بنابراین، ما در ژوئن 2010 یک ماشین خریدیم. به طور دقیق تر، دوست دختر من با خرید آتش گرفت، زیرا یک سال پیش او گواهینامه گرفت و به اولین ماشین نیاز داشت. معنی - خنده دار (100-120 اسپوت). مارک های ما فوراً کنار رفتند زیرا: "خب، اوه! زشتی!" خدا می داند، سعی کردم او را از انتخاب یک ازبک منصرف کنم، اما متوجه شدم که اشتباه می کنم. به طور کلی، ما پیدا کردیم گزینه مناسببرای 105 اسپوت. و یک اشتباه BAAAL انجام دادند - آنها به تشخیص منتقل نشدند. در اصل، پس از بررسی، مشخص شد که دستگاه نیاز به سرمایه گذاری در حدود 20-25 هزار روبل دارد. اما در حین عملیات قبلاً این پول را روی آن سرمایه گذاری کرده ایم و هنوز هم 2 بار همان مبلغ را می خواهد. به طور کلی، من تصمیم قطعی برای فروش آن را سه ماه پس از خرید داشتم و دوست دخترم فقط در حال حاضر.

من فوراً رزرو می کنم که همه دسته های ماشین خاص ما ناشی از سهل انگاری در خرید است. 2 مالک قبلی کاملاً ماشین را ترک کردند و مشخصاً مسافت پیموده شده 30-40 هزار را پیچاندند، اگر نه بیشتر. 2 نفر از دوستان من با ماتیز چنین مشکلی ندارند. دنبال شد چون

چیزی که این بچه بلافاصله دوست داشت - سالن! در داخل بسیار بزرگتر از آن چیزی است که از بیرون به نظر می رسد !!! من خودم با افزایش 180 به راحتی عقب می نشینم! داشبورد و پلاستیک بسیار زیباتر از داشبوردهای داخلی هستند. قبل از آن، من هرگز ماشینی با فرمان برقی رانندگی نکرده بودم، به جز کامیون، بنابراین این گزینه را در این بچه خیلی دوست داشتم. تمام وزن خود را روی فرمان نگذارید. در ابتدا حتی غیرعادی بود که فرمان را با کف دست بچرخانید. از دید هم خیلی خوشم آمد. ستون ها جلوی دید را نمی گیرند. صاحبان قبلی یک آینه مرکزی بزرگ نصب کردند. بلافاصله ابعاد را احساس کردم. اما آینه سمت چپ منزجر کننده است. خوب، آیا واقعاً در کارخانه غیرممکن بود، همراه با آینه محدب سمت راست، آینه سمت چپ را نیز محدب کنیم؟ به همین دلیل، منطقه مرده در سمت چپ به اندازه کافی بزرگ است که برای خودرو مناسب باشد. باید سرت را بچرخانی. درسته زود عادت کردم و دیگه اذیتم نمیکنه. موتور در دور آرام به اندازه کافی بی صدا کار می کند و فشار نمی آورد. Trunk یا اضافه کردن. محفظه دستکش در پشت برای یک سفر خرید کاملا قابل قبول است. همه کیف ها به راحتی در آنجا جا می شوند مگر اینکه دوست دختر شما نماینده پزشکی / فروش باشد. اکنون کل تنه پر از اعلامیه ها، پوسترها، نمونه ها، هدایا و سایر بدعت ها است. بسته ها را روی صندلی عقب می گذاریم. من خیلی دوست داشتم که صندلی های عقب جمع شوند. سپس تنه تبدیل به TRUNK می شود. البته از نظر جادار بودن تا سوله ها، اما با این وجود یخچال را در آن حمل کردیم.

عایق صدا در ماشین ... اتفاقاً به ازبک ها بگویید که بشر عایق صدا را اختراع کرده است !!! لطفا !!! =)) رعد و برق می دهد و هر چیزی را که می تواند صدا می کند: تعلیق روی دست اندازها، موتور در دورهای بالا، باد در lobovuhe، آسفالت زیر فیله خود را. و چگونه شن خش خش در طاق چرخ! هرچی گران قیمت باشه گاهی اوقات موسیقی کاست معمولی منزجر کننده نیز کمکی نمی کند. اینجا صنعت خودرو داخلیبه وضوح بهتر است

تعلیق ماتیز بسیار کوتاه است و به راحتی از بین می رود. رانندگی در جاده های مرده عذاب است. اما در شهر - نگه داشتن جاده عالی روی آسفالت. دستگاه بسیار بسیار بسیار زیرک. وارد پیچ ​​های تند بسیار راحت تر، سریع تر و پایدارتر از پیچ های داخلی می شود. صندلی هایی با پشتیبانی جانبی خوب. در یک جاده صاف، سوار شدن در آن بسیار راحت تر و لذت بخش تر از اتومبیل های ما است. با توجه به کوتاه و باریک بودن دستگاه و حتی بر روی چرخ های ریز، نوسان طولی و جانبی در آن بسیار احساس می شود. بسیار حساس به شیار شدن، به خصوص در زمستان. ترخیص چنین نوزادی، اگرچه برجسته نیست، اما کاملا مناسب است. در کل زمستان 2 بار روی شکم خود نشستند، هر دو از روی حماقت خودشان.

ماتیز در امتداد بزرگراه آسان است. پرسه نمیزنه اما اینجا او هنوز هم کشتی بادبانی است. بر سرعت های بالابا واگن ها پراکنده شوید آزمون بزرگبرای عضلات اسفنکتر =)). به خصوص در زمستان. سرعت 120-130 برای یک ماشین تحریر کاملا راحت است، اگر به صدای باد، موتور، لاستیک و هد یونیت امتیاز دهید.

موتور 0.8 لیتری با قدرت 52 اسب بخار (اگر گیج کننده نباشد) برای حفظ آرامش در جریان اصلی و شروع سریع از چراغ راهنمایی با دنده 1 تا 20 کیلومتر در ساعت کافی است. برای شهر، پویایی کاملاً کافی است، اما زمانی که به تنهایی یا با دوست دختر خود (43 کیلوگرم) رانندگی می کنید. اگر سه گراز زیر 100 کیلوگرم وارد ماشین شوند، فقط می‌توانید رویای پویایی را ببینید، و با لبخندی تماشا کنید که عقاب‌ها پشت سر شما روی چهار دست و پا کشته شده بوق می‌زنند. ترمزهای ماشین تحریر به اندازه کافی خوب هستند. این دستگاه به وضوح بهتر از صنعت خودروی ما متوقف می شود.

جعبه روی ماتیز بد نیست. انتقال به راحتی گنجانده شده است. حرکت اهرم کوچک است. ضرایب دنده به خوبی مطابقت دارند و به شما این امکان را می دهند که تمام آب های موتور گونر را فشار دهید. گاهی اوقات اولین بلافاصله گیر نمی کند (مخصوصاً هنگام نورد) یا دنده معکوس... قابلیت اطمینان جعبه، در مورد من، منزجر کننده است!

در زمستان، ماشین 2 بار روشن نشد: یک بار به دلیل شارژ باتری، دومی به دلیل حماقت. من با فشار دادن پدال گاز شروع به کار کردم - شمع ها را پر کردم. بقیه همیشه شروع به کار کردند. بدون مشکل نیست، اما شروع کردم. بر جاده های برفیاحساس می شود که خودرو فاقد وزن، چرخ های معمولی و طول است. هنگام شتاب گرفتن، شروع به تکان دادن می کند. دوست دختر من عصبی است، اما من برعکس، آن را دوست دارم. به هر حال من عاشق دریفت کردن هستم. من هم روی لاستیک گناه می کنم. ما تمام زمستان را در نیم فصل سفر کردیم. بنابراین، توصیه من به همه رانندگان آینده: لاستیک زمستانی روی MATIZ باید با سنبله باشد !!! چند بار این نیمه فصل را نفرین کرده ام که نتوانستم از یک سوراخ کوچک بیرون بیایم. درست است، در چنین مواردی او خودش ماشین را هل داد. نعمت آسان است. و در چنین لاستیک، ترمز تیز می تواند بازتولید شدید کل زندگی گذشته شما را در لحظه ترمز تحریک کند. یادم افتاد که بچه خوکچه شلوارم را پاره کرد =)). در فشار دادن سختروی ترمز، کشیش شروع به حرکت سریعتر از سر می کند و برای کنترل به سختی شروع به سر خوردن می کند. موتور در زمستان حدود 15-30 دقیقه گرم می شود. اجاق گاز روی "هورا!" سالن ظرف 5 دقیقه گرم می شود، اما دمای موتور سپس کاهش می یابد. شما باید یک سازش را انتخاب کنید.

Matiz یک جایزه دارد - پلیس راهنمایی و رانندگی به هیچ وجه آنها را متوقف نمی کند تا زمانی که آن را بشکنید. هواپیماربایان نیز به آنها علاقه ای ندارند. مشکل پارکینگ برای مالکان ماتیز عملا ناشناخته است. Clearance به شما امکان می‌دهد تا روی حاشیه بپرید، در این صورت. اما یک منهای نیز وجود دارد - بی احترامی کامل در جاده. به خصوص غیرت حتی باید توضیح دهد که آنها اشتباه می کنند.

خودرو " دوو ماتیز"منتشر شد توسط دووموتورها در سال 1996. نمونه اولیه در بریتانیا تولید شد و برای اولین بار در آن به عموم ارائه شد نمایشگاه خودرو فرانکفورت... ساخت اولین خودروی ماتیز 29 ماه و 180 میلیون دلار طول کشید. طراحی بدنه توسط استودیوی ایتالیایی ItalDesign Giugiaro S.p.A توسعه یافته است.

این طرح در ابتدا برای خودرویی متفاوت در نظر گرفته شده بود، اما فیات این پروژه را رها کرد. تمام جزئیات خودرو توسط یک شرکت شریک این کنسرت در نقاط مختلف جهان توسعه داده شده است که به لطف آن، کیفیت خودرو توسط کارشناسان و رانندگان مورد قدردانی قرار گرفت.

در پایان سال 1997 اولین خودروهای دوو ماتیز وارد تولید انبوه شدند. این خودروها ابتدا در کره و پس از سال 1998 در رومانی و هند تولید شدند. سال 1999 با صدور مجوز برای کارخانه لهستانی Daewoo-FSO مشخص شد. این خودرو دارای موتور 0.8 لیتری بود. و 52 لیتر با.، که به لطف آن به سرعت در بین رانندگان محبوبیت پیدا کرد و به یکی از پرفروش ترین خودروهای نگرانی تبدیل شد.

در سال 2000، اصلاحی از M150 منتشر شد، که تحت بازسازی قرار گرفت و شروع به مونتاژ در ازبکستان کرد. پس از اینکه دوو موتورز در سال 2001 ورشکست شد و به کنسرت فروخته شد جنرال موتورز، اکثر خودروها پلاک شورلت را دریافت کردند. در سال 2003 این خودرو تغییر شکل داد و موتور 1 لیتری و گیربکس اتوماتیک را به خود اختصاص داد.

نسل دوم

از سال 2005، خودرو در سراسر جهان تولید شده است اصلاح جدید- M200. جنرال موتورز تصمیم می گیرد خودروهایی را با نام تجاری تولید کند شورلت جرقه، اما برای کشورهای اروپای شرقی، کره و روسیه نام آشنا را حفظ کرده است. در سال 2007، خودروهای دوو ماتیز به تجهیزاتی مجهز شدند که مطابق با استاندارد یورو-3 بودند. موتور سازگار با محیط زیست بیشتر شده است بلند مدتبهره برداری.

در سال 2009، یک خودرو با اصلاح M300 شروع به تولید کرد. از نظر خارجی، این خودرو تفاوت چندانی با مدل های قبلی خود نداشت، اما فضای داخلی راحت تر و کاربردی تر شد. این خودرو در سال 2011 دستخوش تغییرات طراحی قابل توجهی شد. اندازه چراغ های جلو به میزان قابل توجهی افزایش یافته و ابعاد عقب شکل دقیق تری به خود گرفته است. همچنین سپر نیز دستخوش تغییراتی شده است که اکنون کاربردی تر و بادوام تر شده است. این اصلاح با نام Daewoo Matiz Creative منتشر شده است.

مشخصات فنی دوو ماتیز

مشخصات فنی مدل در کل دوره تولید کمی تغییر کرده است. در تمام مدت، یکی از تغییرات قابل توجه افزایش حجم موتور و انطباق آن بوده است استاندارد زیست محیطییورو 3. این خودرو دارای بدنه هاچ بک است که به شما امکان می دهد حتی وسایل بزرگ را در داخل کابین جا دهید. اتومبیل های نسل اول می توانند 4 سرنشین را در خود جای دهند، در حالی که سایر تغییرات می توانند حداکثر 5 نفر را در خود جای دهند.

همه خودروها با بنزین A-92 و بالاتر کار می کنند.

موتور در دوو ماتیز به صورت عرضی در جلوی خودرو قرار دارد. ماشین استفاده می کند خوراک تزریقیسوخت و تزریق بنزین چند نقطه ای این ماشین ها به دو مدل موتور مجهز هستند - F8CV و B10S1.

F8CV

این موتور دارای حجم 796 سانتی متر مکعب و قدرت 51 اسب بخار می باشد. این موتور از همان ابتدای تولید این مدل خودرو نصب می شود. «ماتیز» موارد زیر را دارد مشخصات فنی:

• موتور دارای 3 سیلندر و 6 سوپاپ در آنها است.
• اندازه استاندارد پیستون 68.5 میلی متر است.
• حرکت پیستون 72 میلی متر است.
• نسبت تراکم 9.2 است.
• موتور مایع خنک می شود

B10S1

موتور نسبت به قبلی بزرگ شده و دارای حجم 995 سانتی متر مکعب و 64 لیتر است. با. برای اولین بار خودروهایی با این موتور در سال 2003 شروع به تولید کردند و هنوز هم تولید می شوند. مشخصات موتور دوو ماتیز:

• موتور دارای 4 سیلندر است که هر کدام دارای 2 سوپاپ است.
• قطر پیستون ها 68.5 میلی متر است.
• حرکت پیستون 67.5 میلی متر است.
• نسبت تراکم 9.3 است.
• موتور با مایع خنک می شود.

به گفته رانندگان، مصرف سوخت دوو ماتیز در هر دو موتور در بزرگراه 5.5 - 7 لیتر، در شهر 7 - 8 لیتر است.

شاسی و دنده

در تمامی پیکربندی های شاسی و شاسییکسان هستند. تنها تفاوت در جعبه دنده است. کامل با موتور 0.8 لیتری فقط گیربکس دستی نصب می شود و با موتور 1 لیتری هم گیربکس دستی و هم اتوماتیک قابل نصب است. این خودرو دارای دیفرانسیل جلو است که رانندگی با ماشین را حتی روی شن و ماسه آسان می کند.

سیستم تعلیق جلو شامل موارد زیر است:

• قفسه استهلاک;
• استخوان جناغی پایینی؛
• تثبیت کننده عرضی؛
• چشمه های مارپیچ

دسته عقب شامل:

• بازوهای دنباله دار متصل؛
• فنر سیم پیچ;
• کمک فنر تلسکوپی

ماشین مجهز به جلو است ترمزهای دیسکیو درام عقب دستگاه های ترمز... چرخ ها فقط با لاستیک هایی با قطر R13 قابل نصب هستند. در پیکربندی اولیه، خودروها معمولاً با چرخ های 155/65 یا 145/70 عرضه می شوند.

بدنه و ابعاد "دوو ماتیز"

خودروهای سری M100 و M150 دارای طول 3495 میلی متر هستند و تغییرات M200 و بالاتر در حال حاضر با ابعاد 3497 میلی متر تولید شده است. همه دستگاه ها 1495 میلی متر عرض و 1485 میلی متر ارتفاع دارند. در خودروها تا سال 2005، فاصله از زمین 140 میلی متر بود. از سال 2005، ارقام ترخیص کالا از گمرک دوو ماتیز برابر با 150 میلی متر شده است. خودرو فاصله بین دو محور 2340 میلی متر برای تمام تغییرات است. مسیر چرخ جلو 1315 میلی متر و عقب 1280 میلی متر است.

صندلی های جلو در داخل کابین تعبیه شده است که به راحتی قابل تنظیم هستند و هم برای افراد مینیاتوری و هم افراد ثروتمند مناسب هستند. بسته به پیکربندی، ماشین را می توان نصب کرد:

1. کامپیوتر روی برد.
2. سیستم صوتی با دو یا چهار بلندگو.
3. صندلی های عقب تاشو.
4. تهویه مطبوع.
5. آینه عقب.
6. تماشا کردن.
7. پخش کننده MP3.

ماشین هایی که در سالن خریداری می شوند دارای سه عدد می باشند پیکربندی استانداردو خودروهای بازارهای فرعی اغلب به لوازم جانبی و دستگاه‌های مختلف مجهز می‌شوند.

امنیت

خودروهای مدرن به 2 یا 4 کیسه هوا مجهز هستند. قاب تقویت‌شده خودرو ایمنی سرنشینان داخل خودرو را تضمین می‌کند و تسمه‌های قابل تنظیم این امکان را فراهم می‌کند تا افراد داخل کابین را به طور ایمن ثابت کنند. صندلی عقب دارای کمربند ایمنی برای نصب صندلی ماشین کودک است.

مقایسه ست های کامل دوو ماتیز

امروزه این خودرو در سطوح مختلف موجود است که در جدول زیر مقایسه شده است.

MX غیر کاغذی M 18	MX s / k M 16	MX Delux M 30
موتور 0.8 لیتری 52 اسب بخار	موتور 0.8 لیتری 52 اسب بخار	موتور 0.8 لیتری 52 اسب بخار
	باز شدن از راه دور دریچه و صندوق بنزین	باز شدن از راه دور دریچه پرکننده سوخت
فرمان برقی	فرمان برقی	فرمان برقی
سی دی MP3	سی دی MP3	سی دی MP3
5 قاشق غذاخوری انتقال دستی	5 قاشق غذاخوری انتقال دستی	5 قاشق غذاخوری انتقال دستی
کلاه های تزئینی	کلاه های تزئینی	چرخ های آلیاژی
صندلی عقب تاشو	صندلی عقب تاشو	صندلی عقب تاشو
	تهویه مطبوع	تهویه مطبوع
		گرمایش پنجره عقب

قیمت خودروهای نو و دست دوم

هزینه یک ماشین هم به پیکربندی و هم به سالنی که در آن فروخته می شود بستگی دارد. هزینه متوسطماشین آلات در مجموعه کامل MX غیر دودی M 18 5700 - 6000 دلار است. مجموعه کامل MX s / k M 16 برای علاقه مندان به خودرو 6150 - 6400 دلار و MX delux M 6450-6800 دلار هزینه خواهد داشت.

هزینه ماشین ها برای فروشگاه دومبه شدت به وضعیت خودرو، مسافت پیموده شده، سال ساخت و تجهیزات آن بستگی دارد. برای ماشین های داخل وضعیت خوببا مسافت پیموده شده 100 هزار کیلومتر، گیربکس دستی و موتور 0.8 لیتری، میانگین قیمت 2500 - 3500 دلار خواهد بود. خودروهایی با مسافت پیموده شده تا 200 هزار کیلومتر با همین داده ها را می توان با قیمت 2000 - 2800 دلار خریداری کرد. خودروهای با گیربکس اتوماتیک و کارکرد کمتر از 100 هزار کیلومتر با قیمت 3500 تا 4000 دلار به فروش می رسند.

هزینه های عملیاتی

هزینه اصلی هنگام سفر با ماشین، سوخت است. همچنین برای رانندگان پیش نیاز بیمه سالانه است که هزینه آن نیز به تجربه رانندگی و رانندگی بدون تصادف بستگی دارد. توصیه می شود هر 8-10 هزار کیلومتر را تغییر دهید فیلترهای هواو روغن موتور... با توجه به تجربه صاحبان خودرو، بهتر است شمع ها را 15-16 هزار کیلومتر تغییر دهید. تعویض تسمه تایم توسط سازنده هر 60 هزار کیلومتر توصیه می شود، اما بسته به ویژگی های منطقه، کیفیت قطعه و سبک رانندگی، ممکن است زودتر و دیرتر تعویض شود. یکی دیگر از مواد مصرفی مهم روغن انتقال است. توصیه می شود هر 50-60 هزار کیلومتر آن را تعویض کنید.

رقبای ماشین دوو ماتیز

رقیب اصلی خودرو شورولت اسپارک است که تقریباً تمام مشخصات ماتیز را دارد. یکی دیگر از برندهای خودرویی که رقیب جدی خلاقیت دوو است، چری کیمو است. «چری کیمو» هزینه کمتری دارد و رفته رفته طرفداران بیشتری در بین رانندگان داخلی پیدا می کند.

از سال 2016، کارخانه UzDau شروع به تولید خودروهایی با نام تجاری Ravon R2 کرد که به تدریج دوو ماتیز کریتیو را از بازارهای کره، روسیه و اروپای شرقی بیرون کرد.

مشکلات معمولی در طول عملیات "دوو ماتیز"

شکستن شیشه در خودروهای با سابقه زیاد غیرمعمول نیست که ناشی از خوردگی لنتی است که روی آن وصل شده است. خوردگی نیز اغلب مقصر نقص است. سیستم اگزوز... یکی دیگر از نقاط ضعف دوو ماتیز سیستم تعلیق است که بسیار سریعتر از خودروهای این کلاس فرسوده می شود. تعمیر سیستم تعلیق اغلب با این واقعیت پیچیده است اتصالات رزوه ایمناطق خورده ظاهر می شوند.

اگر تسمه تایم به موقع تعویض نشود، موتور اغلب آسیب جدی به شکل سوپاپ های خمشی دریافت می کند و تعمیر آن دشوار است. خرابی ژنراتور اغلب به صورت خرابی رخ می دهد. پل دیودی... تعویض یک قطعه نیاز به هزینه زیادی ندارد، اما یک روش نسبتاً ناخوشایند است. اولین نقص موتور با نگرش دقیق در 200 هزار مسافت پیموده شده شروع می شود. خرابی های اصلی موتور عبارتند از:

• سر و صدای اضافی در حین کار؛
• شکستگی سر سیلندر؛
• شکستن پارتیشن های پیستونی در ناحیه رینگ ها.

نتیجه

ماشین دوو ماتیز تبدیل خواهد شد یک راه حل عالیبرای افرادی که به چابکی، سهولت استفاده و هزینه مقرون به صرفهحمل و نقل ماشین در آن بخش قیمتبه طور کامل انتظارات رانندگان را برآورده می کند و معایب کوچک در مقایسه با مزایا نامرئی می شود. دوو ماتیز یک خودروی شهری واقعی است که اقتصاد حرکت در شهر و کاربردی بودن آن را فراهم می کند. این خودرو برای رانندگان تازه کار بسیار مناسب است.

(6 برآوردها، میانگین: 4,33 از 5)

دوو ماتیز یک قدیمی واقعی در بین خودروهای کلاس A، خود را به عنوان یک ماشین زیرک و بی تکلف تثبیت کرده است. علیرغم این واقعیت که این مدل بیش از پانزده سال است که شناخته شده است و در این مدت دو بار تغییر شکل داده است، بسیاری از رانندگان نمی توانند از کلیشه های ثابت شده مبنی بر اینکه یک ماشین کوچک یک ماشین معیوب است خلاص شوند.

اگرچه در تمام این مدت دوو ماتیز هنوز ارتش زیادی از هواداران و هواداران را جمع آوری کرد. البته این شناخت به خودی خود به وجود نیامد و تنها نتیجه کوچک بودن آن نیست. کار بلندمدت و هماهنگ طراحان و طراحان توانست مشتریان را نسبت به مزایای غیرقابل انکار مدل متقاعد کند. کل طیف دوو.

دوو ماتیز خودرویی است که اغلب توسط زنان به عنوان اولین خودرو انتخاب می شود، عمدتاً در مواردی که بودجه زیادی وجود ندارد. یک ماشین کوچک و زیرک، بسیار راحت در ترافیک شهری، در حالی که، اگر نگاه کنید ماتیز دیو، آدم این احساس را پیدا می کند که ماشین کاملاً اسباب بازی است.

چیزی که جای تعجب دارد این است که داخل خودرو کاملا جادار است. اضافه کردن این نکته اضافی نخواهد بود که کره ای نظرات خوبی در مورد قابلیت اطمینان و مصرف سوخت پایین دارد.

تاریخچه ماشین

بر بازار روسیهاین مدل فقط از جنبه خوب ارزیابی می شود، زیرا دارای هزینه مقرون به صرفه و ویژگی های فنی خوب است. این خودرو در کارکرد بی نیاز، مقرون به صرفه و راحت است و همچنین می داند چگونه مانور دهد و در جایی که برای خودروهای استاندارد دشوار است به خوبی پارک کند.

آینده ماتیز توسط شرکت معروف سوزوکی به کارگران کره ای آلتو در سال 1982 فروخته شد. این مدل پیشرو برای عرضه دوو تیکو بود. مؤلفه ساختاری این خودرو به قدری موفق بود که متخصصان کره ای تصمیم گرفتند هنگام مونتاژ یک وسیله نقلیه جدید در هزینه خود صرفه جویی کنند و یک Matiz بر روی پلت فرم تیکو ایجاد کنند.

دوو ماتیز 1998

اولین مدل های کره ای در سال 1998 منتشر شد. متخصصان ایتالیایی ItalDesign-Giugiaro روی طراحی این خودروی کوچک کار کردند. نمای بیرونی از همان ابتدا در زیر برنامه ریزی شده بود فیات جدیدبا این حال، در نتیجه، او به دوو آمد.

پس از 4 سال، سازنده تصمیم گرفت دستگاه را بهبود بخشد، که به لطف آن چراغ های عقبهمراه با چراغ های جلو که مثل قبل حالت گرد داشت. علاوه بر آن، اکنون نشانگرهای گرد و جهت وجود داشت.

با طول کمی کمتر از 3.5 متر و واحد قدرتماتیز که حجم آن 1 لیتر است در برنامه دولت مسکو برای حمایت از خودروهای کوچک در پایتخت گنجانده شد. به کسانی که این گونه خودروها را خریداری کرده بودند، در زمان ثبت نام اولیه به صورت رایگان به آنها داده می شد کارت سوختبرای 26 هزار روبل.

برای مدت زمان قابل توجهی، این خودرو به یک واحد قدرت سه سیلندر با حجم 0.8 لیتر و 5 سرعته مجهز شد. جعبه مکانیکیدنده. در سال 1999، آنها شروع به ارائه یک جعبه دنده اتوماتیک کردند که در آن CVT به طور مداوم متغیر بود.

دو سال بعد ، این وسیله نقلیه در ازبکستان ظاهر شد ، یک سال بعد دوباره دستخوش تغییرات شد - یک واحد قدرت 4 سیلندر یک لیتری نصب شد.

خارجی

ذکر این نکته خالی از لطف نخواهد بود که دوو ماتیز اثری از طراحان ایتالیایی است. دید خوب توسط یک شیشه جلوی نسبتا بزرگ ایجاد می شود. این خودرو عملکرد آیرودینامیکی عالی دارد که شکل گرد آن به وضوح تایید می شود. چراغ های جلوی بیضی شکل ماتیز را به خودرویی زیباتر تبدیل کرده است.

علاوه بر این، این وسیله نقلیه به دلیل نورپردازی خوب خود مشهور است که اغلب در این نوع خودروها عالی نیست. نشانگرهای جهت جلو کمی نزدیکتر به مرکز خودرو قرار گرفته اند و شکل گرد هماهنگ دارند.

طراحی جلوپنجره کاذب رادیاتور، چراغ های عقب و ورودی هوای کمکی ظاهری شیک و مدرن به ماتیز می بخشد. از زمانی که دوو ماتیز در بازار خودرو روسیه ظاهر شد، طراحی آن به سختی تغییر کرده است. تغذیه ماشین مدرن تر به نظر می رسد.

چرخ های ماتیز بسیار کوچک هستند، بنابراین گاهی اوقات احساس می کنید که آنها "اسباب بازی" هستند. آنها به طرز برجسته ای ساخته شده اند، اما از آن فراتر نمی روند ظاهر، اما آن را تکمیل کنید. لازم به یادآوری است که ماشین داده شدهتوسعه یافته برای مناطق شهری و ترافیک در یک رژیم شهری متراکم.

نمای بیرونی خودروی کره ای کمی قدیمی به نظر می رسد. با این حال، امروزه می توان با خیال راحت این خودرو را زیبا نامید. سبک ایتالیایی را می توان به راحتی در شکل ساده، نسبت های متناسب و طیف رنگ های متنوع خودرو ردیابی کرد.

علیرغم برخی از عناصر این خودروی کوچک که قبلا قدیمی شده اند، ظاهر آن با کمک ریل های سقفی، چراغ های جلوی قطره ای شکل، خط سقوط کاپوت، شیشه جلوی بزرگ و همچنین یک بیان عمومی مهربانانه مدرن نگه داشته می شود. پوزه ها".

بسیاری از کارشناسان ظاهر بیرونی هاچ بک جمع و جور را هدف جنس عادلانه می دانند، که در اصل، بر اساس تقاضای مصرف کننده، چنین است.

داخلی

فضای داخلی ماتیز، متأسفانه، نمی تواند به لوکس و کیفیت ساخت عالی ببالد. همه چیز کمی زاهدانه و با بودجه انجام می شود. اما نکات مثبتی نیز وجود دارد. داشبورد دارای نور پس زمینه الکترونیکی است که به راننده اجازه می دهد اطلاعات لازم را به راحتی بخواند.

داشبورد مکان بسیار مناسبی داشت. جالب اینجاست که اصلاح استاندارد Matiz Best به عملکردهایی مانند:

• شیشه های برقی در جلو و عقب؛
• گزینه باز کردن محفظه چمدانو درپوش باک بنزین از داخل؛
• پخش کننده mp3 با سیستم بلندگو.
• روشنایی محفظه چمدان؛
• ساعت دیجیتال؛
• قفل مرکزی؛
• تنظیم برقی آینه سمت راست و سایر گزینه های مفید.

واضح است که موادی که فضای داخلی از آن ساخته شده است ندارد بالاترین کیفیت، اما این بدترین پلاستیک در بین "همکلاسی هایش" نیست. با در نظر گرفتن اندازه خودرو، نباید از آن جاداری و راحتی ایده آل خواست. یک فرد بزرگ البته گیر نمی کند، اما نمی تواند در شرایط راحت ساکن شود.

فضای خالی کافی برای سرنشینان جلو و عقب وجود ندارد. شایان ذکر است که این خودرو عمدتاً برای خریداران خانم طراحی شده است و آنها طبق معمول به راحتی و بدون هیچ مشکلی در چنین خودروهایی قرار می گیرند. اگر در مورد صحبت کنید محفظه چمدان، پس فضای زیادی در آن وجود ندارد - 155 لیتر فضای قابل استفاده.

اما باز هم نباید از او بیشتر از چیزی که می تواند بخواهد مطالبه کنید، زیرا این یک حمل و نقل شهری کوچک است. همچنین یک خبر خوب وجود دارد - در صورت لزوم، می توانید تا کنید صندلی های عقبو فضای خالی را به 480 لیتر افزایش دهید که در حال حاضر بسیار است. فقط چند مسافر می توانند روی "مبل" پشتی قرار بگیرند، اما نفر سوم بسیار ناخوشایند خواهد بود.

ممکن است کمی تعجب آور باشد، اما حتی راننده ای که 185 سانتی متر قد دارد، سر خود را به سقف تکیه نمی دهد و از تماس فرمان با زانو احساس ناراحتی نمی کند. با این حال، راننده و مسافری که در کنار هم نشسته اند، می توانند با شانه های خود و پشت سر یک راننده یا مسافر نسبتاً بزرگ، روی مبل پشتی یکدیگر را لمس کنند. فضای خالیحتی کوچکتر شود

همچنین غیرعادی است که در پر شده ترین اصلاحات، تنظیم الکتریکی فقط برای آینه ای که در سمت راست است، زمانی که به صورت مکانیکی به عنوان نزدیک ترین آینه به راننده تنظیم می شود (چپ) ارائه می شود.

ویژگی های داخلی

حس فضا توسط شیشه جلو ایجاد می شود. V اصلاحات استاندارداین خودرو با یک رادیو ساده با یک جفت بلندگو عرضه می شود، البته با پرداخت هزینه اضافی می توانید یک رادیو با 4 بلندگو سفارش دهید. شیشه های برقی جلو و قفل مرکزیبا مبلغ جداگانه نیز قابل سفارش است.

در مورد دید، باید گفت که فراتر از همه انتظارات است. خط لعاب خیلی بالا نیست و شیشه های نصب شده در پشت عملکرد گرمایشی دارند. اگر ماشینی با گیربکس اتوماتیک سوار می‌شوید، دکمه Over Drive در نزدیکی اهرم قرار دارد، که امکان تغییر خودکار را به بالاترین سرعت در هنگام بالا رفتن از سربالایی با ماشین باردار فراهم نمی‌کند.

در مدل های 2015، می توانید آرایش پانل ابزار بهبود یافته ای را مشاهده کنید که روی آن 4 پنجره انحرافی وجود دارد که به شکل دایره ساخته شده اند. محفظه دستکش بسیار جادار و راحت به نظر می رسد. همچنین در مورد عایق صدا در کابین نیز کارهای زیادی انجام شده است.

در بازار روسیه، شما می توانید یک کلون چینی از Matiz را پیدا کنید که دارای درایو الکتریکی. ماشین الکتریکیبه نام E-Car GD04B. او توانست تست های لازم برای عرضه به بازار را با موفقیت پشت سر بگذارد و گواهینامه دریافت کند. این خودرو مقرون به صرفه ترین خودروی برقی موجود در بازار است.

باتری های آن در زیر مبل عقب، زیر کاپوت و در محفظه بار قرار دارند و خود موتور الکتریکی نیز بر روی محور عقب... به نظر می رسد چینی ها دارای طرح دیفرانسیل عقب هستند. باتری های کاملا شارژ شده برای 150 کیلومتر کافی هستند و حداکثر سرعت 60 کیلومتر در ساعت تعیین شده است.

فضای داخلی لاکونیک و دلپذیر به نظر می رسد. اگر روی صندلی راننده بنشینید، کاملاً احساس راحتی می کنید: فرمان به خوبی در دستان شما قرار می گیرد و صندلی دارای موقعیت نشستن بالایی است و می تواند در چندین موقعیت تغییر کند. به لطف نور پس زمینه آبی، می توان خستگی چشم را از بین برد.

شیشه عقب دارای برف پاک کن و بخاری برقی است. با توجه به استفاده از عایق صوتی خوب، در هنگام رانندگی در داخل خودروی کوچک کاملاً بی صدا است. به طور کلی، وجود طراحی بدون پیچیدگی و مواد داخلی ارزان قیمت برای ماشین اتوماتیک دوو ماتیز با هزینه آن توضیح داده می شود که با هدف افزایش تقاضا برای یک خودرو انجام می شود.

با وجود این، بسیاری از چند دستگیره سوئیچ به راحتی قرار دارند، قابل استفاده هستند و از کنترل خودرو منحرف نمی شوند.

مشخصات فنی

واحد قدرت

در دوو ماتیز از یک نیروگاه 3 سیلندر استفاده شده که با بنزین کار می کند و دارای 0.8 لیتر حجم محفظه احتراق و سیستم است. تزریق توزیع شدهسوخت فقط با کمک دومی، دستگاه متفاوت است موتور قویو مصرف کم بنزین

51 اسب بخار قدرت دارد و در 17 ثانیه به صد اول می رسد و حداکثر سرعت آن 144 کیلومتر در ساعت است.گردش مجدد وجود دارد گازهای خروجیکه به شما اجازه می دهد سطح کمی از اکسید نیتریک را ساطع کنید. موتور مستعد مشکل نیست، قابل اعتماد است و با عملکرد خوب می تواند بیش از یک سال دوام بیاورد.

علاوه بر این، Matiz توانست ثابت کند که رانندگی با ماشین راحت تر شده است. این خودرو به سرعت به سرعت 80 کیلومتر در ساعت می رسد و سیستم ترمز باعث می شود تا در هنگام توقف سریع خودرو ترمز اضطراری... مصرف سوخت دوو ماتیز حدود 6.2 لیتر در 100 کیلومتر است.

همچنین یک موتور 4 سیلندر 1 لیتری دوو ماتیز در زیر کاپوت تعبیه شده است که توانایی ارائه 63 اسب بخار قدرت را دارد. حداکثر سرعت 145 کیلومتر در ساعت است و خودرو در 15.2 ثانیه به صد کیلومتر اول در ساعت می رسد. مصرف سوخت خیلی بیشتر از مصرف موتور سه سیلندر نیست - 6.4 لیتر در 100 کیلومتر.

واحد نیرو سوزوکی نصب شده بر روی ماتیز جدید تصمیم گرفته شد که مدرن شود. او مستقیماً در این کار نقش داشت شرکت انگلیسیتیکفورد با تشکر از جایگزینی قدرت کاربراتوردر تزریق، امکان افزایش قدرت موتور 0.8 لیتری به 52 اسب بخار وجود داشت.

حجم باک بنزین 35 لیتر است. اگرچه تجهیزات فنی عالی نیستند، اما چیدمان دیفرانسیل جلو باعث می شود خودرو احساس اعتماد به نفس بالایی داشته باشد.

انتقال

واحد قدرت دوو با یک جفت گیربکس - اتوماتیک و دستی هماهنگ می شود. گاهی اوقات یک گیربکس 5 سرعته دستی می تواند برای مدت طولانی "فکر" کند یا تکان های کوچکی ایجاد کند، اما طبق معمول، ویژگی های Matiz باعث نارضایتی صاحبان خودرو نمی شود.

اغلب، رانندگان از عملکرد گیربکس راضی نیستند. با تعویض روغن موجود در آن می توانید مشکل را حل کنید. اگر انتخاب کنید بهترین کار خواهد بود روغن مصنوعی، سپس تغییر سرعت آسان تر خواهد شد.

تعلیق

سیستم تعلیق سفت است و فاصله از زمین خیلی زیاد نیست که به سواری راحت در بخش های بد جاده های کشور ما کمک نمی کند. هنگام رانندگی با احتیاط جاده بد hodovka به حداقل توجه نیاز دارد. سیستم تعلیق در جلو یک سیستم تعلیق مستقل مک فرسون است.

در پشت یک پرتو پیچشی (تعلیق نیمه مستقل) وجود دارد. ویژگی های هندلینگ سیستم به گونه ای است که خودرو کاملاً قادر به هضم ترک ها و سوراخ های کوچک است، اما موانع عظیم می توانند مشکلاتی را ایجاد کنند. با وجود کافی تعلیق قوی، باید مراقب سوراخ هایی باشید که چرخ ماشین کوچک می تواند کاملاً در آنها قرار بگیرد.

فرمان

دایره چرخش 9 متر است. مدل های پایهفرمان هیدرولیک ندارد، بنابراین برای نصب آن باید هزینه اضافی پرداخت کنید. اگرچه رانندگی با ماشین بدون فرمان برقی چندان دشوار نیست. نوع فرمان: پینیون-رک.

سیستم ترمز

چرخ های جلو مجهز به دیسک هستند ترمزها، و در عقب - دستگاه های درام.

ابعاد (ویرایش)

این خودرو در واقع از نظر طول کوچک است - 3497 میلی متر. برآمدگی های بدنه حداقل هستند، که انجام مانورهای آسان و راحت در جاده های شهری را ممکن می سازد. دوو ماتیز 1495 میلی متر عرض دارد و فاصله بین دو محور آن 2340 میلی متر است.

همچنین جالب است که مسیر چرخ های نصب شده در جلو 2.5 سانتی متر پهن تر از مسیر چرخ های عقب است. وزن این خودرو 770 کیلوگرم است و جرم کاملاز 1210 کیلوگرم تجاوز نمی کند.

امنیت

بدنه به گونه ای طراحی شده است که در هنگام برخورد به حداقل مناطق مچاله می شود. این امر به لطف تقویت سقف و تیرهای باربر نصب شده در درب به دست می آید که از گیر کردن درب جلوگیری می کند و حفاظت از ضربه جانبی را برای مسافران بهبود می بخشد.

اگر ماشین غلت بخورد، با استفاده از یک فناوری خاص توسعه یافته است مخزن سوختجلوگیری از نشت سوخت و احتراق بیشتر برای ایمنی فعال در خودرو، بوسترهای ترمز خلاء مسئول 7 اینچ 4 کانال هستند. سیستم ABSو یک جفت کیسه هوا

طراحی نسبتاً ساده و هزینه کم نمی تواند بر ایمنی هاچ بک جمع و جور تأثیر بگذارد. بر اساس نتایج تست تصادف EuroNCAP در سال 2000، این خودروی کوچک تنها 3 ستاره از 5 ستاره ممکن را دارد.

در میان نقاط ضعفایمنی این خودرو عدم وجود تکیه گاه های عقب و عملکرد محدود نصب صندلی کودک است. این بسیار ناخوشایند است، اما آن Matizes که در قلمرو فروخته می شود فدراسیون روسیهایربگ ندارند

مشخصات فنی

تغییر	نوع موتور	حجم موتور	قدرت	انتقال	شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت، ثانیه.	حداکثر سرعت کیلومتر در ساعت
دوو ماتیز 0.8 MT	بنزین	796 سانتی متر مربع	51 اسب بخار	مکانیکی 5.	17	144
دوو ماتیز 1.0 MT	بنزین	995 سانتی متر مربع	63 اسب بخار	مکانیکی 5.	15,2	145

تست تصادف

تدارکات

دوو ماتیز تحویل روسیه در ازبکستان مونتاژ می شود. یکی از ویژگی های خودروهای مونتاژ شده در یک شرکت در این کشور عدم وجود کیسه هوا در پیکربندی است که مطمئناً بر ایمنی این خودرو تأثیر می گذارد. علاوه بر این، از سال 2008، Matiz مجهز به گیربکس اتوماتیک در روسیه فروخته نشده است.

در سال 2000، این مدل توانست عنوان شایسته "بهترین خودروی جمع و جور در بازار ثانویه" را با توجه به نسخه خودکار Auto Express دریافت کند.

بر اساس نسخه یک مجله معروف تخت گاز هاچ بک جمع و جورخودرویی است که از نظر نسبت قیمت/عملکرد ایده‌آل است و BBC2 Auto Show Top Gear تصمیم گرفت دوو ماتیز را بهترین وسیله نقلیه جمع‌وجور بنامد.

در میان هواپیماربایان، یک خودروی کوچک در اولویت قرار ندارد. بنابراین، به عنوان مثال، در سال 2012 در مسکو تنها 31 مالک یک ماشین را به این ترتیب از دست دادند.

با کمک هزینه کم رقابتی، مهمان ما موفق می شود سال به سال در فروش در کلاس خودروهای کوچک در فدراسیون روسیه پیشرو باشد.

گزینه ها و قیمت ها

پس ماتیز چقدر می ارزد؟ دو گزینه به بازار خودرو فدراسیون روسیه می آیند - این نسخه استاندارد با واحد قدرت سه سیلندر است که برای 51 اسب بخار طراحی شده است و بهترین که قبلاً با یک موتور چهار سیلندر با 63 اسب بخار قدرت ارائه می شود. اسب بخار.

تنوع استاندارد ساده ترین و مقرون به صرفه ترین در نظر گرفته می شود - در سال 2015 299000 روبل برآورد شده است. در همان زمان، 3 تغییر در دسترس است - "Lite"، "Basic" و "Lux".

بهترین گزینه (فقط یک درجه لوکس دارد) با موارد بیشتری همراه است مجموعه گستردهگزینه ها: چراغ های مه شکن، فرمان هیدرولیک، قفل مرکزی با کنترل از راه دور، سیستم صوتی با پشتیبانی از CD. علاوه بر این، می توانید ریل های سقف، تهویه مطبوع، سنسورهای پارک، رینگ های آلیاژی و موارد دیگر را نصب کنید. برای خودرویی با چنین مجموعه کاملی باید از 500000 روبل پرداخت کنید.

دوو ماتیز یکی از بهترین هاست ماشین های موجوددر بسیاری از کشورها. پیکربندی اولیه شامل شیشه عقب گرمکن، صدای ماشین Clarion (CD / MP3) است. تسمه های اینرسیایمنی، کنترل برد چراغ جلو، پشتی سر راننده قابل تنظیم.

تریم های ارتقا یافته شامل تهویه مطبوع، باز شدن صندوق عقب از راه دور، کلید تکی برای احتراق و درها، شیشه جاذب حرارت، چرخ یدکی فول سایز، برف پاک کن عقب، شیشه های برقی جلو، فرمان هیدرولیک، ساعت الکترونیکی داشبورد و درپوش های تزئینی است.

گزینه ها و قیمت ها

تجهیزات	قیمت	موتور	جعبه	واحد درایو
0.8 M19 Lite MT	299 000	بنزین 0.8 (51 اسب بخار)	مکانیک (5)	جلو
0.8 M19 MT	319 000	بنزین 0.8 (51 اسب بخار)	مکانیک (5)	جلو
0.8 M19 / 81 MT	325 000	بنزین 0.8 (51 اسب بخار)	مکانیک (5)	جلو
0.8 M22 MT	349 000	بنزین 0.8 (51 اسب بخار)	مکانیک (5)	جلو
0.8 M22 / 81 MT	355 000	بنزین 0.8 (51 اسب بخار)	مکانیک (5)	جلو
0.8 M18 MT	365 000	بنزین 0.8 (51 اسب بخار)	مکانیک (5)	جلو
0.8 M16 MT	395 000	بنزین 0.8 (51 اسب بخار)	مکانیک (5)	جلو
0.8 M30 MT	399 000	بنزین 0.8 (51 اسب بخار)	مکانیک (5)	جلو
1.0 ML18 MT	500 000	بنزین 1.0 (63 اسب بخار)	مکانیک (5)	جلو
1.0 ML16 MT	521 000	بنزین 1.0 (63 اسب بخار)	مکانیک (5)	جلو
1.0 ML30 MT	523 000	بنزین 1.0 (63 اسب بخار)	مکانیک (5)	جلو

تبلیغات "فروش بزرگ"

محل

این تبلیغات فقط برای خودروهای جدید اعمال می شود.

این پیشنهاد فقط برای خودروهای تبلیغاتی معتبر است. لیست فعلی و اندازه تخفیف ها را می توانید در این وب سایت یا از مدیران نمایندگی خودرو مشاهده کنید.

تعداد محصولات محدود است. زمانی که تعداد خودروهای تبلیغاتی موجود تمام شود، تبلیغات به طور خودکار به پایان می رسد.

ارتقای برنامه وفاداری

محل- نمایشگاه خودرو "MAS MOTORS"، شهر مسکو، Varshavskoe Shosse، 132A، ساختمان 1.

حداکثر سود یک پیشنهاد تعمیر و نگهداری به خودی خود مرکز خدمات"MAS MOTORS" هنگام خرید یک ماشین جدید 50000 روبل است.

این وجوه در قالب یک مبلغ پاداش بسته به کارت وفاداری مشتری ارائه می شود. این وجوه را نمی توان به طریق دیگری با معادل نقدی نقد یا مبادله کرد.

جوایز را فقط می توان در موارد زیر خرج کرد:

• خرید قطعات یدکی، لوازم جانبی و تجهیزات اضافی در سالن MAS MOTORS;
• تخفیف در هنگام پرداخت نگهداریدر نمایشگاه MAS MOTORS.

محدودیت های بدهی:

• برای هر تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده (معمولی)، تخفیف نمی تواند از 1000 روبل تجاوز کند.
• برای هر تعمیر و نگهداری برنامه ریزی نشده (نامنظم) - بیش از 2000 روبل.
• برای خرید تجهیزات اضافی - بیش از 30٪ از مقدار خرید تجهیزات اضافی.

مبنای تخفیف کارت وفاداری مشتری است که در سالن ما صادر شده است. کارت شخصی سازی نشده است.

شرکت MAS MOTORS این حق را برای خود محفوظ می دارد که شرایط برنامه وفاداری را بدون اطلاع صاحبان کارت تغییر دهد. مشتری متعهد می شود که به طور مستقل شرایط خدمات را در این سایت مطالعه کند.

تبلیغ "تجارت در یا بازیافت"

محل- نمایشگاه خودرو "MAS MOTORS"، شهر مسکو، Varshavskoe Shosse، 132A، ساختمان 1.

این اقدام فقط در مورد مراحل خرید خودروهای جدید اعمال می شود.

اندازه حداکثر سود 30000 روبل است اگر:

• یک ماشین قدیمی تحت برنامه Trade-In پذیرفته می شود و سن آن از 3 سال تجاوز نمی کند.

• خودروی قدیمی تحت شرایط برنامه بازیافت دولتی تحویل داده شده است، سن وسیله نقلیه تحویل داده شده در این مورد مهم نیست.

سود به صورت کاهش قیمت فروش خودرو در زمان خرید ارائه می شود.

می توان آن را با مزایای برنامه های «اعتباری یا اقساطی صفر درصد» و «غرامت سفر» خلاصه کرد.

شما نمی توانید از تخفیف برای برنامه بازیافت و تجارت به طور همزمان استفاده کنید.

ممکن است وسیله نقلیه متعلق به یکی از بستگان نزدیک باشد. دومی را می توان در نظر گرفت: خواهر و برادر، والدین، فرزندان یا همسر. روابط خانوادگی باید مستند باشد.

سایر ویژگی های شرکت در تبلیغات در زیر ذکر شده است.

برای برنامه تجارت در

میزان نهایی سود تنها پس از ارزیابی وسیله نقلیه پذیرفته شده تحت برنامه Trade-In قابل تعیین است.

برای برنامه بازیافت

فقط پس از ارائه موارد زیر می توانید در تبلیغات شرکت کنید:

• گواهی رسمی دفع استاندارد دولتی،
• اسناد حذف وسیله نقلیه قدیمی از ثبت نام پلیس راهنمایی و رانندگی،
• اسنادی که مالکیت خودروی اسقاط شده را تأیید می کند.

خودروی اسقاط شده باید حداقل به مدت 1 سال در مالکیت متقاضی یا بستگان نزدیک وی باشد.

فقط گواهی های بازیافت صادر شده پس از 1394/01/01 در نظر گرفته می شود.

تبلیغات "اعتبار یا طرح اقساطی 0%" "

محل- نمایشگاه خودرو "MAS MOTORS"، شهر مسکو، Varshavskoe Shosse، 132A، ساختمان 1.

مزایای برنامه "اعتباری یا اقساط 0%" را می توان با مزایای برنامه های "تجارت یا بازیافت" و "غرامت سفر" خلاصه کرد.

مبلغ نهایی حداکثر سود دریافتی هنگام خرید وسیله نقلیه تحت برنامه های ویژه در نمایندگی MAS MOTORS می تواند به عنوان پرداخت هزینه نصب تجهیزات اضافی در مرکز خدمات نمایندگی یا به عنوان تخفیف بر روی خودرو نسبت به قیمت پایه آن - در به صلاحدید نمایندگی

قسط

به شرط صدور یک طرح اقساطی، حداکثر سود تحت برنامه می تواند به 50000 روبل برسد. یک پیش نیازدریافت مزایا به اندازه پرداخت اولیه 50٪ است.

طرح اقساطی به صورت وام خودرو بدون اضافه پرداخت نسبت به بهای اصلی خودرو برای بازه زمانی 6 تا 36 ماهه در صورتی که در فرآیند پرداخت ها تخلفی از توافق با بانک صورت نگیرد، صادر می شود.

محصولات اعتباری توسط بانک های شریک نمایندگی MAS MOTORS ارائه می شود که در صفحه نشان داده شده است

به دلیل ارائه قیمت فروش ویژه برای خودرو، اضافه پرداختی ایجاد نمی شود. هیچ قیمت ویژه ای بدون وام در دسترس نیست.

اصطلاح "قیمت فروش ویژه" به معنای قیمت محاسبه شده با در نظر گرفتن قیمت خرده فروشی خودرو و همچنین کلیه پیشنهادات ویژه در نمایندگی MAS MOTORS است که شامل مزیت خرید وسیله نقلیه تحت برنامه های بازرگانی یا بازیافت می شود. غرامت سفر».

سایر جزئیات در مورد شرایط طرح اقساطی در صفحه مشخص شده است

امانت دادن

به شرط اینکه وام خودرو از طریق بانک های شریک نمایندگی خودرو MAS MOTORS صادر شود، حداکثر سود هنگام خرید خودرو می تواند 70000 روبل باشد، در صورتی که پرداخت اولیه از 10٪ هزینه خودرو خریداری شده بیشتر باشد.

لیست بانک های شریک و شرایط اعتبار را می توانید در صفحه مشاهده کنید

تخفیف نقدی تبلیغاتی

محل- نمایشگاه خودرو "MAS MOTORS"، شهر مسکو، Varshavskoe Shosse، 132A، ساختمان 1.

این تبلیغات فقط برای مراحل خرید خودروهای جدید اعمال می شود.

در صورتی که مشتری در روز انعقاد قرارداد خرید و فروش در میز نقدی نمایندگی MAS MOTORS به صورت نقدی پرداخت کند، حداکثر مبلغ سود 40000 روبل خواهد بود.

تخفیف به صورت کاهش قیمت فروش خودرو در زمان خرید ارائه می شود.

این تبلیغات محدود به تعداد خودروهای موجود برای خرید است و پس از اتمام موجودی به طور خودکار پایان می یابد.

نمایندگی خودرو MAS MOTORS این حق را برای خود محفوظ می دارد که در صورت عدم تطابق برخی اقدامات شرکت کننده با قوانین اقدام ارائه شده در اینجا، از دریافت تخفیف برای شرکت کننده در اقدام خودداری کند.

نمایندگی خودرو MAS MOTORS این حق را برای خود محفوظ می دارد که شرایط و ضوابط این تبلیغات و همچنین محدوده و تعداد خودروهای تبلیغاتی از جمله تعلیق زمان تبلیغات را با ایجاد تغییراتی در قوانین تبلیغاتی که در اینجا ارائه می شود را تغییر دهد.

برنامه های دولتی

محل- نمایشگاه خودرو "MAS MOTORS"، شهر مسکو، Varshavskoe Shosse، 132A، ساختمان 1.

این تخفیف فقط در هنگام خرید خودروهای جدید با جذب وجوه اعتباری از بانک های همکار ارائه می شود.

بانک این حق را برای خود محفوظ می دارد که بدون ذکر دلیل از صدور وام خودداری کند.

وام خودرو توسط بانک های همکار سالن MAS MOTORS ارائه می شود که در صفحه نشان داده شده است

خودرو و مشتری باید الزامات برنامه یارانه دولتی منتخب را برآورده کنند.

حداکثر سود بیش از برنامه های دولتییارانه وام خودرو 10 درصد است، مشروط بر اینکه هزینه خودرو از آستانه تعیین شده برای برنامه وام انتخابی تجاوز نکند.

مدیریت نمایندگی خودرو این حق را برای خود محفوظ می دارد که بدون ذکر دلیل از ارائه مزایا خودداری کند.

مزایا را می توان با مزایای تحت برنامه های "اعتبار یا اقساط 0%" و "تجارت یا بازیافت" خلاصه کرد.

روش پرداخت هنگام خرید خودرو تاثیری بر شرایط پرداخت ندارد.

مبلغ نهایی حداکثر سود دریافتی هنگام خرید وسیله نقلیه تحت برنامه های ویژه در نمایندگی MAS MOTORS می تواند به عنوان پرداخت هزینه نصب تجهیزات اضافی در مرکز خدمات نمایندگی یا به عنوان تخفیف بر روی خودرو نسبت به قیمت پایه آن - در به صلاحدید نمایندگی

با استاندارد خودرو دوو ماتیز ( راون ماتیز) یک کبد دراز است - در کره جنوبیتولید سریال این خودرو از سال 1998 آغاز شد و تا به امروز ادامه دارد.

به طور سنتی برای ماشین های مقرون به صرفهدر پیکربندی های ثابت فروخته می شود - بسته به مجموعه تجهیزات، خریدار گزینه ای را انتخاب می کند که بهترین نیازهای او را برآورده می کند. با این حال، این روش یک اشکال قابل توجه دارد - امکان سفارش تجهیزات اضافی وجود ندارد.

در ابتدا این خودرو در کارخانه دوو موتورز در کره جنوبی تولید می شد. با این حال، با افزایش محبوبیت آن، تولید ماشین آلات در کارخانه های این شرکت در سراسر جهان - در لهستان، رومانی، هند، چین و ازبکستان سازماندهی شد.

کارخانه های فوق سیاست واحدی در رابطه با مجموعه های کامل نداشتند، بنابراین بسته به کشور تولید کننده تولید کنندگان مختلفگزینه های خود را برای مجموعه ای از تجهیزات برای دوو ماتیز ارائه کردند.

امروزه متداول ترین خودروهای ساخت ازبکستان هستند که تولید این خودرو از سال 2001 آغاز شد و تا به امروز ادامه دارد.

موتور و گیربکس

دوو ماتیز منحصراً به موتورهای بنزینی مجهز شده است. حجم آنها 0.8 لیتر یا 1.0 لیتر است.

موتور جوان تر، سه سیلندر است، 52 اسب بخار قدرت با گشتاور 62 نیوتن متر تولید می کند.

موتور قدیمی 64 اسب بخار قدرت و 87 نیوتن متر گشتاور در زرادخانه خود دارد.

آنها با یک "مکانیک" پنج سرعته جمع می شوند. همچنین، هر نسخه از موتور با یک "اتوماتیک" چهار سرعته ارائه می شود.

داخلی و خارجی

در ابتدا، دوو ماتیز فقط در این کشور عرضه شد سه سطح تریم- بهترین، انحصاری و جهانی. با این حال، با افزایش تقاضا برای یک خودرو، سازنده تصمیم گرفت تعداد آنها را افزایش دهد.

این خودرو در 9 تریم ثابت عرضه می شود. از این تعداد، شش گزینه برای موتور جوان تر و سه گزینه برای موتور قدیمی تر است.

پایه نوع دوو Matiz M19 Lite نام دارد. این تجهیزات زیر را فراهم می کند: کنترل برد چراغ های جلو الکتریکی، مسدود کردن ویژه درهای عقبمحافظت از باز شدن آنها توسط کودکان، آینه دید عقب در محفظه سرنشین، مجهز به روکش ضد انعکاس، صندلی عقب با سیستم تاشو، آماده سازی صوتی و شیشه عقب گرمکن الکتریکی. صندلی های ماشین با ساده ترین پارچه Lite تزئین شده اند.

دوو ماتیز ام 19 لایت

گزینه بعدی - M19، با وجود رادیو ماشین Clarion، وجود دو بلندگوی صوتی، یک آنتن در سقف، متمایز می شود. برف پاک کن عقبو روکش صندلی بهبود یافته - روکش آنها از پارچه استاندارد ساخته شده است.

علاوه بر این ، سازنده تجهیزات M19 / 81 را ارائه می دهد که با قبلی تفاوت دارد فقط در این که سپرها به رنگ بدنه رنگ آمیزی شده اند.

تنظیمات M22 و M22 / 81 با وجود تهویه مطبوع با نسخه های قبلی متفاوت است. آنها تفاوت اساسیاستفاده از سپرهای همرنگ بدنه در پیکربندی دوم بین یکدیگر است.

پیشرفته ترین آنها انواع M18، M16 و M30 هستند. آنها با موتور 0.8 لیتری و موتور قدیمی 1.0 لیتری موجود هستند.

این آپشن ها شامل قفل مرکزی، ساعت داخل کابین، رادیو خودرو با چهار بلندگو، شیشه حرارتی، فرمان برقی هیدرولیک و شیشه های برقی در درب های جلو می باشد.

از نظر خارجی، خودروهایی با چنین مجموعه ای از تجهیزات کمی بیشتر متفاوت هستند. در پیشرفته ترین نسخه - M30، دوو ماتیز مجهز شده است چرخ های آلیاژیو در دو مورد دیگر فولادی مجهز به درپوش تزئینی تعبیه شده است. علاوه بر این، هر سه سطح تریم مجهز به آینه های جانبیبا تکرار کننده های چرخش، و در M30 - قوس های روی سقف.

برخی از نمایندگی های دوو از نام های مختلفی برای سطوح تریم ماتیز استفاده می کنند.

به طور خاص، برخی از فروشندگان خودرو را در چهار سطح تریم ارائه می دهند: کم هزینه، STD، DLX، بهترین. چهار گزینه اول نصب یک موتور 0.8 لیتری و بهترین - منحصراً یک لیتری چهار سیلندر را فرض می کنند. در سطوح تریم Low Cost و STD، هیچ فرمان هیدرولیک، شیشه های برقی جلو، روکش چرخ، سیستم باز کردن از راه دور صندوق عقب از خودرو وجود ندارد. سپرها در چنین انواعی به رنگ بدنه رنگ نمی شوند و در Low Cost تهویه مطبوع و گرمایش برای شیشه عقب وجود ندارد.

تنوع دیگری از مجموعه تجهیزات و پرداخت ها با شاخص های کم هزینه، M، M81، MX، MX A / C، MX A / C LD نشان داده شده است.

علاوه بر این، یافتن خودرو در بازار ثانویه بسیار نادر است مونتاژ کره ای... طبقه بندی آنها کاملا متفاوت است. در کره جنوبی، این خودرو در سطوح تریم DLX، DLX K، DLX Luxe تولید شد. بر خلاف خودروهای ساخته شده در ازبکستان، انتخاب غنی تری از تجهیزات برای آنها ارائه شد و کیت بدنه پلاستیکی مخصوص کارخانه را می توان نصب کرد که به خودرو ظاهری اسپرت، روکش مخملی، درایو الکتریکی برای آینه واقع در سمت راست، عایق صدا برای خودرو می بخشید. کاپوت و یک اسپویلر برای درب عقب.

به دلیل سردرگمی با تنظیمات هنگام خرید دوو ماتیز، توصیه می شود مجموعه تجهیزات اضافی ارائه شده به خودرو را مطالعه کنید. در عین حال باید به این نکته نیز توجه داشت که مجموعه کامل خودروهای همنام می توانند بسیار متفاوت از یکدیگر باشند.