پورشه پانامرا اسپرت توریزمو جدید یک پورشه پانامرا استیشن واگن است. قدرتمندترین پورشه پانامرا اسپورت استیشن ارائه شد نسخه هیبریدی احتمالاً جالب ترین مدل این سری است.

پورشه ارائه شده در نمایشگاه خودرو ژنودو هزار و هفده نسخه سریال پانامرا استیشن واگن اسپورت توریسمو، بر اساس نسل دوم هاچ بک ساخته شده است. قابل توجه است که مفهومی با همین نام برای اولین بار در سال 2012 در نمایشگاهی در پاریس به نمایش گذاشته شد.

بنابراین تفاوت های اصلی چیست پورشه پانامرااسپرت توریزمو از مدل اصلی؟ اما تفاوت ها در واقع بسیار کوچک است. این خودروها دارای طول (5049 میلی متر) و عرض (1937) هستند، در حالی که ارتفاع (1428) استیشن واگن تنها 5 میلی متر بیشتر از هاچ بک بود.

آپشن ها و قیمت ها Porsche Panamera Sport Turismo 2019

PDK - ربات 8 سرعته، AWD - چهار چرخ محرک، h - هیبرید

سقف در اسپرت توریسمو شیب شدیدی ندارد و در طول زیادی امتداد دارد. دهانه ها نیز بزرگ شده اند درهای عقب، و پنجره در ستون های عقبکمی بزرگتر بیرون آمد به علاوه تمام شده است پنجره عقبمی توانید متوجه اسپویلر فعال شوید، در حالی که درب صندوق عقب به گونه ای ساخته شده است که ارتفاع بارگیری را کاهش دهد.

در هر چیز دیگری در مورد طراحی بیرونی پورشه جدیدپانامرا اسپورت توریسمو، خودرو کاملا کپی شده است. در مورد فضای داخلی نیز می توان گفت - در قسمت جلویی دقیقاً برای هر دو نسخه یکسان است. اما در قسمت پشت، فضای کمی بیشتر هم برای زانوها و هم در ناحیه سر اضافه شد.

البته، افزایش ناچیز بود، اما این شرکت عجله کرد تا اعلام کند که پانامرا اسپورت توریسمو 2019 می تواند تا 5 نفر را سوار کند، اگرچه به دلیل تونل مرکزی عظیم، به ندرت کسی دوست دارد که در عقب بنشیند. وسط. در نتیجه، آلمانی ها با یک حرکت اصلی، فرمول فرود واگن استیشن را به عنوان "4 + 1" تعیین کردند.

بارگیری/تخلیه در اینجا ممکن است کمی آسان‌تر باشد، به خصوص اگر یک سازمان‌دهنده مخصوص را با هزینه اضافی نصب کنید که می‌تواند روی یک اسلاید حرکت کند، اما خود صندوق عقب خیلی بزرگ‌تر نشده است. حجم زیر قفسه از 495 به 520 لیتر افزایش یافت و با تاشو پشتی مبل عقب - از 1304 به 1390 رسید. نسخه هیبریدیبه دلیل وجود باتری، مقادیر کمی کمتر است - به ترتیب 425 و 1295 لیتر.

اسپویلر عقب شایسته ذکر ویژه است که در استیشن پورشه پانامرا اسپورت توریسمو 2019 دارای سه موقعیت است. اما در سرعت های بیش از 170 کیلومتر در ساعت زاویه حمله را از 7- به 1+ درجه تغییر می دهد تا نیروی رو به پایین افزایش یابد. در حالت‌های Sport و Sport+، با رسیدن به سرعت 90 کیلومتر در ساعت بالا می‌رود و اگر سانروف را در سقف شیشه‌ای باز کنید، پس از 90 زاویه حمله به 26 درجه افزایش می‌یابد تا نویز آیرودینامیکی کاهش یابد.

مانند هاچ بک، سیستم تعلیق بادی سه محفظه، تثبیت کننده های فعال برای سرکوب چرخش هنگام پیچیدن، و مکانیزم فرمان چرخ محور عقب موجود است. هیچ نسخه دیفرانسیل عقب یا توسعه یافته ای برای این مدل وجود ندارد و همچنین یک اصلاح برتر وجود دارد - اما بقیه نسخه ها مانند دریچه هستند.

ما در مورد پانامرا 4 با یک "شش" سه لیتری با 330 اسب بخار، نسخه 4S که در حال حاضر 440 اسب بخار قدرت تولید می کند، E-Hybrid هیبریدی با 462 اسب بخار و موتور دیزلی با 422 اسب بخار صحبت می کنیم. حجم 4.0 لیتر در نسخه 4S دیزل و همچنین پانامرا توربو اسپورتتوریسمو با موتور چهار لیتری 550 اسب بخار. جعبه ای برای همه: ربات PDK 8 سرعته با دو کلاچ.

فروش اروپایی استیشن واگن پانامرا در اکتبر 1917 آغاز شد، قیمت ها در آلمان از 97600 یورو شروع می شود. هزینه مدل در روسیه از 7121000 تا 13061000 روبل متغیر است. نسخه دیزلیدر محدوده نیست

اولین استیشن پورشه، رویاها به حقیقت پیوست!

صدراعظم سابق هلموت کهل مردی قد بلند بود. سابق مدیر عاملوندلین ویدکینگ حتی بلندتر بود. H.P Baxter، خواننده گروه Scooter نیز قد بلندی دارد. بنا به دلایلی، معلوم می شود که بسیاری از آلمانی های موفق قد بلندی دارند.

احتمالاً برای اینکه از بین مردم متمایز نباشد و از روند کلی حمایت کند، صنعت نجیب توتونیک پورشه پانامرا را تولید کرد، یک سدان لوکس با فضای داخلی مجلل مملو از دستگاه‌های تکنولوژیکی و ظاهری که همه آن را دوست نداشتند، اما هنوز هم از جایگاه بالایی برخوردار است. نوار طراحی برای دوستداران اتومبیل از سراسر صلح.

مدل‌های GTS و توربو بسیار سریع بودند، که فقط از بسیاری جهات مکمل خودروی بی‌عیب و نقص بود.

نسخه/نسل دوم پانامرا خودرویی حتی از نظر فناوری پیشرفته تر و پیشرفته تر بود که می خواهید به آن نگاه کنید و می خواهید رانندگی کنید. مهم نیست که این یک نسخه توسعه یافته از 911 کوپه است.

اما گیلاس واقعی روی کیک ظاهر این نوع بود، مدلی که برای اولین بار به عنوان یک خودروی مفهومی ظاهر شد. نمایشگاه خودرو پاریسدر سال 2012. این همان پانامرا است که نمی خواهید چشم از آن بردارید و به شهروندان می دهد کشورهای مختلفچنین فرصتی پرمدعاترین استیشن واگن در حال حاضر به تولید رسیده است.

و به نظر می رسد که همه چیز قبلاً در مورد آن گفته شده است، اما اجازه دهید توجه خوانندگان خود را به 7 راز جالب این نمونه جلب کنیم که شاید کمتر کسی از آن اطلاع داشته باشد.

1. پنج نفره؟ نه، "4 به علاوه 1" است

فریب نوع بدنه این خودرو را نخورید. بله، عملی است، حتی می توان گفت «جهانی»، اما این اصل موضوع را تغییر نمی دهد، اولاً ماشین لوکسبا تمام آنچه که دلالت دارد این بدان معناست که به جای یک مبل عقب (اگرچه می توان آن را در تریم های اولیه نصب کرد) با دو اسپرت از مسافران استقبال می شود. صندلی های چرمی. ممکن است نتوانید وسایل طولانی را حمل کنید، اما مطمئناً حداکثر راحتی ممکن را خواهید داشت. خوب، صندوق عقب برای یک شرکت چهار نفره کاملاً مناسب یک باربیکیو، اسکی، رولر بلید یا سایر تجهیزات برای انجام است. استراحت فعالبیرون از خانه.

2. هنوز خیلی جا هست! برای تعطیلات فعال!

بنابراین، ما به آرامی به بخش جدایی ناپذیر بعدی می رویم از این ماشین. اگر حق بیمه در خون او باشد، پس ظرفیت دقیقاً در این نوع بدنه پانامرا ظاهر شد.

520 لیتر عقب تر صندلی های عقبو 1390 لیتر در صورت تا شدن پشتی صندلی، هر صاحب خودرویی را که نیاز داشته باشد شگفت زده خواهد کرد ماشین جادار. یا بهتر بگویم چگونه می توانم بگویم آنها غافلگیر خواهند شد؟ بله، این مقدار کمتر از رقبا است، به خصوص اگر نشانگرهای میزان صدا را با صندلی های تا شده مقایسه کنید، اما صادقانه بگویید، در یک فراری یا رولزرویس می توانید، به طور کلی، چند کیسه سیب زمینی تنومند حمل کنید؟ نه! و این در حال حاضر در یک پورشه مسافربری امکان پذیر است!

بنابراین برای سفرهای طولانیاین ماشین کاملاً آماده است، مخصوصاً اگر یک خودروی اقتصادی داشته باشید گزینه دیزلپانامرا 4S دیزل با 422 اسب بخار در زیر کاپوت.

3. اسپویلر کاربردی در استیشن واگن

قبلاً در یکی از پست های قبلی خود در این مورد نوشته بودیم. سیستم اسپویلر فعال منحصراً برای نیازهای این مدل و با در نظر گرفتن آیرودینامیک آن توسعه یافته است. اسپویلر چندین موقعیت دارد و در سرعت های 169 کیلومتر در ساعت یا 86 کیلومتر در ساعت فعال می شود، با حالت های اسپرت و اسپرت پلاس فعال شده و 50 کیلوگرم را توسعه می دهد. نیروی بیشتربر محور عقب.

دریچه باز نیز باعث می شود که اسپویلر به داخل حرکت کند حالت حداکثرحملات، کمک به کاهش سر و صدا.

توسعه چنین بال هوشمندانه ای برای مهندسان پورشه دردسر بزرگی بود. بیایید از این بابت از آنها تشکر ویژه ای داشته باشیم.

4. اگر سگ دارید، این پورشه شماست

اگر این خودرو جا داشته باشد، انتظار می رود که انواع چمدان ها در آن بارگیری شود. چه چیزی برای این مورد نیاز است؟ طبقه پایین برای بارگیری آسان. انتقال اسپویلر به پشت بام نیز نقش مثبتی در حل این مشکل داشت. وظیفه مهم. در نتیجه دهانه در پنجم عریض بود و کف پایین تر رفت. حتی یک اسباب‌بازی تریر هم می‌تواند به راحتی روی آن بپرد، اگر شما یکی داشته باشید یا یک روتوایلر داشته باشید.

فقط به یاد داشته باشید که حیوانات خانگی نیز باید به درستی حمل و نقل شوند، در اینجا اطلاعات بیشتری در مورد این موضوع دارید:

5. مدل توربو هنوز هم فوق العاده سریع است

یکی از ویژگی های متمایز استیشن پورشه قطعاً قدرت خط موتورهای ارائه شده است. از بین پنج مدل موتور، ساده‌ترین مدل دارای 330 اسب بخار نیرو است، نسخه با قدرت متوسط 422 اسب بخار دیزل و به دنبال آن یک موتور بنزینی 440 اسب بخار تولید می‌کند. موتور قویو 462 اسب هیبریدی عجیب و غریب پانامرا 4 E-Hybrid. اگر بیشترین را ذکر کنیم نسخه قدرتمندپانامرا توربو اسپورت، سپس 550 اسب بخار برای آن مرتبط است.

پورشه با Turbo Sport Turismo 3.8 ثانیه تا 100 کیلومتر بر ساعت یا 3.6 ثانیه با پکیج اسپرتکرونو. در هر صورت، جفت شدن موتور V8 توئین توربوی 550 اسب بخاری با گیربکس 8 سرعته PDK جدید، شتاب بسیار سریعی ایجاد می کند.

ضمناً نسخه 330 اسب بخاری هم با 5.5 ثانیه تا 100 کیلومتر بر ساعت از لیدر عقب نیست. برای یک استیشن واگن، این بیشتر از ارزش است!

6. پادشاه جدید در میان استیشن واگن های سریع آلمانی. یا چیزی شبیه به آن

حتی چنین شتاب کوبنده ای نمی تواند پورشه پانامرا توربو اسپورت توریزمو را در بالای جایگاه قرار دهد. کمی، اما سریعتر. با این حال، برای هالک 2.0 تنی تخفیف کوچکی قائل می شویم، زیرا به راحتی می تواند از هر استیشن واگن دیگری در جهان پیشی بگیرد. که یکی دیگر از دستاوردهای مهندسی آلمان است.

7. نسخه هیبریدی احتمالا جالب ترین مدل این سری است

پانامرا 4 E-Hybrid Sport Turismo که توسط یک توربو دوقلو V6 تکمیل شده با یک موتور محرکه الکتریکی تکمیل می‌شود، پیشرفته‌ترین پکیج از نظر تکنولوژیکی است که توسط پورشه معرفی شده است. مجموع قدرت خروجی 462 اسب بخار است. و 700 نیوتن متر گشتاور. ترکیبی از پیکاپ اسپرت توربوشارژ و دوستدار محیط زیست برقی استفاده از نسخه را هم در پیست و هم هنگام سفر در شهر به سمت نانوایی بسیار مفید می کند.

حیف است، طبق وب سایت رسمی پورشه در فدراسیون روسیه، هزینه چندین آپارتمان یک اتاقه در پایتخت 12 میلیون روبل است.

تا پیش از این، قدرتمندترین پانامرا تنها با بدنه لیفت بک عرضه می شد، اما اکنون برای سفارش نیز موجود است. اصلاح جدیدنام پیچیده و طولانی دارد: Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo. با این حال، خود خودرو مملو از شگفتی نیست و به سادگی ترکیبی از بدنه بار-مسافر شناخته شده و واحد قدرت هیبریدی است.

لیفت بک پورشه پانامرا توربو S E-Hybrid

موتور بنزینی V8 4.0 biturbo (550 اسب بخار) همراه با یک موتور الکتریکی با قدرت 136 اسب بخار، یک "ربات" PDK هشت سرعته و گیربکس تمام چرخ متحرک. حداکثر توان نصب 680 اسب بخار است. و 850 نیوتن متر باتری کششی لیتیوم یونی با سیستم خنک کننده مایعدر زیر صندوق عقب، ظرفیت 14.1 کیلووات ساعت باید برای 49 کیلومتر برد صرفاً الکتریکی در مقابل 50 کیلومتر برای لیفت بک کافی باشد، اما سرعت نمی تواند از 140 کیلومتر در ساعت تجاوز کند. توربو دوقلو هشت با استفاده از کلاچ الکترومکانیکی به نرمی متصل می‌شود، هرچند در حالت‌های رانندگی Sport و Sport+ موتور گازسوزو موتور الکتریکی همیشه با هم کار می کنند و مکمل یکدیگر هستند.

ویژگی های دینامیکی استیشن واگن مانند لیفت بک است: شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت 3.4 ثانیه، تا 200 کیلومتر در ساعت - 8.5 ثانیه طول می کشد. حداکثر سرعت، بیشینه سرعت- 310 کیلومتر در ساعت اما آنها فقط با یک باتری کاملاً شارژ شده قابل دستیابی هستند. هزینه پاسپورتسوخت اندکی افزایش یافته است: 3.0 لیتر در 100 کیلومتر با توجه به کاهش چرخه NEDC برای هیبریدی های قابل شارژ به جای 2.9 لیتر برای لیفت بک، اگرچه هر دوی این شاخص ها ارتباط چندانی با واقعیت ندارند.

به دلیل در دسترس بودن باتری کششیحجم صندوق یک استیشن هیبریدی کمتر از یک واگن معمولی است: 425-1295 به جای 520-1390 لیتر. در حال حاضر در پیکربندی اولیهقدرتمندترین پانامرا تعلیق بادیتثبیت کننده های فعال برای کاهش رول و کنترل الکترونیکی دیفرانسیل عقب. قیمت در آلمان تقریباً 189 هزار یورو است ، در حالی که لیفت بک مشابه 186 هزار و پانامرا Executive شاسی بلند 199 هزار قیمت دارد.

اضافه: قیمت در روسیه اعلام شده است: حداقل 12 میلیون و 244 هزار روبل، 135 هزار گرانتر از لیفت بک مشابه.

به سرعت به بخش ها بروید

ارقام اصلی مشخص کننده نسل دوم پورشه پانامرا 4S به شرح زیر است. شتاب صفر تا صدها در 4.2 ثانیه است. این موتور دارای دو توربین است و 440 اسب بخار قدرت تولید می کند. قدرت و 550 نیوتن متر گشتاور. بنابراین در این قسمت هیچ سوالی در مورد پورشه پانامرا 4S وجود ندارد.

تنها ممکن است در مورد ظاهر این خودرو سوالاتی پیش بیاید که بیش از حد یادآور مدل دیگری از همان برند، یعنی خودروی اسپورت 911 است، در واقع، از برخی زوایای، پورشه پانامرای جدید تصویر 911 است. هاچ بک پنج دربه نظر می رسد که شیشه های جانبی و معماری قسمت جلویی را از کوپه اسپور نمادین این شرکت به عاریت گرفته است. با این حال، آلمانی ها ادعا می کنند که پانامرا جدید فقط این تصور را ایجاد می کند که از 911 کپی شده است، اما در واقع اینطور نیست. با این حال، در میان طرفداران این برند، شبح جدید باعث گیجی و گیج نمی شود.

طول پورشه پانامرا 2017 34 میلی متر افزایش یافت که 30 میلی متر از آن به افزایش فاصله بین دو محور اختصاص یافت. عرض 6 و ارتفاع 5 میلی متر افزایش یافته است. رقم آخر ممکن بود اصلاً اهمیتی نداشته باشد، اگر برای یک مورد نبود. در ردیف دوم، سقف اکنون 20 میلی متر پایین تر است. همانطور که سازندگان اطمینان می دهند، این کار بدون به خطر انداختن فضای داخلی انجام شد.

واقعاً فضای سر بیشتر از برخی هاچ بک های خانوادگی وجود ندارد، اما پشت سر راننده بنشینید و اگر چیزی برای شکایت دارید، فقط کمی گرفتگی در ناحیه پا وجود دارد.

داخلی

اما سازندگان پانامرا جدید چیزهای زیادی برای سرگرم کردن کسانی که صندلی پشت فرمان را نگرفتند، ارائه کردند. بنابراین، بین صندلی ها یک صفحه چند رسانه ای وجود دارد که با آن می توانید همه چیزهایی که در مرکز سرگرمی اتفاق می افتد را کنترل کنید، به عنوان مثال، آهنگ را تغییر دهید یا یک ویدیو را شروع کنید. اما پرداختن به کنترل های کنترل آب و هوا بسیار جالب تر خواهد بود. واقعیت این است که هیچ پرچم یا اهرمی روی منحرف کننده ها وجود ندارد که بتوان از آنها برای تغییر جهت جریان هوا استفاده کرد. این کار فقط با استفاده از صفحه لمسی قابل انجام است.

سرگرمی دیگر در جعبه بین صندلی نهفته است. همچنین دو شارژر برای گجت ها وجود دارد. مکانیسم جا لیوانی که می توان آن ها را برداشت و باز کرد نیز عجیب است. توقف های اضافیو سپس آنها را ببندید.

یک واقعیت جالب دیگر. پشت ردیف دوم 495 لیتر حجم چمدان، و با دگرگونی فضای داخلی می توانید این فضا را به 1300 لیتر افزایش دهید. به طور کلی، کسانی که پورشه پانامرای جدید را ساختند، به وضوح سعی داشتند به ما بگویند که کسانی را که در عقب و چمدان نشسته اند کمتر از شخصی که پشت فرمان است، دوست دارند.

صندلی راننده

تنها دو ابزار آنالوگ باقی مانده است: یک کرونومتر زیر شیشه جلو و یک سرعت سنج. در سمت چپ و راست سرعت سنج دو نمایشگر هفت اینچی قرار دارند که هر کدام جایگزین دو ابزار می شوند و در نتیجه در مجموع پنج صفحه کلاسیک پورشه تولید می شود. با این حال، محتوا را می توان به صلاحدید شما تغییر داد. به عنوان مثال، می توانید صفحه نمایشگر را به جای دو مورد از آنها نمایش دهید. یک صفحه نمایش 12.3 اینچی در مرکز قرار گرفته است. حساس به لمس است، به این معنی که می توان از آن برای کنترل تقریباً هر چیزی استفاده کرد.

چند رسانه ای سیستم پورشهمدیریت ارتباطات قبلاً بسیار متفکر و شهودی بود و اکنون حتی هوشمندتر شده است. به عنوان مثال، با کمک آن شما نه تنها می توانید تمام پارامترهای پورشه پانامرا 2017 را پیکربندی کنید، بلکه به عنوان مثال، آب و هوای مقصد خود را نیز پیدا کنید، به تابلوی فرودگاه نگاه کنید، و همه اینها با سرعتی کمتر از آن کار می کنند. یک گوشی هوشمند مدرن

به نظر می رسد سازندگان آنقدر عاشق خلقت خود شده اند که تقریباً تمام عملکردها را به آن منتقل کرده اند. به عنوان مثال، تغییر فاصله از زمین و بالا بردن اجباری بال در حال حاضر نیز باید در منو یافت شود. هیچ دکمه واقعی برای این وجود ندارد.

برای کسانی که به کنترلر علاقه دارند، یک چیز گرد وجود دارد که می توانید آن را فشار دهید و با آن می توانید در واقع چیزی را کنترل کنید. اگرچه شاید این فقط یک مقدمه باشد، و نشان می دهد که عصر دکمه های فردی بالاخره در حال تبدیل شدن به گذشته است. از سالن ها ناپدید می شود ماشین های گران قیمتپلاستیک، شکاف ها، همه چیزهایی که شما را از لذت بردن از پول خرج شده باز می داشت. و اینجا، در پانامرای جدید، این احساس از چیزهای خوب ساخته شده فوق العاده قوی است.

با یک کنسول "شیشه ای" تکمیل می شود که آیکون هایی را نشان می دهد که می توان روی آنها کلیک کرد. به خصوص آن دو بخش خوشایند هستند که مانند پد لمسی در رایانه های اپل کار می کنند. آنها کاملا تحت فشار هستند، اما شما می فهمید که این شما بودید که فشار دادید.

به طور کلی، فضای داخلی پورشه پانامرا جدید ترکیبی عجیب از رویاهای نویسندگان علمی تخیلی بیست سال پیش و آثار مجسمه سازان مدرن است. برای مطالعه این دکوراسیون می توانید بیش از یک ساعت وقت بگذارید.

واحد قدرت

با تشکر از افزایش فاصله بین دو محورتوانستم فضای داخلی را کمی به عقب برگردانم. موتور اکنون دقیقاً بالای محور جلو قرار دارد و جعبه دنده تقریباً در سطح زانوی راننده به پایان می رسد. هر سه موتور: دوتا بنزینی و یک دیزلی کاملا نو و همگی مجهز به توربوشارژ هستند. مسلماً این تا حدودی ارزش مدل توربو را کاهش می دهد.

تست درایو پورشه پانامرا 4S مدل 2017 با موتور سه لیتری و دو توربین بود. جالب است زیرا لوله‌ها در داخل محفظه بلوک سیلندر قرار دارند و برای کاهش لرزش در جهات مختلف می‌چرخند. گشتاور از موتور از طریق منتقل می شود جعبه جدید PDK هشت سرعته و چهار شفت. می توان گفت که این دو جعبه دو شفت هستند که در یک بدنه ترکیب شده اند.

در آن تغییراتی که در دسترس هستند بازار روسیه، درایو کاملاً پر است. این همه چرخ محرک است که سطح می شود اخبار اصلیمربوط به نسل دوم پانامرا. نکته اصلی این است که این خودرو بر روی آن ساخته شده است پلت فرم جدید MSB نامیده می شود. اگر این نام را رمزگشایی کنید و آن را از آلمانی ترجمه کنید، دریافت خواهید کرد پلت فرم مدولاربرای خودروهای کلاسیک یا استاندارد یعنی با موتور در جلو و درایو به محور عقب. این تعجب آور است، زیرا پورشه و خود پورشه برای مدت طولانی چنین خودروهایی را تولید نکرده است نگرانی فولکس واگنمدت ها پیش. ظاهرا در سال های آینده خبرهای جالبی از این اتفاق خواهد آمد.

تعلیق و راحتی

هر دو "دبل جناغی" جلو و چند پیوندی عقب با عناصر پنوماتیک سه محفظه کار می کنند که به ماشین بسیار سنگین سواری بسیار مناسبی می دهد. وقت آن است که این سوال را بپرسیم: پورشه پانامرا جدید چقدر سبک تر از مدل قبلی خود است؟ پاسخ این است: نه زیاد. هر دو نسل اول و دوم پانامرا 4S وزنی معادل 1870 کیلوگرم دارند که بسیار زیاد است.

به نظر می رسد که حتی با چنین جرمی می توانید رانندگی کنید و خیلی سریع. برای انجام این کار، فقط انتخابگر حالت چرخشی را بچرخانید. همان چیزی که در ابتدا در مدل 918 ظاهر شد و سپس از آنجا به Carrera مهاجرت کرد. هر ربع چرخش، هر کلیک، که انتقال از حالت عادی به حالت اسپورت و از آنجا به اسپورت پلاس را نشان می‌دهد، تعداد محفظه‌های فعال در پایه‌های هوا را کاهش می‌دهد و میرایی را سفت‌تر می‌کند.

تمام 440 "اسب" پنهان شده در زیر کاپوت با قدرت کامل شروع به کار می کنند و زمان تعویض دنده به صفر نزدیک می شود. می توانید موتور را حتی بیشتر به حالت عصبانی در آورید به روشی سادهبا فشار دادن دکمه Sport Response. سپس تمام سیستم‌های خودرو به مدت 20 ثانیه فعال می‌شوند تا بتوانید از کسی سبقت بگیرید یا به سادگی کسی را غافلگیر کنید. فقط در این حالت "افزایش شرارت" متوجه می شوید که V6 پانامرا جدید بسیار شبیه موتور باکسر Carrera به روز شده است. و از نظر اعداد موتورها بسیار شبیه به هم هستند و حتی حداکثر گشتاور تقریباً در همان سطح به دست می آید.

دینامیک و هندلینگ

معلوم می شود که نه تنها طراحان، بلکه رانندگان نیز مجبور به الهام گرفتن شدند بهترین محصولمارک ها آیا این بدان معناست که پانامرا بدتر از 911 رانندگی نمی کند؟ هیچ چیز شبیه این نیست. تفاوت وزن سه سانتی متر است و آنها خود را احساس می کنند. با رانندگی با این ماشین نمی توانید احساس وزن نگیرید.

تعلیق محکم و تقریباً بدون رول نمی تواند وضعیت را اصلاح کند. گوشه ها جایی هستند که حس بسیار خوبی دارد ماشین سنگینلایه لایه کردن از یک طرف این خودرو سواری بسیار مناسبی دارد. از طرفی اینرسی وجود دارد و شما می توانید آن را احساس کنید.

با این حال، رانندگی پورشه پانامرا در امتداد جاده های مارپیچ کوهستانی یا در امتداد مسیر مسابقهآنقدرها هم سرگرم کننده نیست که کار سختی است. پورشه پانامرا 4S برای یک تجربه رانندگی اساسا متفاوت طراحی شده است. همچنین سریع، اما نه پر سر و صدا، بلکه بیشتر اندازه گیری شده است. در اصل، اینها تجسم ایده "گرند توریسمو" هستند.

این دقیقاً همان چیزی است که از آن تشکیل شده است تفاوت اساسیبین دو ماشین با تعداد درهای مختلف و تقریبا همان قیمت. اگر 911 به منظور تمرکز هرچه بیشتر رانندگان در رانندگی ساخته شده است، پس پورشه پانامرا 2017 به منظور آرامش هر چه بیشتر آن، حذف آن از فوریت، از نیاز به واکنش های فوری ساخته شده است. و به راننده اجازه دهید به سادگی از دنیای اطراف خود لذت ببرد. قیمت پورشه پانامرا 8,362,000 روبل است.