Venäjällä automarkkinoilla on nyt edustettuna valtava määrä henkilöautoja, joista Renault Duster on yksi suosituimmista, kysytyimmistä ja halvimmista crossover-autoista. Tämä on melko taloudellinen kopio autosta, varsinkin jos olet ostanut tai olet ostamassa dieselversiota Renault Dusterista. Autoa valittaessa sen tuleva omistaja arvioi crossoverin ulkonäköä, tehoa ja tietysti ajokykyä, mutta harvat ihmiset ovat kiinnostuneita kaasusäiliöstä ja sen tilavuudesta, ja tämä on muuten tärkeä yksityiskohta. joka vastaa polttoaineen laadusta sekä sen turvallisuudesta ja määrästä. Muun muassa se, kuinka pitkän matkan Renault Duster pystyy kulkemaan tankkauksesta seuraavaan tankkaukseen, riippuu polttoainesäiliön tilavuudesta eli sen tilavuudesta.

Polttoaineen kulutus ja ajettu matka

Kaikissa Renault Dusterin versioissa on 50 litran polttoainesäiliö. Huomaa heti, että tämä ei ole paljon, koska esimerkiksi Skodan samanlaisen crossoverin polttoainesäiliön tilavuus on 58 litraa huolimatta siitä, että Yeti on paljon taloudellisempi kuin Duster Renault.

On olemassa tietoa siitä, että Duster-säiliössä on itse asiassa 50 litraa ja 60 litraa. Yhdellä omistajien foorumeilla oli tietoa, että auton 4 × 4 -versiossa on hienoa täyttää 60 litraa säiliöön, tämä ero riippuu säiliön polttoaineen täytön intensiteetistä, kun polttoainetta kaadetaan, tulppa syntyy nopeasti, ja siksi valmistajat ilmoittavat asiakirjoissa säiliön tilavuuden 50 litraksi. Jos täyttönopeus pidetään 40 ml / s, voidaan voittaa 10 litraa.
Jokainen auton omistaja ymmärtää, että reitin kesto ilman lisätankkausta riippuu suoraan polttoainesäiliön tilavuudesta sekä moottorin polttoaineenkulutuksesta litroina. Dusterilla on useita laitteita, ja jokaisessa niistä tämä etäisyys on erilainen.

Huomaa, että automekaanikot laskivat Duster Renaultin kulkeman matkan polttoaineenkulutuksen perusteella ajettaessa maantiellä nopeudella 110 km/h.
Renault Dusterissa on kaasusäiliön lisäksi useita tärkeitä kohtia, joihin sinun on kiinnitettävä huomiota.

Sijainti ja suojaus

Polttoainesäiliöt on tilavuudestaan ​​riippumatta valmistettu alumiinista sekä muovista tai teräksestä. "Ranskaksi" polttoainesäiliö on valmistettu aikamme suosituimmasta ja laajimmasta materiaalista - silloitetusta polyeteenistä. Se on melko kovaa ja joustavaa, mutta samalla tiivistä muovia, ja nyt se on paras materiaali autojen polttoainesäiliöiden valmistukseen. Tällainen täyttösäiliö ei syöpy, ei hapetu ja on täysin neutraali ulkoiselle aggressiiviselle ympäristölle eikä sen tilavuus ole vähäinen. Tällä polttoainesäiliöllä on erinomainen suorituskyky.

Huolimatta siitä, että kuten kuuluukin, Renaultin polttoainesäiliö sijaitsee turvallisimmassa paikassa, älä unohda tarjota lisäsuojaa ostaessasi Renault Dusterin. Varaosamarkkinoilla on paljon suojaelementtejä auton pohjalle, mukaan lukien kaasusäiliö.

Kaasusäiliölaite

Autojen tankkauspolttoainesäiliöt ja Dusterimme eivät ole vain säiliöitä, niissä on venttiileitä, säätöjä ja muita järjestelmiä polttoainesäiliön huoltoon:

Polttoainetilan kansi suojaa loogisesti bensiiniä tai dieselpolttoainetta roskilta, lialta ja pölyltä ja jopa ilmalta. Ranskalaisessa autossa ei käytetä kantta, vaan erityistä pistoketta, jossa on myös sisäänrakennettu lukko. Monet kuljettajat valittavat juuri tästä lukosta, ja usein he vaihtavat alkuperäisen pistokkeen samaan, mutta ilman lukkoa. Onneksi tässä tapauksessa, kuten kaasusäiliön suojauksenkin kanssa, avuksemme tulevat autonosien ja tarvikkeiden myymälät, joista voit helposti hankkia toisen kannen.
Kaula, kuten on ymmärrettävää, on yksinkertaisesti putki, jonka kautta bensiini tai dieselpolttoaine tulee putkilinjaan. Dieselversioissa on täydellinen järjestelmä polttoaineen lämmittämiseksi säiliössä ja polttoainejärjestelmässä.
Itse putkisto sijaitsee pääpolttoainesäiliön ja kaulan välissä. Se koostuu useista ohuista putkista, joihin on kiinnitetty poikkileikkaus, joka valitaan siten, että niiden läpi pääsee 50 litraa polttoainetta, ja vain 1 minuutissa Duster voidaan tankata täyttämällä säiliö täyteen.

Bensiini tulee moottorin järjestelmään erityisen imuaukon kautta, joka on suunniteltu siten, että ylimääräinen polttoaine laskeutuu takaisin täyttötilaan. Imuaukossa tulee olla ristikko, joka on välttämätön karkean polttoaineen puhdistukseen. Ja dieselpolttoaineella varustetuissa auton versioissa tämä verkko on myös lämmitetty.
Polttoaineen loppuessa erityinen käänteinen venttiili ei päästä painetta putoamaan suoraan säiliön sisällä, mikä voi johtaa kaasusäiliön seinämien vaurioitumiseen ja jopa repeytymiseen sekä putkiston vaurioitumiseen ja toimintahäiriöihin. pumppu. Tämä venttiili on tarkoitettu myös ilmanvaihdosta vastaavaksi.

Pumppu on välttämätön polttoaineen syöttämisen varmistamiseksi tietyllä paineella, se on myös yhdistetty polttoaineen tasoanturiin, litraa bensiiniä. Jos tankissa on vähän polttoainetta jäljellä, pumppu alkaa toimia suurilla ylikuormituksilla, koska se imee ilmaa ja voi siksi nopeasti sammua.

Tulokset

Joten autoa valittaessa ei pidä unohtaa täyttölokeroita ja niiden määrää. Kun käytät jo ajoneuvoa, muista huolehtia polttoainesäiliöstä kunnolla. On tärkeää, että kaikki toimii hienosti 10 tuhannen kilometrin välein, täytä erityinen lisäaine, joka puhdistaa järjestelmän. Kuinka monta litraa lisäainetta tarvitaan? Kaikki riippuu kaasusäiliön koosta.

Useimmat autoilijat arvioivat autoja ulkoisten tietojen, teknisten laitteiden ja varusteiden ominaisuuksien perusteella, kiinnittämättä riittävästi huomiota polttoainesäiliön parametreihin. Tämä yksityiskohta voi kuitenkin vaikuttaa ajoneuvon suorituskykyyn. Erityisesti Renault Duster -polttoainesäiliön parametrit määrittävät tehoreservin ja kyvyn voittaa maastossa.

Kaasusäiliön yleiset ominaisuudet

Renault Dusteriin on asennettu silloitettu polyeteenikaasusäiliö. Tämän materiaalin käytölle on useita syitä:

1. Silloitetulla polyeteenillä on korkea tiheys, minkä ansiosta kaasusäiliö kestää mekaanista rasitusta ulkopuolelta. Tämä materiaali on samalla kovaa ja joustavaa.
2. Muovi on kevyempää kuin alumiini (käytetään pääasiassa nestekaasusäiliöissä). Siksi asennuksen jälkeen tällainen kaasusäiliö ei käytännössä vaikuta auton kokonaispainoon.
3. Muovi, toisin kuin alumiini ja teräs, ei ole herkkä korroosiolle ja hapettumiselle.

Virallisesti Renault Dusterin kaasusäiliön koko mahdollistaa jopa 50 litran polttoaineen täyttämisen. Todellisuudessa tämä parametri eroaa kuitenkin ilmoitetusta. Erot selittyvät sillä, että valmistaja aliarvioi Renault Duster -säiliön tilavuuden ilmaisimen negatiivisten arvostelujen välttämiseksi.

Kaasusäiliön tilavuus ja polttoaineenkulutus

Dusterin omistajien arvioiden mukaan ranskalaisen crossoverin kaasusäiliön tilavuus on 60 litraa. Todellisuudessa säiliö on kuitenkin harvoin täynnä niin paljon polttoainetta. Tämä johtuu siitä, että intensiivisellä polttoainetäytöllä sisälle muodostuu ilmalukko, joka häiritsee nesteen edelleen liikkumista. Renault Duster -kaasusäiliön tilavuuden "lisäämiseksi" on suositeltavaa vähentää polttoaineen saantia.
Polttoaineen kulutuksen ilmaisin määräytyy ajoneuvon toiminnan ominaisuuksien mukaan. Lisäksi tähän indikaattoriin vaikuttaa se laitetyyppi, jossa crossover suoritetaan.

Passitietojen mukaan Renault Duster kuluttaa joka 100 km radalla:

• 6,3 litraa versiossa, jossa on manuaalivaihteisto, 1,6 litran moottori ja etuveto;
• 6,8 litraa - manuaalivaihteisto, 1,6 litraa ja neliveto;
• 6,5 litraa - manuaalivaihteisto, 2 litraa ja neliveto;
• 7,2 litraa - automaattivaihteisto, 2 litraa ja etuveto;
• 5 litraa - manuaalivaihteisto, 1,5 litran dieselmoottori ja neliveto.

Valmistajan suorittamien testien tulosten mukaan Renault Duster pystyy ajamaan määritellyissä kokoonpanoissa nopeudella 110 km / h ja täydellä kaasusäiliöllä:

1. 794 km;
2. 735 km;
3. 769 km;
4. 694 km;
5. 1000 km.

Yllä olevien tietojen perusteella käy ilmi, että edullisin versio on dieselversio. Todellisissa olosuhteissa auton suorituskyky kuitenkin muuttuu (yleensä alaspäin).

Polttoainesäiliön sijainti

Dusterin kehittämisessä Renault käytti useimmissa nykyaikaisissa autoissa toteutettuja ratkaisuja. Tämä koskee erityisesti kaasusäiliön sijaintia. Valmistaja asensi polttoainesäiliön oikean takaistuimen alle ja kiinnitti sen suoraan akselin eteen.

Tämä järjestely johtuu lukuisten törmäystestien tuloksista. Tutkimukset ovat osoittaneet, että polttoainesäiliö ei väänny takatörmäyksessä.

Jos ajoneuvoa käytetään vaikeissa olosuhteissa, on suositeltavaa asentaa säiliöön lisäsuoja.

Laite

Renault Dusterin kaasusäiliö koostuu seuraavista osista:

• kansi;
• kaula;
• putki;
• saanti;
• polttoainepumppu.

Kansi sulkee tyhjennysreiän ja estää Renault Dusterin säiliön täyttymisen ilmalla, pölyllä tai lialla. Tällaiset sisällytykset heikentävät polttoaineen laatua. Luukun ja putkilinjan välissä on kaula, jonka kautta polttoaine tulee kaasusäiliöön. Tämä elementti sijaitsee takasiiven yläpuolella.

Putkilinja on elastinen putki, jonka rakenne mahdollistaa kaasusäiliön koko tilavuuden täyttämisen minuutissa. Aidalla on tärkeä tehtävä. Tämä komponentti syöttää polttoainetta polttoaineputkeen. Loput nesteestä palaa säiliöön. Lisäksi imu poistaa suuria fraktioita polttoaineesta, mikä estää polttoainejärjestelmän tukkeutumisen. Dieselmalleissa tämä komponentti sisältää myös lämmityksen.

Erityinen pumppu vastaa polttoaineen syöttämisestä tietyllä paineella. Lisäksi tämä komponentti ohjaa polttoainetasoa ja muita indikaattoreita.

Yllä olevien yksityiskohtien lisäksi kaasusäiliön suunnittelussa on käänteinen venttiili. Tämä osa pitää paineen säiliön sisällä tietyllä tasolla. Asetettujen parametrien lasku johtaa kaasusäiliön seinien muodonmuutokseen tai repeytymiseen.
Käänteinen venttiili toimii automaattitilassa. Heti kun polttoainesäiliön paine laskee kriittisen alhaisiin arvoihin, määritetty osa avautuu, jolloin ilma pääsee säiliöön.

Renault Duster käyttää toista venttiiliä. Jälkimmäinen estää polttoainetta karkaamasta auton kaatuessa.

Kuinka tyhjentää bensiini Renault Dusterista

Dusterissa, toisin kuin venäläisissä autoissa, ei ole tyhjennystulppaa kaasusäiliön pohjassa. Siksi polttoaineen tyhjennys voi aiheuttaa tiettyjä ongelmia.

Kuinka tyhjentää bensiini Renault Dusterista? Nesteen poistamiseksi polttoainesäiliöstä työnnä putki, jonka halkaisija on enintään 10 mm, jälkimmäisen kaulaan. Vedä neste itseäsi kohti vapaan pään läpi välttäen bensiinin joutumista suuhusi.

Joissakin Renault Duster -varustelutasoissa polttoainesuodatin sijaitsee oikean takapyörän alla. Bensiinin poistamiseksi tuloputki on irrotettava ja asetettava sopivaan säiliöön. Sen jälkeen sinun on kytkettävä sytytysvirta asentoon 2, jossa polttoainepumppu käynnistyy.
On olemassa toinen tapa poistaa polttoainetta säiliöstä. Tätä varten sinun on poistettava polttoainepumppu, joka pääsee käsiksi tavaratilassa olevan erityisen reiän kautta.

Nämä menetelmät soveltuvat vain niihin tapauksiin, joissa on tarpeen tyhjentää bensiini. Jos säiliöön kaadettiin dieselmoottori, sinun on puhdistettava polttoainejärjestelmä kokonaan, mukaan lukien suodattimet ja pumppu.

Kaasusäiliön hoito

Useimmat auton omistajat eivät ajattele polttoainesäiliöstään huolta. Tässä tapauksessa ajan myötä säiliön seinille laskeutuu erilaisia ​​epäpuhtauksia, jotka voivat peittää puhdistusverkon kokonaan. Tämän seurauksena kaasupumpun toiminta häiriintyy ja moottori ei saa tarpeeksi polttoainetta.

Tällaisten ongelmien välttämiseksi on suositeltavaa, että Dusterin polttoainesäiliöön kaadetaan erityinen seos (lisäaine) 10 tuhannen kilometrin välein. Jälkimmäinen poistaa epäpuhtaudet järjestelmästä ja estää siten suodattimien tukkeutumisen. Äärimmäisissä tapauksissa, kun kuljettaja ei ole käyttänyt lisäainetta 40-50 tuhatta kilometriä, on tarpeen hakea erikoisapua. Tässä tilanteessa polttoainejärjestelmän mekaaninen puhdistus on tarpeen. Muuten joudut tekemään melko kalliita korjauksia.

Johtopäätös

Renault Duster on varustettu riittävällä polttoainesäiliöllä. Valmistajan suosittelemien käyttöolosuhteiden mukaisesti auto pystyy kokoonpanotyypistä riippumatta ajamaan noin 500 km ilman ylimääräistä tankkausta täydellä tankilla. Ranskalaisen mallin kaasusäiliö on valmistettu kestävästä muovista, joka kestää mekaanista rasitusta ja ei syöpy.

Renault Dusterin käytön aikana on kiinnitettävä huomiota pääyksiköiden ja liitäntöjen lisäksi myös kaasusäiliön huoltoon. Polttoaineen varastointi- ja syöttöjärjestelmä vaatii säännöllistä puhdistusta epäpuhtauksista, jotka vaikuttavat negatiivisesti koko ajoneuvon toimintaan. Polttoainesäiliön tukosten vuoksi moottori lakkaa toimimasta tai epäonnistuu.

Jos kojelaudassa oleva valo syttyy, mikä osoittaa välittömän polttoaineenkulutuksen, on tarpeen lisätä vähän bensiiniä tai dieseliä. Muuten kaasupumpun kanssa ilmenee pian ongelmia.

Video

Monien autojen joukossa Renault Duster on erittäin suosittu, koska se on melko taloudellinen auto, etenkin dieselmoottorilla varustettu versio. Yleensä autoa valittaessa kiinnitetään paljon huomiota ulkonäköön, tehoon ja ajo-ominaisuuksiin, kun taas niin tärkeää yksityiskohtaa kuin kaasusäiliön tilavuus ei kiinnitetä huomiota. Sen koko riippuu suoraan siitä, kuinka pitkän matkan voit ajaa ilman tankkausta.

On tietoa, että nelivetoversion Renault Duster -kaasusäiliössä on 60 litraa ilmoitetun viidenkymmenen sijaan. Tämä johtuu siitä, että valmistaja otti huomioon sellaisen hetken kuin polttoaineen täytön intensiteetti, käy ilmi, että jos on, polttoaine kaadetaan nopeasti, säiliöön muodostuu tulppa, joka vie tietyn tilaa, joten valmistaja ilmoitti, että säiliöön mahtuu 50 litraa, ja jos teet sen asteittain, niin 10 litraa lisää mahtuu. Matkan kestoon vaikuttaa myös sellainen tekijä kuin moottorin polttoaineenkulutus, ja vastaavasti mitä tehokkaampi se on, sitä suurempi kulutus. Jokaisella moottorin versiolla on seuraavat ilmaisimet:

Automekaanikko laskee tämän osoittimen ajamiseen maantiellä noin 110 km / h nopeudella, joten jos ajat maastossa, osoittimet voivat muuttua.

Sijainti

Renault Duster -säiliö on valmistettu silloitetusta polyeteenistä, se on elastinen ja melko jäykkä muovi, joka on nykyään yksi parhaista materiaaleista polttoainesäiliöiden valmistukseen. Sillä on sellaisia ​​ominaisuuksia kuin:

• Ei hapetu
• Ei syöpy
• Se kestää ulkoisia vaikutuksia

Huolimatta kaikista sen indikaattoreista ja paikasta, jossa se sijaitsee, on toivottavaa huolehtia sen lisäturvallisuudesta.

Laite

Kaasusäiliössä on polttoainesäiliön lisäksi seuraavat elementit järjestelmässään:

Bensiini

Jotta säiliössä olisi vähemmän kerrostumia ja polttoainejärjestelmä palvelisi mahdollisimman pitkään Renault Dusterissa, on parempi täyttää bensiiniä tavallisilla huoltoasemilla. Samanaikaisesti sinun on tiedettävä, että polttoaine, jonka oktaaniluku on 95, on optimaalinen bensiinimoottoreille, koska sen käyttö vähentää koputuksen todennäköisyyttä ja on optimaalinen sellaisille moottoreille. Melko usein auton omistajat käyttävät jatkuvasti bensiiniä 92, ja ehkäisyyn kaadan 95 polttoainetta, minkä jälkeen he palaavat takaisin 92 bensiiniin, tämä on väärin, joten on suositeltavaa ajaa yhdellä oktaaniluvulla, tämä mainitaan myös ohjeissa, mutta mikä bensiini on parempi valita tämä, riippuu jo auton omistajasta itsestään.

Tulokset

Yhteenvetona voimme päätellä, että autoa valittaessa tulee kiinnittää huomiota polttoainesäiliön tilavuuteen, ja mitä suurempi se on, sitä pidemmän matkan voit ajaa ilman tankkausta. 10 000 km:n välein voit lisätä ennaltaehkäisyyn lisäainetta, joka puhdistaa koko järjestelmän.

Yksi suosituimmista ja halvimmista Venäjän federaatiossa myydyistä crossovereista on Renault Duster. Uskotaan, että Renault Duster on taloudellinen auto, etenkin dieselvaihtoehto. Autoa valitessaan tuleva omistaja arvioi auton tehoa, ulkonäköä, ajokykyä, mutta yleensä hän ei juuri ole kiinnostunut kaasusäiliöstä, ja samalla se on tärkeä osa autoa, joka vastaa bensiinin ja dieselpolttoaineen laatu, määrä ja turvallisuus. Lisäksi se, kuinka pitkän matkan Renault kulkee seuraavaan tankkaukseen, riippuu polttoainesäiliön tilavuudesta.

Päämäärät ja kustannukset

Polttoainesäiliön tilavuus Renault Dusterissa kaikissa malleissa on 50 litraa.

Tämä ei ole kovin paljon, esimerkiksi samanlaisen crossoverin Skoda Yetyn säiliön tilavuus on 58 litraa, kun taas auto on taloudellisempi kuin Duster.

Renault-reitin kesto ilman tankkausta riippuu suoraan polttoainesäiliön tilavuudesta ja moottorin bensiinin tai dieselpolttoaineen kulutuksesta. Dusterilla on useita kokoonpanotyyppejä, ja kussakin tapauksessa etäisyys on erilainen.

• 1,6, manuaalivaihteisto 4x2, kulutus - 6,3 l; etäisyys - 794 km;
• 1,6, manuaalivaihteisto 4x4, kulutus - 6,8 l; etäisyys - 735 km;
• 2,0, manuaalivaihteisto 4x4, kulutus - 6,5 l; etäisyys - 769 km;
• 2,0, automaattivaihteisto 4x2, kulutus - 7,2 l; etäisyys - 694 km;
• 1,5 dCi, manuaalivaihteisto 4x4, kulutus - 5,0 litraa. matka - 1000 km.

Renaultin ajokilometrimäärä laskettiin bensiinin ja dieselpolttoaineen kulutuksen perusteella ajettaessa maantiellä 110 km/h matkanopeudella.

Renault Dusterin polttoainesäiliön tilavuuden lisäksi on vielä muutama seikka, joihin sinun tulee kiinnittää huomiota.

• materiaalia;
• sijainti;
• laite.

Materiaali ja sijainti

Tyypillisesti polttoainesäiliöt on valmistettu alumiinista, teräksestä tai muovista. Dusterissa polttoainesäiliö on valmistettu tämän hetken suosituimmasta materiaalista - silloitetusta polyeteenistä. Se on tiivistä, jäykkää ja joustavaa muovia, joka on paras materiaali polttoainesäiliöiden valmistukseen. Se ei hapetu, ei syöpy ja on neutraali aggressiivisille aineille.

Huolimatta siitä, että Renault-säiliö sijaitsee yhdellä turvallisimmista paikoista, autoa ostettaessa on suositeltavaa tarjota lisäsuojaa.

Laite

Auton polttoainesäiliö ei ole vain säiliö, siinä on venttiilejä, säätöjä ja muita huoltojärjestelmiä:

• kansi;
• kaula;
• putki;
• saanti;
• ilmastointijärjestelmä;
• bensiini pumppu;
• tyhjiöventtiili.

Renaultin polttoainesäiliön korkki suojaa polttoainetta pölyltä, lialta ja muilta roskilta sekä ilmalta. Duster ei käytä kantta, vaan tulppaa, jossa on sisäänrakennettu lukko. Monet kuljettajat jäävät lukon tielle ja vaihtavat alkuperäisen pistokkeen samaan, mutta ilman lukkoa.

Kurkku on yksinkertaisesti putki, jonka kautta polttoaine tulee putkilinjaan.

Kaulan ja pääsäiliöiden välissä on ohuista putkista koostuva putkisto, joiden poikkileikkaus on valittu siten, että niiden läpi voi virrata 50 litraa nestettä minuutissa. Voit täyttää Dusterin kokonaan minuutissa.

Imuaukon kautta polttoaine pääsee moottorin tehojärjestelmään. Se on suunniteltu siten, että ylimääräinen bensiini tai dieselpolttoaine valuu takaisin polttoainesäiliöön. Siinä on oltava ritilä karkean polttoaineen puhdistamista varten. Dieselmoottorilla varustetuissa ajoneuvoissa verkko lämmitetään.

Pumppu syöttää bensiiniä tai dieselpolttoainetta vaaditulla paineella; pumppu on myös integroitu polttoainetason anturilla. Pienellä polttoainemäärällä pumppu, joka imee ilmaa, toimii ylikuormituksella ja saattaa epäonnistua.

Käänteinen venttiili ei anna säiliön sisällä olevan paineen laskea polttoaineen loppuessa, mikä voi johtaa säiliön seinämien muodonmuutokseen ja repeytymiseen, putkiston tai pumpun vikaantumiseen. Sama venttiili vastaa ilmanvaihdosta.

Mikä on johtopäätös?

Kun valitset autoa, sinun on kiinnitettävä huomiota polttoainesäiliön ominaisuuksiin, ja valittaessa - älä unohda huolehtia siitä. Täytä 10 000 km:n välein erityisellä järjestelmän puhdistusaineella.

Duster on täysin ainutlaatuinen tarjous luokassaan - tällä kevyellä autolla on melko kunnollinen ohjattavuus ja ohjattavuus sekä alhainen polttoaineenkulutus. Mitä muuta tarvitset, jotta voit matkustaa jatkuvasti perheen kanssa töihin ja luontoon? Kaikki nelivetoiset mallit on varustettu 6-vaihteisella vaihteistolla, joka mahdollistaa joustavan ajettavuuden erilaisissa ajotilanteissa.

Kokoontuitko isoon seuraan kalastamaan? Dusteriin mahtuu helposti 5 henkilöä ja tavaratilan tilavuus riittää ottamaan kaiken tarvitsemasi mukaan ilman ongelmia. Voit kuljettaa melko suuria tavaroita kääntämällä takaistuimen ja sen seurauksena sinulla on käytettävissäsi noin 1636 litraa vapaata tilaa.

Renault Duster 1.6 4x4 - neliveto

Nelivetoa on aina arvostettu Venäjällä, koska se lisää merkittävästi auton ominaisuuksia ja antaa sen omistajalle enemmän liikkumisvapautta vaikeilla tieosuuksilla mihin aikaan vuodesta tahansa.

Erityinen rooli on auton suunnittelulla, jonka ovat kehittäneet alansa ammattilaiset - tämän seurauksena Duster voi ylpeillä modernilla ja aggressiivisella ulkonäöllä, joten se erottuu helposti suuren autovirran joukosta. Melko vaikuttava maavara ansaitsee erillisen sanan, samoin kuin erityinen vartalonsuoja - nauti mukavasta ja varmasta ajosta missä ikinä oletkin.

Polttoaineenkulutus

Jokainen auton omistaja on aina kiinnostunut sen ylläpitokustannuksista, jotka sisältävät huollon, bensiinin ja öljyn kulutuksen ja muut asiat. Monien fanien saamien arvostelujen mukaan Renault Duster 1.6 4x4:n keskimääräinen polttoaineenkulutus on seuraava:

• Tela - 7,5 - 8 L
• Kaupunki - 11 - 12 L
• Sekakierto - 8,5 - 9 l

Tietenkin otimme huomioon sen, että jokaisella kuljettajalla on oma ajotyylinsä, joten enimmäis- ja vähimmäisarvoja ei otettu huomioon kaikissa laskelmissa. Siten saamme luvut, jotka ovat lähinnä todellista dataa.

Tämän version hinta

Tässä moottorin ja vetolaitteen versiossa ei ole automaattivaihteistolla ja dieselanalogilla varustettuja malleja. Kuitenkin myös tässä tapauksessa se on melko suosittu ja sillä on jopa tiettyjä etuja, etenkin maastossa.

• Aito - 519 000 ruplaa
• Ilmaus - 574 000 ruplaa
• Etuoikeus - 627 000 ruplaa

Muista, että tämä hinta tulee lisätä auton toimitukseen kaupunkiisi, vakuutukseen ja mahdolliseen lainamenettelyn hintaan. Joka tapauksessa tämä ei ole vain yksi edullisimmista crossovereista, vaan myös taloudellinen.

Uusi videokoeajo

Tekniset tiedot Renault Duster 1.6 4x4

	Aito 4x4 1.6	Lauseke 4x4 1.6
Moottori
Moottori	1.6 16v	1.6 16v
Myrkyllisyysaste	euroa - 4	euroa - 4
Työmäärä	1598	1598
Sylinterit, kpl	4	4
Venttiilit, kpl	16	16
Max. teho, kW (hv)	75 (102)	75 (102)
Max. vääntömomentti (Nm)	145	145
Polttoaine	bensiini	bensiini
Runko
Tyyppi	SUV	SUV
Ovien lukumäärä	5	5
Polttoainetankki
Tilavuus, litra	50	50
Tarttuminen
Tyyppi	Mekaaninen	Mekaaninen
Vaihteiden lukumäärä	5	5
Pyörät ja renkaat
Mitat (muokkaa)	215/65 R 16	215/65 R 16
Dynaamiset indikaattorit
Max. nopeus	158	158
Kiihtyvyys 100 km/h, sek	13.5	13.5
Tavaratilan kapasiteetti
Minimi	408	408
Enimmäismäärä	1570	1570
Mitat (muokkaa)
Pituus	4315	4315
Leveys	1822/2000	1822/2000
Korkeus	1625/1695	1625/1695
Akseliväli	2673	2673
Tyhjennys	210	210

Renault Duster 1.6 4x2 - etuveto

Käytännöllinen ratkaisu niille, jotka ovat tottuneet klassiseen etuvetoon, mutta haluavat samalla nauttia kaikista modernin crossoverin mukavuuksista. Tällaisen kumppanin kanssa et voi matkustaa vain töihin, vaan myös matkustaa aktiivisesti kaupungin ulkopuolelle tuntemattomia reittejä pitkin, joissa ei ehkä ole ollenkaan normaaleja teitä.

Polttoaineenkulutus

Renault Duster 1.6 4x2:n polttoaineenkulutus kiinnostaa potentiaalisia ostajia. tämä on edullisin vaihtoehto kaikista saatavilla olevista ja siksi edullisin.

• Tela - 7 - 7,5 L
• Kaupunki - 10 - 11 L
• Sekakierto - 8 - 8,5 l

Omistajien arvioiden mukaan saatiin suunnilleen samat arvot, mutta tapauksia havaittiin, kun kulutus oli huomattavasti suurempi.

Hinta jokaiselle kokoonpanolle

Renault Duster 1.6 4x2 hinta on yksi tämän segmentin alhaisimmista, ja jos etsit autoa, jolla on SUV:n luonne ja hyvä ajettavuus kaupungissa, tämä on ihanteellinen valinta, joka on kaikkien saatavilla. Eli nykyinen hinta tänään näyttää tältä:

• Aito - 469 000 ruplaa
• Ilmaus - 524 000 ruplaa

Tekniset tiedot Renault Duster 1.6 4x2

	Aito 4x2 1.6	Expression 4x2 1.6 MKP5
Moottori
Moottori	1.6 16v	1.6 16v
Myrkyllisyysaste	euroa - 4	euroa - 4
Työmäärä	1598	1598
Sylinterit, kpl	4	4
Venttiilit, kpl	16	16
Max. teho, kW (hv)	75 (102)	75 (102)
Max. vääntömomentti (Nm)	145	145
Polttoaine	bensiini	bensiini
Runko
Tyyppi	SUV	SUV
Ovien lukumäärä	5	5
Polttoainetankki
Tilavuus, litra	50	50
Tarttuminen
Tyyppi	Mekaaninen	Mekaaninen
Vaihteiden lukumäärä	5	5
Pyörät ja renkaat
Mitat (muokkaa)	215/65 R 16	215/65 R 16
Dynaamiset indikaattorit
Max. nopeus	163	163
Kiihtyvyys 100 km/h, sek	11.8	11.8
Tavaratilan kapasiteetti
Minimi	475	475
Enimmäismäärä	1636	1636
Mitat (muokkaa)
Pituus	4315	4315
Leveys	1822/2000	1822/2000
Korkeus	1625/1695	1625/1695
Akseliväli	2673	2673
Tyhjennys	205	205

Koeajo arviointia varten

Toinen video koeajosta Renault Duster 1.6 4x2, joka kiinnostaa kaikkia potentiaalisia ostajia.

Suosituimmat kysymykset Dusterista - video

Jos olet erittäin kiinnostunut tästä autosta, suosittelemme katsomaan tätä materiaalia, jossa Dusterin omistajat vastaavat niiden kysymyksiin, jotka suunnittelevat sen ostamista. Tämän seurauksena voit lopulta muodostaa alustavan mielipiteen siitä, ja tulevaisuudessa voit varmistaa sen ilmaisella koeajolla lähimmältä Renault-jälleenmyyjältä kaupunkisi.