Kui muruniiduk ei käivitu pärast pikka passiivsusperioodi, talvist hoiustamist või mõnel muul põhjusel, ärge sattuge kohe paanikasse ja jookske teeninduskeskus. Pole sugugi vajalik, et see oleks rikki läinud, võib-olla lihtsalt käivitub valesti, pärast seisakuid käivitati süsteem valesti või ei järgitud tööks valmistumise algoritmi.

Siin on mõned lihtsad sammud, mille järel on peaaegu 70% juhtudest vaja spetsiaalset hooldust aiatehnika http://amazin.com.ua/sadovaya-tehnika pole enam saadaval. Pärast muruniiduki seiskamist peate:

1. Tühjendage kogu bensiin masina gaasipaagist. Mõnikord jääb see süsteemis seisma ega lase sellel tõhusalt käivituda.
2. Valage teine, see tähendab uus bensiin kanistri ja kastekannu abil. Kütust tuleb täita väga ettevaatlikult, vältides niidumootorile isegi tilkade sattumist (mootori kuumenemisel võivad need süttida). Soovitav on valida kvaliteetne bensiin oktaanarvuga 92.
3. Kui see on olemas, peate karburaatorisse pumpama praimeriga bensiini. Käive on seatud maksimumini. Päeva esimesel külmkäivitamisel tuleb siiber seada asendisse "Suletud". Järgmine samm on hoida muruniiduki käepidemel ülemist klahvi, tõmmata sujuvalt käivitusnöörist 20 sentimeetrit, seejärel tõmmata seda terava, kuid mõõdetud liigutusega enda suunas.
4. Pärast niiduki käivitamist seatakse õhusiiber asendisse “Avatud”.
5. Võite hakata muru niitma.

Kui need manipulatsioonid ei aita ja muruniiduk ei käivitu, tasub:

• kontrollige õhusiibri regulaatori asendit, nagu on näidatud eespool punktis 1
• kui välisõhu temperatuur on üle 33 °C, on parem seada õhusiibri juhtseade keskmisesse asendisse
• pärast pikk töö mootor (mootor soojeneb) ja pärast nõutavat viieminutilist pausi käivitage niiduk õhuklapi asendis "Avatud"
• kontrollige, kas bensiin satub süüteküünlale, kas seal on säde
• kontrollige niiduki paagis olevat bensiini, kui see on pikka aega täidetud, on parem kütus uue vastu vahetada
• vaata, kas see on korras õhufilter kui peate seda bensiiniga pesema
• pumbake praimeriga kütust karburaatorisse

Kaasaegne muruniiduk http://amazin.com.ua/sadovaya-tehnika/gazonokosilki on usaldusväärne asi, eriti kui see on ostetud spetsialiseeritud kauplusest. Kuid ärge unustage, et iga elektri- ja bensiinitööriist vajab korralik hooldus ja tööreeglite järgimist. Kui kõik on õigesti tehtud, teenib see teid pikka aega ja on teie töös suurepärane abiline.

Trimmer, nii elektriline kui ka mootoriga sisepõlemine(ICE), on suvilate ja eramajade omanikele suvel ja sügisel asendamatu abivahend. Selle abiga eemaldatakse kergesti umbrohi, väikesed põõsad ja muru pügatakse. Kuid nagu iga tehnika, ebaõnnestuvad trimmerid kõige ebasobivamal hetkel. Oma kätega rikete parandamiseks peab selle tehnika kasutaja esmalt kindlaks määrama nende esinemise põhjuse.

Muruniiduki juures ja elektriline trimmer, kui mitte arvestada poomi ja niidupeaga seotud rikkeid, tekivad peamiselt rikked mootori piirkonnas.

Bensiinitrimmerite rikked

Tüüpilised rikked bensiini trimmer, millega selle üksuse omanikud kõige sagedamini kokku puutuvad, on järgmised:

• mootori rike;
• probleemid karburaatoriga;
• kütusevarustuse probleemid;
• summuti rike;
• käigukasti rike;
• starter on katki;
• õhufiltri probleemid
• gaasipaagi õhutusava ummistunud.

Elektriliste trimmerite talitlushäired

Kuna elektrilise niiduki seade on palju lihtsam kui mootortrimmeriga, on selle rikke põhjuseid vähe.

Tuleb märkida, et mõne neist kõrvaldamine on kõige parem jätta spetsialisti hooleks.

Põhimõtteliselt lakkab trimmer normaalselt töötamast järgmistel juhtudel:

• elektrikaabli rike;
• juhtnupp on vigane;
• põlenud mootori staatori mähis;
• mootori kontaktühenduste purunemine.

Miks gaasitrimmer ei käivitu?

Põhjused, miks gaasitrimmeri käivitamine peatus, võivad olla erinevad, seetõttu on vaja seadme samm-sammult diagnostikat.

Kütusepaak (kütuse kvaliteet)

Pidage meeles, et masin on alati vaja enne käivitada kütuse saadavuse ja kvaliteedi kontrollimine. IN sel juhulära ole ahne ja hoia kokku, samuti olge "tark" lisatud õli koguse osas. Kõik tuleb teha vastavalt seadmele lisatud juhendile, sest rikke korral kolvirühm, selle asendamine maksab umbes 70% trimmeri kogumaksumusest. Valage kütust nii, et see kuluks töö tegemisel täielikult ära. . Paaki jäänud bensiin kaotab mõne aja pärast oma omadused ja võib mootorit kahjustada. Seetõttu ärge valmistage segu ette tulevaseks kasutamiseks ja suurtes kogustes. Kui muruniiduk ei käivitu hästi, proovige "vana" kütus paagist välja lasta ja täita see värskelt valmistatud seguga.

Tähtis! Sõiduki täitmine kütusega, mille päritolu pole teada, on täis negatiivsed tagajärjed. Bensiin peab olema kvaliteetne, bensiinijaamast ostetud ja selle kaubamärk peab olema vähemalt AI-95.

Küünal ja küünlakanal

Niisiis, vahetasite kütust, kuid midagi pole muutunud ja trimmer ikka ei käivitu. Sel juhul tasub küünla kanal üle vaadata: kas see viskab põlevat segu. Sageli tõlgivad kasutajad õhuklapp käivitamisel asendisse "OFF" ja mootori käivitamisel ärge keerake seda asendisse "ON", mille järel see seiskub. Lisaks viib sisepõlemismootori uuesti käivitamise katse selleni, et küünal on bensiiniga üle ujutatud ja käivitamine muutub võimatuks. Diagnoosimiseks ja parandamiseks võimalik probleem selles sõlmes tehke järgmist.

1. Süüteküünal on vaja lahti keerata, hästi pühkida ja kuivatada. Küünla paigaldamisel sisepõlemismootori silindrisse peab see olema kuiv.
2. Tühjendage põlemiskambrist kogunenud kütus. Seda tehakse läbi augu, kust küünla lahti keerasite.
3. Kui küünla elektroodidel on süsiniku ladestusi, tuleb see eemaldada kas õhukese viili või küüneviiliga.
4. Ärge unustage seada elektroodide vahelist vahet enne osa paika paigaldamist. Küünla vahe peaks olema 1 mm. Kliirensi kontrollimiseks võite kasutada kaelomeetrina münti.
5. Järgmiseks pange plokk kokku, lugege läbi käivitusjuhised ja proovige mootor uuesti käivitada.

Kui sisepõlemismootor ei käivitu, peate sädet kontrollima. Selle jaoks:

• keerake küünal lahti;
• pange sellele kõrgepingejuhtme kate;
• puudutage selle metallosa silindri korpusega (kontakti tagamiseks võite sisestada torukujulise mutrivõtme), nagu on näidatud alloleval joonisel;
• tõmmake käivitusnöörist nii, et mootoril tekiks mitu pööret.

Tavaliselt peaks iga kolvi pumpamisel süüteküünla elektroodide vahele hüppama säde. Kui tekib säde, siis tuleb põhjust, miks sisepõlemismootor ei käivitu, otsida aparaadi teistest sõlmedest.

Protsessi paremaks mõistmiseks, kuidas küünalt sädeme suhtes katsetada, võite kasutada seda videot, kus katset näidatakse Sojuzi muruniiduki näitel.

Kui sädet pole, siis alguses kontrollige kaablit küünla ühendamine mähisega - võib-olla on põhjus just selles. Saate seda testijaga helistada. Kui tuvastatakse avatud vooluring, tuleb kõrgepinge juhe välja vahetada.

Samuti võib sädeme kadumise põhjus olla süütepooli rike(magneto). Alloleval joonisel on näha, kuidas näeb Patrioti bensiinitrimmerist (Patriot) välja mähis (magneto).

Rikke välistamiseks peate kontrollima trimmeri magnetot testeriga, nimelt selle primaar- ja sekundaarmähiseid. Primaarmähisel peaks takistus olema vahemikus 0,4 kuni 2,0 oomi. Kui seade näitab 0, tähendab see, et mähises on tekkinud lühis ja kui on lõpmatus selge märk keti katkemine. Sekundaarmähise takistus peaks olema vahemikus 6 kuni 8 kOhm.

Mõnel poolil võib see jõuda väärtuseni 15 kOhm.

Kui teie muruniiduk ei käivitu hästi või seiskub kohe pärast käivitamist, peaksite pöörama tähelepanu õhufiltrile, kuna see võib olla ummistunud, mille tagajärjel ei pääse õhk põlemiskambrisse ja kütus ei sütti. Kontrollimaks, kas probleem on filtris, eemaldage see ja proovige mootor käivitada. Kui see töötab, siis leitakse põhjus. Filter tuleb enne paigaldamist välja vahetada või korralikult loputada ja kuivatada. Juhul kui leiate õhufiltri õli, tuleb seda enne vahetamist pesta bensiiniga, korralikult pigistada ja kuivatada vähemalt 2 tundi.

Kui õhufiltri eemaldamisel seade ikka ei käivitu, on soovitatav seda kontrollida kütusefilter.

Kütusefilter

See filter puhastab kütuse võimalikest saasteainetest. Kui see on ummistunud, ei sisene bensiin silindrisse ja vastavalt sellele seade ei tööta või seiskub pärast käivitamist. Kütusefilter asub sisselaskevooliku otsas, mis asub sees kütusepaak. Filtri juurde pääsemiseks on vaja eemaldada pistik koos sellest väljuvate torudega.

Pistiku eemaldamisel võib sisselaskevoolik eralduda ja paaki jääda. See eemaldatakse pintsettidega.

Järgmisena eemaldage vooliku küljest vana kütusefilter ja pange sellele uus, eelnevalt ostetud. Sa saad ka puhastage kütusefilter kui sul uut pole. Filter tuleb vedruklambriga vooliku külge kinnitada.

Paigaldage sisselasketoru pistikule ja sisestage viimane paaki.

Tuleb märkida, et mõnes trimmerite mudelis ei asu sisselaskevoolik korgil, vaid paagi sees. Saate selle eemaldada pintsettide või traadist painutatud konksuga.

Hingamisaparaat on tagasilöögiklapp, mis on mõeldud rõhu võrdsustamiseks gaasipaagis. Kui see on ummistunud ega lase õhku paagi küljele, tekib kütusepaagi sees vaakum ja kütus lakkab karburaatorisse voolamast. Klapi töö kontrollimiseks eemaldage voolik, mis läheb reservuaarist karburaatorisse. Kui bensiin paagist välja ei voola, on õhutusava ummistunud.

Trimmeri kasutajad imestavad sageli: kus on hingetõmbeava? See klapp on tavaliselt gaasikorgis ja näeb välja nagu järgmine joonis.

Õhutusava puhastamine on väga lihtne: võtke klapp lahti ja loputage kõik selle komponendid. Mõnes bensiinijaamas see klapp võib olla sirge kütusepaagi peal. Te ei leia seda kohe üles, sest see on stardikorpuse all silme eest varjatud. Sellist hingetõmmet puhastatakse tavalise nõelaga.

Põhjus, miks trimmer on oluliselt kaotanud võimsust ja kui proovite mootori pöördeid tõsta, võtab see need aeglaselt üles, on sageli ummistunud väljalaskekanal, mille kaudu heitgaasid põlemiskambrist väljuvad.

Summuti on vaja eemaldada, et aurud ei satuks silindrisse. Järgmiseks puhastage väljalaske kanal tahmast.

Seda tuleb teha väga ettevaatlikult, vältides tahma sattumist põlemiskambrisse.

Pärast seda protseduuri ei häiri seadme nõrk võimsus ja niidupea pöörlemiskiiruse aeglane tõus teid enam.

Ebapiisav tihendus

Kui kompressioon on ebapiisav, siis mootori käivitamine enamikul juhtudel ei toimi. Kompressiooni kontrollimiseks saate kasutage autokompressorit.

Milline kompressioon peaks olema? Tavaliselt peaks kompressioon olema mitte vähem kui 8 kg / cm2. Kuigi isegi 8 kg / cm 2 juures pole mõnel mootoril tühikäik ja seiskub, kuna kütust ei pumbata piisavalt. Kui teie muruniiduk ei pumpa üle 8 kg / cm 2, peate kontrollima silindrit, kolvi ja rõngaid.

Samuti võib kehva tihendamise põhjuseks olla lahtine karburaator. Kontrollige, kas see on kõikuv. Kui jah, pingutage seda hästi kinni hoidvad kinnitused. Samuti, kui karburaator pole korralikult kinni keeratud, võite märgata, et bensiin tilgub töötamise ajal.

Elektriline trimmer vibreerib

Paljud niiduki kasutajad on märganud, et mõne aja möödudes pärast masina käivitamist hakkab see tugevalt vibreerima. Mõnele trimmerile, peamiselt kallimatele mudelitele, on paigaldatud vibratsioonivastane süsteem amortisaatorite kujul, mis asuvad mootori ja varda vahel. Kuid mõnel juhul ei päästa isegi ta tugevast vibratsioonist. Trimmeris ilmuv põhjus tugev vibratsioon, võib seadme varda sees paikneval jäigal või painduval võllil olla vähesel määral või täielikult määrimata.

Asendamine jäik võlli määrimine juhtub nii:

• keerake lahti varda allosas asuv käigukast;

• pärast käigukasti eemaldamist näete võlli otsa, mida peate detaili eemaldamiseks tõmbama;

• pärast võlli eemaldamist tuleb seda rikkalikult määrida spetsiaalne määre"Shrus-4" või tavaline - "Litol-24";

• kandke võllile väike kogus määret ja jaotage see ühtlaselt kogu detaili pikkuses, kaasa arvatud varda otstes olevad kihid (kui need toimivad, tuleb võll välja vahetada);
• pärast määrimist sisestage võll tagasi võlli ja asetage käigukast algsele kohale.

Paindliku võlli määrimine tehakse järgmiselt:

• keerake lahti ja eemaldage niidupea;
• eemaldage varras elektrimootorilt, keerates paar polti lahti;
• välja tõmbama painduv kaabel baarist;
• määrige kaabel kogu pikkuses määrdega.

Seda tehakse järgmiselt: kõigepealt peate määrima kaabli otsa ja seejärel sisestama selle varda sisse, pärast mida, kui see toru sees liigub, peaksite osale kandma määrdeainet ja jaotama selle ühtlaselt üle pinna. Seejärel sisestage painduva võlli varras Elektrimootor ja kindlustage see.

Juhul, kui määrimine ei aidanud ja vibratsioon jätkub, tuleb painduv võll välja vahetada.

Trimmer läheb väga kuumaks

Trimmeri ülekuumenemine võib tekkida mitmel põhjusel:

• bensiinil pole oktaanarv, mis on märgitud üksuse juhistes;
• kütusesegu valmistamisel ei järgita bensiini ja õli vahekordi;
• kütuse ja õli segu valmistati ammu (segu ei saa säilitada kauem kui 2 nädalat);
• trimmer töötab vastavalt juhistele määratud aja jooksul;
• paksul ja kõval murul kasutatakse väikese võimsusega trimmerit, seade töötab ülekoormusega ja kuumeneb kiiresti;
• on nihkunud riba poole või kasseti kaas on kinni jäänud.

Viimane juhtub, kui seate niidupea ei sobi sellele masinale või kui telg liigub noole sees. Need muutused raskendavad pöörlemist, mootori koormus suureneb ja see kuumeneb üle.

Ostjate valik 2018

Trimmer ECHO SRM-2305SI

Trimmer ECHO SRM-350ES

Trimmer Hitachi CG22EAS

Trimmer BLACK+DECKER GL8033

Trimmer Haamer MTK25B

Ymka 17-06-2018 16:46

Suvila juures on kaks muruniidukit. Esimene lossiaed (nagu Itaalia). Teine honda hrx 476. Honda on viimasel ajal muutunud krussiks. Käivitub külmkäivitusega esimesel või teisel tõmbel. Kui see on töötanud 10-15 minutit ja see seiskub või lülitate selle välja, ei käivita te seda 10-15 minutit. Ma ei leidnud kohandusi. Proovisin bensiinipaagi korki veidi lahti teha, tundub, et netis kirjutatakse, et bens võib halvasti käituda. Miski ei aidanud.
Lossi aed töötab üldse segamatult. Isegi kui see on juba katki.

BIJO 17-06-2018 19:03

see on ülaosa nukkvõlliga OHC-mootorite omadus

V.G.elu 17-06-2018 19:24

Tundub, et mul on kahetaktiline Cifareli lehepuhuri mootor. Ta alustas seda, pogazoval jahtis kõnniteelt niidetud rohtu, 15 minuti pärast uppus ta ära ja sa hakkad põrgut. Järgmisel hommikul käivitub. Aga kui mootor töötab, on mingi ebastabiilsus, eriti tühikäigul. Äkki karburaator? Gaasikorgi avamine ei tee midagi.

DIZZI 17-06-2018 20:12

1 üle kuumeneda
2 rikas segu
3 ...

TSV 17-06-2018 20:42

tsitaat: algselt postitas V.G.life:
kahetaktilise mootoriga
Ta alustas seda, pogazoval jahtis kõnniteelt niidetud rohtu, 15 minuti pärast uppus ta ära ja sa hakkad põrgut.

Kütuses võib olla liiga palju õli. sõrmused pikali

Sergei K76 17-06-2018 21:38

esiteks proovige küünalt vahetada, teiseks võib aju moodulit kampoliga puhastada

Ymka 17-06-2018 22:00

tsitaat: Algselt kirjutas SergeyK76:
esiteks proovige küünalt vahetada, teiseks võib aju moodulit kampoliga puhastada

Olen juba kodus. Üldiselt palju seal küünal tavaliselt maksab? Pead saab lahti keerata või küünla võti osta? Oli kuskilt neljateistkümnendast vaasist.

1 üle kuumeneda
2 rikas segu
3 ...

Töötab 10-15 minutit, seejärel hakkab ajusid tegema. Ma arvan, et sellest töötamiseks ei piisa.

Käibed töötavad kenasti, mootori töö kohta pole üldse kaebusi.
Muruniiduk 2 aastat vana.

Õli vahetasin eelmisel suvel. Vaatasin noa seisukorda. Tundub korras olevat. Kuid muru tundub olevat laiali, mitte punkrisse visatud. Zdavizhka tasub punkrisse saata.

tsitaat: Algselt kirjutas BIJO:
Mul on ka Honda ainult UMK435T, 4-taktiline niiduk. Ja ka omal ajal veidrik.
Kuni sain aru ühest lihtsast asjast. Seal on õliandur ja see lülitab mootori välja, kui õlist, nagu talle tundub, ei piisa. Siis jääb mootor seisma, õli voolab välja ja töötab uuesti. Nii et täitke õli maksimaalne tase ja kõik toimib hästi.
see on ülaosa nukkvõlliga OHC-mootorite omadus

OKEI. TÄNUD. Ma üritan.
Vaatasin, et õli on õlimõõtevardal kuskil keskel. Kuid see on juba praegu summutatud.

TSV 17-06-2018 22:06

tsitaat: algselt postitas Ymka:
Ma ei lähe moodulisse, aga mõtlesin ka küünalt vaadata. Küünla võtit polnud käepärast.
Olen juba kodus. Üldiselt palju seal küünal tavaliselt maksab? Kas saate pead lahti keerata või küünlavõtme osta?

moodulisse ja ära roni. need on tavaliselt täidetud
saab võtme või peaga lahti keerata
soojendamiseks töötage nii palju kui võimalik. siis, kui see ei käivitu, keerake küünal lahti, kinnitage see ploki külge ja käivitage. kas küünlal tekib säde või mitte
kui on, siis pole see moodul.

DIZZI 17-06-2018 22:07

Kuidas vähendada rikkalik segu? Ma ei leidnud kohandusi.

https://www.honda.co.ru/Projec..._476_VKE_RU.pdf

Kirjutage professionaalidele

3. õhufiltri saastumine (võib põhjustada segu rikastamist)

Ymka 18-06-2018 12:32

tsitaat: algselt postitas DIZZI:

3. õhufiltri saastumine (võib põhjustada segu rikastamist)

Vaatas filtrit. Puhas nagu lapse tagumine.

Ma proovin.

pf 18-06-2018 01:25

tsitaat: Kuidas vähendada rikkalikku segu? Ma ei leidnud kohandusi.

puhastage õhufilter ja/või asendage/puhastage süsivesikute tihend
veenduge, et see on laos O-rõngad sisselaskekollektoril

Gruch 18-06-2018 10:41

Mul oli oma mootorsaele sarnane mõju. Pärast veendumist, et see pole süsivesikus ja mitte filtrites, vahetasid nad süütepooli. Ta jäi kuidagi kuuma külge kinni, nad ei saanud sellest aru.

Sergei K76 18-06-2018 10:53

tsitaat: Algselt postitas Gruch:

vahetatud süütepool

teaduslikult nimetatakse seda mooduliks

TSV 18-06-2018 11:23

teine ​​küsimus on selles, et moodul on süüdi
Sellepärast peate kuumalt kontrollima. eemaldage süüteküünal ja kontrollige sädemete olemasolu

Sergei K76 18-06-2018 12:28

teine ​​küsimus on selles, et moodul on süüdi

päris õige

TSV 18-06-2018 12:41

traat neooniga



keegi ei vaadanud, mis seal tehti?

Sergei K76 18-06-2018 12:48

tsitaat: Algselt kirjutas TSV:
remondimeestel on süüte tester
traat neooniga
asetatakse vooluringi pausi ja neooni sära järgi on näha, milline on sädeme tugevus.
üksikud tõmblused väljenduvad üksikute sädemete kujul. kui auto töötab, põleb see ereda pideva tulega
neonka (takistiga) kas just paralleelselt juhtmega?
keegi ei vaadanud, mis seal tehti?

mingi jama nad rääkisid sulle, ma võin sellest hulkuvast foto maha visata, seda kasutatakse mooduli defekti koheseks kõrvaldamiseks ja seda ma pole kunagi teinud, ma ei käivitanud seadet sellel, nii et ma sära kohta ei oska öelda

TSV 18-06-2018 12:58

miks sa rääkisid?


aga kuidas see vilkus töötaval süütel ja lollakal - vahe on visuaalselt kohe näha

Sergei K76 18-06-2018 13:21

tsitaat: Algselt kirjutas TSV:
miks sa rääkisid?
Nägin seda kaablit Shtiley remondimehe juures. ja käivitas selle töömooduliga ja sellega, mis oli kõne all
kaabel on üle ujutatud, nii et te ei näe, mis ja kuidas see on ühendatud
aga kuidas see vilkus töötaval süütel ja lollakal - vahe on visuaalselt kohe näha

päris õige, mul on samasugune, aga millegipärast pole ma sellega kunagi jooksnud

TSV 18-06-2018 13:33

piltidel on takisti 62 MΩ

Sergei K76 18-06-2018 13:44

tsitaat: Algselt kirjutas TSV:
saab auku vaadata, kuidas seal joodeti?
piltidel on takisti 62 MΩ

Vaatasin sisse, seal pole märgistusi, seal on koonus ja on postitus

TSV 18-06-2018 13:47

kuidas see seal ühendatud on?
millele helistada?
kas juhtmed lähevad otstest otse konnektorisse? või tegid juhtmestikust induktsioonpooli?

Sergei K76 18-06-2018 14:15

tsitaat: Algselt kirjutas TSV:
takisti on värvitud triipudega. Internetis vaatasin fotolt nimiväärtust
kuidas see seal ühendatud on?
millele helistada?
kas juhtmed lähevad otstest otse konnektorisse? või tegid juhtmestikust induktsioonpooli?

see on ilmselt küsimus selle eksliku tootjale, nad ei too seda teavet meile, kuna meil pole nagu midagi vaja

TSV 18-06-2018 14:29

kui on aega ja soovi, siis palun helistage traadi otstest neooni ja CV jaoks
võib olla 2 võimalust - juhtmed on joodetud ja juhtmed on keritud peamisele (induktiivne pikap)

Mesila 18-06-2018 19:40

Viskan oma 5 kopikat sisse - autol oli süütepoolil samasugune tõrge - segu madalal läks juhtmestik katki ja oli selline sarnane efekt - mootor töötas külmaga kenasti , hakkas kuumutamisel kolmekordistuma. Kui see jahtus, lõi see põlema, nagu poleks midagi juhtunud. Võtke lihtsalt soojendusega mähis, et helistada ja mõista.

TSV 18-06-2018 20:10

nüüd pooljuhtmoodulid
nii et neile helistamine on mõttetu.
välja arvatud juhul, kui läheduses on võrreldav täpselt samasugune
ja see ei ole valik, et need oleksid samad. parameetrid võivad olla erinevad. ja moodul töötab

Ymka 19-06-2018 08:52

tsitaat: Algselt kirjutas TSV:
teine ​​küsimus on selles, et moodul on süüdi
Sellepärast peate kuumalt kontrollima. eemaldage süüteküünal ja kontrollige sädemete olemasolu

Täpsemalt.
Soojendasid niiduki, lülitasid välja, võtsid küünla välja ja tõmbasid starterit?

taevakass 19-06-2018 13:08

tsitaat: algselt postitas Ymka:

võttis küünla välja

peale seda tuleb küünal mootori korpusele panna, et oleks kontakt korpuse ja küünla enda vahel.Saad traadiga kinnitada, et starterit tõmmates maha ei kukuks.

pf 19-06-2018 13:22

tsitaat: Soojendasid niiduki, lülitasid välja, võtsid küünla välja ja tõmbasid starterit?

lihtsalt vaadake küünalt. kui keskelektroodi isolaator on valge ja ilma tahmata, siis on kõik korras. te ei näe sädet, sest see on seal surnud.
eelmine aasta postitasin foto sarnasesse teemasse - mootor hakkas niitma sisselaskekollektori mõra tõttu.

Sergei K76 19-06-2018 13:28

sisselaskekollektori pragude eest.

teoreetiliselt ei tohiks see üldse alata parimal juhul aevastama

pf 19-06-2018 13:53

see hakkas käima ja töötas, aga nagu hilisemas. pange esmalt vana niiduki teine ​​pool, siis karbi alla tihend. ja siis leidis mõra. osutus kevlariga superliimiga liimituks

Sergei K76 19-06-2018 14:13

tsitaat: algselt postitas pf:

kuigi spisdel. see ei hakanud

see peaks nii olema ja isegi kui see oleks liimitud, poleks see ikkagi pidanud pikka aega töötama, maha kukkuma, see oleks pidanud olema see nägemus kuskil, niiduk seisab

pf 19-06-2018 17:42

töötab hästi. umbes liiter 10 aakri kohta iseliikuval.
luminaga jama pole probleem.

Sterm 24-06-2018 08:59

Kui süüteküünla juhtme otsas on metallkest, proovige see ära visata, see aitas mind. Ka kuumalt ei hakanud hästi.

Ymka 24-08-2018 13:11

Järeldus on minu väikese kogemuse põhjal umbes selline - bensiin, mis muruniidukisse valati, on ostetud kaks kuud enne probleemide tekkimist. Ostsin uue gaasi ja probleem kadus.
Spetsiaalselt kinni kiilunud ja mitu korda käima läinud. Töötas, siis jälle summutatud-käivitas. Kõik töötab.
Kas oktaanarv on langenud või juhtub midagi muud, mis mõne aja pärast bensiiniga juhtub.
Muuseas, ämma kanister lekkis, pani sisse ja ütles, et enam ei vea, ega väga palju varusid ei osta. Ta tõstis esile oma.

4 taktiga bensiini mootor- töökorras töökindlad, tagasihoidlikud seadmed. Tasastel aladel on selliste muruniidukite eelised muruniidukite ja trimmerite ees kohe näha. Tootlikkus on suurem, muru niidetakse ühtlasemalt. Muruniidukite mootorite töö ja hoolduse mõningate nüansside tundmine võimaldab teil saada tõelist naudingut selle seadme tõrgeteta käivitamisest ja tööst. Vaatleme Briggs & Stratton 500E OHV mootoriga muruniiduki Viking MB 448 näidet (vt joonis 1). Sarnane seade ja Husquarani niidukid (r53sv, r152sv, lc56, lc 56b), oleo-mac. Lisateavet muruniidukite valimise kohta saate lugeda.

Mõnikord pärast niidutera seisukorra kontrollimist või tera ümber oleva korpuse puhastamist, summuti heitgaas muutub äkki mustaks, muruniiduk käivitub aevastama"Ja kiosk. Kontrollige õhufiltri seisukorda. Õline filter näitab, et niiduk on kallutatud karburaatori poole ning karburaatorisse ja õhufiltrisse on sattunud karburaatorisse õli. Seetõttu kallutage niiduk alati tera puhastamisel või vahetamisel karburaatorist eemale või tagumised rattad muruniidukid (vt videot).

Kuidas muruniidukit õigesti puhastada?

Kaubamärgiga niidukite korralikuks puhastamiseks soovitame vaadata allolevat videot.

Esmalt muruniiduki ebaõige kallutamise tagajärgede kõrvaldamiseks vaheta õhufilter, eemaldage süüteküünal ja puhastage süüteküünla elektroodid. Pumbake kütust intensiivselt praimeriga karburaatorisse. Proovige mootor käivitada ja lasta sellel 5-7 minutit töötada, kuni summutist must suits kaob. Kui pärast mitut katset mootori käivitamine ebaõnnestus, minge karburaatori puhastamiseks teeninduskeskusesse.