Lada Vesta SW Cross - ensimmäinen koeajo. Lasten sairaudet paranivat, mutta eivät kaikki. Uusien farmariautojen Lada Vesta SW ja SW Cross Car etupaneelin koeajo

Ei ole kulunut edes puoli vuotta kuuluisan venäläisen farmari Lada Vesta SW Crossin myynnin alkamisesta, ja Internetissä on ilmestynyt paljon kiistoja ja keskusteluja mallista. Kaikki keskustelut aiheuttavat paljon positiivisia ja negatiivisia kommentteja. Kommentoijat eivät ohita Lada Vesta SV Crossin salonkia.

Lada Vesta SV Cross valokuvasalonki

Lada Vesta SV Cross 2017 ja 2018 salonki

Vesta SV Crossin 2017 ja 2018 salonki ei eroa, koska auto julkaistiin vasta vuoden 2017 lopussa ja vuonna 2018 ei ole vielä tehty mitään muutoksia. Katsotaanpa siis Lada Vesta SV Crossin sisusta.

Auton etupaneeli

Yksi kojelaudan tärkeimmistä osista on ohjauspyörä. Tämä on niin kutsuttu monitoimiohjauspyörä, jolla on kyky hallita multimediajärjestelmää. Ohjauspyörässä on kuljettajan turvatyyny. Kaikissa kokoonpanoissa saat nahkaisen ohjauspyörän.

Ratin alla on ohjauspylvään kytkimet, joiden avulla ohjataan auton pyyhkijöitä ja valoja.

Yksi Lada Vesta SV Crossin sisustuksen tärkeimmistä osista on keskipaneeli. Kyllä, se on valmistettu kovasta muovista, kuten luokkatoverit - Kia Rio ja Hyundai Solaris. Mutta hän ei aiheuta inhoa. Kaikki tehdään harmonisesti ja harkiten. Keskellä multimediajärjestelmän näyttö, ilmastointilaitteen ohjaus ja muut ohjauspainikkeet sijaitsevat hyvin.

Kuljettajalla on silmiensä edessä hyvin luettava kojelauta - nopeusmittari, kierroslukumittari, polttoainetason ja lämpötilan osoittimet. Kaikki laitteet sopivat hyvin syviin kaivoihin ja näyttävät upeilta mihin aikaan päivästä tahansa.

Matkustaja näkee edessään vain hansikaslokeron - hansikaslokeron, muuten erittäin tilava.

Lada Vesta SV Crossin ohjaamon keskellä on tunneli, jossa on mukinpidikkeet, vaihteiston säätönuppi jne. Asennetusta vaihteistosta riippuen kahva näyttää erilaiselta. Jos auto on varustettu mekaniikalla, vaihteenvalitsimen nuppi näyttää tältä:

... jos autoon on asennettu robotti, sinun on ohjattava laatikkotiloja seuraavalla kahvalla:

Ovien verhoilut

Ovien verhoilut on valmistettu samasta muovista kuin etupaneeli, mutta lisäksi niissä on lisäosat, jotka sopivat orgaanisesti muuhun sisustukseen. Oven verhoilut yhdistävät paitsi tyylikkään muotoilun myös harkitun ergonomian. Voit helposti laittaa vesipullon tai muita pieniä esineitä oveen. Kaikissa ovissa on ESP-painikkeet, ja kuljettajan puolella on ohjausyksikkö kaikille ESP:ille, peilin säätö, oven ja hissin lukitus.

Istuimet, lattia, katto

Lattia salon Lada Vesta SV Cross - klassinen matto, kuten 80% edullisista ulkomaisista autoista. Ei kovin kestävä, mutta täyttää tarkoituksensa, eikä siltä vaadita enempää. Maton suojaus kosteudelta ja lialta suoritetaan - kumia tai tekstiiliä.

Istuimet. Tässä vähän tarkemmin. Lada Vesta SV Cross farmariin istuimet ovat kaikkein harkituin yksityiskohta. Heille ei ole kysymyksiä mukavuuden ja suunnittelun suhteen. Kyllä, sellaisilla tuoleilla istuminen on mukavaa. Voit matkustaa pitkiä matkoja etkä pelkää selkä- ja alaselkäkipuja. Myöskään ulkoisesti suunnittelijoita ei ole syytä moittia. Istuimet näyttävät tuoreilta ja moderneilta.

Katto salongissa Lada Vesta on normaali laadukas viimeistely. Kyllä, se on kevyt, mutta asianmukaisella hoidolla se ei menetä ulkonäköään kovin pitkään. Ja oikea-aikaisella pesulla on mahdollista päästä eroon saastumisesta hetkessä.

Lada Vesta SV Cross sisätilan väri

Lada Vesta SV Crossin sisustukseen on kolme suunnitteluvaihtoehtoa - kirkkaan oranssi tai sininen ja rauhoittavammat värit. Kaksi ensimmäistä vaihtoehtoa sisältyvät valinnaiseen pakettiin. Tilaamalla tällaisen lisäyksen saat kirkkaan oranssin sisäosan koko matkustamon kehän ympäri auton kojelautaan ja oviin sekä yhdistetyn verhouksen istuimille. Sama odottaa sinua tilaaessasi sinistä. Loput Lada Vesta SV Crossin sisustuksen värit ovat saatavilla perusversiossa ja sopivat täysin mihin tahansa koriväriin.

Tässä artikkelissa emme puhu siitä, koska olemme jo tutkineet sitä yksityiskohtaisesti yhdessä artikkelissamme. Löydät kaikki tiedot verkkosivuiltamme itse.

Päivityksiä salonki Lada Vesta SV Cross -videossa

Ensimmäinen Vesta Cross -testimme voi vastata kysymykseen, onko tarpeen maksaa yli 43 tuhatta ruplaa Crossista vai pysyä rauhallisessa universaalissa Vestassa. Cross näyttää huutavan, ota minut, hän kamppaili todistaakseen asiansa ja jopa kiipesi Sotšin metsän melkein pystysuoralle seinälle. Video Vesta Cross -testi, kuinka me räjäyttäneet kiviä otimme vuoren korkeuksia alle, tekniset ominaisuudet artikkelin lopussa.

En luettele kaikkia farmarivaunuja, joita minulla oli, VAZ 2102:sta alkaen, tämän päivän kehitysni pysähtyi Audi A7:n viistoon takaoveen. Yllättäen näyttää siltä, että minun kaltaisteni ostajien makua tavoitellen Lada siirtyi uudessa farmarissaan pois lähes pystysuorasta takaseinästä. Totta, takalasin kallistus ei osoittautunut niin voimakkaaksi, että se luopuisi pyyhkijästä, kuten Sportbackissani, mutta riittäväksi, jotta kattolinja saisi nyt muodissa olevan dynamiikan.

Lada-Vesta-SW ja Lada-Vesta-SW Cross: Kuvitellaan VAZ-2104 sen viereen hetkeksi. Minusta näyttää, että hän seisoo täällä kuin ikivanha kivi. Millaista dynaamista kattolinjaa he silloin ajattelivat, he lastasivat jääkaapin maahan. Ja universaali Vesta jopa katolla kantaa "hain evää" - se on ulkoantenni. Tätä kilpailu minulle, rakkaani, tarkoittaa.

Ladan suunnittelija Steve Mattinin mukaan "kattoviiva ulkopeileistä alkaen ja" hainevä "muodostavat eräänlaisen ilmavan elegantin X:n". Osoittautuu, että puhtaassa autossa ei ole koskaan liikaa X:itä. Jos ei X, luulin sen olevan Volvo. Kromattu kaksoispakoputki on moderni, ja oikealla on tilaa kahdelle muulle valeputkelle.

Lada-Vesta-SW ja Lada-Vesta-SW-Cross: valmistettu Izhevskissä. Tukivaunu (oikealla) näyttää yksinkertaisemmalta. Siinä ei ole kaksivärisiä puskureita, jotka ympäröivät muovipäällysteiden runkoa, se on 4 mm lyhyempi ja 25 mm matalampi kuin Cross.

Lada-Vesta-SW:n hinnat alkavat 639 900 ruplasta, Cross-pohjassa ne ovat 116 000 kalliimpia. Mutta yläkerrassa, kalleimmassa kokoonpanossa, ero on vain 43 tuhatta (1,8 litraa, 16 kennoa, 122 hv, 5 AMT). Ero 43 tuhatta löytyy hinnaston keskeltä (1,8, 16 cl., 122 hv, 5 MT).

Ensimmäinen Vesta Cross -testimme pidettiin Sotšissa, jossa ajeltiin sekä metsässä että jyrkissä mäissä, Cross-urheilussa oli aggressiivisempia puskureita mustilla ja hopeisilla vuorauksilla, ja tietysti body kit koko korin kehän ympäri. Se näyttää rekvisiitta, mutta kun ajetaan usein lialla ja yksinkertaisesti likaisilla teillä, vuorausten pitäisi pidentää kynnysten ja pyöränkaarien maalin käyttöikää. Ja tämä on jo kysymys korroosionkestävyydestä ja farmarivaunujen esittelystä useiden vuosien intensiivisen käytön jälkeen. Mutta yksinkertaisten farmarivaunujen omistajat voivat säästää rahaa taka-törmäyksessä - heidän puskurinsa on lainattu kokonaan sedanilta. Mutta Crossin puskurit ovat alkuperäisiä ja melko monimutkaisia.

Lada Vestalle metsän risti on jotenkin rauhallisempi, muovinen runkosarja suojaa.

Voiko jääkaapin upottaa?

Tavaratilan ilmoitettu tilavuus on 480 litraa. Ei vaikuta ollenkaan pahalta, mutta takaoven avaaminen paljastaa selvästi pienemmän pitoisuuden, jokaiseen jääkaappiin ei mahdu. Lattiapaneelit kuitenkin nousevat, ja niiden alla on 95 litran kokonaistilavuudeltaan organisaattoripari. Mukavuuden vuoksi tavaratila voidaan jakaa 2 osaan sekä poistaa muoviset järjestäjät kokonaan.

Vasen säilytystila konteille lukitushihnalla, 15 litran niche oikealla alueella
pyörän kaari, peitetty kannella.

Kun toisen rivin istuimet on taitettu alas - 825 litraa. Järjestäjällä varustettu kaksinkertainen lattia pyrkii luomaan tasaisen alueen takaistuinten selkänojaa taitettaessa, mutta kuten näemme, se ei ole kovin onnistunut. Takaistuimen tyyny ei nouse pystysuoraan, se on irrotettava matkustamosta lattian tasoittamiseksi, voit poistaa sen, mutta tämä ei ole helppo tehtävä.

Pääkerroksen alla on tietysti täysikokoinen varapyörä, mutta se on kuitenkin 15-tuumainen ja teräsvanteella. Varapyörän vieressä on toinen järjestäjä ja paksu kerros äänieristystä. Myös tavaratilan sivuilla on säilytyslokeroita, laukkukoukkuja ja jopa 12 voltin pistorasia. Odottamaton luksus budjettiautolle. Viides ovi suljetaan tehokkailla kahvoilla, joita on sekä oikealla että vasemmalla.

Istumme takana.

Lada-Vesta-SW-Cross: Tässä pää ei lepää kattoa vasten ja jalkatilaa on riittävästi. Toisin kuin sedanissa, pääntila on kasvanut 25 mm. Ojentamalla kätesi eteenpäin löydät lämmitetyt takaistuimet.

Uusien takaovien myötä takapenkille nouseminen on helpottunut. Keskikyynärnoja, jossa on pari mukinpidikettä, on ilmestynyt, ja takaosassa istuville maksimiversiossa on lämmitetty takasohva, USB-liitin ja 12 voltin pistorasia. Mutta niskatuet eivät ole kovin mukavia - yläasennossa ne ovat matalat 180 cm:n pituisille ja pitemmille ihmisille.

Mennään ratin taakse.

Vestan farmarivaunun sisustus eroaa vähän. Mutta Lada Cross on maalattu sydämestä.

Lada-Vesta-SW-Cross

Viimeisten 2 vuoden aikana VAZ ei vain onnistunut kehittämään farmarivaunua, vaan myös muuttanut hieman sisustusta. Huippuversioissa on vihdoin täysi keskikyynärnoja. Sen päälle on kätevä laittaa oikea käsi, ja sisällä on pieni lokero. Kuljettajan piristämiseksi Vesta SW ja Vesta Cross saivat maalatun kojetaulun.

Togliattin asukkaat vakoilivat tätä ideaa selvästi, hänen sisustuksessaan on myös oransseja aksentteja.

Yksinkertaisessa farmarivaunussa instrumenttien värit ovat vain hieman yhteensopivia, kun taas korotetussa versiossa on Cross-kirjoitus nopeusmittarissa ja kirkkaampia aksentteja. Lisäksi se erottuu istuimien kontrastisista lisäosista, erilaisista koristeista kojelaudan ja ovien muoviosissa sekä kromikahvoissa. Farmarivaunussa kahvat ovat mattapintaisia.

Moottori

Lada-Vesta-SW: 1,8 litraa, 122 hevosvoimaa, 16-venttiilinen.

Mutta 1,8 litran 122 hevosvoiman moottori pettyi. Jopa Renaultilta lainattujen mekaniikkojen kanssa yhdistettynä moottori jää selvästi odotuksia pienemmäksi. Ajoimme Vestaa yhdessä, ja lattialle kiihdytettäessä nopeuden nousu isommilla vaihteilla on hidasta. Ehkä ongelmana on se, että testiautoja ei ole vielä ajettu sisään, ja matkamittareissa vain 500-600 km. Korealaiset luokkatoverit, jo tehtaalta poistuttaessa, ajavat kuitenkin paremmin jopa vaatimattomammalla, 1,6 litran tilavuudella. Niiden taustaa vasten VAZ-moottori tärisee kuormituksen alla, eikä edes 2000 rpm:n jälkeen hemmottele vetovoimalla. Kyllä, Togliatti-yksiköt ovat osoittautuneet erittäin luotettaviksi ja huollettaviksi, mutta nykymaailmassa tämä ei riitä. Niiden on selvästi parannettava pitoa sekä pohjalla että korkeilla kierroksilla.

Lada-Vesta-SW-Cross, kuten farmariveli, on varustettu kahdella moottorilla - 1,6 (106 hv) ja 1,8 litraa (122 hv).

Klassinen kone puuttuu.

Ja tietysti koko Vesta-perheen pääongelma on täysimittaisen automaattivaihteiston puute. Ei ole sattumaa, että vain mekaniikkaautot olivat testissä, VAZ:n työntekijät ymmärtävät täydellisesti robottinsa (AMT) alemmuuden ja yrittävät olla näyttämättä sitä jälleen toimittajille. Voimme vain toivoa apua ulkomailta. Joko Vesta saa Jatcon 4-vaihteisen automaattivaihteiston, joka asennettiin jälleen Grantaan, tai ranskalaiset jakavat Renault Kapturin CVT:n.

Ajellaan lisää.

Vesta-tiellä farmari ei käytännössä eroa sedanista. Runko on erittäin jäykkä ja auto seuraa pyörää täydellisesti. Ohjauspyörä vakiona sähkötehostimella on esimerkki tarkkuudesta ja tietosisällöstä. Vesta Cross on 25 mm korkeampi (farmakon maavara 178 mm) ja tämä vaikutti. Hiljaa ajettaessa ero on lähes huomaamaton, mutta poikittaispalkkiin tuntuu hieman syvempää rungon kallistumista, mikä ei johdu pelkästään korkeasta jousituksesta, vaan myös leveämmistä ja pitävästä Pirellin renkaista.

Poikkipalkeissa Cross rullaa hieman enemmän kuin farmari.

Lada-Vesta-SW-Cross

Ja asfaltilta poistuessaan on parempi hidastaa hieman. Matalaprofiiliset 17-tuumaiset pyörät eivät suosi teräviä epätasaisuuksia, ja toiseksi maavaran kasvu on johtanut paluumatkan vähenemiseen. Tien mutkissa pyörät ovat silloin tällöin ilmassa.

Yhtä pyörää ripustettaessa tavaratila aukeaa helposti, mikä kertoo rungon riittävästä jäykkyydestä.

Jos auto on lukittu tähän asentoon, tavaratila avautuu täydellisesti, mikä on hienoa. Maastohiihtokyvyn kannalta rebound-matkan väheneminen on kuitenkin selvä haitta. Joten jos tarve lisätä maavaraa ei ole liian suuri, yritä tulla toimeen tavallisella West farmarivaunulla tai harkitse vaihtamista vaatimattomampiin vanteisiin, ehkä off-road-kuvioiset renkaat sopivat paremmin. Mutta tämä on jo erillisen keskustelun aihe, kun tulee nelivetoisen Vestan aika.

Tuleeko neliveto?

Lada-Vesta-SW-Cross

Nelivetoisen Vesta Crossin julkaisupäivämäärästä kysyttäessä VAZ:n työntekijät ovat vältteleviä venäjäksi. He sanovat, että markkinat ovat tuskin valmiita ostamaan tällaista autoa suurina määrinä, ja vaikka kysyntää ei ole vahvistettu, tuotantoa ei ole. Mutta koska Vestan takapalkki on hyvin samanlainen kuin Lada Largusin ja siten Renault Dusterin, teknisesti todennäköisesti tällainen mahdollisuus on olemassa. Jää vain kiinnittää laatikko VAZ-moottoriin, ei Loganista, vaan nelivetoisesta Dusterista, valitse sopiva kardaaniakselien pituus ja säädä takapyörän kytkintä. Mutta kun otetaan huomioon, että farmarivaunun rakentaminen kesti Togliatilta 2 vuotta luvatun sijasta, neliveto Vesta joutuu odottamaan siinä toivossa, että se pysyy muotitrendissä.

Joten kumpi valita?

Niille, jotka haluavat todella ison tavaratilan, kannattaa ehdottomasti katsoa isompi Lada Largus, se vie melkein kaksi kertaa enemmän matkatavaroita ja on mukavampaa matkustajille. Mutta itse asiassa Largus on iso ensimmäisen sukupolven Logan, kaikella mitä se tarkoittaa. Vesta on valinta kuljettajalle, joka haluaa ennen kaikkea saada tyylikkään ja dynaamisen auton, ja kauniisti viimeistelty tavaratila ja lisääntynyt maavara ovat miellyttävä bonus, joka erottaa Vesta Crossin tavallisten sedanin linjasta. No, yleisesti ottaen saimme vihjeen.

Lisäämme myös, että Vesta Cross on hyvä signaali, jonka Lada ... (ugh, ugh, ugh) voi.

Video Vesta Crossin testi alla, teknisten eritelmien lopussa.

LADA VESTA SW - LADA VESTA SW CROSS

Tekniset tiedot

YLEISET TIEDOT	Lada Vesta SW 1,8 5MT (5AMT)	Lada Vesta SW 1,6 5MT (5AMT)	Lada Vesta SW Cross 1,8 5MT (5AMT)	Lada Vesta SW Cross 1,6 5 MT
Mitat, mm: pituus / leveys / korkeus / pohja	4410 / 1764 / 1512 / 2635	4410 / 1764 / 1512 / 2635	4424 / 1785 / 1532 / 2635	4424 / 1785 / 1532 / 2635
etu- / takarata	1510 / 1510	1510 / 1510	1510 / 1510	1524 / 1524
Tavaratilan tilavuus, l	480 / 825	480 / 825	480 / 825	480 / 825
Maavara, mm	178	178	203	203
Omapaino, kg	1330	1280	1350	1300
Kiihtyvyysaika 0 - 100 km/h, s	10,9 (12,9)	12,4 (14,4)	11,2 (13,3)	12,6
Suurin nopeus, km/h	180 (182)	174 (174)	180 (181)	172
Polttoaine / polttoainevarasto, l	A92 / 55	A92 / 55	A92 / 55	A92 / 55
Polttoaineen kulutus: kaupunki / taajama / sekapyörä, l / 100 km	10,6 / 6,3 / 7,8 (9,9 / 6,2 / 7,6)	9,5 / 5,9 / 7,3 (9,2 / 5,7 / 7,0)	10,7 / 6,4 / 7,9 (10,1 / 6,3 / 7,7)	9,7 / 6,0 / 7,5
MOOTTORI
Sijainti	Edessä poikittainen	Edessä poikittainen	Edessä poikittainen	Edessä poikittainen
Kokoonpano / venttiilien lukumäärä	P4/16	P4/16	P4/16	P4/16
Käyttötilavuus, kuutiometriä cm	1774	1596	1774	1596
Teho, kW / h.p.	90/122 nopeudella 5900 rpm.	78/106 nopeudella 5800 rpm.	90/122 nopeudella 5900 rpm.	78/106 nopeudella 5800 rpm.
Vääntömomentti, Nm	170 3700 rpm.	148 nopeudella 4200 rpm.	170 3700 rpm.	148 nopeudella 4200 rpm.
TARTTUMINEN
Tyyppi	Etuveto	Etuveto	Etuveto	Etuveto
Tarttuminen	M5 (P5)	M5 (P5)	M5 (P5)	M5
ALUSTO
Jousitus: Etu / Taka	McPherson / elastinen palkki	McPherson / elastinen palkki	McPherson / elastinen palkki	McPherson / elastinen palkki
Ohjaus	hammastanko sähkötehostimella	hammastanko sähkötehostimella	hammastanko sähkötehostimella	hammastanko sähkötehostimella
Jarrut: edessä / takana	levy / levy	levy / rumpu	levy / levy	levy / rumpu
Renkaan koko	185 / 65R15 tai 195 / 55R16	185 / 65R15 tai 195 / 55R16	205 / 50R17	205 / 50R17

Useita mielenkiintoisia uusia malleja, erinomaiset myyntiluvut, kilpailijoiden hermosolujen mattopommitukset - ei olisi liioittelua sanoa, että AvtoVAZ voi nyt paremmin kuin koskaan Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen. Mutta tällä menestyksellä on varjopuolensa: Togliattin ihmiset ovat tällä hetkellä valtavan paineen ja lähes jokaisen seksuaalisesti kypsän venäläisen huomion alaisena. Jopa ne, jotka eivät aikoneet ostaa Ladaa ollenkaan. Ja tämä ei jätä VAZ-työntekijöille käytännössä mitään mahdollisuutta virheeseen. Vain eteenpäin!

Muista, kuinka AvtoVAZ toi markkinoille uuden aallon esikoisen - Lada Vesta -sedanin. Hitaasti ja varovasti. Ei turhaa informaatiomelua, ei "vahingossa" julkaistua media-esitteissä mallin ulkonäköä. VAZ:n työntekijät itse toimittivat tietoja tarpeelliseksi katsomassaan laajuudessa. Ja nyt "Vesta" on jo Venäjän myydyimpien autojen kolmen parhaan joukossa! Ilman röyhkeitä esityksiä stunt-temppuineen, "brändilähettiläitä" julkkisten joukosta ja muita sinisiä valoja - yksinomaan omien kykyjensä kustannuksella.

Ja tässä vielä uusi malli. Jopa puolitoista. Nämä ovat Lada Vesta SW ja sen off-road-versio SW Cross. Etkö löytänyt sanaa "vaunu" edellisestä lauseesta? Koska AvtoVAZ välttää aktiivisesti tätä termiä.

Syynä on se, että kun keskusteltiin kysymyksestä, mikä olisi toinen Vestan sedan-version jälkeen, pohdittiin monia vaihtoehtoja. Siellä oli viistoperä, liftback, coupe - ja tietysti farmari. Joka olisi voinut olla huomattavasti isompi kuin auto, jonka avaimet annettiin meille. Mutta se oli tämä elin, sen tekijöiden mielestä, joka sisälsi kaikki vaihtoehdot, joita alun perin tutkittiin.

Sarja Vesta SW on perinteisen farmarivaunun, jossa on pitkä takaylitys, ja viistoperä, jossa on lyhyt perä. Ja tämä on hyvä, koska suoraan sanottuna on vain vähän onnistuneita esimerkkejä sedanien muuntamisesta viistoperäksi. Ajattele edellisen sukupolven viisiovista Hyundai Solaria ja Chevrolet Cruze -viistoperää – suunnittelukatastrofi, ei muuten.

Tällaisen epäonnistumisen välttämiseksi AvtoVAZia auttoivat oikea lähestymistapa rungon valintaan ja taitavat kädet pääsuunnittelijan Steve Mattinin kirkkaalla päällä. Ja myös - aluksi onnistunut lahjoittaja sekä suhteellisesti että sisällöltään.

Lada Vesta SW ei ole edes perusteellisesti uusittu sedan, vaan sen kopio, jossa on uusittu katto takana ja muut jouset takajousituksessa. Akseliväli on tässä sama kuin neliovisessa, myös leveys ja jopa pituus ovat ennallaan. Myös maavara pysyi ennallaan: auton alimmasta pisteestä planeetan pintaan on edelleen 178 millimetriä. Vain korkeudesta on tullut toinen: rungon yläpiste on nyt 15 millimetriä korkeammalla.

Mutta helvettiin hänen kanssaan lisääntyneen pituuden kanssa. Loppujen lopuksi olet kiinnostunut tavaratilasta, eikö? Ja Lada Vesta SW:n ja SW Crossin tavaratila on heidän valtava etu kilpailijoihin nähden. Eikä vain siksi, että Venäjän markkinoilla tämän luokan farmarivaunut ovat kuolleet sukupuuttoon kuten dinosaurukset.

Kuormien kiinnittämiseen on verkkosarja. Vasemmalla on reilun kokoinen paikka pienille tavaroille, ja sen vieressä on astia viiden litran kanisterille aluslevyllä, joka voidaan kiinnittää tiukasti seinään erityisillä hihnoilla. Suoraan vastapäätä - lukittava tasku, johon voit piiloutua erittäin kunnollisen kokoisilta vierailta esineiltä.

Mutta siinä ei vielä kaikki. Vesta SW:ssä ja SW Crossissa on kaksinkertainen tavaratilan lattia. Se on kaksiosainen, ja toisella tasolla on kaksi erittäin vahvaa, mutta kevyttä järjestäjää, jotka on jaettu segmentteihin! Kaikki tämä tarvittaessa poistetaan ja piilotetaan autotalliin - ja tavaratilasta tulee vielä suurempi. Totta, vain tässä tilassa, ilman korotettua lattiaa ja järjestäjiä, saadaan sama ilmoitettu 480 litraa käyttötilavuutta. Niiden kanssa - vähemmän.

Mutta jos luulet olevasi järkyttynyt edellisestä lauseesta, ota aikaa. Koska uudessa Vesta-versiossa on yksi kellari lisää! Siellä on täysikokoinen vararengas ja ... kolmas järjestäjä. Kaikkea tätä tarkasteltaessa näyttää siltä, että yksi VAZ-työntekijöistä tuli töihin Skodaan, alkoi ylpeillä Simply Clever-siruista, ja Vestan kehityksestä vastaavat ihmiset käärivät hihat ja päättivät tehdä siitä vielä viileämmän. Siellä olisi myös kahvat, joilla takapenkkien selkänojat voidaan kääntää suoraan ulos tavaratilasta, kuten Mazda CX-5:ssä ja Honda CR-V:ssä… Anteeksi, näin unta.

Farmarivaunujen markkinoille saattamista varten VAZ:n työntekijät hoitivat myös niitä lasten vaivoja, joiden kimppu myönnettiin kerran sedanille. Esimerkiksi etuistuinten välissä oli kiinteä keskikyynärnoja, ei veltto kangas- ja vaahtomuovipala. Polttoainesäiliön luukku on nyt keskuslukittu, ja tavaratilan kannessa on… painike tavaratilan avaamiseen! Sedanissa on myös kaikki tämä - myöhemmin.

Mutta kaikkia haavoja ei poistettu. Ohjaamon sisustusmateriaalit ovat edelleen äärettömän kaukana ihanteellisista: testiautojen nykyaikaisin muovi, ei, ei, ja se narisee naurettavasta - alle tuhannen kilometrin - ajokilometristä huolimatta. Multimediajärjestelmä jättää myös paljon toivomisen varaa. Grafiikka vuodelta 1996, pelottava valikon logiikka, kuvakkeiden ja nuolien koot sekä niiden huono piirustus. Ja navigointi "CityGuide" tarjoaa silloin tällöin outoja vinkkejä ja epäselviä reittejä.

Moottorivalikoima, samoin kuin muovi multimedialla, siirtyivät sedanista farmariin ilman muutoksia: kaksi bensiinin "neljää", joiden käyttötilavuus oli 1,6 ja 1,8 litraa, tuottaen vastaavasti 106 ja 122 hevosvoimaa. Uutiset ovat erilaisia: huippumoottori on nyt yhdistetty useisiin versioihin mekaanisella viisivaiheisella kerralla - sama kuin Lada Largusissa ja Renault Sanderossa. Sedanissa, ennen uuden Exclusive-muunnoksen ilmestymistä, kaikki 1.8-autot varustettiin yksinomaan AvtoVAZin oman suunnittelun hirviömäisillä "roboteilla".

Uskoin vilpittömästi ja rehellisesti, että vain ydinaseet ja murenevat nyytit voisivat olla huonompia kuin tämä lähetys. Mutta AvtoVAZilla he sanovat saavansa vain vähän negatiivista palautetta laatikon toiminnasta niiltä 20 prosentilta Vestan ostajista, jotka ovat tehneet valinnan masokismin ja tämän "robotin" puolesta.

Siitä huolimatta halusin ennen kaikkea kokeilla 1,8-moottorista ja ranskalaisesta "mekaniikasta" koostuvaa paria. Varsinkin Vesta SW:ssä. Koska kaikilta muilta ajo-ominaisuuksiltaan se on identtinen sedanin kanssa: se myös ilahduttaa vakautta ja reaktioiden selkeyttä käännöksissä, seuraa yhtä tarkasti ja ketterästi miellyttävästi kuormitettua ohjauspyörää, ja jousitus selviää yhtä luottavaisesti lähes kaikista väärinkäsityksistä. jota jostain syystä tässä maassa usein kutsutaan teiksi.

Mutta moottorin potentiaali, joka näytti piiloutuvan "robotin" puutteiden taakse, ei ollut niin vaikuttava kuin haluaisimme. Itse moottori on vahvasti yhtenäinen 1.6-yksikön kanssa - paitsi että se on varustettu vaiheensiirtimellä imuaukossa ja sen tilavuus on suurempi. Tässä on sama sylinterilohko, ja työtilavuus on kasvanut yksinomaan männän iskun lisääntymisen vuoksi. Mutta! He alkoivat kehittää sitä, kun jotkut Vestan mahdolliset omistajat harkitsivat vielä innokkaasti kirjoja, joissa oli enemmän kuvia kuin kirjeitä. Siksi tältä yksiköltä ei silti kannata vaatia saavutuksia.

Passin mukaan kaukana ennätyksellisestä 170 Nm:n työntövoimasta tulee vain 3700 rpm, ja 2000 asti moottori on täysin unessa. Siksi, jos edes jyrkkä nousu nousee edessäsi, sinun on lähestyttävä vaihteen valintaa ja polkemista kaikella vastuulla.

Vähän painunut työntövoimasta - siinä kaikki. Hyppää ainakin kaasupolkimelle, laita siihen tiili, pyydä apua matkustajan istuimen puristamiseen: "Vesta" ei kiihdy joka tapauksessa. Siksi työnnetään pitkähkö ja epäselvä vaihdevipu yksi tai jopa pari askelta alemmas ja vasta sen jälkeen mennään pidemmälle.

Kuitenkin "Vesta" 1.8:lla ja mekaniikalla kulkee edelleen sata kertaa paremmin kuin robottiversio. Jo pelkästään siksi, että se ei tuota yllätyksiä, kuten äkillisiä vaihtoja vieläkin äkillisemmillä kytkimien avauksilla. 10-20 kilometriä - ja jo enemmän tai vähemmän ymmärrät, missä takometrin neulan tulisi olla ennen seuraavaa liikettä. Ja kun olet tottunut siihen, alat selvittää, kuinka vähentää 92-bensiinin kulutusta, joka Sotšin teillä pidettiin välillä 11-13 litraa sataa kohden.

Mutta olet todennäköisesti kiinnostunut jostakin muusta - miten Crossin kaunein versio ajaa?

Jo pohjassa on luokan standardien mukaan suuret 17 tuuman pyörät, 203 mm maavara ja muut jouset ja iskunvaimentimet. Odotettavissa saattoi mitä tahansa, mutta AvtoVAZ-väki otti lääketieteellisen "älä vahingoita" perustana ja teki kaikkensa, jotta "Vestan" ajoluonne ei huonontuisi. Ja menestyä tässä!

Lisäksi Lada Vesta SW Cross tuntuu vielä elävämmältä ja kiinnostavammalta kuin perussedani! Ohjauspyörän palaute on läpinäkyvämpää, alusta on edelleen sitkeä ja kerätty, ja jousitus 17 tuuman pyörien muodossa olevasta lisäkuormituksesta huolimatta sulattaa silti täydellisesti lähes minkä tahansa mittakaavan ajoradan kuoppia ja virheitä.

Nämä kauniit kaksisävyiset levyt peittivät betonilaattojen, jättimäisten asfalttipaikkojen, soran, suurien teräväreunaisten kivien ja viemärikaivojen saumat. Ja ei mitään! Autossa olevissa pienissä asioissa vallitsee rauha ja mukavuus, ja vikojen kohdalla kori tärisee äkillisesti, mutta ilman kovia iskuja, turhaa melua ja pelottavia seurauksia.

Vesta SW Cross ei tietenkään ole ilman puutteita. 1,8-moottori on täällä edelleen hidas, ja ovien käsinojien kova muovi hankaa edelleen niissä lepääviä kyynärpäitä. Mutta "Cross" osaa mestarillisesti piilottaa kaiken tämän erinomaisen suunnittelun, korkean maavaran, jota jotkut crossoverit kadehtivat, ja erinomaisen alustan taakse. Ja Venäjällä he pyytävät tästä yleensä puolitoista miljoonaa.

Mutta sääntöjä on rikottava, eikö niin? Siksi tavallisen farmarivaunun hinnat alkavat järkevästä 639 900 ruplasta autolle, jossa on 106 hevosvoimaa 1,6 ja mekaniikka. Ylhäältä 25 000 ruplaa vastaan auto varustetaan robotilla. Muutos 1,8-moottorilla - vähintään 697 900 ruplaa ja 1,8:lla ja kahdella polkimella - 722 900 ruplasta.

Ristiversio on tietysti kalliimpi. Vähimmäiskokoonpanossa ne vievät 755 900 ruplaa. Se on auto, jossa on 1.6 ja mekaniikka, mutta jo etu- ja sivuturvatyynyt, hälytin, ajotietokone, keskuslukon kaukosäädin, sähköikkunat ympyrässä, ilmastointi, lämmitetyt etuistuimet, valo- ja sadetunnistimet, sähköveto ja lämmitettävät peilit, vakionopeussäädin ja 17 tuuman renkaat.

Kallein Lada Vesta SW Cross maksaa 847 900 ruplaa. Eli AvtoVAZ teki B-segmentin auton, joka ei edes päässyt huipulle 900 000 ruplalla. Meidän aikanamme tämä on saavutus.

Vesta SW:n ja SW Crossin sisäarkkitehtuuri on sama kuin sedanin. Mutta on uusia koristeellisia lisäosia (Cross-versiossa), jotka näyttävät paljon paremmilta ja orgaanisemmilta kuin sedan

Kojelaudassa on myös oransseja aksentteja. Siitä on tullut kirkkaampi, mutta silti haluat suojan yksinkertaistuvan. Liikaa tarpeettomia suunnitteluelementtejä

Takaosa ja sedan olivat jo tilavia, eikä tämä Lada Vestan laatu ole kadonnut mihinkään. Mutta pitkät matkustajat takana ovat mukavampia

Toisen rivin matkustajille - lämmitettävät istuintyynyt ja USB-portti laitteiden latausta varten

Tavaratila ei hämmästytä ennätystilavuudella, mutta miellyttää ulkoasua. Totta, tasainen alusta, jossa on taitettu selkä, ei toimi

Lada Vesta SW:n verkkosarja on erittäin kätevä

Vesta on vielä hyvin nuori malli ja ensimmäinen AvtoVAZ-auto, joka on luotu tuotemerkin uuden filosofian puitteissa. Uudistumis- ja parannuspotentiaali on valtava. Ja he esittelevät jotain jo ensi vuonna: meille luvattiin, että Ladakhiin ilmestyy pian uusia multimediajärjestelmiä. Todennäköisesti jo sisäänrakennetuilla Yandex-palveluilla.

Lada Vesta SW ja SW Cross eivät tietenkään ole standardi, ja uudella Solariksella on tässä jotain sanottavaa. Toisaalta Vesta näyttää ja ajetaan kuin hyvä moderni auto. Se on hyvin pakattu, tarjoaa vakavan maavaran, viileästi järjestetyn tavaratilan, ja me neljä ei pelkää ajaa täällä pitkiä matkoja: ohjaamo on riittävän hiljainen, ja toisessa rivissä SW:ssä ei ole vain paljon jalkatilaa takamatkustajille, mutta myös päille - korin takaosan katon korkeus on kasvanut 25 millimetriä.

Mutta pääasia on, että Vesta SW:n ja SW Crossin ansiosta tiedämme nyt varmasti, että siellä, Togliatissa, on ihmisiä, jotka osaavat tehdä hyviä autoja. Autoja, joita et häpeä. Autot, jotka, jos haluat moittia, eivät ole enää epätoivosta, vaan luottamuksen vuoksi - AvtoVAZ tietää tarkalleen, kuinka tehdä niistä parempia. Hieno ja outo tunne, eikö?

Automerkki Lada, joka valmistaa autojaan, joka vuosi hieman lähempänä maailmanstandardeja. Tämä ilmenee ennen kaikkea siitä, että autojen kokoonpano on yhä laadukkaampaa ja hinta on yhä edullisempi. Ja juuri äskettäin, 26. elokuuta 2015, Moskovan kansainvälisessä Off-RoadShow-autonäyttelyssä uuden venäläisen komean Lada Vesta Crossin luokittelu poistettiin.

Uusi maastoauto VAZ:lta, Lada Vesta Cross 2015-2016

Yrityksen mukaan esiteltiin vain auton konsepti, valokuva näyttelystä, jonka voimme nähdä artikkelissa, konsepti luotiin mahdollisimman pian ja tämän projektin hinta ei ylitä 1 000 000 euroa. Auto ottaa maastoauton aseman.

Crossover design Vesta Cross

Tähän artikkeliin liitetyt valokuva- ja videomateriaalit auttavat arvioimaan ulkoa kokonaisuudessaan, sen nykyaikaisuuden tasoa, dynamiikkaa ja karismaa. VAZ-auton ulkoisella tyylillä on tiettyjä yhtäläisyyksiä erityisesti X-muotoisen tyylin kanssa, koska etuvalot on jaettu osiin, mikä antaa tietyn samankaltaisuuden.

Vesta Cross 2015, näkymä edestä

Jos katsot tarkkaan, huomaat, että etupuskurin alaosassa on koloja sumuvalojen sijoittelua varten.

Pohja, toisin kuin sedan, on suojattu kehän ympäriltä tehokkaalla vuorauksella, joka on valmistettu maalaamattomasta muovista, joka ei ole herkkä naarmuille. Tällaista teemasarjaa täydensivät etu- ja takapuskurit, sivuhelmat, ovien alaosat ja pyöränkaapit.

Vesta Cross 2015-2016, sivukuva

Jäähdyttimen säleikkössä on jako, jota edustaa kaksi kromitankoa. Samalla alueella sijaitseva yrityksen logo on kooltaan varsin vaikuttava.

Sivuilla on mielenkiintoisia leimauksia, samanlaisia kuin etupuskurissa, vain suurempia. Tavaratila on tilava, ovi ei ole kovin suuri.

Farmari Vesta Cross 2015-2016, näkymä takaa

Salon Lada Vesta Cross

Koneen sisällä olevista koristeista ei tarvitse puhua. Voimme sanoa vain yhden asian, sisätilat valmistetaan korkealaatuisimmista materiaaleista ja että se on hyvin samanlainen kuin soplatform sedan. Lada Vesta Crossiin lisätään vain joitain moderneja, tuoreita yksityiskohtia. Dynaamista kuvaa täydentävät sisällä ilmastointijärjestelmä, moniohjaus ja paljon muuta.

Kojelauta Lada Vesta Cross 2015-2016

Lada Vesta Crossin kokonaismitat 2016-2017

auton pituus oli 4 250 metriä;
leveys on 1,764 metriä;
korkeus on 1,497 metriä;
akseliväli - 2,635 metriä;
Maavara oli 190 mm.

Muuten, nämä mitat ovat B-segmentin suurimmat. Yhdessä autonäyttelyssä yrityksen edustajat ilmoittivat, että tulevaisuudessa on suunnitelmissa modernisoida kone varsin perusteellisesti ja työstää se Lada C:ksi, jotta voidaan valmistaa suurempia autoja.

Farmari West Cross

Tekniset tiedot Lada Vesta Cross 2016-2017

Mielenkiintoisin tieto koskee tietysti teknisiä ominaisuuksia tai pikemminkin äskettäin kehitettyä kaasumoottoria:

- 1,8 litran tilavuus, jolla on eri tehotasoja.

Suunnitelmissa tällainen moottori asennetaan farmarivaunun sarjaversion lisäksi myös Cross-versioiden varustamiseksi, joita myös AvtoVAZ valmistaa.

Tuotannon aloitus lupaa alkaa siitä, että Vesta Crossin moottoritilassa, jossa on lisääntynyt maastohiihtokyky, näemme yhden kahdesta versiosta 1,6-litraisesta moottorista, jonka kapasiteetti on 106 tai 114 hevosvoimaa.

Ne yhdistetään viisinopeuksisella mekaniikalla. Lisävarusteena on saatavilla robottivaihteisto. Lada Vesta -sedanin alusta on otettu pohjana.

Jälkimmäisen kehittämiseen VAZ-insinöörien ohella Renault-Nissanin korkean profiilin asiantuntijat osallistuivat suoraan.

Kokoonpano ja hinnat Lada Vesta Cross 2016-2017

Video maastoautosta Lada Vesta Cross 2015-2016:

Uusi Lada Vesta Cross 2015-2016 kuva:

Enemmän mahdollisuuksia tiellä ja sen ulkopuolella – tämä on LADA Vesta SW Crossin filosofia! Kontrastinen urheilullinen tyyli yhdistyy mukavuuteen ja erinomaiseen maastoajoon: LADA Vesta SW Crossin maavara on crossoverin arvoinen. 203 mm maavara antaa sinun olla murehtimatta reunakiveyden korkeudesta, lumen syvyydestä tai likaradalta.

Salli itsellesi vähän enemmän

LADA Vesta

Täydellisyys -
grafiikassa ja hahmoissa

Nopeatempoinen auto tehokkailla pyörillä. Korkealle kohotettu runko, jota reunustaa suojaava muovinauha. Muovinen korisarja kynnyksille, pyöränkaareille ja oville suojaa korin emalia ajettaessa kevyessä maastossa. Nämä tyylikkäät elementit tekevät autosta myös isomman näköisen!

Hainevä antenni

Kehyksettomat pyyhkimet - toimivat tehokkaasti eivätkä ole alttiita jäätymiselle

Luokan suurin hytti

Luokan tilavin salonki on kyky majoittaa mahdollisimman mukavasti. Ja täydellinen valikoima vaihtoehtoja maksimaaliseen mukavuuteen antaa sinun keskittyä pääasiaan - ajonautintoon. Erityistä huomiota kiinnitetään matkustajiin - heillä on lämmitetty takaistuin, erillinen valovarjostin ja USB-liitäntä laitteiden lataamista varten.

Tämä sisältö vaatii HTML5:n ja CSS3 3D Transformsin tai WebGL:n.

Ota Javascript käyttöön!

Multimediajärjestelmä

Multimediajärjestelmä, jossa on 7 tuuman näyttö, tarjoaa suosikkimusiikkiasi, radiouutisia ja hands free -puhelinviestinnän. Upea vempain musiikin kuunteluun, tietä navigaattoriin - ja viime kädessä jokaisesta matkasta nautittavammaksi.

Japanilaisen Jatcon portaattomasti säädettävä automaattivaihteisto

Lämmin vaihtoehto Venäjän talviin on ohjauspyörän lämmitys. LADA Vesta pitää sinut lämpimänä!

Tavaratilan muunnos

Järjestäjä pyörillä on paras kohteliaisuus tämän luokan autolle. Kaksinkertainen tavaratilan lattia, monia syvennyksiä ja kiinnikkeitä monenlaisille kuormille, taitettava selkänoja - jokainen LADA Vesta SW Crossin yksityiskohta puhuu perheauton käytännöllisyydestä. Tavaratilan tilavuus on 480 litraa (verhohyllyyn asti), ja toisen rivin istuimilla taitettuna - 825 litraa (ikkunalaudan linjaan asti).

Korkea suojaustaso

Korkea turvallisuustaso peruskokoonpanosta alkaen on osa LADA Vesta -filosofiaa. ESC-vakautusjärjestelmän avulla voit ohjata itsevarmasti teillä millä tahansa pinnalla. ERA-GLONASS-hätävaroitusjärjestelmä, voimakas rungon runko erittäin lujilla teräksillä ja etuturvatyynyt tarjoavat luotettavan suojan matkustajalle.

Moottorit

LADA Vesta on mahdollisuus valita voimayksikkö yksilöllisen ajotyylin ja dynamiikan tarpeiden mukaan. 1,6L + "mekaniikka" - taloudellinen vaihtoehto. 1,8L + "mekaniikka" - vankka vetovoima! 1,6L + automaattivaihteisto - pehmeä liike ja varma kiihtyvyys! Erityiset rungon asetukset tarjoavat mukavuutta ja uhkapelien käsittelyä.

Työmäärä
1596 cm
Tehoa
106 h.p. (78 kW) nopeudella 5800 rpm
Vääntömomentti
148 Nm nopeudella 4200 rpm
Myrkyllisyysstandardit
EURO-5

Työmäärä
1774 cm
Tehoa
122 h.p. (90 kW) nopeudella 5900 rpm
Vääntömomentti
170 Nm kierrosluvulla 3700 rpm
Myrkyllisyysstandardit
EURO-5

Työmäärä
1598 cm
Tehoa
113 h.p. (83 kW) nopeudella 5500 rpm
Vääntömomentti
152 Nm nopeudella 4000 rpm
Myrkyllisyysstandardit
EURO-5

Värispektri

Tekniset tiedot

- 1,6 l 16-cl. (113 hv), AT
- 83 (113) / 5500
- bensa 92
- 90 (122) / 5900
- bensa 92
- 78 (106) / 5800
- bensa 92

Polttoaineen kulutustiedot määritettiin standardoiduissa olosuhteissa erityisillä mittauslaitteilla GOST R41.101–99 (UNECE-säännökset nro 101) vaatimusten mukaisesti. Käytetään eri autonvalmistajien ajoneuvojen vertailuun. Ne eivät ole toiminnallisia standardeja.

Hinnat ja kokoonpano

... Ajonestolaite
... Päiväajovalot

Ajotietokone

... Takakyynärnoja

... Nahkainen ohjauspyörä

... Lasikotelo
... 12V pistorasia

... Automaattisesti sammuvat ajovalot

... Ohjaamon ilmansuodatin
... Vaalea lasin sävytys

... Taitettava avain

... Lämmitettävä ohjauspyörä

... Lämmitettävät takaistuimet

... Lämmitettävä tuulilasi
... Takaosan pysäköintianturit
... Peruutuskamera
... Sade- ja valoanturit

... Jäähdytetty hansikaslokero

... Kattokaiteet
... Spoileri

... 17" kevytmetallivanteet

Kuljettajan turvatyyny
... Etumatkustajan turvatyyny deaktivointitoiminnolla

... ISOFIX lastenistuinten kiinnikkeet
... Lapsilukko takaoviin
... Automaattinen ovien lukitus ajon alkaessa
... Hälyttimen automaattinen aktivointi hätäjarrutuksen aikana
... Automaattinen oven avaus ja törmäyshälytin
... Ajonestolaite
... Päiväajovalot
... Sumuvalot
... ERA-GLONASS hätähälytysjärjestelmä
... Takalevyjarrut
... Lukkiutumaton jarrujärjestelmä elektronisella jarruvoimanjaolla (ABS, EBD)
... Jarruapujärjestelmä (BAS)
... Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä (ESC) sammutustoiminnolla
... Luistonestojärjestelmä (TCS)
... Mäkilähtöavustin (HSA)
... Moottorin ja moottoritilan suojaus

Sähköinen ohjaustehostin
... Korkeus- ja ulottuvuussäädettävä ohjauspylväs
... Etuturvavyön korkeussäätö
... Kuljettajan istuin korkeussäädöllä ja ristiseläntuella
... Ohjaamon ilmansuodatin
... Vaalea lasin sävytys
... Taitettava avain
... Kaukosäädin keskuslukitus
... Sähkötoimiset etuoven ikkunat
... Takaovien sähkötoimiset ikkunat
... Lämmitettävät etuistuimet
... Sähkökäyttöinen ja lämmitettävät ulkopeilit
... Takaosan pysäköintianturit
... Ilmastointilaite
... Jäähdytetty hansikaslokero
... Vakionopeussäädin ja nopeudenrajoitin
... Monitoiminen ohjauspyörä

Ulkopeilit sivusuuntavaloilla
... Korinväriset ulkopeilit
... Korinväriset ulkoovien kahvat
... Kattokaiteet
... Spoileri
... Pakoputken koristeellinen suutin
... 17" kevytmetallivanteet
... Väliaikainen teräsvarapyörä 15 ""

Kuljettajan turvatyyny
... Etumatkustajan turvatyyny deaktivointitoiminnolla
... Takaosan niskatuet 2 kpl.
... ISOFIX lastenistuinten kiinnikkeet
... Lapsilukko takaoviin
... Automaattinen ovien lukitus ajon alkaessa
... Hälyttimen automaattinen aktivointi hätäjarrutuksen aikana
... Automaattinen oven avaus ja törmäyshälytin
... Ajonestolaite
... Päiväajovalot
... Sumuvalot
... ERA-GLONASS hätähälytysjärjestelmä
... Takalevyjarrut
... Lukkiutumaton jarrujärjestelmä elektronisella jarruvoimanjaolla (ABS, EBD)
... Jarruapujärjestelmä (BAS)
... Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä (ESC) sammutustoiminnolla
... Luistonestojärjestelmä (TCS)
... Mäkilähtöavustin (HSA)
... Moottorin ja moottoritilan suojaus

Sähköinen ohjaustehostin
... Korkeus- ja ulottuvuussäädettävä ohjauspylväs
... Etuturvavyön korkeussäätö
... Kuljettajan istuin korkeussäädöllä ja ristiseläntuella
... Ohjaamon ilmansuodatin
... Vaalea lasin sävytys
... Taitettava avain
... Kaukosäädin keskuslukitus
... Sähkötoimiset etuoven ikkunat
... Takaovien sähkötoimiset ikkunat
... Lämmitettävä ohjauspyörä
... Lämmitetyt etuistuimet 3-tasolla (mukavuus AT:lle ja Imagelle)
... Sähkökäyttöinen ja lämmitettävät ulkopeilit
... Lämmitettävä tuulilasi
... Takaosan pysäköintianturit
... Ilmastointilaite
... Jäähdytetty hansikaslokero
... Vakionopeussäädin ja nopeudenrajoitin
... Monitoiminen ohjauspyörä
... Äänijärjestelmä (4,3 "" yksivärinen näyttö, FM / AM RDS-toiminnolla, USB, SD-kortti, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 kaiutinta

Kuljettajan turvatyyny
... Etumatkustajan turvatyyny deaktivointitoiminnolla
... Sivuturvatyynyt
... Takaosan niskatuet 3 kpl.
... ISOFIX lastenistuinten kiinnikkeet
... Lapsilukko takaoviin
... Automaattinen ovien lukitus ajon alkaessa
... Hälyttimen automaattinen aktivointi hätäjarrutuksen aikana
... Automaattinen oven avaus ja törmäyshälytin
... Ajonestolaite
... Päiväajovalot
... Sumuvalot kaarrevalotoiminnolla
... ERA-GLONASS hätähälytysjärjestelmä
... Takalevyjarrut
... Lukkiutumaton jarrujärjestelmä elektronisella jarruvoimanjaolla (ABS, EBD)
... Jarruapujärjestelmä (BAS)
... Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä (ESC) sammutustoiminnolla
... Luistonestojärjestelmä (TCS)
... Mäkilähtöavustin (HSA)
... Moottorin ja moottoritilan suojaus

Ajotietokone
... Vaihteenvaihtokehote mittaristossa
... Keskikyynärnoja laatikolla
... Takaistuin taitettavalla selkänojalla 60/40
... Istuinverhoilu yhdistetty kangas/eko-nahka. Väri (valinnainen) oranssi / harmaa
... Aurinkosuoja kuljettajalle ja matkustajalle peilillä
... Lasikotelo
... 12V pistorasia
... 12V pistoke takamatkustajille
... 12V pistoke tavaratilassa
... Kaksinkertainen tavaratilan lattia
... Automaattisesti sammuvat ajovalot
... Ambient sisävalaistus
... Etuovien sisään- ja uloskäyntikohtien valaistus

Sähköinen ohjaustehostin
... Korkeus- ja ulottuvuussäädettävä ohjauspylväs
... Etuturvavyön korkeussäätö
... Kuljettajan istuin korkeussäädöllä ja ristiseläntuella
... Ohjaamon ilmansuodatin
... Vaalea lasin sävytys
... Taitettava avain
... Kaukosäädin keskuslukitus
... Sähkötoimiset etuoven ikkunat
... Takaovien sähkötoimiset ikkunat
... Lämmitetyt etuistuimet 3-tasolla (mukavuus AT:lle ja Imagelle)
... Sähkökäyttöinen ja lämmitettävät ulkopeilit
... Lämmitettävä tuulilasi
... Takaosan pysäköintianturit
... Sade- ja valoanturit
... Ilmastointi ( Comfort for AT)
... Jäähdytetty hansikaslokero
... Vakionopeussäädin ja nopeudenrajoitin
... Monitoiminen ohjauspyörä
... Äänijärjestelmä (4,3 "" yksivärinen näyttö, FM / AM RDS-toiminnolla, USB, SD-kortti, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 kaiutinta

Sähköinen ohjaustehostin
... Korkeus- ja ulottuvuussäädettävä ohjauspylväs
... Etuturvavyön korkeussäätö
... Kuljettajan istuin korkeussäädöllä ja ristiseläntuella
... Ohjaamon ilmansuodatin
... Vaalea lasin sävytys
... Taitettava avain
... Kaukosäädin keskuslukitus
... Sähkötoimiset etuoven ikkunat
... Takaovien sähkötoimiset ikkunat
... Lämmitettävät etuistuimet
... Lämmitetyt etuistuimet 3-tasolla (mukavuus AT:lle ja Imagelle)
... Sähkökäyttöinen ja lämmitettävät ulkopeilit
... Takaosan pysäköintianturit
... Ilmastointilaite
... Ilmastointi ( Comfort for AT)
... Jäähdytetty hansikaslokero
... Vakionopeussäädin ja nopeudenrajoitin
... Monitoiminen ohjauspyörä
... Äänijärjestelmä (4,3 "" yksivärinen näyttö, FM / AM RDS-toiminnolla, USB, SD-kortti, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 kaiutinta

Sähköinen ohjaustehostin
... Korkeus- ja ulottuvuussäädettävä ohjauspylväs
... Etuturvavyön korkeussäätö
... Kuljettajan istuin korkeussäädöllä ja ristiseläntuella
... Ohjaamon ilmansuodatin
... Vaalea lasin sävytys
... Taitettava avain
... Kaukosäädin keskuslukitus
... Sähkötoimiset etuoven ikkunat
... Takaovien sähkötoimiset ikkunat
... Lämmitetyt etuistuimet 3-tasolla (mukavuus AT:lle ja Imagelle)
... Sähkökäyttöinen ja lämmitettävät ulkopeilit
... Lämmitettävä tuulilasi
... Takaosan pysäköintianturit
... Sade- ja valoanturit
... Ilmastointi ( Comfort for AT)
... Jäähdytetty hansikaslokero
... Vakionopeussäädin ja nopeudenrajoitin
... Monitoiminen ohjauspyörä
... Äänijärjestelmä (4,3 "" yksivärinen näyttö, FM / AM RDS-toiminnolla, USB, SD-kortti, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 kaiutinta

Ajotietokone
... Vaihteenvaihtokehote mittaristossa
... Keskikyynärnoja laatikolla
... Takaistuin taitettavalla selkänojalla 60/40
... Istuinverhoilu yhdistetty kangas/eko-nahka. Väri (valinnainen) oranssi / harmaa
... Nahkainen ohjauspyörä
... Aurinkosuoja kuljettajalle ja matkustajalle peilillä
... Lasikotelo
... 12V pistorasia
... 12V pistoke takamatkustajille
... 12V pistoke tavaratilassa
... Kaksinkertainen tavaratilan lattia
... Automaattisesti sammuvat ajovalot
... Ambient sisävalaistus
... Etuovien sisään- ja uloskäyntikohtien valaistus

Sähköinen ohjaustehostin
... Korkeus- ja ulottuvuussäädettävä ohjauspylväs
... Etuturvavyön korkeussäätö
... Kuljettajan istuin korkeussäädöllä ja ristiseläntuella
... Ohjaamon ilmansuodatin
... Vaalea lasin sävytys
... Taitettava avain
... Kaukosäädin keskuslukitus
... Sähkötoimiset etuoven ikkunat
... Takaovien sähkötoimiset ikkunat
... Lämmitettävä ohjauspyörä
... Lämmitetyt etuistuimet 3-tasolla (mukavuus AT:lle ja Imagelle)
... Sähkökäyttöinen ja lämmitettävät ulkopeilit
... Lämmitettävä tuulilasi
... Takaosan pysäköintianturit
... Peruutuskamera
... Sade- ja valoanturit
... Ilmastointi ( Comfort for AT)
... Jäähdytetty hansikaslokero
... Vakionopeussäädin ja nopeudenrajoitin
... Monitoiminen ohjauspyörä
... Multimediajärjestelmä navigoinnilla (7" värinäyttö kosketusnäytöllä, FM / AM RDS-toiminnolla, USB, SD-kortti, AUX, Bluetooth, Hands free), 6 kaiutinta

Sähköinen ohjaustehostin
... Korkeus- ja ulottuvuussäädettävä ohjauspylväs
... Etuturvavyön korkeussäätö
... Kuljettajan istuin korkeussäädöllä ja ristiseläntuella
... Ohjaamon ilmansuodatin
... Vaalea lasin sävytys
... Taitettava avain
... Kaukosäädin keskuslukitus
... Sähkötoimiset etuoven ikkunat
... Takaovien sähkötoimiset ikkunat
... Lämmitettävä ohjauspyörä
... Lämmitetyt etuistuimet 3-tasolla (mukavuus AT:lle ja Imagelle)
... Sähkökäyttöinen ja lämmitettävät ulkopeilit
... Lämmitettävä tuulilasi
... Takaosan pysäköintianturit
... Ilmastointilaite
... Ilmastointi ( Comfort for AT)
... Jäähdytetty hansikaslokero
... Vakionopeussäädin ja nopeudenrajoitin
... Monitoiminen ohjauspyörä
... Äänijärjestelmä (4,3 "" yksivärinen näyttö, FM / AM RDS-toiminnolla, USB, SD-kortti, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 kaiutinta

Ajotietokone
... Vaihteenvaihtokehote mittaristossa
... Keskikyynärnoja laatikolla
... Takaistuin taitettavalla selkänojalla 60/40
... Istuinverhoilu yhdistetty kangas/eko-nahka. Väri (valinnainen) oranssi / harmaa
... Nahkainen ohjauspyörä
... Aurinkosuoja kuljettajalle ja matkustajalle peilillä
... Lasikotelo
... 12V pistorasia
... 12V pistoke takamatkustajille
... 12V pistoke tavaratilassa
... Kaksinkertainen tavaratilan lattia
... Automaattisesti sammuvat ajovalot
... Ambient sisävalaistus
... Etuovien sisään- ja uloskäyntikohtien valaistus

Sähköinen ohjaustehostin
... Korkeus- ja ulottuvuussäädettävä ohjauspylväs
... Etuturvavyön korkeussäätö
... Kuljettajan istuin korkeussäädöllä ja ristiseläntuella
... Ohjaamon ilmansuodatin
... Vaalea lasin sävytys
... Taitettava avain
... Kaukosäädin keskuslukitus
... Sähkötoimiset etuoven ikkunat
... Takaovien sähkötoimiset ikkunat
... Lämmitettävä ohjauspyörä
... Lämmitetyt etuistuimet 3-tasolla (mukavuus AT:lle ja Imagelle)
... Sähkökäyttöinen ja lämmitettävät ulkopeilit
... Lämmitettävä tuulilasi
... Takaosan pysäköintianturit
... Peruutuskamera
... Sade- ja valoanturit
... Ilmastointi ( Comfort for AT)
... Jäähdytetty hansikaslokero
... Vakionopeussäädin ja nopeudenrajoitin
... Monitoiminen ohjauspyörä
... Multimediajärjestelmä navigoinnilla (7" värinäyttö kosketusnäytöllä, FM / AM RDS-toiminnolla, USB, SD-kortti, AUX, Bluetooth, Hands free), 6 kaiutinta

Sähköinen ohjaustehostin
... Korkeus- ja ulottuvuussäädettävä ohjauspylväs
... Etuturvavyön korkeussäätö
... Kuljettajan istuin korkeussäädöllä ja ristiseläntuella
... Ohjaamon ilmansuodatin
... Vaalea lasin sävytys
... Taitettava avain
... Kaukosäädin keskuslukitus
... Sähkötoimiset etuoven ikkunat
... Takaovien sähkötoimiset ikkunat
... Lämmitetyt etuistuimet 3-tasolla (mukavuus AT:lle ja Imagelle)
... Sähkökäyttöinen ja lämmitettävät ulkopeilit
... Lämmitettävä tuulilasi
... Takaosan pysäköintianturit
... Sade- ja valoanturit
... Ilmastointi ( Comfort for AT)
... Jäähdytetty hansikaslokero
... Vakionopeussäädin ja nopeudenrajoitin
... Monitoiminen ohjauspyörä
... Äänijärjestelmä (4,3 "" yksivärinen näyttö, FM / AM RDS-toiminnolla, USB, SD-kortti, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 kaiutinta

Ajotietokone
... Vaihteenvaihtokehote mittaristossa
... Keskikyynärnoja laatikolla
... Takakyynärnoja
... Takaistuin taitettavalla selkänojalla 60/40
... Istuinverhoilu yhdistetty kangas/eko-nahka. Väri (valinnainen) oranssi / harmaa
... Nahkainen ohjauspyörä
... Aurinkosuoja kuljettajalle ja matkustajalle peilillä
... Lasikotelo
... 12V pistorasia
... 12V pistoke takamatkustajille
... 12V pistoke tavaratilassa
... USB-liitäntä takamatkustajille
... Kaksinkertainen tavaratilan lattia
... Automaattisesti sammuvat ajovalot
... Ambient sisävalaistus
... Etuovien sisään- ja uloskäyntikohtien valaistus

Sähköinen ohjaustehostin
... Korkeus- ja ulottuvuussäädettävä ohjauspylväs
... Etuturvavyön korkeussäätö
... Kuljettajan istuin korkeussäädöllä ja ristiseläntuella
... Ohjaamon ilmansuodatin
... Vaalea lasin sävytys
... Vahvistetut sävytetyt takaikkunat
... Taitettava avain
... Kaukosäädin keskuslukitus
... Sähköisesti taittuvat ulkopeilit
... Sähkötoimiset etuoven ikkunat
... Takaovien sähkötoimiset ikkunat
... Lämmitettävä ohjauspyörä
... Lämmitetyt etuistuimet 3-tasolla (mukavuus AT:lle ja Imagelle)
... Lämmitettävät takaistuimet
... Sähkökäyttöinen ja lämmitettävät ulkopeilit
... Lämmitettävä tuulilasi
... Takaosan pysäköintianturit
... Peruutuskamera
... Sade- ja valoanturit
... Ilmastointi ( Comfort for AT)
... Jäähdytetty hansikaslokero
... Vakionopeussäädin ja nopeudenrajoitin
... Monitoiminen ohjauspyörä
... Multimediajärjestelmä navigoinnilla (7" värinäyttö kosketusnäytöllä, FM / AM RDS-toiminnolla, USB, SD-kortti, AUX, Bluetooth, Hands free), 6 kaiutinta

Ajotietokone
... Vaihteenvaihtokehote mittaristossa
... Keskikyynärnoja laatikolla
... Takaistuin taitettavalla selkänojalla 60/40
... Istuinverhoilu yhdistetty kangas/eko-nahka. Väri (valinnainen) oranssi / harmaa
... Nahkainen ohjauspyörä
... Aurinkosuoja kuljettajalle ja matkustajalle peilillä
... Lasikotelo
... 12V pistorasia
... 12V pistoke takamatkustajille
... 12V pistoke tavaratilassa
... Kaksinkertainen tavaratilan lattia
... Automaattisesti sammuvat ajovalot
... Ambient sisävalaistus
... Etuovien sisään- ja uloskäyntikohtien valaistus

Sähköinen ohjaustehostin
... Korkeus- ja ulottuvuussäädettävä ohjauspylväs
... Etuturvavyön korkeussäätö
... Kuljettajan istuin korkeussäädöllä ja ristiseläntuella
... Ohjaamon ilmansuodatin
... Vaalea lasin sävytys
... Taitettava avain
... Kaukosäädin keskuslukitus
... Sähkötoimiset etuoven ikkunat
... Takaovien sähkötoimiset ikkunat
... Lämmitettävä ohjauspyörä
... Lämmitetyt etuistuimet 3-tasolla (mukavuus AT:lle ja Imagelle)
... Sähkökäyttöinen ja lämmitettävät ulkopeilit
... Lämmitettävä tuulilasi
... Takaosan pysäköintianturit
... Peruutuskamera
... Sade- ja valoanturit
... Ilmastointi ( Comfort for AT)
... Jäähdytetty hansikaslokero
... Vakionopeussäädin ja nopeudenrajoitin
... Monitoimiohjauspyörä Harmaa "Pluto" (608) - metallinen, lisämaksu 12 000 ruplaa.

Musta "Maestro" (653) - metallinen, lisämaksu 12 000 ruplaa.

Hopea "Platinum" (691) - metallinen, lisämaksu 12 000 ruplaa.

Lada Vesta SV Cross valokuvasalonki

Lada Vesta SV Cross 2017 ja 2018 salonki

Auton etupaneeli

Ovien verhoilut

Istuimet, lattia, katto

Lada Vesta SV Cross sisätilan väri

Päivityksiä salonki Lada Vesta SV Cross -videossa

Voiko jääkaapin upottaa?

Istumme takana.

Mennään ratin taakse.

Moottori

Klassinen kone puuttuu.

Ajellaan lisää.

Tuleeko neliveto?

LADA VESTA SW - LADA VESTA SW CROSS

Mutta olet todennäköisesti kiinnostunut jostakin muusta - miten Crossin kaunein versio ajaa?

Crossover design Vesta Cross

Salon Lada Vesta Cross

Lada Vesta Crossin kokonaismitat 2016-2017

Tekniset tiedot Lada Vesta Cross 2016-2017

Kokoonpano ja hinnat Lada Vesta Cross 2016-2017

Lue myös