Audi uute toodete sari on täienenud uue premium-klassi crossoveriga Audi Q3 2018-2019, mis avalikustas kõik kaardid 25. juulil 2018. 2. põlvkonna mudel on kolinud uuele platvormile, suurenenud, saanud avarama ja tervitatavama salongi, saanud hulga täiustatud elektroonikat ja tipptasemel varustust. Euroopa turul jõuab moderniseeritud Audi Ku 3 müügile pärast ametlikku esitlust Pariisi autonäitusel ehk siis kuskil selle aasta novembris. Uuendatud kompaktmaasturi hind, kui see kasvab, on tühine. "Troika" praegune versioon maksab Saksamaal vähemalt 30 800 eurot, seega ei jää uue põlvkonna krossoveri esialgne hinnasilt tõenäoliselt alla 31 000 euro.
Esialgse info kohaselt jõuab "teine" Audi Q3 Venemaale 2019. aasta esimesel poolel. Vastavalt sellele ilmub uue mudeli täpne konfiguratsioon ja hind Venemaa turu spetsifikatsioonis müügi alguse kuupäevale lähemal. Laias laastus võiks baashinnaks oodata 2,1-2,2 miljonit rubla (pakutakse vähemalt 2 miljoni eest). Audi tehas Ungaris Gyoris, mis juba konveierilt maha veereb, varustab meid ja kogu Euroopat uute "ku-kolmandatega". Selle ettevõtte võimsusi laiendati pärast tõsiseid finantsinvesteeringuid märkimisväärselt, mis võimaldas crossoveri tootmise Hispaania Martorellilt siia üle viia.
Uus kere disain ja suuremad mõõtmed
Kompaktse ilmumisega Audi mudelivalikusse oli Q3 seeniori kere suurenemine üsna ootuspärane, maasturite vahe osutus liiga väikeseks. Asendades vana PQ35 käru moodsa modulaarse MQB platvormiga, on kolmik korralikult kasvanud, lähenedes viimasele. Auto pikkus suurenes 97 mm (kuni 4485 mm), laius - 25 mm (kuni 1856 mm), teljevahe - 77 mm (kuni 2680 mm). Ainult kõrgus on vähenenud ja isegi siis on see minimaalne - 1590-1585 mm (-5 mm).
Uuele põlvkonnale üleminekuga on Audi Ku 3 välimus kõvasti muutunud ning nüüd näeb see välja veelgi sportlikum, pealehakkavam ja isegi julgem. Peasüüdlane nende muudatuste taga oli Mark Lichte, kes asus Audi disainiosakonna üle 2014. aasta veebruaris. Tal oli juba käsi lipulaeva loomisel ja nüüd kandis ta paljud selle projekti arendused üle "juunioride" Q3-sse.
Uuele "Ku-thirdile" omistati šikk Singleframe 8-nurga iluvõre vertikaalsete liistudega, algse konfiguratsiooni stiilsed esituled ("alus" optikas on LED, kallites varustustasemetes adaptiivne või maatriks), ekspressiivne suure kaitseraua. külgmiste õhuvõtuavade sektsioonid.
Foto Audi Q3 2019-2020 (versioon S rida)
Ahtris on uued, esituledega samas stiilis värvitud küljetuled, muudetud tagaluuk (saanud korrapärasema ristkülikukujulise kuju), korralik kaitseraud koos kitsenevate trapetsikujuliste väljalasketorudega, mis on orgaaniliselt üldstruktuuri integreeritud.
Uuendatud maasturi voog
Uue Audi Q3 profiil on kompaktsele sportmaasturile omane, samas on katus ja lävejooned tasased, ilma nähtava kaldeta. Kuid isegi mitte see ei tõmba rohkem tähelepanu, vaid külgseinte omapärane reljeef, mille õlapiirkonnas on kumer ribi, mis ühendab peaaegu sümmeetrilisi esi- ja tagatulesid.
Külgvaade
Uut Audit hakatakse ostjale pakkuma üheteistkümne kerevärvi ja laia valuvelgede valikuga. Standardne velgede suurus varieerub vahemikus 17-20 tolli, suurimatel ratastel on Audi Sport GmbH madala profiiliga rehvid 255/40 R20. Just 20-tollised "rullikud" on S Line stiilipaketiga Audi Ku 3 krossoveri üks eripära. Samuti pakuvad "sportliku" paketiga varustus kaitseraudade erikuju ja kaunistust, Matrix LED optika ja lävepaku olemasolu, kerevärvi eksklusiivsetes värvides Pulse Orange ja Chronos Grey.
Kõrgtehnoloogiline interjöör
Auto sisemus on läbinud mitte vähem ulatusliku reformi kui välimus. Uuendusi on siin enam kui piisavalt - see on reisijate jaoks tõsiselt suurenenud vaba ruumi varu, esipaneeli radikaalselt muudetud arhitektuur ja viimistlusmaterjalide parem kvaliteet ning märkimisväärselt laienenud kõige arenenumate elektroonikaseadmete sortiment. Sõitjateruumi sisenedes jääb loomulikult esimese asjana silma juhi tööpiirkonna kõrgeim "digiteerituse" tase. Nüüdsest on tal virtuaalne näidikuplokk ühes kahest versioonist – kas 10,25-tolline põhiekraan koos värvitud sihverplaatidega või valikuline 12,3-tolline ekraan, mis annab võimaluse väljundandmeid kohandada.
Audi Ku3 uus interjöör
Teise põlvkonna Audi Ku3 keskkonsool on täiesti uus, kergelt juhi poole pööratud (pöördenurk 10 kraadi). Peamise koha võtab siin MMI multimeediasüsteemi ekraaniga kroomraamiga suletud platvorm, mille suurus on olenevalt versioonist 8,8 või 10,1 tolli. Teabe- ja meelelahutuskompleksil on kaks USB-porti (üks C-tüüpi formaadis), Apple CarPlay ja Android Auto liidesed, 4G LTE Advanced sidemoodul, Wi-Fi leviala, DAB-raadio ja Audi connect teenuste komplekt. MMI navigation pluss meediakeskuse kõige arenenum versioon toetab lisaks navigeerimisfunktsioonile vabas vormis häälkäskluste tuvastamist ning süsteem on varustatud sisseehitatud dialoogihalduriga, mis võimaldab esitada täpsustavaid küsimusi.
Tagaistmed
Uue "korras" ja multimeediumisüsteemiga välja mõeldud, kuid "kushka" arsenalis on palju muud kaasaegset varustust. Olenevalt konfiguratsioonist võib krossover arvestada mõlema istmerea soojendamise, roolisoojenduse, kahetsoonilise kliimaseadme, sportlike esiistmete, elektrilise viienda ukse, tahavaatekaamera või ruumilise vaatesüsteemi, taustvalgustuse 30-ga. värvid, panoraamkatus, 680-vatine Bang & Olufsen Premium ruumiline helisüsteem 15 kõlariga.
Saadaolevate elektrooniliste abiliste loend sisaldab adaptiivset püsikiiruse regulaatorit, laupkokkupõrke hoiatust, parkimisabi, sõiduraja jälgimist, ristliikluse juhtimist tagurdamisel. Audi Q3 tippversioonide salong on kaunistatud naha ja Alcantaraga ning viimast kasutatakse lisaks istmetele ka uste käetugedega esipaneeli polsterdamiseks.
Uue Q3 pakiruum
Teine istmerida peaks kõigi hinnangute kohaselt muutuma reisijatele külalislahkemaks. Mugav 40/20/40 kokkuklapitav tagadiivan ei saa mitte ainult 150 mm piires edasi-tagasi liikuda, vaid kinnitada ka seljatoe seitsmesse asendisse. Tagaistmetel sõitjatel on kaks oma USB-porti ja 12-voldine pistikupesa, samuti kokkuklapitav käetugi koos paari klaasihoidjatega.
Noh, paar sõna jääb pagasiruumi kohta öelda. Selle maht standardse istmepaigutusega varieerub vahemikus 530–675 liitrit, see tähendab, et tagumise diivani maksimaalse ettepoole nihutamisega suudab uus krossover võtta 215 liitrit lasti rohkem kui tema eelkäija. Sektsiooni piirmaht ulatub 1525 liitrini ja see on 160 liitrit suurem kui reformieelne maksimaalne maht, mis tekkis pärast teise rea istmete seljatugede kokkuklappimist.
Tehnilised näitajad Audi Q3 2019-2020
Uue Audi Q3 muudatused tuuakse turule järk-järgult. Selle tulemusena saavad ostjad valida viie versiooni vahel:
- 35 TFSI 1,5-liitrise mootoriga (150 hj, 250 Nm);
- 40 TFSI 2,0-liitrise agregaadiga (190 hj, 320 Nm);
- 45 TFSI sama 2,0-liitrise mootoriga, kuid 230 hj. ja 350 Nm;
- 35 TDI 2,0-liitrise turbodiisliga (150 hj, 340 Nm);
- 40 TDI 2,0-liitrise diiselmootoriga (190 hj, 400 Nm).
Saadaval on kaks käigukasti - 6-käiguline "mehaanika" ja robot-7 S tronic käigukast. Ajam on kas esi- või täisquattro tüüpi (tagatelg on ühendatud mitme plaadiga siduriga). Lisatasu eest tehakse ettepanek paigaldada kuue eelseadistatud seadistusega Audi drive select mode lüliti. Lisaks standardvedrustusele koos MacPhesoni tugipostidega ees ja nelja hoovaga taga on saadaval ka reguleeritava amortisatsioonitaseme ja progressiivse rooliga sportšassii.
Foto Audi Q3 2019-2020
Saksa tootja uue põlvkonna maasturit Audi Q3 esitleti 2018. aasta juuli lõpus. Uudsust autasustati välimusega Audi kaubamärgi teiste mudelite vaimus, mitmekesistati krossoveri interjööri, lisati elektroonilisi abistajaid ja kanti üle ka uuele modulaarsele MQB platvormile. Müügi algus Euroopas on kavandatud 2018. aasta novembrisse eeldatava hinnaga 30 000 eurot, Venemaale tarnitakse autod aga mitte varem kui 2019. aasta alguses.
Uus Audi Ku3 on peremaastur, millel on konkurentide ees palju eeliseid ja eeliseid. Teises põlvkonnas näeb see mitte ainult visuaalselt enesekindlam välja, vaid pakub ruumikülluse, igakülgse kohanemisvõime ja paljude praktiliste detailide tõttu ka palju kasulikumat väärtust. Nii nagu kõige kaasaegsematel Audi mudelitel, on sellel digitaalne kokpit. Uued juhiabisüsteemid toetavad juhti parkimisel, linnas ja pikkadel sõitudel.
VÄLINE DISAIN: jõudu ja enesekindlust
Uus Audi Q3 näeb eelkäijast sportlikum välja. Siledad ja voolujoonelised kontuurid asendusid teravate ja selgete servadega. Erinevus on eriti märgatav lisavarustusse kuuluva S line paketiga autodel. Radiaatorivõret on laiendatud ja täiendatud vertikaalsete kroomitud detailidega, teravnurksed esituled on nüüd täielikult LED-tuled, valikuliselt võivad need olla ka adaptiivsed ja maatriks.
Küljel eristab crossoverit esi- ja tagatulede sümmeetriline valgustus, muide, ka diood. Tähelepanuta ei jää ka tagumiste poritiibade stiilne lihaseline stants, nagu lipulaev Q8. Rattavelgi on saadaval läbimõõduga 17-20 tolli ning neid rõhutavad küljeäärised ja mitmetahulised kaitserauad. Saadaval 11 korpuse värvitoonis.
SISUSTUS: sportlik ja juhile orienteeritud
Sportlik iseloom, nobedad jooned, kolmemõõtmelise stiiliga elemendid – interjöör jätkab välisilme disaini ja kajab paljuski nagu brändi täissuuruses mudelid. Armatuurlaud on jagatud kaheks tasapinnaks: ülemises osas on tuulutusavad, alumine on musta ekraaniga suur kaheksanurkne ala. Armatuurlaual on Singleframe disain ja seda ümbritseb lai kroomitud riba. Läikiv must viimistlus ümbritseb uue kontseptsiooni keskpunkti: MMI puutetundlikku ekraani. Koos juhtnuppudega on see 10 kraadi juhi poole kallutatud. Valgustusfunktsioonide nupumoodul, mis asendab eelkäijal pöörlevat elementi, on pestud roolist vasakul asuvasse paneeli.
Audi on välja töötanud ka uue värvide ja materjalide kontseptsiooni. Q3 kliendid saavad valida kolme variandi vahel – põhiversioon, disainivalik Audilt ja S line interjööripakett. Kõik paketid sisaldavad sportistmeid, mis on valikuliselt viimistletud naha / sünteetilise naha ja Alcantara kombinatsiooniga. Täiesti uudne lahendus on Alcantara pinnad armatuurlaual ja uste käetugedel, mis on saadaval kolmes värvitoonis, sealhulgas oranžis.
Ambient LED sisevalgustus (valitav 30 värvitoonis) valgustab armatuurlaua all olevat panipaika ning esiveoliste mudelite puhul kindalaeka või Audi kohal olevat quattro logo. Muude täienduste hulka kuuluvad kahetsooniline kliimaseade, soojendusega esi- ja tagaistmed, roolirattad ja panoraamklaasist katuseluuk.
RUUMIMÕISTE: suur ja kohandatav
Üks tore on standardiseeritud ruumijaotus: tagaistmeid saab 150 millimeetrit ette/taha nihutada. Nende 40:20:40 kolmeosalisi seljatugesid saab kallutada seitsmesse asendisse. Tagasõitjatel on standardvarustuses ka kahe topsihoidjaga keskmine käetugi. Olenevalt tagaistmete ja seljatugede asendist on pakiruumi mahutavus 530 või 675 liitrit. Üles tõstetud seljatugedega suureneb maht 1525 liitrini. Elektriline tagaluuk tagab lihtsa juurdepääsu pagasiruumile. Mugavuse huvides saab seda avada ja sulgeda ka jalaliigutusega.
DIGITAALMAAILM: juhtnupud ja näidikud
Audi Q3 II näidikuplokk on vaikimisi elektrooniline (instrumendid kuvatakse 10,25-tollisel ekraanil), kuid 12,3 tolli suurendatud ekraani ja täisväärtusliku virtuaalse kokpiti jaoks, mis võimaldab valida teabe kuvamise režiimi, tuleb eraldi juurde maksta.
Teabe- ja meelelahutusportfelli täiendab hulk riistvaramooduleid. Audi telefoniboks ühendab omaniku nutitelefoni sõiduki antenniga ja laeb telefoni. Muusika esitamiseks MP3-mängijast, USB-mälupulgalt või nutitelefonist kõlarite kaudu on Audi Q3-l kaks USB-porti, millest üks on uut tüüpi C. See uuendus toetab kiiremaid edastuskiirusi ja lihtsustab süsteemi ühenduvust. Lisaks on auto tagaküljel kaks USB-pistikut ja 12-voldine pistik. Audi nutitelefoni liides ühendab iOS-i ja Android-mobiiltelefonid ning paneb MMI-ekraanile Apple Car Play või Android Auto.
Bang & Olufsen Premium Sound System koos virtuaalse 3D-heliga edastab 3D-heli. Helisüsteem kasutab 15 kõlarit koguvõimsusega 680 vatti.
JUHI ABI SÜSTEEMID: mugavus ja ohutus
2019. aasta Audi Q3 tipphetk on kohanduv püsikiiruse assistent, mis on saadaval koos mudeliga S tronic. See sisaldab püsikiirusehoidjat, liiklusummiku abi ja sõidurea hoidmise abi. Sama kehtib ka reavahetuse hoiatuse kohta. Kui kaks taga asuvat radarandurit tuvastavad pimenurgas või tagant kiiresti läheneva sõiduki, süttib vastavas välispeeglis märgutuli.
Audi Q3 2018 standardvarustuses on turvasüsteem auto esireisijatele. See tuvastab radari abil kriitilised olukorrad, mis hõlmavad jalakäijaid, jalgrattureid ja muid sõidukeid, ning annab juhile visuaalseid, helilisi ja puutetundlikke hoiatusi. Vajadusel käivitab see hädapidurduse.
MOOTORID JA VEDRUSMUS
Audi toob turule uue Q3 nelja mootoriga – kolm bensiini- ja üks diisel, mis on kombineeritud esiveo või quattroga. Nende võimsus on vahemikus 110 kW (150 hj) kuni 169 kW (230 hj). Kõik mootorid on turboülelaaduriga neljasilindrilised otsesissepritsesüsteemid. Jõuülekandeks kasutatakse kuuekäigulist manuaalkäigukasti või robot-seitsmekäigulist S tronicut. Hiljem rida täieneb, sealhulgas 190-hobujõulise diiselmootori, aga ka SQ3 (~ 310 hj) ja RS Q3 (~ 400 "hobust") "laetud" versioonide tõttu. Hübriidide ilmumine pole välistatud, kuid lisaversioonide tagasivõtmine toimub järk-järgult.
Kompaktse crossoveri Audi Ku3 teise põlvkonna keskmes on MQB moodulplatvorm. Kõigi rataste vedrustus on sõltumatu McPhersoni tugipostidega ees ja mitmikhoobiga taga. Lisaks põhivedrustusele pakutakse ostjatele sportlike seadistustega jäigemat või adaptiivset versiooni. Juhtelektroonika režiimid hõlmavad automaatset, mugavust, dünaamilist, maastiku-, tõhusust ja individuaalset režiimi, mis muudavad reaktsiooni gaasipedaali vajutamisele, roolijõudu, jõuülekannet ja vedrustust.
2018. aasta juuli lõpus nägid Audi fännid uuendatud kompaktset krossoverit Q3, mille ülevaade kinnitas, et tegemist ei olnud Audi järjekordse ümberkujundusega, vaid auto teise põlvkonnaga, mis sai mitte ainult uue disaini ja palju elektroonikat. abilised, aga ka uus platvorm. Venemaal on müügi algus planeeritud 2019. aasta algusesse.
Välimine
Heade maastikuomadustega väike pereauto. Esmapilgul saab selgeks, et see auto on keskendunud sportlikele saavutustele: disaini eristab vaoshoitus ja kindlus auto tugevuse vastu. Kerekuju on omane kogu Ku-sarjale: ühtlane piklik kapuuts, mis sulandub sujuvalt küljetemplisse ja välised tahavaatepeeglid, mis paistavad otse ustest, mitte aknaraamist. Teises põlvkonnas omandas Q3 selgemad jooned ja muutus nurgeliseks.
Radiaatorivõre on ümber kujundatud: nüüd rõhutab selle kaheksanurkset kuju, mis on omane kõigile Ingolstadti linnamaasturitele, kroomitud raam. Erinevalt Q5-st ja Q7-st on sellel vertikaalsed deflektorid. Külgedel on bumerangikujulised allapoole kumerate nurkadega esituled. Eesmine ja tagumine optika on kõigil versioonidel LED. Ainus võimalus on adaptiivse valgustuse ja dünaamiliste suunatuledega Audi Matrix süsteem.
Tähelepanuta ei jäeta ka külgmist stantsimist, nurkade silumist. Ülemine joon rõhutab käepidemeid, alumine joon aga massiivsete ülekatetega küljeläve. Ustele tehti suur süvend ühest rattakaarest teise. Eriti silmatorkavad on tagatiibade piirkonna kujundid. Tagant vaadates näeb auto välja nagu tõeline maastur. Ilmunud on väike spoiler, tänu kaldus tagasammastele tundub auto laiem. Laternad on omandanud suurema leviku ja nende valgustus imiteerib täielikult esitulede kuju. Tagumisel põrkeraual on pikad küljetuled. Välimuses torkab silma eesmiste ja tagumiste õhuvõtuavade uus kuju. Auto sportlikku iseloomu rõhutavad katusereelingud.
2018. aasta Audi Q3-l on 17 "5 kodaraga valatud alumiiniumveljed, mis on varustatud 215/65 R 17 rehvidega. Valikulised 18-20" veljed. Korraliku stantsiga rattakoopad, nende kontrastsed laiendused muudavad auto visuaalselt kõrgemaks.
Teise põlvkonna Audi Ku 3 2018 on märkimisväärselt kasvanud.
Juba tuttavatele 11 värvitoonile on Audi Ku3-l kaks uut tooni: Pulsorange (oranž) ja Chronosgrau (tuhahall). Lisavarustusena on saadaval kontrastne põhjaviimistlus ja S line disainipakett, millele lisaks on kolm individuaalset siseviimistlust.
Interjöör
Tänu ümberkujundamisele on auto siseruum nii palju laienenud, et nüüd mahutab see hõlpsalt viis inimest. Uuest Ku 3-st on saanud tõeline pereauto. Esiteks on toolid muutunud: isegi standardversioonis said nad külgtuge ja puusade piirkonnas väikesed põrkerauad. Lisavarustusena on saadaval elektriliselt reguleeritavad sportistmed. Põhiversioonis on siseviimistlus kangas, lisatasu eest saab valida nahksisu.
Tänu suurenenud teljevahele on võimalik mängida siseruumiga, kohandades seda vastavalt juhi individuaalsetele parameetritele. Istmed on horisontaalselt ja kõrgusega reguleeritavad: uue Audi Ku 3 juhi jaoks on eestvaade muutunud laiemaks. Mugavamaks on muutunud ka tagaistmed, millele on lisandunud nende pikisuunalise reguleerimise funktsioon ja seitsmeasendilised seljatoed. Igal istmel peatoega. Standardvarustuses on kahe integreeritud topsihoidjaga allaklapitav käetugi. Täiendavat mugavust pakuvad juhi- ja kõrvalistme tagaküljel olevad süvendid.
Uue 2018-2019 Audi Q3 pagasiruum on märgatavalt suurenenud, 460 liitrilt 530 liitrini. Tänu tagaistujarea reguleeritavatele seljatugedele vahekorras 40:20:40 ja diivani pikisuunalisele reguleerimisele 150 mm võrra saab seda suurendada 675 liitrini. Täielikult kokkuklapitud istmetega tõuseb see näitaja 1525 liitrini.
Ainulaadne pakkumine on pakiruumi põranda kõrguse reguleerimine, mis võimaldab esiistmete taga oleva ruumi täielikult tasandada. Standardasendis on pakiruumi künnis vaid 748 mm, mis teeb pagasi laadimise lihtsamaks. Kaubaruumi riiulit saab vajadusel eemaldada. Samuti on olemas pagasiruumi valgustus. Elektriajamiga tagakaas, valikuliselt saab paigaldada puutetundliku pagasiruumi avamise süsteemi ühe jalaliigutusega.
Esikonsoolil on ka geomeetriline muster. See on tavapäraselt jagatud kaheks tsooniks: ülemises osas on õhuvoolu deflektorid ja alumises - kõik tööelemendid. Visuaalselt eraldab need laia kroomitud raamiga. Keskel on MMI-süsteemi 8,8-tolline puuteekraaniga monitor, mis on juhi mugavuse huvides 10 kraadi võrra rooli poole kallutatud. 2019. aasta Audi Q3 puhul loobus Ingolstadt analoogkaaludest. Nüüd on isegi põhikonfiguratsioonis tuttava armatuurlaua asemel saadaval 10,25-tolline ekraan, mida juhitakse roolil olevate nuppude abil.
Lisavõimaluste hulgas on 30 valgustusvalikut (Audi disainivalikus standardvarustuses), kontrastsed Alcantara lisad armatuurlauale ja uste käetugedele ning kitseneva alumise servaga sportrool. Nüüd on valgustuse juhtimine võimalik roolist vasakul asuvate nuppude abil. Valgustatud pole mitte ainult armatuurlaud ja uksed, vaid ka panipaik keskkonsoolis ning quattro kiri või Audi logo kindalaeka kohal.
Tehnilised andmed
Autol on kuus neljasilindrilist mootorivalikut: neli bensiini- ja kaks diiselmootorit. Põhivarustus sai neist lihtsaima - 1,5 35 TFSI. Neile, kes armastavad mõõdetud sõitu, on see mootor enam kui piisav. Sõitmiseks on parem valida kaheliitrine 45 TFSI quattro S tronic mootor.
| Parameetrid | 35 TFSI manuaalkäigukast | 35 TFSI S tronic | 40 TFSI quattro S tronic | 45 TFSI quattro S tronic |
35 TDI manuaalkäigukast | 35 TDI S tronic |
| Maht cm3 | 1498 | 1498 | 1984 | 1984 | 1968 | 1968 |
| Maksimaalne võimsus, hj C. Pööretel minutis | 150/5000-6000 | 150/5000-6000 | 190/4200-6700 | 230/5000-6700 | 150/3500-4000 | 150/3500-4000 |
| Maksimaalne pöördemoment, Nm p/min | 250/1500 - 3500 | 250/1500 - 3500 | 320/1500 - 4200 | 350/1500 - 4400 | 340/1750 - 3000 | 340/1750 - 3000 |
| Kiirus, km/h | 211 | 207 | 220 | 233 | 211 | 207 |
| Kiirendus algusest, s | 9.6 | 9.2 | 7.4 | 6.3 | 9.3 | 9.2 |
|
Kütusekulu, linnas / linnast väljas / segatud, l / 100 km |
7.7/5.4/6.3 | 10.8/6.8/8.3 | 9.5/6.4/7.5 | 9.7/6.4/7.6 | 6.6/5.2/5.7 | 5.4/4.5/4.9 |
Plaanis on, et hiljem tuleb diisel võimsusega 190 hj ning esitletud mootorite versioonid tuuakse müügile järk-järgult.
Teise põlvkonna Audi Ku3 tehniliste võimaluste omadused sõltuvad ka sellest, millise käigukastiga auto sõidab. See võib olla kuuekäiguline manuaalkäigukast või seitsmekäiguline S tronic robot. Erinevalt Q5-st on sellel autol ajam valida: esiveoline modifikatsioon või nelikveoline quattro versioon. Arendajad ei võtnud Ku-kolmesse quattro ultra süsteemi, nagu kõik tegid sama Ku-viiendikku.
Torseni diferentsiaaliga quattro süsteem tagab pidurdamisel optimaalse pöördemomendi jaotuse. See suurendab auto suunastabiilsust, hoiab ära libisemise suurel kiirusel kurvides. Tänu sellele süsteemile väheneb kontrollimatu auto oht, mis tuleneb rataste veojõu kadumisest teega, nullini.
Teise põlvkonna Q3 toodetakse MQB platvormil koos kõigi selle tehniliste võimalustega. Eksperdid juhivad tähelepanu, et kompaktautode puhul on suure tähtsusega abiliste olemasolu sekundaarsete kokkupõrgete vältimiseks. Lisaks aktiivsele turvasüsteemile on MQB-l ka passiivsed abilised energiat neelavate tsoonide tasakaalustatud jaotuse näol.
Standardversioon pakub klassikalist McPhersoni esivedrustust ja nelja hoovaga tagavedrustust. See tagab sujuva sõidu, tuleb hästi toime ebatasasustega. Sportkonfiguratsioonis on vedrustus jäigem, mis koos madala profiiliga rehvidega on reisijatele märgatavalt märgatav. Tippversioonis reguleeritakse amortisaatorite jäikust sõidurežiimi valikuga automaatselt. Samas sõltub auto teekäitumise iseloom ka sellest, millistel ratastel see liikuma hakkab: mida suurem on mõõde, seda jäigem on vedrustus hoolimata valitud režiimist.
Kaasaegsed tehnoloogiad
Lisaks põhilisele digitaalsele näidikuplokile saab Audi virtual cockpid’i varustada 12,3-tollise ekraaniga. Juhi nõutav teave kuvatakse paneelil eraldi.
Audi virtuaalne kokpid
Andmebaas sisaldab juba rakendust digitehnoloogia kasutamiseks, väljendatuna eelinstallitud MMI Radio Plus süsteemis. Auto funktsionaalsust saab laiendada MMI Navigation plusi abil ning selleks on juba 10,1-tolline ekraan ja palju lisafunktsioone: navigaator, WiFi hotspot kuni 8 seadmega, auto funktsioonide kaugjuhtimispult ja Audi connect. Uhiuue Audi Ku3 sisse istudes saate liiklust reaalajas jälgida, optimaalseid parkimis- ja tanklaid otsida ning oma sihtkoha kirjeldust saada. Paigaldades Audi connect Navigation & Infotainment süsteemi Google Earth integratsiooniteenusega, pääseb juht ligi oma meilikontole, Twitteri lehele, saab lugeda uudiseid, saada hoiatusi teel tekkivate ohtude kohta. Pakub multimeediumisüsteemi hääljuhtimist ja mitte ainult käskude andmist, vaid ka täpsustavate küsimuste vastuvõtmist.
Uuendatud Audi Ku 3 ühendub myAudi mobiilirakendusega, tänu millele saad oma nutitelefonist andmeid MMI süsteemi edastada ning ka oma auto parklasse hõlpsalt üles leida. Käiguvalijast vasakul on sahtel mobiiltelefoni jaoks: MMI töötab iOS-i ja Android-süsteemidega ning ühendamisel juhib selle funktsioone Apple CarPlay või Android Auto rakenduste abil.
Soovi korral on võimalik tellida 15 kõlariga Bang & Olufseni helisüsteem, mis edastab 3D-heli koguvõimsusega 680 vatti. Põhiversioonil on kaks USB-porti muusika kuulamiseks MP3-mängijalt, USB-mälupulgalt või nutitelefonilt. Standardversioonis on uues Ku-threes saadaval kuus kõlarit: neli armatuurlauas ja kaks C-piilarites.
Lisaks teabe- ja meelelahutussüsteemidele on palju abilisi. Nende hulgas - Adaptive Driving Assistant, mis on paigaldatud robotkäigukastiga sõidukitele. See assistent ühendab endas adaptiivse püsikiiruse hoidja funktsioonid ja süsteemi auto kindlal sõidurajal hoidmiseks. See funktsioon on eriti vajalik ummikutes ja ummikutes seistes: juht saab puhata, auto teeb kõik ise.
Uuendatud Ku kolmas sai ka moodsa Audi Drive Select süsteemi, mis võimaldab valida ühe viiest sõidurežiimist: Efficiency, Auto, Comfort, Individual, Dynamic. Need muudavad gaasipedaali vajutamise reaktsiooni, rooli paindlikkust, amortisaatorite jäikust. Oluliste abiliste hulgas on parkimisandurid, igakülgne nähtavussüsteem, hädapidurdusfunktsioon (käivitavad jalakäijad ja jalgratturid), turvaline uste avamise süsteem, mis saab andmeid kahelt radarandurilt teise sõiduki lähenemise kohta.
Analoogne püsikiirusehoidja paistab kõigi digiseadmete taustal silma. Tema juhtnupp jäi samaks. Ainus muutus on selle pöördenurk. Nagu MMI ekraan, on see pööratud 10 kraadi juhi poole.
Uus Audi Q3 meelitab mitte ainult silmatorkava disainiga, vaid ka laia funktsionaalsusega. See on auto nii suurele perele kui ka üksikjuhile. Tänu arvukatele abilistele näitab see kõrget ohutuse taset isegi rasketes teeoludes.
Kahe tuhande kaheksateistkümnendal juulil toimus uue teise põlvkonna Audi Q3 mudeli esitlus - selle maailma esmaesitlus toimus oktoobris Pariisi autonäitusel, samal ajal kui Venemaal lükkus müügi algus üheksateistkümnenda aasta septembrini. Maastur erineb oma eelkäijast üsna oluliselt.
Vaadake uue Audi Q3 2019 fotot (foto ja hind), väljastpoolt hakkas auto tunduma märgatavalt agressiivsem ja rangem. Siledad jooned on asendunud teravate servadega, mis tulevad lisavarustusse kuuluva S line paketiga masinatel veelgi paremini esile.
Audi Q3 2020 konfiguratsioonid ja hinnad.
S tronic - robot 6- ja 7-käiguline, quattro - nelikvedu
Siin on põrkeraudade disain täielikult muutunud, radiaatorivõre on muutunud laiemaks ja omandanud vertikaalsed kroomitud ribad, teravnurkse pea keeruka kujuga optika on juba põhjas täielikult LED, samas kui adaptiivsed ja ühtlased maatriksesituled on saadaval kui valik.
Audi Ku 3 2019 külgseinad on uues keres muutunud silmapaistvamaks ning tagumiste poritiibade piirkonnas olev lihaseline stants meenutab sarnast lahendust lipulaeval Q8. Tagatuled on samuti LED-dioodiga, veljed on saadaval läbimõõduga 17–20 ″ ning lävepakudel ja põrkerauadel on palju tahke.
Veelgi enam on muudatusi linnamaasturi sisemuses - vanast, üsna igavast paneeli esipaneelist pole jälgegi. Nüüd on saadaval moekas keskkonsool suure 8,8- või 10,1-tollise puuteekraaniga, mis on juhi poole suunatud kümme kraadi. Kuid kliimaseade otsustati jätta tavaliste keerdkäikudega.
2019. aasta Audi Q3 näidikuplokk on vaikimisi elektrooniline (instrumendid kuvatakse 10,25-tollisel ekraanil), kuid 12,3 tolli suurendatud ekraani ja täisväärtusliku virtuaalse kokpiti jaoks, mis võimaldab teil valida teabe kuvamise režiimi, peate eraldi maksma. MMI multimeedia toetab Apple Car Play ja Android Auto ning standardne navigatsioon suudab koostada marsruute, võttes arvesse juhi eelistusi tema varasematel sõitudel.
Auto sai ka uue rooli, muud uksekaardid, ümbermõeldud armatuurlaua ning ümmarguse nupu asemel kolmest nupust koosnev plokk vastutab nüüd välisvalgustuse juhtimise eest. Samuti on olemas nutitelefonide juhtmevaba laadimise funktsioon, Wi-Fi saatja ja häälkäskluste tugi. Valikus on kolm disainiversiooni: basic, Audi design selection ja S line.
Suurenenud mõõtmete tõttu on auto sisemus muutunud veidi avaramaks - istmeridade vahe on suurenenud 70 mm ning tagumist diivanit saab pikisuunas liigutada 150 mm ulatuses, samas seljaosa on jagatud kolmeks osaks (40:20:40) ja seda saab reguleerida vastavalt kaldenurgale seitsmes fikseeritud asendis.
Tehnilised andmed
Uus Audi Q3 2019-2020 kere on kolinud vanalt PQ35 "kärult" MQB moodulplatvormile, mille ees on McPhersoni tugipostid ja taga multilink. Lisaks põhivedrustusele pakutakse ostjatele sportlike seadistustega jäigemat või adaptiivset versiooni. Juhtelektroonika režiimid hõlmavad automaatset, mugavust, dünaamilist, maastiku-, tõhusust ja individuaalset režiimi, mis muudavad reaktsiooni gaasipedaali vajutamisele, roolijõudu, jõuülekannet ja vedrustust.
Mudeli kogupikkus on 4485 mm (+ 97), teljevahe 2680 (+ 77), laius 1856 (+ 25), kõrgus on vähenenud 5 millimeetri võrra - 1585. Pagasiruumi maht uuel Q3-l on deklareeritud tasemel 530 liitrit (+ 70) ja kui diivanit võimalikult kaugele liigutada, ulatub selle suurus 675 liitrini. Kui seljatoed kokku klappida, saate maksimaalse võimaliku mahutavuse 1525 liitrit (oli 1365).
Audi Q3 2019 jõuallikana pakutakse nelja turboülelaaduriga neljasilindrilist mootorit - kolm bensiini ja üks diisel. Need on paaris 6-käigulise manuaalkäigukastiga või kahe siduriga S tronic robotiga ning ajam võib olla ees või täisquattro (mitme plaadiga tagasilla siduriga).
- Esialgne variant 35 TFSI varustatud 1,5-liitrise 150 hj mootoriga. ja 250 Nm.
- Versioon Q3 40 TFSI kaasas on kaheliitrine "turbo-neli" 180 jõu ja 320 Nm jaoks.
- Modifikatsioonid 45 TFSI pani sama mootori, kuid tõstis 230 hj ja 350 Nm.
- Diisel Audi Q3 35 TDI kaasas on kaheliitrine agregaat 150 "hobuse" ja 340 Nm jaoks.
Hiljem rida täieneb, sealhulgas tänu 190-hobujõulisele diiselmootorile, aga ka SQ3 (~ 310 hj) RS Q3 "laetud" versioonidele (~ 400 "hobust"). Hübriidide ilmumine pole välistatud, kuid lisaversioonide tagasivõtmine toimub järk-järgult.
Kui palju on
Uue Audi Q3 II müügi algus Venemaal langes 2019. aasta septembrile ja alguses hakati meile maastureid tarnima ühes spetsifikatsioonis - vana 150-hobujõulise 1,4 TSI turbomootoriga, kuueribalise S tronic robotiga. ja ainult esiveoga. Nelikvedu Q3 40 TFSI quattro kaheliitrise mootoriga 180 jõule (7,3 sekundit sadadeni, maksimaalne kiirus 220 km/h), nelikveo ja 7 käiguga robotiga on oodata 2020. aasta veebruaris.
Crossoveri hind algab 2 253 000 rublast (võimsama versiooni eest küsitakse alates 2 562 000 rubla) ja standardvarustusse kuuluvad dioodpea optika, valgus- ja vihmaandurid, virtuaalne armatuurlaud, kliimaseade, nahkne rool, soojendusega. esiistmed, multimeediasüsteem ja 17-tollised veljed. Advance versiooni täiendavad kliimaseade ja püsikiiruse hoidja, tagumised parkimisandurid, soojendusega rool ja servo-abiga pakiruumi luuk.
Disainivariandil on täiendavad keredetailid ja 18-tollised veljed, sportpaketti aga täiendab sobiv sisekujundus. Arvukate valikute hulka kuuluvad panoraamkatus, 15 kõlari ja 680 W Bang & Olufsen Premium muusika, automaatne parkimissüsteem, kõikvõimalikud kaamerad, adaptiivne püsikiiruse hoidja, aga ka sõiduraja hoidmine ja hulk muid elektroonilisi abistajaid.
Uue mudeli jaoks Audi2018. aasta III kvartali (foto) konfiguratsioon ja hinnad on Ingolstadti ettevõtte valitud kontseptsiooni peegeldus, kus eelisõigus on põhiversioonil ja lisavõimalusi ei kehtestata pakettide kaupa, vaid need valitakse eraldi. Viimaste uudiste kohaselt toimub crossoveri esmaesitlus septembris Frankfurdi autonäitusel ja väljalaskekuupäev Audi Ku 3 uue kerega Venemaal planeeritud 2018 aasta... Esialgu tarnitakse meile ainult Saksa kokkupandud autosid, kuid esimesel võimalusel luuakse kontserni Kalugas asuvas tehases kohalik tootmine ning teise põlvkonna uus mudel vahetab välja oma eelkäija. Venemaa registreerimine muudab Audi Ku 3 2018 konfiguratsiooni ja hinnad potentsiaalsete ostjate ja kaubamärgi fännide jaoks veelgi atraktiivsemaks. Üleminek uuele modulaarsele platvormile ja ühtlustamise kõrgem tase võimaldas oluliselt kulusid kokku hoida, mille tulemuseks oli uus mudel 2018 Audi Q3 Moskva ametlike edasimüüjate algkonfiguratsioonis maksab see 1 999 000 rubla *. Selle versiooni tehnilisteks omadusteks on 1,5-liitrine turbomootor (150 hj), esivedu ja 6-käiguline manuaalkäigukast.
Uue mudeli teine põlvkond 2018 Audi Q3 juba põhikonfiguratsioonis on sellel üsna rikkalik varustus ja see pakub laia valikut seadmeid. Initsiaali sisse uue crossoveri hind sisaldab: kliimaseade, patenteeritud MP3-helisüsteem, soojendusega esiistmed ja elektrilised peeglid, kahesuunaline roolisammas ja juhiistme kõrguse reguleerimine, LED-esituled ja alumiiniumist veljed. Aktiivset ja passiivset ohutust toetavad: 6 turvapatja, maastikurežiimiga stabiliseerimissüsteem, vihma-, tule- ja rehvirõhuandurid, udutuled, automaatne seisupidur, telefonikäed vabad ja ülesmäge stardiabisüsteem. Spordi- ja disainiversioonide lisatasu, mis varustavad krossoverit välise ja sisekujundusega välise kaunistusega, on sama ja ulatub 165 tuhande rublani *.
Lisatasu eest pakutavate seadmete nimekiri on traditsiooniliselt lai. Olles maksnud Audi Ku 3 2018 uue mudeli hind saad: kliimaseade, nahkpolster koos esiistmete elektrilise reguleerimisega, esmaklassiline audiosüsteem, OEM-navigatsioonisüsteem, katuseluugi, metallist värvkatte, elektrilise tagaluugi ja mootorikäivituse võtmeta sisenemisnupuga. Saksa krossoveri ohutust ja juhitavust saate ka uues keres suurendada, tellides: patenteeritud parkimisandurid, automaatne parkimissüsteem, tahavaatekaamera, seiresüsteem "pimedad" tsoonid, abisüsteem mäest laskumisel, püsikiiruse hoidja ja täiendavad tagumised turvapadjad.
Mõne aja pärast avaldamiskuupäevadAudi2018. aasta III kvartal uudsusel on laetud modifikatsioonid SQ3 ja RSQ3, mis kahtlemata registreeritakse Venemaa turul. Kuid 116 jõulise võimsusega bensiiniliitrise turbomootoriga 3-silindrilise esialgse versiooni välimus, samuti uue mudeli diisel- ja hübriidmodifikatsiooni Venemaa debüüt on endiselt küsimärgi all. Kuid valikus on kindlasti nii 1,5-liitrine versioon, mille võimsus on 150 jõudu, kui ka kaheliitrise mootoriga versioonid kahel jõul, 180 ja 220 jõul - kõik turbomootorid. Põhiseade tuleb ainult esiveoga ja lisavarustusena 70 tuhande rubla eest * saate tellida 7-käigulise kahe siduriga roboti. Kaheliitrine uue kerega Audi Ku3 on esialgu varustatud nelikveo ja robotkäigukastiga. 180-hobujõulise versiooni lisatasu on 290 tuhat rubla * ja 220-hobujõuline tippversioon on juba Sport või Design paketiga pakutavas baasis, seega on selle maksumus veel 450 tuhat rubla rohkem. *
Uus keha
Peamine uudis on see uus kere Audi Q3 2018.a suureneb märgatavalt. Noorema Q2 tulekuga on ülioluline maksimeerida uute Audi mudelite efektiivsust erinevates turunišides, tekitamata seejuures sisemist konkurentsi. Ja peamised rivaalid BMW X1 ja Mercedes GLA ees on esialgu suuremad kui Q3 eelmine versioon. Üldmõõtmed on 4415 (+27) x 1835 (+4) x 1605 (-3) mm*. Teljevahe suureneb 2665 (+62) mm-ni. Vaatamata suuremale suurusele ja elementaarsemale varustusele jääb tühimass samaks. See saavutati tõlkimisega uus kere Audi Ku 3 moodulplatvormil MQB, millel on kõrge alumiiniumisisaldus ja ülitugev teras, erinevalt eelmisest šassiist, millel on tähis PQ35. Lisaks hoiab Volkswageni kontsernile iseloomulik maksimaalne ühtlustamine uue Audi Q3 hinnad kõige atraktiivsemal tasemel.
Tehnilised andmed *
Crossoveri põhiversioon on varustatud ainult esiveoga ja sisse 2018 aasta Audi Ku3 tehnilised omadused seal on 9,1 sekundit kiirendust sadadeni, 205 km/h maksimaalne kiirus ja 5,7 liitrit 100 km keskmise kütusekulu kohta. Tänu sujuvale jõuülekandele ja rohkematele käikudele parandab kahe siduriga 7-käigulise roboti paigaldamine kiirendusaega 100 km/h-ni 0,3 sekundi võrra. Tippkiirus jääb aga muutumatuks ning keskmine kütusekulu kerkib 5,9 liitrini 100 km kohta. Uue Audi Q3 mudeli tehnilised omadused 2-liitrise turbomootoriga, olenevalt forsseerimise astmest (180 või 220 jõudu), annavad nad kiirenduseks 7,5 (6,3) sekundit sadadeni, maksimaalseks kiiruseks 218 (234) km/h ja 6,4 (6, 6) liitrit 100 km keskmise kütusekulu kohta. 2-liitrise mootoriga Saksa crossoveri mõlemad variandid on varustatud eranditult robotiseeritud nelikveoga käigukastiga.
väljalaske kuupäev
Viimaste uudiste kohaselt ametnik uue 2018. aasta Audi Q3 väljalaskekuupäev rahvusvahelisel autonäitusel Frankfurdis – 12. septembril. Crossoveri müügi algus Euroopas toimub selle aasta lõpus. Sina ja mina peame natuke ootama: Audi Ku 3 väljalaskekuupäev Venemaal on esimene pool Aastast 2018, ja algul varustatakse meid Saksa kokkupandud autodega. Küll aga võib sel aastal alata konveieri üleminek uuele mudelile. Pärast seda tehakse uue kerega krossoverile sertifitseerimiskatsed ja täiendav kohandamine Venemaa tingimustega, sealhulgas nendega, mis on seotud hädaolukorra lahendamise süsteemi ERA-GLONASS paigaldamisega. Mootorivalikus tehakse mõningaid muudatusi, samuti konfiguratsioone ja hindu, mis lõpuks lähemalt teada saavad väljalaskekuupäev Audi Q3 2018 Venemaal.
Audi Q3 2018 versioonid ja hinnad võrreldes konkurentidega *
| Audi Q3 1.5 TFSI (150 hj) | BMW X1 xDrive18d (150 hj) | Mercedes GLA 200 (156 hj) | |
| Miinimumhind, rubla | 1 999 000 | 2 210 000 | 2 170 000 |
| Automaatne seisupidur | + | + | + |
| Autonoomne eelsoojendi | Ei | Ei | valikuline |
| Adaptiivsed esituled | valikuline | valikuline | valikuline |
| Adaptiivne püsikiiruse hoidja | valikuline | Ei | valikuline |
| Premium helisüsteem | valikuline | valikuline | valikuline |
| Rehvirõhu andur | + | valikuline | valikuline |
| Vihmaandur | + | + | + |
| Valgusandur | + | + | valikuline |
| Elektrilised tagaaknad | + | + | + |
| Mootori käivitamine nupuga | valikuline | + | Ei |
| Tahavaatekaamera | valikuline | valikuline | valikuline |
| Kliimakontroll | valikuline | + | valikuline |
| Nahast sisemus | valikuline | valikuline | + |
| Turvapatjade arv | 6 | 6 | 7 |
| Õhukonditsioneer | + | Ei | + |
| Valuveljed | + | + | + |
| Katuseluuk | valikuline | Ei | Ei |
| Soojendusega peeglid | + | + | + |
| Panoraamklaaskatus | valikuline | valikuline | valikuline |
| Eesmised elektrilised aknad | + | + | + |
| Soojendusega rool | Ei | valikuline | Ei |
| Soojendusega istmed | + | + | + |
| Udutuled | + | + | valikuline |
| Roolisamba reguleerimine | + | + | + |
| Juhiistme kõrguse reguleerimine | + | + | + |
| LED esituled | + | + | + |
| Automaatne parkimissüsteem | valikuline | + | Ei |
| "Surnud tsoonide" juhtimissüsteem | valikuline | valikuline | valikuline |
| Laskumise abisüsteem | valikuline | Ei | Ei |
| Hillstardi abisüsteem | + | + | + |
| Stabiliseerimissüsteem | + | + | + |
| Metallist värvi | valikuline | valikuline | + |
| OEM-audiosüsteem CD ja MP3-ga | + | + | + |
| OEM-i navigatsioonisüsteem | valikuline | valikuline | valikuline |
| Personali parkimisandurid | valikuline | valikuline | + |
| Pagasiruumi elektriajam | valikuline | valikuline | valikuline |
| Elektriline juhiiste või esiistmed | valikuline | valikuline | + |
| Elektriliselt reguleeritavad peeglid | + | + | + |
| käed vabad / bluetooth | + | + | valikuline |
* - ligikaudsed andmed
