Autoa valitessaan he ajattelevat aina eri valmistajien vastaavien merkkien vertailua. Joissakin tilanteissa edut ja haitat ovat ilmeisiä, toisissa ne ovat melkein näkymättömiä. Jotta voidaan tunnistaa yhden koneen edut ja haitat, on suoritettava yksityiskohtainen analyysi käytettävissä olevista ominaisuuksista. Tällainen analyysi yhdessä henkilökohtaisen valinnan ja useiden autonomistajien arvostelujen kanssa auttaa sinua tekemään oikean valinnan.

Tässä katsauksessa puhun kahdesta kilpailevasta huolenaiheesta - Kiasta ja Nissanista, ja siitä, mikä auto on huomiosi arvoinen.

Japanilaisessa mallissa on melko ajanmukainen ulkoasu. Ulkonäössä hillitys ja käytännöllisyys otetaan huomioon. Japanilaiselle korille tyypilliset pyöristetyt linjat tekevät autosta optisesti "rauhallisen" ja erittäin suuren.

Korealaisella ulkonäkö on hieman aggressiivisempi. Joidenkin autoilijoiden mukaan auton ulkopuoli on nyt aerodynaamisempi. Auton aggressiivisuuden antavat eräät epätasaiset korin osat. Kaareva ja varjostettu konepelti yhdessä korotetun etupuskurin kanssa tekevät autosta optisesti pienemmän, hieman kevyemmän ja nopeamman.

Sisätilat Nissan Qashqai ja Kia Sportage

Molempien koneiden sisätiloissa on täysin erilainen lähestymistapa toteutukseen. Koreassa on sileät ja pyöristetyt linjat, japanilaisessa tasaiset ääriviivat, ja ilmanohjainten sijainti keskellä on samanlainen kuin Renault-tuotemerkeillä. Lisäksi Nissanissa on täydellinen, helposti havaittava kojelauta sekä muodikas muoviosien yhdistelmä kojelaudassa. Istuimet ovat erittäin mukavia ja verhoiltu korkealaatuisella materiaalilla, ja "käsijarrun" tilalle asennettiin elektroninen painike.

Mitä tulee korealaiseen, sisällä vallitsevat sujuvat siirtymät, ja kojelauta tekee vaikutuksen alkuperäisillä kaivoilla. Kolmipuolainen ohjauspyörä on mukava, keskellä olevassa konsolissa on harkittuja teknisiä ratkaisuja, ilmavirranohjaimet lämmittävät tai jäähdyttävät erittäin nopeasti auton sisätilan.

Yleensä molemmissa autoissa ei ole heikkouksia - melko korkealaatuiset viimeistelymateriaalit, tasapainoinen ergonomia, hyvä äänieristys ja niin edelleen.

Video

Myynti alkaa Venäjällä

Japanin myynti maassamme alkoi tämän vuoden 2016 toukokuun puolivälissä. Korealaisen mallin myynti maassamme alkoi tämän vuoden 2016 huhtikuun alussa.

Täysi setti

Nissan Qashqai:

• XE - 1,2 litran moottori. 115 l. voimat, bensiini, vaihdelaatikko - "mekaniikka" ja variaattori, etuvetoauto, kiihtyvyys - 11-13 s, nopeus - 173-185 km / h, kulutus: 7,9 / 5,4 / 6,3 ja 6,7 ​​/ 5,2 / 5,7
• SE - 1,2 litran moottori. 115 l. voimat, bensiini, vaihdelaatikko - "mekaniikka" ja variaattori, etuvetoauto, kiihtyvyys - 11-13 s, nopeus - 173-185 km / h, kulutus: 7,9 / 5,4 / 6,3 ja 6,7 ​​/ 5,2 / 5,7
• Moottori 2hv 144 l. teho, bensiini, vaihdelaatikko - "mekaniikka" ja variaattori, etuvetoauto, kiihtyvyys - 10-10,2 s, nopeus - 184-194 km / h, kulutus: 10,8 / 6,1 / 7,8 ja 9,3 / 5,6 / 7,0
• Moottori 1,6l. 130 l. voimat, diesel, vaihdelaatikko - variaattori, etuveto auto, kiihtyvyys - 11,2 s, nopeus - 183 km / h, kulutus - 5,7 / 4,6 / 5,0
• Moottori 2hv 144 l. teho, bensiini, vaihdelaatikko - variaattori, neliveto auto, kiihtyvyys - 10,6 s, nopeus - 182 km / h, kulutus: 9,7 / 6,1 / 7,4
• SE +, CITY, CITY 360, LE, LE Roof, LE +, LE Sport -moottorit ovat samat kuin SE-versiossa.

Kia Sportage:

• Classic - 2,0 l. 150 l. voimat, manuaalivaihteisto
• Mukavuus - 2,0 l. 150 l. voimat, manuaalivaihteisto ja automaattivaihteisto
• Sviitti - 2,0 l. 150 l. voimat, manuaalivaihteisto ja automaattivaihteisto, etu- ja nelivetoiset autot
• Prestige ja Premium - 1,6 ja 2,0 litraa. Automaattivaihteisto ja "robotti", 150, 177 ja 185 litraa. voimia, toimii bensiinillä ja dieselillä

Mitat (muokkaa)

• Pituus Nissan Qashqai - 4 m 37,7 san. Kia Sportage - 4 m 40 san.
• Leveys Nissan Qashqai - 1 m 80,6 san. Kia Sportage - 1 m 85,5 san.
• Korkeus Nissan Qashqai - 1 m 59 san. Kia Sportage - 1 m 63 san.
• Qashqai akseliväli - 2 m 64,6 san. Sportage - 2 m 64 san.
• Tila Qashqai - 20 arvokkuutta. Sportage - 16,7 arvokkuus.

Kaikkien kokoonpanojen hinta

Pienemmän muunnelman Nissan Qashqai hinta alkaa 1 miljoonasta 130 tuhannesta ruplasta ja päättyy ylimpään hintaan 1 miljoona 720 tuhatta ruplaa.

Kustannukset Kia Sportage -tietokannassa alkavat 1 miljoonasta 220 tuhannesta ruplasta ja päättyvät 2 miljoonaan 170 tuhanteen ruplaan.

Nissan Qashqai ja Kia Sportage moottori

Nissan Qashqain arsenaalissa on 3 moottoria - 2 niistä bensiiniä, 1 diesel. Ensimmäinen bensiiniturboahdettu moottori pienellä 1,2 litraisella. tilavuus 115 litraa. voimat nopeudella 4500 rpm. Tämä riittää katumaasturille, etenkin vääntömomentilla 190 newtonia metrillä. Kiihtyvyys tällaisella moottorilla on 11,0 sekuntia ja keskimääräinen polttoaineenkulutus on vain 5,7-6,3 litraa.

2-litrainen näyttää hieman tuottavammalta. ilmakehän moottori. Teho on paljon merkittävämpi - 144 hv. voimat nopeudella 6000 rpm. Vääntövoima on 200 newtonia metrillä, tällaisella moottorilla kiihtyvyys on 10,0 sekuntia. Keskikulutus - 7,0 / 7,8 litraa.

Viimeinen dieselyksikkö on 1,6 litraa. 130 l. voimat. Siinä on CVT-variaattorivaihteisto, auto kiihtyy 11,2 sekunnissa, huippunopeus on 183 km / h. Ja keskikulutus on vain 5 litraa polttoainetta.

Kia Sportage -voimayksiköiden moottorivalikoima on 1,6 litraa. 132 l. voimat ja 2-litraiset 150, 177 ja 185 litraa. vastaavasti voimia. 6-vaihteisella "mekaniikalla" tai "automaatilla". Kiihtyvyys sataan keskimäärin 10-10,5 sekuntia. Polttoaineen kulutus tiellä on noin 5,3 litraa. Auto on varustettu etu- tai nelivedolla.

Tavaratila Nissan Qashqai ja Kia Sportage

Japanin tavaratilaan mahtuu 430 litraa, kun takarivi on taitettu alas - 1585 litraa. Kia Sportagen tavaratila on 564 litraa, takarivin taittaminen lisää kapasiteettia 1353 litraan.

Lopullinen johtopäätös

Mitä sanomme? Autot ovat erittäin varusteltuja, voimayksiköt ovat vaikuttavia. Tekniset ominaisuudet ovat erinomaiset. Hinta on normaalin rajoissa. Ja valinta, kuten aina, on tehtävä itse. Kaikki riippuu ihmisten mieltymyksistä.

Analogisesti eurooppalaisten BMW:n ja Audin kanssa, jotka ovat kilpailleet keskenään koko historiansa ajan, Aasian jättiläisten välinen taistelu on kiihtynyt viime vuosina. Tämä pätee erityisesti yritysten risteykseen. Tänään puhumme eteläkorealaisista ja japanilaisista maastoautoista, koska vertaamme Kia Sportagea ja Nissan Qashqaita.

Kia Sportagea voidaan jo turvallisesti kutsua legendaariseksi crossoveriksi, koska sitä on valmistettu vuodesta 1992, eikä se ole menettänyt suosiotaan tähän päivään asti. Auto tuli markkinoille vuonna 1994 ja asettui välittömästi myyntijohtajien joukkoon. Mielenkiintoista on, että mallin debyyttiversio oli saatavana myös lava-autona. Toisen sukupolven Sportage, joka debytoi vuonna 2004, koottiin myös Kaliningradin tehtaalla. Vuonna 2010 esiteltiin Sportage 3, joka seuraavana vuonna tunnustettiin Slovakian parhaaksi crossoveriksi. Vuonna 2015 Frankfurtissa esiteltiin neljännen sukupolven "Korean", joka tunnustettiin luokkansa tyylikkäimmäksi.

Mitä tulee Qashqaan, se on miellyttänyt fanejaan vuodesta 2006 lähtien. Iranin aroheimojen mukaan nimetty auto tekee erinomaista työtä "paimentolais" -tehtävissään, sillä sitä pidetään yhtenä parhaista crossovereista pitkille matkoille. Debyyttiversio, kuten saattaa kuulostaa, on suunniteltu kokonaan Euroopassa, ja mallin päämarkkina on Euroopan maat. Syksyllä 2013 esiteltiin virallisesti toisen sukupolven Qashqai, jota pidetään edelleen yhtenä turvallisimmista crossovereista.

Koska korealainen voi ylpeillä pidemmällä urallaan, annamme hänelle etusijalle.

Ulkomuoto

Jos vertaamme mallien uusimpien muutosten ulkonäköä, saamme seuraavan kuvan - Kia Sportagen ulkonäkö näyttää erittäin rohkealta ja dynaamilta. Lisäksi kehittäjät lisäsivät hieman aggressiivisuutta, joka puuttui aiemmin. Edessä on merkkilepakkon siipien muotoinen valejäähdyttimen säleikkö. Pääoptiikan pitkänomaiset ajovalot ulottuvat konepellille asti, mikä epäilemättä näyttää sivulta katsottuna erittäin tyylikkäältä. Suuri ilmanotto, joka sijaitsee etupuskurissa, tarjoaa tarvittavan jäähdytyksen auton "täytölle". Haluaisin myös huomioida sileän hupun, joka on kokoonpanon tunnusmerkki.

Sivulta katsottuna kaikki on myös hyvin yksinkertaista ja tyylikästä. Ovissa näet sileät meistot, jotka yhdistyvät täydellisesti tilaviin pyöränkaareihin. Mitä tulee crossoverin perään, tässä katon jatkeena oleva merkkivisiiri ja suuret LED-tekniikalla valmistetut takavalot kiinnittävät heti katseen. Kohokuvioidussa takaluukussa on pieni ikkuna ja sen alla yrityksen logo.

Mutta Qashqain ulkopinnassa pääpaino on sen urheilullisuudessa. Kehittäjät ymmärsivät, etteivät he pystyneet kilpailemaan Sportage-suunnittelijoiden kanssa, joten he päättivät ohittaa heidät muilla tavoilla. Etuosa on matalampi kuin kilpailija. Täällä näet pienen säleikön kromielementeillä ja pään optiikan teräväkulmaisilla ajovaloilla. Kohokuvioitu puskuri on varustettu suurella ilmanottoaukolla ja tyylikkäillä sumuvaloilla. Mitä tulee huppuun, toisin kuin sen vastine, se on erittäin leveä ja kohokuvioitu.

Crossoverin sivu muistuttaa hieman Sportage-profiilia. Samat pienet meistot, tilavuuskaaret ja kalteva katto. Tästä näkökulmasta on myös havaittavissa, että Qashqai on mitoiltaan selvästi kilpailijaansa huonompi. Japanilaisen auton takaosa näyttää kookkaammalta ja viimeistellymmältä kuin "korealaisen". Tämä saavutettiin korotetun tavaratilan luukun ja uskomattoman tehokkaan puskurin asennuksella. Tämä visiiri on kuitenkin melkein sama kuin Sportagessa.

Salonki

Ottaen huomioon auton ulkonäön samankaltaisuuden, kukaan ei ollut yllättynyt siitä, että sisätiloissa voi havaita paljon yhteistä. Se on esimerkiksi lähes identtinen kojelaudan ergonomian ja asettelun kanssa. Paitsi että Sportagessa on suurempi kosketusnäyttö, kaikessa muussa on kuitenkin epäilyttävää samankaltaisuutta, mikä vahvistaa sen tosiasian, että molemmat autot ovat aasialaisia. Ja tässä otetaan huomioon se tosiasia, että Qashqain suunnittelivat eurooppalaiset asiantuntijat. Mitä tulee ohjauspyöriin, ne on myös valmistettu samalla tyylillä.

Eroista haluaisin heti huomata ilmeisen eron sisätilojen sisustuksissa. Jos Qashqai käytti kalliita, korkealaatuisia materiaaleja tähän tarkoitukseen, niin korealaiset kehittäjät luottivat käytännöllisyyteen. Tämä tietysti vaikuttaa myös sisätilan kokonaisvaikutelmaan.

Sportage-salonki puolestaan ​​on kuitenkin paljon tilavampi uskomattomien mittojensa ansiosta.

Seurauksena syntyy täysin ristiriitainen tilanne, joten autojen sisätilojen vertailussa loogisin tulos on tasapeli.

Tekniset tiedot

Kotimaan markkinoille tarkoitettu Sportage on varustettu kahden litran bensiinimoottorilla sekä 1,6 ja 2,0 litran dieselmoottoreilla - ne tuottavat 150, 177 ja 185 "hevosta". Qashqai tarjoaa 1,2- ja 2,0-litraisia ​​bensiinimoottoreita 115 ja 144 hevosvoimalla sekä 1,6-dieselmoottoria 130 hevosvoimalla.

Jos puhumme mitoista, niin korealainen on 103 mm pidempi kuin hänen vastineensa, 18 mm leveämpi ja 50 mm korkeampi. Myös Sportage on keskimäärin 100 kg raskaampi kuin kilpailija.

Sportagen keskikulutus on 8,2 litraa ja Qashqain 7,7 litraa.

Mitä tulee enimmäiskiihtyvyyteen, japanilaisella crossoverilla on tämä luku 194 km / h, kun taas Sportagella on 201 km / h.

Malli	Kia Sportage 2017	Nissan Qashqai 2016
Moottorit	1.6, 2.0	1.2, 1.6, 2.0
Tyyppi	bensa, diesel	bensa, diesel
Teho, hv.	150-185	115-144
Polttoainesäiliö, l	62	60
Tarttuminen	mekaniikka, automaatti, variaattori	mekaniikka, variaattori
Kiihtyvyys 100 km:iin, s	9.1-11.6	9.9-12.9
Suurin nopeus	181-201	173-194
Polttoaineenkulutus kaupunki / moottoritie / sekoitettu	10.9/6.6/8.2	10.7/6.0/7.7
Akseliväli, mm	2670	2646
Maavara, mm	182	200
Mitat, mm Pituus x Leveys x Korkeus	4480 x 1855 x 1645	4377 x 1837 x 1595
Paino (kg	1474-1615	1376-1524

Jos sanomme, että se on parempi Nissan Qashqai 2016 tai Kia Sportage 2017 "täytön" suhteen, toinen vaihtoehto näyttää houkuttelevammalta.

Hinta

Vähimmäiskustannukset eivät saa ylittää 1 200 000 ruplaa. Nissan Qashqai peruskokoonpanossa maksaa noin 985 000 ruplaa. Ottaen huomioon, että japanilainen ei ole varustelussa mitenkään huonompi kuin nykypäivän kilpailija, se näyttää kustannusten kannalta arvokkaammalta vaihtoehdolta.

Monet autoilijat kysyvät itseltään kysymyksen: "Kumpi on parempi -" Kia-Sportage "vai" Nissan-Qashqai "?" Kun otetaan huomioon samanlainen ulkonäkö, parametrit ja se, että molemmat autot ovat samassa hintaluokassa, vastaus tähän kysymykseen on erittäin monimutkainen. Mutta tässä artikkelissa olemme valinneet enimmäismäärän tietoa, joka auttaa sinua lopullisesti tekemään valinnan: "Nissan-Qashqai" tai "Kia-Sportage".

Tekniset tiedot Kia Sportage

Auton mitat:

• Pituus: 4 480 mm.
• Leveys: 1 855 mm.
• Korkeus: 1635 mm.
• Välys: 182 mm.
• Paino: 1474-1784 kg.

Auto voidaan varustaa kolmella voimansiirtovaihtoehdolla:

• Venäjällä suosituin ja myydyin tietysti on 2-litrainen 4-sylinterinen moottori passin mukaan 150 hevosvoimalla. Tämä on melko "luola" kehitys yksinkertaisimmilla tekniikoilla. Se on vastaavasti ladattu minimiin, joten se on erittäin kekseliäs ja vaatimaton. Tämä yksikkö tuottaa 192 Nm, mikä on varsin optimaalinen tämän hintaluokan crossovereille. Tämän moottorin kanssa voit valita joko täys- tai etuvetoisen. Autossa on valikoima mekaanisia ja automaattisia vaihteistoja. Dynamiikka on seuraava: suurin kiihtyvyys 180-185 km / h, kiihtyvyys satoihin 10 sekunnissa. Tällainen kokoonpano "syö" sekalaisella ajolla noin 8 litraa.
• Toinen vaihtoehto on 1,6 litran turbiinimoottori. Tämä yhdistelmä tuottaa 177 "hevosta" ja 265 Nm, mikä on erittäin hyvä indikaattori. Vaihteistosta on vain yksi muunnelma tällaisella yksiköllä - tämä on viimeisin kehitys kaksoiskytkimellä, joka on varustettu kalliilla ja urheiluautoilla. Sen avulla voit tuntea todellista ajamista ja ajonautintoa. Tämän kokoonpanon mukana tulee vain neliveto, mikä on parasta. Nopeusosoittimet: maksimi - 200 km / h, kiihtyvyys satoihin on 9,1 sekuntia. "Ahmatti" seka-ajalla tulee olemaan 7,5 litraa 100 km:llä.
• Kolmas ja luultavasti mielenkiintoisin vaihtoehto on 2 litran moottori ja "kuluttava" dieselpolttoaine, jonka on ilmoitettu uskomattomiksi 185 hevosvoimaksi sekä 400 Nm. Siinä on maailman paras, yksinkertainen 6-nopeuksinen momentinmuunninvaihteisto, kuten 2-litraisella bensiinimoottorilla varustetussa versiossa. Tietenkin tämä kokoonpano tulee vain nelivetoisena. Dynamiikka on seuraava: suurin nopeus on 201 km / h, kiihtyvyys satoihin saavutetaan 9,6 sekunnissa. Polttoaineenkulutus seka-ajotyylissä on 6,3 litraa.

Ulkopuoli Kia Sportage

Uuden auton ominaisuudet:

1. Kaikista rakenneosista on tullut pienempiä: jäähdyttimen säleikkö, pään optiikka, sumuvalojen rakot. Yksityiskohdat ovat saaneet brutaalisemman ja rohkeamman ilmeen.
2. Vähensi tasaisten ja pehmeiden siirtymien määrää ja lisäsi terävien reunojen määrää.
3. Pienempi aerodynaaminen vastus, mikä parantaa ajodynamiikkaa ja vähentää ilmavirtojen aiheuttamaa melua.
4. Diodeista valmistetut takavalot on yhdistetty krominauhalla. Tämän suunnittelun avulla voit näyttää näkyvämmältä tiellä ja herättää muiden kuljettajien huomion.

Erityistä huomiota tulee kiinnittää kehon suojaamiseen kehän ympärillä muovipaneelien avulla. Melko halpa, mutta asiantunteva ja käytännöllinen sovellus.

Kia Sportage sisustus

Muutoksia ja parannuksia auton sisustukseen:

1. Sain sileämpiä linjoja.
2. Alumiinille valmistettujen paneelien käyttö.
3. Ompelutuolien mukavuuden ja laadun parantaminen.
4. Keskipaneelin suuri määrä painikkeita antaa nykyaikaisemman ja teknisemmän ilmeen.
5. Kojelauta sai uuden TFT-näytön, joka välittää suurimman mahdollisen määrän tietoa auton kunnosta.
6. Takarivi on tehty maksimaalista liikkumismukavuutta varten sekä lyhyillä että pitkillä matkoilla.

Johtopäätös Kia Sportagesta

On hienoa tietää, kuinka pitkälle Korean autoteollisuus on edistynyt nykymaailmassa. "Kia-Sportagen" hinta alkaa 1 200 000 ruplasta. Vakiovarusteisiin voi lisätä neliveto, dieselmoottori, 1.6 turbo, panoraamakatto, törmäyssäädin, kaistavahti, automaattinen pysäköinti. Varustukseltaan tämä auto on periaatteessa riittävä monille merkittäville merkeille miljoonalla 4,5:llä. Samanaikaisesti hän lepää toppissaan häntää vasten. Ja tällä summalla hänellä on jotain yllättävää, vaikka muuttaisitkin autosta 5 miljoonalla. Vaikka off-road-parametrit jättävät paljon toivomisen varaa, kaikkien tulisi ymmärtää, että tämä on maastovaunu tai, kuten korealainen yritys sijoittaa, kaupunkien crossover.

Tekniset tiedot Nissan Qashqai

Korin mittojen muutoksesta johtuen tavaratilan tilavuus kasvoi hieman ja oli 487 litraa.

Konepellin alla meitä tervehtii jo edeltäjästään tuttu kuva. Näin auton saa valmiiksi:

1. Perusversiossa on 1,2 litran bensiinimoottori, jossa on 4 sylinteriä ja 16 venttiiliä. Tämä kehitys olisi aiheuttanut yksinkertaista naurua, mutta asian korjaa hienosäädetty turbiini, jonka avulla ulostulossa on 115 "hevosta" ja 190 Nm. Sen mukana tulee 6-nopeuksinen vaihteisto, johon on myös mahdollista asentaa portaattomasti säädettävä variaattori. Tällainen kokoonpano pystyy kiihtymään sataan 11 sekunnissa ja kehittämään täyden rajan 180 km / h. Passin mukaan valmistaja ilmoittaa kulutuksen 7 litraa yhdistetyssä tilassa.
2. Auto voidaan varustaa 2-litraisella bensiinimoottorilla, joka tuottaa 144 hevosvoimaa ja vääntömomentti 200 Nm. Mahdolliset vaihteistot ovat samat kuin 1,2 litran moottorissa. Tietenkin tämä moottori antaa paremman suorituskyvyn kuin sen nuorempi veli. Tämä versio pystyy kiihtymään 100 km/h:iin 10 sekunnissa ja tarjoaa järjettömän 185 km/h nopeuden. Tällaiset laitteet kuluttavat 6,5 litran yhdistetyssä tilassa.
3. Toinen versio on varustettu 4-sylinterisellä dieselpolttoaineella toimivalla 1,6-litraisella moottorilla, joka tuottaa 130 hevosvoimaa ja huippuvääntömomenttia 320 Nm. Tällainen "sydän" pystyy kiihdyttämään yksikköä 11 sekunnissa ja toimittamaan 184 km / h suurimmalla nopeudella. "Ahmatti" on tietysti tässä versiossa pienempi kuin bensiinikokoonpanossa ja se on 5 litraa. Mutta on yksi haittapuoli: dieselmoottori on yhdistetty vain variaattoriin.

Ulkopuoli Nissan Qashqai

Edelliseen malliin verrattuna on tehty useita muutoksia. Ensi silmäyksellä tyyli on pysynyt ennallaan, mutta tämä mielipide muuttuu nopeasti. Ulkonäkö on tullut rohkeammaksi, julmemmaksi. Poistettiin pehmeät ja sileät siirtymät, tehtiin suurempi V-säleikkö ja teroitettu kulmat. Koneessa on myös modernia kehitystä hyödyntävää uutta optiikkaa.

Nissan Qashqai sisustus

Jos vertaamme uutta versiota aiempaan versioon, suuria muutoksia ei ole. Nissan pystyi säilyttämään optimaalisen tasapainon raa'an suunnittelun ja perheauton korkean ergonomian välillä. Etupaneelissa on vaikuttava määrä painikkeita sekä merkkimultimediakeskus suurella kosketusnäytöllä. Salon voi viimeistellä sekä luonnonnahalla (kalliit versiot) että laadukkaalla kankaalla. Etuistuimissa on mukava profiili ja suuret sivutuet. Se on myös varustettu lämmitysjärjestelmillä ja laajalla valikoimalla asennonsäätöjä.

Takarivi on melko tilava. Mutta ajanvietteen mukavuutta pilaa tuolien melko jäykkä rakenne ja litteä profiili. Tämä tekijä on erityisen havaittavissa matkoilla pitkiä matkoja.

Passin mukaan tavaratila on 487 litraa, takaistuimet alas laskettuna tämä luku kasvaa noin 1585 litraan. On myös syytä huomata, että kun istuimet lasketaan uloskäynnissä, saat täysin tasaisen tilan. Tämä antaa etuja sekä kuljetuksessa että tarvittaessa yöpymismahdollisuuden.

Nissan Qashgai vs KIA Spoortage vertailu

Tietenkään ei ole mitään järkeä tehdä vertailua erityisen testin "Nissan-Qashqai" ja "Kia-Sportage" muodossa, koska jokaisella on erilainen maku, joten tässä annetaan kahden auton yleiset parametrit. Ulkonäköä, suunnittelun etuja ja haittoja, hintoja ja teknisiä puolia verrataan. Tämän seurauksena päätät itse, kumpi on parempi - "Kia-Sportage" vai "Nissan-Qashqai".

Juuri julkaistu KIA Sportage houkuttelee ostajia epätyypillisellä, tarttuvalla ulkonäöllään. Tässä häntä auttavat optimaaliset mittasuhteet sekä urheilulliseen tyyliin että perheen "ahkeralle työntekijälle". Nissan Qashgai ei kuitenkaan ole paljon huonompi tässä parametrissa. Sen ulkonäkö sopii paremmin mitattuun liikkeeseen, piknikmatkoille, perhematkoille. Mutta tätä ei voida johtua miinuksista, koska ihmisillä on erilaiset maut, ja myös jokainen valitsee auton tarvitsemansa toiminnan ja tietyn kuvan tai tilan noudattamisen mukaan. Tässä vertailussa: "Kia-Sportage" vastaan ​​"Nissan-Qashqai", jos puhumme ulkonäöstä, voittajia ei ole.

Kaksi esiteltyä mallia ovat kooltaan hyvin samanlaisia, joten "Nissan-Qashqai" ja "Kia-Sportage" koon vertailussa ei ole mitään järkeä.

Sportage voidaan varustaa yhdellä kolmesta voimayksiköstä. Ensimmäinen on 2-litrainen 4-sylinterinen bensiinimoottori, jossa on 150 "hevosta" ja 192 Nm. Tämän jälkeen tulee 1,6-litrainen bensiiniä syövä turboahdettu moottori, jonka teho on 178 hevosvoimaa ja 265 Nm. Kolmas laite on 2-litrainen dieselmoottori, josta vedettiin ulos 185 hv ja uskomattomat 400 Nm.

Mitä tulee Nissan Qashgaihin, se tarjoaa ostajille myös kolme vaihtoehtoa. Ensimmäinen on 1,2 litran bensiinimoottori, joka näyttää 116 voimaa ja 190 Nm. Seuraava versio on moottori, jossa on 2 litraa ja 140 litran voimia ja 200 Nm passin mukaan. Variaatio 3 - 1,6-litrainen dieselmoottori, joka pystyy tuottamaan 130 hevosvoimaa ja 320 Nm.

Näiden tietojen perusteella voimme tehdä seuraavan johtopäätöksen: Sportage vahvistaa urheilucrossoverin luonnetta ja sopii hyvin nopean käynnistyksen ja nopean liikkeen ystäville. Huonona puolena on ylimääräisten hevosvoimien huomattava ylimääräinen verotus. Tämän perusteella voimme päätellä, että kysymyksessä, mitä ostaa - "Kia-Sportage" tai "Nissan-Qashqai", japanilainen yritys tulee eteenpäin. Nissan Qashgai puolestaan ​​tarjoaa yhtä mielenkiintoisia vaihtoehtoja kokonaislaitteen asettelulle. Auto sopii erinomaisesti ajamiseen niin kaupungissa kuin esikaupunkiteilläkin. Tehoreservi riittää ylijäämän kanssa, eikä varsinkaan kaupungissa ole havaittavissa eroa kahden auton välillä.

Salonki

Uuden "Kia-Sportagen" tai "Nissan-Qashqain" salongit on valmistettu tekstuurisesti ja laadukkaasti. Suoraviivaisen muotoilunsa ansiosta Sportage näyttää kilpailijaansa tilavammalta ja tilavammalta. Mainitsemisen arvoinen on myös tyylikäs takarivi. Asiantuntija painotti häntä suuresti, ja he saavuttivat halutun tuloksen. Tuoleissa on täydellinen istuvuus ja hillitsemiselementit, uskomaton pehmeys ja miellyttävät tuntotuntumat materiaaleista. Nissanissa tilanne on hieman huonompi. Myös tuolien laatu on tehty, mutta niiden jäykkyys jättää paljon toivomisen varaa. Etuistuimet ovat mukavuuden suhteen suunnilleen samat, mutta Nissanissa on mikro-pluss.

Täällä on myös vaikea sanoa, mikä on parempi - "Kia-Sportage" vai "Nissan-Qashqai".

Hinta

"Kia-Sportagen" hinta vaihtelee 1 289 900 - 1 709 900 ruplaa.

Voit puolestaan ​​ostaa "Nissan-Qashqai" 1 114 000 - 1 670 000 ruplaa.

Johtopäätös

"Nissan-Qashqain" ja "Kia-Sportagen" vertailua voi jatkaa loputtomiin. Molemmat yhtiöt esittelivät oman segmenttinsä arvoisia autoja. Erot niissä, vaikka ne ovatkin olemassa, eivät ole niin merkittäviä. Yleisesti ottaen kilpailu jatkuu kaikin puolin. Jossain yksi auto voittaa, jossain muualla. Tietysti, kumpi on parempi - "Kia-Sportage" vai "Nissan-Qashqai", se on sinun.

Lähetetty aiheen keskiviikkona klo 20.40

Foorumi-kiistantekijöiden jäsenten maksuttoman avun ansiosta avauduimme vihdoin. Pubin nimi oli Altbier, kiitos kaikille osallistumisesta tähän projektiin. ja meidän puoleltamme päätimme antaa PUBissamme vierailleille foorumin käyttäjille onnittelun laitokselta. Saat myös palautettasi, vastauksiasi ja kritiikkiäsi oppilaitoksestamme. Se on meille erittäin tärkeää)))
P.S. saadaksesi kohteliaisuuden, sinun tarvitsee vain sanoa, että kuulut kiistaan) Kiitos kaikille)

Hyvää huomenta kaikille)
🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄
Avaamme siis armahduksen.

Poistamme kaikki pisteet. Ennen armahdusajan päättymistä kylpylässä olevilla ei ole oikeutta vaatia poistumista jälkikäteen.

Niillä, jotka joutuivat armahduksen alle, mutta saivat jälleen pisteen, ei ole oikeutta hakea uudelleen armahdusta.

En pyyhi pisteiden historiaa. Katso pisteiden fyysinen saatavuus

Teen varauksen heti, ne jotka alkavat kirjoittaa, sanovat, häpeä pyytää pisteiden vähennystä, kylpypäivä on taattu.

Joulun terveisiä!)

Hörmətli Forum iştirakçıları!
Bakıda Avro-2020 həyəcanı başlayır!
Bu yay Bakı Olimpiya Stadionu Avropa çempionatının 4 oyununa ev sahibliyi edəcək!
Möhtəşəm oyunların azarkeşi olmağa, futbol ulduzlarını meydanda canlı izləməyə nə deyirsiniz?
4 Dekabr - 18 Dekabr tarixləri arasında euro2020.com/tickets keçidinə daxil olun,
Qeydiyyat formasını doldurun və oyunlara bilet əldə edin!
Biletlərin qiymətləri:
Kateqoriya 1: 125 avro
Kateqoriya 2: 75 avro
Kateqoriya 3: 30 avro
Opastarixləri:
Uels-İsveçrə (13 iyun)
Türkiyə-Uels (17 iyun)
İsveçrə - Türkiyə (21 iyun)
¼ lopullinen oyunu (4 iyul)
Əlavə məlumat:
Puhelinnumero: +994124048354
[sähköposti suojattu]

Hyvät foorumin osallistujat!
Euro 2020 -tunnelma alkaa Bakusta!
Tänä kesänä Bakun olympiastadionilla järjestetään neljä EM-kilpailua!
Mitä sanot ollaksesi näyttävien pelien fani, nähdäksesi jalkapallotähdet livenä kentällä?
Voit rekisteröityä 4.12.-18.12. välisenä aikana osoitteessa euro2020.com/tickets
Täytä ilmoittautumislomake ja hanki liput peleihin!
Lippujen hinnat:
Luokka 1: 125 €
Luokka 2: 75 €
Luokka 3: 30 €
Pelipäivät:
Wales-Sveitsi (13. kesäkuuta)
Turkki-Wales (17. kesäkuuta)
Sveitsi - Turkki (21. kesäkuuta)
¼ Finaaliottelu (4. heinäkuuta)
Lisäinformaatio:
Puhelinnumero: +994124048354
[sähköposti suojattu]

Ystävät, olisi rumaa olla huomaamatta hallintohenkilöstömme työtä. Siksi valitsemme myös Parhaat ja annamme myös henkilökohtaisen tittelin ja 150 manaattia lahjaksi :)
Kuten aina, voi äänestää yhtä moderaattoria. Kuka tahansa voi äänestää (ei postirajoitusta). Usko minua, modit eivät petä itseään.

Tänään vastaamme kysymykseen, kumpi on parempi: Nissan Qashqai vai Kia Sportage. Molemmat autot ovat olleet venäläisen yleisön tuttuja jo pitkään. Jokaisella crossoverilla on paljon etuja, joiden vuoksi näitä autoja arvostetaan. Tehdään yksityiskohtainen vertailu ja selvitetään, mikä auto on kannattavampi valita ja mikä niistä on rahan arvoinen.

Ulkomuoto

Vuonna 2014 Nissan julkaistiin Toisen sukupolven Qashqai... Päivitetyn crossoverin ulkonäkö on muuttunut niin paljon, että ilman jäähdyttimen säleikön U-muotoista kromia ja yrityksen logoa harvat olisivat ajatelleet, että heidän edessään on Qashqai.

Feiliftin jälkeen uusi auto sai tyylikkäät ajovalot viistetyllä yläreunalla. LED-optiikka.

Myös takavalot, puskurit ja korin leimaus ovat muuttuneet. Crossoverista on tullut matalampi. Tämän ansiosta vuoden 2017 Nissan Qashqai osoittautui ilmeisemmäksi ja urheilullisemmaksi.

Mitä tulee kilpailijaan, vuoteen 2015 mennessä Kia Sportagen neljäs sukupolvi julkaistiin. Sen suunnittelu on oppinut olemaan melko kiistanalainen. Takaa katsottuna auto näyttää virheettömältä. Tyylikkäät kartiomaiset ajovalot sulautuvat saumattomasti aasialaiseen takatyyliin. Auto näyttää urheilulliselta ja modernilta. Kun tarkastelet tarkemmin Kia Sportage 2017:n takaoptiikkaa, voit löytää yhtäläisyyksiä BMW i8:n valojen kanssa.

Crossoverin sivua pitkin ohittaessasi ymmärrät, ettei täälläkään ole mitään valittamista. Kaikki tehdään urheilullisesti, siististi, mutta ei uhmakkaasti.

Mutta etupuolelle mentäessä outo tunne valtaa. Näyttää siltä, ​​​​että auton eri osat suunniteltiin vastakkaisissa työpajoissa, ja sitten he, katsomatta, liimasivat valmiit luonnokset. Ajovalot eivät sovi auton "kapenevaan" urheilulliseen muotoiluun. Ne ovat pyöreämpiä ja leveämpiä.

On mahdotonta olla huomaamatta jäähdyttimen säleikköä, joka, kuten valtavan hirviön suu, yrittää niellä sinut. Hän muodostaa myös auton "kasvojen" ilmeen. Vertailun vuoksi Sportage 3 näytti tasapainoisemmalta ja täydellisemmältä. Vaikka Sportage 2 oli melko pyöreä crossover, jossa oli virtaavia linjoja, sen muotoilu oli myös orgaaninen. Ja neljännen sukupolven vartalolla he olivat selvästi liian fiksuja. On kuitenkin ihmisiä, jotka pitivät uudesta Kian ulkokuoresta.

Muuten, Kia Sportage 2018:ssa ei ole LED-optiikkaa verrattuna vastustajaan. Korealaisessa crossoverissa on bi-xenon kääntyvällä valolla. Mutta nämä ajovalot loistavat paremmin kuin LEDit Qashqaissa 2017-2018. Omistajan arvostelut osoittavat, että valonsäde kulkee tarpeeksi läheltä, joten kuljettajan silmät väsyvät nopeasti pitkillä matkoilla.

Sisustus ja vaihtoehdot

Verrattuna Qashqai 2010:een, uuden crossoverin sisustuksesta on tullut paitsi käytännöllinen ja mukava myös tyylikäs. Viimeistelymateriaalit ovat parantuneet useita kertoja. Halutessasi voit tilata valkoisen nahkaisen sisustuksen. Yrityksen ylpeys on pienintä yksityiskohtaa myöten harkitut etuistuimet. Valmistaja vakuuttaa, että niissä istuessaan kuljettaja ei tunne oloaan väsyneeksi useiden satojen kilometrien jälkeen.

Nissan Qashqai 2017 ergonomia ei aiheuta erityisiä valituksia. On useita pieniä osia, jotka estävät autoa olemasta täydellinen. Nämä ovat erityisesti painikkeita, jotka on hajallaan ohjauspyörän vastakkaisilla puolilla. Mutta yleisesti ottaen auto näyttää laadukkaalta ja edustavalta hintaansa nähden.

Kojelaudan keskellä on monitoiminen ajotietokone, jossa on hyvä grafiikka ja luettavat numerot. Siinä voidaan näyttää melkein mitä tahansa tietoa.

Ohjauspyörä ei ole vähemmän kätevä ja informatiivinen. Ohjaamossa on paljon hansikaslokeroita ja koloja erilaisille pikkutavarille. Kuljettajan istuimessa on 2 mukinpidintä jäähdytystoiminnolla.

Nahka on yhdistetty hopeanhohtoiseen muoviin, joka löytyy ohjauspyörästä ja keskikonsolista. Se vähentää hieman sisätilojen kustannuksia. Käsijarru Qashqaissa 2016-2018 sähkömekaaninen ja se kytketään päälle painikkeesta.

Uuden Kian salonki ei näytä vastustajaa kalliimmalta. Tietysti Sportage 2010:een verrattuna sisusta on tullut nykyaikaisempaa ja toimivampaa, mutta sisällä istuminen ei luo 2 miljoonan auton tunnetta.

Muovi on "ommeltu" väärillä ompeleilla. Tarkemmin katsottuna ymmärrät, että he halusivat antaa crossoverille enemmän statusta kuin se on. Mutta jos et löydä vikaa pienistä asioista ja katsot sisusta objektiivisesti, ottamatta huomioon kustannuksia, sisustus osoittautui melko hyväksi.

Ergonomian kanssa ei ole ongelmia. Kaikki ohjauspainikkeet ovat mahdollisimman helppokäyttöisiä ja intuitiivisia. Mutta ne eivät ole sisustettu parhaalla tavalla. Etupaneelin keskellä on "nippu" kirkkaita näppäimiä. Ja päälle, silmien korkeudelle, he asettivat multimediajärjestelmän näytön. Sen grafiikka on paljon parempi kuin edellisessä sukupolvessa. Kuvanlaadun suhteen se ohitti jopa uuden Qashqain.

Nissan Qashqain toisessa rivissä on pulaa jalkatilasta. Matkustajien polvet sekoittelevat etuistuinten selkänojaa.

Sitä vastoin Kia Sportagen ohjaamossa on runsaasti tilaa. Takana 12V, USB-liitännät ja 2-vyöhykelämmitteiset takaistuimet.

Ja edessä auto on varustettu 3-vyöhykelämmityksellä ja etuistuinten tuuletuksella.

Tavaratilan tilavuudessa Kia Sportage 2016 ylittää japanilaisen kilpailijansa: 491 litraa. 430 litraa vastaan.

Molemmissa ajoneuvoissa on täysikokoinen varapyörä lattian alla. Kia Sportagen tavaratilan lattiassa on kuitenkin merkintä "60 kg", mikä rajoittaa merkittävästi matkatavaroiden kuljettamista. Sohvan selkänojaa taittamalla käyttötilavuus kasvaa merkittävästi.

Toisin kuin Nissan Qashqai 2017, uudessa Sportagessa on sähköinen takaluukku ja se avautuu automaattisesti, jos seisot muutaman sekunnin auton edessä avain taskussa.

Teknisten laitteiden kannalta crossoverit ovat täysin varustettuja. Vuosien 2016-2018 Nissan Qashqaissa on 360⁰:n monipuolinen näkymäjärjestelmä, joka on patentoitu tämän merkin autoille. Vuoden 2016 Kia Sportagessa on vain yksi takakamera, mutta siinä on erinomainen selkeys ja dynaamiset merkinnät. Pyöriä käännettäessä järjestelmä laskee ajoneuvon arvioidun liikeradan ja näyttää korin rajat liikkeen aikana.

Molemmissa autoissa on kuolleen kulman valvonta, pysäköintitutka ja kaistavalvonta. Toisin kuin vastustaja, Sportage 2016 itse asiassa ohjaa pyöriä ajon aikana. Myös Kiassa on AutoHold-järjestelmä, avustaja laskeutuessa vuorelta ja akselien välinen kytkinlukko. Ja Qashqai on varustettu mukautuvalla vakionopeudensäätimellä ja yksiosaisella panoraamakatolla.

Ohjaus

Toisin kuin eurooppalaisessa Kashkayassa, Venäjällä valmistetussa autossa on parannettu iskunvaimentimia ja jousia. Apurunko on kiinnitetty jäykemmin, mikä antaa jousitukseen lisää voimaa ja energiasisältöä. Jopa tällaisen auton valtavilla 19-tuumaisilla pyörillä auto kulkee sujuvasti.

Nissanin ohjauspyörä on kohtalaisen painava ja informatiivinen. Hyvää palautetta kuljettajalta. Toisin kuin edellinen sukupolvi, hän "hanki" selvän nollamerkin, jonka avulla oli mahdollista ymmärtää missä crossoverin pyörät ovat kaarrettaessa.

Mutta dynamiikka jopa kahden litran moottorilla on melko heikko. Kun kytket urheilutilan päälle, tilanne ei muutu. Moottori alkaa jyllää kovemmin, nostaa kierroksia, mutta räjähtävää kiihtyvyyttä ei näy. Ehkä ongelma ei ole moottorissa, vaan variaattorissa, joka muuten toimii sujuvasti.

Dynamiikka Kia Sportage 2015:ssä se on parempi. Moottori ottaa vauhtia nopeammin. Sport-tilassa vääntömomentin muunnin on vielä herkempi. Vaikka tilan vaihto ei vaikuta moottoriin, vaihteisto kiihdyttää autoa paremmin.

Korean jousitus on pehmeä, mutta joskus epäsäännöllisyydet pääsevät silti salonkiin. Ohjauspyörä on tiukempi kuin Qashqaissa. Ja urheilutilaan vaihtamisen jälkeen kuljettajan on ponnisteltava vakavasti hallitakseen. Suuremmalla painolla korealaiset ylittivät sen selvästi. Samaan aikaan ohjauspyörän tietosisältö on kärsinyt. Vertailutesti osoitti, että Sportage 2016:n melueristys on parempi.

Vaihtoehdot ja hinnat

Kia Sportage 2018 tarjotaan kolmen tyyppisellä moottorilla:

1. Bensa 2,0 litraa. (150 hv);
2. Diesel 2,0l. (185 hv);
3. Bensiini 1,6 litraa. (177 hv).

150 hevosvoiman bensiinimoottori on varustettu etu- ja nelivedolla. 1,6-litrainen turbomoottori ja dieselmoottori on varustettu yksinomaan nelivedolla.

Venäjällä Nissan Qashqailla on myös 3 moottorityyppiä:

1. 1,2 l. (115 hv) turboahdettu bensiini;
2. 2,0 l. (144 hv) bensiini;
3. 1,6 l. (130hv) diesel.

Autossa on sekä 6-vaihteinen manuaali että variaattori.

Crossoverin hinta vaihtelee suuresti. Uuden etuvetoisen Sportage 2018 -mallivuoden hinta alkaa 1 279 tuhannesta ruplasta. Ja nelivetoisen crossoverin maksimikokoonpano maksaa sinulle 2 044 900 tuhatta ruplaa. Hinnat on esitetty ilman alennuksia.

Qashqai valtuutetulta jälleenmyyjältä Venäjältä voidaan ostaa välillä 1 074 tuhatta ruplaa - 1 630 tuhatta (2,0 litran moottori).

Yhteenveto

Sportage vs Qashqai -kaksintaistelussa voittajaa on vaikea löytää, koska jokaisella ajoneuvolla on omat etunsa. Joten Kiassa on enemmän vapaata tilaa takarivillä ja suurempi tavaratila. Ja vaihtoehtojen lukumäärässä hän ei ole huonompi kuin japanilainen vastustaja.

Kashkailla on myös etuja vastustajaansa nähden. Se näyttää harmonisemmalta, siinä on terävä käsittely ja moderni sisustus, ja sen jousitus on huomattavasti pehmeämpi. Tämä johtuu venäläisille autoille tyypillisistä teknisistä muutoksista. Näistä syistä jokainen käytännöllinen kuljettaja vaihtaisi Sportagensa uuteen Nissaniin.

Kuitenkin, jos vertaamme autoja kustannusten suhteen, Kashkain etu on ilmeinen. Loppujen lopuksi päätettäessä, mitä ostaa, 300 tuhannen ero vaikuttaa vakavasti valintaan.