Műszaki adatok első felfüggesztés

típus	McPherson
Teleszkópos állvány típusa	Hidraulikus
A rugóstag lökethossza, mm
A teleszkópos állvány által kifejtett erő 0,3 m/s rúdmozgási sebességnél, N (kg): Visszarúgás közben A tömörítés során	680±110 (68±11) 220±60 (22±6)
Címke színe	piros (ABS nélküli autók), sárga (ABS-es járművek)

Autó modellek	Hossz, mm	Címke színe
Mert Európai országok
1,1 literes kézi váltó	338,6	Fehér-fehér
1,1 literes automata váltó, 1,3/1,5 literes kézi váltó	347,7	Fehér-sárga
1,5/1,6 literes DOHC kézi sebességváltó ( alapfelszereltség), 1,5/1,6 l DOHC kézi sebességváltó (más konfigurációk), 1,5/1,6 l DOHC automata váltó	356,8	Fehér kék
Más országok és közel-keleti országok számára
1,1 literes automata sebességváltó, 1,1 literes automata sebességváltó (alapfelszereltség)	338,6	Fehér-fehér
1,1 literes automata sebességváltó (más konfigurációk), 1,3/1,5 literes kézi sebességváltó,	347,7	Fehér-sárga
1,3/1,5 l automata váltó (alapfelszereltség), 1,5/1,6 l DOHC kézi váltó 1,3/1,5 l automata sebességváltó (egyéb felszereltségi szintek), 1,5/1,6 l DOHC (minden modell, kivéve 1,5/1,6 l DOHC kézi váltó)	356,8	Fehér kék

Legenda:kézi sebességváltó - autók kézi váltó fogaskerekek; automata sebességváltó – járművek automatikus átvitel terjedés

Az első felfüggesztés rugók hossza szabad állapotban és jelöléseik

Autó modellek	Hossz, mm	Címke színe
Európai országokban 1,1 l	317,2	Fehér-fehér
1,3/1,5/1,6 l (minden modell)	327,8	Fehér-sárga

Teleszkópos első felfüggesztés rugóstag

A teleszkópos első felfüggesztés rugóstagja látható rizs. 4.1.

Az első felfüggesztés rugóstagjának eltávolítása és felszerelése

Eltávolítás

Távolítsa el az első kereket.

Túlzott erő alkalmazása nélkül válassza le a fékcsőtartót és a keréksebesség-érzékelő csatlakozóját a felfüggesztésről.

Távolítsa el az ablaktörlőt és a légbeömlő fedelét.

Csavarja ki a rögzítőcsavarokat felső támaszték felfüggesztés rugóstagok ( rizs. 4.2).

Távolítsa el az első felfüggesztés rugóstag egységet ( rizs. 4.3).

Telepítés

Az állvány felszerelésekor ügyeljen arra, hogy ne szoruljon be idegen tárgy a tartófelületek közé.

Csatolni féktömlő, kerékfordulatszám érzékelő csatlakozója és stabilizátor linkje oldalirányú stabilitás ( rizs. 4.4).

Meghúzási nyomatékok, Nm:

A felfüggesztés felső támasztékát rögzítő anya.....20–30

Az első futómű le- és összeszerelése

Szétszerelés

Távolítsa el védőtok lapos csavarhúzó.

A J38402, A20 szerszámmal nyomja össze a felfüggesztő rugót addig, amíg szinte az összes rugóerő el nem távolodik a rugóstagról ( rizs. 4.5).

Csavarja ki az anyát a rugóstag rúdon.

Távolítsa el a rugós felfüggesztés felső rögzítését, a rugótartó csészét, a felfüggesztés rugóját és a védőburkolatot a rugóstagról.

A rugóstagok ártalmatlanítása

Húzza ki teljesen a teleszkópos állvány rudat.

Engedje ki a gázt a rugóstag hengeréből úgy, hogy lyukat (bevágást) készít az A területen ( rizs. 4.6).

Ellenőrizze, hogy a felső rugóstag tartó kopott-e vagy sérült-e.

Ellenőrizze, hogy a gumialkatrészek nem sérültek-e vagy nem sérültek-e az anyagban.

Ellenőrizze a felfüggesztő rugó zsugorodását és gyengülését.

Ellenőrizze, hogy a teleszkópos állvány nem merev-e túlzottan, vagy nem hangzik-e szokatlan működés közben ( rizs. 4.7).

Szerelés

Rizs. 4.8. Az alsó rugós alátét felszerelése

Szerelje be a felfüggesztő rugó alsó támasztó csésze párnáját, igazítsa a párnán lévő kiemelkedéseket a csészében lévő lyukakhoz ( rizs. 4.8).

Szereljen fel védőburkolatot az állványra.

Nyomja össze teljesen a felfüggesztés rugóját a J38401, A2 szerszámmal, és szerelje fel a rugóstagra.

Nyújtsa ki teljesen a rugóstag rudat, és szerelje fel a felső támasztópoharat és a felső rugóstag támaszt.

JEGYZET Rizs. 4.9. A felső rugótartó csésze felszerelése

Igazítsa egy vonalba a felső rugótartó csésze D alakú furatát a rugórúd lapos részével ( rizs. 4.9).

Miután helyesen helyezte el a rugó felső és alsó tekercsét a felső és az alsó támasztócsésze hornyaiban, először húzza meg az önzáró anyát a rugóstag rúdon.

Távolítsa el a J38402, A20 szerszámot.

Húzza meg az önzáró anyát 69–70 Nm nyomatékkal.

Kenje be zsírral a rugóstag csapágyát, és szerelje fel a rugóstag felső rögzítősapkáját.

felfüggesztő kar

Az első felfüggesztő kar a képen látható rizs. 4.10.

Eltávolítás

Távolítsa el az első kereket.

A 09568-34000 lehúzóval nyomja ki a tengelykapcsoló végén lévő gömbcsukló csapját a kormánycsuklóból ( rizs. 4.11).

Egy 09568-34000 lehúzóval nyomja ki a gömbcsuklót a felfüggesztő karból ( rizs. 4.12).

Csavarja ki a rugóstagot rögzítő csavarokat kormánycsukló.

Csavarja ki a csendes blokkokat rögzítő csavarokat A és G (4.13. ábra ) felfüggesztő kar.

Távolítsa el a felfüggesztő kart.

Telepítés

A felfüggesztő kar felszerelése az eltávolítás fordított sorrendjében történik.

Húzza meg menetes csatlakozások az alábbiakban jelzett pontokat.

Meghúzási nyomaték, Nm:

Kerékanyák.....90–100

A felfüggesztő kar gömbcsukló csapját rögzítő anya.....60–72

A csendes blokk rögzítőcsavarja A (lásd. rizs. 4,13).....95–120

Csendes blokk rögzítőcsavar G (lásd. rizs. 4,13).....130–150

Anyák a stabilizátor rugóstag gömbcsuklóinak ujjainak rögzítéséhez.....35-45

Az első felfüggesztés gömbcsuklójának és védőburkolatának cseréje

A gömbcsukló és a védőburkolat eltávolítása

Távolítsa el a gömbcsukló burkolatát egy lapos csavarhúzóval ( rizs. 4.14).

Szerelje fel a rögzítőgyűrűt (a 09545-1С000А/В szerszámmal rizs. 4.15).

A 09545-1С000А/В szerszámmal szereljen fel új védőburkolatot.

Távolítsa el a rögzítőgyűrűt.

Rizs. 4.16. A gömbcsukló eltávolítása a felfüggesztő karról

Egy műanyag kalapáccsal üsse ki a gömbcsukló csapját a felfüggesztő karból (ábra 1). 4.16 ).

A 09545-11000A/B szerszámmal nyomjon egy új gömbcsuklót a felfüggesztő karba ( rizs. 4.17).

Helyezzen Variant R-2 zsírt a csomagtartóba és a csuklócsapra.

Műszaki állapot ellenőrzése

Ellenőrizze a következőket:

– csendes blokkok kopás és sérülés ellen;

– a felfüggesztő kar deformációja vagy sérülése miatt;

– a gömbcsukló fedelet repedésekre és sérülésekre;

– minden rögzítőcsavar sérülés és deformáció ellen;

– ellenállási nyomaték a gömbcsukló csap elfordítására ( rizs. 4.18).

Ha repedés van a tartócsonkon, cserélje ki a gömbcsukló-szerelvényt.

Ellenőrizze a gömbcsukló csapjának elfordításával szembeni ellenállás pillanatát.

A referenciaérték 3,5–10 Nm.

Ha a gömbcsukló csap nyomatéka meghaladja a megadott felső határt, cserélje ki a gömbcsuklót. Ha az ízület nyomatéka kisebb alsó határ, további használata megengedett, feltéve, hogy nincs fennakadás vagy túlzott játék.

A hub eltávolítása

Távolítsa el az első kereket.

Csavarja ki a sasszeget, és csavarja ki az agy rögzítő anyáját első kerék.

Távolítsa el a féknyereg egységet a betétvezetőből és fékbetétek a kormánycsuklóból, és akassza fel egy horogra vagy drótra az autó karosszériájára.

Távolítsa el a keréksebesség-érzékelőt a kormánycsuklóról.

A 09568-34000 lehúzó segítségével nyomja ki a tengelykapcsoló végén lévő gömbcsukló csapját a kormánycsuklóból ( rizs. 4.19).

Az első felfüggesztés kerékcsapágyának cseréje

Az első felfüggesztés rugóstagjának kormánycsuklója látható rizs. 4.20.

A 09568-34000 lehúzó segítségével nyomja ki a felfüggesztő kar gömbcsukló csapját a lengőkarból.

Szerelje be az alátétet az agyanya alá úgy, hogy a homorú oldala befelé nézzen, az ábra szerint rizs. 4.20.

Lekerekített ököl

Válassza le a kerékhajtás tengelyét az agyról.

Válasszuk le a felfüggesztés rugóstagját a kormánycsuklóról.

Távolítsa el a kormánycsuklót és az agy egységet.

Telepítés

A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik.

Húzza meg a menetes csatlakozásokat a következő Nm nyomatékokkal:

Agy rögzítő anya.....200–260

A felfüggesztő kar gömbcsukló csapját a kormánycsuklóhoz rögzítő anya.....60–72

A felfüggesztési rugót a kormánycsuklóhoz rögzítő csavaranyák.....110–130

Szétszerelés

Távolítsa el féktárcsa az agyról a két rögzítőcsavar kicsavarásával.

Távolítsa el a rögzítőgyűrűt ( rizs. 4.21).

Szerelje be a 09517-21500 és a 09517-29000 tartozékokat a képen látható módon. rizs. 4.22.

Nyomja ki az agyat a kormánycsuklóból a 09517-29000 szerszám anyájának forgatásával.

Távolítsa el a 09517-21500 és 09517-29000 tartozékokat, valamint a sárgyűrűt.

Műszaki állapot ellenőrzése

Ellenőrizze az agyat, hogy nincsenek-e repedések, és a hornyok kopását.

Ellenőrizze, hogy a féktárcsán nincs-e karc vagy egyéb sérülés.

Ellenőrizze, hogy nincs-e repedés a kormánycsuklón.

Ellenőrizze a csapágy repedéseit és sérüléseit.

Vigyen fel vékony réteget univerzális kenőanyag a kormánycsukló és a csapágy külső gyűrűjének illeszkedő felületein.

A 09532-31200A szerszámmal nyomja be az agycsapágyat a kormánycsuklóba.

Szerelés

Nyomja ki a belső csapágygyűrűt az agyból a 09495-33000 szerszám segítségével.

A 09517-02000 és 09977-21811 számú szerszámok segítségével nyomja ki az agycsapágy külső gyűrűjét a kormánykerékből.

Szerelje fel a szennyeződésterelő gyűrűt.

	Rizs. 4.24. A kerékcsapágy axiális hézagának ellenőrzése

Ha az agy anya meghúzása után a tengelyirányú játék a csapágyban ( rizs. 4.24 ) meghaladja a megengedett legnagyobb értéket, ami azt jelenti, hogy az agy és a lengőkar csapágyai nem megfelelően vannak beszerelve. Ebben az esetben szerelje szét és szerelje össze újra.

A legnagyobb megengedett axiális hézag az agycsapágyban nem lehet több 0,008 mm-nél.

Távolítsa el a 09517-21500 szerelvényt.

Forgassa el többször az agyat a csapágy önszereléséhez.

Ellenőrizze a kerékcsapágy forgási ellenállási nyomatékát ( rizs. 4.25).

Az agycsapágy legnagyobb megengedett forgási ellenállási nyomatéka nem haladhatja meg a 0,99 Nm-t.

Ha a forgási ellenállás pillanata nulla, ellenőrizze a csapágy axiális hézagát.

Bukógát

Csavarja ki a stabilizátorrúd tartóit rögzítő csavarokat ( rizs. 4.28).

Távolítsa el a stabilizátor rudat.

Műszaki állapot ellenőrzése

Ellenőrizze a stabilizátorrudat anyagromlás és sérülés szempontjából.

Ellenőrizze az összes rögzítőcsavart sérülések és deformációk szempontjából.

Ellenőrizze, hogy a stabilizátorlengőkar gömbcsuklója nincs-e repedve vagy sérült.

Ellenőrizze a stabilizátor lengőkar gömbcsuklók forgási nyomatékát ( rizs. 4.29).

Ha repedés van a gömbcsuklós burkolaton, cserélje ki a csomagtartót egy újra, és kenje be kenőanyaggal.

Ringassa meg többször a gömbcsukló csapját.

Húzza meg a gömbcsuklót rögzítő önzáró anyát, és mérje meg a csuklócsap forgatásának nyomatékát. Ennek 0,7-2 Nm-nek kell lennie.

Ha a csuklócsap forgatónyomatéka meghaladja a megadott felső határt, cserélje ki a stabilizátor kart. Ha a gömbcsukló csapjának nyomatéka kisebb, mint a megadott alsó határ, akkor továbbra is használható, feltéve, hogy nincs kötés vagy túlzott holtjáték.

Telepítés

Szerelje fel a csendes blokkot a stabilizátorrúdra a rúdon található ütköző külső oldaláról.

Szerelje fel a konzolt a csendes blokkra.

Előzetesen húzza meg a konzol rögzítőcsavarjait, és szerelje fel a tartót az autó másik oldalára.

Szerelje be a stabilizátor láncot.

Hordágy

Alváz látható

Távolítsa el a hátsó motortartó kiegyensúlyozó tartót ( rizs. 4.32).

A segédváz leszerelésének megkönnyítése érdekében csavarja ki a kormányszerkezetet rögzítő csavarokat és a stabilizátor rudak gömbcsuklóinak ujjait rögzítő anyákat, akassza fel a kormányszerkezetet és a hajtórudakat a motorra.

Rizs. 4.33. Emelő felszerelése az alváz alá

Helyezzen egy emelőt a segédkeret alá ( rizs. 4.33 ) és távolítsa el a segédkeretet a karosszériához rögzítő csavarok kicsavarásával.

Műszaki állapot ellenőrzése

Ellenőrizze a segédkeret repedéseit vagy deformálódását.

Ellenőrizze a felfüggesztés rögzítőelemeit és a csendes blokkokat, hogy nincsenek-e repedések vagy az anyagtulajdonságok romlása.

Telepítés

Szerelje fel a segédkeretet, támassza alá emelővel.

Szerelje be a kormányművet és a stabilizátorrúd láncszemét.

Húzza meg a felfüggesztő karok csendes blokkjait rögzítő csavarokat és anyákat.

Szerelje fel a motortartó hátsó kiegyensúlyozó tartót.

Telepítés kipufogócső hangtompítók.

Jó napot mindenki. Ebben a cikkben megpróbáljuk elmondani Önnek a Gets első felfüggesztés kialakítását és a Huindai műszaki jellemzőit. Ha Hyundai Getz Bu-t vásárolt, akkor valószínűleg alkatrészre lesz szüksége a Hyundai-hoz. Üzletünkben mindig vásárolhat Hyundai Getz alkatrészt. Hyundai Getz bu vásárlásakor át kell mennie teljes körű diagnosztika Hyundai alváz, hogy 100%-ban bízzon a sajátjában. Ha egy Hyundai márkakereskedésben vásárolta a Hyundait, és az új, akkor nincs miért aggódnia vagy gondolkodnia. Mindig vásárolhat új Hyundait a város bármely Hyundai márkakereskedésében. Ha mégis használt Hyundai autót vásárolt, akkor mindig vásárolhat Hyundai alkatrészeket Hyundai üzletünkben, vagy látogasson el a Hyundai weboldalára: http://www.site. Bármely autópiacon vásárolhat használt Hyundait. Mi magunk importálunk Hyundai alkatrészeket, és mindig tudunk eredeti Hyundai alkatrészeket kínálni. Ha nem elégedett az árral eredeti alkatrészek huyndai, mindig találunk neked jogosítványt ill jó analóg Hyundai alkatrészek.

Most pedig nézzük meg egy Hyundai autó felfüggesztésének kialakítását. A Hyundai Getz segédváz elöl kapott helyet, ez jól látszik a képen az 56992B szám alatt. Ez az egyik fő alkatrész Goetz alváz. Az összes többi alkatrész ehhez az egységhez van rögzítve. Amint látható, a Hyundai segédkeret a segédváz csendes blokkon keresztül csatlakozik a karosszériához. A képen látható segédváz elülső csendes blokkjában 62466A és szám alatt érkezik hátsó néma blokk segédváz, a képen 62465-ös számmal van ellátva. A segédváz csendes blokkját üzletünkben megvásárolhatja. Nézze meg a képet, és itt láthatja a vezérlőkarokat, 54-545-ös számmal van ellátva. Nézzük meg részletesebben a Hyundai Getz felfüggesztőkart. A Hyundai Getz első karjára gyárilag két csendes blokkot szereltek fel. A képen a Hyundai Getz első karjainak hátsó némablokkjai vagy a hátsó némablokk látható első vezérlőkar Hyundai Gets, a képen 54584A szám alatt. Szintén a képen látható a Hyundai Getz első karjának első csendes blokkja vagy a Hyundai Getz első karjának perselye 54551D szám alatt. A képen 54530C számú karon találhatók a Hyundai Getz gömbcsuklók. Ha eltörte az első felfüggesztő kart, vagy kiszakította az alsó kart, vásárolhat új alsó felfüggesztő kart, vagy elmenhet egy szétszerelő központba és vásárolhat egy használt Hyundai első kart. felfüggesztő karok nagyon fontos csomópont, hajlamosak szétrepedni vagy elgörbülni, ezért célszerű új HyundaiGETZ első felfüggesztőkart vásárolni. Ha a Hyundai Getz kar hangtalanító blokkja meghibásodott vagy kopog gömb alakú csapágy, ez nem jelenti azt, hogy a Hyundai teljes első karját ki kell cserélni. Nem tehet mást, mint a csendes blokkokat és a gömbcsuklót. Golyócsuklók megvásárolhatók üzletünkben, vagy megrendelhetők a Hyundai Alkatrészbolt honlapján. Hyundaihoz csendes blokkot is vásárolhat. A csendes blokk árát megtekintheti weboldalunkon, vagy hívjon. Ha úgy dönt, hogy saját maga cseréli ki a gömbcsuklót vagy a csendes blokkokat, azt tanácsoljuk, hogy ezt ne tegye meg saját maga, kivéve, ha korábban még nem tette meg. A Hyundai Getz gömbcsuklójának cseréje nem eljárása legegyszerűbb, ezen a karon a Hyundai Getz gömbcsuklója van nyomva, vagy kalapálható, de van lehetőség a Hyundai gömbcsuklójának csomagtartójának sérülésére. A gömbcsuklót természetesen helyreállíthatja vagy megjavíthatja, de a gömbcsukló javításához legalább a Hyundai első felfüggesztő kart el kell távolítania. Ha nemLeveheti az első felfüggesztő kart, majd szükség van egy golyós lehúzóra a Hyundai Getz gömbcsukló kinyomásához. Áruházunkban mindig vásárolhat Hyundai Gets gömbcsuklót az eredeti számon. A Hyundai Getz gömbcsuklójának cseréje egy órától két óráig tarthat. Most próbáljuk meg kitalálni az első kar néma blokkját. Itt nem minden olyan egyszerű; általában az első felfüggesztő kar meghibásodik a Hyundai első karjának hátsó csendes blokkjában. Ha a Getz első karjának hátsó csendes blokkja elszakadt, akkor az csendes blokk eltávolító segítségével Hyundai csendes blokkra cserélhető. Ha nincs némablokk-eltávolítója, akkor egyszerűen kilőheti a kar némablokkját. Ha belefáradt egy kétes minőségű Hyundai karpersely vásárlásába és állandó csere néma blokkok, akkorVásárolhat csendes blokkot, vagy fordulhat a poliuretán csendes blokkok gyártásához. A csendes blokkok kiválasztását általában a legjobban elvégezni eredeti katalógus. A poliuretán csendes blokk, amint a gyakorlat azt mutatja, tovább tart, de vannak apró árnyalatok: merevebb, és az autó merevebbé válik, ami néha kényelmetlenséget okoz. A csendes blokk ára lényegesen alacsonyabb, mint a poliuretán csendes blokk ára. Ha úgy dönt, hogy visszaállítja a csendes blokkokat, azt tanácsoljuk Önnek, hogy nem éri meg. Egy új Hyundai csendes blokk ára nem nagyon különbözik a csendes blokkok helyreállításától. A csendes blokkok benyomása hagyományos hidraulikus emelővel lehetséges. Ha az első kar hátsó némablokkja átrepül a karon a némablokkok megnyomásakor, akkor ki kell cserélni a Hyundai kart. Honlapunkon bármikor vásárolhat csendes blokkot, és megtekintheti a néma blokkról készült fotókat. Ha kérdése van, bármikor forduljon hozzánk, vagy hívjon minket, mi mindenképp igyekszünk segíteni. Az első vezérlőkar hátsó némablokkjának eredeti száma vagy csere. Mindig vásárolhat Hyundai Getz első karperselyt az eredeti számmal, és megtekintheti a némablokk fotóját weboldalunkon. Az első tengely és más alkatrészek a gömbcsuklóhoz vannak rögzítve, de erről a következő cikkben olvashat.

Folytassuk a cikket a Hyundai Getz alvázáról. Ahogy a Hyundai gyakorlata megmutatta getz vélemények nagyon pozitív és jó okkal. Ha alaposan megnézi a Hyundaigetz első felfüggesztésének kialakítását, minden nagyon egyszerű és érthető még egy hétköznapi ember számára is. Mindkét oldalon egy kar, egy pár Hyundai Getz lengéscsillapító és fékrendszer. Ez jó hír, ráadásul mindez nem túl drága, még eredetiben sem. De folytassuk cikkünkben az autó felfüggesztés szerkezetéről szóló történetet. Ahogy korábban írtuk, a Hyundai gömbcsuklójára egy Hyundai tengely van csavarozva, vagy népies nevén Hyundai kormánycsukló. Ha Ön vagy Hyundai alkatrészei elromlottak, nyugodtan hívjon minket, mi biztosan segítünk. Ha alaposan megnézi a képet, láthatja, hogy a Hyundai tengelyébe más alkatrészek is be vannak csavarozva és behelyezve. A tengelybe alulról egy Hyundai gömbcsuklót helyeznek be és csavarnak be. A Hyundai első agycsapágya magába a tengelybe van nyomva, eredeti számés magába a csapágyba préselődik az eredeti 5175025001 számú Hyundai első agy.Ezt az egész kompozíciót a kormánycsukló tetejére szerelt Hyundai lengéscsillapító és a kerékagyra csavarozott féktárcsa teszi teljessé. Most nézzük meg az egyes csomópontokat külön-külön. A Hyundai Getz kerékcsapágyat cserélni kell, amikor a Hyundai kerékcsapágy zúg. Ha zúg a kerékagy csapágy és nem lehet mit tenni, ékre van lehetőség és a csapágyat megsérti a Getz első kerékagya, akkor ki kell cserélni az agyat, ami nem túl olcsó, az egyszerűbb az első kerékcsapágy cseréje. A kerékcsapágy cseréje nem túl drága, de nagyon fáradságos. A kerékcsapágy cseréjéhez el kell távolítani első lengéscsillapító Hyundai és egy kerékcsapágy lehúzó segítségével távolítsa el a régi Hyundai kerékcsapágyat. Ha nincs lehetősége kerékcsapágy lehúzó vásárlására, akkor az első kerékcsapágyat egyszerűen kiütheti egy kalapáccsal. Magát a Hyundai Getz agyat is szét kell szerelni egy agylehúzó segítségével. első kerékcsapágy csere vagy csapágycsere hátsó agy igényel speciális figyelemés megérti, mit csinál. Kétféle agycsapágy létezik, kétsoros golyóscsapágy és kúpos agycsapágy. A kúpos típus két csapágyból és egy olajtömítésből áll, ezek cseréje nem túl nehéz, de ügyes. A kerékcsapágy cseréjekor hátsó kerék kétsoros, ki kell cserélni az agytömítést és egy speciális lítium zsír kerékcsapágyakhoz. Minden agycsapágynál nagyon fontos, hogy ne húzzuk túl az agy anyáját. Ha túlfeszíti a kerékagy anyáját, akkor bármilyen típusú agycsapágy nagyon kék színűvé válik. Ahhoz, hogy egy kúpos csapágy nagyon hosszú ideig működjön, le kell szerelni az agysapkát és ki kell cserélni az agycsapágyak zsírját. Az agycsapágy kétsoros, nem kell nyitni és zsírt cserélni. Vegyél eredeti kerékcsapágyakat és minden rendben lesz. Ha elmész, veszel egy olcsó jogosítványt. Lehetőség van a hub átdolgozására és javítására. Végül is a Hyundai kerékagy nem mindig képes ellenállni az agycsapágy ismételt cseréjének. A Hyundai Getz kerékcsap a hátsó kerékagyra és az első kerékagyra van felszerelve. Ha eltört egy Hyundai Gets kerékcsavart, akkor a tőcsavar cseréjéhez szét kell szerelni az agyat. Az első vagy a hátsó agy meggörbülhet erős ütések hatására, ami a következőhöz vezethet erős rezgések vezetés közben. Ha kérdése van arról, hogy melyik csapágy jobb, mindig válaszolunk - csak az eredetire. Ha nincs pénze egy eredeti csapágyra, mi mindig megértjük, és jó alternatívát kínálunk.

Helló. Kicseréljük a Hyundai Getz első lengéscsillapítóit.

Az állványok eredeti cikkei:

1. jobb - 54660-1C600
2. balra - 54650-1C300

Ha szeretne egy kicsit spórolni, vásároljon KYB-t.

Eszköz:

1. Jack
2. csavarkulcs készlet
3. fejkészlet
4. gomb
5. rövid hosszabbító kábel
6. tavaszi nyakkendők
7. keresztfejű csavarhúzó

Lépésről lépésre csere

1. Távolítsa el a kereket, és csavarja ki a két anyát, amelyek a rugóstagot a kormánycsuklóhoz rögzítik. Még nem távolítjuk el a csavarokat.

Tizenhét kulcsrakész anya.

2. Csavarja ki felső anya stabilizátor link rögzítések. Tizennégy kulcsos anya.

Magát az anyát nem lehet kicsavarni; az anya kicsavarásakor ügyelni kell arra, hogy a stabilizátorrúd csuklópántja ne forduljon el. A rudat tizennégy kulccsal kell tartania.

Ha a stabilizátor rúd nem jön ki a rugóstag szeméből, akkor fel kell emelni a kormánycsukló alatt, és kijön.

3. Egy tizenhárom kulccsal csavarja le a tartót fékcső. A csavar kicsavarása után vegye le a csövet a tartóról.

4. A tömítést a rögzítőkapcsokkal együtt leszereljük, és az alatta lévő négy csavart kicsavarjuk.

5. Távolítsa el az ablaktörlő karokat rögzítő anyák díszsapkáját, és csavarja le őket. Enyhén megrázva távolítsa el a pórázokat.

6. Távolítsa el a fedelet, és tisztítsa meg az alatta lévő törmeléket. A szemét eltávolítása után látni fogja felső tartókállványok.

7. Kivesszük a gumigombát, és egy tizenkilenc hüvelykes fej segítségével kissé meglazítjuk a rugót rögzítő anyát. Az anya jól meg van húzva, ezért racsnis nélkül kell csavarkulcsot venni, különben eltörhet.

8. Csavarja ki az állványt rögzítő három csavart tizenkét kulccsal.

9. Kiütjük a rugóstagot a kormánycsuklóhoz rögzítő csavarokat, és eltávolítjuk a rugóstagot.

10. Cipzárral húzza meg a rugót úgy, hogy szabadon kerüljön a tartópoharak közé.

12. Az összeszerelést fordított sorrendben végezzük. Ne felejtse el mozgatni a gumi támasztékot a rugó alá a régi rugóról.

Után teljes telepítés rugóstagok az autóra, jól meg kell húzni a rugóstag rúd rögzítő anyáját.

Minden ezzel kapcsolatos munka műszaki vizsgálat a felfüggesztés alkatrészeinek cseréje pedig kényelmesen elvégezhető liften vagy ellenőrző árkon egy asszisztenssel együtt.
Ellenőrizzük az első felfüggesztés összes alkatrészének rögzítésének szorosságát, húzzuk meg a laza csatlakozásokat.
Mielőtt ellenőrizné az első felfüggesztés játékát álló autó A kezünkkel erőteljesen pumpáljuk a kereket a felső része mellett. Erős kopogás esetén ellenőrizze a kerékcsavarok feszességét.
Ha a csavarok jól meg vannak húzva, akkor akassza fel a kereket és...

Ha a kopogó zaj (játék) eltűnik a fékpedál lenyomásakor, akkor annak forrása az agycsapágyak túlzott hézagai (lásd. Az első kerékagy csapágyainak hézagának beállítása).
Az esetleges kopogó zajokat a gömbcsuklók okozhatják. A hibás érintéssel a golyóscsap játéka alapján állapítható meg. Ezt a csuklópántot kicseréljük.
Deformált tengely alsó kar(ez még a szemnek is észrevehető) kicseréljük.
Ha a kerékbeállítási szögek nem állíthatók, akkor a karosszéria deformációi lehetségesek, a sárvédő rugóstagjai „túlterheltek”, az oldalelemek és a kereszttartó meggörbül. Javasoljuk, hogy szervizben ellenőrizze a karosszéria „geometriáját”, és ha szükséges, cserélje ki a kereszttartót.

• felakasztjuk az autó első kerekeit, és ellenőrizzük, hogy az elemek ne deformálódjanak (lásd fent);
• a nyomóalátét sugárirányú elmozdulása a gumi-fém csuklópánt külső perselyének külső végéhez képest nem haladhatja meg a 2,5 mm-t;
• a nyomóalátét és a külső zsanérpersely külső vége közötti távolságnak 3-7,5 mm-nek kell lennie az alsó és 1,5-5 mm-nek a felkarok esetében.

A gumi-fém zsanérokat ki kell cserélni, ha a gumi az egyik oldalon eltörik vagy elkopik.
Az alsó gömbcsuklók állapotát a következő sorrendben ellenőrizzük:

• A kerék eltávolítása után az agy alá helyezünk egy erős, stabil, 280 mm magas fahasábot, és ráeresztjük az autót. A biztonság kedvéért az autó küszöbe alá helyezzük. eltávolított kerék. Csavarjuk le a kúpos dugót az alsó gömbcsuklóról;

Ellenőrizzük a zsanérok szennyeződésmentes burkolatainak állapotát. A zsanérokat összeszerelésként cseréljük szakadt burkolatokra.
Az újon gömbcsukló forgassa el vagy térítse el a golyóscsapot különböző irányokba. Holtjáték, szabadonfutó az ujjak vagy az erős beszorulás elfogadhatatlan.
Gondosan ellenőrizzük a felfüggesztés rugókat. A megereszkedett rugókat, valamint az egyéb sérült rugókat újakra cserélik.
Cseréljük a deformálódott vagy elhasználódott stabilizátor rudat. Amikor a felfüggesztés rúd rögzítőbetétjei elhasználódnak, cserélje ki őket újakra.
A lengéscsillapító rögzítésein ne legyen holtjáték. Gondoskodunk arról, hogy az alsó rögzítőszemben lévő gumi-fém zsanér ne legyen kopás - repedés, leválás stb., rögzítőcsavarja meg van húzva. Ha súlyos szivárgás lép fel munkafolyadék a lengéscsillapító testén - cserélje ki egy újra. Mindkét lengéscsillapítót ajánlatos egyszerre cserélni.
A lengéscsillapítók működőképességét álló autóval ellenőrizheti. Ringassa meg az autót a szárny többszöri függőleges megnyomásával. Az autó ringatásának abbahagyása után gondoskodunk arról, hogy a karosszéria szabad rezgései legfeljebb 2 ciklus alatt elhaljanak. Nem lehet kopogó hang.