) اختصاص خواهد یافت موقعیت صحیحبه نظر می رسد که همه چیز ابتدایی است ، اما برای بسیاری از رانندگان مبتدی این تقریباً اولین سؤال است ، طبق معمول رانندگان با تجربه علاقه ای نخواهند داشت ، اما از تازه واردان می خواهیم ...

برای راندن صحیح خودرو باید فرمان را به درستی و ایمن نگه دارید. اکنون در ماشین های مدرناین دیگر فقط یک "فرمان" نیست که باید بچرخد، بلکه یک مرکز کنترل است، بسیاری از عملکردهای ماشین، از سیستم صوتی گرفته تا کروز کنترل یا تنظیم سیستم تعلیق، چنین دستگاهی معمولاً - نامیده می شود.

و برای اینکه از تمام مزایای این چند چرخ حداکثر استفاده را ببرید - یاد بگیرید که دستان خود را به درستی بگیرید. چند کلمه در مورد کروز کنترل هم بگم دروس فنیدر آنجا آنها یکی از اولین کسانی بودند که عملکرد این دستگاه را در نظر گرفتند ()، حتما بخوانید تا دانش مفید زیادی کسب کنید.

لازم به ذکر است که تقریباً همه تولید کنندگان مدرناکنون خودروها نکاتی دارند که به شما امکان می دهد کف دست خود را به درستی قرار دهید. اینها انواع شیارها، شیارها و برآمدگی هایی هستند که روی خود رینگ اعمال می شوند. اینجا اند

بنابراین، سازنده من در امتداد فلش های شماره گیری به مواردی اشاره می کند که درست است - در موقعیت به اصطلاح 9 - 3.

موقعیت "9 - 3"

کف دست چپ با عدد 9 و کف دست راست با عدد 3 مطابقت دارد. بنابراین ما آن را قرار می دهیم - یکی در مقابل دیگری، لازم به ذکر است که چنین ترتیبی به شما امکان می دهد تا به طور موثر تمام عملکردهای ماشین (سیستم صوتی) را کنترل کنید. دکمه ها، کروز کنترل)، و همچنین اهرم های کنترل برف پاک کن ها و چراغ های روشنایی شیشه جلو. نکته مثبت دیگر این است که نمایشگر اصلی را با نشانگرهای سرعت، دور و سایر موارد همپوشانی نمی کنید. مقادیر مهم... حتما آنها را کنترل کنید تا در حالت شهر تخلف نکنید!

با این حال، صاف نگه داشتن کف دست ها کافی نیست - شما هنوز هم باید مانورهایی مانند چرخش و چرخش انجام دهید. به نوبه خود، "نوبت" به سه گروه تقسیم می شود، اینها هستند چرخش های صاف، متوسط ​​و خنک.

چرخش های صاف

آنها از موقعیت 9 - 3 عبور می کنند، معمولاً این چرخش ها یا با سرعت بالا هستند یا نه چندان شیب دار. با هر دو دست از "نه - سه"، فرمان را به سمت راست یا چپ حرکت می دهیم، معمولاً به این ترتیب نمی توانید بیش از 25 درجه بچرخانید. البته، می توانید مانور تندتری انجام دهید، اما عبور دستان شما راحت خواهد بود، در اینجا شما از قبل به مهارت انجام مانورهای متوسط ​​نیاز دارید. شما می توانید با این روش در پیست (جایی که سرعت ها بیشتر از شهری است) تمرین کنید، پس فقط به این نوع مانورها نیاز دارید.

مانور از موقعیت 9 - 3

مانورهای متوسط

90 درجه می چرخد. از طرح "9 - 3"، چرخش در زوایای بزرگ (90 و بیشتر) ناخوشایند است، برای این کار باید از تاکتیک دیگری استفاده کنید. اگر به سمت چپ بپیچید ، سپس - کف دست چپ را در موقعیت "9" رها می کنیم ، کف دست راست را تا ساعت 6 پایین می آوریم ، سپس با سمت راست - فرمان را به سمت چپ بچرخانیم تا چرخش انجام شود و با دست چپ به روند کمک می کنیم، اما کف دست راست اصلی است (فرمان را با آن فشار می دهید). اگر به سمت راست مانور دهیم همه چیز یکسان است، فقط ساعت شش دست چپ را پایین می آوریم و در موقعیت ساعت 3 دست راست را رها می کنیم.

یک عقربه ساعت 9، دیگری ساعت 6

مانور میانی

مانورهای باحال

پیچ های تند یا دور برگردان. در چنین مانورهایی، باید یاد بگیرید که فرمان را رهگیری کنید، دوباره از "9 - 3" باید شروع به چرخاندن فرمان کنید تا زمانی که آنها عبور کنند و سپس باید دستان خود را قطع کنید. نکته اصلی این است که هنگام رها کردن دست دیگر برای رهگیری، فرمان را به وضوح با یک دست نگه دارید.

دستان خود را به درستی بالای دسته یا زیر آن قرار ندهید. دست ها در بالا کل را می پوشانند داشبورد، ممکن است به سادگی متوجه نشوید و از سرعت تجاوز کنید. اگر دستان شما در پایین فرمان قرار دارند، پس آن را به طور کامل کنترل نمی کنید، زمانی که در سوراخ می افتد، می تواند از بین برود، که می تواند باعث ایجاد یک موقعیت اضطراری شود.

دست های اشتباه - در بالا

دست های اشتباه - از پایین

احتمالا مقاله چندان واضح نیست، پس حتما نسخه ویدیویی مقاله را تماشا کنید.

به نظر من این درس سخت نیست - بلکه واجب است. موقعیت صحیح را بیاموزید، زیرا ماشین می تواند روی خیس یا خیس لغزش کند جاده برفی، و فقط یک "چنگ" خوب می تواند شما را نجات دهد. این همه است، AUTOBLOG ما را بخوانید.

نحوه برخورد صحیح با فرمان یکی از وظایف اصلی نیست رانندگان با تجربه... با چنین دانشی در مورد کنترل فرمان، راننده ممکن است در طول مسیر دچار موقعیت های ناخوشایند نشود. اما اگر با بی دقتی آن را انجام دهید، انجام آن می تواند شما را به دردسر بیاندازد. برای حرکت کارآمد و بی عیب وسیله نقلیه، ستون فرمان توسط دستان راننده کنترل می شود. یادگیری، شما می توانید فرمان را در خانه با کمک شبیه سازها بچرخانید، اما خودتان می توانید این کار را انجام دهید.

طبقه بندی حرکات دست:

1. نوع جنبش کارگری - در زمانی که فرمان را در دست می گیرید، شروع می شود و در طول تعطیلات به پایان می رسد.

2. نوع حرکت بیکار - چنین عملی را در فاصله بین رها شدن فرمان و گرفتن بعدی آن انجام می دهد.

3. ترک فرمان و گرفتن فرمان هنگام چرخاندن آن - فرمانپس نباید تمام شود

اشتباه مبتدی

دانش اولیه برای رانندگانی که به تازگی می خواهند پشت فرمان بنشینند بسیار مهم است، اما اکثر این دانش آموزان به دلیل عدم اطمینان اشتباهات زیادی مرتکب می شوند. یکی از این موارد بازگشت فرمان به موقعیت اولیه پس از انجام مانور به سمت راست یا چپ است. شایان ذکر است که اگر ستون فرمان بچرخد، خود سیستم به این شکل ساخته می شود. اگرچه مکانیزم کنترل خود به گونه ای طراحی شده است که ستون فرمانهمیشه پس از چرخش، هنگام رانندگی در جاده مستقیم به موقعیت مناسب باز می گردد. و از طرف راننده، او نیازی به کمک ندارد. باید فرمان را به درستی و با احتیاط و بدون هیچ گونه چرخش اضافی کنترل کرد. در عین حال، روند مدیریت تغییر نمی کند، اما زمانی که یک موقعیت خطرناک همراه است، باید بتوانید با تجزیه و تحلیل اقدامات خود با آرامش با آن مقابله کنید.

روش های کنترل فرمان

کنترل فرمان می تواند متفاوت باشد، اما البته این فقط به شما بستگی دارد، اینکه چگونه دستان خود را روی فرمان قرار می دهید و چه سرعتی. لازم به یادآوری است که اولین طرح برای دست ها 9-3 است. و برای کنترل راحت تر روی کنترل جعبه، برف پاک کن ها و چرخش ها که دقیقاً بالای احتراق قرار دارند، خدمت می کند. اساساً همه خودروها برای کنترل راحت و سوئیچینگ با کمک دست ساخته شده اند. برخی از گزینه های اصلی برای کنترل ستون فرمان به گوشه ها متکی هستند که متفاوت، شیب دار و متوسط ​​و صاف هستند. کنترل ستون فرمان در پیچ ها آسان نیست و نمی توان آن را با یک جاده مستقیم مقایسه کرد. با دانش فرمان خوب می توانید این پیچ را بدون آسیب رساندن به خودرو یا خودتان انجام دهید.

برای انجام یک چرخش صاف در حضور یک شعاع عظیم، باید از هر دو دست استفاده کنید و در عین حال نیازی به رها کردن آنها ندارید. چرخش ناچیز است، حدود 180 درجه، روی قسمت سوم فرمان چرخش ایجاد می کند و عقربه ها به جایی حرکت نمی کنند. هنگام انجام یک مانور نرم با سرعت، برای گردش نیازی به تلاش زیادی ندارید، فرمان به خودی خود کمی به سمت پیچ متمایل می شود. قابلیت هل دادن به شرح زیر انجام می شود. با کمک دست راست حرکات دایره را به داخل انجام می دهیم سمت راست... و در موارد استفاده از دست چپ و چرخش به چپ یک اشتباه رایج تلقی خواهد شد.

هنگام چرخش با شدت متوسط، تقریباً 3/4 تغییر در فرمان از نقطه شروع ایجاد می کند. و خود چنین چرخشی ها اغلب در زندگی ما یافت می شوند. برای انجام چنین چرخشی، باید دستان خود را روی قسمت دیگر فرمان قرار دهید، اما اگر موفق به انجام این نوع مانور شوید، جالب به نظر می رسد. بیایید صادق باشیم، تکنیک دیگری برای انجام چنین مانوری وجود دارد. راننده باید دست راست خود را در موقعیت ساعت شش روی فرمان قرار دهد. در موقعیت پایین، فقط یک مانور به سمت چپ انجام می شود. چنین اقدامی زاویه فرمان را تا حد زیادی افزایش می دهد، اما البته همه چیز بر اساس تصادفات احتمالی است. برای یک چرخش مثبت، زاویه باید دقیقاً همان باشد. این توانایی جهانی نامیده می شود و تقریباً برای همه رانندگان مناسب است و در بسیاری از موقعیت ها در کمک همراهی می کند. حتی این تکنیک برای انجام مانورها هم به سمت چپ و هم به راست مناسب است. عقربه اصلی، همانطور که در بالا نشان داده شد، باید در سمت دیگر پیچ قرار گیرد. با کمک آن، چرخ ها به حالت تراز برمی گردند و در این حالت به دست دیگر نیازی نیست و به عنوان بیمه عمل می کند، هرگز نمی دانید چه اتفاقی می تواند بیفتد. اما دست زدن سریع به ستون فرمان حاکی از یک تخلف بسیار جدی است. دقت و رانندگی مسئولانه و همچنین توقف، موفقیت راننده در هر شرایطی است.

هنگام انجام پیچ های طولانی (خروج - ورود به گاراژ، گردش در حدود 180 درجه) از روش رهگیری فرمان با دست استفاده کنید. هنگام انجام این نوع مانورها، لازم است که فرمان را به شدت بچرخانید تا زمانی که متوقف شود. و لازم است چندین بار به کمک پرتاب از روی دست ها چنین عملی انجام شود و سپس به حالت قبل برگردند. پس از یک اقدام موفق، دست ها باید در وضعیت 9-3 قرار گیرند. با کمک چنین ترتیبی، احتمالاً می توان در یک قسمت مستقیم از مسیر حرکت کرد و همچنین می توان به سرعت اضافه کرد و مانورهای مختلفی مانند سبقت را انجام داد، اما کاملاً طبق قوانین راهنمایی و رانندگی. رانندگی با یک دست رایج است، اما اشتباه است. از این گزینه می توان برای ورود استفاده کرد معکوسوارد گاراژ یا انجام یک مانور.

اغلب صاحبان خودروهایی هستند که از موقعیت 10-2 استفاده می کنند. و اخیراً چنین بود بهترین راهموقعیت دست روی فرمان این نوع کنترل بیشتر برای خودروهای قدیمی دهه 70 و 80 مناسب است. امروزه ویژگی های ستون فرمان بهبود یافته است و به روش 9-3 نیاز دارد زیرا بیش از یک راننده قابل اعتماد و اثبات شده است.

تمرین "مار" گزینه بسیار خوبی برای یادگیری نحوه چرخاندن فرمان است

چنین تمرینی عمدتاً برای تمرین رانندگانی که در یک موسسه آموزشی تحصیل می کنند برای دریافت گواهینامه استفاده می شود. یک اشتباه مهم در هنگام انجام تمرین مار، سرعت حرکت آهسته و چرخش کوچک ستون فرمان است. این اقدام یک اشتباه است! در چنین آزمایشی باید فرمان را به شدت کنترل کرد، اما سرعت خودرو در این زمان بسیار کم است.

البته از سرعت بیشتر، کنترل ستون فرمان و همچنین زاویه خفیف هنگام چرخش در این زمان آسان تر است. اما پس از اتمام آموزش، راننده تمام اصول حرکت را با سرعت ناچیز یاد می گیرد و دانش و تجربه بسیار زیادی را به دست می آورد، او می داند که چگونه بدون تلاش زیاد فرمان را کنترل کند. به همین ترتیب، چنین توانایی به عنوان یک واکنش آشکار خواهد شد. و ماهیت آن زمانی است که فرمان را به یک موقعیت تراز می چرخانید، اما ماشین برای چند ثانیه به حرکت خود ادامه می دهد تا یک مانور تند. پس از گذراندن چنین آزمونی به عنوان مار کاملاً خوب ، دانش آموز تمام تست های بعدی را بدون مشکل پشت سر می گذارد.

برای هر راننده ای مهم است که بتواند فرمان را یاد بگیرد و یاد بگیرد، و این برای هر صاحب وسیله نقلیه نیز صدق می کند. فقط دانستن همه جوانب، در سخت و وضعیت خطرناکآنها می توانند جان و مسافران و همچنین وسیله نقلیه شما را از خراب شدن نجات دهند.

بیایید خلاصه کنیم

مدیریت حمل و نقل یک اسباب بازی یا سرگرمی نیست. و از لحظه ای که مسئولیت را بر عهده می گیرید، مسئولیت کامل خود، مسافران و اتومبیل ها را بر عهده می گیرید. به یاد داشته باشید، همانطور که نبود، باید به شدت طبق قوانین پایبند باشید و از آنها پیروی کنید، و در این صورت همه سالم و سلامت خواهند بود.

یادگیری نحوه صحیح در دست گرفتن و چرخاندن فرمان ماشین یک مشکل مهم برای یک راننده تازه کار است. با یادگیری این روش، مالک خودرو قادر خواهد بود از بسیاری از اشتباهاتی که معمولا منجر به آن می شود جلوگیری کند تصادفات جاده ای، که تعداد آنها در سال 2017 به طور مداوم در حال افزایش است.

این مهارت را نباید نادیده گرفت، موقعیت اشتباه دست های راننده می تواند به انجام یک مانور اشتباه کمک کند. کارشناسان خاطرنشان می کنند که هر راننده یک ماشین را به روش خود رانندگی می کند: برخی فرمان را همزمان با دو دست می گیرند و بسیاری با یک دست در جاده رانندگی می کنند. دسته ای از رانندگان نیز هستند که فرمان را با انگشتان خود کنترل می کنند.

اما بسیاری از مردم می پرسند، چگونه لازم است که فرمان را به درستی بچرخانیم تا وارد آن نشویم؟ وضعیت ناخوشایند? جاده محل پرخطر است، هنگام رانندگی در آن، نباید وضعیت ترافیک را ساده نگیرید. بنابراین، کسانی که رانندگی صحیح با ماشین و مخصوصاً کنترل فرمان را نمی دانند، باید همه چیز را یاد بگیرند. تکنیک های ایمن... این مهارت قبل از هر چیز در عمل مهم است. شما می توانید چنین تکنیک هایی را هنگام رانندگی با ماشین و همچنین در یک شبیه ساز الکترونیکی در خانه یاد بگیرید.

نحوه نگه داشتن فرمان

اگر در جاده مستقیم رانندگی می کنید، بهتر است دستان خود را در وضعیت شماره گیری 9-15 نگه دارید. برای انجام این کار، دست چپ خود را روی 9 و دست راست خود را روی 15 قرار دهید. فرمان را با هر دو دست بگیرید. به این ترتیب می توانید حرکت ماشین را کنترل کنید، ایجاد کنید کنترل آسانو رانندگی ایمن... استفاده از سوئیچ های فرمان و اهرم های فرمان راحت تر خواهد بود.

اگر ماشین شما روی سطح آسفالت حرکت می کند، باید انگشتان شست را روی پارتیشن ها قرار دهید و هنگام رانندگی روی آن جاده خاکی- روی خود پارتیشن برای اطمینان، فرمان باید محکم نگه داشته شود کنترل خوبجنبش. اما خیلی چسبیده به چرخضروری نیست، حتی در طول پیچ های تنگ. شما باید آن را با اطمینان نگه دارید و زیاده روی نکنید، در غیر این صورت دستان شما به سرعت خسته می شوند.

حرکات دست را می توان به انواع زیر تقسیم کرد:

• جنبش های کارگری(از لحظه ای که فرمان را می گیرید شروع کنید، پایان آنها لحظه ای است که فرمان را رها می کنید).
• حرکات بیکار(در دوره ای که فرمان رها می شود و سپس تا زمانی که دوباره آن را بردارید رخ می دهند).

باید به خاطر داشت که هنگام برداشتن فرمان و همچنین هنگام رها کردن آن نباید متوقف شود.

خطاهای رانندگان تازه کار

اولین درس های تمرین مهم ترین هستند، اما بسیاری از مبتدیان به دلیل هیجان زیاد اشتباهات جدی مرتکب می شوند. اولین اشتباه این است که با وجود دستگاه مکانیزم فرمان، پس از چرخش، فرمان را به حالت اولیه خود برگردانید که به طور خودکار فرمان را در یک خط مستقیم به وضعیت خودرو برمی‌گرداند. در این صورت نیازی نیست که فرمان را با دستان خود بچرخانید. هنگام رانندگی وظیفه مهمانجام اقدامات غیرضروری برای پیمایش به موقع در یک موقعیت ترافیکی نیست.

اشتباهات رایجی که مبتدیان انجام می دهند عبارتند از:

1. تکان دادن فرمان... بازوها باید شل باشند و گرفتن نرم از نکات اصلی هستند که در هنگام رانندگی باید در نظر داشته باشید. وسیله نقلیه... هنگام چرخش، نیروی زیادی به فرمان وارد نکنید. در این صورت می توانید به طور ناگهانی وارد مسیر پیچ شوید، اما پس از مدت کوتاهی از چنین پیچ هایی، خودرو باید برای تعمیر فرستاده شود، لاستیک ها و سیستم تعلیق آسیب می بینند. هنگامی که چرخ ها لیز بخورند، رانندگی با ماشین غیرممکن خواهد بود، بنابراین نمی توانید هنگام چرخاندن فرمان خیلی غیرت داشته باشید و ماشین برای مدت طولانی به شما خدمت می کند و نیازی به تعمیر ندارید.
2. راننده روی فرمان "آویزان" شد... هنگام رانندگی با ماشین فقط باید نیروی دست به فرمان وارد شود. عضلات کار نمی کنند این لحظهباید آرام باشد برای انجام این شرایط، لازم است از تکیه گاه مخصوصی استفاده شود که برای استراحت پای چپ، تکیه بیشتر به پشت و بسته شدن با کمربند طراحی شده است. با کمک چنین قوانینی، حداکثر با ماشین در یک کل ادغام خواهید شد.
3. دستگیره مرده روی فرمان... برای پیچیدن در جاده، باید مقداری نیرو به فرمان وارد کنید، اما آن را با دستگیره مرگ نگیرید. شما باید یاد بگیرید که به سرعت دستان خود را شل کنید. در ولتاژ ثابتوسیله نقلیه به خوبی پاسخ نمی دهد و اغلب از رانندگی خسته می شوید.

تکنیک فرمان

وقتی در حال رانندگی هستید، اغلب باید مانور دهید. این مانورها را می توان به روش های مختلفی انجام داد و به زاویه فرمان بستگی دارد. هنگام رانندگی، پس از روشن کردن موتور، فرمان را با کف دست بگیرید، آن را با تلاش زیاد فشار ندهید. عقربه چپ باید در ساعت 9 باشد که توسط ساعت مشاهده می شود و عقربه سمت راست باید در ساعت 3 باشد. آرنج ها باید کمی خم شوند. این موقعیت به شما اجازه می دهد تا به سرعت به حوادث واکنش نشان دهید.

در صورت نیاز به چرخاندن ماشین 45 درجه، نیازی به تغییر موقعیت دستان خود روی فرمان ندارید. این بیشترین است تکنیک سادهجنبش. لازم است اقدامات زیر را انجام دهید: دستان خود را روی فرمان در موقعیتی که در بالا توضیح داده شد قرار دهید. هنگام تغییر خط یا سبقت گرفتن، فرمان باید در جهت مناسب چرخانده شود. در عین حال، دست ها از روی فرمان جدا نمی شوند.

پس از چرخش، به حالت اولیه برگردید و به فرمان دست نزنید. این روش از این جهت مناسب است که نیازی نیست خودتان چرخ ها را به حالت مستقیم برگردانید، همه چیز به طور خودکار اتفاق می افتد. با این حال، در صورت نیاز به چرخش دور یا چرخش با شعاع گردش قابل توجه، نمی توان از این روش استفاده کرد. در صورت تمایل می توانید بازوهای خود را هنگامی که در موقعیت شروع هستند صاف کنید.

اگر پیچ تیز باشد، از روش رهگیری فرمان استفاده می شود. بیایید نحوه رهگیری صحیح فرمان را دریابیم:

1. دستان خود را در موقعیت شروع قرار دهید.
2. با استفاده از هر دو دست، به آرامی لبه فرمان را به سمت چپ بچرخانید تا زمانی که دست چپ سمت مربوطه را لمس کند.
3. در این لحظه، باید دست چپ خود را از روی فرمان بردارید و دست راست خود را بچرخانید.
4. سپس به سرعت دست چپ خود را در امتداد لبه بالای دست راست خود حرکت دهید و دوباره فرمان را بگیرید.
5. هنگامی که چرخاندن فرمان با دست راست ناخوشایند می شود، باید آن را به بالای فرمان ببرید.
6. سپس آنها به ترتیب زیر کار می کنند: به چرخاندن فرمان ادامه دهید و آن را قطع کنید.
7. پس از بازگرداندن وسیله نقلیه به مسیر صحیح، بلافاصله خودرو را تراز کنید. حالا باید با همین روش فرمان را به سمت راست بچرخانید.

برای چرخش به راست اصلاً لازم نیست فرمان را با دو دست بچرخانید. توصیه می شود فقط از دست چپ استفاده کنید.

1. با دست راست فرمان را لمس نکنید.
2. دست چپ خود را بالای مرکز لبه فرمان قرار دهید و به آرامی آن را فشار دهید و به تدریج به سمت راست بچرخید.
3. هنگامی که دست قادر به چرخش نیست، باید فرمان را با یک برس فشار دهید.
4. در مرحله بعد، باید مچ دست را صاف کنید و انگشتان را 180 درجه بچرخانید. هنگام انجام این کار، دست خود را روی فرمان بگذارید و به چرخاندن آن ادامه دهید. وظیفه این است که دست را به موقعیت اولیه خود برگردانید.

عمل با یک دست

معمولاً هنگام رانندگی، زمانی اتفاق می افتد که یک دست مشغول باشد. در چنین مواردی، هدایت با یک دست مفید است. برای یادگیری این موضوع باید با دست چپ بالای لبه فرمان را گرفته و کنترل کنید. بیایید مثالی بزنیم: دست راست مشغول است. وقتی آن را رها کردید، باید آن را دوباره روی فرمان قرار دهید. اقدامات برای دست شلوغ باید به سرعت انجام شود تا در اسرع وقت آن را به جای خود بازگردانید.

در چنین شرایطی، آموزش عامل مهمی است. اگر هدفمند تمرین کنید، می توانید سریع تر رانندگی کنید. این کار در یک سایت رایگان یا در یک جاده متروک انجام می شود، جایی که می توانید ترمز، شتاب گیری و پیچیدن را امتحان کنید.

1. ابتدا باید آزمایش کنید. می توانید با سرعت کم شروع کنید و به آرامی شتاب بگیرید. سرعت می تواند متفاوت باشد، در حالی که می توانید مقایسه کنید که چه مقدار نیرو برای رانندگی یک ماشین باید اعمال شود سرعت بالا، و برای کوچک.
2. سعی کنید فرمان را بچرخانید، ترمزها را همزمان فشار دهید. مراقب باشید که ماشین چگونه به تمام دستکاری ها واکنش نشان می دهد.
3. دستان خود را شل کنید، به دسته آویزان نشوید، بدن خود را در وضعیت مناسب نگه دارید و مطمئن شوید که وزن بدن شما در حرکت اختلال ایجاد نمی کند.
4. از روش های مختلف کنترل استفاده کنید، آنها را با یکدیگر ترکیب کنید.
5. اگر می‌خواهید دوباره بسازید، باید دریابید که خودرو دقیقاً چگونه با دستکاری‌های شما رفتار می‌کند. سعی کنید شکل گیری خود را به آرامی و سپس به سرعت شروع کنید.
6. در سرعت دوم، سعی کنید یک دور بچرخانید، پدال گاز را فشار دهید و سپس گاز را رها کنید. در این موقعیت، باید مراقب باشید که ماشین چقدر به طور موثر چرخش می کند.

​

برای گرفتن گواهینامه رانندگیشما باید تئوری و عمل رانندگی ماشین را با موفقیت بگذرانید. در امتحانات عملی معمولاً تمرین معروف مار قبول می شود. در محل به شکل مستطیل انجام می شود که از چهار بخش یکسان در مساحت تشکیل شده است. طول این مقاطع 1.5 برابر طول خودرو است و عرض آن بر اساس طول خودرو تعیین می شود. طبیعتاً توصیه می شود قبل از قبولی در امتحان چنین تمرینی در جایی تمرین کنید.

در سایت، باید قفسه هایی را از ابزارهای موجود نصب کنید - کیسه ها، بطری های آب، قوطی ها و غیره. در مجموع، شما به شش قفسه نیاز دارید: در شروع، پایان، متوسط ​​- چهار. ماشین های خارجینباید در سایت وجود داشته باشد تا آزادی مانور در تمرین وجود داشته باشد.

هدف تمرین این است که این مسافت را در مسیری شبیه به مار طی کنید. در این صورت به قفسه ها دست نزنید. ابتدا باید تا "شروع" رانندگی کنید. به تدریج در جاده مستقیم شروع به رانندگی کنید. هنگامی که ماشین شروع به حرکت می کند، لازم است پدال کلاچ را به طور کامل فشار دهید، ماشین با اینرسی غلت می زند.

وقتی اولین علامت به عنوان ستون به وسط درب جلوی ماشین رسید، باید فرمان را فقط با یک چرخش به سمت چپ بچرخانید. ستون اول با زاویه 45 درجه رانده می شود.

کنترل موضع دوم ضروری است. وقتی در سمت راست ظاهر شد، با چرخاندن فرمان به سمت راست، چرخ ها را تراز کنید. نوبت کامل... در یک خط مستقیم رانندگی کنید، پس از رسیدن به ستون دوم در وسط درب جلو سمت راست، دو چرخش کامل فرمان به سمت راست انجام می شود. پس از آن، باید پدال گاز را به آرامی فشار دهید، پدال کلاچ را کمی رها کنید و خودرو کمی به جلو حرکت کند.

پس از آن، باید کلاچ ها را به طور کامل فشار دهید. بعد، موضع سوم را کنترل کنید. هنگام نزدیک شدن و عبور از گلگیر جلوی چپ آن، چرخ ها را با چرخاندن فرمان دو دور تراز کنید. سپس اقدامات مشابه انجام می شود. برخی از مبتدیان برای رسیدن به خط پایان مشکل دارند. این کار با این روش انجام می شود.

هنگامی که خودرو به ستون 5 رسید و به وسط درب جلو سمت چپ نزدیک شد، چرخ ها باید برای حرکت مستقیم تنظیم شوند، لازم است فرمان را یک چرخش کامل به سمت چپ بچرخانید. به جلو نگاه کنید، در حالی که جلوی ماشین به سمت علامت توقف است، چرخ ها را با یک چرخش فرمان تراز کنید و آن را به سمت راست بچرخانید. سپس باید به خط پایان نزدیک شوید. از پست ششم به عنوان راهنما استفاده کنید. سرعت را خاموش کنید و ماشین را روی ترمز دستی قرار دهید. در این مرحله می توان تمرین مار را کامل در نظر گرفت.

مشکل اصلی این تمرین لمس کردن پایه هاست. سپس آنها سقوط می کنند و به شما امتیاز جریمه داده می شود. برای جلوگیری از چنین حقایقی، باید نرم رانندگی کنید، سرعت حرکت نباید تغییر کند، نباید روی هیچ پدالی فشار دهید. چالش اصلی چرخاندن فرمان به موقع است.

یکی دیگر از اشتباهات هنگام اجرای "مار" این است: در هنگام رانندگی آهسته، راننده مبتدی فرمان را نیز به آرامی می چرخاند که البته اشتباه است. شما باید فرمان را سریع بچرخانید، اما سرعت ماشین باید کم باشد. بدست آوردن حکومتداری خوبهر راننده باید رانندگی کند فقط یک واکنش سریع در جاده، بدون سر و صدا و وحشت، تضمین می کند که ماشین خود را دست نخورده نگه دارید.

فرمان معکوس

جاده های ما معایب زیادی دارند، اما در زمستان یخ و برف اضافه می شود که اغلب منجر به لغزش وسیله نقلیه می شود. ممکن است خودرو به دلیل حرکت بی احتیاطی راننده بر روی آن سر بخورد جاده لغزنده... در چنین شرایطی وسایل نقلیه با محرک چرخ عقب، اما این لحظه ناخوشایند می تواند در خودروهای دیفرانسیل جلو نیز رخ دهد.

اگر لغزش رخ داده است، پس باید آرام باشید و وحشت نکنید. علاوه بر این، برای اینکه ماشین را از این حالت خارج کنید، باید مقداری بسازید اقدامات خودکارکه باید با سالها رانندگی ایجاد شود.

هنگام لغزش فرمان را به چه سمتی بچرخانیم ماشین چرخ جلو? فرمان باید در جهت لغزش چرخانده شود و گاز باید اضافه شود. یک عامل مهم این است که راننده می تواند لحظه لغزش را احساس کند. نکته اصلی کار با چرخ است. در این صورت نمی توانید دنده و ترمز را عوض کنید. استفاده از آن ممنوع است ترمز دستی، این باعث افزایش لغزش می شود. ماشین دور می شود و ممکن است تصادفی رخ دهد.

هنگام لغزش در خودروی دیفرانسیل عقب، فرمان را به کجا بچرخانیم؟در این حالت فرمان نیز در جهت لغزش می چرخد، گاز آزاد می شود. همچنین کلاچ را کار نکنید، دنده را عوض نکنید و از ترمز استفاده نکنید.

برای وسیله نقلیه چهار چرخ محرکبیرون آمدن از لغزش سخت تر است. بیشتر اوقات، شما فقط باید منتظر بمانید تا ماشین خود به خود متوقف شود. فقط می توانید فرمان را کمی به سمت لغزنده بچرخانید و گاز اضافه نکنید.

پارکینگ موازی

پارکینگ صحیح در یک شهر است نکته مهم... در مدار تمرین، تکرار دقیق تمام لحظاتی که در واقعیت بوجود می آیند غیرممکن است. بهتر است سعی کنید مکانی برای پارک ماشین در جلو پیدا کنید.

پارکینگ موازی به شرح زیر انجام می شود:

1. با ماشین نزدیک به سطح بالا بروید، به موازات هم بایستید و فاصله 1 متری را حفظ کنید.
2. تعیین کنید که کجا می توانید با خیال راحت بچرخید.
3. تا زمانی که علامت ذهنی به لبه ماشین در سمت راست برسد عقب نشینی کنید.
4. فرمان را تا انتها به سمت راست بچرخانید، ادامه دهید سرعت معکوستوقف کنید تا لبه سمت راست وسیله نقلیه قابل مشاهده باشد.
5. فرمان را به حالت شروع بچرخانید و بیشتر به عقب برانید تا بتوانید خودروی جلویی را ببینید.
6. فرمان را به سمت چپ بچرخانید تا متوقف شود، به عقب برگردید تا خودرو موازی با حاشیه شود.
7. ماشین را تراز کنید و آن را پارک کنید تا از ماشین های دیگر به یک اندازه فاصله داشته باشد.

این البته امنیت است. نحوه نشستن راننده روی صندلی و کنترل فرمان، سرعت واکنش به تغییرات وضعیت ترافیک و بر این اساس، ایمنی خود راننده و سایر شرکت کنندگان را تعیین می کند. ترافیک جاده ای... بنابراین، دانستن نحوه صحیح نگه داشتن فرمان هنگام رانندگی و به کارگیری مداوم این مهارت ها بسیار مهم است.

در این مقاله، اطلاعات جامعی در مورد نحوه رانندگی و کار با فرمان برای رانندگی موثر و بدون تلاش بیش از حد خواهید یافت. ممکن است تا حدودی ناامید شوید تا بدانید که تا این لحظه در صندلی ماشین موقعیت اشتباهی گرفته اید یا دستانتان روی فرمان به روشی اشتباه گرفته شده است. اما توصیه می کنیم با اطلاعات زیر آشنا شوید تا بتوانید مهارت های رانندگی خود را بهبود ببخشید، حتی اگر از علاقه مندان باتجربه خودرو هستید.

نحوه نگه داشتن فرمان

گرفتن صحیح روی فرمان به عنوان یکی از اصول اولیه رانندگی ایمنهر راننده آینده با وجود تمام دانش به دست آمده، رانندگان و حتی حرفه ای ها، با گذشت زمان عادات خود را ایجاد می کنند که یک سبک فردی و راحت را تشکیل می دهد. اما این به هیچ وجه به این معنی نیست که نوعی چسبندگی روی فرمان باعث مانور رایگان و به موقع هنگام رانندگی می شود.

توانایی راننده در گرفتن فرمان به توانایی او در رهگیری فرمان در مواقع اضطراری با حداقل زمان و رساندن خودرو به مسیر بهینه بستگی دارد. پس چگونه هنگام رانندگی فرمان را صحیح تر نگه دارید؟ در واقع دو دسته اصلی فرمان وجود دارد:

• بسته (یا پر) - راننده با انگشتان خود فرمان را کاملاً می پوشاند و خود فرمان از کف دست او عبور می کند.
• باز (یا ناقص) - با این گرفتن، انگشت شست راننده در داخل لبه فرمان قرار دارد، در حالی که فرمان از امتداد فالانژهای چهار انگشت عبور می کند.

به گفته مربیان باتجربه که هر روز به دانش آموزان خود نحوه صحیح نگه داشتن فرمان را در حین رانندگی توضیح می دهند، این دستگیره بسته است که بیشترین ارجحیت را دارد. چرا؟ موضوع این است که هنگام رانندگی با ماشینی با چنین گیرایی، اگر چرخ به طور ناگهانی به مانعی (سنگ یا دست انداز) برخورد کرد، شانس بیشتری برای گرفتن فرمان در دستان خود دارید.

موقعیت صحیح دست ها روی فرمان

در فرآیند آموزش رانندگان آینده، مربیان برای درک بهتر فرمان را به شکل صفحه ساعت نشان می دهند و اعداد را بخش می نامند. حتی بسیاری از علاقه مندان به اتومبیل بسیار با تجربه بیشترین استفاده را می کنند روش های مختلفموقعیت دست روی فرمان، اما تنها یکی از افراد حرفه ای درست در نظر گرفته می شود. ابتدا متداول ترین روش ها را بررسی می کنیم و سپس به شما خواهیم گفت که چگونه به درستی دست خود را روی فرمان نگه دارید:

1. راه اول - دست ها در بالای فرمان (بخش های 11 و 1). این تصور غلط وجود دارد که دست ها از این طریق کمتر خسته می شوند. اما در این موقعیت، چرخاندن سریع سکان در یک زاویه بزرگ بدون استفاده از رهگیری بسیار دشوارتر می شود که زمان تکمیل مانور را افزایش می دهد.
2. راه دوم - عقربه ها در پایین هستند (بخش های 7 و 5). این وضعیت حرکت راننده را کاملا محدود می کند و امکان مانور سریع و ایمن را به حداقل می رساند.
3. راه سوم یک دست در بالای فرمان و دست دیگر در پایین (بخش های 7 و 2) است. حتی این روش توسط بسیاری از رانندگان استفاده می شود که بیشتر در مورد انتخاب خود استدلال می کنند رانندگی راحت... اما در حقیقت رانندگی با این روش بسیار خطرناک است.
4. راه چهارم - یک دست در بالای فرمان است (بخش 12). اگر بتوان این روش کار با یک دست را توصیه کرد، این روش منحصراً هنگام تعویض دنده و معکوس کردن است.

مربوط به قرار دادن صحیحدست بر روی فرمان که سریع ترین و دقیق ترین کنترل خودرو را در هر موقعیت جاده ای فراهم می کند، سپس در قالب بخش های 9 و 3 ارائه می شود. یعنی عقربه ها در یک صفحه افقی قرار می گیرند. این روش، همراه با یک دستگیره بسته، به گفته کارشناسان، ایده آل است. تأیید اضافی این - مسابقات اتومبیل رانی که شرکت کنندگان دقیقاً از این موقعیت دست استفاده می کنند که امکان روشن کردن را فراهم می کند. حداکثر زاویهبدون رهگیری

تکنیک فرمان هنگام مانور

نیاز به انجام انواع پیچ ها یکی از اجزای جدایی ناپذیر رانندگی با خودرو است. شما می توانید به خیابان دیگری بپیچید، در یک لاین مجاور دوباره بسازید یا پشتیبان بگیرید و همه این مانورها به روش های مختلف مطابق با زاویه مورد نیاز چرخ های ماشین انجام می شود.

سه روش اصلی برای پیچیدن وجود دارد که به طور مداوم در حین رانندگی استفاده می شود. ما در مورد هر یک از آنها با جزئیات صحبت خواهیم کرد و به شما خواهیم گفت که چگونه فرمان ماشین را به درستی بچرخانید. انواع مختلفمانور دادن پس از بررسی این اطلاعات، می توانید مهارت های رانندگی خود را بهبود بخشید.

فرمان بدون دست

اگر چرخش با زاویه نسبتاً کوچک (تا 45 درجه) انجام شود، راننده در این حالت حتی نیازی به تغییر موقعیت دستان خود برای چرخاندن سریع و کارآمد فرمان ندارد. این ساده ترین تکنیک است که با اعمال الگوریتمی متشکل از اقدامات زیر پیاده سازی می شود:

1. لازم است موقعیت اصلی دست ها روی فرمان باشد.
2. هنگام سبقت گرفتن یا تغییر مسیر، فرمان را بچرخانید سمت راستبدون برداشتن دست
3. آخرین مرحله مانور، بازگشت چرخ ها به موقعیت اولیه است.

ویژگی این روش این است که با بازگرداندن خودرو به مسیر بهینه مشکلی نخواهید داشت. درست است که هنگام چرخش با زاویه زیاد نمی توان از این روش استفاده کرد.

کنترل فرمان با رهگیری

اگر زاویه فرمان 90 درجه یا بیشتر باشد چگونه فرمان را به درستی بچرخانیم؟ اگر راهنمای زیر را در مورد روش رهگیری چرخ فرمان بخوانید، متوجه خواهید شد:

1. پس از گرفتن موقعیت شروع دست ها، چرخ ها را به آرامی به سمت چپ بچرخانید و در لحظه ای که دست چپ شما به سمت چپ شما تکیه داده است، آن را از روی فرمان خارج کنید.
2. با دست راست به پیچیدن ادامه دهید، در همان زمان دست چپ خود را حرکت دهید و فرمان را بالای سمت راست خود بگیرید.
3. به محض اینکه احساس کردید چرخیدن بیشتر با دست راست برایتان ناراحت کننده است، فرمان را روی دست چپ خود بگیرید.
4. اقدامات رهگیری را تکرار کنید تا زاویه فرمان برای مانور بهینه شود.
5. پس از اتمام پیچ یا پیچ، باید با چرخاندن فرمان به سمت راست به همین ترتیب، چرخ ها را به حالت اولیه برگردانید.

اگر لازم است به راست بپیچید، از همان اصل پیروی کنید. اما باید به این نکته توجه داشته باشید که بسیاری از رانندگان هنگام چرخش به راست، وسیله نقلیه را با یک دست چپ و کف دست باز خود را روی فرمان قرار می دهند. این نوع فرمان در چند موقعیت قابل قبول است، اما می تواند خطرناک باشد، به خصوص اگر مبتدی هستید و تازه یاد می گیرید که چگونه فرمان ماشین را به درستی بچرخانید.

کنترل فرمان هنگام دنده عقب

اگر به تازگی رانندگی را شروع کرده اید، توصیه می شود سر خود را به عقب برگردانید دید بهتر... از سوی دیگر، رانندگان باتجربه اغلب خود را به نگاه کردن به آینه های دید عقب محدود می کنند. در هر صورت، روش اول رایج تر است، زیرا راحت و ایمن است - به شما امکان می دهد موانع و عابران پیاده را که به طور ناگهانی در زمان ظاهر می شوند متوجه شوید. برای فرمان صحیح، دستورالعمل‌های زیر را بخوانید، که فرض می‌کند رانندگی با فرمان چپ دارید:

1. نیم چرخش را به سمت راست بپیچید - تا بتوانید هر چیزی را که پشت ماشین است ببینید.
2. اگر نیاز به عبور مستقیم یا چرخش به راست دارید، بهتر است دست راست خود را روی پشت صندلی مجاور قرار دهید و فرمان را با دست چپ خود کنترل کنید.
3. در صورتی که حرکت رو به عقب مستلزم چرخش به چپ باشد، باید نیم چرخش را در جهت مناسب بچرخانید و فرمان را با دست راست بچرخانید. دست چپ شما در این لحظه باید روی پشتی صندلی شما باشد.

با پیروی از قوانین کلاسیک، می توانید به سرعت بفهمید که چگونه فرمان را به درستی در انواع مختلف بچرخانید موقعیت های ترافیکیو مهارت های کسب شده را به طور موثر در عمل به کار گیرند.

تناسب صحیح پشت فرمان ماشین چه چیزی باید باشد

موقعیت صحیح رانندگی به حداکثر آرامش و عملکرد کمک می کند بدن انسان... ثابت شده است که نشستن بدترین تاثیر را بر سلامت ما دارد. با این وجود، وظیفه راننده این است که بار روی ماهیچه ها را در حین رانندگی به حداقل برساند و در هر زمان از موقعیت جاده واکنش به موقع نشان دهد.

یکی از نشانه های تناسب صحیح حداکثر تماس با پشتی صندلی راننده است. بسیاری از رانندگان به طور کامل نمی دانند که چگونه به درستی رانندگی کنند و اشتباهات فاحشی مرتکب می شوند. یکی از نمونه های قابل توجهاین کار با نشستن روی لبه صندلی و گرفتن فرمانی که در مقابل شما قرار دارد انجام می شود. در این حالت دست ها در اثر بارهای سنگین خیلی زود خسته می شوند.

اگر می خواهید نحوه صحیح نشستن پشت فرمان را یاد بگیرید، فقط به رانندگان با تجربه یا همان رانندگان اتومبیل های مسابقه توجه کنید. آنها عملا خود را به صندلی فشار می دهند تا تماس با خودرو را افزایش دهند و هر گونه تغییری در رفتار آن احساس کنند. برای به دست آوردن تناسب مناسب در هنگام رانندگی با ماشین خود، راهنمای زیر را دنبال کنید:

1. باید روی صندلی بنشینید و پشت آن را دراز بکشید و سپس پدال کلاچ را با پای چپ فشار دهید تا متوقف شود.
2. بعد، چرخ را در دست او بگیرید نقطه بالابه طوری که بازو صاف شود و پشتی صندلی را بلند کنید - پشت و پایین کمر باید محکم روی آن فشار داده شود.
3. اگر صندلی شما دارای عملکرد تنظیم شیب است، لبه جلو را کمی بالاتر از لبه عقب قرار دهید.
4. ارتفاع تکیه گاه را طوری تنظیم کنید که در پشت سر و تا حد امکان به سر نزدیک باشد. این قسمت از صندلی صرفاً برای محافظت از ستون فقرات گردنی در هنگام برخورد عمل می کند، بنابراین در هنگام رانندگی استراحت روی پشتی سر اشتباه است.
5. در صورت امکان، ستون فرمان را روی زاویه بهینه تنظیم کنید تا دست ها کمی بالاتر از آرنج ها قرار بگیرند و در نتیجه باعث خستگی شوند.

با رعایت این قوانین تا حد ممکن در هنگام رانندگی احساس راحتی خواهید کرد. علاوه بر این قوانینی برای رانندگی افراد با هیکل غیر استاندارد وجود دارد. بنابراین، اگر به این دسته از رانندگان تعلق دارید، لیست توصیه های زیر به شما خطاب می شود:

• راننده پاهای بلندی دارد - توصیه می شود با تأکید بر راحت تر کردن دست ها در وضعیت عمودی تری قرار بگیرید.
• راننده دست‌های بلندی دارد - می‌توانید تکیه‌گاه را کج کرده و کمی روی صندلی بخوابید. برای شما راحت تر خواهد بود، اما برای آن آماده باشید افزایش بارروی ماهیچه های گردن
• برای رانندگان با سایزهای کوچک کفش، لازم است اطمینان حاصل شود که پاشنه ها از زمین جدا نمی شوند. برای این کار می توانید از یک پایه (مثلاً تخته) استفاده کنید.
• برای رانندگانی که دست‌های کوتاهی دارند، نشستن عمودی و پاهای کمی خم شده به شما این امکان را می‌دهد تا کاملاً ماشین را برانید. و همچنین باید اهرم تعویض دنده را خم کنید تا هنگام تعویض دنده مجبور به خم شدن نباشید.
• اگر راننده دست های ضعیف- با تعبیه فرمانی با قطر بیشتر و استفاده از دستگیره عریض تر، مشکل حل خواهد شد.

تمرین نشان می دهد که فرد می تواند در عرض 21 روز به هر تغییری عادت کند. بنابراین توصیه می‌کنیم در این مدت کوک کنید، نحوه کنترل فرمان خود را زیر نظر داشته باشید و روی صندلی ماشین خود بنشینید. ترکیبی از هندلینگ مناسب و فرود مناسب حتی می تواند جان شما را نجات دهد.

بسیاری از رانندگان به ندرت به این سوال فکر می کنند: "چگونه فرمان ماشین را بچرخانیم؟" اما این موضوع حتی در قوانین راهنمایی و رانندگی نیز مشخص شده است. اکثر رانندگان فرمان را همانطور که راحت است - با یک دست و با دو و حتی یک انگشت می چرخانند.

با این حال، موقعیت نادرست دست می تواند منجر به تصادف رانندگی شود. به عنوان مثال، راننده به سادگی قادر به انجام سریع هیچ مانوری (بازسازی، دور زدن و غیره) نخواهد بود. بنابراین، قبل از اینکه پشت فرمان بنشینید، یاد بگیرید که چگونه آن را بچرخانید.

چگونه فرمان را به درستی نگه داریم؟

به محض اینکه راننده سوار ماشین می شود و شروع به حرکت می کند، باید دستانش در موقعیت خاصی روی فرمان باشد. تصور کنید که فرمان یک صفحه ساعت است که به 12 قسمت تقسیم شده است. دست چپ شما باید بین ساعت 9:00 تا 10:30 و دست راست شما باید بین ساعت 01:30 تا 03:00 در جای خود باشد.

نیازی نیست که فرمان را خیلی بچسبانید، اما نباید خیلی کم هم دست بگیرید. هر دو دست باید کمی در آرنج خم شوند. این موقعیت به شما این امکان را می دهد که با موفقیت در جریان ترافیک مانور دهید و به سرعت به تغییرات وضعیت ترافیک پاسخ دهید.

چگونه فرمان را هنگام پیچیدن بچرخانیم؟

در جاده، اغلب لازم است به خیابان دیگری بپیچید، خط را تغییر دهید، سبقت بگیرید یا بپیچید. این کار را می توان به روش های مختلفی انجام داد، بسته به موقعیت، یا بهتر است بگوییم به زاویه چرخش.

• اگر زاویه فرمان کوچک است (تا 45 درجه)، ما ساده ترین روش فرمان را انتخاب می کنیم که در آن حتی لازم نیست دستان خود را از روی فرمان بردارید.

1. دسته ها را در موقعیت شروع توصیه شده بگیرید.
2. در جاده، هنگام صف کشیدن یا سبقت گرفتن، فرمان را بدون رها کردن بچرخانید.
3. پس از اتمام مانور، به سادگی به موقعیت شروع بازگردید. دست ها از روی فرمان - ول کن!

این روش از این جهت خوب است که نگران کج شدن چرخ ها نباشید و باید خودرو را تراز کنید. با این حال، این روش در شرایطی که لازم است ماشین را با زاویه زیاد بچرخانید یا بچرخانید، مناسب نیست.

• اگر زاویه چرخش مناسب باشد (بیش از 90 درجه)، روش رهگیری مناسب است.

1. دست ها در موقعیت شروع روی فرمان.
2. با هر دو دست، به آرامی به سمت چپ بچرخید. این کار باید تا زمانی انجام شود که دست چپ روی سمت چپ قرار گیرد.
3. در این زمان، لازم است دست چپ را از روی فرمان رها کنید، در حالی که دست راست به چرخش آن ادامه می دهد.
4. دست چپ را باید به سرعت حرکت داد و فرمان بالای سمت راست را گرفت.
5. دست راست نیز باید موقعیت خود را تغییر دهد و در زمانی که چرخاندن بیشتر فرمان ناخوشایند است به سمت قسمت بالایی فرمان حرکت کند.
6. علاوه بر این، در صورت لزوم، کار دست ها از همین سناریو پیروی می کند: ما همچنان به چرخاندن فرمان ادامه می دهیم و آن را قطع می کنیم.
7. به محض اینکه ماشین به طرف حرکت کرد جهت درست، تراز کردن باقی مانده است. اکنون فرمان را دقیقاً طبق همان اصل می چرخانیم اما فقط به سمت راست.

• هنگام چرخش 90-45 درجه از روش پیش گرفتن استفاده می کنیم.

1. دست ها در موقعیت شروع.
2. دست راست به نرمی روی فرمان می‌لغزد و آن را بالای دست چپ می‌گیرد.
3. دست راست شروع به چرخش چرخ می کند، دست چپ در جای خود باقی می ماند.
4. وقتی دست راست می رسد محل شروع، دست چپ را فشار داده و با دو دست به چرخاندن فرمان (در صورت لزوم) ادامه دهید تا وارد پیچ ​​شوید.

• برای گردش به راست لازم نیست از دو دست استفاده کنید. برای این اهداف، یک عدد باقی مانده کافی است.

1. دست راست را به طور کامل از روی فرمان جدا می کنیم.
2. کف دست چپ خود را روی فرمان درست بالای وسط قرار می دهیم، آن را به آرامی با انگشتان خود می گیریم و شروع به چرخش نرم به سمت راست می کنیم.
3. هنگامی که دست شما دیگر نمی تواند بچرخد، کف دست خود را محکم روی فرمان فشار دهید.
4. انگشتان خود را باز کرده و 180 درجه بچرخانید. در عین حال از چرخاندن فرمان با کف دست خودداری کنید. وظیفه شما این است که دست خود را به موقعیت اصلی خود بازگردانید.
5. سپس در صورت لزوم مانور را تکرار می کنیم.

فرمان هنگام دنده عقب

معکوس کردن را می توان به دو صورت انجام داد: هدایت توسط آینه ها و نگاه کردن به عقب. رانندگی در معکوس با سر به عقب این امکان را فراهم می کند نمای بهتر... این روش به شما این امکان را می دهد که متوجه یک عابر پیاده یا ماشین دیگری شوید که ممکن است به طور غیر منتظره ظاهر شود. اگر از قوانین سختگیرانه پیروی کنید، می توان این مانور را به سرعت یاد گرفت.

1. در خودروی فرمان چپ، از نیمه به سمت راست بپیچید و به مسیر حرکت نگاه کنید.
2. اگر معکوس کردن مستلزم حرکت مستقیم یا راست باشد، دست راست باید به پشت در کنار آن دراز بکشد صندلی ایستادهوقتی مثل سمت چپ روی فرمان.
3. اگر باید به صورت معکوس به چپ بپیچید، باید با چرخش نیمه جانبی به چپ بنشینید. در این حالت، آرنج دست چپ باید روی پشت قرار گیرد. صندلی راننده... هدایت کنید در این موردفقط با دست راست لازم است

چگونه فرمان را با یک دست به درستی بچرخانیم؟

چگونه فرمان را به درستی بچرخانیم؟

هنگام رانندگی در ماشین، اغلب موقعیت هایی پیش می آید که باید کاری را با یک دست انجام دهید. مثلاً کولر، اجاق گاز، رادیو و غیره را خاموش یا روشن کنید. البته راننده بهتر است این گونه اقدامات را به حداقل برساند، صحبت با تلفن یا جستجوی چیزی در محفظه دستکش پس از توقف بهتر است. با این حال، این اقدامات را نمی توان به طور کامل کنار گذاشت. هدایت در چنین مواردی با رعایت الگوریتم زیر ضروری است.

1. دست چپ از حالت شروع به سمت بالای فرمان حرکت می کند و با آن حرکت را کنترل می کند.
2. ما مشکلات را با دست راست خود حل می کنیم.
3. پس از آن، هر دو دست به حالت اولیه خود باز می گردند.

مربی چرخش چرخ

شبیه ساز آسان است که خودتان بسازید

برای ادغام تمام مهارت های لازم، شبیه ساز کمک خواهد کرد. شما می توانید آن را خودتان بسازید و هنگام نشستن روی صندلی یا صندلی سرنشین جلوی ماشین از آن استفاده کنید. ابتدا باید یک سایت بسازید. این می تواند یک تخته چوبی مستطیلی باشد که باید روی آن میخ بزنید، چسب بزنید و بهتر است پایه را با گوشه ها ثابت کنید.

• اگر شبیه ساز برای مصارف خانگی در نظر گرفته شده باشد، پایه در وسط تخته نصب می شود.
• اگر شبیه ساز برای ماشین در نظر گرفته شده باشد، پایه را به لبه جلویی تخته نزدیکتر می کنیم.

در مرحله بعد، فرمان باید روی این قفسه نصب شود. برای این کار یک بلبرینگ سایز متوسط ​​را با پیچ به فرمان وصل می کنیم که با جوش دادن به هر صفحه فلزی آن را ثابت می کنیم. تنها چیزی که باقی می ماند این است که آن را به بالای قفسه وصل کنید.

اگر شبیه ساز در ماشین، جلوی صندلی سرنشین جلو قرار گیرد، در حین ورزش، زانوها باید دور قفسه بین پاها بپیچند.

چنین شبیه ساز، البته، به شما کمک نمی کند تا در تمام مهارت های رانندگی تسلط داشته باشید. با این حال، یاد خواهید گرفت که چگونه فرمان را به درستی بچرخانید و می‌توانید مهارت‌های خود را به سمت خودکارسازی ارتقا دهید.

برای چرخاندن صحیح فرمان، توصیه های ساده اما بسیار مفید کمک خواهد کرد.

1. فرمان را فقط در موقعیت های توصیه شده در صورت مناسب نگه دارید.
2. لازم است به آرامی هدایت شود، نیازی به انجام حرکات ناگهانی نیست.
3. اجازه ندهید که فرمان به طور خود به خود به جای اصلی خود بازگردد، این کار باید فقط به صورت دستی انجام شود.
4. مهارت های خود را در شبیه سازهای ویژه تقویت کنید، که می توانید خودتان آنها را بسازید یا در فروشگاه های تخصصی خریداری کنید.
5. در حین رانندگی سعی کنید محرک های خارجی حواس شما را پرت نکند.
6. فرآیند تاکسی ماشین را با سایر فعالیت های اضافی ترکیب نکنید.
7. فقط با کمترین سرعت و در مکانی امن بیاموزید و آزمایش کنید.
8. چرخش فرمان از موقعیت های شدید به سمت راست باید با دست چپ و به سمت چپ - با راست انجام شود.
9. اگر هنوز در رانندگی مطمئن نیستید، از یک مربی حرفه ای راهنمایی بخواهید.
10. در سرعت های بالاو هنگام انجام مانورها از جابجایی ناگهانی روی فرمان خودداری کنید.
11. هنگامی که چرخ ها در جاده لیز می خورند، فرمان را در جهت لغزش بچرخانید. در این حالت فرمان باید به شدت چرخیده و همچنین به سرعت به عقب برگردانده شود.

چگونه فرمان را به درستی بچرخانیم؟

لازم است فرمان را به درستی بچرخانید، زیرا در جاده راننده نه تنها مسئول سلامتی خود، بلکه برای زندگی سایر کاربران جاده نیز است.