ارائه چندرسانه ای در موضوع:
"بارگیری و تخلیه
عملیات
ذخیره سازی کوتاه مدت در مراحل
جنبش. "
توسعه یافته: معلم UDC
Nesterenko Artem Konstantinovich
جسیینوا، 2017.

هدف از آموزش

هدف از آموزش
هدف
یادگیری یادگیری است
شرایط حمل و نقل کالاهای خطرناک
الزامات قوانین قانون
و اسناد قانونی در این زمینه
حمل و نقل کالاهای خطرناک
بهبود دانش I.
مهارت های مورد نیاز برای
به طور موثر حل مشکلات
حمل و نقل کالاهای خطرناک
در طول کار
رهبران و متخصصان
موضوعات حمل و نقل خطرناک
محموله

به عنوان یک نتیجه از آموزش، دانش آموزان باید

به عنوان یک نتیجه از آموزش، دانش آموزان باید
می دانید:
- قوانین حمل و نقل
کالاهای خطرناک؛
- سازماندهی کار در زمینه حمل و نقل
کالاهای خطرناک؛
- روش از بین بردن عواقب
شرایط اضطراری؛
- الزامات حفاظت از کار پایه؛
- الزامات آتش پایه
امنیت؛
- اندازه گیری کمک های اول (پیشفرض)
قربانی

–
قادر بودن به:
از اصلی استفاده کنید
الزامات قانون در این زمینه
حمل و نقل کالاهای خطرناک؛
- تعیین درجه خطر از
اعمال خواص اولویتی و
سیستم های طبقه بندی مختلف؛
- تعیین سازگاری کالاها،
نیازهای آماده سازی محموله
وسیله نقلیه؛
- ارزیابی درجه ریسک که می تواند باشد
هنگام انجام آنها بوجود می آیند
وظایف عملکردی I.
تاثیر آنها را به حداقل برسانید.
- برای تعیین اقدامات اولویت در
شرایط اضطراری

اصطلاحات اساسی و تعاریف

واحد حمل و نقل کامل - واگن، ظرف،
مخزن کانتینر، مخزن قابل حمل یا MEGK.
ظرف - واحد تجهیزات حمل و نقل
استفاده چندگانه:
- دارند ابعاد استاندارد و مناسب
استحکام - قدرت؛
- سازنده برای حمل کالا
انواع مختلف حمل و نقل بدون متوسط
بارگیری بارگیری؛
- مجهز به دستگاه برای
بارگیری و تخلیه مکانیکی و بسته شدن
وسیله نقلیه؛
- از جانب حجم داخلی نه کمتر از 1 m³، به جز برای ظروف،
در نظر گرفته شده برای حمل و نقل رادیواکتیو
مواد.

مناطق واقع در پایانه های ترمینال
ذخیره سازی موقت، سایت های ذخیره سازی موقت،
جدول رده بندی خودرو و مرتب سازی
ایستگاه ها و برای ذخیره سازی موقت استفاده می شود
کالاهای خطرناک در روند حمل و نقل آنها باید باشد
به درستی محافظت می شود خوب است
روشن و زمانی که ممکن است و لازم است
غیر قابل دسترس برای افراد غیر مجاز.
مکان هایی برای بارگیری، تخلیه و بارگیری VM
ایستگاه های ویژه اختصاص داده شده، و همچنین مکان ها برای
پارکینگ اتومبیل با چنین محموله خارج از قطار یا خارج
ترکیبات تشکیل شده (به جز
مسیرهای مرتب سازی بر روی آن اتومبیل ها با VM می تواند
تحت انباشت) باید از بین برود
ساختارهای مسکونی و صنعتی، سرزمین های کشش
پست ها، انبارهای محموله، سایت های آسانسور عمومی،
تخلیه و ذخیره سازی محموله، از محل ریختن و آلو
محموله مایع خطرناک، از ایستگاه اصلی ایستگاه بر روی
فاصله کمتر از 125 متر نیست

بارگیری و تخلیه الکتریکی الکتریکی
مسیرهای الکتریکی، و همچنین تمام کار بارگیری در این مسیر انجام شده با
کاربرد آسانسور مکانیسم و دستگاه ها؛
کار مربوط به نیاز به افراد تقریبی
محموله، مکانیسم ها، لامپ ها به شبکه تماس
فاصله کمتر از 2 متر، باید تنها پس از آن ساخته شود
حذف ولتاژ در شبکه تماس. در این موارد، افراد
بارگیری دستی یا تخلیه، ممنوع است
قبل از دریافت یک اطلاعیه کتبی کار کنید
از سر ایستگاه یا وظیفه در ایستگاه حذف
ولتاژ و سیم زمینی.
مکان هایی که برای تولید کار بارگیری در نظر گرفته شده با VM باید صندوق های لازم را داشته باشند
آتش خاموش و دستگاه های ثابت و قابل حمل
روشنایی برق با تقویت و لامپ در
اعدام ضد انفجار. در موارد استثنایی، در
پاراگراف هایی که هیچ حمل و نقل سیستماتیک وجود ندارد یا
رسید های VM، اجازه تجهیز با لامپ در
اعدام باز که باید نزدیکتر باشد
10 متر از محل بارگیری، تخلیه و ذخیره سازی چنین
محموله

روشنایی الکتریکی ثابت یا قابل حمل
باید مطابق با الزامات تکمیل شود
اقدامات PTE و امنیتی نصب شده است
رهبران شرکت های مربوطه
موسسات، سازمان ها.
برای رویکرد حمل و نقل جاده ای به مکان ها
بارگیری و تخلیه باید ورودی مناسب باشد.
انتخاب صندلی های مشخص شده در ایستگاه ها و پذیرش آنها
عملیات توسط کمیسیون به عنوان بخشی از
رئیس ایستگاه، فرمانده نظامی
طرح راه آهن و ایستگاه، نمایندگان
ایستگاه بهداشتی و اپیدمیولوژیک، آتش
حفاظت از جاده، OSP وزارت امور داخلی، نظارت دولتی و
مختصات با مقامات محلی.

انتخاب محل توسط قانون، مشترک شده است.
اعضای کمیسیون.
مکان های نصب شده، و همچنین مسیرهای ایستگاه های ایستاده با
کالاهای خطرناک در هادی ایستگاه نشان داده شده اند.
بارگیری و تخلیه VM در جاده های دسترسی
شرکت ها، موسسات، سازمان ها، و همچنین در
در صورتی که این مکان ها به ویژه مکان های اختصاص داده شده از ایستگاه ها
روشنایی لازم را تولید می کند
در اطراف ساعت
در غیاب مکان های اختصاصی اختصاصی
ایستگاه های بارگذاری جبهه و تخلیه محموله داشتن
روشنایی کافی، بارگیری و تخلیه
VM فقط انجام می شود زمان نور روز از جانب
شروع تاریکی این آثار باید باشد
متوقف شد

10.

تخلیه، بارگیری، بیش از حد از تمام VM از واگن ها،
سابق در تصادف (تصادف)، و یا با حضور صریح
نشانه های نقض روش برای قرار دادن محموله
Vagons مجاز به تولید تنها در زمان روشن است
روز سطح نور در مکان های بارگیری، تخلیه،
اضافه بار و تعمیر باید مربوط به Snip 11-479 و OST 32-9-81 باشد.
بارگیری و بلند کردن ابزار برای همه انواع (اتومبیل،
چرخ دستی، سورتمه، نورد نورد، نوار نقاله، وینچس،
جرثقیل، لودر قابل شارژ، و غیره) استفاده می شود
هنگام کار با VM، باید در شرایط کامل و
دستگاه ها یا دستگاه های محافظتی دارند
محموله از سقوط
وینچس بلند کردن ماشین آلات بارگیری، و
جرثقیل های بومر - و فلش ها هنگام کار کردن، بلند کردن وینچ ها
با VM باید با دو ترمز مجهز شود.
بارگذاری برای بلند کردن ماشین های مجهز به
بنابراین، نباید از قوانین تجاوز کند
ارائه شده توسط مستندات فنی
(فرم ها، گذرنامه و دستورالعمل).

11.

ممنوع است استفاده از رونق و دیگر جرثقیل ها
در سرعت باد بیش از 75٪ مجاز است
مارک های این جرثقیل.
بارگیری و تخلیه VM به صورت منظم انجام می شود
به طور خاص به تولید کار با چنین
بارهای بلند کردن تقلب و وسایل، نه
هنگام ضربه زدن به جرقه شکل گرفته است.
اگر هنگام بارگیری، تخلیه VM، لازم است استفاده شود
زنجیر آهن و فولاد و دیگر هیجان انگیز
لامپ ها، سپس مجاز به استفاده منظم و
دستگاه های بارگیری نصب شده (مکانیسم ها)
ارائه شده توسط مستندات فنی برای کار
با این بار با داشتن انزوا ضروری است.

12.

گیرنده زمین بازی کانتینر هنگام دریافت
فرستنده یا راننده - لودر لودر
کانتینر موظف است به دقت ظرف را بررسی کند
خارج، چگالی بسته شدن درب را بررسی کنید
صحت پر کردن و اعمال پیچ و تاب و
همچنین، حضور در موارد مناسب لباس
Keu-5 و Keu-16 مارک از فرستنده در تناسب اندام
ظرف حمل و نقل این محموله.
هنگام تشخیص فنی و تجاری
گسل های کانتینر، و همچنین در غیاب
لباس از لحاظ مناسب بودن
کانتینر برای حمل این ظرف محموله به
حمل و نقل پذیرفته نشده است.

13.

تناسب اندام و قابلیت بارگذاری بارگیری و بلند کردن
بودجه مورد استفاده در بارگیری زمان کار با VM، قبل از شروع این آثار
به خصوص توسط یک کارمند مسئول بررسی شده است
فرستنده برجسته (Consignee)،
انجام کارهای مشخص شده.
کار بارگیری و تخلیه با VM برگزار می شود
حداکثر احتیاط هزینه ها نمی توانند
فشار دادن، شوک و تکان دادن. بلند کردن و فرود
آنها باید به آرامی و هموار شوند.
حمل محموله بر روی دست یا برانکار باید باشد
ساخته شده با احتیاط شدید.

14.

با یک نفر، به منظور جلوگیری از کارگران هواپیمای بدون سرنشین،
قلمرو محل زندگی، تخلیه VM باید باشد
اطمینان حاصل کنید که با شن و ماسه و خاکستر پاشید.
حرکت اتومبیل با VM در جلوی دستگاه بارگیری و یا در مسیرهای لجن به صورت دستی ممنوع است.
منظور از حرکت در مسیرهای ایستگاه و در
راهپیمایی واگن ها با VM Cestany،
سپر الکتریکی و مکانیک دیگر
به معنی ویژه است
دستورالعمل ها،
به ترتیب توسط رئیس تایید شده است
گروه های جاده یا رئیس شرکت
موسسات، سازمان، مسئول
راه دسترسی وجود دارد.

15. الزامات برای قرار دادن و اتصال کالاهای خطرناک در ظروف

قرار دادن و بستن الزامات
کالاهای خطرناک در ظروف
مواد مورد استفاده برای اتصالات محموله در ظروف،
باید با توجه به حمل و نقل، بی اثر باشد
کالاهای خطرناک. هنگام تخمگذار کالاهای خطرناک در چند
سطوح، برای اطمینان از ثبات بارهای محموله و
بسته بندی حفاظت از آسیب بین سطوح
کفپوش تخمگذار از تخته ها با ضخامت حداقل 20 میلیمتر.
محموله در ظرف باید به صورت متقارن قرار گیرد
هواپیما طولی و عرضی تقارن. ماساژ محموله
باید در سراسر منطقه به طور مساوی توزیع شود
ظرف
در صورت لزوم، بارگیری ظروف ناهمگن هستند
بارهای شنیده می شوند که آنها در قسمت وسط قرار می گیرند.
ظرف یا به طور مساوی در سراسر منطقه، بیشتر
سبک وزن - در انتهای ظرف یا بالای سنگین
بارهای، در صورت امکان، با شرایط نگهداری کالاها و
ظرفیت ظرف

16.

در حضور شکاف در طول یا (ها) با عرض بین
واحدهای محموله شخصی و دیوارهای کانتینر و
همچنین بین واحدهای حمل و نقل، بار باید باشد
ثابت با توجه به طولی یا (ها)
حرکات عرضی دیوار خشمگین و درب
کانتینر باید با سپر به ارتفاع حصار شود
بارگذاری.
سپر ها در دو نسخه انجام می شود: با انتقال
تلاش طولی از محموله به گوشه ایستاده درب
عملیات با انتقال تلاش های طولی به دیوارهای جانبی
کانتینر
در اولین نسخه سپر، تخته های عرضی به آن متصل هستند
عمودی، واقع در بخشی از محموله.

17. اقامت در یک ظرف محموله استوانه ای

اقامت در کانتینر محموله
فرم استوانه ای
شکل استوانهای محموله (به عنوان مثال، بشکه،
بیلون ها) در ظروف در عمودی قرار می گیرند
موقعیت در 1-3 درجه در ارتفاع.
هر واحد بار از سطوح پایین تر در آن قرار دارد
دو چوب چوبی (موقعیت 2) توسط مقطع عرضی
کمتر از 40x100 میلی متر در طول ظرف قرار داده شده است.
پوشش می تواند در طول طول جامد باشد
ظرف یا شامل چندین بخش است.
بشکه ها با مایعات و محموله های خشک قرار داده شده اند
ظروف در پایان. بشکه با مایعات
پلاگین را نصب کنید ترافیک
باید به شدت به سوراخ ها رانده شود و صحبت نکن
بالاتر از پایین پایین. روش قرار دادن بشکه در
ظروف بسته به آنها برقرار می شوند
اندازه ها و مقادیر

18.

فرستنده نه بعد از 24 ساعت قبل از بارگیری
باید ایستگاه های خروج فاکتور SMGS را ارائه دهیم
فرم های Gu-27، GU-29K، GU-27DS، GU-27DT یا کیت
اسناد حمل و نقل در VM مطابق با
با قوانین حمل و نقل محموله و این قوانین.
هنگام ارسال حمل و نقل نظامی VM نیز هست
گروه های خودرو همراه با متخصصان یا امنیت
فرستنده (گیرنده) به تنهایی کامپایل شده است
فرم های برش GU-27 برای تمام حمل و نقل یا گروهی از اتومبیل ها
همراه با کارشناسان یا امنیت.
اجازه برای بارگیری VM و در مرور آنها به طور خاص
مکان های اختصاصی ایستگاه ها (برای کالاهای Mo، MIA و خدمات
امنیت) در لیست راه آهن گنجانده شده است
ایستگاه ها توسط رئیس ایستگاه داده می شود و با فقدان او از معاون ایستگاه ایستگاه داده می شود. درباره بارگیری مجوز
یک علامت در ستون مناسب فاکتور ساخته شده است
با مشخص کردن وظیفه بارگیری، زمان تحویل، شروع و پایان
عملیات بارگیری در همان زمان، زمان تحویل کالا
موافقت با فرمانده نظامی راه آهن
طرح و ایستگاه ها، و محموله وزارت امور داخله و وزارتخانه ها
امنیت دولت - با اکسپرس وزارت امور داخلی.

19.

فرستنده یا کارکنان سازمان ها،
مسئول بارگیری، قرار دادن و اتصال VM
در سهام نورد باید در ستون 1 ثبت شود
طرف دزدی فاکتور، او را با امضای خود تضمین می کند
نشان دهنده پست و نام خانوادگی است.
اعضا تیپ لوکوموتیوقطار پیشرو، در
که توسط کالاهای خطرناک حمل می شود، و نیز افراد
کالاهای همراه باید با آنها داشته باشند
شناسه زمان حمل و نقل با عکس.
چک های خودرو نیز باید
شامل تایید اقدامات مناسب
امنیت.

20.

اشیاء خطرناک عبارتند از: زباله
تولید و فعالیت های دیگر، محصولات و
مواد به دلیل خواص طبیعی آنها
و کیفیت در مورد عوامل خاص
هنگامی که حمل و نقل ممکن است باعث شود:
انفجار، آتش (آتش)؛
آسیب به دستگاه های فنی،
سازه های؛
اعمال آسیب مواد و آسیب مواد
محیط؛
منجر به مسمومیت، آسیب یا
مرگ مردم، حیوانات، گیاهان.
اینها مواد منفجره هستند
خود چرخش یا قابل اشتعال
مواد، گازها، رادیواکتیو و سمی
مواد و غیره

135. بارگیری و تخلیه ریل ها و پرتوهای فلزی باید به روش مکانیکی انجام شود. در موارد استثنایی، مجاز به کار با کالاهای مشخص شده در آهنگ های ریل یا سیاهههای مربوط به انطباق با نیازهای ایمنی است.

136. محصولات بتنی تقویت شده باید با یک روش مکانیکی تخلیه شوند و بر روی پوشش و واشر مناسب باشند:

§ سیلندر با کلر، فسژن، گاز گوگرد - در یک بشکه با سنگ آهک؛

§ سیلندر با آمونیاک - در یک بشکه با آب.

164. ریختن و تخلیه مخازن با مایعات قابل اشتعال باید توسط یک روش مکانیکی در انبارهای فرستندگان و گیرندگان حمل و نقل انجام شود.

165. برای پمپاژ در مسیر محموله از مخازن، معلول از قطار به علت سوء عملکرد فنی خود، در جاده ها، در صورت لزوم، تجهیز حرکت یا. دستگاه های ثابت

166. بارهای در مکان های خاصی که با مقامات نظارتی بهداشتی و حفاظت از آتش، تحت رهبری یک شخص مسئول موافق هستند، پمپ می شوند.

167. مکان های ریختن و آلو مجهز به نورپردازی انفجار، ارائه کار در اطراف ساعت، و تامین تجهیزات آتش نشانی با توجه به استانداردهای تاسیس شده،

168. در مکان های ریختن یا آلو مایعات قابل اشتعال که با نور الکتریکی مجهز نیستند، به عنوان دستگاه های روشنایی به طور مستقیم در مکان های تولید این عملیات مجاز به استفاده از چراغ های ضد انفجار قابل شارژ الکتریکی است.

169. سیگار کشیدن و استفاده از آتش باز نزدیک تر از 50 متر از محل ریختن یا تخلیه کالاهای خطرناک ممنوع است.

170. موتورهای الکتریکی و پرتاب کننده ها به پمپ ها باید مهر و موم شوند و در موارد لازم در اجرای انفجار.

171. به منظور محافظت در برابر تخلیه برق استاتیک، تجهیزات فلزی، فرآورده های نفتی، پمپ ها، زهکشی و سایر دستگاه های مورد نظر برای ذخیره و انتقال مایعات قابل اشتعال (با دمای چشمک زن 45 درجه سانتیگراد و پایین تر) تحت تأثیر پایه اجباری قرار می گیرند.

172. در مناطق الکتریکی، تمام دستگاه های تخلیه مایع و امکانات ذخیره سازی برای "مایعات قابل اشتعال و قابل اشتعال باید مطابق با الزامات دستورالعمل های فنی برای طراحی دستگاه ها و حفاظت در برابر ساختارهای جرقه زنی مجهز و نگهداری شوند.

173. Machiners تاسیسات پمپاژ و کار بر روی پمپاژ محموله های فله بر روی آزمون های مناسب و از تعداد کارکنان تجویز می شود دانستن ویژگی ها Pereliva، خواص محموله فله، تاثیر آنها بر بدن انسان، ساده ترین ابزار ارائه کمک های اولیه، در صورت لزوم و افزایش الزامات

2.4 چابک

2.4.1 مکانیزم های بلندگو باربری و تغییر خروج باید به طور معمول مجهز شود نوع بستههنگامی که درایو روشن می شود، به طور خودکار قطع می شود.

2.4.2 در Graby Winches دو درام با جداگانه درایو الکتریکی ترمز باید بر روی هر درایو نصب شود.

در درایو درام پشتیبانی، دستگاه پدال (دکمه ها) مجاز به تخلیه مکانیزم است موتور غیر فعال؛ در عین حال، دادرسی باید تنها با پدال پدال (دکمه) امکان پذیر باشد.

هنگامی که حفاظت الکتریکی یا خاموش شدن ایجاد می شود جریان الکتریسیته ترمز باید به طور خودکار حتی زمانی که پدال فشار داده می شود، نزدیک شود.

2.4.3. مکانیزم های تغییر بارگیری و تغییر خروج باید با ترمزهایی که دارای ارتباط سینماتیک غیر تار شده با درام هستند مجهز شوند.

در مدارهای سینماتیک مکانیزم های داستان الکتریکی، Mover از لحظه محدود مجاز است.

2.4.4 ترمز مکانیسم بلند کردن محموله و فلش جرثقیل، به جز در مواردی که در هنر نشان داده شده است. 2.4.5 و 2.4.6 از این قوانین باید یک نقطه ترمز با ضریب ذخایر ترمز تهیه شده توسط اسناد قانونیاما نه کمتر از 1.5.

2.4.5. برای کاهش بارهای پویا در مکانیزم آسانسور فلش، مجاز به نصب دو ترمز با ضریب ذخایر ترمز یکی از آنها حداقل 1.1 است w.دوم حداقل 1.25 است. در این مورد، اعمال ترمز باید به صورت سریال انجام شود.

2.4.6 مکانیسم آسانسور با دو به طور همزمان شامل رانندگان در هر درایو باید حداقل یک ترمز با ذخایر ترمز 1.25 تنظیم شود. در مورد استفاده از دو ترمز در هر درایو و اگر مکانیزم دارای دو یا چند عمل باشد، مهار هر مهار ترمز هر ترمز باید حداقل 1.1 باشد.

2.4.7. در جرثقیل حمل فلزات مذاب و سرباره، سمی یا مواد منفجره، مکانیزم های بلند کردن محموله و تغییرات خروج باید با دو ترمز به طور مستقل از یکدیگر مجهز شود. در جرثقیل های متالورژیکی ویژه (به خوبی رشته، استریپر، تیک، و غیره)، طراحی شده برای انتقال فلز داغ، و همچنین جرثقیل های مورد نظر برای حرکت رادیواکتیو، سمی و مواد منفجره، مکانیسم های بلند کردن نیز باید با دو ترمز مجهز شوند . اگر مکانیسم مکانیسم محموله و فلش دو یا چند ترمز وجود داشته باشد، ضریب ذخایر ترمز هر یک از آنها باید حداقل 1.25 باشد.

2.4.8. هنگام نصب دو ترمز، آنها باید طراحی شوند تا بتوانند پایایی یکی از ترمز ها را آزمایش کنند، برای حذف عمل ترمز دیگر، ایمن بود.

2.4.9. ترمز در مکانیزم های جنبش جرثقیل (چرخ دستی) باید در مواردی که:

الف) جرثقیل برای کار در خارج از منزل طراحی شده است.

ب) جرثقیل طراحی شده است تا در اتاق کار کند و در طول مسیر جرثقیل بر روی زمین حرکت کند؛

ج) جرثقیل طراحی شده است تا در اتاق بر روی مسیر جرثقیل کار کند و با سرعت بیش از 32 متر در دقیقه حرکت کند.

2.4.10 ترمزها در مکانیزم های چرخش بر روی تمام شیپور خاموشی هواپیما نصب شده اند، و همچنین بر روی جرثقیل های موجود در اتاق [گروه طبقه بندی (حالت) M2 و بیشتر در ISO 4301/1].

در مکانیزم های آسانسور، تغییرات در خروج و تلسکوپی رونق با یک سیلندر هیدرولیکی باید توسط دستگاه ارائه شود ( دریچه را بررسی کنید) از بین بردن احتمال کاهش بار یا فلش زمانی که فشار در سیستم هیدرولیک کاهش می یابد.

2.4.11. ترمزهای مکانیسم های جنبش و چرخاندن جرثقیل ها (به استثنای مکانیزم های حرکت جرثقیل رونق، و همچنین مکانیزم های چرخش برج، با تجهیزات برج رونق و جرثقیل های پورتال) باید به طور معمول بسته شود تایپ، به طور خودکار تخلیه زمانی که درایو روشن است.

در جرثقیل های Arrovar، مکانیزم حرکت که به طور معمول مجهز به ترمز کنترل شده است نوع بازترمز پارکینگ باید نصب شود.

ترمزهای مکانیسم جنبش جرثقیل های راه آهن باید با استانداردهای تاسیس شده مطابقت داشته باشند.

بر روی مکانیسم های چرخش برج، با تجهیزات برج بوت و جرثقیل های پورتال، ترمزهای مدیریت شده از نوع معمولی باز مجاز می باشند. در این مورد، ترمز باید یک دستگاه برای تعمیر آن را در یک موقعیت بسته داشته باشد. چنین دستگاهی را می توان بر روی اهرم یا پدال های کنترل ترمز نصب کرد.

2.4.12. اگر سیستم کنترل توسط مهار موتور الکتریکی ارائه شود، مجاز به بستن ترمز مکانیسم های حرکتی یا روشن کردن موقعیت صفر کنترلر با تاخیر زمانی بیش از 1C یا کنترل الکتریکی مدار (باز کردن) ترمز بر روی موقعیت صفر کنترل پدال (دکمه).

2.4.13. ترمزهای حرکت و مکانیزم های تبدیل در جرثقیل در حال اجرا در خارج از منزل باید توقف و نگه داشتن جرثقیل (چرخ دستی) تحت عمل تا آنجا که ممکن است سرعت مجاز باد با توجه به GOST 1451 برای شرایط کار جرثقیل، با توجه به شیب مجاز.

2.4.14. مکانیزم جرثقیل کرم دنده نمی تواند به عنوان جایگزینی ترمز خدمت کند.

2.4.15. محموله که ترمز را بسته می کند باید بر روی اهرم تقویت شود تا جابجایی سقوط یا دلخواه آن حذف شود. در مورد چشمه ها، بسته شدن ترمز باید با یک نیروی بهار فشرده ساخته شود.

2.4.16. بلدها، نوار و ترمز دیسک اصطکاک خشک باید از رطوبت مستقیم یا روغن بر روی ترمز ترمز، نوار، دیسک محافظت شود.

آموزش معمول برای حفاظت از کار
برای افرادی که از ماشین های بلند بهره مند شده اند

ti r m-006-2000

1. الزامات کلی امنیت

1.1. این دستورالعمل برای افراد با استفاده از کابینت های مبتنی بر کف طراحی شده است.

1.2 اجرای الزامات این دستورالعمل این شرط لازم برای اطمینان از ایمنی افرادی است که از دستگاه های بلند کردن از جنسیت استفاده می کنند، که در ارگان های Gosgortkhnadzor ثبت نام نمی کنند. (در آینده، متن افراد با استفاده از دستگاه های بلند کردن).

1.3. برای کار بر روی ماشین های بلند کردن و حلق آویز محموله بر روی قلاب از چنین ماشین آلات، افراد مجاز به نه سن 18 سالگی از تعداد حرفه های اصلی، که یک معاینه پزشکی اولیه را تصویب کرده اند، آموزش دیده در یک برنامه خاص، تایید شده توسط کمیسیون صلاحیت شرکت (سازمان) و داشتن گواهی حق استفاده از ماشین های بلند کردن و قلاب محموله.

1.4 دستور دادن به مدیریت دستگاه بارگیری بارگیری از طبقه، راه های راست برای صاف کردن محموله ها و حلق آویز آنها در قلاب باید در مهلت های ارائه شده برای آموزش حرفه اصلی کارگر، و همچنین در صورت نقض، ساخته شود از الزامات دستورالعمل های حفاظت از کار.

1.5. دستور دادن به مدیریت ماشین آلات بلند کردن و روش های امن سخت افزار و حلق آویز کالا بر روی یک قلاب انجام شده توسط فردی مسئول کار ایمن در حرکت کالا توسط جرثقیل (در متن آینده شخص مسئول تولید ایمن از آثار).

1.6 مطابق با الزامات عملیات "قوانین دستگاه و عملیات ایمن جرثقیل های بارگیری"، بارها و بارها چک کردن دانش افراد خدمتکار باید توسط کمیسیون شرکت (سازمان) برگزار شود:

به طور دوره ای - حداقل یک بار در سال؛

هنگام تغییر به افراد مشخص شده از یک شرکت به دیگری؛

به درخواست شخص مسئول تولید ایمن آثار، یا مهندسی و کارگران فنی بر نظارت بر ماشین آلات بلند کردن.

نتایج دوباره بررسی کنید آگاهی از افراد با استفاده از دستگاه های بلند کردن با یک رکورد در مجله بررسی دانش پرسنل دوره ای صورت می گیرد.

1.7 افرادی که از دستگاه های بلند استفاده می کنند باید:

دانستن این دستورالعمل، و همچنین دستورالعمل سازنده تولید کننده در نصب و بهره برداری از دستگاه های بلند کردن خدمات؛

یک مفهوم در مورد دستگاه دستگاه های بارگیری بارگیری و ظرفیت حمل و نقل خود را.

دانستن روش های ایمن خطوط و محموله های محموله؛

قادر به تعیین مناسب بودن طناب، قلاب، دستگاه های بار کشیده و ظروف؛

قوانین را برای حرکت امن کالا توسط دستگاه های بلند کردن می دانید؛

می دانید پذیرش معافیت ها از عملکرد جریان الکتریکی کسانی که به ولتاژ آمدند و راه های ارائه قربانیان کمک های اولیه؛

قادر به انتخاب ردیف های لازم برای عملیات (برای حمل ظرفیت، تعداد شاخه ها، طول و گوشه شیب شاخه های عمودی عمودی) و سایر دستگاه های حمل و نقل بسته به توده و ماهیت جنبش از محموله؛

قادر به تولید بسته بندی مناسب و تعلیق محموله بر روی قلاب؛

قوانین ذخیره سازی محموله را بدانید.

1.8. در فرایند کار بر روی کار، تاثیر عوامل خطرناک و مضر زیر امکان پذیر است: ماشین های متحرک و مکانیزم های حمل و نقل و ذخیره سازی محموله، افزایش گرد و غبار هوا از محیط کار، ولتاژ خطرناک، ولتاژ خطرناک در مدار الکتریکی، نه عناصر متحرک متحرک یا چرخاندن تجهیزات.

1.9. کار بر روی ماشین آلات بلند کردن باید با تجهیزات حفاظتی شخصی ارائه شود:

پنبه Jumpsuit؛

هالوز دی الکتریک؛

دستکش های دی الکتریک

در فضای باز در زمستان علاوه بر این:

ژاکت بر روی تخمگذار عایق؛

شلوار بر روی تخمگذار عایق؛

1.10 هنگام انجام کارهای بارگیری و تخلیه، لازم است به شدت با تکنولوژی پردازش محموله پذیرفته شده مطابقت داشته باشیم. مجاز به اعمال روش هایی نیست که اجرای عملیات تکنولوژیکی را تسریع کند، اما منجر به نقض نیازهای امنیتی می شود.

1.11 قبل از استفاده از ابزار چک، چهره لذت بردن از دستگاه بلند کردن باید در قابلیت های خود، و همچنین کاهش و زنجیره ای از برچسب ها و تمبرها با ظرفیت بارگیری تایید شود. ممنوع است استفاده از وسایل شناور معیوب.

1.12 در مکان های تولید بارگیری و تخلیه، باید یک طرح از بندر مناسب و خطوط کالاهای معمولی که ندارند، وجود داشته باشد دستگاه های ویژه (حلقه، TSAPF، و غیره). در غیاب این طرح ها، کارگران موظف هستند که توسط شخص مسئول کار ایمن کار، یا از کارگران مهندسی و فنی بر نظارت بر ماشین آلات بلند کردن نیاز دارند.

1.13. مجاز به کارکردن دستگاه های بلند کردن معیوب نیست. مسئولیت کار بر روی ماشین آلات بلند کردن معیوب همراه با افرادی که مسئول نگهداری آنها در شرایط خوب هستند، دستگاه کار می تواند توسط دستگاه بلند کردن حمل شود.

1.14 لازم است به شدت فرکانس مراقبت های فنی برای دستگاه بلند کردن را مشاهده کنید. حداقل یک بار در هر سه سال، آزمایشات استاتیک و پویا از دستگاه های بلند کردن برگزار می شود.

1.16 در صورت تصادف، فرد با استفاده از دستگاه بارگیری بارگیری باید به دنبال مراقبت های پزشکی و گزارش مدیر این سایت یا اداره سازمانی باشد.

1.17. برای انتقال کالا، از دستگاه های طراحی شده برای حرکت یک نوع خاص از محموله استفاده کنید.

1.18 مجاز به دخالت دستگاه بلندگو از فرستنده ها و دیگر افراد غیر مجاز نیست، و همچنین افراد غیر مجاز در زمینه بهره برداری از ماشین آلات بلند کردن.

1.19. در حضور دستگاه های حمل و نقل (طناب، سلنجس) سطح پوشیدن سطح سیم یا یک رشته خزنده، فرد با استفاده از دستگاه بارگیری بارگیری باید توسط مسئول تولید ایمن آثار یا مهندسی و کارگران فنی مسئول هشدار داده شود نگهداری دستگاه های بلند کردن در شرایط خوب، و دریافت مجوز استفاده از داده ها یک دستگاه بلند کردن یا در تخلیه آن.

1.20. مجاز به اسپری کردن طناب طناب و زنجیرهای پاره شده با پیچ و مهره نیست.

1.21. فرد با استفاده از دستگاه بارگیری بار باید محل تغذیه Chubmaker را تغذیه کند ولتاژ را به کابل انعطاف پذیر دستگاه بلند کردن دستگاه، و در موارد لازم قادر به غیرفعال کردن دستگاه از شبکه است.

2. شرایط امنیتی قبل از کار

2.1. قبل از شروع کار، فرد با استفاده از دستگاه بلند کردن باید:

به درستی بر روی استانداردها و در شرایط خوب، لباس کار، کفش، و در صورت لزوم، وسیله حفاظت فردی، برای به دست آوردن جلسات در مورد قوانین، سفارش، محل نگهداری و اندازه کالاهای بارگیری شده، به درستی قرار دهید.

بازرسی خارجی مکانیسم های دستگاه بارگیری بارگیری، وسایل بارگیری بار، اطمینان از سلامت و دسترسی آنها بر روی آنها تمبرها یا برچسب ها با تعیین اتاق، تاریخ تست و ظرفیت بارگیری؛

مراقب بودن ظرف و حضور اعداد بر روی آن، کتیبه ها در مورد هدف آن، خود و حداکثر وزن آن، برای حمل و نقل که در نظر گرفته شده است؛

دستگاه های بارگیری مربوط به جرم و ماهیت محموله برداشته شده را انتخاب کنید.

در دسترس بودن و قابلیت استفاده از دستگاه های روشنایی در منطقه دستگاه بلند کردن بررسی کنید. در صورت عدم روشن شدن ناکافی، این را به شخص مسئول تولید ایمن آثار گزارش دهید.

2.2. قبل از شروع کار، باید دستگاه بلند کردن را بررسی کنید، بررسی کنید:

قابلیت خدمات بخش اصلی آن و واحدهای مونتاژ؛

حضور و قابلیت اطمینان از اصلاح زمین محافظ (کابل) به کنترل دکمه مسکن؛

کمبود دکمه های کنترل داغ در سوکت؛

وضعیت طناب فولادی و صحت سیم پیچ آن بر روی درام؛

شرایط قلاب؛ بستن آن در کلیپ و حضور یک دستگاه بسته شدن بر روی آن (پوشیدن در YAWA دستگاه بارگیری نباید بیش از 10٪ باشد)، عدم وجود ترک ها، حضور سنگ زنی مهره و سهولت چرخش قلاب در تعلیق قلاب.

2.3. بازرسی دستگاه بلند کردن تنها زمانی مجاز می شود که سوئیچ ها قطع شوند. در طول بازرسی در Chopper، شما باید یک پوستر را قطع کنید "شامل نمی شود! مردم کار می کنند.

2.4 هنگام بازرسی دستگاه بلند کردن، در صورت لزوم، می توانید از یک لامپ قابل حمل با ولتاژ بیش از 42 V استفاده کنید.

2.5. پس از بازرسی از دستگاه بلند کردن قبل از شروع کار، لازم است تمام مکانیسم ها را امتحان کنید و به خوبی بررسی کنید:

ترمزها، مکانیسم ها و تجهیزات الکتریکی؛

دستگاه ها و دستگاه های ایمنی موجود در دستگاه بلند کردن.

2.6. شربت محدود کننده ظرفیت بار با استفاده از محموله کنترل در مهلت های تعیین شده توسط اداره شرکت در حضور یک کارگر مهندسی و فنی برای نظارت بر ماشین های بلند کردن، بررسی می شود. نتایج بازرسی باید در مجله سازمان دیده بان باشد.

2.7 . اگر گسل های زیر وجود داشته باشد، فرد با استفاده از دستگاه بلند کردن نباید شروع به کار بر روی دستگاه کند:

ترک ها یا تغییر شکل در ساخت و ساز های فلزی؛

تعداد صخره های سیم یا سطح پوشیدن طناب محموله بیش از نرخ ثابت شده، پاره شدن یا آسیب های محلی؛

نقص مکانیسم بلند کردن محموله؛

آسیب به بخش های ترمز مکانیسم بلند کردن محموله؛

پوشیدن قلاب در Zeva بیش از 10٪ از ارتفاع اولیه بخش؛

دستگاه معیوب، بستن قلاب ZEV؛

بستن قلاب در قفس شکسته است؛

مهره، اتصال قلاب، هیچ وسیله ای ندارد که مانع از پاک شدن خود شود؛

بلوک جرثقیل در اطراف محور آن چرخانده نمی شود، محور با تسمه های خاموش یا سایر دستگاه های قفل ثابت نمی شود؛

محدود کننده معیوب یا غیرقانونی بلند کردن بلند کردن قلاب، محدود کننده بار، و غیره؛

هیچ حصار مکانیسم ها یا بخش های حمل و نقل موجود در حال حاضر از تجهیزات الکتریکی وجود ندارد.

هیچ زمینی یا آسیب دیده وجود ندارد

کلاچ های اتصال هیچ ستدس یا آجیل در پاشنه وجود ندارد، حلقه های الاستیک وجود ندارد؛

گیربکس های ترمز، قطب های ترمز، موتور الکتریکی یا سایر تجهیزات ماشین آلات تقویت نمی شوند و زمانی که مکانیسم های کاری ایجاد می شوند؛

عایق سیم کشی آسیب دیده است، سیم کشی زمینی خشک می شود؛

ترول های انعطاف پذیر به شدت سقوط می کنند.

2.8. اگر هر گونه سوء عملکرد دستگاه بلند کردن (تجهیزات الکتریکی) یا یک دستگاه بلند کردن، و همچنین پس از انقضای آزمون بعدی، لازم است بلافاصله فرد مسئول تولید ایمن آثار، و بدون دستورالعمل های آن برای کار، شروع نکن.

3. الزامات ایمنی در حالی که کار می کنند

3.1 تسمه و قلاب محموله تنها با توجه به تصاویر گرافیکی از روش های خطوط محموله، که در مکان های برجسته آویزان شده اند، مجاز است. حمل بار کالاها (محصولات)، که برای خطوط توسعه یافته است، تحت هدایت فردی که مسئول تولید ایمن کار است، مجاز است. مجاز به درخواست برای تسریع و اتصال بار دستگاه (پین ها، جمعیت) نیست که توسط طرح های SLING ارائه نمی شود.

3.2. بلند کردن محموله برداشت شده توسط شاخه های مربوط به جرم محموله برداشته شده انجام می شود.

مجاز به تولید یک تسمه و قلاب بار نیست، توده ای که ناشناخته است یا بیش از ظرفیت حمل ماشین است.

3.3. هنگامی که تسمه و قلاب، طناب و زنجیر باید بر روی آرایه اصلی (قاب، قاب، تخت) بدون گره، چشمک زدن و حلقه ها قرار گیرد. تحت دنده های تیز (گوشه ها)، پوشش های ویژه باید بر روی، حفاظت از تیرها از آسیب استفاده شود.

مجاز به اتصال زنجیرهای پاره شده با سیم یا پیچ و مهره نیست، طناب را به گره وصل کنید.

3.4. محموله باید ارتباط برقرار شود تا در طول افزایش آن و حرکت دستگاه بلند کردن، امکان کاهش قطعات آن (گره ها، قطعات، قطعات، قطعات) حذف شود و موقعیت پایدار آن ارائه شود.

3.5. هنگام کار بر روی دستگاه بلند کردن باید توجه داشته باشید، از سوی خارج از کشور منحرف نشوید و دیگران را منحرف نکنید.

3.6. با توقف ناگهانی منبع تغذیه یا یک قطره ولتاژ قوی، فرد با استفاده از دستگاه بلند کردن موظف به خاموش کردن سوئیچ، جلوگیری از حضور مردم در منطقه بارگیری محموله یا محافظت از محل تحت بار.

3.7. در صورت تصادف یا حادثه، لازم است که دستگاه بلند کردن را متوقف کنید و قبل از ورود فردی که مسئول تولید ایمن آثار است، کار را متوقف کنید.

3.8. بلند کردن و کاهش محموله، و همچنین حرکت دستگاه بلند کردن باید صاف باشد، بدون سر و صدا و جولز.

3.9. محموله در حال حرکت در یک منطقه که در آن افراد کار می کنند تنها پس از دریافت سفارش نوشته شده از اداره سرمایه گذاری و تحت رهبری شخص مسئول تولید ایمن کار انجام می شود.

3.10. محموله منتقل شده در جهت افقی باید حداقل 0.5 متر بالاتر از موانع در مسیر برداشته شود.

3.11. برای بررسی قابلیت اطمینان ترمز ماشین بارگیری بار و صحت Sling هنگام بلند کردن وزن بار، نزدیک به حداکثر ظرفیت بار دستگاه، لازم است قبل از بالا بردن آن به ارتفاع بیش از بیش از 200-300 میلی متر

3.12 قلاب مکانیسم بلند کردن باید نصب شود به طوری که موقعیت مبهم طناب محموله در هنگام بلند کردن محموله حذف می شود.

3.13. بار باید به طور یکنواخت، بدون نقض ابعاد نصب شده برای ذخیره سازی قرار گیرد.

3.14. فردی که از دستگاه بلند کردن استفاده می کند باید از طناب ها به طور دقیق نظارت کند و موظف است عملیات دستگاه بلند کردن را در صورت کشیدن طناب از درام، تشکیل مایع و زمانی که آنها آسیب دیده اند، متوقف کند.

3.15. هنگامی که بلند کردن و کاهش محموله های نزدیک به دیوار، ستون ها، پشته ها، فرد با استفاده از دستگاه بلند کردن باید در صورت عدم وجود افراد بین محموله برداشته شده و بخش های مشخص شده ساختمان، تجهیزات و سایر اشیا، پیش از تایید شود.

3.16. توقف محموله ب وسايل نقليههمچنین لازم است آن را بدون نقض تعادل وسایل نقلیه حذف کنید.

3.17. هنگام انجام کارهای بارگیری و تخلیه، فرد با استفاده از دستگاه بلند کردن مورد نیاز است:

جلوگیری از غیر مجاز به تسمه و قلاب؛

دستگاه های حمل و نقل را بدون برچسب گذاری نکنید؛

نه برای تولید بارگیری و تخلیه کار با محموله در غیاب طرح ها برای خطوط صحیح آنها؛

محموله حک شده یا نمونه برداری را بلند نکنید؛

محموله را با گرگ حرکت ندهید؛

یک دستگاه بلند کردن را به وسیله دستگاه های بلند کردن محموله (Slings، Traverses، و غیره) رها نکنید.

محصولات بتنی و بتن مسلح را که هیچ نشانه ای از حلقه های توده ای و آسیب دیده ندارند، و همچنین یک محموله واقع در یک موقعیت ناپایدار و در یک ظرف پر از طرفین نیست؛

آیا بارگیری نکنید و بار را روی پلت فرم تحت هدایت روپوش های محموله دستگاه بلند بالا قرار ندهید.

اشتباه نصب شده یا توسط سازگاری های غیر قابل اعتماد از دست ندهید؛ محموله را بر روی کابل های الکتریکی، خطوط لوله، و غیره قرار ندهید.

اگر مردم در کابین یا بدن باشند، محموله را از وسایل نقلیه بارگیری و بارگیری نکنید.

بلند کردن یا جرم محموله متحرک بدن خود را هماهنگ نکنید؛

اگر عرض بین بارهای محموله و قسمت های پیشانی دستگاه بلند کردن کمتر از 700 میلی متر باشد، دستگاه بلند کردن دستگاه را حرکت ندهید.

اجازه ندهید WWLINGS کامل از درام های طناب ها (باید کمتر از یک و نیم چرخش در درام وجود داشته باشد، کویل راه اندازی طناب به حساب نمی آید)؛

تمیز کردن مکانیسم ها را در طول کار خود تمیز نکنید.

بدون محل های حفاظتی بر روی مکانیسم ها و تجهیزات الکتریکی کار نکنید؛

محموله را در یک شرایط لپ تاپ نگذارید، اگر غیرممکن باشد که محموله را کاهش دهد تا اقدامات لازم را برای محافظت از محل محموله انجام دهد.

3.18. در صورت گسل های مشخص شده در پاراگراف ها، فرد با استفاده از دستگاه بلند کردن موظف است که محموله را کاهش دهد، کار را متوقف کند و این مسئولیت تولید ایمن آثار را گزارش دهد.

3.19. لازم است که عملیات دستگاه بلند کردن در موارد را متوقف کنیم: خرابی مکانیسم ها یا سازه های فلزی؛ روشنایی ناکافی منطقه کار؛ گفت: یک قلاب یا ساخت فلز، قلاب محافظ از مکانیزم ها و تجهیزات الکتریکی.

3.20. پس از تعمیر دستگاه بلند کردن، مجاز به شروع کار بر روی آن است، فقط اگر اجازه کتبی از مهندسی و کارگران فنی مسئول محتوای دستگاه بلند کردن در شرایط خوب وجود داشته باشد، و اگر آن را در مجله مشهورت ثبت نام کنید.

3.21. تخمگذار و جداسازی کالاها باید بدون مزاحمت ابعاد ثابت پشته ها انجام شود.

3.22. هنگام انجام کار بارگیری و تخلیه، لازم است اطمینان حاصل شود که ظرفیت بار رشته مربوط به جرم جرم محموله برداشته شده است، با توجه به ذخایر قدرت، تعداد شاخه ها و زاویه گرایش، و زاویه بین شاخه های نوار نباید بیش از 90 درجه باشد.

3.23. هنگام پردازش محموله های طولانی، فرد با استفاده از دستگاه بلند کردن باید با الزامات زیر مطابقت داشته باشد:

به منظور اطمینان از تعادل در هنگام بلند کردن خطوط حمل و نقل طولانی، آنها باید حداقل دو اصطبل ساخته شوند؛

زنجیر کالاهای طولانی با سطح صاف (لوله ها، ستون ها) باید با استفاده از واشر های چوبی طراحی شده برای محافظت از لغزش محموله ای ساخته شود؛

اگر یک ساعت یا تغییر در زمان بلند کردن محموله رخ دهد، پس لازم است که بلافاصله افزایش یابد و بار را برای راه اندازی مجدد کاهش دهد.

3.24. هنگام پردازش کالاهای تار، لازم است مورد نیاز های زیر را دنبال کنید:

اعمال تشنج مربوط به هر دو نوع محموله منتقل شده و ویژگی های فرآیند خود را اعمال کنید؛

افزایش و حرکت کالاهای تانو-قطعه باید در یک کانتینر موجودی ویژه انجام شود، کالاها باید زیر سطح هیئت مدیره ظرف حداقل 5 سانتی متر باشد؛

هنگام بلند کردن محموله در قالب بسته ها، دستگاه هایی را که از دست دادن عناصر فردی از بسته استفاده می کنند استفاده کنید.

3.25. با چارچوب بار چارچوب ماشین های کشاورزی، تراکتور، ماشین ها و تجهیزات، لازم است که به دنبال موارد زیر باشد:

می دانید که جرم ماشین آلات و تجهیزات باید منتقل شود؛

از دستگاه های چت خوب استفاده کنید که با تعیین ظرفیت حمل و نقل مجاز برچسب گذاری شده اند.

تولید بارگیری و تخلیه عملیات در تاریکی تنها با روشنایی کافی؛

بلافاصله افزایش یا حرکت محموله را در صورت ظهور در زمینه اشخاص غیر مجاز متوقف کنید؛

ظهور ماشین آلات کشاورزی، تجهیزات، تراکتورها تنها در صورتی که قلاب ها برای همه مکان های طراحی شده برای تر و تمیز، نقاشی شده رنگ شده، متفاوت از رنگ کل دستگاه و علامت گذاری شده است؛

با استفاده از بارگیری ماشین های کشاورزی، تجهیزاتی که مکان های تعیین شده را برای خطوط مشخص نکرده اند، لازم است ابتدا محموله را به ارتفاع 200-300 میلیمتر افزایش دهیم تا به درستی انتخاب مکان های دلبستگی اسلاینگ را تعیین کنیم .

3.26. هنگام کاهش محموله، لازم است پیش از بازرسی مکان که محموله باید گذاشته شود، ضروری است و مطمئن شوید که سقوط، لغو یا کشیدن آن است.

3.27. واشر های بادوام باید به جای تخلیه، به راحتی و بدون آسیب به استخراج سلنجز از زیر بار، از پیش استفاده شود.

4. تعمیر و نگهداری و مراقبت و بلند کردن ماشین آلات

4.1. فردی که از دستگاه بارگیری بارگیری موظف است موظف است: نظارت بر وضعیت خوب تمام مکانیسم ها، وضعیت قابل ملاحظه ای طناب، مکانیسم بلند کردن محموله، درجه حرارت گرمایش چرخ دستی ها و تئاتر، که نباید بیش از 45 سال باشد ° C، برای پاک کردن عملیات ترمز مکانیسم بلند کردن و واگن برقی:

بررسی در این بازرسی از تمام ترکیبات پیچ خورده، قفل کردن دستگاه های پشتیبانی از چرخ دستی های پشتیبانی، روان کننده ها، طناب و اتصال دهنده؛

ابزار را در مکان هایی که برای این منظور طراحی شده اند ذخیره کنید.

زمانبندی و نتایج نگهداری دستگاه بلند کردن را می دانید.

4.2. روان کننده تمام سطوح رانندگی مکانیسم های دستگاه بلند کردن و طناب مطابق با دستورالعمل های تولید کننده، الزامات زیر باید انجام شود:

مقدار مواد روان کننده و معروف نباید بیش از نیازهای جایگزین باشد؛

نگاه داشتن روان کننده این در یک ظرف بسته (بیلون، سرنگ، روغن) و مواد پاک کننده در ظروف فلزی دنبال می شود؛

روانکاری قطعات را در طول عملیات دستگاه بلند کردن مجاز نیست.

4.3. در صورت خرابی سازوکارها در حین عملیات، لازم است بلافاصله کار را متوقف کند و برای تعمیرات اعمال شود. انواع دیگر تعمیر دستگاه بلند کردن در زمان تعیین شده توسط اداره شرکت انجام می شود.

4.4. هنگام بازرسی تجهیزات الکتریکی، دستگاه Load-Load-Elfting باید انرژی داشته باشد، سوئیچ خاموش است.

4.5. شروع به کار بر روی دستگاه بلند کردن پس از هر تعمیر و یا نگهداری این تنها در حضور فردی که مسئول محتوای دستگاه بلند کردن در شرایط خوب امکان پذیر است، امکان پذیر است.

5. الزامات ایمنی در شرایط اضطراری

5.1. در صورت وقوع حوادث یا شرایطی که می تواند منجر به حوادث و حوادث شود، فردی که از دستگاه بلند کردن کنترل شده از طبقه کنترل می شود، موظف است:

افزایش و حرکت محموله را متوقف کنید

محموله را حذف کنید و اگر امکان پذیر نیست، اقدامات لازم را برای حصار محموله انجام دهید؛

خاموش کردن سوئیچ؛

برای اطلاع دادن به شخص مسئول تولید ایمن کار.

5.2. در صورت حادثه ضروری است:

اقدامات لازم را برای معافیت تسهیلات مجروح انجام دهید؛

برای کمک به قربانی کمک های اولیه بسته به نوع آسیب؛

برای اطلاع رسانی به رهبری و اقدامات لازم برای تخلیه قربانی به موسسه پزشکی.

5.3. هنگامی که آتش رخ می دهد:

کارهای بیشتری را متوقف کنید

محموله را پایین بیاورید

دستگاه بلند کردن و سوئیچ کلی را غیرفعال کنید؛

با تیم آتش نشانی تماس بگیرید و مدیریت شرکت را مطلع سازید؛

اقدامات لازم را برای خاموش کردن آتش موجود در طرح خاموش کردن به دست آورید.

6. الزامات ایمنی در پایان کار

6.1 در پایان کار، فرد با استفاده از دستگاه بلند کردن مورد نیاز است:

رایگان از قلاب کامیون یا سایر دستگاه های حمل و نقل؛

یک دستگاه بلند کردن را به فضای پارکینگ نصب کنید و قلاب را به سمت بالا ببرید؛

خاموش کردن سوئیچ؛

دستگاه های حمل و نقل را به محل ذخیره سازی حذف کنید

ورود به یک ورودی ارزشمند در مورد وضعیت دستگاه و گسل هایی که در طول عملیات رخ داده است.

6.2 هنگامی که تسلیم تغییر، لازم است که کار تمام گسل ها را در کار دستگاه بلند کردن، که برای تغییر گذشته، مطابق با پرونده های مجله Vachin صورت گرفت، ضروری است.

6.3. افرادی که از نقض این دستورالعمل به عهده می گیرند مسئول این روش است که توسط قانون قابل اجرا تعیین شده است.

3.5. بازسازی، بارگیری، تخلیه و بارگیری VM

3.5.1. بارگیری (تخلیه) VM باید فقط در جاده های دسترسی راه آهن متعلق به حمل و نقل (فرستنده) یا اجاره شده توسط آنها و داشتن انبارهای مناسب و سایر ترتیبات، ارائه بارگیری یا تخلیه به موقع از این کالاها و ایمنی کار انجام شود.

الزامات این بند به اضافه بار VM در ایستگاه های مرزی و آهنگ های راه آهن 1520 میلیمتر و یک سنج باریک اعمال نمی شود.

3.5.2. بارگیری و تخلیه VM، متعلق به MO، وزارت امور داخلی، FSB روسیه (به جز محموله تحت شماره های متعارف 101، 115، 119، 121، 125، 126، 128، 130، 141، 143، 148، 141 155، 156 ، 167، 168، 176، 179، 180، 182، 199، 301، 320)، همچنین می تواند به طور خاص اختصاص داده شود سایت های باز ایستگاه های راه آهن که فهرست آنها نمایندگان مجلس روسیه را برای ارائه سران راه آهن منتشر می کند.

الزامات عمومی برای مکان ها و مکانیزم های بارگیری، تخلیه و بارگیری VM در ضمیمه 12 آمده است.

3.5.3. بارگیری و تخلیه اتومبیل ها با VM در جاده های دسترسی شرکت ها، نهادها، سازمان ها، و همچنین در زمینه های ویژه ای از ایستگاه های راه آهن، توسط نیروهای ساعت و ابزار حمل و نقل (گیرنده) مطابق با شرایط مورد نیاز ساخته شده است خارج از ضمیمه 12

روش برای ثبت و برداشت اتومبیل ها به جاده های دسترسی به شرکت ها، موسسات، سازمان ها توسط قرارداد برای عملیات جاده دسترسی راه آهن تاسیس شده است، و هنگام خدمت با حرکتی از راه آهن، قرارداد عرضه و تمیز کردن اتومبیل ها .

3.5.4. بارگذاری و تخلیه VM باید تحت هدایت یک نماینده مسئول اختصاص داده شده از فرستنده یا گیرنده در حضور یک بخش آتش سوزی جداسازی جاده انجام شود.

در عین حال، نماینده فرستنده یا فرستنده گفت که سازمان واردات و صادرات VM را با مناطق ویژه باز از ایستگاه های راه آهن تضمین می کند؛ صحت بارگذاری، قرار دادن و پیوستن VM در اتومبیل ها با توجه به روش های تایید شده (طرح ها)، شرایط فنی محلی یا شبکه برای بارگیری و بسته بندی کالاها، و همچنین صحت پناهگاه ویژه VM در سهام نورد باز ؛ انجام شرایط برای بارگذاری مشترک VM و انطباق با اقدامات ایمنی در هنگام بارگیری و تخلیه کار؛ حفاظت از VM تا انتقال ماشین بارگیری شده راه آهن یا از لحظه پذیرش از جاده واگن که تحت تخلیه قرار می گیرد.

هنگام بارگیری و تخلیه در سایت های ویژه باز از ایستگاه های راه آهن از اتومبیل های راه آهن با VM، متعلق به MO، FSB، وزارت امور داخلی روسیه، حمل و نقل (فرستنده) قبل از شروع کار موظف به اطلاع رئیس ایستگاه نام و موقعیت شخص مسئول اطمینان از ایمنی کار کار.

3.5.5. فرستنده موظف به تهیه تجهیزات ویژه واگن برای حمل و نقل در پیشبرد، و همچنین مواد برای اتصال VM و ماشین های آموزشی (تخته، قفسه ها، پارتیشن، سپر، گریل، ملافه نرم، احساس، تارپولین، کاغذ کرافت، چسب، و غیره )

3.5.6. قبل از عبور از VM برای خروج، و همچنین در روند بارگیری VM، همه محموله ها باید به دقت توسط فرستنده به دقت مورد بررسی قرار گیرد تا صحت بسته بندی، کیفیت کانتینر، حضور برچسب گذاری و صحت دستورالعمل ها در VM و اسناد حمل و نقل CM (شماره سازمان ملل متحد) و وزن محموله، مصرف مهر و موم و مهر و موم، اگر محموله نشسته است.

همه نقص ها و نقص های شناسایی شده، و همچنین آسیب به ظرف در فرآیند بارگیری، تخلیه باید در مکان های خاص تعیین شده در یک زمان کوتاه حذف شود.

اگر در هنگام بارگذاری VM، در بند 3.5.2 نشان داده شده است، مکان های بارگیری شناسایی می شوند، نقص هایی که قبل از بارگیری نمی توانند حذف شوند، و همچنین در صورت افزایش، بطری، آنها مجاز به حمل و نقل نیستند بلافاصله توسط فرستنده از ایستگاه حذف شده است. با توجه به دستورالعمل کارت اضطراری در VM.

3.5.7. VM Tore به محل بارگیری در شرایط تنظیم شده توسط رئیس ایستگاه یا معاون خود مطابق با بند 3.3.4 ساخته شده است.

قبل از ایستگاه به ایستگاه، نماینده مسئول حمل و نقل، اختصاص داده شده مطابق با بند 3.5.4 برای هدایت این آثار، باید از رئیس ایستگاه دریافت، و در غیاب آن از معاون رئیس ایستگاه تایید احتمالی و زمان دقیق برای کشف VM در زمان مشخص شده.

چنین تأییدیه توسط رئیس ایستگاه یا جایگزین آن ممکن است تحت شرایط اجباری ارائه شود که سهام نورد به طور کامل برنامه ریزی شده برای خروج از کالاها.

تحویل محموله به ایستگاه قبلا گفته می شود زمان ممنوع است.

قبل از محل حمل و نقل، فرستنده موظف است پیش از ارائه ابزارها و مواد مورد نیاز در هنگام بارگیری مطابق با الزامات بند 3.5.5، و همچنین به معنای حذف عواقب ناشی از آسیب به مکان های حمل و نقل یا شرایط اضطراری، پیش پرداخت شود.

هنگامی که VM به ایستگاه در قطعات به طور همزمان با بخش اول محموله نیز باید برای کارگران کارگری (تیم نظامی) وارد شود.

3.5.8. واگن های بارگذاری شده توسط VM به طور کامل سازگاری یا ظرفیت حمل نمی شود، می تواند با بارهای غیر خطرناک و غیر چاپی (به جز VM نشان داده شده در بند 3.1.12)، به دنبال همان گیرنده.

پس از بارگذاری، VM به طور جدی مطابق با شبکه فعلی یا مشخصات محلی یا نقشه های محلی (نمودار) ثابت می شود (اگر بارگذاری توسط شرایط فنی بارگیری و اتصال کالاها ارائه نمی شود) که به صورت تجویز شده تایید شده است.

طرح های قرار دادن و پیوست باید موارد زیر را در نظر بگیرند مقررات عمومی:

الف) مکان های محموله به طور مساوی در طول کل سطح کف قرار می گیرند، نزدیک به یکدیگر؛

ب) جعبه ها توسط پوشش ها قرار می گیرند، بشکه ها توسط شمع نصب می شوند؛

ج) مهمات در محور طولی حمل و نقل در سراسر واگن قرار داده شده است؛ مهمات که در ابعاد آنها نمی تواند توسط یک محور طولی در سراسر واگن قرار گیرد، مجاز به قرار دادن محور طولی در امتداد واگن است؛

د) مکان هایی با حساس ترین ماشین های محموله باید قرار بگیرند تا بتوانند به آخرین بار دانلود شوند و عمدتا بارگیری شوند؛

د) شما نیاز دارید حداکثر استفاده ظرفیت و ظرفیت حمل ماشین، اگر هیچ محدودیتی در مستندات قانونی وجود ندارد (ND)؛

الف) هنگام حمل و نقل VM توسط راه آهن با استفاده از درب های عبور کشتی در واگن های تحت پوشش به ارتفاع پشته ها باید با سپر درب چوبی محاصره شود.

اگر دستورالعمل های خاصی در اسناد فنی بر روی تعداد و روش های قرار دادن VM وجود داشته باشد، در هنگام توسعه طرح ها، لازم است که این دستورالعمل ها هدایت شود.

توجه ویژه باید به قابلیت اطمینان از اتصال ردیف های بالا VM برای جلوگیری از تغییر و سقوط پرداخت شود مکان های جداگانه هنگام حمل و نقل، و همچنین قدرت وابستگی VM، حمل و نقل بر روی سهام نورد باز است. نصب VM در ماشین با مراقبت عالی ساخته شده است، با کمک ابزارهایی که جرقه ها را در طول عملیات (برنج، مس، برنز، و غیره) ارائه نمی دهند؛ درخشان، ضربات و فشار بر ظرف مجاز نیست.

3.5.9. پس از بارگیری درب های واگن، لنت های درب با دستگاه های خاموش شدن بسته بندی شده ثابت می شوند و یا با دوقلوهای سیم با Dies تقویت می شوند و واگن مهر و موم کردن پر کردن فرستنده است.

ماشین تنها می تواند پس از اینکه مدیر بارگیری مسئول اطمینان حاصل شود، اطمینان حاصل شود که بارگذاری با توجه به شرایط فنی بارگیری و اتصال کالا به درستی ساخته شده است و VM ایمن امن است. هنگام بارگیری، تخلیه، واگن های مهر و موم، حذف از آنها یک مهر و موم مورد نیاز است توسط حضور یک تخصصی حمل و نقل همراه، اگر چنین پشتیبانی از این قوانین ارائه شده است.

3.5.10. در هنگام ورود VM به ایستگاه مقصد، و همچنین عرضه واگن ها با VM برای بارگیری در جاده های دسترسی و یا صندلی های ویژه اختصاص داده شده، ایستگاه مقصد بلافاصله گیرنده را به ترتیب نصب شده توسط رئیس ایستگاه تأیید می کند.

گیرنده موظف است واگن را با VM قبول کند نه بعد از 2 ساعت از زمانی که آنها به ایستگاه می رسند.

در هنگام ورود اتومبیل با VM، متعلق به MO از روسیه و وابستگی آنها تحت آپلود، رئیس ایستگاه به روش تجویز شده باید به فرمانده نظامی ایستگاه راه آهن و ایستگاه، و با توجه به حمل و نقل از وزارت امور داخله و FSB روسیه - OSP وزارت امور داخلی روسیه.

3.5.11. گیرنده باید:

الف) به گفته کالاهای وزارت امور داخله، وزارت امور داخله و FSB روسیه - با فرمانده نظامی ایستگاه راه آهن و ایستگاه و اکسپرس وزارت امور داخله روسیه به ترتیب به منظور دانستن تعداد VM، به دنبال آدرس خود، یک مکان و ابزار برای تخلیه پیش از آن را آماده کرده و مسئولیت دریافت VM را تعیین می کند؛

ب) با زمان عرضه واگن ها تحت تخلیه، بارگیریگران کارگران (تیم نظامی) را با یک مدیر فوق العاده سرطانی ارسال کنید، که باید از زمان و حفاظت آنها تخلیه شود.

ج) VM را از ایستگاه به مدت 12 ساعت از لحظه ای از واگن های ثبت شده تحت تخلیه حذف کنید؛

د) با تخلیه جزئی، بخش باقی مانده VM باید به طور ایمن از فروپاشی به فضای آزاد بر روی سطوح و در طول بارگذاری ارتفاع همزمان سپر ها و میله های اسپاسر با توجه به الزامات GL.1 بخش I شرایط فنی بارگیری و بسته شدن کالاها.

3.5.12. رئیس ایستگاه و کالاهای فدراسیون روسیه و فرمانده نظامی ایستگاه راه آهن و ایستگاه موظف به نظارت بر بارگیری، تخلیه و صادرات VM به موقع است.

3.5.13. تعداد ماشین های عرضه شده برای بارگیری یا تخلیه به مکان های خاص انتخاب شده از ایستگاه ها نباید از ظرفیت مسیر یا جلوی بارگیری (تخلیه) تجاوز کند. واگن های باقی مانده با VM از حمل و نقل باید بر اساس راه های ارائه شده توسط ایستگاه های TRA، با توجه به الزامات تعیین شده در ضمیمه 12 (بند 1).

اگر دستگاه های مسافرتی ایستگاه به امکان تولید این آثار در دو یا چند امتیاز اجازه می دهد، بارگیری، تخلیه یا اضافه بار را می توان در این پاراگراف ها به طور همزمان تحت شرایط آنها از یکدیگر در فاصله حداقل 125 متر انجام داد.

3.5.14. در اضافه بار VM از واگن های یک آهنگ واحد به اتومبیل های یک مسیر دیگر، مجاز به اضافه بارگذاری تمام حمل و نقل (گروهی از اتومبیل ها) بر روی یک محل حمل و نقل، تحت تولید این آثار بر روی مسیرهای ویژه از راه دور از راه دور ساختمان های مسکونی، ساختمان های ایستگاه و ساختارهای دیگر، و همچنین از راه های اصلی و ایستگاه به فاصله کمتر از 200 متر.

3.5.15. بارگیری VM از واگن های یک سنج به اتومبیل های یک مسیر دیگر توسط فرستنده ها (فرستنده) ساخته شده است.

3.5.16. معاینات پزشکی ویژه آموزش دیده و گذشته از شخص مجاز به بارگذاری و تخلیه کار - نمایندگان فرستنده (گیرنده).

قبل از بارگیری، تخلیه فردی که برای اجرای آن تعیین شده است، باید توسط رئیس کار به عنوان دانش از مقررات ایمنی مورد آزمایش قرار گیرد.

در تولید کار بارگیری و تخلیه، شرایط و اندازه گیری های ایمنی آتش نشانی مشخص شده در بند 3.11 این مقررات و سایر اسناد قانونی باید مشاهده شود.