UAZ "Hunterin" tekniset ominaisuudet auttavat autoa säilyttämään johtajuutensa maastoajoneuvojen fanien keskuudessa.

UAZ "Hunter" tekniset parametrit

Ensimmäiset mallit rullasivat kokoonpanolinjalta 104 hv:n bensiinimoottoreilla. Kanssa. ja tilavuus 2,9 litraa. Myöhemmin he alkoivat tuottaa Patriot-brändistä voimalaitosta, jonka tilavuus oli 2,7 litraa ja kapasiteetti 128 hevosvoimaa. Koko olemassaolonsa ajan auto on työskennellyt bensiinikaasuttimella, ruiskutus- ja dieselmoottoreilla. Yksi ensimmäisistä tarjotuista vaihtoehdoista oli 8-venttiilinen puolalainen Andoria-dieselmoottori 2,42 litralla ja 86 litralla. sekuntia, jotka saavutettiin nopeudella 4000 rpm. 1800 rpm sen vääntömomentti oli 183 N * m.

Jo vuonna 2005 Andoria korvattiin kotimaisella 16-venttiiliisellä dieselmoottorilla ZMZ-51432, joka tuotti 114 voimaa tilavuudella 2,2 litraa ja 3500 rpm. Yksikön työntövoima saavutti 270 N * m olosuhteissa 1800–2800 rpm. Ja myös F-Diesel 4JB1T (Kiina) 2,2-litrainen moottori asennettiin "Hunteriin", joka tuotti vääntömomentin 200 N * m (2000 rpm) ja 92 hv. Kanssa. (3600 rpm). Viimeisin oli UAZ:n dieselversio 2,2 litran moottorilla Patriotilta, jonka kapasiteetti on 98 voimaa. Nykyään voit ostaa tällaisen dieselmoottorin vain jälkimarkkinoilta.

UAZ "Hunterin" dynaamiset ja nopeat ominaisuudet eivät ole auton vahvimpia puolia. Bensiiniversio kiihtyy jopa 130 km / h, dieselversio - jopa 120 km / h.

SUV:n lisääntynyt maastohiihtokyky on varmistettu huomattavalla polttoaineenkulutuksella. Bensiinimallien keskikulutus 100 kilometriä kohden on 13,5 litraa, ja diesel-UAZ "Hunter" "syö" hieman vähemmän - 10,1 litraa 100 km:llä. Nämä indikaattorit laskettiin ajettaessa tasaisella tienpinnalla; maasto-olosuhteissa polttoaineenkulutus kasvaa.

Auton UAZ "Hunter" ulkonäkö

SUV:n ulkopuoli on mutkaton ja käytännöllinen. Sen kuutiometristä leikattua muotoa on muuttanut muovinen valejäähdyttimen säleikkö ja etupuskuri integroiduilla sumuvaloilla. Auton etu- ja takaosan muoviverhoilu täyttää turvallisuusvaatimukset ja suojaa nykyaikaista maalipintaa erilaisilta negatiivisilta mekaanisilta vaikutuksilta.

UAZ "Hunter" -sarjan tavaratila, jossa on jäykkä runkorakenne, on varustettu kääntöovella. Se tarjoaa helpomman ja nopean pääsyn tavaratilaan ja helpottaa myös lastin lastaamista/purkamista tai matkustajien nopeaa nousemista/poistamista kallistetuilla istuimilla. UAZ-korin versioissa, joissa on markiisi, on asennettu sivulle saranoitu takaovi.

Näkyvyyden parantaminen, auton tuuletus, kätevä pääsy taustapeileihin niiden säätöä varten tarjotaan liukuikkunoilla varustetuilla ovien laajennuksilla.

Auton sisustuslaite

UAZ "Hunter" sisustus ei kuulu "luksus"-luokkaan, mutta on järjestetty siten, että kuljettaja ja matkustajat tuntevat olonsa mukavaksi matkan aikana. Tärkeimmät muutokset auton sisätilojen järjestelyssä:

• Uusi soft-vanteinen ohjauspyörä.
• Salonki on verhoiltu matolla. Tämä parantaa lämmön- ja äänieristystä.
• Mukavat uudet istuimet verhoiltu kankaalla.
• Kuljettajan etuistuimessa on laaja pitkittäissäätö, mikä tekee siitä mukavan keskipitkille ja pitkille henkilöille.
• Pitkien matkojen matkustamisesta on tullut entistä mukavampaa etuistuimien säädettävän selkänojan (voit säätää kallistuskulmaa ja ristiseläntukea) ansiosta.
• Istuimet voidaan helposti taittaa makuupaikoiksi.
• Takaistuimet voidaan taittaa kokonaan tai osittain (1:2), mikä mahdollistaa isomman tavaran sijoittamisen.
• Oven tiivisteet, joissa on kaksinkertainen suljettu silmukka, tarjoavat UAZ "Hunter" -maastoauton sisätilojen hiljaisen äänieristyksen, suojan kosteuden sisäänpääsyltä ja ylläpitävät mikroilmaston optimaalisella tasolla.

UAZ "Hunter" alustan ominaisuudet

Koneen etu- ja takajousitukset ovat riippuvaisia. Etujousijousitus tekee ajosta tasaisen, sisäänrakennettu kallistuksenvaimennin pitää halutun radan suunnan ja kaksitoiminen hydraulinen iskunvaimennin takaa tasaisen ajon maassa. Takajousituksessa on kaksi pitkittäistä puolielliptistä matalalehtistä jousta.

UAZ "Hunter" -ohjauksen helppous pysäköinnin aikana ja alhaisilla nopeuksilla saavutetaan ohjaustehostimella. Jarrujärjestelmä toimii selkeästi, nopeasti ja tehokkaasti etupyöriin asennettujen levyjarrujen ja takarenkaiden modernisoitujen rumpujen ansiosta.

UAZ "Hunter" vaihteisto on varustettu demultiplierilla ja sitä edustaa synkronoitu mekaaninen 5-nopeuksinen vaihteisto ja uusi 2-nopeuksinen kierrevaihteisto. Autossa molemmat akselit ovat johtavia, mutta etuosa on mahdollista sammuttaa. Pyörän kaava - 4 * 4, maavara - 210 mm.

Auton suunnitteluinnovaatioita ovat "LUK" -kytkin (vain UAZ "Hunter" moottorilla ZMZ - 409.10) ja uudet "Spicer"-tyyppiset vetoakselit.

Kokoonpano

Nykyään seuraavat UAZ "Hunter" -automallien kokoonpanot voidaan ostaa virallisista jälleenmyyjistä:

• Klassikko- Nelivetoinen bensiinikäyttöinen maastoauto (Osa-Time plug-in) yksiosaisella metallirunkorakenteella, vaihteistokotelo mekaanisella vetovoimalla, vanteen koot 16".
• Klassinen taka-akselin tasauspyörästön lukolla- Nelivetoinen ajoneuvo (osa-aikajärjestelmä), Spicer-akselit, bensiinikäyttöinen, vaihteistokotelo mekaanisella käyttövoimalla, yksiosainen metallirunko.
• Special Anniversary -sarja- neliveto (osa-aikainen), vaihteisto - mekaaninen, 5 askelmaa, vaihteisto - 2 askelmaa, mekaaninen veto, Spicer-akselit - jatkuva (pääpari - 4.625).

Kotimainen autonvalmistaja pyrkii tuottamaan malleja, jotka vastaavat nykytrendejä ja turvallisuusstandardeja. Autojen varustelu tekee niillä mukavan matkustaa myös epätasaisessa maastossa. Runkoon levitetyt erikoisyhdisteet suojaavat sitä luotettavasti vaurioilta ja korroosiolta.

Koneessa on vahvistettu käyntijärjestelmä ja moottori, minkä ansiosta se kestää merkittäviä kuormia. UAZ Hunter dieselissä on ZMZ:n valmistama tehokas moottori, joten se selviää hyvin massiivisen lastin kuljetuksesta.

UAZ Hunterin edut

Toisin kuin useimmat kotimaiset autot, Hunter ottaa huomioon kaikki aiemmat puutteet, joiden ansiosta auto on menestys autoilijoiden keskuudessa. Eduista on syytä huomata:

1. Mukava salonki... Pehmeät istuimet ovat mukavia käyttää, ja erityinen pinnoite voidaan helposti puhdistaa erilaisista epäpuhtauksista. Ohjaamon sisällä oleva muovi kestää haalistumista ja halkeilua. Ohjauspyörän ja vaihdevivun materiaali on miellyttävä koskettaa ja säilyttää alkuperäisen kuntonsa koko käyttöajan.
2. Taloudellinen moottori... Uusi moottorimalli, joka on asennettu UAZ Hunteriin, on taloudellisempi ja ympäristöystävällisempi. Bensiinimalleihin verrattuna dieselmoottori säästää 2-3 litraa vähemmän polttoainetta sadalla kilometrillä. Moottorin liikeprosessissa ei käytännössä ole eroa kuinka paljon massaa auto kuljettaa.
3. Parannettu siirto... Vahvemmat osat takaavat mekanismien luotettavuuden ja toiminnan kaikissa olosuhteissa. Neliveto varmistaa hyvän pidon, ja tarjoaa myös korkean maastohiihtokyvyn mudassa, hiekassa ja muussa vaikeassa maastossa.
4. Paranneltu jousitus... Jousijousitus on varustettu stabilaattoreilla. Autolla on kätevä ajaa jopa töyssyistä ja suurista kivistä. Omistajan mukaan uusi jousitus yhdistettynä korkeaan maavaraan on erinomainen vaihtoehto metsästys- tai talvikalastusmatkoille.
5. Kapasiteetti... Tilavan tavaratilan avulla voit sijoittaa siihen suuren määrän tavaraa. Valmistajan ilmoittama nostokapasiteetti on 675 kilogrammaa.

Kone on monikäyttöinen ja selviytyy täydellisesti erilaisista tehtävistä. Dieselmoottorin teho mahdollistaa auton käytön onnistuneesti hinaajana. Auton kapasiteetti takaa ihmisten mukavan kuljetuksen vaikeissa ilmasto-oloissa. Maastoajoneuvo on silmiinpistävä ja tekee siitä korvaamattoman Venäjän syrjäisillä alueilla.

Autossa on 5 ovea, 5 pää- ja 2 lisäpaikkaa. Auton massa ilman matkustajia ja rahtia on 1890 kiloa. Auton mitat ovat 4100x2010x2025 cm Kompaktin kokonsa ansiosta auto on kätevä liikkua kaupungissa ja tiheässä metsässä. Pienin kääntösäde on 8,6 metriä.

Auto on varustettu ZMZ:n valmistamalla 2,2 litran turboahdetulla dieselmoottorilla. 16-venttiilisellä 4-sylinterisellä moottorilla on hyvä kulutuskestävyys ja se säilyttää suorituskykynsä pitkään. Moottorin teho on 114 hevosvoimaa, ja auton suurin nopeus on 135 kilometriä tunnissa. Moottori kuluttaa vain 10,1 litraa polttoainetta kaupunkitilassa, mikä tekee siitä erittäin taloudellisen. Autossa on kaksi polttoainesäiliötä, joista kukin on 39 litraa.

UAZ Hunter dieselin maavara on 21 cm Pyörissä on renkaat parametreillä R16 225/75. Viisivaihteinen vaihteisto tarjoaa kätevän ohjauksen ja nopeuden hallinnan. Riippuva jousitus teleskooppisilla iskunvaimentimilla varmistaa mukavan ajon kaikissa olosuhteissa.

Hinta

Peruskokoonpanossa oleva auto maksaa noin 560 tuhatta ruplaa. Segmentilleen auton hinta on enemmän kuin miellyttävä. Autolla, verrattuna vastaaviin ulkomaisen tuotannon malleihin, on kustannukset 2-3 kertaa alhaisemmat, mutta samalla se ei ole käytännössä huonompi laatu. Koska dieselautojen sarja oli tuotannossa rajoitettua, polttoainejärjestelmään on melko vaikea löytää varaosia. Auto on yleensä varustettu sumuvaloilla, ohjaustehostimella, ajovalojen kantaman säädöllä ja muilla vaihtoehdoilla, jotka tekevät ajamisesta ja ajamisesta mukavampaa.

UAZ Hunter -dieselautojen hinta jälkimarkkinoilla vaihtelee suuresti. Tämä johtuu toiminnan erityispiirteistä sekä koneen teknisestä kunnosta. Jos autoa käytettiin satunnaisesti metsästykseen, kalastukseen tai vain luontomatkoihin, sen hinta voi olla 500 tuhatta ruplaa. Useimmiten tämän hintaiset autot ovat ajaneet enintään 10 000 kilometriä. Autot, joiden mittarilukema on yli 50 tuhatta km, maksavat yleensä 250-350 tuhatta ruplaa. Jälkimarkkinoiden hinnat muuttuvat jatkuvasti, joten auton todelliset kustannukset voidaan sanoa vain salongissa.

Ylläpidettävyys

Uskotaan, että varaosien löytäminen mille tahansa UAZ:lle on tarpeeksi helppoa, mutta Hunterin tapauksessa tämä ei ole kaukana siitä. Osien koko on epätyypillinen, joten niitä on melko vaikea löytää julkisesti. Suurin osa varaosista valmistetaan tilauksesta, joten auton korjaukset voivat kestää hieman kauemmin verrattuna tavallisiin UAZ-ajoneuvoihin.

Koska koneessa on monia osia ja kokoonpanoja, sen korjaus on annettava erityistaitojen omaavien henkilöiden tehtäväksi. Helpoin tapa on ottaa yhteyttä huoltokeskukseen, mutta kaikilla kotimaisen auton omistajilla ei ole siihen varaa. Jos palvelua ei ole mahdollista suorittaa erikoistuneissa salongissa, sinun ei pidä laiminlyödä aikataulun mukaisten töiden suorittamista itse. Polttoaine- ja ilmansuodatin, hihnat ja muut varaosat on ehdottomasti vaihdettava määräysten mukaisesti. Ennenaikainen vaihto voi johtaa vakavampiin vaurioihin.

Omistajan arvostelut

Omistajat huomauttavat, että auto on todella melkein maastoauto, mutta samalla sillä on korkea kulutus. Vaikka valmistaja ilmoittaa kulutuksen kaupungissa 10,1 litraa / 100 km, todellinen kulutus vaihtelee ylöspäin. Maantiellä auto todella kuluttaa noin 10 litraa 100 km:llä, mutta kaupungissa se "syö" ainakin 13. Vaikeissa olosuhteissa tai talvella ajettaessa kulutus voi nousta jopa 15 litraan sadalla kilometrillä. Häiriöt, kuten missä tahansa UAZ:ssa, ovat melko yleisiä. Joskus voi olla tarpeen erottaa yksittäiset yksiköt.

Useimpien autonomistajien yllätykseksi moottori ei oikein käytettynä ole herkkä äkillisille vioittumisille. Oikea-aikainen öljynvaihto, korkealaatuisen polttoaineen käyttö ja polttoainejärjestelmän vikojen oikea-aikainen korjaaminen antavat moottorille mahdollisuuden kestää yli 200 tuhatta kilometriä. Korkealaatuisen kumin käyttö yhdistettynä auton teknisiin ominaisuuksiin antaa kuljettajalle hyvän olon myös jäisellä tiellä.

Toistuvat viat ja tyypilliset puutteet

Yksi yleisimmistä toimintahäiriöistä on käynnistysvika. Koska siihen on melko vaikea löytää komponentteja, on tarkoituksenmukaisempaa vaihtaa se kokonaan. Myös yksi heikkouksista on äänieristys.

Jotkut auton omistajat huomauttavat, että liesi ei toimi kunnolla. Vahvalla miinuksella matkustamossa voi olla kylmä, joten pohjoisilla alueilla toimiessa on järkevää asentaa lisälämmityslaitteita.

4.5 / 5 ( 8 äänet)

Hunter-mallia on valmistanut Uljanovskin autotehdas vuodesta 2003 lähtien. Prototyyppi oli tietysti autoteollisuuden legendaksi muodostunut UAZ 469, joka on käynyt läpi lukuisia testejä vaikeissa tie- ja käyttöolosuhteissa, mikä vahvistaa tämän ajoneuvon käytännön arvon. 12 vuoden ajan "Hunter" on osoittanut oikeuttaan olla seuraaja. Koko.

Vuonna 2015 UAZ Hunterin moraalinen ja tekninen jälkeenjääneisyys saneli järkevän päätöksen tuotannon lopettamisesta, mutta auton ostajien mielipide oli otettava huomioon.

Siksi Uljanovskin autotehdas tuotti ennen kokoonpanolinjalta poistamista kertaluonteisen UAZ "Hunter" 2016 -mallivuoden nimellä "Victory Series". Venäjän automarkkinat vuonna 2016 esittelivät mallin seuraavilla ongelmilla:

• "Klassikko";
• Trophy;
• "Voittoputki".

Päivitetyssä mallissa säilytettiin SUV:n ominaisuudet: vaatimattomuus, maastohiihtokyky, suhteellinen halpa ja luotettavuus.

Ulkopuoli

Auto on varustettu farmarivaunulla, jossa on viisi ovea ja kovametallikansi. Ulkonäkö prototyyppiin verrattuna ei ole kokenut dramaattisia muutoksia. Se on sotilaallinen maastoajoneuvo, joka on sovitettu töihin kaupungissa ja maaseudulla.

Se eroaa ominaisista suorakaiteen muotoisista muodoista ja vähäisestä ulkoisesta luovuudesta. Mutta kun otetaan huomioon se tosiasia, että auto on suunniteltu liikkumaan vaikeassa maastossa, ulkoinen vaatimattomuus on perusteltua.

Korirakenteessa on viisi ovea. Jäähdyttimen säleikkö on valmistettu kahdesta raidasta, joiden sivuilla on pyöreät, hieman ulkonevat ajovalot. Yläpuolella konepellin takana ohjaamosta säädettävä ilmanottoaukon kansi. Vetokoukut leimatussa teräksisessä etupuskurissa. Sivulla, tuulilasin vasemmalla ja oikealla puolella, toistimet keltaista muovia.

Kapeat ovet avautuvat 90 astetta. Ulko-ovien markiisit. Sivupeilit yli 100 km nopeuksilla. kello yhdeltä he joskus pyrkivät muuttamaan tilannetta itse. Ikkunoiden läsnäolo kehällä luo panoraamanäkyvyyden.

Korin takaosa on pystysuora ja yksi ovi, johon varapyörä on kiinnitetty. Takapuskurin yläpuolella on pystysuorien suorakaiteen muotoisten ajovalojen lohko. Ulkoinen minimalismi avaa kuitenkin uusia näköaloja virityksen ystäville.

Ulkoinen viritys "Hunter"

Edut ja haitat ovat luontaisia ​​koneessa. Siksi "Hunter" sopii mallintamiseen ja mielenkiintoisiin modifikaatioihin. Tässä ajoneuvossa kattoluukku on välttämätön parannus. Tämä auttaa poistamaan ilmanvaihdon ja lämpötilan alenemisongelman kuumalla säällä.

On parempi ostaa myymälästä valmis alumiiniluukku ja tehdä siitä merkinnät metallin leikkaamiseen. Teräskatto on parempi leikata hiomakoneella, muistaa jäähdyttää sauma vedellä ja poistaa ensin vaippa. Luukun asennustyöt tehdään parhaiten avustajan kanssa käyttämällä tiivisteainetta ja tiivisteainetta.

Lisätoimintoja laajentavia vartalosarjoja voidaan valmistaa itsenäisesti, jos ei pyri näyttämään edustavaksi. Muuten on parempi ostaa ammattikäyttöön tarkoitettuja vartalosarjoja. Vartalosarjojen vaatimus on, että ne ovat kestäviä eivätkä painavia. Voimasarjat on suunniteltu ottamalla huomioon vinssin asennus ja pyörien koon lisääminen maastohiihdon parantamiseksi.

SUV:n ominaisuudet edellyttävät, että se on varustettu erityisellä matkatavaratelineellä. Tätä varten profiilista keitetään kehys ja vahvistetaan metalliverkolla. Sitten kiinnikkeet hitsataan auton katolle asentamista varten. Tavaratilaan on asennettu lisävalolaitteita.

Sisustus

Tämän mallin sisustuksessa on korostettu jonkin verran mukavuutta. Etu- ja takaistuimet on varustettu pääntuilla. Tuolit on varustettu säätöelementeillä selkänojan kallistuksen, pitkittäissuunnan ja ristiselän tuen asteen sujuvaa muuttamista varten.

Tämä on edellytys ihmisten laskeutumisen mukavuudelle. Matkustajan istuimet voidaan kääntää alas tavaratilan lisäämiseksi tai ne voidaan irrottaa. On turvavyöt.

Ajovalojen hydrokorjain, joka muuttaa valon virtausta pystysuunnassa, on rohkaisevaa, mikä on tarpeen, kun tavaratilaa kuormitetaan painon mukaan. Lattia on eristetty matolla. Etupaneeli on valmistettu muovista. Nopeusmittari sijaitsee ohjauspyörän projektiossa, mikä heikentää nopeusmittarin näkyvyyttä ajon aikana.

Loput autenttiset mittalaitteet sijaitsevat ohjauspylvään oikealla puolella. Niiden yläpuolella on lamppulohko ohjausta ja merkinantoa varten. Niiden alla on näppäimistö ja säätimet. Kojelaudan alla on näkökentässä lämmityslohko, jossa vaadittua lämpötilan säätöä ei ole saavutettu.

Matkustajan istuinta vastapäätä olevaan paneeliin ilmestyi tupakansytytin. Ohjauspyörä on kiinnitetty jäykästi ja ilman säätöjä, mutta ohjaustehostimen läsnäolo helpottaa ajamista. Ei ole ikkunoita.

Sen sijaan tiiviisti sivulle liukuvat tuuletusaukot on suunniteltu tuulettamaan matkustamoa. Mekaaninen voimansiirto. Sitä ohjataan viisinopeuksisella vaihteistovivulla ja vaihteistokotelon vivulla ja nelivedolla.

Salon viritys

Salon viritys on tietysti tarpeen. Ainakin tehdaskokoonpanon, suunnittelun, laitteiden puutteiden kompensoimiseksi. Tehtävänä on siirtää rakenne minimimukavuustilasta hyväksyttävään tilaan.

Voit aloittaa eristyksestä. Tehdasversiossa sellaisesta on vain aavistus. Syynä viritykseen on myös tehtaalla kootun lämmityksen räikeä epätäydellisyys. Lämpötilansäätö on alkeellista.

Lattian ja ovien eristystyypin valinta ei ole vaikeaa, mutta on parempi ostaa kalvo, koska sillä on luotettavat lämmöneristysominaisuudet, huopa tai bitoplast. Ennen eristyksen aloittamista halkeamat ja liitokset eristetään tiivisteaineella, vaikka polyuretaanivaahto on myös sopiva.

Tee lisämelueristys moottoritilaan. Kun vaihdat sisusta, vaihda tuolit anatomisiin tuoleihin, joissa on riittävä määrä säätöjä ja tasainen lämmitys. Ohjauspyörä ja liesi ovat hienostuneet. On parempi korvata jälkimmäinen nykyaikaisella, joka täyttää mukavuusvaatimuksen.

Tekniset tiedot

Virtalähde

Ajoneuvo on varustettu bensiini- tai dieselmoottorilla. UAZ "Hunterissa" on bensiinimoottori ZMZ-409.10, jonka polttoaineenkulutus on 13,2 litraa. matkalentonopeudella 100 km/h. UAZ "Hunter" diesel on varustettu ZMZ-5143.10-moottorilla, jonka polttoaineenkulutus on 10 litraa. 90 km/h nopeudella.

Tarttuminen

Korealainen viisivaihteinen. Vaihteenvaihtojärjestelmä on vakio, mutta vaihtaminen koreaksi on helpompaa kuin Arzamas-laatikossa 469. Toisella vaihteella "Hunter" kiihtyy 80 km/h. UAZ "Hunter" -tyypin "välikappaleen" etu- ja taka-akseli.

Siirtokotelo on kaksivaiheinen. Etujousitus on jousiriippuvainen, ja se on vahvistettu teleskooppiiskunvaimentimilla. Takaosa riippuvainen, vahvistettu hydropneumaattisilla iskunvaimentimilla. Asennettu kallistuksenvaimennin kompensoimaan kuoppiin osuvia kaatumia.

Vanteet sisältävät 16 tuuman leimattuja tai kevytmetallivanteita. Taotut kiekot soveltuvat valukiekoihin verrattuna maastokäyttöön, ja ne eroavat iskujen absorptiokyvystään. Kevytmetallivanteet sopivat kaupunkikäyttöön. Takaveto jäykällä etuvedolla. Ominaisuuksien tasapaino vahvistaa yhteenvetotaulukossa oleva yksityiskohtainen kuvaus.

Tekniset tiedot

Geometria ja massa
Istumapaikkojen määrä	5
Pituus, mm	4100
Leveys peilien kanssa / ilman, mm	2010 / 1730
Korkeus, mm	2025
Akseliväli, mm	2380
Etu-/takapyörän raideväli, mm	1465 / 1465
Maavara, mm	210
Ylitetyn kaaren syvyys, mm	500
Omapaino, kg	1845
Täysi paino, kg	2520
Kantavuus, kg	675
Moottori ja vaihteisto
Moottori	Kaasumoottori
Polttoaine	bensiini, jonka oktaaniluku on vähintään 92
Työtilavuus, l	2,693
Suurin teho, hv Kanssa. (kw)	128 (94,1) nopeudella 4600 rpm
Suurin vääntömomentti, Nm	209,7 nopeudella 2500 rpm
Pyörän kaava	4x4
Tarttuminen	mekaaninen 5-vaihteinen
Siirtokotelo	2-portainen etuakselin veto kytkettynä pois päältä
Ajoyksikkö	pysyvä takaosa, jäykästi yhdistetty etuosa
Jousitus, jarrut ja renkaat
Etujarrut	levyn tyyppi
Takajarrut	rumputyyppi
Etujousitus	riippuvainen jousi stabilaattorilla sivuttainen vakaus
Takajousitus	riippuvainen kahdesta pitkittäisestä puolielliptisesta pienet lehtijouset
Renkaat	225/75 R16
Nopeutta ja taloudellisuutta
Parametrit	Kaasumoottori
Suurin nopeus, km/h	130
Polttoaineen kulutus, l / 100 km: 90 km/h nopeudella	13,2
Polttoainesäiliöiden kokonaistilavuus, l	72

Turvallisuus

Törmäystestin suorittivat autoasiantuntijat AutoReview-lehden työntekijöistä. Törmäys tapahtui nopeudella 64 km/h esteeseen, joka peitti 40 prosenttia auton etupinnasta. Arviointi suoritettiin 16 pisteen asteikolla. Tulos on 2,7 pistettä. Päätelmä ei ole rohkaiseva. Etutörmäysturvallisuus on alhainen.

Vaihtoehdot ja hinnat

Uusi UAZ "Hunter" on saatavana kolmella varustetasolla, jotka eroavat hieman toisistaan. Uuden "Hunterin" hinta vuonna 2017 vaihtelee kokoonpanosta riippuen 11 000-15 600 dollarin välillä. Halvin "Hunter" "klassisesta" kokoonpanosta.

Täysi setti

Muutokset	Moottorin tilavuus	Tehoa	Tarkistuspiste	Levyt	Väri	Suojaus
Klassikko	2693 cm³	128 l. Kanssa.	Hyundai Dimos МТ	Teräsleimattu R16	Musta, harmaa, ruskea, vihreä, valkoinen	Ei
Trophy	2693 cm³	128 l. Kanssa.	Hyundai Dimos МТ	Ainutlaatuinen kevytmetalliseos R16	"Rushmo" (ruskea - harmaa metallinen)	Ohjaustangot, vaihteisto, vaihteisto
Voitto	2693 cm³	128 l. Kanssa.	Hyundai Dimos МТ	Teräsleimattu R16	Armeijan suoja	Ohjausvarret

Hyvät ja huonot puolet

Auton edut

• Maastohiihtokyky äärimmäisissä maasto-olosuhteissa;
• Luotettava runko-alusta, moottori ja tilava runko;
• Vaatimaton huolto;
• Ei oikukas kylmässä;
• Ohjaustehostin, turvavyöt ja turvavyön ilmaisin;
• Tilava salonki;
• Edullinen huolto ja varaosat.

Auton miinukset

• Keskinkertainen rakennuslaatu
• Runko on alttiina korroosiolle ja maalilastuille;
• Istuin on liian lähellä ohjauspyörää;
• Voimansiirron hauraus;
• Ikkunoiden riittämätön tiiviys;
• Melua ajon aikana.

Yhteenvetona

"Hunter", todellakin, vaikeille teille suunniteltu kone, käytännöllinen, vaatimaton ja korvaamaton jossain monta vuotta. Voittaa vapaasti jyrkät nousut ja laskut matalalla vaihteella. Liikkuu onnistuneesti rikkinäistä rataa pitkin, jos säilytät tarvittavan välyksen.

Energiaintensiivinen jousitus, luotettava jarrujärjestelmä. Valmistaja tarjoaa vähimmäismukavuuden. Heikkoudet käyttöajassa: jousituskomponentit, ohjaus, pumppu, termostaatti, polttoainejärjestelmän komponentit.

Tyylikäs Hunter

Kuten tiedät, katumaasturit on suunniteltu voittamaan vaikeat maastot. Niillä on oltava tiettyjä etuja, joiden avulla ne voivat liikkua vaikeissa maasto-olosuhteissa. Tehokas moottori ja neliveto ovat välttämättömiä, jotta auto selviää luottavaisesti onteloista.

Tietysti tällaisilla vaatimuksilla polttoaineenkulutus kasvaa. Kaikki off-road-harrastajat eivät ole valmiita käyttämään jatkuvasti rahaa bensiiniin. Siksi kotimainen autoteollisuus alkoi tuottaa UAZ Hunter -dieseliä.

Mikä on diesel-UAZ

UAZ Hunter on aika-testatun UAZ 469:n perillinen, joka on suosittu autoilijoiden keskuudessa tähän päivään asti. Tämä oli tärkein syy Hunterin tuotannon aloittamiseen. Autolla ei ole arvostettua muotoilua, mutta sen tekniset ominaisuudet takaavat korkean myynnin.

Diesel hunter on yhdistänyt kaikki edeltäjänsä parhaat ominaisuudet. Samaan aikaan SUV:n suunnitteluun tehtiin useita parannuksia, jotka mahdollistivat ajoittain sen laadun parantamisen. Esimerkiksi oven lukitusmekanismia on modernisoitu, nyt ne sulkeutuvat yksinkertaisesti ja ilman turhaa ääntä. Runko on päällystetty kalliilla emalilla, mikä antaa SUV:lle modernin ilmeen.

Maavaran lisäämiseksi auton askelmaa nostettiin ja oviaukkoa kavennettiin. Tämä vaikutti hieman yleiseen mukavuuteen, koska ohjaamoon nouseminen muuttui epämukavammaksi. Istuimista on tullut anatomisempia, mikä on lisännyt sisätilaa. Nyt takapenkille voidaan sijoittaa lisäistuimia, ja tavaratila voidaan varustaa saranoidulla ovella, kuten nykyaikaisissa maastoautoissa.

Hunterilla ei ole 469-mallin puutteita, muun muassa vaihteiston huono muotoilu ja moottorin alhainen teho. Päivitetty diesel-maastoauto tarjoaa seuraavat edut:

• salongista on tullut mukavampi ja mukavampi;
• merkittävästi vähentynyt polttoaineenkulutus;
• moottori ja vaihteisto on päivitetty;
• parannettu jousituksen suunnittelukaavio;
• matkustamon tilavuus ja kantokyky ovat kasvaneet.

Dieselmoottori tekee autosta ohjattavamman

Omistajan arvostelut osoittavat, että autosta on tullut monikäyttöinen. Sitä voidaan käyttää paitsi off-road-olosuhteissa, myös perheautona retkille.

Lukuisat SUV-arviot ovat vahvistaneet, että siinä on Hyundai Dymosin 5-vaihteinen manuaalivaihteisto. Tämän valmistajan vaihdelaatikko on korkealaatuinen, huomattavasti parempi kuin kotimaisen vastineen ominaisuudet.

Dieselmoottorin edut bensiinimoottoriin verrattuna

Päätettäessä moottorityypistä - diesel tai bensiini, on otettava huomioon niiden väliset erot.

Bensiinimetsästäjä on varustettu 4-sylinterisellä 16-venttiiliisellä ZMZ-409-moottorilla, jonka teho on 128 hv. Kanssa. ja tilavuus 2,7 litraa. Valmistuslaitos suosittelee moottorin tankkausta AI-92-bensiinimerkillä. Polttoaineen kulutus on 13,2 litraa 100 km:llä yhdistetyssä ajossa. SUV saavuttaa jopa 130 km/h nopeuden.

Diesel Hunteriin on asennettu 4-sylinterinen 16-venttiilinen ZMZ-514-moottori, jonka teho on 114 hv. Kanssa. ja tilavuus 2,2 litraa. Keskimääräinen polttoaineenkulutus 100 kilometriä kohti on vain 10,5 litraa. UAZ pystyy kiihtymään 120 km/h:iin kehittäen vääntömomentin, joka saavuttaa 270 Nm.

Tämän perusteella on turvallista sanoa, että dieselmoottorin avulla voit säästää paitsi halvemman polttoainetyypin ostamisen lisäksi myös sen kulutuksessa. Samaan aikaan ZMZ-514:n maksiminopeus ei ole paljon ZMZ-409: n nopeuden jälkeen. Taloudellisen maastoauton hinta ylittää Hunterin bensiinin hinnan 50 tuhannella ruplalla. Bensiinin säästäminen maksaa ylimaksun 20 tuhannen kilometrin jälkeen.

Dieselmoottori lisää automaattista tehoa

Käytön aikana dieselmoottori ei reagoi ajoneuvon matkustajien kuormitukseen. Koeajon tulokset osoittivat, että taloudellinen moottori ei ylikuumene sekä asfaltilla ajettaessa että vaikeissa maasto-olosuhteissa. Tämä ongelma esiintyy edelleen käytettäessä bensiinimoottoria.

Uljanovskin autotehtaan autoille on ominaista korkea maastohiihtokyky. UAZ Hunter, jonka tekniset ominaisuudet on esitetty alla, on autoon perustuva malli. Auton muotoilu on samanlainen kuin edellisessä mallissa.

Voimalaitosten tekniset ominaisuudet

Valmistaja valmisti auton kahdella voimalaitoksella. Moottorityypistä riippuen mallien tekniset ominaisuudet vaihtelevat.

UAZ Hunter bensiinimoottorilla

Valmistaja asensi UAZ:iin nelitahtisen bensiinimoottorin. Työsylintereiden kokonaistilavuus on 2693 cm3. Moottorissa on 4 työsylinteriä sijoitettuna yhteen riviin. Jokaisen sylinterin halkaisija on 95,5 millimetriä. Männän liike ylhäältä alas kuolokohtaan on 94 mm.

Moottori toimii AI-92 bensiinillä. Moottorin suurin teho on 128 hevosvoimaa. Kaasunjakelumekanismi sisältää 16 venttiiliä. Jokaisessa työsylinterissä on 2 imu- ja 2 pakoventtiiliä. Tämä mahdollistaa polttoaineseoksen kerääntymisen sylinteriin ja pakokaasujen vapautumisen lyhentämisen.

Moottorissa on nestejäähdytysjärjestelmä. Nesteen liike järjestelmässä on pakotettu, ja se suoritetaan hihnakäyttöisellä pumpulla. Neste jäähdytetään jäähdyttimessä. asennettuna moottoritilan etuseinään. Patteri jäähdytetään tuulettimella.

Voimayksikkö käynnistetään sähkökäynnistimellä. Sen syöttöjännite on 12 volttia. Virta saa yhdestä ladattavasta akusta, joka on asennettu moottoritilaan. Voit myös lukea aiheesta.

UAZ Hunter dieselin tekniset tiedot

Valmistajan UAZ Hunteriin asentamalla dieselvoimayksiköllä on seuraavat ominaisuudet:

• Moottorityyppi - nelitahtinen turboahdettu;
• Käytetty polttoaine on diesel;
• Työsylintereiden lukumäärä - 4;
• Työsylinterien järjestely on linjassa;
• Jokaisen sylinterin venttiilien lukumäärä on 4 (kaksi tuloa ja 2 ulostuloa);
• Voimayksikön tilavuus on 2235 cm3;
• Suurin teho - 114 hevosvoimaa;
• Dieselpolttoaineen kulutus 100 kilometriä kohden - 10,6 litraa.

Diesel on erittäin luotettava ja vaatimaton dieselpolttoaineen laadulle. Käynnistys tapahtuu sähkökäynnistimellä. Ohjaamosta ohjataan solenoidirele. Se kytkee käynnistysvaihteen moottorin vauhtipyörän renkaaseen.

Vaihteisto ja alusta

Valmistaja on varustanut auton manuaalivaihteistolla. Siinä on 5 vaihdetta eteenpäin ja 1 peruutus. Vaihteen vaihtaminen on mahdollista vaihteiston tuloakselin täydellisen pysähtymisen jälkeen. Laatikko on asennettu tiukasti auton moottoriin.

Vääntömomentin siirto syöttöakselille tapahtuu yksilevyisellä kytkimellä, jossa on hydraulikäyttö.

UAZ Hunterissa on 4x4-pyöräjärjestely. Vääntömomentti etu- ja taka-akselin välillä jakautuu kaksinopeuksisella vaihteistolla. Taka-akseli on aina päällä. Etuosa kytketään tarvittaessa auton ohjaamoon asennetulla vivulla.

VIITE: Alhaisemman vaihteen sisällyttäminen vaihteistokoteloon lisää ajoneuvon maastokykyä.

UAZ Hunterissa on riippuvainen etu- ja takajousitus. Toisin kuin edeltäjänsä, etujousitus on jousitettu. Tämä mahdollistaa ajoneuvon sujuvan liikkumisen epätasaisilla tienpinnoilla. Taka-akseli on asennettu kahdelle puolielliptiselle lehtijouselle.

HUOMIO: Öljyiskunvaimentimet varmistavat UAZ Hunterin tasaisen toiminnan ajettaessa epätasaisilla tienpinnoilla. Ne asennetaan koneen etu- ja taka-akseleille.

Etuakseli on varustettu kääntyvillä pyörämekanismeilla. Heitä vaaditaan ohjaamaan konetta.

Ohjaus on varustettu hydraulisella tehostimella ohjaamisen helpottamiseksi. Ohjaustehostimen pumppu on asennettu voimayksikköön ja se on hihnakäyttöinen kampiakselin hihnapyörältä.

Korityyppi ja mitat UAZ Hunter

Valmistaja valmisti UAZ Hunterin kahden tyyppisellä korilla:

1. Täysmetallinen. Siinä on 5 ovea ja metallikatto;
2. Cabrioletti. Katto on suunniteltu irrotettavaksi markiisiksi. Se on asennettu metallirunkoon. Rungon kaaret suojaavat kuljettajaa ja matkustajia loukkaantumiselta auton kaatuessa.

UAZ Hunterin kokonaismitat

• Auton pituus etupuskurista varapyörän takareunaan on 4,1 metriä;
• Korkeus päällysteestä katon yläreunaan - 2025 mm;
• Auton leveys peileissä - 2010 millimetriä;
• Ajoneuvon raideväli pyörän keskipisteissä - 1445 mm;
• Akseliväli (etu- ja taka-akselin välinen etäisyys - 2,38 metriä;
• UAZ Hunterin paino - 1845 kilogrammaa;
• Suurin nostokapasiteetti - 675 kg;
• Maavara etu- ja taka-akselin vaihteistokotelon alla on 21 senttimetriä;

TÄRKEÄÄ: UAZ Hunter -versiosta riippuen auton paino voi vaihdella. Kallistuva versio on kevyempi kuin täysmetallinen ajoneuvo.

Ajoneuvon ulkonäkö

UAZ 469 -malliin verrattuna Hunter-version ulkonäössä on pieniä eroja. Valmistaja asensi autoon suurennetut taustapeilit. Ne on asennettu muovikoteloon ja sijaitsevat kohdassa, jossa tuulilasipilari on kiinnitetty auton koriin. Peilien suurempi koko eliminoi kuolleiden kulmien esiintymisen hallinnan aikana.

Puskurit eivät eroa edellisen mallin tuotteista. Valmistaja on varustanut UAZ Hunter -auton puskurit muovityynyillä. Ne sijaitsevat tuotteen reunoilla. Oven saranat sijaitsevat rungon ulkopuolella. Ovet avautuvat eteenpäin.

Ovissa on ikkunalaajennukset. Avattavat ikkunat. Oven laajennuksen ikkunakehykseen on asennettu kaksi lasia. Ikkunan avaaminen tapahtuu liu'uttamalla yhtä lasia suhteessa toiseen. Spontaanien avautumisen välttämiseksi lasit on varustettu puristimilla.

VIITE: Ikkunan jatkeet on pultattu ovilehteen. Lämpimänä vuodenaikana autoa käytettäessä pidennykset voidaan purkaa.

Auton takaosa on varustettu yhdellä ovella. Siinä on ulkoiset saranat ja se avautuu sivulle. Ovilevyssä on kannake varapyörän kiinnitystä varten. Takaluukku on varustettu lasilla ja lisäjarruvalolla.

Mukana tulee näytönpyyhin takalasin puhdistamiseen. Ovessa on ajovalo peruutusta varten.

Korin takaosassa on varoitusvalot. Lyhdyt on sijoitettu pystysuoraan ja ne koostuvat:

• Suuntavilkut ja hätävilkut. Ne sijaitsevat plafonin yläosassa;
• Jarrutussignaalit. Sijaitsee alareunassa;
• Pysäköintivalot. Ajoneuvon merkintä tielle välttämätön huonon näkyvyyden olosuhteissa.

Salonki UAZ Hunter

UAZ Hunter -korin mitat muodostavat tilavan sisustuksen. Valmistaja on asentanut mukavat istuimet kuljettajalle ja matkustajille. Niissä on kyky säätää vaakasuunnassa ja säädettävä selkänojan kulma. Takaistuimet on varustettu pääntuilla. Tämä estää matkustajien loukkaantumisen törmäyksessä ajoneuvon takaosaan.

Etupaneeli on päällystetty muovilla. Kojetaulu sijaitsee paneelin keskellä. Sen avulla kuljettaja voi ohjata yksiköiden ja mekanismien toimintaa ajon aikana.

Paneeli sisältää seuraavat mittakellot:

• Nopeusmittari. Ilmaisee ajoneuvon nopeuden;
• Jäähdytysnesteen lämpötilalaite moottorin jäähdytysjärjestelmässä;
• Polttoainetason laite. Ilmaisee polttoaineen määrän UAZ Hunter -säiliössä;
• Volttimittari. Osoittaa jännitteen junan verkossa;
• Öljynpaine. Osoittaa moottorin öljynpaineen.

Paneelin kojelaudan alla on kytkinlohko. Suuntavilkut, ajovalot ja tuulilasinpyyhkimet kytketään päälle yhdistelmäkytkimellä. Se sijaitsee ajoneuvon ohjauspylväässä. Näin kuljettaja voi hallita osia ilman, että hän häiritsee liikennetilannetta.

Kuljettajan istuimen oikealla puolella ovat manuaalivaihteiston, vaihteiston ja seisontajarrun ohjausvivut. Vaihteistokoteloa ohjataan yhdellä vivulla.

Vaihtoehdot ja hinta: UAZ Hunter

Uljanovskin autotehdas on lopettanut UAZ Hunter -mallin sarjatuotannon. Valmistaja valmisti auton neljällä varustetasolla:

1. Klassikko. Siinä on turvavyöt kuljettajalle ja matkustajille, istuimet pestävällä verhoilulla, ohjaustehostin jne.
2. Klassinen estolla. Se eroaa edellisestä versiosta asennetun poikkiakselin tasauspyörästön lukon suhteen;
3. Trophy. Siinä on lämmitetyt istuimet, rungon elementtien suojaus, renkaat koossa 225 / 75R16, vettä hylkivä verhoilu jne.;
4. Vuosipäivä. Kolme värivaihtoehtoa, vetosilmukka rungon takaosassa, valkoiset teräsvanteet, ajovalojen kantaman säätö.

Huolimatta siitä, että valmistaja on lopettanut autojen valmistuksen, voit ostaa Hunterin esittelytilasta. Auton hinta kokoonpanosta riippuen vaihtelee 470 000 - 540 000 ruplaa.

Yllä olevasta seuraa, että UAZ Hunter -auto on kotimainen SUV, jolla on korkea tekninen suorituskyky. Auto muistuttaa edeltäjäänsä. Kokoonpanosta ja korityypistä riippuen auton ominaisuudet voivat vaihdella.