Mis tähed need on? mis numbrid ratastel on? Loeme, saame valgustatud...
Iga rehvimudeli kirjeldus sisaldab väärtusi " SUURUS"Ja" INDEKSID».
Näiteks: 195/65 R15 91T
Dešifreerime need väärtused:
195 - rehvi laius mm.
65
R15- tähendus 15 TÄHENDAB läbimõõtu tollides!, mitte RAADIUS! ja pöök R
15
91
- maksimaalne koormusindeks rehvi kohta kilogrammides.
Mõned rehvid ütlevad MAX LOAD(maksimaalne koormus) ja siis on väärtused kilogrammides ja naelades.
Laadi indekstabel.
| 62 | 265 | 95 | 690 | 128 | 1800 | 161 | 4625 |
| 63 | 272 | 96 | 710 | 129 | 1850 | 162 | 4750 |
| 64 | 280 | 97 | 730 | 130 | 1900 | 163 | 4875 |
| 65 | 290 | 98 | 750 | 131 | 1950 | 164 | 5000 |
| 66 | 300 | 99 | 775 | 132 | 2000 | 165 | 5150 |
| 67 | 307 | 100 | 800 | 133 | 2060 | 166 | 5300 |
| 68 | 315 | 101 | 825 | 134 | 2120 | 167 | 5450 |
| 69 | 325 | 102 | 850 | 135 | 2180 | 168 | 5600 |
| 70 | 335 | 103 | 875 | 136 | 2240 | 169 | 5800 |
| 71 | 345 | 104 | 900 | 137 | 2300 | 170 | 6000 |
| 72 | 355 | 105 | 925 | 138 | 2360 | 171 | 6150 |
| 73 | 365 | 106 | 950 | 139 | 2430 | 172 | 6300 |
| 74 | 375 | 107 | 975 | 140 | 2500 | 173 | 6500 |
| 75 | 387 | 108 | 1000 | 141 | 2575 | 174 | 6700 |
| 76 | 400 | 109 | 1030 | 142 | 2650 | 175 | 6900 |
| 77 | 412 | 110 | 1060 | 143 | 2725 | 176 | 7100 |
| 78 | 425 | 111 | 1090 | 144 | 2800 | 177 | 7300 |
| 79 | 437 | 112 | 1120 | 145 | 2900 | 178 | 7500 |
| 80 | 450 | 113 | 1150 | 146 | 3000 | 179 | 7750 |
| 81 | 462 | 114 | 1180 | 147 | 3075 | 180 | 8000 |
| 82 | 475 | 115 | 1215 | 148 | 3150 | 181 | 8250 |
| 83 | 487 | 116 | 1250 | 149 | 3250 | 182 | 8500 |
| 84 | 500 | 117 | 1285 | 150 | 3350 | 183 | 8750 |
| 85 | 515 | 118 | 1320 | 151 | 3450 | 184 | 9000 |
| 86 | 530 | 119 | 1360 | 152 | 3550 | 185 | 9250 |
| 87 | 545 | 120 | 1400 | 153 | 3650 | 186 | 9500 |
| 88 | 560 | 121 | 1450 | 154 | 3750 | 187 | 9750 |
| 89 | 580 | 122 | 1500 | 155 | 3875 | 188 | 10000 |
| 90 | 600 | 123 | 1550 | 156 | 4000 | 189 | 10300 |
| 91 | 615 | 124 | 1600 | 157 | 4125 | 190 | 10600 |
| 92 | 630 | 125 | 1650 | 158 | 4250 | 191 | 10900 |
| 93 | 650 | 126 | 1700 | 159 | 4375 | 192 | 11200 |
| 94 | 670 | 127 | 1750 | 160 | 4500 | 193 | 11500 |
Indeks 91 vastab koormusele 615 kgühel rattal.
Väikebussidele ja väikeveoautodele spetsiaalsed mitmekihilised tugevdatud rehvid koos kõrged indeksid koormused. Ja need on näidatud sõltuvalt koormusindeksist - sildist TUGEVDATUD(6 kihti, tugevdatud rehv) või täht " KOOS" pärast rehvi läbimõõtu, näiteks: 195/70R15C, (8 kihti, veoauto rehv).
T- kiirusindeks – maksimum lubatud kiirus liikumine km/h.
Kiiruseindeksi tabel.
| Kiiruse indeks | Maksimaalne kiirus, km/h | Kiiruse indeks | Maksimaalne kiirus, km/h | Kiiruse indeks | Maksimaalne kiirus, km/h |
| A1 | 5 | E | 70 | S | 180 |
| A2 | 10 | F | 80 | T | 190 |
| A3 | 15 | G | 90 | U | 200 |
| A4 | 20 | J | 100 | H | 210 |
| A5 | 25 | K | 110 | V | 240 |
| A6 | 30 | L | 120 | W | 270 |
| A7 | 35 | M | 130 | Y | 300 |
| A8 | 40 | N | 140 | VR | üle 210 |
| B | 50 | P | 150 | ZR | üle 240 |
| C | 60 | K | 160 | ZR(Y) | üle 300 |
| D | 65 | R | 170 |
Indeks T vastab maksimaalne kiirus 190 km/h.
Lisatähised rehvitootjate kasutatavates märgistustes.
PRL(Mud + lumi – muda pluss lumi) – see rehvimärgistus tähendab, et need rehvid on spetsiaalselt loodud talve- või lamellrehvideks.
Kogu hooaeg- Lamellrehv, mis on mõeldud aastaringseks kasutamiseks.
Pöörlemine- Suunatav rehv, mille pöörlemissuund on näidatud rehvi küljel oleva lisanoolega.
Väljaspool Ja Sees(või küljega väljapoole ja küljega sissepoole) - asümmeetrilised rehvid, mille paigaldamisel peate rangelt järgima rehvi veljele paigaldamise reeglit. Üleskirjutus Väljaspool(väljas) peaks olema auto välisküljel ja Sees(sisemine külg) - seestpoolt.
Vasakule või Õige- Tähendab, et selle mudeli rehvid on vasak- ja parempoolsed. Nende paigaldamisel peate rangelt järgima rehvi autole paigaldamise reeglit: vasakpoolsed ainult vasakul ja paremad vastavalt ainult paremale.
Tubeless või TL- Tubeless rehv. Kui seda silti märgistusel pole, saab rehvi kasutada ainult toruga.
Toru tüüp või TT- Rehvi tuleb kasutada toruga.
MAX RÕHK- Maksimaalne lubatud rehvirõhk, kPa.
PSI- Rõhuindeks 20 kuni 85 (ainult rehvide puhul, mille indeks on " KOOS»).
Teras- Märge terasnööri olemasolu kohta.
Eümbritsetud ringiga - Rehv vastab ECE R30 (ECE standard) nõuetele.
DOT- Ameerika ohutusstandard.
XL või Lisakoormus, EL- suurendatud kandevõimega tugevdatud rehv.
VIHMA, VESI, AQUA(või “vihmavarju” piktogramm rehvi küljel) – näitab, et need rehvid on spetsiaalselt ette nähtud vihmaseks ilmaks ja neil on kõrge kaitsetase vesiliu vastu.
TWID- Projektori kulumisindikaator. Indikaator ise on turvise soone põhjas olev eend. Kui turvis kulub selle harja tasemeni, on aeg rehv vahetada.
Energia- Madala veeretakistusega rehvid on vähendanud kütusekulu.
Ameerika suuruse tähistus.
Ameerika rehvide jaoks on kahte tüüpi märgistust.
Esimene on väga sarnane euroopa omaga, standardsuuruse ees on ainult täht “ P» ( Reisija- Sest sõiduauto mobiil) või täht " LT» ( Kerge veoauto- kergveok). Näiteks: P 195/65 R 15 või LT 185/75 R 16.
Ja veel üks märgistus, mis erineb põhimõtteliselt Euroopa omast.
Näiteks: 31x10,5 R15
Dešifreerime need väärtused:
31
- rehvi välisläbimõõt tollides.
10.5
- rehvi laius tollides.
R- radiaalse disainiga rehv.
15
- rehvi siseläbimõõt tollides.
Veoauto rehvide märgistus
Veoauto rehvide märgistus - radiaal
Näiteks: 10.00R20 146/143M
Dešifreerime need väärtused:
10.00 - rehviprofiili laius (tollides); .00 - täisprofiiliga rehvi tähistus jaoks veoautod.
Samuti on laius: 6.00 või 8.25 või 9.50 jne. - rehvi ristlõike laius (tollides) - see on ka täisprofiilrehv.
R- Radiaalne.
20 - Rehvi paigaldusläbimõõt (tollides).
146/143 - Koormusindeks. 146 - ühe ratta jaoks, 143 - kahekordsetele (koormus igale rattale). (vt koormusindeksi tabelit). Kahe- ja üksikvelgede indeksite erinevus tuleneb ohutuskaalutlustest, juhul kui üks neljast teljel olevast rattast peaks rikki minema, võiks allesjäänud rehv lisakoormusele vastu pidada.
M- kiirusindeks - suurim lubatud kiirus km/h. (vt kiirusindeksi tabelit). Kiri M vastab maksimaalsele kiirusele 130 km/h.
Märgistus 146/143 miljonit tähendab, et ühe rehviga on rehvi kandevõime 3000 kg ja topeltrehviga 2725 kg maksimaalsel kiirusel 130 km/h. Samas, kui auto liigub väiksema kiirusega, võib rehvi kandevõime suureneda ehk teisisõnu võib auto kanda suuremat kaubamassi.
Võib olla ka väärtusi ns12, ns14, ns16 jne - rehvikiht. Arv on kihtide arv.
Näiteks: 385/65R22.5
385
- rehvi profiili laius mm.
65
- rehvi kõrguse (maandumisveljest ratta välisservani) ja selle laiuse suhe protsentides.
R- radiaalne nööri disain, nööri keermed raami kihtides on radiaalse (meridionaalse) paigutusega, st. suunatud küljelt küljele.
22,5
- velje kinnitusmõõt tollides (1 toll = 2,54 cm).
Kui seda suhet pole määratud (näiteks 185/R14C), siis võrdub see 80-82% ja rehvi nimetatakse täisprofiiliks. Sellise märgistusega tugevdatud rehve kasutatakse tavaliselt väikebusside ja kergveokite puhul, kus ratta suur maksimaalne koormus on väga oluline.
R tähendab rehvi koos radiaalne juhe(tegelikult on nüüd peaaegu kõik rehvid nii tehtud).
Paljud inimesed arvavad ekslikult, et R tähistab rehvi raadiust, kuid see on täpselt rehvi radiaalne disain. Samuti on diagonaalne kujundus (tähistatud tähega D), kuid viimasel ajal seda praktiliselt ei toodeta, kuna jõudlusomadused märgatavalt hullemaks.
16 ratta (ketta) läbimõõt tollides. (See on läbimõõt, mitte raadius! See on ka tavaline viga). See on kettale “sobiv” rehvi läbimõõt, st. See on rehvi sisemõõt või velje välimine suurus. Lisateavet plaadi märgistamise kohta leiate jaotisest "Ketta märgistamine".
H rehvi kiirusindeks. Mida suurem see on, seda rohkem suurem kiirus Selle rehviga saab sõita (meie puhul IS H kuni 210 km/h). Rehvi kiirusindeksist rääkides tahaksin märkida, et selle parameetriga garanteerib rehvitootja rehvi normaalse töö, kui auto liigub pidevalt määratud kiirusega mitu tundi.
Kiirusindeksi tabel:
| Kiiruse indeks | J | K | L | M | N | P | K | R | S | T | U | H | V | VR | W | Y | ZR |
| Max Kiirus (km/h) | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 | >210 | 270 | 300 | >240 |
94 koormusindeks. See on äärmuse tase lubatud koormusühel rattal. Sõiduautode puhul tehakse seda reeglina varuga ega ole rehvide valikul määrav väärtus (meie puhul ID 94 670 kg.). Väikebusside ja väikeveokite puhul on see parameeter väga oluline ja seda tuleb järgida.
Rehvikoormusindeksi tabel:
| Koormusindeks | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 250 | 257 | 265 | 272 | 280 | 290 | 300 | 307 | 315 | 325 |
| Koormusindeks | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 335 | 345 | 355 | 365 | 375 | 387 | 400 | 412 | 426 | 437 |
| Koormusindeks | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 450 | 462 | 475 | 487 | 500 | 515 | 530 | 545 | 560 | 580 |
| Koormusindeks | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 600 | 615 | 630 | 650 | 670 | 690 | 710 | 730 | 750 | 775 |
| Koormusindeks | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 800 | 825 | 850 | 875 | 900 | 925 | 950 | 975 | 1000 | 1030 |
| Koormusindeks | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 1060 | 1090 | 1120 | 1150 | 1180 | 1215 | 1250 | 1285 | 1320 | 1360 |
| Koormusindeks | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 1400 | 1450 | 1500 | 1550 | 1600 | 1650 | 1700 | 1750 | 1800 | 1850 |
Tähelepanu!
Koormusindeks tabelis on näidatud ühe sõiduki ratta kohta. Masina suurima lubatud massi arvutamiseks peate korrutama Kaalupiirangühe ratta koormus rataste arvu kohta (näiteks sõiduauto puhul tuleb see korrutada 4-ga).
Ameerika tähistused: standardsuurus (dekodeerimine)
Ameerika rehvidel on kaks erinevat märgistust.
Esimene on väga sarnane Euroopa omaga, standardsuuruse ette on paigutatud ainult tähed “P” (Passanger - jaoks sõiduauto) või “LT” (Light Truck – kergveok). Näiteks: P 195/60 R 14 või LT 235/75 R15.
Ja veel üks rehvimärgistus, mis erineb põhimõtteliselt Euroopa omast.
Näiteks: 31x10,5 R15 (vastab Euroopa standardi suurusele 265/75 R15)
31 on rehvi välisläbimõõt tollides.
10,5 - rehvi laius tollides.
R on radiaalrehv (vanematel rehvimudelitel oli diagonaalrehv).
15 on rehvi siseläbimõõt tollides.
Üldiselt võib öelda, et peale meie jaoks ebatavaliste tollide Ameerika märgistus rehvi disain on loogiline ja arusaadavam, erinevalt Euroopa omast, kus rehviprofiili kõrgus ei ole konstantne ja sõltub rehvi laiusest. Ja siin on dekodeerimisega kõik lihtne: standardsuuruse esimene number on välisläbimõõt, teine laius, kolmas on siseläbimõõt.
Ühte tüüpi standardsuuruste teisendamiseks teiseks saate kasutada tollides rehvikalkulaatorit.
Märgistamisel kasutatud värvilisi märke
Kollane märgistus rehvil(ümmargune või kolmnurkne märk) külgseinal näitab kõige heledamat kohta rehvil. Uue rehvi paigaldamisel veljele peab kollane märk olema joondatud velje kõige raskema kohaga. See on tavaliselt koht, kus nippel kinnitub. See võimaldab paremat rataste tasakaalustamist ja kergemaid raskusi.
Kasutatud rehvidel pole see kollane märgistus nii asjakohane, kuna reeglina nihkub rehvi kulumisel selle tasakaal.
Punane täpp rehvil- tähendab maksimaalse jõu heterogeensuse kohta, mille avaldumist seostatakse tavaliselt rehvi erinevate kihtide erinevate ühendustega selle valmistamisel. Need ebatasasused on täiesti normaalsed ja kõigil rehvidel on need olemas. Aga tavaliselt on punaste täppidega märgitud vaid need rehvid, mis autode originaalvarustusse kuuluvad, s.t. kui auto tehasest lahkub.
See punane märk on kombineeritud valgete märkidega ketastel (valged märgistusmärgid ketastel on samuti paigutatud peamiselt auto originaalvarustusse), mis näitavad ratta keskkohale lähimat kohta. Seda tehakse selleks, et rehvi maksimaalne heterogeensus avaldaks sõitmisel minimaalset mõju, pakkudes rattale tasakaalustatumat võimsust. Tavalise rehvi paigaldamise ajal ei ole soovitatav pöörata tähelepanu rehvi punasele märgistusele, vaid juhinduda kollasest märgist, joondades selle nipliga.
Märgistus - valge tempel numbriga tähendab tootja juures rehvi lõppkontrolli teinud kontrollija numbrit. Seda tehakse toodete kvaliteedikontrolli parandamiseks.
Värvilised triibud Need asetatakse rehvi turvisele, et oleks lihtsam rehvi laos “identifitseerida”. Need märgistused on kõigil rehvimudelitel ja erinevatel suurustel erinevad. Seetõttu on ladudes rehve ladudes kohe näha, et sellel rehvivirnal on sama suurus ja mudel. Nendel värvilistel triipudel rehvil pole muud tähendust.
Lisainfo rehvi küljel
XL ehk Extra Load tugevdatud rehv, mille koormusindeks on 3 ühikut kõrgem kui sama suurusega tavarehvidel.
M+S või M&S rehvimärgistus (Mud + Snow) pori pluss lumi ja tähendab, et rehvid on lamell- või talverehvid.
Paljude suverehvide peal on kirjas M&S. Talvel neid rehve aga kasutada ei saa, sest... Talverehvid on täiesti erineva kummi koostise ja turvisemustriga ning M&S märk näitab hea esitus rehvi murdmaavõime.
Lamellrehvid või AS Lamellrehvid.
Ah (igasugune ilm) Iga ilm.
Pictogram * (lumehelbe) rehvid on mõeldud kasutamiseks karmides talvetingimustes.
Kui rehvi küljel seda märgistust pole, siis on see rehv mõeldud kasutamiseks ainult suvetingimustes.
Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua või piktogramm (vihmavari) spetsiaalsed vihmarehvid.
Väljast ja seest asümmeetrilised rehvid. Paigaldamisel peaks kiri Outside olema auto välisküljel ja Inside peaks olema sees.
RunFlat, RSC (RunFlat süsteemikomponent) RunFlat rehvid on rehvid, millega saab jätkata autoga sõitmist kiirusel kuni 80 km/h, kui rehvirõhk TÄIELIKULT langeb (torke või lõike tõttu). Nende rehvidega saate sõltuvalt tootja soovitustest sõita 50–150 km. Lisateavet RunFlat tehnoloogia kohta leiate lehelt "Runflat Rehvid".
Erinevad rehvitootjad kasutavad RSC-tehnoloogia jaoks erinevaid tähistusi. Näiteks: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP jne.
Pööramine või nool See rehvi külgseinal olev märgistus tähistab suunaga rehvi. Rehvi paigaldamisel peate rangelt järgima noolega näidatud ratta pöörlemissuunda.
Tubeless tubeless rehv. Kui see kiri puudub, saab rehvi kasutada ainult toruga.
Toru tüüp tähendab, et seda rehvi tohib kasutada ainult toruga.
Max Load maksimaalne lubatud koormus igale sõiduki rattale, kg.
Tugevdatud või suuruses olevad tähed RF (näiteks 195/70 R15RF) tähendavad, et tegemist on tugevdatud rehviga (6 kihti). Kiri KOOS standardsuuruse lõpus (näiteks 195/70 R15C) näitab veoauto rehv(8 kihti).
Radiaal – see standardmõõdus rehvil olev märgistus tähendab, et tegemist on radiaalse disainiga rehviga.
Teras tähendab, et rehvi struktuur sisaldab metallist nöör.
E-tähele (ringiga) vastab rehv Euroopa nõuded ECE (Euroopa Majanduskomisjon).
DOT (Department of Transportation US Department of Transportation) Ameerika kvaliteedistandard.
Temperatuuri A, B või C rehvide kuumakindlus kl suured kiirused katsestendil (Parim näitaja).
Veojõud A, B või C – rehvi võime pidurdada märjal teel.
Treadwear Suhteline eeldatav läbisõit võrreldes konkreetse USA standardkatsega.
TWI (Tread Wear Indiration) – rehvi turvise kulumisnäitajate indikaatorid. TWI-ratta märgistus võib sisaldada ka noolt. Näidikud paiknevad ühtlaselt kaheksas-kuues kohas kogu rehvi ümbermõõdul ja näitavad minimaalselt lubatud sügavus turvis. Kulumisnäidik on valmistatud 1,6 mm kõrguse eendi kujul (minimaalne turvise suurus kergautodele) ja asub turvise süvendis (tavaliselt äravoolusoontes).
Autorehvide kulumise kohta saad täpsemalt lugeda “Rehvide kulumise” lehelt.
Kuidas teada saada rehvi tootmiskuupäeva
Rehvi vanuse määramiseks on selle küljel spetsiaalne märgistus, mis kantakse selle valmistamise ajal.
Rehvi valmistamise kuupäev on kirjutatud neljakohalise numbrina ovaalsesse kujundisse (näiteks 1805), kaks esimest numbrit on tootmisnädal, järgmised kaks tootmisaastat (meie näites aprill 2005).
Rehvimärgistuse dekodeerimine
Iga rehvimudeli kirjeldus sisaldab veerge "SUURUS" Ja "INDEKSID". Selles artiklis pakume teile nende tähenduste dekodeerimist.
Vaatame näidet. Veerus "SUURUS" määratud väärtus 185/70 R 14, milles:
185 - rehvi laius millimeetrites, 70 - rehvi kõrguse (maandumisveljest ratta välisservani) ja selle laiuse suhe protsentides,
Mida väiksem see number, seda laiem rehv välja näeb, seda “kükitavam” ja dünaamilisem on auto. Kõik need eelised on aga head ainult ideaalse pinnaga kuivadel teedel. Peal Venemaa teed 65 seeria rattad on juba kergemeelsed ja alla selle on lihtsalt hullus, Norm: 80,75,70.
R- radiaalne nööri disain, nööri keermed raami kihtides on radiaalse (meridionaalse) paigutusega, st. suunatud küljelt küljele,
14
- velje kinnitusmõõt tollides (1 toll = 2,54 cm).
Veerus "INDEKSID" näidatud on rehvi maksimaalse koormuse indeksid kilogrammides ja kiirusindeks - maksimaalne lubatud kiirus miili tunnis, samuti täiendavad indeksid mis iseloomustavad konkreetse rehvi omadusi.
Allpool on koormus- ja kiirusindeksite tabelid:
Täiendavaid omadusi on võimalik määrata:
"TL"- tubeless rehv,
FR- veljekaitsega rehv,
RF, XL- suurendatud kandevõimega tugevdatud rehv,
Kiri "E"ümbritsetud ringiga - Euroopa standard turvalisus,
"DOT"- Ameerika ohutusstandard.
Kirjad "M+S"“Mud” + “Lumi” - talve- ja universaalrehvid.
"AW"- "Iga ilmaga" - lamellrehvid,
sama "AS"- "kõik aastaajad" (All Seasons).
Mõned ettevõtted kasutavad tähtede asemel pildisümboleid: päike, vihm, lumehelves.
Ratta külgseinal olev nool näitab vihmarehvide pöörlemissuunda, kui see pöörleb vastupidises suunas, siis vesi, selle asemel, et rehvi alt eemaldada, pumbatakse selle alla.
Lisaks kõigele sellele on rehvile pandud veel kolm numbrit: tootmisnädal ja aasta,
Näiteks “3815”
Esimesed kaks numbrit:
38 - kolmekümne kaheksas nädal,
15 - väljalaskeaasta (2015)
Meie veebisaidil kasutatakse järgmisi sümboleid:
Selles jaotises aitame teil mõista, kuidas rehvid on märgistatud, ja räägime teile, kuidas rehvimärgistus välja näeb ja mida tähendavad küljes olevad kirjed, samuti milline on rehvimõõt.
Rehvi suurus
See on kirjutatud rehvi küljele. Näiteks märgistamine: 195/65 R15 91T195 — nii on näidatud rehvi laius standardmõõdus, mm.
65 — see parameeter rehvimärgistuses tähendab rehviprofiili kõrguse ja laiuse protsentuaalset suhet (meie puhul 65%). Parameeter määrab rehvi kõrguse antud rehvi laiuse jaoks.
Pange tähele, et kui rehvi laius suureneb, suureneb sama profiili väärtusega ka rehvi kõrgus! Suuruse muutuste täpseid väärtusi saab arvutada "rehvikalkulaatori" abil
Kalkulaator võimaldab arvutada mitte ainult välismõõtmed rehvid, vaid arvutage ka vajalik velje laius.
Kui seda numbrit ei ole rehvi küljele märgitud (näiteks 195/R 15), on see väärtus 80% ja sellist rehvi nimetatakse "täisprofiiliks".
R— rehvi suurus tähendab, et rehvi konstruktsioon on radiaalne. Paljud autohuvilised arvavad ekslikult, et R tähistab rehvi raadiust. Diagonaalse disainiga reisijaterehve praktiliselt enam ei toodeta.
15 — ketta läbimõõt tollides, s.o. rehvi siseläbimõõt (nimelt rehvi läbimõõt, mitte raadius).
91 — rehvi koormusindeks. See on tingimuslik indikaator, mis määrab rehvi maksimaalse koormuse.
Tabeli abil saate teada maksimaalse koormuse kilogrammides, mille juures rehvitootja garanteerib, et rehv ei kuku kokku ja näitab tootja määratud omadusi.
| Koormusindeks | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 335 | 345 | 355 | 365 | 375 | 387 | 400 | 412 | 426 | 437 | 460 | 462 | 475 | 787 | 500 | 515 |
| Koormusindeks | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 515 | 530 | 545 | 560 | 580 | 600 | 615 | 630 | 650 | 670 | 690 | 710 | 730 | 750 | 775 | 800 |
| Koormusindeks | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 113 | 114 | 115 | 116 | 825 | 850 | 875 | 900 | 925 | 950 | 975 | 1000 | 1030 | 1060 | 1090 | 1150 | 1180 | 1215 | 1250 |
| Koormusindeks | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 1285 | 1320 | 1360 | 1400 | 1450 | 1500 | 1550 | 1600 | 1650 | 1700 | 1750 | 1800 | 1850 | 1900 |
Mõned rehvid ütlevad MAX LAADI(maksimaalne koormus) ja siis on väärtused kilogrammides ja naelades.
Väikebusside ja kergveokite jaoks toodetakse spetsiaalseid kõrge koormusindeksiga mitmekihilisi tugevdatud rehve. Ja need on näidatud sõltuvalt koormusindeksist - pealdisega TUGEVDATUD(6 kihti, tugevdatud rehv) või täht " KOOS» pärast rehvi läbimõõtu, näiteks: 195/70 R15 C, (8 kihti, veoauto rehv).
T- kiirusindeks. See tingimuslik parameeter määrab nende rehvide kasutamisel maksimaalse lubatud sõiduki kiiruse.
| Kiiruse indeks | J | K | L | M | N | P | K | R | S | T | U | H | V | VR | W | Y | ZR |
| Max Kiirus (km/h) | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 | >210 | 270 | 300 | >240 |
Ameerika rehvimärgised
Ameerika rehvide jaoks on kahte tüüpi märgistust.Ameerika suuruse tähistus.
Esimene on väga sarnane Euroopa omaga, standardsuuruse ette on paigutatud ainult tähed “ P"(Reisija - sõiduauto jaoks) või" LT"(Light Truck - kergveok). Näiteks: P 195/60 R14 või LT 235/75 R15.
Ja veel üks rehvimärgistus, mis erineb põhimõtteliselt Euroopa omast.
Näiteks: 31x10,5 R15
31 — rehvi välisläbimõõt tollides.
10.5 — rehvi laius tollides.
R- radiaalrehv.
15 — rehvi siseläbimõõt tollides.
Rehvitootjate kasutatud lisamärgised
M&S(Muda + lumi - pori pluss lumi). See rehvil olev märgistus tähendab, et rehv on mõeldud spetsiaalselt talveks või aastaringseks kasutamiseks.Kõik Hooaeg — aastaringne rehv, mõeldud aastaringseks kasutamiseks.
Pöörlemine- suunarehv, mille pöörlemissuund on näidatud rehvi küljel oleva lisanoolega.
Väljaspool Ja Sees(või Külg Vastamisi Välja Ja Külg Vastamisi Sissepoole) - asümmeetrilised rehvid, mille paigaldamisel peate rangelt järgima rehvi kettale paigaldamise reeglit. Silt Väljas (väljas) peaks olema auto välisküljel ja Inside (sees) - sees.
Vasakule või Õige- tähendab, et selle mudeli rehvid on vasak- ja parempoolsed. Nende paigaldamisel peate rangelt järgima rehvi autole paigaldamise reeglit: vasakpoolsed ainult vasakul ja paremad vastavalt ainult paremale.
Tubeless- tubeless rehv. Kui seda silti märgistusel pole, saab rehvi kasutada ainult toruga.
Toru Tüüp— rehvi tuleb kasutada toruga.
MAX RÕHK— suurim lubatud rehvirõhk, kPa.
VIHMA, VESI, AQUA(või “vihmavarju” piktogramm rehvi küljel) tähendab, et need rehvid on spetsiaalselt ette nähtud vihmaseks ilmaks ja neil on kõrge kaitsetase vesiliu vastu.
Kui teil on veel küsimusi rehvimärgistuse kohta, siis saate kasutada “Teie küsimus rehvimärgistuse spetsialistile”, velje parameetrite küsimuses kasutada rubriiki ning konsulteerida saab ka telefonil 518-30-91.
Paljudele autoomanikele Autorehvide märgistuse dekodeerimine on keeruline ülesanne, sest enamik inimesi ei tunne rehvi küljel olevaid märgistusi. Vahepeal on see teave kasulik igale autoomanikule, sest tänu sellele saate osta oma vajadustele kõige paremini vastavaid rehve. Näiteks suve- või talverehvide ostmisel. Allolevas materjalis oleme kogunud, struktureerinud ja teile esitanud teabe rehvi märgistuse tähistus interaktiivses ja hõlpsasti loetavas vormingus.
Põhimärgised
Rehvide märgistamiseks on palju elemente. Esiteks loetleme peamised:
Rehvidel olevate sümbolite dekodeerimine
- tootja;
- rehvi kaubamärgi või mudeli nimi;
- rehvi suurus;
- maksimaalne koormusindeks;
- kiirusindeks;
- kohtumine;
- kaitsetase;
- hooajalisus ja töötingimused;
- Muu info.
Tootja. Tavaliselt kirjutatakse tootja nimi suurte tähtedega, et see oleks hästi nähtav. Seda tehakse peamiselt reklaami eesmärgil. Lisaks on paljudel tootjatel originaalses stiilis tehtud logo, mida püütakse edasi anda kõikidele oma toodetele. Maailmas on tohutult palju autorehvide tootjaid, mistõttu pole mõtet neil pikemalt peatuda.
Bränd või liin. Paljud tootjad omavad mitmeid kaubamärke, mille all nad toodavad autodele rehve. Ja peaaegu kõik teevad kummi mitmes reas ja mudelis. Ühe rea piires saab osta rehvi koos erinevad suurused ja omadused. See lihtsustab oluliselt valikut ja avardab selle võimalusi.
Rehvi suurus. Võib-olla on see kõige rohkem olulised märgid Autorehvid. Vaatame seda konkreetse näite abil - 195/60R14. IN sel juhul 195 mm on rehviprofiili laius. See arvutatakse täispuhutud rehvi külgpindade välispiiride vahelise kaugusena (arvestamata kaitsevöösid, erinevaid märgistusi ja muud täiendavaid vahendeid, mis võib tekkida). Arv 60 on profiili kõrguse ja laiuse suhe, väljendatuna protsentides. Sel juhul 195 × 0,6 = 117 mm. Täht R tähistab Ingliskeelne sõna Radiaalne, mis tähendab radiaalne rehvitüüp (tänapäeval on enim kasutatud radiaalset kummitüüpi, see on kõikjal asendanud vanema diagonaaltüübi). Viimane number (antud juhul 14) näitab ava läbimõõtu (ketta läbimõõt), väljendatuna tollides. Kui läbimõõdu järele lisatakse täht C (lühend sõnast kommerts), tähendab see, et rehvil on kõrgendatud kiht, seega saab seda kasutada väikestes veoautodes, kaubikutes või väikebussides. Viimasel juhul kirjutatakse selliste rehvide kandevõime indeks kahe numbriga. Esimene tähendab lubatud koormust ühele rehvile, teine - kahekordsele rehvile.
Näiteks rehvil 185/75 R16C 104/102S on suurenenud tugevus ja selle koormusindeks on ühe paigaldusega 104 (900 kg) ja kahe paigaldusega 102 (850 kg). Sel juhul on suurim lubatud kiirus 180 km/h (määratakse kiirusindeksiga S; koormus- ja kiirusindekseid puudutame hiljem).
Mõned rehvid ei näita profiili laiuse ja kõrguse protsentuaalset suhet. Sel juhul pead teadma, et see jääb vahemikku 0,8...0,82. Kuid kõigil juhtudel, kui see väärtus on alla 0,8, tuleb see rehvile märkida sammuga 0,05.
Ameerika Ühendriikides toodetud rehvidele on alternatiivne kummist tähistussüsteem, mis erineb veidi standardsest. Vaatleme seda järgmise näite abil - 35 / 12,5 R15 113Q. Sel juhul tähendab number 35 rehvi välisläbimõõt tollides. Ja 12,5 on nimilaius tollides. Vastasel juhul on teave identne ülalkirjeldatud standardiga. See tähendab, et peamine erinevus on millimeetrite asemel tollide kasutamine.
Sõiduauto radiaalrehvide ja veljeprofiili vastavustabel.
Kergveokite ja väikese mahutavusega busside rehvide vastavuse tabel velje profiilile.
Maksimaalne lubatud rehvi koormusindeks(Koormusindeks). Sel juhul räägime sellest, mis on maksimum lubatud kaal rehv peab vastu. See väärtus on krüpteeritud numbrite kujul, mis ise massi ei näita, vaid sisaldavad ainult koodi. Ligikaudse väärtuse saab arvutada, kui kogukaal auto jagatud neljaga. tavaliselt kirjutatakse kohe suuruse järele.
| Koormusindeks | Koormusindeks | Koormusindeks | Koormusindeks | Koormusindeks | |||||
| 62 | 265 | 75 | 387 | 88 | 560 | 101 | 825 | 114 | 1180 |
| 63 | 272 | 76 | 400 | 89 | 580 | 102 | 850 | 115 | 1215 |
| 64 | 280 | 77 | 412 | 90 | 600 | 103 | 875 | 116 | 1250 |
| 65 | 290 | 78 | 425 | 91 | 615 | 104 | 900 | 117 | 1285 |
| 66 | 300 | 79 | 437 | 92 | 630 | 105 | 925 | 118 | 1320 |
| 67 | 307 | 80 | 450 | 93 | 650 | 106 | 950 | 119 | 1360 |
| 68 | 315 | 81 | 462 | 94 | 670 | 107 | 975 | 120 | 1400 |
| 69 | 325 | 82 | 475 | 95 | 690 | 108 | 1000 | 121 | 1450 |
| 70 | 335 | 83 | 487 | 96 | 710 | 109 | 1030 | 122 | 1500 |
| 71 | 345 | 84 | 500 | 97 | 730 | 110 | 1060 | 123 | 1550 |
| 72 | 355 | 85 | 515 | 98 | 750 | 111 | 1090 | 124 | 1600 |
| 73 | 365 | 86 | 530 | 99 | 775 | 112 | 1120 | 125 | 1650 |
| 74 | 375 | 87 | 545 | 100 | 800 | 113 | 1150 | 126 | 1700 |
Esitatud teabe uurimisel peate meeles pidama, et sel juhul räägitakse ainult sellest maksimaalne koormus rehvi enda jaoks st ilma konkreetsele sõidukile ja töötingimustele viitamata. Lisaks ärge unustage, et rehv ei tohiks töötada kriitilistes tingimustes, see tähendab. juures maksimaalne koormus. Kui teil on sõiduauto, siis ei tohiks lasta koormusel tõusta 80%-ni etteantud väärtustest. Ja kui teil on maastur - siis kuni 70%. Liigne koormus ei põhjusta mitte ainult rikkeid, vaid on ka võimaliku plahvatuse tõttu äärmiselt ohtlik. Ja kui see juhtub suurel kiirusel, siis võib olla surmav!
Rehvi valimisel pöörake tähelepanu maksimaalsele koormus- ja kiirusindeksitele. Võtke väärtust alati varuga, kuid ärge üle pingutage. Lõppude lõpuks, mida suuremale koormusele rehv on mõeldud, seda massiivsem ja raskem see on. Ja see mõjutab otseselt auto dünaamikat ja kütusekulu. Parem on jääda "kuldse keskmise" juurde.
E1 - E48(tavaliselt kirjutatakse ringis). See tähendab, millises riigis vastas rehv ECE (Economic Commission for Europe) kvaliteedinõuetele ja standardnumbrile.
| Koodide ja standardimisriikide vastavustabel | |||
|---|---|---|---|
| Kood | Standardiriik | Kood | Standardiriik |
| E1 | Saksamaa | E21 | Portugal |
| E2 | Prantsusmaa | E22 | Venemaa |
| E3 | Itaalia | E23 | Kreeka |
| E4 | Holland | E24 | Iirimaa |
| E5 | Rootsi | E25 | Horvaatia |
| E6 | Belgia | E26 | Sloveenia |
| E7 | Ungari | E27 | Slovakkia |
| E8 | tšehhi | E28 | Valgevene |
| E9 | Hispaania | E29 | Eesti |
| E10 | Jugoslaavia | E31 | Bosnia/Hertsegoviina |
| E11 | Suurbritannia | E34 | Bulgaaria |
| E12 | Austria | E36 | Leedu |
| E13 | Luksemburg | E37 | Türkiye |
| E14 | Šveits | E39 | Aserbaidžaan |
| E15 | Pole kasutatud | E40 | Makedoonia |
| E16 | Norra | E43 | Jaapan |
| E17 | Soome | E45 | Austraalia |
| E18 | Taani | E46 | Ukraina |
| E19 | Rumeenia | E47 | Lõuna-Aafrika |
| E20 | Poola | E48 | Uus-Meremaa |
Maksimaalse koormuse tähistus ja maksimaalne rõhk
(Maksimaalne koormus, mõõdetuna kilogrammides või naelades). Tähendus on sama, mis ülal. Erinevus seisneb selles, et tunnus esitatakse absoluutväärtustes. Samal ajal pöörake tähelepanu sellele, kus rehv on valmistatud, et mitte segi ajada kilogrammi või naela väärtusi (viide 1 nael = 0,4536 kg).
Indeksite ja maksimaalse kiiruse väärtuste vastavus
See teave on krüpteeritud inglise tähestiku tähtede kujul. Esitame teile veel ühe rehvimärgistuse tabeli, mis annab nimetatud indeksi jaotuse. Näidatud kiirus on lubatud maksimaalsel koormusel rehvi peal. Tavaliselt märgitakse see indeks pärast koormusindeksit.
Maksimaalne lubatud rõhk(Maksimaalne rõhk). See on üks kõige enam oluline teave, saadaval reisijaterehvide märgistusel. Rõhku väljendatakse kPa või PSI (naela ruuttolli kohta, USA-s kasutatav mittesüsteemne rõhuühik). Tihtipeale leiate rehvidel väärtusi nii ühes kui ka teises ühikus korraga. Kui rehvile on märgitud ainult üks väärtus, siis pidage meeles, et 1 kgf/cm2 (tehniline keskkond) = 0,98 bar = 14,223 PSI = 98,066 kPa. Lisateave selle kohta, milline peaks olema rehvirõhk erinevaid autosid leiate selle aadressilt.
M+S kiri ja talverehvide pilt
Rehvimärgistus M+S(mõnikord M&S). Seda nimetust kasutatakse peamiselt Euroopa tootjad rehvid M-täht tähistab ingliskeelset sõna Mud, mis tõlkes tähendab "mustust". Ja täht S - lumi, lumi. Need tähised ütlevad autoomanikule, et rehvi saab kasutada sobivates tingimustes. Asi on selles, et sisse Euroopa riigid Talved on vähem karmid kui Venemaal, seega on seal rohkem muda kui lund ja jääd. Ja rehve, mida meie riigis traditsiooniliselt talveks nimetatakse, kutsuvad eurooplased tõenäolisemalt Arktikaks.
Märgistus rehvidel vastavalt aastaajale ja pinnale. Võite leida ka järgmisi hooajalisuse tähistusi:
Üks lamellrehvide tähistusvõimalusi
- AS(All Seasons, Any Season). Kumm sobib kasutamiseks igal aastaajal.
- AGT(All Grip Traction). Lamellrehv.
- R+W(Tee + Talv). Tõlkes tähendab see "tee" + "talv". See tähendab, et külmal aastaajal kasutamiseks mõeldud kumm.
- härmatis. Nii kutsutakse talverehve.
- A.W.(Iga ilmaga). Sobib kasutamiseks iga ilmaga.
- A/T (Kõik maastikud). Kumm sobib kasutamiseks igal maastikul.
- M/T(Muda maastik). Rehvi saab kasutada mudasel maastikul.
Tasub lisada, et mõned tootjad illustreerivad oma rehvide ilmastikuomadusi mitte pealdiste, vaid vastavate jooniste abil. Näiteks kui satute kokku joonistatud lumehelves, vihm ja päike- see tähendab. et rehv on iga ilmaga. Talverehvide tähistamiseks kasutatakse pilti lumehelbed või mäetipud(mõnikord on mõlemad joonised kombineeritud). Lisaks kasutatakse mõnel talverehvimudelil tavaliste kulumisnäitajate (suurusega 1,6 mm) asemel talverehve (nende paksus on 4 mm). Tavaliselt talverehv saab eristada puudutusega. Selle pind on pehmem.
Iga ilmaga rehvide ühine tähistus
Vihmarehvid. Järgmisena vaatame, kuidas dešifreerida suure veekogusega tingimustes kasutamiseks mõeldud rehvide märgistust. Selliseid rehve tähistatakse järgmiste sõnadega - Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua. Mõnel juhul joonistatakse rehvi küljele sõnade asemel vihmavari.
Rehvi funktsioon. Nüüd vaatame, kus saab rehvi kasutada. Standardsuuruse ees olevad tähed räägivad teile sellest:
- P(Reisija). Saab kasutada sõiduautos.
- LT(Kergeveok). Kergetele veoautodele või kaubikutele.
- ST(Eri treiler). Haagiste jaoks.
- LRO(Madala platvormiga treiler). Kasutamiseks madala platvormiga haagistel.
- T(Ajutine). Ajutiseks kasutamiseks (varurattana).
Rehvi valmistamise nädal ja aasta, samuti DOT-märk
Väljalaskeaasta. Autorehvide märgistus võimaldab teada saada infot rehvi tootmiskuu ja aasta kohta. Eelkõige on see teave krüpteeritud nelja väikese numbriga, mis on ümbritsetud ovaaliga toote külgpinnal. Esimesed kaks numbrit tähendavad antud juhul seerianumber aasta nädalad ja teine - aasta ise. Näiteks märgis 1015 ütleb meile, et rehv lasti välja 2015. aastal, aasta 10. nädalal ehk umbes märtsi alguses.
Temperatuuri-, pidurdus- ja kulumisindeksid
Indeksid. Sageli sisse Ameerika rehvid Suuruse järel on kolm indeksit:
- Temperatuuriindeks(Temperatuur A, B, C). Näitab, kui vastupidav on rehv löögile. kõrge temperatuur ja kas see kaotab oma omadused. Eelkõige peetakse A-d parimaks indeksiks.
- Pidurdusindeks(veojõud A, B, C). Rehvi võime pidurdada ja haarduda teepinnaga märjal ja libe pind. Samuti peetakse A-d parimaks indeksiks.
- Eeldatav läbisõit(Turviserõivad). Seda mõõdetakse arvudes, mis on suuremad kui 100, kuna see arv on põhiväärtus (arv 100 vastab 48 tuhandele kilomeetrile). Seega, mida suurem see on, seda parem. See parameeter määratakse vastavalt kehtivale USA standardile.
Rehvi kulumise indikaatori tüüp
Disaini üksikasjad. Vahel lamell- ja muude rehvide märgistamisel kirjutab tootja infot, millistest kihtidest kate on tehtud. Näiteks kiri TREAD PLIES: 2 POLYESTER CORD+2 STEEL CORD+1 NYLON CORD tähendab, et kate koosneb kahest polüestri kihist, kahest metallnööri kihist ja ühest kihist nailonnöörist.
Kulumisnäidik. See näitab, kui palju rehv on kulunud ja vastavalt sellele, kas on aeg see välja vahetada. Tavaliselt asub soone allosas, mis asub pealdisele võimalikult lähedal TWID(mõnikord kasutatakse pealdisi TWI, DSI). Nool näitab selle asukohta, muutes selle leidmise lihtsamaks. Lisainfot rehvide kulumise kohta leiate vastavast rubriigist.
Naelu. Naastudega rehvidel näitavad tootjad järgmist teavet:
- AD. Alumiiniumist naelu.
- SD. Karbiidsüdamikuga naelu.
- DD. Ristkülikukujulise südamiku ja teemantservaga naelu.
- O.D.. Ovaalse südamikuga naelu.
- M.D.. Karbiidsüdamikuga plastnaastud.
Värvilised märgid. Mõnel juhul kasutavad rehvitootjad oma toodetel värvikoodi. Seega kasutatakse selleks valget, punast ja kollast värvi, eelkõige vastavaid ringe või kolmnurki.
Rehvide värvikoodid
Punane täpp või kolmnurk asetatakse rehvi külgseinale kõige kõvemasse kohta. Kui paigaldate selle valuveljele, peab see punkt olema joondatud ketta L-märgiga. Valge täpp või kolmnurk tähistab kõige paindlikumat kohta külgseinal. Valuveljele kummi paigaldamisel peaks see koht olema diametraalselt L-märgi vastas. Kollane kolmnurk tähistab kõige heledamat kohta, mis peab olema joondatud kettale pooli paigaldamise kohaga.
Aeg-ajalt näete turvisele maalitud värvilisi jooni uued rehvid. Need on tehasemärgised, mis aitavad laotöötajatel kindlate omadustega rehve ühes kohas hoiustada. Teisalt, kui sellised triibud on olemas, saab tarbija veenduda, et rehvi pole veel kasutatud.
Torkekaitse teave. Rehvitootjad kasutavad rehve sisselõigete ja läbitorkamiste eest kaitsmiseks erinevaid tehnoloogiaid. Eriti, erinevad tootjad need on tähistatud erinevalt. Allpool on vastavustabel.
Tugevdatud külgseintega rehvi tähistus
Need tehnoloogiad võimaldavad autol jätkata liikumist osalise või täiskiirusega 50-150 kilomeetrit, eeldusel, et kiirus ei ületa 80 km/h. Lisaks on märgistus, mis näitab teatud olemasolu või puudumist lisakaitsed. Eriti:
- MFS(Maksimaalne ääriku kaitse). Maksimaalne kaitse ketta servad.
- FR(äärikukaitse, sarnane RPB-le (veljekaitsevarras) või MFS-ile (maksimaalne äärikukaitse)). Rehv veljekaitsega.
- FB(Lame alus). Rehvil puudub konstruktsioonielement, mis kaitseks velge äärekividest tulenevate vigastuste eest.
Autorehvide värvimärgistus. Kui tootja paneb rehvi küljele värvireklaami või muid tähiseid, näeb see kodeeritud kujul välja järgmine:
- ÖÖKULL(Kontuur valged tähed). Joonistage rehvi külgseinale valged tähed.
- B.S.W.(Must külgsein). Mustad tähed rehvi küljel (tähistuses kaubamärk rehvid).
- VSB(Vertikaalne sakiline riba). Vertikaalne sakiline triip.
- RWL. Valge triip küljel.
- ORBL(Kõrgendatud mustad tähed). Mustad esiletõstetud kõrgendatud tähed külgseinal.
- RRBL(Süvistatud kõrgendatud mustad tähed). Süvistatud kõrgendatud mustad tähed.
- WSW. Valge külgsein.
- BLK. Must külgsein.
Lisainformatsioon. Märgistades talve ja suverehvid tootjad mõnikord kirjutavad Lisainformatsioon oma toodete omaduste ja omaduste kohta. Nii et mõnikord võite kohata järgmisi märke:
- TUUBELITA. See silt tähendab, et tegemist on tubeless rehviga.
- TORU TÜÜP(või TT, sees Saksa rehvid kirjuta Mit Schlauch). Vastupidi, teie ees on rehv, mis nõuab toru paigaldamist.
"Suurendatud kihiga rehv"
- PR. Nii näidatakse kihilisuse normi. Sõiduauto rehvide puhul on selle väärtus tavaliselt 4PR (kõige sagedamini) või 6PR. Silt tugevdatud tähendab sel juhul "tugevdatud" (on 6 kihti). Kui rehvi kihi reiting on 6PR või 8PR, siis saab seda kasutada väikestes veoautodes, kaubikutes või väikebussides (kaubanduslik, on 8 kihti).
- Tootja riik. Osadele rehvidele on lisaks tootja nimele kirjas ka tootjariik.
- Väliste ja sisemised küljed . Kui rehv on asümmeetriline, kirjutatakse selle välisküljele sõna OUTSIDE (mõnikord Side Facing Out) ja sisemisele küljele INSIDE (mõnikord Side Facing Inward).
- Vasakule või Õige. Esimesel juhul saab rehvi paigaldada ainult auto vasakule küljele, teisel - ainult paremale.
- Pöörlemissuund. Selleks kasutage edasiliikumisel sõna Rotation ja ratta pöörlemissuunda tähistavat noolt.
Tugevdatud rehv
- XL(lisakoormus). See on tugevdatud rehv.
- Teras. Rehvikonstruktsiooni sees on metallnöör. Kui seda silti pole, kasutatakse tekstiilist nööri. Nimetus All Steel vastab asjaolule, et nii raamis kui ka kaitselülitis on kasutatud metallnööri.
- DOT X0(Transpordiministeerium, USA transpordiministeerium, X0 – rehvitootja kood). See on Ameerika kvaliteedistandard, mida käesoleval juhul rehvidele kohaldatakse. See tähendab, et rehvid vastavad sellele.
- Kihid: niit. Turvisekihi koostis.
- Külgsein. Külgseina kihi koostis.
- D.A. või Secunda(templi kujul). Sellised tihendid asetatakse rehvidele, millel on tootmisprotsessi käigus väiksemaid defekte, mis aga ei sega nende tavapärast tööd.
Roheliste rehvide märgistamine
- Roheline X, vähendab CO2. See on kummi tähistus, millel on madal tase veeretakistus, mis aitab vähendada kütusekulu ja CO2 heitkoguseid (nn rohelised rehvid).
- ND(Mittesuunaline). Suunamata turvisemustriga rehv.
- NHS(Mitte kiirteeteenus). Madala kiirusega rehvid.
- VAJUMA.(Super All Grip). Maastikurehvid.
- Maastur(Sporditarbesõidukid). Rehvid on mõeldud crossoverite jaoks, sportlikud maasturid ja rasked nelikveolised sõidukid.
- PARANDATAV. Turvisemustri süvendamise võimalus lõikamise teel.
- TAASTÖÖTADA. Rehv on kasutatud ja renoveeritud.
- Naastudeta. Ei allu häälestamisele.
- Naastud. Et olla naastud.
Talverehvide märgistus
- Naastud. Naastrehv.
- GOST või SEE. Tavaliselt kirjutavad tootjad kodumaistele rehvidele GOST-i numbri või tehnilised tingimused, mille kohaselt toode on valmistatud.
Abistav teave
Samuti peaksite meeles pidama, et enamikul maailma tuntud autorehvide tootjatel on oma tähised teatud nüansside, töötingimuste ja tootmises kasutatavate tehnoloogiate jaoks. Selle teabe leiate kummitootja ametlikult veebisaidilt.
Proovige oma autole paigaldada mitte ainult sama suuruse ja disainiga, vaid ka sama mudeli ja tootja rehve. Lõppude lõpuks, hoolimata nende välisest sarnasusest, on erinevad rehvid erinevad omadused, mis sisse kriitilised olukorrad võib mängida otsustavat rolli.
Samuti vältige paigaldamisel järgmisi olukordi erinevad rehvid teie auto jaoks:
- ees ja kõrge profiiliga taga;
- kumm ees naastudega ja taga ilma nendeta;
- ees uued rehvid hea turvisega ja selg on “kiilas” või vastupidi.
Tutvustame teile tabelit, mis sisaldab teavet soovitatavate võimaluste kohta rehvimõõtude muutmiseks.
| Tabel teabega rehvide vahetamise kohta | |
|---|---|
| Vahetatava rehvi mõõtmed | Asendusvalik (kõige sobivam variant on märgitud loendi alguses) |
| 135/80R12 | 155/70R12, 155/65R13 |
| 165/70R13 | 185/65R13, 165/65R14, 175/70R13, 185/60R14, 195/50R15 |
| 175/70R13 | 175/65R14, 185/60R14, 185/65R13, 155/R13, 165/70R14, 165/65R14 |
| 175/70R14 | 185/65R14, 195/60R14, 195/55R15 |
| 185/70R14 | 195/65R14, 205/55R15, 195/60R15 |
| 195/65R15 | 215/60R15, 235/55R15, 205/55R16, 215/55R15 |
| 195/70R15 | 205/65R15, 225/60R15, 205/55R16 |
| 205/70R15 | 215/65R15, 235/60R15, 205/65R15, 225/65R15 |
| 205/70R15 | 205/75R15, 215/65R15 |
Tabeli andmed aitavad teil valida õiged rehvid ja teie autole kõige paremini sobiva suuruse. Lõppude lõpuks ei saa te autole rehve panna, need ei pruugi lihtsalt sobida, kui väga soovite. Pange tähele, et kõik rehvisuurused, millele saab paigaldada konkreetne auto, asuvad esisambal või künnisel tabelis koos tootja soovitatud rehvirõhu andmetega.
Järeldus
Püüdsime teieni tuua nii palju kui võimalik täielik teave selle kohta, kuidas tootjad rehvi jõudlusandmeid krüpteerivad. Oleme kindlad, et nüüdsest saate hõlpsalt aru, mida tähendavad teie autorehvidel olevad märgised. Kui olete kohanud märkusi, mida esitatud materjalis pole, näeme hea meelega teie kommentaare arutelus.
