1. در حین رانندگی با ماشین خود در خیابان های یک شهر بزرگ با ترافیک سنگین، یک مینی تست انجام دهید: اگر ماشین های دیگر دائماً با شما تداخل دارند، کار اشتباهی انجام می دهید.

2. موقعیت مناسب رانندگی نه تنها شامل آسایش و راحتی برای راننده می شود، بلکه مدیریت شایستهبا ماشین. قرار دادن دست دراز شدهدر قسمت بالایی فرمان، لبه را با مچ لمس کنید، در حالی که تیغه های شانه محکم به پشتی صندلی فشار داده شده است. حالا فرمان را با هر دو دست در موقعیت پانزده دقیقه تا سه بگیرید. بازوها کمی در آرنج خم خواهند شد.

3. زمان هایی که رانندگان پشت فرمان دراز کشیده بودند و با بازوهای کاملاً کشیده و صاف به سختی به آن می رسیدند و از رانندگان مسابقه کپی می کردند گذشته است. امروزه مرسوم است که پشتی صندلی را تقریباً عمودی قرار می دهند.

4. وقتی پدال کلاچ را فشار می دهید، پای چپ شما باید تقریباً به طور کامل کشیده شود. پای راست باید روی پدال ترمز روی زمین قرار گیرد و قسمت بالایی روی پدال ترمز قرار گیرد. هنگامی که پدال گاز را فشار می دهید، به سادگی بالای پای خود را به سمت راست بچرخانید بدون اینکه پاشنه های خود را از روی زمین بلند کنید. در صورت لزوم، ترمز - برعکس، به سمت چپ. بنابراین شما در کسری از ثانیه صرفه جویی خواهید کرد و آنها می توانند تعیین کننده شوند. با تغییر پای خود از گاز به ترمز به روشی دیگر یا حرکت دادن آن در هوا، زمان را از دست می دهید.

5. راننده ای که از دستی به دست دیگر فرمان را رد می کند، هرگز نمی تواند به طور دقیق تشخیص دهد که چرخ های جلوی ماشینش در چه وضعیتی هستند، یعنی به چپ یا راست می چرخند یا صاف می ایستند. و دانستن این امر ضروری است.

6. فرمان با دو دست چرخانده می شود، بدون اینکه موقعیت خود را روی آن تغییر دهد تا زمانی که عبور کنند. عقربه زیر در بالای فرمان یک رهگیری ایجاد می کند و چرخش فرمان تا توقف آن ادامه می یابد. بنابراین، هنگام چرخش به چپ، دست راست همیشه در حالت اولیه خود، یعنی مطابق با وضعیت ساعت سه، زمانی که چرخ ها صاف هستند، روی فرمان باقی می ماند.

7. و وقتی راننده فرمان را در جهت لغزش می چرخاند چه باید کرد؟ پاسخ به طرز شگفت آوری ساده است: منتظر پاسخ خودرو نباشید، یعنی رویدادها را پیش بینی کنید. برای انجام این کار، فرمان باید در سریع ترین زمان ممکن در جهت لغزش چرخانده شود و بلافاصله به حالت اولیه خود بازگردد. این کار را چندین بار تکرار کنید و هر بار زاویه چرخش چرخ را کاهش دهید.

8. صاف و نرم هدایت کنید. از دست دادن کشش چرخ ها با جاده تحریک نکنید حرکات تند. اگر ماشین فرمانبردار است باید به آرامی و به آرامی کنترل شود و فقط زمانی که خارج از اطاعت باشد باید فرمان تند و سریع عمل کرد.

9. در خودرو بدون ABS در هنگام ترمز اضطراری، چرخاندن فرمان ممنوع است. باعث چرخش خودرو حول محور خود می شود، اما جهت حرکت خودرو را تغییر نمی دهد.

10. چگونه ترمز صحیح را یاد بگیریم؟ عاقلانه است که با انجام تکنیک "ترمز متناوب" شروع کنید. پای راست در سطح "حافظه عضلانی" با دور زدن هوشیاری به دستور "آهسته - رها - آهسته" عادت می کند.

11. با پدال ترمز اگر نه به آرامی باید خیلی درست کار کرد. ضربه شدید به پدال ترمز همچنین باعث بدتر شدن تعادل خودرو در جاده می شود و باعث کاهش شدید پایداری و همچنین آزاد شدن شدید پدال ترمز می شود.

12. اگر خودرو مجهز به ABS باشد، در مواقع اضطراری، برعکس، فقط باید با پا به پدال ترمز بزنید.

13. کافی است که انتخابگر "اتوماتیک" را از قبل به حالت کاهش دنده منتقل کنید - و انتشار گاز کوتاه مدت شدید منجر به تعویض دنده مستقیم نخواهد شد و هنگامی که دوباره فشار دادن سختماشین فوراً به جلو می رود، گویی یک گیربکس دستی معمولی روی آن نصب شده است.

14. قانون اساسی هنگام عبور از تقاطع ها، "قانون دست راست" می گوید: "راننده باید همیشه سمت راست را نگه دارد."

15. حفظ فاصله بسیار مهم است. کسی اعتراض خواهد کرد: کمی فاصله بیشتر - و بلافاصله کسی جا خواهد گرفت! به مشکل نگاه کنید با آرامش، بدون احساسات اضافی. هیچ چیز وحشتناکی اتفاق نخواهد افتاد - حتی اگر کسی "صعود کرد"، می توانید برای بازگرداندن فاصله ایمن سرعت خود را کاهش دهید. به یاد داشته باشید: با نزدیک شدن به پشت کسی، دید، توانایی انجام مانور انحرافی یا ترمز اضطراری را از خود سلب می کنید. فاصله کم تا ماشین جلویی شما را از سلاح اصلی محروم می کند: زمان و مکان انجام اقدامات ضد اضطراری.

16. من به شما توصیه می کنم که به شرح زیر در چراغ راهنمایی توقف کنید: به آرامی 20-0 متر قبل از ماشینی که جلوی شما توقف کرده است سرعت را خاموش کنید و به آرامی به سمت آن بپیچید. این تکنیک احتمال آمدن خودرو از پشت را کاهش می دهد، زیرا راننده آن مجبور می شود از قبل به ترمزگیری شما واکنش نشان دهد. علاوه بر این، فضای کافی در جلوی ماشین شما وجود خواهد داشت تا بتوانید خودتان واکنش نشان دهید.

17. امکان دور زدن همیشه خودرویی که جلوی شما توقف کرده است، شرط لازم برای رانندگی شایسته در سطح شهر است. عادت نزدیک نشدن به خودروی جلو به شما استقلالی از اقدامات سایر کاربران جاده می دهد. هنگام رانندگی همیشه باید برای استقلال از شرایط تلاش کرد.

18. هر بار که تغییر مسیر می دهید، حتماً چراغ راهنما را روشن کنید. متأسفانه در بین رانندگان روسی کمتر و کمتر راننده ای وجود دارد که این قانون را رعایت می کند.

19. رانندگی سریع در یک شهر شلوغ چیزی جز استرس، لیترهای اضافی بنزین سوخته، لاستیک های فرسوده و تحریک آمیز نیست. موارد اضطراری، نمی آورد.

20. نگاه هایی که راننده به آینه ها می اندازد باید تا حد امکان کوتاه باشد. دو نگاه کوتاه بهتر از یک نگاه طولانی غیر منطقی است. راننده با تمرکز روی آینه های دید عقب، وضعیت جلوی خودرو را با دید محیطی کنترل می کند. این کاملاً صحیح است و مخصوصاً در جریان متراکم اتومبیل ها، زمانی که وضعیت در کسری از ثانیه تغییر می کند، مهم است.

21. هرگز کسی را در ماشین خود قفل نکنید. همانطور که تمرین نشان می دهد، حتی کوتاه مدت ترین انسداد چیزی جز دردسر نخواهد داشت، حتی اگر به معنای واقعی کلمه "برای یک دقیقه" رفتید. به محض حرکت، راننده خودروی "قفل شده" طبق "قانون پست" ظاهر می شود. وضعیت همیشه بسیار عصبی است و تقصیر شما در آن آشکار است. خودت را روی صندلی راننده که ماشینش قفل است بگذار همه چیز برایت روشن می شود.

22. در اینجا یکی از این موقعیت ها وجود دارد: خروجی به جاده اصلی در یک زاویه. تصادفات اینجا زیاد است و مثل دو قطره آب شبیه هم هستند. آنها به این صورت اتفاق می‌افتند: راننده جلویی شروع به حرکت کرد، اما شک داشت که آیا وقت خروج دارد یا نه، و ترمز کرد. راننده پشت سرش که دید ماشین مقابلش رفته است به سمت چپ نگاه کرد (تا مطمئن شود با کسانی که در جاده اصلی رانندگی می کنند تداخل نداشته باشد). در همان لحظه صدای کوبش فلزی کسل کننده ای به گوش می رسد که با صدای شکسته شدن شیشه همراه است. ما رسیدیم! برای اینکه دچار چنین تصادف ناگواری نشوید، فقط باید یک قانون را به خاطر بسپارید: "تا زمانی که ماشین جلوی شما در نهایت ترک نشود، به سمت چپ نگاه نکنید!"

23. همه می دانند که اولین مانع، شروع بدبختی است. ما در مورد آن لحظه گریزان صحبت می کنیم که با فشار دادن آرام پدال گاز و رها کردن همزمان پدال کلاچ، باید احساس کنید که شروع به گرفتن می کند و سپس به آرامی گاز را اضافه کنید. آیا واقعاً باید از این لحظه استفاده کرد؟

24. یدک کش خودرو. بیایید قانون اصلی را به خاطر بسپاریم! یدک‌کش را ترمز می‌کند و خودروی یدک‌کش کند می‌شود. این کار به این صورت انجام می شود: قبل از کاهش سرعت یا توقف، راننده ماشین جلویی دست خود را بالا می برد و به راننده ماشین دوم علامت می دهد که شروع به کاهش سرعت می کند. تنها در این صورت است که وسیله نقلیه یدک کش می تواند سرعت خود را کاهش دهد.

25. مانور دادن. راننده مبتدی از این واقعیت که مانور دادن باید با سرعتی بسیار کمتر از سرعتی که مربوط به دنده اول و رها شدن پدال گاز است انجام شود، استرس زیادی می گیرد. بیایید به راننده مبتدی یاد دهیم که در چنین مواقعی با پدال کلاچ "بازی" کند. در این مرحله معلم باید بگوید: "اجازه ندهید او متوقف شود" و از دانش آموز می خواهد که دوباره به آرامی کلاچ را رها کند. اصلاً نیازی به اضافه کردن گاز نیست، زیرا ماشین در حال غلتیدن است و برای حفظ این غلت، قدرت موتور بیکارکافی خواهد بود. دانش آموز باید با بازی کلاچ احساس کند که می تواند ماشین را کندتر از زمانی که با دنده اول رانندگی می کند رانندگی کند.

26. هنگام چرخش به داخل فضای محدود"بازدید" کنید، یعنی مثلاً هنگام گردش به چپ، ابتدا کمی به سمت راست بروید!

27. اگر فقط می توانستم ماشین را به معنای واقعی کلمه یک متر به سمت چپ مرتب کنم - و آن وقت همه چیز درست می شد. انجام این کار بسیار آسان است اگر هنگام حرکت به جلو، چرخ ها را تا انتها به سمت چپ بچرخانید و سپس کاملاً به راست بچرخانید، آنها را تراز کنید و دوباره به عقب برگردید. ماشین فقط متری را حرکت می دهد که به شما امکان می دهد مانور را کامل کنید. قبل از آموزش صحیح پارک کردن به یک مبتدی، او باید بر تکنیک جایگشت تسلط داشته باشد. این او را از بسیاری از موقعیت های استرس زا نجات می دهد.

28. راز مهارت برتر رانندگی ساده است: شتاب، ترمز، پیچ، تعویض دنده و توقف باید با حداقل حرکت (توزیع مجدد) وزن خودرو همراه باشد. صافی، صافی و بار دیگر صافی - اینها سه نهنگ مهارت یک حرفه ای فوق کلاس هستند.

29. یک حرفه ای هیچ حرکت غیر ضروری انجام نمی دهد. اعمال آن حتی اگر با سرعت بسیار بالا انجام شود تا حد امکان روان است. او قادر است اقدامات خود را به شدت دوز و هماهنگ کند، نتایج آنها را پیش بینی کند.

متاسفانه در مناطق شهری تعداد زیادی تصادف رخ می دهد. و این - با وجود سرعت نسبتا کم اتومبیل ها. به همین دلیل است که رانندگی در سطح شهر باید بر اساس تمایل به عدم ایجاد شرایط اضطراری باشد.

سبز جوان

همه رانندگان زمانی بی تجربه بودند. به هیچ وجه از اینکه تجربه رانندگی شما کم است خجالت نکشید. و چسباندن مناسب آن به شیشه عقب خودرو اصلا شرم آور نیست. این نماد به سایر رانندگان کمک می کند تا درک کنند که شما هنوز قادر به انجام مانورهای پیچیده نیستید و ممکن است در یک موقعیت پیش بینی نشده گیج شوید.

یک زن را جستجو کنید

چندین نکات مهممخصوص خانم های دوست داشتنی رانندگی در شهر مستلزم حرکت از نقطه ای به نقطه دیگر است و نه خودشیفتگی و تمایل به جلب نگاه های تحسین آمیز مردان. علاوه بر این، در بیشتر موارد، افزایش توجه مردان نشان دهنده سبک رانندگی عجیب و غریب است و نه علاقه آنها.

توجه، توجه، و دوباره توجه

یک اشتباه رایج برای مبتدیان این است که فقط آنچه را که در راه است می بینند، اما این برای یک سواری ایمن کافی نیست. بسیار مهم است که یاد بگیرید به آنچه در سمت چپ، راست، و پشت سر شما اتفاق می افتد توجه کنید. این به کنترل وضعیت کمک می کند، حتی اگر برنامه های شما هنوز مانور نداشته باشد.

تا جایی که ممکن است به آینه نگاه کنید. در ابتدا، ممکن است به نظر شما برسد که این فقط یک حواس پرتی است، اما با گذشت زمان مشخص می شود که رانندگی تمام عیار در اطراف شهر بدون کنترل همه جانبه وضعیت در جاده غیرممکن است.

در صورت نیاز به تغییر مسیر به سمت چپ، مهم است که به اصطلاح منطقه مرده را در نظر بگیرید. رانندگان با تجربهدر این مورد، توصیه می شود برای ارزیابی تداخل موجود، سر خود را به سرعت به سمت چپ بچرخانید. در عین حال، مهم است که مراقب خودروی جلویی باشید تا اگر این وسیله نقلیه شروع به کاهش سرعت کرد، به موقع یاتاقان خود را پیدا کنید. اگر سرعت اتوبوس، کامیون، کامیون کم می شود، به ویژه مراقب باشید.

اینم یه پیچ جدید...

هر آموزش رانندگی شهری حاوی اطلاعاتی در مورد اهمیت تکنیک صحیح پیچیدن و چرخش است. بنابراین، قبل از ورود به پیچ باید کار را تمام کنید و ترمز کنید. هنگام انجام این مانور، فرمان باید به گونه ای باشد که نیازی به چرخاندن مجدد نداشته باشد. هنگام چرخش، شتاب بی خطر است، اما گاز را زیاد فشار ندهید. کاهش قابل توجه سرعت حرکت منجر به کاهش پایداری خودرو می شود.

مهم! اگر در حال رانندگی با خودروی دیفرانسیل جلو هستید، در هنگام ترمزگیری اجباری هنگام گردش، پای چپ کار می کند، گاز آزاد نمی شود.

آزمون رانندگی را با موفقیت بگذرانید

این شهر با ترافیک متراکم خود مکانی غیرقابل پیش بینی است. در اینجا گم شدن آسان است. دور هم جمع شوید و همه آنچه را که در کلاس های عملی از سر گذرانده اید به خاطر بسپارید. در چراغ راهنمایی گم نشوید، تابلوی "جاده اصلی" را از دست ندهید، فاصله خود را حفظ کنید و رانندگی شما را وحشت زده نخواهد کرد!

در جاده همان کاری را انجام دهید که دوست دارید دیگران با شما رفتار کنند! مانع را در سمت راست و احمق را در سمت چپ رد کنید!

چیزی که راننده اول از همه به آن نیاز دارد

- مسئولیت: شما باید از ایمنی مراقبت کنید - خود، مسافران خود و سایر کاربران جاده.

- تمرکز: اگر احساس خستگی یا ناخوشی می‌کنید، رانندگی نکنید، به چیزی فکر کنید که حواس‌تان پرت شده، ناامید یا تحریک‌شده است.

- توانایی پیش بینی وضعیت: به طور مداوم رفتار سایر کاربران جاده را تجزیه و تحلیل کنید، مطابق با وضعیت ترافیک عمل کنید.

- صبر: سوارکاری را به مسابقه تبدیل نکنید و بی ادبی را به بی ادبی برگردانید، از زبان یا حرکات پرخاشگرانه استفاده کنید. اگر راننده دیگری برای شما ناراحتی ایجاد کرد، سعی کنید به راننده دیگری درسی بدهید. اگر ماشین جلویی نمی تواند برای مدت طولانی حرکت کند صبور باشید - راننده ممکن است دلایل خوبی داشته باشد. صبر خود را امتحان نکنید (و ریسک های غیر ضروری را متحمل نشوید) - به ماشینی که دانش آموز رانندگی می کند نزدیک نشوید، فاصله و فاصله جانبی را افزایش دهید. صبر دیگران را آزمایش نکنید - سبقت نگیرید و فقط بین اتومبیل های جلویی فرو بروید یا فوراً بچرخید.

- اعتماد به نفس: این بخشی جدایی ناپذیر از مهارت های رانندگی است، اما به یاد داشته باشید - خطر غیرقابل توجیه منجر به تصادف می شود!

تکنیک های رانندگی ایمن

1. عجله نکنید - بهتر است 10 دقیقه دیرتر از 10 دقیقه زودتر بیایید.
2. قبل از رانندگی، مطمئن شوید که ایمن است، در صورت تداخل با وسایل نقلیه نزدیک، رانندگی را شروع نکنید.
3. چراغ های راهنما را از قبل روشن کرده و به موقع خاموش کنید.
4. تجاوز نکنید سرعت را تنظیم کنیدبیش از 30 کیلومتر در ساعت
5. اگر صحبت کردن بر رانندگی شما تأثیر می گذارد، اجازه ندهید حواس خود را پرت کنید.
6. هنگام صحبت با تلفن، از بلندگو استفاده کنید.
7. از هدفون استفاده نکنید.
8. به نقشه ها و راهنماها نگاه نکنید.
9. سیگار نکشید.
10. به سمت خود نروید سرنشینان عقبهمه چشم ها به جاده
11. فاصله صحیح (ایمن) و فاصله جانبی را حفظ کنید.
12. نرم حرکت کنید و به آرامی متوقف شوید.
13. با خماری رانندگی نکنید.
14. به خودروی جلویی شتاب ندهید محل عبور عابر پیادهجایی که هیچ کس نیست - ممکن است یک عابر پیاده به طور غیر منتظره ظاهر شود.
15. شما نمی توانید: کلاچ را فشار دهید، دنده 1 را روشن کنید و منتظر بمانید تا چراغ سبز روشن شود.
16. هنگام دنده عقب - زنگ هشدار را روشن کنید.
17. هنگام دنده عقب سرعت نباید از 20 کیلومتر در ساعت بیشتر شود و مسافت طی شده باید حداقل باشد.
18. هنگام معکوس کردن، صدای رادیو را کم کنید.
19. نصب کنید سیگنال صوتیبرای درگیر کردن دنده عقب
20. چراغ های جلو را همیشه روشن کنید.
21. در مصرف ضدیخ کوتاهی نکنید، شیشه جلوی خودرو خود را همیشه تمیز نگه دارید!
22. چراغ های راهنما را در متری ها روشن کنید.
23. قبل از اینکه پدال ترمز را فشار دهید، به آینه عقب نگاه کنید (فاصله تا ماشین عقب و سرعت آن را تخمین بزنید).
24. شیشه های ماشین خود را (در سال اول رانندگی) رنگ نکنید.
25. علائم "راننده تازه کار" را تنظیم کنید (اگر مبتدی هستید).
26. از تغییر خط در مقابل و روی گذرگاه عابر پیاده خودداری کنید.
27. اگر قرار است عطسه کنید، ابتدا پدال گاز را رها کنید.

دو غیرممکن است

1. نابینا باشید (سر خود را 360 درجه بچرخانید).
2. ناشنوا باشید (به جاده گوش دهید).

امنیت اموال

1. پس از سوار شدن به ماشین، قفل درها را ببندید.
2. اگر موتور روشن است یا کلیدها در قفل هستند، خودرو را ترک نکنید آتش گرفتن.

جاده خواندن را یاد بگیر

1. مسیر وسیله نقلیه خود را با مشاهده مرکز مسیر سفر حفظ کنید.
2. تا جایی که ممکن است به جلو نگاه کنید، این به شما کمک می کند از قبل متوجه خطر شوید.
3. به طور فعال تغییرات را در وضعیت نه تنها در جاده، بلکه در منطقه اطراف مشاهده کنید.
4. نگاه خود را برای مدت طولانی روی یک جسم (بیش از 2 ثانیه) نگه ندارید.
5. همیشه مراقب پشت و کناره های وسیله نقلیه خود باشید.
6. قبل از تغییر خط، پیچیدن یا ورود به یک جاده اصلی، مطمئن شوید که مکانی که می خواهید در آن قرار بگیرید، از قبل رایگان است.
7. هرچه سرعت شما بیشتر باشد، چشمان شما باید بازتر باشد.

رانندگی در شرایط سخت

1. اجتناب از بخش های جاده ای با روغن، روغن و قیرلکه ها
2. با سرعت بیش از 50 کیلومتر در ساعت در گودال ها رانندگی نکنید.
3. اگر جاده پوشیده از یخ در حال ذوب است، از رانندگی در خطوط ترافیکی سبک خودداری کنید.
4. مانور سبقت را فقط در مواقع لزوم انجام دهید.
5. مراقب برگهای مرطوب، برف و شن و ماسه باشید.

لیستی از نقص هایی که رانندگی در آنها خطرناک است

1. چراغ های ترمز کار نمی کنند.
2. سیگنال صدا کار نمی کند.
3. ترمز دستی کار نمی کند.
4. چراغ های راهنما کار نمی کنند.
5. زنگ هشدار کار نمی کند.
6. سطح روغن ترمزدر مخزن انبساط کاهش می یابد (خطرات کمتر) - شما باید اغلب شارژ کنید.

قوانین رانندگی با ماشین در دوربرگردان

1. فاصله ایمن را از خودروی جلویی، چند برابر فاصله بین تیرهای روشنایی حفظ کنید:
- با سرعت حرکت ~ 50 کیلومتر در ساعت - فواصل 0.5؛
- با سرعت حرکت ~ 100 کیلومتر در ساعت - فواصل 0.75؛
- با سرعت حرکت ~ 150 کیلومتر در ساعت - فاصله 1.0.
2. هنگام تغییر مسیر (همیشه) چراغ راهنما را روشن کنید.
3. اگر در لاین 3 - 4 حرکت می کنید و اغلب در سمت راست از شما سبقت می گیرند - به این فکر کنید، شاید باید لاین را به لاین سمت راست بعدی تغییر دهید. محدودیت سرعت و خط ترافیک را رعایت کنید!

تخت مخصوص عابران پیاده

1. از جاده عبور نکنید (حتی روی گورخر)، آرام راه بروید.
2. ندوید، در جاده راه نروید.
3. در جاده دوچرخه سواری نکنید.
4. هنگام عبور از جاده (با دوچرخه) در امتداد سبز (روی گورخر)، وقت بگذارید، حرکت کنید در مورد سرعت راه رفتن
5. از جاده به صورت عمود عبور کنید.
6. وقتی کاپوت روی سرتان است از جاده عبور نکنید.
7. با گوش دادن از جاده عبور نکنید با صدای بلندموسیقی از طریق هدفون
8. هنگام عبور از جاده با حیوانات، آنها را روی یک افسار کوتاه نگه دارید.
9. هنگام عبور از جاده با کالسکه آن را کناری نگه دارید.
10. هنگام عبور از جاده، کودک را از سورتمه بلند کنید.
11. هنگام عبور از جاده با کودک، او را با دست یا در آغوش خود بگیرید.
12. هنگام عبور از جاده، به چپ و راست نگاه کنید.
13. مطلوب است که یکی از اقلام کمد لباس بیرونی به رنگ روشن باشد یا بازتابنده های انعکاسی وجود داشته باشد (در زمان تاریکروزی که راننده ممکن است متوجه عابر پیاده نشود).

بدیهیات هنگام کار با ماشین

1. قوانین را درک کنید ترافیکو آنها را به خاطر بسپارید (شما باید ترتیب عبور انواع تقاطع ها و غیره را بدانید).
2. ایجاد یک الگوریتم از اقدامات در هنگام رانندگی و راه اندازی یک ماشین به موقعیت های مختلف(آن را از زبان بیاموزید).
مثال: شروع لازم است موتور تزریقی در منفی 20 درجه
آ. چراغ های جانبی را به مدت 30 ثانیه روشن کنید.
ب اهرم تعویض دنده را در حالت خنثی قرار دهید (در صورت لزوم اهرم ترمز دستی را بالا ببرید).
v همه سوئیچ ها را در موقعیت خاموش قرار دهید » .
پدال کلاچ را فشار دهید
ه. کلید را به موقعیت "اشتعال" بچرخانید » ، به مدت 5 ثانیه مکث کنید، به موقعیت "استاتر" بچرخانید » ، پس از استارت زدن موتور، کلید را رها کنید.
ه- پدال کلاچ را به آرامی پس از 30 ثانیه رها کنید.
(اگر در حین اجرای بند «د » موتور در عرض 10 - 15 ثانیه روشن نمی شود، کلید را رها کنید، 15 ثانیه صبر کنید و پاراگراف را تکرار کنید "د» ).
3. تسلیم مانع در سمت راست و احمق در سمت چپ.
4-هنگام تغییر مسیر حرکت، همیشه علائم راهنما را روشن کنید (اگر در هنگام تغییر خط، راننده متوجه مانع نشد و مانور تغییر خط را شروع کرد، راننده دیگر با دیدن چراغ راهنما، متوجه خواهد شد. قادر به جلوگیری از تصادف).
5. همیشه هنگام تغییر مسیر مانورهای نرمی انجام دهید (اگر متوجه مانع نشدید، راننده دیگر می تواند از تصادف جلوگیری کند).
6. چراغ های جلو را روشن کنید - همیشه.
7. سرعت مناسب را انتخاب کنید (بستگی به مهارت و مهارت شما دارد وضعیت ترافیک).
8. اگر بیش از دو ماه است که رانندگی نکرده اید، در حالت آرام رانندگی کنید: در خیابان های بدون بار، صبح.
9. شن و سنگ در جاده خطرناک است، احتمال برخورد آنها با شیشه جلو وجود دارد (افزایش فاصله و کاهش سرعت).
10. هنگام ورود به تونل سرعت خود را کاهش دهید (برای تنظیم چشمان خود با نور جدید).
11. رانندگی روی ریل تراموا خطرناک است! علل:
- پارگی و بریدگی احتمالی لاستیک؛
- روی لاستیک های میخ دار - بیرون کشیدن ناودانی و لغزش.
- در هنگام باران - افزایش فاصله ترمز و لغزش.
12. داخل خودرو را آشغال نریزید (یک صندوق عقب برای این کار وجود دارد):
- یک بطری فراموش شده می تواند زیر پدال ها بچرخد.
- اسباب بازی ها را روی آینه دید عقب آویزان نکنید، این باعث کاهش دید می شود.
- در پنل عقب - نگهداری اشیاء تیز و سنگین خطرناک است.
13. در سال اول رانندگی، شیشه ها را رنگ نکنید، در آینده - فقط با یک فیلم با کیفیت بالا، نه تاریک ترین.
14. رنگ آمیزی نکنید چراغ های عقبخودرو، راننده خودروی عقب ممکن است تغییری در روشنایی چراغ های ترمز مشاهده نکند.
15. کمربند ایمنی خود را ببندید
(طبق آمار تصادفات و تست تصادف، در صورت عدم استفاده از کمربند ایمنی جراحات تشدید می شود).
16. اگر خودرو مجهز به کیسه هوا باشد:
- همه باید بسته شوند.
- در صورت وجود کیسه هوای جانبی، دست خود را روی شیشه های پایین قرار ندهید.
- کودک را به پشت در جهت سفر حمل کنید صندلی جلوممنوع است؛
- شما نمی توانید چیزی را در قسمت کتیبه "AIRBAG نصب کنید". » ، و همچنین در امتداد مسیر مورد انتظار باز شدن بالش؛
- استفاده از عینک ممکن است باعث آسیب شود.
کیسه هوا را خودتان جدا نکنید/نصب نکنید - ممکن است صدمه ببیند!
17. فاصله (ایمن):
- هنگام حرکت در یک جریان - حداقل 5 متر؛
- هنگام توقف در هنگام صعود - حداقل 2 متر؛
- هنگام توقف در مقابل چراغ راهنمایی - از 1 تا 1.5 متر.
18. رانندگی نکنید:
- در حالت مسمومیت الکلی؛
- اگر خیلی خسته هستید؛
- اگر تحت استرس هستید.
19. اگر مشکل یا وضعیت غیر معمول، نباید عجله کنید و شتاب بدهید و بخواهید به سرعت از بخش خطرناک عبور کنید (طبق قوانین اخلاق خوب ، در این لحظه همه مانند یک حمام برابر هستند).
20. وضعیت فنیماشین - قبل از یک سفر طولانی به دقت بررسی کنید:
- تعلیق
- کامبر / انگشت پا / تعادل / فشار
- سیستم ترمز
- فیلترها (سوخت و هوا)
- تهویه مطبوع (فشار)
- مایعات (سطح و دوره تعویض آنها): گیربکس اتوماتیک، موتور، خنک کننده، ترمز.

تعمیر ماشین

1. قبل از نصب قسمت جدیدبه جای خودروی آسیب دیده وارد ماشین شوید - خودتان آن را به دقت بررسی کنید، از استاد بخواهید که آن را برای سرویس دهی بررسی کند. مسئولانه به بررسی نزدیک شوید، به خاطر داشته باشید که اگر قطعه معیوب است، این می تواند منجر به خرابی سایر اجزا و مجموعه ها شود.
2. خروج از کارگاهشتاب نگیرید - در متر اول یک ترمز آزمایشی انجام دهید.

نحوه هل دادن ماشین (اگر خراب شد)

لیوان سمت چپ را پایین بیاورید درب راننده، دست چپ خود را روی قاب شیشه قرار دهید و ماشین را در جهت درست حرکت دهید و با دست راست خود فرمان دهید (در حالی که کلید باید در جرقه باشد).

نحوه نصب ایمن پلاک خودرو

- گزینه 1: با پیچ و مهره ببندید - نخ را سخاوتمندانه روغن کاری کنید گریس گرافیتیا لیتول، با مهره اول سفت کنید، دومی را قفل کنید.
- گزینه 2: با پرچ ثابت کنید.


آموزش رانندگی در تمام مناطق سن پترزبورگ برگزار می شود.
با تماس تلفنی می توانید در کلاس رانندگی ثبت نام کنید
8-921-347-67-57,
ما یک زمان و مکان مناسب برای شما ترتیب خواهیم داد.
ما خوشحال خواهیم شد که به شما کمک کنیم پشت فرمان ماشین اعتماد به نفس پیدا کنید، بر ترس ها و نگرانی ها غلبه کنید. فقط با ما تماس بگیرید

M. A. Genningson.
آموزش رانندگی

به خوانندگان

یادگیری رانندگی با ماشین آنقدرها هم که در ابتدا به نظر می رسد سخت نیست. سطح حرفه ای کارکنان راننده بسیار متفاوت است. مانند هر شغل دیگری، در رانندگی می توانید استاد باشید یا فقط می توانید یک راننده باشید. اما پیش نیاز هرکسی که تصمیم به سفر با ماشین دارد، یادگیری یک سواری مطمئن و ایمن است. همیشه باید به یاد داشته باشیم که خودرو منبع خطر افزایش یافته است، بنابراین آموزش باید جدی گرفته شود.
هدف اصلی این آموزش کمک به رانندگان آینده در کسب مهارت های رانندگی است. این مهارت ها را می توان به طور مستقل در هر سایتی که برای خود و اطرافیانتان امن است تمرین کرد. در مورد رانندگی ماشین در جاده ها، در اینجا به یک دستیار با حداقل سه سال تجربه رانندگی نیاز دارید. در این آموزش توصیه هایی برای رانندگی خودرو در شرایط مختلف ارائه شده است. وظیفه آن به حداقل رساندن نقش کمک راننده داوطلبانه شماست، یعنی فقط ایمن سازی اقدامات شما در جاده.
توصیه می شود زمان کافی را برای کلاس ها اختصاص دهید تا برای شما باری نباشد، بلکه یک لذت باشد، اما هر بار بیش از دو ساعت نباشد. در غیر این صورت خسته می شوید.
آخرین آرزو خطاب به افراد نه چندان قاطع است. به سخنان مخالفانی که می توانند توانایی رانندگی شما را زیر سوال ببرند، شما را از یادگیری دلسرد کنند و اعتماد به نفس شما را از بین ببرند، گوش ندهید. بیایید یک مثال معمولی را در نظر بگیریم. فرض کنید راننده‌ای که می‌شناسید به شما پیشنهاد کرد که چگونه رانندگی در ماشین او را یاد بگیرید. پس از توضیح اینکه چگونه و چه کاری باید انجام دهید، "همه چیز اشتباه است" را انجام می دهید. در نتیجه، شما به یک نتیجه گیری قاطع گوش می دهید: "شما مجاز به رانندگی ماشین نیستید، حتی نباید استارت بزنید." نیازی به اهمیت دادن به این موضوع نیست. به هر حال، معلوم است که شما می توانید یک راننده خوب باشید، اما هر راننده ای نمی تواند به شخص دیگری نحوه رانندگی را آموزش دهد. ضرب المثل قدیمی درست است: "هیچ دانش آموز بدی وجود ندارد - معلمان بدی وجود دارند."

بخش I. آموزش اولیه

1. معرفی مختصری از وسیله نقلیه ای که می خواهید رانندگی کنید

برنج. 1. ساده ترین نمودار سینماتیکی یک خودرو با چیدمان کلاسیک

1 - موتور
2 - کلاچ
3 - ایست بازرسی
4 – دنده کاردان
5 – دنده اصلی
6 - دیفرانسیل
7 - نیم شفت

موتور(شکل 2) ماشین را به حرکت در می آورد

برنج. 2. موتور

1 - بلوک سیلندر
2 - پیستون
3 - شاتون
4 – میل لنگ
5 - فلایویل
6 - شیرهای ورودی و خروجی

کلاچ(شکل 3) انتقال گشتاور را از طریق اصطکاک از موتور به چرخ های محرک فراهم می کند، برای جداسازی کوتاه مدت موتور از چرخ های محرک و اتصال صاف آنها به کار می رود.

برنج. 3. کلاچ

1 - چرخ فلای موتور
2 - برده دیسک اصطکاک
3 - صفحه فشار پیشرو
4 - فنر دیسکی
5 – بلبرینگ رهاسازی
6 - سیلندر کار
7 - خط هیدرولیک
8 – سیلندر اصلی
9 - پدال کلاچ

ایست بازرسی(گیربکس) برای تبدیل گشتاور در قدر (دنده های I, II, III, IV)، تغییر جهت حرکت (دنده عقب) و جداسازی طولانی مدت موتور از چرخ های محرک (دنده خنثی) استفاده می شود.
در نمودار نشان داده شده در شکل. شکل 4 اصل تبدیل گشتاور را در یکی از چرخ دنده ها نشان می دهد.

برنج. 4. ایست بازرسی

1 - محور محرک (اولیه).
2 - شفت میانی
3 - محور محرک (ثانویه).
4، 5، 6، 7 - چرخ دنده های مش ثابت
8 - هاب همگام ساز
9 - دنده (اتصال) کوپلینگ
10 - اهرم تعویض دنده

دنده کاردان(شکل 5) برای انتقال گشتاور در یک زاویه متفاوت عمل می کند.

برنج. 5. دنده کاردان

1 - مفصل جهانی
2 – شفت کاردان

دنده اصلی(شکل 6) برای انتقال گشتاور در زاویه قائم و افزایش آن خدمت می کند.

برنج. 6. دنده اصلی

1 - دنده محرک
2 - دنده محرک

دیفرانسیل(شکل 7) چرخ های محرک را قادر می سازد تا با سرعت های زاویه ای مختلف (در طول پیچ ها) بچرخند.

برنج. 7. دیفرانسیل

1 - دنده جانبی
2 - ماهواره
3 - نیم شفت

2. آماده سازی محل کار راننده

هر وسیله نقلیه ای در بدون شکستمجهز به یک دستگاه تنظیم برای صندلی راننده (حرکت طولی صندلی و شیب پشتی) و آینه های دید عقب (سالن و بغل).
بنابراین، ما سوار ماشین می شویم و صندلی راننده را "برای خودمان" تنظیم می کنیم. هنگام تنظیم، باید از موارد زیر عمل کرد: پاها باید آزادانه به پدال ها برسند، و خم شدن پاها در زانو باید در هر موقعیتی از پدال ها کوچک باشد (شکل 8). با پای چپ که روی پدال کلاچ کار می کند، به راحتی می توان این احساس را داشت. برای این کار، پای خود را بدون فشار دادن روی پدال قرار دهید. اگر پای مینیاتوری دارید و پاشنه آن به زمین نمی رسد، اشکالی ندارد - پا روی وزن کار می کند.

برنج. هشت
در این وضعیت، پا نباید احساس ناراحتی کند. سپس پدال کلاچ به طور کامل فشرده می شود (تا توقف)، در حالی که پا نباید کشیده شود. خمیدگی جزئی در زانو حفظ شده است. ما با حرکت طولی صندلی به این امر دست پیدا می کنیم.

شکل 9
شیب پشتی صندلی قابل تنظیم است تا دستان شما به راحتی روی فرمان قرار بگیرند. وضعیت صحیح عقربه ها روی لبه چرخ در شکل نشان داده شده است. 9.

برنج. 10
بازوها نیز باید کمی در آرنج خم شوند (شکل 10).
نکته بعدی که باید به آن توجه کرد نمای عقب است. آینه های عقب به گونه ای تنظیم شده اند که شیشه عقب خودرو تا حد امکان در آینه داخلی دیده شود و کناره خودرو به صورت مماس در آینه بغل نمایان شود.

3. آشنایی با کنترل های خودرو

نهادهای اصلی حاکمیتی:
* فرمان
* پدال کلاچ
* پدال ترمز
* پدال گاز
* اهرم کنترل گیربکس (تعویض دنده)
* اهرم ترمز دستی ("ترمز دستی").

نهادهای حاکم نیز عبارتند از:
* نشانگر جهت
* تعویض چراغ های پارکینگ
* سوئیچ چراغ جلو
* سوئیچ برف پاک کن
* سوئیچ احتراق (قفل).

حال بیایید به طور جداگانه با هر یک از بدنه های کنترلی آشنا شویم.
فرمان. ما قبلاً می دانیم چگونه نگه داریم چرخ. در تصویر نشان داده شده در شکل. در 9 موقعیت، دست ها بیشترین آزادی کنترل را دارند، برای هر مانور سریع آماده هستند و خسته نمی شوند، زیرا با وزن خود روی فرمان دراز می کشند. فرمان باید با دو دست گرفته شود، از فرمان دادن با یک دست خودداری کنید. فقط در صورت لزوم باید دست خود را از روی فرمان بردارید، مثلاً هنگام گیر کردن فرمان در یک پیچ، تعویض دنده، روشن کردن برف پاک کن ها در حال حرکت و غیره. گیجی در رانندگی با یک دست می تواند منجر به مشکل: هنگامی که چرخ ماشین به مانع برخورد می کند یا هنگام سوراخ شدن چرخ ها، فرمان را نمی توان با یک دست نگه داشت.
پدال کلاچ. توسط پای چپ کنترل می شود. هنگامی که پدال آزاد می شود، دیسک های داخل کلاچ بسته می شوند، با موتور روشن و دنده درگیر، گشتاور از طریق کلاچ از موتور به چرخ های محرک منتقل می شود. هنگامی که پدال فشار داده می شود، دیسک ها باز هستند و هیچ ارتباطی بین موتور و چرخ های محرک وجود ندارد. در این مرحله به راحتی می توانیم دنده مورد نظر را روشن کنیم.

برنج. یازده
پدال کلاچ به شرح زیر عمل می کند. پدال به طور کامل (تا توقف) و به اندازه کافی سریع فشرده می شود. پدال کلاچ به آرامی آزاد می شود، گویی در دو مرحله (شکل 11).
مرحله اول -هنگامی که پدال از موقعیت I به موقعیت II رها می شود، شکاف های بین دیسک ها در کلاچ انتخاب می شود. این حرکت بسیار سریع است. فاصله آتقریباً 1/3-1/2 سفر کامل پدال است و به تنظیم مناسب کلاچ بستگی دارد.
فاز دوم -هنگامی که پدال از موقعیت II به موقعیت رها می شود دیسک های IIIکلاچ ها روی هم فشرده می شوند. انتقال گشتاور انجام می شود. این حرکت به آرامی و با کمی تاخیر انجام می شود.
پدال ترمز. توسط پای راست کنترل می شود. برخلاف پدال کلاچ، پدال ترمز را نمی توان تا سطح زمین فشار داد. ما تاکید پدال را در یک موقعیت متوسط ​​احساس خواهیم کرد، زمانی که لنت های ترمزبرخورد کنید درام ترمزیا دیسک ها میزان فشار وارد شده به پدال ترمز اثربخشی ترمز را تعیین می کند. چگونه سرعت کمترحرکت وسیله نقلیه، نیروی کمتری باید به پدال ترمز وارد شود. در غیر این صورت، یک "تکان" ناخوشایند از ماشین وجود خواهد داشت.
پدال گاز. کنترل آن به همان روش پدال ترمز - با پای راست انجام می شود. پای راست به خوبی دو پدال را کنترل می کند. ما به حرکت (شتاب دهنده) یا کاهش سرعت (ترمز) نیاز داریم. پدال گاز در محدوده بسیار کمی کار می کند. حالت کار صاف است. هنگامی که موتور در حال کار است، وقتی پدال را فشار دهید، با افزایش سرعت پاسخ می دهد.
اهرم گیربکس. توسط دست راست کنترل می شود. اهرم توسط راننده در موقعیت مربوط به دنده خاص تنظیم می شود. در حالت خنثی (دنده درگیر نیست)، اهرم دارای آزادی حرکت نسبتاً قابل توجهی در جهت عرضی است. هنگام حرکت اهرم به صورت جانبی، انتخاب می کنیم که کدام یک از چرخ دنده ها را شامل شود. دنده با حرکت دادن اهرم به جلو یا عقب درگیر می شود.

برنج. 12
برای یک گیربکس 4 سرعته مدار نشان داده شده در شکل. 12. برای ماشین شخصی شما، طرح تعویض دنده در دستورالعمل عملکرد ماشین مشخص شده است.
اهرم ترمز دستی. توسط دست راست کنترل می شود. هنگامی که ماشین در حال حرکت است، اهرم باید به طور کامل پایین بیاید، که مربوط به حالت رها شدن چرخ های عقب است. ترمز دستی مجهز به جغجغه ای است که اهرم را در حالت قفل (کشیده به بالا) نگه می دارد. هنگامی که اهرم سفت می شود، کلیک های مشخصه دستگاه جغجغه شنیده می شود (باید 3-4 مورد وجود داشته باشد). برای آزاد کردن (خلاص کردن) اهرم، یک دکمه در قسمت جلویی آن تعبیه شده است. برای اینکه دکمه را راحت تر فشار دهید، اهرم باید به سمت بالا کشیده شود، سپس دکمه را فشار داده و اهرم را پایین بیاورید.

4. تست کنترل ها با موتور خاموش

پس از آشنایی با کنترل های ماشین، به تمرینات مربوط به کار کردن کنترل ها می پردازیم. بنابراین،
* راحت و آزاد بنشینید
* دید ماشین هم از جلو و هم از عقب خوب است
* دست ها به راحتی و به درستی روی فرمان دراز بکشند
* پاها آزادانه به پدال می رسند.
پای چپ را تمرین می دهیم.پدال کلاچ را به سرعت و تا کف زمین فشار دهید. آن را با سرعت کافی برای 1/3 حرکت رها می کنیم و سپس به آرامی و به آرامی رها می کنیم تا کاملا آزاد شود.
بیایید این تمرین را چندین بار انجام دهیم: اجازه دهید پا به حالت ارتجاعی پدال عادت کند.
ما پای راست را تمرین می دهیم.در حالی که موتور کار نمی کند، پدال گاز را فشار نمی دهیم. پای راست بالای پدال گاز است و به آرامی آن را لمس می کند. پایمان را روی پدال ترمز گذاشته و فشار می دهیم. برای هماهنگی پای راست این تمرین را چندین بار با فشارهای مختلف روی پدال ترمز انجام می دهیم.
ما آموزش می دهیم تا نقل و انتقالات را نیز لحاظ کنیم.پدال کلاچ را فشار دهید. پای راست باید بالای پدال گاز باشد بدون اینکه آن را فشار دهید. اهرم را به آرامی و واضح به موقعیت دنده اول ببرید. علاوه بر این، با فشردن پدال کلاچ، دنده‌ها را به ترتیب صعودی و به هر ترتیبی تغییر می‌دهیم.
به یاد داشته باشید: مکانیسم عاشق شفافیت و صافی است.
توصیه.برای سهولت درگیر کردن دنده دوم از دنده اول، لازم نیست اهرم را به حالت خنثی ببرید. کافی است آن را کمی به سمت خود فشار دهید (در طول مسیر به سمت چپ)، آن را تا آخر حرکت دهید.
در انجام این تمرینات به ناچار به کنترل های خودرو نگاه می کردید. حالا همین کار را بدون نگاه کردن به کنترل ها انجام دهید، به آنها عادت کنید. این بعدا به شما کمک می کند.

5. استارت موتور

پس از اطمینان از اینکه خودرو روی ترمز دستی قرار دارد، پدال کلاچ را فشار داده و دسته دنده را در حالت خنثی قرار دهید (یا مطمئن شوید که در این حالت قرار دارد). واقعیت این است که دنده همراه با موتور خاموش گاهی اوقات برای نگه داشتن ماشین در جای خود (به جای "ترمز دستی") استفاده می شود. در این صورت، اگر بدون رها کردن دنده و بدون رها کردن کلاچ، سعی کنیم موتور را روشن کنیم، این اتفاق می افتد: وقتی استارت روشن می شود، یعنی موتور را با آن روشن می کنیم، ماشین به جلو حرکت می کند. این مملو از دردسر است. پس از اطمینان از اینکه اهرم تعویض دنده در وضعیت خنثی قرار دارد، کلید استارت (شکل 13) را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا استارت عمل کند. به محض روشن شدن موتور، کلید احتراق باید بلافاصله رها شود.

برنج. سیزده
موقعیت های کلیدی:
I - احتراق خاموش است، می توانید ابعاد و چراغ های جلو را روشن کنید
اوه - همه چیز غیرفعال است
II - احتراق روشن است
III - موقعیت استارت (با فنر)

توصیه.اگر مطمئن نیستید که دنده در حالت خنثی است، کلاچ را فشار داده و موتور را در آن موقعیت روشن کنید. هنگامی که موتور در حال کار است، پدال کلاچ را رها نکنید، بلکه سعی کنید به آرامی آن را رها کنید. در صورت تکان دادن خودرو، فوراً پدال کلاچ را فشار داده و دنده را خارج کنید. و برای جلوگیری از هر گونه حادثه، قبل از راه اندازی موتور، بررسی کنید که آیا "ترمز دستی" سفت شده است یا خیر. این اقدام احتیاطی از حرکت وسیله نقلیه در صورت درگیر شدن دنده جلوگیری می کند. سپس موتور فقط متوقف می شود.
باید توجه داشته باشید که برای راه اندازی مطمئن یک موتور سرد به یک مخلوط سوخت غنی نیاز است. در مورد موتور تزریق سوخت یا موتور کاربراتوری با کنترل خفه کننده خودکار، ترکیب مخلوط در هنگام راه اندازی به طور خودکار تنظیم می شود. در خودرویی با کاربراتور معمولی، برای راه اندازی موتور سرد، یک دمپر هوای دستی در نظر گرفته شده است که باید بسته شود تا از مخلوط غنی شده در زمان راه اندازی اطمینان حاصل شود. این با گسترش دسته کنترل به دست می آید. همانطور که در بالا توضیح داده شد، با بیرون کشیدن دستگیره کنترل چوک، موتور سرد را روشن می کنیم. پس از چند ثانیه کارکرد، سرعت موتور با گرم شدن شروع به افزایش می کند. در این مورد، اصلاح سرعت (با گوش) با موقعیت دستگیره کنترل مفید است، یعنی با فرو رفتن کمی دسته، به سرعت پایدار، اما کم (حدود 1500 دور در دقیقه) دست یابید.
هنگام راه اندازی موتور گرم، چوک باید کاملاً باز باشد (دسته آن فرو رفته است) تا از غنی شدن بیش از حد مخلوط و "پرتاب" شمع ها جلوگیری شود.

6. استارت زدن خودرو از محل، رانندگی در مسیر مستقیم، ترمزگیری و توقف

تا این لحظه، ما در ماشین خود در پارکینگ آن به صورت خودآموز مطالعه می کردیم. استارت زدن خودرو از یک مکان مستلزم رعایت برخی شرایط ایمنی است. برای کسب مهارت های اولیه رانندگی با ماشین، باید هر سایتی را بدون افراد، ماشین و ... انتخاب کنید. اگر اندازه این سایت حداقل 30x30 متر باشد، برای شروع کافی است. البته رانندگی خودرو به این سایت باید توسط راننده انجام شود.
قبل از اینکه بخواهید ماشین را از مکانی حرکت دهید، باید به وضوح تصور کنید که چگونه آن را متوقف کنید. برای متوقف کردن ماشین، موارد زیر را انجام دهید: پای چپ حرکت سریعپدال کلاچ را فشار می دهد، پای راست روی پدال ترمز عمل می کند (درجه فرورفتگی بر اساس نیاز تعیین می شود). بنابراین، کلاچ فشرده از حرکت اجباری بیشتر خودرو توسط موتور جلوگیری می کند. پدال ترمز به طور طبیعی جلوی حرکت خودرو را می گیرد.
از نظر روانشناسی، بسیار مهم است که خود را متقاعد کنید که می دانید چگونه به فرآیندی که از کنترل خارج شده است واکنش نشان دهید. اگر چیزی واضح نیست، چیزی اشتباه است - پدال کلاچ "روی زمین" است، پدال ترمز فشار داده می شود. پس از آن، شما باید انتقال را خاموش کنید.
بنابراین، ماشین شما در سایت است. علاوه بر این، به گونه ای که بسیاری وجود دارد فضای خالی. پس از اطمینان از روشن بودن ماشین دنده خنثیبا سفت ترمز دستی موتور را روشن می کنیم.

تمرین 1: تمرین درگیری کلاچ

پای راست بالای پدال گاز است. پدال کلاچ را فشار دهید، دنده 1 را روشن کنید. با فشار دادن کلاچ، ماشین را از "ترمز دستی" خارج کنید. ماشین برای تمرین آماده است.
برای اینکه لحظه فعال شدن کلاچ را از دست ندهید، با رعایت رفتار خودرو، به آرامی پدال کلاچ را رها کنید. لحظه درگیر شدن کلاچ توسط دور موتور را احساس خواهید کرد. هنگامی که کلاچ درگیر است، موتور بارگیری می شود، سرعت آن کاهش می یابد (کاهش می یابد).
پای چپ باید این موقعیت ماشه را به خاطر بسپارد.
به محض اینکه احساس کردید موتور با کاهش سرعت واکنش نشان داده است، نیازی به رها کردن بیشتر پدال کلاچ (در این تمرین) ندارید. پس از مدتی تأخیر، پدال را دوباره روی زمین فشار دهید و دنده را خاموش کنید.
اگر موتور کند شود، اما متوقف نشود، هدف تمرین محقق شده است. اگر موتور متوقف شود، قبل از آن راه اندازی مجددفراموش نکنید که گیربکس را خاموش کنید.
این تمرین را چندین بار انجام دهید.

تمرین 2. بیرون کشیدن ماشین

برای جابجایی خودرو از یک مکان، موتور به مقدار مشخصی نیرو نیاز دارد که بستگی به سرعت آن دارد.
در دور آرام، که در آن موتور بدون بار با پدال گاز آزاد می شود، قدرت آن حداقل است. در لحظه استارت زدن خودرو، موتور بارگیری می شود و بر مقاومت غلتشی خودرو غلبه می کند و برای اینکه متوقف نشود، باید با کمی فشار دادن پدال گاز، سرعت آن را افزایش دهید.
بیایید سعی کنیم با اضافه کردن سرعت شروع کنیم، i.e. فقط با پای راست کار کنید پدال گاز را با دقت فشار دهید. یک موتور بدون بار پاسخگو خواهد بود. گردش مالی توسط گوش کنترل می شود.
حالا بیایید تمرین را شروع کنیم. عملیات آماده سازی مانند تمرین 1 است:
* پدال کلاچ را فشار دهید.
* دنده 1 را روشن کنید.
* با رها کردن پدال کلاچ، موقعیت کار را پیدا می کنیم (سرعت موتور تا حدودی کاهش یافته است).
سپس با اضافه کردن سرعت با پدال گاز، پدال کلاچ را به معنای واقعی کلمه 1-2 میلی متر رها می کنیم و پای چپ را در کشش نگه می داریم. سپس خودرو به جلو حرکت خواهد کرد. در لحظه شروع حرکت خودرو، پدال گاز کمی رها می شود (با یک حرکت ثابت، موتور دیگر نیازی به نیرو ندارد) و کلاچ کاملا آزاد می شود.
پس از چرخاندن ماشین در یک خط مستقیم برای چندین متر، کلاچ را فشار می دهیم و با پای راست خود سرعت را کم می کنیم. پس از توقف خودرو، بلافاصله گیربکس را خاموش کنید.
اگر خودرو هنگام ترمز کردن "نقشه" می‌دهد، پدال ترمز بیش از حد فشار داده می‌شود.
برای تلاش مجدد عجله نکنید، با آرامش اقدامات خود را تجزیه و تحلیل کنید.

1. هنگام شروع حرکت، ماشین تکان خورد - کلاچ خیلی شدید آزاد شد
2. موتور متوقف شد - وقتی کلاچ آزاد شد، چرخش ها کافی نبودند
3. موتور "غرش می کند" - سرعت خیلی زیاد است و قبل از اینکه کلاچ کار کند اضافه شده است. بدون بار
پس از تجزیه و تحلیل اقدامات خود، دوباره سعی کنید، اما فراموش نکنید که مطمئن شوید که فضای زیادی در جلوی ماشین وجود دارد. کمبود فضا می تواند هنگام شروع حرکت شما را بترساند و باعث خطا شود.
اگر فضای کافی در جلوی ماشین وجود نداشته باشد، این تمرین در حین حرکت به سمت عقب انجام می شود. از حرکت به عقب نترسید. شما باید به آرامی ماشین را بدون تداخل در مسیر حرکت آن لمس کنید. همان کاری که همین الان هنگام حرکت رو به جلو انجام دادید.
هنگام رانندگی به سمت عقب، باید بنشینید تا جایی که ماشین در حال حرکت است راحت و به وضوح قابل مشاهده باشد. برای انجام این کار، صندلی را نیم دور به سمت راست بچرخانید. دست چپ خود را از مرکز بالا روی لبه فرمان می گذاریم، دست راست خود را روی پشتی صندلی خود می اندازیم و آزادانه به آن تکیه می دهیم. ما متقاعد شده‌ایم که می‌توانیم تمام فضای پشت خودرو را به وضوح از پنجره عقب خودرو ببینیم. در این حالت، بدون اینکه به پدال ها نگاه کنیم، سعی کنیم کلاچ را فشار داده و به آرامی رها کنیم (بدون احتساب دنده). با پای راست کمی سرعت اضافه کنید (با گوش). ماشین را در حرکت معکوس نشان می دهیم، توقف آن را تقلید می کنیم: کلاچ را فشار می دهیم و ترمز را فشار می دهیم. اگر کار می کند، پس همه چیز را درست انجام داده اید.
بیایید تمرین را شروع کنیم. کلاچ را فشار داده و روشن کنید دنده معکوس. با فشار دادن کلاچ، راحت می نشینیم. ماشین و ما آماده حرکت هستیم. بقیه کارها را به همین صورت انجام می دهیم و به کار ساق ها و دور موتور توجه می کنیم.
بار دیگر تاکید می کنیم که قبل از شروع حرکت لازم است شما را به یاد داشته باشید مراحل بعدی، یعنی به وضوح درک کنید که برای متوقف کردن ماشین چه باید کرد.
تمرین 2 در فرآیند یادگیری بسیار مهم است. سعی کنید آن را انجام دهید نتایج خوباما خودت را خسته نکن خستگی توجه را کسل می کند.
برای تمرین استارت زدن ماشین، می توان یک تمرین میانی را توصیه کرد که در آن پدال کلاچ به طور کامل رها نشده باشد. مراحل اولیه مانند تمرین قبلی است.
پدال کلاچ را فشار می دهیم ، دنده 1 را روشن می کنیم ، کلاچ را رها می کنیم ، موقعیت عملکرد آن را پیدا می کنیم (موتور با کاهش سرعت واکنش نشان داد). علاوه بر این، با اضافه کردن سرعت توسط گوش، پدال کلاچ را 1-2 میلی متر رها می کنیم، با رسیدن به این حرکت آهسته خودرو، در حالی که کلاچ دیگر آزاد نمی شود. پس از چرخاندن ماشین به مدت 1-3 متر، کلاچ باید کاملاً فشرده شود و دنده خاموش شود.
بیایید بلافاصله بگوییم که اجرای این تمرین باعث می شود کلاچ در حالت نامطلوب کار کند (دیسک رانده شده زمان بیشتری را با لغزش کار می کند) اما از نظر آموزشی که ارائه می دهد. بهترین نتیجهدر تمرینات کنترل کشش پا

7. حرکت در امتداد یک مسیر منحنی، مانور

تمرین 1. حرکت در دایره ای با شعاع دلخواه

محل شروع این جلسه مانند تمرین قبلی است.
با ترسیم یک مسیر دلخواه ، ماشین را به آرامی در دنده 1 لمس می کنیم و به آرامی در یک دایره ، ابتدا در خلاف جهت عقربه های ساعت حرکت می کنیم.
هنگام تمرین مهارت های تاکسی، مهم است که کار در دست شما را از چیز اصلی منحرف نکند - توانایی متوقف کردن ماشین در هر شرایطی. واقعیت این است که در مرحله اولیه آموزش، احتمالاً ماشین در امتداد مسیر مورد نظر شما حرکت نخواهد کرد. در این مورد، اصلاح در تاکسی تنها با کنترل کامل بر حرکت خودرو می تواند با خیال راحت انجام شود. اگر در زمان تمرین به طور ناگهانی زمان کافی برای تصمیم گیری درست نداشتید، باید با آرامش خودرو را بدون پاشیدن به سایر اقدامات متوقف کنید.
حالا بیایید به طور خاص در مورد آنچه که باید در هنگام انجام تمرین به آن توجه کنید صحبت کنیم.
1. شما باید مستقیماً به جلوی "دماغ" ماشین نگاه نکنید، بلکه باید به مکانی که ماشین به سمت شما می رود نگاه کنید (با فلش های شکل 14 نشان داده شده است).

شکل 14
2. لازم است برخی از اینرسی فرمان ماشین (برخلاف موتور سیکلت، دوچرخه) را در نظر گرفت، زیرا مکانیسم فرمان دارای یک بازی آزاد (بازخورد) در 10 درجه است که توسط طراحی ارائه شده است. در طول تاکسی، این نمایشنامه با سرعت کافی انتخاب می شود.
3. هنگام رانندگی در امتداد پیچ، تمام وقت برای چرخاندن فرمان در جهت پیچ تلاش نکنید. مسیر مورد نظر توسط موقعیت مشخصی از چرخ های هدایت شده فراهم می شود.
هنگام انجام تمرین، توقف های میانی مفید است. پس از چند دور رانندگی (5-6)، جهت را تغییر دهید و همان تمرین را در جهت عقربه های ساعت انجام دهید.

تمرین 2. کسب مهارت های تاکسی در هنگام رانندگی در "هشت" (شکل 15).

شکل 15
در این تمرین باید به فرمان صحیح دقت کنید. سکان با رهگیری آزادانه می چرخد، تقریباً همانطور که در شکل نشان داده شده است. 16a و 16b.

شکل 16a. بپیچ به راست

شکل 16b. به سمت چپ برو، به سمت چپ برگرد
در روند اجرای تمرین مورد نظر، توقف های میانی انجام دهید.
برای انجام موفقیت آمیز تمرینات مانور زیر، بسیار مهم است که بتوانید ماشین را در کمترین فاصله حرکت دهید. این با کار با کلاچ صالح به دست می آید.
وقتی پدال کلاچ رها می شود، مدتی می گذرد که طی آن خودرو مسافت مشخصی را طی می کند. به عبارت دیگر، اگر هنگام استارت زدن خودرو، سعی کنید پدال کلاچ را رها کنید، بلافاصله آن را فشار دهید و ترمز را فشار دهید، می توانید مطمئن شوید که خودرو در این مدت چندین متر غلت می زند. اما گاهی اوقات لازم است که ماشین را کمی، به معنای واقعی کلمه، سانتی متر جلو ببرید. چگونه انجامش بدهیم؟ برای انجام این کار، کافی است ماشین را روی یک کلاچ نیمه فشرده حرکت دهید، پس از آن باید بلافاصله پدال کلاچ را فشار دهید.

شکل 17
I - پدال کاملاً فشار داده شده است
II - موقعیت تحریک کلاچ
III - پدال کاملاً آزاد شده است
IV - موقعیت پدال (شرطی)، که در آن ماشین شروع به حرکت می کند
همانطور که قبلاً می دانیم، موقعیت II (شکل 17) لحظه شروع به حرکت کلاچ را تعیین می کند. از موقعیت II ماشین شروع به حرکت خواهد کرد. بنابراین، هرچه کمتر پدال را از موقعیت II با فشردن بعدی رها کنیم، فاصله کمتر می شود. از ماشین عبور کن. این هدف تمرین بعدی ما خواهد بود - حرکت دادن ماشین با حداقل فاصله.

تمرین 3. حرکت ماشین به حداقل فاصله.

دنده 1 را روشن می کنیم و لحظه فعال شدن کلاچ را پیدا می کنیم (موقعیت II، شکل 17). علاوه بر این، همزمان با اضافه کردن کمی دور موتور، پدال کلاچ را به معنای واقعی کلمه چند میلی متر در موقعیت شرطی IV رها می کنیم. پس از حرکت خودرو، پدال کلاچ به طور کامل فشرده می شود. در این حالت نیازی به استفاده از پدال ترمز نیست، زیرا اگر همه چیز را به درستی انجام دهید، خودرو زمان غلتیدن و توقف زیر وزن خود را نخواهد داشت.
در این تمرین باید این وظیفه را برای خود تعیین کنید که به تدریج ماشین را تا کمترین فاصله ممکن (10-20 سانتی متر) حرکت دهید.
هنگام حرکت به سمت عقب نیز همین کار را انجام دهید. پس از تمرین این تمرین، اطمینان حاصل می کنید که ماشین را می توان رام کرد. احساس خوشایندی از کنترل کامل بر روی خودرو وجود خواهد داشت.

تمرین 4. مانور دادن با استفاده از معکوس.

ما مسیر حرکت را خودسرانه انتخاب می کنیم، به عنوان مثال، همانطور که در شکل نشان داده شده است. 18. در این تمرین اصلی ترین نکته ای که باید به آن توجه کرد تاکسی در هنگام دنده عقب است. ما قبلاً معکوس کردن در یک خط مستقیم را در نظر گرفته ایم.
در تمرین پیشنهادی، هنگام معکوس کردن، می چرخیم. در اینجا برای راننده بسیار مهم است که چنین موقعیتی را پشت فرمان برای خود انتخاب کند، به طوری که راحت باشد، حرکات آرام باشد، منطقه ای که ماشین باید هدایت شود به وضوح قابل مشاهده باشد.

شکل 18 الف

شکل 18b
روی انجیر شکل 18a حرکت ماشین را به صورت معکوس با چرخش چرخ های فرمان به سمت راست نشان می دهد. در این صورت راننده باید کمی به سمت راست بچرخد تا قسمت شیشه ای درب عقب سمت راست و شیشه عقب خودرو نمایان شود. می توانید فرمان را با یک دست، چپ و دو دست بچرخانید. بستگی به شیب پیچ و سرعت حرکت دارد.
روی انجیر 18b حرکت ماشین را به صورت معکوس با چرخش به چپ چرخ های فرمان نشان می دهد. V این موردراننده باید موقعیت مناسبی را برای خود انتخاب کند: یا مانند مورد قبلی بچرخد، اما بسیار بیشتر به طوری که ناحیه شیشه عقب و تا حدی شیشه درب سمت چپ عقب خودرو قابل مشاهده باشد. یا شاید راحت تر، چرخش تند، به سمت چپ بپیچید و از شیشه کناری در عقب سمت چپ نگاه کنید. هر دو گزینه را امتحان کنید. علاوه بر این، راننده می تواند موقعیت را در حین مانور معکوس تغییر دهد. اگر در هنگام رانندگی احساس می‌کنید که احساس ناراحتی می‌کنید، وضعیت خود را تغییر دهید، اما ابتدا خودرو را متوقف کنید. نکته اصلی این است که منطقه ای که ماشین در حال حرکت است قابل مشاهده است.

8. رانندگی با تعویض دنده

برای حرکت ماشین در انواع مختلف شرایط جادهو با سرعت های مختلف لازم است که گشتاور روی چرخ های محرک متغیر باشد. این توسط گیربکس (گیربکس) ارائه می شود.
هر دنده محدوده سرعت مخصوص به خود را دارد که حد پایین و بالایی دارد و بر اساس دور موتور تنظیم می شود.
محدوده تقریبی سرعت در هر دنده برای یک جعبه دنده 4 سرعته مطابق جدول نشان داده شده است. یکی
من - 0 - 40
II - 10 - 60
III - 30 - 90
IV - 50 - حداکثر
هنگام رانندگی، راننده یک حالت سرعت مناسب برای خود انتخاب می کند و با توجه به سرعت انتخاب شده از گیربکس استفاده می کند. برای شتاب دادن به وسیله نقلیه به سرعت مورد نظرلازم است به طور متوالی ماشین را در هر دنده به ترتیب صعودی شتاب دهید (دنده های I، II، III، IV). به عنوان مثال، حالت سرعت انتخاب شده در دنده IV 60 کیلومتر در ساعت است. سرعت نهایی برای خودرو حداکثر نیست، بنابراین شتاب در هر دنده نباید حداکثر باشد:
* استارت ماشین از مکانی در دنده 1 و شتاب گرفتن تا 20 کیلومتر در ساعت.
* تغییر به دنده II و شتاب تا 40 کیلومتر در ساعت؛
* تعویض به دنده III و شتاب تا 60 کیلومتر در ساعت؛
* تغییر به دنده IV و حفظ سرعت انتخاب شده - 60 کیلومتر در ساعت.
در این حالت، موتور در هر دنده تقریباً در محدوده سرعت یکسانی کار می کند: از دور آرام (700-800 دور در دقیقه) تا متوسط ​​(2000-2500 دور در دقیقه).

تمرین 1. حرکت با تعویض به دنده 2.

باید فضای کافی برای این تمرین وجود داشته باشد. شما در یک خط مستقیم حرکت خواهید کرد، بدون اینکه با تاکسی حواس شما پرت شود.
توصیه.فرآیند تغییر به دنده II برای سهولت اجرا به چند مرحله تقسیم می شود.
1. استارت زدن خودرو از حالت سکون و شتاب گیری نرم در دنده 1.
2. همزمان با رها کردن پدال گاز، پدال کلاچ را فشار دهید.
3. ترجمه بی صدا اهرم تعویض دنده از دنده I به دنده II.
4. به اندازه کافی سریع، اما صاف آزاد کردن پدال کلاچ.
5. اضافه کردن دور موتور برای شتاب بعدی.
با کسب مهارت ها، مراحل چهارم و پنجم را می توان با هم ترکیب کرد.
در مرحله 1 در هنگام شتاب گیری، سرعت کافی برای تعویض به دنده 2 را می توان نه با سرعت سنج کنترل کرد. و از نظر بصری، چشمی و دور موتور (سرعت باید متوسط ​​باشد).
در مرحله دوم، هنگام فشار دادن پدال کلاچ عجله نکنید بدون اینکه بلافاصله دنده را تعویض کنید. با فشار دادن کلاچ و کاهش سرعت، زمان کافی برای تعویض نرم اهرم تعویض دنده (مرحله سوم) خواهید داشت. مراحل 4 و 5 یک موضوع تکنیکی است.
خطاهای احتمالی و علل آنها:
1. پس از شتاب، در لحظه سوئیچ، موتور "غرش کرد"، یعنی. سرعت بیش از حد بدون بار به دست آورد - هنگامی که کلاچ فشار داده شد، آنها فراموش کردند که پدال گاز را آزاد کنند.
2. پس از شتاب گیری در لحظه سوئیچ، سرعت خودرو به شدت کاهش یافت. - کلاچ خیلی دیر آزاد می شود. شما پدال گاز را رها کردید، اما کلاچ درگیر ماند. موتور در دنده 1 مانند یک ریتاردر کار می کرد.
این تمرین را تمرین کنید.
تعویض دنده ها از II به III و از III به IV مشابه مواردی است که در بالا مورد بحث قرار گرفت. فقط به خاطر داشته باشید که رانندگی با دنده های بالاتر امکان پذیر است سرعت های بالا. بنابراین فضای بیشتری برای آموزش لازم است. این می تواند هر جاده آزاد باشد. با این حال، هنگام رانندگی بر روی آن در فرآیند یادگیری، یک راننده با تجربه باید در کنار شما بنشیند.

تمرین 2. هنگام کاهش سرعت، انتقال به دنده کم.

در بازگشت به جدول 1، بیایید به آن توجه کنیم حد پایینسرعت در هر دنده نشان می دهد که حرکت با سرعت کمتر از حد پایین برای یک دنده خاص غیرقابل قبول است. موتور در این حالت به طور متناوب در سرعت های زیر دور آرام کار می کند و حتی ممکن است متوقف شود. در زمان کار، موتور یک "گرسنگی نفتی" بسیار مضر را برای آن تجربه می کند.
اگر در حین حرکت وضعیتی ایجاد شود که مستلزم کاهش سرعت باشد، پس از کاهش سرعت به حداقل مجاز برای یک دنده معین، لازم است به دنده کمتری که برای این سرعت مناسب است تغییر دهید. در این حالت، خاموش کردن به ترتیب معکوس ضروری نیست.
بیایید مثال بزنیم.
اولین.ما با دنده IV با سرعت 60 کیلومتر در ساعت حرکت می کنیم. یک تقاطع جلوتر است که باید به آنجا بپیچیم. با کاهش سرعت، سرعت را به حدود 50 کیلومتر در ساعت کاهش می دهیم (حد پایین در دنده IV)، کلاچ را فشار می دهیم و ترمز را ادامه می دهیم. دنده دوم را روشن می کنیم، زیرا سرعتی که برای پیچیدن انتخاب کرده ایم تقریباً 10 کیلومتر در ساعت است.
دومین.در دنده IV با همان سرعت حرکت می کنیم. یک چراغ راهنما جلوتر است. سرعت را به 50 کیلومتر در ساعت کاهش می دهیم، کلاچ را فشار می دهیم و تا توقف کامل جلوی چراغ راهنمایی به کاهش سرعت ادامه می دهیم. گیربکس را در حالت خنثی قرار می دهیم.
از دو مثال ارائه شده، می توان دریافت که انتقال میانی مورد نیاز نبود.
تمرین انتقال زیر را امتحان کنید:
* از IV تا III
* از IV تا II
* از دنده III تا II.
دنده 1 را فقط در صورتی تغییر دهید که سرعت عملاً صفر باشد.

9. در گاراژ چک کنید

برای کلاس های بیشتر، به میله های کلی - چوبی، پلاستیکی، چوب اسکی و غیره نیاز دارید. نکته اصلی این است که اندازه آنها باید حدود یک متر یا کمی بیشتر باشد. تا در صورت برخورد تصادفی با آنها، آسیبی به خودروی شما وارد نشود. تا بلبرینگ هایی که روی آن نصب خواهند شد به چرخ های خودرو آسیب نرسانند. به اندازه کافی از آنها 7-8 قطعه وجود دارد.
همانطور که در شکل نشان داده شده است، ماشین را در محل قرار می دهیم و تیرها را در اطراف آن قرار می دهیم. نوزده.

برنج. نوزده
وظیفه این است که گاراژ را ترک کرده و به صورت معکوس وارد آن شوید. علاوه بر این، این تمرین باید از طرف های مختلف انجام شود.
هنگام خروج از گاراژ، باید در نظر داشت که هنگام چرخش، مسیر چرخ های جلو و عقب متفاوت است. چرخ عقبدر امتداد شعاع داخلی می رود. بنابراین، هنگام خروج از گاراژ، عجله نکنید تا فوراً بپیچید، در غیر این صورت قطب جلو (شکل 20) خراب می شود (و اگر این یک گاراژ واقعی باشد، کنار ماشین آسیب می بیند). برای جلوگیری از این اتفاق، ماشین را در یک خط مستقیم تقریباً تا نیمه بچرخانید، سپس در جهت انتخاب شده بچرخید و قسمت داخلی ماشین را کنترل کنید.

برنج. بیست

تمرین 1. از گاراژ خارج شوید، به راست بپیچید و به داخل برگردید.

هنگام خروج از گاراژ، باید روی گوشه جلوی سمت راست (قطب جلوی راست) تمرکز کنید. همانطور که در شکل نشان داده شده است گاراژ را به سمت راست ترک می کنیم و ماشین را می گذاریم. بیست.
برای ورود به گاراژ، در صندلی راننده بچرخید تا به خوبی نمایان شود. ما خود مسابقه را به سه مرحله تقسیم می کنیم.
در مرحله اول، ما روی نزدیکترین نقطه عطف تمرکز می کنیم، که باید در فاصله 30-40 سانتی متری از کنار ماشین در امتداد شعاع شیب دار گرد شود. در پایان مرحله اول، ماشین باید تقریباً در 45 درجه نسبت به گاراژ قرار گیرد، نزدیکترین قطب باید در شیشه درب عقب سمت راست قابل مشاهده باشد و در فاصله 30-40 سانتی متر از کناره قرار گیرد. ماشین، چرخ های فرمان کاملاً به سمت راست می چرخند (شکل 21a).

برنج. 21a
در مرحله دوم، تمام توجهات معطوف به بخش میانی تیرها است که خودرو باید از مرکز عبور کند. با تماشای حرکت ماشین در یک قوس شیب دار در داخل گاراژ، منتظر می مانیم تا قسمت عقبخودرو در مرکز بخش میانی جهت گیری می کند (شکل 21b).

برنج. 21b
در مرحله 3، با تمرکز بر روی تراز عقب (یا روی قطب مرکزی)، ماشین را به گونه ای تراز می کنیم که به شدت در یک خط مستقیم در داخل گاراژ حرکت کند.
لازم به ذکر است که اصلاح خطای احتمالی داخل گاراژ با تاکسی هیچ سودی به همراه نخواهد داشت و تنها ممکن است وضعیت را بدتر کند.
در مرحله آخر داخل گاراژ، خودرو نباید قوس شود. تصحیح قسمت عقب خودرو، حتی با فاصله کم، مستلزم تغییر قابل توجهی به سمت قسمت جلویی (رانده) خودرو خواهد بود (شکل 22).

برنج. 22

تمرین 2. خروج از گاراژ با گردش به چپ و برگشت به عقب.

این تمرین فقط در جهت گیری راننده در محل خود با تمرین قبلی متفاوت است.
کار بر روی رانندگی به گاراژ نیاز به صبر دارد. در حین تمرین، تنظیم دستورالعمل ها برای خود، توقف ماشین در موقعیت های متوسط، خارج شدن از آن برای تجزیه و تحلیل اقدامات شما مفید است.

10. دور برگردان در فضای محدود

برای برگزاری یک درس در سایت، همانطور که در شکل نشان داده شده است، یک راهرو از نشانه ها ایجاد می کنیم. 23.

برنج. 23

تمرین 1. با استفاده از معکوس به سمت چپ بپیچید.

برای اینکه چرخش بیشتر مؤثر باشد، سه شرط لازم است:
* استفاده از راهرو در تمام عرض.
* کار با چرخ در همه محدوده.
* آماده سازی ماشین قبل از توقف با چرخاندن چرخ های فرمان برای حرکت در جهت دیگر.
بنابراین، بیایید سعی کنیم یک چرخش را به طور منطقی انجام دهیم. ما به سمت راهرو می رویم و به سمت راست چسبیده ایم (حدود نیم متر از مکان های دیدنی). در وسط راهرو فرمان را به سمت چپ بچرخانید تا خراب شود و در این حالت 2/3 عرض راهرو را پشت سر می گذاریم. بقیه راه را پشت سر می گذاریم و به سرعت فرمان را در جهت دیگر می چرخانیم. آن ها به سمت راست. شما باید خودرو را در حدود نیم متری تیرهای محدود کننده متوقف کنید.
با شروع به حرکت در جهت معکوس، به چرخاندن فرمان به سمت راست ادامه دهید تا متوقف شود. بدین ترتیب از 2/3 عرض راهرو نیز عبور می کنیم. بقیه راه تا توقف، فرمان را بچرخانید طرف مقابل، یعنی به سمت چپ. پس از توقف، حرکت رو به جلو را با چرخش فرمان به سمت چپ از سر می گیریم.
توصیه.هنگام انجام تمرینات مانور، نباید از استفاده از "رول" ترسید، یعنی. حرکت کلاچ در این صورت ماشین می تواند کندتر حرکت کند و کنترل آن راحت تر خواهد بود.
با کسب مهارت و تجربه، حرکات شما منطقی تر می شود.

11. پارکینگ ماشین

پارک کردن ماشین را می توان به سه روش انجام داد (شکل 24):

شکل 24a، به موازات جاده.

شکل 24b، عمود بر جاده؛

شکل 24c، در یک زاویه نسبت به جاده.
پارکینگ عمود بر جاده شبیه رانندگی به داخل گاراژ است. اگر بتوانید پارکینگ عمود بر آن را مدیریت کنید، پارک کردن در زاویه نسبت به جاده دشوار نیست.
ما در پارکینگ موازی با جاده توقف خواهیم کرد. اگر فضای ماشین شما محدود، اما کافی است، بین ماشین‌هایی که در پیاده‌رو ایستاده‌اند، بهتر است به صورت معکوس در این شکاف رانندگی کنید. واقعیت این است که با کمک چرخ های فرمان جلو، "دماغه" ماشین به راحتی وارد می شود.

تمرین 1. پارکینگ موازی.

همانطور که در شکل نشان داده شده است، نشانه ها و ماشین را نسبت به آنها قرار می دهیم. 25.

برنج. 25
به عنوان مثال، اجازه دهید از یک نمایش گرافیکی از مکان مرحله‌ای ماشین در طول مسابقه استفاده کنیم (شکل 26 را ببینید).

شکل 26
در موقعیت 1، فرمان باید به سمت راست چرخانده شود. در موقعیت 2 فاصله از کنار خودرو تا نزدیکترین قطب باید 0.5 متر باشد و از موقعیت 2 تا موقعیت 3 خودرو باید در یک خط مستقیم حرکت کند. در موقعیت 3، چرخ های فرمان باید به سمت چپ چرخانده شوند. فاصله از گوشه سمت راست عقب خودرو تا خط تیرک ها ~ 0.5 متر است. هنگام حرکت از موقعیت 3 به موقعیت 4، کنترل گلگیر سمت راست خودرو بسیار مهم است. پوزیشن 4 نتیجه ای را نشان می دهد که باید پس از انجام تمرینات به دست آورید. از موقعیت 4، اصلاح با حرکت خودرو به جلو امکان پذیر است.

12. ورود به پل هوایی. استارت زدن ماشین روی تپه

برای ورود موفقیت آمیز به پل روگذر، باید:
* ماشین را به درستی هماهنگ کنید.
* هنگام ورود به پل هوایی صاف بودن را حفظ کنید.
* بتوانید ماشین را در هر موقعیتی روی پل روگذر متوقف کنید و از غلتش آن جلوگیری کنید.
آموزش هماهنگی خودرو باید بدون ورود به پل هوایی آغاز شود.

تمرین 1. ورود به پل هوایی.

همانطور که در شکل 27 نشان داده شده است، قطب ها (بدون یاتاقان های رانش) را نسبت به ماشین قرار می دهیم. در این صورت، قطب ها مسیر روگذر را تعیین می کنند.

شکل 27
ما در نظر می گیریم که در مجاورت نزدیک به پل هوایی، ماشین باید به شدت در یک خط مستقیم حرکت کند. یعنی مانور باید از قبل انجام شود. در غیر این صورت، با اشاره صحیح چرخ های جلو به سمت پل هوایی، اما با ادامه حرکت به صورت قوس، با چرخ های عقب وارد شیارهای روگذر نخواهید شد.
این تمرین را چندین بار انجام دهید. حالا سعی کنید همین کار را با جابجایی ماشین نسبت به نشانه های قرار گرفته در جهت دیگر انجام دهید.

تمرین 2. توقف ماشین روی پل هوایی.

برای انجام تمرین، شیب طبیعی (حدود 16 درجه) را انتخاب می کنیم و قطب ها را به همان روشی که در بالا نشان داده شد روی آن قرار می دهیم.
هدف قرار دادن ماشین به سمت یک پل هوایی بداهه. آن را در حال افزایش متوقف کنید. برای جلوگیری از عقب نشینی خودرو پس از توقف، در حالی که به محکم نگه داشتن پدال ترمز ادامه می دهیم، ترمز دستی را سفت می کنیم. در طول یک توقف در حال افزایش، بیایید به دنباله اقدامات توجه کنیم: با فشار دادن پدال کلاچ و فشار دادن پدال ترمز، ابتدا "ترمز دستی" سفت می شود و تنها پس از آن دنده خاموش می شود و پدال ها آزاد می شوند.

تمرین 3. استارت زدن ماشین در حال افزایش.

بنابراین، ماشین با ترمز دستی در حال افزایش است. وظیفه ما این است که ماشین را در لحظه شروع به کار از ترمز دستی رها کنیم.
دنباله اقدامات به شرح زیر است.
1. دنده 1 را روشن می کنیم و دست راست خود را روی "ترمز دستی" می گذاریم.
2. لحظه فعال شدن کلاچ را پیدا می کنیم و در این حالت پای چپ را نگه می داریم (به یاد داشته باشید که در لحظه فعال شدن کلاچ، موتور با کاهش سرعت واکنش نشان می دهد).
3. پس از افزایش سرعت، اهرم ترمز را تا انتها پایین می آوریم، پس از فشار دادن دکمه جغجغه.
4. سپس همه چیز را مانند شروع عادی انجام می دهیم.
اگر اقدامات شما درست باشد، ماشین عقب نمی‌رود.
خطاهای احتمالی و علل آنها:
1. هنگام شروع به کار، موتور متوقف شد - "ترمز دستی" به موقع رها نشد
2. موتور "غرش می کند"، ماشین به عقب برگشت - "ترمز دستی" زودتر از موعد آزاد شد (کلاچ هنوز کار نکرده است). وقتی ماشین عقب می‌رود، به دلیل فشار بیشتر روی پدال گاز، میل غیرارادی به جلو بردن ماشین به وجود می‌آید و در عین حال کلاچ را فراموش می‌کند.
بنابراین، اگر هدف مشخص است، باید شروع به تمرین کرد. نکته اصلی در مرحله اولیه آموزش این است که برای انجام همه کارها به یکباره عجله نکنید. همانطور که در مورد آن صحبت کردیم، اقدامات را به ترتیب یاد بگیرید.
توصیه.در صورت واژگونی خودرو، باید با آرامش به آزاد کردن کلاچ تا زمان درگیر شدن ادامه دهید. در این حالت، در لحظه فعال شدن کلاچ، خودرو ابتدا می ایستد و سپس به جلو حرکت می کند.
در تمرین در نظر گرفته شده بیشترین توجه باید به کار کلاچ شود.

بخش دوم. رانندگی در جاده

با کسب مهارت کافی در رانندگی خودرو، تنها یکی از الزامات بخش بیست و یکم قوانین جاده را برآورده کرده اید.
برای اینکه در مسیر ادامه تحصیل قرار بگیرید، باید شرایط زیر را داشته باشید.
1. قوانین جاده را بدانید و به شدت رعایت کنید.
2. خودرو باید دارای علائم شناسایی جلو و عقب یک سواری آموزشی و مجهز به آینه دید عقب برای کارآموز باشد:

3. باید یک مربی رانندگی با حداقل سه سال سابقه کار داشته باشید.
هنگام یادگیری در جاده، باید کمربند ایمنی خود را ببندید.
علاوه بر ممنوعیت عمومی رانندگی
در بزرگراه هایی که با علامت زیر مشخص شده اند، جاده هایی در شهرها وجود دارد که رانندگی در آنها نیز ممنوع است.

در مسکو این است:
* مرکز درون حلقه باغ، از جمله خود حلقه
* تمام میدان های ایستگاه راه آهن برژکوفسکایا ebankment ave. ورنادسکی
* بزرگراه Vnukovskoe
* بزرگراه Volokolamskoe
* خیابان B. Dorogomilovskaya.
* بزرگراه Ilinskoe
* خیابان نووآرباتسکی
* خیابان کومسومولسکی
* بزرگراه کراسنوگورسک
* خیابان کوتوزوفسکی
* خیابان لنینسکی
* خیابان لنینگرادسکی
* بزرگراه لنینگراد تا 29 کیلومتر
* خیابان لومونوسوفسکی
* خیابان مینسک
* بزرگراه مینسک تا 19 کیلومتر
* خ. میرا
* خیابان میچورینسکی
* خیابان Mosfilmovskaya.
* بزرگراه Mozhayskoe
* خیابان پرولتری
* بزرگراه Podushkinskoe
* بزرگراه روبلوو-اوسپنسکو
* بزرگراه قدیمی روبلفسکو
* خیابان اسمولنسکایا
* خیابان تورسکایا (گورکی).
* خیابان Tverskaya-Yamskaya (گورکی).
*خیابان دانشگاه
* بزرگراه دوم Uspenskoe
* Emb شوچنکو
* خیابان شرمتیفسکایا.

1. شروع به رانندگی کنید و در حاشیه (در پیاده رو) توقف کنید.

قبل از شروع رانندگی، باید:
* مطمئن شوید که با سایر کاربران جاده تداخل ندارید.
* چراغ راهنما را روشن کنید.
به یاد داشته باشید که یک سیگنال هشدار (نشانگر جهت) مزیتی به راننده در حال حرکت نمی دهد.
اگر ماشین در کنار پیاده رو پارک شده باشد و جاده جلوی آن صاف باشد، راحت است که بدون انجام مانورهای ناگهانی با زاویه بسیار تند حرکت کنید. در این صورت برای یک وسیله نقلیه در حال حرکت ناراحتی ایجاد نمی کنید. خواه ماشین شما در پیاده رو ایستاده باشد یا با سرعت کم در نزدیکی آن حرکت کند - برای راننده وسیله نقلیه دیگر تقریباً یکسان است (شکل 28).

برنج. 28
اگر مانعی در جلوی وسیله نقلیه شما (مثلاً وسیله نقلیه دیگری) وجود داشته باشد، مانور شروع به دقت زیادی نیاز دارد. وسایل نقلیه در حال حرکت در جاده در اولویت هستند. در این مورد، به مهارت های کلاچ اکتسابی نیاز دارید تا خروج را آهسته و کنترل شده انجام دهید. چنین خروجی مستلزم تعلیق در هر موقعیتی در صورت تغییر وضعیت است (شکل 29، موقعیت 2).

شکل 29
برای توقف ایمن در پیاده رو، باید:
* از قبل بدانیم که کجا می توانیم این کار را انجام دهیم.
* از قبل یک علامت هشدار بدهید (علامت چرخش سمت راست).
* به تدریج سرعت خود را کاهش دهید و در صورت امکان با زاویه تند به حاشیه نزدیک شوید.
بسیار مهم است که پس از کاهش سرعت به حاشیه نزدیک شوید. رانندگی با سرعت زیاد تا پیاده رو می تواند باعث خطا شود و نتیجه معکوس. ضربه زدن به چرخ با حاشیه می تواند به چرخ آسیب برساند یا بدتر از آن، به دلیل افزایش کشش روی چرخ سمت راست، کنترل وسیله نقلیه خود را از دست بدهید.
جایی که توقف ممنوع است در بخش 12 SDA نشان داده شده است

2. حرکت پشت سر هم با حفظ فاصله

سرعت و مسافت باید طوری انتخاب شود که از برخورد با خودروی جلویی حتی در صورت ترمز ناگهانی آن جلوگیری شود.
هنگام انتخاب فاصله، عوامل زیر باید در نظر گرفته شود:
* سرعت حرکت (هر چه سرعت بیشتر باشد فاصله بیشتر می شود)؛
* دید (نور، مه و غیره)؛
* وضعیت سطح جاده؛
* وضعیت وسیله نقلیه شما؛
* حالت خود (خستگی، کاهش واکنش و غیره).
رانندگی در لاین خود در جاده ساده ترین و ایمن ترین راه است. در این مورد، شما ملزم به رعایت فاصله و استفاده شایسته از دنده ها در هنگام تعویض هستید حالت های سرعتجنبش.

3. حرکت با تغییر خط

این مانور نیاز به توجه بیشتر راننده دارد. در این صورت دو شرط باید رعایت شود. لازم:
* راه را به وسیله نقلیه ای که در لاین شما در حال حرکت است بدهید.
* سیگنال هشدار بدهید.
بیایید به چند نمونه از بازسازی نگاه کنیم.
1. سرعت پشت ماشین در لاین بعدی از شما بیشتر است (شکل 30).

برنج. سی
بازسازی در این لحظهغیر ممکن اگر تغییر خط به دلیل پیچ آینده است و پیچ نزدیک است، زودتر سرعت خود را کم کنید و منتظر فرصتی مطمئن برای تغییر مسیر باشید. نکته اصلی (به خصوص در ابتدا، در حالی که تجربه ای وجود ندارد) این است که عجله نکنید، تسلیم جلوه های بی حوصله سایر رانندگان (بوق، چراغ های جلو) نشوید و اقدامات عجولانه انجام ندهید. یاد آوردن! هر عمل مرتبط با تغییر حالت حرکت باید کنترل شود.
2. سرعت پشت ماشین تقریباً برابر با شماست و فاصله کافی تا آن وجود دارد (شکل 31).

برنج. 31
بازسازی امکان پذیر است. در این حالت، برای ایمنی بیشتر بازسازی، می توان سرعت حرکت را کمی افزایش داد (اگر شرایط اجازه دهد).
3. سرعت ماشین شما بیشتر از سرعت ماشینی است که در لاین بعدی حرکت می کند (شکل 32).

برنج. 32
در این حالت پس از نمایان شدن خودروی ردیف بعدی از شیشه عقب در آینه دید عقب، بازسازی امکان پذیر است.
اگر در یک جاده چند بانده با چندین خط نیاز به تغییر خط دارید، نباید جاده را به صورت مورب "برش دهید". در این صورت خطا در تخمین سرعت و مسافت چند وسیله نقلیه در حال حرکت در ردیف های مجاور به طور همزمان امکان پذیر است.
انجام این مانور مرحله به مرحله از ردیف به ردیف دیگر ایمن تر است، یعنی پس از تغییر به ردیف بعدی، وضعیت را در ردیف بعدی ارزیابی کنید و غیره. (شکل 33).

4. عبور از تقاطع های بی ضابطه

تقاطع های بی نظم به دو دسته معادل و نابرابر تقسیم می شوند. دارای جاده اصلی و فرعی
رانندگی از طریق یک تقاطع غیرقابل تنظیم یکی از سخت ترین عناصر در جاده است.
هنگام نزدیک شدن به یک تقاطع، راننده باید به وضوح بداند:
* جهت بیشتر حرکت آن؛
* چه کسی در ترافیک این تقاطع حق تقدم دارد.
جهت تردد در یک تقاطع مستلزم موقعیت مناسب وسیله نقلیه شما در مقابل آن است. به عنوان مثال، هنگام حرکت به بسمت جلوماشین را می توان در هر ردیفی قرار داد. هنگام رانندگی در تقاطع به سمت راست یا چپ، باید به ترتیب از لاین راست یا چپ استفاده کرد.
در صورت تلاقی مسیرهای ترافیکی، حق اولویت در ترافیک در تقاطع به موارد زیر داده می شود:
* وسیله نقلیه همراه چراغ چشمک زن;
* وسیله نقلیه واقع در جاده اصلی؛
* تراموای؛
* وسیله نقلیه بدون مانع در سمت راست.
بیایید مثال بزنیم.

برنج. 34
در شکل 34، حتی اگر وسیله نقلیه فانوس دریایی در جاده فرعی قرار دارد، دارای مزیت است.

برنج. 35
در شکل 35، وسیله نقلیه در جاده اصلی دارای مزیت در ترافیک است. تراموا نیز از این قانون پیروی می کند.

برنج. 36
در شکل 36، با حق حرکت برابر (تقاطع معادل)، تراموا دارای مزیت است (علیرغم اینکه تراموا دارای یک مانع در سمت راست است).

برنج. 37
همانطور که شکل 37 نشان می‌دهد، در جاده‌های مشابه، جاده‌ای که در سمت راست هیچ مانعی ندارد، مزیت را دارد (در صورت عدم وجود تراموا و وسیله نقلیه با چراغ چشمک زن).
برای ارزیابی صحیح وضعیت در تقاطع، زمان لازم است. هر چه سرعتی که با آن به سمت تقاطع می رویم کمتر باشد، زمان بیشتری برای ارزیابی موقعیت خاص و تصمیم گیری درست خواهد بود.
تمرین تأیید می کند که رانندگی در یک منطقه 15-20 متری در مقابل یک تقاطع با سرعت بیش از 10 کیلومتر در ساعت به راننده اجازه می دهد تا با آرامش وضعیت را درک کند. می دانیم که برای رانندگی با چنین سرعت کم باید دنده 2 انتخاب شود. اگر با کاهش سرعت از قبل، دنده دوم را در فاصله 15-20 متری روشن کنید، می توانید تمام توجه خود را روی چیز اصلی متمرکز کنید:
* در صورت عدم وجود تداخل، به حرکت در جهت مورد نظر ادامه دهید.
* اگر مانعی وجود دارد که اجازه حرکت را نمی دهد، جلوی تقاطع توقف کنید.
اقدامات راننده را به عنوان مثال از تقاطع های خاص در نظر بگیرید.

چهارراه با علامت STOP

اگر علامتی وجود داشته باشد که عبور از یک تقاطع را بدون توقف ممنوع می کند، موقعیت راننده بسیار ساده می شود. قبل از او یک کار خاص است - توقف. باید تکمیل شود و سپس سایر وظایف حل شود. سوال: کجا و چگونه بمانیم؟

برنج. 38
طبق قوانین راهنمایی و رانندگی در صورت نبود خط STOP باید جلوی عبوری توقف کنید سواره رو. لازم به ذکر است که خروج از خط مشروط (شکل 38) بدون توقف غیرقابل قبول است. اگر مدت زیادی قبل از این خط توقف کنید، تقاطع کمتر دیده می شود که باعث ایجاد ناراحتی در هنگام از سرگیری ترافیک می شود.
هنگام توقف، علاوه بر این، باید نحوه قرارگیری خودرو را در نظر بگیرید. اگر جهت حرکت بیشتر مستقیم یا چپ باشد، ماشین باید کاملاً عمود بر مسیر عبوری هماهنگ شود (علاوه بر این، هنگام چرخش به چپ، در خط چپ). هنگام گردش به راست، ماشین باید در مسیری که حرکت در امتداد آن برنامه ریزی شده است متوقف شود.

چهارراه با تابلوی "راه بده".

همانطور که در مورد قبلی، ما در یک جاده فرعی هستیم. تفاوت این است که این علامت نیازی به توقف بی قید و شرط ندارد. بنابراین، وسوسه غلبه بر آن در حال حرکت وجود دارد.
برای اطمینان و ایمن بودن تقاطع به شرح زیر توصیه می شود.

برنج. 39
1. برای 15-20 متر، سرعت را به حدود 10 کیلومتر در ساعت کاهش دهید و دنده دوم را روشن کنید (شکل 39، موقعیت 1).
2. حرکت با سرعت کم، ابتدا تمام توجهات را به سمت چپ معطوف کنید (اگر از این موقعیت سمت چپ تقاطع ضعیف دیده می شود، ابتدا باید در جهت دید بهتر نگاه کنید).
3. اگر تداخل از سمت نشان داده شده تشخیص داده شد، با آرامش در مقابل کالسکه متقاطع توقف می کنیم. در صورت عدم تداخل از این جهت، با ادامه نزدیک شدن به تقاطع، تمام توجه را به سمت مخالف هدایت می کنیم.
4. 3-5 متر قبل از گذرگاه عبوری (شکل 39، موقعیت 2)، باید در مورد امکان ادامه حرکت تصمیم گیری شود.
اگر برای ارزیابی صحیح وضعیت در تقاطع وقت نداشتید، ترک مسیر عبوری غیرقابل قبول است. اگر بدون جهت دهی به موقع در مقابل یک کالسکه متقاطع توقف کنید، هیچ اتفاقی نمی افتد.

تقاطع معادل

در یک تقاطع معادل، در صورت عدم وجود وسیله نقلیه با چراغ چشمک زن و تراموا، قانون "تداخل از سمت راست" اعمال می شود. بنابراین، همه وسایل نقلیهدر سمت راست شما، باید راه بدهید.

برنج. 40
اکثر مانور پیچیدهدر یک تقاطع معادل، این یک پیچ به چپ است. در این مورد، تداخل می تواند از دو جهت باشد - به سمت راست و به سمت. برای عبور از یک وسیله نقلیه از جهت درست، ماشین شما باید در جلوی مسیر عبوری باشد (شکل 40، موقعیت 1). هنگام گردش به چپ، برای عبور از یک وسیله نقلیه روبرو که مستقیم یا راست حرکت می کند، خودرو باید در تقاطع در موقعیتی که پیچ از آن شروع می شود متوقف شود (شکل 40، موقعیت 2)، یعنی. وسط تقاطع چرخ های فرمانبرای جلوگیری از خروج غیرمجاز به خط مقابل در زمان انتظار، باید مستقیم بایستد.

5. رانندگی از تقاطع های تنظیم شده

یک تقاطع در صورتی تنظیم می شود که ترتیب تردد در آن توسط کنترل کننده راهنمایی و رانندگی یا چراغ راهنمایی تعیین شود.

برنج. 41a

برنج. 41b
روی انجیر 41a، 41b جهت حرکت مجاز را برای دو موقعیت اصلی کنترل کننده ترافیک نشان می دهد.
کنترل کننده ترافیک که دستش را با باتوم به سمت بالا بلند کرده بود از خودروها توجه می خواهد. اقدامات رانندگان در این مورد باید مانند در باشد سیگنال زردچراغ راهنمایی و رانندگی.
وقتی ترافیک توسط چراغ راهنمایی کنترل می شود توجه ویژهباید به یک چراغ راهنمایی با یک بخش اضافی داده شود. بخش اضافی شامل حرکت در جهت مشخص شده امکان پذیر است. اما در این مورد، زمانی که بخش اصلی چراغ راهنمایی در همان زمان حرکت را ممنوع می کند (قرمز یا زرد)، پس با حرکت در جهت مجاز بخش اضافی، لازم است وسایل نقلیه از جهات دیگر عبور کنند. برای مثال، همانطور که در شکل نشان داده شده است، باید به راست بپیچیم. 42.

برنج. 42
به یاد داشته باشید که قسمت قرمز (یا زرد) اصلی چراغ راهنمایی نشان می دهد که تردد از جهت دیگر مجاز است. راننده ای که به سمت چراغ راهنمایی سبز حرکت می کند ممکن است متوجه نباشد که فلش مجاز از جهت شما روشن است. او یک چیز می داند: از جهت شما - یک چراغ قرمز. اگر چراغ راهنمایی داشته باشد بخش های اضافی، در جهتی که نیازی به رفتن نیست، ردیف های مربوط به بخش ها را اشغال نکنید. در غیر این صورت، ممکن است با وسایل نقلیه دیگر تداخل داشته باشید و طبق قوانین راهنمایی و رانندگی، با حرکت در جهتی که در قسمت مشخص شده است (شکل 43) از شما خواسته می شود که لاین مربوطه را پاک کنید.

برنج. 43
یک توصیه دیگر وقتی چراغ راهنمایی سبز است هرگز برای حرکت دادن ماشین عجله نکنید. تلاش برای شروع حرکت در اسرع وقت برای جلوگیری از بازداشت کسی منجر به اشتباه و از کار افتادن موتور می شود. با اقدامات آرام، تاخیر در تقاطع بیش از 2-3 ثانیه نخواهد بود.

6. سبقت گرفتن

سبقت گرفتن، یعنی خروج از خط یکی از خطرناک ترین اقدامات در جاده است. اگر با خروج از خط مقابل انجام شود، توجه بیشتری از جانب راننده نیاز دارد.
علاوه بر الزامات عمومی ذکر شده در قوانین جاده، هنگام سبقت گرفتن، دانستن تعدادی تکنیک که به سبقت ایمن کمک می کند مفید است.
اگر تصمیم دارید از وسیله نقلیه جلویی سبقت بگیرید، باید ماشین خود را کمی جلوتر به سمت چپ حرکت دهید (تقریباً نصف عرض ماشین) تا منطقه خط مقابل به وضوح قابل مشاهده باشد. با چنین آفست کوچکی، با وسایل نقلیه روبرو تداخل نخواهید داشت (شکل 44).

برنج. 44
علاوه بر این، لازم است فاصله کافی با فرد سبقت‌گیرنده حفظ شود، نه اینکه خیلی به او نزدیک شود. هنگامی که وسیله نقلیه مقابل به مسافری که می خواهید سبقت بگیرید می رسد، می توان از این فاصله برای افزایش سرعت استفاده کرد.
هرچه اختلاف سرعت بین سبقت‌گیرنده و سبقت‌گیرنده بیشتر باشد، زمان کمتری برای سبقت گرفتن نیاز است و سبقت گرفتن به خط مقابل ایمن‌تر خواهد بود.
شکل 45 به صورت گرافیکی یک سبقت شایسته را نشان می دهد.
سرعت سبقت گرفته شده و سبقت گرفته شده در شکل. 45a برابر هستند، فاصله حفظ می شود، زیرا خط مقابل شلوغ است. در همان زمان، راننده سبقت‌گیرنده برای دید بهتر از خط مقابل، کمی به سمت چپ تغییر می‌کند.

برنج. 45 a
در شکل 45b، خودروی مقابل با خودروی پیشی گرفته شد. در این لحظه، شخص سبقت گیرنده سرعت را افزایش می دهد، فاصله کاهش می یابد (اگر خط پشت ماشین مقابل آزاد باشد).

برنج. 45b
در شکل 45c، خط مقابل آزاد شده است. اختلاف سرعت بین سبقت گیرنده و سبقت گیرنده کافی است. یک سبقت مطمئن وجود دارد.

برنج. 45 ولت
شما باید پس از سبقت گرفتن، لاین را تغییر دهید، نه زودتر از زمانی که در آینه دید عقب مشاهده می کنید.
باید در نظر داشت که برای افزایش سریع سرعت همیشه مفید نیست تخت گاز. به عنوان مثال، شما با سرعت 50 کیلومتر در ساعت در دنده IV حرکت می کنید. ماشینی با سرعت کمی پایین‌تر، مثلاً 45 کیلومتر در ساعت، جلو می‌رود. سبقت گرفتن از آن با اختلاف سرعت 5 کیلومتر در ساعت مستلزم زمان زیاد و بخش بزرگی از مسیر است. در طول این مدت، وضعیت در خط مقابل ممکن است تغییر کند. امکان افزایش سرعت تا 60 کیلومتر در ساعت در همان دنده IV وجود دارد، اما این افزایش آهسته خواهد بود (گیربکس ضعیف است). اگر استفاده کنیم دنده 3(در محدوده سرعت 30-90 کیلومتر در ساعت کار می کند)، سپس شتاب شدیدتر خواهد بود و زمان بسیار کمتری برای افزایش سرعت صرف می شود.

رانندگی ایمن: رازهای هنر مدیریت

تصادف رانندگی - حادثه رانندگی

علیرغم این عقیده غالب که هنر رانندگی مستلزم افزودنی در قالب یک استعداد رانندگی است، هر کسی می تواند به آن تسلط یابد. در عین حال، نیمه زیبای بشریت، با وجود نگرش شکاکانه مردان حسود پشت فرمان، می تواند در هنر رانندگی ماشین نیز تسلط یابد. بنابراین، ارزش تکرار شیوخ ثروتمند عرب را ندارد که به همسران خود ماشین بدون موتور می دهند تا حتی یک زن به طور تصادفی ممنوعیت رانندگی در عربستان سعودی را زیر پا نگذارد.

مایکل خودآموز. رانندگی در شب، ویژگی های رانندگی در تاریکی

نیمه زیبا و قوی بشریت: ویژگی های مدیریت

قبل از تسلط بر اصول هنر رانندگی ماشین، باید در نظر داشته باشید که نمایندگان جنس قوی تر و نیمه منصفانه به طور قابل توجهی در وضعیت ذهنی خود که با رانندگی مرتبط است متفاوت هستند. برای یک مرد علاقه مند به اتومبیل معمول است که از همان اولین تلاش برای رانندگی اتومبیل، توانایی های خود را اغراق می کند. معمولاً نمایندگان جنس قوی تر در اولین ثانیه ها به دنبال استعداد پنهان مسابقه دهنده هستند و سعی می کنند فرصت های مشکوک را نشان دهند. رانندگی شدید.

راننده مرد، به عنوان یک قاعده، نسبت به قوانین راهنمایی و رانندگی سهل انگاری می کند، توجه بیشتری به تمرین و مسائل فنی، و همچنین به دنبال نشان دادن تخیل و تدبیر است. به دلیل این رابطه، تصویر جاده لغزندهبا هشدار در برابر مارها همراه است و علامت باریک شدن جاده با بطری که نشان دهنده مسافرخانه است. نیمه زیبای دنیای خودرو حتی پس از تسلط بر مهارت های رانندگی ایمن احساس ناامیدی می کند. اگرچه یک واقعیت شناخته شده، ویژگی مدیریت یک راننده زن است: احتیاط، افزایش مسئولیت، مطالعه دقیق قوانین راهنمایی و رانندگی و تئوری مدیریت ایمن. بنابراین، بر اساس نتایج یک مطالعه در وین، تنها 35 درصد از تصادفات به تقصیر نیمه عادل رخ می دهد.

برای رانندگی ایمن شما نیاز دارید حذف کردن چگونه ترسو گزاف، و اعتماد به نفس بیش از حد. هر دو عامل به یک اندازه خطرناک هستند، زیرا ارزیابی توانایی ها و نقاط قوت خود را مخدوش می کنند و همچنین مانع از تفکر منطقی و آرام در مورد اعمال در هنگام رانندگی می شوند. علاوه بر این، ارزش آموزش تأثیر آموزش سنتی را دارد که در نتیجه مردان انواع سوخت، روغن و روغن ترمز را کاملاً به یاد می آورند. خانم ها به راحتی می توانند نام پاک کننده ها و مواد شوینده، و برای رانندگی ایمنآنها باید بر اصول مدیریت تسلط داشته باشند:

• فرمان به گونه ای طراحی نشده است که در مواقع خطر یا ترس به طور تشنجی به آن چنگ بزند.
• از فشردگی غیر طبیعی فرمان یا شبکه دست ها در هنگام پیچیدن جلوگیری کنید.
• اجتناب از یک موقعیت خطرناک با مانور مناسب.
• باید از فشار وحشت بر روی "ترمز" در یک موقعیت خطرناک اجتناب شود.
• پای خود را روی پدال چپ نگذارید، زیرا چنین عادتی مسیر مستقیمی برای تعمیر مکرر کلاچ است.
• اجتناب از رانندگی مبهم (شتاب گیری ناگهانی گاز، ترمز ناگهانی)؛
• از فشار دادن همزمان کلاچ با هر دو پا خودداری کنید.

توصیه مفید: رانندگان باتجربه، با دیدن چشم های برآمده نیمه زیبای دنیای خودرو که به سمت شیشه جلو هدایت می شود، این حالت را "مرگ در چشم و 25 در سرعت سنج" می نامند. بنابراین، قبل از شروع به تسلط بر اصول رانندگی ایمن، یک راننده زن باید ماهیچه های خود را شل کند، صندلی خود را تنظیم کند و متوجه شود که چند سانتی متر شیب به جلو، امکان دیدن در آینه دید عقب را از بین می برد. در ابتدا باید به آن پایبند باشید سمت راستجاده ها و حذف رفتار نامطمئن: ابتدا پیچ را روشن کنید و سپس مانور را رها کنید.

رانندگی در نووکوزنتسک نظرات استاد!

رانندگی ایمن: راز مهارت های رانندگی

کنترل صحیح و "حس خودرو" توسعه یافته شرط اصلی رانندگی ایمن است. برای تسلط بر اسرار رانندگی، کافی است به نرمی، به عنوان شاخص اصلی کلاس اضافی، و حداقل حرکت وزن یک دوست آهنی در هنگام ترمز، شتاب، تعویض دنده، چرخش و توقف دست یابید. روش های موثر تسلط بر اصول رانندگی ایمن تمرینات زیر است:

1) دوز گاز "احساس" پدال گاز را ایجاد می کند. لازم است سرعت را روی 1500 تنظیم کرده و برای چند ثانیه فلش را در همان سطح نگه دارید و سپس با نگه داشتن فلش به 2500 و 3000 انتقال دهید. پس از 3000، لازم است به طور مداوم به 1500 برگردید. توصیه می شود تمرین را برای 2-3 چرخه انجام دهید.

2) شروع شبیه سازی برای تمرین رانندگی ایمن در سطوح لغزنده توصیه می شود. لازم است سرعت را تا 2000 ثانیه قبل از شروع بالا ببرید، بازی آزاد پدال کلاچ را انتخاب کرده و به آرامی پدال را پایین بیاورید. چنین تمرینی به شما امکان می دهد به حرکت همزمان پدال برسید.

3) "شتاب-ترمز" شامل تسلط بر تعادل بهینه خودرو است: در هنگام شتاب گیری و ترمزگیری، لازم است به حداقل انتقال ضربه به بدن رسیده و از لغزش جلوگیری شود.

4) کروز کنترل شبیه سازی شده "حس خودکار" را ایجاد می کند و شامل حفظ سرعت معین تا حد امکان دقیق حتی در هنگام افزایش است.

5) حس مسیر درست عبارت است از نصب چرخ های سمت راست روی خط، سپس قرار دادن 2 کنده در فاصله 1.5 چرخ در جلوی ماشین و آموزش: چرخ ها را بدون برخورد با مانع یا برخورد با آن ها برانید.

6) سوئیچینگ مخملی شامل تسلط بر سوئیچینگ صاف بدون انتقال شوک به بدن است.

7) متوقف کردن نیاز به اندازه گیری و افزایش تدریجی نیروی ترمز دارد. پس از فشار دادن ترمز، لازم است که بدون "نوک زدن"، ترمز اضافی با کاهش سرعت یکنواخت به عقب برگردید.

8) پیچیدن شامل حداکثر صاف کردن مسیر با حداقل زاویه فرمان بدون "چرخش" فرمان است.

9) نمای جانبی با توجه مداوم به جاده با وسیع ترین زاویه دید ممکن توسعه می یابد. شما می توانید تابلوهای راهنما، قرائت ابزار، چراغ راهنمایی و غیره را در مراحل اجرا بخوانید.

یک تمرین برای تسلط بر اصول اولیه مهارت های رانندگی مفید است دروازه ها : محدود کننده هایی را نصب کنید که طراحی یک ماشین کمی عریض تر را تقلید می کنند و بدون دست زدن به محدود کننده ها به آنها ضربه بزنید. برای ایجاد حس سپر کافی است یک چوب 1.5 متری را روی پایه نصب کنید و یاد بگیرید که چگونه در نزدیکی جلو و عقب بایستید.

فلسفه رانندگی ایمن – این یک سبک رانندگی آگاهانه و اسپرت است. بنابراین رانندگی ایمن یک سبک رانندگی با کلاس بالا و فعال با کنترل مداوم وضعیت ترافیک توسط راننده است. شناخت توانایی های خودرو در شرایط خاص و احساس ویژگی های رفتار دوست آهنی، تعیین دقیق کیفیت چسبندگی چرخ ها و جاده و همچنین پیش بینی رفتار مدل مورد علاقه شما ضروری است. روی سطوح مختلف

استانداردهای رانندگی اروپا یک لیست است کیفیت های لازمراننده: انعطاف پذیری، توانایی اصرار نکردن بر درست بودن، زیاده روی در اشتباهات دیگران. سبک تهاجمی نیمه قوی رانندگان و منفعل جنس منصف دلیل اصلی تعامل پیچیده در جاده شرکت کنندگان در ترافیک است و بر این اساس، سطح پایینامنیت همه برای تسلط بر رانندگی ایمن، باید با فلسفه آغشته شوید یا به توصیه های یک قهرمان دو دوره جهان و یک خلبان آزمایشی دائمی توجه کنید.Porshe Walter Röhrl، که قبل از رانندگی توصیه می کند:

• مشکلات، نگرانی ها را بیرون از ماشین بگذارید.
• حفظ آرامش، اعتماد به نفس؛
• نسبت به ماشین و خودتان احساس مسئولیت کنید.
• مراقب باشید، جمع آوری کنید.
• فقط به رانندگی فکر کن

مدیریت نیروهایی را ایجاد می کند که بر روی خودرو عمل می کنند. وظیفه راننده این نیست که قوانین فیزیک را نقض کند، بلکه بتواند آنها را درک کند و در هنگام رانندگی از آنها به درستی استفاده کند. رانندگی ایمن علم رانندگی ایمن و سریع همراه با تعادل ماهرانه در لبه دایره و حس انتقال وزن است.

آموزش رانندگی در شرایط اضطراری

رانندگی شدید: شرایط رانش ایمن

هوس کردن برای رانندگی سریعبا خطاهایی همراه نبود که یادآور گل های کنار جاده است، لازم است چندین مورد را در نظر گرفت شرایط رانش , مسابقه و دیگر "سواری":

• جاده های عمومی مکان مناسبی برای رانندگی شدید نیستند.
• اشتیاق به رانندگی سریع نیاز دارد سایت های آسفالتو جاده های آزادبه دلیل کمبود اتودروم های موجود؛
• برای دوستداران رانندگی شدید، یک سطح جاده مناسب ممکن است یک مسیر حلقه باشد، با این حال، تنها در منطقه مسکو.
• برای SUV ها، شرایط دریفت مناسب است مسیرهای خارج از جاده;
• معدن باز برای یک وسیله نقلیه خارج از جاده با افزایش خطر برای راننده همراه است، بنابراین برای سواران تازه کار به شدت دلسرد می شود.

شرط اصلی برای رانندگی شدید ایمن، جستجوی سطح جاده آزاد و خوب است. حداقل ناراحتی ناشی از نقض چنین قاعده ای می تواند قطعات سپر، چراغ های جلو و سایر "قطعات یدکی" باشد، که به مبتدیان شجاع توصیه می شود قبل از نقض شرایط اصلی رانندگی شدید، به Nizhniye Mnevniki، میدان Khodymskoye یا دشت سیلابی Nagatinskaya نگاه کنند.

راه حل ایده آل برای تسلط بر اصول رانندگی افراطی در حالت ایمن، آموزشگاه رانندگی ویژه و آهنگ مخصوص آماده شده a la SubaFest. یک مربی - یک قهرمان ورزش موتوری یا یک استاد ورزش علاوه بر مسیر، به عنوان مثال، در Mayachkovo به از بین بردن خطاهای کنترل کمک می کند. مزیت - فایده - سود - منفعت مسیر تجهیزات است چرخش های خطرناک مناطق عزیمت ، که به دلیل آن خطاهای خلبانی به تعمیرات جزئی بدنه محدود می شود. اصول خلبانی عبارتند از:

• پیچیدن آهسته، به منظور سریع بودن در "خط مستقیم"؛
• چرخاندن فرمان به حداقل زاویه به منظور کاهش مقاومت غلتشی؛
• تسلط بر انواع اصلی چرخش (سریع، 90 درجه، دیگران).

رانندگان ماشین های مسابقه اصول خلبانی را به صورت متوالی در هر پیچ، مخروطی یاد می گیرند. شما باید یاد بگیرید که چگونه مسیر درست را انتخاب کنید، گاز را به موقع باز کنید، وزن ماشین را توزیع کنید، تلاش بهینه را برای فشار دادن "گاز" انجام دهید.

برنامه تلویزیونی در مورد دوره های رانندگی شدید

یک راه آسان برای یادگیری اصول مدیریت ایمن این است تناسب مناسبپشت فرمان، موقعیت دست، کنترل ماشین، پدال زدن، تعویض دنده و تسلط بر "مکانیک" - مانور. موقعیت رانندگی "خوابیده" - روز مدیریت دیروز، و راننده مدرنلازم است از موقعیت تقریباً عمودی پشت در 90-100 درجه نسبت به صندلی ، گردن صاف ، پشت اطمینان حاصل شود تا دستگاه دهلیزی در بهترین سنت های مسابقات رالی بهبود یابد.

رانندگی خودرو بر سه پایه استوار است: شروع به کار، دریافت شیفت، رانندگی با سرعت. خطای کنترل فاحش در زمانی که کلاچ را فشار می دهد ترمز اضطراری، از آنجایی که توالی کلاچ-ترمز فقط در سرعت کم مجاز است. رانندگی سریع و ایمن یک توالی ترمز-کلاچ است. در خیابان های شهر عمل در سطح ناخودآگاه ضروری است، زیرا فکر کردن در مورد موقعیت ها همیشه امکان پذیر نیست. برای یک مبتدی بهترین گزینهسواری کمی کندتر از جریان خواهد بود، اما نباید روی سپر ماشینی که در جلو قرار دارد "آویزان" کنید. مانور در جریان، توانایی بازسازی آزادانه (راست، چپ) و حرکت است.

نیکی لاود - راننده حرفه ای

هنگام سبقت گرفتن می توانید به قهرمان فرمول 1 نیکی لاودا گوش دهید - چنین مانوری نوید خوبی ندارد. بنابراین، قبل از انجام یک مانور، باید سرعت را احساس کنید، به طور دقیق محاسبه کنید و بتوانید وضعیت را پیش بینی کنید. سبقت صحیح باید از قبل شروع شود، همانطور که مسابقه دهندگان این کار را انجام می دهند - با حاشیه سرعت. برای ارزیابی وضعیت، می‌توانید به لاین سمت چپ بروید یا در حالی که پیچ چپ روشن است، به خط مقابل بروید. سبقت سریع و ایمن به دلیل اختلاف سرعت حاصل می شود، بنابراین اگر اولین تلاش برای تکمیل مانور ناموفق بود، باید پشت خودروی مورد سبقت قرار گرفت تا به سرعت دست پیدا کرد و فضایی برای شتاب فراهم کرد.