Ford Focus 2018 on legendaarisen auton uusi sukupolvi, jota myydään yli 120 maassa ja joka johtaa kaikenlaisissa luokitteluissa. Uudesta rungosta on tullut entistä terävämpi ja aggressiivisempi verrattuna pre-styling-malliin. Lisäksi siinä on ilmestynyt paljon uusimpia innovatiivisia kehityssuuntia.

Ulkoisesti uusi Ford Focus 4 2018 -mallivuosi seuraa autoteollisuuden uusimpia trendejä. Siitä on tullut kompaktimpi, istuvampi ja samalla aggressiivisempi.

Uudelleenmuotoilu näkyy eniten etuosassa. Ensimmäinen asia, joka kiinnittää huomiosi valokuvassa, on täysin uusittu etuoptiikka. Hänestä tuli kapeampi ja pienempi ja hän sai viimeaikaisissa liikkeissä suositut saalistusominaisuudet. Täyte on valmistettu uusimpien LED-valojen muodossa. Jäähdyttimen säleikkö on suhteellisen vaatimaton koko, se erottuu metallinauhojen kromipinnoitteen ansiosta. Logo on sijoitettu suoraan sen yläpuolelle. Konepelti on kalteva maahan, minkä ansiosta auto tarjoaa hyvän aerodynaamisen suorituskyvyn. Puskuri on erittäin siisti, sen reunoilla on ylimääräisiä ilmanottoaukkoja, joiden kautta jarrut jäähdytetään.

Amerikkalaisesta tuli vieläkin mukavampi sivulta katsottuna. Katto kallistuu hieman taaksepäin. Oven lasien geometria on muuttunut. Kahvat voidaan nyt varustaa avaimettomalla järjestelmällä. Lisäksi auto sai uusimmat ultrakevyistä materiaaleista valmistetut pyörät, mikä täyttää insinöörien toiveet tehdä koko rungosta huomattavasti kevyempi. Myös sivupeilit näyttävät uudella tavalla, joihin on ilmestynyt suuntavilkkujen toistimet.

Perä on myös kokenut muutoksia. Katon viimeistelee erittäin mukava visiiri, joka toimii täysimittaisena spoilerina suurella nopeudella. Jarruvalo laitettiin suoraan siihen. Takaoptiikasta on tullut suorakaiteen muotoinen ja kulmikas. Alempi puskuri on erittäin suuri, pohja, kuten etu, on suojattu vaurioilta. Pakoputket ovat täysin näkymättömiä, koska ne ovat piilossa puskurin alla.

Sisustus

Ford Focuksen 2018 sisustuksesta on tullut entistä mielenkiintoisempi. Siellä on monia jyrkkiä mutkia ja kulmia, jotka antavat suunnittelijalle charmia ja ripaus urheilullisuutta. Kaikki on päällystetty ei kalleimmilla, mutta erittäin laadukkailla materiaaleilla, jotka ovat miellyttäviä sekä katseluun että kosketukseen.

Lisäksi teknisiin laitteisiin on tehty monia parannuksia. Keskikonsoli on kaunis, siinä ei ole melkein mitään tavallisia painikkeita. Kaikki ohjaus on helpompi suorittaa melko suuren näytön kautta, erittäin nopea ja reagoiva.

Ohjauspyörä, vaikka siitä on tullut hieman pienempi verrattuna aikaisempiin modifikaatioihin, on silti melko suuri, mutta siitä huolimatta se on melko mukavasti käsissä. Siinä on useita painikkeita musiikin ohjaamiseen. Kojelauta näyttää valoisalta ja modernilta. Se näyttää kätevästi kaikki kuljettajan tarvitsemat tiedot. Siellä on myös erittäin mukava taustavalo. On mahdollista, että lisämaksusta mittarien lukemat voidaan projisoida suoraan tuulilasiin, kuten premium-segmentin autoissa, mutta toistaiseksi tämä on vain jälleenmyyjien huhuja.

Erikseen haluaisin sanoa matkustamon istuimesta, joka on paljon, ja kaikki ihmiset, riippumatta siitä, istuvatko he edessä vai takana, voivat majoittua mahdollisimman mukavasti. Istuimet on täytetty melko pehmeällä, mutta joustavalla materiaalilla, niissä on säätö ja sivutuki. Kuljettajan ja etumatkustajan istuimet on valmistettu urheilullisesta tyylistä. Myös auton äänieristystaso on noussut huomattavasti, minkä ansiosta jokainen matka koetaan paljon paremmaksi ja mukavammaksi.

Tekniset tiedot

Uuden mallin saamat ominaisuudet ovat erittäin iloisesti yllättäviä. Ensinnäkin haluaisin sanoa kevyestä rungosta, jossa käytettiin vain nykyaikaisimpia materiaaleja. Jousitus on myös suunniteltu uudelleen, mikä tekee siitä paljon luotettavamman ja kestävämmän vaurioita vastaan.

Moottorivaihtoehtoja on vain kaksi. Tilavuus on erittäin vaatimaton ja vain 1,5 ja 1,6 litraa. Ensimmäinen moottori on varustettu turbiinilla ja tuottaa erittäin vankan 150 hv. Toisen voi ostaa 85, 105 ja 125 hv:n versioina. Mikä tahansa, jopa yksinkertaisin yksikkö, pystyy osoittamaan erinomaisen suorituskyvyn tiellä, mikä saavutettiin korkean aerodynaamisen tehokkuuden ja alhaisen painon ansiosta. Vaihteistoja on kaksi, mekaanikko ja automaatti, molemmat kuusivaihteisia.

Vaihtoehdot ja hinnat

Amerikkalainen valmistaja tarjoaa kotimaisille asiakkaille vain 2 konfigurointivaihtoehtoa. Perusversion hinta on noin 800 tuhatta ruplaa. Samalla varustetaso yllättää sellaisella hinnalla. Se sisältää: moderni vakionopeudensäädin, innovatiiviset elektroniset järjestelmät, jotka auttavat ajon ja pysäköinnin aikana, ilmastointi, hyvä multimedia ja monia erilaisia ​​​​pieniä asioita.

Lisäksi, jos maksat noin 300 tuhatta lisäksi, voit saada huomattavan määrän todella maukkaita vaihtoehtoja ja parannuksia, jotka voivat tyydyttää vaativimman asiakkaan.

Myynti alkaa Venäjällä

Huolimatta tehtaiden läsnäolosta näiden autojen tuotantoa varten maassamme, ei ole tarkkaa tietoa milloin julkaisupäivä Venäjällä tapahtuu. Sivulle vuotaneiden tietojen mukaan massakuluttaja voi ostaa auton vasta vuoden 2018 loppupuolella. Joillakin autoliikkeillä on kuitenkin jo ensimmäiset mallit, ja kun olet puolustanut melko vaikuttavaa jonoa, voit ilmoittautua koeajolle.

Kilpailevat mallit

Vuoden 2018 Ford Focus on jatkoa todella erinomaiselle autolle, joka ansaitusti johtaa segmentissään myynnissä. Tästä huolimatta hänellä on kilpailijoita, jotka yrittävät vastustaa vakavasti. Ensinnäkin nämä ovat yksinkertaisia ​​ja luotettavia ja tehokkaampia.

Ford Focuksen suosiota voi arvioida yhdellä yksinkertaisella numerolla: 123. Autoa on myyty niin monien maiden markkinoilla, kun se debytoi vuonna 1998. Venäläiset autoilijat kohtasivat "amerikkalaisen" ensimmäisen kerran vuonna 1999, ja siitä lähtien se on ollut luokkansa myydyin ulkomainen auto. On syytä huomata, että Focus kuuluu yhteen mielenkiintoiseen saavutukseen: auto oli kymmenen vuoden ajan peräkkäin maailman kolmen myydyimmän auton joukossa.

Tämän valossa ei pitäisi tuntua oudolta, että innostus, joka aiheutti uuden 2018-2019 Ford Focus 4:n vakoilukuvat Internetissä. Tänään yritämme selvittää, mitä odottaa uudelta mallilta.

On heti havaittavissa, että Ford Focus 2018 on tullut korkeammaksi, mutta samalla se on laihtunut. Tämä johtuu valmistajien päätöksestä käyttää uutta runkoa, joka on valmistettu pääasiassa alumiinista ja hiilikuidusta. Auton ulkoasu on muuttunut rauhallisemmaksi, mutta samalla ilmeisemmäksi. Jotkut asiantuntijat huomauttivat, että "amerikkalaisen" ulkonäkö lisäsi terävyyttä ja urheilullisuutta. Syynä tähän oli se, että suunnittelijat "plagioivat" osittain legendaarisen Mustangin.

Auton etuosan muotoilu näyttää mallivalikoiman pääpiirteet. Ensimmäinen asia, jonka haluan huomioida, on sileä alasvetoinen huppu, jossa näkyy useita ilmavirtoja, joiden päätarkoituksena on parantaa rungon virtaviivaistamista. Hieman korkeampi on valtava tuulilasi - sama kuin edeltäjänsä. Amerikkalaisen mallin nenä on varustettu pienellä kuusikulmaisella säleikköllä sekä merkkituilla LED-ajovaloilla. Alemman puskurin järjestelyssä ei yllätyksiä: puolisuunnikkaan muotoinen ilmanotto ja pari leveää sumuvaloa.

Profiilissa autosta on tullut dynaamisempi ja näkyvämpi. Välittömästi huomaamme kalteva katon, jonka ansiosta Focus 4 -runko voi ylpeillä ilmiömäisellä aerodynamiikalla. Olin hieman yllättynyt alaspäin suunnatusta lasitusvyöhykkeen alemmasta ääriviivasta, mutta ilmeisesti kehittäjillä oli omat motiivinsa järjestää kaikki näin. Haluan myös huomioida sivuovien tilavuusleimat ja tyylikkäät pyöränkaapit.

Auton takaosan suunnittelussa on mielenkiintoisia uutuuksia, mutta kuten ennenkin, vanha kunnon Ford Focus näkyy. Se on vain huipputekninen visiir, josta on jo tullut malliston tunnusmerkki. Lisäksi haluaisin huomioida suuren takaluukun ja ajovalot ovat valtavat. Puskurin osalta tämä massiivinen elementti on varustettu ajovaloilla ja pakoputkella.

Salonki

Uuden sisustuksessa käytännössä mikään ei ole muuttunut. Kuten aiemmin, amerikkalaisen auton sisustus on hyvin yksinkertainen ja käytännöllinen. Kaikki tämä on onnistuneesti yhdistetty sen yleiseen valmistettavuuteen ja monipuolisuuteen. On syytä huomata, että valmistajien "passiivisuus" salongin suhteen ei pitänyt faneista, jotka eivät koskaan lakkaa ilmaisemasta tyytymättömyyttään. Vaikka tämä ei ole täysin reilua - yleisesti ottaen salonki näyttää melko hyvältä, ja Focus 4 2018 ei tässä suhteessa ole ehdottomasti huonompi kuin vastustajat.

Kojelauta on erittäin kompakti, mutta se ei vaikuttanut sen luettavuuteen millään tavalla. Konsolin keskipiste on epäilemättä konsolin yläosassa oleva kosketusnäyttö. Alla valmistajat ovat asentaneet äänijärjestelmän ja ilmastoinnin, jonka lohko menee sujuvasti vaihdevivun alustaan.

Mitä tulee ohjauspyörään, se ei ole ulospäin muuttunut, mutta sen halkaisija on pienentynyt. Kuten kehittäjät ovat halunneet, tämän pitäisi parantaa hallittavuutta. No, jokainen voi vahvistaa tai kieltää tämän koeajolla. Lisäksi ohjauspyörään on lisätty useita uusia multimediapainikkeita.

Kuljettajan istuin ja etumatkustajan istuin ovat läpikäyneet suuria päivityksiä verrattuna mallin edelliseen versioon. Niiden suunnittelun suorittivat johtavat saksalaiset asiantuntijat, joiden työ ei ollut turhaa: korkea mukavuus ja täydellinen ergonomia. Takamatkustajilla on enemmän vapaata tilaa, eikä heidän sohvansa ole mukavuuden suhteen millään tavalla huonompi kuin kuljettajan istuin.

Viimeistelyn laatu on melko vankka, vaikka autoilijat odottivat parempaa. Tilanteen pelastaa osittain uskomaton äänieristys.

Tekniset tiedot

Ominaisuuksien osalta tiedetään jo varmasti, että uusi Focus 2018 hankkii jäykemmän jousituksen sekä päivitetyn alustan, jonka päätavoitteena on lisätä amerikkalaisen auton dynaamisuutta. On syytä huomata, että jotkut mallin korielementeistä ja komponenteista valmistetaan Elabuga-yrityksessä - tämän pitäisi tehdä 4. sukupolven Focusista entistä lähempänä kotimaisia ​​autoilijoita.

Uutta mallia tarjotaan kolmella korimallilla: perinteisen viistoperän lisäksi ostajat voivat luottaa myös sedaniin ja farmariin. Lisäksi amerikkalaiset aikovat julkaista eksklusiivisen version autosta - Focus 4 RS 500, jonka kokonaislevikki on vain 500 kopiota.

Uutuuden voimalaitossarja koostuu kahdesta bensiinimoottorista - 1,5 ja 1,6 litraa. On syytä huomata, että toista vaihtoehtoa tarjotaan kolmessa versiossa: 85, 105 ja 125 hevosvoimaa. 1,5 litran moottori pystyy tuottamaan 150 "hevosta". Kaikki yksiköt toimivat kuudella manuaalivaihteistolla ja 6 automaattivaihteistoa voidaan lisäksi liittää nuorempaan bensiinimoottoriin.

Lisäksi kaikki moottorit voivat helposti toimia 92. bensiinillä ja lisäksi täyttävät EURO-6-standardit.

Vaihtoehdot ja hinnat

Todennäköisesti amerikkalaista autoa tarjotaan kahdella varustetasolla. Perusvarusteluettelo sisältää:

• Vakionopeudensäädin.
• Parktronic.
• Turvajärjestelmäpaketti.
• Monitoiminen ohjauspyörä.

Uusien tuotteiden vähimmäishinta on noin 800 tuhatta ruplaa. Huonoin muutos maksaa asiakkaille 1 100 tuhatta ruplaa. Kustannukset voivat tuntua hieman ylihinnoitetuilta, mutta valmistajat lupaavat, että hinta on täysin yhdenmukainen laadun kanssa.

Julkaisupäivä Venäjällä

Uusien esineiden massakokoonpanon on määrä alkaa keväällä 2018. Siksi myynnin alkamista Venäjällä tulisi odottaa aikaisintaan 3-4. vuosineljänneksellä. Focus 2018 kerätään todennäköisesti amerikkalaisen yrityksen Pietarin sivuliikkeestä, mutta tietoja ei ole vielä vahvistettu.

Kilpailijat

Focus 2018:n budjettikilpailijoista tulee huomioida Renault Symbol ja. Jos puhumme parhaista vastustajista, on olemassa sellaisia ​​​​malleja kuin ja. Tässä amerikkalaisen ylivoima ei vaikuta niin ilmeiseltä, ja ruotsalainen V40 näyttää selkeältä suosiolta.

Focuksen esittelyn alustana farmariautossa oli autonäyttely Saksassa keväällä 2018. Restyling on käynyt vakavasti läpi lähes kaikki auton parametrit. Uusi malli voi ylpeillä merkittävästi uudistetulla muotoilulla, joka varmasti miellyttää monia, laadukkaalla ja mukavalla sisustuksella, viimeisteltynä hyvillä materiaaleilla ja saa myös luokkaansa kunnolliset tekniset ominaisuudet. Ford Focus 4 (farmari) 2018 on täydellinen kaiken ikäisille perheille, jotka välittävät paitsi auton ulkonäöstä, myös siitä, miten se ajetaan.

Yksi auton tärkeimmistä eduista on sen ulkonäkö. Uusi runko on hyvin erilainen kuin edellisessä sukupolvessa. Kuvasta löytyy kokonaan uusittu kuono- ja selkäosa, jotka ovat saaneet uutta kohokuviota, optiikkaa, ilmanottoaukkoja ja muita elementtejä ja on nyt koristeltu kaikenlaisilla aaltoilevilla ulkonemilla ja urilla sivuilla.

Auton etuosa on kasvanut hieman. Hän on kasvanut sekä pituudeltaan että korkeudeltaan. Konepelti on nyt hieman vinossa ajoa kohti ja keskustaa kohti se alkaa pyöristyä. Konepellin alta löytyy uusi massiivinen polygon säleikkö. Sen sisällä on useita vaakasuuntaisia ​​raitoja, jotka, kuten kehä, on viimeistelty kromilla. Ilmanottoaukon sivuilla on melko suuret pisaran muotoiset ajovalot, jotka täytetään ksenonilla.

Runkosarjalle ei ole varattu niin paljon tilaa, mutta siinä on silti paljon mielenkiintoista. Sen keskiosa on täytetty pienellä ilmanottoliusalla, mikä lisää moottoritilaan tulevan jäähdytetyn ilman määrää. Runkosarjan reunoilta löytyy pieniä sumuoptiikkaa sisältäviä syvennyksiä. Täällä on myös monia helpotuksia.

Auto on muuttunut paljon sivuilta. Aaltoilevan kohokuvion runsaus pistää heti silmään, josta suurin osa sijaitsee ovissa. Ikkunoiden pinta-ala on kasvanut huomattavasti, minkä ansiosta jokainen matkustaja näkee nyt paremmin kaiken, mitä auton ympärillä tapahtuu. Itse lasit ottavat täällä mielenkiintoisia muotoja ja ne voidaan kehystää joko kromilla tai mustalla kiiltävällä. Kaarien ylitystä on tullut hieman enemmän, ja pyörät on nyt koristeltu tyylikkäillä melko suurikokoisilla levyillä.

Auto huokuu eniten aggressiota takaapäin. Kuten monissa vastaavissa autoissa, katto päättyy täällä leveällä visiirillä, jota täydentävät jarruvalot. Sen alla on voimakkaasti kohokuvioitu takaluukku, josta löytyy myös pitkiä kokonaisoptiikkaliuskoja. Siellä on huomattavasti ulkoneva korisarja, joka koostuu sumuvaloista, pienestä muovikerroksesta ja vain yhdestä, valitettavasti, pakoputken aukosta.

Salonki

Autoon tuli myös paljon muutoksia sisältä. Uudessa 2018-2019 Ford Focus 4:ssä (farmarissa) on sisäverhoilu, joka on valmistettu luonnon- tai keinonahasta, erilaisista kankaista, muovista ja jopa metalleista. Multimedialaitteet ovat parantuneet merkittävästi. Nyt kuljettaja on huomattavasti vähemmän väsynyt matkalla, koska auto on hankkinut valtavan määrän moderneja avustajia.

Auton keskikonsoli on erittäin siisti ja tyylikäs. Kojelaudan yläosassa on melko suuri näyttö multimediajärjestelmästä kosketusohjaimilla, joka sisältää melkein kaikki auton toiminnot. Toimivuuden analogiset säätimet sijaitsevat paneelin alapuolella, ja ne on tehty ohueksi nauhaksi. Täältä löydät useita painikkeita ja aluslevyjä, jotka vastaavat ilmastointilaitteen ja erilaisista lämmityksistä. Sitten oli paikka siisteille deflektoreille, ja konsolin viimeistely täydentyy suojalla, jossa on reikiä lisävarusteita varten ja muutama painike.

Tunneli sai myös miellyttävän ilmeen. Se alkaa suurella syvennyksellä, johon voit säilyttää erilaisia ​​käsimatkatavaroita sekä ladata puhelimesi langattomalla lataustekniikalla. Tunnelin keskeltä löytyy joko nuppi vaihteiden vaihtamiseen tai erillinen aluslevy ajotilan valintaan, useita painikkeita ja rivi massiivisia mukinpitimiä jäähdytysmahdollisuuksilla. Kaikki päättyy valtavaan käsinojaan, jonka sisällä on suuri lokero tavaroille, jotka voivat jäähdyttää sisältöä.

Myös istuinten laatu on parantunut huomattavasti. Vaikka auto on iso, istuimia on vain viisi, joten jokaiselle matkustajalle on riittävästi tilaa nauttia mukavasta matkasta millä tahansa etäisyydellä. Ne viimeistellään joko nahalla tai kankailla kokoonpanosta riippuen. Lisäksi istuimia täydentävät kaikenlaiset varusteet mukavuuden lisäämiseksi. Etuosasta löytyy lämmitys, paljon sähkösäätöjä, erinomainen sivutuki ja mukavat niskatuet. Kolmen istuttavassa takasohvassa on lämmitetyt istuimet, säädettävä selkänoja, käsinoja, jossa on reikiä laseille ja oma ilmastointijärjestelmä rikkaassa kokoonpanossa.

Myös auton tavaratilan koko on vaikuttava. Farmariin mahtuu tavaroita 1650 litraan asti. Myöhemmin koeajo kumoaa tai vahvistaa tämän tiedon.

Tekniset tiedot

Vuoden 2018 Ford Focus 4 -farmarissa on sekä diesel- että bensiinimoottorit. Ensimmäinen sisältää yksiköt, joiden tilavuus vaihtelee 1,5 - 2,0 litraa. Niiden teho voi vaihdella 95 - 150 hevosvoimaa, mikä ei ole niin vähän. Bensiinivalikoimaa edustavat 1-1,5 litran moottorit, jotka tuottavat 85-182 tehoa. Pohjassa jokainen yksikkö toimii yhdessä kuusivaihteisen mekaniian kanssa, joka siirtää voimat etuakselille. Lisämaksusta auto voidaan varustaa automaattisella kahdeksalle vaihteelle.

Vaihtoehdot ja hinnat

Valitettavasti Ford Focus 4 (farmi) 2018 hintaa ja vaihtoehtoja ei ole vielä julkistettu.

Julkaisupäivä Venäjällä

Kotona auto tulee myyntiin vuoden 2018 lopussa. Myynnin alkamisen Venäjällä ja monissa Euroopan maissa odotetaan alkavan lähempänä kevättä 2019.

Ford esitteli kompaktin henkilöauton Focusin vuonna 1998. Venäjällä uusi henkilöauto ilmestyi vuonna 1999 ja sai heti suosion. Vuonna 2012 mallista tuli vuoden auto maassamme, ja Euroopassa se on jatkuvasti kymmenen myydyimmän pienauton joukossa. Tämä tekee Focuksesta yhden yrityksen menestyneimmistä henkilöautomalleista. Tällä hetkellä valmistetaan auton kolmatta sukupolvea, ja tärkeimmät edut ovat:

1. luotettavuus;
2. mukavuus;
3. hallittavuus;
4. dynamiikka.

Myös asiantuntijat pitävät auton eduista suuren joukon vaihtoehtoja, nimittäin:

• viistoperä - 5-ovinen / 5-paikkainen .;
• viistoperä - 3-ovinen / 4-paikkainen .;
• sedan - 4-ovinen / 5-paikkainen;
• farmari - 5-ovinen / 5-paikkainen

Nykyistä sukupolvea on valmistettu vuodesta 2010 lähtien, suunniteltu uudelleenmuotoilu tehtiin vuonna 2014, minkä jälkeen yritys alkoi suunnitella seuraavan sukupolven autoa. Ford linjaa uuden Focuksen tuotannon alkamisen vuonna 2019.

Ulkomuoto

Neljännen sukupolven Focus-mallin esittely pidettiin maaliskuun alussa 2018. tapahtumat tapahtuivat rinnakkain Euroopan ja Kiinan kanssa, mikä kertoo konsernin johdon halusta laajentaa myyntimarkkinoitaan.

Esityksen aikana esiteltiin useita autoja kerralla viistoperä-, sedan- ja farmarirungoissa sekä eksklusiivisissa Focus Active- ja Focus Vignale -malleissa.

Uusien mallien valokuvien perusteella voidaan huomata lisääntyneet mitat ja seuraavat tärkeimmät muutokset, jotka on tehty auton suunnittelussa viistoperän rungossa:

• pitkänomainen huppu, jossa suuri kohokuvio;
• tuulilasin lisääntynyt kaltevuus;
• laajennettu puolisuunnikkaan säleikkö;
• pienentynyt pään optiikan koko;
• alemman ilmanottoaukon pieni koko kompaktilla spoilerilla;
• S-muotoinen sivuilmanotto sumuvaloilla;
• suuri edessä leimaamalla;
• korotettu sivuikkunoiden alarivi;
• pitkä takaspoileri jarruvalolla;
• kapeat yhdistelmätakavalot, jotka kulkevat takaluukasta lokasuojiin;
• molempien puskureiden porrastettu muotoilu tasaisilla siirtymäkulmilla.

Vuoden 2019 Focuksen uusi ulkoasu on ilmeisempi ja modernimpi dynaamisilla yksityiskohdilla. Yhtiö on suunnitellut julkaisevansa uusia tuotteita kolmessa koriversiossa: viistoperä (5-ovinen), sedan ja farmari.

Sisustus

Uuden 2019 Ford Focuksen sisustus on suunniteltu kokonaan uudelleen. Sileät linjat ja elementtien klassinen eleganssi ovat korvanneet futurismin.

Uuden Focus 2019-2020 -malliston salongille on ominaista:

• porrastettu keskikonsoli, jossa on 8 tuuman multimediakompleksin näyttö, ilmastointilaitteiden ohjaimet ja leveä hansikaslokero;
• suuri digitaalinen kojetaulu;
• kolmipuolainen ohjauspyörä ohjausnäppäimillä erilaisille ajoneuvojärjestelmille;
• kompakti etutunneli vaihteiston säätimillä ja kahdella mukinpitimellä;
• leveä käsinoja kuljettajalle säilytyslokerolla;
• mukavat istuimet lisääntyneellä sivutuella;
• säädettävä LED-valaistus;
• huomattava määrä taskuja, syvennyksiä, lokeroita tavaroille.

Lisäksi kätevä säätimien sijoittelu ja lukuisat istuimen säätömahdollisuudet tarjoavat kuljettajalle laadukasta ergonomiaa.

Sisusta on viimeistelty kangasverhoilulla, muovilla, matolla sekä erikoismateriaalista valmistetuilla melua vaimentavilla sisäosilla. Kalliiden viimeistelymateriaalien käyttö on mahdollista vain vaihtoehtoina. Tämä johtuu yhtiön halusta pitää uuden sukupolven pienikokoiset autot nykyisessä hintasegmentissä.

Tekniset parametrit ja varusteet

Vuoden 2019 Ford Focus on valmistettu uudella alustalla, joka lisäsi akseliväliä 5,0 cm 2,15 metriin, mikä luo lisää tilaa ja mukavuutta ohjaamoon. Lisäksi tämän alustan käyttö vähentää auton painoa lähes 50 kg. Tuotannon alkuvaiheessa Ford käyttää voimayksiköinä moottoreita, joilla on seuraavat tekniset ominaisuudet (tyyppi / tilavuus / teho):

Tulevaisuudessa Ford aikoo asentaa tehokkaampia moottoreita.

Seuraavat vaihteistot on suunniteltu etuvetoisille vaihteistoille:

1. mekaaninen viisi nopeus;
2. automaattinen kuusivaihteinen vahvistettu kytkin.

Varustaessaan päivitettyä Focus-versiota Ford on keskittynyt turvallisuuden ja mukavuuden parantamiseen. Näitä ominaisuuksia tarjoavien tärkeimpien laitteiden joukossa on korostettava:

• kahden vyöhykkeen ilmastointilaite;
• kuusi turvatyynyä;
• painike moottorin käynnistämiseksi;
• sähkötoimiset ikkunat;
• taustakamera;
• navigointikompleksi;
• Vakionopeudensäädin;
• kuolleiden kulmien seuranta, merkinnät, liikennemerkit;
• LED-optiikka;
• sade- ja valoanturit.

Venäläisille ostajille yritys aikoo pitää olemassa olevat kokonaiset sarjat:

1. Ambiente;
2. SYNC Edition;
3. Titaani.

Myynti ja kustannukset

Huolimatta siitä, että Focus-auto on suosittu Euroopassa, Ford aikoo aloittaa uuden sukupolven myynnin Pohjois-Amerikassa tämän vuoden lopulla. Samaan aikaan itse autot valmistetaan yhtiön tuotantolaitoksissa Kiinassa. Vuoden 2019 Ford Focuksen hinta vakioversiossa on 17,50 tuhatta dollaria.

Uusi malli saapuu Venäjän autokauppoihin vuoden 2019 puolivälissä, hinta alkaa karkeasti 720 tuhannesta ruplasta.

Suosittelemme myös etsimään video- Ford Focus 4 -sukupolven 2019-2020 uusien mallien esittelyt:

Vuoden 2018 Ford Focus 4 esiteltiin kansainvälisessä autonäyttelyssä tänä keväänä, Venäjällä he rakastuivat Focukseen sen luotettavuudesta, sopivasta hinnasta ja kunnollisista dynaamisista ja teknisistä ominaisuuksista.

Ford Focus 4 julkaistaan ​​kaikentyyppisissä keittiöissä kerralla: sedan, viistoperä ja farmari. Yhtiö julkisti myös kaikki muutokset, nimittäin "ristin" nimellä Active, "urheilullinen" ST-Line ja ylellinen Vignale.

Artikkelissa kerromme sinulle uuden sukupolven Focus 2018:sta, siitä, milloin se julkaistaan ​​Venäjällä, hinnasta, teknisistä ominaisuuksista, arvostelusta, valokuvista ja videoista.

Käytä sisältöä mukavuuden vuoksi. Nauti lukemisesta!

Sukupolvea vaihtaessaan Ford Focus on aina pysynyt tunnistettavissa, mutta neljännessä sukupolvessa insinöörit muuttivat ulkonäköä, sisustusta ja teknisiä täytteitä täysin. Uusi auto näyttää rikkaammalta ja nuoremmalta ja nostaa rimaa eurooppalaisten viistoperäautojen premium-segmentissä, kuten Volkswagen Golfissa, Kia Ceedissä ja Toyota Auriksessa, jotka ovat hiljattain saaneet täyden kasvojenkohotuksen.

Vuoden 2018 malli saa täydellisen uudelleensuunnittelun, jota yritys kutsuu urheilullisemmaksi. Vaikka se näyttää uudelta, muotoilu muistuttaa sivulinjoja.

Massiivinen yksirunkoinen puolisuunnikkaan muotoinen jäähdyttimen säleikkö vie tilaa edessä bug-muotoisilla ajovaloilla, kun taas selkeä maskuliininen konepelti tarjoaa hallitsevan aseman uudessa Focus 4:ssä. Jouset on kallistettu taaksepäin, kun taas takaosan inspiroima
Mercedes-Benz A-sarja tyylikkäillä takavaloilla.

Uusi 2018 Ford Focus 4 on rakennettu Fordin uudelle C2-alustalle, joka tulee olemaan perusta monille tuleville malleille, mukaan lukien Kuga-crossover. Lava auttoi pudottamaan noin 88 kiloa viistoperästä käyttämällä lujaa terästä sekä alumiinia rakenteessa.

Vuoden 2018 Ford Focus 4:stä tulee tilavampi sisätiloissa, auto on nyt 18 mm pidempi, 4378 mm pitkä ja akseliväli on kasvanut 53 mm 2701 mm:iin. Leveys pysyy ennallaan 1820 mm:ssä.

Kehittäjät sanovat, että neljännen Focuksen rungon vääntöjäykkyys vääntössä on kasvanut 20% verrattuna vanhaan versioon, ja viistoperä on parantunut aerodynamiikasta, ilmanvastuskerroin 0,273.

Sisustus

Ominaisuuspäivityksiä ovat muun muassa uusi mukautuva stop-and-go-nopeudensäädin, nopeusmerkkien tunnistus ja kaistan keskitys. Ford Focus 4 2018 -mallissa on myös parannettu valaistus käyttämällä ennakoitua hehkukäyrää ja upeaa valaistusta.

Muita herkkuja ovat näyttö (HUD), aktiivinen pysäköinti, törmäystä edeltävä ja pyöräilijän tunnistus. Kuolleen kulman valvonta, poikkiliikenteen hälytys, peruutuskamera, radan varoitus ja ohjauksen kiertäminen. Löydät myös tutumman kosketusnäytöllisen infotainment-järjestelmän, joka tukee SYNC3:a sekä Apple CarPlayta ja Android Autoa.

Kuten jo todettiin, Ford Focus 4:ää tarjotaan useissa korityyleissä, mukaan lukien viisiovinen viistoperä, sedan, aktiivinen crossover lisäkorin verhoilulla ja 30 mm:n lisätty maavaraa sekä urheilullinen versio ST- Linja. Tarjolla on arvostettu Focus Vignale -versio laadukkailla sisustusmateriaaleilla. Ford Focus RS 400:n ladatun version odotetaan esitellään ensi vuonna.

Tekninen täyte

Moottorivaihtoehtojen osalta vuoden 2018 Ford Focus 4 for Europe tarjotaan kahdella bensiinimoottorilla, jotka ovat saatavilla tehoalueella - 1,0-litrainen EcoBoost on saatavana 83 hevosvoiman teholla. s., 98 s. Kanssa. ja 121 litraa. kanssa., ja 1,5 litran EcoBoost-bensiiniyksikön tilavuus on 146 litraa. Kanssa. ja 178 litraa. Kanssa. Todennäköisesti, kun Focus julkaistaan ​​Venäjällä, siellä on ilmakehän 2-litrainen moottori, joka on tuttu menneiltä sukupolvilta.

Voimansiirtovaihtoehtoja ovat 6-vaihteinen manuaalivaihteisto ja uusi 8-vaihteinen automaatti. Suuremmat moottorit saavat sylinterin deaktivointitekniikan ja sammuttavat yhden sylintereistä 14 millisekunnissa eli 20 kertaa nopeammin kuin silmänräpäyksessä. Dieselmoottori on 1,5-litrainen ja teho 93 hv. Kanssa. ja 116 litraa. Kanssa. ja 144 litraa. Kanssa. Euroopassa on myös 2,0 litran dieselmoottori.

Ford Focus 4:n tilaukset on avattu Euroopassa, ja myynti alkaa tämän vuoden heinäkuussa, Venäjällä auto tulee myyntiin ensi vuonna.

Ford Focus Active

Asset-version Ford Focus on sijoitettu "off-road"-versioksi, kuten Lada Vesta Cross, se eroaa muovisista pyöränkaareista ja 3 mm lisääntyneestä maavarasta. Tämä versio saa myös yksittäiset iskunvaimentimet ja jouset, jotka lisäävät maavaraa. Mallin odotetaan olevan suosittu Venäjällä.

Ford Focus Sedan

Sedan esiteltiin Pekingin kansainvälisessä autonäyttelyssä, sedan Kiinassa ja sitä aletaan myydä. Takaosan lisäksi Focus sedan eroaa myös edestä, nimittäin jäähdyttimen säleikköstä ja sumuvaloista.

Ford Focus Wagon (farmari)

Ford Focus 4 farmari on ilo kesäasukkaille, koiranomistajille ja niille, jotka haluavat ottaa kaiken mukaansa. Erityisen hyvä tuuri kävi koiran ystävälle, sillä suunnittelijat suunnittelivat tavaratilan ottaen huomioon eläinten kuljettamisen mukavuuden. Edelliseen sukupolveen verrattuna neljäs tavaratila on kasvanut 2,5 senttimetriä.

Ford Focus St-line

Line-etuliite on täällä syystä, se ei ole Focus ST:n ladattu versio, se on vain ulkonäöltään ST, mutta tekninen täyte on kuin tavallinen Focus, ja kyllä, melkein unohdin, maavara on vähennetty 1 millimetrillä.
Mutta Fordin ihmiset ovat luvanneet julkaisevansa urheilullisemman version Ford Focus RS 400:sta ensi vuonna.

Ford Focus Vignale

Ja lopuksi, Vignalen ylellisin muunnos, korkean hinnan lisäksi, se eroaa kalliista materiaaleista sekä sisustuksessa että suunnittelussa. Lisäksi tähän versioon on saatavana eksklusiivinen väri, panoraamakatto ja erilainen jäähdyttimen säleikkö.

Tekniset tiedot

Valmistuspäivä: 2018-
Runko: viistoperä
Ovien lukumäärä: 5
Istumapaikkoja: 5
Pituus: 4378 mm
Leveys: 1825 mm
Korkeus: 1454 mm
Tavaratilan enimmäistilavuus: 1354 litraa

Video (ensimmäinen arvostelu)

Kuva