Az automata sebességváltó (automata sebességváltó) az egyik legösszetettebb autórendszer, az ezt alkotó alkatrészek száma meghaladhatja az ezret. A gyártók az automata sebességváltókat hosszú élettartammal biztosítják, de ez nem akadályozza meg, hogy idővel elhasználódjanak és eltörjenek. Korai Karbantartás- ez a leggyakoribb ok idő előtti kopás sebességváltók A közvetlen karbantartás cserével jár sebességváltó folyadék, olajok, nyomás ellenőrzése a vezetékekben, valamint szűrők cseréje. A vezetési stílus, az üzemmód és az időjárási viszonyok is jelentősen befolyásolják az automata sebességváltó kopását.
A Mitsubishi automata váltóolaj cseréjének időzítése és okai
- A gyártó azt javasolja, hogy a kérdéses autómárkák automata sebességváltó olaját minden alkalommal cseréljék ki 50-60 ezer km. futásteljesítmény, de ha a gépet benn üzemeltetik extrém körülmények, például terepen, a futásteljesítmény csökken 20-30 ezer km-ig.
- Amikor hideg időjárási viszonyok Az automata sebességváltó olaját tél végén kell cserélni, és ezen belül a futásteljesítményt ebben az esetben nem vették figyelembe.
- Rendszeresen ellenőrizze a szintet sebességváltó olajés ha elsötétül, a szint csökken, és égett szaga van, mindenképpen gondoljon arra, hogy ki kell cserélni ezt az alkatrészt. Nem mindig érdemes kivárni az ajánlott időszakot, különösen, ha használt Mitsubishi autót vásárol.
- Amikor alacsony szint olaj az automata sebességváltóban, a szivattyú levegőt pumpál, és hamarosan a sebességváltó meghibásodik.
- Felesleg szükséges szint Az olaj a sebességváltóban szintén nem ritka. Ebben az esetben elkerülhetetlen az olajhabzás és az olajfoltok az automata sebességváltón. Ilyen esetekben erősen ajánlott a felesleg megszüntetése.
Lépésről lépésre az automata sebességváltó olajcseréjének folyamata a Mitsubishi autókban
- Ha van motorvédelem, távolítsa el.
- Keresse meg a bevezető csövet a radiátoron, a dobozból származik. Fogóval oldja ki a bilincset és távolítsa el a csövet. Helyezze a csövet egy lefolyótartályba. Erre a célra egy ötliteres tartály tökéletes.
- Ezt nem teheti meg asszisztens nélkül, és ebben a szakaszban az ő célja az autó beindítása. semleges fokozat. Egy percig, de nem tovább, járassa az autót. Ekkor a szivattyú olajat lövell ki leeresztő tartály. Negyven másodpercen belül valamivel több, mint három liter folyadék esik a tartályba. A szivattyú nem szellőzik azonnal a tömlőnek a dobozban lévő felső helye miatt.
- Állítsa le az autót, és csavarja ki a leeresztő csavart egy 24 mm-es kulccsal Törölje szárazra a dugót, és engedje le a maradék olajat. Ezután húzza meg a kupakot, és helyezze a csövet a radiátorra.
- Az öntéshez használjon tömlőt és öntözőkannát friss olaj egy dobozban.
- Indítsa be az autót, és hajtsa át néhányszor a sebességváltón. Tartsa meg minden pozíciót öt másodpercig.
- Távolítsa el a nívópálcát, és ellenőrizze, hogy az olajszint a felső és az alsó COLD jelzés között van-e. A választónak ebben az esetben meg kell felelnie az N pozíciónak.
- Melegítse fel az autót addig Üzemi hőmérsékletés ugyanúgy futtassa a választót. Ellenőrizze a nívópálcát, és győződjön meg arról, hogy az olajszint a HOT jelzések között van.
- Ha századszor akar megbizonyosodni arról, hogy a manipulációkat helyesen hajtották végre, akkor tíz kilométert kell vezetnie, és meg kell tennie ellenőrzési ellenőrzés olajszint.
Az elvégzett fáradságos munka eredményeként az automata sebességváltó megfelelő működését és kellemes utazásokat kap kedvenc autójában. Az egész eljárás valamivel több mint egy órát vesz igénybe, és pénzben csak új olajra fog költeni.
Funkciók ATF olajok automata sebességváltóban Mitsubishi Pajero Sport:
- a dörzsölő felületek és mechanizmusok hatékony kenése;
- az alkatrészek mechanikai terhelésének csökkentése;
- hő eltávolítása;
- az alkatrészek korróziója vagy kopása miatt keletkezett mikrorészecskék eltávolítása.
- az automatikus sebességváltó tömítéseinek kopása;
- a tengelyfelületek kopása, rés megjelenése a tengely és a tömítőelem között;
- az automata sebességváltó tömítőelemének és a sebességmérő hajtótengelyének kopása;
- holtjáték bemeneti tengely automatikus átvitel;
- a tömítőréteg sérülése az automata sebességváltó részei közötti csatlakozásokban: serpenyő, automata sebességváltó ház, forgattyúház, tengelykapcsoló ház;
- a csavarok meglazítása, amelyek összekötik a fenti automata sebességváltó alkatrészeket;
Olajhiány miatt ill alacsony minőségű olaj automata sebességváltóban Mitsubishi Pajero Sport:
- a szelepház dugattyúi és csatornái eltömődnek mechanikai részecskékkel, ami olajhiányhoz vezet a zsákokban, és a perselyek kopását, a szivattyú súrlódó részeit stb.
- túlmelegszik és gyorsan elhasználódik acél kerekek sebességváltók;
- a gumival bevont dugattyúk, nyomótárcsák, tengelykapcsoló dob stb. túlmelegednek és megégnek;
- A szelepház elhasználódik és használhatatlanná válik.
A Mitsubishi Pajero Sport automata sebességváltó olajszintjét egy nívópálcával ellenőrizheti. Az olajszintmérő pálca két pár jelöléssel rendelkezik - a felső Max és Min pár lehetővé teszi a szint meghatározását forró olajon, az alsó pár pedig hideg olajon. Egy nívópálca segítségével könnyen ellenőrizhető az olaj állapota: egy tiszta fehér ruhára kell cseppenteni egy kis olajat.
A Mitsubishi Pajero Sport automata sebességváltó olajának cseréjekor egy egyszerű elv szerint kell eljárnia: a legjobb a Mitsubishi által ajánlott olajat használni. Ráadásul ahelyett ásványi olaj Tölthet félszintetikus vagy szintetikus olajat, de semmi esetre se használjon az előírtnál „alacsonyabb osztályú” olajat.
A Mitsubishi Pajero Sport automata sebességváltójához készült szintetikus olajat „nem cserélhetőnek” nevezik, és az autó teljes élettartamára töltik. Ez az olaj nem veszíti el tulajdonságait, ha ki van téve magas hőmérsékletűés a Mitsubishi Pajero Sport nagyon hosszú használatára tervezték. De nem szabad megfeledkeznünk a mechanikus felfüggesztés megjelenéséről a tengelykapcsolók nagyon jelentős futásteljesítmény alatti kopása következtében. Ha az automata sebességváltót egy ideig nem elegendő olajjal üzemeltették, ellenőrizni kell a szennyeződés mértékét, és szükség esetén ki kell cserélni.
A Mitsubishi Pajero Sport automata sebességváltó olajcseréjének módszerei:
- Részleges olajcsere a Mitsubishi Pajero Sport sebességváltóban;
- Teljes csere olaj a Mitsubishi Pajero Sport dobozában;
A Mitsubishi Pajero Sport automata sebességváltó teljes olajcseréjét automata sebességváltó olajcserélő egység segítségével végzik el, autószerviz szakemberei. Ebben az esetben szüksége lesz több olajat ATF, amit a Mitsubishi Pajero Sport automata váltó tartja. Az öblítéshez másfél vagy kétszeres térfogatú friss ATF szükséges. A költség drágább lesz részleges csere, és nem minden autószerviz nyújt ilyen szolgáltatást.
Az ATF olaj részleges cseréje a Mitsubishi Pajero Sport automata sebességváltóban egy egyszerűsített séma szerint:
- Csavarja ki a leeresztő csavart, és engedje le a régi ATF-olajat;
- Csavarjuk le az automata sebességváltó tepsit, amelyet a tartó csavarokon kívül a kontúr mentén tömítőanyaggal kezelünk.
- Hozzáférünk az automata sebességváltó szűrőjéhez, célszerű minden olajcserénél cserélni, vagy kiöblíteni.
- A tálca alján mágnesek találhatók, amelyek a fémpor és forgács összegyűjtéséhez szükségesek.
- A mágneseket megtisztítjuk és a tálcát kimossuk, szárazra töröljük.
- Helyre szereljük az automata sebességváltó szűrőjét.
- Helyre szereljük az automata sebességváltó lapját, szükség esetén cseréljük az automata váltólap tömítését.
- Húzza meg a leeresztő csavart, cserélje ki a tömítést leeresztő dugó automata sebességváltóhoz.
Kenőanyag csere a Pajeróban
A Mitsubishi Pajero olajcseréjét a tervek szerint hajtják végre, csakúgy, mint a többi eljárást a jármű összes folyadékának alapos cseréjéhez. Ennek az eseménynek a kötelező jellege nem ébreszt kétséget tapasztalt autósokban, különösen azért, mert a szervizkönyv Pajero, bár az időzítés nem mindig igaz.
Mitsubishi Pajero Sport barkács kenőanyag csere
A munkafolyadékokat rendszeresen cserélni kell. Az esemény a SUV következő alkatrészeit és elemeit érinti:
- féktartály;
- radiátor;
- előtt. és vissza. differenciális;
- szóróanyag;
Automatikus átvitel
A sebességváltót az automata sebességváltóban célszerű szervizben cserélni. Az automata sebességváltó összetett mechanizmus, amely megfelelő karbantartást igényel. Ha az autó még garanciális, akkor hivatalos szerviz szolgáltatásait kell igénybe vennie. Ha nem, és a Padzherik például arab összeállítású, akkor meg kell keresnie a legelfogadhatóbb lehetőségeket.
Bár felhívhatja a hivatalos szervizt, és telefonon elmagyarázhatja a helyzetet. Kiszámolják és 10 percen belül megválaszolják, hogy mennyibe kerül a csere.
A legtöbb esetben a kenőanyag cseréje hivatalos szolgáltatások Többször kevesebbe kerül, mint egy garázsban. De ez a konkrét lakóhelytől függ. Az is előfordul, hogy a garázsszolgáltatások közel fele annyiba kerülnek.
A szolgáltatások magas árát a dolgozók gyakran a kompozíció és a szűrő költségével magyarázzák. Itt kínálhatja saját olaját, amelyet alacsony áron sikerült megvásárolnia egy boltban. Sok benzinkút egyetért ezzel a lehetőséggel, néhányan nem.
Egyébként a Pajeróban az automata sebességváltó szűrőjét az autó teljes élettartamára tervezték. Tehát csak ritka esetekben frissül.
Ami a munkaidőt illeti, körülbelül 5-6 órát vesz igénybe a kenőanyag cseréje a szervizben.
A kenőanyag megújításának módszerei
Most arról, hogy milyen módokon frissítheti a sebességváltót a Pajero dobozban. Az események alakulásának 3 fő forgatókönyve van.
- Cserélje ki az olajat klasszikus módon, a szokásos módon- részben. Ebben az esetben a folyadék egyszerűen felfrissül. Ennek a módszernek gyakorlatilag nincsenek negatív következményei, és megszűnik a doboz károsodásának kockázata a rossz minőségű szolgáltatás miatt.
- Teljes csere. Itt nem nélkülözheti a benzinkút szolgáltatásait. Az ilyen cseréhez speciális felszerelést kell használni, valamint olyan berendezéseket, amelyek segítik az olajat. Így a régi ATP kipréselődik a dobozból, és a szabad helyet új olaj váltja fel.
- Ez az opció csak tapasztalt autótulajdonosok számára alkalmas. Ez ismét az ATP teljes cseréjét jelenti, de egyedül.
Részleges frissítés
Íme, hogyan történik:
- a forgattyúház leeresztő csavarja ki van csavarva;
- Az ATP-t pontosan annyi üríti ki, amennyi felszabadul;
- a dugó a helyére kerül;
- Megmérjük a leeresztett folyadék mennyiségét, majd pontosan ugyanannyit öntünk a dobozba.
Ez a módszer lehetővé teszi a sebességváltó folyadék (ATF) majdnem felét. A dobozban nincs alapvető változás, de új folyadék egyenletesen keveredik a régivel. Ezt az eljárást a karbantartás során nem csak egyszer, hanem többször is javasolt elvégezni (3-4).
Ennek az eljárásnak az a fő előnye, hogy saját maga is megteheti, anélkül, hogy felkeresne egy szervizközpontot vagy valaki más segítségét. Ezen túlmenően ezzel a módszerrel egy kis adag olajat vásárolnak (köztudottan drága, de ebben az esetben fokozatosan vásárolhat ATP-t), és a szükséges adalékok nem hagyják el a gépet.
A TJ cseréje a táblázatban Vannak hátrányai is a teljes cseréhez képest. Ezek elsősorban a magasabb olajfogyasztásra vonatkoznak, mivel ezt az eljárást többször is el kell végezni, és a teljes cserét csak egyszer, több száz kilométer megtétele után kell elvégezni.
Teljes ATP frissítés
Íme a fő szakaszok ez a módszer:
- egy speciális berendezés csöveit helyezik be az automata sebességváltóba;
- az autó elindul;
- megkezdődik az ATP megújulási folyamata.
A manipuláció előrehaladását egy speciális ablakon keresztül kell nyomon követni: amikor az ATP eléri a kívánt színt, a készülék azonnal kikapcsol. Teljes frissítéssel a költségek magasabbak lesznek. Körülbelül 11 liter ATP-t kell vásárolni, hogy teljesen elég legyen. Magáért a munkáért is sokat fognak fizetni, így többet kell kifizetnie. Ugyanakkor megkérheti a dolgozókat, hogy mossák ki a dobozt és ellenőrizzék a szűrő állapotát.
Az ATP 100%-os cseréje számos előnnyel jár, beleértve az üzemanyag-fogyasztás jelentős csökkenését. Ez azzal magyarázható, hogy a frissítés után a nyomatékváltó veszteségei jelentősen csökkennek, és maga a gép reakciója is sokkal jobb lesz. Ami a hiányosságokat illeti, csak a benzinkutak dolgozóinak képzettségi szintjére vonatkoznak. Válasszon minőségi szolgáltatást, és nem lesz probléma.
Csináld magad teljes csere
A következőket kell tennie:
- jól melegítse fel a dobozt (5 kilométer vezetés elég lesz);
- emelje fel az autót a felüljáróra;
- kapcsolja ki a motort;
- távolítsa el a forgattyúház-dugót;
- várja meg, amíg a folyadék kiürül;
- csavarja le a serpenyőt, amelyben még mindig sok ATP lesz;
- távolítsa el a szűrőt és tisztítsa meg benzinnel;
- A tálcát is jól és alaposan meg kell tisztítani;
- helyezze vissza a szűrőt;
- frissítse a folyadékot;
- válassza le a csöveket;
- helyezzen gáz- vagy hidraulikatömlőket a vezetékre, és engedje le az utóbbit egy üres tartályba (lehetőleg egy nagyba, hogy elférjen);
- indítsd a motort;
- Amint a folyadék kifolyik, kezdje el figyelni a színt - friss színt kap, ami azt jelenti, hogy le kell állítania a tápegységet.
Tanács. Célszerű asszisztens segítségét igénybe venni. Hagyja, hogy üljön a volán mögé, és amint jelzést kap Öntől, állítsa le a motort.
Ezek után már csak az van hátra, hogy mindent összerakjunk. Javasoljuk, hogy a folyadékot a jelölések segítségével diagnosztizálja, miután az autó megtett bizonyos távolságot.
Ennek a módszernek a fő előnye az alacsony ár. Ellenkező esetben csak negatívumok vannak. Először is tapasztalattal kell rendelkeznie, különben tönkreteheti a sebességváltót. Másodszor, még az esemény minden részletének ismeretében sem kap garanciát.
Hogyan lehet megtudni a csereidőt
Igen, ez sokakat érdekelne. Az a tény, hogy az útlevéladatokban megadott ajánlások teljesen valótlanok, mivel az autó nem ideális körülmények között működik. Tehát ezt magának kell figyelemmel kísérnie.
Íme néhány hasznos tippeket:
- ha az ATP átlátszó (még sötét is), akkor nem kell rohanni a cseréjével;
- ha felhős és nem lehet beszélni semmilyen átlátszóságról, akkor csere szükséges kötelező.
Érdemes elmenni egy ismerős szervizbe ellenőrzésre - mindent pontosan el kell mondaniuk. A doboz állapotát a sebességváltó típusa is meghatározhatja. Ha a folyadék égett szaga van, és forgácsot és morzsákat tartalmaz, sürgősen el kell adnia az autót, vagy más módon meg kell szabadulnia tőle. Ebben az esetben nemcsak ATF-frissítésre, hanem javításra is szüksége lesz automatikus átvitel(V legjobb forgatókönyv, a szűrő, a tömítések és a tömítések cseréje költségébe kerül). Mindez nem lehet olcsó, a tulajdonosnak pedig anyagilag is nehéz dolga lesz.
A Pajero 4 és Pajero Sport ötfokozatú automata sebességváltója rendszeres, legalább 5 évenkénti ellenőrzést igényel.
Ezenkívül a következő pontok jelezhetik az ATP problémáját:
- a gép hirtelen „meghibásodik” a hőségben;
- jelzőlámpa alatt, dugóban rosszul változnak a sebességek.
Az autót nem üzemeltetheti hosszú ideig zord körülmények között, nem vonszolhatja az utánfutót, és nem hajthat rá gyakran mély hóés kosz. Az agresszív vezetést kerülni kell, ha extrém nyomatékról van szó. Ne feledje, hogy ha azután ATP csere, a folyadék gyorsan „öregszik”, és a váltóval kapcsolatos problémák sem szűnnek meg, az automata váltó komolyabb gondozást igényel.
Milyen olajat kell tölteni
| Név | automata sebességváltó folyadék Mitsubishi Motors ATF SP 3 |
| Eladás | 1 literes és 4 literes kannában |
| Összetett | szintetikus anyagok |
| Korrózió, oxidáció és termikus stabilitás | kiváló |
| Habzással szembeni ellenállás | jó |
| Extrém nyomású tulajdonságok | kiváló |
| Viszkozitás-hőmérséklet tulajdonságai | kiváló |
| Nyírási ellenállás | jó |
| Szivattyúképesség jelző | nagy |
| Folyékonyság alacsony hőmérsékleten | magas |
| Minden típusú tömítéssel kompatibilis | teljes |
| Súrlódásgátló jelzők | magas |
| Hővezetési mutatók | jó |
| Nyomaték teherbírása | magas |
Motor
Most arról, hogy milyen olajat töltsünk a Pajero belső égésű motorjába. Ez általában a tulajdonos ízlése. De a következő árnyalatokat figyelembe kell venni (ellenkező esetben a problémákat nem lehet elkerülni).
Itt vannak az olajok, amelyeket fel kell tölteni, attól függően ICE típus Pajero (a táblázat több fő motort mutat).
Az autó gondozása a tapasztalt tulajdonosok kiváltsága, akik megértik a gondozás fontosságát. Véghezvitel különféle eljárások időszakonként értékes tapasztalatokra tesznek szert. Számos munka, beleértve a javításokat is, mint pl olajszűrő speciális szabályok nélkül végzik el, ami lehetővé teszi a szolgáltatások megtakarítását a benzinkútnál. A folyadékok cseréjére irányuló munka nem kivétel e tekintetben.
