Mootor 1ZZ-FE (1,8). Karusnahk

c) Paigaldage tihend kaanele
silindripea. Kui umbes
müüritis on kahjustatud, asendage see
uus.

Märge:

üksikasjad

peaks

olema

aja jooksul kogutud, yífaзaw-

Vaadake kasutusjuhiseid
hermeetik. Vastasel juhul
märgid tuleb eemaldada ja paigaldada
uuesti.

d) Paigaldage peakate
silindrid, juhtmeklamber

mootor ja kaks seibi. Ühtlane

kuid mitmel läbimisel mähkida

poltide, naastude ja kahe mutri tahe
näidatud järjestuses
pildil.

Pöördemoment:

ilma seibid............................. 11 N m
seibiga................................9 N m

e) Ühendage kaks voolikut süsteemiga

oleme karteri ventilatsioon.

17. Paigaldage süütepoolid.

Pöördemoment..................... . 9 H "M

18. Paigaldage generaator.

Paigaldage generaator kahe poldiga.

Pöördemoment:

12 mm pea.....................2 Nm dollarit
õemees 14 mm võrra;;.,................ 54 N.m

Silindripea eemaldamine ja paigaldamine. 1 - eesmine torusüsteem
vabastame, 2 - kevad, 3 , 1 8 20 - tihend, 4 - silindripea
kraavikomplekt, 5 - seib, b - nukkvõll nr 1, 7 - jaotur

tel võll nr 2, 8 ■ nukkvõlli kate, 9 - kr

nukkvõll, 10

gaasijuhtimine, 12

b) Ühendage generaatori pistik
ja konditsioneeri traat.
c) Ühendage generaatori juhe
ja keerake mutter kinni, paigaldage kate

19. Täitke jahutusvedelik.

20. Veenduge, et lekkeid pole oh
munevedelik,
21. Veenduge, et lekkeid ei oleks
turboõli.

Blokeeri pea

silindrid

1. Enne töö alustamist kustutage operatsioonisüsteem

kütusekraanid vooluvõrgust (vt ptk

woo "Kütusesüsteem").

2. Eemaldage ajastusahel (vt.

(Vt ajastusahela jaotist).
3. Eemaldage nukkvõllid,

a) Keerake lahti ja eemaldage ühtlaselt

19 laagrikorki polti

nukkvõll

■ õhufiltri kate, 11 trossi

- jahutusvedeliku voolik nr 2

kondid, 13 - paisumisvuugi sisselaskevoolik, 14 - mootori juhtmestik,

15 - WT-süsteemi klapp, 16

ioon, 21 - sisselaskekollektor

õlimõõtevarras, 17, 19 - O-rõngas

mitu möödumist järjestuses | geel-

näidatud joonisel.

silindriplokk mitmes profis
liigub järjestikku kuni
näidatud joonisel.

b) Eemaldage üheksa laagrikorki

hüüdnimed, sisse- ja väljalaskeavad vaJ | lы.

4. Eemaldage silindripea sisse

a) Keerake ühtlaselt lahti ja keerake lahti

need 10 küpsetuspoldi

Märge:

vale

tellimus

ära pööramine poldid võib-olla ~ ajal
viia ploki pea deformatsioonini
silindrid või praod.

b) Eemaldage 10 seibi.

Ventiili ajami vabade ruumide kontrollimine ja reguleerimine Kontrollige

Märkus: klapi ajami vaba ruumi kontrollimine ja reguleerimine toimub külma mootoriga.

1. Eemaldage kaitsekate.

2. Ühendage mootori juhtmestik lahti.

3. Eemaldage süütepoolid.

c) Keerake kinnituspoldid lahti ja eemaldage nukkvõlli laagrikaaned.

b) Veenduge, et nukkvõlli ketiratta tähis ja WT ketiratta tähis oleksid jooneketi kattega kooskõlas.

Pange kirja lünga väärtused. ületades kindlaksmääratud piire. Neid väärtusi kasutatakse hiljem vajaliku jälgija suuruse valimiseks.

sisselaskeava ....................... 0,15 - 0,25 mm

c) Kontrollige joonisel näidatud klapi ajami tühimikke, korrates sammu "a" protseduuri.

Kohandamine

1. Eemaldage lisaseade.

2. Eemaldage paisupaak.

a) Ühendage mootori õige amortisaator lahti.

3. Eemaldage ajami rihmapinguti.

a) Seadke esimese silindri kolb surumiskäigu TDC-le.

4. Tehke jäljed ajastusahelale ja nukkvõlli ketirattadele.

b) Eemaldage väljalaske nukkvõll.

d) Eemaldage sisselaske nukkvõll.

Silt Silt

5. Eemaldage ketipinguti.

6. Keerake väljalasketoru nukkvõlli ketiratta kinnituspolt lahti.

e) Seo ajastusahel.

7. Eemaldage väljalaske nukkvõll, a) Eemaldage kinnituspoldid ja eemaldage nukkvõlli laagrikaaned.

8. Mõõtke klapi ajami tühimik, a) Mõõtke ainult joonisel näidatud ventiilide vahe

Märge:

Olge ettevaatlik, et mitte kahjustada juhtketi katte sisepinda

Ärge laske ketidel vee ja mustusega kokku puutuda

8. Eemaldage klapitõstukid.

9. Määrake uue jälgija suurus valemi abil.

a) Määrake mikromeetri abil asendatud tõukuri paksus.

b) Lugesite uue kontakti paksust nii, et klapi ajami kliirens oleks soovitatud vahemikus.

Sissevõtmiseks

ventiilid ............ N-T + (A - 0,20) mm

Lõpetamiseks

ventiilid ............... N = T + (A - 0,30) mm

N on uue tõukuri paksus, T on eemaldatud (kasutatud) tõukuri paksus,

A on selle klapi mõõdetud kliirens.

Nominaalne klapi ajami kliirens (külma mootori korral):

sisselaskeava ........ .... 0,15 - 0,25 mm

heitgaas .................... 0,25 - 0,35 mm

Märkus: tõukureid on saadaval 35 suuruses 0,02 mm kaupa, paksusega 5,06–5,74 mm.

10. Paigaldage klapitõstukid.

11. Paigaldage kett sisselaske nukkvõlli WT ketirattale

12. Paigaldage sisselaske nukkvõll, paigaldage laagrikaaned ja keerake kinnituspoldid kinni.

Pingutusmoment .. ............... 13 Nm

14 Paigaldage ketiratas nukkvõllile.

15. Paigaldage väljalasketoru nukkvõll, paigaldage laagrikaaned ja keerake kinnituspoldid kinni.

Pingutusmoment ........................ 13 Nm

EgaPPOGT

ffW \ M / t \ ​​i / -p;

16. Pingutage väljalaske nukkvõlli ketiratta kinnituspolt.

17 Veenduge, et nukkvõlli ketiratta märgised oleksid joondatud keti märkidega.

18. Paigaldage ja aktiveerige juhtketi pinguti.

19. Paigaldage veorihma lisapinguti.

20 Paigaldage õige mootorikinnituse amortisaator.

Pingutusmoment ....................... 52 Nm

21. Paigaldage paisupaak.

Pingutusmoment .......................... 5 Nm

22 Paigaldage silindripea kaas.

23. Paigaldage süütepoolid. Pingutusmoment .......................... 9 Nm

24. Paigaldage ülemine kaitsekate.

Pöördemoment.. . ... 7 Nm

13. Paigaldage kett heitgaasi nukkvõlli ketirattale.

Juhtketi eemaldamine

Märkus: enne eemaldamist seadke esimese silindri kolb 90 ° -ni enne TDC-d, et vältida kolvi ja ventiilide kokkupõrget osade eelneva eemaldamise ajal.

b) Keerake lahti 4 polti ja 2 kinnitusmutrit, eemaldage parema toe amortisaator.

TDC juures survetakti lõpus

1 Tühjendage jahutusvedelik.

2. Eemaldage parem esiratas.

3. Eemaldage ülemine kaitsekate

4. Ühendage mootori juhtmestik lahti

5. Eemaldage süütepoolid.

6. Ühendage karteri ventilatsioonivoolikud lahti.

7. Eemaldage silindripea kaas.

8. Eemaldage parema esiratta kaare vooder.

9. Eemaldage lisaseade.

10. Eemaldage generaator.

11. Eemaldage roolivõimendi pump.

12. Eemaldage jahutusvedeliku pump.

13. Eemaldage kliimaseadme kompressor

14. Eemaldage paisupaak.

15. Ühendage mootori parema kinnituse amortisaator lahti

a) Asetage tungraud mootori alla.

22. Eemaldage juhtketi kate. ja | Eemaldage 11 polti ja mutter.

b) Keerake tihvt spetsiaalse tööriista abil lahti.

c) Eemaldage kruvikeeraja abil ketikate silindriplokist.

Märkus. Olge ettevaatlik, et mitte kahjustada keti katet, pead ja silindriplokki.

18. Eemaldage ajami rihmapinguti.

19. Eemaldage mootori parem kinnitusklamber.

20. Eemaldage väntvõlli asendiandur.

17 Eemaldage väntvõlli rihmaratas.

21. Eemaldage juhtketi pinguti.

Juhtkett (1ZZ-FE). 1 - ajami rihmapinguti, 2 - juhtketi pinguti, 3 - mootori parem kronstein, 4 - juhtketi kate, 5 - väntvõlli rihmaratas, 6 - eesmise väntvõlli tihend, 7 - jahutusvedeliku pump, 8 - O-rõngas, 9 - väntvõlli asendiandur, 10 - juhtketi pingutuskinga, 11 - väntvõlli rootor, 12 - juhtkett, 13 - juhtketi amortisaator, 14 - väntvõlli ketiratas.

23. Eemaldage väntvõlli eesmine õlitihend.

24. Eemaldage väntvõlli asendianduri rootor.

25. Eemaldage ketipinguti kinga.

26. Eemaldage keti siiber.

27. Eemaldage ajastusahel. Eemaldage ajastusahela ketiratas, asetades keti ja õlipumba vahele kaks kruvikeerajat, nagu näidatud.

Märge:

Kriimustuste vältimiseks asetage kruvikeeraja alla riie.

Paigaldage väntvõll võtmega ülespoole.

Paigaldamine

1. Paigaldage ajastusahel. a) Seadke esimese silindri kolb surumiskäigu TDC-le - Joondage nukkvõlli ketiratta märgid.

b) Joondage kollane ketimärk ketiratta ajamärgiga.

c) Paigaldage spetsiaalse tööriista abil väntvõlli ketiratas, kinnitades keti.

Juhtketi katte paigaldamine.

d) Libistage ajastusahel nukkvõlli ketirattadele, alustades sisselaskerattast, samal ajal joondades keti jäljed ketiratta ajamärkidega.

Silt Silt

2. Paigaldage keti siiber.

3. Paigaldage ketipinguti kinga. Pingutusmoment ........................ 19 Nm

4. Paigaldage väntvõlli asendianduri rootor

Paigaldage rootor tähisega "F" ülespoole.

hermeetik (must) hermeetik (1282B)

i -1 - I -<м

6. Paigaldage ajastusahela kate.

a) Puhastage silindriploki ja keti katte kontaktpinnad.

b) Kandke 4-5 mm paksune hermeetik joonisel näidatud kohtadesse.

c) Paigaldage ajastusahela kate.

Pöördemoment:

MB ............................................ 13 Nm

M8 ........................................... 19 Nm

Märge:

Puhastage ja rasvatage külgnevad pinnad.

d) Keerake spetsiaalse tööriista abil naast sisse.

7 Paigaldage ketipinguti, a) Vajutage põrkmehhanismi alla, uputage ketipinguti mehhanismi kolb täielikult ja haakige konks tihvti külge.

b) Paigaldage O-rõngas ketipinguti mehhanismi.

c) Asetage ketipinguti mehhanism keti kaanesse ja keerake mõlemad mutrid kinni.

Pingutusmoment ......................... 9 Nm

Märkus: kui konks vabastab keti pingutusmehhanismi paigaldamisel tihvti, uputage ketipinguti mehhanismi kolb uuesti ja kinnitage tihvt riivistikuga 8. Paigaldage asendiandur

väntvõll

Pöördemoment......... . 9 N.m

9 Paigaldage õige mootori tugiklamber

Pingutusmoment ............ 47 Nm

10. Paigaldage generaatori ajamirihma pinguti. Pingutusmoment:

mutter ........................................ 29 N.m

polt ...................................... 69 Nm

Pöördemoment.

11. Paigaldage väntvõlli rihmaratas

a) Joondage väntvõlli võti rihmaratta võtmega ja paigaldage rihmaratas

b) Fikseerige rihmaratas spetsiaalse tööriista abil ja keerake polt kinni. c) Pöörake väntvõlli vastupäeva ja vabastage kolbi konksust.

Märkus: kui kolb ei hüppa välja, lükake ketipinguti kruvikeeraja või sõrmega ketipingutusmehhanismile, nii et konks vabastaks tihvti ja kolb hüppaks välja.

12. Paigaldage õige mootorikinnituse amortisaator.

Pingutusmoment ....................... 52 Nm

13. Paigaldage paisupaak.

Pingutusmoment ....................... 5 Nm

14 Paigaldage kliimaseade.

15. Paigaldage jahutusvedeliku pump

16. Paigaldage roolivõimendi pump

17. Paigaldage generaator.

18 Paigaldage silindripea kaas.

a) Paigaldage tihend silindripea kaanesse

b) Puhastage ja rasvatage külgnevad pinnad.

c) Kandke hermeetik joonisel näidatud kohtadesse.

Märkus: - puhastage ja rasvatage külgnevaid pindu.

Paigaldage kate hermeetiku kasutusjuhendis määratud aja jooksul.

Ärge täitke mootoriõli 2 tunni jooksul pärast katte paigaldamist.

d) Pöörake väntvõlli päripäeva ja kontrollige, kas ketipinguti surub vastu kolbi.

d) Paigaldage silindripea kaas. Pöördemoment.

A ........................................... 11 Nm

B ............................................. 9N-m

19. Paigaldage süütepoolid. Pingutusmoment .......................... 9 Nm

20. Täitke jahutusvedelik.

21. Kontrollige jahutusvedeliku lekkeid.

22. Kontrollige õli lekkeid.

Nukkvõllid

Eemaldamine ja paigaldamine

1. Eemaldage ülemine kaitsekate.

2. Ühendage mootori juhtmestik lahti

3. Eemaldage süütepoolid

4 Ühendage lahti karteri ventilatsioonivoolikud.

5. Eemaldage silindripea kaas.

6. Eemaldage parema esiratta kaare vooder.

7. Seadke esimese silindri kolb surumiskäigu TDC-le.

8. Eemaldage lisaseade.

9. Eemaldage parema mootorikinnituse amortisaator

10 Eemaldage generaatori ajamirihma pinguti

11 Eemaldage nukkvõll Märkus. Ärge keerake väntvõlli eemaldatud pingutusega.

a) Pöörake väntvõll ja seadke esimese silindri kolb survetaktiga TDC.

b) Märkige ketilülid nukkvõlli ketiratta märkide vastas.

c) Eemaldage juhtketi pinguti.

d) Kinnitage heitgaasi nukkvõll mutrivõtmega kuusnurkse sektsiooni külge ja eemaldage nukkvõlli ketiratta polt.

Märge:

Ärge puudutage tõukurpinke mutrivõtmega.

Keti eemaldamisel pöörake kolbi ja ventiilide kokkupõrke vältimiseks väntvõll 90 ° vasakule TDC suunas.

f) Eemaldage nukkvõllilt hammasratas, nagu joonisel näidatud.

12. Kontrollige WT tärni. a) Kinnitage nukkvõll kuuskantlõikestesse, veenduge, et WT ketiratas ei pöörleks. b> Katke teibiga joonisel näidatud neli õliauku nukkvõllipoldil.

A - viivitus, B - edasiliikumine, 1 - elektrilint, 2 - kummist kork.

Märkus: ühendage üks ettepoole jääv õlikanal kummikorgiga.

c) Torgake elektrilint juht- ja viivituspoolt (vt joonis).

d) Kandke kahte auku (viivitus- ja edasiliikumise poolel) õhku rõhul 1,5 kg / cm.

Märkus: See võib põhjustada õli pritsmeid.

h) Hoidke ketti käega, eemaldage nukkvõll ketirattaga.

"Surve vähendamine

Hoidmisrõhk

Märkus: selle tulemusena peaks fiksaator vabastama sisselaskeklappide viimase avamise algusele vastava pöördenurga all oleva mehhanismi (maksimaalne viivitusnurk). Sõltuvalt tarnitavast rõhust toimub mehhanismi hammasratta pöörlemine ilma täiendavate jõupingutusteta (ilma seda käsitsi keeramata) või vastupidi liigse pingutusega. Õhulekete korral ei pruugi lukk aga korralikult töötada.

13. Eemaldage WT ketiratas.

a) Tehke eelmise alapunkti elementide kontrollimise toimingud.

b) Keerake keskne kinnituspolt lahti ja eemaldage VVT ​​ketiratta komplekt.

Märkus. Ärge eemaldage nelja hammasratta-VVT polti.

14. Paigaldage VVT ​​ketiratas.

a) Libistage WT-rihmaratas väntvõllile, joondades nukkvõlli tihvt rihmaratta auguga. Lukustage rihmaratas sellesse asendisse.

b) Pöörake WT ketiratast päripäeva (nagu joonisel näidatud), lükates veidi nukkvõlli suunas. Tihvti ja kiilude joondamisel paigaldage rihmaratas lõpuks nukkvõllile.

Märkus: ärge keerake rihmaratast vastupäeva.

e) Veenduge, et rõhu rakendamisel pöörleb ajam joonisel näidatud suunas.

c) Veenduge, et nukkvõlli ääriku ja WT ketiratta vahel ei oleks vaba ruumi

d) Pingutage rihmaratast keeramata.

Pingutusmoment .................. 54 Nm

e) Pärast paigaldamist keerake rihmaratas päripäeva ja veenduge, et rihmaratas on lukus.

15. Paigaldage nukkvõllid.

c) Paigaldage nukkvõlli laagrikaaned nooltega mootori esiosa suunas, nagu joonisel näidatud.

Pingutusmoment ....................... 13 Nm

d) Paigaldage heitgaasi nukkvõll silindripeale, asetage kett ketirattale, joondades ajastusmärgid, ja paigaldage ketiratas võllile.

Paigaldusmärk

e) Pingutage ajutiselt väljalasketoru nukkvõlli kinnituspolt.

f) Paigaldage nukkvõlli laagrikaaned nooltega mootori esiosa suunas, nagu joonisel näidatud.

Pingutusmoment ................... 13 Nm

g) Paigaldage nukkvõlli laagrikestade kate nr 1.

Pingutusmoment ....................... 23 Nm

h) Kinnitage heitgaasi nukkvõll mutrivõtmega kuusnurksesse sektsiooni ja keerake nukkvõlli ketiratta polt kinni.

Pingutusmoment ................ 54 Nm

i) Pärast keti paigaldamist veenduge, et ajastusmärgid oleksid paigutatud joonisel näidatud viisil.

j) Paigaldage juhtketi pinguti.

16. Paigaldage veorihma lisapinguti.

17. Paigaldage õige mootorikinnituse amortisaator.

18. Seadke esimese silindri kolb surumiskäigu TDC-le.

19. Kontrollige klapi ajami lõtku.

20. Vajadusel reguleerige klapi lõtku.

21. Paigaldage silindripea kaas.

22. Paigaldage süütepoolid.

23. Kontrollige õli lekkeid.

Silindripea

1. Vabastage kütuse rõhk. 2 Eemaldage ajastusahel

a) Keerake lahti ja keerake kümme silindripea polti joonisel näidatud järjestuses mitme käiguga ühtlaselt lahti.

Paigaldamine

Märge:

Enne paigaldamist puhastage kõik osad põhjalikult.

Enne paigaldamist määrige kõik osade hõõrduvad pinnad uue mootoriõliga.

a) Pange uus silindripea tihend tähisega ülespoole

b) Laske silindripea tihendile alla

□□□□ Sildid

2. Pingutage pea kinnituspoldid

silindriplokk.

Märge:

Plokipea poldid pingutatakse kahes etapis (b) ja (d)

Kui üks poltidest on kahjustatud või ei ole nimipöördemomendiga pingutatud, vahetage see välja

a) Enne paigaldamist kandke keermetele ja poldipeade alla kerge mootoriõli kiht.

b) 10 mm kuuskantvõtmega paigaldage ja pingutage ühtlaselt 10 silindripea polti seibidega joonisel näidatud järjestuses.

Pingutusmoment ....................... 49 Nm

Kui ühte polti pole ettenähtud pöördemomendiga pingutatud, vahetage see välja.

Pange tähele, et vale poldi lahtiühendamine võib silindripead deformeerida või põhjustada pragusid.

b) Eemaldage 10 seibi.

c) Sisestage kruvikeeraja silindripea ja silindriploki vahele ning eemaldage see hoovana silindripea.

Märkus. Olge ettevaatlik, et mitte kahjustada silindripea ja silindriploki kontaktpindu.

c) Märkige värviga mootori esiosa (jõuülekandega vastupidine külg) poldi serv, nagu joonisel näidatud.

d) Pingutage kõiki polte ülaltoodud järjestuses, keerates neid 90 °.

3. Ühendage jahutusvedeliku möödavoolutoru

Pingutusmoment ........... 9 Nm

4. Paigaldage nukkvõllid a) Paigaldage nukkvõllid järgmiselt. nii, et esimese silindri ventiilide nukid asetseksid nagu joonisel näidatud.

c) Määrige keermetele ja poldipeade tagaküljele mootoriõli.

Ventiil nukid

b) Paigaldage nukkvõlli laagrikaaned vastavatele ajakirjadele vastavalt nende peal olevate reljeefsete numbritele, nagu joonisel näidatud, kusjuures laagri mütsidel olevad nooled on suunatud mootori esiosa suunas (jõuülekandega vastassuunas). väljas).

Silindripea (1ZZ-FE). 1 - nukkvõlli laagri kate, 2 - nukkvõlli laagri kate, 3 - nukkvõll nr 1 (sisselaskeklapid), 4 - nukkvõll nr 2 (väljalaskeklapid), 5 - seib, 6 - silindripea, 7 - rõngastihend, 8 - WT-klapp, 10 - tihend, 11 - kollektoripost, 12 - sisselaskekollektor, 13 - jahutusvedeliku möödaviigutoru nr 1, 14 - õlimõõtevarda juhend, 15 õlimõõtevarras.

Mootori kokkupanek Eemaldamine

1. Vabastage kütuserõhk torustikus.

2. Eemaldage mootori kaitse.

4. Tühjendage mootoriõli.

5. Tühjendage jahutusvedelik.

6. Eemaldage esirattad.

7. Eemaldage ülemine kaitsekate.

8. Eemaldage aku. 9 Eemaldage patareihoidik.

10. Ühendage õhu sisselaskekanal lahti.

11. Eemaldage õhufiltri korpus.

12. Tühjendage automaatkäigukasti vedelik.

13. Ühendage kütusetoru lahti.

14. Ühendage gaasikaabel lahti

15. Ühendage radiaatorivoolikud lahti.

16. Ühendage automaatkäigukasti juhtkaabel lahti

17. Ühendage kütteseadme voolikud lahti.

18. Eemaldage paisupaak.

19. Ühendage mootori juhtmestik lahti.

20. Eemaldage lisaseade.

d) Paigaldage ja pingutage ühtlaselt 19 laagri korki polti. Pärast # 1 laagrikorkide poltide eelpingutamist pingutage ülejäänud mitu käiku joonisel näidatud järjekorras.

Pöördemoment:

Nr 1 ............................................... .23 Nm

teised ... 13 Nm

5. Kontrollige ja vajadusel reguleerige klapi ajami lõtku.

6. Paigaldage ajastusahel.

21. Eemaldage generaator.

25. Eemaldage vahepealne roolivõll ajamisjälgede abil.

26. Eemaldage rummu mutrid.

27. Ühendage lahti varda otsad

28. Ühendage lahti veeremiskonksud.

29. Ühendage vasak eesmine käsi lahti.

a) Eemaldage 1 polt ja 2 kinnitusmutrit.

31. Ühendage roolivõimendi tagasivoolutorustik lahti.

32. Eemaldage toiteplokk

b) Keerake lahti 4 polti ja 2 kinnitusmutrit, lahutage mootori parema toe amortisaator.

Paigaldusmärgid

d) Keerake lahti 8 kinnituspolt, eemaldage põiktala kronsteinid.

e) Keerake lahti 3 polti ja 2 mutrit, eemaldage pikisuunaline osa ja eesmine risttugi.

2. Paigaldage põiktala kronsteinid.

Pöördemoment:

polt A ................................... 133 Nm

polt B ..................................... 80 Nm

f) Paigaldage mootori tõsteklambrid. Pingutusmoment ........................ 38 Nm

Sulgudes

30. Ühendage parem eesmine käsi lahti.

g) Pange mootor üles. 33 Eemaldage roolivõimendi pump. 34. Ühendage põiktala lahti

35 Ühendage ajamivõllid lahti.

36 Ühendage välise laagri klamber lahti.

37. Eemaldage starter.

38. Eemaldage automaatkäigukast.

39. Hoides väntvõlli pöörlemast, keerake kinnituspoldid lahti ja eemaldage pöördemomendi muunduri ajamiplaat.

40. Eemaldage sisselaskekollektor.

41. Eemaldage kuumakaitse nr 1.

42. Eemaldage väljalaskekollektor.

43. Eemaldage kollektori tugi

44 Eemaldage kütusekollektor.

45. Eemaldage süütepoolid.

46. ​​Eemaldage õlimõõtevarras juhikust.

47. Eemaldage termostaat.

48. Ühendage jahutusvedeliku möödaviigu toru nr 1 lahti.

49. Eemaldage õlirõhu andur.

50. Eemaldage ajami rihmapinguti.

51. Eemaldage nukkvõlli asendiandur

52. Eemaldage väntvõlli asendiandur.

53. Eemaldage koputusandur.

54. Eemaldage jahutusvedeliku temperatuuriandur.

Paigaldamine

Mootor paigaldatakse eemaldamise vastupidises järjekorras. Seejuures pöörake tähelepanu järgmistele punktidele. 1. Paigaldage pöördemomendi muunduri ajamiplaat.

a) Fikseerige spetsiaalse tööriista abil väntvõll.

b) Puhastage nende poldid ja augud.

c) Kandke poltidele hermeetik

d) Pingutage polte joonisel näidatud järjekorras.

Pingutusmoment ....................... 88 Nm

Mootor (1ZZ-FE). Eemaldamine ja paigaldamine.

1 - ülemine kaitsekate,

2 - radiaatori sisselaskevoolik,

3 - radiaatori väljalaskevoolik,

4 - gaasikaabel,

5 - parema esiratta kaare vooder,

6 - mootori kaitse parem külg,

7 - mootori kaitse vasak külg,

8 - kolb,

9 - toru,

10 - voolikukütteseadme väljalaskeava (A), 11 - voolikukütteseadme väljalaskeava (A), 12 - kütusetoru,

13 - voolikuklamber,

14 - õhufiltri komplekt,

15 - sisselaskeõhukanal,

16 - aku klamber,

17 - laetav aku,

18 - akusahtel,

19 - akuhoidik,

20 - vasak esiratta kaare vooder.

Mootor (1ZZ-FE).

1 - roolivõimendi pump,

2 - tagasivoolutoru,

3 - põiktala parem klamber,

4 - põiktala vasak klamber,

5 - põiktala.

Mootor (1ZZ-FE).

Eemaldamine ja paigaldamine (jätkub).

2 - paisupaak,

3 - generaator,

4 - mootori parema toe amortisaator,

6 - kolb,

7 - automaatkäigukasti juhtkaabel,

8 - vasak eesmine vedrustusvarras,

9 - kliimaseadme kompressor.

10 - roolisamba korpus,

13 - tihvt,

14 - vasaku roolivarda ots,

15 - vasak rummu mutter,

16 - vasak veovõll,

18 - tihend,

19 - kevad,

20 - poompaneeli võimendi.

Mootor (1ZZ-FE).

Eemaldamine ja paigaldamine (jätkub).

1 - parem veovõll,

3 - eesmine vahetükk,

4 - pöördemomendi muunduri ajami plaat,

5 - tagumine vahetükk,

6 - jahutusvedeliku möödaviigu voolik nr 5,

7 - hooratta korpuse kate,

8 - starter,

9 - jahutusvedeliku möödaviigu voolik nr 4,

Mootor (1ZZ-FE).

Eemaldamine ja paigaldamine (jätkub).

1 - kütusekollektor,

2 - isolaator,

3 - vahetükk,

4 - süütepool,

5 - jahutusvedeliku möödaviigu voolik nr 1,

6 - tihend,

7 - nukkvõlli asendiandur,

8 - koputusandur,

9 - jahutusvedeliku möödaviigu voolik nr 4,

10 - veorihma lisapinguti,

11 - termostaat,

12 - jahutussüsteemi sisselasketoru,

13 - õlirõhu andur,

14 - väntvõlli asendiandur,

15 - sisselaskekollektor,

17 - õlimõõtevarras,

18 - O-rõnga tihend.

Mootor (1ZZ-FE).

Eemaldamine ja paigaldamine (jätkub).

1 - radiaatori sisselaskevoolik,

2 - jahutusvedeliku möödaviigu voolik nr 2,

3 - tihend,

4 - jahutusvedeliku temperatuuriandur,

5 - kütteseadme sisselaskevoolik (B),

6 - väljalaskekollektor,

7 - kollektoririiul,

8 - kuumakaitsekest nr 1.

1AZ-FSE mootor. Mehaaniline osa

Klapi ajami vabade ruumide kontrollimine ja reguleerimine

Pange tähele, klapi ajami vaba ruumi kontrollimine ja reguleerimine toimub külma mootoriga.

Kontrollima

1. Vabastage kütuse rõhk.

2. Eemaldage parema esiratta kaare vooder.

3 Eemaldage ülemine kaitsekate.

4. Keerake kütuse rõhu pulseerimisklapp lahti.

5. Ühendage kütusetoru lahti.

6. Eemaldage sissepritsepump

7. Eemaldage süütepoolid.

8. Ühendage ventilatsioonivoolik lahti.

9 Eemaldage elektropneumaatiline klapp.

10. Eemaldage silindripea kaas.

11. Seadke esimese silindri kolb surumiskäigu TDC-le.

a) Keerake väntvõlli rihmaratas ja joondage see ohustatud märgiga "0" ajajaketi kaanel

b) Veenduge, et ketirattade märgised oleksid joondatud nukkvõlli eesmise laagri korkide märkidega.

b) Eemaldage laagrikaaned.

c) Eemaldage nukkvõll.

d) Kinnitage ajastusahel nagu joonisel näidatud.

Mark (soon)

Kui märgid pole joondatud, keerake väntvõlli ühe pöörde võrra ja joondage märgid uuesti. 12. Mõõtke klapi ajami lõtku.

a) Mõõtke ainult joonisel näidatud ventiilide vahe.

Mõõtke katsemõõdiku abil nuppu ja nukkvõlli nuki tagumise osa vahe.

Registreerige kliirensi väärtused väljaspool kindlaksmääratud piire. Neid väärtusi kasutatakse hiljem vajaliku jälgija suuruse valimiseks.

Nominaalne klapi ajami kliirens (külma mootori korral):

sisselaskeava ....................... 0,21 -0,27 mm

heitgaas .................... 0,32 - 0,38 mm

b) Pöörake väntvõlli ühe pöörde võrra (360 °) ja joondage märgid vastavalt punktile 2.

c) Kontrollige joonisel näidatud klapi ajami tühimikke, korrates etappi (a).

2. Tehke jäljed ajastusahelale ja nukkvõlli ketirattadele.

3. Eemaldage ketipinguti.

4 Eemaldage väljalaske nukkvõll, a) Keerake võlli abil mutrivõtme kinnituspoldi lahti.

b) Vabastage ühtlaselt mitme käiguga nukkvõlli laagri korgi poldid joonisel näidatud järjekorras.

c) Eemaldage laagrikaaned

d) Tõstke nukkvõll üles ja eemaldage ketiratta kinnituspolt.

Vajadusel reguleerige klappide termovahet. Paigaldamine on korras. vastupidine tagasivõtmine.

Kohandamine

1. Seadke esimese silindri kolb surumiskäigu TDC-le.

e) Eemaldage nukkvõllilt ketiratas ja kett

Silt Silt

Silt Silt

5. Eemaldage sisselaske nukkvõll, a) Keerake ühtlaselt mitme käiguga lahti nukkvõlli laagri korke kinnitavad poldid joonisel näidatud järjekorras

e) Eemaldage klapi tõstukid. Märge:

Ärge lubage võõrkehadel ajavõtuketi kaane sisse,

Ärge laske ketidel kokku puutuda vee ja mustusega.

6. Korja üles uued klapid.

a) Määrake mikromeetri abil eemaldatud tõukuri paksus.

b) Arvutage uue kolvi paksus nii, et klapi ajamis oleks vaba ruumi soovitatud piirides

Sissevõtmiseks

ventiilid ............... N = T + (A - 0,24) mm

Lõpetamiseks

ventiilid ............... N = T + (A - 0,35) mm

N on uue toru paksus, T on eemaldatud toru paksus, A on selle klapi mõõdetud kliirens.

Märkus: Tõukureid on saadaval 35 suuruses 0,02 mm sammuga vahemikus 5,06 mm kuni 5,74 mm. Tõukuri paksuse tähis on tembeldatud selle siseküljele (joonisel - 5,38 mm tõukuri jaoks).

7. Paigaldage klapi tõstukid vähese õliga.

8. Pöörake väntvõlli rihmaratas ja joondage see ohustatud märgiga "O" ajamisketi kaanel.

9. Paigaldage sisselaske nukkvõll.

a) Paigaldage kett ketirattale, joondades märgid.

b) Paigaldage nukkvõll silindripea sisse.

c) Kandke keermetele ja laagripoltide peade alla veidi õli.

d) Paigaldage nukkvõlli laagrikaaned.

e) Pingutage ühtlaselt mitme käiguga nukkvõlli laagri korgi poldid joonisel näidatud järjekorras.

Pöördemoment:

12. Paigaldage juhtketi pingutusmehhanism. a) Vajutage põrkmehhanismi alla, uputage ketipinguti kolb täielikult ja haakige konks tihvti külge.

b) Paigaldage uus tihend, nagu joonisel näidatud.

b) Paigaldage kinnituspolt ajutiselt ketiga ketiratas nukkvõllile.

c) Paigaldage nukkvõll silindripea sisse.

d) Kandke keermetele ja laagripoltide peade alla veidi õli.

e) Paigaldage nukkvõlli laagrikaaned.

f) Pingutage ühtlaselt mitme käiguga nukkvõlli laagri korgi poldid joonisel näidatud järjekorras.

Pöördemoment:

esikaas ..................... 30 N.m

ülejäänud ................................. 9 N m

g) Hoidke võlli mutrivõtmega, keerake ketiratta polt kinni.

11. Veenduge, et keti ja ketiratta märgid oleksid joondatud.

Sildid Silt

10. Paigaldage väljalasketoru nukkvõll, a) Paigaldage kett ketirattale, joondades märgid.

Konksu tihvt

14. Kontrollige klapi ajastust

15. Paigaldage silindripea kaas.

a) Eemaldage vana hermeetik.

b) Kandke hermeetik joonisel näidatud kohtadesse.

c) Paigaldage tihend silindripea kaanele. Kui tihend on kahjustatud, asendage see uuega.

Märkus: osad tuleb kokku panna hermeetiku kasutusjuhendis määratud aja jooksul. Vastasel juhul tuleb hermeetik puhastada ja uuesti paigaldada.

d) Paigaldage silindripea kaas. Pingutage ühtlaselt mitme läbikäiguga 9 polti ja 2 mutrit.

Pöördemoment:

mutter ......................................... 11 Nm

polt A (10 mm) ........................ 11 Nm

polt B (12 mm) .. ........ 14 N.m

polt C (10 mm) ........................ 21 Nm

Juhtketi eemaldamine

1. Vabastage järelejäänud kütuserõhk

2. Tühjendage mootoriõli.

3. Eemaldage parem esiratas.

4. Eemaldage mootori kaitse.

5. Eemaldage parema esiratta kaare vooder.

6. Eemaldage ülemine kaitsekate

7. Eemaldage kütuse rõhu pulseerimiskumm.

8. Ühendage kütusetoru lahti.

9. Ühendage kütusetoru nr 1 lahti.

10. Eemaldage sissepritsepump.

11. Eemaldage lisaseade

12. Eemaldage generaator.

13. Eemaldage süütepoolid.

14. Ühendage lahti karteri ventilatsioonivoolik nr 2.

15. Eemaldage õhuklapp.

16. Eemaldage silindripea kaas.

17. Seadke esimese silindri kolb surumiskäigu TDC-le.

a) Keerake väntvõlli rihmaratas ja joondage see ohustatud märgiga "0" juhtketi kaanel.

b) Veenduge, et ketirattade märgised oleksid joondatud nukkvõlli laagrite korkide nr 1 ja nr 2 märkidega

Paigaldusmärk

Enne silti

Paigaldusmärk

Kui märgid pole joondatud, keerake väntvõlli ühe pöörde võrra ja joondage märgid uuesti.

18. Eemaldage radiaatori paisupaak.

19. Eemaldage mootori parempoolne kinnitusklamber nr 2.

Pange tungraua kanna ja mootori vahele puupakk.

13. Pange ajastusahela pinguti töökorda, a) keerake väntvõlli vastupäeva ja vabastage kolvivarras konksust

Mutter 11 Nm

Mutter 11 Nm

Tõstke sõiduk üles ja eemaldage kaks polti ja kaks mutrit. Eemaldage mootorikinnituse amortisaator.

20. Ühendage lahti mootori õige amortisaator.

a) Keerake polt lahti ja eemaldage tagasivoolutoru klamber.

b) Keerake kolm polti lahti ja eemaldage parema mootorikinnituse amortisaator.

21. Eemaldage mootori eesmise amortisaatori amort.

Eemaldage polt ja mutter, ühendage eesmine amortisaator mootori esiistmest.

22. Eemaldage generaatori ajamirihma pinguti.

Eemaldage polt ja mutter, eemaldage generaatori ajamirihma pinguti

23. Ühendage roolivõimendi pump lahti. Eemaldage roolivõimendi pump ühendatud voolikutega ja riputage see köie külge.

24. Eemaldage juhtketi pinguti, keerates lahti kaks kinnitusmutrit. Pange tähele, et väntvõlli ei tohi pöörata, kui pinguti on eemaldatud.

a) Eemaldage rihmaratas spetsiaalse tööriista abil.

b) Eemaldage väntvõlli rihmaratas tõmmitsaga

b) Lõigake hermeetik 28-ga ära. Eemaldage ajamiketi kaas

spetsiaalsed seadmed. Ajastus

26. Eemaldage väntvõlli asendiandur.

27 Eemaldage õlivann, a) Eemaldage õlivormi kinnitavad 12 polti ja kaks mutrit.

Juhtkett (1AZ-FSE). 1 - ajastusahela pinguti, 2 - ajami rihmapinguti, 3 - tihend, 4 - väntvõlli rihmaratas, 5 - eesmise väntvõlli tihend, 6 - juhtketi kate, 7 - väntvõlli asendiandur, 8 - pinguti kinga ketid, 9 - ajastusahel, 10 - ketiklapp, 11 - õlipumba ajamiga ketiratas, 12 - õlipumba ajamikett, 13 - väntvõlli asendianduri rootor, 14 - väntvõlli ketiratas, 15 - juhtketi juhik, 16 - õlipumba ketiratas, 17 - õlipump veoketi pinguti, 18 - pingutusvedru, 19 - õlivann.

b) Eemaldage 14 polti ja kaks mutrit.

c) Kruvikeeraja abil eraldage kaas peast ja silindriplokist.

d) Eemaldage juhtketi kate.

29. Eemaldage väntvõlli asendianduri rootor

30. Eemaldage juhtketi pingutusketas, keerates kinnituspoldi lahti.

31. Eemaldage juhtketi siiber, keerates lahti 2 kinnituspoldi.

32. Eemaldage ketijuhik, keerates kinnituspoldi lahti.

33. Eemaldage ajastusahel. 34 Eemaldage väntvõlli ketiratas 35. Eemaldage nukkvõlli ketirattad a) Hoidke võllidest võlliga lahti, keerake ketiratta kinnituspoldid lahti.

b) Eemaldage heitgaasi nukkvõlli ketiratta kinnituspolt

c) Eemaldage nukkvõlli ketiratta kinnituspolt

d) Eemaldage nukkvõlli ketirattad. Märkus. Ärge võtke VVT ​​ketiratast lahti.

36. Eemaldage õlipumba ajamikett.

a) Pöörake väntvõll 90 ° vastupäeva ja joondage õlipumba võlli ava pumba soonega, nagu joonisel näidatud.

b) Asetage 4 mm läbimõõduga tihvt võlli auku, kinnitage see ja keerake mutter lahti.

Juhtketi ja pinguti kontrollimine

1. Kontrollige ajastusahelat ja võllide ketirattaid a) Mõõtke vernieri nihiku abil pingul 15 ketiühenduse pikkust

Keti maksimaalne pikkus ..... 115,4 mm

Märkus. Tehke kolm või enam mõõtmist keti meelevaldsetes osades.

Kui kett on 15 lüli maksimaalsest pikem, asendage kett.

b) Pange kett ketiratta ümber.

c) Mõõtke vernieri nihiku abil hammasratta läbimõõt piki rullikuid, nagu joonisel näidatud.

Hammasratta minimaalne läbimõõt

nukkvõll ...... 97,3 mm

väntvõll .................. 51,6 mm

Kui läbimõõt pole määratletud, vahetage ketirattad välja.

2. Kontrollige, kas pingutusjalats ja juhtketi amortisaator on kulunud.

Maksimaalne kulumine 1 mm

c) Eemaldage õlipumba ajamiketi pinguti vedruga, keerates kinnituspoldi lahti.

a) Veenduge, et kolb tõuseb vabalt.

b) Vabastage põrkmehhanism ja veenduge, et kolb on lukustatud.

Eesmise väntvõlli õlitihendi vahetamine

Märkus: Eesmise väntvõlli õlitihendi vahetamiseks on kaks meetodit ("A" ja "B"). A. Eemaldatud juhtketi kate.

a) Keerake kruvikeeraja ja haamriga õlitihend välja.

b) Haamri abil haamriga uus õlitihend, mis on samal ajal jaotusketi kattega.

c) Määrige nääre huule määrdega. B. Kui silindriplokile on paigaldatud ajastusahela kate: a) Eemaldage spetsiaalse tööriista abil õlitihend.

b) Suruge torni ja haamri abil sisse uus õlitihend, mis on ühtlane juhtketi kattega

Märkus Ärge kahjustage väntvõlli.

Paigaldamine

1. Paigaldage õlipumba ja ketiratta ajami kett, a) Paigaldage väntvõll võtmega vasakule ja õlipumba võlli kaldega ülespoole, nagu joonisel näidatud.

b) Paigaldage kett ketiratastele, viies värvikoodiga lülid ketiratta märkidega

c) Paigaldage ketid võllidele ja keerake kinnitusmutter ajutiselt kinni.

d) Paigaldage õlipumba ajamiketi pinguti, sisestades pingutusvedru auku.

Pingutusmoment ........................ 12 N.m e) Joondage õlipumba võlli ava pumba soonega, nagu joonisel näidatud.

Auk

f) Asetage 4 mm läbimõõduga tihvt võlli auku, kinnitage see ja keerake mutter kinni.

Pingutusmoment ................. 30 Nm

g) Pöörake väntvõlli 90 ° päripäeva, suunates võlli võti vertikaalselt üles

2. Paigaldage nukkvõlli ketirattad, a) Asetage väljalaske nukkvõlli ketiratas tähisega väljapoole.

b) Joondage nukkvõlli tüüblivard hammasratta soonega ja paigaldage ketiratas.

c) Pingutage ajutiselt kinnituspolt.

d) Pingutades võlli mutrivõtmega, keerake kinnituspolt kinni.

Pingutusmoment ...................... 54 Nm

e) Paigaldage WT (sisselaske nukkvõll) ketiratas.

Hoidke ketiratast sellises asendis, et selle soon oleks nukkvõlli tüüblivardast veidi vasakul (võlli küljelt vaadatuna).

Paigaldage ketiratas nukkvõllile.

Vajutage kergelt ketirattale ja keerake seda vastupäeva.

Veenduge, et ketiratta ja nukkvõlli otsa vahel pole nähtavat tühimikku.

Hoidke võlli mutrivõtmega ja keerake kinnituspolt kinni.

Pingutusmoment ....................... 54 Nm

Veenduge, et ajam WT liiguks päripäeva ja oleks lukustatud tihvtiga õiges asendis

f) Pingutage ajutiselt kinnituspolt.

g) Pingutades võlli mutrivõtmega, keerake kinnituspolt kinni.

Pingutusmoment ....................... 54 Nm

h) Veenduge, et WT ajam liiguks päripäeva ja oleks kinnitatud tihvtiga õiges asendis.

3 Seadke silindri nr 1 kolb surumisjooksu otsa asendisse TDC, a) Pöörake nukkvõllid, joondades hammasrataste märgid nukkvõlli laagrite kaante nr 1 ja nr 2 märkidega.

b) Libistage juhtkett nukkvõlli ketirattadele, viies lingid värviliste (kollaste) märkidega vastavate märkidega

tärnid.

4. Paigaldage juhtketi siiber.

Pingutusmoment .......................... 9 Nm

9. Paigaldage väntvõlli asendianduri rootor tähisega "F", nagu joonisel näidatud.

5. Paigaldage väntvõlli ketiratas.

6. Paigaldage ajastusahel

a) Asetage kett väntvõlli ketirattale, joondades lüli värvilise märgiga (sinine või oranž) ketiratta märgiga.

Link sinise või oranži märgiga

Link kollase märgiga

b) Pöörake väntvõll võtmega ülespoole.

7. Paigaldage ketijuhik. Pingutusmoment .......................... 9 N.m

8. Paigaldage pingutusjalats c) Paigaldage pingutuspesa.

Pingutusmoment ........................ 19 Nm

b) Veenduge, et jalatsi hoiab silindriploki kork.

10. Paigaldage ajastusahela kate.

a) Eemaldage vana hermeetik. Olge ettevaatlik, et mitte kahjustada jaotusketi katte, jahutusvedeliku pumba, silindripea ja silindriploki kontaktpindu.

Enne paigaldamist puhastage kõik komponendid põhjalikult.

b) Kandke hermeetik ajastusahela kattele, nagu joonisel näidatud (kihi paksus 3-4 mm).

Ärge kandke kontaktpindadele liiga palju hermeetikut.

Osad tuleb uuesti kokku panna hermeetiku kasutusjuhendis määratud aja jooksul, vastasel juhul tuleb hermeetik puhastada ja uuesti paigaldada.

c) Kandke hermeetik joonisel näidatud kohtadesse (kihi paksus 2 mm)

13. Paigaldage väntvõlli rihmaratas.

a) Puhastage väntvõlli rihmaratas.

b) Joondage võti väntvõlli rihmaratta kiiluga ja

b) Pöörake väntvõlli päripäeva ja kontrollige, kas ketipinguti surub vastu jalatsi.

Pingutusmoment: polt "A" (pikkus 30 mm,

pea 10 mm) ........... ... 9 N.m

polt "B" (pikkus 30 mm,

pea 12 mm) ............... 21 Nm

polt "C" (pikkus 40 mm,

pea 14 mm) ......... 43 Nm

polt "D" (pikkus 65 mm,

pea 14 mm) ........... ....... 43 Nm

pähklid ........................................... 9 N.m

e) Paigaldage lisaseadme rihmapinguti

Pingutusmoment ......................... 9 Nm

11. Paigaldage õlivann, a) kandke õlivannile hermeetikut

b) Paigaldage kaubaalus ja keerake selle kinnitusest 12 polti ja kaks mutrit.

Pingutusmoment ......................... 9 Nm

12. Paigaldage väntvõlli asendiandur

b) Paigaldage uus tihend, nagu joonisel näidatud

14. Paigaldage juhtketi pinguti. a) Vajutage põrkmehhanismi alla, uputage ketipinguti kolb täielikult ja kinnitage haaknõel konksu külge.

Pöördemoment. .170 Nm

paigaldage rihmaratas.

c) Pingutage polt spetsiaalse tööriista abil.

d) Paigaldage ajastusahela kate. Pingutage ühtlaselt, mitme käiguga, 14 polti ja 2 mutrit.

c) Sisestage pinguti keti kaanesse ja keerake kaks mutrit kinni. Pingutusmoment ......................... 9 Nm

15. Pange ajastusahela pinguti töökorda, a) Pöörake väntvõlli vastupäeva ja vabastage kolvivarras konksust.

Märkus: Pinguti paigaldamisel tõstke mootor vajalikule kõrgusele.

Pingutusmoment ....................... 60 Nm

18. Paigaldage mootori esikinnituse amortisaator.

Paigaldage mootori eesmise kinnituse polt ja kaks mutrit.

Pingutusmoment ....................... 87 Nm

19. Paigaldage mootori parema toe amortisaator, a) Pingutage parema mootori toe amortisaatorit kinnitavad kolm polti

Pingutusmoment ....................... 52 Nm

b) Paigaldage tagasivoolutoru klamber ja keerake polt kinni.

Pingutusmoment ......................... 8 Nm

20. Paigaldage # 2 parem mootorikinnitus.

Paigaldage kaks polti ja kaks mutrit, mis kinnitavad parema mootorikinnituse kronsteini nr 2

Pöördemoment:

"A" ............................................. 52 H -m

"B" ........................................... 113 Nm

16. Paigaldage roolivõimendi pump.

Pingutusmoment ....................... 50 Nm

17. Paigaldage lisaseadme rihmapinguti ning polt ja mutter.

Jaotusvõllid

Eemaldamine ja paigaldamine

1. Vabastage kütuse rõhk.

2. Eemaldage silindripea kaas.

3. Seadke esimese silindri kolb surumiskäigu TDC-le.

Silt Silt

Silt silt

f) Eemaldage nukkvõll.

4. Eemaldage lisaseade

5 Eemaldage mootori õige amortisaator.

6 Eemaldage roolivõimendi pump

7 Eemaldage juhtketi pinguti.

8. Eemaldage nukkvõllid, a) Kinnitage heitgaasi nukkvõll mutrivõtmega kuusnurksesse sektsiooni ja keerake hammasratta kinnituspolt lahti.

g) Eemaldage nukkvõlli laagrikaaned mitme käiguga joonisel näidatud järjestuses.

9 Eemaldage WT ketiratas. Keerake keskne kinnituspolt lahti ja eemaldage WT ketiratas.

Märkus. Ärge eemaldage nelja hammasratta-VVT polti.

10. Paigaldage VVT ​​ketiratas.

a) Hoidke ketiratast sellises asendis, et selle soon oleks nukkvõlli tüüblivardast veidi vasakul (telje küljelt vaadatuna).

b) Paigaldage ketiratas nukkvõllile.

c) Vajutage kergelt ketirattale ja keerake seda vastupäeva.

d) Veenduge, et ketiratta ja nukkvõlli otsa vahel pole nähtavat tühimikku.

Märkus: Ärge pöörake ketiratast päripäeva.

e) Eemaldage nukkvõlli laagrikaaned mitme käiguga joonisel näidatud järjestuses.

e) Pingutades võlli mutrivõtmega, keerake kinnituspolt kinni.

Pingutusmoment ...... .......... 54 Nm

f) Veenduge, et VVT ajam liigub päripäeva ja on kinnitatud lukustustihvtiga õiges asendis.

11. Paigaldage nukkvõllid.

a) Kandke nukkvõlli ajakirjade sisse veidi mootoriõli.

b) Hoidke käsitsi, pange kett kettale, joondades keti märgi sisselaske nukkvõlli ketiratta märgiga, paigaldage nukkvõll koos ketirattaga.

h) Eemaldage nukkvõll ketirattaga

i) Kinnitage kett köiega.

c) Paigaldage nukkvõlli laagrikaaned nooltega mootori esiosa suunas, nagu joonisel näidatud.

Pöördemoment:

esikaas ................... 30 Nm

teised ................................. 9 N.m

d) Paigaldage väljalaskekollektori nukkvõll silindripeale, asetage kett ketirattale, joondades ajastusmärgid, ja paigaldage ketiratas võllile

e) Paigaldage nukkvõlli laagrikaaned nooltega mootori esiosa suunas, nagu joonisel näidatud.

Pöördemoment:

esikaas .................... 30 N.m

teised ................................. 9 N.m

f) Kinnitage heitgaasi nukkvõll mutrivõtmega kuusnurkse sektsiooni külge ja keerake nukkvõlli ketiratta polt kinni.

Pingutusmoment ...................... 54 Nm

Märkus. Ärge puudutage tõukurvõtmeid mutrivõtmega.

Sildid Silt

h) Paigaldage juhtketi pinguti. Edasine paigaldamine toimub eemaldamise vastupidises järjekorras.

Blokeeri pea

silindrid

1. Vabastage kütuse rõhk.

2. Eemaldage ajastusahel.

3. Eemaldage nukkvõllid.

4. Eemaldage silindripea komplekt.

a) Lõdvendage ja keerake ühtlaselt mitme käiguga lahti 10 silindripea polti joonisel näidatud järjekorras.

g) Pärast keti paigaldamist veenduge, et ajastusmärgid oleksid paigutatud joonisel näidatud viisil.

Silindripea (1AZ-FSE). 1 - nukkvõlli laagri kate nr 1, 2 - nukkvõlli laagri kate nr 2, 3 - sisselaske nukkvõll, 4 - väljalaske nukkvõll, 5 - WT-süsteemi klapp, 6 - O-rõngas, 7 - nukkvõlli laagri sisestus, 8 - polt, 9 - pistik, 10 - väljalaskekollektori soojuskaitse, 11 - väljalaskekollektor, 12 - väljalaskekollektori post nr 2, 13 - väljalaskekollektori post, 14 - tihend, 15 - silindripea, 16 - möödaviigutoru nr 1 jahutusvedelik , 17 - õlimõõtevarda juhend, 18 - õlimõõtevarras.

b) Kruvikeeraja abil eraldage pea silindriplokist. Märkus. Olge ettevaatlik, et mitte kahjustada silindripea ja silindriploki kontaktpindu.

Märkus: Vale poldi lahtiühendamine võib silindripead deformeerida või põhjustada pragusid.

Paigaldamine

Märge:

Enne paigaldamist puhastage kõik osad põhjalikult.

Määrige kõik osade hõõrduvad pinnad värske mootoriõliga.

Asendage kõik tihendid ja tihendid uutega.

1 Paigaldage silindripea silindriplokile.

a) Kandke tihend tihendiga.

Ärge kandke liiga palju hermeetikut.

Osad tuleb hermeetiku kasutusjuhendis kindlaksmääratud aja jooksul uuesti kokku panna. Vastasel juhul tuleb hermeetik puhastada ja uuesti paigaldada.

b) Pange uus silindripea tihend tähisega ülespoole.

Hermeetik

c) Laske silindripea tihendile alla. 2. Paigaldage silindripea poldid. Märge:

Pea poldid pingutatakse kahes etapis.

Kui üks poltidest on kahjustatud, vahetage see välja.

a) Enne paigaldamist määrige keermetele ja poldipeade alla veidi mootoriõli.

b) Pingutage ühtlaselt mitme käiguga 10 silindripea polti joonisel näidatud järjekorras.

Pingutusmoment ...................... 79 Nm

Kui mõnda polti ei ole ettenähtud pöördemomendiga pingutatud, vahetage need välja.

c) Märkige poldi serv mootori esiosa poole, nagu joonisel näidatud.

d) Pingutage kõik poldid ülaltoodud järjekorras 90 °.

e) Veenduge, et kõik poldimärgid oleksid oma asendist 90 ° pööratud.

eemaldamise vastupidises järjekorras.

Silindriplokk

Eelnev demonteerimine

1. Eemaldage ajamiplaat või hooratas.

2. Asetage mootor demonteerimisalusele.

3. Eemaldage ajastusahel.

4. Eemaldage silindripea.

5. Eemaldage koputusandur.

6. Eemaldage juhtmeklambrid. 7 Eemaldage termostaat.

8. Eemaldage VVT ​​õlifilter, keerates pistiku lahti.

11 Eemaldage jahutusvedeliku möödavoolutoru, keerates lahti 2 mutrit ja polt.

9. Eemaldage jahutusvedeliku pump.

10. Eemaldage õlimõõtevarras juhikust.

13. Eemaldage õlipump.

14. Keerake õlifilter lahti.

15. Keerake õlifiltri liitmik lahti.

16. Eemaldage karter.

a) Vabastage ja keerake kinnituspoldid mitme käigu jooksul ühtlaselt lahti.

b) Kruvikeeraja abil eraldage karter silindriplokist

17. Eemaldage väntvõlli tagumine õlitihend.

Lõplik kokkupanek

1. Paigaldage karter, a) Eemaldage vana hermeetik. Olge ettevaatlik, et kontaktpindu ei kahjustataks.

Tera ja kaabitsaga eemaldage vana hermeetik kontaktpindadelt ja hermeetiku soontelt.

Enne paigaldamist puhastage kõik komponendid põhjalikult

Enne hermeetiku pealekandmist puhastage pinnad settimata lahusti abil.

12. Eemaldage # 3 jahutusvedeliku möödaviigutoru.

b) Kandke silindriplokile või karterile värsket hermeetikut, nagu joonisel näidatud.

Hermeetik

Silindriplokk.

c) Paigaldage uus O-rõngas.

d) Pingutage karteri kinnituspoldid ajutiselt.

Poldi pikkus:

A .......................................... 112 mm

B ............................................. 35 mm

d) Pingutage karteri kinnituspoldid ühtlaselt, mitme käiguga.

Pingutusmoment _____________________ 33 Nm

2. Paigaldage õlipump.

3. Paigaldage õlijahuti.

4. Paigaldage õlifilter.

5. Paigaldage jahutusvedeliku möödaviigutoru.

6. Paigaldage õlivarras koos juhikuga.

7. Paigaldage VVT ​​õlifilter.

8. Paigaldage termostaat.

9. Paigaldage juhtmeklambrid.

10. Paigaldage koputusandur.

11. Paigaldage silindripea.

12. Paigaldage ajastusahel.

13. Eemaldage mootor alusest.

14. Paigaldage ajamiplaat või hooratas.

a) Pange poldi otsa 2–3 niiti hermeetikuga.

b) Paigaldage hooratas väntvõllile.

c) Pingutage ühtlaselt mitme käiguga 8 polti joonisel näidatud järjestuses.

Pingutusmoment ........ ........... 98 Nm

Tagumise väntvõlli õlitihendi vahetamine

1. Lõika nuga huul nuga ära.

2. Eemaldage õlitihend kruvikeerajaga (pärast elektrilintiga mähkimist). Märkus: Ärge kahjustage väntvõlli.

3. Määrige uue õlitihendi huule määrdega.

4. Vajutage sobiva tööriista ja haamri abil uut õlitihendit, kuni selle pind on tagumise õlitihendi hoidiku huulega ühtlane.

Eemaldamine ja mootori paigaldamine

1. Vabastage kütusetorust rõhk.

2. Eemaldage mootori kaitse.

3. Eemaldage esiratta kaare vooderdised.

4. Eemaldage esirattad.

5. Tühjendage mootoriõli.

6. Tühjendage jahutusvedelik.

7. Tühjendage käigukastiõli.

8. Tühjendage automaatkäigukasti vedelik.

9. Eemaldage ülemine kaitsekate.

10. Eemaldage aku.

11. Eemaldage õhufilter ja õhu sisselaskekanal.

12. Ühendage radiaatorivoolikud lahti.

13. Eemaldage paisupaak.

14. Eemaldage radiaatori ülemine klamber.

15. Eemaldage radiaator.

16. Ühendage automaatkäigukasti juhtkaabel lahti.

17. Ühendage automaatkäigukasti jahuti torud lahti.

18. Ühendage kütteseadme voolikud lahti

19. Ühendage kütusetoru lahti.

20. Ühendage kütuse tagasivooluvoolik lahti.

21. Eemaldage lisaseade.

22. Eemaldage kliimaseadme kompressor.

23. Eemaldage põrandapaneeli tugevdus.

24. Ühendage väljalaskesüsteemi esitoru lahti.

25. Ühendage roolivõimendi voolikud lahti.

26. Ühendage vaakumvõimendi ühendus lahti.

27. Ühendage mootori juhtmestik lahti.

28 Ühendage vahepealne roolivõll ajamärkide abil lahti.

32. Ühendage lahti veeremiskonksud.

33. Ühendage vasak eesmine õlavarre lahti, a) Eemaldage 1 polt ja 2 kinnitusmutrit.

Pöördemoment:

A ................................................ 52 N m

B .............................................. 113 Nm

31. Ühendage roolivarraste otsad lahti.

noah tala. Pingutusmoment: A .............................................. 133 Nm

b) Ühendage juhthoob lahti.

- ^ andHLi / rtkg-Ch / y \

c) Keerake polt ja kinnitusmutter lahti, lahutage vasakpoolse mootori toe amortisaator.

e) Keerake plaadilt lahti 3 polti ja 2 mutrit.

ühendage pikitala ja uuesti paigaldamine toimub teises põiktalas. eemaldamise tagurpidi.

parema eesmise sõukruvi võll

34. Ühendage kang lahti.

35. Ühendage lahti (4WD).

36. Eemaldage toiteplokk.

a) Paigaldage lift mootorile.

b) Keerake lahti 2 polti ja 2 kinnitusmutrit, lahutage parem mootori tugikinnitus.

f) Paigaldage mootori tõsteklambrid. Pingutusmoment ...................... 38 Nm

g) Riputage mootor 37. Eemaldage roolivõimendi pump. d) Keerake lahti 8 kinnituspoldit, 38. Eemaldage starter, ühendage ristkonstruktsiooni klambrid lahti 39. Eemaldage põiktala

40. Ühendage parem veovõll lahti.

41. Eemaldage välise laagri klamber.

B ................................................ 80 N. 42, Ühendage ülekandekorpus lahti.

43. Hoides väntvõlli pöörlemast, eemaldage pöördemomendi muunduri ajamiplaat.

Kinnituspoltide pingutamise järjekord

Mootor (1AZ-FSE).

Eemaldamine ja paigaldamine. 1 - ülemine

radiaatori klamber, 2 - radiaator,

3 - ülemine kaitsekate,

4 - radiaatori väljalaskevoolik,

5 - radiaatori sisselaskevoolik,

6 - kütuse tagasivooluvoolik,

7 - aku hoidja,

8 - parema esiratta kaare vooder,

9 - mootori kaitse parem külg,

10 - mootori kaitse vasak osa, 11 - liitmik,

12 - kütteseadme väljalaskevoolik (A),

13 - soojendi sisselaskevoolik (A),

14 - kütusetoru,

15 - kinnitus,

16 - sisselaskeõhukanal,

17 - õhufiltri korpus,

18 - laetav aku,

19 - kaubaalus,

20 - aku klamber,

21 - vasak esiratta kaare vooder.

Mootor (1AZ-FSE).

Eemaldamine ja paigaldamine (jätkub).

1 - roolivõimendi paagi voolik,

2 - tagasivoolutoru,

3 - roolivõimendi pump,

4 - põiktala parem klamber,

5 - põiktala vasak klamber,

6 - põiktala.

Mootor (1AZ-FSE).

Eemaldamine ja paigaldamine (jätkub).

1 - lisaseade,

2 - paisupaak,

3 - generaator,

4 - kronstein õiget mootorituge silmas pidades,

5 - vahepealne roolivõll,

6 - automaatkäigukasti juhtkaabel,

7 vasakpoolset veovõlli,

8 vasakut kätt,

9 - kliimaseadme kompressor,

10 - roolisamba korpus,

11 - vasaku mootori toe amortisaator,

12 - veeremiskindla vasak varras,

13 - tihvt,

14 - kinnitusvarda ots,

15 - roolivarda otsa mutter,

16 - rummu mutter,

17 - väljalaskesüsteemi esitoru,

18 - tihend,

19 - kevad.

Mootor (1AZ-FSE).

Eemaldamine ja paigaldamine (jätkub).

1 - parem veovõll,

2 - välimine laagri klamber,

3 - hooratta korpuse kate,

4 - starter,

5 - eesmine vahetükk,

6 - pöördemomendi muunduri ajamiplaat,

7 - tagumine vahetükk,

Mootor (1AZ-FSE).

Eemaldamine ja paigaldamine (jätkub).

1 - EGR-i kollektor,

2 - tihend,

3 - drosselklapi korpus,

4 - jahutusvedeliku möödaviigu voolik nr 2,

5 - EGR toru klamber,

6 - sisselaskekollektor,

7 - jahutusvedeliku möödaviigu voolik nr 1,

8 - SCV-ajam,

9 - soojusisolaator nr 1,

10 - gaasihoova klamber,

11 - kaitsekatte kronstein,

12 - jahutusvedeliku möödaviigu voolik nr 1,

13 - jahutusvedeliku möödavoolik,

14 - toru nr 1 EGR,

15 - jahutusvedeliku möödaviigu voolik nr 2,

16 - soojendi sisselaskevoolik (B)

Mootor (1AZ-FSE).

Eemaldamine ja paigaldamine (jätkub).

1 - kütusekollektor,

2 - tihvt,

3 - seib nr 3,

4 - rõngastihend,

5 - seib nr 2,

6 - seib nr 1,

7 - düüsihoidja,

8 - otsik,

9 - tihend,

10 - tihend,

11 - õlirõhu andur,

12 - jahutusvedeliku temperatuuriandur,

13 - koputusandur,

14 - isolaator nr 2,

15 - koguja postitus nr 1.

Mootor (1AZ-FSE).

Eemaldamine ja paigaldamine (jätkub).

1 - juhtmestik,

2 - isolaator,

3 - tihend,

4 - kütuserõhu pulseerimise siiber,

5 - süütepool,

6 - karteri ventilatsioonisüsteemi voolik nr 2,

7 - veorihma lisapinguti,

8 - kütusetoru,

9 - kütusevoolik, 10 sissepritsega pump,

11 - kütusetoru nr 1,

12 - seib,

13 - O-rõngastihend,

14 - jahutusvedeliku möödaviigu toru nr 1,

15 - termostaat,

16 - kuumuskindel korpus nr 1,

17 - väljalaskekollektor,

18 - kollektoririiul,

19 - jahutussüsteemi sisselasketoru,

21 - kollektori alus nr 2,

22 - õlimõõtevarras.

3S-GTE mootor. Mehaaniline osa

Ventiilide kliirensite kontrollimine ja reguleerimine Kontrollige

Märkus: kontrollige ja reguleerige külma mootori klapi ajami lõtku.

1. Ühendage miinuskaabel akust lahti.

2. Tühjendage jahutusvedelik.

3. Eemaldage eesmine tugihoidja.

4. Eemaldage õhufiltri kaas.

5. Eemaldage ülelaadimisõhu jahuti

6. Ühendage gaasikaabel lahti.

7. Eemaldage drosselklapi korpus.

8. Ühendage lahti karteri ventilatsioonivoolikud.

9 Eemaldage hammasrihma kate nr 2.

10 Eemaldage süütepoolid.

11. Eemaldage süüteküünlad.

12. Eemaldage paisupaak. 13 Eemaldage parem esiratas. 14. Eemaldage mootorikaitse parem külg.

15 Ühendage tagasivoolutoru lahti.

16 Eemaldage roolivõimendi mahuti.

17. Ühendage juhtmestik lahti.

18. Ühendage lahti mootori parem kinnitusklamber.

19. Pange silindri kolb nr 1 survetaktil asendisse TDC.

Mõõtke mansetimõõdiku abil klapi ja nukkvõlli vaheline kaugus.

Registreerige klapi kliirensi mõõtmise tulemused. Neid kasutatakse hiljem asendamiseks vajaliku aluse määramiseks.

Ventiili ajami vahe (külm mootor):

sisselaskeava ....................... 0,15 - 0,25 mm

heitgaas .................... 0,28 - 0,38 mm

b) Pöörake väntvõlli ühe pöörde võrra (360 °) ja joondage märgised, nagu eespool näidatud.

c) Mõõtke joonisel näidatud klapi ajami lõtk

Kohandamine

1. Eemaldage nukkvõlli laagri korgi poldid mitu käiku joonisel näidatud järjestuses.

2. Eemaldage nukkvõllid.

3. Eemaldage nukkvõlli õlitihendid.

4. Eemaldage tõukur ja vahepealne.

20 Eemaldage silindripea kaas

21. Kontrollige klapi ajami vaba ruumi, a) Kontrollige joonisel näidatud klapi ajami vaba ruumi

10. Paigaldage nukkvõlli õlitihendid.

5. Määrake uue aluse suurus järgmise meetodi abil:

Mikromeetri abil mõõdetakse eemaldatud aluspinna paksus.

Arvutage uue aluspinna paksus nii, et klapi kliirens oleks määratud väärtuste piires

Eemaldatud reguleerimise paksus

seibid ............................................ 7 "

Mõõdetud ajami kliirens

ventiilid ............................................... A

Uue reguleerimise paksus

seibid ................................................. .N

sisselaskeava ............ N = T + A (- 0,20 mm)

väljalaskeava ........ N = T + A (- 0,33 mm)

Valige uus alusplaat, mille paksus on kõige lähemal kavandatud väärtusest. 6 Asetage seib ventiili ja klapi külge.

7. Kandke nukkvõlli ajakirjade sisse veidi mootoriõli ja paigaldage võllid.

Märk "IN" / "EX" (sisselaskeava / väljund)

8. Paigaldage nukkvõlli laagrikaaned nr 1 ja nr 2.

Enne silti

9. Paigaldage nukkvõlli laagrikaaned ja pingutage kinnituspoldid mitme käiguga joonisel näidatud järjestuses.

Pingutusmoment ............... 19 Nm

L y ZIAN \ y / ^^^ glH ^)) J \

11. Paigaldage laagri kork nr 1, kandes sellele tihendit, nagu näidatud.

Pingutusmoment ....................... 19 Nm

Hermeetik

13. Pingutage rihmaratta kinnituspolt Pingutusmoment ....................... 70 Nm

14. Paigaldage hammasrihm.

15. Paigaldage õige mootorikinnituse amortisaator.

16 Paigaldage roolivõimendi reservuaar.

17 Paigaldage silindripea kate hermeetikuga, nagu joonisel näidatud.

Pingutusmoment ... .... 11 Nm

Tagaosa

mootor ^ - hermeetik

Mootori esiosa

18. Paigaldage hammasrihma kate nr 2.

Pingutusmoment ............... 9 Nm

Poldi pikkus:

AGA................................................. 31 mm

SISSE ................................................. 20 mm

19 Paigaldage küünlad ja süütepoolid.

20. Ühendage karteri ventilatsioonisüsteemi voolikud.

21. Paigaldage drosselklapi kere.

22 Paigaldage laengu järeljahuti.

1. Enne töö alustamist eemaldage torust järelejäänud kütus (vt ptk "Kütusesüsteem").

2. Eemaldage ajastusahel (vt jaotist "Juhtkett").

3. Eemaldage nukkvõllid.

a) Keerake ja eemaldage 19 nukkvõlli laagri korki poldid ühtlaselt mitme käiguga joonisel näidatud järjestuses.

b) Eemaldage üheksa laagri korki, sisselaske- ja väljalaskevõlli.

4, Eemaldage silindripea komplekt.

a) Keerake lahti ja keerake kümme silindripea polti joonisel näidatud järjestuses mitme käiguga ühtlaselt lahti.

Märge:
poltide lahti keeramise vale järjekord võib põhjustada silindripea deformatsiooni või pragude tekkimist.

b) Eemaldage 10 seibi.

c) Lükake kruvikeeraja silindripea ja silindriploki vahele ja eemaldage see hoovana silindripea.

Märge:
olge ettevaatlik, et mitte kahjustada silindripea ja silindriploki kontaktpindu.

tehniline dok corolla 2000–06

Loe ka:

• Sõiduki identifitseerimisnumber (VIN) ja muud identifitseerimisnumbrid. Sõiduki identifitseerimisnumber sisaldab teavet selle kohta, kus ja ...
• Jaapani Toyota autod on laitmatu kvaliteediga ja ülimalt töökindlad, kuid samas on vaja mõista ...
• Sellist varustust kasutatakse selleks, et sõiduk peatuks juhi esimesel nõudmisel. Sest
• Aku keskmine eluiga on viis aastat. Tööperioodi kestus sõltub õigest ...
• Toyota Corollat ​​peetakse usaldusväärseks ja laialdaselt uuritud autoks kogu maailmas ning seda kasutatakse laialdaselt ...

Edasi installimise kohta. On vaja rõngad kokku suruda ja kolvid silindritesse langetada. Seda on lihtne öelda, kuid keeruline teha :) Teaduses on nagu alati olemas spetsiaalne seade, aga kust seda saada ... Seetõttu tegid nad ajakirja "Rooli taga" avaldatud ainetel oma oma, omatehtud ... Kohver 5 minutiks, purk kohvi ja suure läbimõõduga klamber. Määrige purgi sisemust mootoriõliga, kinnitage kolb paigaldatud rõngastega ja pingutage klamber peal. Pole piisavalt tugev, et võimaldada kolvil selle seadme sees liikuda. Määrake pingutusjõud empiiriliselt, see on lihtne. Näeb välja selline:

Odav ja vihane :) Võtame kogu selle struktuuri (pidage meeles, millisest silindrist kolb pärineb, ja pange see sinna, unustamata suuna näitavat punkti!) Ja koputage õrnalt haamri käepidet ülalt, kolvid koos rõngastega silinder. Kas see ei lähe? Lihtsalt ära kasuta jõudu! Esmalt saate aru, lahendage probleem ja proovige uuesti. Kui rõngad on nõrgalt kokku surutud, ei lähe need silindrisse, ükskõik kui palju koputate, kuid on reaalne võimalus midagi lõhkuda. Ole ettevaatlik! Installiprotsess:

Ma soovitaksin teil jätkata järgmises järjestuses: esiteks asetame väntvõlli poldi abil pöörates selle sellisesse asendisse, kus kaks neljast kolbist oleksid paigaldamise ajal ülemises asendis. Paigaldame need kaks kolbi oma kohale. Siis tuleb need silindrist alla lasta, vastasel juhul ei jõua te korkide pingutamiseks ühendusvardadeni. Keerame väntvõlli vähehaaval ja koputame siis ülalt kolbe, et valida nende ja väntvõlli vahe. Pöördus kergelt - koputas. Kordasime seda üle. Ja nii edasi, kuni kolvid langevad BDC-sse (alumine surnud punkt). Me paneme ühendusvarda korgid, pingutage poldid. Kas peate siin kasutama pöördemomendi võtit või mitte - otsustage ise. Kasutasin, õnneks on pingutusmoment teada. Protsess toimub kahes etapis. Esmalt pingutatakse poldid jõuga 20 Nm ja seejärel pööratakse ka iga polti 90 kraadi. Pildid:

Korrame ülaltoodud protseduuri teise kolvipaari jaoks. Kõik, kolvid on paigas.

Fuuh! Oled sa väsinud? Kes ütles, et see oleks lihtne? :) Peame veel koguma, kas soovite sõita? :)

Eemaldage silindriplokist vana tihend, kui te pole seda veel teinud. Puhastame ploki ja silindripea istumispinnad õlist ja sademetest. Nõutud puhastame poltide augud, mis meelitavad pead õlist ja muust prügist. Pange riie sobiva pulga ümber ja puhastage kümme neist põhjalikult. Nagu teate, ei suru õli kokku ja kui see satub kanalisse hetkel, kui proovite polti kinni keerata, on silindriplokis reaalne oht mõra saada. Seetõttu võtke seda protseduuri vastutustundlikult. Panime uue tihendi. Viga on võimatu teha, kuid vaatamata sellele lähemalt. Pilt:

"Partii nr." - selgelt koht märgistamiseks. Aga mul polnud seal ühtegi märgistust ...

Panime kohe uue tihendi summuti väljalasketoru ja väljalaskekollektori vahele. Ärge siis roomake, vähemalt minu jaoks.

Langetame pea oma kohale. Kui kellelgi on soovi, mõõta polte. Reeglite kohaselt peaks poldi pikkus jääma vahemikku 146,8 - 148,2 mm. Kriitiline pikkus on 148,5 mm. Kui mõõtmistulemuste kohaselt selgub, et polt on pikem, tuleb see välja vahetada.

Pühime poldid liigse õli eest, mähkime need kohale. See juhtub kahes etapis. Kõigepealt pingutatakse kõik poldid kindlaksmääratud järjekorras, kuni vabad ruumid on valitud, seejärel pöördemomendini 49 Nm. Seejärel pööratakse iga polti veel 90 kraadi. Pildid:

Paigaldame väntvõlli rihmaratta sellisesse asendisse, kuhu selle võti üles tõuseb:

Panime klapitopsid (16 tk.) Oma kohale, pöörates tähelepanu nende kuuluvusele konkreetsetele ventiilidele (teisisõnu, ärge segage, milline seisis :), pühkige mustus maha ja määrige nukkvõlli istmed ja asetage need, järgides pildil näidatud soovitused (nukkvõlli nukid, mis reguleerivad 1-silindrilisi ventiile):

Paigaldame nukkvõlli kaaned (pidades meeles nende puhastamist ja määrimist), pingutage allpool näidatud järjestuses. Poldid 9, 10 ja 11 pingutatakse pöördemomendiga 23 Nm, ülejäänud 13 Nm. Igal kaanel on ülaosas märk, kui paigaldamise osas on kahtlusi, pöörake sellele tähelepanu. Kõik tähega "E" katted tähistavad väljalaskeklapi võlli, tähega "I" hõlmavad sisselaskeava. Kõik nooled peavad osutama ajastusahela suunas.

Kuna muutsin lisaks rõngastele ka ajastusahelat ja helistajaid, siis lasen end neist häirida. Siin on lahti võetud ja uus kett. Pikkus on täpselt sama. Tõenäoliselt ei saanud keegi muutuda ...

Allpool on minu fotod. Ma ei mõõtnud kulumist, kuid on selge, et see ei jõudnud isegi poole lubatust. Kohtuotsus? Samuti tundub mulle, et see on tarbetu asendus ... Teisisõnu, kui siia ikka jõuate ...

Kõige selle (kett, amortisaatorid) asendamine oli tingitud keti traditsioonilisest korisemisest. Nagu hiljem selgus, ei müristanud mitte tema (või tema, aga peamine koputus polnud temalt), vaid osad olid juba ostetud ...

Pärast lahtivõtmist ja ülevaatamist selgus, et metallhülss kukub lihtsalt plastikust välja ja ka plastmassist on soovi korral väga lihtne eemaldada. Nende vahel moodustub lõhe ja täidetakse. tulka koputab plastikust. Tundub selline tühiasi - aga kui lärm ...

Remont viidi läbi "Poxipol" külma keevitamise teel (ajapuuduse tõttu) vastavalt foorumilt Toyota -Opa .ru lugupeetud Aleksei meetodile.

“Laupäeva õhtul võtsin oma OPU lahti, nimelt eemaldasin rihmapinguti! Ta pahvatas mulle lihtsalt julmalt! Kuidas saab bryakali lugeda teemast "Esimene seksuaalakt punase asavitsa OPOI-ga"! Ühesõnaga taastasin selle järgmiselt: 1. Ostsin külma keevitamise "POXIPOL", tõmbasin vana metallist hülsi välja ja puhastasin selle! 2. Kandsin kompositsiooni selle pinnale vastavalt juhistele ja 20 minuti pärast oli kompositsioon täielikult kõvastunud. 3. Panin pingutuskõrva 20 sekundiks keevasse vette (koos sisestatud plasthülsiga ei eemaldanud ma seda tegelikult)! ja kui kõrv oli veel soe, panin suure vaevaga metallist varruka sisse !!! Siis läheme magama ja hommikul paneme end sättima ja läheme isegi dacha juurde ämma juurde, isegi tüdrukute jaoks! Kuna aju unustab selle probleemi! "

Minu kommentaarid: 20 minutit tundub mulle natuke liiga palju, nakatunud Poxipol haarab kiiresti kinni, ootasin 15. Puhastasin ja määrisin peale metalli ka plastikust hülsi. Ta määris seda, ootas aega, väikeses töölauapressis, surus selle kõigepealt pinguti kõrva ja alles siis omakorda metallist hülsi. Ta ei kütnud midagi. Lõikasin üleliigse maha ja jätsin kuivama. Tulemus on saavutatud, müra pole! Sellised on asjad ...

Keerame parema siibri kinni. Kinnitame vasakpoolse, hüdraulilise pinguti mõjul liikuva, kuid mitte täielikult, nii et see saaks liikuda horisontaaltasandil.

Panime keti allpool olevale ketirattale vastavalt pildile, libistage ketiratas mööda võlli oma kohale:

Paljastame ülalt nukkvõlli rihmarattad vastavalt allolevale joonisele, joondage märgised:

Me panime keti, veenduge, et kõik märgid langeksid kokku, pingutage lõpuks vasaku siibri polt. Selle tulemusena peaksite jõudma järgmisele:

Ärge unustage, et tärn pannakse põhja. Lubage mul teile meelde tuletada - tähega "F" - iseendale.

Puhastame katte, pea ja silindriploki paarituspinnad. Rasvaärastus (bensiin, atsetoon) ... Kandke hermeetik. See toiming on väga oluline; valesti või halvasti rakendatuna see voolab. Niisiis, kõigepealt ploki pea ja ploki enda ristmikul 4-5 mm laiuselt järgmiselt:

Ootame (või mitte, sõltuvalt hermeetiku juhendis kirjutatust), paneme katte tagasi oma kohale. Ettevaatlikult jäävad paljud asjad teele, võite hermeetikut määrida. Keerame kõik lahti keeratud kaane külge :) Kruvige pump ettevaatlikult, pidage meeles lühikesi kruvisid!

Kinnitame hüdraulilise ketipinguti suletud olekus ja paigaldame selle oma kohale:

Pärast väntvõlli rihmaratta paigaldamist ja selle mutri korralikku pingutamist tuleb hüdrauliline pinguti vabastada. Selleks pöörake kõigepealt väntvõlli poldist veidi vastupäeva ja seejärel teises suunas. Hüdrauliline pinguti võtab tööasendi. Seda saab visuaalselt kontrollida.

Nüüd kontrollime jälgi uuesti, kui väntvõlli rihmaratas on juba paigaldatud. Rihmaratta tähis peaks olema kaaneosal oleva numbri “0” vastas.

Valmistame paarituspinnad klapi katte paigaldamiseks ette. Vaatame selle kummipadja seisukorda. Vahetus, hermeetik, kõik muu - otsustate kohapeal. Enne paigaldamist tuleb ajamisketi katte ja ploki pea ühenduskohtadele paigaldada hermeetik, nagu joonisel:

Õlipann istutatakse ka hermeetikule, pealekandmise skeem on allpool. Loomulikult puhastatakse pinnad eelnevalt vanade jälgedest ja rasvatustatakse.

Kogume kõik ülejäänud, et loetleda, mis konkreetselt - ma ei näe mõtet, te ise teate kõike. Sa juba tead :)

Vaadake demonteerimise juures olevaid pilte ja juhinduge neist. Vala värsket õli ja esialgu ärge liiga palju sõitke, laske rõngad oma kohale hõõruda. Samal ajal võtsin kogu selle bodyagiga radiaatori maha, viisin koju ja pesin põhjalikult kõikidest vastikutest asjadest välja, samal ajal valasin uue antifriisi Motul :)

Kontrollige uuesti, kas kõik on pakitud / pingutatud / paigaldatud. Enne esimest käivitamist võtsin EFI kaitsme välja, et mootor ajaks süsteemi käivitamata õli läbi ja käivitaks selle ootuspäraselt. Ole valmis, et see ei haara väga kaua, siis ta aevastab, ägab ja hakkab lõpuks tõenäoliselt kõik korras olema.

Kasutatud osad:

Toyota 17171-22020 sisselaskekollektori tihend

Toyota 09013-7C310 võti

Toyota 11115-22050 Silindripea tihend

Toyota 13011-22230 Kolvirõngakomplekt

Toyota 13506-22030 Juhtkett

Toyota 13559-22011 keti amortisaator

Toyota 13561-22020 keti siiber

Toyota 17451-22020 Väljalasketoru tihend

Toyota 90430-12031 Drenaažikorgi tihend

Lisandused, parandused, märkused - seep on lahti.

Edu teile ja teie autole!

1. osa - 2. osa - 3. osa