ما به شما می گوییم که چگونه با استفاده از یک مولتی متر و دوشاخه بار، باتری ماشین را برای سرویس دهی به درستی بررسی کنید و چه روش هایی وجود دارد.

چک کردن با مولتی متر

شما به یک مولتی متر نیاز دارید - دستگاهی برای اندازه گیری ولتاژ. اگر آن را ندارید، می توانید از دوستان خود بپرسید یا از فروشگاه خریداری کنید. این دستگاه ارزان است، ساده ترین آن 300 روبل است. اگر بیش از یک بار خرج کنید کار بازسازیبا برق، پس از آن به کار خواهد آمد. من خرید مولتی متر دیجیتال را به جای مولتی متر شماره گیری توصیه می کنم، زیرا ... استفاده از آن راحت تر است.

به اندازه گیری باتری با استفاده از آن تکیه نکنید کامپیوتر روی برداتومبیل، زیرا آنها اشتباه می کنند. این ولت مترها مستقیماً به باتری وصل نمی شوند و این به معنی تلفات احتمالی است. بنابراین، ولتاژ روی آنها ممکن است کمتر از خود باتری ظاهر شود.

موتور روشن را بررسی کنید

ابتدا ولتاژ را با موتور روشن اندازه می گیریم. باید بین 13.5 تا 14.0 ولت باشد.اگر در هنگام کار موتور بیش از 14.2 ولت باشد، این نشان دهنده شارژ کم باتری است و ژنراتور در حالت بهبودیافته برای شارژ باتری کار می کند. همیشه این اتفاق نمی افتد، به عنوان مثال، در زمستان ممکن است ولتاژ افزایش یابد، زیرا ... باتری ممکن است یک شبه به دلیل دمای سرد تخلیه شده باشد. یا الکترونیک دمای هوا را تشخیص می دهد و شارژ بیشتری به باتری می دهد.

افزایش استرس هیچ اشکالی ندارد. اگر همه چیز با تجهیزات الکتریکی ماشین خوب است، پس از 5-10 دقیقه، الکترونیک آن را به حالت عادی بازنشانی می کند: 13.5-14.0 ولت. اگر این اتفاق نیفتد و به تدریج به مقدار مطلوب بازنشانی شود، ممکن است منجر به شارژ بیش از حد باتری می شود. این در حداکثر خروجی کار خواهد کرد، که تهدیدی برای جوشاندن الکترولیت است.

اگر ولتاژ کمتر از 13.0-13.4 ولت در هنگام کار موتور باشد، به این معنی است که باتری به طور کامل شارژ نمی شود. شما نباید فوراً به یک سرویس خودرو بدوید، اندازه گیری باید با خاموش بودن همه مصرف کنندگان انجام شود. این به این معنی است که موسیقی، چراغ ها، گرمایش، تهویه مطبوع و تمام دستگاه های مصرف کننده انرژی را خاموش کنید.

مولتی متر الان چی رو نشون میده؟ در حین کار عادی الکترونیک خودرو، باید در محدوده 13.5 تا 14 ولت باشد. اگر کمتر باشد، نشان دهنده این است که ژنراتور خودرو کار نمی کند. به خصوص هنگامی که ولتاژ موتور در حال کار و مصرف کنندگان خاموش کمتر از 13.0 ولت باشد.

در صورت اکسیده شدن کنتاکت های باتری، خوانش کم امکان پذیر است. بنابراین آنها را بررسی کنید. اگر به آنها حمله شود (مثلا رنگ سبز) سپس آن را با کاغذ سنباده یا سوهان صاف تمیز کنید.

چگونه می توانید عملکرد باتری و ژنراتور را بررسی کنید؟یک راه وجود دارد. با روشن بودن موتور و خاموش بودن دستگاه ها، ولتاژ باتری 13.6 است. حالا نور پایین را روشن کنید. ولتاژ باید کمی کاهش یابد - 0.1-0.2 V. بعد، موسیقی، سپس تهویه مطبوع و منابع دیگر را روشن کنید. هر بار که آن را روشن می کنید، ولتاژ باتری باید کمی کاهش یابد.

اگر پس از روشن کردن منابع برق خودرو، ولتاژ به طور قابل توجهی کاهش یابد، این نشان می دهد که ژنراتور به درستی کار نمی کند. قدرت کاملو برس ها فرسوده شده اند.

با روشن بودن تمام مصرف کننده ها، ولتاژ باتری های خودرو نباید کمتر از 12.8-13.0 ولت باشد. اگر کمتر باشد، باتری خالی می شود و نیاز به تعویض و خرید ولتاژ جدید دارد، اما در ادامه به بررسی نحوه بررسی می پردازیم.

چک کردن با موتور خاموش

اگر ولتاژ کمتر از 11.8-12.0 ولت باشد، باتری تخلیه شده است، ممکن است ماشین روشن نشود و مجبور شوید آن را از ماشین دیگری روشن کنید. مقدار نرمال 12.5 تا 13.0 ولت است.

یک روش قدیمی و ساده برای اطلاع از میزان شارژ وجود دارد.بنابراین، خواندن 12.9 ولت به این معنی است که باتری 90٪ شارژ شده است، 12.5 V 50٪ شارژ شده است و 12.1 V 10 درصد شارژ شده است. این یک روش تقریبی برای اندازه گیری سطح شارژ است، اما همانطور که توسط تجربه خود ما تأیید شده است، مؤثر است.

یک اخطار وجود دارد. اگر اندازه گیری پس از خاموش شدن موتور انجام شود، یک بار خواندن امکان پذیر است، و اگر صبح روز بعد، یک بار دیگر. بهتر است قبل از رانندگی ولتاژ باتری را اندازه گیری کنید.

سطح شارژ باتری نشان دهنده توانایی آن در نگه داشتن ولتاژ برای چند روز است. اگر شارژ کامل داشته باشد یا بیش از یک هفته رانندگی نکرده باشد، ولتاژ آن زیاد افت نمی کند. در غیر این صورت در صورت خالی شدن باتری خودرو، ولتاژ به سرعت کاهش می یابد.

چک کردن با چنگال بار

این یک روش موثر برای بررسی عملکرد باتری ماشین است. بر اساس نتایج آن است که می توانید اعلام کنید باتری شارژ شده است یا خیر.

چگونه بررسی کنیم؟ برای انجام این کار، دوشاخه بار را با رعایت قطبیت وصل کنید. زمان اتصال نباید بیش از 5 ثانیه باشد. در ابتدای اندازه گیری، ولتاژ 12-13.0 ولت است. در پایان ثانیه پنجم باید بیش از 10 ولت باشد. چنین باتری شارژ شده و قادر به کار در زیر بار در نظر گرفته می شود.

اگر هنگام بررسی چنگال بارگیریولتاژ به زیر 9 ولت می رسد، باتری ضعیف و غیر قابل اعتماد در نظر گرفته می شود. که در در این موردمن باید به خرید یک جدید فکر کنم.

هر صاحب خودرو دیر یا زود با باتری مشکل دارد. پس از یک عمر مفید کوتاه، باتری عملکرد خود را در سطح مناسب متوقف می کند. علت ممکن است نقص در ساخت یا عملکرد نامناسب باتری باشد. در هر صورت، باید باتری را از نظر عملکرد بررسی کنید.

با اعمال چندین راه های ساده، می توانید وضعیت باتری را تعیین کنید و بفهمید که چقدر دوام می آورد. اما قبل از اینکه آن را بررسی کنید، با علائم خرابی و دلایل کاهش عملکرد باتری آشنا شوید.

علائم خرابی باتری

دو نشانه واضح از باتری مرده وجود دارد. اگر حداقل یکی از آنها را مشاهده کردید، آن را نادیده نگیرید، بلکه سعی کنید ابتدا دلایل مشکل را بیابید. هنگامی که عملکرد کاهش می یابد، ویژگی های زیر در عملکرد باتری مشاهده می شود:

1. استارت به آرامی موتور را روشن می کند. این ممکن است نشانه ای از باتری مرده باشد. به دلیل شارژ کم، موتور به سختی میل لنگ می زند و جرقه ضعیفبرای مشتعل کردن مخلوط سوخت کافی نیست.
2. باتری به سرعت شروع به تخلیه کرد. این امر به ویژه در دوره زمستانی، زمانی که شارژ فقط برای چند استارت موتور کافی باشد. دلیل از دست دادن سریع انرژی باتری ممکن است سطح پایینالکترولیت

دلایل کاهش عملکرد باتری

1. شارژر بدژنراتور جریان کم تولید می کند و نمی تواند باتری را به طور کامل شارژ کند. برای رفع این مشکل باید با خدمات فنی تماس بگیرید.
2. تجهیزات الکتریکی. اتصال نادرستوسایل برقی در خودرو مانع از کارکرد باتری و کاهش عمر مفید آن می شود.
3. سیم کشی بی کیفیتبا گذشت زمان، خودروها با سیم کشی برق دچار مشکل می شوند. در بعضی جاها سیم ها فرسوده یا پوسیده می شوند که منجر به اتصال کوتاه و تخلیه باتری می شود.
4. عملیات طولانی مدت.هر دستگاه عمر مفید خود را دارد، باتری ها نیز از این قاعده مستثنی نیستند. پس از پایان دوره تضمین شده عملکرد، فرآیندهای شیمیایی و فیزیکی در باتری آغاز می شود: اکسیداسیون، سولفاته شدن، آسیب.
5. نگهداری ضعیف باتریعدم نظارت دوره ای و تمیز کردن باتری منجر به خرابی یا کاهش عمر باتری می شود. با حق و مراقبت با کیفیت، باتری بدون خرابی بیشتر دوام می آورد.
6. بی توجهیرانندگان اغلب پس از خروج از خودرو، وسایل برقی مانند لامپ، نشانگر یا رادیو را در حالت کار قرار می دهند. در فصل سرما، وسایل برقی که خاموش نمی شوند به سرعت باتری را تخلیه می کنند.

یک باتری خوب شارژ شده، ولتاژی تولید می کند که با مستندات آن مطابقت دارد. در اغلب موارد، اعداد از 12.5 تا 12.8 ولت در هنگام شارژ کامل متغیر است.

برخی از سازندگان ادعا می کنند که ولتاژ باتری های آنها بالاتر از 13 ولت است. اگر بلافاصله پس از شارژ باتری اندازه گیری کنید، اعداد ممکن است برابر یا بیشتر از 13 ولت باشند، اما این داده نادرست است.

بعد از کاملا شارژ شدهولتاژ باتری بیش از حد معمول است. این به دلیل خواص الکترولیت رخ می دهد. برای دریافت اطلاعات دقیق، 2 ساعت پس از اتمام شارژ باتری، اندازه گیری را انجام دهید.

دستورالعمل ها:

1. مولتی متر را روی حالت DC قرار دهید.
2. برای اندازه گیری جریان در محدوده 10 آمپر تا 20 آمپر، پروب قرمز را در سوکت نصب کنید.
3. سیم های آزمایشی را به پایانه های باتری لمس کنید.
4. زمان تماس مولتی متر با باتری نباید بیشتر از 2 ثانیه باشد، در غیر این صورت ممکن است باتری آسیب ببیند.
5. خوانش های به دست آمده را با داده های مشخص شده در اسناد باتری بررسی کنید.

تست باتری تحت بار

پس از اندازه گیری ولتاژ با مولتی متر، برای تشخیص کامل باید عملکرد باتری را تحت بار بررسی کنید. اندازه گیری با یک دستگاه مخصوص (چنگال بار) انجام می شود. این دستگاه از یک ولت متر متصل به آن، یک سیم پیچ بار و یک گیره تشکیل شده است.

دستورالعمل ها
گیره را به قطب منفی باتری وصل کنید و با دوشاخه قطب مثبت را لمس کنید. دستگاه را به مدت پنج ثانیه در این حالت نگه دارید و آخرین نتیجه را در مقیاس ولت متر به خاطر بسپارید. اگر ولتاژ 9 ولت باشد، باتری کار می کند و می توانید از آن استفاده کنید.

بررسی سطح الکترولیت

برای عملکرد مناسبباتری باید حاوی مقدار مشخصی مایع باشد. برخی از مدل های باتری دارای علامت هایی هستند که از طریق آنها می توانید سطح الکترولیت را مشاهده کنید: بالا (حداکثر حجم) و پایین (حداقل حجم). اگر چنین علائمی وجود نداشت، پیچ های پرکننده را باز کنید و از طریق آنها به سطح نگاه کنید.

دستورالعمل ها

1. سطح نرمال زمانی در نظر گرفته می شود که الکترولیت تقریباً 15 میلی متر صفحات را بپوشاند. برای دقت اندازه گیری می توانید از لوله ای با قطر 3 میلی متر استفاده کنید. آن را در الکترولیت فرو کنید و روی صفحات قرار دهید و سپس آن را بیرون بکشید و ببینید سطح مایع چند میلی متر است.
2. اگر الکترولیت کافی وجود نداشته باشد، صفحات به بیرون نگاه می کنند. اگر هیچ کاری فوری انجام نشود، خشک می شوند و فرو می ریزند - نتیجه: خرابی کل باتری. برای افزایش سطح الکترولیت، آب مقطر اضافه کنید و باتری را شارژ کنید.

چگالی کم سیال در باتری و همچنین کمبود آن بر میزان شارژ تأثیر می گذارد. تبخیر آب به دلیل استفاده طولانی مدت یا شارژ نادرست رخ می دهد. برای جلوگیری از این وضعیت، باید هر 3 ماه یک بار تراکم الکترولیت را اندازه گیری کنید.

اندازه گیری ها با استفاده از دستگاه مخصوص (هیدرومتر) انجام می شود. تراکم الکترولیت در فصل گرما همیشه بالاتر از حد معمول است. برای به دست آوردن نتیجه دقیق، اندازه گیری ها را در دمای هوا بیش از 25 درجه سانتیگراد انجام دهید.

دستورالعمل ها

1. تمام شاخه های پرکننده باتری را بردارید. سپس هیدرومتر را در هر سوراخ وارد کنید و الکترولیت را بمکید. با چگالی خوب، شناور تا منطقه سبز مقیاس شناور می شود و نتیجه 1.26 تا 1.30 گرم بر سانتی متر مکعب را نشان می دهد. داده های نمونه را از هر سوراخ به خاطر بسپارید یا ثبت کنید. اگر شناور به ناحیه سفید یا قرمز مقیاس فرو می‌رود، باید چگالی را افزایش داد.
2. برای افزایش چگالی، کافی است باتری را شارژ کنید. در شرایط جدی تر، لازم است که آماده شوید الکترولیت جدید(مخلوطی از آب و اسید سولفوریک). الکترولیت قدیمی را از باتری خارج کرده و آن را با الکترولیت جدید پر کنید. در پایان، باتری را شارژ کنید - حداقل یک روز طول می کشد.

چگونه عمر باتری را افزایش دهیم

اگر از آن مراقبت کنید و به موقع آن را سرویس کنید، هر دستگاهی می تواند بسیار بیشتر دوام بیاورد. برای انجام این کار باید موارد زیر را انجام دهید:

1. بررسی کنید که باتری در جای خود محکم باشد. در غیر این صورت، ممکن است ریزترک هایی ظاهر شوند که از طریق آن الکترولیت بیرون می ریزد.
2. سطح الکترولیت و چگالی آن را هر سه ماه یکبار بررسی کنید.
3. اجازه ندهید باتری کاملاً تخلیه شود.
4. باتری را از قرار گرفتن در سرما محافظت کنید - آن را در زمستان در داخل خانه بیاورید.
5. منافذ تهویه را تمیز نگه دارید. اگر آنها مسدود شوند، بخار در ظرف باقی می ماند و باتری ممکن است ترکیده شود.

یک باتری خوب می تواند چندین سال به خوبی کار کند. مراقب آن باشید و به طور دوره ای عملکرد آن را بررسی کنید. برای استفاده دقیق شما، باتری عمر طولانی به شما پاداش می دهد.

ویدئو: نحوه بررسی باتری ماشین

باتری قابل شارژ انرژی را تامین می کند سیستم های الکتریکیو ابزار وسیله نقلیه اگر باتری به سرعت نگهداری نشود، ممکن است عمر آن به میزان قابل توجهی کاهش یابد. به مقررات نگهداریشامل بررسی دوره ای وضعیت باتری با دوشاخه بار است. دوشاخه به شما امکان می دهد وضعیت شارژ باتری را بررسی کنید، یعنی. کامل بودن شارژ یا عمق تخلیه چنگال های بارگیری در طرح های مختلف متفاوت هستند، اما همه آنها به شما امکان می دهند عملکرد و وضعیت باتری را بررسی کنید.

یک چنگال بار به درستی یک وسیله ساده برای رانندگان در نظر گرفته می شود و می توان آن را در هر فروشگاه علاقه مند به اتومبیل خریداری کرد. مدل های معمولیچنگال های بار برای آزمایش باتری های 12 ولتی طراحی شده اند، اگرچه دستگاه های جهانی نیز وجود دارند که باتری های 24 ولتی را آزمایش می کنند.

به طور معمول، دوشاخه بار شامل یک صفحه یا ولت متر دیجیتال، یک مقاومت بار قوی (مقاومت)، یک کابل و یک پین است. ولت متر در یک محفظه فلزی تعبیه شده است و یک یا دو مقاومت بار با مقاومت حدود 0.1 اهم به صورت مارپیچ نیز در آن تعبیه شده است.

یک کابل مقطع بزرگ با یک ترمینال به ترمینال مثبت دوشاخه بار و ترمینال منفی به یک پین فلزی (پروب) در دیواره عقب چنگال بار متصل می شود.

باتری های کم ظرفیت با یک سیم پیچ بار آزمایش می شوند. به طور معمول، یک دوشاخه بار با این طرح برای باتری‌هایی با ظرفیت تا 190 Ah طراحی شده است و جریان باری در حدود 100-200 آمپر (به ندرت 250 A) ارائه می‌کند که بار باتری توسط استارت را در هنگام راه‌اندازی شبیه‌سازی می‌کند. موتور چنگال های بارگیری با این طراحی ساده ترین هستند، اما به شما امکان می دهند وضعیت شارژ باتری را نیز بررسی کنید. دستگاه های پیچیده تر مجهز به آمپرمتر هستند که به شما امکان می دهد بسیاری از ویژگی ها را اندازه گیری کنید مدار الکتریکیوسیله نقلیه.

چنگال بار برای عملکرد در محدوده دمای محیط از +1 درجه سانتیگراد تا +35 درجه سانتیگراد طراحی شده است (مدلهایی برای کار در دمای -30 درجه سانتیگراد تا +60 درجه سانتیگراد نیز وجود دارد). هنگام استفاده از دوشاخه بار باید دستورالعمل های کار با چنگال را رعایت کنید و مقررات ایمنی را رعایت کنید. هنگام آزمایش باتری تحت بار، سیم پیچ دوشاخه و پین فلزی به طور خطرناکی داغ می شوند.

بررسی وضعیت شارژ باتری با دوشاخه بار

تایید در 2 مرحله انجام می شود. مرحله اول آزمایش بدون بار است، مرحله دوم - تحت بار.

بررسی باتری بدون بار

قبل از اندازه گیری، باید باتری را کاملاً از آن جدا کنید شارژریا ماشین از آنجا که آخرین کارموتور باید حداقل 7 ساعت عمر داشته باشد. بهتر است باتری را بعد از یک شب بیکار بودن چک کنید. باتری باید دارای سطح طبیعی الکترولیت باشد، با سطح ناکافیتلفات باید با آب مقطر جبران شود.

چنگال بار یک وسیله قابل حمل است، می توان از آن بدون درآوردن باتری از خودرو، زیر کاپوت استفاده کرد. اما نباید باتری سرد را بررسی کنید که دمای مطلوب در هنگام بررسی کمتر از 20 درجه سانتیگراد نباشد. در دماهای پایین تر، باتری باید برای آزمایش خارج شود و در یک اتاق گرم قرار گیرد.

هنگام بررسی باتری، تمام دوشاخه های باتری باید پیچ ​​شوند. کابل با ترمینال دوشاخه بار (ترمینال مثبت) به قطب مثبت باتری وصل شده و پین فلزی (ترمینال منفی) قطب منفی باتری را لمس می کند. مقدار ولتاژ باتری روی صفحه نمایش ولت متر ظاهر می شود که میزان شارژ باتری را مشخص می کند. جدول مقادیر ولتاژ باتری را نشان می دهد بیکارو سطح شارژ باتری مربوطه

مرحله بعدی آزمایش - تست تحت بار - فقط باید زمانی انجام شود که باتری 100٪ شارژ شده باشد.

بررسی باتری تحت بار

تحت بار، باتری فقط در صورت 100٪ شارژ بررسی می شود (محدوده قرائت ولت متر از 12.6 تا 12.9 ولت).

اول از همه، بار را مطابق دستورالعمل عملکرد دوشاخه بار وصل کنید. در مرحله بعد، دوشاخه بار را همانطور که هنگام آزمایش باتری بدون بار انجام دادید، وصل کنید. باید در نظر داشت که وقتی پین دوشاخه بار با قطب منفی باتری برخورد می کند، جرقه ای ظاهر می شود - جریان زیادی از نقطه تماس عبور می کند.

و یک مورد دیگر - اگر هنگام اندازه گیری ولتاژ بدون بار، زمان اتصال دوشاخه به باتری اهمیت چندانی ندارد (باتری در حالت بیکار کار می کند)، پس هنگام اندازه گیری تحت بار، خوانش ها باید فقط در پنجمین ثانیه اتصال انجام شود. ، و بلافاصله پس از آن دوشاخه باید جدا شود. نباید اجازه دهید بار بیش از 5 ثانیه وصل شود.

هنگام اندازه گیری ولتاژ باتری تحت بار، این ولتاژ روی نمایشگر چنگال بار نمایش داده می شود، اگر باتری کاملاً کار کند و بیش از نیمی از شارژر باشد، باید 9 ولت یا بیشتر باشد. اگر ولتاژ کمتر است، باتری را شارژ کنید و دوباره ولتاژ زیر بار را اندازه بگیرید. اگر در چنین حالتی نتوان به میزان رضایت بخش دست یافت، باتری معیوب است و باید دور انداخته شود.

در صورت عدم شارژ کامل باتری، با استفاده از قرائت های ولت متر دستگاه تحت بار، می توانید از جدول برای تخمین درصد شارژ باتری استفاده کنید.

اگر پس از بررسی باتری تحت بار، ولتاژ را بدون بار بررسی کنید و به 12.4-12.7 ولت بازنگردد، ممکن است یکی از شیشه های باتری مشکل داشته باشد.

شما نباید به طور مکرر ولتاژ باتری را تحت بار اندازه گیری کنید، زیرا تخلیه مکرر با جریان بالا می تواند منجر به بدتر شدن وضعیت آن شود. هنگام اندازه گیری، نباید پین فلزی را با دستان خود لمس کنید، زیرا با عبور جریان بار از آن بسیار داغ می شود. بین اندازه گیری های فردی باید 3-5 دقیقه استراحت کنید تا پین زمان خنک شدن داشته باشد.

می توانید یک چنگال بار را از یک فروشگاه خودرو خریداری کنید یا خودتان آن را بسازید، زیرا این یک وسیله نسبتاً ساده است. علاوه بر این، این دستگاه به قدری مهم است که بدون آن در حین کارکرد وسیله نقلیه و باتری غیرممکن است.

ویدئو: نحوه بررسی باتری

​

بررسی باتری با چنگال بار این امکان را فراهم می کند تا آزمایش باکیفیت باتری را به منظور تعیین قابلیت سرویس و سطح شارژ آن انجام دهید.

چنگال بار چیست؟

این ابزار به درستی یکی از مهم ترین دستیاران رانندگان در نظر گرفته می شود که به طور مداوم وضعیت تمام سیستم های خود را کنترل می کنند. اسب آهنی" با کمک چنگال بار، راننده به راحتی می تواند عملکرد را تعیین کند و همیشه مطمئن باشد که در حساس ترین لحظه او را ناامید نخواهد کرد.

یک پلاگین استاندارد با ساده ترین طراحی، یک مقاومت بار پرقدرت است که مجهز به دو پروب و یک ولت متر است. دومی در یک بدنه فلزی ادغام شده است. یک پین فولادی واقع در سطح پشتی دستگاه به یکی از خروجی های ولت متر (به منفی) وصل می شود و یک سیم (معمولاً کاملاً ضخیم است) به خروجی مثبت می رود.

علاوه بر این، در پشت ولت متر یک گیره وجود دارد که دستگاه با آن وصل می شود و دو مهره که مقاومت بار یا مارپیچ به آن وصل می شود.

این روزها در فروشگاه های رانندگان می توانید دستگاه های "پیچیده" تری را برای آزمایش باتری ها از هر نوع پیدا کنید. وسیله نقلیه(نه تنها اتومبیل، بلکه کامیون نیز). چنین دستگاه های مدرن به شما امکان می دهد عملکرد هر یک از اجزای مدار الکتریکی دستگاه را به دقت بررسی و تجزیه و تحلیل کنید.

بررسی باتری بدون بار با استفاده از دوشاخه بار

ساده ترین دوشاخه به شما امکان می دهد سطح شارژ باتری های 12 ولتی و همچنین باتری را بررسی کنید قدرت بیشتر. در مورد اول، یک مقاومت بار روی ولت متر استفاده می شود، در مورد دوم - هر دو. طرح بررسی باتری بدون بار به شرح زیر است:

• ولتاژ در پایانه های باتری بدون استفاده از مقاومت های بار تعیین می شود. برای انجام چنین اندازه گیری هایی، نباید خودرو را حداقل به مدت هفت ساعت کار کنید (به باتری جریان ندهید، موتور را خاموش کنید).
• بدون استفاده از مقاومت بار (مارپیچ)، ترمینال باتری را با علامت "+" به یک گیره مشابه روی دوشاخه بار وصل کنید.
• با استفاده از یک دوشاخه با علامت "-"، ولتاژ را در ترمینال منفی باتری بررسی کنید.

مقادیر به دست آمده به راننده در مورد ولتاژی که مدار باز باتری را مشخص می کند، می گوید.برای تعیین میزان شارژ (دشارژ) باتری، این مقادیر باید با مقادیر استاندارد مقایسه شوند. هنگامی که قرائت های ولت متر از 11.5 تا 11.8 ولت باشد، باتری در حالت کاملاً دشارژ است، از 11.8 تا 12.1 ولت - تقریباً 25٪ شارژ می شود، از 12.1 تا 12.3 - 50٪ شارژ می شود، از 12.3 تا 12.6 V - 75٪، از 12.6 تا 12.9 V - 100٪.

تست باتری تحت بار

در مواردی که شارژ باتری 100٪ است (ولتاژ 12.6-12.9)، می توانید عملیات بررسی باتری تحت بار را شروع کنید. طبق طرحی که قبلا توضیح داده شد انجام می شود. نکته ظریف اندازه گیری این است که دوشاخه دقیقاً پنج ثانیه وصل می شود و سپس (فقط در ثانیه پنجم) مقداری که ولت متر نشان می دهد ثبت می شود. لطفاً توجه داشته باشید که هنگام اندازه گیری باید شاخه ها را محکم کنید باتری.

کارشناسان قرائت ایده آل ولت متر برای چنین آزمایشی را 9 ولت می نامند.ماجرا را به راننده می گوید شرایط عالیباتری اگر دستگاه مقادیر متفاوتی را نشان داد، لازم است باتری را تعویض کنید یا با اندازه گیری آزمایشی آن را شارژ کنید.

نظر متخصص

روسلان کنستانتینوف

کارشناس خودرو. فارغ التحصیل از دانشگاه فنی دولتی ایژفسک به نام M.T. کلاشنیکف، متخصص در "عملیات و ماشین آلات و مجتمع های حمل و نقل و فناوری". تجربه تعمیر حرفه ایماشین برای بیش از 10 سال.

استفاده از دوشاخه بار یکی از عینی ترین و ساده ترین راه ها برای بررسی وضعیت باتری است. این امر به ویژه در صورتی صادق است که هنگام خرید (استفاده شده) باتری همراه با خودرو دریافت شود. البته می توانید از مولتی متر استفاده کنید اما قادر به نمایش نیست اطلاعات کاملدر مورد وضعیت باتری به عنوان مثال، اغلب آزمایش با مولتی متر شارژ باتری طبیعی را نشان می دهد، اما در واقع برای روشن کردن موتور کافی نیست. در این مورد بررسی بهینهاندازه گیری ولتاژ تحت بار وجود خواهد داشت، اما ایجاد شرایط لازم که دقیقاً عملکرد موتور را هنگام شروع از استارت تکرار کند، دشوار است. شرایط گاراژ. علاوه بر این، استارت جریان بالایی تولید می کند و برای مدت کوتاهی کار می کند، اما راه اندازی موتور چندین بار متوالی بدون وقفه باعث کاهش عمر باتری می شود. بنابراین، چنگال بار برای آن ضروری است تعریف دقیقوضعیت باتری

دوشاخه بار فقط زمانی باید استفاده شود که دمای هوا بین 15+ تا 25+ درجه باشد. اگر باتری سرد است، به خصوص اگر اندازه گیری ها در زمستان انجام شود، دوشاخه بار می تواند آن را تا حد زیادی تخلیه کند، که منجر به تخلیه عمیق می شود. در نظر گرفتن این نکته مهم است که اگر در طول آزمایش دستگاه کاهش ثابت ولتاژ را نشان دهد، باتری معیوب است. در حالت ایده آل، ولتاژ باید ابتدا کاهش یابد و سپس افزایش یابد.

ویژگی های انجام اندازه گیری تحت بار:

• هنگامی که ترمینال منفی و یک پین با علامت یکسان در تماس هستند، در بیشتر موارد جرقه ظاهر می شود. این نباید باعث ترس علاقه مندان به خودرو شود، زیرا جریان شروعموتور خودرو تقریباً با باری که ترمینال جذب می کند یکسان است.
• پین مورد استفاده برای اندازه گیری معمولاً گرم می شود (و کاملاً قابل توجه است)، بنابراین نباید آن را با دستان خود لمس کنید.
• توصیه می شود بین اندازه گیری های فردی استراحت های کوتاه (5-6 دقیقه) داشته باشید.
• اغلب استفاده از دوشاخه بار برای بررسی شارژ باتری توصیه نمی شود، زیرا باتری در طول هر آزمایش تحت فشار جدی قرار می گیرد.

وضعیت باتری سهولت کار ماشین را تعیین می کند - راه اندازی قابل اعتماد موتور، نور خوب، راحتی در کابین. صاحبان خودرو به عملکرد بی عیب و نقص آن امیدوارند، اما گاهی اوقات شکست می خورد. این مقاله به شما می گوید که چگونه از چنین وضعیتی اجتناب کنید.

1 بررسی باتری - جلوگیری از خطا

بررسی به موقع و صحیح باتری به معنای اطمینان از عدم خرابی آن است. از این گذشته، وضعیتی که باتری به طور ناگهانی از کار می افتد بسیار ناخوشایند است. خیلی بد نیست، اگر این اتفاق در گاراژ افتاده است، می توانید آن را شارژ کنید. اما اگر این اتفاق در جاده افتاد، اینجا هیچ حسادتی وجود ندارد. بیشتر علاقه مندان به خودرو تا زمانی که باتری شارژ می شود رانندگی می کنند و سپس یک باتری جدید می خرند. مراقبت به موقع می تواند به طور قابل توجهی عمر آن را افزایش دهد و به جلوگیری از آن کمک کند موقعیت های ناخوشایند.

علاوه بر پیری طبیعی، عوامل دیگری نیز بر عملکرد باتری تاثیر می گذارد. حالت کار موتور و وضعیت تجهیزات الکتریکی نیز بر وضعیت باتری تأثیر می گذارد. دلایل متعددی می تواند منجر به شارژ کم یا بیش از حد شود. هنگامی که خودرو برای مسافت های کوتاه استفاده می شود، باتری کم شارژ می شود. فن های گرمایشی و گرمایشی که در زمستان روشن می شوند نیز می توانند باعث شارژ کم شوند. رگولاتور معیوبولتاژ با جریان کم به باتری اجازه نمی دهد شارژ معمولیهنگام حرکت

کم شارژ سیستماتیک باتری اتومبیلمنجر به سولفاته شدن صفحات می شود که پس از کاهش ظرفیت منجر به اتصال کوتاه و خرابی باتری می شود.

باتری دائماً شارژ شده نیز دوام زیادی ندارد. شارژ بیش از حد اغلب به دلیل رگولاتور معیوب ولتاژ اتفاق می افتد. افزایش تولید می کند جریان شارژ، الکترولیت شروع به جوشیدن می کند. که در باتری بدون نیاز به تعمیر و نگهداریآب می جوشد، صفحات در معرض دید قرار می گیرند و تغییر شکل آنها رخ می دهد. در باتری های دیگر آنها خرد می شوند. در نتیجه باتری از کار افتاده است. شارژ بیش از حد نیز می تواند ناشی از سفرهای طولانی و طولانی باشد که موتور دائماً در سرعت های بالا کار می کند.

برای افزایش طول عمر تجهیزات گران قیمت، توصیه می کنیم به طور دوره ای باتری را بررسی کنید و دنباله ای زیر را دنبال کنید:

• وضعیت پایانه ها، ظاهر را بررسی کنید.
• الکترولیت را بررسی کنید: سطح و چگالی.
• اندازه گیری ولت در پایانه ها؛
• آن را با چنگال بار چک کنید.

2 بازرسی خارجی - از هر فرصتی استفاده کنید

آن را به یک قانون تبدیل کنید: کاپوت ماشین را بلند کنید و باتری را بررسی کنید. کمی زمان می برد، اما مزایای آن می تواند عالی باشد. سطح کثیف باعث خود تخلیه می شود. خاک فقط گرد و غبار چسبنده نیست. در حین کار، الکترولیت روی درب قرار می گیرد و از بخار به حالت مایع تبدیل می شود. اگر پایانه های اکسید شده را به باتری کثیف، نشتی جریان اضافه کنید و آن را به موقع شارژ نکنید، باتری خالی می شود. مکرر و ترشحات عمیقسولفات شدن صفحه را تهدید می کند.

شما می توانید خودتان تعیین کنید که سطح کثیف منجر به تخلیه خود می شود. ما ولت متر را با یک پروب به ترمینال وصل می کنیم و دیگری را در امتداد پوشش باتری اجرا می کنیم. می بینیم که دستگاه وجود مقداری ولتاژ را نشان می دهد. کثیفی و الکترولیت روی کاور جریان را بین پایانه ها هدایت می کند و باتری خود را تخلیه می کند. مراقبت از سطح اصلاً سخت نیست. سطح را می شوییم محلول قلیایی، که الکترولیت را خنثی می کند (کمی جوش شیرین را در آب حل کنید). رسوبات سبز روی پایانه ها را تمیز کنید آب گرم، خشک کنید. می توانید از کاغذ سنباده ریز برای تمیز کردن استفاده کنید. تماس باید قابل اعتماد باشد. ما بست را بررسی می کنیم: اگر غیر قابل اعتماد باشد، بدنه، به خصوص در زمستان، ممکن است ترک بخورد.

3 الکترولیت - بررسی سطح و چگالی

ما از خود تخلیه در سطح خلاص شدیم، وقت آن است که به محتویات داخلی برویم. در باتری های سرویس شده، سطح الکترولیت را با استفاده از یک لوله شیشه ای بررسی می کنیم. داخل شیشه می کنیم تا در جداکننده بشقاب بند بیاید و با انگشت در آن را ببندید و بیرون بیاورید. ارتفاع مایع بالای صفحات باید 10-12 میلی متر باشد. اگر کافی نیست، آب مقطری که جوشیده است را اضافه کنید.

پر کردن الکترولیت - اشتباه رایجرانندگان به جوش نمی آید. تنها موردی که باید شارژ شود این است که باتری برگشته و الکترولیت از آن نشت کرده باشد.

هنگام ادامه آزمایش بیشتر، باید شارژ باتری را ارزیابی کنید. این کار به دو صورت انجام می شود: با بررسی چگالی یا اندازه گیری ولتاژ. چگالی با دستگاهی به نام هیدرومتر بررسی می شود. لوله آن را در یک شیشه قرار می دهیم، الکترولیت را با یک لامپ می مکیم تا شناور داخل آن شروع به شناور شدن کند و به مقیاس آن نگاه می کنیم. در زیر جدولی با چگالی باتری کاملاً شارژ شده بسته به مناطق آب و هوایی که در آن استفاده می شود آورده شده است.

انحراف رو به پایین از چگالی اسمی برای هر 0.01 گرم بر سانتی متر مکعب به معنای افت ولتاژ 5-6٪ است. چگالی معمول یک باتری جدید 1.27 گرم بر سانتی متر مکعب است. فرض کنید آزمایش چگالی 1.21 گرم بر سانتی متر مکعب را نشان داد. این بدان معنی است که ظرفیت باتری کافی نیست، 30-36٪ تخلیه شده است و نیاز به شارژ مجدد دارد. در یک باتری در حال کار، چگالی بازیابی می شود، که نشان دهنده شارژ آن است. ترشح نباید بیش از 50 درصد باشد. این امر به ویژه در هوای سرد خطرناک است. علاوه بر این واقعیت که باتری کار نمی کند، تهدیدی برای ترک خوردن وجود دارد: با کاهش چگالی، الکترولیت یخ می زند.

4 استفاده از مولتی متر - ارزیابی وضعیت باتری

مولتی متر یک دستگاه چند منظوره ارزان قیمت است که با باتری AA کار می کند. می توانند تولید کنند اندازه گیری های مختلفبا دست خودمان، اما ما به نشانگرهای ولتاژ علاقه مندیم. داشتن چنین وسیله ای در زرادخانه خود برای هر علاقه مندان به خودرو ایده خوبی است. آن را به حالت اندازه گیری روشن کنید ولتاژ DC DCV، محدوده را روی 20 ولت تنظیم کنید. پروب سیاه را به منهای، پروب قرمز را به مثبت وصل کنید و خوانش ها را انجام دهید. یک باتری کاملاً شارژ شده باید 12.6 ولت را نشان دهد. نشانگر 12 ولت یا کمتر نشان دهنده تخلیه 50٪ یا بیشتر است. اگر مولتی متر 11.6 ولت را نشان دهد، باتری کاملاً تخلیه می شود.

بهتر است زمانی که ماشین مدتی کار نمی کند اندازه گیری کنید. اگر بلافاصله پس از سفر مطالعه کنید، آنها یکی خواهند بود، اما صبح روز بعد متفاوت خواهند بود. یک باتری شارژ شده می تواند ولتاژ را برای چند روز نگه دارد. حتی اگر هفته ها از ماشین استفاده نشده باشد، افت زیادی ندارد. با تخلیه باتری، ولتاژ به سرعت کاهش می یابد و ممکن است این اتفاق بیفتد که زمانی که باید فوراً آن را ترک کنید، موتور روشن نمی شود. بنابراین، توصیه: قبل از یک استراحت طولانی در سفر، مطمئن شوید که باتری را به طور کامل شارژ کنید.

بررسی با مولتی متر با موتور در حال کار به شما امکان می دهد نه تنها عملکرد باتری را ارزیابی کنید، بلکه کارایی تجهیزات الکتریکی را نیز بررسی کنید. با روشن بودن موتور، دستگاه باید 13.5-14.0 ولت را نشان دهد. نشانگرهای افزایش یافته به 14.2 ولت یا بیشتر نشان دهنده شارژ ضعیف باتری هستند. ژنراتور برای شارژ آن سخت کار می کند. در سرمای شدید، ولتاژ ممکن است افزایش یابد، زیرا باتری در طول شب دشارژ شده است، یا به دلیل هوای بسیار سرد، وسایل الکترونیکی جریان بیشتری را می دهند.

افزایش ولتاژ در ابتدای کار موتور خطرناک نیست. اگر تجهیزات الکتریکی به درستی کار کنند، پس از 10 دقیقه همه چیز به حالت عادی باز می گردد، 13.5-14.0 ولت معمول برقرار می شود. اما اگر به تدریج به آن برنگردد سطح بهینه، خطر شارژ بیش از حد وجود دارد. در حداکثر ولتاژ شارژ، به ویژه در سفر طولانی، الکترولیت به تدریج می جوشد ، باتری غیر قابل استفاده می شود.

اکنون در مورد کاهش ولتاژ در ماشین در حال کار. اگر 13.0-13.4 V باشد، باتری به اندازه کافی شارژ نمی شود. شما باید تمام دستگاه های مصرف کننده انرژی را خاموش کرده و دوباره اندازه گیری کنید. اگر ولتاژ به حالت عادی بازگشته است، همه چیز مرتب است، در غیر این صورت ممکن است ژنراتور دچار نقص شود، به خصوص اگر خوانش زیر 13.0 ولت باشد. برای تعمیر آن عجله نکنید، مخاطبین را بررسی کنید. در صورت اکسیده شدن، کمبود ولتاژ احساس می شود.

راه دیگری برای اطلاع از وضعیت باتری وجود دارد. موتور را با مصرف کنندگان خاموش روشن می کنیم، مولتی متر را وصل می کنیم و خوانش ها را نظارت می کنیم. کم کم مصرف کننده ها را یکی یکی روشن می کنیم: رادیو، کم نور و غیره. هر بار که آن را روشن می کنید، افت ولتاژ 0.1-0.2 V را مشاهده می کنیم. افت قابل توجه نشان دهنده یک نقص است. ژنراتور ماشینبه احتمال زیاد، برس ها فرسوده شده اند. اگر همه مصرف کنندگان را روشن کنید، افت ولتاژ نباید کمتر از 12.8-13.0 ولت باشد، در غیر این صورت باتری به شدت تخلیه می شود و دوام زیادی نخواهد داشت.

5 اندازه گیری چنگال بار - ارزیابی عملکرد کامل

این اتفاق می افتد که باتری است ولتاژ معمولی، توسط تستر اندازه گیری می شود، اما نمی خواهد استارت را بچرخاند. بررسی وضعیت با چنگال بار تصویری کامل و واضح به دست می دهد. دستگاه یک ولت متر با مقاومت بار. دوشاخه بار برای مدت کوتاهی - 5 ثانیه - با قطبیت صحیح به پایانه ها متصل می شود. ما قرائت ها را در پایان این زمان ثبت می کنیم. لازم به ذکر است که جرقه در هنگام اتصال مشاهده می شود. جای نگرانی نیست، زیرا بار وصل شده است. بررسی باید به ندرت انجام شود تا آسیبی به باتری وارد نشود.

ما شاخص ها را با استفاده از جدول ارزیابی می کنیم یا از دستورالعمل های چنگال بارگیری اطلاعات می گیریم. اگر باتری 100% شارژ شده باشد، قرائت ولتاژ بار 10.2 ولت خواهد بود. مقدار کمتر نشان دهنده نیاز به شارژ مجدد است. اگر اندازه گیری با ولت متر بدون دوشاخه نشان داد وضعیت عادی، و با چنگال بار یک تفاوت شدید قابل مشاهده است ، باتری دارای نقص است: سولفاته شدن ، صفحات کوتاه و برخی دیگر. در صورت امکان، مشکل را برطرف کنید یا یک باتری جدید بخرید.

این اتفاق می افتد که هیچ ابزاری در دست نیست، اما باید وضعیت باتری را ارزیابی کنید. در خانه، باری معادل نصف ظرفیت را وصل می کنیم. برای یک باتری 60 A/h برابر با 30 آمپر است. می توانید 6 تا 7 لامپ 55 واتی بگیرید و آنها را به صورت موازی وصل کنید. بعد از 5 دقیقه روشنایی نور را ارزیابی می کنیم. اگر کم نور شود، باتری نمی تواند وظایف خود را انجام دهد.

برای مراقبت از باتری خود تنبل نباشید، آن را به صورت دوره ای بررسی کنید، سپس برای مدت طولانی و قابل اعتماد کار می کند!