Dedikált sávok számára tömegközlekedés a közelmúltban számos megavárosban megjelentek a nagy forgalmi torlódások melletti akadálytalan mozgás érdekében. A sofőrök egy része azonban nem elégedett ezzel az állapottal, és úgy döntenek, hogy az út egy, kizárólag buszok és trolibuszok közlekedésére szánt szakaszán kikerülhetik a forgalmi dugókat. A tilalom figyelmen kívül hagyásával a járművezetők azt kockáztatják, hogy eleget kapnak nagy bírság a buszsávhoz.
A dedikált buszsáv az út tömegközlekedésre szánt része. Ide tartoznak az autóbuszok, trolibuszok és kisbuszok (beleértve a kereskedelmi járműveket is). Ezen járművek mozgására egy vagy két sávot osztanak ki, az útvonal szélességétől és zsúfoltságától függően az egyes szakaszokon.
A tömegközlekedési sávot az 5.11.1 és 5.12.1 táblák jelzik. Az 5.14 tábla a sáv elejét és végét, az 5.13.1 és 5.13.2 táblák pedig egy másik út kereszteződését jelzik vele. Az útfelületet kiegészítésképpen „A” betű jelöli.
Legyen különleges státusza iskolabuszok. Annak ellenére, hogy nem tömegközlekedési eszközökről van szó, törvényileg engedélyezett a kijelölt sávban közlekedni. A kerékpárosok is a kijelölt sávon közlekedhetnek. De csak akkor, ha a szélső bal oldalon van.
Fontos. Korábban a személytaxit nem ismerték el tömegközlekedési eszközként, így nem közlekedhettek a kijelölt utakon. 2012 óta a kijelölt sávon haladhatnak a sárga kockás tetős taxik, amennyiben megfelelő világítóberendezéssel és taxiórával vannak felszerelve. De csak a hivatalosan nyilvántartásba vett, sárga rendszámú autók kaptak ilyen engedélyt. Ráadásul a fentiek mindegyike azonosító jelek jelen kell lennie a taxiban. Ha bármelyik hiányzik, 2018-ban tilos a forgalom a kijelölt taxisávon.
Be lehet lépni a buszsávba?
A kijelölt sávban a szabályok tiltják a közlekedést, így aki szereti elkerülni a rajta lévő forgalmi dugókat, az pénzbírságot róhat ki. Csak az áthidalhatatlan akadály elkerülése érdekében lehet egy kijelölt sávba behajtani, ami nem minősül forgalmi dugónak. De vannak kivételek az általános tilalmak alól.
A sávba való behajtás megengedett:
- Jobbra kanyarodó kereszteződésben, ha a sáv szaggatott vonallal van jelölve.
- Azért, hogy valakit ki-be szálljanak az autóba.
- Az autópálya udvar felőli megközelítéséhez.
Fontos. Ezen manőverek bármelyikének végrehajtásakor ügyelnie kell arra, hogy az ne akadályozza a tömegközlekedés mozgását. A többi járműnek minden körülmények között elsőbbséget kell adnia a buszoknak, kisbuszoknak, trolibuszoknak!
Egyes esetekben a mozgás együtt busz sáv hétvégén engedélyezett, de csak akkor, ha külön kötelező tábla van rajta. A tábla rögzíti azokat a napokat, amikor csak a tömegközlekedési eszközök közlekedhetnek. Például, ha a tábla alatt „hétfő-szombat” felirat látható, az azt jelenti, hogy vasárnap bármely autó haladhat a sávon. Ha nincs napokat jelző kötelező tábla, akkor a kiosztáson nem mozoghat!
Ugyanezek a korlátozások érvényesek a kijelölt utakon történő éjszakai közlekedésre is. Az engedélyt tovább lehet jelezni a sáv kiosztásának időpontjainak megjelölésével. Ha idővel nincs tábla, akkor a kijelölt úton éjszaka is tilos közlekedni, amikor nem közlekednek buszok vagy kisbuszok az úton.
A bírság alapja és összege
A buszsávra vonatkozó bírság kiszabására vonatkozó előírásokat a KRESZ 18.2 pontja tartalmazza.
Eszerint a jogsértések a következőkre oszlanak:
- Haladjon be a kijelölt szembejövő sávba. Ha a manővert az akadály elkerülése érdekében hajtották végre, a távozásért járó bírság 1-1,5 ezer rubel lesz. Indulás szükség nélkül – 5 ezer rubel. Ismételt jogsértés esetén legfeljebb 12 hónapig terjedő jogfosztás. Ha a szabálysértés ismétlődését automatikusan észlelik, pénzbírságot szabnak ki.
- Haladás egy kijelölt sávon ugyanabban az irányban. Ilyen körülmények között a buszsávban való vezetésért 1,5-3 ezer rubel a bírság. Ugyanakkor a városokban szövetségi jelentőségű jó érte ezt a jogsértést maximális arányban van hozzárendelve.
- Akadályozás ill vészhelyzet kijelölt sávon. A sávon való vezetésért ebben az esetben 500 rubel a büntetés.
- Akadályozza a tömegközlekedés mozgását egy kijelölt sávon- 2-3 ezer rubel pénzbírság. Moszkvában és Szentpéterváron ezért a jogsértésért 3 ezer rubel bírságot szabnak ki.
- Forduljon jobbra sávváltás nélkül bal sáv tömegközlekedéshez. A járművezetőnek sávot kell váltania a jelzett sávba azon a területen, ahol a szaggatott vonal kezdődik. Ha a kanyar egy kijelölt sávon keresztül történik sávváltás nélkül, a szabálysértés 500 rubel bírsággal jár.
- Parkolás a buszsávban. A bírság 1500 rubel a régiókban, 3000 rubel Moszkvában és Szentpéterváron. Ilyen körülmények között az autót azonnal a lefoglalt területre küldik, így a pénzbírság hozzáadódik 5000 rubelhez az evakuálásért és napi 1000 rubelhez a lefoglalt területen lévő autóért.
Fontos. Ez a típus a közlekedési szabálysértések nem súlyosak, így a bírság összege 20 napon belüli befizetéssel a felére csökkenthető.
Hogyan kerüljük el a büntetést
Meglehetősen nehéz elkerülni a pénzbírságot a kijelölt sávon való közlekedésért olyan esetekben, amikor tilos a kijelölt sávban közlekedni. Csak vis maior körülmények menthetik meg a sofőrt a büntetéstől. Ide tartozik például egy másik autóval való ütközés vagy az autó hirtelen leállásának elkerülése. De csak akkor kerülheti el a büntetést, ha a kijelölt területre megy, ha az ellenőr megalapozottnak tartja az okot. A DVR-felvétel meggyőzheti erről.
De ha a szabálysértést a kamera rögzíti, a bírság kiszabásakor nem veszik figyelembe a vis maior körülményt. Bár bizonyos esetekben a járművezetőknek sikerül megtámadniuk a bírságot a videokamerák nem megfelelő felszerelése miatt. Nál nél helytelen telepítés Könnyen fellebbezhet a bírság ellen kamerával egyedül vagy egy közlekedési ügyvéd segítségével.
Fontos. Az ellenőrök önkénye az, hogy az azonos irányú buszsávon való haladásért jogfosztást rendelnek el. Ha e jogsértés miatt jogfosztást szabnak ki, a közlekedési rendőr tevékenységét magasabb hatósághoz vagy bírósághoz kell fellebbezni.
Bármilyen intenzív is a forgalom a városban, nem hajthat be a tömegközlekedési sávba, nehogy tetemes bírságot, sőt a vezetési jogosultság elvesztését is kiérdemelje. A kijelölt út buszok, trolibuszok és kisbuszok útja, ezért nem szabad rámenni, hacsak nem feltétlenül szükséges.
Tovább videó be van kapcsolva Arról beszélünk, hogy milyen büntetés vár a járművezetőkre, akik behajtanak egy kijelölt buszsávba.
Vannak-e korlátozások Moszkvában a legális taxik számára a kijelölt sávokban való utazásra, és milyen feltételek mellett használhatja a speciális parkolókat.
Haladás kijelölt sávokon
A legális taxik erre kijelölt sávokat használhatnak útvonal szállítás- ez rögzítve van a szabályzatban forgalom RF. Korábban Moszkvában a kijelölt sávok felett „behajtani tilos” táblák voltak, a taxisokat pedig pénzbírsággal sújtották, ha „tégla” alatt vezettek. 2015 decemberében a táblákat leszerelték. A kijelölt sávon utasok nélkül is haladhat.
Útjelző táblák kijelölt sávokhoz
A kijelölt sávba bármely személytaxi utas- és poggyászszállítási tevékenység végzésére engedéllyel rendelkező járművel behajthat - karosszéria vagy rendszám színétől függetlenül. Moszkvában 2013. július 1-től csak sárga színű autókra adnak ki engedélyeket. De ha korábban kapták meg, vagy egy másik régióban, amellyel a moszkvai kormány megállapodást kötött, például a moszkvai régióban, akkor annak lejártáig vezethet a kijelölt sávokban, még akkor is, ha az autó nem felel meg ennek a követelménynek.
Ha személytaxival történő utas- és poggyászszállítási tevékenység végzéséhez engedélyt kell szereznie, kérelmet nyújthat be az Állami Szolgáltatási Portálon. Az engedélyt az összes benyújtásától számított tíz munkanapon belül adják ki szükséges dokumentumokat V szolgáltatóközpont"Moszkvai közlekedés". A kiadott engedélyekkel kapcsolatos információkat a Közlekedési Minisztérium (Moszkva/Moszkva régió) honlapján teszik közzé. Amikor a járművezetői engedély lejár, az erről szóló információkat automatikusan elküldik a Yandex.Taxi-nak, és nem teljesíthetnek rendeléseket.
A Moszkvában kiadott engedélyekkel kapcsolatos információkat egy munkanapon belül automatikusan továbbítják a Közúti Közlekedési Igazgatási Szabálysértések Automatikus Nyilvántartási Központjához (CAFAP). A TsAFAP innen fogadja a rekordokat közlekedési kamerák, ott is születnek döntések azokban az esetekben közlekedési szabálysértések. Ha egy engedéllyel rendelkező járművezetőt megbírságolnak azért, mert behajtott egy kijelölt sávba, a döntés ellen fellebbezni kell a TsAFAP-nál.
Taxiállomások
Moszkvában vannak parkolóhelyek a taxik számára, amelyek speciális táblákkal vannak megjelölve. Itt ingyenesen parkolhat, hogy új rendelésre várjon, vagy csak pihenjen. Minden parkolási cím megtalálható a Közlekedési Minisztérium honlapján. Csak engedéllyel és engedéllyel rendelkező fuvarozók használhatnak speciális parkolóhelyeket, valamint kijelölt sávokat. fuvarlevél. Az autónak narancssárga lámpával és dámával kell rendelkeznie.
A Közlekedési Minisztérium elfogadja az új taxiállomásokra vonatkozó javaslatokat. Az elektronikus recepción keresztül küldhetők. Jelentkezésében tüntesse fel annak a helynek a pontos címét és tereptárgyait, ahol parkolásra van szükség, valamint csatoljon fényképet is.
Az anyag a Moszkvai Közlekedési Minisztériummal közösen készült.
A „taxi egy dedikált sávon” szolgáltatásra nagy a kereslet Moszkva és a moszkvai régió lakosai körében. Mindannyian láttunk már sárga rendszámú, sárga taxit a főváros utcáin. Ezek az autók abban különböznek a fehér rendszámú taxiktól, hogy hivatalosan külön buszsávokat használnak. Ez az előny lehetővé teszi sárga autók kerülje a forgalmi dugókat a városi földi közlekedésre szánt sávban. Rendeljen taxit cégünktől telefonon egy kijelölt sávon, és élvezze a sárga taxi minden előnyét. Nálunk garantáltan nem késik le vonatáról, repülőjéről, irodájáról vagy főiskolájáról. Flottánkban szerepelnek gazdaságos és komfort osztályú, sárga rendszámú külföldi autók, valamint kisbuszok és kisbuszok. Ezen járművek bármelyike behajthat a buszsávba.
Privát taxi – gyors, jövedelmező, kényelmes
Leggyakrabban egy kijelölt sávot használó taxi keresett a repülőtérre vagy a vasútállomásra autót rendelő ügyfelek körében. Senki sem akar lekésni vonatot vagy repülőt, ezért az utasok a gyorstranzitot választják, amely buszsávokon közlekedhet. A sárga taxik viteldíját a városi mért vagy fix kilométerdíj alapján számítják ki. plusz szolgáltatás « sárga számok» ingyenes a Vitaxitól. Ha taxit rendel egy kijelölt sávon, bármelyiket használhatja további beállítások amit kínálunk. A sárga taxiba beszerelhet gyereküléseket, ülésmagasítókat vagy bölcsőt, szállíthat nem szabványos csomagokat vagy háziállatot. Nálunk jövedelmező és gyors utazás a városban és a régióban egyaránt. A törzsvásárlóknak nyújtott kedvezmények és bónuszok pedig sokkal olcsóbbá teszik az utazást. Ha olcsó és gyors taxit keres, amely egy kijelölt sávon haladhat, hívja a Vitaxit! Nekünk van modern közlekedés, kiváló szolgáltatás és a legtöbb alacsony árak a fővárosban!
A taxik Moszkva területén történő mozgását szabályozó, folyamatosan változó szabályok és előírások miatt sok taxisofőr kéri a legtöbbet különféle kérdéseket. Mindenkit leginkább aggaszt a kérdés: lehetséges-e, hogy egy taxi egy kijelölt sávban mozogjon?
A válasz nagyon egyszerű: ha az autója és a rendszáma sárga, akkor ebben a sávban haladhat. A lényeg, hogy minden autó rendszáma A napos árnyalatok a moszkvai régió adatbázisában szerepelnek, így a fővárosi utakra telepített kamerák nem rögzítik azokat. Ez azt jelenti, hogy szabadon manőverezhet a kijelölt sávokon.
Ahhoz, hogy a fehér rendszámú autók is szabadon közlekedhessenek a kijelölt sávokon anélkül, hogy ezért büntetést kapnának, lépjen kapcsolatba velünk. Segítünk belépni a sárga taxi adatbázisba. És akkor bármelyik kijelölt sáv nyitva lesz a mozgáshoz.
A belépés minden ügyfelünk számára teljesen ingyenes. Ne feledje, hogy 2018-tól törvény lép életbe, amely korlátozza a forgalmat a kijelölt sávon. Siessen regisztrálni még ma, hogy gyorsan és szabadon mozoghasson az utakon a bírság kockázata nélkül.
Moszkva város Közlekedési és Közúti Közlekedési Infrastruktúra Fejlesztési Osztálya.
Kijelölt sávok a földi városi forgalom számára Személyszállítás
| № | Információ |
|---|---|
| 1 | Lipetskaya St., Bakinskaya St., Proletarsky Prospekt, Andropov Prospekt a Kolomenskaya metróállomásig) |
| 2 | |
| 3 | |
| 4 | Pyatnitskoye autópálya - Volokolamskoye autópálya - Leningrádi kilátás. |
| 5 | |
| 6 | |
| 7 | |
| 8 | |
| 9 | |
| 10 | |
| 11 | |
| 12 | |
| 13 | |
| 14 | |
| 15 | |
| 16 | |
| 17 | Dmitrov autópálya |
Jelenlegi dedikált sávok Moszkva városában adminisztratív dokumentumokkal:
| № | Információ |
|---|---|
| 2013. március 20. előtt bevezetett kijelölt sávok (91,3 km) | |
| 1 | Lipetskaya St., Bakinskaya St., Proletarsky Prospect, Andropov sugárút a Kolomenskaya metróállomásig). Bevezetve a 2011. november 1-jén kelt 61-02-192/1 DT végzéssel. |
| 2 | Borovszkoje autópálya – Michurinsky sugárút. - utca. Kosygina – Vorobyovskoe autópálya – Berezskovszkaja rakpart. Bevezetve: 2011.11.01. 61-02-192/1 DT, 2011.08.09. 61-02-156/1. |
| 3 | Yaroslavskoe autópálya - Mira sugárút (a moszkvai körgyűrűtől a Rizsszkij állomásig). Bevezetve a 2011. november 1-jén kelt 61-02-192/1 DT végzéssel. |
| 4 | Pyatnitskoye autópálya - Volokolamskoye autópálya - Leningrádi kilátás. Bevezetve a moszkvai kormány 2006. október 24-i, 840-PP számú rendeletével, a 2011. szeptember 8-i 61-02-156/1 DT számú, 2012. február 2-i 61-02-23. |
| 5 | Shchelkovskoe autópálya - Bol. Cherkizovskaya st. (a Khabarovskaya utcától a Khalturinskaya utcáig). A moszkvai kormány 2010. augusztus 10-i rendelete vezette be, N 679-PP |
| 6 | Szevasztopolszkij sugárút (a Vinokurova utcától a Novoyasenevsky sugárútig). Bevezetve a 2011.10.05-i 61-02-169/1 DT végzéssel. |
| 7 | Aminevskoe autópálya - st. Lobacsevszkij - st. Obrucheva – Balaklava sugárút. Bevezetve a 2011. november 11-i 61-02-200/1 DT számú végzéssel. |
| 8 | Vernadskogo sugárút (900 méter a Yugo-Zapadnaya metró területén a közlekedési csomóponton belül (teljesen benne van a 9. pontban) |
| 9 | Komszomolsky sugárút - Vernadsky sugárút. Bevezette a DT 2012. november 1-jén kelt 61-02-221/2 számú végzése. |
| 10 | Profsoyuznaya utca (a Garibaldi utcától a Konkovo metróállomásig). Bevezette a DT 2012. november 1-jén kelt 61-02-221/2 számú végzése. |
| 11 | Varsói autópálya (a moszkvai körgyűrűtől a Shcherbinka 1. mikrokörzetig). Bevezette a DT 2012. november 1-jén kelt 61-02-221/2 számú végzése. |
| 12 | Altufevskoe Highway (Signalny Proezd-től MKAD-ig). Bevezette a DT 2012. november 1-jén kelt 61-02-221/2 számú végzése. |
| 13 | Ave. Andropova – Bolshie Kamenshchiki utca (a Kolomenskaya metróállomástól a 3. Krutitsky sávig). Bevezette a DT 2012. november 1-jén kelt 61-02-221/2 számú végzése. |
| 14 | Bolshaya Dorogomilovskaya utca (irány a központba, végig). Bevezetve a 2012. november 15-i 61-02-236/2 számú DT végzéssel. |
| 15 | Lyublinskaya utca (a pr. pr. 5396-tól a Volgogradsky prospektig). Bevezetve a 2012. november 15-i 61-02-236/2 számú DT végzéssel. |
| 16 | Zsukov marsall sugárút - Zvenigorodskoye autópálya (a Krylatskaya utcától az 1905 utcáig). Bevezetve a 2012. november 15-i 61-02-236/2 számú DT végzéssel. |
| 17 | Dmitrov autópálya. Bevezetve a 2012. november 15-i 61-02-236/2 számú DT végzéssel. |
Moszkva városának kijelölt sávjai:
| № | Információ |
|---|---|
| 2013. március 20. előtt bevezetett kijelölt sávok (91,3 km) | |
| 2012. november 1-jén és 2012. november 19-én bevezetett kijelölt sávok (34,1 km és 30,9 km) | |
| A sávok üzembe helyezését a rekonstrukciót követően 2013-2014-ben tervezzük (84,2 km) | |
| 1 | Lipetskaya St., Bakinskaya St., Proletarsky Prospect, Andropov sugárút a Kolomenskaya metróállomásig) |
| 2 | Borovszkoje autópálya – Michurinsky sugárút. - utca. Kosygina – Vorobyovskoe autópálya – Berezskovszkaja rakpart. |
| 3 | Yaroslavskoe autópálya – Mira sugárút (a moszkvai körgyűrűtől a Rizsszkij állomásig) |
| 4 | Pyatnitskoe autópálya – Volokolamskoe autópálya – Leningrádi kilátás |
| 5 | Shchelkovskoe autópálya - Bol. Cherkizovskaya st. (a Khabarovskaya utcától a Khalturinskaya utcáig) |
| 6 | Szevasztopolszkij sugárút (a Vinokurova utcától a Novoyasenevsky sugárútig) |
| 7 | Aminevskoe autópálya - st. Lobacsevszkij - st. Obrucheva – Balaklava sugárút. |
| 8 | Vernadsky sugárút (900 méterre a Yugo-Zapadnaya metróállomás közelében) |
| 9 | Komszomolsky sugárút - Vernadsky sugárút |
| 10 | Profsoyuznaya utca (a Garibaldi utcától a Konkovo metróállomásig) |
| 11 | Varshavskoe autópálya (a moszkvai körgyűrűtől a Shcherbinka 1. mikrokörzetig) |
| 12 | Altufevskoe autópálya (Signalny Proezd-től MKAD-ig) |
| 13 | Ave. Andropova – Bolshie Kamenshchiki utca (a Kolomenskaya metróállomástól a 3. Krutitsky sávig) |
| 14 | Bolshaya Dorogomilovskaya utca (irány a központba, végig) |
| 15 | Lyublinskaya utca (az 5396-os pr. felől a Volgogradszkij prospektig) |
| 16 | Zsukov marsall sugárút – Zvenigorodskoe autópálya (a Krylatskaya utcától az 1905-ös Goda utcáig) |
| 17 | Dmitrov autópálya |
| 18 | Bolshaya Polyanka utca - Leninsky Prospekt (a Bolsoj Kamenny hídtól a moszkvai körgyűrűig); |
| 19 | Leningradszkoje autópálya (a moszkvai körgyűrűtől a Leningrádi sugárútig); |
| 20 | Profsoyuznaya utca (a Konkovo metróállomástól az MKAD-ig) |
| 21 | a 3. Krutitsky Lane-tól a Taganskaya térig (csak a központig) |
| 22 | Varsói autópálya (a Garden Ringtől a moszkvai körgyűrűig) |
| 23 | Kashirskoe autópálya |
| 25 | Rjazanszkij kilátás |
| 26 | Volgográd távlat |
| 27 | Bolshaya Cherkizovskaya utca (a Khalturinskaya utcától a Preobrazhenskaya Ploshchad metróállomásig) |
Dedikált sávok tervezett bevezetése és javaslatok dedikált sávok szervezésére a moszkvai régióban:
| № | Információ |
|---|---|
| 2012 márciusa előtt bevezetett kijelölt sávok – 93,1 km | |
| 2012 novemberében bevezetett kijelölt sávok – 65 km | |
| A 2013-2014 közötti rekonstrukciót követően üzembe helyezni tervezett kijelölt sávok. – 84,2 km | |
| Kijelölt sávok, amelyek bevezetésének megvalósíthatósága a forgalom- és forgalommodellezés eredményei alapján kerül meghatározásra. – 45,2 km |
2012. április 13-án az Orosz Föderáció kormányának rendeletével összhangban a. A változásokról áttekintést adtunk a „“ cikkben. Ebben a cikkben közelebbről megvizsgáljuk az egyik legjelentősebb változást - a taxik számára a sávhasználat engedélyezését a rögzített útvonalú járművek számára.
Úgy tűnik, néhány sorral kiegészítették a KRESZ-t, és a személytaxikra is vonatkozni fog a közúti járművek összes kiváltsága. De ez nem így van, és ez a cikk a taxiforgalommal kapcsolatos főbb helyzetekre vonatkozik.
Változások a közlekedési szabályokban
A változások a KRESZ 18.2. pontját, valamint a KRESZ 1. számú mellékletének 5.11. és 5.14.
18.2. Az 5.11., 5.13.1., 5.13.2., 5.14. táblával jelölt, útvonaljárművek számára kialakított sávos utakon ezen a sávon más járművek mozgása és megállása tilos.
18.2. Az 5.11., 5.13.1., 5.13.2., 5.14. táblával jelölt, útvonaljárművek számára kialakított sávos utakon tilos más járművek mozgása és megállása (kivéve a használt járműveket személytaxi) ezen a csíkon.
Olyan út, amelyen az útvonalon közlekedő járművek egy speciálisan kijelölt sávon haladnak a járművek általános áramlása felé.
5.11-es tábla „Útvonal sávval az útvonaljárművek számára.”
Az az út, amelyen a járművek haladnak és személytaxiként használt járművek, egy speciálisan kijelölt sáv mentén, a gépjárművek általános áramlása felé.
Csak az általános járműáramlással azonos irányban haladó útvonaljárművek mozgására szolgáló sáv. A tábla hatása arra a sávra terjed ki, amely felett található. Az út jobb oldalán elhelyezett tábla hatása a jobb oldali sávig terjed.
5.14 tábla „Útvonali járművek sávja”.
Csak az útvonalon közlekedő járművek mozgására szolgáló sáv és személytaxiként használt járművek a járművek általános áramlása mentén haladva. A tábla hatása arra a sávra terjed ki, amely felett található. Az út jobb oldalán elhelyezett tábla hatása a jobb oldali sávig terjed.
Azt látjuk, hogy a kötött útvonalú járművek sávja immár a személytaxik számára is használható.
Így első pillantásra feltűnt a személytaxi nagy előnye minden más jármű előtt, mert a kötött útvonalú járművekkel ellentétben a taxik sávosan mozoghatnak közös használatú, és a sáv mentén az útvonaljárművek számára.
De tényleg minden ilyen sima?
A személytaxi előnyei
A taxiforgalom a kisbusz járművek (továbbiakban MTS) sávja mentén azonos és ellentétes irányban is lebonyolítható.
Ha forgalmi dugó van, az MTS sávot használva kerülheti meg
és fordítva, ha az MTS megállt egy megállóban, akkor közforgalmú sávon lehet megkerülni.
De kérjük, vegye figyelembe, hogy mindezen előnyök igénybevételéhez az összes forgalmi feltételnek teljesülnie kell ahhoz, hogy Ön ezeket a kiváltságokat kihasználhassa. A tábláknak és jelöléseknek lehetővé kell tenniük ezeket a manővereket, ellenkező esetben a KRESZ megsértése és büntetés jár érte, beleértve a járművezetési jog megvonását is. Erről bővebben a cikk folytatásában.
Személytaxi korlátozások
Ha az MTS sáv 3.1 táblával van jelölve, akkor ebben a sávban tilos a taxiforgalom.
3.1 "Belépés tilos."
Ebben az irányban tilos minden jármű behajtása.A jelek nem vonatkoznak:
3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 - útvonaljárművekhez;
Mint látható, a KRESZ változásai ebben a részben a taxikat nem érintették, a személytaxisok kötelesek betartani a 3.1.
A szabálysértésért a felelősség a következőkért jár: 1. Az előírt követelmények be nem tartása útjelző táblák vagy az úttest megjelölése, a jelen cikk 2. és 3. részében, valamint e fejezet egyéb cikkeiben meghatározott esetek kivételével -
figyelmeztetést vagy háromszáz rubel közigazgatási bírság kiszabását vonja maga után.) 12.16. cikk 1. része és 300 rubel pénzbírságot von maga után. 2012. július 1-től a szabálysértésért kiszabott büntetés módosul.
Ezenkívül az előíró jelek tekintetében nincs változás:
A 4.1.1-4.1.6 jelek nem vonatkoznak az útvonalon közlekedő járművekre.
Így a taxisok kötelesek betartani a 3.1-3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27, 4.1.1-4.1.6 táblák követelményeit.
Ezenkívül a taxisok nem részesülnek előnyben a megálló elhagyásakor.
18.3. BAN BEN lakott területek A járművezetőknek a kijelölt megállóhelyről induló trolibuszoknak és autóbuszoknak elsőbbséget kell adniuk. A trolibuszok és autóbuszok vezetői csak az elsőbbség megszerzése után indulhatnak el.
Az MTS sávon az általános áramlás felé haladva tilos az útvonalon közlekedő járműveket előzni. Szabálysértésért felelõsség vonatkozik: 4. A szembejövő forgalomra szánt sávba a KRESZ-t megszegve behajtani, ill villamos sínek ellenkező irányba, a jelen cikk 3. részében meghatározott esetek kivételével - járművezetési jogtól való elvonást von maga után 4-6 hónap időtartamra, nyilvántartásba vétel esetén közigazgatási szabálysértés bedolgozva automatikus üzemmód különleges technikai eszközöket fényképezési, filmezési, videórögzítési vagy fényképezési, filmezési, videórögzítési funkciókkal rendelkező - ötezer rubel összegű közigazgatási bírság kiszabása.) A 12.15. cikk 4. része, és a járművezetési jogtól való megvonást vonja maga után. járművet 4-6 hónapig
Az általános áramlástól elválasztott MTS sáv mentén haladva folytonos vonal 1.1 jelzéssel azonos irányban ezt a sávot elhagyni tilos. A szabálysértés a 12.16. cikk 1. része szerint büntetendő, és 300 rubel pénzbírsággal jár.
Általános forgalomban egy sávon haladva tilos az MTS sávba behajtani, ha azt folyamatos jelölővonal választja el 1.1. A szabálysértés a 12.16. cikk 1. része szerint büntetendő, és 300 rubel pénzbírsággal jár.
A lényeg
Így a taxisok most nehéz választás előtt állnak, ha az MTS sávot szilárd 1.1-es jelölés választja el. Abban az esetben, ha egy kisbusz egy taxi elé halad jármű, akkor a taxisnak minden megállóval mennie kell, hogy ebben az esetben felgyorsul-e vagy sem, azt csak az adott sofőr tapasztalata határozza meg.
Kedves Önök akadályok nélkül!
