Nyilvánvaló, hogy minden Hyundai alváznak jó állapotban kell lennie. Ez különösen igaz a felfüggesztésre, mivel a motorral ellentétben, amely meghibásodhat és Hyundai Getz csak nem megy tovább, ha vezetés közben egyes felfüggesztési elemek tönkremennek, súlyos balesethez vezethet.

1. A nyilvánvaló biztonság mellett a Hyundai Getz alváza felelős a kényelmes utazásért és a jó kezelhetőségért. A legveszélyesebb az, hogy ebben az esetben megjelenik nagy valószínűséggel az uralma elvesztése, amikor ismét akadályba ütközik az úton. Csak rendszeres diagnosztika alváz Hyundai A Getz segít elkerülni ezt a helyzetet.

A Hyundai Getz alváz diagnosztikája a következő elemek ellenőrzését tartalmazza:

• rugók és lengéscsillapítók;
• karok és támasztékok (csapágyak felül, csendes blokkok alul);
• Hyundai Getz stabilizátor perselyek;
• kormányrudak és fogasléc;
• kerékcsapágyak;
• csatolt önéletrajz

2. A Hyundai Getz tapasztalattal rendelkező tulajdonosai számára nem nehéz azonosítani a felfüggesztés hibáját. A tapasztalat a hang és a forrás alapján fogja megmondani nekik, hogy mi a probléma. Ráadásul a leggyakoribb felfüggesztési hibák szinte minden autóban ugyanúgy hangzanak.

A Hyundai Getz alváz diagnosztikáját rendszeresen el kell végezni, még a meghibásodásra utaló jelek nélkül is. Ezt célszerű liften megtenni, de lehetséges egy közönséges felüljárón vagy ellenőrző gödörben is.

3. Fontos megjegyezni, hogy a Hyundai Getz hogyan viselkedik jó állapotban, akkor a jövőben minden meghibásodás nyilvánvaló lesz. Ahhoz, hogy megértsük, valami nincs rendben egy autóval, nem kell annak lennie tapasztalt sofőrés még inkább autószerelő.

Leggyakrabban a Hyundai Getz alváz hibáinak alábbi tünetei fordulnak elő:

• hirtelen fellépő zaj, kopogás, a Hyundai Getz alváz zörgése, ami vagy eltűnhet, vagy akár teljesen sík úton is megmarad;
• túl sok gurulás kanyarodáskor és a karosszéria észrevehető kilengése ütősökön vagy fékezéskor;
• véletlenszerű oldalra kormányzás, a Hyundai Getz egyenesen haladva elhúzódik;
• a gumiabroncsok egyenetlen kopása.

4. Leggyakrabban a Hyundai Getz felfüggesztés kopogó hangja hallható, azt jelzi, hogy a gumielemek elhasználódtak, vagy az azokat tartó rögzítőelemek meglazultak. Gumi elemek rengeteg dolog van az alvázban, szinte minden egység kopoghat Hyundai felfüggesztés A Getz tehát a kopogás okának pontos azonosításához alulról kell megvizsgálni az autót.

Ha recsegő hangot hall, különösen a Hyundai Getz fordulásakor vagy éles gyorsításakor, akkor szinte teljes bizalom azt mondani, hogy az ok a Hyundai Getz CV-csuklójának, az úgynevezett gránátnak a meghibásodásában rejlik. A nyikorgás leggyakrabban a stabilizátor perselyek cseréje után fordul elő, ez gyakran rossz minőségű perselyre utal.

5. Ha a Hyundai Getz oldalra húzódni kezd, az gyakran előfordul, miután keményen áthaladt kátyúkon és kátyúkon, akkor lehet, hogy kerékbeállítást kell végezni (Hundaya Getz kerékbeállítás). BAN BEN legjobb forgatókönyv Ez kiküszöböli a problémát a legrosszabb esetben, ha valami meggörbülhet az ütközés során, a kormányrúdtól a kormánycsuklóig.

Ha ezen jelek közül legalább egy megjelenik, a lehető leghamarabb diagnosztizálni kell a Hyundai Getz alvázat. Még a szabályok is közvetlenül tiltják a használatot hibás felfüggesztés, nem is beszélve arról, hogy egyszerűen veszélyes.

6. Egy Hyundai Getz futómű-csendes blokk, amelyet nem cserélnek ki időben, ami nem is olyan drága, a kar töréséhez vezethet, ami száz dollárba kerül. Sok sofőr úgy vezet, hogy nem figyel a Hyundai Getz alvázában megjelenő hangokra, és addig vezet, amíg a hang teljesen kritikussá nem válik, vagy amíg valami egyszerűen le nem esik, ez a megközelítés egyszerűen abszurd.

7. Időszakos szemrevételezés A Hyundai Getz alváz segít pénzt megtakarítani, végül is, ha időben észlelik a repedt csomagtartót vagy burkolatot, és azonnal kicserélik, akkor a csomagtartó által védett elem tovább fog tartani. Ha a Hyundai Getz átvizsgálása során már szakadt csomagtartót fedeztek fel, akkor biztos lehet benne, hogy ezt a felfüggesztési elemet hamarosan cserélni kell.

Az összes portok ellenőrzése után el kell kezdenie a Hyundai Getz első felfüggesztésének elemeinek diagnosztizálását. Az első felfüggesztés összetettebb, mint a hátsó, nagyobb terhelésnek van kitéve, és ennek következtében sokkal gyakrabban törik. Először megvizsgáljuk Hyundai lengéscsillapítók Getz, nem lehet rajtuk horpadás vagy olajszivárgás. Megpróbálhatja a lengéscsillapítót oldalra is billenteni, a lengés amplitúdója jelentéktelen legyen.

Ennek a felfüggesztési elemnek a szervizelhetőségének legegyszerűbb módja azonban úgy ellenőrizni, hogy a Hyundai Getz-et úgy forgatja, hogy a sarkot, ahol a diagnosztizált lengéscsillapító található, a talajhoz nyomja. Ha a megnyomás után a Hyundai Getz, miután visszatért eredeti állapotába, továbbra is fel-le lendült, akkor ez a lengéscsillapító hibás működését jelzi.

8. Ezt követően a Hyundai Getz alvázrugóit vizsgálják meg, A kanyarulatuk gyakran letörik, ezért meg kell vizsgálni, hogy nincsenek-e repedések és minden kanyar sértetlensége. De itt is meg lehet határozni a rugók működőképességét anélkül, hogy az autó alá néznénk. Ehhez csak oda kell figyelni Hyundai hasmagasság Getz, ha az autó észrevehetően alacsonyabb lett, akkor ez már a rugók meghibásodását jelzi, megereszkedtek és már nem tudják megfelelően ellátni funkciójukat.

9. A labdát és a csendes blokkokat csak a Hyundai Getz aljáról ellenőrzik. Ezek diagnosztizálásához jobb, ha valamilyen fém kart használunk, hogy könnyebb legyen mindent ellenőrizni egy működő autóban. A Hyundai Getz stabilizátor- és tengelykapcsoló-tartóit ugyanilyen módon ellenőrzik. Ellenőrzésre kerékcsapágy pumpálnia kell a kereket, ha van játék, akkor ez jelzi rossz állapot csapágy.

Helló. Kicseréljük a Hyundai Getz első lengéscsillapítóit.

Az állványok eredeti cikkei:

1. jobb - 54660-1C600
2. balra - 54650-1C300

Ha szeretne egy kicsit spórolni, vásároljon KYB-t.

Eszköz:

1. Jack
2. csavarkulcs készlet
3. fejkészlet
4. gomb
5. rövid hosszabbító kábel
6. tavaszi nyakkendők
7. keresztfejű csavarhúzó

Lépésről lépésre csere

1. Távolítsa el a kereket, és csavarja ki a két anyát, amelyek a rugóstagot a kormánycsuklóhoz rögzítik. Még nem távolítjuk el a csavarokat.

Tizenhét kulcsrakész anya.

2. Csavarja ki felső anya stabilizátor lengőkarok rögzítése. Tizennégy kulcsos anya.

Magát az anyát nem lehet lecsavarni az anya lecsavarása közben, meg kell akadályozni, hogy a stabilizátor rúd csuklópántja elforduljon. A rudat tizennégy kulccsal kell tartania.

Ha a stabilizátor rúd nem jön ki a rugóstag szeméből, akkor fel kell emelni a kormánycsukló alatt, és kijön.

3. Egy tizenhárom kulccsal csavarja le a tartót fékcső. A csavar kicsavarása után vegye le a csövet a tartóról.

4. A tömítést a rögzítőkapcsokkal együtt leszereljük, és az alatta lévő négy csavart kicsavarjuk.

5. Távolítsa el az ablaktörlő karokat rögzítő anyák díszsapkáját, és csavarja le őket. Enyhén megrázva távolítsa el a pórázokat.

6. Távolítsa el a fedelet, és tisztítsa meg az alatta lévő törmeléket. A szemét eltávolítása után látni fogja felső tartókállványok.

7. Kivesszük a gumigombát, és egy tizenkilenc hüvelykes fej segítségével kissé meglazítjuk a rugót rögzítő anyát. Az anya jól meg van húzva, ezért racsnis nélkül kell csavarkulcsot venni, különben eltörhet.

8. Csavarja ki a három csavart, amelyek az állványt rögzítik egy tizenkét kulccsal.

9. Kiütjük a rugóstagot a kormánycsuklóhoz rögzítő csavarokat, és eltávolítjuk a rugóstagot.

10. Cipzáras kötésekkel húzza meg a rugót úgy, hogy szabadon kerüljön a tartópoharak közé.

12. Az összeszerelést fordított sorrendben végezzük. Ne felejtse el mozgatni a gumi támasztékot a rugó alatt a régi rugóról.

Után teljes telepítés rugóstagok az autóra, jól meg kell húzni a rugóstag rúd rögzítő anyáját.

Mostanában Mercedes-Benz cég számos érdekes új terméket mutatott be, amelyek nagy zajt keltettek autóipari világ. Legalább a modellre emlékezzen új GLC, amelyet egy rendezvényen mutattak be, amelyet a cég szülőföldjén tartott. A legutóbbi Genfi Autószalonon azonban a német márka mutatta be a legtöbb újdonságot. Az egyik legfényesebb és érdekes új termékek, amelyet Svájcban mutattak be, a legérdekesebb SUV G500 4x4?, amelyet Genfben savas sárga színben mutattak be, ami további figyelmet keltett. És bár az autót kezdetben koncepcióként mutatták be, a cég úgy döntött, hogy piacra dobja tömegtermelés, ezáltal minden ínyencet megörvendeztet jó terepjárók elképesztő manőverezőképességgel.

Cikkek

A Hyundai Elantra több, mint egy másik kompakt szedán, kupé és ferdehátú. Ez egy példa arra, hogy a dél-koreai gyártók milyen gyorsan képesek levonni a tanulságokat, és milyen gyorsan haladtak azon az úton, amely évtizedekig tartott a japánoknak. autóipari cégek. Az Elantra a semmiből jött elő, de sikerült igazi bestsellerré válnia, az egyik legjobb kompakt autó a piacon az Egyesült Államokban. Ez az autó most jobb, mint a Corolla, jobb, mint a Civic, felveszi a versenyt a Cruze-zal és a Focus-szal. Ráadásul Elantra elnyerte a címet " A legjobb szedán Észak Amerika 2012-ben".

Az autó mérete és méretei ugyanolyan fontosak, mint a hatékonyság – ez a tézis a legjobban ebben testesül meg új verzió Hyundai Accent, amely 2012-ben jelent meg, és 2013-ban némi változáson ment keresztül. Az autó nagyobb, mint korábban, sokkal jobban felszerelt, és szembeszáll kompakt autók mint a Fiat 500 és Ford Fiesta. A fejlesztők többet gondoltak az autó pénzügyi vonzerejére és praktikumára, így közelebb került hozzá Honda Fités a Nissan Versa, kialakítását tekintve pedig sok hasonlóságot mutat a Kia Rióval.

Minden ezzel kapcsolatos munka műszaki vizsgálat a felfüggesztés alkatrészeinek cseréje pedig kényelmesen elvégezhető liften vagy ellenőrző árkon egy asszisztenssel együtt.
Ellenőrizzük az első felfüggesztés összes alkatrészének rögzítésének szorosságát, húzzuk meg a laza csatlakozásokat.
Mielőtt ellenőrizné az első felfüggesztés játékát álló autó A kezünkkel erőteljesen pumpáljuk a kereket a felső része mellett. Erős kopogás esetén ellenőrizze a kerékcsavarok meghúzását.
Ha a csavarok jól meg vannak húzva, akkor akassza fel a kereket és...

Ha a kopogó hang (játék) eltűnik a fékpedál lenyomásakor, akkor annak forrása az agycsapágyak túlzott hézagai (lásd. A hézag beállítása az agycsapágyakban első kerék ).
Az esetleges kopogó zajokat a gömbcsuklók okozhatják. A hibás érintéssel a golyóscsap játéka alapján állapítható meg. Ezt a csuklópántot kicseréljük.
Cseréljük az alsó kar deformált tengelyét (ez még a szemnek is észrevehető).
Ha a kerékbeállítási szögek nem állíthatók, akkor a karosszéria deformációi lehetségesek, a sárvédő rugóstagjai „túlterheltek”, az oldalelemek és a kereszttartó meggörbül. Javasoljuk, hogy szervizben ellenőrizze a karosszéria „geometriáját”, és ha szükséges, cserélje ki a kereszttartót.

• felakasztjuk az autó első kerekeit, és ellenőrizzük, hogy az elemek ne deformálódjanak (lásd fent);
• a nyomóalátét sugárirányú elmozdulása a gumi-fém csuklópánt külső perselyének külső végéhez képest nem haladhatja meg a 2,5 mm-t;
• a nyomóalátét és a külső zsanérpersely külső vége közötti távolságnak 3-7,5 mm-nek kell lennie az alsó és 1,5-5 mm-nek a felkarok esetében.

A gumi-fém zsanérokat ki kell cserélni, ha a gumi szakadása és egyoldali kopása van.
Az alsó gömbcsuklók állapotát a következő sorrendben ellenőrizzük:

• A kerék eltávolítása után az agy alá helyezünk egy erős, stabil, 280 mm magas fahasábot, és ráeresztjük az autót. A biztonság kedvéért az autó küszöbe alá helyezzük. eltávolított kerék. Csavarjuk le a kúpos dugót az alsó gömbcsuklóról;

Ellenőrizzük a zsanérok szennyeződésmentes burkolatainak állapotát. A zsanérokat összeállításként szakadt fedelekre cseréljük.
Az újon gömbcsukló forgassa el vagy térítse el a golyóscsapot különböző irányokba. Holtjáték, szabadonfutó az ujjak vagy az erős beszorulás elfogadhatatlan.
Gondosan ellenőrizzük a felfüggesztés rugókat. A megereszkedett rugókat, valamint az egyéb sérült rugókat újakra cserélik.
Cseréljük a deformálódott vagy elhasználódott stabilizátorrudat. Amikor a felfüggesztés rúd rögzítőbetétjei elhasználódnak, cserélje ki őket újakra.
A lengéscsillapító rögzítésein ne legyen holtjáték. Gondoskodunk arról, hogy az alsó rögzítőszemben lévő gumi-fém zsanér ne legyen kopás - repedés, leválás stb., rögzítőcsavarja meg van húzva. Ha súlyos szivárgás lép fel munkafolyadék a lengéscsillapító testén - cserélje ki egy újra. Mindkét lengéscsillapítót ajánlatos egyszerre cserélni.
A lengéscsillapítók működőképességét álló autóval ellenőrizheti. Ringassa meg az autót a szárny többszöri függőleges megnyomásával. Az autó ringatásának abbahagyása után gondoskodunk arról, hogy a karosszéria szabad rezgései legfeljebb 2 ciklus alatt elhaljanak. Nem lehet kopogó hang.

Jó napot mindenki. Ebben a cikkben megpróbáljuk elmondani Önnek a Gets első felfüggesztés kialakítását és a Huindai műszaki jellemzőit. Ha Hyundai Getz Bu-t vásárolt, akkor valószínűleg alkatrészre lesz szüksége a Hyundaihoz. Üzletünkben mindig vásárolhat alkatrészt Hyundai Getz-hez. Hyundai Getz bu vásárlásakor át kell mennie teljes körű diagnosztika Hyundai alváz, hogy 100%-ban bízzon a sajátjában. Ha egy Hyundai márkakereskedésben vásárolta a Hyundait, és az új, akkor nincs miért aggódnia vagy gondolkodnia. Mindig vásárolhat új Hyundait a város bármely Hyundai autókereskedésében. Ha mégis használt Hyundai autót vásárolt, akkor mindig vásárolhat Hyundai alkatrészeket Hyundai üzletünkben, vagy látogasson el a Hyundai weboldalára: http://www.site. Bármely autópiacon vásárolhat használt Hyundait. Mi magunk importálunk Hyundai alkatrészeket, és mindig tudunk eredeti Hyundai alkatrészeket kínálni. Ha nem elégedett az árral eredeti alkatrészek huyndai, mindig találunk neked jogosítványt ill jó analóg Hyundai alkatrészek.

Most pedig nézzük meg egy Hyundai autó felfüggesztésének kialakítását. A Hyundai Getz segédváz elöl kapott helyet, ez jól látszik a képen az 56992B szám alatt. Ez az egyik fő alkatrész Goetz alváz. Az összes többi alkatrész ehhez az egységhez van rögzítve. Amint látható, a Hyundai segédváz a segédváz csendes blokkon keresztül csatlakozik a karosszériához. A képen látható segédváz elülső csendes blokkjában 62466A és szám alatt érkezik hátsó néma blokk segédváz, a képen 62465-ös számmal van ellátva. A segédváz csendes blokkját üzletünkben megvásárolhatja. Nézze meg a képet, és itt láthatja a vezérlőkarokat, 54-545-ös számmal van ellátva. Nézzük meg részletesebben a Hyundai Getz felfüggesztőkart. A Hyundai Getz első karjára gyárilag két csendes blokkot szereltek fel. A képen a Hyundai Getz első karjainak hátsó némablokkjai vagy a hátsó némablokk látható első vezérlőkar Hyundai Gets, a képen 54584A szám alatt. Szintén a képen látható a Hyundai Getz első karjának első csendes blokkja vagy a Hyundai Getz első karjának perselye 54551D szám alatt. A képen 54530C számú karon találhatók a Hyundai Getz gömbcsuklók. Ha eltörte vagy kiszakadt az első felfüggesztő kart alsó kar, vehetsz új alsó lengőkart vagy elmehetsz egy szétszerelő központba és vehetsz egy használt Hyundai első kart. felfüggesztő karok nagyon fontos csomópont, hajlamosak szétrepedni vagy elgörbülni, ezért célszerű új HyundaiGETZ első felfüggesztőkart vásárolni. Ha a Hyundai Getz kar hangtalanító blokkja meghibásodott vagy kopog gömb alakú csapágy, ez nem jelenti azt, hogy a Hyundai teljes első karját ki kell cserélni. Nem tehet mást, mint a csendes blokkokat és a gömbcsuklót. Golyócsuklók megvásárolhatók üzletünkben, vagy megrendelhetők a Hyundai Alkatrészbolt honlapján. Hyundaihoz csendes blokkot is vásárolhat. A csendes blokk árát megtekintheti weboldalunkon, vagy hívjon. Ha úgy dönt, hogy saját maga cseréli ki a gömbcsuklót vagy a néma blokkokat, akkor azt tanácsoljuk, hogy ezt ne tegye saját maga, kivéve, ha korábban még nem tette meg. A Hyundai Getz gömbcsuklójának cseréje nem eljárása legegyszerűbb, ezen a karon a Hyundai Getz gömbcsuklója van nyomva, vagy kalapálható, de van lehetőség a Hyundai gömbcsuklójának csomagtartójának sérülésére. A gömbcsuklót természetesen helyreállíthatja vagy megjavíthatja, de a gömbcsukló javításához legalább a Hyundai első felfüggesztő kart el kell távolítania. Ha nemLeveheti az első felfüggesztő kart, majd szükség van egy golyós lehúzóra a Hyundai Getz gömbcsukló kinyomásához. Áruházunkban mindig vásárolhat Hyundai Gets gömbcsuklót az eredeti számon. A Hyundai Getz gömbcsuklójának cseréje egy órától két óráig tarthat. Most próbáljuk meg kitalálni az első kar néma blokkját. Itt nem minden olyan egyszerű, az első felfüggesztő kar a Hyundai első karjának hátsó csendes blokkjában meghibásodik. Ha az első Getz kar hátsó csendes blokkja elszakadt, akkor az csendes blokk-eltávolítóval kicserélhető a Hyundai csendes blokkjára. Ha nincs némablokk-eltávolítója, akkor egyszerűen kilőheti a kar némablokkját. Ha belefáradt egy kétes minőségű Hyundai karpersely vásárlásába és állandó csere néma blokkok, akkorVásárolhat csendes blokkot, vagy fordulhat a poliuretán csendes blokkok gyártásához. A csendes blokkok kiválasztását általában a legjobban elvégezni eredeti katalógus. A poliuretán csendes blokk, amint a gyakorlat azt mutatja, tovább tart, de vannak apró árnyalatok: merevebb, és az autó merevebbé válik, ami néha kényelmetlenséget okoz. A csendes blokk ára lényegesen alacsonyabb, mint a poliuretán csendes blokk ára. Ha úgy dönt, hogy visszaállítja a csendes blokkokat, azt tanácsoljuk Önnek, hogy nem éri meg. Egy új Hyundai csendes blokk ára nem nagyon különbözik a csendes blokkok helyreállításától. A csendes blokkok benyomása hagyományos hidraulikus emelővel lehetséges. Ha az első kar hátsó némablokkja átrepül a karon a némablokkok megnyomásakor, akkor ki kell cserélni a Hyundai kart. Honlapunkon bármikor vásárolhat csendes blokkot, és megtekintheti a néma blokkról készült fotókat. Ha kérdése van, bármikor forduljon hozzánk vagy hívjon, igyekszünk segíteni. Az első vezérlőkar hátsó némablokkjának eredeti száma vagy csere. Mindig vásárolhat Hyundai Getz első karperselyt az eredeti számmal, és megtekintheti a némablokk fotóját weboldalunkon. Az első tengely és más alkatrészek a gömbcsuklóhoz vannak rögzítve, de erről a következő cikkben olvashat.

Folytassuk a cikket a Hyundai Getz alvázáról. Ahogy a Hyundai gyakorlata megmutatta getz vélemények nagyon pozitív és jó okkal. Ha alaposan megnézi a Hyundaigetz első felfüggesztésének kialakítását, minden nagyon egyszerű és érthető még egy hétköznapi ember számára is. Mindkét oldalon egy kar, egy pár Hyundai Getz lengéscsillapító és fékrendszer. Ez jó hír, ráadásul mindez nem túl drága, még eredetiben sem. De folytassuk cikkünkben az autó felfüggesztés szerkezetéről szóló történetet. Ahogy korábban írtuk, a Hyundai gömbcsuklójára egy Hyundai tengely van csavarozva, vagy népies nevén Hyundai kormánycsukló. Ha Ön vagy Hyundai alkatrészei elromlottak, nyugodtan hívjon minket, mi biztosan segítünk. Ha alaposan megnézi a képet, láthatja, hogy a Hyundai tengelyébe más alkatrészek is be vannak csavarozva és behelyezve. A tengelybe alulról egy Hyundai gömbcsuklót helyeznek be és csavarnak be. A Hyundai első agycsapágya magába a tengelybe van nyomva, eredeti számés a Hyundai első agya, eredeti száma 5175025001, magába a csapágyba van benyomva kormánycsuklóÉs féktárcsa, amely az agyhoz van csavarozva. Most nézzük meg az egyes csomópontokat külön-külön. A Hyundai Getz kerékcsapágyat akkor kell cserélni, amikor a Hyundai kerékcsapágy zúg. Ha zúg a kerékagy csapágy és nem lehet mit tenni, ékre van lehetőség és a csapágyat megsérti a Getz első kerékagya, akkor ki kell cserélni az agyat, ami nem túl olcsó, az egyszerűbb az első kerékcsapágy cseréje. A kerékcsapágy cseréje nem túl drága, de nagyon fáradságos. A kerékcsapágy cseréjéhez el kell távolítani első lengéscsillapító Hyundai és egy kerékcsapágy lehúzó segítségével távolítsa el a régi Hyundai kerékcsapágyat. Ha nincs lehetősége kerékcsapágy lehúzó vásárlására, akkor az első kerékcsapágyat egyszerűen kiütheti egy kalapáccsal. Magát a Hyundai Getz agyat is szét kell szerelni egy agylehúzó segítségével. első kerékcsapágy csere vagy csapágycsere hátsó agy igényel speciális figyelemés megérti, hogy mit csinál. Kétféle agycsapágy létezik, kétsoros golyóscsapágy és kúpos agycsapágy. A kúpos típus két csapágyból áll, és ezek cseréje nem túl nehéz, de ügyes. A kerékcsapágy cseréjekor hátsó kerék kétsoros, ki kell cserélni az agytömítést és egy speciális lítium zsír kerékcsapágyakhoz. Minden agycsapágynál nagyon fontos, hogy ne húzzuk túl az agy anyáját. Ha túlfeszíti a kerékagy anyáját, akkor bármilyen típusú agycsapágy nagyon kék színűvé válik. Ahhoz, hogy egy kúpos csapágy nagyon hosszú ideig működjön, le kell szerelni az agysapkát és ki kell cserélni az agycsapágyak zsírját. Az agycsapágy kétsoros, nem kell kinyitni és kenőanyagot cserélni. Vegyél eredeti kerékcsapágyakat és minden rendben lesz. Ha elmész, veszel egy olcsó jogosítványt. Lehetőség van a hub átdolgozására és javítására. Végül is a Hyundai kerékagy nem mindig képes ellenállni az agycsapágy ismételt cseréjének. A Hyundai Getz kerékcsap a hátsó kerékagyra és az első kerékagyra van felszerelve. Ha eltört egy Hyundai Gets kerékcsavart, akkor a tőcsavar cseréjéhez szét kell szerelni az agyat. Az első vagy a hátsó agy meggörbülhet erős ütések hatására, ami erős rezgések vezetés közben. Ha kérdése van arról, hogy melyik csapágy jobb, mindig válaszolunk - csak az eredetire. Ha nincs pénze egy eredeti csapágyra, mi mindig megértjük, és tudunk ajánlani egy jó alternatívát.