آیا می توان روغن خودرو را در ژنراتور ریخت. مطبوعات درباره ما حفاظت از جوندگان

اکثر ژنراتورهای گاز برقی به عنوان منبع تغذیه پشتیبان برای یک خانه روستایی و یک حیاط خلوت خریداری می شوند. در نتیجه، این تکنیک بیشتر به صورت پراکنده، فقط در مواقع قطع برق استفاده می شود. اغلب اتفاق می افتد که ژنراتور فقط چند بار در سال و به مدت پنج سال روشن می شود روغن کارخانهاصلا تغییر نمی کند در همان زمان، بسیاری از کاربران ژنراتورها و سایر تجهیزات باغ را در گوشه دور یک گاراژ مرطوب که اغلب با سوخت پر شده است، ذخیره می کنند. یا بنزین را مخصوصاً برای ژنراتور سالها بدون مصرف در قوطی ذخیره می کنند. به این دلیل، در اصل، و مشکلات در عملیات وجود دارد. و هنگامی که مجبور هستید یک ژنراتور گازی را برای استفاده تهیه کنید، اغلب راه اندازی نمی شود یا راه اندازی بسیار دشوارتر است.

خرابی های معمولی روش مشابهعملکرد ژنراتور گاز: خوردگی کاربراتور، سوپاپ های گیر کرده، شمع های کثیف و غیره. اما پس از صرف تنها نیم ساعت در سال (!) می توانید از شر مشکلات خلاص شوید و مکانیزمی همیشه آماده برای کار داشته باشید. پاداش اضافی- یک ژنراتور معیوب را به یک کارگاه تخصصی که اغلب در ده ها کیلومتر دورتر قرار دارد و توسط بدبختی های دیگر با تجهیزات مشابه مسدود شده است، نبرید.

چگونه از ژنراتور گاز نگهداری کنیم؟

همه می توانند به طور مستقل، با دانش و دانش خاص، ژنراتور را سرویس کنند ابزار حرفه ایبرای این به آن نیاز نخواهید داشت همه 4 موتورهای سکته مغزی تجهیزات باغبانیاز نظر طراحی مشابه هستند و پس از سرویس یک ژنراتور، می توانید بدون مشکل با ماشین چمن زنی یا برف دم کار کنید.

تعویض روغن

اولین کاری که باید حداقل سالی یکبار انجام دهید تعویض روغن است. اگر چند سال است که اصلاً روغن تعویض نشده است (و این غیر معمول نیست!) سپس از یک فلاش استفاده کنید. سیستم روغن... برای این کار می توان از یک کارواش استفاده کرد، به عنوان مثال: لیکوی مولی Oilsystem Spulung Effektiv. فلاشینگ به 30-40 گرم بسیار کم نیاز دارد، زیرا ظرفیت روغن در ژنراتور به طور متوسط ​​تنها 600 میلی لیتر است. بقیه فلاش را می توان در ماشین مورد علاقه خود استفاده کرد. ترتیب اقدامات به شرح زیر است: ژنراتور را روشن و کاملاً گرم کنید، باز کنید گردن پرکنندهو فلاش را پر کنید. سپس ژنراتور را دوباره روشن کنید و اجازه دهید 10 دقیقه دیگر بدون بار کار کند. روغن را خالی کرده و دوباره با روغن تازه پر کنید.

انتخاب روغن باید با دقت انجام شود و دستورالعمل های مربوط به واحد را بخوانید. با این حال، اغلب اتفاق می افتد که دستورالعمل در لحظه باز کردن یک ژنراتور تازه خریداری شده از بین می رود. چه باید کرد، زیرا دستورالعمل های ما زمانی خوانده می شوند که هیچ چیز دیگری کمکی نمی کند. و ژنراتور ماشین نیست، ضربه زدن به چرخ ها و پاک کردن چراغ های جلو با آن کار نمی کند. سپس خودتان تصمیم بگیرید که آیا قرار است تجهیزات را فقط در تابستان یا تمام فصل کار کنید.

برای استفاده در تابستان نفت انجام خواهد داد Liqui Moly Rasenmaher-Oil SAE 30، روغن موتور معدنی تابستانی مخصوص موتورها خنک کننده هوا... این روغن با پایداری فوق العاده در زیر متمایز می شود درجه حرارت بالاو ویسکوزیته صحیح، به ویژه برای موتورهای مهندسی قدرت انتخاب شده است. پس از همه، چنین موتورهایی ندارند پمپ روغنو روان کننده با یک اسکوپ مخصوص روی درب به سطوح مالش داده می شود. بلبرینگ شاتونو بر روی دیواره سیلندر پاشیده می شود.

برای عملکرد ژنراتور در تمام فصول روغن مایعروغن Moly Universal 4-Takt Gartengerat 10W-30 فقط برای استفاده در تمام فصول نیست، بلکه جهانی است، یعنی برای ژنراتورها و برای ماشین های چمن زنی و برای برف دم. علاوه بر این، همانطور که برای موتورهای بنزینی، و برای موتورهای دیزل، اگرچه تعداد کمی از آنها وجود دارد. به هر حال، قوطی ها مجهز به لوله پرکننده هستند و نیازی به قیف اضافی نیست.

حفاظت در برابر خوردگی قطعات متحرک

پس از تعویض روغن، قسمت های متحرک ژنراتور، بست ها و کنتاکت های احتراق باید روغن کاری شده و از خوردگی محافظت شود. بهترین اسپری برای این کار، Liqui Moly LM-40، یک روان کننده چند منظوره نافذ است. اثر نگهدارنده و محافظتی ناشی از استفاده از محصول تا یک سال است و شما می توانید طبق معمول از تجهیزات استفاده کنید. این اسپری رطوبت را جابجا می کند، روغن کاری می کند، صفراها و صدای جیر را از بین می برد، لاستیک و پلاستیک ها را تمیز و محافظت می کند. این ترکیب برای درمان محافظ تماس های الکتریکی ایده آل است. قوطی که برای سرویس ژنراتور خریداری شده است، بیش از یک بار در زندگی روزمره، در خانه مفید خواهد بود.

حفاظت از جوندگان

توجه به محافظت در برابر جوندگان ضروری است، در طبیعت آنها به وفور وجود دارند، می توانند به گاراژ و خانه بروند. غیر قابل توضیح اما واقعیت! موش‌ها و موش‌ها دوست دارند عایق سیم‌ها را بجوند و این واقعیت که می‌توانند در اثر برق گرفتگی بمیرند، آنها را متوقف نمی‌کند! Liqui Moly Marder -Schutz-Spray، یک ترکیب معطر که اشتها را در موش‌ها و موش‌ها سرکوب می‌کند، برای محافظت از سیم‌ها و ترساندن جوندگان استفاده می‌شود. محافظت به مدت دو هفته تضمین می شود، درمان اضافی برای طولانی شدن اثر مورد نیاز خواهد بود. این دارو برای محافظت از سیم کشی برق نیز مفید است. ماشین.

تثبیت بنزین

لیست را تمام کنید شیمی لازممی تواند یک تثبیت کننده بنزین باشد. از آنجایی که سوخت در مخزن ژنراتور ذخیره می شود و بلافاصله مصرف نمی شود، بنزین، به خصوص EURO 4-5 مدرن، اکسید شده و عدد اکتان خود را از دست می دهد. پس از شش ماه، بنزین به طور کلی ممکن است توانایی خود را برای اشتعال در اثر جرقه شمع از دست بدهد و فقط برای روشن کردن کباب‌پزی مناسب است. و سیستم منبع تغذیه ژنراتور، کاربراتور، برای یک ساده طولانی و بدون محافظ خوب نیست.

تثبیت کننده Liqui Moly Benzin که به هر حال توسط تولید کنندگان پیشرو تجهیزات قدرت تأیید شده است به تثبیت بنزین و محافظت از کل سیستم قدرت در برابر خوردگی کمک می کند. قبل از اینکه ژنراتور را در حالت آماده باش قرار دهید، باک را با بنزین پر کنید و به ازای هر 5 لیتر سوخت آن را با 5 لیتر مواد افزودنی پر کنید. سپس موتور را برای چند دقیقه روشن می کنیم تا "مخلوط" در سیستم پخش شود و آن را خاموش کنیم. اکنون می توان ژنراتور را به گوشه دورتر گاراژ برگرداند تا منتظر خرابی بعدی دستگاه باشد.

P.S. و اگر شروع تعمیر و نگهداری ژنراتور غیرممکن است زیرا به سادگی شروع نمی شود، از یک آئروسل برای شروع سریع Liqui Moly Start Fix استفاده کنید. چند ثانیه اسپری، پنج ثانیه مکث و کشیدن بند ناف. موتور حتی با یک شمع غرق شده یا یخبندان شدید، مهم است که زیاده روی نکنید و هر بار نصف سیلندر را داخل فیلتر نریزید.

او در مورد چگونگی تهیه یک ژنراتور گاز برای زمستان صحبت می کند متخصص فنیشرکت - دیمیتری روداکوف.

از ترکیبات و روغن های اتوشیمیایی زیر برای پردازش ژنراتور گاز استفاده شد:

LIQUI MOLY Oilsystem Spulung Effektiv - پاک کننده سیستم روغن، هنر. 7591

مشخصات محصول

گرگرفتگی سریع موتور LIQUI MOLY Oilsystem Spulung Effektiv برای تمیز کردن موثر موتور هنگام کار در ترافیک خصوصی، با سبک رانندگی تهاجمی و بیش از فاصله زمانی تخلیه روغن استاندارد استفاده می شود. نیازی به آموزش خاصی نیست

یک بطری فلاش 300 میلی لیتری برای 5 لیتر روغن استفاده می شود.

ویژگی های ترکیب

LIQUI MOLY Oilsystem Spulung Effektiv به شما این امکان را می دهد که موتور را حتی از آلاینده های دشوار در شرایط عملیاتی شدید و فاصله زمانی بیش از تخلیه روغن تمیز کنید که از کل مجموعه جلوگیری می کند. مشکلات احتمالیکه از بین بردن آن می تواند بسیار پرهزینه باشد.

با کمک یک بسته افزودنی پیشرفته روغن های موتوربه طور موثر رسوبات و ناخالصی های پیچیده را بدون مسدود کردن گیرنده روغن، کانال ها و مجاری سیستم روغن حل می کند. به طور قابل توجهی باقیمانده های غیر تخلیه کننده را کاهش می دهد و عمر روغن جدید را افزایش می دهد

با تشکر از بسته محافظ مواد افزودنی موتورموتور را با خیال راحت تمیز می کند و شکل می گیرد لایه محافظکاهش دهنده اصطکاک

این ترکیب حاوی مجموعه ای برای مراقبت از قطعات لاستیکی سیستم است و به طور کامل سیستم را همراه با روغن قدیمی ترک می کند. مناسب برای هر دو بنزین و موتورهای دیزلی

نحوه اعمال ترکیب

LIQUI MOLY Oilsystem Spulung Effektiv باید قبل از تعویض به میزان 300 میلی لیتر افزودنی در هر 5 لیتر روغن موتور به روغن گرم شده اضافه شود. سپس موتور را روشن کنید و بگذارید دقیقاً 10 دقیقه کار کند بیکار... حرکت کن ماشینقبل از پر کردن با روغن جدید پر نکنید! بعد، شما باید روغن را تخلیه کنید، فیلتر روغن را تعویض کنید. تازه را بالا بریزید روغن با کیفیت.

LIQUI MOLY بنزین-تثبیت کننده - تثبیت کننده بنزین، هنر. 5107

مشخصات محصول

تثبیت کننده بنزین LIQUI MOLY، وسیله ای برای تثبیت خواص (حفظ) بنزین، برای ماشین های چمن زنی، وسایل نقلیه موتوری باغ و سایر تجهیزات در موتورهای 2 و 4 زمانه به شما امکان می دهد خواص سوخت را حفظ کنید و از قطعات تجهیزات محافظت کنید. خوردگی و رسوبات در حین ذخیره سازی استفاده شده آخرین تحولاتدر زمینه افزودنی های سوخت

بسته بندی مناسب با دستگاه پخش کننده بنزین LIQUI MOLY، به شما امکان اندازه گیری دقیق را می دهد. مقدار مورد نیازمواد افزودنی برای حجم موجود بنزین.

خواص

مجموعه ای از آنتی اکسیدان ها و افزودنی های ضد خوردگی موجود در تثبیت کننده بنزین LIQUI MOLY از ریزش و ریزش بنزین جلوگیری می کند. عدد اکتان... افزودنی های ضد خوردگی لایه ای از مولکول های قطبی را روی سطوح فلزی ایجاد می کنند تا از جذب مولکول های آب به سطوح جلوگیری کنند.

آماده سازی: از اکسید شدن، رزین شدن و پیری سوخت جلوگیری می کند، از افت عدد اکتان بنزین جلوگیری می کند، اثر طولانی مدت دارد، قابلیت اطمینان عملیات تجهیزات را افزایش می دهد.

استفاده از تثبیت کننده بنزین LIQUI MOLY برای حفظ بنزین از مشکلات اکسیداسیون و روغن جلوگیری می کند. سیستم سوختباغبانی و سایر تجهیزات 2 و 4 زمانه در طول نگهداری آن.

نحوه اعمال ترکیب

LIQUI MOLY Benzin-Stabilisator را به میزان 25 میلی لیتر ماده به ازای هر 5 لیتر سوخت به باک اضافه کرده و موتور را روشن کنید. بگذار برایش کار کند بیکارحدود 10 دقیقه افزودنی خود با سوخت مخلوط می شود. پس از آن می توانید موتور را خاموش کرده و تجهیزات را در انبار قرار دهید.

LIQUI MOLY Start Fix - وسیله ای برای راه اندازی موتور، هنر. 3902

مشخصات محصول

محصولات LIQUI MOLY Start Fix برای راه اندازی آسان و سریع انواع موتورهای بنزینی و دیزلی 4 و 2 زمانه و همچنین طراحی شده اند. موتورهای پیستونی دوارهنگام راه اندازی مشکلات ناشی از باتری، شمع های مرطوب، هوای سرد و مرطوب و غیره.

نحوه اعمال ترکیب

برای راه اندازی موتورهای بنزینی، LIQUI MOLY Start Fix را مستقیماً به داخل اسپری کنید فیلتر هوایا در منیفولد ورودیو بلافاصله موتور را روشن کنید. برای راه اندازی موتورهای دیزلی، شمع های تابش و فلنج های گرم شده را خاموش کنید، باز کنید دریچه گازتا پر شود، عامل را به منیفولد ورودی اسپری کنید و موتور را روشن کنید.

LIQUI MOLY Marder-Schutz-Spray - اسپری محافظ در برابر جوندگان، ماده 1515

ویژگی ها

LIQUI MOLY Marder-Schutz-Spray - محافظت در برابر آسیب جوندگان به سیم، لاستیک و محصولات پلاستیکی در خودرو، جلوگیری از تعمیرات گران قیمت... مخلوطی از مواد بدبو جوندگان را می ترساند، اما کاملاً بی ضرر است محیط زیستو حیوانات تمام قطعات پلاستیکی و لاستیکی را از هر طرف درمان کنید. درمان را هر 14 روز تکرار کنید.

ویژگی های برنامه

اگر خطر آسیب به قطعات خودرو توسط جوندگان وجود دارد، اسپری LIQUI MOLY Marder-Schutz-Spray را روی تمام لاستیک های موجود و قسمت های پلاستیکی محفظه موتورو چرخ ها روی تمام قطعات پلاستیکی و لاستیکی اسپری کنید. پس از 14 روز، درمان را تکرار کنید.

LIQUI MOLY LM-40 - کلید مایع، تست

علاوه بر نتایج خوب، LIQUI MOLY LM-40 به خاطر بوی بسیار مطبوع وانیل خود به یاد می‌آید و اگر قصد دارید از چنین درمانی در خانه استفاده کنید، بهتر است از LM 40 استفاده کنید تا اینکه بخور مخلوط را بچشید. یک حلال با نفت سفید و سایر مواد شیمیایی. در مورد آزمایشات، در اینجا دارو نتایج خوبی را نشان داد، که باعث شد جایگاهی در وسط جدول مسابقات به دست آوریم. میانگین گشتاور چرخشی 8.96 کیلوگرم بر متر بود که تقریباً 2 کیلوگرم بر متر کمتر از ممان اولیه است.

مزایا: بوی مطبوع، عملکرد خوب در آزمون.

معایب: با این اتصال نازل اسپری، دومی به راحتی از بین می رود.

ارزیابی کلی: زیستگاه محصول LIQUI MOLY LM-40 نه تنها صندوق عقب خودرو، بلکه یک قفسه در خانه است.

LIQUI MOLY Rasenmaher-Oil 30 - روغن موتور معدنی برای ماشین های چمن زنی، هنر. 3991

مشخصات محصول

روغن موتور LIQUI MOLY Rasenmaher-Oil 30 ساله برای ماشین های چمن زنی 4 زمانه، نیروگاه ها، کولتیواتورها و سایر تجهیزات. تمیزی عالی موتور و خواص ضد سایش عالی را ارائه می دهد. افزایش محتوای مواد افزودنی روغن کاری عالی را فراهم می کند و عمر موتور را طولانی می کند. محافظت در برابر خوردگی حتی زمانی که شرایط سختبهره برداری. تست شده برای سازگاری کاتالیست.

نحوه اعمال ترکیب

LIQUI MOLY Rasenmaher-Oil 30 به طور ویژه برای موتورهای 4 زمانه در ماشین های چمن زنی و موتورهایی که به روغن ویسکوزیته SAE 30 HD نیاز دارند، فرموله شده است. هنگام اعمال مقررات سازنده خودرو و موتور سازنده آن را رعایت کنید.

انطباق و تاییدیه ها

API SG; MIL-L-46 152 E

LIQUI MOLY Universal 4-Takt Gartengerate-Oil 10W-30 - روغن موتور معدنی برای ماشین های چمن زنی، هنر. 8037

مشخصات محصول

LIQUI MOLY Universal 4-Takt Gartengerate-Oil 10W-30 یک روغن موتور 4 زمانه چند درجه برای ماشین آلات کشاورزی است. بر اساس آخرین فناوری ها... فراتر از الزامات سازندگان موتور مانند بریگز و استراتن، هوندا، تکومسه و غیره است.

نحوه اعمال ترکیب

هنگام استفاده از LIQUI MOLY Universal 4-Takt Gartengerate-Oil 10W-30، توصیه های سازندگان و سازندگان موتور باید رعایت شود.

انطباق و تاییدیه ها

API SG، SH، SJ / CF؛ ACEA A3-02 / B3-02

مالش و چرخاندن قطعات موتور و روغن های گریس(روان کننده ها) نورد و یاتاقان های ساده در حال کار هستند. کیفیت روغن موتورها برای چهار زمانه اهمیت ویژه ای دارد موتورهای محرکژنراتورها نظرات کارشناسان در این قسمت بسیار متناقض است.

روغن موتور ژنراتور بنزینی

در دنیای فنی، طبقه بندی های مختلفی از روغن موتور وجود دارد. اما دو مورد اصلی در نظر گرفته می شوند. یک API (موسسه نفت آمریکا) بر اساس طبقه بندی خواص عملکرد تعمیم یافته روغن ها است، دیگری SAE (مخفف انجمن مهندسین خودرو) روغن ها را بر اساس درجه ویسکوزیته طبقه بندی می کند.

توسط روغن APIبرای موتور کاربراتوریبا حرف "S" مشخص شده است، به عنوان مثال SG، SL، SH. حرف دوم به معنی مجموع کیفیت روغن به ترتیب صعودی است. روغن برای ژنراتور گاز باید حداقل علامت SL داشته باشد، مگر اینکه در گذرنامه توصیه شده باشد. روغن هایی با علامت SG، SJ، SH برای کارکرد موتورهای تولید شده قبل از سال 2000 در نظر گرفته شده است. پیشرفت های فناوری نیاز به روان کننده های با کیفیت بالاتر دارد.

ویسکوزیته توسط طبقه بندی SAEتقسیم بر رژیم دمااستفاده کنید. منظور از ویسکوزیته ترکیب سیالیت و چسبندگی به سطح قطعات فلزی است. بر اساس دما، روغن ها به تابستان، زمستان و تمام فصل تقسیم می شوند. همه رانندگان کاملاً با این آشنا هستند، اصل یکسان است. همه چيز پارامترهای مورد نیازویسکوزیته روغن در علامت گذاری آن نشان داده شده است.

  • گریس های تابستانی با شماره مشخص کننده ویسکوزیته SAE 15، SAE 25 مشخص شده اند.
  • در برچسب زدن روغن های زمستانیحرف "W" اضافه شده است، SAE 15W، SAE 25W ...
  • علامت گذاری روغن های چند درجهشامل هر دو ویژگی 5W20، 5W30 ...
خواص روغن های تابستانی تعیین می کند اصطحکاک جنبشیروغن در دمای 100 درجه سانتیگراد برای یک موتور گرم. برای ژنراتورهای گاز، جهانی روغن SAE 10W30، اما سازنده ممکن است برای یک مدل ژنراتور خاص مناسب تر نشان دهد. استفاده از روغنی که توصیه ها را برآورده نمی کند، منجر به تخلیه زودهنگام ممکن قطعات موتور مرتبط می شود. همین پدیده زمانی مشاهده می شود که تعویض نابهنگام فیلتر روغن.

روانکاری ژنراتور گاز

این شامل روانکاری یاتاقان ها با ترکیبات مایع و گریس ویژه است. موضوع روانکاری بلبرینگ بسیار گسترده و مرتبط است. نیاز به تغییر روغن کاری یاتاقان ها علاوه بر تناوب، با هر تعویض بلبرینگ ها به وجود می آید. استفاده از گریس قدیمی در هنگام تعویض مجاز نمی باشد. به عنوان یک قاعده، گریس قدیمی حاوی ناخالصی های آهن است که خاصیت ضد اصطکاک عملیاتی را کاهش می دهد. یاتاقان روانکاری ژنراتور بنزینیطراحی شده برای کاهش اصطکاک لغزشی و غلتشی. اصطکاک لغزشی در بلبرینگ ها به دلیل تغییر شکل های الاستیک ناشی از بارهای شعاعی رخ می دهد. یکی دیگر از اهداف روان کننده محافظت از سطوح کار در برابر خوردگی و حذف گرما از قسمت های ساینده است. الزامات گریس:
  • انعطاف پذیری بالا، برای مقاومت در برابر نیروهای گریز از مرکز؛
  • عدم تمایل به لایه لایه شدن و اکسیداسیون؛
  • عدم تمایل به تغییر خواص از دما.
برای روانکاری یاتاقان های یک ژنراتور گاز، ترکیب دمای بالا CIATIM-221 ( دمای کارتا 180 درجه سانتیگراد) و Litol-24 (دمای عملیاتی تا 130 درجه سانتیگراد). به عنوان یک قاعده، هر دو نوع گریس در شرایط دمایی یاتاقان های ژنراتور قرار می گیرند. اگر در گذرنامه فنیمقادیر حد گرمایش بلبرینگ مشخص نشده است، بنابراین باید از CIATIM-221 مقاوم تر در برابر حرارت استفاده شود. طبیعتاً لیست روغن های توصیه شده به دو مثال ذکر شده محدود نمی شود.

با استفاده از مایع روغن های معدنیکمتر برای ژنراتورها، عمدتاً در سیستم های روانکاری اجباری سنگدانه ها استفاده می شود قدرت بالاهنگامی که روغن کاری تحت فشار ثابت با استفاده از پمپ یا مخزن جاذبه (مخزن) انجام می شود.

روغن بدون استثنا یکی از مهمترین اجزای هر موتوری است.

پرطرفدارترین سوالات صاحبان ژنراتور مربوط به انتخاب روغن ژنراتور است. به عنوان مثال: "چه نوع روغنی را در ژنراتور گاز پر کنیم؟"، "هر چند وقت یکبار روغن ژنراتور را تعویض کنیم؟" , "در موتور ژنراتور بنزینی چه نوع روغنی پر شود؟". با خواندن این مقاله می توانید پاسخ همه این سوالات را دریافت کنید.

انتخاب روغن برای ژنراتور باید با جدیت تمام شود، زیرا اینطور نیست انتخاب درستاغلب منجر به نقص بدون ژنراتور و سایش سریع موتور می شود.

انواع روغن

برای شروع، ارزش این را دارد که بفهمیم چه نوع روغنی وجود دارد.

برای کارکرد صحیح از دو نوع روغن استفاده می شود: روغن موتور و گریس (که مخصوص روغن کاری است).

روغن موتور برای کار بین قسمت های چرخان و مالشی موتور ضروری است، در حالی که گریس برای حفظ عملکرد یاتاقان های معمولی و غلتشی در نظر گرفته شده است.

درجه روغن

محصولی که انتخاب می کنید نقش مهمی ایفا می کند. ارزش توجه به سازنده روغن را دارد، در صورتی که یک محصول با کیفیت و نه تقلبی را ترجیح می دهید، باید روغن را انتخاب کنید. سازنده مشهور. اکثر برندهای معروفمانند: Honda، Esso، Oregon، Craftmsman، GT OIL، Briggs & Stratton و بسیاری دیگر.

اگر ترجیح خود را به یک تولید کننده می دهید، باید در تمام مدت به آن پایبند باشید، نباید نام تجاری را خیلی اوقات تغییر دهید.

توصیه می شود خرید را منحصراً در فروشگاه های تخصصی بزرگ با شهرت مناسب انجام دهید.

اگر هنوز از محصولی با کیفیت پایین استفاده می کنید، چه؟

سیستم موتور را بشویید و دوباره با روغن مرغوب پر کنید.

یاد آوردن!عهد اصطبل و کار بادوامژنراتور شما روغنی با کیفیت است.

طبقه بندی (علامت گذاری) روغن ها

API- سیستم به گونه ای طراحی شده است که به لطف آن شما فرصت انتخاب محصول مناسب را دارید نوع مورد نیازموتور و عمر مفید.

علامت S(حرف اول) - برای روغن موتور بنزینی در نظر گرفته شده است.

حرف دوم سطح کیفیت را مشخص می کند (هرچه حرف از ابتدای الفبا فاصله بیشتری داشته باشد، کیفیت روغن بالاتر است).

امروزه بالاترین کیفیت روغن را با علامت SN مشخص می کنند.

توصیه می شود از روغن های موتوری استفاده کنید که مطابق با API کلاس SL هستند که روی بسته بندی مشخص شده اند.

علامت SAEویسکوزیته و سیالیت روغن را نشان می دهد.

گروه های SAE زیر را می توان متمایز کرد:

- زمستان(0 وات، 5 وات، 10 وات، 15 وات، 20 وات، و 25 وات)، که در آن رقم نشان می‌دهد که روغن در چه دمایی می‌تواند استفاده شود، به طور طبیعی با علامت منفی.

- تابستان(20 وات، 30 وات، 40 وات و 50 وات)، این روغن را می توان در دمای بالای صفر درجه استفاده کرد.

- علامت گذاری روغن جهانی - 5W-30، 5W-40، 10W-50 برای کار در هر دما.

همچنین مهم است که برای هر موتور، به صورت جداگانه، بسته به سازنده، قدرت و غیره. - تمام روغن نمی تواند یکباره بالا بیاید. بنابراین جدول دمایی (در زیر نشان داده شده است) یک محصول خاص می تواند به شما در انتخاب کمک کند.

برای ژنراتورهای گاز استفاده کنید روغن های با کیفیت بالابرای موتورهای 4 زمانه، مطابق با الزامات سازندگان خودرو برای کلاس خدمات نه کمتر از SG.

ویسکوزیته روغن

همانطور که تمرین نشان می دهد، ارزش ریختن مواد مصنوعی را ندارد. به احتمال زیاد از مواد نیمه مصنوعی استفاده می شود که دارای خواص روغن های مصنوعی و معدنی هستند.

بنابراین، پاسخ به سوال ………

"چند وقت یکبار روغن ژنراتور را تعویض می کنید؟"

برای هر سازنده، سوال تغییر روغن فردی است. توصیه می شود روغن شکسته را تخلیه کنید، و این لزوما باید بعد از 30-50 ساعت یا 6 ماه اتفاق بیفتد. حتی اگر بنویسند که لازم نیست این کار انجام شود.

یاد آوردن!

تعویض روغن در ژنراتور گاز دور از تمام مراحل است نگهداریژنراتور گاز شما

بسته به زمان عملیات، انجام آن ضروری است

رویه های به موقع TO-0، TO-1، TO-2، TO-3، TO-4.

کار می کند که شامل MOT است:

1. تعویض روغن

2. تمیز کردن یا تعویض فیلترها: سوخت، روغن و هوا.

3. تمیز کردن خروس سوخت.

4. تمیز کردن و تنظیم کاربراتور.

5. تنظیم سوپاپ ها.

6. تعویض یا تمیز کردن شمع

7. بررسی باتری، همچنین بررسی کنید شارژرباتری

9. عیب یابی تمام واحدهای مجموعه ژنراتور برای نویزهای خارجی.

10.بررسی سیستم حفاظتی سطح پایینروغن ها

11. تنظیم فرکانس و ولتاژ.

12. تمیز کردن مخزن سوخت.

13. بررسی و تعویض شیلنگ سوخت،

14. تشخیص و تنظیم جرقه

15.بررسی گروه پیستون

16. تمیز کردن خارجی از خاک

یک تعویض ساده روغن هیچ تضمینی برای ادامه عملکرد روان ژنراتور گاز شما نمی دهد.

در صورت عدم رعایت لیست نگهداری روتینژنراتور می تواند:

1) شروع کردن را متوقف کنید

2. روشن کنید

3. ساعت

4. بار را بسوزانید.

آیا نیاز به تعویض 100% روغن با کیفیت دارید یا نیاز به تعمیر و نگهداری دارید؟

متخصصان باتجربه ما قادر خواهند بود با کمک تجهیزات و ابزار ویژه، هر گونه تعمیر و نگهداری را با قیمت های مقرون به صرفه به سرعت و کارآمد انجام دهند. تماس با تلفن های: 063 202-90-70 یا 097 023-42-42.

ژنراتور بنزینی یک منبع انرژی پشتیبان قابل اعتماد در شرایط پیش بینی نشده است. دوام و قدرت اجازه می دهد تا از تجهیزات و نحوه استفاده از آن استفاده شود تنها منبعغذا در امکانات مختلف راندمان ژنراتور و نرخ سایش به آن بستگی دارد خدمات صحیحاز جمله روغن مصرف شده

روغن موتور

برای اطمینان از عملکرد چرخش و تماس با عناصر موتور استفاده می شود. مواد با کیفیت بالا سهولت کار موتور و کارایی ژنراتور گاز را تضمین می کند. سطح روغن باید قبل از هر بار شروع بررسی شود و در صورت لزوم به آن اضافه شود.

دو رویکرد اصلی برای طبقه بندی روغن موتور وجود دارد:

  1. API - محصولات را بر اساس عملکرد متوسط ​​به دسته ها تقسیم می کند.
  2. SAE - مواد را بر اساس شاخص ویسکوزیته تقسیم می کند.

در نظر بگیرید که برای اطمینان از حداکثر عمر مفید، توصیه می شود ژنراتور گاز را پر کنید.

انتخاب گریس مشخص شده توسط طبقه بندی API، لطفا به موارد زیر توجه کنید:

  1. حرف اول علامت نشانگر نوع موتور است. از آنجایی که بیشتر ژنراتورها کاربراتوری هستند، به حرف S نیاز داریم.
  2. حرف دوم نشانگر شاخص کیفیت متوسط ​​است. علامت گذاری در انجام می شود به ترتیب حروف الفبابا توجه به اصل افزایش کیفیت. استفاده از روغن SA به دلیل قدیمی بودن آن توصیه نمی شود. برای ژنراتورها، توصیه می شود از گزینه هایی کمتر از SL استفاده کنید، مگر اینکه در گذرنامه دستگاه مشخص شده باشد.

برچسب SAE نشان دهنده ویسکوزیته روان کننده و فصلی بودن آن است. روغن های تابستانیبه عنوان SAE 15 تعیین می شود، که در آن 15 یک شاخص ویسکوزیته است. در مواد زمستانی، حرف "W" به علامت گذاری اضافه می شود. در انواع جهانی (همه فصل)، ویسکوزیته در هر دو نشان داده شده است شرایط آب و هواییبه عنوان مثال SAE 5W15. در ابتدا، ویسکوزیته "زمستان" نشان داده شده است، در پایان - "تابستان".

میانگین، بهترین گزینهبرای ژنراتورهای بنزینی روغن SAE 10W30 در نظر گرفته شده است. با این حال، اگر نوع دیگری در دستورالعمل های تجهیزات مشخص شده باشد، استفاده از آن ضروری است. استفاده از روغن هایی که با توصیه های دستورالعمل مطابقت ندارند مملو از سایش سریع است.

روانکاری بلبرینگ

این نوعی گریس متفاوت است که شرایط بهینه را برای چرخش بلبرینگ ها فراهم می کند و همچنین از آنها در برابر خوردگی، گرمای بیش از حد و غیره محافظت می کند. عوامل منفی... توصیه می شود جایگزین شود روغن کاریبه صورت دوره ای و همچنین در صورت تعویض بلبرینگ.

الزامات روغن کاری به شرح زیر است:

  • پلاستیک؛
  • بدون لایه لایه شدن؛
  • بدون تغییر حرارتی (تغییر خواص تحت تأثیر دماهای بالا).

برای روانکاری عناصر یک ژنراتور بنزینی از ترکیبات زیر استفاده می شود:

  • CIATIM-221;
  • لیتول-24.

دمای عملیاتی این مواد بالاست، اما اگر اطلاعاتی در مورد حداکثر دمای گرمایش بلبرینگ ها وجود ندارد، بهتر است از CIATIM استفاده کنید، زیرا مقاومت دمایی آن بیشتر است.

مشابه روغن موتور، دستورالعمل ژنراتور ممکن است ترکیب توصیه شده را نشان دهد. در صورت امکان از آن استفاده کنید.

نیروگاه های بنزینی بسته به نوع موتور نصب شده، برای کار کردن به روغن با خواص و ویژگی های خاص نیاز دارند. هنگام انتخاب سوخت و روان کننده ها، اول از همه به توصیه های سازنده توجه کنید. مستندات فنی هر مدل می گوید چه روغنی باید پر شود تا شرایط بهینه برای کار موتور فراهم شود. همچنین، دستورالعمل ها نشان می دهد که چه مقدار سوخت و روان کننده در هر نوع و هر چند وقت یکبار نیاز به تعویض دارید. برای صاحبان ایستگاه که بنا به دلایلی باید انتخاب کنند روان کننده هاخودتان، مفید خواهد بود توصیه های کلیدر زیر ارائه شده است.

نوع روغن بسته به نوع موتور

نیروگاه های بنزینی را می توان به موتورهای دو زمانه یا چهار زمانه مجهز کرد. ویژگی موتور دو زمانهاین است که طراحی آن برای یک میل لنگ جداگانه که باید روغن در آن ریخته شود، فراهم نمی کند. موتور از این نوعمخلوطی از بنزین و روغن از پیش آماده شده را به نسبت های معین مصرف می کند. این نوع ژنراتور به روغنی نیاز دارد که به سرعت و به طور کامل در بنزین حل شود. همچنین باید کاملاً بسوزد بدون اینکه اثری روی شیرهای موتور باقی بماند. مخصوصا برای موتورهای دو زمانهیک سری روغن T2 تولید می شود.

اما در این مورد، شما باید مراقب باشید. این سری از روغن های موتورهای دو زمانه شامل نوع سوخت و روان کننده TC-W3 نیز می باشد. اما نمی توان از آنها در موتورهای ژنراتور استفاده کرد. این یک سری روغن موتور است قایق های موتوریو جت اسکی در تماس دائمی با آب.

نیروگاه های بنزینی مجهز به موتورهای چهار زمانه دارای طیف وسیعی از روغن موتور هستند. این امر انتخاب سوخت و روان کننده ها را در صورت گم شدن تا حدودی پیچیده می کند مستندات فنیبه ژنراتور روغن برای موتورهای چهار زمانهبر اساس دو معیار اصلی ارزیابی می شود:

ویسکوزیته دمای هوا را به ما می گوید که در آن استفاده از این نوع روغن برای موتور موثرتر و مفیدتر خواهد بود. روان کننده ها برای عملیات زمستانی و تابستانی در دسترس هستند. با انتخاب نوع روغن مناسب، اطمینان حاصل می کنید روانکاری بهترهر قسمت از موتور، یعنی عمر مفید آن را افزایش می دهید. بسته به دمای هوا "در خارج از دریا"، لازم است از روغن با درجه های ویسکوزیته زیر استفاده شود:

  • در دماهای +4 درجه سانتیگراد و بالاتر: 10W30، 10W40، 15W30، 15W40، 20W30، 20W40، SAE 30.
  • در دماهای 20- درجه سانتی گراد تا +4 درجه سانتی گراد: 0W40، 0W50، 5W30، 5W40، 5W50، 10W30، 10W40.

در تابستان، روغن 10W30 ممکن است بهترین انتخاب باشد، در خارج از فصل بهتر است به نمونه های 0W40، 0W50 (اما ترجیحا آنهایی که مطابق API SJ یا SL برچسب گذاری شده اند) ترجیح داده شود. این علامت نشان می دهد که این سوخت ها و روان کننده ها به دسته فناوری های پیشرفته تعلق دارند، از نظر خواص و ویژگی های آنها، آنها کاملاً الزامات موتورهای چهار زمانه بنزینی را برآورده می کنند.

ژنراتور برای مدت طولانی و بی عیب و نقص اگر در حین کار به قوانین ساده زیر پایبند باشید:

  • حالت "در حال اجرا" موتور جدید را حفظ کنید. این معمولاً 20 ساعت اول کار است. پس از آن، بهتر است روغن را تعویض کنید.
  • فواصل سرویس توصیه شده توسط سازنده را رعایت کنید. بسته به نوع روغن مصرفی (معدنی یا مصنوعی) پس از 50 تا 100 ساعت کارکرد تعویض کنید.
  • قبل از تخلیه روغن قدیمی و پر کردن روغن جدید، توصیه می شود موتور ژنراتور را گرم کنید و این روش را در دمای کارکرد آن انجام دهید.
  • قبل از شروع هر موتور، سطح روغن را با یک میله مخصوص کنترل کنید. در صورت لزوم، آن را به حداقل مقدار اضافه کنید.
  • بلافاصله پس از راه اندازی ژنراتور، آن را برای چند دقیقه در حالت بیکار قرار دهید و تنها پس از گرم شدن موتور، بار را وصل کنید.
  • اگر قرار است دستگاه چندین ساعت به طور مداوم کار کند، سطح روغن را به صورت دوره ای بررسی کنید.
  • صرف نظر از اینکه ایستگاه را راه اندازی می کنید یا نه، روغن باید در پاییز و بهار (با توجه به فصل کار) تعویض شود.
  • به یاد بیاور ژنراتور بنزینینمی تواند به طور مداوم کار کند، باید به طور دوره ای خاموش شود تا موتور خنک شود.

و از همه مهمتر در کیفیت سوخت و روان کننده ها و دفعات تعویض روغن صرفه جویی نکنید. بسته به نوع روغنی که در میل لنگ می ریزید، ژنراتور به طور قابل اعتماد و برای مدت طولانی کار می کند، یا می تواند دائما خراب شود و "هوس انگیز" باشد. نه تنها تعویض به موقع روغن، بلکه پر کردن آن مطابق با فصل کار نیز مهم است. یکی از رایج ترین دلایلی که یک ژنراتور ممکن است از کار بیفتد، عدم روغن کاری در میل لنگ موتور آن است.

برای اینکه انتخاب درستی داشته باشید و مطمئن شوید که کدام روغن بهتر است مناسب برای موتورژنراتور شما، برای کمک با مشاوران ما تماس بگیرید. با استفاده از فرم بازخوردسوال خود را بپرسید و در بیشتر موارد به زودییک توصیه واجد شرایط به شما ارائه خواهد شد.

همچنین بخوانید