Szeptember 12-én nyílt meg a nemzetközi autószalon Frankfurtban. Volkswagen, Kia, Lamborghini, Mini, BMW, Porsche, Toyota és mások bemutatták új termékeiket nagy márkák. Sok új elektromos jármű és hibrid várható. Bővebben az „Autopilot” online adásában.

21:12 . Skoda Karoq

A standnál hallottam egy beszélgetést. "Nos, olyan lesz, mint egy Tiguan, csak olcsóbb, mert nem VW, hanem Skoda." Ebben van bizonyos igazságosság. Az új cseh crossover nemcsak egy platformon osztozik a VW-csoport többi autójával, de most már úgy is néz ki, különösen profilból. Audi crossoverek vagy Seat. Nem, természetesen az autónak megvan a maga arca. De ez még mindig nem a Yeti, amit a Karoq váltott fel. Lehet vitatkozni a Yeti dizájnján, de aligha van értelme vitatkozni azon, hogy az autó jobban nézett ki, mint eredeti. Bővebben erről az autóról

21:02 . Jaguar XE SV Project 8

A leggyorsabb Jaguar a világon Ebben a pillanatban. A 600 lóerős négyajtós Project 8 a Nürburgring tégelyén áthaladva 3,7 másodperc alatt gyorsul 100 km/órás sebességre. Övé maximális sebesség meghaladja a 320 km/h-t. A Jaguar szilícium-nitrid kerámia golyóscsapágyakkal ellátott Carbon Ceramic Braking rendszerét először tesztelték az autón. A nyolcfokozatú Quickshift sebességváltó a kormány alatti alumínium váltófülekkel vagy a Pistolshift központi választókapcsolóval vezérelhető, ami egy másik újdonság az XE számára. Az autót alapkivitelben négyüléses és kétüléses Track Pack változatban kínálják majd. Utóbbi a teljesítményülések magnézium vázra cseréjének köszönhetően karbonszálas versenyülésekre 12,2 kg-mal könnyebb. Tudjon meg többet erről és a Jaguar többi autójáról

20:50 . Lamborghini Aventador S Roadster

Automobili Lamborghini S.p.A. levert a frankfurti stand körül az amúgy sem túl nagy izgalmakat azzal, hogy bejelentették, mikor kerül végre a márka első szupercrossoverének premierje. Vagy ahogy fenségesen nevezik a Santa Agatában - SSUV, azaz Super Sports Utility Vehicle.

Az Urus modell debütálását december 4-re tervezik a Santa Agata gyárban. Nemcsak ez a PR-lépés tűnik furcsának, hanem a sokkmodell kiválasztása is a német autószalonra: ősz van, Frankfurtban zuhog az eső, a Lamborghini pedig egy olyan roadster megtekintésére hív, amely nem sokban különbözik a kupétól. Nem számítva persze a friss levegőt, melynek nagy térfogata miatt a roadster valószínűleg 50 kg-mal nehezebb, mint a kupé. További információ erről az autóról.

20:30 . Bentley Continental GT

A Bentley interaktív laborjának csodái láthatók Frankfurti Autószalon, sokkal kevesebb látogatót lepett meg, mint az új Continental GT csodálatos forgó mechanizmusa: egy gomb megnyomásával a kabin közepén egy fa panel analóg kronométerrel, iránytűvel és hőmérővel 12,3 hüvelykessé változik. érintőkijelző multimédiás rendszer. További információ erről az autóról.

19:44 . Bugatti Chiron

Az autószalon előestéjén az 1479 lóerős szuperautó a közelmúltban felállított pályarekordjaival hívta fel magára a közvélemény figyelmét. A versenyző Juan Pablo Montoyának sikerült 400 km/órára felgyorsulnia, és kevesebb, mint 42 másodperc alatt sikerült teljesen megállnia. A szuperautó 500 darabra korlátozott motorja elektronikus „kantárral” van felszerelve, amely 420 km/h-ra korlátozza végsebességét. További információ erről az autóról.

19:03 . Ferrari Portofino

Az ószövetségi záporok még a kabriók legszenvedélyesebb csodálóit is elmosták Oroszországban ezen a nyáron. Az új Ferrari modell még a hamis próféták által ígért havazásokat sem bánja. A visszahúzható keménytető megváltoztatja a hangulatot és a komfortérzetet, 14 másodperc alatt alkalmazkodik az éghajlati változásokhoz. Az össze- és kihajtási folyamat alacsony sebességgel hajtható végre. Jelentésüket valószínűleg kísérletileg kell tisztázni.

A gyártó hagyományosan csak túlzott dinamikai adatokat közöl: maximális sebesség 320+ km/h, nulláról 100 km/h-ra - 3,5 másodperc, 0-200 km/óra - 10,8 másodperc.

További információ erről az autóról.

18:37

A JLR Special Operations részlegének új modellje, amely olyan hírességeknek is szépséget nyújt, mint az Iron Maiden dobosa, Nicko McBrain, a legkeményebb terepre készült. Megnövelt hasmagasság a szabványos 210-ről körülbelül 250 mm-re (a gyártó nem közöl pontos adatokat) és „fogas” Goodyear gumik A 815 mm átmérőjű Wrangler 275/55 R20 kiváló kombinációnak tűnik a sár „kavarására”. További információ erről az autóról.

17:42 . Wey XEV

A cég prémium részlege Nagy Fal nem csak fél tucat sorozatgyártású SUV-t hozott a kiállításra, hanem egy prémium SUV koncepciót is. Az autónak nincsenek központi oszlopai - ez manapság divatos. És nincs hűtőrács – minek, ha a motor elektromos? További információ erről az autóról.

17:21 . Borgward Isabella koncepció

Ma Borgward márka a kínaiaké. De valamikor ez a brémai márka stílusos és drága autókat épített.

Az átalakított Fotonnak is könnyen felismerhető SUV mellett a standon az Isabella elektromos autó is látható volt – újabb kísérlet arra, hogy a Teslától elvegyék a vásárlókat.

Négy kerék meghajtás. Erőmű teljesítménye 300 LE. Maximális nyomaték 450 Nm. A „százra” gyorsulás 4,5 másodperc. Maximális sebesség 250 km/h. Nos, a régi idősek minden bizonnyal értékelni fogják, hogy a megjelenés idézeteket tartalmaz a Borgward Isabellától, a múlt század 50-es éveinek ikonikus német autójából. További információ erről az autóról.

14:18 . BMW I3-asok

"Úúúú!" - Nekem úgy tűnt, hogy egy trolibusz haladt el mögöttem. Közvetlenül a BMW pavilonjában felfüggesztett pályán korcsolyáztak. elektromos autókés motorkerékpárok.

Frankfurtban ezen már nem szokás meglepődni, azonban a nézők jó fele tátott szájjal lefagyott: az egyik autó „töltött” változat BMW elektromos autó i3s - Egyedül vezettem, sofőr nélkül. Ez volt az első alkalom, hogy ez egy autókiállításon történt.

A dobogón való megpörgés után az elektromos autó a kulisszák mögé repült, és egy másik új termék gurult be a helyére - az új generációs BMW X3 crossover. Úgy tűnik, ez a fő premier a bajor standon, legalábbis Oroszország számára. A többi újdonság, és sok van belőlük - a hatodik GT széria, a BMW X7 koncepciók és a nyolcadik szériás kupé - nálunk meglehetősen niche-termékek, de az X3 üzleti szempontból igazi. sofőr, és nem csak Oroszországban.

13:46 . Mercedes-Benz EQA

Az EQ almárkán belüli következő elektromos koncepció bemutatja, hogyan lehet elektromos autót tervezni a kompakt kategóriában. Nem csoda, hogy a koncepció sziluettje egyértelműen az A-osztályra emlékeztet. A névben szereplő „A” index ugyanezt mondja.

Az elektromos autót egy 200 kilowattos erőmű hajtja, mind a négy kerék meghajtásával.

A hatótáv egy töltéssel megfelelő - akár 400 km-ig. Ezért az úton a vezető „megőrülhet”, ha bekapcsolja a Sport vagy a Sport Plus módot.

Ennek és az EQ sorozat többi modelljének sorozatgyártása várhatóan 2019-ben kezdődik a brémai gyárban. További részletek erről az autóról.

13:26 . Mercedes-Benz Project One

Azt hinné az ember, hogy a kiállításra érkező kínai újságírók éppen ennél az autónál gyűltek össze – egy újabb kísérlet arra, hogy a Forma-1-es technológiát az utakra vigyék át. közös használatú. A fenyegető megjelenés - nem csak hüllő pofájával, hanem hátán tarajossal is, mint egy nagy gyík - nem csal. Az utastér üvegén át is látható hibrid egység 1000 LE-t meghaladó teljesítményt fejleszt. Maximális sebesség - 350 km/h. További információ erről az autóról.

13:01 . Mercedes-Benz Volocopter EQ

BAN BEN modell vonal A Mercedes-Benz elektromos almárkájának van egy repülőgépe.

A Karlsruhe melletti székhelyű német cég büszke arra, hogy alapító atyái még 2011-ben összeállították a világ első helikopterét, amely képes embert a levegőbe emelni.

Ekkor azonban még nem volt cég, a projektet inkább hobbinak lehetett tekinteni. Ma ez egy komoly technológia, amit a Mercedesszel való együttműködés is bizonyít. A Frankfurtban kiállított példa nem az egyetlen modell a sorban. Vannak 16 motoros járművek is.

A Volocopter EQ maximális sebessége 100 km/h. De az ajánlott repülési hatótáv 30 km, mert az akkumulátor 30 percig bírja a motor működését.

12:56 . Mercedes-Benz X-osztály

Megtörtént a Mercedes kisteherautó szériaváltozatának hivatalos debütálása. Hogy senkinek ne legyen kétsége a gép használatához, a standon kiállított gépek környezetét ennek megfelelően választották ki: kerékpárok, szörfdeszkák. A stuttgarti cég azonban nagy tapasztalattal rendelkezik a teherautók gyártásában, így az X-osztály kétségtelenül megbirkózik az építőanyagok vagy mezőgazdasági termékek szállításával. Olvasson többet erről az autóról.

Bár az igazság kedvéért érdemes megjegyezni, hogy döntő többségük számára 16-án nyílik meg az igazi. Szeptember 12-én és 13-án ugyanis sajtónapokat terveznek, majd még két napig külön meghívott szakértők értékelik a kiállítást, és 47 eurós ingyenes belépés nyílik a Messe Frankfurt Ludwig-Erhard-Anlage kiállítási komplexumba pontosan 16-án reggel 9 órakor. Egyébként, ha véletlenül nem látogat el személyesen a frankfurti autószalonba, a „2auto.su” oldal rendszeresen frissíti a naprakész információkat, természetesen oroszul, részletes fényképekkel együtt.

Mi várható a Frankfurti Autószalontól: a szomorúról

Érdemes megjegyezni, hogy tíz nagy autógyártók már bejelentették, hogy lemaradnak erről az eseményről, sokan anyagi gondokkal magyarázták döntésüket. Konkrétan elismerték, hogy ilyen jellegű nehézségekkel küzdenek: Peugeot, Infiniti, Fiat, Alfa Romeo, Jeep és Nissan. Szomorú, hogy a Mitsubishi Motors és a Volvo idén nem hozza el új termékeit Frankfurtba. Egyébként a DS is bejelentette „visszautasítását”, azonban Citroen részlege továbbra sem adja fel a reményt a kiállításon való részvételre, akárcsak te és én.

Frankfurti Autószalon: az örömteliről

A részvétel megtagadása ellenére is érdemes felismerni, hogy a modern autóvilág igazi óriásai, a Frankfurti Autószalonon több mint 50 cég által készített újdonságok mutatkoznak be, amelyek között számos „fiatal ázsiai” autógyártó termékei is megtalálhatók. különösen érdekes, amely számára a Német Autószalonon való részvétel lesz az első ilyen élmény.

Frankfurti Autószalon: konkrétan

A Volkswagen fő versenytársai hiányában nagyon nyugodtnak érezte magát, és már hivatalosan is bejelentette, hogy Frankfurtban bemutatja a következő generációs VW Polót. Jelenleg az interneten szabad művészek kreatív fantáziáival találkozhatunk, akik az új terméket nagyon kompaktként mutatják be, a „régebbi” Arteon modellhez kissé hasonlítva, legalábbis a hűtőrács tekintetében. De minden bizonnyal megtudjuk, milyen is lesz valójában, szó szerint ez év szeptember 16-án, és a „2auto.su” oldalnak köszönhetően talán még korábban.

Partner ajánlatok

Frankfurt 2017: mi lesz látható a bolygó fő autószalonán

Új Volkswagen Polo, több alternatíva Nissan Juke, BMW X2 versus Jaguar E-Pace, G-osztály új platformon, zászlóshajó BMW és Volkswagen SUV-k, Mercedes-Benz hiperautó és más premierek

Szeptember 12. és 24. között Frankfurt ad otthont a nemzetközi autószalonnak, a világ legnagyobb autókiállításának, amelyet hagyományosan az európai gyártók uralnak. Nagyon sok premier készül, de a közelgő kiállítás meglehet
ne csak ők emlékezzenek meg. Több nagy márka megtagadta a részvételt a szalonban.

Ismeretes, hogy a Peugeot, a DS, a Fiat, az Alfa Romeo, a Jeep, a Nissan, az Infiniti, a Mitsubishi és a Volvo idén kimarad az autószalonról – az európai eladások mintegy 20%-át kitevő márkák. Ráadásul nem lesz Rolls-Royce stand Frankfurtban, az új Phantom pedig meghittebb környezetben kerül bemutatásra. Az amerikai Tesla sem jön. Akinek nem volt ideje őszre új termékkészletet elkészíteni, az anyagilag megterhelőnek tartotta a szalonban való részvételt. Szerencsére ez nem minden márkára vonatkozik. Frankfurt még mindig nagyon nagy.

Kompakt autók

Európában még mindig nagy a kereslet a kompaktokra, de a fogyasztók érdeklődése a crossoverek felé tolódik el. A golfosztályban egyáltalán nem várható észrevehető premier, a kompaktabb szegmensben pedig minimum. Például egy ferdehátú sportváltozata Suzuki Swift eltérő felülettel, sportülésekkel és külső karosszériakészlettel. A kompakt 1,4 literes benzines turbómotort kap, 140 lóerővel. a Vitara S crossoverből és a „mechanikából”.

A szegmens fő premierje pedig legyen Volkswagen ferdehátúÚj generációs Polo. A márka legtöbb jelenlegi kínálatához hasonlóan az új Polo is az MQB platformra, pontosabban annak rövidített változatára épül. Ez az alváz opció már a Seat Ibiza ferdehátú alapját képezte. A leendő Polo megőrzi a megszokott stílust, de érezhetően frissebb lesz. Fényszórók a jelenlegi Golf stílusában, krómcsíkok a hűtőrácson, elnyújtott lökhárító légbeömlők.

A belső tér minőségibb lesz, a műszerfal digitális lesz, a médiarendszer pedig összetettebb lesz. A motorpaletta 12 darab három- és négyhengeres, valamint egy hibrid erőműből áll. Top Polo verzió A GTI egy 200-as kapacitású turbó-négyest kap Lóerő. Lehetséges, hogy valamikor az orosz nyelvben is látni fogunk néhány változást Polo szedánok következő generációs. A 2018-as új Polo alapján pedig új aljzatot ígérnek kompakt crossover.

Olcsó crossoverek

A T-Roc alapja MQB platform Polo és Golf egységeivel. Méretében ez utóbbihoz áll közelebb a crossover, a modellkínálatban pedig egy fokkal lesz alacsonyabb a Tiguannál. A motorválaszték elfér benzines egységek 1,0 és 1,8 liter közötti teljesítmény (105 és 190 LE között), valamint számos 1,6 és 2,0 literes dízelmotor, amelyek teljesítménye 115 és 150 lóerő között van. A hatfokozatú kézi váltó mellett hétfokozatú, két tengelykapcsolós automata váltót kínálnak majd. Végül a T-Roc egy „feltöltött” módosítást kap, 310 lóerős motorral.

Soros kiadás Volkswagen T-Roc for Europe még az idei év vége előtt elindul a portugáliai Palmelában található üzemben. A németek sietnek a piacra lépéssel, a versenytársak ugyanis nem alszanak. Ebben a szegmensben számos további modell érkezik Frankfurtba, amelyek mindegyike a szupersiker Nissan Juke fő vetélytársának babérjaira követeli magát.

Volkswagen T-Roc

Például a cross-platform crossover Seat Arona, amelyet az azonos nevű spanyolországi városról neveztek el. A 4,14 m hosszú autó az új generációs Ibiza kompaktra hasonlít, de 400 literes a csomagtartója. Szerényebb motorkínálatban különbözik majd a T-Roctól, de a spanyolok korszerű felszereltséget ígérnek.

Egy másik ígéretes lehetőség az Kia crossover Stonic, a korábban bemutatott platformmal Hyundai Kona. A Rio platformon lévő modell nem hosszabb 4,2 méternél, csomagtartója pedig 360 liter. A kínálat négy motort tartalmaz, köztük háromhengeres turbómotorokat, amelyek teljesítménye 100 és 100 között van benzinmotor három hengerrel, 100 lóerős teljesítménnyel.

Egy másik nagy horderejű premier lehet az új Dacia/ Renault Duster, amely a legszigorúbb titoktartás mellett készül. A második generációs jármű tesztprototípusait nem egyszer rögzítették már kamerák, de nagyon kevés technikai információ áll rendelkezésre. Az utód vagy elődje modernizált platformját, vagy a Nissan CMF-C alvázát kapja, amelyet Renault Kadjarés a Nissan Qashqai. A sziluett a bemutatottból ítélve kémfotó, felismerhető marad, de az előlap kialakítása ill hátsó részek meg fog változni. Végül a franciák megmutathatják és hétüléses Grand Duster, bár ezek egyelőre csak pletykák.

Prémium crossoverek

A stílusos BMW X2 crossover még terepszínben is vidámnak tűnik, és alig tér el a koncepciótól. Csak a lökhárítók, az optika és az üvegezési vonal változott a láthatóság javítása érdekében. Az autó az elsőkerék-hajtású UKL platformra épült, amely a fiatalabb BMW X1 crossover, a 2-es Active Tourer és a Grand Tourer modellek alapja. Opcionálisan elérhető lesz az X2 összkerékhajtású változata.

Valójában az X2 egy stílusosabb X1, és ugyanaz lesz a motorválasztéka. Ezek kétliteresek dízel egységek 150, 190 és 230 LE teljesítménnyel. hatfokozatúval kézi váltó sebességváltóval, vagy automata sebességváltóval. Az egyetlen benzinmotor 192 lóerős, 2,0 literes. Nyilvánvaló, hogy a jövőben erősebb lehetőségek jelennek meg. BMW értékesítés Az X2 Európában 2018-ban jelenik meg, és a Range Rover Evoque-kal fog versenyezni. Terepjáró Discovery Sport és Volvo XC60.

Egy másik erős vetélytárs a Jaguar E-Pace, amelyet a britek kicsit korábban mutattak be a sajtónak, így az árakig minden ismert az autóról. Az orosz kereskedők már fogadnak rendeléseket (az árak 2 455 000 RUB-tól kezdődnek), és az első autókat 2018 tavaszán szállítják országunkba.

Az E-Pace a Land Rover Discovery Sporttal osztozik platformján, négyhengeres, kétliteres motorjai keresztirányban vannak felszerelve. A paletta 150, 180 és 240 LE teljesítményű dízelmotorokat, 248 és 300 lóerős benzinmotorokat tartalmaz. A belépőmotorokkal szerelt crossovereket Standard Driveline összkerékhajtású, elektronikusan vezérelt középső tengelykapcsolóval szerelték fel, a csúcsváltozatok pedig Active Driveline rendszerrel, két vezérelt tengelykapcsoló-csomaggal a hátsó tengelyen. A piac új technológiája a biztonságos Activity Key karkötő, amely lehetővé teszi az autó zárását úgy, hogy közben értéket és hagyományos kulcsot hagyjon benne.

terepjárók

Az új Mercedes-Benz G-osztály igazi feltűnést kelthet a nagyobb szegmensben. A németek ahelyett, hogy végre pihenni küldték volna Gelendvagent, évről évre új törvényi szabályozást vezettek be, ám ezúttal úgy tűnik, valóban új autóról beszélünk. Az előzetes információk szerint az autó új platformra épül, ennek köszönhetően a SUV 400 kg-ot veszít. A szögletes stílus továbbra is teljesen felismerhető marad, de az aerodinamika jelentősen javul.

Az első szakaszban a motorválaszték legfeljebb 360 LE teljesítményű benzines egységeket tartalmaz majd. és számos dízelmotor V6-os motorig 313 lóerővel. Később megjelenik egy továbbfejlesztett, 4,0 literes V8-as Biturbo benzinmotor, melynek teljesítménye 470-600 lóerő között mozog. Természetesen meg kell várni az AMG verziót, de legkorábban 2018-ban.

Mercedes-Benz G-osztály

A régóta várt Volkswagen Új Touareg generációk az MLB Evo platformra épülnek, mint az Audi Q7 és a Bentley Bentayga. Az autó nagyobb lesz, és körülbelül 200 kg-ot veszít a könnyűfém anyagok miatt. És ő lesz az, aki a koncepcióban bemutatott új tervezési ötlet hordozója lesz T-Prime GTE. A Touareg öt- és hétüléses változatban, valamint négy külön üléses változatban is elérhető lesz. A motorválaszték a 2,0 literes TSI-től a V6-os és V8-as motorokig, valamint egy hibrid módosításig terjed majd.

A BMW új zászlós SUV-val is készül, és egy teljesen új, X7 indexű autóról beszélünk. Pontosabban az X7 Conceptről, ami tovább fut üzemanyagcellák. A bajorok már régóta kísérleteznek hidrogénes autókkal, az X7-eshez pedig egy 245 lóerős aggregátot készítettek elő. Ugyanakkor egy hidrogén töltet teljesítménytartaléka eléri az 500 kilométert.

Valószínűleg a dolog a kísérletezésre korlátozódik, és a jövő X7 hagyományos egységeket kap. A szériaváltozat debütálására ben kerül sor következő év. Az autó a régebbi CLAR platformra épül, így a V12-es zászlóshajóig a motorok hosszirányban helyezkednek el, és megjelenik az összkerékhajtás.

Középkategóriás szedánok

Ha kizárja a prémium márkákat a modellből, a szegmens meghal, és nem érdekli az európaiakat. Korábban a Peugeot márka bejelentette az 508-as szedán új generációját, de a márka egyáltalán nem lesz jelen Frankfurtban. Az egyetlen újdonság a viszonylag gyors Opel Insignia GSi lenne. A módosítást kétliteres, négyhengeres turbómotorral szerelték fel, amely 260 lóerőt fejlesztett. és 400 Nm nyomaték. A motorhoz egy új, nyolcfokozatú automata sebességváltó párosul, amely a kormánylapátokkal válthat sebességet.

Az Opel Insignia GSi gyorsabban hajtja a Nürburgring Nordschleife-et, mint az előző Insignia OPC, amelyet 325 lóerős V6-os 2.8-as motorral szereltek fel. Az új alváznak és kompakt motornak köszönhetően az Insignia GSi 160 kg-mal könnyebb. Az újdonság megvan összkerékhajtású váltó, mechatronikus alvázzal adaptív lengéscsillapítók, áthangolt felfüggesztés 10 mm-rel csökkentett hasmagassággal, valamint nyomatékelosztó rendszer között. hátsó kerekekés a differenciálzár elektronikus utánzata az első tengelyen.

Elektromos autók

Ha a hidrogénautók továbbra is egzotikusak maradnak, akkor az elektromos autók a lelátókon már régóta nem lepnek meg senkit. Frankfurtban a Volvo egy teljes almárka bemutatását ígéri, amely alatt a Polestar bírósági részlegével együttműködve 2019-től sorozatos elektromos autókat gyártanak majd. A BMW pedig egy frissített i3-mal készül a bemutatóterembe, némileg megváltozott megjelenéssel, változatlan műszaki tartalommal. Egy töltéssel akár 300 kilométert is megtehet a modell.

Elkezdődött Németországban a Fankfurti Autószalon – az év egyik legfontosabb autókiállítása, ahol vezető autógyártók beszélnek arról, hogy mit fognak vezetni az emberek a közeljövőben és a távoli jövőben is. A műsor 67. alkalommal nyílt meg itt: a rendezvény váltakozik Párizsi Autószalonés kétévente kerül sor. Hagyományosan az újságírók láthatták elsőként az újdonságokat, szeptember 14-től azonban 14 eurós belépőért mindenki értékelheti a kerekeken ülő kiállításokat.

Új autók a régi formátumban

Az autóbemutatók megcsontosodott formátumával szembeni egyre erősödő kritikák ellenére a kiállítás hagyományos formában nyílt meg és zajlik: ismert márkák premierjeiket, jelentős újdonságaikat mutatják be az előírt módon, szigorú határidőn belül. Bár ez nem hangzik túl modernnek, a fejlett emberiség még nem talált ki más módot arra, hogy pár nap alatt bemutassa egy egész iparág jövőjét.

Ezúttal olyan márkák döntöttek, mint a Nissan, Volvo, Peugeot, DS, Fiat, Alfa Romeo, Jeep, Infiniti és Mitsubishi, amelyek összességében az európai eladások mintegy 20%-át adják.

Ennek számos oka van - a pragmatikus megtakarításoktól (az ilyen képbemutatókon való részvétel több százezer euróba kerül) a német márkákkal való versenytelenségig, amelyek hagyományosan maximális figyelmet kapnak a vendégektől az otthoni autókiállításokon. Egyesek inkább a főbb modelljeik külön bemutatóját tartották, mások az októberi Tokiói Nemzetközi Autószalonig vártak.

Az ilyen veszteségek ellenére körülbelül 50 márka hozta világpremierjét és új termékeit Frankfurtba, és néhányuknak jó kilátásai vannak arra, hogy Oroszországban végezzenek.

A fő trend - a széles körben elterjedt villamosítás - azonban hagyományosan megkerülte Oroszországot, ahol a piacot még mindig az olcsó modellek vezérlik.

német uralom

A kiállítás legimpozánsabbja a különálló Mercedes-Benz pavilon volt, amely belülről egy többszintes, spirál alakú palotára emlékeztet, amelynek lépcsőin felmászva megtekinthető például az egyik legdrágább koncepció. autók a világon - egy szuperautó Mercedes-AMG projekt Az egyik, amely a Forma-1 technológiájával készült. Összesen 275 példány készül, és már mindegyikre van megrendelés - a tervezési csoda ára körülbelül 2,275 millió euró.

Mercedes-AMG Project One

Jurij Voroncov/Gazeta.Ru

A márka premierjei között szerepel a frissített zászlóshajó S-osztály hibrid módosítása, amely vegyes ciklus körülbelül 2,1 liter üzemanyagot fogyaszt 100 km-enként.

Szerényebb standja van a BMW-nek: itt egy érdekes Vision Dynamics koncepcióautót találhat. Prototípus gyártási modell bemutatja, hogyan nézhet ki az ökológiai „i” vonal modellje, amely már tartalmazza az i3 elektromos autót és az i8 hibridet.

Külön hatalmas pavilont foglaltak el a folktól a luxusig terjedő márkák. A főbb új termékek zárt bemutatója során vezérigazgató A Sedric elektromos busszal színpadra lépő Mátyás konszern elmondta, hogy a konszern fő feladata az elektromos autókon való munka és az autonóm vezetés fejlesztése.

2030-ig évi Volkswagen A konszern minden egyes modelljéből elektromos változatot kíván készíteni, amelyből körülbelül 300 van. E célokra különösen mintegy 20 milliárd eurót költenek.

Muller ugyanakkor elmondta, hogy a fogyasztóknak szükségük lesz olyan elektromos autókra, amelyek akár 1 ezer km-t is megtehetnek újratöltés nélkül, és megígérte, hogy a „tiszta” dízelmotorokon túl a konszern újrahasznosítja az elektromos akkumulátorokat is, amelyek egyébként , Oroszországban vitatják a háttérben az elektromos autókra való figyelem felkeltésére irányuló kísérletek még mindig nem túl hajlandóak.

A kiállításon a VW bemutatta az I.D. CROZZ ll - korábbi verziója már bemutatásra került a Sanghaji Autószalonon. Az elektromos autót 306 lóerős motorral szerelték fel. és hatótávolsága akár 500 km is egy akkumulátortöltéssel.

Volkswagen I.D. Crozz II

Ralph Orlowski/Reuters

Ők mutatták is a legtöbbet kis crossover a Volkswagen T-Roc-tól.

Érezhetően kisebb, mint a Tiguan: a T-Roc körülbelül 4,2 m hosszú, ill tengelytávolság 2603 mm. A csomagtartó térfogata 465 liter, ami a hátsó üléssorok lehajtásával 1290 literre nő.

Volkswagen T-Roc

Jurij Voroncov/Gazeta.Ru

Az Audi az Aicon koncepciót kormány és pedálok nélkül hozta. A hagyományos kezelőszervek helyett egy hatalmas kijelzőt kapott az új termék, melynek segítségével hangutasítások kiadásával, vagy okostelefon csatlakoztatásával javasolt vele kommunikálni. A szükséges parancsok egy pillantással kiválaszthatók - az érzékelők képesek lesznek reagálni, ha a „vezető” ránéz a kívánt ikonra.

Jurij Voroncov/Gazeta.Ru

Bentley megmutatta új kupé Continental GT. Megkapta a modell harmadik generációját frissített verzió hatliteres duplaturbós W12 TSI motor, amely 333 km/h-ra képes gyorsítani. Az autó érezhetően megváltozott külsőleg és belsőleg is, és végre nem úgy néz ki, mint egy vendég a múltból.

A Porsche elhozta a Cayenne modellt, amely már korábban debütált, de most már nyilvánvalóan prioritást élvez a márka számára. A Skoda egyik legérdekesebb újdonsága, amely hamarosan Oroszországba is eljuthat, a Karoq kis SUV, amely láthatóan Yeti helyés a Volkswagen T-Roc versenytársa lesz.

Jurij Voroncov/Gazeta.Ru

Az oroszországi autóipar a kormány támogatásától vált függővé

Eközben, miközben a vezető autómárkák megpróbálják meghatározni az egész globális autóipar fejlődésének irányát, Oroszországban azzal szembesülnek, hogy az állam és a tisztviselők szigorú feltételeket diktálnak a munkájukhoz, a termeléshez, sőt az exportirányokhoz is. nagyrészt nem az üzleti tervek, hanem a politikai nézetek határozzák meg. A Volkswagen csoport oroszországi vezetője, Markus ezt különösen a Gazeta.Ru-nak nyilatkozta. A márka 10 éves oroszországi működése alatt a konszern 1,75 milliárd eurót fektetett be, ebből mintegy 500 millió eurót a 2014-es válságévben, és most értékeli jövőbeli kilátásait.

„Az oroszországi autóipar valójában nem túl nyereséges” – mondta Ozegovich a Gazeta.Ru-nak. — A gyártók még mindig nagymértékben függenek a kormány segítségétől és politikájától, és még nem jutottak el odáig, hogy teljesen függetlenek és versenyképesek lehessenek a nemzetközi színtéren. Nagyon aggasztó, hogy a kormány egyre jobban belemerül az autóbiznisz részleteibe.

A tisztviselők konkrét, nagyon konkrét dolgokat akarnak. És nagyon gyakran kiderül, hogy ezeknek a vágyaknak az okai nem üzleti logika vagy profit, hanem politikai indítékok.

Jelenleg az orosz autóipar fejlesztési stratégiájának véglegesítése zajlik, amely magában foglalja az állami támogatási mechanizmusokat és az autóipar szimulációját. A mi logikánk azonban sok tekintetben eltér attól, amit az állam javasol – úgy gondoljuk, hogy az orosz autóipar nem létezhet külön a globálistól, anélkül, hogy az alkatrészek és technológiák tekintetében része lenne. Lehetetlen egyszerűen azt mondani – mindent magunk fogunk előállítani, és csak exportálni fogunk. De ezt nagyon nehéz megvalósítani a jelenlegi politikai légkörben.”

Ozegovics szerint a konszern egyelőre nem jelenthet be magabiztosan új oroszországi modelleket, illetve ezek gyártási és honosítási terveit, mivel túl sok múlik azon, hogy milyen üzleti feltételeket fogalmaznak meg az autóipar fejlesztési stratégia végleges változatában, amelynek elfogadását folyamatosan halasztják.

Ugyanakkor az oroszországi autóárakról Ozegovics azt mondta, hogy azok még mindig túl alacsonyak. „Megértem, hogy Oroszországban az emberek úgy gondolják, hogy az autók túl drágák, és az árak folyamatosan emelkednek. De értékelnünk kell a rubel elmúlt néhány évben megfigyelt inflációját és leértékelődését.

A világpiaci árakhoz képest Oroszországban még mindig túl olcsók az autók. A válság miatt jelentősen csökkent a vásárlóerő és a bérszínvonal. De az árak nem érték el az infláció jelenlegi szintjét, ráadásul mindannyian a nyersanyagok és kellékek árától függünk, amelyeket dollárért és euróért adnak el.”

A Kia Motors Rus marketing igazgatója a Gazeta.Ru-nak azt is elmondta, hogy Oroszországban az autóárak fokozatosan emelkedni fognak.

„Valójában sokan nem veszik észre, hogy jelenleg sok autót nagyon jó áron adnak el. „A rubel erősödött a 2014-es állapothoz képest, de majdnem kétszer leértékelődött a dollárral szemben, és az áremelkedés folytatódni fog” – mondta Tarakanov a Gazeta.Ru-nak.

A szakember szerint az orosz autópiac vezető szereplői azt a stratégiát fogadták el, hogy fokozatosan nyereséges szintre emelik az árakat, és jövőre is folytatódik az enyhe drágulás, amely meghaladja az inflációt.

Frankfurti Autószalon 2017 – első hírek, vélemények és fotók a koncepciókról és a 2018-2019-es gyártási új termékekről modellév, bemutatva a 2017-es Frankfurti Autószalonon. A globális autóipar legfrissebb termékeivel ismerkedhet meg 2017. szeptember 14. és 24. között, melyre évente Németországban Frankfurt am Mainban kerül sor. A kiállítást az első két napban kizárólag a sajtó képviselői tekinthetik meg, ezt követően bárki látogathat.

A jövőbeli Frankfurti Autószalon 2017 autóinak koncepciói és prototípusai.

A 67. Frankfurti Autószalonon rengeteg koncepcionális modellt mutattak be, amelyek közül akár öt modellt is bemutattak a németek autóipari konszern BMW AG.

Először is kezdjük a felülvizsgálatot a kétkerekű koncepcionális újításokkal – ez egy elektromos robogó prototípusa BMW koncepció Link Scooter kompakt hajtáslánccal, egy vagy két személy szállítására alkalmas kabrió üléssel, színes érintőpanellel, navigációval és head-up képernyővel.
A következő kétkerekű újdonság a BMW HP4 Race Concept Bike, amely egy sorozatgyártású sportmotorkerékpár prototípusa, és a BMW Motorrad gyártósor zászlóshajója lesz, karbon vázzal és kerekekkel rendelkezik, és erős 200-as hajtja. - lóerős motor.

Következik a BMW AG négykerekű koncepciói, amelyek hamarosan megérkeznek tömegtermelés a BMW i5 Concept, amely a BMW i5 elektromos ferdehátú szériaváltozata, amelynek tömeggyártását 2019-2020 között tervezik.
A BMW Concept Z4 a BMW Z4 roadster új generációjának előhírnöke A BMW Concept 8-Series a fényűző BMW 8-as kupé előhírnöke.

BMW M8 GTE – versenyprototípus sportkupé körversenyeken való részvételért
A BMW X7 iPerformance Concept a nagy, 7 üléses crossover BMW X7 prototípusa.

Egy másik nem kevésbé világhírű cég, az Audi mutatja be az új Audi A6 Conceptet a Frankfurti Autószalonon.

Az új japán Aspark cég Németországban mutatja be az Aspark Owl Supercar elektromos modelljét, amely fantasztikus 1,5 másodperc alatt gyorsul az első százba, végsebessége pedig eléri a 400 km/órát.

A franciák egy furgon prototípust hoztak Frankfurtba - a Citroen Spacetourer Rip Curl koncepciót.

Egy másik japán cég, a Honda Motors bemutatta az elektromos Honda Urban EV Conceptot a német autószalonra, és hibrid crossover Honda CR-V hibrid prototípus.

A koreai Kia cég Frankfurtban mutatkozik be Kia bemutatóterem Folytassa a koncepciót egy új kiterjesztett hot hatch karosszériatípussal, amely az új generációs Kia cee’d előhírnöke.

A Mercedes cég hozta elektromos Mercedes Concept EQ A, amely felveszi a versenyt a BMW i3-mal.
A Smart Vision EQ fortwo Concept egy pilóta nélküli elektromos városi autó prototípusa.

A Mini cég Nagy-Britanniából két koncepciót hozott Németországba: a sport „töltött” sraffozású MINI John Cooper Works GP Conceptet 231 lóerős benzinmotorral és az elektromos ferdehátú MINI Electric Conceptet.

A francia Renault a 2017-es Frankfurti Autószalonon bemutatja a stílusos Renault Symbioz koncepciót.
A cseh Skoda cég az elektromos Skoda Vision E Conceptet hozta el.

A brit Jaguar cég bemutatja a futurisztikus Jaguar Future-type koncepciót.
Frankfurtba szállították a Toyotát hibrid Toyota C-HR Hy-Power koncepció.
A német Volkswagen bemutatta az elektromos crossover Volkswagen I.D prototípusát. Crozz koncepció.

Premierek és új sorozatgyártású autók a 2017-es Frankfurti Autószalonon.
Frankfurtban a koncepciók mellett a sorozatgyártású autók több mint 100 új modelljét (mind a teljesen új modelleket, mind a frissített változatokat) mutatják be.
Ahhoz, hogy az összes modellt bemutassuk olvasóinknak, egy áttekintés nem elegendő, ezért a következő cikkekben részletesen szólunk róluk. Addig is elmondjuk Önnek a véleményünk szerint legérdekesebb új autótermékeket ábécé sorrendben.
Az Audi bemutatta az új Audi RS4 Avantot, az új generációs Audi A8 executive szedánt, az új generációs Audi A7-et és Audi A5-öt Sportback G-Tron, Audi A4 Avant G-Tron az európai piacra.

A Bentley elhozta a harmadik generációs Bentley Continental GT-t és a Bentley Mulsanne Limited Editiont.

A Brabus bemutatta a 700 lóerős Brabus 700 AMG E63S kupét és a hurrikán 900 lóerős Brabus Rocket 900 Cabriót.

A koncepciók mellett a BMW bemutatta az autók szériaváltozatait is: a BMW 2-es Active Tourer frissített változatait, a BMW M2 és a BMW 2-es kisteherautókat, az új generációs BMW X4 kupé crossovert, az új generációs BMW X3 crossovert, a új BMW X2 kompakt crossover, a kategorikus új BMW M5 generáció, BMW M550d xDrive 462 lóerővel dízel motor, elektromos sportautó BMW i8 Roadster, frissített elektromos autó BMW i3 és sportváltozata BMW i3s, BMW 6-os Gran Turismo, elektromos BMW 3-sorozat.

Új Citroen modellek: Citroen E-Mehari és Citroen C3 Aircross mini crossoverek.

A kínai Chery Automobile új kompakt crossover modellt mutatott be az európai piacon, a Chery Compact SUV-t.
Crossover Dacia Duster (Renault Duster) 2. generáció.

Az olasz Ferrari cég bemutatta a Ferrari Portofinót.
amerikai cég A Ford bemutatta a kiállításra a Ford Tourneo Custom, Ford EcoSport, Ford Mustang és Ford Tourneo Courier modellek frissített változatait, a Ford Fiesta kompakt ferdehátú új generációját, valamint exkluzív Ford Ranger Fekete Kiadásés a Ford GT 67 Heritage Edition.
A Honda Motors bemutatta a frissített Honda Jazz modellt.

A dél-koreai Hyundai és Kia is sok újdonságot hozott: a stílusos, kupé alakú karosszériájú Hyundai i30 Fastback, a hot hatch Hyundai i30N, a legújabb kompakt crossoverek, a Hyundai Kona és Kia Stonic, a frissített Kia Sorento és a Kia. Picanto X-Line crossover stilizált.

A brit Jaguar cég bemutatta az autószalonra a frissített zászlóshajót, a Jaguar XJR575-öt, a Jaguar XF Sportbrake kombit, sorozatos elektromos. Jaguar crossover I-Pace, 575 lóerős Jaguar F-Pace SVR és Jaguar E-Pace kompakt crossover.

Japán cég A prémium autókat gyártó Lexus a Frankfurti Autószalon dobogóján bemutatta a frissített kompakt crossovert, a Lexus NX-et, a 7 üléses crossover Lexus RX frissített változatát és az átalakított hibrid ferdehátú Lexus CT 200h-t.

Hatalmas számú autót mutatott be Frankfurtban a Mercedes autóipari óriás - ez új pickup Mercedes-Benz X-osztály, Mercedes-Benz GLC F-Cell crossover, négyajtós kupé Mercedes CLSúj generációs, Mercedes-Benz S65 AMG Cabriolet és Mercedes-Benz S63 AMG Cabriolet kabriók, frissítette a Mercedes-Benzt S65 AMG Coupe és Mercedes-Benz S63 AMG Coupe, Mercedes-Benz S-Cabriolet és Mercedes-Benz S-Class Coupe, valamint Mercedes-AMG G65 Exclusive Editions és Mercedes-AMG G63 Exclusive Editions.