Amikor a mérnökök először szereltek fel egy autót ezzel az eszközzel, abban reménykedtek, hogy a sofőrök a rendeltetésének megfelelően, azaz cigarettára gyújtják. De az eszköz nem vált különösebben népszerűvé. A dohányzók közül sokan inkább gyufát vagy kedvenc öngyújtójukat használják.

A tervezők már elkezdtek gondolkodni az eszköz teljes eltávolításán.

De a szivargyújtó hamarosan második életre talált. Idővel mindenkinek nagyszámú különféle elektronikus és elektromos eszköze lett. Természetesen az elektronika működéséhez áram kellett.

A szivargyújtó történetéből

Ma nehéz megjegyezni az első autómárkát, amelyben alapértelmezett volt ez a lehetőség. Információk szerint ez a 20-as években történt. Ennek az első készüléknek a kialakítása meglehetősen primitív volt. A patron a tekercs belsejében volt. Amikor kihúzták a foglalatból, lezárta az áramkört, és a patron felforrósodott. A sofőrök már akkor szembesültek azzal, hogy az autóik szivargyújtója hosszan tartó vagy figyelmetlen használat után nem működött.

1924 mérföldkővé vált ennek a kicsinek, de olyannak hasznos eszköz. Idén a szivargyújtó olyan dizájnt kapott, amelyet ma már mindenki ismer. Idén szabadalmaztatták is. De az eszköz csak az 50-es években találta meg a helyét az autókban. Ez egy olyan eszköz, amelyet nem befolyásolt a modern technológia.

Hogyan működik a szivargyújtó?

Ez egy fém patron kényelmes gomb alakú fogantyúval. A kazetta speciális nikróm spirált tartalmaz. A műszerfalakon egy speciális aljzat található. Ha ebbe az aljzatba bedugja a szivargyújtót és ott reteszeli, akkor csatlakozik az autó elektromos hálózatához.

A pozitív érintkező az aljzat és a spirál központi érintkezőjéhez csatlakozik. A „földet” az aljzat aljába tápláljuk.

Az elektromosság áthalad a nikróm spirálon, aminek következtében vörös színűre melegszik fel. Abban a pillanatban, amikor a hőmérsékleti határt túllépik, a készülék hőrelé segítségével kikapcsol. Ebben az esetben a vezető speciális hangjelzést fog hallani.

Úgy tűnik, miért nem működik a szivargyújtó? Végül is a kialakítása rendkívül áttekinthető és egyszerű.

Az aljzatot 10 A-es biztosíték védi, és a biztosítékblokkban található. A blokk különböző helyeken található. Ez az autó márkától és típusától függ.

A készülék előnyei és hátrányai

A fő és legnagyobb plusz, hogy sok elektronikát csatlakoztathat a konnektorhoz, akár mini vízforralókat, kompresszorokat és még sok mást is.

És a hátránya, ahogy sokan hiszik, a nagy áramok megbízhatatlan kapcsolása. Modern eszközökáramerősségük meghaladja a 40 A-t. Itt van egy függés: minél nagyobb az áramkörben az áram, nagyobb megbízhatóság kell elektromos kapcsolatok. Ez az egyik oka annak, hogy a szivargyújtó nem működik.

Itt jó lenne növelni a dugók aljzatba való rögzítésének megbízhatóságát, de az ilyen típusú csatlakozásokra nem dolgoztak ki szabványt. A villában csak egy központi érintkező található, amely rugóval van rögzítve, valamint két láb, amelyek nyomást fejtenek ki. A pozitív érintkezési terület nagyon mélyen elrejthető. Útjaink minősége miatt előfordulhat, hogy egyenetlenségeken, kátyúkon áthaladva eltéved. elektromos érintkező a dugó és a konnektor között. Néhány járművezető még szikrázást is észlelt az érintkezők között. Fennáll a rövidzárlat, sőt tűzveszély.

A szivargyújtó nem működik: okok

Néha ez a fontos és a szükséges eszközt visszautasítja. Ennek oka lehet a kialakítás, a biztosítékdoboz, vagy akár a kiégett háttérvilágítás is.

A szivargyújtó gyakran meghibásodik a biztosíték miatt. Ennek oka az elektromos készülékek, amelyek a konnektorba vannak csatlakoztatva. A lényeg itt az, hogy ezt a fészket nem hosszú távú használatra tervezték. A mérnökök egy olyan eszközt készítettek, amely rövid távú teljesítményt biztosít.

A szivargyújtó gyakran nem működik, mivel hordozható kompresszorokat csatlakoztattak hozzá. Ez a vezetékek felmelegedéséhez vezet. Több, egy aljzatra csatlakoztatott kis teljesítményű eszköz is meghibásodáshoz vezet.

Ki is emelheti mechanikai ok. Ezek laza és kopott antennák a fészekben. Egyszerűen nem tartják a dugót. Ebben az esetben a javítás nagyon egyszerű.

VAZ szivargyújtó

Ezen autók tulajdonosai gyakran szembesülnek hasonló helyzettel. A probléma elkerülése érdekében ne kapcsolja be a kompresszorokat a szivargyújtóból. Nem ajánlott olyan eszközöket sem behelyezni az aljzatba, amelyek nem felelnek meg a csatlakozó szabványnak. Ezen túlmenően, ha a VAZ szivargyújtója nem működik, akkor ellenőrizze, hogy valaki nem helyezett-e vastárgyat a foglalatba. Ne használjon fémgyűrűs készülékeket ezzel az univerzális aljzattal együtt. Gyakran kirepülnek a sajátjukból ülések. Ez rövidzárlatot okozhat.

VAZ szivargyújtó javítás

Először is, ha a szivargyújtó nem működik, ellenőrizze a biztosítékdobozt.

Ha talál egyet, ami kiégett, cserélje ki. Előfordulhat azonban, hogy még ezen eljárás után sem jelentkezik a feszültség. Mit kell tenni? Szerelje szét a fészket.

Hogyan ellenőrizhető a feszültség?

Teljesen el kell távolítania a szivargyújtót. Csatlakoztasson egy normál izzót a foglalat hátuljához, és kapcsolja be a gyújtást. Ég a lámpa? Elkezdheti a szétszerelést - az ok a fészekben van.

Hogyan lehet szétszerelni a szivargyújtót a VAZ-on?

Mielőtt lecsavarná a hátul lévő anyát, és folytatná a teljes szétszerelést, ne feledje, vagy ami még jobb, fényképezze le az érintkezők helyzetét. Ez nagymértékben enyhíti az összeszerelés során felmerülő esetleges nehézségeket.

És most elkezdheti az eszköz teljes szétszerelését. Csavarja le az anyát, majd hajlítsa le a fém részeket a műanyagról. Ezután válassza le a fém alkatrészeket. Biztosan látni fog egy csillámlemezt. Ez egy félvezető. El kell távolítani.

Ezután kezdje el az összeszerelést. A reszelő segít eltávolítani a felesleges fémet, amely megakadályozza, hogy a szivargyújtó biztonságosan a helyére kerüljön.

Ha ebből semmi nem történik, akkor megpróbálhatja ellenőrizni a vezetékek integritását. Ne légy lusta szétszedni a fészket, talán valahol kihagytál valamit. Ne felejtse el továbbá, hogy egy elem cseréjekor el kell távolítania a negatív akkumulátort.

"Ford Focus"

Nem csak a VAZ autókban, hanem a külföldi autókban is, például a Fordban, láthat egy nem működő szivargyújtót. Leggyakrabban a hálózatban lévő biztosíték kiolvad. F109 jelzéssel és befestve van sárga. 20 A-ig terjedő áramerősségre tervezték.

A Ford Focus szivargyújtó leggyakrabban a konnektorban bekövetkezett rövidzárlat vagy a megengedettnél lényegesen nagyobb áramra tervezett fogyasztók miatt nem működik.

Rövidzárlatok azért fordulnak elő, mert a legtöbb járművezető nem tudja, és soha nem gondolja, hogy erre nincsenek szabványok geometriai méretek fészkeket Gyártók töltőkés minden, amit a konnektorba bedugnak, különböző hosszúságú és átmérőjű dugók készülnek.

Mielőtt bármit bedugna az aljzatba, győződjön meg arról, hogy a csatlakozó tökéletesen illeszkedik. A valamivel kisebb átmérő rövidzárlatot jelent.

Hogyan cseréljünk biztosítékot a Ford autókban?

Ha a Ford szivargyújtó nem működik, és úgy dönt, hogy kicseréli a biztosítékot, akkor üljön be az utasülésbe, és vegye le a védőpolcot. A kesztyűtartó alatt található. Fordítsa el a reteszeket, és húzza le a blokkot. A szükséges biztosíték a bal sorban látható.

Alulról a második. Jobb lenne, ha megtalálná a Fordjának diagramját. Igen, nem könnyű kézzel kivenni a biztosítékot, ezért készítsen elő néhány fogót.

Hogyan cseréljük ki a szivargyújtót?

A cseréhez el kell távolítania a jobb oldali alagút fedelét. Az utasülés lábánál el kell távolítani a reteszt, és ki kell csavarni a csavart. Ezután távolítsa el a dugót. Látni fog egy lyukat. Nyújtsa be a kezét, és húzza ki a vezetékeket az aljzatból. Csak három van belőlük.

Most már csak az van hátra, hogy kihúzzuk az üveget az ülésből.

Ha nem sikerült egyszerűen kihúzni az üveget, akkor lehetőség van a műanyag törésére valamilyen eszközzel, és egyben az üveget részletekben kivenni.

"Toyota"

Ha a Toyota szivargyújtó nem működik, először a biztosítékok ellenőrzésével kell kezdenie. Az autórajongók azt állítják, hogy az erre az autómárkára vonatkozó utasítások semmit nem jeleznek róluk.

A legtöbb modell szükséges blokk biztosítékdoboz a kormányoszlop alatt található.

Egyes modelleken - a kesztyűtartó alatt. A biztosíték 15 A névleges. Sokan 20 A-es biztosítékot próbálnak beépíteni, és szembesülnek azzal a ténnyel, hogy a rendszer nem működik.

Ezenkívül sok tulajdonos kicseréli az egész üveget. Az üvegen alumínium betét található. Gyakran kiég.

Ha semmi sem működik

Az is előfordul, hogy a szivargyújtó és a rádió nem működik, ebben az esetben javasolt a rögzítőblokk ellenőrzése. Gondosan ellenőrizze az összes biztosítékot. Ha nem talál semmit, akkor alaposan ellenőrizze a relét is. A tettes gyakran egy elromlott kapcsolat. A szerelőblokk mosása vagy forrasztása után minden a helyére kerül.

A szivargyújtó elektromos áramköre is meglehetősen egyszerű. Valójában közvetlenül csatlakozik az akkumulátorhoz, pontosabban a rögzítőblokkon keresztül.

Ez a kialakítás meglehetősen indokolt, és figyelembe veszi a működési jellemzőket ennek a készüléknek. A helyzet az, hogy amikor a szivargyújtót bekapcsolják, meglehetősen nagy áram folyik rajta. Itt helyénvaló analógiát adni az indítóval.

Ha a szivargyújtó leáll, ennek több oka is lehet:

• biztosíték;
• vezetékek;
• magának a készüléknek a meghibásodása.

Nézzük meg őket kicsit részletesebben. Ha a szivargyújtó meghibásodik, az első lépés a biztosíték épségének ellenőrzése. Általában az okok keresésekor a legjobb az egyszerűtől a bonyolultig vezető utat követni. Be kell ebben az esetben a biztosíték bent van szerelőblokk. Felismerheti a jelöléséről - az F18 megfelelő képe. Mellesleg tovább elektromos diagram„tíz” pontosan ugyanígy van jelölve. Az ezen a biztosítékon áthaladó áram nem haladhatja meg a 25 ampert.

Van azonban egy ennél is egyszerűbb módszer. Ebben az esetben még a rögzítőblokkot sem kell kinyitnia és a biztosítékot ellenőriznie. Általában elegendő, ha megpróbálja bekapcsolni a gyújtást és elindítani a ventilátort fűtési rendszer. Ez valóban a legegyszerűbb ellenőrzési lehetőség. A helyzet az, hogy a ventilátor és a szivargyújtó ugyanahhoz a biztosítékhoz csatlakozik - a fent említett F18-hoz. Ennek megfelelően, ha meghibásodik, egyik eszköz sem fog működni.

A probléma könnyen megoldható. Nyissa ki a rögzítőblokkot és cserélje ki a hibás biztosítékot. Ennek a műveletnek a kényelmesebbé tétele érdekében a tervezők csipeszt biztosítottak. A szerelőblokk belsejében található, és segítségével valóban sokkal kényelmesebb egy ilyen vékony tárgyat biztosítékként manipulálni. Csak ellenőrizni kell a szivargyújtó működését, és ha minden rendben van, zárja le a rögzítőblokkot.

A meghibásodást azonban nem mindig a biztosíték okozza. Ha benne van tökéletes rendben, ami azt jelenti, hogy a szerelőblokkot és a szivargyújtót összekötő vezetékekben kell a problémát keresni. Talán valahol szünet volt. Valószínűleg nem kell elmagyarázni, hogyan lehet megoldani ezt a problémát. Ne felejtse el utána gondosan szigetelni a helyreállított vezetéket.

Az ok azonban még komolyabb lehet - magának a szivargyújtónak a meghibásodásáról beszélünk. Mielőtt azonban elkezdené szétszedni a készüléket, ellenőrizze az F6 biztosítékot is. Az a helyzet, hogy ha kiég, az a szivargyújtó meghibásodását is okozhatja. Ha a biztosíték rendben van, akkor nem lesz más kiút, mint a szivargyújtó szétszerelése.

Nem titok, mi az utóbbi évek Az autóban lévő szivargyújtó funkciói drámaian megváltoztak. Ha korábban gyufa vagy öngyújtó helyett használták, most már minden autótulajdonos életében nélkülözhetetlen tulajdonság. A szivargyújtó, vagy inkább a foglalat segítségével újratölthet mobiltelefon, csatlakoztasson sok olyan autótartozékot, amely közvetlenül az elektromosságtól függ. A törött szivargyújtó egy autóban meglehetősen gyakori és fontos probléma kényelmes működés jármű.

Funkciók

A modern társadalomban nem annyira a szivargyújtó a fontos, hanem maga a foglalat. Ebben a lyukban van az a másik elektromos eszközök, amit sok autórajongó egyszerűen nem tud nélkülözni. Leegyszerűsítve az aljzat egy úgynevezett konnektor, de nem egy házban, hanem egy autóban. Ezzel töltheti mobiltelefonját, csatlakoztathatja a navigátorokat és radarokat, valamint használhat egy mobil autómosót is. A piac minden évben újabb, változatosabb, elektromos árammal működő autótartozékokkal és kütyükkel töltődik fel.

A szivargyújtó egyszerű eszköz, de még a működése során is előfordulhatnak incidensek, meghibásodások. Ez a cikk mindent leír lehetséges opciók a szivargyújtó hibái, valamint a különböző hibaelhárítási módszerek autómárkák.

Működés elve

Külsőleg úgy néz ki, mint egy fémpatron, műanyag gombbal, rajta egy cigaretta képe. Használat közben a patron belsejében egy nikróm spirál melegszik fel, amelyből a világítási folyamat megy végbe. A plusz a készülék aljzatába dugva a csatlakozók „csúcsához” kerül. A tekercs egy bizonyos hőmérsékletre való felmelegítése után a hőrelé aktiválódik, és a gomb visszapattan kezdő pozíció. A szivargyújtó védelmére 10 AM-es biztosítékot használnak. Minden biztosíték egy blokkban található, amely a műszerfal, az ülés alatt és akár a csomagtartóban is elhelyezhető. A biztosítékdoboz elhelyezkedése az autó márkájától függ.

Fontos! A 12 voltos feszültségű eszközök a szivargyújtó aljzathoz csatlakoznak. Ezért ne csatlakoztassa őket erősebb feszültséggel - ez rövidzárlattal fenyeget a szivargyújtó áramkörében.

A szivargyújtó elhelyezése változtatható. A legtöbb autóban az autórádió alatt található. A könnyebb használat érdekében lehetőség van a szivargyújtó helyének elmozdítására vagy egy további aljzat felszerelésére. Új márkájú autók érkeznek a gyárból több szivargyújtó foglalattal.

A sikertelenség okai

• kiolvadt biztosíték;
• kiégett szivargyújtó foglalat;
• vezetékszakadás.

Leggyakrabban az emberek szembesülnek a kiégett biztosíték problémájával. Ez az esemény a következőképpen történik hazai autók, és külföldi autókban. A tettesek legtöbbször autós kütyük. A szivargyújtó működését egy bizonyos teljesítményre tervezték, és nagyon gyakran az autótulajdonosok a megengedett értéket meghaladó eszközöket csatlakoztatnak a lyukba, amitől a biztosíték kiolvad.

A megoldás meglehetősen egyszerű – ki kell cserélni a kiégett biztosítékot, és ezentúl csak gyengeáramú készülékekhez használja a csatlakozót. Az erős eszközöket közvetlenül az akkumulátorhoz kell csatlakoztatni. Bár ez kényelmetlen és néha nem is olyan egyszerű, sokkal biztonságosabb és hatékonyabb.

Tanács! Ha gyakran használ nagy teljesítményű eszközöket, de nincs ideje csatlakozni az akkumulátorhoz, akkor egy további csatlakozót is kiadhat egy hálózati aljzattal, amely közvetlenül csatlakozik hozzá.

Egy másik ok, amiért a szivargyújtó nem működik, egy rövidzárlat a készülék aljzatában. Ez akkor fordul elő, ha lógó vagy nem szabványos dugót helyeznek az aljzatba. Nem szabad erősebb biztosítékokat sem beszerelni - ez mindenképpen rövidzárlathoz vezet. Ha ilyen szerencsétlenség történik Önnel, akkor a probléma egyetlen helyes megoldása az aljzat cseréje.

Ha a meghibásodás oka nem égett biztosíték vagy aljzat, akkor érdemes ellenőrizni a szivargyújtó vezetékének épségét. Lehet, hogy nincs áram a vezetékszakadás miatt. Le kell forrasztani, és ellenőrizni kell az összes csatlakozót - szorosan kell behelyezni.

Minden második sofőr legalább egyszer életében azon töprengett, hogy miért nem működik a szivargyújtó. Ezért a kérdés kb önjavítás a bontások nagyon relevánsak.

DIY lépésről lépésre javítás

Ha úgy dönt, hogy kitalálja, miért nem működik a szivargyújtó, és megjavítja autója meghibásodását, akkor az alábbiakban találja a javítási utasításokat.

Ehhez szüksége lesz:

• kesztyűk;
• új biztosíték;
• forrasztópáka;
• Csavarhúzó készlet;
• csipesz.

Tanács! Nem mindig szükséges autószervizbe menni. Ha legalább egy kicsit megérti az autóját, akkor tippek segítségével kitalálja, miért nem működik ez vagy az alkatrész az autóban.

Eljárás:

• Először is le kell kapcsolnia az autó áramellátását, hogy elkerülje a rövidzárlatot. Ehhez távolítsa el az akkumulátor negatív pólusát;
• A szivargyújtó gyakran a középkonzolon található. Mozgassa a vezetőülést, hogy közelebb kerüljön a nem működő eszközhöz;
• Zseblámpa segítségével meg kell vizsgálnia a készülék aljzatát idegen tárgyak jelenlétére. Ha vannak, akkor csipesszel távolítsa el őket a foglalatból;
• Ha az eszköz nem működik, akkor az első dolog, amit meg kell tennie, a biztosíték ellenőrzése. Kiégése miatt az áram leáll a készülék felé. Az útmutató segít a keresésben. Ha szükséges, cserélje ki, és ellenőrizze újra, hogy a készülék működik-e;
• Ha a probléma nem oldódik meg, akkor távolítsa el a szivargyújtót egy fogóval. Általában szorosan ül, ezért egy kis erőfeszítést kell tennie, de mindent óvatosan és ne keményen tegyen, hogy ne sértse meg a felnit és a vezetékeket;
• figyelni kinézet eszköz. Ne legyen rajta sötét korom. Ellenőrizze a vezetékek integritását;
• ha talál egy forrasztott huzalt, forrassza őket forrasztópáka segítségével, és ne felejtse el a jó szigetelést;
• majd szerelje össze az eszközt, és tesztelje működőképességét.

Egyéb munkahelyi problémák

Sajnos számos más oka is van annak, hogy az autóban a szivargyújtó nem működik. Mindegyik más, és minden autómárkának megvan a sajátja.

Sok tulajdonos Dodge Caliber A nem működő szivargyújtó problémájával is szembesülnek. Leggyakrabban az eszköz meghibásodik, miközben egy másik készülék dolgozik benne, és füst kezd megjelenni a panelből. Ez a csatlakozóhoz csatlakoztatott erősebb eszközök által generált túlfeszültség miatt történik. Ebben a modellben az ilyen meghibásodás problémákat okozhat más eszközök működésében, mivel az égett vezeték mások közös kábelkötében található. Ön nem fogja tudni megoldani ezt a problémát, mert el kell távolítania az egész elülső konzolt. Az ilyen meghibásodás többször is előfordulhat, ezért a legjobb, ha biztosítékot szerelnek be a szivargyújtóba.

Tovább hazai márkák Az autókban is gyakran előfordulnak incidensek a szivargyújtó működése során. Természetesen a biztosítékok leggyakrabban a készülék csatlakozójának nem megfelelő használata miatt csapnak ki. Nagyon egyszerű ellenőrizni, hogy a VAZ 2110 szivargyújtója miért nem működik. Kapcsolja be a tűzhely ventilátorát - ha nem működik, akkor az F18 biztosíték az oka. A helyzet az, hogy ez a két eszköz egy biztosítékkal működik, és annak kiolvadása egyszerre két eszköz meghibásodásához vezet. A cseréhez nem kell bemennie a motorháztető alá, a kormánykerék bal oldalán található a biztosítékdobozban. Ha azonban a ventilátor működik, akkor nem szabad azonnal a vezetékeket hibáztatni. Ellenőriznie kell az F6-os biztosítékot. Kevesen tudják, de ez is befolyásolja a készülék működését és talán éppen a kiégése az oka.

Eredmények

Természetesen a szivargyújtó szerepe kezdett játszani fontos szerep sok autórajongó életében. Előfordul, hogy az eszköz meghibásodásának minden lehetséges lehetőségét kipróbálva kiderül, hogy az ok az aljzatban lévő laza antennákban rejlik. Emiatt a szivargyújtó nem reteszelődik és leáll. Hosszabb és gyakori használat után az antennák „elhasználódnak”, és nem folyik áram a lyukba helyezett összes eszközbe. Megoldhatja ezt a problémát saját kezemmel. Elég egy kicsit meghajlítani az antennákat, majd ellenőrizni a szivargyújtó vagy más eszköz működését.

Nyilvánvaló, hogy az autó összes eszközét szigorúan a rendeltetésének megfelelően kell használni, de ha az autógyártó nem vette figyelembe a kiegészítő kütyük használatának minden igényét, akkor nem élhet szivargyújtó aljzat nélkül. Ha más eszközökhöz használja, elég megjegyezni, hogy ne csatlakoztasson erősebb eszközöket, ne helyezzen be lógó dugót vagy más nem megfelelő tárgyat. Ebben az esetben nem fogja elkapni a kiégett biztosítékok és a nem működő szivargyújtó problémája a leginkább alkalmatlan pillanatban.

Korábban az autókban szivargyújtót használtak a cigaretta meggyújtására. Most ez egyfajta 12 V-os aljzat, amelybe különféle eszközöket csatlakoztathat. Ezért ha a 2107 nem működik, akkor néha igen egy nagy probléma. Ez a cikk tárgyalja, hogy mi az eszköz, mik a fő hibák, hogyan kell cserélni és javítani a szivargyújtót.

[Elrejt]

A szivargyújtó kialakítása és célja

Alapvetően autós szivargyújtó(AP) úgy tervezték, hogy a sofőr úgy gyújtson rá egy cigarettára, mintha a tűzből származó szénből gyújtana rá. A készülék kialakítása a létrehozása óta nem változott, bár már az elsők szalonjaiban is jelen van hazai autókÓ.

A VAZ 2106 szivargyújtó egy olyan eszköz, amely két részből áll: egy foglalatból és egy aljzatból. A fém patronnak műanyag fogantyúja van, gomb formájában. Az aljzat közepére egy fémrúd van felszerelve, amely pozitív pólusként működik.

A mínusz szerepét a patron fémteste látja el. A test és a fémrúd között egy szigetelő található, amely kiküszöböli a plusz és mínusz közötti érintkezést. A pozitív és negatív érintkezők egy nikróm spirálon keresztül vannak összekötve, amely fűtőelemként működik.

Amikor áram folyik a fűtőelemhez, az elkezd felmelegedni magas hőmérsékletű. Amikor a tekercs felmelegszik a kívánt hőmérsékletre, az áram egy hőrelének köszönhetően leáll. A készülék aljzata a műszerfalon található, a vezető számára könnyen elérhető helyen. Hosszúkás mélyedés formájában készül, fém héjjal, amely mínusz szerepét tölti be.

Belül van egy központi érintkező, amelyhez plusz kerül. akkumulátor. Az AP tok háttérvilágítással van felszerelve, amely a külső világítással együtt automatikusan bekapcsol.

A fűtési mód bekapcsolásához a fogantyút meg kell nyomni, hogy a patron bemerüljön a foglalatba, és lenyomott állapotban rögzítve legyen. Bimetál lemezek tartják a helyén. Ebben a pillanatban a patron pozitív érintkezője a foglalat pozitív érintkezőjéhez, a foglalat negatív érintkezője pedig a kazetta negatív érintkezőjéhez csatlakozik. A spirálon átfolyó áram felmelegíti. A fűtőelem 15-20 másodpercen belül eléri a kívánt hőmérsékletet.

Ezután a magas hőmérséklet hatására a bimetál lemezek szétválnak, jellegzetes kattanás hallatszik, és a patron a belső rugónak köszönhetően felveszi korábbi helyzetét.

Ha be fedélzeti hálózat kisfeszültségű, a kazetta tovább marad a foglalatban, ahogy a melegítési idő növekszik.

Idővel hozzáadták a szivargyújtó közvetlen rendeltetését kiegészítő funkció– aljzatként kezdték használni különféle csatlakoztatáshoz elektronikus eszközök. Az AP aljzat olyan elektromos készülékek csatlakoztatására szolgál, amelyek tápellátásához csak 12 V-os fedélzeti áramra van szükség.

Az elektromos gyártók nagyszámú autóban használható eszközt gyártanak:

• ventilátor;
• melegítő;
• porszívó;
• töltő telefonokhoz és egyéb eszközökhöz;
• belső világítási eszközök stb.

Minden további elektromos készülék speciális bemenettel van felszerelve az AP-hoz való csatlakozáshoz. Speciális elosztók jelentek meg, amelyek lehetővé teszik több eszköz egyidejű csatlakoztatását egy aljzathoz.

Az AP a jármű elektromos hálózatától kap áramot. A VAZ 2107 szivargyújtó, más háztartási autókhoz hasonlóan, egy rögzítőblokkon keresztül közvetlenül az akkumulátorhoz csatlakozik, relé használata nélkül. speciális biztosíték 10 A, amely a szerelőblokkban található. Nagy áramerősségnél a biztosíték menete megolvad és kinyílik elektromos hálózat, megakadályozza a gyulladást.

A szivargyújtó bekötési rajza

Három vezeték csatlakozik az AP aljzathoz:

• "mínusz" - tömeg;
• „plusz” - biztosítékon keresztül csatlakozik az akkumulátorhoz;
• „plusz” - csatlakozik a készülék háttérvilágítású lámpájához oldalsó lámpák, csak akkor működik, ha a külső világítás be van kapcsolva.

Annak érdekében, hogy kiküszöbölje azt a helyzetet, amikor a patron beszorulhat a foglalatba, az AP speciális biztonsági eszközzel van felszerelve, amely megvédi a túlmelegedéstől és a tűztől. A legegyszerűbb ilyen eszköz alacsony olvadáspontú fém alátét formájában készül. Ha a hőmérséklet túl magas, az megolvad és rövid időre rövidre zárja az AP tápellátását, a rögzítőblokk biztosítéka pedig kiolvad, áramtalanítva a szivargyújtót.

Néhány szivargyújtó beépített biztosítékkal rendelkezik, amely magában az aljzatban található. Ha az alátét megolvad vagy kiég, ki kell cserélni. Nemrég egy újrafelhasználható bimetál termikus biztosítékot szereltek be biztosítékként. Túlmelegedéskor áthidalja a tápérintkezőket, megakadályozva a biztosíték kiolvadását, de egy idő után a bimetál biztosíték lehűl és újra kinyitja az érintkezőket.

Lehetséges meghibásodások: jelek és okok

Az AP nem egy megbízható összekötő eszköz, amely sokáig bírja. Ezt a kialakítása nem biztosítja. A jó rögzítés biztosítható a nyomótalpak számának növelésével, de univerzális eszközt még nem találtak fel. Valójában az AP-nak csak egy központi rugóterhelésű érintkezője és két nyomótalpa van. A központi érintkező mélyen vagy közel lehet.

Előfordulhat, hogy a villán lévő fülek hornyai nem esnek egybe maguknak a füleknek a helyével. Működés közben megromlik az érintkezés a csatlakozódugó és a készülék aljzata között, a csatlakozási ponton szikra keletkezik, ennek következtében rövidzárlat lehetséges.

Alább listázva lehetséges meghibásodások AP:

1. A dugó nem illeszkedik jól a konnektorba. Ilyen helyzetben a vezetőnek a fejét az aljzatban kell tartania, amíg az teljesen fel nem melegszik, ami kényelmetlen és nem biztonságos autóvezetés közben. A meghibásodás oka az aljzatban található antennák. Idővel elhasználódnak, és már nem tartják a patront. A sérülés kijavításához csak meg kell hajlítani az antennákat (a videó szerzője - És nem csak a horgászatról).
2. A spirál kiégése a patronban. Ebben az esetben a probléma megoldható a szivargyújtó fej cseréjével. Visszaállíthatja a régi spirál működőképességét, ha megtisztítja a koromtól és a szénlerakódásoktól. A szabályok szerint a tekercs bekapcsolás után 20 másodpercen belül vörösen felmelegszik. Ezután a fejnek ki kell ugrani. Ha ez korábban vagy később történik, a felfűtési időt a készülék érintkezőinek hajlításával vagy kiegyenesítésével állíthatja be. Ha a megtett intézkedések nem segítenek, a fejet ki kell cserélni.
3. Biztosíték kiégett. Általában olyan helyzetben, amikor egy biztosíték kiolvad, a vezető a hibás, amikor több eszközt csatlakoztat további eszközök. Így a szivargyújtó terhelése, amelyet egy bizonyos teljesítményre terveztek, megnő. Ezenkívül a fészek rövid távú használata biztosított. Ezért a terhelés túllépése és állandó használat esetén a biztosíték kiolvad. A problémát a biztonsági blokkban található alkatrész cseréje oldja meg. A biztosítékot 10 A-re tervezték. Ne szereljen be nagyobb teljesítményű alkatrészt, mert ez az AP aljzat kiégésével fenyeget.
4. Törött vezeték. A készülék működése károsodhat, ha a vezeték megszakad. Működés közben a vezetékek becsípődhetnek vagy kidörzsölődhetnek, ami az érintkezés elvesztéséhez vezethet. A szakadást multiméterrel észlelheti az áramkör csengetésével. Miután megtalálta a töréspontot, ki kell cserélnie a szakadt darabot egy egészre. A vezetékeket megfelelően szigetelni kell a tűz elkerülése érdekében.

Útmutató a mechanizmus javításához és cseréjéhez

A VAZ 2107 szivargyújtó javítása és cseréje hasonló a " VAZ klasszikusok", tehát példának tekinthetők.

Ezen eljárások végrehajtásához a következő eszközöket kell előkészítenie:

• Csavarhúzó készlet;
• fogó;
• kis csipesz vagy csipesz;
• forrasztópáka forraszanyaggal;
• hordozható lámpa vagy zseblámpa;
• elektromos szalag;
• pamut kesztyű.

A javítás a következő lépésekből áll:

1. Az autó feszültségmentesítése az akkumulátor negatív pólusának eltávolításával történik.
2. A kabinban megtaláljuk, hol található az AP aljzat, és kényelmes hozzáférést biztosítunk hozzá. Általában a középkonzolon található, így a vezetőülést amennyire csak lehet, tegyük hátra.
3. Most vegye ki a patront a foglalatból. Miután megvilágította a fészek belsejét, csipesszel el kell távolítania az összes idegen tárgyat vagy töredéket.
4. Ezután ellenőrizze a rögzítőblokkban található biztosítékot. Általában a motorháztető alatt található, Irányítópult vagy a vezetőülést. Nyítás biztonsági blokk, keresse meg a szükséges biztosítékot. Elhelyezkedése az alábbi ábrából meghatározható belül borítókban vagy a használati utasításban. Kivesszük a szükséges biztosítékot és ellenőrizzük a jumperét. Ha kiég, az alkatrészt ki kell cserélni.
5. Ha a biztosíték cseréje nem segít, folytassa a következő lépéssel. Elővesszük a szivargyújtót. Ezután fogóval óvatosan fogja meg a peremet, és minden erőfeszítés nélkül húzza maga felé, hogy ne sértse meg a vezetékeket.
6. A kihúzott elemen megvizsgáljuk azt a helyet, ahol az AP-hoz van forrasztva. Ha rossz minőségű csatlakozást vagy szakadást észlel, le kell forrasztania a vezetéket. Ellenőrzéskor ügyeljen a vezetékekre és a szigetelésre. Ha horzsolások vannak, a vezetéket szigetelni kell.
7. Miután ellenőriztük a készülék működőképességét, visszahelyezzük az előlapot az eredeti helyére.

Fotógaléria „Replacement AP”

Az AP cseréjéhez tudnia kell, hogyan kell csatlakoztatni a szivargyújtót. Információk a használati utasításban találhatók.

Az aljzat cseréjéhez a következőket kell tennie:

1. Kösse le az akkumulátor negatív pólusát.
2. Kivesszük a patront a foglalatból.
3. Vékony csavarhúzóval hajlítsa meg a rögzítőfüleket.
4. Óvatosan felrakni belső rész aljzatokhoz, húzza ki a csatlakozót.
5. Kicseréljük az aljzatot, és mindent fordított sorrendben szerelünk fel.

A szivargyújtó izzójának cseréjekor vegye ki a foglalatot a foglalatból. Cserélje ki a lámpát és helyezze vissza a tartót.

Következtetés

A szivargyújtó ideális felhasználási módja a közvetlen megbízás- könnyű cigaretta. Az eszközök használatakor össze kell adni a teljesítményüket, és ügyelni kell arra, hogy a teljes terhelés ne haladja meg a megengedettet. Az AP működtetésekor ne feledje, hogy a konnektorhoz csatlakoztatott eszközök még a gyújtás kikapcsolása esetén is fogyasztanak áramot. Ennek eredményeként az akkumulátor teljesen lemerülhet. Ne dugjon laza vagy rosszul összeszerelt dugót az AP aljzatba, mert rövidzárlatot okozhatnak.

Ha igen, meg kell határoznia az okot, és meg kell szüntetnie. Amíg a probléma meg nem oldódik, jobb, ha nem használja a készüléket a tűz vagy rövidzárlat elkerülése érdekében. Ha a probléma nem oldható meg, jobb készülék cserélje ki.

VAZ 2110, akkor az A12-4 lámpát kifejezetten a szivargyújtó megvilágítására használják. A szivargyújtó lámpája, valamint maga a szivargyújtó cseréje a következőképpen történik:

A szivargyújtó háttérvilágítású lámpájának cseréjének eljárása.

1. Egyszerűen válassza le a vezetéket közvetlenül a terminálról - ez van speciális eszköz csatlakozás az akkumulátorhoz.
2. Ezután el kell távolítania a bélést a padlón található alagútból.
3. Ezt követően nyomja össze a lámpaernyőt úgy, hogy a képernyő fülei szabadon áthaladjanak a szivargyújtó fényvezetőjének nyílásain.
4. Ezután a képernyőt kissé kinyitva el kell távolítania a lámpa foglalatát.
5. Ezután egyszerűen nyomja meg a lámpát 90°-kal elfordítva, és vegye ki a foglalatból.
6. Telepítés új lámpa ugyanabban a sorrendben kell megtennie, csak fordított eltávolítással. Fizetni kell Speciális figyelem, arra a tényre, hogy ha egy lámpával ellátott foglalatot közvetlenül a képernyőbe szerelnek be, ebben az esetben az aljzaton található gyűrű alakú kiemelkedésnek feltétlenül illeszkednie kell a képernyőn lévő jelzett résekbe.

A szivargyújtó cseréjének eljárása, ha a VAZ 2110 szivargyújtó nem működik

1. Egyszerűen válassza le a vezetéket a terminálról - ez egy kifejezetten akkumulátor csatlakoztatására tervezett eszköz. Ezután el kell távolítania a bélést a padlóról.
2. Távolítsa el a patront.
3. Ezt követően vezesse át a blokkokat a szivargyújtó vezetékekkel, valamint a háttérvilágítású lámpákkal együtt az alagútban található padló bélésén lévő lyukon.
4. Ezután nyomja össze a lámpaernyőt úgy, hogy a képernyő fülei átmenjenek a szivargyújtó fényvezetőjében található nyílásokon, majd távolítsa el.
5. Egy csavarhúzóval nyomja meg közvetlenül a szivargyújtó foglalat reteszét, amíg az ki nem válik a fényvezetőből.
6. Nyomja ki a fészket a burkolatból.
7. Távolítsa el a szivargyújtó aljzatát közvetlenül a bélésből úgy, hogy a vezetékkel ellátott blokkot a lyukon átvezeti.
8. A spirálnak húsz másodpercig fel kell melegednie. Ezután a szivargyújtó foglalatnak egy kattanással egyidejűleg vissza kell térnie az eredeti helyzetébe. Ha a patron sokkal korábban vagy húsz másodpercnél később tér vissza eredeti helyzetébe, akkor be kell állítania a szivargyújtót. Különösen ehhez hajlítsa meg vagy egyenesítse ki a megfelelő érintkezőket, amelyeket nyilak jelölnek.
9. Ezután ki kell szorítania a műanyag reteszeket a fényvezetőből, és a fényvezetőt kinyomva egyszerűen távolítsa el a bélésből.
10. A szivargyújtót fordított sorrendben kell felszerelni. A fényvezető felszerelésekor a rajta lévő kiemelkedésnek szükségszerűen be kell préselődnie a bélés nyílásába.