هر ماشینی بدون توجه به شرایط فنیو سال ساخت هر از گاهی نیاز به کمک متخصصان دارد و سانگ یانگ نیز از این قاعده مستثنی نیست. خودروهای این برند در صورت خرابی و خرابی نیاز به توجه حرفه ای دارند نگهداری برنامه ریزی شده... در صورت نیاز به تعمیر برنامه ریزی شده یا اضطراری سانگ یانگ، عیب یابی آن، می توانید خدمات صحرایی را به شرکت مویمخانیک سفارش دهید.

ویژگی های عیب یابی و تعمیر سانگ یانگ

سرویس SsanYong دارای ویژگی های زیر در کارهای اصلی است:

تشخیص با هدف شناسایی خرابی های پنهان، شناسایی شدت خرابی ها و همچنین بررسی انجام می شود. شرایط عمومیخودکار. رویه سانگ یانگ باید شامل بررسی موتور، بدنه، شاسی، سیستم ترمز، در دسترس بودن مواد مصرفی، سیستم سوخت، سنسورها و سایر اجزای کلیدی. تشخیص سانگ یانگ را می توان در داخل انجام داد بازرسی بصری; اگر تأیید برای همه چیز مورد نیاز است سانگ یانگ، جامع تشخیص کامپیوتری، در نتیجه می توانید مشکلات پنهان را کشف کنید، قطعات را با یک منبع مصرف شده شناسایی کنید یا علت پدیده های غیرمجاز (صدا، ضربه، لرزش) را تعیین کنید.

تعمیر و نگهداری می تواند برنامه ریزی شده یا اضطراری باشد: تعمیر و نگهداری استاندارد سانگ یانگ دو بار در سال انجام می شود و شامل تعویض روغن، ضد یخ، ضد یخ، قطعات فرسوده (لنت، لاستیک، تسمه تایم) و بررسی اجزای اصلی از نظر قابلیت سرویس است. خدمات اورژانس ساسان یانگ یک مجموعه است کارهای نوسازیبا هدف از بین بردن آسیب های ناشی از تصادف یا فرسودگی شدید قطعات. تعدادی از اقدامات برای سانگ یانگ با تعویض قطعات انجام می شود: در صورت بروز مشکل در موتور، شاسی یا گیربکس و همچنین سایر اجزای ماشین. سایر عیوب به روش دیگری اصلاح می شوند: در صورت دریافت سانگ یانگ آسیب بدن، روش های جوشکاری، صاف کردن، پرداخت و سایر اقدامات، بسته به پیچیدگی مشکل، به رفع آن کمک می کند. آسیب به دیسک های خودکار اغلب با تعویض تعمیر می شود، اما در برخی موارد، می توان آنها را تعمیر کرد. انتخاب راه دقیقبرای گره های خاص هنگام اجرا ترمیم بدن SsanYong به میزان آسیب، وضعیت عمومی خودرو و عوامل دیگر بستگی دارد.

نکته جداگانه ای به کار تنظیم سانگ یانگ اختصاص داده شده است: این رویه ها با هدف بهبود مشخصات فنی خودرو و بهبود ظاهر آن انجام می شود. تنظیم SsanYong ممکن است شامل نصب دیسک های کمیاب، شیشه های رنگی، نصب درب های الکترونیکی و گرمایش روی آینه ها باشد. نمای دور، نصب سایر تجهیزات اپتیک و روشنایی اضافی و همچنین سایر خدمات. در نتیجه سانگ یانگ کار می کندباید طراحی اصلی و خواص بهبود یافته را دریافت کند.

عیب یابی و تعمیرات SsanYong نباید مورد اعتماد افراد غیر حرفه ای باشد. با ما تماس بگیرید و ماشین شما همیشه داخل خواهد بود شرایط عالی، زیرا متخصصان در زمینه خود خدمات آن را بر عهده خواهند گرفت.

کراس اوورها کلاس بسیار محبوبی از خودروها در روسیه هستند. دلایل متعددی برای این امر وجود دارد. چنین ماشین هایی دارند سالن بزرگ، صندوق عقب جادار و فاصله زیاد از سطح زمین که برای شرایط ما مهم است. "Sanyeng Aktion" - یکی از نمایندگان کراس اوورهای سایز متوسط... این خودرو برای اولین بار در سال 2006 متولد شد. تا به امروز در حال تولید است. اما بسیاری برای خرید مردد هستند. آیا باید Sanyeng Aktion (دیزل) را برای استفاده شخصی بخرم؟ نظرات صاحبان، بررسی و مشخصات فنیمقاله امروز ما را ببینید

طراحی خودکار

ظاهر "کره ای" توسط طراح بریتانیایی کن گرینلی توسعه داده شد. به طور کلی، شرکت Sanyeng در ابتدا با راه حل های فوق العاده خود متمایز شد. ظاهر "Aktion" کمتر جذاب و درخشان بود. در این لحظهخودرو به این صورت تولید می شود.

طراحان از "منقار" قدیمی در جلو فاصله گرفته اند و بدن را متواضع تر کرده اند. در قسمت جلو یک اپتیک linzovanny با نوارهای LED DRL و همچنین چراغ های مه شکن گرد وجود دارد. همانطور که در بررسی های صاحبان ذکر شد، "Sanyeng Aktion" (دیزل) مجهز به اپتیک با کیفیت بالا است. او عرق نمی کند و به زیبایی نور می زند. کره ای ها در این زمینه بسیار تلاش کرده اند. در مورد کیفیت فلز، نسبتا نازک است، اما با زمستان های ما زنگ نمی زند، بررسی های مالک می گویند. دیزل "Sanyeng Action Sport" (این یک نسخه پیکاپ است) از این قاعده مستثنی نیست. به طور کلی، ظاهر کراس اوور بسیار پویا و خسته کننده بود. SUV به وضوح در ترافیک عمومی متمایز است.

ابعاد، فاصله

از نظر ابعاد، این خودرو هیچ تفاوتی با همتایان کلاس خود ندارد. طول بدنه 4.41 متر، عرض 1.83 متر، ارتفاع 1.71 متر با احتساب ریل های سقفی است. آنچه قابل توجه است ترخیص کالا از گمرک زمینیجلو و عقب متفاوت است بنابراین مقدار آن 18.8 و 21.2 سانتی متر برای جلو و محور عقببه ترتیب. سیستم تعلیق فقط فنری است و فاصله از زمین تغییر نمی کند. اما بعداً به شاسی باز خواهیم گشت. در این بین، بیایید نگاهی به فضای داخلی خودروی Sanyeng Aktion (دیزلی) بیندازیم.

نظرات مالک در مورد سالن

با قضاوت بر اساس پاسخ های صاحبان، بسیاری از آنها راضی نیستند راه حل های طراحی سازنده کره ای... فضای داخلی تحت سلطه خطوط ناهموار و در جاهایی ناشیانه است. خیلی ها از این کار دفع می شوند. طبق بررسی های صاحبان، پانل جلویی کراس اوور شبیه یک کامیون واقعی است.

دیزل "Sanyeng Aktion" آن است یا بنزین، مهم نیست - آنها همان سالن ها را دارند. در هر دو حالت از پلاستیک سختی استفاده می شود که روی برجستگی ها جیرجیر می کند. صندلی ها با روکش چرمی پوشانده شده اند، کارت های درب به همین سادگی تزئین شده اند. فرمان قابل تنظیم است و همچنین به کلیدهای کنترلی مختلف مجهز شده است. پنل ابزار آنالوگ است و نمایشگر کوچکی دارد کامپیوتر روی برد... اساساً شکایات صاحبان مربوط به سبک داخلی است - در زمان ما بسیار قدیمی است. در مورد عایق صدا نیز با کیفیت نمی درخشد. اما با عرضه مدل بازسازی شده، سازنده گفت که موتور و گیربکس 20 درصد بی صداتر شدند. در عمل، بررسی های صاحبان دیزل "Sanyeng Aktion" با تفنگ خلاف آن را ثابت می کند. صداها ناپدید نشده اند و همچنان به سالن راه پیدا می کنند.

از مزایا، صاحبان سهام را یادداشت می کنند فضای خالیدر سالن و سطح خوبتجهیزات. بنابراین، در پیکربندی اولیهدر حال حاضر یک سیستم صوتی با شش بلندگو وجود دارد، فرمان چرمی، آینه و شیشه برقی، تهویه مطبوع و گرمکن صندلی. نسخه های متوسط ​​موجود است صندلی های چرمی، سنسورهای پارک و درایو الکتریکیصندلی های جلو به عنوان یک آپشن، سانروف و کروز کنترل ارائه می شود که می توان آن را از روی فرمان کنترل کرد.

تنه

از آنجایی که Sanyeng Aktion یک کراس اوور است، شایان ذکر است صندوق عقب جادار... حجم آن 485 لیتر است. عملکردی برای تا کردن پشتی صندلی‌های عقب نیز موجود است. علاوه بر این، امکان نصب ریل های سقف وجود دارد، اما آنها در پیکربندی اولیه گنجانده نشده اند.

جزییات فنی

کراس اوور کره ای علاوه بر بنزینی، به واحد قدرت دیزلی نیز مجهز شده است. این یک موتور چهار سیلندر خطی دو لیتری با توربین است. نظرات مالکان در مورد دیزل "Sanyeng Aktion" (2011) چه می گویند؟

ماشین کاملاً گشتاور بالایی دارد. گشتاور 360 نیوتن متر در دو هزار دور است. آ حداکثر قدرتمحدود به 149 قدرت اسب... تزریق مستقیم، "راه آهن مشترک"، توربین است کنترل الکترونیکیو دارد هندسه متغیر... سیستم زمان بندی - 16 سوپاپ. مالکان از موتور ناراضی نیستند. موتور شاید بهترین بخش در مورد این خودرو باشد.

جعبه، مصرف

علاوه بر مکانیک، دیزل "سانینگ اکتیون" به گیربکس اتوماتیک نیز مجهز شده است. بررسی های مالکان می گویند که این خودرو با گیربکس شش سرعته اتوماتیک مصرف چندانی ندارد سوخت کمترنسبت به مکانیک برای 100 کیلومتر مسیر در حالت ترکیبی، 7.5 لیتر گازوئیل مورد نیاز است. با مکانیک، ماشین 0.5 لیتر کمتر خرج می کند. این چیزی است که نگران است نسخه های تمام چرخ متحرک... همچنین "سانینگ اکتیون" در طراحی تک درایو تولید می شود. چنین کراس اوور بسته به گیربکس نصب شده صد از 6 تا 6.5 لیتر مصرف می کند.

آیا انتقال مشکل دارد؟ صاحبان می گویند که پس از 2-3 سال کارکرد، ممکن است مهر و موم روغن ترکیده شود انتقال مکانیکی... برخی از همگام‌کننده‌هایشان از کار افتاده است. خوشبختانه این عیوب تشخیص داده شده است مورد گارانتی... اما اگر مدت گارانتی گذشته باشد، تمام مشکلات بر دوش و کیف پول خود مالک خودرو است. توسط ماشین شکایات خاصنه برخی از مالکان با چوب دنده مشکل دارند و به همین دلیل است که خودرو نمی خواهد به عقب برگردد. این عیب توسط نمایندگی شما به صورت رایگان تعمیر می شود. باید بگویم که این گیربکس اتوماتیک نیاز به تعمیر و نگهداری دارد. هر 70 هزار کیلومتر یک بار باید مایع ATP موجود در آن را تعویض کرد. کارشناسان توصیه می کنند که یک تعویض کامل روغن (سخت افزاری) در گیربکس اتوماتیک انجام شود. این تنها راه تضمین عملکرد طولانی و بدون دردسر آن است.

پویایی شناسی

شتاب تا صد در یک SUV دو لیتری در مکانیک 12.7 ثانیه طول می کشد. با یک تفنگ، این رقم از 13 می‌گذرد. ​​البته، "سانینگ اکتیون" یک "مسابقه با توپ" نیست، اما این قدرت برای رانندگی پویا در سطح شهر کافی است.

همانطور که در بررسی های صاحبان "Sanyenga Aktion" (2012) اشاره شد، دیزل برای مسابقه ایجاد نشده است. زمانی که گشتاور خوبی نیاز باشد در خارج از جاده عملکرد خوبی دارد. ماشین هر چقدر هم در گل و لای گیر کند، تا آخر می جنگد و با آج به زمین می خورد (علاوه بر این، گیربکس اتوماتیک دارای حالت دستیسوئیچینگ). برای یک کراس اوور، این یک مزیت بزرگ است.

شاسی بلند

در جلو، کراس اوور مجهز به تعلیق مستقلبا پایه های مک فرسون که با جناغ و میله ضد غلت تکمیل می شود. در عقب، کره ای ها از یک سیستم چند پیوندی "Multilink" استفاده کردند، همچنین با یک تثبیت کننده و کمک فنر تلسکوپی. فرمان- ریل با هیدرولیک یا تقویت کننده الکتریکیبا متغیر نسبت دنده(بسته به پیکربندی انتخاب شده). با وجود این واقعیت که Sanyeng Aktion ظاهری محکم دارد SUV قاب، سیستم تعلیق نسبتاً ضعیف است. این بارها توسط بررسی های صاحبان دیزل "Sanyeng Aktion Sport" (2012) تأیید شده است. در حال حرکت، تمام بی نظمی ها به فرمان منتقل می شود. پدها می توانند در زمستان یخ بزنند. به هر حال، در محور عقب درام وجود دارد. کابل ترمز دستی ترش می شود - باید آن را جدا کرده و روغن کاری کنید.

تا 40 هزار، براکت روی تثبیت کننده عقب ممکن است ترکیده شود ثبات جانبی... بساک های روی قفسه فرمان نیز ترکیدند. و اگر خرابی اول به عنوان خرابی دوم شناخته شود، مالکان باید با هزینه خود آن را تعمیر کنند. اگر چکمه به موقع تعویض نشود، ریل ضربه می زند و نمی توان آن را بازیابی کرد. عنصر جدیدهزینه 23 هزار روبل بدون احتساب کار. بوت مفصل CV (داخلی و خارجی) نیز ممکن است پاره شود. اگر آن را از دست دادید، باید کل نارنجک را تغییر دهید. این نیز یک هزینه اضافی است. بلبرینگ هاب مدت طولانی، تا صد هزار کیلومتر دوام می آورد. اما توپی ها بعد از 60 نیاز به تعویض دارند.

جمع بندی

بنابراین، ما متوجه شدیم که چیست suv کره ای«سانینگ اکشن» و چه نقدهایی دارد. همانطور که می بینید، یک SUV کره ای می تواند مانند یک چینی ارزان قیمت مانند دیوار بزرگ خراب شود. علاوه بر این، مشکلات مالکان در غیر منتظره ترین مکان ها از بین می رود. مثلا بعد از 60 هزار کیلومتر رادیاتور خنک کننده موتور می ترکد. مکانیسم زنجیره تایم پس از 50 هزار نیاز به تعویض دارد (با غلتک و کشنده هیدرولیک تغییر می کند). و از آنجا که او در بسیار نیست مکان در دسترس، انجام این کارها بدون کمک متخصصان غیر ممکن است. سالن، هر چند جادار، جیرجیر است. مزیت های اصلی ظاهر و قیمت است که کمتر از همتایان آلمانی است.

سلام به کسانی که نقد من را در مورد آن میخوانند سانگ یانگ کایرون... من ماشینم را در سن 4.5 سالگی با 102 هزار کیلومتر مسافت بدست آوردم. اول در مورد بدی ... خودرو تعقیب نشد، در راه خانه نارنجک داخل خودرو پوشانده شده بود، مایعی از قفسه فرمان نشت کرده بود که ... بررسی کامل →

روز خوب! من 3 سال است که از کایرون استفاده می کنم ، مسافت پیموده شده 80000 کیلومتر ، سرخوشی گذشته است ، احساسات فروکش کرده است ، بازنشسته شده ، وقت آن است که یک بررسی بنویسم ، امیدوارم برای کسی مفید باشد. من سعی خواهم کرد از مقایسه غیر ضروری با ماشین های خاص، نه تنها به دلیل نداشتن تجربه ... بررسی کامل →

روز خوب. برای شروع، من 25 سال سابقه رانندگی دارم. قبلاً 10 سال در ولگا رانندگی کردم، از 24 تا 3110، سپس در 9، تقریباً بدون مشکل، پس از نقل مکان به ماتریس هیوندای، ماشین خوب است ، کیفیت ساخت مناسب ، ظرفیت معمولی (افزودن ... بررسی کامل →

من از اول بهمن رانندگی کردم. ماشین در پیکربندی اولیه، بدون خودنمایی و زنگ و سوت، با جعبه مکانیکی... جاده را در برف و در گل و لای و روی یخ نگه می دارد، بدون لغزش شروع می شود، شتاب عالی می گیرد. ماشین قاب، با چهار چرخ متحرک، در آفرود این ... بررسی کامل →

بنابراین UAZ Patriot که صادقانه خدمت کرده است فروخته می شود. ماشین گرم ترین خاطرات را از خود به جا گذاشت، هرگز آن را ناامید نکرد، بلند نشد یا نیازی به سفر فوری به سرویس نداشت. در مورد توانایی و اندازه کابین - خارج از رقابت، همراه با یک بررسی بسیار خوب ... بررسی کامل →

سلام به همه، اسم من الکسی است. من تقریبا 2 سال است که شیرون دارم، کارکرد 18760 کیلومتر، مشکلی نیست. آنها در زمان مکانیک هرگز پشیمان نیست، می کشد از دنده 3 به 5 مانند یک تانک، به لطف گشتاور بالای 310 نیوتن متر. اولین MOT 5000 کیلومتری در «آوالوکس»، در همان مکان ... بررسی کامل →

ماشین به طور کلی خوب، قابل اعتماد و زیبا است. کره ای. رفتار خوب در شهر، خارج از جاده و بزرگراه. 2.0 دیزل و اتوماتیک، از مرس. مجموعه کامل برای بازار ما کامل ترین است، چرخ ها و سانروف R18. اورکلاک خوب است. جاده رو خوب نگه میداره و ترمزش عالیه عالی ... بررسی کامل →

من 2.0 لیتر دارم. توربودیزل من با رضایت کامل 20000 سوار کردم. با قابلیت کراس کانتری 5، روی آن و بر روی بورهان های برفی و گل و لای بالا رفتم، نه جایی که بلند شدم و به علاوه روی لاستیک های بزرگراه. به جرات می توانم بگویم که Chiron بهتر از SUV ها است. حقیقت بعد از 15 هزار. مجبور به ... بررسی کامل →

سلام. من می خواهم نظری در مورد ماشین بگذارم مجمع قزاقستان، از آنجایی که بررسی های بسیار کمی در مورد این مجموعه وجود دارد. بنابراین، اگرچه دوره تصدی بسیار کوتاه است و هنوز در راه است، من همچنان چند خط را حذف می کنم. می خواهم فوراً در مورد مشکلات بگویم (از آنها زیاد نیست): در وهله اول ... بررسی کامل →

طراحی به اندازه کافی نجیب، چه خارجی و چه داخلی، در جریان اتومبیل ها کاملاً به وضوح با اتومبیل های دیگر متفاوت است - بلند، پهن، با ظاهری تهاجمی، یک جیپ مردانه واقعی. طراحی داخلی ساده است، دکمه ها روی آن قرار دارند داشبوردزیاد نیست، اما همه آنها ضروری هستند ... بررسی کامل →

من می خواهم برداشت های بیشتری از Kyron بعد از پنج ماه کار اضافه کنم. دمیدن پنجره های جانبی بسیار ناموفق است - فقط ناحیه آینه های دید عقب را گرم می کند که بزرگتر از خود آینه ها نباشد. خود توری های جریان هوا، به نظر من، در موقعیت ضعیفی قرار دارند، در سرعت پنجم در ... بررسی کامل →

من یک کایرون یک و نیم ساله 49000 کیلومتر دویدن را به قیمت 600 هزار روبل خریدم، شش هزار کیلومتر رانندگی کردم. از سال 1974 رانندگی کردم، تقریباً تمام اتومبیل های داخلی را سوار کردم. آخرین ماشین- تمرکز. Chiron را انتخاب کرد، زیرا او برای تعدادی از پارامترها ترتیب داد: قیمت، فضای داخلی، ترخیص کالا از گمرک، ... بررسی کامل →

قبل از کره ای من یک vaz 21093 داشتم. چون خیلی دوستش دارم اوقات فراغت(ماهیگیری، قارچ و غیره)، تصمیم گرفتم یک چهار چرخ متحرک بخرم. بلافاصله تصمیم گرفتم که به یک موتور دیزل و یک گیربکس دستی نیاز دارم. از آنجایی که یک موتور دیزل بسیار گرانتر از همتایان بنزینی است، من توجه را به Kyron جلب کردم - مانند قیمت ...

21.10.2016

- ماشین جدید نیست و بیش از یک سال است که با موفقیت در مقادیر زیادی فروخته شده است. در انبوه خودرو به طور دیگری نامیده می شود، به عنوان مثال در STS به آن Aksen می گویند و کارمندان شرکت های بیمه نیز آن را می نامند. این باتوم توسط برخی از رانندگان تصاحب شد و به تدریج "Aksen" را به "Action" مدرن تبدیل کردند. اما اینکه چقدر در این خودرو «اکشن» وجود دارد و پس از خرید نسل دوم سانگ یانگ اکتیون با چه مشکلاتی مواجه خواهد شد، اکنون سعی می کنیم متوجه شویم.

کمی تاریخ:

در سال 2010، نسل اول Aktion جایگزین شد اقدام جدید، پیشوند "جدید" در نام ظاهر شد تا اشتباه نشود مدل جدیدبا نسخه قبلی که عجله ای برای خروج از بازار نداشت. در بسیاری از بازارها، دوم نسل Actyonفروخته شده با نام " کوراندو". اکتیون جدید دیگر مانند نسل اول یک SUV قاب نیست، بلکه یک کراس اوور معمولی با بدنه مونوکوک است. طراحی این خودرو توسط بهترین طراح قرن، جورجتو جوجیارو، طراحی شده است که اتومبیل هایی مانند " بوگاتی "و ماشین فراری... در سال 2012، در نمایشگاه خودرو ژنو Actyon جدید در قسمت پشتی یک پیکاپ ارائه شد که هیچ ارتباطی با یک کراس اوور معمولی ندارد. یکی دیگر بازسازی جدید Actyon در سال 2013 تحت تأثیر تغییرات جلو و قسمت پشتبدنه، داخل خودرو و پر کردن فنی... اکثر خودروهای فروخته شده در CIS در روسیه در کارخانه SOLLERS - خاور دور مونتاژ شدند. عرضه نسل بعدی برای اوایل سال 2017 برنامه ریزی شده است.

مزایا و معایب سانگ یانگ اکتیون با مسافت پیموده شده.

این عقیده وجود دارد که رنگ سانگ یانگ اکتیون نازک است و آهن بدنبا این حال، در مکان‌های تراشه‌ها به سوراخ تبدیل می‌شود، تجربه واقعیاستثمار چیز دیگری را نشان می دهد. رنگ کاریکیفیت متوسطی دارد اما نمی توان گفت که اصلاً براده و خراش روی آن دیده نمی شود و همچنین نمی توان گفت که فلز در محل های براده ها زنگ نمی زند، اما مراکز خوردگی سطحی هستند و می توانند به راحتی با یک مبدل زنگ زدگی پاک می شود. پس از چند زمستان، عناصر کرومی بدنه کدر می شوند و گاهی اوقات شروع به متورم شدن می کنند، به خصوص روی پلاک ها و نوار درب عقب.

واحدهای قدرت

سه واحد قدرت در سانگ یانگ اکتیون نسل دوم موجود است: بنزینی، با موتور 2.0 (149 اسب بخار) و دیزل 2.0 (149، 179 اسب بخار). در ابتدا، موتورهای دیزلیدو نفر بودند، سپس قدرتمندتر واحد قدرتمتوقف شد. اما، همانطور که تجربه عملیاتی نشان داده است، موتور 179 اسب بخاری موفق ترین موتور از 149 اسب بخار بود. برای این ماشین کافی نیست ماشین های با موتورهای بنزینیبر روی فروشگاه دومبسیار کمتر از گازوئیل بسیاری از اکتیون های بنزینی به خصوص در فصل زمستان مشکل شروع سرد دارند. برای مثال، موتور سردمی تواند شروع شود و پس از چند ثانیه متوقف می شود و به همین ترتیب چندین بار. برای رفع مشکل، نمایندگیجایگزینی سیستم عامل ارائه دهید، اما به ندرت کمک می کند. برخی از مکانیک ها معتقدند که ریل سوخت دلیل این رفتار موتور است، زیرا در زیر آن نصب شده است زاویه اشتباه... اگر خودرو تحت گارانتی نیست، می توانید رمپ را خم کنید و در یک سرویس غیر رسمی O-rings را تغییر دهید.

موتورهای دیزلی بسیار قابل اعتماد هستند، تنها سردرد برای صاحبان سنسور دما است گازهای خروجی، روی توربوشارژر. سنسور دارای عمر مفید کوتاهی است، به همین دلیل، بیشتر مشکلات موتورهای دیزلی است. به عنوان مثال، ماشین کشش را از دست می دهد و نشانگر " موتور را بررسی کنید". تعویض سنسور هر 30-40 هزار کیلومتر مورد نیاز است، چنین تعمیری 50-100 دلار هزینه دارد.

انتقال

سانگ یانگ اکتیون به گیربکس دستی شش سرعته یا ۶ سرعته مجهز است انتقال خودکاردنده. اکثر خودروهای موجود در بازار ثانویه مجهز به گیربکس اتوماتیک هستند، مکانیک به طور متوسط ​​در 35٪ خودروها یافت می شود. تجربه عملیاتی نشان داده است که هر دو انتقال بسیار قابل اعتماد هستند، اما برخی از کاستی های عملیاتی در آنها هنوز شناسایی شد. در خودروهایی که گیربکس دستی دارند، گاهی اوقات وقتی دنده اول و دوم روشن می شود، می توان شنید ضربه بیگانهیا خرد کردن؛ برای رفع مشکل، باید پیوندهای اهرم تعویض دنده را تنظیم کنید. در عملکرد گیربکس اتوماتیک که با آن جفت می شود موتورهای دیزلیهنگام تعویض از دنده 1 به 2 و همچنین از دنده 2 به 3 تکان ها و همچنین تکان ها پس از توقف مشاهده می شود. فلاش مجدد واحد کنترل همیشه مشکل را برطرف نمی کند. همچنین، این انتقال ندارد موارد نادرکم پر شدن روغن، از 0.5 لیتر تا 1.5 لیتر. قابلیت اطمینان تمام چرخهیچ شکایتی ایجاد نمی کند، اما او ویژگی های عملکردشکایت دارند بسیاری از صاحبان به این نکته اشاره می کنند که سیستم چهار چرخ محرک به موقع وصل نشده است.

سالن

کیفیت مواد تکمیلی و مونتاژ سالن سانگ یانگ اکتیون از همه بالاتر نیست بهترین کیفیت، در نتیجه، کرک های خارجیحتی در اتومبیل های تقریباً جدید نیز شروع به آزار می کنند. کیفیت در برابر انتقاد نمی ایستد ، در اتومبیل هایی با مسافت پیموده شده 40-45 هزار کیلومتر ، فرمان با لکه های طاس پوشانده شده است و به نظر می رسد که ماشین 150-200 هزار کیلومتر رانندگی کرده است. موارد بسیار رایج خرابی کروز کنترل، سنسور ESP، شیشه های برقی عقب.

عملکرد رانندگی سانگ یانگ اکتیون با مسافت پیموده شده.

سیستم تعلیق SsangYong Aktion دارای طراحی ساده است: جلو - مک فرسون، عقب - چند لینک. نسل دوم Aktion یکی از آن اتومبیل هایی است که در آن سیستم تعلیق نسبتاً سریع شروع به صدا می کند ، یعنی پس از 20-30 هزار کیلومتر دویدن. بسیاری از مالکان با تجربه این مشکل را با شکستن تمام اتصالات تعلیق حل می کنند. اگر در مورد قابلیت اطمینان صحبت کنیم، اغلب شما باید بساک های مشترک CV را تغییر دهید، خوشبختانه هزینه آن زیاد نیست - 15-20 دلار. همچنین، آنها به اندازه کافی سریع شکست می خورند. بلبرینگهای چرخ، آنها برای 30-40 هزار کیلومتر کافی هستند. براکت نصب تثبیت کننده عقب- 40-50 هزار کیلومتر. پایه های تثبیت کننده نمی توانند بیش از 50000 کیلومتر را تحمل کنند، برای قفسه اصلی آنها 25 دلار می خواهند. بقیه عناصر تعلیق 100000 کیلومتر یا بیشتر زندگی می کنند. اگر هنگام چرخاندن فرمان از حالت افراطی به سمت مخالف، صدای کلیک یا صدای ترش شنیده شد - لازم است قسمت پایینی مجموعه شفت فرمان را با یورو تعویض کنید، باید حدود 1000 دلار برای آن بپردازید. جایگزینی

نتیجه:

- یک کراس اوور شهری با امکانات عالی که به دلیل ظاهر دلپذیر، تمام چرخ محرک و هزینه کم در بازار ثانویه برای مخاطبان نسبتاً زیادی از رانندگان جذاب خواهد بود. اگر در مورد قابلیت اطمینان صحبت کنیم، با وجود تعدادی از کاستی های شناسایی شده، خودرو را می توان به عنوان قابل اعتماد طبقه بندی کرد. و آن مشکلاتی که شناسایی شده است بیشتر مربوط به مقوله کودکان است و نیازی ندارد تعمیرات گران قیمت.

مزایای:

• طرح.
• تمام چرخ.
• پیشرانه های قابل اعتماد
• قیمت قابل قبول.

ایرادات:

• مشکل در راه اندازی موتور سرد.
• منبع تعلیق
• سالن جغجغه.
• هزینه قطعات یدکی اصلی.

SANEK AKTION، قبل از خرید سانکا "اورجینال" از بین 4 مدل انتخاب کردم. برای یک پسر کره ای متوقف شد. بیش از 30 سال تجربه رانندگی. آمده از سیاست قیمت گذاری... در کل دوست دارم در مسافت های طولانی بیشتر عمل کنم. راند و ادامه داد جاده های خوبو بدها منطقه ولگا، منطقه روستوف، استپ های دون، در یک مکان صعودی بسیار شیب دار و طولانی در امتداد شن و ماسه انجام دادم، می توانم بگویم انتظار چنین تأثیری را نداشتم! بسیار خوب رفتار می کند، هیچ برابری در افزایش وجود ندارد، رانندگی سریعبیش از 120 کیلومتر در ساعت خیلی خوشایند نیست. زمستان امسال، هنگام مسافرت، مسیر را قطع کردم و 18 کیلومتر از جنگل در برف راندم (جاده بود، اما لغزید) سورتمه بالا می رود مانند یک "طاعون" تجربه مست نیست. با اطمینان در چنین جاده ای می رود، لاستیک های ما میخ هستند. فرود بالا است، شما می توانید همه چیز و همه را ببینید، نکته اصلی این است که صندلی را به درستی تنظیم کنید. قفسه عقبآن را خودم (پرداخت 12000t.r برای خفه کردن یک پارچه "وزغ") از تخته سه لا 8 میلی متر. + لولاهای پیانو + صفحه تقویت کننده در وسط - تاشو و قابل جابجایی معلوم شد. 88 جفت با چسب چسب زد. و با مواد سیاه سرد پوشانده شده است. راستش را بگویم، مجبور شدم تریم را در صندوق عقب بردارم، به جای دوشاخه، بست ها را نصب کنم - دشوار نیست. شما همچنین می توانید چیزهای سنگین قرار دهید. قیمت شماره 1300 روبل است. من خودم محافظ رادیاتور و پالت را نصب کردم ، سپر را نیز برداشتم و کوچکترین توری ها را نصب کردم - به خوبی از سنگ ها و برادری پرواز محافظت می کند. من خودم 2 din JVS را در سالن نصب کردم، مشکلی نیست - همچنین چندان دشوار نیست. من بار را در بارگذاری پنهان نمی کنم. هیچ قفسه سقفی نباید در سالن باشد. من هم راضی بودم. حداقل خدمات در یک فروشنده - بقیه به طور مستقل MOT max 4t800ry است. من قطعات یدکی را از یک فروشگاه اینترنتی می خرم. از نظر مصرف - روغن اصلا نمیخوره (کمی زود) مصرف بنزین در بزرگراه 7-8 لیتر است چون کراس sssover. 4 تا 4 بیشتر می خورند. روی اجاق گاز - به طور کلی، همیشه توصیه می شود 30 دقیقه گرم نکنید، بلکه با دنده 1-2 رانندگی کنید و همه چیز قبلاً گرم شده است. صندلی عقببرای خواب یکنواخت در حین ماهیگیری، راحت و جادار باز می شود. به طور کلی، تاثیر بسیار خوبی بر جای می گذارد. ما از خون اشراف نیستیم!