Praegu põhjustab PowerShift Nafta asendamine Fordi fookuses 3 üsna palju küsimusi. Fakt on see, et selle tüübi automaatne edastamine põhjustab üldiselt teatud määral ebakindluse, kuna nad kasutavad kahekordse siduri põhjal keerulist tööskeemi. Siiski ei erine käigukastide määrdeaine asendamise kord palju teiste PPC-de asendajate hulgast. Erinevus on ainult mootoriõli tüübis.

Asendamine määrdeaine komponendi käigukasti viiakse läbi rangelt vastavalt tootja määruse. Samal ajal on mitte-sertifitseeritud õli kasutamine vastuvõetamatu. Rõhutab, mida tuleb järgida osana selle protseduuri on järgmised:

• töö professionaalsete sertifitseeritud seadmete valdkonnas;
• kasutage ainult reguleeritud määrdeainet;
• täpsus kontrollpunktiga töötamisel;
• täpne pärast tootja soovitusi.

Meie autoteenus saate muuta õli automaatse automaatse edastamise PowerShift tüüpi garantiiga. Lisaks pakuvad teenuse spetsialistid teile professionaalse nõu auto toimimise kohta sarnaste käigukastidega.

Miks on nii oluline õli powershift Fordi fookuse asendamine 3

Niisiis, teil on auto, millel on FORD FOCUS 3 PowerShift automaatkäigukast. Õli asendamine selles, vastavalt eeskirjadele, viiakse läbi vähemalt kord iga 100 tuhande kilomeetri järel. Selle arvamusega saate kohtuda, et kontrollpunkti õli muutus väidetavalt ei ole vaja. See kehtib ainult mõnede põlvkondade jaoks, mis on varustatud üksnes käsitsi edastamisega. Miks on oluline muuta õli automaatkäigukasti?

Fakt on see, et määrdeaine pakub järgmist:

• käigukasti toimimise stabiilsus;
• sõlme pikk kasutusiga;
• optimaalsed temperatuuri tingimused;
• kaitse sisemiste elementide kahjustamise ja korrosiooni vastu jne.

Väärib arvestades asjaolu, et aja jooksul ülekandeõli täitke automaatne edastamine, kaotab oma omadused. Seetõttu võivad ainult värske ja puhas määrdeaine tagada kõigi selle funktsioonide täitmise.

Millised funktsioonid täidavad määrdeainet?

Me käsitlesime määrimise õigeaegse asendamise tähtsust. Nüüd analüüsime oma funktsiooni konkreetseid funktsioone, et selgitada, miks auto Fordi fookuse 3 kontroll on nii oluline.

Meie materjali järgmises osas arutatakse seda täpselt õlifiltri powershift-automaatse filter.

Õli vahetamine ja filtri asendamine FORD FOCUS Automaatne edastamine 3

Tähelepanu! Kui teil on vaja vahetada õli FORD FOCUS 3 Automaatne edastamine, seejärel vahetage filtri element. See laiendab määrdeaine elu ja tagab selle tõhususe ja pikaajalise omaduste ohutuse.

Filtri mis tahes õli süsteem on väga oluline. See on tingitud asjaolust, et tööprotsessis mis tahes suur sõlme tekitab väheseid saasteaineid - metallide väikseimad osakesed, kolmanda osapoole elemendid, nagu liiv, kobarad jne. Muidugi peaksid nad süsteemist tagama selle kõige tõhusam töö.

Sellepärast on olemas õlifilter, mis viitab selliste saasteainete, kõrvaldades kõik välismaised elemendid süsteemist ja tagades selle stabiilse toimimise. Mis mootorid, et käigukastide õlifiltrid peaksid erinema uue värskendamisega määrdeaine.

FORD FOCUS 3 PowerShift: õli asendamine

Nagu igasugune määrdeainete muutus käigukastid, õli asendamine vägede tüüpi automaatkäigukasti nihe fookus 3 viiakse läbi erilisel viisil. Et usaldada seda protseduuri kõige paremini kõigile meie spetsialistidele, sest ainult sel juhul on teil garanteeritud hea töö koond.

Asendamine toimub järgmise skeemi järgi:

Õli asendamine fookus 3 ülemise nihutusega: määrimise valik

Muidugi, kui see tuli nafta asendamisse keskele keskmesse vahetuse käigus asendada, tuleks seda kasutada ainult autotootja poolt heaks kiidetud määrdeainega. Peamine omadus on see, et see on automaatse ülekandesüsteemi jaoks, mida PowerShift süsteem kasutab spetsiaalset õli, mis erineb teistest ülekandevedelikest.

See on tingitud esiteks, nii et sellise käigukasti toimimise viis on vastavalt äärmiselt pinges ja määrdeaine peab olema rohkem kestev. Lisaks erineb tavalise automaatse edastamise rõhk rõhul automaatse tüübi tüübi sees. Sellest tulenevalt peaks teisel juhul kasutatud määrdeaine viskoossus olema erinev.

Meie meistrid soovitavad tungivalt osta ainult selliste ülekannete jaoks soovitatud õli, mis on läbinud kõik testid ja tootja poolt heaks kiidetud. Ainult mõnel juhul on lubatud mõne teise kaubamärgi määrimise kasutamine, kuid tingimata omada sama operatiivseid omadusi ja viskoossuse näitajaid.

Ebamate õli asendamise tagajärjed FORD FOCUS 3 "Automaatne"

Hilinenud või mitteprofessionaalne õli muutus Ford fookus 3 automaatse kastiga võib põhjustada äärmiselt tõsiseid tagajärgi:

• automaatse ülekande pikaajaline kasutamine vana määrdeainet toob kaasa sisemiste komponentide kiirendatud kulumise, nende kaalude välimusele, korrosioonile, tihendusmelementide kulumisele jne.
• vale valikuga ülekandevedeliku valikuga suureneb koormus kõigil "AUTOMATON" sõlmedest, see toob kaasa töötemperatuuri puudumise, näärmete kandmiseks, sõlme tõhususe vähenemise,
• madala kvaliteediga määrimise kasutamisel tekib kasti sisemiste elementide suurenenud koormus, selle kulumine suureneb, ebaõnnestumise oht,
• regulaarselt kasutamisega edastamise, mis ei vasta tootja nõuetele, on märkimisväärne ebaõnnestumise oht.

Tähelepanu! Selleks, et mitte kokku puutuda sarnaseid probleeme, võtke ühendust meie spetsialistidega, kes aitavad teil olukorda mõista ja valida oma auto automaatkäigukasti sobivat tüüpi määrdeainet.

Miks peate meiega ühendust võtma?

Meie ettevõttel on tohutu kogemus autode remondi ajal, olenemata mudeli, konfiguratsiooni ja installitud seadmetest. Kõik, mida vajame, on meie ekspertide poole pöörduda ja registreeruge teile mugav aeg. Noh, me anname terve hulk eeliseid, mis muudavad koostööd meeldivate ja vastastikku kasulikega:

• individuaalne lähenemine igale kliendile;
• kogu vajaliku varustuse spektri olemasolu;
• töö kvaliteedi tagamine;
• vajalike aruandlusdokumentide täielik pakett.

PowerShift RCPP on äärmiselt tundlik ülekandeõli kvaliteedi ja seisundi suhtes ning süsteemi tasandil. Kõik ühised rikked PowerShift RCPP on peamiselt tingitud madala naftatasemete või selle reostuse tõttu.

Nafta asendamise maksumus PowerShift RCPP-s

Meie autoteenustes on PowerShift FORD ja VOLVO käigukasti parandamise ja hoolduse üks mõistlikumaid hindu (6dct250 või 6dct450). Eelkõige on nafta RCPP toitevahetuse asendamise teenuste maksumus meiega ainult 10 500 rubla.

See hind sisaldab:

• peenpuhast õlifilter (väline);
• kaubamärgiga ülekandeõli robotite kastid FORD ja VOLVO;
• töötab õli asendamise käigukasti.

Mis on vajalik õli ja õlifiltri asendamiseks

Auto käitamisel on selle detailide loomulik kulumine. Sama juhtub edastamise elementidega. Siduri hõõrdeplaatide kustutamine, käigukasti sisemiste elementide kustutamine. Saadud mehaaniline mustus jaotatakse õlis, siseneb veel "Mehhatronics" hüdraulikajooned, lükatakse oma kanalites edasi, kuvab solenoidid ja aitab kaasa ventiili kleepumisele.

Õli puhastamiseks PowerShift RCPP konstruktsioonis pakutakse 2 filtrit: sisemine (jäme puhastamine) ja välimine (peen puhastus). Kui filter on saastunud, naftarõhk katkeb käigukast, mis viib selle vale töö ja põhjustab edasist kulumist mehaanilise osa ülekande:

• transmissioonide pistiku ebaõnnestumine;
• märkimisväärne suurenemine antud ülekandetemperatuuril;
• põhi- ja teiseste šahtide laagrite ja käikude lagunemine;
• elastsuse kadumine, tihendite, horsade ja tihendite ekstrusioon ";
• "Skaleerimise" ilmumine, sest Osa ülekande komponentidest töötab ilma määrimiseta.

1. tSM-i elektronmehaanilise ploki koda (mehhatroonika);
2. mehaaniline osakamber (käigukast);
3. kaamera sidur.

Sellega seoses on vaja põhjalikult muuta välisõli filter toitevahetuse kastis, samuti jälgida nafta taset ja seisundit edastamisel. See protseduur on eriti oluline raskete teede tingimustes tegutsevate sõidukite puhul (sagedane liikumine liiklusummikute liikumine, toimimine temperatuuril alla -10, "Bucking", "agressiivne" Ride stiilis) ja autod, mille läbisõit on üle 100 000 km.

Nafta ja õlifiltri asendusmenetlus

Välise õlifiltri asendamine PowerShift-käigukasti asendamine ilma ülekandeõli vahetamata jätmine peaks toimuma iga 20 000 - 25 000 km kaugusel. Ja iga 40 000 - 45 000 km joosta või 2-3-aastase töö eest (sõltuvalt sellest, kuhu see enne) on soovitatav asendada filtri ja ülekandeõli täielikult.

Põhietappide õli asendamine töö Power PowerShift

Õli korralikult asendades käigukasti võimsuse vahetuses on vaja teha järgmised manipulatsioonid:

1. Võtke mootor ja soojendage ülekannet temperatuurini 39-40 kraadi. Alternatiivselt tõlke PPC hoob igasse olemasolevasse asendisse, mille viivitus iga 20 sekundi jooksul ja uputage mootori välja.
2. Eemaldage kaitse ja õhufiltri mootor.
3. Keerake kõik liiklusummikud: "Kütus", "Drain" ja "Control". Ühendada õli.
4. Vahetage välifilter.
5. Jalata tühjenduspistikud. Vala õli. Split Control ja täiteprupid.
6. Seejärel teostatakse nõudluspunktis 1 nimetatud toimingud.
7. Siis on vaja reguleerida õli taset ja asetada mootori ja õhufilter.

Seda ei tohiks alahinnata sellise sündmuse tähtsust, kuna õli asendamine ja välifilter (peen puhastus) Powerhift edastamisel on Fordi fookuses 3, Mondeo või Volvo S60. See menetlus ei pruugi tunduda keeruline, kuid see on parem kohaldada selle spetsialiseeritud teenuse suhtes, kus lisaks kõrge kvaliteediga õli muutus kasti, kasutatakse ka selle seisundi hindamiseks. Selline analüüs on vajalik, sest Kui avastatakse omaduste õli (madalmetalli tolmu olemasolu, on õli musta värvus kokku põleti lõhnaga) vajab süsteemi täiendavat diagnostika soovituste väljastamisega.

Oluline! Kontrollige kasti ülekandeõli taset ei ole vähem levinud kui iga regulatiivse teenuse puhul. Kui te ignoreerite ülekandehooldustegevust, asendades õli ja õlifilter, PowerShift RCP oma FORD FOFF 3 või VOLVO S60-l on väga kiiresti ebaõnnestunud ja selle taastumine nõuab suuri finantskulusid.

Täna hakkasid robotite käigukastidega varustatud autod () kasvava populaarsuse omandamiseks. Sellised ülekanded ühendavad automaatse edastamise mugavuse ja mugavuse ning kütuse majanduse omane.

Oluline on mõista, et mehaanika mehaaniliselt meenutab RCPP konstruktiivselt, kuid kastide teenuse andmete kvaliteedi nõuded on mõnevõrra suurenenud.

Teenistuses on vaja mõista robot kasti õli ja filtrite asendamist. Järgmisena kaalume, millal ja miks on vaja RCPP-i naftat muuta, millist õli robot kasti valitakse ja ka seda, kuidas õli muutus toimub robotite edastamisel.

Lugege käesolevas artiklis

Kast Robot: selle tüübi PPC funktsioonid

Robotikasti on sama "mehaanika", kuid siduri ja käiguvahetuse funktsioonid on automatiseeritud. Selline automatiseerimine on muutunud võimalikuks nii kohaloleku tõttu kui ka Executive seadmete (hüdraulikapulgad, servo-draivid)

Siduri servojuhtmete tüübid ja sisse- / väljalülitamine ülekanded RCPP:

• elektrikakk (servomehhanismid - elektrimootor ja mehaaniline ülekanne);
• hüdraulikaseadmed (hüdraulilised silindrid, mida juhivad elektromagnetiliste ventiilidega).

RCPP töörežiimid:

• Automaatrežiim (ECU kontrollib kasti täiturmehhanismite abil);
• Semi-Automaatne (käsiraamat). Järjestikune üleminek vähenenud ülekandest suurenenud käigule ja vastupidi, tekib käigukasti valija või varastamislülitite abil.

Vastavalt oma konstruktiivsetele omadustele võib RCP-d olla ühe (tüüp) või kahe siduripakendiga (tüüp). Lisaks on kahe siduri kastid ka erinevad, kuna haarde võib olla "kuiv" ja "märg". Nende põhiline erinevus seisneb selles, et RCPP-s märja adhesiooniga sukeldatakse siduri kettad ülekandeõli.

Me läheme kaugemale. RCPP teenuse puhul on iga auto kasutusjuhendis vajalik teave, mis võimaldab autoomanikul mitte ainult oma auto korralikult ära kasutada, vaid ka seda säilitada.

Samal ajal, kui robot kasti puhul on sageli võimalik täita väite, et seade on hooldusvaba ja on mõeldud kogu auto kasutusiga. Praktikas on oluline mõista, et kuigi robotite kast on seotud mehaaniliste tüüpide käigukastidega, ei saa öelda, et sellise kasti teenus ja remont on sarnane traditsioonilise käigukastiga.

Robootilised kastid vajavad probleemide korral sagedamini ja korrapärase hoolduse, võib selle tüübi mõned ülekanded nende parandamise kuludel isegi ületada.

Sellised kõrged kulud on tingitud kohaloleku, servomehanismite, hüdrauliliste draiverite, mehhatroonika (Hydrobrocki) jne tõttu jne. See kehtib eriti siis, kui me räägime eelduste roboteid kahe-ketas siduriga (DSG).

Samal ajal, hoolimata nende käigukastide teenindamise kõrgematest kuludest, osutub RCPP-ga varustatud sõidukite hind sageli väiksemaks kui seadme "Classic" masin või. Selle tulemusena naudivad robotite ppcs kasvavat nõudlust.

Millal ja miks on vaja õli asendada robotikasti

Nagu eespool mainitud, leiate manuaalis teavet, mida kast on hooldusvaba. Praktikas, kui omanik kavatseb vältida enneaegseid jaotusi ja suurendada, on vaja asendada RCPP ülekandeõli ja filtrid.

Oluline on mõista, et RCPP (eriti kahesuunaline versioonid) on oma konstruktiivsete omaduste tõttu üsna keeruline üksus. Sellisel juhul sõltub robotite kasti koguteenistuse eluiga sellest, kui õigesti kasti käitatakse ja kuidas efektiivne teenus toimub.

Niisiis soovitatakse roboti kasti õli ühe siduri kettaga vahetada maksimaalselt 80 tuhande km kaugust. Run. Kui me räägime ümberasustamistest kahekordse siduriga (näiteks DSG), saab robot "kuiv" siduriga muuta pärast 60-70 tuhat km kaugust. Läbisõit, samas kui "märg" siduriga versioon nõuab asendajat 50-60 tuhat.

Paralleelselt tuleb arvestada, kui autot kasutatakse rasketes tingimustes ja koormatud režiimides (agressiivne sõidu, liikumine maastikul, haagise pukseerimine, raskete koormuste vedu jne), sel juhul peavad õli asendusintervallid olema veelgi vähendatud (vähemalt 20-40%)

Teine õli asendamine robot poksijas enne tähtaegu võib olla tingitud selle edastamise käigus tekkivatest probleemidest ja nõudes selle parandamist või planeerimata teenust.

Peamised vead Robotite käigukast:

• feeling Jolts / Beats lülitades käiku "D" režiimid, "s", "m";
• välismaiste helide ilmumine käigukasti sõites autos väikeste / suurte kiirustega;
• vibratsioonide esinemine kastis sõidu ajal;
• mehhatroonika viga (vead loetakse diagnostika ajal).

Sageli muutub ülekandevedelik selliste probleemide süüdjaks. Fakt on see, et õli funktsionaalne roll RCPP-s:

• jahutamine;
• kasti sõlmede ja üksuste määrimine;
• reostuse ja väikeste osakeste tühistamine.

Lisage ka, et kahekordse haardekastiga tähendab mehhatroonika olemasolu, et tegelikult õli sellises robotis on töövedelik (analoogia automaatse edastamisega). Kui lihtsalt, rõhu vedelik tarnitakse kanalite kaudu täiturmehhanismid.

Mis õli valab robotikasti, kui palju õli pesakondade robot kasti

RCPP õli valik sõltub mitmest tegurist:

• mudel ja auto bränd;
• autotootmise aasta;
• Ülekandeliik;

Reeglina kasutatakse robotite kastides, sest nad on oksüdatiivsete protsesside vastupidavamad ja säilitavad oma omadused mehaaniliste ja temperatuuri koormustega kokkupuutel kauem.

Iga tootja robotite kastides asendamiseks soovitab kasutada ainult selle auto mudeli jaoks sobivat originaalset õli.

Näiteks:

• Volkswagen - kuue kiirusega DSG-ga "märg" siduriga soovitatav Vag ATF DSG õli;
• RENAULT - RCP jaoks ühe siduri kettaga soovitas ELF RENAULTMATIK D3 SYN õli;
• FORD - PowerShift RCPP jaoks soovitas Castrol Transimox Dual 75W või FORD OIL 1 490 761.

Teine oluline punkt on RCPP-sse valatud õli kogus. Edastamise vedeliku arv robot kasti on näidatud käsiraamatus auto. Samuti, sõltumatu asendamine garaaži tingimustes praktiseerisid paljud täpselt sama mahu lahendamist, mis on eelnevalt ühendatud. Seejärel kontrollitakse kontrolli (vajadusel reguleeritakse taset).

Asendamine õli robotikasti

Õli vahetamine robot kasti ei ole raske. Õli asendamise protsess robotikastiga on praktiliselt midagi erinev õli asendamisest tavapärases käigukastis. Sellist õli asendamist võib teha nii saja kui ka iseseisvalt (vajalike tingimuste ja tööriistade juuresolekul).

Enne asendamist peate õppima kasutusjuhendit, et teada saada, milline on robot kasti õli, samuti mitu nafta liitrit robot kasti konkreetses autos. Ülekandevedeliku ja koguse tüübiga otsustamine saate jätkata kontrollpunkti rasva materjali ajakohastamise korda. Näiteks kaaluge TOYOTA COROLLA auto robot kasti õli asendajat.

Kasutusjuhendis soovitab tootja Toyota ehtsat käsitsi edastamise käigukastiõli LV API GL-4 SAE 75 robotite edastamise kasti jaoks, mis vastab SAE 75W viskoossusele ja GL-4 API-klassile. Soovitatav õli maht on 1,9 liitrit. COROLLA õlimahu 6-kiiruse roboti kasti puhul on 2,4 liitrit.

Õli vahetamise samm-sammuline protsess robot kastis on järgmine:

• see on vajalik soojendada kasti soovitud temperatuurini (teil on vaja sõita 5-10 km autodel, sel ajal edastusvedeliku peaks soojenema);
• paigaldage auto põderile, lift või tõsta lifti (vaba juurdepääs auto esiküljele);
• mootori uputamine, eemaldage auto kaitse (see on vajalik RCPP-le juurdepääsuks);
• keerake keerata pistikuava kasti ja tühjendage väljalaskeõli ettevalmistatud võimsusse (on vaja töötada võtmeklahvi "24");
• keerake kütuseava pistik ja keerake pistik auk;
• sisestage voolik vastava läbimõõduga lehtriga;
• valage õli täiteava (õli täitmiseks on vaja täita, kuni ta täiteava lekib);
• pingutage pistik auk, paigaldage mootori kaitse.

Lisage ka mitte-originaalõlide kasutamist. Kui omanik ühel põhjusel või mõnda muud muudab ülekandevedelikku neoriginaalsele, siis tuleb seda eristada kõrge kvaliteediga, samuti vastavad kõigi autode või edastamise tootja hälvestele ja soovitustele.

Isegi osalise asendamise protsessis (kui õli täidab ainult õli), peate vältima. Lihtsad sõnad, ainult õli, mis on kontrollpunkti juba üle ujutatud. See väldib vähese määrimise, sademete, soovimatute keemiliste reaktsioonide kasulike omaduste kaotust jne.

Et lõpuks

Nagu võib näha RCPP-ga varustatud auto käitamisel, peab omanik kontrollima lahtrisse valatud nafta summa ja kvaliteet. Reeglina ei ole selline agregaat sageli tavaline õline sond, erinevalt automaatkäigukast.

Mõnel robotitel teostatakse selleks otstarbeks seina gradioniga katsekess, samuti jälgitakse ka määrdetaset ja määrimisolekut täiteava servast (nagu paljud MCPS) jne. RCPP nõutav kogus (vajadusel) on näidatud kasutusjuhendis.

Lõpuks märgime, et sageli aktsepteerivad omanikud automatiseeritud mehaanika robot kasti, viidates sarnasele disainile. Tegelikult peab robot kasti võimalik korralikult ära kasutada, samuti kasutatud õli peaks olema täpselt tehnilised nõuded tootja robotite käigukastid.

Lugege ka

Kuidas kasutada robotite käigukasti: "üheosaline" robot ennustav robotite käigukast kahe sidemega. Soovitused.

Automaatkäigukasti PowerShift: seade, tööpõhimõte. PowerShift automaatkäigukasti eelised ja puudused, mida tuleb töötamise ajal arvesse võtta.

Õli vahetamine Fordi fookuses Robot 3 on peamine planeeritud protseduur selle mudeli robootilise kasti säilitamiseks. 3. põlvkonna fookus ei vähendanud turu bestselleri Laureli, erinevalt eelmisest mudelist müüs siiski üsna muljetavaldavaid ringlemisi. Nõudluse vähendamise põhjus oli robotite kasti ebatäiuslik disain, mis on selle auto tegelikult alternatiivseks.

Kui teil on vaja õli muuta automaatse Fordi fookus 3 PowerShift

Vastavalt käesoleva mudelite säilitamise eeskirjadele toodetakse PowerShift Fordi fookuse kavandatav asendamine 3 õli iga 120 000 läbisõit kilomeetri järel. Varem oli selline menetlus vaja vajaliku nimekirja absoluutselt, see arvati, et ülekandevedelik oli täis kogu agregaadi kasutusajaga. Ja praktikas ei suutnud igaüks saavutada üksuse deklareeritud ressurss 15 000 000 läbisõit, ilma et kõrvaldada vabakutseliste olukordade kõrvaldamiseks ja veelgi enam ilma õli asendamiseta.

Kuid omanikud, kes tulenevad omanikud juba jookseb 100-1300000 kilomeetri probleeme tööga kasti sundis tootja lisada see kord asendades õli vajaliku töö nimekirja.

Samal ajal ei võimalda isegi 120 000 kilomeetri intervall rääkida usaldusväärsuse parandamisega asendamise korral. Konstruktsiooni spetsiifika tõttu sisaldab Fordi kast suurt hulka disainipuudulikkust, mis peegeldub mitte ainult mugavasse sõita, vaid ka tugevalt mõjutavad usaldusväärsust. Seega ei lahendati individuaalsete mehaaniliste osade ülekuumenemise ja ebaõnnestumise probleem ja mõnel juhul elektroonilise juhtimisseadmega koos täiturmehhanismidega.

Arvestades suur läbisõit, ei lange garantiikohustuste edastamise asendamine kasti töötamiseks peaaegu. See on põhjus, miks vastutavad autode omanikud laiendada seadme kasutusiga, vähemalt tootja deklareeritud, oluliselt vähendada kindlaksmääratud intervalli, muutes õli vähemalt iga 30-40 tuhat läbisõidu kilomeetrit. Sellisel juhul, sõltumata sellise nihke tüübist, muutub õlifilter magnetitega, kuna selle kasti töötlemata "haavandite liigse metallkiipide moodustumine hõlmab ka selle kasti ravimatute" haavandite "kujul.

Oluline! Kui ostate materjale õli, otse ülekandevedeliku ja õlifiltri asendamiseks magnetitega, on vaja hoolikalt läheneda nende autentsusele. Mitteametliku edasimüüja tellimisel on kohustuslik märgistamise kontrollimiseks originaalist, mis on märgitud naftatootja kohapeal. Vastasel juhul ei saa robotite kasti võimalik juhtida mitu tuhat kilomeetrit täielikult rakendada.

Milline õli kasti PowerShift Fordi fookus 3

Tootja auto kasutusjuhendis viib nime erinevate kaubamärkide, mis on läbinud range sertifitseerimise vastavuse nende toodete kasutamiseks kombinatsioonis selle robot. Kõik need vastavad ATF-IV standarditele, mis reguleerivad mitte ainult ülekandevedeliku koostist ja pesemisomadusi, vaid ka auto temperatuuri režiimi. Lisaks on olemas 3 tüüpi õlisid turul teiste tootjate hulgas, mille hulgas omanik oma äranägemisel saab valida ka vajaliku materjali asendamiseks õli:

• Semi-sünteetiline kasutab väikeste populaarsete nendes üksustes, sest tema omaduste see on tunduvalt halvem kui kaasaegsem sünteetika väikese erinevuse väärtus. Selline kompositsioon kaasaegsete lisandite kasutamisega allutatakse siiski harva võltsitud ja neil on vähem voolavus, mis põhjustab selle populaarsuse.
• Mineraalid Praktiliselt ei kasutata nendes mudelites nende keskpärase jahutus- ja pesemisomaduste tõttu, isegi võttes arvesse madalaimat maksumust. Selline materjal, mis on tingitud kompositsiooni arhailisest koosseisust, lihtsalt ei saa tagada kaasaegse üksuse õige temperatuurirežiimi, samuti vältida hõõrdumise mehaanilisi osi. Seega on sellel liikidel väikseim populaarsus.
• Sünteetiline on kõige populaarsem vaade kõigi konkurentide seas, hoolimata kõrgetest kuludest ja teatud võimalus omandada võltsitud toote. Selle omaduste osas ületab see konkurentide, see on sellised õlid, mida tootja soovitas kasutada. Seda toodetakse suure hulga kaasaegsete lisandite abil, mis võimaldab põhiliste omaduste säilitamiseks üsna pikka aega säilitada, tõhusalt muretseda, takistades mehaanilisi kahjustusi üksikute osade hävitamist, samuti säilitada kasti optimaalne temperatuur kõrge temperatuur.

Õli maht Ford Fookus Robot 3

Selle mudeli robotite kasti maht on 5 liitrit. Võrreldes teiste automaatsete üksustega peetakse seda väärtust väikeseks, mis lähtub roboti disaini konkreetsest disainist - tegelikult käsitsi kasti mitme siduri ja elektroonilise käiguvahetuse juhtseadmega. Sellisel juhul mõjutab mahu näitaja mingil moel kasti usaldusväärsust ja ressurssi. Peamine tingimus on selle taseme säilitamine reguleeritud riigis. Vedeliku muutmise protsessis ülevoolu ja aine mahu ületamise ajal on vaja tühjendada üleliigse vooluküünla optimaalse väärtusega.

Sellest tulenevalt on vaja täieliku asendamisega kulutatud aine asendamisega umbes 9-10 liitrit vedelikku, samas kui umbes 3 liitri osaks on osaline lahe. Juhul puudumine materjali ja teate optimaalsele riigile, tootja kiiresti ei soovita operatsiooni auto, et vältida ülekuumenemist, jaotusi mehaaniliste osade ja esinevate vigade elektroonilise üksuse.

Asendamine õli PowerShift Fordi fookus 3 teha seda ise

Õli asendamise kord PowerShift Box Fordi fookus 3 oma käega teatud tööriista ja remondioskustega ei ole eriti töömahukas. Täieliku asendamisega kasutatud aine asendamisega on vaja:

1. Tõstke auto lifette ja kontrolli all oleva liftile ja kontrollile ja juhtumi udule.
2. Läbi äravooluava hakata ära tuumamaterjali väljalangemisega spetsiaalselt ettevalmistatud konteineris. See protseduur võtab aega umbes 2 tundi.
3. Avage kasti kasti õlifiltri ja magnetite asendamiseks ning kasutatud jääkide eemaldamise.
4. Bay auk kaudu, mis asub PUMPROME ruumi, abiga lihtsa lehtri abil valage aine juhtpistikuga määratletud tasemele.
5. Kontrollige seadme efektiivsust, kui mootor alustas endiselt.
6. Käivitage asendusprotseduur muul ajal aine täieliku äravooluga ja uue materjali lahe äravooluga.

Osaline muutus on kulutatud materjali tühjendamiseks ja filtri muutmiseks topping kasti lihtsal ülaosas. Topping tuleb teha vastavalt juhtnumbri lõhustamisele.

Õli taseme kontrollimine Fordi fookuses Robot Box 3

Ülekandeõli taseme kontrollimiseks rakendab FORD FOCUS 3 PowerShift spetsiaalne juhtnumber. See detail asub tühistamise pistiku kõrval asuva juhtumi allosas. Et kontrollida taset, on vaja tõsta auto lifti ja spetsiaalsete märke, et näha praeguse vedeliku taseme. Samal ajal tuleb menetlus läbi viia ainult soojendusega seadmele, kuna "külma" ülekandevedelik on loomulikult vähenenud. Erinevalt klassikalisest sondist, kui liiklusummiku taseme kontrollimisel on võimatu hinnata vedeliku praegust olekut ja ülemäärase metallist kiipide koguse olemasolu. See on põhjus, miks iga lihtsalt või täieliku vedeliku vahetamisega on vaja asendada õlifilter, mis nõuab kasti osalist avamist.

Järeldus

Selle tulemusena näib õli asendamine Fordi fookuses 3 robotist kõige olulisem, selle üksuse spetsiifiliste tänu sellele protseduurile selle toimimise säilitamise kord. Ilma minimaalsete väärtuste intervalli vähendamiseta nõuab see kast tõenäoliselt märkimisväärseid investeeringuid remonditöödesse, kuni saavutatakse paigaldatud 150 tuhat kilomeetrit.