A VAZ 2106 autóban a biztosítékblokk (a továbbiakban: biztosítékblokk) az egyik legegyszerűbb a VAZ sorozatban. Nincs benne áramköri lapok vagy diódákra, ennek ellenére érdemes odafigyelni ennek a készüléknek a működésére, hiszen ettől függ az elektromos készülékek működése. Meghívjuk Önt, hogy megtudja, milyen elektromos berendezésekért felelősek a VAZ 2106 biztosítékok, és hogyan cserélik ki őket.

[Elrejt]

Helyszín és elektromos diagram

Maga a tápegység két vezetékből áll biztosítékok, amely az autó belsejébe van beépítve és két anyával van a karosszériához rögzítve. Különösen az oldalán található vezető ülés a műszerfal alatt. Az alábbiakban látható az eszköz diagramja, valamint az egyes elemek rendeltetése.

Amint látja, szinte minden autópálya hazai termelés olvasztható eszközökkel védve. Azonban itt is vannak kivételek. Konkrétan a következőkről beszélünk:

• önindító visszahúzó relé - hiányzik;
• a relé tekercs áramköre, amely biztosítja a hűtőrendszer hűtőventilátorának működését, szintén nem védett;
• a gyújtótekercset szintén nem védi relé;
• Ha az autóban régi típusú tápegység van, akkor nincs benne tápáramkör a kapcsolóhoz és a Hall-érzékelőhöz.

A tápegységbe szerelt elemet a vezetékek bizonyos feszültségére tervezték. Ezt a feszültséget egy egyszerű képlettel számítják ki - a vezetékben lévő összes energiafogyasztó feszültségét meg kell szorozni a tartalék számmal, amely 1,2 és 1,5 között van. Szóval mi a cél? Annak érdekében, hogy a működés stabil legyen, a blokkelemek névleges értékeinek meg kell egyeznie.

Hozzá kell tenni, hogy a 2106 tulajdonosai nagyon gyakran követnek el hibákat azzal, hogy olvadó eszköz helyett közönséges érmét használnak. Jobb, ha ezt nem teszi meg, mivel az autóban bármikor rövidzárlat keletkezhet. Ezért a régi típusú tápegységek, mint minden más gépelem, szintén időszakos karbantartást igényelnek. Mert tervezési jellemzők, vagyis a gyenge tápegység-tartók vagy a rendszeresen oxidálódó hegyek, észreveheti az érintkező rész égését.

Így a megnövekedett érintkezési ellenállás miatt túlmelegedés lép fel, és az elem érintkezési állapota romlik. Ennek eredményeként megjelenhetnek további problémák vezetékekkel jármű. Ennek elkerülése érdekében rendszeresen, legalább évente kétszer ellenőrizze a tápegység egészét. Tisztítsa meg a rögzítőaljzatokat, ellenőrizze a tápegységet, és azonnal cserélje ki a meghibásodott biztosítékokat.

De ez mind a régi típusú tápegységekre vonatkozik. Ezen autómodellek egyes tulajdonosai, figyelembe véve a régi típusú tápegység rendszeres problémáit, újat cserélnek.

Eltávolítási és cserefolyamat

A tápegység alkatrészeinek cseréje során nincs semmi nehéz, ezért ezt a folyamatot nem írjuk le. De elmondjuk, hogyan cserélje ki a régi típusú tápegységet egy új típusú eszközre.

1. Először is húzza ki az akkumulátort. Most nyitva vezetőajtóés csavarhúzóval feszítse fel a belső díszítőelemek két rögzítőkapcsát. Mozgassa oldalra, és egy blokkot fog látni. Egy Phillips csavarhúzóval csavarja ki a tápegységet rögzítő csavarokat. Ezt óvatosan tegye, hogy a vezetékek ne szálljanak le a sorkapcsokról.
2. Miután a tápegységet lecsavarta, mozgassa lefelé. De ne húzza túl erősen, hogy elkerülje a vezetékek elszakadását. Jegyzet! Azokra a vezetékekre jumpereket kell felszerelni, amelyeken keresztül gépház feszültséget biztosítanak. Ne kössön áthidalót maga a biztosíték után, különben az egyik részen áthaladó feszültség több elektromos alkatrész áramellátásához vezet.
3. A jumperek felszerelésének sorrendje a következő legyen: 3-4, 5-6, 7-8, 9-10, 11-12, 12-13.
4. Most egyenként el kell távolítania az egyes vezetékeket, kezdve a régi tápegység első biztosítékával, és fel kell szerelnie az újra. Végezze el ezt a műveletet minden érintkezővel az utolsó vezetékig. Amikor az összes érintkező a helyén van, ellenőrizze, hogy mindent jól csinált-e. Különösen be kell kapcsolnia a feszültségforrást, és ki kell vennie a megfelelő biztosítékot. Ha az eszköz nem működik, akkor minden műveletet megfelelően hajtottak végre. Például kapcsolja be a tompított fényszórókat, és távolítsa el a bal vagy jobb fényszóróért felelős tápegységek egyikét. Ha kialszik, akkor mindent jól csináltál.
5. Minden egyes biztosítékot ugyanúgy ellenőrizze. Ha az elem szétszerelésekor a készülék továbbra is működik, akkor a jumper valószínűleg rosszul van felszerelve, ezért ellenőrizze még egyszer a csatlakozási rajzot.

Ezzel befejeződik a tápegység új típusú készülékre cseréje. Amint látja, ebben nincs semmi nehéz, de ha nem biztos abban, hogy mindent helyesen fog megtenni, vagy nem tudja megkülönböztetni a kék vezetéket a pirostól vagy zöldtől, akkor bízza ezt a dolgot villanyszerelőre.

• Időnként tisztítsa meg a rögzítőfészkeket. Ahogy azt sejteni lehetett, a tápegységek működőképessége nem csak a teljesítményüktől függ, hanem a szerelési aljzat tisztaságától is. Minél tisztább az aljzat, annál kisebb lesz az ellenállás a huzalozás ezen szakaszában, és ennek megfelelően az elem melegítése is optimális lesz. Ha az érintkezők szennyezettek, a tápegység túlmelegedhet és idővel megolvadhat, ami az érintkezés elvesztéséhez vezethet.
• Ügyeljen arra, hogy nézze meg, melyik alkatrészt szereli be a blokkba. A felekezetek közötti ellentmondás visszafordíthatatlan következményekkel járhat. Ez különösen igaz, ha a biztosítéknyílás nincs kitisztítva. Ha a gyártó 10 A névleges teljesítményű alkatrészek beszerelését javasolja az egységbe, akkor csak ezeket az alkatrészeket használja. Ha úgy dönt, hogy nem követi az autógyártó ezen tanácsait, akkor ez legalább bizonyos elektromos készülékek meghibásodásához vezethet. Ezenkívül rövidzárlat és ennek eredményeként tűz is lehetséges.

A VAZ-2106 autótulajdonosoknak gyakran meg kell javítaniuk az elektromos berendezéseket az autójukban. Az ilyen meghibásodást leggyakrabban a biztosítékáramkör hibái okozzák, amelyek egyszerűen elveszíthetik a kapcsolatot az áramot vezető lemezzel.

Sok autótulajdonos láthatta már saját tapasztalatából, hogy a biztosítékok kialakítása enyhén szólva nem túl megbízható, mert az elemek meghibásodhatnak, amint az áramkör ellenállása kissé megnő. Ezután nagyon felforrósodnak, ami romláshoz, sőt a kapcsolat teljes elvesztéséhez vezet.

Emellett érdemes megjegyezni, hogy károsodás akkor is előfordulhat, ha a biztosítékot tartó lemez nyomóereje gyengül. Sőt, ha a meghibásodást ez az ok okozza, akkor ez meglehetősen veszélyes lesz. A lényeg, hogy ha kiderül rossz kapcsolat a biztosítékon előfordulhat, hogy az elem egyszerűen nem működik rövidzárlat esetén, és felmelegszik kötelező. Ennek eredményeként egy meghibásodott elem az egész áramkör meggyulladását okozhatja, mégpedig a legrosszabb időpontban.

Megakadályozható egy ilyen probléma, ha figyelemmel kíséri az elemzett elemek külső állapotát, és időben kicseréli a meghibásodott VAZ-2106 biztosítékokat, és természetesen megérti, hogy melyik miért felelős.

Mit kell tudnia a vezetőnek a biztosítékokról?

Minden autótulajdonosnak tudnia kell a legtöbbet fontos információ biztosítékokról a meghibásodás okának azonosítása érdekében abban autóipari rendszer aki nem hajlandó válaszolni a sofőr parancsára:

1. Ha a biztosíték meghibásodik, ennek az elemnek a cseréje rögtönzött elemre, például csavarra vagy csavarra semmilyen körülmények között nem megengedett, mivel az ilyen műveletek gyakran tüzet okoznak.
2. A biztosíték kioldása után meg kell találnia, hogy melyik áramkörért felelős:

• öngyújtó;
• fény vagy gáz;
• irányjelzők.

És csak ezt követően kell megszüntetni a meghibásodott elem kiégésének okát. Új beszerelése előtt feltétlenül tisztítsa meg a szennyeződéstől az úgynevezett aljzatot, és szigetelje le a vezetékeket.

1. Ha az ellenőrzés során észreveszi, hogy a meghibásodott biztosíték megolvadt, akkor valószínűleg rövidzárlat van az áramkörben. És ha a műanyag betét olvadni kezd, akkor ellenőriznie kell az érintkező megbízhatóságát magában a „foglalatban”.

A VAZ-2106 biztosítékainak listája

A biztosítékok listájának áttekintése után a VAZ-2106 autótulajdonosok probléma nélkül képesek lesznek számos hibát azonosítani, például:

• javítsa ki a kabinban hiányzó lámpát;
• megtudja, miért nem működik a szivargyújtó vagy a tűzhelyventilátor;
• szüntesse meg azt a problémát, amely megakadályozza az irányjelző bekapcsolását.

A VAZ-2106 gáz vagy benzin bármilyen meghibásodásának javítását a biztosíték érintkezésének ellenőrzésével kell kezdeni.

Minden autó elektromos berendezését biztosítékok védik (biztosítékok). Úgy tervezték, hogy viseljék a felmerülő túlterheléseket fedélzeti hálózat gépet, és saját integritása árán megmenteni egyik vagy másik elemét. Néhányan meglepődhetnek, de az autókban VAZ-2106 biztosítékok van még. Az övék kinézetés a dizájn természetesen eltér a modern autóknál megszokottól, de hasonló funkciókat látnak el.

Ebben a cikkben arról fogunk beszélni, hogy mik ezek VAZ-2106 biztosítékok, melyik mire való egyikük megválaszolja, hogy hol található szerelőblokkés hogyan lehet modernebbre cserélni.

Hogyan működik egy szabványos hatos biztosíték?

Tekintsük egy szabványos „hat” biztosíték-csatlakozó kialakítását és működési elvét. A modern késbiztosítékkal ellentétben csak két részből áll: egy bordázott műanyag hengerből, amely testként működik, és magából az alacsony olvadáspontú fémből készült betétből, amely azon kívül helyezkedik el. A VAZ-2106 szerelőblokk érintkezői rézből (sárgarézből) készülnek, és nyitott elrendezésűek is. Az elektrotechnika szempontjából egy ilyen kialakítás nem nevezhető sem megbízhatónak, sem biztonságosnak, mivel valójában az összes vezető elemet semmilyen módon nem védik.

Működési elve

Ami a működési elvet illeti, VAZ-2106 biztosítékok ugyanúgy működik, mint az összes többi autón. Amikor láncban van elektromos készülék, amelyet a betét „véd” az aktuális érték meghaladja megengedett érték, megolvad és megszakítja az áramkört. Így a berendezés időben kikapcsol, és nincs túlterhelve.

Hol található a rögzítőblokk a „haton”?

VAZ-2106 biztosítékdoboz a műszerfal bal oldalán, a műszerfal alatt található. Tekintettel arra, hogy mind a „hatos” fel volt szerelve karburátoros motorok, nincsenek bennük további tápegységes blokkok. Mindegyik egy helyen van. A szerelőblokk két dobozból áll: felső és alsó. Védelem és szigetelés érdekében műanyag burkolattal vannak lefedve. VAL VEL belül van rajta egy diagram, áttanulmányozása után könnyen érthető, hogy hol helyezkednek el VAZ-2106 biztosítékok, melyik miért felelősés mindegyiknek mi a megnevezése.

Hat biztosíték diagram

A „hat” szerelőblokk csak 16 biztosítékkal rendelkezik. Mindegyikük rendelkezik különleges megjelölésés egy vagy több elektromos áramkört véd.

Kijelölés	Névleges áram, A	Fogyasztók
		Szivargyújtó, jelzõ, foglalat hordozható lámpához, féklámpák, belsõ lámpák, óra
		Elektromos motorok és relék belső fűtéshez és mosógéphez szélvédő, ablaktörlő
		Távolsági fényszórók jelzőlámpája, bal oldali távolsági fényszóró
		Jobb oldali távolsági fényszóró
		Bal tompított fényszóró
		Jobb tompított fényszóró, hátsó ködlámpa
		Oldalsó lámpák (jobb hátsó lámpa, bal oldali lámpa), csomagtér világítás, jobb rendszámtábla lámpa, szivargyújtó lámpa, műszerfal lámpa
		Oldalsó lámpák (bal hátsó lámpa, jobb oldali lámpa), bal oldali rendszámtábla lámpa, motortér lámpa, oldalsó lámpa
		olajnyomás figyelmeztető lámpa, hűtőfolyadék hőmérséklet jelző, üzemanyagszint jelző, figyelmeztető fény akkumulátor töltés hiánya, gázpedál nyitva jelző, fűtés relé hátsó ablak
		Generátor tekercselés, feszültségszabályozó relé
		Nem használt (tartalék)
		lefoglal
		Hátsó ablak jégtelenítő
		Elektromos hűtőventilátor meghajtás
		Riasztás

A „hatos”-ban melyik biztosítékok robbannak ki leggyakrabban?

Ha Ön egy VAZ-2106 tulajdonosa, akkor valószínűleg tudja, hogy leggyakrabban azok a biztosítékok, amelyek az energiaigényes eszközöket „húzzák”, hajlamosak a meghibásodásra. Ilyenek például a szivargyújtót, a hátsó ablak páramentesítőt és az elektromos motorokat védő olvadó láncszemek.

A szivargyújtó ebben az értelemben vezető szerepet tölt be, hiszen a közelmúltban nem csak cigarettára gyújtanak, hanem különféle további áramfogyasztókat is csatlakoztatnak a jármű fedélzeti hálózatához. Ezt és elektronikus eszközök(rögzítők, navigátorok, radardetektorok), valamint kompresszorok és porszívók. Ezek miatt szenved a szivargyújtó biztosítéka, mert a legtöbb esetben egyikünk sem figyel arra, hogy az általunk használt készülékek mekkora áramot vesznek fel. Ha meghaladja a védőeszköz névleges értékét, akkor természetesen ellenáll a terhelésnek és megolvad, megmentve az áramkör többi elemét.

Hogyan állapítható meg, hogy kiégett a biztosíték

Tudva Miért felelősek a VAZ-2106 biztosítékok?, könnyen megállapíthatja, hogy melyikük hibásodott meg, amikor az egyik eszköz nem hajlandó működni. Ha például a háttérvilágítás a csomagtér, ellenőrizze, hogy világít-e a rendszámtábla vagy a tompított fényszóró jelzőfénye. Ha nem világít, keresünk egy F-7 jelzésű biztosítékot a szerelőblokkban, és diagnosztizáljuk a használhatóságát.

Lehet, hogy nem megy hangjelzés, majd ellenőrizze, hogy működik-e a belső világítás. Ha nem, keresse meg az F-1 biztosítékot, és cserélje ki.

A szerelőblokk problémái és megoldásuk

Sok "hatos" tulajdonos szembesül a gyakori túlfeszültség problémájával. Ennek oka lehet a generátor vagy a feszültségszabályozó hibája, vagy a rögzítőblokk hibája. Ha megállapította, hogy ez okozza a problémákat, ne rohanjon lecserélni egy hasonlóra, csak egy újra. Jobb, ha közelebbről megnézi a GAZ-3110 rögzítőblokkját. Hogyan jobb? Az a tény, hogy lehetővé teszi a telepítést VAZ-2106 biztosítékok, amellyel a „szerelők” fel vannak szerelve modern autók. Könnyebben megvásárolhatók és megbízhatóbbak. Ráadásul a Volga szerelőblokk sokkal kompaktabb, mint a „hatos”. Egyetlen szalag formájában készül, amely csak 12 biztosítékot tartalmaz.

A szerelőblokk öncseréje

A GAZ-3110 szerelőblokkot bármelyik autókereskedésben megvásárolhatja. Ára körülbelül 300 rubel, és a készlet olvadó betéteket is tartalmaz. De mivel a Volga és a Hat megnevezése eltérő, külön kell megvásárolni őket új VAZ-2106 biztosítékok.

Ezenkívül szüksége lesz:

• egy darab szigetelt vezeték (60-80 cm hosszú), 2,5 mm magvastagsággal;
• 10-12 db anya réz csatlakozó;
• fogó;
• hőre zsugorodó csövek;
• csavarhúzó;
• biztosíték bekötési rajza.

Az első lépés a negatív kapocs leválasztása akkumulátor, szerelje le a régi szerelőblokkot, válassza le róla a fogyasztóktól érkező vezetékek csatlakozóit. Ezután jumpereket készítünk. Ezek szükségesek ahhoz, hogy a betéteket az ábra szerint lehessen csatlakoztatni. A vezetéket 8-10 cm-es szegmensekre osztjuk. Összesen öt jumpernek kell lennie. Ha az autód fel van szerelve hátsó ablak jégtelenítővel, akkor hat.

A kapott vezetékszakaszok végeire anyacsatlakozókat helyezünk, és fogóval összepréseljük. Hőre zsugorodó csővel szigeteljük őket.

Áramkörhöz VAZ-2106 biztosítékok jumperekkel kell összekötni a következő sorrendben:

• harmadik a negyedikkel;
• ötödik a hatodikkal;
• hetedik nyolcaddal;
• kilencedik tizeddel;
• tizenegyedik a tizenketteddel (ha van hátsó ablakfűtés);
• tizenkettedik a tizenharmadikkal.

A rögzítőblokkba a biztosítékokat a fenti ábra szerint szereljük be. Összekötjük a vezetékeket. Becsavarjuk a blokkot a régi helyre. Csatlakoztatjuk a „mínuszt” az akkumulátor megfelelő kivezetéséhez, és elfelejtjük a rögzítőblokk problémáit.

A biztosítékok vannak fontos elemei az autó elektromos áramköre. Sajnos nem a legmagasabb színvonalon gyártják. modern technológiák. Ezzel kapcsolatban nagyon felforrósodhatnak, aminek következtében eldeformálódnak és kiesnek a fészkükből. Ugyanakkor az elektromos áramkör sértetlen marad, de nem védett. Ez sokféleséghez vezethet komoly problémákat: egyes elektronikus berendezések meghibásodásától tűzig, súlyos rövidzárlat esetén.

Éppen ezért minden autótulajdonosnak, aki VAZ 2106-ot vezet, tudnia kell, hogyan karbantartják autója biztosítékait, és melyik miért felelős. Emlékezzünk vissza, hogy az előző cikkben mi magunk is megnéztük.

Megelőző intézkedések

A VAZ 2106-ba telepített biztosítékokkal kapcsolatos legtöbb probléma elkerülése érdekében számos kötelező megelőző intézkedést kell végrehajtania:

1. Rendszeresen tisztítsa meg a biztosítékok foglalatait a szennyeződésektől, ez csökkenti a felmelegedést.
2. Ha biztosítékot cserél, csak azt a modellt szerelje be, amely pontosan megfelel a jármű gyártója által előírt nómenklatúrának.
3. Soha ne cserélje ki a biztosítékot közvetlen csatlakozással, mert tüzet okozhat.
4. Ha valamelyik biztosíték meghibásodott rövidzárlat miatt, ellenőrizze az összeset elektromos áramkör a probléma forrásának azonosítása és megszüntetése érdekében.
5. Ha a tervezett során szemrevételezés, talál egy kiolvadt biztosítékot, akkor ellenőrizze a foglalatát, valamint az áramkör terhelését.
6. Soha ne próbáljon több eszközt egy biztosítékra kapcsolni - az nagyon gyorsan megolvad, és nem látja el funkcióit.

Melyik biztosíték melyik eszközért felelős?

A biztosítékok karbantartásának és javításának szakszerű elvégzése érdekében egyértelműen meg kell értenie, hogy melyik felelős miért. Az alábbiakban egy sematikus képet talál a biztosítékok helyéről, és annak magyarázatát.

1. számú biztosíték (16A): riasztó, szivargyújtó, féklámpa, óra.

2. számú biztosíték (8 A): fűtési rendszer, fényszóró és üvegmosó rendszer, valamint ablaktörlő.

3. és 4. számú biztosíték (8 A): távolsági fényszórók.

5. és 6. számú biztosíték (8 A): tompított fényszórók.

7. számú 8. számú biztosíték (8 A): méretek, világítás állami számok, csomagtartó világítás.

9. számú biztosíték (8 A): olajnyomás, hőmérséklet érzékelő és különféle munkafolyadékok szintje, fordulatszámmérő, fűthető hátsó ablak, rögzítőfék.

10. számú biztosíték (8 A): generátor és relé szabályozó.

11., 12. és 13. számú biztosíték: lefoglal.

14. számú biztosíték (18 A): hátsó ablak fűtési kör.

15. számú biztosíték (16 A): villanymotor ventilátor.

16-os biztosíték: fordulólámpák és vészvillogók.

A VAZ 2106 biztosítéki diagram leírása (zárójelben vannak feltüntetve a különféle járműkészülékekhez telepítendő amperek)

1. (16 A)
- hangjelzés.
- szivargyújtó, óra.
- fékjelző lámpák.
- csatlakozóaljzat egy hordozható izzóhoz.
- lámpák belső testvilágításhoz

2. (8 A)
- ablaktörlő relé.
- elektromos fűtés motor.
- elektromos motorok ablaktörlőhöz és ablakmosóhoz

3. (8 A)
- A távolsági fényszóró(bal oldali fényszórók).
- távolsági fényszóró

4. (8 A)
- távolsági fényszóró (jobb fényszóró)

5. (8 A)
- tompított fényszóró (bal oldali fényszóró)

6. (8 A)
- tompított fényszóró (jobb fényszóró).
- hátsó ködlámpa

7. (8 A)
- oldalsó lámpa(bal oldali lámpa, jobb hátsó lámpa).
- jobb rendszámtábla lámpa.
- szivargyújtó izzó
- csomagtartó izzója.
- műszervilágító izzók.

8. (8 A)
- oldalsó lámpa (jobb oldali lámpa, bal hátsó lámpa).
- oldalsó lámpa visszajelző lámpa
- bal oldali rendszámtábla lámpa.
- motortér világítás.

9. (8 A)
- olajnyomásmérő figyelmeztető lámpával.
- hűtőfolyadék hőmérséklet jelző.
- akkumulátor töltésjelző lámpa.
- irányjelzők és a megfelelő visszajelző lámpa.
- nyitott riasztó légcsappantyú karburátor
- hátsó ablak fűtés relé tekercs
- üzemanyagszint jelző

10. (8 A)
- feszültségszabályozó.
- generátor gerjesztő tekercselés

11 - 13.
- lefoglal

14. (16 A)
- hátsó ablak fűtőelem

15. (16 A)
- hűtőventilátor villanymotor

16. (8 A)
- irányjelzők vészjelző üzemmódban

A VAZ 2106 biztosítékdoboz nagyon fontos dolog az autóban, ez az első dolog, amire figyelni kell, ha az autó egyik vagy másik berendezése meghibásodik. Például, ha a tompított fény egyik izzója nem világít, akkor ne azonnal cserélje ki a lámpát, hanem ellenőrizze a megfelelő biztosítékot a blokkban. A VAZ 2106 és más klasszikus autók biztosítékai gyakran kiolvadnak, ezért először ellenőrizni kell őket, ha az autóban lévő elektromos készülékek meghibásodnak. Emiatt minden amperhez több tartalék biztosítékra van szükség.

Emlékszem egy esetre a régi munkahelyemen, az egyik munkatársam vásárolt magának a új generátorÉs új akkumulátor, de a probléma csak egy kiolvadt biztosíték volt. Ezért meghibásodások esetén először figyeljen rájuk. Jómagam majdnem vettem magamnak egy akkumulátorral párosított generátort, de ott egy kicsit más volt a helyzet. A generátor szíjam megfeszült, és már a vonaton is áttúrtam mindent - beraktam az ACC-t, majd felhígítottam az elektrolitot, hogy... A generátor mellett döntöttem, de kiderült, hogy minden baj oka egy megfeszített szíj volt.

A biztosíték ellenőrzéséhez vezeték vagy érme segítségével le kell zárni a biztosítéktartó megfelelő antennáit a blokkban. Ha van voltmérőd, akkor jobb, ha azt használod. Ellenőrizze a feszültséget az egyik antennán a bemeneten és a kimeneten, ha a feszültség mindenhol 12+ (megfelel az akkumulátor feszültségének), akkor a biztosíték működik. Ha a kimeneti feszültség nulla, a biztosíték kiolvadt, és ki kell cserélni.