A munka céljai és célkitűzései A munka célja olyan technológiák tanulmányozása, amelyek megteremtik a jövő közlekedését, hogy megoldják a fő problémát. közlekedési problémák Oroszország és az egész világ. E cél eléréséhez a következő feladatokat kell elvégezni: 1. Tekintsük a munkával kapcsolatos főbb problémákat közlekedési rendszer. 2. Különböző források (könyvek, folyóiratcikkek, internet) segítségével gyűjtsön és tanulmányozzon információkat az új közlekedési technológiákról. 3. Foglalja össze a tanulmányt, és vonjon le következtetéseket! 4. Fejleszteni kell a különféle információforrásokkal való munkavégzés készségeit, valamint a projekttevékenységekben és a tudományos kutatásban való készségeket. A jövő közlekedése 2

Kutatási hipotézis: annak érdekében, hogy Oroszország ne váljon egyszerre több - demográfiai - infrastrukturális - gazdasági válság áldozatává, új közlekedési technológiákra kell támaszkodnia, amelyek egy új, több terület felé vezetik az országot. magas szint fejlesztés. 3

Oroszország földrajzi elhelyezkedése Hátrányok: - a terület nagy részén örök fagy - és az ezzel járó szárazföldi kommunikáció hiánya az északi régiók között Előnyök: - határok a világ legnagyobb kereskedelmi és termelési központjaival (Kína, USA, Európa) - potenciális kapcsolati lehetőség távoli régiók szárazföldi szállítással 5

Repülőgépek, vonatok és autók vittek minket végig a huszadik századon, de ma már ez sem újdonság. A jövő közlekedése a mágneses levitáció mentén halad, jetpackon (jetpackon) visz minket és elfér egy hátizsákban – és mindez hamarabb megtörténik, mint gondolnád.

Hyperloop

Képzeld el: zseniális milliárdos innovatív elektromos autót fejleszt, céget alapít, amely űrhajósokat szállít majd a Nemzetközi Űrállomásra, és feltalál egy rendkívül sikeres alternatívát a bankrendszerre. Sokak számára ez sci-finek tűnhet, de valójában ez a valóság. Elon Musk alapította Tesla Motors, SpaceX és PayPal, de ez nem csillapította találmányi szomját: nem sokkal ezelőtt a milliárdos bemutatta ötletét egy ultragyors városi közlekedési rendszerre, amely „35 perc alatt elvihet San Franciscóból Los Angelesbe”. A Hyperloop egyfajta acélcső, amelyen keresztül alumínium kapszulák mozognak, 1200 km/h-nál nagyobb sebességgel szállítva az utasokat. Nos, ez működni fog napenergia, Természetesen.

Mi a baj? A probléma az ár. Musk becslései szerint a Hyperloop elindítása 70 milliárd dollárba fog kerülni. A végső költségek meghaladhatják a 100 milliárd dollárt. Ez megközelítőleg megegyezik a Krím félszigetre vezető híd tervezési költségével Kercsi-szoros. A Hyperloopnak azonban vannak kritikusai is.

Sokan panaszkodnak, hogy a rendszer túl drága, nem praktikus, sőt lassú. A kezdet azonban megtörtént: a Hyperloop Transportation Technologies startup már 2015-ben bemutat egy Hyperloop prototípus projektet. Még mindig lehet fogadni, hogy felszáll-e vagy sem.

Atommeghajtású autók

Annak ellenére, hogy manapság szinte mindenki fél az atomenergiától, ez nagyon is nagy része lehet kollektív jövőnknek. Ott van amerikai cég, amely a radioaktív szállítási üzletágon dolgozik. A Laser Power Systems évek óta hirdeti a tórium előnyeit, egy radioaktív elemet, amely nagyrészt felelős a hőtermelésért a Föld középpontjában.

Miközben a nemzetek a tórium kutatásával vannak elfoglalva atomerőművek,az LPS célja átláthatóbb. A cég építkezést tervez autómotor, amely egyetlen kis darab radioaktív anyagon fog futni. A motor működne, koncentrálná a tórium által termelt hőt, és a vizet gőzzé alakítaná, amely egy sor mikroturbinát forgatna elektromos áram előállítására. A tórium rendkívül sűrű elem, így egy diónyi darabka száz évig képes egy autót meghajtani. Más szóval, nem kell fizetnie a gázért.

Szuperkavitáció

A hajómérnöki világban egyetlen ötlet sem nyeri el gyorsabban a tapadást, mint a szuperkavitáció. Ez a hatás akkor jelentkezik, amikor egy folyadékban lévő tárgy körül gázbuborékréteg képződik (gondoljunk csak egy buborékokkal körülvett tengeralattjáróra). A gáz a normál értékének csaknem 900-szorosára csökkenti a súrlódást, lehetővé téve a tárgyak nagyon gyors átjutását a vízen.

Magától értetődik, hogy egy szuperkavitáló csónak minden haditengerészet számára hatalmas előnyt jelentene. Továbbá Magassebesség relatíve alacsony fogyasztásüzemanyag, különleges alakja megnehezíti a szonár segítségével történő észlelést. Egy ilyen csónak lefuthat egy torpedót.

A Juliet Marine Systems, a New Hampshire állambeli Portsmouthban működő magáncég egy ilyen hajót próbál építeni. A GHOST megvédi a haditengerészeti hajókat az őket megtámadó kalózoktól. Ezenkívül egy ilyen szállítóeszköz hatékony komp lehet, amely gyorsan képes csapatokat mozgatni az ellenséges partokra.

Jetpack Martina

A TIME magazin 2010. évi 50 legjobb találmányának listáján szerepel „a világ első praktikus jetpackje”. A kényelem kedvéért jetpacknek fogjuk hívni. Ezeket a jetpacket aktívan fejlesztik, és már nem a sci-fi képzelet szüleményei. Itt van például az egyik legutóbbi teszt:

Glenn Martin, egy új-zélandi több mint 30 éve dolgozik jetpackjén, és már majdnem készen áll a kereskedelmi forgalomba. -ért dolgozik légcsatorna ventilátorokés egyszerre akár 30 percig is repülhet. Maximális sebessége alig 74 km/h, repülési magassága pedig akár 900 méter is lehet. Kezdetben egy ilyen jetpack-et tűzoltók és mentőcsapatok számára fejlesztettek ki, de most Martin úgy döntött, hogy lehetőséget ad az embereknek, hogy kipróbálják.

Velogorod

Jó lenne minden nap biciklizni, de sok embernek nem éri meg az ilyen kirándulásokat. Nos, az amerikaiak megtalálták a módját, hogy megkönnyítsék ezt a rendkívül nehéz feladatot. 2006-ban Toronto bemutatta terveit egy „nagysebességű, egész évszakban működő, zöld, rendkívül csendes tranzitrendszer létrehozására, amely egészségesebbé teszi az embereket”. Majdnem Bicikli sáv szteroidokon. Chris Hardwick torontói építész terve egy háromsávos kerékpárcső. A cső irányokba van osztva, így a levegő hátszelet hoz létre. A kerékpárosok hatékonysága 90%-kal nő, és 50 km/órás sebességre is képesek lesznek felgyorsulni. A kerékpáros város (Velo-city, ez a projekt neve) ideálisan működik hideg időben, mivel a csövön belüli kerékpárosok védve lesznek a rossz időjárástól.

Amikor az ötlet felmerült, az felkavarta a tömegeket, de a projektet végül a finanszírozás hiánya miatt leállították. Őt azonban nem felejtették el. Talán a jövőben mi is mehetünk egy kört.

Következő

Mindannyian hallottunk már a Google önvezető autóiról. De hallottál már a Nextről? Részben taxi, részben Segway, részben origami, ezt a közösségi interakciót hangsúlyozó kialakítást meg kell érteni. Tommaso Gezzelin tervező egy olyan világot képzelt el, ahol okostelefonjával hívhatja a Next-et, egy önvezető modult, amely felveszi Önt. Becsúszol az állítható székbe, és az ajtó becsukódik. Egy modul négy keréken közlekedik, amíg más modulok csoportjával nem találkozik.

Aztán megtörténik a csoda. Az ülés függőleges helyzetbe kerül, és az egység két kerékre kerül, miközben csatlakozik a csoporthoz. Mintha egy buszon vagy vonaton ülnél. A modulok olyan könnyen leválaszthatók, mint ahogy csatlakoztatják őket. Ahogy közeledik az úticélhoz, a modul leválik, hogy gond nélkül leszálljon.

Az ötlet fantasztikus. Sajnos még hosszú utat kell megtennünk, mielőtt készen állunk a Nextre. Terveiben Gezzelin felvázolja a fejlesztendő vagy javítandó technológiák ütemtervét. Ide tartoznak az olcsó nanoanyagok, az önvezető autók, az erős akkumulátorok, az olcsók napelemek nagy kapacitással. A Next alkotója szerint általában nem korábban, mint 2025-ben.

Kolelinio
Akár hiszi, akár nem, a bungee utazás valósággá válhat a Kolelinio segítségével, amelyet Martin Angelov mutatott be a 2010-es thesszaloniki TEDx konferencián. Angelov egy eget keresztező vezetékhálózatot mutatott be, amelynek segítségével az emberek könnyedén mozoghatnak egyik helyről a másikra. A tervező rámutat, hogy olyan autók vezetnek minket, amelyek tömege húszszor nagyobb, mint a testünk, és túl drágák az utunk.

Ez megszüntethető, és a közlekedési infrastruktúra is jelentősen zöldíthető. A Koleliniot használó utazók speciális székekben rögzítik magukat, amelyek vezetékeken szállítják őket, így a gyalogos területeken közelebb maradnak a talajhoz, és magasabbra emelkednek a nagy forgalmú területeken.

Van azonban néhány hátránya. A Kolelinio nem nyújt védelmet a rossz időjárás ellen, nem alkalmas azoknak, akik félnek a magasságtól, és számos biztonsági kérdést vet fel. Ennek ellenére ez egy nagyon innovatív ötlet, és reméljük, hogy lesz valaki, aki életre hívja az ötletet.

Skylon

A Skylont általában a Concorde utódjának tekintik, egy repülőgép, amely repült gyorsabb sebesség hang, de kb 10 éve leszerelték. 2013-ban az Egyesült Királyság bejelentette, hogy több mint 90 millió dollárt költ a Skylon, egy szupergyors repülőgép fejlesztésére, amely a hangsebesség ötszörösét képes megtenni, és eljutni a Föld pályájára az űrbe. A világ bármely kifutópályájáról fel tud majd szállni, és négy óra alatt 300 utast szállíthat Londonból Sydney-be. Vagy rakomány szállítására is használható az ISS-re. De nem valószínű, hogy felveszi a versenyt azokkal a lehetőségekkel, amelyeket jelenleg mérlegelnek erre a pozícióra.

A Skylon fejlesztése folyamatban van, bár ezt a szállítást nagyon-nagyon nehéz megvalósítani. A végső költség több mint egymilliárd dollár lehet. Ennek ellenére sok tudós és újságíró optimista a projekttel kapcsolatban. Ha minden a tervek szerint halad, a prototípus 2017-re elkészül. Akkor mit? „Kerüljön ki az űrbe, és mindössze négy óra alatt elérje a világ bármely pontját” – mondja Alan Bond, a Reaction Engines alapítója. motoros rendszer Skylon.

SKARABEUSZ

Ez a járműkoncepció valami karcsú és áramvonalas, homályosan emlékeztet egy motorkerékpárra, de zárt és rengeteg csomagtérrel. Manuálisan vezérelhető, vagy autopilot segítségével. A SCARAB akkumulátorral, bioüzemanyaggal és benzinnel működik. Négy keréken hajt, de parkoláskor kettő lesz. És összeadódik.

David Miguel Moreira Gonçalves tervező a városi környezetre gondolt, amikor terveit rajzolta. Ahogy ő maga is megjegyezte, „a projekt célja egy holisztikus megoldás kidolgozása volt új rendszer városi közlekedés, amely autóból és infrastruktúrából áll.” Más szóval, észrevette, hogy az emberek inkább személyes autók városi közlekedés, ezért úgy döntöttem, hogy valami egyedi, könnyű és környezetbarát fejlesztést fejlesztek ki.

A SCARAB még nem készült el, de mi akadályozza meg, hogy a jövőben meg lehessen tenni?

SkyTran

Tel Aviv, Izrael, a civilizáció ősi bölcsőjének szívében fekszik. De egyáltalán nem elavult. Tel Aviv egy dinamikus, zajos város, a nap 24 órájában él, és problémákkal küzd forgalom tele van. Ezért támadt a várostervezőknek egy levegőmágneses közlekedési rendszer kiépítése. SkyTran-nak hívták. Persze a tervezők túl sokat képzelgettek, de lényegében az ötlet működőképes. A SkyTran hat méterrel a talaj felett fog közlekedni. Illetve kicsit lejjebb, hiszen a maglev (mágneses levitációs) technológiának köszönhetően alulról rögzítik majd a szemcse alakú kapszulákat.

Az utasok egy okostelefon-alkalmazással a legközelebbi állomásra hívhatják a pod-ot. Az autók önállóan működnek, és a lehető legközelebb viszik az utasokat úti céljukhoz, ha a pályák ezt lehetővé teszik. Alapján főigazgató SkyTran, Jerry Sanders, egy utazás a SkyTranon nem kerül sokkal többe, mint busszal, de olcsóbb, mint taxival. Ráadásul, ha napelemeket szerelnek fel, a SkyTran teljesen független rendszerré válik.

A SkyTran akár 241 km/órás sebességre is képes lesz, de ez később jön – először az utasok szokják meg a lassabb sebességet. Maga az ötlet fantasztikus, és az 50-es évek képregényeihez nyúlik vissza, ahogy az autó aerodinamikai formája is. De hirtelen. A jövő menthetetlenül közeleg.

A tudományos-fantasztikus filmekből származó ötletek már a laboratóriumokban és a tesztterületeken valósulnak meg, és már csak néhány év van hátra, amíg elfelejtjük a forgalmi dugókat.

Olyan autókat fogunk vezetni, amelyek elektromos árammal működnek

Amikor a benzinárak olyanok, hogy jobb, ha nem is nézzük az árcédulát, alternatívát kell keresni. Megjelennek az utakon a gáz-, hidrogén- és elektromos autók. A villamos energia a legígéretesebb üzemanyagfajta, és valóban helyettesítheti a benzint. Az első kereskedelmileg sikeres elektromos járművek az autók voltak Tesla cég, és hamarosan megjelentek a piacon a Nissan, BMW, Renault, Toyota, KIA és más gyártók analógjai. Az elektromos autók évről évre gazdaságosabbá, biztonságosabbá és legfőképpen megfizethetőbbé válnak. Szakértők hogy 2022-re olcsóbbak lesznek a hagyományos társaiknál. Ez azt jelenti, hogy a közeljövőben áttérünk a gazdaságos és környezetbarát autókra.

Az elektromos járművek értékesítésének növekedési előrejelzése

Minden autó önvezető lesz

Az autóbalesetek a modern városok egyik fő problémája. Ukrajnában minden évben történnek közúti balesetek több mint egymillió ember. Az áldozatok számának csökkentése érdekében az önvezető autók fejlesztését végzik autóbalesetekés biztonságosabbá teszik az utakat. Az iparág vezető vállalata, a Google tesztelte vezető nélküli autók, új funkciókat ad hozzájuk és magát a testet is módosítja. Alapján , az önvezető autók bevezetése csökkenti az áldozatok számát az utakon. Csak az Egyesült Államokban ez évente mintegy 21 ezer ember életét fogja megmenteni.

Lesz tömegközlekedés, amely áthalad majd a forgalmi dugókon

Földi problémák tömegközlekedés a lakosokat és a tisztségviselőket egyaránt érinti. Kijevben még saját sávot is kapott, de csúcsforgalomban még mindig az összes kisbusz és trolibusz fennakad a forgalmi dugókban. Nemrég Kínában A Transit Elevated Bus (TEB) egy jövőbeli busz prototípusa, amely az autók felett közlekedik. Nem zavarja az autók mozgását - úgy hajthatnak be alatta, mintha egy alagútban lennének, míg az utasok a fenti kabinban lesznek. A fejlesztők úgy vélik, hogy a TEB tehermentesíti a városi forgalmat, és csökkenti a légszennyezést azáltal, hogy elektromos vagy napenergiával működik.

A helyközi közlekedés még gyorsabb és olcsóbb lesz

A nagysebességű helyközi közlekedés fejlesztése évek óta tart. Egy ideje még ígéretesek voltak a mágneses levitációs vonatok, de ezek gyártását a magas költségek miatt leállították. A technológia jelenleg fejlesztés alatt áll — speciális, csökkentett nyomású csövekben közlekedő vonatok. Ezekbe a csövekbe motorokat építenek, ami felgyorsítja azt. Ennek a kialakításnak köszönhetően a vonat maximális sebessége 1200 kilométer per óra lesz. Ha most az út Kijevből Lvivbe az Intercityn öt órát vesz igénybe, akkor a Hyperloopon fél óra alatt teszi meg ugyanezt a távolságot. A fejlesztők szerint egy ilyen útra szóló jegy a jelenlegi árfolyamon számolva körülbelül 20-500 hrivnyába kerül.

A repülő autók valósággá válnak

Szinte minden sci-fi filmben szerepelnek repülő autókon ülő karakterek. Ezt csak a filmekben látjuk, de nem tudjuk elképzelni, hogy a jövőben mi is fogunk ilyen gépekkel repülni. repülőgép. Már folynak a munkálatok egy hasonló típusú szállításon. Mostanában startupokról Zee.Aero és Kitty Hawk akik repülő autót alkotnak. A Zee.Aero kompakt, elektromos meghajtású repülőgépet fejleszt, amely függőlegesen tud fel- és leszállni. Kitty Hawk egy nagy quadcopterhez hasonló mesterségen dolgozik.

Rajz a Zee.Aero szabadalomból

A közlekedési rendszer megváltozik, amikor az emberiség elkezd bízni modern technológiák. Vásárlás helyett új dzsip, dízel üzemű, érdemesebb elektromos autót venni. Bár még mindig tökéletlenek, napról napra fejlődnek, és egyre olcsóbbak is. Mi ez? Tesla elektromos autók drága, 5 év múlva bármelyik autós megengedheti magának.

GBOUSOSH No. 401 St. Petersburg, Kolpino A jövő mítoszának vagy valóságának közlekedése terület-levegő 3. osztályos tanuló A. Bodunova Szófia

Sok éven át az emberek repülő szőnyegekről és sétacipőkről álmodoztak, és jó varázslókról, akik képesek a világ bármely pontjára elszállítani az embereket. Ezek az álmok a mesékben valóra váltak. És be való élet az embereknek dolgozniuk kellett. Hetekbe, hónapokba telt a városok közötti távolság megtétele. Ez így ment évezredeken át, amíg az ember elkezdett olyan gépeket alkotni, amelyek képesek megsokszorozni a sajátját fizikai erőés engedelmeskedni akaratának.

500 éve jelentek meg a repülő gépek első vázlatai Leonardo Da Vinci műveiben

200 évvel ezelőtt ballon Az égbe emelkedő Montgolfier testvérek beteljesítették az emberiség álmát - repülni, mint egy madár.

Repülőgép besorolás

Lehetséges, hogy modern színpad kiemeli a világ leggyorsabb repülőjét? Hiszen egyszerűen rengeteget terveztek belőlük! Érdemes kiemelni öt olyan repülőgépet, amely képes fejlődni legnagyobb sebesség A modern repülőgépek összetett gépek akik különböző meteorológiai és éghajlati viszonyok mint például: magas és alacsony hőmérsékletek, magas és alacsony légköri nyomás.

Melyik modell tekinthető a leggyorsabbnak? 1. Az első helyet jogosan a Falcon HTV-2 modell foglalja el. Ez a világ leggyorsabb repülője. Repülés közben elért sebessége 20921 km/h. A modellt 2010-ben tervezték és adták ki. Ennek a repülőgépnek a célja nagyon szorosan összefügg az operatív reagálással. Ezzel a modellel mindössze 45 perc alatt 10 000 km hosszú interkontinentális repülést lehet végrehajtani Moszkvából Krnkunba (USA). Ezután, mint egy szokásos személyszállító hajón, ez tart A leggyorsabb repülés - 21 óra 45 perc

2. A következő repülőgépet, az X-43A modellt a NASA professzionális tervezői fejlesztették ki. Mint jellegzetes tulajdonsága kiemelkedik az a tény, hogy képes fejlődni maximális sebesség mindössze 10 másodperc alatt.. Ez a világ másik leggyorsabb repülője. A 11 230 km/h ennek egyértelmű megerősítése.

4. Egy modell, amely kibírja magas hőmérsékletű van egy „Blackbird” nevű modell. Egy ilyen repülőgép sebessége eléri a 3540 km/h-t. Az SR-71 repülőgép tervezésének alapja titánötvözet volt. Ennek az ötvözetnek köszönhetően a repülőgép akár 1093 Celsius fokos melegítést is képes ellenállni. 3.A harmadik pozíció az egyik legtöbb erős modellek. Ez körülbelül az X-15-ről. Rövid időn belül eléri maximális sebességét, ami 7274 km. Egy órakor. A „A világ leggyorsabb repülője” minősítés képviselőjének meglehetősen eredeti célja van. Segít a hétköznapi pilóták űrhajóssá alakításában. Ez a modell könnyen felszállhat 80 kilométert meghaladó magasságba. A repülés megkezdése előtt az űrhajósoknak speciális képzésen kell részt venniük.

pontosan a 29. pillanatban lép fel a világhírű "Swifts" műrepülő csapat, amely "A világ legjobb műrepülő csapata" címet viseli 5. Képviselő Orosz gyártmányú MIG 29 orosz többcélú vadászgép, a 4. generációhoz tartozó. Az új repülőgépek fő feladata a stratégiailag fontos létesítmények és Oroszország kis területeinek légvédelme volt. A MiG-29 abban különbözik a külföldi (akár modern) analógoktól, hogy egyedülálló magasság- és sebességtartományban kiemelkedő manőverezőképességgel rendelkezik, valamint hatékony rendszer fegyverek a nagy manőverezőképességű légiharcban való részvételhez, könnyű karbantartás és erőteljes vázkialakítás.

2016-ban az orosz légierő megkapja legújabb harcos 5. generációs T-50. A gép drága, körülbelül százmillió amerikai dollár (ami több mint hétmilliárd rubelnek felel meg). Ez a repülőgép hiperszonikus rakétákkal van felszerelve, amelyek nem láthatók az ellenséges radaron. Plusz a lehetséges fegyverek teljes skálája, amely a repülőgépet „halálos elpusztíthatatlan erővé” változtatja.

1. Legyen szupergyors. Tovább Ebben a pillanatban az emberiség több mint 20 000 km.h sebességet ért el. Elég gyorsan megközelítjük a 300 000 kilométer per másodperces fénysebességet. Emlékezz 500 évvel ezelőtt senkinek sem jutott eszébe ilyen sebességet kifejleszteni. Államunk már kifejlesztett olyan rakétákat, amelyek sebessége lehetővé teszi, hogy még a modern műszerek sem észleljék őket. 2. emelkedni és repülni a légkör magas rétegeiben. Ez a repülőgép meglehetősen aktívan használható űrutazásra. Hamarosan meg kell tervezni az űrséták lehetőségét. Ebben a tekintetben az izgalomra vágyók kiváló lehetőséget kaphatnak, hogy felszálljanak erre a repülőgépre. Minden évben, még ebben a pillanatban is, új technológiákat és rendszereket fejlesztenek ki. A jövő közlekedése minden bizonnyal egyben egyesíti majd a szóban forgó repülőgép összes felsorolt ​​előnyét.

3. Gyorsítson a maximális sebességre 10 másodpercig. 4. a repülőgép karosszériája 1000 Celsius fok feletti hőmérsékletet is kibír majd 5. manőverezhető és könnyen irányítható 6. a legfontosabb, hogy a közlekedésnek elérhetőnek kell lennie a bolygó lakói számára. Biztonságos az egészségükre és kedvenceik egészségére. 7. modellek lehetséges feltalálása egyszerűbb módosításban magánhasználatra. Valamint modellek fogyatékkal élőknek.

Ne feledkezzünk meg a főbb pontokról - az autóknak biztonságosnak kell lenniük mind az emberek, mind pedig környezet. A hatalmas sebességek fejlődése új típusú és mennyiségű energiát és üzemanyagot jelent. Ehhez a bioüzemanyagok fejlesztésére és a napenergia felhasználására van szükség

Köszönöm a figyelmet!

1/17

Előadás a témában: A jövő közlekedése

1. dia

Dia leírása:

2. dia

Dia leírása:

3. dia

Dia leírása:

Munkánk a közeljövőben a közlekedés fejlesztésére irányul. Véleményünk szerint ez az egyik legsürgetőbb vitatéma modern világ. A jelenleg létező közlekedési technológiák gyakorlatilag kimerítették magukat, és új megoldásokat kell keresnünk. Elavulttá váltak azok a tüzelőanyag-beszerzési módszerek is, amelyeknek köszönhetően közlekedéssel haladunk az űrben. Például az olyan természeti erőforrások tartalékai, mint az olaj és a gáz, már kimerülőben vannak, és meg kell keresnünk a kiutat ebből a helyzetből. A megoldásnak természetesen bolygónk ökológiája mellett kell lennie. Munkánk során néhány ötletet, fejlesztési példát ajánlunk figyelmébe Jármű, amely elérheti gyakorlati megvalósítás hamar. Szó lesz a jövőbeni üzemanyag-lehetőségekről is. A munka függelékében gyakorlatilag bemutatjuk saját modellünket a jövő járművéről. Munkánk a közeljövőben a közlekedés fejlesztésére irányul. Véleményünk szerint ez az egyik legsürgetőbb vitatéma a modern világban. A jelenleg létező közlekedési technológiák gyakorlatilag kimerítették magukat, és új megoldásokat kell keresnünk. Elavulttá váltak azok a tüzelőanyag-beszerzési módszerek is, amelyeknek köszönhetően közlekedéssel haladunk az űrben. Például az olyan természeti erőforrások tartalékai, mint az olaj és a gáz, már kimerülőben vannak, és meg kell keresnünk a kiutat ebből a helyzetből. A megoldásnak természetesen bolygónk ökológiája mellett kell lennie. Munkánk során néhány olyan ötletet, példát ajánlunk a figyelmükbe olyan járműfejlesztésekre, amelyek a közeljövőben eljuthatnak a gyakorlati megvalósításig. Szó lesz a jövőbeni üzemanyag-lehetőségekről is. A munka függelékében gyakorlatilag bemutatjuk saját modellünket a jövő járművéről.

4. dia

Dia leírása:

Világszerte nő az érdeklődés az alternatív üzemanyagokkal hajtott közlekedés fejlesztése iránt. Ennek oka a hagyományos üzemanyagok drágulása, a városok környezeti állapotának romlása és a személygépkocsi-flotta növekedése, ami megnehezíti a zavartalan közlekedési kommunikációt. Ezekre a problémákra részben megoldást jelent az alternatív üzemanyagokat használó közösségi közlekedés fejlesztése. Ezen a területen már számos projektet hajtanak végre legnagyobb városok béke. Világszerte nő az érdeklődés az alternatív üzemanyagokkal hajtott közlekedés fejlesztése iránt. Ennek oka a hagyományos üzemanyagok drágulása, a városok környezeti állapotának romlása és a személygépkocsi-flotta növekedése, ami megnehezíti a zavartalan közlekedési kommunikációt. Ezekre a problémákra részben megoldást jelent az alternatív üzemanyagokat használó közösségi közlekedés fejlesztése. A világ legnagyobb városaiban már számos projektet hajtanak végre ezen a területen.

5. dia

Dia leírása:

A közlekedés hatalmas iparág, és az ipar a 21. században három fő tényező miatt nagy változások előtt áll. Először is a bolygó helyzetének változása az energiaforrások problémájával kapcsolatos. A változás szükségességét diktáló második tényező jelen állapot maga a világ közlekedési rendszere, amelynek alapszabványait, például a vasúti pályát már a 19. században lefektették. Harmadszor, a 21. században a globális környezeti és biztonsági problémák még súlyosabbá válnak, hiszen a közlekedés miatt. felhasználásának mértékéhez képest az emberiség legveszélyesebb találmányává vált A közlekedés hatalmas iparág, amely három fő tényező miatt nagy változások előtt áll a 21. században. Egyrészt az energiaforrások problémájával összefüggésben változás áll be a bolygón. A változás szükségességét diktáló második tényező maga a világ közlekedési rendszerének jelenlegi állapota, amelynek fő szabványai például a vasút. században fektették le. Harmadszor, a 21. században a globális környezeti és biztonsági problémák még kiélezettebbé válnak, hiszen a közlekedés – használatának mértéke miatt – az emberiség legveszélyesebb találmányává vált.

6. dia

Dia leírása:

Megvizsgáltuk a jövő járművei tervezését olyan fejlesztések példáján keresztül, mint például a világ minden tájáról. híres cégek mint az Apple Mercedes Benzés egyéni tervezők ötletei. Olyan világhírű cégek fejlesztéseinek példái, mint az Apple, a Mercedes Benz, illetve az egyes tervezők ötletei alapján néztük meg a jövő járművei tervezését.

7. dia

Dia leírása:

Ciprian Frunzinu román tervező egy csúcstechnológiás koncepciókerékpárt készített rendőrök számára. Ciprian Frunzinu román tervező egy csúcstechnológiás koncepciókerékpárt készített rendőrök számára. Mindegyik szénszálból épült, beépített GPS-navigációs eszközökkel és természetesen szirénákkal rendelkeznek, amelyek megkülönböztetik őket a nem rendőri kerékpároktól.

8. dia

Dia leírása:

9. dia

Dia leírása:

10. dia

Dia leírása:

Mindenki tudja, hogy jelenleg körülbelül ötvenmillió autó közlekedik a világon. És ennyi autó benzinnel vagy benzinnel működik gázolaj. De az olaj nem korlátlan. Elemzők szerint pedig az olajtartalékoknak 30-40 évre, de talán kevesebbre is ki kell állniuk. És akkor felmerül a kérdés – mi lesz ezután? Mit fognak vezetni az autók 30-40 év múlva? Tekintsük az összes lehetőséget, amelyet a nagyvállalatok már kínálnak. autógyártó cégek. Mindenki tudja, hogy jelenleg körülbelül ötvenmillió autó közlekedik a világon. És ennyi autó benzinnel vagy dízel üzemanyaggal működik. De az olaj nem korlátlan. Elemzők szerint pedig az olajtartalékoknak 30-40 évre, de talán kevesebbre is ki kell állniuk. És akkor felmerül a kérdés – mi lesz ezután? Mit fognak vezetni az autók 30-40 év múlva? Tekintsük az összes lehetőséget, amelyet a nagy autógyártó cégek már kínálnak.