268 ..

MR20D Mootor - Nissan Casca

MR20DE mootori ajastamise ahela paigaldamine - Nissan Casca

MÄRKUS. Joonisel on kujutatud ahelate joondusmärkide ühtlustamise ja sobivate tärnite suhteline paigutus pärast komponentide paigaldamist.

1. Veenduge, et väntvõlli võti pööratakse ümber otse üles.

2: Eristaja nukkvõll (vabastamine)

4: pinguti ketipinguti

5: Star tasakaalustav plokk

6: Blacking Block Drive ahela

7: tasakaalustamise tasakaalu tasakaalustamine ketipinguti

8: väntvõlli tärniga

10: nukkvõlli hääldamine (sisselaskeava)

K: Kombinatsiooni tag (koputatud)

C: väntvõlli klahv (joonistab otse üles)

D: kombinatsiooni märk (reljeefne)

E: Alignment Mark (oranž link)

R. Seadistusmärk (Outdoor Groove *)

2. Kui ajastuse pinguti juhend eemaldatakse (esipaneeli küljelt), seadke see esipaneeli.

TÄHELEPANU: Veenduge, et komponendid tegelevad heli või tajumisega.

3. Määrake väntvõlli tärniga (2), tasakaalustava seadme (3) starreli ja tasakaalustamisüksuse ajamihehelat (1).

K: Alignment'i tag (oranž link)

C: joondusmärk (tume sinine link)

Paigaldage, joondamine kõigile tärnile ja tasakaalustava seadme ajamihehelale.

Kui sildid ei ole kombineeritud, kontrollige veidi tasakaalustav võlli ja joondage.

TÄHELEPANU: Veenduge, et tärnide joondamise märgid ei suunatud pärast tasakaalustava seadme ajamihehe ahela paigaldamist.

4. Kinnitage heksa osa (19,0 mm) (A) tasakaalustav võll ja pingutage tasakaalustava seadme ketiratta poldi.

: Mootori ees

Tähelepanu:

Hexagoni osa soodsaba tasakaalustamata plokk.

Ärge nõrgendage tasakaalustava üksuse tähed, tõmmates tasakaalustava seadme ajami keti.

5. Paigaldage tasakaalustava ploki ajami ketipidur (1).

) Stopp PIN.

Veenduge, et tasakaalustava üksuse ajami kettide staggerid ja tärnid ei muutunud.

6. Joondage sildid iga ketiratta ja ajastus ahelaga.

2: Eristaja nukkvõll (sisselaskeava)

3: ajastus kett

A: joondamise sildi (tumeda sinise link)

K: Kombinatsiooni tag (koputatud)

C: tarkvaramärgis (välimine galock *)

D: Alignment Label (oranž link)

E: Märgi seadistamine (välja kukkumine)

* Nukkvõlli sisendventiilide tähtede perifeeria kohta on kaks soonest. Laiem on joondamise komplekt.

Kui sildid ei ole kombineeritud, keerake nukkvõlli veidi, võttes üle hex osa ja joondage.

TÄHELEPANU: Veenduge, et tärnide joondamise märgid ei muutunud pärast ajastusvahendi paigaldamist.

8. Paigaldage ajastuspinger (1).

Pane kolb ja hoidke seda alla lukustuspoldi (de), seadke pinguti.

9. Jällegi veenduge, et tärnide ja ajastusvaheahela kombinatsioonimärgid ei muutunud.

11. Paigaldage esikaas järgmiselt:

a. Sisestage silindri ploki sisse uus rõngastihend.

TÄHELEPANU: Ärge laske tsükli tihendi nihet.

b. Kandke hermeetik (C) pideva riba abil süstla abil (sobiv konkreetne esipaneeli, nagu on näidatud joonisel.

Kasutage ettevõtte Guinea või samaväärset

alates. Veenduge, et ajastuse ahelate ja tärnide märgid on veel ühendatud. Seejärel seadke esikaas.

Tähelepanu:

Veenduge, et rõnga tihend on õigesti silindri ploki sisestatud.

Ärge kahjustage esiklaega väntvõlli esiosa kohta.

d. Paigaldage esikaas ja pingutage kinnitamispoldid 8-ndate järjekordade poolt määratud numbrid joonisel.

M10: ❑ ❑ Umbes6.7, 10, 11, 14

M12: №-i 2.4, 12

M8: erandiks. eespool märgitud

TÄHELEPANU: Paigaldamine tuleb läbi viia 5 minuti jooksul pärast hermeetiku rakendamist.

e. Pärast poltide pingutamist tõmmake need soovitud pöördemomendiga joonisel näidatud järjekorras.

TÄHELEPANU: Eemaldage pinnale suunatud hermeetiku ülejääk.

12. Paigaldage väntvõlli rihmaratas järgmiselt:

a. Vajutades väntvõlli rihmarattaga plastik haamriga, rakendage keskosas šokk (mitte ringi ümber).

TÄHELEPANU: Paigaldage väntvõll rihmaratas ilma esipaneeli serva kahjustamata.

b. Fix väntvõlli rihmaratta (1) rihmaratta hoidja (A) (sobiv spetsiaalne).

d. Pingutage väntvõlli rihmaratta poldi.

: 68,6 N »M (7,0 kg - m)

e. MajorLableNon-M (OKG-M).

f. Pingutage väntvõlli rihmaratta poldi.

: 29,4 n "m (3,0 kg - m)

9. Kandke värv (c) väntvõlli rihmarattale (2) mis tahes kuue nurkmärgise (a) vastas väntvõlli rihmaratta äärikule (1).

Kontrollige pingutusnurga nurga sildid.

i. Keerake väntvõlli rihmaratta päripäeva käsitsi ja veenduge, et see pöörleb vabalt.

13. Pärast seda toimimist teostatakse paigaldamine järjekorras, ARR. Eemaldus.

Kontrollige pärast paigaldamist

Kontrollige pärast paigaldamist

Kontrollige lekkeid

Enne mootori käivitamist kontrollige õli / vedeliku taset, sealhulgas mootori jahutusvedelikku ja mootoriõli. Kui tase on alla normi, tulemus ja nõutavale tasemele. Vt peatüki hooldus.

Kontrollige, kas on kütuse lekkeid järgmiselt:

Keerake süütevõti asendisse "On" (mootori käivitamine). Surve tekitades kütuse liinides, kontrollige, kas liigestes ei ole kütuse lekkeid.

Käivitage mootor. Mootori kiiruse suurendamine, kontrollige uuesti, kas kütuseliini liigestes kütuse lekkeid.

Laske mootoril ja kontrollige, kas ebatavaline müra või vibratsioon ei ole.

MÄRKUS. Kui hüdrauliline rõhk ajastuse pingutaja sees langeb pärast eemaldamist / paigaldamist juhendist, võib mootori käivitamisel ja vahetult pärast seda teha kurtide koputus. See ei tähenda siiski rikkeid. Knock lõpetab pärast hüdraulilist survet.

Noh soojendage mootorit ja veenduge, et kütuse või õli / vedelike lekkeid ei ole, sealhulgas mootori jahutusvedeliku ja mootoriõli.

Vabastage õhu torudest ja voolikutest asjaomaste süsteemide, näiteks jahutussüsteemide voolikutest.

Pärast mootori jahutamist kontrollige õli / vedeliku taset, sealhulgas mootori jahutusvedelikku ja mootoriõli. Vajadusel murdosa ja tuua vajaliku taseme.

Tabelikontroll

Komponent

Enne mootori käivitamist

Funktsionaalne disaini vöö ajastus

Asendades ajastuse vöö on osa planeeritud hooldus Nissan Qashqai auto ja mängib olulist rolli mootori sõiduki. Vöö hiline asendamine võib kaasa tuua mootori käitamise ebaõnnestumise ja gaasijaotuse mehhanismi ventiili deformatsiooni ja vajaduse korral remondi järelevalvet.

Kõik gaasijaotusmehhanismi osad on üksteisega tihedalt seotud, õhu kütuse segu süstimine viib mootori silindri liikumiseni, mis omakorda surub väntvõlli, kootud nukkvõlli draivi. Seega tekib nukkvõlli liikumine, mis reguleerib klapi liikumise sagedust. Hammasrihm NISSAN QASHQAI seondub nende käiguvahetustega ja edastab väntvõlli pöördemomendi jaotusele, mis mõjutab selle pöörlemiskiirust. Sest kasutusiga peaks nende revolutsioonide sagedus olema võrdne.

Hammasrihma tüübid

1. Hammasrihma kandmine toob kaasa muutuse muutumise jõudu pöördemomendi edastamise jõuga väntvõlli jaotuseni, selle tulemusena muudetakse kolvide ja mootori ventiilide liikumise sagedust. See omakorda toob kaasa gaasijaotussüsteemi töö ebaõnnestumise, kuumutaks mootori kiiresti ja selle tulemusena vähendades mootori võimsust ja kütuse segu tarbimise suurenemist. Mootori usaldusväärse ja katkematu töö jaoks on vaja, et ventiilid oleksid suletud ja avad ühe sagedusega mootori kolvikutega. Kui kulumise tõttu kannab hammasrihm, võib see põhjustada kalju.
2. Keerake hammasrihm Nissan Qashqai - on mootori kõige ohtlikum kahjustused. Sellise talitlushäire korral peatub nukkvõll on seotud väntvõlliga ja võivad peatuda täielikult meelevaldselt sellises asendis, kus avatakse iga gaasijaotuse mehhanismi ventiilid. Sellisel juhul võib kolb, liigub, võib ventiili kokku puutuda, mis toob kaasa selle deformatsiooni. Sellisel juhul seisab auto mootor tõsiselt remonti. Tuleb märkida, et ajastusrihma ulatus ei toimu ootamatult, on peaaegu alati kaasas automootori mootori muutused, selle võimsuse vähenemine, bensiini tarbimise muutmine, välisriigi PISC tekkimine , jne.

Et vältida ja vältida toimimise gaasijaotusmehhanismi, on vaja regulaarselt asendada hammasrihm, see säilitab mootori NISSAN QASHQAI sõiduki purunemine, hoiatada enneaegset mootori kulumist ja suurendab selle elu.

Vöö kandmise põhjused ja hindamine

Hammasrihma kulumine toimub mitmel põhjusel, vältides auto mootori kasutusiga pikendamist.

Hammasrihma täieliku kulumise vältimiseks on vaja korrapäraselt, gaasijaotusmehhanismi visuaalse kontrollimisega kontrollida vöö pinna kahjustuse olemasolu. Turvavööde ajami kontrollimiseks ja hindamiseks peate lahti keerama ja eemaldage kaitsemehhanismi kate, mille all mootor on peidetud. Esimesed kulumise märgid on:

• õli ja antifriisi lisamise ilmumine, mis on võimelised keemilise meetodiga hammasrihma hävitamiseks pikaajalise kokkupuute hävitamiseks;
• pikisuunaliste pragude esinemine vöö tagaosas;
• veorihma sisepinnal põiksaarte moodustumine;
• piirkonna defektne pind ja puutumatus terviklikkus on ka kulumise märk;
• rihma tõendab ka selle osa pinnal kummist tolmu;
• kui hammasrihma hambad hakkasid klapp või õmmeldud, kuulub objekt kohe uue asendamise suhtes.

Hammasrihmade vigade märgid

1. Suurenenud bensiini tarbimine auto abil
2. Mootori võimsus vähenes
3. Auto täispeatus liikvel, kui proovite käivitamist käivituda, ja starter pöörab lihtsamat kui tavaline
4. Ebastabiilne mootori töö tühikäigul ja liikumisel;
5. Shotide tekkimine pihusti ja väljalasketoru

Kõik need talitlushäired võivad viidata gaasijaotuse faaside nihkumisele ja turvavöö pinge nõrgendamisele. Kui teie auto NISSAN QASHQAI märkasite ühte või mitut märki ja selle nimekirja - kohe kokku sajaga.

Kui tihti on vaja asendada hammasrihm Nissan Qashqai

Autode tarbekaupade asendamise sagedus sõltub sõidu- ja sõiduki töörežiimi stiilist. Sõiduki äärmusliku stiilis sõidu ja agressiivse kasutamisega on vaja asendada hammasrihm, nagu see on kulunud ja hammaste kustutamine.

Normaalsete töötingimuste kohaselt on vaja asendada algne ajastusrihm plaanipärases režiimis iga 60-70 000 km järel. Run. Selle aja jooksul toodab see oma ressursi ja tuleb hüljakut. Kui teie Nissan Qashqai autole on paigaldatud analoogvöö, tuleb asendaja teha veidi varem kui sõiduki tootja soovitatud tähtaeg.

Mis ajastusvöö on parem valida

Kaasaegsed vööd gaasijaotussüsteemi jaoks on kõrgtehnoloogiline toode, mida iseloomustab suurenenud tugevus ja kulumiskindlus, mis on võimeline taluma suuri dünaamilisi koormusi. Ajastusrihmad on valmistatud neopreenist või polükloorprene'ist, mis amplifikatsioon vastupidav juhe klaaskiud, nailon ja puuvill.

1. Hammasrihma ostmisega seotud vigade vältimiseks vaadake spetsialistid, kes aitavad teie auto võidukoodi, et tellida hammasrihm, mis sobib auto mootorile. See kirje on üks tähtsamaid mootori kujundamisel, vähimatki kõrvalekalle pikkus, laius, vorm ja hammaste suurus võib põhjustada probleeme Nissan Qashqi masina mootoris.
2. Ärge püüdke mängurihma ostmisel salvestada, odav toode võib olla halva kvaliteediga võltsitud võlts, mis kiiresti tuleneb ja tulevikus võib põhjustada tõsist mootori lagunemist. Parim võimalus iga auto jaoks on algsed osad, nende maksumus on analoogsest kõrgem, kuid auto toimimise ajal maksavad nad kiiresti välja.
3. Ajastusrihma ostmisel kontrollige seda jäikus, hea vöö peab olema elastne ja kergesti painutatud. Halvem turvavöö, seda karmiks see on.
4. Hambade vöödel ei ole lubatud, poorid, poorid on halva kvaliteediga vöö märgid, mis kiiresti tulenevad. Toote pind peaks olema sile, väikesed burrid on lubatud.
5. Sõltumatu ostuga kontrollige ajaskaala articula hammasrihma, mida rakendatakse tagaküljel, see peab vastama auto võidukoodiga. Kui ei ole võimalik võrrelda turvavöö koodi ja auto, on vaja teha visuaalne võrdlus vana ja uue vöö, nad peavad olema täiesti identsed.
6. Püüte ostmise vältimiseks proovige omandada varuosasid ainult ametlikest tõestatud edasimüüjatest.
7. Ärge salvestage ajastusrihma kvalifitseeritud asendamist, võtke ühendust meie sertifitseeritud autoteenusega, kus pädev mehaanika aitab remont Nissan Qashqai auto. Ja varuosade kaupluses saate oma auto jaoks osta originaalvaruosasid.

Juhtkett tagab mootori võllide pöörlemise, tingimusel et õhk segatakse kütusega soovitud osakaaluga ja langeb auto elektriseadmesse ja heitgaasid eemaldatakse sellest. Gaasijaotusmehhanismi toimimine mõjutab otseselt mootori toimimise operatsiooni toimivust, mistõttu on vaja hoolikalt jälgida ja kui vähimatki rike tuvastatakse. Kui gaasijaotuse mehhanismi ahel või vöö on rebitud, on auto kulukas remont vältimatu.

Keti mehhanismi seadme funktsioonid Nissan Qashqai

Ajastamine Nissan Kashkai'is 1,5 ja 2,0 l mootoriga, samuti teiste ahel tüüpi bensiiniüksustega, samas kui Nissan Cascais 1,6 L gaasijaotusmehhanismi süsteem on hammasrihm.

Asendades Nissan Qashqai 2,0 L, 1,2 L mehhanismi ahelat, 1,5 liitrit tuleks läbi viia vastavalt eeskirjadele iga 150-200 tuhande km kaugusel ja turvavöö diislikütus 1,6 L tuleks muuta sama ajavahemikuga.

Kettide mehhanism on usaldusväärsem ja vastupidavam, võrreldes turvavööga ja reeglina on vaja seda muuta harvemini kui tavaliselt näidustatud kasutusjuhendis. Enamikul juhtudel teostab see tõhusalt oma funktsioone ja pärast 150 000 km kaugust ja võib-olla ilma kaebusteta on kuni 250-300 tuhat km jooksu.

Kuid vastupidiselt vööle aitab ahela süsteem mootori käitamise ajal suurema müra taseme ja erineb ka keerukamate toimingute ajal selle elemendi muutmisel.

Kuidas asendada mehhanismi ahel

Kui töötate Nissan Cascalar 2L või teiste oma käte bensiini mootorite töötamisega, peate järgima sellist tegevusjärjestust:

Nissan Qashqai on varustatud HR16DE (1.6), MR20DE (2.0) bensiini mootorite (2.0) ja M9R diiselüksustega (2.0), K9K (1.5). Bensiini mootorite puhul, olenemata mootori tüübist, ajendab nukkvõlli liikumist ahela draivi. Diiselmootorites on ajastus kett ainult M9R-s (2.0).

Vastavalt CASCA tehnilisele passile ajastusvaheatuse asendamise kord. Kuidas toime tulla ahela asendamisega oma kätega, vaadake fotoaruannet.

Kui palju on ja millist ahelat panna

Qashqai mootoriga (1.6) on installitud 130281KCA tootmise artikkel. Identiteedi kõige lähemal asuvad ajastus ketid kuuluvad Pullmani 3120A80x10 ja CGA 2CHA110RA tootjatelt.

Hinnad selle toodete vahemikus 1500-1900 rubla. Kassakaiil koos mootori mahuga 2.0-ga on kataloogi number Nissan 13028ck80a. Asparts ASP2253 Ajastus ahelad sobivad ka alternatiivse asendamise, hind 1490 rubla või Ruei Ruei2253, väärt 1480 rubla.

Juhend ajastus ahela asendamiseks teeb seda ise

NISSAN CASCA ajastus keti asendamise kohta vajadus:

• ratchet pikendamisega;
• lõpetapered "6", "8", "10", "kell 13", "16", "kell 19";
• kruvikeeraja korter;
• uue numbri kett;
• hermeetik;
• kV10111100 seade;
• nõudlus KV111030000;
• pesa
• kindad;
• mootoriõli tühjendamiseks võime;
• räkkeri väntvõlli eriala;
• otsin pit või lift.

Kuidas muuta:

1. Paigaldage auto vaatlusse.
2. Eemaldage õige ratas.
3. Me keerake ja võtke mootori korpus välja.
4. Me lammutame väljalaskekollektori.
5. Plums mootoriõli agregeeritud.
6. Me keerame ja eemaldame GBC kate.
7. Me pöörame väntvõlli ja eksponeerivad esimese silindri kolvi NMT asendisse surutud.
8. Me alldomeerime mootorit ja eemaldame ja eemaldame ja keerake õige tugi mootori suspensioon.
9. Me lammutame generaatori vöö.
10. Spetsiaalsete tööriistade abil hoidke me rihmaratta keerates, keerake välja väntvõlli rihmaratta kinnituspoldid 10-15 mm.
11. Paigaldades KV111030000 eemaldamist, pöörake rihmarattaga rihmaratta.
12. Täielikult lahti keerates boting rihmaratta ja võtta rulli väntvõlli.
13. Me keerake ja eemaldame hingedega turvavööpinguti.
14. Ühendage juhtmestiku pistik ühendamine gaasijaotuse muutuva faasi ventiilist
15. Somak kinnituspolt ja eemaldage elektromagnetlapp.
16. Kasutades reketi ja pea poltide all "22", "16", "kell 13", "kell 10", "8". Multificrify kinnituspoldid fotos 13 nimetatud järjestuses.
17. Nuga, lõigake tihendi tihendid ja ühendage kaas lahti.
18. 1.5 mm läbimõõdu sisestamine auku auk, vajutage pinguti ja kinnitage see.
19. Me keerake ülemine polt varrukaga, juhtketi ülemise paigaldusega ja eemaldage juhend.
20. Samamoodi lammutage teised juhikuketid.
21. Eemaldage ajastus kett kõigepealt väntvõlli tärniga, seejärel sisselaske- ja väljalaskeklappide rihmarattadest.
22. Vajadusel lammutage pinguti kinnitus.
23. Me loome uue nupuvajalaheahela vastupidise eemaldamise järjekorras, liidetes silte ja rihmarattad.
24. Puhastage silindriploki liigesed ja vana hermeetiku ajastus kate.
25. Me rakendame uut hermeetiku paksusega 3,4-4,4 mm.
26. Pangeime ajastuse katte ja pingutame foto 20 näidatud polte, selle jõupingutustega (pöördemomendi pöördemoment):
    • kinnituspoldid 2,4,6,8,12-75n · m;
    • kinnituspoldid 6,7,10,11,14-55 n · m;
    • paigalduse poldid 3,5,9,13,15,16,17,18,19,20,21,22 - 25,5 n · m
27. Ülejäänud detailid koguvad selleks, et eemaldada.

Me teostame Autode ahela asendamist auto Nissan Casca abil. Ja pääseda väntvõlli rihmarattale, eemaldage esiratas. Selline menetlus nõuab mootoriõli tühjendamist, seega samal ajal ja keerake pistikuava mootori karteris (sobiva mahu asendamine).

Eemaldage eesmised parempoolsed rattad tossud.

Me keerame mootori padi kinnituspoldid (eelnevalt alamdomeen või mootoriga liitumine).

Eemaldage mootori padi.

Me keerame mutter 13 rullile lisatud üksuste veorihma pingutaja pinguti ...

... Keerake ka keskpindaja polt, see asub rolleri otsast generaatori all. Seejärel eemaldage vöö pingutusseadmele vöö.

Eemaldage sisselaskekollektor ja klapi kate.

Seejärel eemaldage väntvõll rihmaratas, et see on vaja paigaldada rihmaratas hoidiku, siis nõrgendada rihmaratta poldi nii, et see liigub eemal lähtepositsioonist.

Pumba eemaldamiseks pöörame poltide üle poltide üle.

... pöörake alumine polt ära ja võtke pump. Sellised pikad prelüüdid võimaldavad teil avada külgkatte poldid, mis sulgeb ajastusvaheahela.

Leotage kinnituspoldid joonisel fig. Kasutades reketi ja pea all poltide all "22", "16", "kell 13", "10", "8".

Me keerake külgkatte ja eemaldame selle.

Me vaatame silte, nad asuvad tumedate linkide vastas.

Lõviosa Masinate osakaal "Sekundaarse" moodustavad 5-kohalistest kassidest "- Interneti-foorumite osalejad klõpsasid oma lemmikloomade õrnalt õrnaks. Ja kui soovite otsida, saate isegi kohtuda "Casca + 2", mis pikliku aluse ja istmete arvelt, pagasiruumis võimaldab teil võtta pardale täiendavaid reisijaid (väike, tõde, kasv) või paar ekstra kohvrid.

Mootorite valik on väike: neist on ainult kaks. Basic "CASCA" 1,6-liitrise mootoriga on sõidurada ja alles hiljuti varustatud ainult käsitsi kastiga. Kahe liitrine modifikatsioon koos 140-tugeva seadmega vabastatakse nii esi- kui ka ühendatud täieliku ajamiga. Lisaks eeldasid kaks liitrit valikut "mehaanika" ja variandi vahel.

Konfiguratsiooni "Kashka", nagu kõik teised "Nissans", on rangelt fikseeritud. Konditsioneer, elektriline auto, ABS ja 6 turvapadja on tehtud mis tahes versiooniga ja isegi selliseid võlusid saab avastada ülaosas, nagu nahkpolster, panoraamkatus, ksenoon esilaternad ja navigeerimine.

Kolmeaastase auto hindade pistik ulatub vahemikus 550 kuni 850 tuhat rubla. Kui olete need arvud 2009. aastal uute autode hindadega seotud hindadega, selgub, et "Casca" langes kokku 15-20% kolme aasta jooksul - see tähendab, et "Nissan" osutub väga vedelikuks, mida ei saa vaid rõõmustada.

Keha ja elektriseadmed

Väikesed mured

Ostes kolmeaastane "Cascai", te ei saa muretseda keha kvaliteedi pärast. Isegi esimestel koopiad, mis astus meie maale viis aastat tagasi, ei suuda rooste tuvastamine - erand ainult autode külastavad õnnetusi. Värvikiht hõlmab usaldusväärselt agressiivse väliskeskkonna metalli.

Mõnel juhul märgivad draiverid, et ta hakkab koputama kaane pagasiruum.. Sellist ebameeldivat häiret täheldatakse nii tavalisel kui ka laiendatud versioonil. Seda haigust koheldakse lihtsa korrigeerimisega, kuid soovitame mitte seda protseduuri tõmmata: kui uks ei reguleeri õigeaegselt, võib see kahjustada lukustama. Teistest väljaannetest väärib märkimist skyrplay pedaalpiduridmis on lahendatud lihtsa määrdeainega - see on üldiselt oda probleem.

Elektria eriliste probleemide kaupa teises omanduses ei tohiks olla. Kõik mured, reeglina provotseerides lisavarustusmis on paigaldatud "halli" autoteenustele, mis ei ole liiga kvalifitseeritud meistrid.

Edasikandumine

Ärge põrge!

Nõuetekohase ja pädeva toimimisega ei põhjusta ülekande "Kashka" probleeme. Sidur Üldiselt usaldusväärselt: keskmine kasutusiga masinatega "mehaanikaga" on tavaliselt 100 000-150 000 km. See on võimalik tappa enne, kui libisemine on pidevalt kuritarvitatud - see on iseloomulik kogenematu draiverile. Teoreetiliselt võib põleti siduri muutmine individuaalselt - kasti, korvi ja külmaga laager - kuid praktikas muudavad edasimüüjad sõlme komplekti.

Muutuva kiiruse juhtimine Samuti hoiab hästi ja kui see ei ole tugevuse, vagude muda jaoks vajalik, kestab see 200 000 km ja rohkem. Kuid selle asendamine, see juhtub, et lendab penni: uus üksus maksab rohkem kui 200 tuhat rubla. Nii et hoolitsege transmissiision smolodi eest.

Mootor

Pikaajalised

Umbes mootorite esindajad ettevõtte teenust ei saa öelda midagi halba. Ja 1,6-liitrise elektriüksuse ja selle võimsama kolleegi saab nimetada pikaajaliseks. Meie riigis müüdud esimene "CASCA" on juba suutnud käivitada rohkem kui 200 000 km, vältides tõsiseid probleeme. Siin on vaja tunnustada edasimüüjatele, mis on äärmiselt austatud hoolduse läbimise kohta. Nad ei luba klientidel oma õli valamist ja küljel ostetud varuosasid tuua - isegi originaal. Hiljuti karmistas küünla kohustusliku asendamise tähtaega. Kui varasemad nad olid sunniviisiliselt muutunud iga 30 000 km järel, on nüüd aeg vähenenud 15 000-ni - see on igaüks olenemata riigi kohta.

Ventiili rongi ahel Muutus mitte määrustega, vaid riigi seisuga: asendamise vajadus juhtub 150 000 km kaugusele. Turvavöö Hinged seadmed vajavad keskmiselt iga 100 000 km järel asendamist.

Väikestest muredest, mis ootavad 1,6-liitrise mootori omanikke, tasub märkida vile generaatori vöö. See on tingitud sellest reaktiividest, mis puistavad tänavatel talvel.

Arvestades ettepanekuid, kui otsite sobivat "diivanit", saate autosid leida diiselmootorid Maht 1,5 või 2 liitrit ja kõik on ainult "mehaanika". Nad tulid meie juurde Euroopast ja mitte kunagi Venemaal ametlikult müüdud. Nende mootorite usaldusväärsuse kohta ei saa mehaanika öelda midagi kindlat, kuna diiselmodifikatsioonid külastavad ametlikku teenistust äärmiselt harva. Paljud neist "Kashkas" müüakse ka väänatud läbisõiduga, nii et me soovitame teil vältida sarnaseid võimalusi.

Šassii ja juhtimis

Muutus - nii täielikult

Võib tunduda, et "Kashka" ei ole kroonilisi haigusi. Kuid see, Alas, ei ole selline: lusikas tõrva barrel mesi on veel olemas.

Probleem "Kashka" oli peatamine. Amortisaatorid Harva elab kauem kui 30 000 km ja nende teave ei ole liiga sõltuv töötingimustest. Seega, alates 2009. aastast, "Casca" hakkas kindlaks määrama üksikasjad "IKS-Trail". Nüüd amortisaatorid teenivad palju kauem ja neid saab jätta asendamata 75 000-100 000 km. Kuid ainult eesmine taga on ikka veel värskenda iga 35 000-50 000 järel. Probleem on nõrk põrnadSee ei muutu eraldi, alles amortisaatoriga kokku pandud.

Usaldusväärsus ei paista ja rooli reika. Esimestel aastatel oli isegi tühistatav kampaania. Ja kuigi sõlme märgitud kasutusiga on juba 350.000 km, on paljudel raudteel masinatel juba 100 000 km. Peamine probleem on juhtpaneelil. Esimene kiirabi sümptom on juhtimise samm. Tehniliselt muutke tõukejõu raudteest eraldi, kuid "Nissan" näeb ette kogu montaaži muutmiseks.

Padjad Keskel keskmisest kõnnib 30 000 km ja taga - 45 000-60,000. Pidurikettad, nagu paljud teised autod, serveeri kaks korda pikemad padjad.

Me ostame?

Lisaks individuaalsetele muredele, mis võivad suspensiooni ja variaatori pakkuda, ei ole autost tõsiseid vigu. Aga kui soovite jätkata sõita ei tea probleemide, soovitame teenindada auto ametlike edasimüüjate ja pärast garantii lõppu. Jah, sa pead panna mitte alati mõistlikud tarbekaupade asendamine, vaid vaikse elu jaoks, nagu te teate, peate maksma. Lisaks pakuvad ametlikud edasimüüjad 30% allahindlust mitte-garantii autode remondile.