Ford on julkistanut päivitetyn version yhdestä myydyimmistä tuotteistaan, vuosien 2019-2020 Ford Focuksesta. Neljännen sukupolven auto esiteltiin 10. huhtikuuta kahdessa osassa maailmaa kerralla - Euroopassa (Saksa Köln) ja Kiinassa. Uusi malli, joka on rakennettu nykyaikaiselle globaalille C2-alustalle, on saanut kevyemmän ja jäykemmän rungon, täysin uuden ulkonäön useilla mielenkiintoisilla suunnitteluratkaisuilla, tilavan ja mukavan sisustuksen, laajennetun valikoiman, runsaan valikoiman erilaisia -kokoiset voimalaitokset ja uudistettu jousitus, joka lupaa lähes vertailukelpoisen ohjattavuuden.

Ford Focus -tuoteperhe 2019-2020 ilahduttaa sinua erilaisilla malleilla. Mallia on saatavana sedanina (kysyttävä ensisijaisesti Kiinassa), farmarivaununa (Wagon) ja tietysti viisiovisena viistoperänä. Jälkimmäinen klassinen muoto puolestaan ​​tarjoaa useita erikoisversioita samanaikaisesti - urheilullinen ST-Line, ylellinen Vignale ja "crossover" Active. Uusien Focusten tuotanto aloitetaan Saksan (Saarlouis) ja Kiinan tehtailla. Euroopan markkinoilla uutuus tulee myyntiin vuoden 2018 toisella puoliskolla arviolta 19 tuhannen euron hintaan. Venäjällä yhtiön paikallisen edustuston lausuntojen mukaan nykyinen on Vsevolzhskin tehtaan kuljettimella tämän vuoden loppuun mennessä. Uuden sukupolven koneiden paikallisen kokoonpanon alkamisajankohta selviää myöhemmin.

Ennen kuin siirrymme tutustumaan uuteen Ford Focukseen, huomioikaa mallin aiempien versioiden uskomaton suosio. Vuonna 2017 yli 500 tuhatta kappaletta myytiin kolmella päämarkkina-alueella - Euroopassa, Kiinassa ja Amerikassa. Yleisesti ottaen Focuksen kokonaismyynti ensimmäisen sukupolven debyytin (1998) jälkeen ylitti 16 miljoonaa kappaletta (joista lähes 7 miljoonaa löysi ostajan Euroopasta). Globaalien lukujen taustalla Venäjän indikaattorit näyttävät erittäin vaatimattomilta, vaikka muutama vuosi sitten Focus oli johtavassa asemassa ulkomaisten autojen joukossa segmentissään. Nykyään mallia myydään huonommin, esimerkiksi vuonna 2017 vain 15 086 maanmiestämme teki valintansa sen hyväksi. Mutta tietenkään emme voi silti ohittaa uutuutta. Tässä katsauksessa tutkimme uuden 4. sukupolven Ford Focuksen valokuvia, kokoonpanoa ja hintoja sekä teknisiä ominaisuuksia.

Uusi runkomuotoilu

Siirtyminen uuteen C2-alustaan ​​merkitsi muutoksia auton korin mitoissa ja mittasuhteissa. Merkittävin korjaus tehtiin akseliväliin, joka kasvoi 53 mm (2701 mm asti). Ulkomittoja ei säädelty niin paljon. Ford Focus -viistoperä on nyt 4378 mm pitkä, 1825 mm leveä ja 1454 mm korkea. Vaunu, jolla oli sama keskietäisyys, laajeni 4 668 mm, kun taas leveys ja korkeus olivat 1 825 ja 1 481 mm (korkeus kattokaiteet mukaan lukien). Kokomuutoksen myötä kehon rakenne parani laadullisesti. Siitä tuli kevyempi (painonpudotus jopa 88 kg) ja vääntöjäykkyys (nousu jopa 20 %).

Valokuva Ford Focus 4 2019-2020 ST-Linen versio

Viistoperä syöttö

Ulkoisesti Ford Focus 4 näyttää tyylikkäältä ja houkuttelevalta melkein mistä tahansa kulmasta, vaikka jotkut autoalan asiantuntijat väittävätkin, että malli on jossain määrin menettänyt yksilöllisyytensä ja yhteytensä edeltäjiinsä. Etuosasta löytyy uusi jäähdyttimen säleikkö, väljälle sijoitetut ajovalot kirkkaalla LED-täytteellä, siisti puskuri alkuperäisillä sumuvaloilla ja pieni aukko keskiilmanottoaukossa.

Ford Focus Vignale

Uutuuden perässä on suuret sivuvalot, jotka on jaettu kahteen osaan, joiden välissä leijuu merkintä "FOCUS", vuorattu satiinisilla kirjaimilla. Alempi vyöhyke on jätetty kiinteän puskurin armoille, jossa on diffuusoria simuloiva sisäosa ja useita vaihtoehtoja pakoputkien konfigurointiin.

Ford Focus Active

"Neljännen" Focuksen siluetti miellyttää urheilullisia ääriviivoja ja harmonisia mittasuhteita. Kehittäjät lisäsivät hieman konepellin pituutta ja siirsivät etukattopilareita taaksepäin, ja sivuseinät saivat ilmeisen kohokuvion kylkiluista, jotka muodostavat urheilulliset etu- ja takalokasuojat. Kuvaa täydentävät suuret pyöränkaarien leikkaukset, joissa 16, 17 ja 18 tuuman kevytmetallivanteet 195/65 R16, 205/60 R16, 215/50 R17, 235/40 R18 renkailla tuntuvat hyvältä.

Farmari Ford Focus Wagon

Korin suunnittelussa kiinnitettiin paljon huomiota paitsi sen muotoiluun myös aerodynaamisiin ominaisuuksiin. Ilmavirtojen liikkeen optimoimiseksi jäähdyttimen säleikön taakse asennettiin aktiiviset ikkunaluukut, ja pohjan alla oli erityinen suoja, joka estää tarpeettoman turbulenssin muodostumisen. Seurauksena osoittautui, että saavutettiin hyvät Cx-indikaattorit: sedanin kerroin on 0,25, viistoperä - 0,273 ja "naton" - 0,286.

Sedan Ford Focus 4

Ulkoasua koskevan keskustelun päätteeksi luettelemme uuteen Ford Focukseen saatavilla olevat korin emalivärit. Malli voidaan maalata jollain 13 väristä: Blazer Blue, Blue Metallic, Caribou, Dark Mulberry, Desert Island Blue, Diffused Silver, Frozen White, Magneettinen, Moondust Silver, Orange Glow, Race Red, Ruby Red, Shadow Black.

Sisustus ja varusteet

Päivitetyn Focuksen sisällä ei juurikaan muistuta edellisen sukupolven autoa. Etupaneeli sai täysin erilaisen arkkitehtuurin yksinkertaisella ja lakonisella mittaristolla, konsolin yläpuolella näkyvällä multimediajärjestelmän näytöllä sekä kätevillä ääni- ja ilmastointiyksiköillä. Myös keskustunneli tarkistettiin, jolle ilmestyi alusta langattomalle lataukselle USB-portilla ja sähköisellä "käsijarru"-painikkeella. 8-vaihteisella automaattivaihteistolla varustetuissa versioissa niiden vieressä on pyöreä vaihteenvalitsin, joka korvaa tavallisen vivun. Manuaalivaihteistoversiot on varustettu klassisella kahvalla, jossa on suuri pyöreä nuppi.

Sisustus

Uusi keskustunneli

Ford Focusille tarjottavien varusteiden luettelo on täydennetty aiemmin käyttämättömillä lisävarusteilla. Ostaja on erityisen tyytyväinen "vanhempiin" kokoonpanoihin, jotka tarjoavat Sync 3 -multimediajärjestelmän 8 tuuman kosketusnäytöllä (Apple CarPlay ja Android Auto, ääniohjaus, navigointi, Wi-Fi), kaksivyöhykkeinen ilmastointi , lämmitetty ohjauspyörä, sähkösäätöinen etuistuimen säätö, sisäänvedettävä head-up-näyttö, suurikokoinen peruutuskamera, sähköinen takaluukku "hands-free" -avausjärjestelmällä, panoraamakatto kattoluukulla, huippuluokan akustiikka B&O PLAY 10 kaiuttimella (teho 675 W).

Kojetaulu ja näyttöruutu

Multimedianäyttö

Myös uuden Fordin elektronisten avustajien joukko on epätavallisen laaja. Kuljettajaa avustaa mukautuva vakionopeudensäädin Stop & Go -toiminnolla, automaattinen ajovalojen kytkentä, etutörmäysvaroitus, kaistanpito, liikennemerkkien tunnistus, automaattinen pysäköinti ja monet muut järjestelmät.

Toinen istuinrivi

Lavan vaihto, joka johti akselivälin kasvuun, mahdollisti tilavamman ohjaamon järjestämisen. Varaston leveys olkapäätasolla kasvoi 60 mm (jopa 1421 mm edessä ja 1395 mm takana), takamatkustajien jalkoihin ilmestyi 50 mm lisää vapaata tilaa. Tavaratilan tilavuus on myös lisääntynyt: viistoperän tavaratilan enimmäistilavuus on saavuttanut 1354 litraa, farmari - 1653 litraa. Yleisesti ottaen uusi Focus Wagon osoittautui käytännöllisimmäksi autoksi - levein takaoven aukko, alhainen lastauskorkeus, Easy Fold Seats -istuimen muunnosjärjestelmä.

Runko

Tekniset tiedot Ford Focus 2019-2020

Uusi Ford Focus tulee markkinoille laajalla valikoimalla bensiini- ja dieselmoottoreita. Bensiiniyksiköiden sarja sisältää:

• 1,0-litraiset kolmisylinteriset EcoBoost-moottorit 85, 100 ja 125 hv:n tehovaihtoehdoilla;
• 1,5 litran EcoBoost-nelikot 150 ja 182 hv:lla

Dieselvalikoimaa edustavat 1,5 litran (95 ja 120 hv, 300 Nm) ja 2,0 litran (150 hv, 370 Nm) EcoBlue-turbomoottorit.

8-vaihteinen automaattivaihteisto on saatavana vain moottoreille 1,0 EcoBoost 125 hv, 1,5 EcoBoost 150 hv, 1,5 EcoBlue 120 hv, 2,0 EcoBlue 150 hv. Kuusivaihteinen manuaalivaihteisto on yhteensopiva kaikkien lueteltujen moottoreiden kanssa.

Mitä tulee jousitukseen, edessä se on sama kaikissa mallin muunnelmissa, mutta takana käytetään kahta mahdollista mallia - puoliksi itsenäinen vääntöpalkki ja itsenäinen monilenkkirakenne, joka on asennettu paarille. Ensimmäinen vaihtoehto on suunniteltu pienitehoisille 1.0 EcoBoost- ja 1.5 EcoBlue -yksiköille. Jos varusteena on monilinkki, asennetaan Adaptive Continuously Controlled Damping (CCD) vaimentimet, joiden jäykkyyttä voidaan muuttaa vain 20 millisekunnin välein. Tällaisten iskunvaimentimien läsnäolo lisää kaksi ajotilaa, Comfort ja Eco-Comfort ajotilan valitsimeen. Siinä on vakiona vain kolme asentoa - Normaali, Sport ja Eco. Jokaisella moodilla on omat asetukset kaasupolkimelle, automaattivaihteistolle, sähköiselle ohjaustehostimelle (EPAS) ja mukautuvalle vakionopeudensäätimelle.

Ford Focus -maavara riippuu suorituskyvystä. Esimerkiksi ST-Linen urheiluversio on 10 mm matalampi kuin perusversio, ja Activen pseudocrossover-version maavara on päinvastoin kasvanut 30 mm.

Kuva Ford Focus 2019-2020

Ford Focus 2019 muutti seuraavan sukupolven ja siirtyi nykyaikaiselle tehokkaalle alustalle. Uusi Ford Focus on tullut kevyemmäksi ja taloudellisemmaksi, turvajärjestelmiä on paljon. Ulkopuoli on läpikäynyt vakavan suunnittelun uudistuksen. Salongista on tullut entistä mukavampi, ja mikä tärkeintä, kevyempi. Mutta ensin asiat ensin.

Focusin uuden sukupolven kehittäjät ovat vakavasti mukana tehokkaimman rungon luomisessa. Sisäänkäynti meni parhaisiin teräslajeihin, uuteen hitsaustekniikkaan ja akselivälin kasvattamiseen. Tuloksena on kestävämpi ja jäykempi runko, joka tarjoaa tilaa matkustajille. Äskettäinen EuroNCAP-törmäystesti sai 5/5 tähteä. Kokonaisuutena sukupolvea voidaan siis kutsua menestyneeksi.

Exterior Focus seuraavan sukupolven luotu viime sukupolvea silmällä pitäen ja lisättynä paljon alkuperäisiä ratkaisuja muista koneista. Jäähdyttimen säleikkö on muodoltaan samanlainen, mutta käännetty ylösalaisin. Ajovalot vedettiin ulos ja puskurit nostettiin. Mielenkiintoista on, että muotoilu on erittäin aerodynaaminen. Pohjalle asennettiin erikoispaneelit, jäähdyttimen säleikkössä on aktiiviset ikkunaluukut, jotka avautuvat / sulkeutuvat nopeudesta riippuen. Sivulta katsottuna viistoperä on hyvin samanlainen kuin Mazda, jossa on näkyvät pyöränkaapit ja tyyliratkaisut. Takavalot ovat selvästi lainattuja, kuten myös takapuskurin lisäoptiikka. Off-road-luukku ilahduttaa sinua käytännöllisellä suojaavalla muovilla ja sedan tyylikkäällä tavaratilalla. Käytännöllisille ihmisille sopii farmari, jossa on valtava tavaratila. Pyörillä mitattuna suurimmat 18 tuuman rullat ovat ST-Line-versiossa. Pohjassa nämä ovat 16 tuuman pyörät.

Kuva Ford Focus 2019

Uusi Ford Focus Ford Focus 4 sukupolven Ford Focus takavalokuva Ford Focus 2019
Ford Focus sivukuva Sedan Ford Focus uuden sukupolven farmari Ford Focus uuden sukupolven Off-road Ford Focus Active

Interior Focus 4 ilahduttaa sinua pehmeällä muovilla kojelaudan päällä ja oven verhoilussa. Vain laiskot eivät puhuneet ruuhkasta 3. sukupolven Focusissa. Tässä tilannetta korjattiin hieman lisäämällä ohjaamon leveyttä olkapäiden tasolla sekä etuistuinten ja takasohvan välistä etäisyyttä. Taisteltiin jokaisesta tilamillimetristä. Siksi takamatkustajien mukavuuden vuoksi etuistuinten selkänoja ei ollut vain erikoismuotoinen, vaan myös teki lattiasta täysin tasaisen ilman tavallista tunnelia keskellä. Edistyksellinen 8 tuuman kosketusnäyttö ilahduttaa sinua tavallisella multimediajärjestelmällä, hyvällä resoluutiolla ja nopealla suorituskyvyllä. Uudesta kojetaulusta on tullut paljon informatiivisempi, kun valmistaja on ottanut käyttöön suuren painatuksen ja silmiä miellyttävän värimaailman. Katsomme galleriassamme kuvia salongista.

Kuvia sisätiloista Ford Focus 4

Uuden Ford Focus Salon Ford Focus 2019 Multimedia Ford Focus 4-ovinen verhoilu Ford Focus 2019 sisusta
Käsinoja Ford Focus uusi Kosketusnäyttö Ford Focus 2019 Etuistuimet Ford Focus 2019 Salon uusi Ford Focus takana

Jos viistoperäiseen tavaratilaan mahtuu vain 375 litraa, farmariin mahtuu helposti 608 litraa. Mutta sedanin tavaratilan tilavuudesta ei ole vielä tietoa.

Valokuvatavara Ford Focus 2019

2019 Ford Focus tekniset tiedot

Jos turboahdin ei yllätä ketään, samoin kuin 3-sylinteristen moottoreiden käyttö, mutta tässä on sylinterin sammutusjärjestelmä, uskomaton tekninen ratkaisu pienitehoisille yksiköille. Mutta lisää polttoainetaloutta kaupunkien liikenneruuhkissa ja vähemmän päästöjä.

Euroopassa on kaksi 1 ja 1,5 litran EcoBoost-bensiinimoottoria, joiden teho on 85, 100, 125 ja 150 ja 182 hevosvoimaa. Lisäksi pari uutta 1,5 ja 2 litran EcoBlue-dieseliä 95, 120 ja 150 hevosvoimalla. Vaihteistona 6-vaihteinen manuaali ja uusin 8-vaihteinen automaatti. Samaan aikaan automaattivaihteisto yhdistetään jopa 1 litran moottoriin, mutta maksimiteho on 125 hv.

Vaatimattomin 3-sylinterinen Focus-moottori, 85 hv. (170 Nm) mekaniikalla kuluttaa 13,9 sekuntia satojen hajottamiseen. Dynaamisimmalla 1,5 litran EcoBoostilla (182 hv / 240 Nm) kiihtyvyys kestää 8,5 sekuntia. Polttoaineenkulutuksen suhteen 1,5 litran EcoBlue on kilpailun ulkopuolella - 3,5 litraa maantiellä ja 4 litraa kaupungissa! Jopa 1 litran bensiiniturboyksikkö ei voi ylpeillä sellaisella kulutuksella, sillä kaupungissa on keskimäärin 4,5 ja noin 6 litraa.

On epätodennäköistä, että nämä moottorit putoavat yleensä Venäjän markkinoille, joten älä imartele itseäsi. Mutta uusi jousitus, jousitusohjaus tulee meille varmasti. Lisäksi luokkansa suurin akseliväli. Focuksen pääkilpailijaksi voidaan kutsua. Katsotaan mitä venäläiset valitsevat lompakolla äänestämällä. Ei kestä kauan odottaa.

Neljännen sukupolven Ford Focuksen mitat, tilavuus, maavara

• Pituus - 4378 mm
• Leveys - 1825 mm
• Korkeus - 1454 mm
• Omapaino - 1383 kg
• Akseliväli - 2701 mm
• Tavaratilan tilavuus - 375 litraa (1354 litraa)
• Polttoainesäiliön tilavuus - 50 litraa
• Rengaskoko - 205/60 R16, 215/50 R17, 235/40 R18
• Välys - 155 mm

Videoarvostelu Ford Focus 2019

Lyhyt video, joka kuvaa suositun auton uuden sukupolven pääominaisuuksia.

Konfiguraatiot ja hinnat Ford Focus 2019

Euroopassa uuden sukupolven Focuksen hinnat on jo julkistettu. Hintaan tarjotaan halvin versio viistoperästä Saksassa 18 700 euroa 1 litran moottorilla (85 hv) ja 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla. Tehokkaammalla 1,5 litran moottorilla (150 hv) auto maksaa 25 300 euroa. Halvin versio 1,5 litran dieselmoottorilla. (95 hv) 22 900 euroa. Ladattu Focus ST-Line, 182 hv. maksaa 27 800 mekaniikalla tai 29 700 aseen kanssa.

Farmariauton hinta alkaa 19 900 eurosta. Saman litran moottorilla, tehostettuna 125 hevosvoimaan ja 8-kaistaisella laatikolla, farmari on myynnissä 24 900 eurolla. Off-road Focus Active 1 litran 125 hevosvoiman moottorilla ja mekaniikalla alkaa 25 300 eurosta.

10. huhtikuuta 2018 neljännen sukupolven Ford Focus esiteltiin erityistapahtumassa Euroopassa. Kuten ennenkin, auto on saatavilla sedan-, farmari- ja viistoperäkoriversioina, joista jälkimmäiseen on lisätty mönkijä Active-versio ja ylellinen Vignale.

Venäläiset autoilijat kohtasivat "amerikkalaisen" ensimmäisen kerran vuonna 1999, ja siitä lähtien se on ollut luokkansa myydyin ulkomainen auto. On syytä huomata, että Focus kuuluu yhteen mielenkiintoiseen saavutukseen: auto oli kymmenen vuoden ajan peräkkäin maailman kolmen myydyimmän auton joukossa.

Uusi Ford Focus 2018: kokoonpanot ja hinnat

Viimeisimpien uutisten mukaan vuoden 2018 Ford Focuksen hinta uudessa korissa virallisilta jälleenmyyjiltä Moskovassa on 809 000 ruplaa. Tämä luku pätee Ambienten alkuperäiseen kokoonpanoon, ja arsenaalissa on yhteensä: 3 varustetasoa, 4 moottoria ja 3 tyyppistä vaihdelaatikkoa. Jotta luotettavuus ei kärsisi ankarissa käyttöolosuhteissa, 3-sylinteristen turboahdettujen moottoreiden julkaisupäivää Venäjällä ei oteta huomioon.

Venäjän Focusten tekniset ominaisuudet edellyttävät edelleen kotimarkkinoilla kysyttyjä 1,6 litran ilmakehän tehoyksiköitä. Milloin Ford Focus 4 julkaistaan ​​Venäjällä ja sen hinnat julkistetaan, riippuu paikallisen kokoonpanon järjestämisen ajoituksesta ja myynnin virallisesta alkamisesta.

Uuden 2018-2019 Ford Focus -mallin perusversion varusteisiin hintaan 809 000 ruplaa Ambiente-paketissa sisältyy: korinväristen taustapeilien sähköinen säätö suuntavilkkujen toistimilla, 12 V pistoke, valaistu hansikaslokero, sähköikkunat edessä, keskuslukon kaukosäädin, kuljettajan istuimen korkeuden säätö ja ohjauspylvään kulman ja ulottuvuuden säätö.

Uusi Ford Focus 2018: uusi kori

Modulaariselle C2-alustalle on ominaista suuri lujien terästen ja alumiiniseosten käyttö, minkä seurauksena Ford Focus 2018 saa uuden rungon uudella korilla ja säästää 50 kg omapainoa. Mitä tulee kokonaismittoihin, ne eivät juuri muutu, mutta akselivälin lisäys 50 mm lupaa sisätilojen huomattavaa kasvua.

Euroopassa perinteisen viistoperän lisäksi saatavilla on vaihtoehtoja: sedan, farmari ja versio, jossa on korotettu välys Active. Jälkimmäiseen on mahdollista tilata neliveto monilevykytkimellä takapyörien yhdistämiseen ja tasauspyörästön lukon elektronisella jäljitelmällä. Bensiini- ja dieselyksiköiden valikoima edellyttää moottoreiden käyttöä, joiden tilavuus on 1,0–2,3 litraa ja joiden kapasiteetti on 85–360 hevosvoimaa, ja vaihteistoina toimitetaan: mekaniikka, klassinen automaattikone ja robotti kahdella kytkimellä.

Uusi Ford Focus 2018: tekniset tiedot

Kuten tiedät, 3-sylinterisiä turbomoottoreita ei toimiteta Venäjälle, ja uudelle Ford Focus 2018 -korille tekniset ominaisuudet perusmoottorina tarjoavat 85 hevosvoiman 1,6 litran vapaasti hengittävän yksikön liittoutumana 6-moottorin kanssa. nopeus manuaalivaihteisto.

Kiihtyvyys satoihin alkuperäisestä modifikaatiosta kestää 14,7 sekuntia, huippunopeus saavuttaa 172 km / h ja keskimääräinen polttoaineenkulutus on 5,7 litraa 100 km:llä. 105 hevosvoiman moottorilla varustetun version odotetaan olevan iloisempi ja lyötävä numerot: 12,1 sekuntia, 182 km / h kiihtyvyydessä ja vastaavasti huippunopeudessa.

Lähempänä vuoden 2018 puoliväliä Ford aikoo esitellä maailmanmarkkinoilla suositun Ford Focus 2019 -auton neljännen sukupolven. Saatavilla olevien tietojen mukaan perheauton neljättä sukupolvea, joka on kehitetty modulaariselle alustalle, edustavat korit - viistoperä, sedan ja farmari.

Uuden Ford-muunnoksen, joka on läpikäynyt perusteellisen uudelleenmuotoilun, tyypillinen piirre on ensinnäkin:

• moderni ulkonäön suunnittelu;
• lisääntyneet kokonaismitat;
• lisääntynyt matkustamon mukavuus;
• täydelliset varusteet nykyaikaisella autoelektroniikalla.

Uusien tuotteiden joukossa ovat tien esteiden havainnointijärjestelmät, joissa on esijarrutus ja tiedonpoisto liikennemerkeistä.

Mediassa julkaistujen kuvien analyysi antaa aihetta uskoa, että edeltäjäänsä verrattuna uuden mallin koko kasvaa hieman ja akselivälin pidentyminen vaikuttaa positiivisesti takarivin matkustajien ajomukavuuteen. . Voit myös luottaa tavaratilan tilavuuden merkittävään kasvuun.

Vuoden 2019 Ford Focuksen testitestit suoritetaan naamioinnissa, joten harvinaisissa kuvissa voidaan antaa vain positiivinen arvio korin erinomaisesta aerodynamiikasta, kromisäleikön modernista suunnittelusta, LED-etu- ja taka-optiikan kokoonpanosta.

Uudessa korissa on useita urheilullisen tyylin elementtejä, mistä todistavat katon ja sivuseinien virtaviivainen muoto, pitkänomainen konepelti ja sileät lasiääriviivat. Pyöränkaarien oikeat puoliympyrät ja levyjen alkuperäinen muotoilu harmonisoituvat orgaanisesti yleisen kokonaisuuden kanssa.

Korin takaosan porrastetun kohokuvion muodostavat visiir-spoileri, takaikkunan kupera kynnyslinja ja ulkoneva puskuri. Asiantuntijoiden mukaan korisuunnittelua täydentää onnistuneesti takavaloryhmien eksklusiivinen kokoonpano.

Sisustus

Tällä hetkellä tiedetään vähän vuoden 2019 Ford Focus 4 -mallin sisätilojen suunnittelusta. On olemassa luotettavaa tietoa useista sisustusvaihtoehdoista, jotka on toteutettu korkealaatuisten ja kestävien materiaalien perusteella.

Kuljettajan ja matkustajan istuinten mukavuudessa, mittariston ja ajoneuvojen hallintalaitteiden uusien asettelujen odotetaan paranevan merkittävästi.

Etupaneelia koristaa kosketusohjauksella varustetun infotainment-mediakompleksin näyttö. Elektroninen seisontajarrulaite on kehityksen loppuvaiheessa.

Tekniset tiedot

Tälle tunnille uuden Ford Focus -sarjan moottorivalikoimaan kuuluu useita kaasukäyttöisten vetolaitteiden malleja.

• Peruskokoonpano on yhden litran kolmisylinterinen turboahdettu moottori, jonka teho on 123 hv, joka osoitti erinomaisia ​​tuloksia käytettäessä varhaisia ​​patentoituja malleja.
• Lähitulevaisuudessa tarjotaan vaihtoehtoisia voimayksiköitä, kuten EcoBoost, joiden tilavuus on 1,5 ja 2 litraa ja joiden teho on jopa 160 hv. Moottorivalikoiman tehoominaisuudet suunnitellaan toteuttavan maksimaalisella hyötysuhteella 6-vaihteisten vaihteistojen ja kaksois Power Shift -kytkimien avulla.

Nuorten ajokategoriaan valmistellaan julkaisuun uudesta Ford ST -sarjasta nelivetoversiota 280 hevosvoiman moottorilla. Varhaiset maininnat 10-vaihteisen vaihteiston asennuksesta eivät ole saaneet virallista vahvistusta. Ehkä tällaisia ​​yksiköitä tarjotaan muiden lisävaihtoehtojen luettelossa.

Vaihtoehdot ja hinnat

Venäjän automarkkinoille suunnattu uusi Ford Focus 2019 -mallivuosi, joka maksaa 809 000 ruplaa, vakiona Ambiente on varustettu:

• laaja valikoima istuimen ja ohjauspylvään säätöjä;
• kauko-ohjattavat ikkunat ja peilit;
• keskuslukko;
• nykyaikaiset navigointilaitteet, matkustamon ilmastointi, käyttö- ja tieturvallisuusjärjestelmät.

Kalliimmassa, 906 000 ruplassa ja mukavassa SYNC Edition -kokoonpanossa, vuoden 2019 näytteen päivitetty Focus saa nahkaverhoilun, lämmitetyt istuimet ja peilit, tehokkaan ilmastointijärjestelmän ja äänikompleksin.

Tarjottujen lisävarusteiden luettelo sisältää kevytmetallivanteet, moottorin esilämmittimen ja lisäsarjan autoelektroniikkaa.

Titanium-kokoonpanon neljännen sukupolven Ford Focus 4:n lippulaivaversion 1 060 000 ruplan myyntihinta kompensoidaan:

• avaimeton pääsy moottorin käynnistykseen;
• sivu- ja selkätyynyjen läsnäolo;
• tuulilasin pesin tilavuus lämmitysjärjestelmä;
• monimuotoinen sisävalaistus ja käsinojan säätötoiminto.

Myynti alkaa Venäjällä

Venäjän markkinoille toimitettujen päivitettyjen Ford Focus -sarjan mallien jalostetut varusteet ja eri versioiden hintahaarukka julkistetaan vuoden 2018 lopussa. Tälle ajalle on myös suunniteltu koeajohakemusten rekisteröinti. Neljännen sukupolven sedan- ja viistoperäkorilla varustettujen autojen odotettu julkaisupäivä Venäjällä on vuoden 2019 ensimmäinen neljännes.

Kilpailevat mallit

Asiantuntijoiden mukaan tehtyjen suunnittelu- ja suunnittelupäivitysten ansiosta vuoden 2019 Ford Focuksen uusi versio voi kilpailla menestyksekkäästi muiden valmistajien kustannuksiltaan ja tarkoitukseltaan identtisten mallien kanssa.

Luettelo väitetyistä kilpailijoista sisältää eurooppalaiset vastineet ja. Aasian segmentissä nämä ovat Subaru Impreza ja.

Ford esitteli venäläisten autoilijoiden odottaman mallin neljännen sukupolven kaikilla koriversioilla kerralla. Ford Focus 4 2019 on rakennettu uudelle C2-alustalle erillisellä monilenkkeisellä takajousituksella. Tärkein modernisointi on PowerShift-robotin korvaaminen 8-nopeuksisella hydromekaanisella automaattivaihteistolla.

Sivulla on täydelliset tiedot uudesta mallista Ford Focus 4 2019 kokoonpanosta ja hinnoista, valokuvat, tekniset tiedot, myynnin alkaminen Venäjällä ja tuleeko se Venäjän markkinoille ollenkaan.

Keskity viistoperäiseen ja ST-Line-varustelutasoon.

Ulkopuoli

Muutokset uuden Ford Focus 4 2019 -korin mitoissa ovat johtaneet ulkopinnan laadun parantumiseen, mikä ei anna lainkaan budjettiluokan edustajaa uudessa Focuksessa.


Auton etuosa sai pyöristetyn muodon ja kohokuoren rungon. Jäähdyttimen säleikkö pysyi pienenä, muodoltaan se alkoi muistuttaa huulia.

Pään optiikka on saanut erilaisen volyymin. Yksinkertaisten lyhtyjen sijasta ilmestyi alkuperäiset kolmiot. Juuri ajovalojen alapuolella on päivitetty korisarja, jossa on kaksi suorakaiteen muotoista ilmanottoaukkoa. Pyöräkoteloiden viereen on lisätty pieniä syvennyksiä, joihin sumuvalot on asennettu onnistuneesti.

Uusi sedan-kori, toistaiseksi vain Kiinan markkinoille.

Vuoden 2019 Ford Focus 4:n puoli ei ole muuttunut paljon. Vain ikkunoiden muoto on modernisoitu ja siisti kohokuvio lisätty koko auton pituuteen. Maailmanlaajuisia trendejä noudattaen kehittäjät ovat varustaneet Ford Focus 2019:n pienellä visiirillä, jossa on LED-jarruvalolinja.

Siistit ajovalot alkavat takaa ja virtaavat tasaisesti sivulle luoden visuaalista äänenvoimakkuutta. Rekisterikilven syvennys sijaitsee ajovalojen alla. Kokoonpanon täydentää suurennettu korisarja, jossa on kirkkaat jarruvalot ja naamioitu pakojärjestelmä.

ST-Line

2019 Ford Focus 4:stä on tullut tilavampi kasvaneiden mittojensa ansiosta. Tavaratilan tilavuus toisella rivillä taitettuna oli 1650 litraa.

Sisustus

Vuoden 2019 Focus 4 -salonki ei ole saanut juurikaan merkittäviä muutoksia. Käytettyjen materiaalien laatu on parantunut, mikä lisää auton statusta ja piilottaa sen kuulumisen budjettiluokkaan. Salonissa on kangas- tai nahkaverhoilu, kaikki riippuu kokoonpanosta.

Keskiosassa on suuri multimediajärjestelmän näyttö, alla on painikkeet lisätoimintojen ohjaamiseen ja ohjaimia erillisellä ilmastointipaneelilla. Tunnelista on tullut suuri, täällä kaikki pysyy ennallaan: voimansiirron kahvat, pari mukinpidikettä, käsinoja järjestäjällä.

Ratin ulkonäkö on muuttunut. Hän sai laadukkaan viimeistelyn, kompaktit ja toimivat pinnat. Tästä on kätevää säätää joitain asetuksia, mikä helpottaa ajamista. Pinnoissa on painikkeet äänentoistojärjestelmän, ilmastoinnin, pysäköintiavustajien ja puhelimen ohjaamiseen.

Uuden sukupolven Ford Focus 4 2019 kojelauta sai suuren näytön, joka heijastaa tärkeitä ajotietokoneen lukemia. Ensimmäisen rivin istuimet mekaanisella tai automaattisella säädöllä ja lämmityksellä kokoonpanosta riippuen on huolella työstetty.


Toisessa rivissä ei ole lämmitystoimintoa. Mutta takakolmen istuttava sohva voidaan helposti muuttaa kaksipaikkaiseksi, jos käännät käsinojan taaksepäin mukinpidikkeillä.

Tekninen täyte

Vuoden 2019 Ford Focus 4 on saatavilla venäläisille ostajille kolmella polttoainetehokkaalla moottorivaihtoehdolla. Siinä on kaksi 1,6-litraista moottoria 105 ja 125 hv. ja 1,5 litran "Ecobust" -voimayksikkö, jonka teho on 150 hv. Jälkimmäinen asennetaan vain huippuluokan kokoonpanoihin.

1,6-litrainen voimayksikkö toimii yhdessä 5-vaihteisen manuaalivaihteiston tai 6-vaihteisen automaattivaihteiston kanssa, edistynyt moottori on yhteensopiva yksinomaan automaattivaihteiston kanssa.

ST versio

Uusi Ford Focus 4 2019 -malli on perinteisesti saanut "kuuman" ST-version. Eurooppalaisille ostajille on tarjolla kaksi korityyppiä (farmari ja viistoperä) ja kaksi moottoria (bensiini ja diesel). Lisätty mahdollisuus tilata automaattivaihteisto.

ST:n ladatun version sisustus.

Uusi Ford Focus ST 2019 on varustettu 2.3 "Ecoboost" -bensiinimoottorilla, jonka teho on 280 hv. ja kaksoisvirtausturboahtimet. Autossa voi olla sekä 6-vaihteinen manuaalivaihteisto että 7-nopeuksinen automaattivaihteisto, jossa on vaihteistovaihteet.

Erot Ford Focus ST:n ja siviiliversioiden välillä eivät ole vain moottoreissa. Maavara on pienentynyt 10 mm, ohjausnivelten uusi geometria on ilmestynyt. Etujouset ovat 20% jäykemmät, takajouset 13%. Ohjausvaihdetta on lyhennetty 15 %. Etujarruissa on kaksoismäntämekanismi ja 330 mm levyt, takajarruissa yksimäntämekanismi ja 302 mm levyt.

Ulkoisesti Ford Focus ST eroaa tavallisista versioista muilla puskureilla, suurella takaspoilerilla ja alkuperäisillä 18- ja 19-tuumaisilla vanteilla. Salonki sai Recaro-istuimet ja ohjauspyörän erityisellä sisustuksella.

Ford Focus 4:n myynti alkaa Venäjällä

Ford Focus 4 2019 ei todennäköisesti tule Venäjälle ja myydään virallisesti, tosiasia on, että amerikkalaisella Fordilla ei mene kovin hyvin Venäjällä, hiljattain jopa tehdas suljettiin, mutta toivomme tilanteen paranevan.

Vaihtoehdot ja hinnat

Hinnat ja kokoonpanot julkistetaan virallisen debyytin jälkeen Venäjällä, jos se tapahtuu ollenkaan.

Tekniset tiedot

Video koeajo

Kuva

ST-Line Focus viistoperä ja ST-Line varustelutasot.