سالانه هزاران تصادف در روسیه رخ می دهد. در تصادفات جاده‌ای نه تنها چراغ‌های جلو می‌شکنند و ماشین‌ها غیرقابل استفاده می‌شوند، بلکه مردم نیز جان خود را از دست می‌دهند. به همین دلیل است که صاحبان خودروهای عاقل برای ثبت نام در دوره های رانندگی شدید عجله دارند.

به هر حال، در این شرایط، "افراطی" به معنای رانندگی با سرعت های سرسام آور و پیچیدن های بی احتیاطی نیست، بلکه یادگیری نحوه رانندگی بدون تصادف در زمان های مختلف سال و در جاده های مختلف است.

رانندگی ایمن مناسب بر اساس توانایی رانندگان در موارد زیر است:

1. اجتناب از موانع غیر منتظره
2. ترمز گرفتن و پیچیدن در جاده یخ زده
3. جلوگیری از برخورد
4. پرداخت سپرده ها و غیره

فرود ایمن

اساس رانندگی بدون تصادف است فرود صحیحراننده. در نظر گرفتن آن به عنوان وضعیت استراحت اکیداً ممنوع است. به دلیل موقعیت نادرست بدن، می توانید ثانیه های ارزشمند یا کسری از ثانیه را از دست بدهید که در طی آن می توان از یک موقعیت اضطراری جلوگیری کرد.

مدیریت وسیله نقلیه، خود را طوری آموزش دهید که همیشه دستان خود را در بالای فرمان نگه دارید. پشت خود را به صندلی فشار دهید. همچنین عادت آویزان کردن وسایل تزئینی مختلف را از شیشه دور کنید. تمام آویزها و سایر اجسام خارجی را از داشبورد و شیشه جلو جدا کنید. آنها فقط توجه را منحرف می کنند و شما را از اجتناب از موقعیت های اضطراری باز می دارند.

تناسب بهینه به فرد اجازه می دهد تا به عنوان یک دستگاه با دستگاه ادغام شود. به لطف آن، راننده از طریق "حس عضلانی" اطلاعات را از جاده و ماشین دریافت می کند. چنین احساساتی به موارد زیر کمک می کند:

1. واژگونی ماشین
2. چرخش
3. لیز خوردن
4. لغزیدن

یک راننده با تجربه با "حس عضلانی" ناخودآگاه می داند که برای تثبیت وسیله نقلیه و جلوگیری از تصادف چه کاری باید انجام دهد.

یکی مانده

یک راننده آموزش دیده باید بتواند فرمان را با یک دست بچرخاند، به خصوص با سمت چپ، تا بتواند بر شرایط بحرانی غلبه کند. با دست چپ فرمان را بگیرید، می توانید با دست راست دنده عوض کنید، مدتی آن را روشن کنید. ترمز دستیبرای مسدود کردن چرخ های عقب و غیره

این نوع فرمان باعث افزایش ایمنی در هنگام رانندگی می شود. به صورت معکوسو با سرعت بالا مدیریت با " اسب آهنی» با یک دست چپ می توانید 90 درجه به راست بچرخید و شعاع را گسترش دهید نمای عقب.

برای انجام فرمان دایره ای با دست چپ خود، باید فرمان را با دست چپ خود در عدد 12 بگیرید - به قیاس با یک ساعت. پیچ فرمانبه عدد 4 یا 8، باید با انجام یک رول با پشت دست، آن را در قسمت پایین قطع کنید.

به این ترتیب ارتباط شما با فرمان قطع نمی شود. به طور طبیعی، رول نیست بهترین راهفرمان را کنترل کنید، زیرا دست شما در این حالت می تواند بلغزد. اما این خیلی بهتر از رها کردن کامل کنترل است.

فرمان سریع با هر دو دست

اگر وسیله نقلیه کنترل و پایداری خود را از دست داد، فرمان با سرعت بالا به جلوگیری از وضعیت اضطراری کمک می کند. راننده ای که صلاحیت کافی را ندارد باید واکنش سریع نشان دهد تا به موقع اشتباه را اصلاح کند.

در آموزشگاه های رانندگی، به رانندگان مبتدی تکنیک فرمان با سرعت بالا آموزش داده نمی شود. با این حال، هیچ چیز پیچیده ای در مورد آن وجود ندارد. کنترل مشابهی بر روی قسمت کناری فرمان با هر دو دست به طور متناوب انجام می شود و بسیار یادآور حرکات هنگام بالا رفتن از طناب است.

برای تعویض دست از روش چنگ زدن ضربدری استفاده می شود. سرعت بالاچرخاندن فرمان از طریق اعمال مداوم نیرو و تکان ها به دست می آید. بنابراین رانندگان باتجربه می توانند فرمان را با سرعت 270 دور در دقیقه بچرخانند.

از یک جاده لغزنده شروع کنید

علاوه بر فرود و هنر تاکسی، برای راننده مهم است که بداند چگونه در جاده لغزنده (به خصوص در زمستان و شرایط یخبندان) به درستی استارت بزند. لازم به ذکر است که این روند حتی در بین صاحبان خودروهای با تجربه باعث ایجاد احساسات منفی زیادی می شود.

در زمستان، شما می توانید به طور مداوم تصویر زیر را مشاهده کنید: رانندگان، در حال دور شدن و لیز خوردن، به فشار دادن پدال گاز ادامه می دهند، اما هیچ اتفاقی نمی افتد. وقتی ماشین شروع به لیز خوردن می کند، چرخ ها یخ یا برف را گرم می کنند. ذوب می‌شود و لایه‌ای از آب را تشکیل می‌دهد که در چسبیدن لاستیک‌ها در جاده اختلال ایجاد می‌کند.

برای اینکه بدون هیچ مشکلی از حالت سکون خارج شوید، ابتدا باید چرخ های خودرو را تراز کنید. اگر حتی اندکی به پهلو بچرخند، کار را پیچیده می کند. شما باید به آرامی، با حداقل لغزش یا بدون لغزش حرکت کنید. اگر در حال لیز خوردن هستید، با جدا کردن و گرفتن مجدد کلاچ مشکل را حل کنید. در یک ماشین با چرخ جلو محرک شما نیاز دارید دوبار فشار دهیدکلاچ

غلبه بر خاک چسبنده

برای اینکه در گل و لای و ماسه لیز نخورید، هنگام استارت زدن خودرو باید حداکثر گشتاور موتور را حفظ کنید. باید شروع شود سرعت بالابا لغزش زیاد کلاچ پس از شروع حرکت، به دلیل لیز خوردن چرخ، کشش و گشتاور بالای موتور حفظ خواهد شد. این کار آج لاستیک را از آلودگی پاک می کند. برای جلوگیری از لغزش بیش از حد، کافی است هنگام حرکت به سرعت دنده اوردرایو را خاموش کنید.

دریچه گاز رو به جلو

برای افزایش سطح ایمنی هنگام رانندگی، رانندگان واجد شرایط اقدامات پیشگیرانه ای را برای کنترل خودرو انجام می دهند. صاحبان خودرو با تجربه در این امر کمک می کنند و به لطف آن از قبل رفتار خودرو و وضعیت احتمالی جاده را پیش بینی می کنند.

هنگام رانندگی در امتداد جاده و واکنش به وضعیت با ترمز و شتاب گرفتن، به یاد داشته باشید که هر خودرویی دینامیک ترمز بالاتری از دینامیک شتاب دارد. اگر بلافاصله پس از فشار دادن پدال ترمز بتوانید سرعت خود را کاهش دهید، افزایش دور موتور آسان نیست - زمان می برد.

بر این اساس، برای جلوگیری از مشکلات، باید قبل از از دست دادن قدرت موتور، گاز را شروع کنید. بنابراین به راحتی می توانید:

• غلبه بر صعودهای تند؛
• حفظ ثبات وسیله نقلیه در جاده های ناهموار؛
• از تعویض دنده غیر ضروری هنگام رانندگی بر روی برف، ماسه و گل اجتناب کنید.
• سرعت سبقت گرفتن؛
• مانورهای مختلف اضطراری را سریعتر انجام دهید.

نتایج

برای راندن ماشین در شرایط شدید، نیاز به تجربه دارد با تمرین، مطمئناً آن را به دست خواهید آورد، یاد می گیرید که ماشین را احساس کنید و به سرعت در شرایط دشوار تصمیمات درست را بگیرید.

برای یک راننده، به ویژه یک تازه کار، مهم است که روی جاده تمرکز کند. به عنوان مثال، اگر موسیقی در حال پخش در ماشین به هیچ وجه صاحبان باتجربه خودرو را آزار نمی دهد، در این صورت حواس مبتدیان و همچنین گفتگو با مسافران را پرت می کند.

3. مبانی روانشناسی و اخلاق راننده
3.1 قابلیت اطمینان درایور حرفه ای
شرایط حمل و نقل جاده ای پیچیده مدرن، تقاضاهای جدید و به طور قابل توجهی بالاتری را بر قابلیت اطمینان رانندگان وسایل نقلیه ایجاد می کند. آمارهای رسمی نشان می دهد که در چهار تصادف از پنج تصادف راننده مقصر است. هر تصادفی نتیجه اشتباه راننده در انتخاب است شرایط امنسرعت، فاصله، فاصله اگر مقادیر آنها از حد ایمنی تجاوز نکند، حادثه ای رخ نخواهد داد. در غیر این صورت احتمال وقوع حادثه وجود دارد که در آن محقق می شود موقعیت های درگیریزمانی که ترمز اضطراری برای جلوگیری از تصادف ضروری است.

راننده جایگاه ویژه ای در سیستم دارد "راننده-ماشین-جاده-محیط". فقط راننده تعیین می کند که آیا تصادف می شود یا خیر. شرایط جاده، محیط و ویژگی های وسیله نقلیه تنها مرزهایی را تعیین می کنند که در آن می توانید ایمن رانندگی کنید. ممکن است فرض شود: افزایش امنیت ترافیک، لازم است رانندگان را تشویق کنیم که کمتر پرخاشگرانه و پرخطر رفتار کنند، فرهنگ عمومی روابط بین کاربران جاده را بهبود بخشند و مؤلفه روانی فعالیت رانندگی را درک کنند.

بنابراین افزایش قابلیت اطمینان راننده در حال تبدیل شدن به یک کار فوری برای جامعه است که بدون آن دستیابی به کاهش قابل توجه تصادفات جاده ای و بهبود ایمنی ترافیک غیرممکن است. پایایی را به حق می توان به عنوان یک مشکل روانی-اجتماعی در نظر گرفت.

قابلیت اطمینان

قابلیت اطمینان- مجموعه ای پیچیده و جامع از ویژگی های راننده که به شما امکان می دهد در هر شرایطی ماشین را با دقت رانندگی کنید. شرایط جادهدر کل زمان کار

قابلیت اطمینان یک ویژگی کیفی عملکرد رانندگی (عملکرد) است. این توسط یک ویژگی کمی تعیین می شود - اثربخشی و کارایی عملکرد آن در شرایط شدید. عوامل اصلی تعیین کننده قابلیت اطمینان عبارتند از تناسب حرفه ای، آمادگی و عملکرد.

بنابراین، مبنای ارزیابی قابلیت اطمینان راننده مفهوم خطا است که به عنوان نقض جریان عادی فرآیند حمل و نقل درک می شود. هر خطای راننده منجر به تصادف نمی شود، بلکه هر تصادف توسط راننده ایجاد می شود –نتیجه اقدامات اشتباهموارد فوق به این معنی نیست که برخی از ویژگی های روانی و شخصی راننده محکوم به تصادف است. توجه به وجود مؤلفه روانشناختی فعالیت رانندگی قابل توجه است. کاربران جاده باید ویژگی های روان خود را بشناسند و بتوانند کاستی های آن را جبران کنند. نتایج مطالعه ای که در ایالات متحده انجام شد نشان داد که وقتی رانندگانی که تصادفات مکرر داشتند از کمبودهای روانی فیزیولوژیکی خود مطلع شدند، میزان تصادف آنها 2/3 کاهش یافت. زمان آن فرا رسیده است که رانندگان

باید با دانش روانشناسی آشنا شود. بعد روانی مشکل آموزش و بازآموزی رانندگان وسایل نقلیه است ویژگی های خاص، که بر رشد کلی رفتار فردی صحیح در محیط ترافیک تأثیر می گذارد.

قابلیت اطمینان یک راننده با سطح توانایی او در ارائه تعیین می شود مدیریت ایمنوسیله نقلیه. در این معنا، اصطلاحات دیگری اغلب استفاده می شود: "حرفه ای بودن"، "مهارت" و غیره. هر یک از آنها فقط جنبه خاصی از قابلیت اطمینان راننده را منعکس می کند، اما این مفهوم را به طور کامل آشکار نمی کند. بنابراین، پیشنهاد می‌شود راننده‌ای را راننده‌ای در نظر بگیریم که «می‌تواند به‌درستی و سریع وضعیت جاده را ارزیابی کند، تغییرات احتمالی آن را پیش‌بینی کند و هرگز در موقعیت‌های سخت قرار نگیرد و اگر اجتناب از آنها غیرممکن باشد، تا حد امکان موقعیت خطرناک را خنثی کند. " نکته اصلی در این تعریف، توانایی اجتناب است موقعیت های شدیدو در صورت بروز چنین شرایطی، بتوانید آن را خنثی کنید. بسیاری از مردم فکر می کنند که این تنها به مهارت و مهارت راننده در هنگام رانندگی یک وسیله نقلیه بستگی دارد. با این حال، مهارت نیست ویژگی اصلیرانندگی قابل اعتماد در هر صورت، این جمله که "همه چیز به مهارت آینده نگری و محاسبه دقیق راننده و همچنین آگاهی از وضعیت جاده بستگی دارد" نیاز به تعدیل قابل توجهی دارد.

محاسبه دقیق- این یک محاسبه با حداقل تحمل در یک جهت یا دیگری است. کوچکترین اشکال، انحراف از محاسبه - و ممکن است شکست بخورد. بعید است که چنین روشی برای هر راننده در تمرین روزانه خود ضروری باشد. اگر حاشیه های ایمنی افزایش یافته و به طور قابل اعتماد تضمین شود، بسیار بهتر است. نباید فراموش کنیم که محدودیت های هر مهارتی در رانندگی وسیله نقلیه باید به استانداردهای قابل قبول محدود شود.
3.2 اجزای قابلیت اطمینان درایور
فردی که به دنبال کسب مدرک رانندگی است باید دارای ویژگی های جسمی و روانی خاصی باشد. سلامت او باید شرایط تعیین شده را برآورده کند.

این وظیفه شامل بررسی دقیق الزامات پزشکی برای افرادی که مایل به دریافت هستند نمی شود گواهینامه رانندگی. اجازه دهید فقط به برخی از مشکلات مرتبط با آنها توجه کنیم.

آزمایشی که با افراد ناشنوا و لال انجام شد، نشان داد که با وجود کمبود شنوایی، قابلیت اطمینان آنها در رانندگی وسایل نقلیه کاهش نمی یابد. این با این واقعیت توضیح داده می شود که اطلاعات در مورد وضعیت جاده عمدتاً از طریق چشم انداز درک می شود. همچنین مهم است که این افراد کمبود شنوایی خود را با افزایش توجه جبران کنند.

اخیراً تمایل عمومی به تضعیف برخی الزامات پزشکی به منظور گسترش دایره افرادی که می توانند وسایل نقلیه رانندگی کنند، وجود داشته است. این با بهبود حاصل می شود

وسایل و سیستم های اطلاعاتی به عنوان مثال، چراغ های راهنمایی در حال حاضر در یک توالی کاملاً مشخص مرتب شده اند (سیگنال قرمز همیشه در بالا قرار دارد)، علائم راهعلاوه بر تفاوت رنگ، شکل مشخصی برای هر گروه و ... دارند. بهبود طراحی خودروها و در صورت لزوم ایجاد تغییرات ویژه در طراحی و تجهیزات اضافی. به عنوان مثال، برای افراد معلول بدون پا، طراحی به آنها اجازه می دهد تا ماشین را فقط با دستان خود کنترل کنند.

شکی نیست که چنین تحمل‌هایی باید دارای مرزهای مشخصی باشند، زیرا یک فرد دارای ناتوانی جسمی، در شرایطی که سایر موارد برابر است، ممکن است نتواند خودرو را در یک لحظه حساس کنترل کند. این کاملا واضح است. چیزی که کمتر آشکار است این است که صرف این واقعیت که یک فرد از نظر روانی سالم است برای رانندگی مطمئن یک وسیله نقلیه کافی نیست. آنچه مهم است روانشناسی فردی او است (تحریک پذیری، واکنش، تمایل به نوشیدن الکل، ارتکاب اقدامات عجولانه و غیره). با این حال، تست های روانشناسی هنوز وجود ندارد کاربرد گستردهتقریبا در هیچ کشوری

در عین حال، شکی وجود ندارد که دسته خاصی از افراد نه تنها برای رانندگی وسیله نقلیه توصیه نمی شوند، بلکه به سادگی برای آنها منع مصرف دارد.

برای جمع بندی موارد فوق، می توان به طور خلاصه توصیه هایی را برای آن تدوین کرد خود انتخابیراننده برای مناطق مسئول و شرایطی که نامزد باید برآورده کند:

• 
  سن - در عرض 25 سال، شکل بدنی خوب؛
• 
  تجربه رانندگی - حداقل 5-7 سال و دانش در مورد قطعات مادی وسیله نقلیه ای که روی آن کار خواهید کرد.
• 
  توانایی رانندگی با اطمینان ماشین با سرعت بالا و در شرایط شدید؛
• 
  مهارت های ارتباطی و همچنین سازگاری روانی با مافوق بلافصل.

پس از اتمام موفقیت آمیز دوره آزمایشی و استخدام نهایی، لازم است از: اتمام آموزش های اضطراری و تاکتیکی- ویژه اطمینان حاصل شود.
3.3 اخلاق راننده
اخلاق راننده- اینها استانداردهای رفتار، اخلاق، مجموعه ای از قوانین اخلاقی برای راننده است.

اخلاق شامل روابط اخلاقی زیر است:

• 
  نگرش محترمانه نسبت به همه شرکت کنندگان در ترافیک بدون استثنا؛ سبک رانندگی مفید و مودبانه؛
• 
  سبک رانندگی "پاره"، با افزایش شدید سرعت و ترمز ناگهانی، غیر قابل قبول است.
• 
  سبک بهینه، با شروع صاف، تغییر خطوط و ترمز، تحویل به موقع سیگنال های هشدار مشخص می شود.

13

• 
  در جاده، انتقام برای اشتباهات و عصبانیت به هر دلیل یا بدون آن غیر قابل قبول است.
• 
  کمک به سایر رانندگان؛
• 
  مسئولیت ردیف مسافران نشسته؛
• 
  هوشیاری نسبت به عابران پیاده، آنها می توانند کودکی باشند که هنوز قوانین راهنمایی و رانندگی را نمی دانند، یک فرد مسن و غیره.
• 
  بیشتر استفاده کنید شیوه های ایمنرانندگی وسیله نقلیه؛
• 
  هرگز در حال مستی رانندگی نکنید.
• 
  به طور مداوم بر وضعیت فنی نظارت کنید و ظاهروسیله نقلیه.

4. آموزش ویژه
4.1 رانندگی در شرایط بحرانی
اخیراً توصیه های بیشتری در مورد چگونگی جلوگیری از تصادفات در شرایط شدید ظاهر شده است. آنها بر اساس نتایج تحقیقات، در تجربه شخصییا صرفاً بر اساس استدلال منطقی. ده‌ها روش برای قرار دادن دست‌ها روی فرمان و قطع آن در حین چرخش، چرخش 180 درجه با استفاده از ترمز، غلبه بر پیچ‌های جاده بدون کاهش سرعت، و بسیاری موارد دیگر به تفصیل شرح داده شده است. البته دانستن همه اینها مفید است و در واقع همه باید بتوانند به سرعت تصمیم درست بگیرند و در شرایط سخت آن را به منطقی ترین روش اجرا کنند. با این حال، مهم تر از این است که بتوانید ماشین را به گونه ای برانید که چنین وضعیتی پیش نیاید تا در شرایط اضطراری خود را مجبور به انجام اقدامات خطرناک نکنید. این مهارت ها باید آموخته شوند.

ایمنی یک راننده با هر صلاحیتی با سوار شدن شروع می شود و به پایان می رسد. نمی توان آن را به عنوان یک وضعیت "نشستن راحت" و به عنوان راهی برای استراحت بین برخی از حرکات مربوط به کنترل در نظر گرفت. بسیاری از رانندگان بی احتیاطی به دلیل عدم توجه لازم به فرود آسیب جدی دیده اند. علاوه بر این، بیشتر آنها توضیح این حادثه را در چیزی مهمتر از فرود "بی احتیاطی" می یابند ، اگرچه چندین دهم ثانیه آنها را محروم می کند ، که پس از آن برای غلبه بر وضعیت شدید کافی نبود.

فرود تکنیکی برای رانندگی ماشین نیست، اما بدون آن واکنش سریع راننده به خطر غیرقابل تصور است. علاوه بر این، اقدامات اضطراری بسته به ماهیت بسیار متغیر است وضعیت ترافیک. هر موقعیت بحرانی مربوط به اقدامات اضطراری خاصی است که راننده باید برای رهایی از این وضعیت با عزت آماده باشد.
14

نوک به سمت راست- فرمان برقی به سمت راست، بالانس، تراز کردن.

انعام به چپ- همینطور در جهت دیگر.

لغزش بحرانی- تاکسی پر سرعت (با دامنه کامل) با دو دست با دستگیره های فرمان در قسمت جانبی.

دریفت ریتمیک- مجموعه ای از تکانه های تاکسی پر سرعت در یک جهت و در جهت دیگر.

تخریب محور جلوماشین - تراز فرمان، ترمز موتور، ترمز پای چپ.

ترمز اضطراری- ترمز گام به گام با ترمز سرویس، درگیر شدن متوالی دنده های پایین با تعویض پاشنه و تاخیر درگیر شدن کلاچ. تصحیح پایداری وسیله نقلیه توسط فرمان در هر دوره رهاسازی ترمز.

اجتناب اضطراری از موانع- فرمان برقی و تراز با دریچه گاز متغیر. جبران لغزش با فرمان پیشرفته.

چرخش ماشین- مجموعه ای از اقدامات متوالی: چرخاندن فرمان، دریچه گاز شدید، باز کردن کلاچ، فرمان معکوس، تراز کردن، درگیر کردن کلاچ، دریچه گاز.

فقط 10 نوع معمولی از موقعیت های بحرانی در اینجا ذکر شده است، اگرچه بسیاری از آنها می توانند در زندگی رخ دهند.

برای ایمنی بسیار مهم "احساس خودرو" است که با موقعیت بهینه راننده و تماس با خودرو تضمین می شود. بیشتر اطلاعات خودرو و جاده توسط "حس عضلانی" راننده درک می شود، اما این احساسات زمانی مرتبط هستند که ثبات و کنترل از دست برود (در حین رانش، لغزش، انسداد و لیز خوردن، چرخش و واژگونی).

"احساس عضلانی" به راننده باتجربه سیگنالی می دهد که برای تثبیت خودرو اقدام کند و به او اجازه می دهد تا با ایجاد یک موقعیت بحرانی، اقدامات خود را تنظیم کند.
وضعیت دست هنگام چرخش
هنگام رانندگی در یک خط مستقیم، آمادگی راننده برای مانورهای اضطراری با قرار دادن متقارن دست ها روی فرمان تضمین می شود: "10-2" یا "9-3" (شبیه به اعداد روی صفحه ساعت). در صورت نیاز به مانور، دست ها به قسمت کناری فرمان منتقل می شوند. موقعیت آنها هنگام چرخش به چپ "8-12"، راست - "12-4" است. این مقررات آمادگی برای اقدام در شرایط بحرانی در قوس چرخشی را تضمین می کند. به مانورهای اضطراری - اصلاح چرخش ("چرخش")، اجتناب از موانع - تثبیت وسیله نقلیه در صورت از دست دادن ثبات و کنترل پذیری. علاوه بر این، موقعیت دست‌ها روی بخش جانبی (گیره جانبی) به شما امکان می‌دهد با تراز خودرو ناشی از خود تثبیت سیستم تعلیق جلو مقابله کنید. نیروی گریز از مرکز، بدن راننده را به بیرون منتقل می کند.

گرفتن جانبی به شما امکان می دهد چندین تکنیک کنترل را ارائه دهید که روش های آن به شرح زیر است:

• 
  نگه داشتن ماشین روی قوس چرخش- کشیدن مداوم با هر دو دست از قسمت جانبی به پایین. (قدرت ماهیچه های خم کننده، که در هر فرد توسعه یافته ترین است، استفاده می شود.) اصلاح مسیر با زور و تضعیف کشش تضمین می شود.
• 
  "دووروت"- شیب مانور در قوس چرخش با دست در بالا (در موقعیت "12") افزایش می یابد. از طرف دیگر، در موقعیت "4" یا "8"، فرمان را آزاد می کند و آن را در ناحیه جانبی محکم می کند، در صورت لزوم به "تنظیم" با زاویه بزرگتر متصل می شود.
• 
  تراز مسیر وسیله نقلیه- پس از اتمام چرخش، افزایش کشش موتور به خودپایداری خودرو کمک می کند - چرخ های فرمان را تراز کنید. دست ها در بخش جانبی به طور متناوب عملکرد ترمز را انجام می دهند - همراه با فرمان، تنظیم سرعت خود تراز کردن. شما نباید فرمان را رها کنید، زیرا این می تواند منجر به لغزش ریتمیک شدید شود.
• 
  تثبیت لغزش- هنگامی که لغزش جانبی رخ می دهد محور عقب، که اغلب در خودروهایی با چرخ های محرک عقب رخ می دهد (طرح کلاسیک) ، می توانید با چرخاندن سریع فرمان در جهت لغزش 90-180 درجه بدون تغییر موقعیت دست ، لغزش را جبران کنید. اگر دامنه لغزش زیاد باشد، راننده با دست چپ و راست به فرمان متناوب تغییر می‌دهد و موقعیت دست‌ها را در بخش جانبی تغییر می‌دهد.

هنگام چرخش، توصیه نمی شود دستان خود را در قسمت پایین فرمان (به اصطلاح گیره متقاطع) روی هم قرار دهید. فرمان در بخش پایینی فرمان تقریباً همیشه نامطلوب است. هر موقعیت بحرانی حداکثر تلاش را می طلبد و موقعیت اولیهبه شما اجازه نمی دهد آنها را متصل کنید.

موقعیت دست روی فرمان

ویژگی های رانندگی ماشین در شرایط سخت

هر ساله در کشور ما تصادفات و تصادفات زیادی از جمله کشنده. در تصادفات، چراغ‌های جلو می‌شکنند، ماشین‌ها غیرقابل استفاده می‌شوند و مردم می‌میرند. در چنین شرایطی، دوره های رانندگی شدید در بسیاری از شهرهای روسیه افتتاح شده است.

لازم به ذکر است که رانندگی "افراطی" به معنای آموزش رانندگی بدون تصادف در زمان های مختلف سال و در جاده های مختلف روسیه است.

قوانین اساسی برای رانندگی ایمن یک راننده در شرایط سخت:

- اجتناب از موانع غیر منتظره؛

در جاده ای یخ زده ترمز کنید و بپیچید.

جلوگیری از برخورد؛

پرداخت سپرده ها و غیره

فرود ایمن

اساس یک سیستم رانندگی بدون تصادف و ایمن، موقعیت صحیح و دقیق راننده است. لازم به ذکر است که به دلیل موقعیت نادرست بدن راننده، زمانی که هنوز می توان از یک موقعیت اضطراری جلوگیری کرد، زمان از دست می رود.

هنگام رانندگی با ماشین، باید دستان خود را بالای فرمان نگه دارید و پشت خود را به صندلی ماشین فشار دهید. موقعیت بهینه صندلی به راننده این امکان را می دهد که به لطف «احساس عضلانی» خودرو، با خودرو یکی شود و اطلاعات بهینه را از جاده دریافت کند. اینها نکات فنیمهم برای غلبه بر موقعیت های خطرناکدر جاده در لحظه واژگونی، چرخش بیش از حد خودرو، لیز خوردن، سر خوردن.

رانندگان حرفه ای با "حس عضلانی" ناخودآگاه می دانند که برای تثبیت خودرو چه باید کرد و.

رانندگی با دست چپ

راننده ای که از نظر فنی کارآزموده و آموزش دیده باشد باید بتواند فرمان را با دست چپ بچرخاند، با دست راست بتواند دنده را عوض کند، ترمز دستی را برای مدتی فشار دهد تا چرخ های عقب را مسدود کند و غیره.

این نوع رانندگی باعث افزایش ایمنی هنگام رانندگی در دنده عقب و با سرعت بالا می شود. هنگام رانندگی با یک دست چپ، می توانید 90 درجه به راست بپیچید و شعاع دید عقب خود را افزایش دهید.

برای انجام فرمان دایره ای با دست چپ خود، باید فرمان را با دست چپ خود در عدد 12 بگیرید - به قیاس با یک ساعت. با چرخاندن فرمان به عدد 4 یا 8، قطع کردن آن در پایین، انجام چرخش با پشت دست، بدون از دست دادن تماس با فرمان، باید توجه داشت که چرخاندن بهترین راه برای کنترل نیست. روی فرمان، دست در این حالت ممکن است بلغزد، اما حتی این بهتر از از دست دادن کامل کنترل است.

فرمان سریع با هر دو دست

اگر خودرو کنترل و پایداری خود را از دست بدهد، فرمان با سرعت بالا به جلوگیری از یک موقعیت اضطراری کمک می کند. راننده ای که تجربه و صلاحیت کافی ندارد باید عکس العمل سریعی از خود نشان دهد تا به موقع اشتباه را اصلاح کند.

برای تعویض دست از روش چنگ زدن متقاطع استفاده می شود. سرعت فرمان بالا از طریق اعمال مداوم نیرو و تکان دادن به دست می آید. بنابراین رانندگان باتجربه می توانند فرمان را با سرعت 270 دور در دقیقه بچرخانند.

هنگام اجرای کنترل سرعت بالا، در قسمت کناری فرمان با هر دو دست به طور متناوب، حرکتی شبیه به راه رفتن روی طناب انجام می دهیم.

از یک جاده لغزنده شروع کنید

در فرآیند صحیح و بدون تصادف رانندگی اتومبیل، فرود و هنر فرمان مهم است که راننده بداند چگونه به درستی در جاده لغزنده استارت بزند. حتی رانندگان با تجربه نیز احساسات متفاوتی در مورد رانندگی در شرایط یخبندان دارند. که در دوره زمستانیرانندگان، در حال دور شدن و لیز خوردن، به فشار دادن پدال گاز ادامه می دهند، اما هیچ اتفاقی نمی افتد. وقتی ماشین شروع به لیز خوردن می کند، چرخ ها یخ یا برف را گرم می کنند. ذوب می شود و لایه ای از آب تشکیل می دهد که در چسبیدن لاستیک ها به جاده اختلال ایجاد می کند تا بدون مشکل از حالت سکون شروع کنید، ابتدا باید چرخ های ماشین را تراز کنید. اگر چرخ ها حتی اندکی به پهلو بچرخند، این حرکت را پیچیده می کند. شما باید به آرامی، با حداقل لغزش یا بدون لغزش حرکت کنید. اگر خودرو در حال لیز خوردن است، می توانید این مشکل را با جدا کردن و گرفتن مجدد کلاچ برطرف کنید. روی خودرویی با کلاچ دوبل.

غلبه بر خاک چسبنده

برای جلوگیری از سر خوردن در گل و لای و شن، هنگام استارت زدن خودرو، باید حداکثر گشتاور موتور را حفظ کنید. شما باید در سرعت های بالا با لغزش زیاد کلاچ شروع کنید. پس از شروع حرکت، به دلیل لیز خوردن چرخ، کشش و گشتاور بالای موتور حفظ خواهد شد. این کار آج لاستیک را از آلودگی پاک می کند. برای جلوگیری از لغزش بیش از حد، کافی است هنگام حرکت به سرعت دنده اوردرایو را خاموش کنید.

دریچه گاز رو به جلو

برای افزایش ایمنی هنگام رانندگی رانندگان با تجربهرانندگان اقدامات پیشگیرانه ای برای کنترل خودرو انجام می دهند. زمانی که رانندگان رفتار خودرو و وضعیت احتمالی جاده را پیش بینی می کنند، تجربه به صاحبان خودرو در این امر کمک می کند.

هنگام حرکت در امتداد جاده و واکنش به وضعیت با ترمز و شتاب گیری، باید به خاطر داشته باشید که دینامیک ترمز خودرو بالاتر از دینامیک شتاب آن است. اگر بلافاصله پس از فشار دادن پدال ترمز بتوانید سرعت خود را کاهش دهید، افزایش دور موتور آسان نیست - زمان می برد.

برای جلوگیری از مشکلات رانندگی، باید قبل از از دست دادن قدرت موتور، گاز را شروع کنید. به این ترتیب می توانید بر صعودهای تند غلبه کنید، پایداری وسیله نقلیه را در جاده های ناهموار حفظ کنید، از تعویض دنده غیرضروری هنگام رانندگی روی برف، شن و گل جلوگیری کنید، سرعت سبقت را افزایش دهید و مانورهای اضطراری مختلف را سریعتر انجام دهید.

رانندگی با ماشین در شرایط سخت نیاز به تجربه دارد. با تمرین، راننده آن را به دست می آورد، یاد می گیرد که ماشین را احساس کند و به سرعت در شرایط سخت تصمیمات درست را اتخاذ می کند.

برای یک راننده بی تجربه، به ویژه یک تازه کار، مهم است که روی جاده تمرکز کند.

کورلوف A.S.

استاد تولید

7.4. شرایط عملیاتی شدید، فرعی و خاص

طبقه فعالیت افراد در شرایط خاص و شدید دائما در حال گسترش است. ویژگی مشخصهمدرنیته رویکرد طبقه شرایط خاص فعالیت به شرایط شدید است که این نیز به دلیل ویژگی های دوره گذار در زندگی جامعه ما است. خطی که شرایط «عادی» را از شرایط «افراطی» جدا می کند کاملا مبهم است. در ارزیابی آنها، باید بر سه گانه تمرکز کرد: ویژگی فیزیکیعوامل تاثیر، وضعیت انسانی، شاخص های عملکرد."

مثال معمولی- فعالیت کارمندان و مدیران دولتی، کارگران در شرایط نامطلوب روانی کار می کنند. فعالیت های آنها تحت سلطه شرایط استرس زا ناشی از بی ثباتی محیط اجتماعی خارجی، کاستی در سازماندهی کار، مشکلات در تعاملات حرفه ای، از جمله به دلیل غیرحرفه ای بودن شرکا، وقوع مکرر موقعیت های شدید غیرقابل پیش بینی، و منابع همیشه ناکافی برای راه حل اساسی آنها، پویایی اولویت های سیاسی اجباری و غیره. اما همه اینها عوامل بیرونی هستند. آنها همیشه "از طریق شکست شرایط داخلی"شخص (S. L. Rubinstein).

تعدادی از مطالعات نشان داده اند که بروز، به عنوان مثال، شرایط استرس زا در یک فرد در حین کار، نه تنها تحت تأثیر پارامترهای فیزیکی واقعی عوامل استرس (قدرت و نوع محرک، تازگی آن، و غیره) است، بلکه همچنین تحت تأثیر جدی قرار می گیرد. با توجه به ویژگی های ذهنیت حرفه ای افراد. بنابراین ، در حرفه های اجتماعی - حرفه هایی از نوع "شخص - شخص" - آنها از سلسله مراتب تعاملات عملکردی کارگران پیروی می کنند. به عنوان مثال، خودکامگی شرکای-مدیران برتر - اقتدار و تکبر، سرکوب ابتکار عمل زیردستان، بی حوصلگی در برابر انتقاد و غیره مهم ترین عوامل استرس برای کسانی است که موقعیت های پایین تر دارند. ترکیب چنین شرایط کاری با تمایل فرد برای پیشرفت حرفه ای، استقلال قضاوت و استقلال، که با تمرکز متخصص بر تجارت، بر وظایف و نه بر روابط تشدید می شود، تضادهای روانی را در تیم ها ایجاد می کند که اغلب منجر به درگیری های درون فردی و بین فردی می شود. در بین کارکنان سازمان ها

شرایط ویژه برای بسیاری از مشاغل "شخص به فرد" معمول است: معلمان، پرسنل پزشکی، مددکاران اجتماعی، افسران اجرای قانون، روانشناسان. ناامنی اجتماعی به طور کلی شرایط کار بسیاری از روس ها را خاص و شدید می کند. جامعه مدرن با روندهای توسعه مرتبط مشخص می شود. «...از یک سو، در جهت «اوپیشیال» حرکت می کند که سازماندهی شرایط زندگی و فعالیت حرفه ای، کمک به توسعه طبیعت انسان، افزایش تعداد ... افراد خودشکوفایی. از سوی دیگر، مشکلات اجتماعی-اقتصادی مدرن و پیامدهای پیشرفت علمی و فناوری تأثیر منفی بر زندگی انسان و اکولوژی محیط زیست می گذارد. برای اکثریت، آنها باعث تنش، اضطراب و پریشانی اجتماعی و شغلی می شوند. پیامد این امر نارضایتی از کار، کاهش کارایی و قابلیت اطمینان فعالیت حرفه ای و ظهور "حاشیه داران از این حرفه" است.

به طور سنتی، تمرکز روانشناسی کار و روانشناسی مهندسی بر فضا، هوانوردی، دریایی، صنایع قطبی، فعالیت های ارتش، اپراتورها، آتش نشانان، مرزبانان و غیره بوده است که با شرایط کاری خاص و شدید مشخص می شود. اغلب، متخصصان نظامی یا نمایندگان حرفه های منحصر به فرد مورد مطالعه قرار گرفتند. در آغاز قرن، وضعیت به طور اساسی تغییر کرد. نمایندگان حرفه های انبوه: رانندگان وسایل نقلیه، رانندگان لوکوموتیو، توزیع کنندگان، اپراتورهای تولید مواد شیمیایی و غیره به طور فزاینده ای مجبور به کار در شرایط قرار گرفتن در معرض عوامل شدید یا تهدید وقوع آنها هستند که می تواند باعث ایجاد طیفی از حالت های منفی شود - از استرس گرفته تا یکنواختی و بی تفاوتی مثلاً تا دهه 1990. کار رانندگان انجمن KamAZ ، تقطیر تکنولوژی جدیدمشتریان و به طور کلی همه رانندگان کامیون، معتبر تلقی می شدند. از دهه 1990، از اولین تا آخرین کیلومتر مسیر با خطری برای جان راننده همراه بوده است.

با تشریح مرزهای مشکل، خاطرنشان می کنیم که در روسیه در طی 10-15 سال گذشته محتوای تقریباً همه حرفه ها به طور چشمگیری تغییر کرده است. فعالیت های «حسابدار 1985» با فعالیت های یک "حسابدار در سال 2000" یکسان نیست. "راننده حمل و نقل شهری سال 85" و "راننده 2000%" خلبان 1985" - "خلبان سال 2000"؛ معلمان سال 1985 - "معلمان سال 2000" کامپیوترهای در حال تولید و افزایش متناظر در اشیاء کنترلی، افزایش چندین برابری تعداد وسایل نقلیه در خیابان های شهر، ظهور انواع جدید هواپیماها و پیچیدگی سیستم خلبانی، معرفی آموزش پولیشرایط و روابط کاری افراد تقریباً در همه مشاغل را به شدت تغییر داد.

روانشناسی به طور سنتی واکنش های رفتاری افراد را در شرایط عملیاتی شدید و فوق العاده مورد مطالعه قرار می دهد. فرض بر این بود که آنها اپیزودیک، تصادفی در طبیعت، ذاتی در انواع خاصی از کار هستند. اما دلیلی وجود دارد که باور کنیم آنها برای بسیاری از موقعیت های اجتماعی معمول هستند - انطباق یک تازه وارد با یک سازمان، شروع کار یک رئیس بخش پس از انتصاب، درگیری در یک گروه و غیره.

بر اساس داده های ادبی، ما محتوا را روشن می کنیم و حدود مفاهیم کلیدی را ترسیم می کنیم: شرایط تغییر یافته، دشوار، خاص و شدید فعالیت.

فوق العاده شدید - شرایط عملیاتی با تأثیر ثابت عوامل شدید بر روی فرد مشخص می شود که شدت بالایی دارند و خطر واقعی را ایجاد می کنند. حالات عملکردی در حال ظهور بسیار شدید هستند. فعالیت های کارمند شامل توانایی های ذخیره اضطراری بدن و روان است. پس از چنین کاری، توانبخشی اجباری مورد نیاز است.

شدید - شرایط عملیاتی که با عملکرد مداوم عوامل شدید شدید مشخص می شود که ممکن است خطری بالقوه برای سلامتی و زندگی کارمند ایجاد کند و همچنین تهدیدی برای سلامت و زندگی سایر افراد یا ایمنی باشد. دارایی های مادی. در عین حال، حالات عملکردی منفی کارمند به شدت بیان می شود. فعالیت آن با اتصال قابلیت های ذخیره بافر بدن و روان انجام می شود. کار در چنین شرایطی نیاز به بهبودی سازمان یافته دارد.

خاص - شرایطی که فعالیت یک متخصص با عملکرد اپیزودیک، متناوب عوامل شدید یا احتمال درک بالایی از وقوع آنها همراه است در عین حال، عوامل شدید وجود ندارد قدرت بالایا شدت، و حالات منفی ناشی از کارمند به طور متوسط ​​بیان می شود. در شرایط خاص، مردم قابلیت های ذخیره از نوع جبرانی را بسیج می کنند. پس از کار، فرد برای بهبودی به استراحت کافی نیاز دارد.

اجازه دهید تعریف خود را از گروه چهارم ارائه دهیم. مشکل - شرایط فعالیت با فعال شدن دوره ای دو یا چند عامل که باعث اختلال روانی فیزیولوژیکی می شود حالت راحتیکار یدی.

عمل عوامل افراطی منجر به ظهور منفی می شود حالات روانینوعی عدم تطابق پویا که بر تنظیم فعالیت تأثیر منفی می گذارد و کارایی و قابلیت اطمینان آن را کاهش می دهد. بیشتر اوقات ، جبران تأثیر منفی حالت های عملکردی منفی از طریق تلاش های ارادی شخص با استفاده از قابلیت های ذخیره وی انجام می شود. در عین حال، توانایی‌های ذخیره بدن و روان باید عملکردی باشد، یعنی با دانش، مهارت‌ها و توانایی‌های موجود کارمند مرتبط باشد، نه اینکه در کار زنده عینی شود (یعنی دائما و همه جا استفاده نشود، اما فقط به عنوان یک منبع در شرایط اضطراری).

زمان و ماهیت عمل عوامل استرس زا در همه رده های شرایط - سخت، خاص، شدید و فوق شدید - مشترک است. تفاوت اصلی بین موقعیت های کاری مختلف، ویژگی، تازگی و منحصر به فرد بودن عوامل افراطی نیست، بلکه تناوب، فراوانی و مدت تأثیر آنها بر شخص و همچنین ویژگی های کمی شدت آنها (قدرت، اثربخشی) است. آنچه مهمتر است این نیست که چه نوع عامل مخربی بر شخص تأثیر می گذارد این لحظه، اما چگونه با شرایط دیگر از نظر زمانی و شدت فیزیکی ترکیب می شود.

عوامل زیادی شرایط عملیاتی دشواری را ایجاد می کنند. رایج ترین آنها عبارتند از: شرایط فیزیکی و شیمیایی محیطی، ضربه های مکانیکی (ارتعاشات، اضافه بار، صدا و صداهای تیز)، خطر واقعی یا پیش بینی شده برای سلامتی و زندگی، وقوع مکرر موقعیت های پیش بینی نشده، از جمله شرایط اضطراری، حالت های عملکردی (استرس، توجه شدید، یکنواختی)، مسئولیت پذیری بالا، ترس از اشتباه، شکست، عدم تعادل حقوق و مسئولیت ها، درگیری های طولانی مدت در تیم، سبک رهبری، ویژگی های فرهنگ سازمانی، تعارضات در خانواده، افزایش هزینه های زندگی، مشکلات تحصیلی کودکان و غیره. دلایل ممکن است ویژگی های پردازش اطلاعات و تصمیم گیری (عدم اطمینان، افزونگی، ناسازگاری، اطلاعات ناقص)، کاهش یا از دست دادن یک موقعیت اجتماعی خاص، وضعیت از دست دادن شغل احتمالی باشد.

یکنواختی روی تسمه نقاله را در نظر بگیرید. می توان سعی کرد با «غنی کردن» کار، استراحت بیشتر برای استراحت، استفاده از موسیقی کاربردی و غیره، فناوری تقسیم فعالیت ها به عملیات ابتدایی و تناوب ریتمیک آنها را به نحوی هموار کرد. اما یکنواختی کار یک کارگر اغلب در اصل غیرممکن است. برای از بین بردن. مثال‌های دیگر: ساعات کار غیرقانونی، وقوع شرایط غیرقابل پیش‌بینی که ماهیت شدید دارند و بر روابط بین کارگران در بسیاری از انواع فعالیت‌های مشترک تأثیر می‌گذارند.

عوامل شغلی حرفه ای می توانند استرس زا باشند: شکست، اختلاف بین نتیجه و هدف یا وضعیت شخصی. موفقیت و تغییرات مرتبط در عزت نفس، انگیزه، ارزش های حرفه ای و شخصی؛ انتظار انجام کار مسئولانه؛ رکود، عدم اطمینان، عدم امکان پیش بینی، عدم تغییرات مثبت قبل از پایان کار حرفه ای.

تأثیرات مزاحم خارجی بر فرآیندهای زایمان با سه ویژگی مشخص می شود: مدت، شدت و پیامدها. هر یک از آنها ممکن است متفاوت باشد طیف گسترده ایو با دیگر "مطابقات" ترکیب شود. سخت ترین شرایط زمانی است که اختلالات مستقیماً بر شخص به عنوان موضوع کار، به عنوان یک فرد و به عنوان یک فرد تأثیر می گذارد. بنابراین مهمترین شرایط برای اطمینان از اطمینان و کارایی فعالیت های مردم در شرایط خاص و شدید عبارتند از: سطح بالاخود تنظیمی و شکل گیری آمادگی روانی.

V. G. Zazykin زنجیره علت و معلولی زیر را نشان می دهد. ظهور حالات عملکردی منفی منجر به هزینه های روانی-عاطفی بالایی می شود. پویایی حالات موضوع، تغییر تنظیم و سازگاری مجموعه مؤلفه های روانشناختی فعالیت او، منجر به کاهش اثربخشی و قابلیت اطمینان آن می شود. پیش از این تغییرات ساختاری در فعالیت هایی صورت می گیرد که مستقیماً بر پایداری آن تأثیر می گذارد. بنابراین، مشکل پایداری برای درک مکانیسم‌های کارایی و قابلیت اطمینان فعالیت‌ها کلید می‌خورد. پایداری (پایداری) به معنای تنوع کم ویژگی های کیفی و کمی فعالیت است. پایداری مربوط به مقوله علمی دیگری است - قابلیت اطمینان (شکل 7.3). قابلیت اطمینان توانایی یک سیستم برای حفظ کیفیت عملیات مورد نیاز در آن است شرایط مختلفاجرای آن

طبق تحقیقات V.G Zazykin، موضوع حفظ پایداری فعالیت حرفه ای برای 95٪ از پاسخ دهندگان - کارمندان دولتی مرتبط است. عوامل عینی بی ثباتی فعالیت، کاستی در سازماندهی کار است. برای دسته های مختلف کارمندان به شرح زیر است:

برای مدیران: ناقص بودن چارچوب نظارتی برای فعالیت ها. عدم وجود اهرم های کنترل واقعی؛ انگیزه کم برای فعالیت در خدمات ملکی؛

برای متخصصان: نقص چارچوب نظارتی برای فعالیت ها؛ دستورالعمل های متناقض از بالا؛ عدم وجود اهرم های کنترل واقعی؛

برای تحلیلگران: فقدان اهرم های کنترل واقعی. دستورالعمل های متناقض از بالا؛ ناقص بودن چارچوب نظارتی برای فعالیت ها

اهمیت این عوامل حاکی از نقض اساس اطلاعات سازمان فعالیت ها و طیف ناکافی از امکانات برای تنظیم آن است.

شرایط پایداری فعالیت ها تحت تأثیر عوامل بی ثبات کننده عبارتند از:

توانایی تصمیم گیری دقیق، به موقع و صحیح؛

توانایی پیش بینی؛

توانایی انجام وظایف حرفه ای در سطح بالا؛

مهارت های ارتباطی.

به صورت حرفه ای کیفیت های مهمموضوعاتی که پایداری فعالیت کاری را تعیین می کنند:

برای مدیران: ویژگی های فکری؛ عزم سازمان داخلی

برای تحلیلگران: ویژگی های فکری. بازدهی بالا؛ سازمان شخصی؛

برای متخصصان: عملکرد بالا؛ مقاومت در برابر استرس.

با جمع‌بندی داده‌های تجربی، این نتیجه حاصل می‌شود که مهم‌ترین شرط برای فعالیت مؤثر و قابل اعتماد تحت تأثیر عوامل شدید، حرفه‌ای بودن آزمودنی‌های کار است.

حرفه ای بودن فعالیت در آکمولوژی به عنوان یک ویژگی کیفی موضوع فعالیت درک می شود که منعکس کننده صلاحیت ها و شایستگی های حرفه ای بالای او، انواع مهارت ها و توانایی های حرفه ای موثر، دارایی است. به روش های مدرنحل مشکلات حرفه ای حرفه ای گرایی شخصی به ویژگی یک موضوع کار اشاره دارد که نشان دهنده سطح بالایی از پیشرفت ویژگی های حرفه ای مهم و شخصی-کسب و کار، سطح کافی از آرزوها، حوزه های انگیزشی و جهت گیری های ارزشی است که با هدف توسعه مترقی یک متخصص انجام می شود.