Lapse turvatool võib ära hoida 95% vigastustest ja vigastustest. See indikaator kehtib ainult siis, kui turvaseade on õigesti paigaldatud. Euroopa statistika kohaselt vähendab umbes 80% vanematest kalleid ja kvaliteetseid seadmeid kasutades nende efektiivsust peaaegu nullini, kuna vale paigaldus. Väga keeruline disain, arusaamatud juhised, auto ebaühtlus ja elementaarne laiskus - kõik need probleemid võivad kriitilises olukorras mängida negatiivset rolli.

Kui lapsele istme ostmiseks on tehtud õige otsus, peate seda valides tegema Erilist tähelepanu Pöörake tähelepanu sellele, kuidas seda autosse paigaldada.

Universaalsete toolide paigaldus

Universaalsed lasteistmed sobivad peaaegu kõikidele autodele. Need on kinnitatud tavaliste turvavöödega. Tavaliselt on väikelaste istmetel oma turvavööd, kuid suuremate laste istmetel mitte. Istme valimisel tuleb kontrollida, kas standardrihmade pikkus on piisav istme kinnitamiseks või lapse turvatooli kinnitamiseks.

Universaalsed istmed sobivad peredele, kellel on mitu autot või kes kasutavad autot Vene toodang. Enamuses Lada mudelid Puuduvad lasteistmete ankrud ja mõnda mudelit müüakse isegi ilma tagumise turvavööta. Ja tavaliselt nende all on istmed, kuid te ei saa ise turvavööd paigaldada - see on tõsine sekkumine ja seda on parem teha ametlikes teenustes. Samuti ei ole soovitatav rihmasid ise pikendada, kui neist ei piisa tooli kinnitamiseks. Ükskõik kui kindlalt teibid on paigutatud, millal terav jõnks(ja kiirusel kuni 50 km/h põhjustab järsk peatus mitme grammi ülekoormusi ning rihmadele suruva keha kaal suureneb sekundi murdosa jooksul kümneid kordi, rääkimata ülekoormustest, kui suurem kiirus) võivad ühendusõmblused lahti tulla.

Näide Recaro lapseistme paigaldamisest tavaliste turvavööde abil. Pildid: Recaro

Samuti sobib universaalne tool, kui sul pole näiteks oma autot ja pead sõitma taksoga, mis ei sobi alati väikeste reisijate vedamiseks.

Üheks miinuseks istme kolmepunktivööga kinnitamisel on raskus sarnane paigaldus ja sellest tulenevalt tarviku ebausaldusväärsus. Mida moodsam mudel ja vanem tootja, seda rohkem aega kulutasid tootjad lihtsa ja mugava disaini loomisele. Kuid enamik turul olevaid ettevõtteid kasutab spetsiaalseid kinnitusvahendeid.

IsoFix kinnitused

Laste turvatoolide tootja Romer ja pakkus välja uue meetodi lasteistmete kinnitamiseks autosse Volkswageni mure aastal 1987. Ühine areng Saksa ettevõtted on muutunud väga populaarseks oma lihtsuse ja töökindluse tõttu ning nüüd kasutavad seda standardit peaaegu kõik autotootjad. Euroopa seadusandluse kohaselt peavad alates 2011. aastast kõik toodetud autod, sõltumata väljatöötamise aastast, olema varustatud Isofixiga.

Isofix süsteem koosneb kahest U-kujulisest terashingist, mis paiknevad üksteisest 280 mm kaugusel ja mis on jäigalt kinnitatud auto kanderaami külge istmete seljatugede alla, ning kahest turvatoolile paigaldatud lukust. Suurus, tugevus ja muud tehnilised kirjeldused aasad ja kinnitusdetailid on selgelt reguleeritud Euroopa õigusaktidega.

Tooli paigaldamiseks peate kindlaks määrama kinnitusklambrite asukoha istme seljatoe allosas, nihutama tooli seljatoel asuvaid kahte alumist kronsteini mööda juhikuid ja kasutama spetsiaalseid "keeli" haaramiseks. sulgudes. Kell õige täitmine kostab konkreetne klõps, mis näitab, et klamber on kinni võetud. Istme lahtivõtmiseks tuleb lukud avada ja istet tahapoole nihutada.

Enamikul uuematel sõidukitel on lisaklambrid kolmanda kinnituspunkti jaoks. Foto: Volkswageni pressiteenistus

Suurema stabiilsuse tagamiseks kasutatakse üha enam kolmandat kinnituspunkti - ankurrihma (ülemine kinnitus). Tavaliselt on see lapseistme ülaosas konksuga kaar, mille pikkus on reguleeritav ja konks haagib turvatooli selja taha, lakke või põrandasse kronsteini. pagasiruum. See lisarihm vähendab põhikinnituspunkti koormust ja vähendab piitsaefekti hädaseiskamise ajal.

Sama ülesannet täidab spetsiaalne seljaga sõidusuunas istmete põrandatugi. See ei ole nii tõhus kui ankurrihm ja muudab konstruktsiooni veidi suuremaks, kuid ei vaja sõidukisse täiendavaid kinnitusklambreid.

Isegi kui tool on fikseeritud Isofix kinnitused, üle 15 kg kaaluv laps tuleb kinnitada tavaliste turvavöödega. Pildid: Recaro

Isofix-kinnitustega lasteistmeid, millel pole standardsete turvavöödega kinnitust, saab kasutada ainult rühmade 0, 0+ ja 1 istmetel. Gruppide 2 ja 3 puhul võivad need olla ainult täiendavad, et iste ei “paiguks”, ja põhikinnitus lapsest tehakse standardse vööga.

Paljud Isofixiga turvatoolide mudelid võivad olla ka universaalsed ehk kinnitatavad tavalise kolmepunktivööga.

Ameerikas on lasteistmete kinnitamiseks oma standard – LATCH. Auto- ja lasteistmete tootjatele muutus see kohustuslikuks 2002. aastal. Seda standardit saab kasutada Isofixi lasteistmete paigaldamiseks.

Võib-olla on paljud vanemad vähemalt korra mõelnud, kuhu on kõige turvalisem laps autosse istutada. Isegi lapseistme olemasolu ei garanteeri ju turvalisust ja palju sõltub sellest, kus autos see asub.

Selles materjalis püüame välja selgitada, millist kohta autos võib pidada kõige turvalisemaks ja milliseid üldisi ettevaatusabinõusid tuleks lapse autos transportimisel järgida.

Mida võib pidada kõige turvalisemaks kohaks autos ja miks?

Selle teema käsitlemiseks peame algusest peale aru saama, mida tuleks pidada lapsele turvaliseks kohaks autos. Teatavasti võib iga auto raske liiklusõnnetuse (kokkupõrge, ümberminek jne) korral deformeeruda. Et vähendada ohtu reisijate eludele, tootjad sõiduautod nad püüavad luua sõitjate ümber omamoodi "turvakapsli", st vähendada deformatsiooni ülekoormuste mõju keha jõurakule sõitjateruumi piirkonnas.

Selle põhjal saame kõige turvalisemast kohast rääkides kindlaks teha, et see asub seal, kus traumaatilise ülekoormuse ja kerepaneelide deformatsiooni oht on minimaalne. Sisuliselt on see teatud punkt, kus õnnetuses ellujäämise tõenäosus on suurem kui kõigis teistes.

Paljud autojuhid on kindlad, et ohutuse tagamiseks piisab lapse paigutamisest tagumisse istmereale, nende sõnul on oht elule ja tervisele minimaalne. Muidugi, millal laupkokkupõrge See väide on osaliselt tõsi, kuid me ei tohiks unustada külgkokkupõrke võimalust, aga ka auto ümberminekut.

Lasteistmele statistika järgi kõige turvalisem koht autos

Nii et proovime välja selgitada, milline on kõige rohkem ohtlik koht autos lapsele reaalsete liiklusõnnetuste statistika järgi.

On teada, et pikka aega vaieldi selle üle, kus väike reisija oleks kõige vähem ohus. Mõned on väitnud, et kõige turvalisem koht on sellel asuv iste tagumine rida otse juhi taga. Selle väitekirja pooldajad ütlesid, et nende sõnul püüab juht, nähes enda ees ohtu, instinktiivselt löögi endalt kõrvale suunata ja kokkupõrge toimub parem pool auto.

Teised teadlased on väitnud, et vastupidi, lapsel on kõige turvalisem olla kõrvalistme taga. Küll aga ei arvestatud mõlemal juhul külgkokkupõrke ohtu, kui auto ukseavade deformatsiooni tõttu on reisija igal juhul kõrgendatud ohuga.

Sõltumatute kokkupõrketestide keeruka süsteemi tulek on võimaldanud ohutussüsteemide projekteerimisega seotud teadlastel ja inseneridel palju täpsemalt kindlaks teha turvaline koht autos lapsele.

Lisaks saadi need andmed tegelike liiklusõnnetuste statistikast. Nii viisid New Yorgi osariigi (USA) teadlased 2006. aastal sellel teemal läbi põhjalikud uuringud. Ohutumate kohtade väljaselgitamise töö raames viidi läbi statistiliste andmete analüüs perioodil 2000-2003 toimunud reaalsete liiklusõnnetuste kohta.

Selle tulemusena leiti, et lapse vigastusoht on minimaalne, eeldusel, et ta istub tagumisel keskmisel istmel. Kokkuvõttes oli ohutustase 15–25 protsenti kõrgem kui mujal.

Seda olukorda toetatakse täielikult tehnilised omadused auto. Keskel tagaistmel kere deformatsiooniga seotud vigastusoht on väiksem nii külgkokkupõrke korral kui ka auto ümberminekul, kui põhikoormus langeb jällegi ukseavadele ja katuse külgedele.

See tähendab, et kõige rohkem on salongi tagumises keskosas eluruum. Loomulikult on see väide õigustatud ainult siis, kui väike reisija on lapseistmel ja on kinnitatud tavaliste turvatoolidega.

Kahjuks tuleb praktikas sageli ette olukordi, kus vanemad jätavad need ettevaatusabinõud tähelepanuta, viidates asjaolule, et lapsel on “ebamugav” või “ebatavaline” koos istuda. kinnitatud turvavöödega. Vastupidi, sellises olukorras suureneb eluga kokkusobimatute vigastuste saamise oht kordades, mitte ainult liiklusõnnetuse korral, vaid isegi hädapidurdus. Laps lihtsalt ei suuda paigal püsida ja võib saada eluohtlikke vigastusi ka väga kahjutus liiklusolukorras.

Peab ütlema, et need uuringud kinnitasid tagaistme keskistme turvalisust nii lapseistme paigutamisel kui ka juba ilma vastava kinnitusvahendita sõidukis viibiva teismelise, aga ka täiskasvanud reisija istumiseks.

Kuid puhtalt praktilisest vaatenurgast, see koht on ka kõige vähem mugav kaasaegsed autod mobiiltelefonid. Erand alates üldreegel Kasutatakse vaid mahtuniversaale, mille tagaritta saab paigutada kolm eraldi istet. Lisaks paljudel kaasaegsetel autodel, sealhulgas sedaanidel juhtivklass ja seal pole üldse "keskset" kohta - see on käetoe, minibaari või muude mugavust suurendavate süsteemide "armudel".

Paljudel eelarve- ja pereklassi autodel on aga Isofix-tüüpi kinnitused, mis võimaldavad paigaldada lapseistme keskele. Lisaks on paljudel autodel ristrihm keskmisele reisijale. Sel juhul tundub turvalisuse seisukohalt kõige ihaldusväärsem just sel juhul väikelapse või teismelise lapseistme sinna paigutamine.

Silt "Laps autos".

Lisaks küsimusele, milline koht autos on lapsele kõige turvalisem, huvitab autohuvilisi sageli, kas sõidukil endal on vajalik silt “Laps autos”.

Muidugi ei reguleeri märgi “Laps autos” olemasolu liikluseeskirjaga (selle olemasolu on ette nähtud ainult laste transpordiks kasutatavatele bussidele), kuid sellegipoolest oleks autojuhtidel väga kasulik funktsioone selgitada. selle kasutamisest.

Millal ja kus silt “Laps autos” leiutati, pole täpselt teada. Ühe versiooni kohaselt on selliste infosiltide ilmumine alguse saanud laste mänguasjadest, mille Ameerika ja Euroopa autohuvilised 20. sajandi 40-50ndatel asetasid tagaakna ette riiulile. sõidukit. Hiljem ilmus eritähised imikute piltidega.

Meie riigis ilmus märk “Laps autos” suhteliselt hiljuti ja see on kollane teemant, millel on beebi kujutis. Tavaliselt asub see peal tagaaken sõidukit. See tähistus ei anna autojuhile liikluses eeliseid, vaid on mõeldud teiste osalejate teavitamiseks liiklust noore reisija viibimise kohta autos.

Kas sellist silti tasub autole paigaldada? See on muidugi vanemate endi otsustada. Turvalisuse seisukohalt on selline samm aga igati õigustatud. Tõelised tähelepanekud näitavad, et selle tähisega auto äratab teiste autojuhtide täiendavat tähelepanu.

Märgi olemasolu võib viia selleni, et juhid hoiavad distantsi ja lõikavad oma autot vähem maha. Loomulikult puudub reaalne statistika selliste nimetuste tõhususe kohta ja selles küsimuses pole ka eraldi uuringuid läbi viidud.

Mitmed autojuhtide seas läbiviidud sotsiaaluuringud näitavad aga, et juhid hakkavad rohkem tähelepanu pöörama märgiga autole ja muudavad sageli oma sõidustiili sõiduki kõrval, millel on silt “Laps autos”.

On üsna loogiline, et te ei tohiks sellist silti tähelepanuta jätta ja samuti on soovitatav see riputada selle auto tagaaknale, milles kavatsete oma last kõige sagedamini transportida.

Kuna liiklusreeglite seisukohast ei ole silt “Laps autos” kohustuslik, siis selle infokleebise ostmisel rangeid regulatsioone ei ole. Selle põhjal saab märki osta mitte ainult poest. Eelkõige saab sildi “Laps autos” Internetist alla laadida ja lihtsalt printida ning seejärel klaasi alla panna.

Ülaltoodu põhjal saame teha järelduse, esitades soovituste loendi lapse autos transportimiseks. Seega peaksite oma lapse autos transportimisel järgima järgmisi reegleid:

• asetage lapse turvasüsteem (iste) salongi kõige turvalisemasse kohta, see tähendab auto tagumise diivani keskossa;
• V kohustuslik kinnitage laps tavaliste turvavöödega;
• Enne pardale minekut kontrolli, kas iste on kindlalt kinnitatud;
• kleepige auto tagaaknale silt “Laps autos”;
• Autoga sõites proovige mitte rikkuda kiirusrežiim, rakendage sujuvat kiirendamist ja pidurdamist;
• keelake standardsed turvapadjad lapseistme asukohas.

Nagu näete, on need turvanõuded väga lihtsad. Neid kasutades saate pakkuda maksimaalne tase ohutus lapse transportimisel.

Sõltuvalt lapse kaalust jagunevad need kahte tüüpi:

1. Vastsündinutele ja lastele kaaluga kuni 13 kg. Need on tähistatud "0".
2. Imikutele esimestest elupäevadest kuni 1,5 aastani. Märgistatud "0+".

Turvahälli saab paigutada autos erinevatesse asenditesse. Seetõttu jagunevad kõik automaatsed ülekanded järgmisteks osadeks:

1. paigaldatud sõidusuunas;
2. tema vastu;
3. asub mõlemal küljel;
4. on kinnitatud piki tagaistmet.

Nende valimine muutub lihtsamaks, kui teate mõningaid nüansse. Näiteks nn kombineeritud hällid eristavad see, et algul, kui laps kaalub kuni 13 kg, paigaldatakse need vastu auto suunda ja kui laps kasvab suureks, siis paigutatakse need ümber. tagakülg. See on ökonoomne valik neile, kes ei soovi osta esmalt ühte ja seejärel teist tooli. Selliseid autokandjaid saab kasutada kuni lapse kaal ületab 18 kg. Neil on mugav sisestus, mõnel mudelil saab seda asendada.

Turvatool, mis on kinnitatud piki istet, hõivab selle täielikult. See tuleb auto külge kinnitada kahe rihmaga. Selles sõidab laps külili, lamades pehmel vahetükil. Ja üle rinna kaitseb teda turvavöö.

Lapsekandjaid saab kinnitada kolmes või viies punktis. Seljaosa on reguleeritav ja võib võtta mitut asendit. Beebi saab autos sõita nii istudes kui ka lamades. Hälli saab paigaldada iga nurga all. Kõik hällid on varustatud pehmete ortopeediliste sisetükkidega mugav reisimine beebi.

Turvahälli paigaldamise kõige turvalisemaks kohaks peetakse juhi taga olevat istet. Üliharva juhtub, et laps pannakse esiistmele. Enamasti teevad seda emad, kes ise autot juhivad, et mitte pidevalt tähelepanu hajuda ega taha vaadata.

Mida otsida valides

Kõigepealt tasub mõista, et turvatool peaks last usaldusväärselt kaitsma, nii et te ei tohiks raha säästa ja osta madala kvaliteediga eset. Mainekad ettevõtted ei tarni mitte ainult vastupidavaid tooteid, vaid pakuvad ka kokkupõrketeste. Õige valik sõltub järgmistest punktidest:

1. Kontrollige, millisele vanusele ja kaalule on kastmed mõeldud.
2. Kui suur on kandja enda kaal, sest enamasti peab seda kasutama ema ja paar lisakilogrammi on tema jaoks märgatav.
3. Oluline tegur Kanduri valimisel võtke arvesse materjali, millest see on valmistatud, ja eriti selle vooderdust. Sellel peab olema hea õhu läbilaskvus ja allergiavastased omadused.
4. Mida rohkem on seljatoe asendeid, seda paremini suudate oma beebi ära mahutada.
5. Peaksite kaaluma, kuidas seda seadet autos kinnitada.
6. Peate valima sertifitseeritud tooted. See imikukandja on kehale märgitud;
7. Autoistmete jaoks on parem võtta eemaldatavad sisetükid, et neid oleks lihtne hooldada;
8. Veenduge, et oleks külgkokkupõrke kaitse. See on valmistatud seadme sees asuvate pehmete külgede kujul, mille tõttu on lapse pea mugavalt fikseeritud. Nad kaitsevad teda häda korral vigastuste eest.
9. Vaadake voodi kuju lähemalt. Tema jaoks peaks see olema tasane. Ja padja sisestus on parem, kui see on tasane.
10. Kandke lapsekandjat ja kontrollige käepideme mugavust. Peate valima need mudelid, mille käepide ei sega lapse sisse ja välja panemist.

Iga lapse turvatool peab kaasas olema üksikasjalikud juhised tema arvates õige paigaldus autosse. Asukohadiagramm on tavaliselt näidatud otse seadme korpusel.

Autokandjate kinnitamine autosse

Paigalduskoht sõltub paljudest teguritest. Seda mõjutavad peamiselt vanemate eelistused, kuid tagaistmele paigaldatakse alati “0” kategooria turvatool. Selle õigeks kinnitamiseks on kaasas spetsiaalsed rihmad, mille külge kinnitamiseks on adapterid auto rihmad turvalisus. Turvahäll kinnitatakse turvatooli peaga uksest eemale, et millal külgkokkupõrge laps vigastada ei saanud. See on kõige rohkem õige asend seadmed auto salongis.

Peaasi on meeles pidada, et turvahälli ei saa paigaldada esiistmel, kui on eesmised turvapadjad.

Seade kinnitatakse turvavöödega või kasutades selleks spetsiaalset Isofix süsteemid. Need tuleks asetada autoistme korpusel spetsiaalselt selleks ette nähtud kohtadesse. Nende mudelite puhul, mis tuleb asetada vastu liikumissuunda, on märgid joonistatud sinisega.

Mõnikord on turvatoolidel alus. See muudab paigaldamise palju lihtsamaks. Ta on istme külge kinnitatud üks kord rihmadega ja ta on pidevalt autos. Peaasi on see algselt õigesti paigaldada. Ja siis vastavalt vajadusele klõpsatakse tool ise koos vahetükiga alusele. Kuid neid mudeleid ei peeta nii vastupidavaks kui neid, mis on täielikult paigaldatud.

Enne esimest reisi peab juba kolmekuune laps uue keskkonnaga harjuma. See tuleb asetada kandekotti, olles sellele eelnevalt asetanud pehme vahetüki.

Lõpuks

Võib tekkida loogiline küsimus: "Miks osta turvahäll, kui kasulikum on kohe turvahäll osta?" Fakt on see, et seda tüüpi toode sobib vanematele lastele, seega on see väikelastele ebamugav. Turvatool hea kvaliteet See on valmistatud ortopeedilise kujuga ja sellel on pehme vooder, et luua sobivad tingimused lapse lamamisasendis transportimiseks. Selline seade võib kaitsta beebit erinevate liiklusõnnetuste eest ja selleks, et see teid alt ei veaks, peate valima kvaliteetsed mudelid ja seejärel need õigesti autosse paigaldama.

Laste turvaline autos transportimine on üks vanemate peamisi kohustusi. Transpordireeglid on sätestatud määrused. Nende reeglite rikkumine võib kaasa tuua trahvi, näiteks trahvi.

Kallid lugejad! Artiklis räägitakse tüüpilistest lahendustest legaalsed probleemid, kuid iga juhtum on individuaalne. Kui soovite teada, kuidas lahendada täpselt oma probleem- võtke ühendust konsultandiga:

AVALDUSID JA KÕNED VÕETAKSE 24/7 ja 7 päeva nädalas.

See on kiire ja TASUTA!

Kontseptsioon

Lapse turvatool on seade laste autos transportimiseks. See on paigaldatud statsionaarsele istmele ja kinnitatud tavaliste turvavöödega. Mõnel turvatoolil on täiendavad turvavööd.

See seade kuulub lapse turvasüsteemi (RCD) kategooriasse. Olenevalt lapse kaalust ja pikkusest vajab ta üht või teist tüüpi turvatooli. Väikelapsed sõidavad hällides lamavas asendis ja vanemad lapsed istuvas asendis.

Lisaks muutub see olenevalt lapse vanusest ja lapse turvasüsteemist mõnevõrra lihtsamaks. Näiteks, lapsed vanuses 10-12 aastat saab boosteritega sõita. Seda see on spetsiaalne iste, millel ei ole seljatuge, kuid mis on kinnitatud ka turvavöödega statsionaarse istme külge.

Seadusandlus

Vastavalt kehtivale seadusandlusele allaealiste laste transport 12 aastat, autos saab teha ainult puldi abil. See norm on kehtestatud kehtivad reeglid liiklusohutus.

Nimelt:

• Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik;
• Vene Föderatsiooni kriminaalkoodeks;
• Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku 1. ja 2. osa;

Levinud tõed liikluspolitseilt

Laste transportimisel autos turvatooli kasutades tasub arvestada mõningate nüanssidega. Esiteks on see lapse kaal ja vanus. Lapseistmed on disainitud nii, et need oleksid mugavad igas vanuses lastele.

Näiteks, kui on vaja vastsündinut kanda (sünnitushaiglast väljakirjutamise korral), siis vajab ta spetsiaalset tooli - turvahälli, mis vastab kõigile beebi anatoomilistele omadustele.

Sarnane on olukord ka vanemate lastega. Tänu oma kaalule, pikkusele ja anatoomilistele omadustele saavad nad sõita autos pigem boosteritega kui täisistmetel.

Öeldakse, et laps kuni 12 aastat tohib sõita ainult lapse turvaistmega autos. Levinuim neist on turvahäll. See vastab kõigile ohutusnõuetele.

Kuid toolid on üsna kallis valik, eriti kui pere seda ei tee üks laps. Nende hind on umbes 5-7 tuhat rubla. Seetõttu töötati välja ka teised lapse turvasüsteemid - tõstukid ja "kolmnurgad". Viimast liikluspolitsei ära ei tunne, kuigi see tagab lapsele turvalisuse, kuid mitte täies ulatuses turvatooli ulatuses.

Video: üksikasjad

Istme valimine autos sõltuvalt turvatooli kategooriast

Turvatooli valimisel ei ole kõige olulisem kriteerium lapse pikkus ega vanus.

Peate valima lapse kaalu alusel. Selle kriteeriumi alusel töötati välja turvatoolide kategooriad.

Sõltuvalt lapse kaalust on välja töötatud järgmised kategooriad:

• kui laps kaalub vähem 10 kg, See Beebi tool– turvahäll peaks seisma autos sõidusuunas külili. Need on kategooria toolid 0 Ja 0+ ;
• kui lapse kaal ei ületa 13 kg, siis tuleb iste asetada vastu autokategooria istmete liikumist 0 , 0+ , 1 Ja 0 / 1 ;
• kui lapse kaal kuni 18 kg, siis peaks iste olema auto sõidusuunas. On olemas turvatoolid, mis muutuvad vanemate laste turvatoolideks. Tavaliselt on see rühm 0 / 1 mis sobib lastele 0 kuni 4 aastat(see on, 3 kuni 18 kg). Neid istmeid saab paigaldada nii sõidusuunas kui ka sõidusuunas;
• lastele mõeldud toolid 9 kuni 36 kg, paigaldatakse ainult sõiduki sõidusuunas.

Kinnitus

Kuhu tuleks paigaldada lapse turvatool ilma seadust rikkumata? Kõik kasutatud autod Venemaa turg, on varustatud turvavöödega nii esi- kui ka tagaistmel.

Peal kaasaegsed mudelid autod asuvad taga 3 vööd, vanadel - lihtsalt 2 .

Kuid need kõik on mõeldud laste turvatoolide jaoks.

Esiistmel

Kas lapse turvatooli saab paigaldada juhi kõrvalistmetele? Nagu praktika näitab, on kõrvalistuja iste kõige ohtlikum koht autos.

Seetõttu võite lapseistme panna kaassõitjaistmele, kuid te ei tohiks seda teha.

Lisaks peab auto istme ette paigaldamiseks olema varustatud viiepunkti turvavöödega. Kuid selliseid rihmasid ei leia kõigil autodel.

Kas lapseistme saab keskele panna?

Lapse turvatooli saab paigaldada autosse igale istmele, mis on varustatud kolmepunktirihmad turvalisus.

Kui auto seda võimaldab, siis on parem turvahäll paigaldada taha keskele.

1. Esiteks, kui lapse turvasüsteem on näoga sõidusuunas, siis näeb laps teed. See on vanematele lastele väga huvitav.
2. Teiseks, saab kõrvalistmel istuv inimene alati lapsele tähelepanu märke näidata, ilma et ta sõidu ajal tervet keha tagasi pööraks.
3. Kolmandaks, kui laps istub taha keskele paigaldatud istmel, siis on tema võimalus kokkupõrke ajal viga saada minimaalne. Need andmed esitas Ameerika ajakiri Pediatrics.

Kuidas kinnitada lapseistet tagaistme keskele? Fikseeritud turvavööde kasutamine.

Paremale või vasakule

Statistika näitab, et kõige turvalisem koht autos on tagaistmel kaasreisija taga. Siin esineb liiklusõnnetustes kõige vähem mõjusid. Seega, kui autos on ainult üks laps, on parem paigaldada iste tagaistmele paremale.

Paigaldamise müüdid

Vanemate seas levib müüt, et kõige turvalisem koht autos on juhi taga. See on vale!

See usk põhines järgmistel järeldustel:

• auto vasak pool on kõige vastupidavam – seda teevad autotootjad, et juht laupkokkupõrke korral vähem kannataks;
• juht pöörab laupkokkupõrkes mehaaniliselt rooli vasakule, vabanedes sellega löögist, kuid paljastades samal ajal kaassõitja;
• vanem-juht saab vaadata oma last tahavaatepeeglist ja vanem-reisija saab hõlpsasti lapsele käe sirutada.

Kuid ärge unustage järgmist:

• kui lapsed autosse istutakse, tuleb seda teha mitte kõnniteelt, vaid sõidutee küljelt;
• selline maandumine on ohtlik mitte ainult lapsele, vaid ka juhile, kuna vastutulev liiklus asub vahetus läheduses;
• kui autos on ainult laps ja juht, siis viimane ei jõua beebini ega näita talle vajalikke tähelepanu märke.

Küsimused

On probleeme, millega tuleb edasi tegeleda.

Kui lapsi on mitu

Mida teha, kui peres on rohkem kui üks laps? Kui peres on mitu last, peavad vanemad võtma kõik meetmed nende mugavaks ja turvaliseks majutamiseks. Kui peres kolm lapsed, siis mahub terve pere lihtsalt tavalisse sedaani.

Aga kui lapsi on juba rohkem kui kolm, siis peavad vanemad valima sobiva auto. Reeglina mahtuniversaal, mis sisaldab 7 reisijate istmed.

Iga pere, kellel on õnn kasvatada väikest last, on tema turvalisuse huvides kohustatud järgima “lühikese käe” reeglit. See tähendab, et te ei tohiks lasta lapsel endast kaugemale minna, kui täiskasvanu käed ulatuvad. Nii saate väikeste laste puhul alati olukorda kontrollida. See reegel See kehtib (mõne reservatsiooniga) ka lapse sõidukiga transportimise puhul.

Levinud tõed liikluspolitseilt

Kuna peaaegu igal lastega perel on oma auto, siis peavad täiskasvanud lihtsalt teadma, kus on lapsele kõige turvalisem koht autos. Selleteemalisi arutelusid peetakse erinevates Interneti-foorumites, Euroopa kogukondades ja ka kaasmaalaste seas.

Statistika on väga kirev, kuid siiski tahan kuulda ametlikku vastust võimukandjate esindajatelt. Vene seadusandluse kohaselt tuleb väikseid ja mitte nii alla 12-aastaseid mudilasi transportida eranditult turvatoolis (muidu trahv!). Kuid puuduvad selged juhised selle kohta, kuhu see installida, vanem peab selle küsimuse ise otsustama.

Viis aastat tagasi ülevenemaalise projekti „Väike suur reisija"Sellegipoolest anti välja järgmine soovitus: "Kõige turvalisem koht on tagaistme keskel ehk siis auto keskel." Kuigi mõned Euroopa eksperdid laste autovigastuste teemal on seisukohal, et autoga reisimine on igal juhul ohtlik asi. Seetõttu olenemata sellest, millise asendi valite, on peamine, et kõigil oleks mugav. Isegi turvahälliga on oht suur, lihtsalt protsent on erinev.

Istme valimine autos sõltuvalt turvatooli kategooriast

Selleks, et lapsed saaksid autos tõesti kõige turvalisema koha, on vaja arvestada ostetud istme vanuse ja kategooriaga:

• Hällitoolid väikestele (kategooriad 0 ja 0+) on soovitatav paigaldada tagaistmel ja voodipeats on uksest eemal. Häll on sel juhul auto liikumisega risti. Kui autot juhib ema, siis seda tüüpi imikutele mõeldud turvatool kinnitatakse sageli kõrvalistujaistmele, kuid vastu auto suunda. Turvavöö peab olema lapse õlast allpool ja selles piirkonnas ei tohiks olla turvapatja.
• 1., 2., 3. kategooria istmeid saab kinnitada nii ette kui taha. Esimeseks on vajalik viiepunktivöö. Sel juhul istuvad lapsed auto sõidusuunas. Ainus erinevus seisneb põhivöö kinnituses (1 jaoks - veidi üle õla taseme, 2 jaoks - läbi õla keskkoha). Kõrgenditel (kolmas istmete kategooria) ei ole selja- ega külgseinu.

Tuleb meeles pidada, et kõige turvalisem koht autos paigaldamiseks lapse turvatool on tõeliselt ohutu ainult siis, kui mis tahes kategooria iste on õigesti paigaldatud ja kinnitatud.

Turvatooli kinnitamine kõrvalistujaistmele

Statistika ütleb täiskasvanutele vääramatult, et see valik on mitte ainult laste, vaid ka kõigi reisijate vedamiseks kõige ohtlikum. Seda seletatakse asjaoluga, et ohu ähvardamisel liigutab juht sõidukit reeglina vasakule, et end kokkupõrke eest kaitsta. Vastavalt sellele õige kaldenurk masin on esimene, mis rünnakule puutub.

Laupkokkupõrke korral satub otsest ohtu ka laps, eriti kui turvapadi vallandub. Seetõttu ei saa seda fikseerimisvõimalust nimetada "kõige turvalisemaks kohaks autos õnnetuse korral". Kuigi plusse on veel: emal on mugav jälgida, kuidas beebi käitub, ta on vaateväljas ja “lühikeses käes”.

Turvatooli asukoht tagaistmel kõrvalistme taga paremal

Julgustav statistika näitab, et see valik on väga vastuvõetav. Parempoolne tagumine iste saab avariis kõige vähem lööke, kuna asub vastutulevale liiklusele vastasnurgas. Et vanematel oleks mugav oma last näha (see on ju tahavaatepeeglis peaaegu võimatu), saate auto salongi paigaldada lisapeegli. Nii on väikese reisija tegemisi lihtsam jälgida.

Kasu ei piirdu sellega. Parem pool- kõige turvalisem koht autos selles mõttes, et õige on panna laps istuma ja ta maha visata pigem kõnniteelt kui sõiduteelt.

Juhi taga istuvale lapsele on see ohutu – kummutatud müüt

Pikka aega arvati, et lapsed peaksid istuma vasakul taga. See kehtib kolmes aspektis:

1. Reeglina teevad enamiku automarkide tootjad vasaku poole tugevamaks.
2. Õnnetuse korral liigub juht automaatselt oma vasaku külje löögist eemale.
3. Tahavaatepeeglist on selgelt näha, mida laps teeb. Ja kaassõitja kõrvalistmel saab selles asendis käega hõlpsalt beebini jõuda.

Kuid on ka kolm elementi, mis näitavad, et juhi taga ei ole lapse istmel kõige turvalisem koht autos:

1. Lapsed tuleb istuda ja maha visata mitte kõnniteelt, vaid sõidutee vahetus läheduses.
2. Lisaks asub sellele kohale väga lähedal vastutulev liiklusvoog.
3. Kui lapsega on probleeme, on autos üksinda viibival juhil raske sõidu ajal tagaistmele jõuda.

Lemmik lapseistme asukoha turvalisuse pärast on kuldne keskmine

Kuulake nõuandeid, kuidas kodumaised eksperdid nii välismaalastel kui ka välismaalastel on kõige parem istutada oma kallis laps otse tagaistme diivani keskele. Kui kujutada visuaalselt ette lapseistme asukohta auto sees taga, keskel, siis on näha, kui palju vaba ruumi selle ümber on.

Õnnetuse korral on see asukoht 16% turvalisem (vastavalt Buffalo ülikooli juhtumiuuringute statistikale) kui kõik teised asukohad. lasteiste. See on tõepoolest, kui mitte kõige turvalisem koht autos lapseistme jaoks, siis kindlasti kõige suuremal määral eelpool käsitletud variatsioonidest. Seda ümbritseb ruum, mis kokkupõrke ajal kokku ei suru (ka külgmised mõlemal küljel).

Meetodid lapseistme kinnitamiseks autosse

Lapse autos transportimiseks istme ostmisel peaksite hoolikalt tutvuma juhistega ja kinnitama selle rangelt vastavalt sellele. Kaalutakse kahte meetodit:

• Turvahäll kinnitatakse valitud asendisse sõidukiga kaasas olevate turvavöödega. On olukordi, kus rihmad ei ole piisavalt pikad. Sellisel juhul ei saa te neid absoluutselt ise pikendada. Parem on pöörduda autoremonditöökotta või ametlik edasimüüja sellise teenuse eest.
• Vähempopulaarsel variandil - Systemil - on lapseistmesse ehitatud metallist juhikud, mille otstes on spetsiaalsed lukud ja kinnitused. Vastupidavad klambrid paigaldatakse otse turvaistmesse.

Kuigi teist varianti valides ja sellega tooli kinnitades saab igati kinnitust tõsiasi, et kõige turvalisem koht autos on taga keskel. Riskid on sel juhul palju väiksemad kui turvavöödega kinnitamisel, hoolimata sellest, et Isofix süsteem on vähem populaarne. See on tingitud asjaolust, et mitte kõik autod pole sel viisil varustatud.

Kuidas panna lapsi autosse, kui neid on mitu

Paljudel autodel ei sobi keskmine iste tagaistmel (näiteks sisseehitatud kokkuklapitava käetoe tõttu). Lisaks, kui peres on kolm last, on keskmisesse autosse kolme turvatooli korraga paigutamine problemaatiline.

Kaks last on kõige parem paigutada tagaistmele võimalikult keskkoha lähedale. Või toimige põhimõttel: mida noorem, seda vajalikum on beebi reisi kaitsta. Seetõttu peaksid vanemad ratsionaalselt otsustama, kus on iga väikese reisija jaoks autos kõige turvalisemad kohad.