Audi sertifitseeritud kasutatud autode programm : pluss¹ on ametlik, mis tähendab usaldusväärset ja läbipaistvat viisi peaaegu iga auto ostmiseks rivistus Audi läbisõidu ja garantii või garantiijärgse toega.

Selle kvaliteedis ja töökindluses võite kindel olla, sest auto tehniline seisukord on tänu hoolikale ettevalmistusele ja diagnostikale lähedane uue seisukorrale.

Iga auto on põhjalikult testitud ja diagnoositud 110 Audi punktiga. Vajadusel teostatakse osade ja mehhanismide remont või vahetus. Sel juhul kasutatakse ainult Audi originaalvaruosi. Kasutatud Audi autod : pluss- need on peaaegu uued või kasutatud autod, mille vanus on kuni 5 aastat ja läbisõit alla 120 000 km.

Avastage kõik programmi eelised

: pluss Läbipaistev õigus- ja teenindusajalugu

Kõik kasutatud Audi autod : pluss imporditud Venemaale ametliku importija poolt või toodetud Venemaal. Autodel on hooldusraamat (paber või digitaalne formaat), mis fikseeris teenuse läbimise faktid koos määratud kuupäevade ja andmetega läbisõidu kohta.

: pluss Diagnostika ja ettevalmistus 110 punktile

Kõik autod sisse kohustuslik läbima põhjaliku tehniline kontroll... See sisaldab kõiki peamisi komponente ja mehhanisme, aga ka välis- ja siseelemente. Vajadusel läbitakse auto väljaõpe kasutades originaalvaruosi ja materjale. Saate selles alati ise veenduda, vaadates kontrolli ja ettevalmistuse tulemuste lehte.

: pluss Garantiijärgne tugi kuni 5 aastat ilma läbisõidupiiranguta, katvus sarnane uute autode omaga

Iga Audi auto koos läbisõiduga : pluss tagatakse vähemalt 12-kuuline tootjagarantii või garantiijärgne tugi. Kui tuleb aeg autot vahetada, on garantiijärgse toe olemasolu tugev argument teie Audi väärtuse kasuks.

: pluss Autoabi 24 tundi ööpäevas Venemaal ja Euroopas

Reisige kerge südamega, me mõtleme alati teie peale! Abiprogramm Audi teed koos läbisõiduga : pluss ulatusliku sisu ja geograafiaga². Pakutakse igale kuni 5-aastasele Audi sõidukile 12 kuu jooksul koos uuendamisvõimalusega.

: pluss Asendusauto

Olge igal juhul mobiilne! Igal Venemaal asuval ametlikul Audi edasimüüjal on asendusautode park ja nad võivad teie Audile hoolduse või remondi ajal pakkuda täieõiguslikku asendust3.

: pluss Vahetus

Tagasta oma praegune auto kasutatud Audi väärtuses : pluss- see on tõhus, kiire ja ohutu. Edasimüüja aktsepteerib teie autot – olgu selleks Audi või mõni muu mark – kasutatud Audi maksumuse eest : pluss ostupäeval. Vahetamiseks vastuvõetud auto maksumust või selle osa saab kasutada meie spetsiaalse krediidiprogrammi raames⁴ esmamaksena.

: pluss Krediit

Audi Financial Services⁴ pakub soodsaid tingimusi kasutatud Audi autode ostmiseks madala hinnaga intressimäärad ja igakuised maksed. Teie maksumus praegune auto vahetusse võetud saab kasutada sissemaksena.

: pluss Kindlustus

Kasutage kogu spektrit tulusad programmid kindlustus firmalt Audi Financial Services4. Remondivajaduse korral, olenemata auto tootmisaastast, tehakse töid eranditult teenindusjaamas edasimüüja Audi kasutades ainult originaalvaruosi ja erivarustust.

: pluss Proovisõidu

Veenduge, et teete õige valiku, tehke proovisõit: see võib olla lühike sõit valitud autoga läbi esinduse territooriumi või täielik proovisõit teedel ühine kasutamine sama mudeli demoautol (kui see on saadaval).

Üldine teave programmi kohta

Audi Gebrauchtwagen : pluss, Audi heakskiidetud : pluss, Audi Select : pluss, Audi valik : pluss 5 - nii kõlab ühtse programmi nimi Euroopa peamistes keeltes AUDI kontserni AG sertifitseeritud kasutatud sõidukite müügi arendamiseks Audi volitatud edasimüüjate võrgustiku kaudu Euroopas ja kogu maailmas.

See programm põhineb ühtsel lisatasu standardid autode tehnoseisundi nõuete kohta, näituseruumide kujundus, komplekt lisapakkumised ja teenused. Selliste autode müük toimub ainult kaubamärgi ametlike edasimüüjate kaudu, mis tagab vastavuse kõrgetele standarditele. Audi programm koos läbisõiduga : pluss Sellel on terve rida kasu. Esiteks on see auto päritolu tõestatud ajalugu ja selle hoolduse ajalugu.

Tehnilise seisukorra poolest peab ka sertifitseeritud Audi sõiduk olema veatu. Kõik autod läbivad kohustusliku diagnostika ja vajadusel väljaõppe 110 Audi punktis, sealhulgas kõik olulisemad komponendid ja mehhanismid, samuti kõik välis- ja siseelemendid. Seega pakume aastal kasutatud Audi tehniline seisukord, ligikaudne - nii palju kui võimalik, võttes arvesse vanust ja läbisõitu - uue auto seisukorrale.

Kõigile kasutatud Audi autodele : pluss garantii või garantiijärgne tugi antakse vähemalt 12 kuuks alates sõiduki ostmise kuupäevast Audi volitatud edasimüüjalt Venemaal. : pluss® on AUDI AG registreeritud kaubamärk. Kasutamine kaubamärk Kasutatud Audi : pluss® ja selle lühendatud kirjapilt Audi : pluss® territooriumil Venemaa Föderatsioon, Valgevene Vabariigis, Ukrainas ja Kasahstanis mis tahes isiku poolt ilma AUDI AG või AUDI AG Venemaale importija nõusolekuta on praegu keelatud. Praegu on õigus töötada kasutatud Audi programmiga : pluss on ainult volitatud Audi edasimüüjad Vene Föderatsioonis.

Märkmed (redigeeri)

Analüütilise agentuuri Avtostat andmetel on Audi esimene Venemaal esindatud autotootja, kes rakendab kasutatud autodele garantiijärgset kaitset. sarnane garantii uutele autodele. Samuti avasime esimestena kasutatud Audi programmi raames volitatud edasimüüjate poolt müüdavatele kasutatud autodele garantiiremondi (või garantiijärgse toe) võimaluse. : pluss, väljaspool Vene Föderatsiooni - Euroopa Liidu riikides, Valgevenes ja Kasahstanis. Maksimaalne summa auto maksumusega võrdne kate, kehtivusajal läbisõidupiirangud puuduvad, garantiijärgse toe ja maanteeabi programmide pikendamise või uuendamise võimalus, rakenduvad ka kasutatud autode hoolduspaketid. Venemaa turg esimest korda just Audi kaubamärgi poolt.

¹ Kasutatud Audi toode : pluss kuni 5 aastat on pikendatud garantiijärgse toe võimalus kasutatud Audi autodele ja kehtib kuni auto 5 aastaseks saamiseni alates esmaregistreerimise kuupäevast. Sellel saidil kasutatud autode otsingusüsteemis navigeerides, olenevalt kasutaja valitud valikust autode kohta käiva teabe kuvamiseks, võib selle olla kas auto hinna sees või lisada see eraldi.

² Maanteeabi programm on oma sisult ja geograafiliselt sama kõikidele esindustest ostetud Audi autodele, mille läbisõit on kuni 5 aastat alates esmaregistreerimise kuupäevast. Audi keskused ja sisaldab kõiki sellel lehel ülaltoodud teenuseid. Samuti on olemas maanteeabi programm Audi edasimüüjate müüdavatele üle 5-aastastele Audi kasutatud sõidukitele. See sisaldab samu teenuseid, mis kuni 5-aastastel Audidel, v.a tasuta pakkumine teekonna jätkamine ja haagise tõrkeotsing; Selliste sõidukite geograafiline leviala hõlmab Vene Föderatsiooni territooriumi ning vaba evakueerimine on piiratud 50 kilomeetri kaugusel Moskvast ja 30 kilomeetri kaugusel teistest linnadest. Kui evakuatsiooni on vaja läbi viia nendest linnadest kaugemal, on evakuatsiooniteenuse osutamine võimalik tasulisel alusel (makse kilomeetrite eest väljaspool nimetatud vahemaid). Vanema kui 5-aastase kasutusega sõiduauto Audi esindusest ostmisel või maanteeabi programmi pikendamisel võite paluda müügiassistendil lisatasu vastu vahetada ka programmis sisalduvate tavateenuste pakett. Premium paketile, mille sisu on sarnane teenustega.sisaldub kuni 5-aastase läbisõiduga Audi sõidukite maanteeabi programmi. Telefon vihjeliin abiteenused läbisõiduga Audi teedel +7 800 333 7587.

³ Asendusauto pakkumise küsimus otsustatakse individuaalselt, sõltuvalt planeeritava keerukusest ja ajast renoveerimistööd, samuti tasuta asendusautode olemasolu pargis

⁴ Audi finantsteenused. Laenu ja kindlustust pakub Volkswagen Bank RUS LLC, Vene Föderatsiooni Keskpanga litsents nr 3500

⁵ Kasutatud Audi plus

Kasutatud Audi : pluss® | Läbipaistev valik © 2017. AUDI AG. Kõik õigused kaitstud.

See oli 2016. aasta oktoobris.

Noh, me näeme just autot, mida müüb Audi volitatud edasimüüja programmi Audi PLUS raames.

Siin on kuulutus ja, muide, mitte Automotive Newsi, vaid Audi ametlikult veebisaidilt

Teade kasutatud auto müügist Audi ametlikul kodulehel. Auto ei ole nagunii, vaid sertifitseeritud Audiks läbisõiduga PLUSS, st. SEE ON KONTROLLITUD JA ETTEVALMISTATUD JUBA 110 PUNKTIGA ning see ei erine uuest. Natuke imelik, et S-line paketiga autol on tavaline esikaitseraud, aga ilmselt 110 punkti esikaitseraua kontroll pole kaasas.
.

Pikka taustalugu ei tule. Lihtsalt ülevaatus. Ilma liftita ja ilma VAS-ita ("UASYA" on igav, väsinud), nii et ärge oodake suuri paljastusi.

Kuid nagu 99% juhtudest, saab auto seisukorda teada ainult silmade ja kõrvade abil.

Veelgi enam, isegi metsikud Aafrika hõimud, kes elavad ilma elektri ja Internetita, teavad VAG-i haavanditest.

Kuid ilma lüürilise hüüatuseta ei saa kuidagi hakkama: on valusalt meeldiv nautida lubaduste ja kallite videote tekitatud lummavat atmosfääri.
.

MIS ON SPEED PLUS AUDI?
.

Loosungid on paljulubavad nagu alati:

"Sinu uus audi ei vaja täiendavat kontrolli!"

"Ostes kasutatud Audi PLUSi, olete alati kindel selle muutumatus kvaliteedis!"

Wah-wah!!

"110 punkti kontrollimine ja ettevalmistamine tagab, et iga kasutatud Audi on ideaalses korras!"

Wah-wah-wah!!!

Üldiselt pErsik, mitte auto!
.

Samuti pakuvad nad "uurige lisateavet saidilt audi.ru". Aga see on tühi meelitus liiklusele tasuta järele jõuda.

Sest sa ei tunne seal neetud asja ära! Kõige salapärasemad on need 110 punkti, mille kohta pole üldse teavet mitte ainult saidil, vaid kogu Venemaa Internetis. Muide, edasimüüjalt ei saa te nende kohta isegi midagi teada, aga sellest hiljem.

Seniks aga tasuta idee kuttidele Obrutševil: kuna keegi ei tea, mis on 110 punkti, siis olgu need 555 – sest "viis-viis-viis" on kuidagi parem kui "adyn-adyn-zero" !

HELISTA KUULUTUSEL

Eelkõne tulemusena anti meile järgmine teave:
Auto oli olemas, oli parema eesmise poritiiba värvi. Peale väikest mõtlemist teatati ka vasaku esitiiva värvist ja kõige tipuks mainiti parkimisandurite viga, mis tuleb lihtsalt ära visata (pidage meeles). Tundub, et tuuleklaasi mõras oli midagi muud. Sellele järgnes standard "muidu auto sisse ideaalses seisukorras"Ja selle oleku põhjuse (pole enam standardne) selgitus: MASIN KUULUS MÕNELE TÄHELE !!!
.

Staari nime peale (salastati kohe ja hea meelega) tekkis märkimisväärne paus, öeldakse, SELLISE inimese järel auto on a priori parem kui uus ja lisaselgitused on üleliigsed.
.

Staari nimi meile muidugi midagi ei öelnud, seega piirdusime märkusega, et DOM2, "Võmmid selgeltnägijate vastu" ja muu obskurantism ei vaata ning palusime enne meie saabumist teada anda, kas auto broneeritakse. .
.

VISUAALNE KONTROLL

Audi PLUS sertifikaadiga sõidukid ja kümneastmeline efekt: sellelt distantsilt on kõik ilus. Peaasi, et mitte lähemale tulla, muidu on võimalik näha ...
.

Jõudsime kohale, leidsime kohapealt auto, imetleme: kõver-ah! Esiraud ei sobi esituledega, esituled ei sobi poritiibadega, kõige kohal ripub viltuselt küürus kapott ning iPhone (ja neljane) hiilib peaaegu pakiruumi kaane ja tagatiiva vahesse. Tiibadele on liimitud S-line nimesildid "kuidas juhtus", st. need ripuvad erinevates kohtades paremal ja vasakul poritiival. Aga auto on täiesti S-line paketis, noh, kui esiraud välja arvata... Hand-Face PLUS ühesõnaga.

Ei, see ei ole Hiina koopia Audi. See on veatu kasutatud Audi PLUSS: kumer kapoti sobivus, kumer esiporilaud, põrkeraua ja esituled; poritiibade, pakiruumi kaante ja kapoti erinev shagreen ja värv; S-line nimesildid vasakul ja paremal on liimitud erinevatesse kohtadesse; standard Audi värvikihi paksus 110-120 mikronit
.

Ja milline värv! Kapotil ja esitiibadel on oma varjund, uksed erinevad, põrkeraudadel on kolmas, pakiruumi kaanel neljas! Ja peaaegu igal detailil on oma shagreen ja sära.

Kontrollisime igaks juhuks kuulutuse järgi - jah, see mõraneva ja koorunud värviga auto on täpselt see, mis Audi kodulehel on. Kuid taaskord märkisime edasimüüjate asukohad pildistamiseks, muutes kõrvitsa imekombel vankriks.

Tsiteerides ametlikult Kasutatud Audi PLUSi lehelt: Audi ei tee järeleandmisi sõidukite kontrollimisel. Jama! See Avito andur maksab 800 rubla.
.

Kuidas sa ei mäleta juhataja sõnu telefonis: "Sa pead lihtsalt vea viskama." Hmm ... Äkki tooge neile Audi Center Tagankast Q7 V12TDI - sellel pole mootorit, aga las veavad ka ära.

Vaatame, mis osad autol veel puudu on.

Rummu mütsid-tähed puuduvad (2000 rubla. Komplekt on kõik samal Avito peal), aga need olid fotol. Samas ei pruugi varuosade käive ametliku edasimüüja juures olla nii üllatav.
.

Saime aru ühest: FIG teab, mida see salapärane test ja 110 punkti ettevalmistamine sisaldab, kuid nad ei kuluta sellele kindlasti rohkem kui 50 rubla. (kaugelt tulijatele on see 0,75 eurot ehk 1/3 shawarmast).

Veatu kasutatud Audi auto PLUS on: PLUSS tagumisel põrkeraudal on palju kahjustusi ja mõlke, PLUSS sellel on värv juba mõranenud, PLUSS läve ja esikaitseraua kahjustused, PLUSS sügavad kriimud uksel PLUSS on kapoti värv juba mõnest kohast maha kooruma hakanud
.

Juhataja tuli üles. Ta tervitas. Kõigepealt rääkisin veelkord staariomanikust. Siis ta ütles mulle uuesti. NIII üllatunud, et see inimene pole meile tuttav. Küsisin uuesti, kas me ei tunne teda kindlalt. Hakkasin telefonis guugeldama. Taaskord rääkisin sellest, et tegemist on STAR autoga.

Olles sügavalt ärritunud meie kehvatest teadmistest Venemaa eliidi kohta, küsis ta, kas saab veel milleski aidata, ja lahkus.

Auto kohta ta midagi ei öelnud. Üldiselt.
.

Ja kui aus olla, siis meid see ei huvitanud: hakkas hämarduma, oli vaja kiiresti tuvastada visuaalsed vead.

Neid oli nii palju, et ei panda kokku nagu foto, ikka ei näe kõike – hakkab igav!

Niisiis, kõige maitsvam:

peal esistangeüsna suured marrastused ja mõlgid, sellel on teine ​​värvikiht juba mõranenud ja hakkab maha kooruma - täiesti asendamiseks.
.

S-line künnised mõlemal küljel on tapetud - asendamiseks.

Kasutatud Audi PLUS: nii vasak kui ka parempoolsed künnised on tõsiselt kahjustatud
.

Tagumine põrkeraud on kumer, hõõrdumise ja mõlkidega, teine ​​värvikiht sellel on mõranenud ja hakkab maha kooruma (kas märkate meistri käekirja?) - vahetamiseks.

Kasutatud Audi PLUS: kogu tagumine põrkeraud on üle värvitud ja loomulikult hakkab värv juba maha kooruma. Põrkeraua seelik on näksitud - ka vahetuseks
.

S-line silt tagumine kaitseraud pokotsana - asendamiseks.

Parempoolsel esiuksel lihvimine - lokaalne remont.

Ja pragu, mis jookseb horisontaalselt kõigest läbi tuuleklaas, täpselt keskel.

Natuke rohkem kontrolli ja ettevalmistust Audilt

Kumm tundub olevat algne (AO 1113), kuid kulunud.


Tegelikult on ainuke koht, millel pole etteheiteid, katus.

Nüüd vaatame, mis lahti keerati – parandati – üle värviti

Kasutatud Audi PLUS -ARVUDE VAHENDUS: tTehase kihi paksus on 120 mikronit, kuid siin on see 2 korda rohkem. Üldiselt paksuse mõõtja ilu pärast - täiesti üle värvitud nägu on palja silmaga näha
.

KAPOTI ALL

Avame kapoti. Ei, me kindlasti teame seda käekirja!

Audi PLUSS läbisõiduga - ükski Ravshan ei saanud pärast õnnetust remondi käigus vigastada ja 110 punkti ettevalmistust
.

Kus me teda nägime? Täpselt nii! Kui nad otsisid lahtivõtmise ajal oma SL-i jaoks kadunud pistikut: neid oli garaažiboksid, milles rändajad taastasid katkised kruiisid. Tööriistast olid neil meestel peitel, kivi ja värvipurk.

Sanitaartehniliste ja õgvendustööde kvaliteedi järgi otsustades parandab üks neist tükikestest nüüd katkist Audi.

Poritiivad eemaldatud, kapott eemaldatud, esituled keeratud. Kapoti kleebis kleebitakse otse prahile ja tolmule. Ülejäänu osas on PLUSS läbisõiduga Audi seisukord võimalikult lähedane uue auto seisukorrale - tuleb võtta!
.

Kapuuts eemaldatud, sellelt oli värv juba kohati maha pudenema hakanud, shagreen-nahasse ei sattunud (üldse õige). Ka värviliselt. Eriti rahule jäin kapotil oleva kleebisega tagakülg(nagu omapärane), liimitakse otse värviprügile.

Poritiibad ja kapott sai lahti keeratud, kõik mis ees oli sai ka lahti keeratud. Seejärel panid nad selle uuesti kokku, nagu välja tuli (panid osad lihtsalt umbes sinna, kus need olema peaksid) ja keerasid kokku sellega, mis käepärast oli (kinnitused ja klambrid pole mitte ainult omapärased, vaid ka erinevad).

Pärast õnnetust eemaldasid nad kapuutsi, võtsid näo lahti, kuid lisaradiaator väiksemate vigastustega ei muutunud. Jahutusvedeliku leke pearadiaatori alumise haru toru piirkonnas oli löödud - ilmselt ei lange see 110 punkti
.

Vaadates painutatud lisaradiaatorit (seda nad pärast õnnetust ei vahetanud), tabasime end mõttelt, et kas staarid teevad kindlustust lolliks või kindlustus teeb staare.

Muide, ametlik sait lubab seda sisse tehniliselt Audi kasutatud PLUS on veatu.

Sellel veatul autol lekkis jahutusvedelik radiaatori voolikust.

Katkine kondeya rihmaratas (ilmselt tundis Audi, et rihma purunemise tagajärgede likvideerimine oli odavam kui rihmaratta vahetus).

Kasutatud Audi PLUS: õhukonditsioneeri kompressori rihmaratas katki (ilmselt sai see avariis siia pihta)
.

Ja kirss peal: selline mitteviigiõli leke pea alt turboülelaaduri piirkonnas. Kuid see pole tegelikult defekt – pigem illustreerib sõidustiili. Teine küsimus on, et tavalistel juhtidel on kuiv mootor, tavalistel omanikel aga garantii korras vahetatud tihend. See pole aga meie otsustada – öeldakse ju, et auto on kontrollitud ja ette valmistatud ning vastab Audi kõige kompromissitumatele nõuetele.

Kasutatud Audi PLUS: õliga läbiimbunud mootor. Deklareeritud läbisõit on 31 000 km. Pea alt jooksev 1,8 ja 2,0 TFSI mootorite õli pole eksklusiivne defekt, kuid paljudel on ka 100 000 km läbisõidul kuivem mootor.
.

Kapoti all polnud midagi huvitavamat peale pori ja rooste.

Kasutatud Audi PLUS: seisukord mootoriruum radiaatori piirkonnas. Ja veel: deklareeritud läbisõit on 30 000 km, auto on kasutuses olnud alla 2 aasta
.

SISEMINE KONTROLL

Deklareeritud 30 tuhande km läbisõidu korral on salongi seisukord miinusega nelja jaoks: padjad on pokotsany, rool on hammustatud, käigukangi nupp on kriimustatud, armatuurlaud on lahti võetud (on selge, et paneeli kinnitused ei ole oma algsel kohal) ja rohkem kui üks kord: esmalt alarmi paigaldamine, seejärel põletatud patjade vahetus
.
Siseküljel kriimud juhi uks, kriimustused ja armid käigukasti valija nahal


Ja keegi teine ​​hammustas altpoolt rooli (väga sarnased selliste väikeste värisevate koerte hammastega, staaridel on need kindlasti olemas).

Armatuurlaud lammutati kõikjalt ja seda tööd teinud Ravshan ei püüdnudki korralik olla. Ja üldiselt tundub, et see on seda rohkem kui üks kord lahti võtnud.

Vasakust pagasiruumi nišist leiti vahetuse jäljed tagatuled ja mõnus soo (ilmselt jäi pärast õnnetust midagi valmis tegemata ja nüüd satub sinna niiskus).

Tagatuled vahetatud (selgelt on näha, et kinnitused olid lahti keeratud), tiiva nišis on soos ja üldiselt auto eest ilmselt eriti ei hoolitsetud

Juhataja unustas mainida pakiruumi kaane vahetuse. Aga me ei ole solvunud – ükski pea ei mahuta nii palju lengi.

Kasutatud Audi PLUS: PLUS pakiruumi luuk on vahetatud, PLUS väga keskpärase värviga.

.
ALUMINE KONTROLL
.

See, mis ees põhja all on, on täpselt 18+. Sellise hardcore'i jäljed on, et Jeeperid suitsetavad.

Kasutatud Audi PLUS: mootori all surnud põhi ja lõhenenud plastikkilbid
.

Lisaks mootori all lõhestatud plastkilpide jäänused (nad otsustasid ka pärast õnnetust mitte vahetada?).

Muidu on kõik OK: õlilekkeid pole, kummikuid katki pole.

Muidu on põhja all kõik korras, kuigi väljalaske ja rummu poltide seis on veidi piinlik: kas tõesti on siin 30 000 km?
.
Meie patenteeritud sootest (Inspektsioon väljalaskesüsteem) kriuksumisega, kuid möödus

Proovisõit seevastu oli julgustav. Auto toodi külmale (mille jaoks on alati madal poogen): heli on ideaalne (just seda ajavad taga kõik VAG-tehnika fännid), riistvara osas ei kurda ega saa ka olla.

Venituskett alistati 11. aasta lõpus, kuid antud juhul pole see oluline, sest isegi kõrva järgi on selge, et kõik on sees hästi(puuduvale parktronic andurile panustame, et diagnostika näitab "hajumist" piki võlli mitte rohkem kui kraadi).

Lükkasime käigukasti valiku "D" asendisse, kriuksusime parkimisandureid.

"Tõenäoliselt ripub Audi PLUSi märk numbrimärgil viltu ja katab parkimisanduri," kostis juhataja koheselt.

Ilma takerdumiseta oli võimalik käima saada alles kolmandal korral, kuid see on "Tondi" nipp. Muide, juhte hämmastas alati juhtide võime meeles pidada, "kus, millisel autol saladus asub".

Ideaalis vedrustus (üllatuslikult leiti väikesel saidil igat tüüpi pindu ja ebakorrapärasusi).

Multitronic on üldiselt lahe asi! Vahetage õli iga 60 tuhande järel, ärge libisege, ärge purustage ja kast elab keha üle!
.

PUHAS AJALUGU
.

Ütleme kohe ära, et me oleme normaalsed paranoilised ja me ei usu esindustes paberitesse ega dokumentidesse (sest oleme liisinguautodega väga pikka aega töötanud).

Aga kuna Audi ise lubab meile kristallilugu, siis vaatame seda.

Puhas, kuigi veidi koorunud lugu. Kindalaekas on tühi teenindus ja üks töökäsk, mis sisaldab KÕIK passi ja eelmise omaniku kontaktandmeid. Töökäsu uurimine oli lõbus: kaebus jahutusvedeliku lekke kohta lahenes väga originaalselt: puhastati kontakt ja soovitati paisupaak välja vahetada, kuigi leke oli ikka hoopis teises kohas ja seda siiski ei kõrvaldatud .
.

Halvasti kleebitud teeninduskleebised inspireerivad alati raudset usku õiglasesse läbisõitu.

Kõik, mida näidata saab, on kindalaekas korralikult kokku volditud ning kõik, mida pole vaja näha, on ettevaatlikult eemaldatud.

Eraldi tahaksin mainida isikuandmete säilitamist. Muidugi ei kahtle me Audi volitatud edasimüüja pädevuses, meid lihtsalt hämmastas see, kui hõlpsalt olid meie käes KÕIK passid ja omaniku kontaktandmed (ja kui kujutada ette, et see on tõesti STAAR , siis muutub see üldiselt hirmutavaks).
.

Ja ostutellimuste põhjal otsustades kaebas eelmine omanik teadete üle madalast jahutusvedeliku tasemest. Oleme juba maininud, kuhu see läks: jahutusvedelik jookseb alumise toru ristmikul pearadiaatoriga ära (tõenäoliselt on need õnnetuse või pärast seda tehtud remondi tagajärjed).

Audi ametliku teeninduse töötajad seda aga ei märganud ja piirdusid pistiku puhastamisega, kirjutades soovitusse asendus paisupaak(aitäh, et mitte mootorit). Siiski kordame, et me ei kahtle nende kvalifikatsioonis.
.

PREMIUM MÜÜGISTANDARDID

Siin on see täiesti ilustamata. AC Severis on eraldi ala kasutatud autodega, kus pole enam ilusaid näituseruume ja kogu dekoreerimine toimub ruumis, mis ei erine shawarma autoesindustest. Ainus positiivne punkt et autod on varikatuse all.

Muidu on kõik nagu alati: juhil oli algusest peale info kõigi puuduste kohta ja nagu ikka, ei tahtnud ta seda viimseni jagada.

Audi PLUSi programmist, garantiist ja sellest, mis kuradi sees see salapärane 110 punkti sees on, lubas juhataja viisakalt rääkida, kui rahaga autole järele tullakse. Ta lubas samal ajal avalikustada ka diagnostika tulemused.
.

ARVUDE ERINEVUS
P.S

Kui teid huvitab Audi esindaja reaktsioon, siis see oli järgmine:

Poolteist päeva pärast postituse avaldamist eemaldati ametlikult veebisaidilt (veebisaidilt) selle A4 müügikuulutus
http://vtp.audi.ru/common/models see eemaldati täielikult ja Audi PLUSi märk kadus saidilt http://usedcars.audi.ru).

Kasutatud Audi kõrgeimate kvaliteedistandarditega

Kasutatud Audi: plus programmi raames on teil võimalus valida mudelist peaaegu iga auto hulk Audisid, kelle vanus ei ole vanem kui neli aastat ja läbisõit ei ületa 100 000 km.

Iga auto läbib põhjaliku diagnostika ja ettevalmistuse ning on sees suurepärane seisukord... Seda seetõttu, et Audi ei tee järeleandmisi sõiduki ülevaatuse osas.

Kõik kasutatud Audi autod: lisaks on garantii või garantiijärgne tugi vähemalt 12 kuud alates ostukuupäevast ilma läbisõidupiiranguta.

Et olla kindel õige valik, on võimalus teha ka proovisõit - selleks võib olla lühike sõit valitud autoga läbi esinduse territooriumi või täisproovisõit avalikel teedel sama mudeli demoautoga.

Võite olla kindel, et ostate auto ise Kõrge kvaliteet mis täidab kõik teie soovid.

Üldine teave programmi kohta

Kasutatud Audi auto ostmine: plussil on mitmeid eeliseid. Esiteks on see auto päritolu tõestatud ajalugu ja selle hoolduse ajalugu.

Tehnilise seisukorra poolest peab ka sertifitseeritud Audi sõiduk olema veatu. Kõik autod läbivad kohustusliku diagnostika ja vajadusel väljaõppe 110 Audi punktis, sealhulgas kõik olulisemad komponendid ja mehhanismid, samuti kõik välis- ja siseelemendid. Seega pakume teile autot Audi
tehnilises seisukorras läbisõiduga, mis on võimalikult sarnane uue auto seisukorrale.