A magas üzemanyagárak arra késztették a járművezetőket, hogy egyre jobban odafigyeljenek az égés pillanatára, és értékeljék a járművek, amely a "folyékony arany" fogyasztásának legalacsonyabb szintjét biztosította. Az autógyártók üzemanyag-hatékony modellek felkínálásával kezdték el a sofőröket prospektusokkal csábítani. Ezeket az eredményeket nagy valószínűséggel laboratóriumokban kapták, és a valóságban nem reprodukálhatók. Ezért részben a leggazdaságosabb autó a motor típusától és osztályától függ.

Az üzemanyag-takarékosság forró téma, és autós cégek reagálni a szállításuk folyamatos hatékonyabbá tételével. Manapság gyakran látni olyan új autókat, amelyek 35 km-t tesznek meg mindössze egy liter üzemanyaggal családi autók rendszeresen halad át átlagosan 27 km/liter.

Az üzemanyag típusa és hatása a gazdaságra

A jármű üzemanyag-hatékonysága számos tényezőtől függ. A dízel üzemanyag gazdaságosabb, mint a benzin lassú égési sebessége miatt, de a gázolaj literenkénti költsége magasabb lehet, mint a benziné. Költségeik azonban átlagosan 20-30%-kal magasabbak, mint az olyan autóké benzinmotor... Az olajok és az alkatrészek drágábbak. Érdemes megjegyezni, hogy a részecskeszűrő be van szerelve kipufogórendszerek dízelmotorok, és csak hosszú utakon tisztítják.

Általános tévhit, hogy egy magasabb oktánszámüzemanyagot biztosít megnövekedett teljesítményés legjobb futásteljesítmény... Az oktánszám csak a motor légellenállását befolyásolja, és nem javítja az üzemanyag-fogyasztást ill Lóerő... Ma már teljesen ki vannak használva különböző típusok olyan üzemanyagok, amelyek jelentősen befolyásolják az üzemanyag-hatékonyságot.

német mérnökök autóklub Az ADAC bemutatta új minősítés, amelyben az autókat üzemanyag-fogyasztás szempontjából osztályokra osztják. Gyakorlatilag az összes európai kereskedő által forgalmazott autó.

Videó egy üzemanyag-takarékos autóról, amely olaj nélkül működik:

Gazdaságos autó benzinmotorral

Az egyes osztályok leggazdaságosabb autóinak listája különféle szempontok szerinti szűréssel alakult ki, mint például autóosztály, ár, CO2 kibocsátási csoport.

Mini autók és városi autók

A modern városok folyamatos fejlődése mellett a kisméretű miniautók nélkülözhetetlenné válnak. Kis autó egyénisége és modern sziluettje mellett modern, gazdaságos motorokkal van felszerelve, melyek segítségével ezeknek az autóknak az üzemeltetési költsége alacsony.

Az első öt vezető így néz ki:

1. Toyota IQ, 1,0 literes motor (városi - 4,9, autópálya - 3,9, átlagos - 4,3).

A Toyota IQ ötvözi az érdekes dizájnt és kompakt méret ennek megfelelő belső szabadságérzettel, funkcionalitással és harmóniával a természettel, a legkevesebb CO 2 -t bocsátva ki a légkörbe. Ez a teljes négyüléses ferdehátú, ami valóban egyedi autó 1,0 literes benzinmotorral és kézi sebességváltóval rendelkezik. Az autó deklarált teljesítménye a városi autók osztályának leggazdaságosabb autójaként az első helyen áll. 100 km-t 14,7 másodperc alatt ér meg, és mindössze 4,3 liter benzint fogyaszt. Egy teli 32 literes tankkal 740 km-t tud megtenni az autó.

2. Nissan Pixo, egység 1,0 l (városi - 5,5, autópálya - 4,8, átlagos - 4,4).

A Nissan Pixo már évek óta a legolcsóbb eladó autók közé tartozik. és a belső berendezés meglehetősen unalmas, míg a kis motor 1 liter benzinnel 29 km-t tesz lehetővé.

3. Suzuki Alto, 1,0 literes motor (városi - 5,5, országúti - 4,8, átlagos - 4,4).

Dízel mini autók

Csodálatos alacsony szint A károsanyag-kibocsátás és az üzemanyag-takarékosság a dízel Smart Fortwo CDI 0.8-at a legkeresettebbé teszik, különösen a környezetbarát autóvásárlók növekvő száma mellett.

2. VW Polo, 1,2l TDI motor (városi - 4,0, országúti - 2,9, átlagos - 3,3).

A VW Polo a piac egyik legvonzóbb szuperminijévé vált, köszönhetően az üzemeltetési költségeknek, az összeszerelési minőségnek és a. A C osztály leggazdaságosabb autója gazdaságos és erőteljes motorválasztékot kínál.

3. Vauxhall Corsa, 1,3 literes CDTI motor (városi - 4,6, országúti - 3,2, átlagos - 3,7).

A Vauxhall Corsa miniautó 2006-os piacra dobásakor mini forradalmat csinált. A gyártók tisztességes belső teret és számos funkciót kínáltak nagy autó... A modell leggazdaságosabb változata a háromajtós 1.3 CDTi Ecoflex, amely jelenleg eléri a 36 km/l-t.

4 . Seat Ibiza SC, 1,4l TDI Ecomotive motor (városi - 4,9, országúti - 3,0, átlagos - 3,7).

SEAT Ibiza – ez kis autó bekerült a 2013-as szupermini értékelés első öt közé. Stílusos megjelenés nem áldozza fel a belső elrendezés praktikumát, tágasságát és hasznosságát. Ecomotive with dízel motor 34 km/l üzemanyag leküzdését és mindössze 92 g/km CO 2 kibocsátását teszi lehetővé.

5.Ford Fiesta ECOnetic, 1,6 literes TDCi DPF motor (városi - 4,6, országúti - 3,2, átlagos - 3,7).

Középkategóriás dízelautók

1. Seat Leon, 1,6l TDI Ecomotive motor (városi - 4,6, országúti - 3,2, átlagos - 3,8).

A vonzó és megbízható Seat Leon egy praktikus családi ferdehátú, olcsóbb árcédulával és a dinamikus kezelhetőségre helyezi a hangsúlyt. A hatékony 1.6 TDI egység rendkívül hatékony járművé teszi az Ecomotive-ot.

2. Ford Focus, 1,6 l TDCi DPF ECOnetic motor (városi - 4,5, országúti - 3,4, átlagos - 3,8).

Egy praktikus autó kiváló dízelmotorral, amiből a leggazdaságosabb az 1.6-os TDCi lesz. Köszönet aerodinamikus karosszériakészlet, alacsony ellenállás és magas áttétel, a motorolajégő 28 km-t képes megtenni mindössze 1 liter benzinnel. Elektronikus rendszer A menetstabilizáló mindenhol alapfelszereltség Ford modellek valamint öt csillag az EuroNCAP minősítésben.

3. Volvo C30, 1,6 literes Start-Stop motor (városi - 4,6, országúti - 3,3, átlagos - 3,8).

A Volvo nemrég bejelentette a frissített C30 Sportcoupe árait. A hagyományos benzin- és dízelmotorok mellett 1,6 literes DRIVe Start/Stop rendszert kínálnak, amely 31 km/l (kombinált) és 104 g/km CO 2 megtakarítást jelent.

4. Audi A3, 1,6l TDI Attraction (DPF) motor (városi - 4,7, országúti - 3,3, átlagos - 3,8).

Az új Audi A3 fantasztikus belsővel és széles motorválasztékkal egy prémium kisautó, amely felveszi a versenyt a BMW 1-es és Volkswagen golf egy német autógyártótól elvárható praktikusságot és minőséget kínálva. Az 1,6 literes TDI dízelmotor 30 km/l üzemanyagot képes megtenni, CO 2 -kibocsátása pedig 106 g/km.

Elég tágas kombi, Volkswagen jetta A TDI a legjobb gazdaságosságot kínálja gázolaj az autók között a leggazdaságosabb autók rangsorában. Autópályán kevesebb mint 6 liter üzemanyagot fogyaszt 100 km-en, városban pedig hét és fél litert.

Executive osztály

1. Volvo V70 1.6D DRIVe (város - 5,9, autópálya - 4,3, átlagos - 4,9).

A Volvo V70 tágas, biztonságos és kényelmes rivális Skoda szuper, Ford mondeoés a BMW 5 a vezetői autók osztályában. A vásárlóknak lehetőségük van 1,6 és 2,0 literes dízelmotorok vásárlására, amelyek minimalizálják az üzemanyag-fogyasztást és a CO2-kibocsátást. Kombináció PowerShift és kettős tengelykapcsoló, lenyűgöző 29 km/l-t és 111 g/km károsanyag-kibocsátást biztosít.

2.Volvo S80 1.6D DRIVe (átlag - 6.0).

A Volvo S80 méreteiben hasonló az Audi A6-hoz és az 5th-hez BMW sorozat, Megvan tágas szalon, sok felszerelés benne szabványos konfiguráció a dízelmotorok választékáról nem is beszélve. 1,6 literes motorja 30 km/l üzemanyagot ér el, miközben 114 g/km CO 2 -t bocsát ki.

3. BMW 520d (város - 6,6, autópálya - 4,2, átlagos - 5,1).

A nagy teljesítmény és kezelhetőség a hatékonysággal vegyítve a BMW 520d-t kategóriája egyik leggazdaságosabb autójává teszi. A kéthengeres motor 8,3 másodperc alatt gyorsul 100 km-re, és minden 18 km-t megtesz 1 liter üzemanyag árán.

Minden bemutatott modell rendelkezik részecske szűrő DPF.

Az üzemanyag-takarékosság a fő kiválasztási kritérium az új autókat vásárlók számára. A gyártók által megadott számadatok azonban laboratóriumi módszerekkel származnak, és nagyon gyakran eltérnek a valóstól. És egy autó gazdaságossága nem csak az üzemanyag-fogyasztástól függ. Az üzemanyag-megtakarítást az összérték befolyásolja műszaki állapot autó, helyes, rakomány, időjárás, kiegészítő funkciók (légkondicionálás) és így tovább. Ezért a minősítés nem minden. Ha bármilyen észrevétele van, alább megírhatja.

A piacunkon elérhető leggazdaságosabb benzines autók TOP-10-e.

Nemrég kiemeltük fő előnyüket - a szerény étvágyat. Az üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként 3 literig a norma számukra. Megbeszélték az ezzel kapcsolatos előnyt is - kevesebbet fogyasztanak, és maga az üzemanyag is olcsóbb. De mindezek az autók önköltségi áron drágábbak, mint a hagyományos gázfogyasztók. Hmm... Mi van akkor a benzinnel? Léteznek olyan lehetőségek, amelyek érdemesek az értékes üzemanyag megtakarítására? Célom, hogy azonosítsam azokat a piacunkon lévő autókat, amelyek akár 6,5 litert fogyasztanak 100 km-en városi ciklusban. Természetesen az ebben a cikkben bemutatott számok a gyártók alkalmazásai, és ha van az általam kiválasztott autók egyike, és reálisabb adatai vannak, üdvözöljük, megjegyzései egyszerűen felbecsülhetetlenek.

A TOP 10 leggazdaságosabb benzines autó

Ez egy kétüléses literes (pontosabban 999 köbcentis) 3 hengeres német eredetű autó. Különösen kis osztályú autókra vonatkozik. Övé üzemanyag fogyasztás a városban - 4,5 liter. 95-ös benzinnel megy, teli tankkal 767 km-re elég. Ennek a morzsának a gyorsulása "több százra" 13,7 s. És a maximális sebesség 145 km / h. Ultrakompakt méreteiért dicsérik - 2695 x 1559 x 1565 mm (H x SZ x Ma). Egy ilyen autónál soha nem merülnek fel parkolási problémák. A jelenlegi generációt 2008 óta gyártják. Útjainkon a Smart Fortwo nem ritka. És a kompaktság és a játékszerű megjelenés ellenére gyakran találkozik nőkkel és férfiakkal a volán mögött. Idén ősszel, év végén pedig megindul az értékesítés Európában.

• Városi fogyasztás - 4,5 liter 100 km-enként.
• Autópálya fogyasztás - 3,9 liter 100 km-enként.
• Vegyes fogyasztás - 4,2 liter 100 km-enként.

Stílusos olasz kis, 0,9 literes motorral (875 cm3) a TwinAir 4,6 liter benzint fog kérni "százért" a városban. Maximális sebesség kompakt - 173 km / h. 11 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra. Piacunkon megvásárolhatja a Gucci változatot - különleges színe van, vagy inkább személyre szabott Olaszország egységének 150. évfordulója és a Gucci márka 90. évfordulója (2011) tiszteletére. Négy személyre tervezték, bár háromnak jobb. várhatóan 2016-ban. Ismeretes, hogy az újdonság egyik motorja 0,9 literes TwinAir turbófeltöltős lesz, start-stop rendszerrel. V sport mód teljesítménye 105 LE. Eco-ban pedig 98 lóerős lesz. Ugyanebben az üzemmódban az autó mindössze 4,2 l / 100 km-t fogyaszt (in vegyes ciklus) és 99 g/km CO2-t bocsát ki a légkörbe, ami nagyon dicséretes.

• Városi fogyasztás - 4,6 liter 100 km-enként.
• Autópálya fogyasztás - 3,6 liter 100 km-enként.
• Vegyes fogyasztás - 4 liter 100 km-enként.

Szintén az A-osztály képviselője, francia, négyszemélyes autó. 100 km-enként 5,1 litert eszik városban. A literes motor 68 lóerőt ad le, 13,7 másodperc alatt gyorsul „százra”, maximuma pedig 160 km/h. Nagyon hamar neki. Az új cikkek értékesítése Európában júliusban kezdődik. Eladó lesz három- és ötajtós változat, választható lágy csúszó (mint a Citroen DS3 Cabrio vagy a harmadik generációs Renault Twingo) vagy hagyományos tetővel. A motorháztető alatt 1,0 literes (68 LE) vagy 1,2 literes (82 LE) VTi motor közül lehet választani. A motorok ötfokozatú kézi sebességváltóval vagy robottal működnek.

Ennek a franciának ugyanazok az áramlási és dinamikai jellemzői, mint a Peugeot 107-nek. 68 lóerős literes motorja is van. Nem csoda, hamarosan eladó a baba második generációja.

• Városi fogyasztás - 5,1 liter 100 km-enként.
• Autópálya fogyasztás - 3,8 liter 100 km-enként.
• Vegyes fogyasztás - 4,3 liter 100 km-enként.

Még egy kis városi autó. A osztály, szülőföld - Korea. A benzinfogyasztás 5,8 liter/100 km a városban, 85 lóerős, 4 hengeres, 1,2 literes motorral. Az autó 5 személyre készült. És városon kívüli üzemanyag-fogyasztása is kiváló, 3,8 liter/100 km. A maximális sebesség 171 km/h. Gyorsulás 100 km/h-ra - 11,4 s.

• Városi fogyasztás - 5,8 liter 100 km-enként.
• Autópálya fogyasztás - 3,8 liter 100 km-enként.
• Vegyes fogyasztás - 4,5 liter 100 km-enként.

Opció 1 literes, 101 LE-s motorral. A sraffozás 155 km/h, teljesítménye pedig 69 LE. A háromajtós Yaris 13,4 másodperc alatt teszi meg a 100 km/h-s mérföldkövet. Városi üzemmódban a "japán" mindössze 6,2 liter benzint fogyaszt 100 km-enként.

• Városi fogyasztás - 5,9 liter 100 km-enként.

Ez a kicsi 6,1 litert ígér 100 km-enként a városban. Japán autó, Magyarországon gyűjtött, 5 fő befogadására alkalmas. Egy teli tank körülbelül 840 km-re elegendő. A motorháztető alatt egy 1,2 literes 94 LE-s motor található.

• Autópálya fogyasztás - 4,4 liter 100 km-enként.
• Vegyes fogyasztás - 5 liter 100 km-enként.

i20 váltotta a Getz-et. A kínálat legszerényebb motorja egy 1,2 literes DOHC benzines, 78 LE-vel. A Hyundai i20 100 km-enként 6,1 literbe fér bele. Gyorsulás a "koreai" "százaira" - 12,9 s. A maximális sebesség 170 km/h.

• Városi fogyasztás - 6,1 liter 100 km-enként.
• Vegyes fogyasztás - 4,9 liter 100 km-enként.

Ez a német szupermini 1 literes, 65 LE-s TWINPORT ECOTEC motorral 6,3 litert szív fel 100 kilométerenként a városban. Az egyik legkelendőbb autógyártó cég. A maximális sebesség 155 km/h. A 0 és 100 km/h közötti gyorsulási idő 18,2 másodperc.

• Városi fogyasztás - 6,3 liter 100 km-enként.
• Autópálya fogyasztás - 4,2 liter 100 km-enként.
• Vegyes fogyasztás - 5 liter 100 km-enként.

Egyes piacokon alkalmas is. A japán 5 ajtós nyílás, amely a B osztályba tartozik, öt befogadására alkalmas. A gyártók alkalmazása: 1,4 literes motorral és 100 lóerős teljesítménnyel városban 100 km-enként 6,5 litert lehet befektetni. Egy tankkal több mint 700 km-t ígérnek tankolás nélkül. A maximális sebesség 182 km / h, a gyorsulás 100 km / h-ra 11,4 s.

• Városi fogyasztás - 6,5 liter 100 km-enként.
• Autópálya fogyasztás - 4,7 liter 100 km-enként.
• Vegyes fogyasztás - 5,4 liter 100 km-enként.

Amint látja, „százonként” akár 6,5 litert is fektetnek a kompakt futóművekbe. Ezek az autók jók a nagyvárosokban. Természetesen nem csak az üzemanyag-fogyasztás - fő mutató egy autó gazdaságossága. Az autó kiválasztásánál fontos figyelembe venni más tényezőket is: a karbantartás költsége, az alkatrészek, a jövőben mennyit tud eladni stb.

És akkor benzines autók(az üzemanyag fogyasztást figyelembe véve) szerinted ideális városba? És ebből a TOP-ból mit vennél magadnak?

• , 2014. szeptember 17

Modern befecskendező motorok több okból cserélték ki a karburátort, de ezek közül a legfontosabb természetesen a hatékonyabb és gazdaságos fogyasztásüzemanyag. A rendszernek köszönhetően közvetlen befecskendezés a motor pontosan annyi üzemanyagot kap, amennyi egy adott vezetési módhoz szükséges.

Az egyik fő paraméter, amelyre a vásárlók figyelnek az új autó kiválasztásakor, a városi és elővárosi ciklusokban megtett gázfogyasztás.

Nem nehéz kitalálni, hogy minél könnyebb és kisebb az autó, annál kevesebb erőfeszítésre van szükség ahhoz, hogy biztonságosan haladhasson az autópályán. Éppen ezért a TOP-5 kategóriában a legtöbbet gazdaságos autók 2014-ben leginkább a kompakt ferdehátú modellek slágerei voltak.

Az orosz piacon elérhető leggazdaságosabb autók TOP-5

Az első helyet a szuperkompakt szerezte meg német autó Smart fortwo, amely a városi ciklusban átlagosan 4,6 liter A-95-öt fogyaszt. Ha az elővárosi ciklusról beszélünk, akkor itt 3,4 liter elegendő lesz. 1998-tól 2003-ig gyártották a Smart Fortwo Coupe 0,8 CDi változatát, amely városi üzemmódban 3,9, vidéken 3,1 liter gázolajat fogyasztott.

A Smart Fortwo paramétereit tekintve rekorder - hossza mindössze 2690 mm., Ilyen méretekkel könnyedén parkolhat az európai városok szűk utcáin, a baba remekül érzi magát a moszkvai utakon, mindenesetre nem fog nehéz parkolni, ha nem kell félnie attól, hogy evakuálás vár rád.

Jelenleg a fejlesztés folyik hibrid változat villanymotorral, ami még kevesebb üzemanyagot fog fogyasztani, de ez még a mai 4,6 literes városi benzinár mellett is nagyon gazdaságos mutató.

A második helyen a tágasabb négyüléses ferdehátú áll, amely az előző autóhoz hasonlóan mindössze 4,6 litert fogyaszt városi ciklusban. A városon kívül ez a szám csak 3,6 liter benzin, a kombinált ciklusban pedig 4 liter.

Ennek a gyereknek az érdemei közé tartozik, hogy az EURO NCAP szerint ez a legtöbb biztonságos autó osztályában. Paraméterei szerint az fényes képviselője"A" osztály - 3546/1627, tengelytávolság- 2300, magasság 1488 mm. A műszaki jellemzők meglehetősen jók: kéthengeres motor, amely 85 lóerőt fejleszt ki.

Több modell is igényli a harmadik helyet a hatékonyság tekintetében: és.

Ma többféle felszereltségi szinten kapható: 1,0 MPI és 1,2 MPI. Ha az első lehetőséget választja, akkor egy gazdaságos ferdehátú 69 lóerős benzinmotort kap, amely városban 5,4 litert fogyaszt, autópályán pedig 3,6 litert. Az erősebb 1,2 MPI-t 85 lóra tervezték, míg a 6,7 ​​és 4,5 literesek elmennek, de ennek a konfigurációnak az az előnye, hogy fegyver jár hozzá.

Ebben is szerepelt különböző lehetőségeket- három- és ötajtós, de mind jön gazdaságos motor 1,0 literes VTi, 68 lóerő. Üzemanyag-fogyasztás - 5,1 / 3,8 város / autópálya.

Mindkét autó nőiesnek számít, és jellemzőikben hasonlóak egymáshoz, de a KIA-ban több van tágas szalon, bár négy személyre tervezték, de öten elférnek ott szabadon.

A negyedik helyen egy másik városi ferdehátú -.

A Peugeot 107-hez hasonlóan három vagy öt ajtóval érkezik, de ez nem befolyásolja az utastér terét - az első ajtók méretének csökkentésével további ajtópárral bővül. Itt egy 68 LE-s benzinmotor van beépítve, amely 5,4 / 4 litert fogyaszt, a kombinált ciklusban ez 4,5 literre jön ki. A jelző teljesen normális, és maga az autó paraméterei szerint az "A" osztályba illeszkedik.

Az ötödik helyet egy "B" osztályú autó foglalja el -. 2001 óta számos módosítást végeztek ezen az ötajtós ferdehátún, dízel- és benzinmotorokkal, valamint automata vagy kézi sebességváltóval.

A ma kapható változatok ugyanolyan jól különböznek egymástól menettulajdonságokés mérsékelt üzemanyag-fogyasztás: 6-6,5 a városban, 4,7 - az elővárosi ciklusban.

Egy négyhengeres, 16 szelepes, 100 LE teljesítményű benzinmotor esetében ez nagyon jó mutató. Ezen kívül 6,5 literrel több, mint 4,6 a Smart Fortwo-hoz, de előttünk áll egy ötajtós, négyüléses ferdehátú, amiben az egész családdal könnyedén ki lehet utazni a városból.

Nem véletlenül írtuk, hogy ezek Oroszországban elérhető TOP-5 autók. Ha megnézzük Európát, ahol az Euro-5 szabvány már régóta érvényben van, és a gázolaj minőségében egy nagyságrenddel magasabb a hazainál, akkor ott kicsit más lesz a kép:

1. Peugeot 308 Blue HDi - 3,1 liter;
2. VW Golf Blue Motion - 3,2 liter;
3. Hyundai i20 CRDi - 3,2;
4. KIA Rio 1.1 CRDi - 3.2;
5. Renault Clio 1.1 CRDi - 3,2 liter.

És az ilyen gazdaságos autók listája még sokáig folytatható. Ezenkívül nem terjedt ki a hibrid járművekre.

A vezető autógyártók nagyon rugalmasan reagálnak a globális olajpiac szeszélyeire. Az energiahordozók árának folyamatos emelkedése, valamint tartalékaik fokozatos csökkentése oda vezet, hogy az energiahordozók fejlesztésében előtérben modern modellek csökken az üzemanyag-fogyasztás. Az ökológusok is nagyon aktívan támogatják ezt az ötletet. Ennek köszönhetően minden évben megjelennek a hibrid erőművek újabb változatai, amelyek egyfajta köztes link az elektromos járművek és az autók hagyományos változatai között. Ebben a cikkben elmondjuk a leggazdaságosabb és. Tudni kell, hogy a tíz modell rangsorában csak a hibrid ill üzemanyag-motorok, kivéve az elektromos autókat.

Daewoo matiz

Egy modell nyitja a listát, amely hazánkban és szerte a világon különösen népszerű a diákok és a háziasszonyok körében - Daewoo matiz... 0,8 literes benzinmotorral van felszerelve, amelynek teljesítménye 51 lóerő. Egy autó átlaga 6,8 liter, de ez a szám a vezető vezetési stílusától függően változhat. A korántsem a legerősebb erőforrás használata negatívan befolyásolta a dinamikát, mert a 100 km / h határ eléréséhez ennek az autónak 15 másodpercre van szüksége. Bármi is volt az, Koreai mérnökök nem nagy sebességű vezetésre készült, így a modell elfoglalja méltó helyét a "Gazdaságos" kategóriában.

Chery bónusz

A kilencedik helyen a kínai autóipar képviselője áll - modell Chery Bónusz. A hazai piacon 2011-ben jelent meg. A motorháztető alatt egy 109 lóerős, 1,5 literes motor van felszerelve, amelyet kínai mérnökök készítettek az AVL cég képviselőivel együtt. A legtöbb szakértő a modell szinte egyetlen előnyének a kis üzemanyag-fogyasztást nevezte, ami a kombinált ciklusban minden „száz” futásra 6,2 liter. A gyorsulás dinamikájában a modell még a minősítés korábbi képviselőjénél is rosszabb volt. Ráadásul az autó elég ügyetlen. Az értékesítés kezdetekor a költség az orosz kereskedők bemutatótermeiben körülbelül 336 ezer rubel volt. Amúgy az igény erre olcsó városi autó nem felelt meg a fejlesztők elvárásainak. Ezért nem meglepő, hogy 2014-ben leállt a szállítása hazánkba.

Audi A1 Sportback

A csökkenő fogyasztás sorrendjében a következő az autó volt, 100 kilométerenként átlagosan 5,6 liter benzint igényel. A gépet egy 122 lóerős, 1,4 literes erőforrás egészíti ki. A szerény üzemanyag-fogyasztás ellenére a modell szilárd dinamikával büszkélkedhet, hiszen 9 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/h-ra. A hazai piacon a vevőnek olyan módosításokat kínálnak, amelyekkel felszerelt mechanikus doboz sebességfokozat hat fokozatban vagy 7 fokozatú "automata".

Nem mindenki városi osztályú autók A "gazdaságosságot" a gyönyörű dizájn különbözteti meg. Ennek a ténynek semmi köze az Audi A1 Sportbackhez. A német tervezők jól átgondolták mindkét belső terét. Az autó megjelenésében feltűnő a látványos hűtőrács, a sima lökhárítók és az optika. Mindez eredetiséget és stílust ad a modellnek.

Smart ForTwo

A következő a gazdaságosság kiváló mutatójával az Smart ForTwo, ami a kombinált ciklusban átlagosan 5,2 liter üzemanyagot fogyaszt 100 kilométerenként. Alapértelmezés szerint a baba motorháztetője alá van szerelve tápegység 0,9 literes térfogat 88 lóerővel. A modell egy vezető és egy utas számára készült. Ráadásul nem dicsekedhet tágas csomagtartó, ezzel kapcsolatban nem kell a praktikusságáról beszélni. Másrészt a nagyfokú gazdaságosság és manőverezhetőség teszi ezt a gépet kiváló lehetőség a városban való járáshoz. Megjegyzendő, hogy a hazai piacon is elérhetőek erősebb motorral szerelt módosítások.

Peugeot 107

A Peugeot 107 a hatodik helyen áll a „leggazdaságosabb” kategóriában. A kombinált ciklusban a modell minden „százhoz” körülbelül öt liter üzemanyagot fogyaszt. A belső teret kiváló minőségű anyagok díszítik, amelyek kellemes tapintásúak. Ugyanakkor, mint a francia gyártó cég sok más képviselője, az autó meglehetősen szerény méretű, így a vezetők és az utasok még közepes konfiguráció hosszú ideig bent lenni nem túl kényelmes. A méret itt sem lenyűgöző. csomagtér, melynek térfogata mindössze 130 liter. Más szóval, hosszú távú utazásokhoz ez nem a legjobb jó lehetőség... Ezen túlmenően, a modell egy másik hátránya meglehetősen nagy magas ár... Így szinte az egyetlen előny, amellyel a Peugeot 107 büszkélkedhet, az az üzemanyag-fogyasztás nagysága.

Skoda Fabia TDI Greenline II

Jelenleg a tervezők a világhírű cseh Skoda aktívan dolgoznak autóik üzemanyag-fogyasztásának csökkentésén. Egyik legújabb fejlesztésük a második generációs Fabia TDI Greenline, amelyet 70 lóerős, 1,2 literes háromhengeres dízelmotorral szereltek fel. 100 kilométerenként 4,5 liter üzemanyagra van szüksége az autónak. A turbinának köszönhetően a modell nagyon fürge és manőverezhető. A cseh mérnökök azonban fő eredményüknek a légköri károsanyag-kibocsátás jelentős csökkentését nevezik. káros anyagok... A modellt 2007 és 2014 között gyártották, majd kissé frissítették. A legfontosabb újítások azonban elsősorban a dizájnt érintették.

Peugeot 208

A Peugeot 208 e-HDi 70 EGC változat a francia autóipar újabb képviselője lett a leggazdaságosabb kategóriában. Ennek a modellnek a motorháztetője alá a fejlesztők egy 1,4 literes dízel erőforrást helyeztek el, 68 "lóval". A motor turbinával van felszerelve, amelynek köszönhetően tisztességes vezetési dinamika érhető el. Ne feledkezzünk meg a kicsikről sem, száz kilométerenként átlagosan 4 liter üzemanyagot igényel egy autó. A francia tervezők szerint a modellt elsősorban városi utcákon való közlekedésre tervezték. Ennek fényében nem meglepő, hogy maximális sebessége 165 km / h-ra van korlátozva.

Lexus CT200h

A Lexus CT200h modell, amelyet először 2010-ben mutattak be a nagyközönségnek Genfi Autószalon, zárja az első hármat a Gazdaság kategóriában. Meg kell jegyezni, hogy az újdonság lett az első C-osztályú ferdehátú a gyártó cég történetében. A gépet egy 1,8 literes motor és egy villanymotor hajtja váltakozó áram... Teljhatalom erőmű 136 lóerő. A hibrid technológiák használatának köszönhetően a fejlesztők alacsony üzemanyag-fogyasztást tudtak elérni, ami 100 kilométerenként mindössze 3,8 liter benzint jelent kombinált ciklusban. Az autó nagyon modernnek és stílusosnak tűnik. Agresszivitás megjelenés szigorú optikát és masszív hűtőrácsot ad. Az újdonság belsejében minden apróság jól átgondolt, ami még egy igényes autórajongónak is tetszeni fog. Tovább Háztartási bolt a modell még nem kapható. Ami az európai költségét illeti, itt 27 ezer euró körül kezdődik.

Toyota Prius Plug In

Szinte a legtöbb a bolygón Toyota Prius Csatlakoztat. A modell a család másik képviselője hibrid autókés ezüstérmes lett a rangsorban. A japán autóipar képviselője 1,8 literes hibrid motorral van felszerelve, maximális teljesítmény ami 134 lóerő. Az üzemanyag-fogyasztás átlagosan 2,1 liter „százonként”. Ennek ellenére a modell tisztességes dinamikával büszkélkedhet, mivel 11 másodperc alatt gyorsul 100 km / h-ra. A gép is fel van szerelve villanyszerelés, amely akár keresztül is tölthető rendszeres kivezetés háztartási hálózat. Ebben az esetben az akkumulátor hatótávolsága 1200 kilométer. A modell maximális lehetséges sebessége 180 km/h.

Volvo V60 Plug In Hybrid

Amint azt számos tanulmány kimutatta, ma a hatékonyság szempontjából ez a Volvo V60 Plug In Hybrid. A modell kényelmes és praktikus. Ráadásul semmiben sem rosszabb technikai sajátosságok dízel és benzines társaik. A gép 2,4 literes dízel motor 215 lóerős teljesítménnyel, valamint 68 "ló" elektromos szereléssel. A modell 100 kilométerenként mindössze 1,9 liter üzemanyagot igényel. A Volvo V60 Plug In Hybrid maximális sebessége 230 km/h, és körülbelül 6,1 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára. Csak egy villanymotornak köszönhetően az autó 50 kilométert képes leküzdeni. Töltése hagyományos háztartási konnektorból történik.

Az autó tervezése összességében mindennek megfelel Felsorakozni gyártó cég. Ezzel együtt a megjelenésnek megvannak a maga sajátosságai. Először is ez az a tény, hogy a modell kettőt biztosít nyakak kitöltése(dízel üzemanyaghoz és utántöltéshez, hátul és elöl). Ezenkívül a súly könnyítése és az ellenállás csökkentése érdekében a fejlesztők számos lehetőséget biztosítottak aerodinamikai elemek a testen. A csomagtér űrtartalma 430 liter, de lehajtva hátsó ülések ez a szám háromszorosára nő. A belsőépítészetben kiváló minőségű anyagokat használtak. A kezelőpanel egyszerű és áttekinthető. A gyártó többi autójához hasonlóan a modell is büszkélkedhet magas szint Biztonság. Az autó ára a hazai kereskedők szalonjaiban 3,3 millió rubeltől kezdődik.

Szinte minden autótulajdonos arról álmodik, hogyan csökkentheti az autó üzemanyagára fordított kiadásait. A fő kiadási tétel a benzin, amely az utóbbi időben az olajválság és a világ politikai helyzete miatt ugrásszerűen növekszik.

A probléma megoldásának, vagyis az üzemanyagköltségek csökkentésének egyik lehetősége az üzemanyag-fogyasztás szempontjából leggazdaságosabb autó vásárlása. Az autósok egyre inkább erre a pillanatra figyelnek, nem pedig az autó sebességére és műszaki alkatrészeire.

A tulajdonosok hozzászoktak, hogy hibát találjanak és dédelgessenek hazai autóipar, így több mint elég vélemény található a speciális fórumokon, és különböző színekben. Valaki a "Kalina" irányába köp, diósvödörnek nevezve, és valaki nagyon elégedett vele, így nehéz egyértelműen értékelni az előadás minőségét. A benzines autó éves szükséglete 50 ezer rubel között mozog.

Renault logan

A francia Renault Logan zárja a leggazdaságosabb autók listáját. Annak ellenére, hogy inkább erős motor 113 lóerővel az autó viszonylag szerény üzemanyag-fogyasztással tűnt ki. A kézi sebességváltóval szerelt változat körülbelül 6,6 liter benzint "eszik" 100 kilométerenként.

A motor szerényebb módosítása nem különbözik a mérsékelt étvágytól, ezért jobb, ha a „Logan” átlagos változatát 580 ezer rubelért veszi. Ráadásul nem is kerül sokkal többe. alapkonfiguráció de az üzemanyag-megtakarítás nyilvánvaló.

A hazai autórajongók kétértelműen beszélnek a modellről. Egyesek "zörgőnek" hívják a sajátos belső tér miatt, ahol még egy új autónál is csavarokkal kell megragadni a belső műanyagot. Ellenkező esetben teljesen és teljesen igazolni fogja a nevét, még a rádió bekapcsolt állapotában is. Az évre körülbelül 50 ezer rubelt kell fizetni a "Logan" benzinért.