Asendamine Õlid kastis robot FORD FOCUS 3.

Kui palju liitrit õli tuleb valada Fordi fookus 3

Käigukastiõli on tarbitav materjal, mis toetab käigukasti jõudlust teatud aja jooksul. Õli muutus toimub vastavalt eeskirjadele. Ka siin võetakse arvesse ka mitme käigukastiga õli ühilduvuse parameetreid. Tänapäeval valatud kaks või enam õli õli. Õli valimise ja asendamise kord ei võta kaua aega, mis tahes isegi kogenematu autojuht - nõges, keskmise omaniku välismaiste autode Fordi fookus hakkab selle avaldamisega toime tulema. Teave selles väljaandes on oluline populaarse auto omanikele Automaatse ülekandega.

Asendussagedus

Fordi fookuse kolmas põlvkond on varustatud PowerShift pool-automaatse kastiga, kui ülekandeõli arvutatakse täielikult kasutusajaga.

Millal tootja ei näita täpseid asendusnõudeid. Seetõttu on vaja keskenduda nafta seisundile, kuna negatiivsete tegurite mõjul kaotab vedelik meie kliendi kasulikud omadused mõnda aega. Õli muutus vajab tõenäoliselt erilistel juhtudel.

Helistame mõned mudelid:

• Liigne kiirus, konstantne mootor suure kiirusega, teravate manöövritega
• Muutuja kliima - külmumised asendatakse soojenemisega või vastupidi
• Tolm, mustus ja teedel teedel, maastikul

SIGORi tingimused aja jooksul tunnevad ennast ja kõige ootamatu hetkega. Sobimatu õli tõttu kontrollpunkti jaotuste sagedus on nii ettearvamatu, et ülekande parandamine on peagi võimalik parandada. Ainus väljapääs sellest olukorrast on luua teatud asendusregulatsiooni ja esialgu tugineda sellele.

Key-DOP.

Võrk, asendusperiood koosneb keskmiselt 80 tuhat kilomeetrit - see on kõige tõenäolisem halvimal juhul - määrused peavad lühenema kuni 60 tuhat. Olukord võib muutuda keerulisemaks, kui viga paar päeva naftateenistuse peitub juhtidel ise, mis sageli rikuvad liiklusreegleid ja ületada kiirust, ei pöörata tähelepanu keerulise ilmaga. Aga mitu teisel poolel peab auto sageli paljastama suurele koormusele, et on võimalik selgitada keerulisi kliima- ja madala kvaliteediga teed. Lisaks sagedasemale asendamisele peaksid Venemaa omanikud regulaarselt kontrollima vedeliku mahtu ja jälgima selle seisundit.

Kontrollige õli mahtu ja seisukorda

Powershift käigukast autos Fordi fookus. 3 on hooldusvaba ja traditsioonilise mõõtmega sondi puudub. Ülejäänud õli kogus loomulikult kontrollige ainult ühel viisil - masina paigaldamiseks toetuseks ja seeläbi tagamiseks juurdepääsu auto põhjale. Carter Pallet on täielikult eemaldatud. Käigukasti korpus on muidugi kolm auku äravoolu, kaitsme ja kontrolli. Te peate avamise avamise avama ja veenduma piisava õli tasemega. Kui õli kuivatamine on kuiv, ei näe te õli jälgi sellele, see tähendab, et see on vajalik. Topplatsiooni tuleb läbi viia ilma kvaliteetse punkti seadistuseta, kui õli hakkab juhtima avausest erinevalt ilmuma.

Märgime, et üks raamat topping raamat ei piisa, kui tarbekaubad on kaotanud oma kliendi kasulikke omadusi ja seda lihtsalt ei ole võime kaitsta kassi komponente ülekuumenemise eest ja pakkuda head jahutamist. Õli eriarvamuse määramine on võimalus kolme märgistusega - konkreetse lõhna abil (seda saab põletada), sade ja metallkiipide olemasolu muudavad lisaks värvi - läbipaistev tumepruunil. Kõik näitab seda kindlasti võid See on aegunud ja seda ei saa segada uue õliga. Sellistel asjaoludel peate kõigepealt vananema vana võid.

Oil MCPP FORD fookuse vahetamine 1.6.

Valige FORD FOCUS 3 Automaatne edastamine 3

Enne uue vedeliku valamist peate taas veenduma, et see vastab kõigile kasutusjuhendis kirjeldatud parameetritele. Seega nõustab Ford Tootja üles laadida ainult algne toode WSS-M2C200-D2 nimetusega. Sellisel õlil on optimaalsed viskoossuse omadused, vastupidavad madalatele temperatuuridele ja on mõeldud pika säilivusajaks. Oilliigi puhul sobivad Fordi fookuse 3 "robot" jaoks ainult sünteetilised. Äärmuslikel juhtudel saate valada ja semi-sünteetilisi, kuid ainult suure jooksuga.

Kui palju täita

Poolautomaatne võimsus PowerShift, mis on varustatud FORD FOCUS 3, Istmed umbes 2 liitrit õli. Nii palju vedelikku sisaldab täieliku asendamisega, mis on pärast vanaõli edastamise täielikku puhastamist. See protseduur viiakse läbi pesuaine abil. Puhkus sõidetakse kogu käigukasti kaudu, kui mootor on sisse lülitatud. Seejärel tühjendatakse väljalaskevedelik, mille järel uus õli on täis. Kui loputus ei täida, siis on võimalik valada mitte rohkem kui 1,6-1,7 liitrit õli.

remont "Robot" PowerShift Fordi fookus

Robotite käigukastid kahe siduriga. Mitte tootjate vandenõu. See püüab ühendada ühe üksuse kõik klassikalise masina ja mehaanika eelised. Alates esimesest eeldatavast "robotid" sai igapäevase mugavuse teisest. Ühine majanduse ja tootmise suhteline odavus. Boonusomanik saab suure kiiruse vahetustega ja mis kõige tähtsam. Tõukejõu voolu inseratsioon. Kes proovisid. Ta mõistab ja kellel polnud peavalu "robot". kunagi keeldub teda!

Key-DOP.

"Fords" ülekandevormi. Võib-olla teine \u200b\u200bmass " robot"Autotööstuses pärast kurikuulsat DSG-d ja venelased selle seadmega on selle seadmega tuttavad. Eeltoodud käigukast on paigaldatud peaaegu kõik kaasaegsed Fordi mudelid, kuid täna on see 6DCT250 kõige problemaatilisem versioon. Mis" Kuiv "sidurid. Täna saab seda leida ainult 1,6-liitrise atmosfääri atmosfääri atmosfääri juures 105/125 HP juures ja varem kombineeriti selline kast 2-liitrise mootoriga.

Pärast restüüli võttis juhtmehhanismi roll 1,5-liitrine keskus turbo mootori 150 hj juures, mis on varustatud tavalise masinaga.

Siin, nagu kirjeldatakse robotite KP PowerShift'i töö "Focus" tootja:

See kaasaegne 6-käigulise AKV ühendab automaatse kasti mugavuse ja mehaanilise tõhususe mugavuse. Powershift valib eelnevalt järgmise ülekande, mis võimaldab teil vältida võimsuse kaotamist. Selle automaatse edastamisega saate kiiresti ja samal ajal sujuvalt muuta ülekande, vähendades kütusekulu ja CO2 heitkoguste taset.

Fordi turustamise materjalidest.

Pressiteates kõlab kõik ilusad, kuid praktikas? Ja tegelikult teenis Fordi fookuse omanikele III põlvkonna omanikele nii paljude murede kaela kaela, mida nad sobivad, et julgustada DSG-d lomuchi eksemplari omanikke! Tuhanded vihane postitused klubi foorumites umbes jaotustest, sadu kaebused Fordi Vene esindusbüroole. PowerShift'i probleemide ulatus on üllatunud. Selle "robot" haavandid on mitu, kuid sümptomid on samad. Vardad ja vibratsioonid, kui vahetamisel ja puudutamisel kohast, samuti üleminek kasti erakorralise režiimi.

Key-DOP.

Kõige tavalisem diagnoos. Primaarsete võlli tihendite rikkalikud lekked, mille tulemusena langeb ülekandeõli sidurile, mis viib nende libisemiseni. Probleemid võivad osaleda sõltumata läbisõidu ulatusest. Vähemalt 5000, vähemalt 50 000 km. Sageli tihti siduri pistikud. Neil on loomulikult powershift. Probleem on lahendatud, asendades siduri, kahvlite ja tihendite (uus proov). Paljud probleemid pakuvad mooduli TCM-i täitevvõimu elektrimootoriga, mis vastutavad käiguvahetuse ja klambrite väljalülitamise eest. Teist manustamist ei ole, välja arvatud täiustatud seadme asendamine, välja arvatud RCPP ebaõnnestunud juhtimisseade.

Kõige kurgusem asi on see, et need defektid võivad langeda peale "keskendudes" mitte ainult individuaalselt ja erinevates kombinatsioonides, vaid ka ühe lopsakas kimp! Avtovati lihtsalt ei suutnud mööda minna, vaikimata "robot" powershift'i parandamise tegelikus maksumus. Me võtsime halvimal juhul (ja see uskuge mind, mitte haruldane), kui ühes järjekorras või teises järjekorras on vaja kõrvaldada kõik eespool nimetatud vead ja pöördus Moskva ametlike Fordi edasimüüjate poole.

See juhtus lõpuks: kahe uue algse siduri komplekt maksab 86 760 rubla, suurte ja väikeste pistikute jaoks (täiturmehhanismid) klippide lisamise kohta peavad panna 67 780 rubla ja TCM-juhtmooduli tõmbab 48,920 rubla. Uute esmase võlli tihendite ja veel 17850 rubla lisan 1300 rubla. Probleemi detailide asendamise töö jaoks veel 17850 rubla. Koos. 216 610 rubla! Absoluutselt šokeeriv number suhteliselt eelarve omanikele FORD FOCUS.

Lugege sama:

Õli vahetamine mootori FORD FOCUS 1.

Paigaldustöö

Olukord, muidugi hirmutav, kuid mitte alati surmav. Esiteks on Ford Sollers hästi teadlikud vägede nõrkade kohtadest ja on juba teinud tööd probleemide üksikasjade moderniseerimisel. Kui "robot" jaotus, on ametlikud edasimüüjad kiiresti parandatud ja muutma vajalikke varuosi garantii all. Teiseks, tootja eksisteerib programm laiendatud garantii, kui Ford Garantii kohustusi laiendatakse teatud summa (soovitame kasutada seda teenust omanike nende eksemplarid fookuses, mida kasti ei ole veel parandatud).

Õli vahetamine automaatse automaatse ülekandega FORD FOCUS 3

Asendamine Edasikandumine Õli Automaatse kasti PowerShift FORD FOCUS 3. Veelgi kasulikum grupis.

Ja kui valides Ford Fookuse III sekundaarse, on veel suurenenud valvsus, siis uued autod pärast restüüli "robot" powershift näib olevat ostnud rohkem või vähem rahulikult. Vähemalt tootja vaendub, et kaebuste arv kasti kaebuste sellistes masinates on peaaegu vähendatud nullini.

P.S. Kui te arvate, et teie autos ei ole midagi kohutavalt kulukas. Sa lihtsalt ei lugenud meie uusi uuringuid, järgige värskendusi. Uued pisarad lubavad igal nädalal. 🙂

Key-DOP.

Automaatkäigukast Ford. Ise asendamine Õlid PowerShift kastis Ford Kuga 1

Muudetud fotod on mõeldud Fordi Kuga 1 autode omanikele, mis on varustatud eelneva robotiga või isegi ütlevad kasti kahe powershift siduriga. Kellele on huvitatud seadmest ja robotite edastamise põhimõttest automaatse edastamisega lugege siit. Esitatud väljaandes räägime sellest, kuidas õli asendada esimese põlvkonna Fordi Kugasse paigaldatud PowerShift Box.

Juhised õli asendamiseks ja filtri asendamiseks PowerShift Box

1. Fordi Kuga I säilitamise määruse kohaselt tehakse PowerShift'i automaatkäigukasti õli muutus kord iga kolme aasta järel või iga 60 000 km kaugusel. Kuna PowerShift Box koosneb kahest poolest, mis on eraldatud partitsiooniga, tekib õli kanalisatsioon kahe äravoolu august. Näitliku õli maht, mis ühendab umbes 7 liitrit, koostab eelnevalt tühja konteineri.
2. Samuti peate ostma ülekandeõli spetsifikatsioonid WSS-M2C936-A (BOT341)

Tühjendamiseks liiklusummikute tühjendamiseks on vaja lammutada mootori madalamat kaitset.

Hexagoni kasutamine keerame peakambri ja kaamera korgi pistikupistik käigukastiga.

Teil on vaja ka juhtnuppude lahti keerata, mis asub pool-telje lähedal asuva kasti küljega.

Õli muutmise kast FORD FOCUS 3.

Me tühjendame õli ja keerake filter lahti.

Ford Kuga I. Muutke õli ja filter PowerShift Box

See näeb välja nagu filter

Pärast seda, kui kõik õli tühjendatakse, seadsime uue filtri korpuse jaoks, mis tarnitakse komplektile.

Siis vähendavad nad korgid ja nende hermeetikute maandumislülituste purustamine, pöörlevad need tagasi.

Märge! Korgidel ei ole vaskpadjaid. Hermeetiku kasutamine peab.
Eemaldage õhufiltri korpus ja keerake täiteaine toru kuuskantde abil ja Wande abil voolikuga valage õliga õli, kui see ei kesta kontrolli avamisest ja pingutage.

Ford Kuga I. Muutke õli ja filter PowerShift Box

Väljaandes selle kohta, kuidas õli asendada PowerShift automaatkäigukast auto Ford Kuga esimese põlvkonna kasutatud teavet saidi FKClub.ru

Lugege sama:

FORD FOCUS 3 Mootoriõli vahetamine

Fordi fookuse auto populaarsus kinnitab suure müügi hinnad. See on tingitud dünaamilisuse kombinatsioonist, mugavalt, kaasaegse funktsionaalsuse ja mitte väga suure kütusekulu kombinatsioonist. Kõigi esitatud eelarvevalikute kohta Ford FOCUS 3 on kõige sobivam.

Mootorid on paigaldatud Fordile, mis võivad töötada pidevalt pikka aega. Kui nad hoolivad nende eest pädevalt - nad ei põhjusta sobimatuid olukordi. Mootoriõli toimib hõõrdejõudude vähendamiseks. Edastamise vedeliku kasutamine jahutatakse pärast tööd.

Key-DOP.

Auto PowerShift mudelid FORD FOCUS 3

PowerShift on kasti kahe siduriga. See ühendab mehaanilise käigukasti ja automaatse positiivseid omadusi: suur efektiivsus, kiire ja sujuv käiguvahetus. Funktsioonile antud automaatkäigukast: kaks ülekande rida, mis ühendavad eraldi siduri hoorattaga.

PowerShift mehhanismide juhtimine toimub TCM-i abil (kasti korpuses asuv plokk). Selle eesmärk on koguda ja analüüsida sissetulevaid signaale andurist, siduri ümberlülitamist, ülekandesüsteemi reguleerimist.

Mootoriõli annab sujuva toimimise PowerShift käigukasti, võimaldab teil vältida hõõrdevarustust üksteisest. Lisaks seondub see mootori sõlmede käitamisel tekkivate ainetega.

Õli värskendus tagab katkematu mootori toimimise

See protseduur on vajalik iga auto jaoks, olenemata mudelist ja brändi. Õliõli asendamine tagab mootori usaldusväärse töö. Oluline on kindlaks määrata mootori ülekandevedeliku uuendamise sagedus, on vaja arvesse võtta selle tüüpi, töötingimusi, määrdeainet.

Update määrdeaine vedeliku

Auto sagedase kasutamisega avaldub mootoriõli, kaotab oma algomadused ja muutub sobimatuks. Eksperdid nõustavad määrdeainet iga 15 000 km jooksu järel. Kui te ignoreerite neid soovitusi ja ei muuda väljalaskevedelikku - tulevikus peate maksma suure raha kapitaalremondi eest. Või vajab mootori täielikku asendamist.

Key-DOP.

Väljalaskematerjal koos lisanditega ühendab, uue aine valatakse selle asemel. Tehnilise protseduuri käigus asendamine vana filtri tuleb asendada, see suurendab töö tõhusust. Tuleb meeles pidada, et bensiini ja diiselmootori puhul peaks olema eraldi filter.

Edastamise segu sõltumatu asendamine on võimalik teatud oskuste ja auto hoolduse kogemuse juuresolekul. Autoteenusest saate alati kaptenitega ühendust võtta. Aga kui sa tahad raha säästa ja seal on usaldus oma vägede vastu - saate teha kõike ise, eriti kuna see ei ole väga raske. On vaja teha tööd hoolikalt, kuna vedelik võib põrandal lekkida.

Milliseid vahendeid kriimustuste eemaldamiseks?

Me saame kommentaarides pidevalt küsimusi. Milliseid tooteid on "vedela klaas" ja üldiselt, mida kamp reklaami autol on praegu turul. Lõpuks otsustas kontrollida praktikas, kui palju on tõsi. Näiteks kasutasime 3 tööriista. Üks tööriist on ennast tõestanud, nii et pärast selle rakendamist jääb põlenud plekk. Teine vahend, kui seda rakendatakse, ei näidanud üldse mõju.

Kolmas tööriista Silaani valvur, alguses tundus ka, et ei oleks mõju. Kuid pärast seda, kui lahus oli pinnal mitu minutit pinnal, oli mõju ilus. Muidugi, mitte nii ilus, kui nad reklaamivad.

Key-DOP.

Me juhtisime arutelu kohaliku teenindusjaama kohta, nad ütlesid, et vahendid Jah, tõhus, kuid neid tuleks rakendada ainult vastavalt juhistele. Ja kuidas kedagi teha.

Milline edastusvedelik sobib?

Muutes õli mootoris FORD FOCUS 3 Sa peaksid kasutama ainult tootja tootja soovitab. Aine tuleb läheneda kõik suuremate parameetritega. Fordi fookuse bensiinimootorite puhul on vaja WSS / M2C948 / B-5W20 märgistust, vastab see nõue Castrol MagnAtec Professional E5W20-le. Alternatiivina saate kasutada tooteid WSS / M2C913 / C-5W30 määratlusega. Paljude tootjate määrdeained vastavad sellele parameetrile.

Segu kogus sõltub mootori tüübist, mis on paigaldatud FORD fookusesse 3. 1,4-liitrise mootori jaoks vajame 1,6 liitrit ülekandevedelikku 1,6 ja 2,0-4,2 liitrit. Te ei tohi erinevate kaubamärkide tooteid segada, on soovitatav määrdeainet täielikult asendada.

Kui otsustatakse muuta ühte tüüpi vedelikku teise - on vaja osta spetsiaalne loputus. Hea valik on MOBIL SPECIAL VÕI LIQUI MOLY mootor puhas. Samuti sobivad teised tõestatud tootjate tooted.

Mootori vedeliku sõltumatu asendamine

Menetluse teostamiseks on vaja auto tõsta. Seda saab teha garaažis toetuste, pesade või vaatluspitiga. Autoteenustes muudetakse vedelikku spetsiaalsete pumpade abil, mis seda välja pumbatakse. See on väga mugav, sest heitgaasi segu ei voolata. Garaaži tingimustes valatakse õli tühja mahutisse. Voolav vedelik on kuum, nii et kõik toimingud tuleb hoolikalt võtta, et mitte põletada.

Fordi fookuse käigukasti saab asendada.

Mootori määrdeaine värskendamise peamised reeglid

Mida sul vaja on?

1. Mootoriõli.
2. Õlifilter.
3. Tihendusrõngas. See aitab lahendada lekkimise probleemi.
4. Filter tõmbaja. See on kasulik, sõi ei kirjuta filter lahti keerata.
5. Tühi konteiner või vana ämber.
6. Latekskindad. Kaitsta segu kahjulike mõjude eest käte nahale.
7. SPANNERS.
8. Kastmine ja lehtri.

Sekveneerimine

Kasutatud aine äravoolu

Seejärel installige tühjenduskorgis uus rõngas, määrige see.

Keerake õli filter lahti ja paigaldage uus oma kohale. Vana toode ei sobi enam tööks, see tuleb välja visata.

Pärast filtri kinnitamist saate jätkata uue vedeliku täitmist. Kui nõutav tase on saavutatud - hädaolukorra rõhulamp läheb välja.

Määrdeaine valamine

Kõik pistikud on hästi ketramine.

Key-DOP.

Mis määrdeaine täitke PowerShift Fordi fookus 3?

FORD FOCUS 3 auto diiselmootoriga, FORD WSS-M2C924-A on sobiv umbes 8 liitrit.

Automaatne edastamine bensiini mootoriga on vaja 2 liitrit määrdeainet. Kõige parem on kasutada algset õli 75W90 B0 FORD-d.

Kasutusjuhendis näitavad tootjad vedeliku värskenduse soovitatavat sagedust. Arvesse tuleks võtta muid tegureid: kasutamise intensiivsus, ilmastikutingimused, hooaja. Regulatiivne sagedus - pärast iga 50 000 km iga käivitamist.

Arvestades, et PowerShift Box on jagatud kaheks pooleks, ühendatakse aine kahest august. Uuendada määrdeaine vedeliku FORD FOCUS 3, siis on vaja järgmist:

• ülekandevedelik;
• tühi ämber 10 l;
• hermeetik;
• hEX-võtmete komplekt;
• kastekann.

Kuidas asendamine kasutatud aine automaatkäigukasti?

Peamise kambri pistikute lahti keeramise võti, käigukastiga kaamera, samuti kontrolli, mis asub PowerShift Boxi küljel.

Ühendada vana vedeliku mõlemast kaameratest. Allkirjastamata kasutatud filter (see on lähemal ees) ja pange uus.

Kasutatud aine äravoolu

Kui kasutatud aine voolab täielikult, puhastage äravoolupistikud põhjalikult, rakendage hermeetikut ja paigaldage need paigas. Jätke lahe ja kontrolli avamine avatud.

Valage kontrollpunkti määrdeainet

Kastmise ja vooliku abil valage aeglaselt uue segu selle jaoks ette nähtud auk, mis asub powershift'i peal. Kui vedelik voolab kontrolli avausest - see tähendab, et täidetud segu tase on piisav.

Kohe sulgege kõik augud, paigaldage üksikasjad kohapeal. Selle asendamine.

Key-DOP.

Vedeliku leke kontrollkäigu kaugusel ei tähenda alati, et nõutav summa on üleujutatud. Taset saab sellisel viisil kontrollida: Kui veedetud segu imendub juhtva kaudu, peate käivitama mootori ja lülitage kõik valija positsioonid sisse. Seejärel lisage 200 g vedelikku ja vaadake, kui palju hoiustamist läbi "kontrolli". Kui 200 g ühendatud, tähendab see piisavat taset. Kui vähem - korrake protseduuri uuesti.

Ja natuke autori saladuste kohta

Minu elu ei ole ainult autoga seotud, nimelt remont ja hooldus. Aga mul on ka hobi nagu kõik mehed. Minu hobi. kalapüük.

Ma alustasin isiklikku blogi, kus ma jagan oma kogemusi. Paljud asjad püüavad püügi suurendamiseks erinevaid meetodeid ja meetodeid. Kui olete huvitatud, saate lugeda. Miski üleliigne, ainult minu isiklik kogemus.

Paaris 2,0 L mootoriga FORD FOCUS III-s paigaldati MTH75 käsitsi edastamine, samas kui 1,6 L mootorid olid varustatud MCPP-seeria B5 / Ib5-ga. Samuti on auto varustatud PowerShift 6DCT250 ja 6DCT450 automaatkäigukastiga, mis on robotite käigukastid kahe siduriga. Mõtle, kuidas muuta õli PPC-s Fordi fookuses 3.

Kui tihti asendada õli käigukasti?

Mehaanilise käigukastiga valatakse määrdeaine kogu kasutusaja jooksul. Seetõttu on MCPP FORD fookuse 3 õli muutus ainult siis, kui käigukast parandatakse. Selline praktika on autotootjate seas äärmiselt levinud, kuid pika ja hooldatava ülekandeteenuse seas on õli veel parem vahetada iga 100 tuhande km järel.

Nagu käsitsi ülekande puhul, ei ole toodud robotite ülekandega kuiva siduri 6dct250-ga. 6DCT450 tootja soovitab muuta ülekandevedelikku iga 45 tuhande km järel. See on tingitud asjaolust, et 6DCT450 struktuur kasutab märg sidurit, nii et hõõrdevoodi kulumise tooted ummistavad kütusefiltrit, kanali tsirkulatsiooni kanaleid mehhatroonika.

Valige õli

Robootiliste käigukastide puhul saate täita ülekandevedeliku WSS-M2C200-D2 tolerantsiga. Käigukasti määrimiseks on B5 / IB5 mehaanilise kasti jaoks soovitatavad õlid WSD-M2C200-C spetsifikatsiooniga (CLASS-API GL 4/5).

MTH75 puhul on soovitatav WSS-M2C200-D2 spetsifikatsioon. Kui spetsifikatsioonid ja klass on täidetud, annab käigukast nii originaalsete toodete all Ford-märgise ja heade analoogide all (näiteks Castrol, Motul, Shell, Mobil 1, Araral). Soovitatav viskoossus käsitsi edastamiseks - 80W-90 (piirkondade puhul, kus temperatuur langeb sageli alla -30ºС, on soovitav valada 75W-90).

Õli muutus MCPP FORD FOCUS 3

Enesevahetamise jaoks vajate vaatluspit. Teil on võimalik valada uue õli spetsiaalse süstlaga, kuid see on palju mugavam järgida juhiseid ja kasutada Bay auk. Muud tööriistad, peate 8, 19 kuuskantde peajuhid 8 või Torgid T-50-s.

Õli vahetamine Fordi fookuses 3 kasti tuleb valmistada esimese 10-15 minuti jooksul pärast reisi. Kuivatamine, määrdeained muutuvad vedelikuna, mis võimaldab teil kiiresti vedelikku kiiresti äravoolu.

Juhendamine

Õli vahetamine automaatse Fordi fookuses 3

Enne Fordi fookuse nafta enda asendamist III 6DCT450-ga ei unusta osta uut filter elementi ("Robot" kuiva siduriga, filter ei ole paigaldatud).

Asendamiseks on vaja:

• keerake kuuskant kork pistikuga auk, mis asub käigukasti ülemises osas. Selle juurde pääsemiseks on vaja eemaldada mõned lisatud seadmete osad. Kütuseava pistikut ei saa eemaldada, kui teil on süstal, millega saab valada uue õli taseme kontrolli all olevate aukude kaudu;
• eemaldage mootori kilbi portsit
• keerake taseme juhtnumbriga lahti keerata;
• keerake äravoolupistikud lahti;

• oodake ootuses vana ülekandevedeliku ja pingutage äravoolu poldid;
• kastmise abiga või süstla abil valage uus määrdeaine (kuni see voolab juhtpoldi auk);
• clav-klahvi kasutamine keerake filter lahti. Keeramise ajal peaks plastist hoidja olema loodud kruvikeeraja või muu sobiva objekti poolt;
• paigaldage uus filter element. Enne filtri paigaldamist täitke see oma kodu puhta võiga.

Pärast uue vedeliku täitmist, juhtimis-, kütusepoldite keeramisel ja paigaldamise blokeerimist, õli asendamist automaatse Fordi fookuse 3-le võib lugeda edukalt lõpule viidud.

Videot

Roboti RCPP nõuetekohase ja püsiva töö jaoks Venemaa teede kontekstis: pistikud,
Hard kliima - soovitame täita pool-sünteetiliste õlide viskoossusega 75W-90.
See on hooajaga poolsünteetiline ülekandeõli sõiduautode ülekannete määrimiseks.
- TNK Trans KP Super 75W-90
- Castrol TAF-X 75W90
- Shelli transaxle õli 75W90
- ESSO käigukastiõli GX 75W-90

2. Liiklusummikute sõitmine ja parkimine robotil.

Pikk pistikuga tõlkige RCPP (m) käsitsi käiguvahetusse.
Liikumine 1 ülekandel, ärge kartke mootori keerata kuni 3000-5000 p / min.
Pikkade peatustega, näiteks: raudtee liikumine, pikad valgusfoori, liiklusummikud,
Ootab reisija jne, ole kindel! Tõlgi RCPP sisse (n) - neutraalne asend,
Siduri ülekuumenemise vältimiseks!

3. Millal muuta sidurit RCPP-s?

Kast "Robot" Durashift EST õige tööga kaitseb sidurit, hooratast, külma.
Seetõttu täheldatakse siduri kulumist 150-180 000 km kaugusel (sõltuvalt loodusest
Liikumine - linna liiklusummikute või hõivatud maamees

4. Mis on kohanemine (õppimine) "robot"?

Rotti kohandamine on keeruline järkjärguline protsess, kus masina elektroonika on uuesti (nullist)
Loeb mootori pöördemomenti, õpib ülekanded vahetama, pigistage sidur ja sujuvalt puudutanud kohast.
Kohandamisprotsess viiakse läbi edasimüüja skanneri abil, see sisaldab 3 etappi:
1) hüdrauliline sidur pumbamine (õhu eemaldamine süsteemist), seadistades TCM-mooduli.
Praeguses etapis muutuvad piduri vedeliku.
2) Executive mootorite väljaõpe selles etapis õpetab edasimüüja skanner edastuste vahetamiseks robot "
Esimesest teisest teisest kuni kolmanda tasemeni ........ jne
3) kohanemise viimasel etapil on edasimüüja skanner juba ristmikul "Sõbrad" siduri (mooduli TCM)
Käiguvahetuse eest vastutavate täidesaatva mootorite jaoks. Auto püüab liikuda
Haarde on sujuvalt tarnitud, ülekanded on sisse lülitatud .....

5. Kui tihti ja millistel juhtudel sa pead tegema "robot" kohandamine?

Pidurivedeliku "robot" vahetamise optimaalseks tööks on vaja teha iga 30-40 tuhande cm.
(või üks kord aastas).
Robothüdraulilise süsteemi lahendamisel on vaja kohandada kohandamist.

6. Kas kaabel on võimalik kanda robotit?

Jah - kui auto seisab neutraalsel (N). (Saate auto vabalt suruda)
Juhul, kui auto lagunes ja jäi ülekandele - see on parem kasutada veoautot.

7. Kas on võimalik robotil teise autoga?

Jah - nagu käsitsi edastamine. Pukseerimine parem (m) mehaaniline režiimis,
Mootori kiiruse reguleerimine.

8. õli asendusintervalli RCPP-s (Durashift EST)

Asendamine õli kasti robot tuleb läbi viia koos siduri asendamisega 150-180 tuhat km

9. Kas autost on võimalik lahkuda tõusu või laskumise kiirusele?

Võite meeldida käsitsi kasti.

10. Mis on hiiliva režiim?

See režiim, kui auto liigub ilma kiirendi pedaali (gaasi) vajutamata režiimis (d) draivis.
See režiim on liiklusummikutes mugav.

11. Millised on iseloomulikud vead, kui talitlushäirete kastid Robot Fusion, Fiesta, Civic 5D?

1 - Viga P0810 (siduri asendi andur);
2 - Viga P0919 (lülitusmehhanismi juhtiv viga);
3 - Error P0949 (kohandamine lõpuni ei edastata).

Fordi fookus 3 põlvkonna auto tuli oma eelkäija asendamiseks ja tegi seda üsna hästi. Auto jäi usaldusväärseks, muutus kaasaegsemaks, mis on varustatud paikseks elektroonikaga.

See ei ole Ford Autoconecerni kõige kallim esindaja, kuid keskendutakse, kes on maailma enimmüüdud autode seas.

Fookuses paigaldatud ACP-d põhjustavad palju küsimusi. See on üsna vastuoluline käigukasti versioon, mitte kõik ei lahendata ostu. Kuigi praktikas edastamine töötab selgelt, ilma eriliste kaebuste tõhususe ja vastupidavuse kohta.

Seni ei saa autojuhtide ja eksperdid tuleneda ühisele arvamusele nafta asendamise kohta AKVsse Fordi fookus 3. Seetõttu on vaja seda küsimust üksikasjalikult kaaluda ja anda asjakohtavad soovitused autode omanikele.

Asendussagedus

Alustame Fordi fookuse 3 põlvkonna ametlike kasutusjuhenditega esitatud teabest. See näitab, et õli täidab automaatkäigukasti (PowerShift) kogu perioodi jooksul. See tähendab, et see ei ole vaja muuta. Selle tõttu tekivad mõned raskused seoses asendusmenetlusega nendega, kes lahendatakse kasutusjuhendiga, et muuta töövedelikku automaatkäigukasti.

Spetsialistid soovitavad endiselt ametlikust kasutusjuhendist tõrjuda ja muuta perioodiliselt käigukasti määrdeainet. Ainus küsimus on, millal te soovite ja milline läbisõit asendamine on vajalik.

Fordi fookusele paigaldatud kasti masina puhul tuleb asendamine läbi viia iga 100 tuhande kilomeetri läbisõit. See on määrdeaine keskmine optimaalne kestus.

Kui töötingimused on rasked, siis seltsivate intervalli vähendatakse 60-80 tuhat kilomeetrit. Praktika näitab, et isegi Venemaal käituvad trikid 3 hästi, kastid on kohaliku kliima ja madala kvaliteediga teede taluma. Seetõttu on enamik autoomanikke ilma probleemideta 100 tuhat kilomeetrit ja veelgi enam.

Ei ole midagi igavest, nii et tehase määrdeaine "õnnetuse" kohta fookuse automaatkäigukasti "õnnetuse" kohta ei saa pidada õiglaseks. Õli õli kaotab oma omadused ja omadused. Kast alustab töötamise katkestustega, tõsiseid probleeme ja jaotusi. Selle tulemusena on vaja kallis remonti.

Arvestades neid fakte, siis on parem regulaarselt muuta määrdeainet ja laiendada teenuseefekti käigukasti kui tegeleda keeruka ja rahaliselt kulukas remont. Automaatse edastamise tugeva kulumisega võib selle täielik asendamine olla vajalik.

Püüdke vaadata, kui palju km. Olete vana õli edasi liikunud, kontrollides korrapäraselt selle seisundit. Kui märkate vedeliku kulumise selgesõnalisi märke, saatke kindlasti auto teenindamiseks või määrdeaine ise. Juhul Ford Focus Car 3, õli asendamine robotite automaatkäigukasti saab läbi oma kätega juuresolekul sobivaid tööriistu, tingimusi ja oskusi.

Maht ja seisund

Kuna käigukast Fordi fookus 3 mudel viitab mitteteenistuja automaatkäigukasti, ei ole traditsioonilist mõõtmega sondi. See mõnevõrra raskendab vedeliku mahu mõõtmise korda karteris, kuid ei tee seda võimatuks.

Kulunud õli töö tagajärjed

FORD-fookuses paigaldatud automaatne kastis on üsna keeruline disain ja selle töö üldine organisatsioon. Seda on raske seda parandada, seoses autoomaniku huvides, et säilitada kasti jõudlus kogu tööperioodi jooksul.

On mitmeid põhjusi mitte järgida tootja reegleid ja endiselt perioodiliselt muuta määrimine ülekande. Järkjärguline kulumine ja edasine sõit koos nende nafta imitatiivsete omadustega toob kaasa selliste tagajärgi:

• käigukasti sisemised komponendid on kiiremini;
• moodustuvad;
• ilmub korrosioon;
• weed pitseerimise elemendid;
• temperatuuri muutused;
• nende omaduste kaotamine näärmed;
• tõenäosus edastamise ebaõnnestumise suureneb.

Nii et te ei teki selliseid probleeme ja te ei pea maksma suurt raha automaatse edastamise parandamiseks või asendamiseks, järgige oma auto seisundit, muutke kõik tarbekaubad õigeaegselt ja ärge unustage perioodiliste ennetavate kontrollide tähtsust .

Nõudlus Ford Focus auto ei ole kahtluseta, seda tõendab kõrge müügi nende brändi autode. Dünaamiline, mugavuse ja väikese kütusekulu kõrge tase - need eelised tegid Fordi fookuselt ühe ettevõtte ajaloo kõige edukamaks. Selle konfiguratsiooni autodel paigaldage PowerShift automaatkäigukasti kahe siduri robot kasti.

Automaatse käigukasti katkematu toimimise eest (automaatkäigukast) kasutatakse ülekandeõli. See tarbitav kaitseb kasti kulumist teatud aja pärast, mille järel õli tuleb muuta. Kui me räägime Fordi fookusest 3 autot, ei võta PowerShift õli muutus palju aega ja ei vaja spetsiaalsete seadmete kasutamist.

Õli asendussagedus

Viimane põlvkond Ford Fookus Auto on varustatud PowerShift - Pool-Automaatne käigukast. Vastavalt tootja taotluse, ülekandevedeliku selles ruut arvutatakse kogu kasutusajaks ja ei ole vaja asendada. Nagu praktika näitab, ei vasta see väide päris tõele. Õli vahetamine Fordi fookus 3 robot on veel vaja, eriti Venemaa teede kontekstis. Õli muutmine on 60 tuhat läbisõidukilomeetrit. Tootja ei näe ette käsiraamatus täpset asendusregulatsiooni, aga see peab siiski jälgima õli seisundit. Iga ülekandevedelik aja jooksul kaotab oma omadused, võib olla mitu põhjust:

• Temperatuuri muutus - Vene kliimas, kus soojenemine asendatakse külmadega, õli võib pakseneda või muutuda liiga vedelikuks;
• Hooletu ratsutamine - kiiruse liigne, teravad manöövrid, mootori töö suure kiirusega;
• Halvad teed või maastikul - Tolmu ja mustuse sel juhul osutuvad paratamatult automaatse edastamise sees.

Kõrvaltoimeid töötingimused võivad põhjustada tõsiseid jaotusi, kuni ülekande kapitaalremont. Kallite remondi vältimiseks on oluline jälgida tähelepanelikult õli seisundit ja muuta seda õigeaegselt.

Õli taseme kontrollimine Fordi fookuses-3

Kuna PowerShift käigukast Fordi fookus viitab loetlemata,

kontrollige õli taset tavalise teega (sondi abiga) ei tööta. Sondina on lihtsalt mitte. Saate kontrollida õli taset läbi kontrolli avamise - see asub allosas auto. Auto peab tõstma jack või muul viisil. Samal ajal ei ole karteri kaubaaluse eemaldatud, see on piisav, et pääseda ligipääsu avamisele, see asub äravoolu ja kaitsme kõrval. Korgi avamine, peate kaela hoolikalt kontrollima. Kui see on kuiv ja õli jälgi, ei ole see nähtav - topping on vajalik.

Kuidas määrata, milline õli on oma omaduste kaotanud? Asjaolu, et õli on aeg muuta, on märgitud järgmised märgid:

• Gary konkreetne lõhn;
• Metallkiipide kehtib vedelikus;
• Sadete esinemine - helbed Gary ja tolmu;
• Värvimuutus - heitgaasiõli valgusest muutub tumepruuniks.

Kui need funktsioonid avastatakse kontrollimisel, siis olukord ei päästa olukorda. Sellist vedelikku tuleb täielikult muuta ja seda ei ole võimalik edasi lükata. Statistika kohaselt toimub halva õli tõttu enam kui pooled kõigist Fordi fookuse tammidest.

Käigukastiõli valimine Fordi automaatkäigukast

Paljud autojuhtidele seisavad silmitsi ülekandeõli valiku probleemiga. Käigukasti muutmisel on tungivalt soovitatav kasutada tootja soovitatud õli brändi. Ford fookus autod selles osas on üsna kapriisne - valesti valitud vedelik ebaõnnestub kogu kasti purunemist. Automaatse ülekande õli valiku küsimuses on powershifiteconomy sobimatu, optimaalne valik on sertifitseerimise ülekandevedelik WSS-M2C936-A. On lubatud kasutada järgmisi õlisid:

Castroli transmulax Dual;
Liqui moly doppelkupplungsgetriebe-õli 8100;
Valvoline Maxlife DCT;
Motul Multi DCTF.

Nendel analoogidel on sobiv viskoossuse tase ja sünteetiliste lisandite komplekt.

Oluline! Mitte mingil juhul ei saa segada erinevaid õli marke - see toob kaasa automaatse edastamise krahhi.

Lisaks õlile on vaja järgmisi materjale:

• Õlifilter;
• Compactor rõngad;
• Metal-harja;
• Vahendid rasvaärastuspinna jaoks;
• Lõdke ja rist kruvikeeraja;
• Kulutatud õli võime.

Lisaks peate laos sobivaid riidest. Õli asendusprotsess - piisavalt määrdunud töö.

Õli asendustapid AKV-Fordi fookuses 3

Õli muutmine automaatse Fordi fookus 3 ei ole üldse raske, protseduur viiakse läbi mitmetes etappides. Spetsiaalses õlipumpadeenustes kasutatakse spetsiaalseid pumbaid, mis tagavad vedeliku täieliku äravoolu. Sõltumatu nafta muutus viiakse läbi mitmes etapis.

• Enne protseduuri alustamist on soovitatav auto soojeneda mõne minuti jooksul. Soe õli on vedelik ja kiiremad voolud.
• Järgmisena peate auto liftile panema või tõsta. Pit sobib ka garaažis.
• Eemaldage alumine mootori kaitse (Carter), et avada äravooluavad.
• Puhastage tööpind metallharjaga mudast.
• Kuna PowerShift Box on kahekambri disain, on ka kaks ploomiühendust. Te peate mahuti installima ja keerake õrnalt korgid kuusnurga. Soovitav on äravoolu vedeliku väljalaskekambrid omakorda - kuuma õli võib nahale saada ja põletada.

Kuigi edastusvedeliku voolab, saate muuta õlifiltrit. Ford fookus see asub lahkus kasti kasti.

• Pärast õli täielikku insultimist peate korgi degradeerima spetsiaalse vedelikuga ja katma need hermeetiku kihiga, seejärel kruvides neid õrnalt kohale ja pingutage neid hästi.
• Järgmisena saate uue õli valada. Selleks on kaks toru lahti keeratud - täiteava (asuv automaatkäigukasti ülemine osa) ja kontrolli (äravoolude kõrval). Täiteprotsessis peate jälgima juhtiva augu - protsess viiakse lõpule värske õli voolab.
• Pärast seda peaks auto töötama 10-15 minutit, nii et õli levitatakse ühtlaselt kasti sees. Pärast seda on vaja kontrollida õlitaset vajadusel lisada väike kogus.

Oluline! Mitte mingil juhul ei tohiks hermeetiku kasutamist unustada. Fordi fookuse pistikud on valmistatud vasest, nii et täiendav tihend on eeltingimus.

Õli õigeaegse asendamise eelised automaatkäigukasti

Õliõli asendamine PowerShift ei laienda mitte ainult auto kasutusiga tervikuna, vaid annab ka mitmeid ilmseid eeliseid:

• Vähendab hõõrdekettade ja käikude kulumise astet;
• Automaatkäigukasti toimimine muutub peaaegu vaikseks;
• Esitatakse suur efektiivsus, pöördemomendi edastamine toimub minimaalse vastupidavusega;
• Planeedi mehhanismi purunemise tõenäosus väheneb;
• Mootori maksimaalne võimsus salvestatakse.

Oluline! Valatud õli kvaliteet on ülioluline, halb vedelik toob kaasa automaatse ülekande sisemiste komplektide enneaegse kulumise.

Õli vahetamine automaatse ülekandega - FORD - protsess on lihtne ja suhteliselt odav. On soovitav korraldada protseduuri spetsialiseeritud teeninduskeskuses, aga sellise teenuse maksumus on piisavalt suur. Õli on võimalik asendada ja iseseisvalt asendada - see aitab säästa raha ja laiendada auto kasutusiga. Peamine reegel on jälgida ülekandevedeliku taset ja seisundit, et mitte unustada ärevuse sümptomite välimust. Unleclecting võib maksta kulukaid - remondi automaatkäigukasti võimsus muutub ümmarguseks summaks. Näita natuke tähelepanu oma auto, see aitab kindlasti vältida kallis remonti tulevikus.