Az ilyen védőelem, mint a folyékony sárvédők, zajelnyelő, valamint védelmet nyújt a karosszéria károsodása és korróziója ellen. A védőszerek használata az autó tulajdonosának döntése.

Ez a cikk 18 éven felülieknek szól

18 éves lettél már?

Az autórajongók folyékony sárvédőbetéteket szerelnek fel autóikra. Úgy tervezték, hogy megvédjék az autó karosszériáját a korróziótól. A sárvédők speciális anyagból készülnek korróziógátló anyagés megbízhatóan ellátja a védelmi funkciót. Ennek a keveréknek az alapja gumigyanta, viasz és oxidált bitumen. Felhordáskor filmréteget képez, ami segít megelőzni a rothadást.

A sárvédőbetétek másik előnye a kerekek zajának csökkentése, és inkább elnyelik a zajt, mint visszaverni. A hangszigetelő tulajdonságok gyakran ráveszik az autótulajdonosokat a termék használatára.

Vannak folyékony és műanyag sárvédők, de az utóbbiak több okból kifolyólag veszítenek:

• rögzítésükhöz lyukakat kell készíteni, különben a rögzítési folyamat lehetetlen;
• a korróziógátló tulajdonságok alacsony hatékonysága;
• a szellőzés megszakad, ami páralecsapódást eredményez;
• nem rendelkeznek hangszigetelő tulajdonságokkal.

Gyártók áttekintése

Leggyakrabban az autó hátsó ívei korróziót szenvednek. Ennek a védőterméknek a használatának fő előnye a könnyű használat, valamint az autóalkatrészek szennyeződés és homok elleni védelme. Ez viszont megakadályozza a korróziós folyamat beindulását, amely gyorsan terjed a felületen. Mindez komoly és költséges javítások szükségességéhez vezet.

A szükségtelen költségek elkerülése érdekében folyékony sárvédőbetéteket kell beszerelnie kerékívek, amit könnyedén megtehetsz magad is.

Ha úgy dönt, hogy autóboltban vásárolja meg ezeket a termékeket, ügyeljen a következő tulajdonságokra, amelyeknek a vásárlás során meg kell felelniük:

• a tömegnek homogénnek kell lennie;
• a fényezésre ártalmatlan;
• az anyag hőállósága;
• a sárvédő burkolatok környezetbarátsága;
• nem mérgező;
• nem lehet hámló és homogén film;
• tartósság.

Folyékony sárvédőbetétek autóhoz

Tovább modern piac sok javaslat van, így egy kezdő számára nehéz megtenni jó választás. Ha kétségei vannak azzal kapcsolatban, hogy mi a legjobb vásárlás, forduljon szakemberhez.

A folyékony szekrény ára változhat. A költségeket befolyásolja a gyártás anyaga, a gyártó és a sárvédő burkolatok mérete. Külföldi és hazai szekrényeket is vásárolhat.

Először Finnországban jelentek meg. Ő az utak sóval való megszórásának módszerének megalapítója. Amikor az autó karosszériája kezdett szenvedni a korróziótól, elkezdtek gondolkodni a védelemről. Az első kerékív-betéteket fémből készítették, ami nagyon közepesen és nem sokáig oldotta meg az autók rothadásának problémáját.

A leghíresebb gyártók:

1. Az ukrán MEGA LOCKER márka kizárólag polietilénből gyárt sárvédőbetéteket alacsony nyomás. Ez a termék magas fizikai és kémiai tulajdonságokkal rendelkezik. A gyártó szekrényei az időjárási viszonyoktól függetlenül nagyon rugalmasak.
2. A PRIM folyékony sárvédőbetétek sztirol-butadién gumiból készülnek funkcionális adalékok és erősítő töltőanyagok felhasználásával. Bitumenes bázison készült. Kiváló korrózióvédelmet és hangszigetelést biztosít a test számára.
3. A Nippon Ace folyékony szekrény egy korróziógátló hangszigetelő. Autó ívek és alváz megmunkálására szolgál. Vízkiszorító kompozíciókból készült.

Folyékony sárvédőbetétek PRIM

Között Orosz gyártók Ez a védelem magában foglalja a Novolan-t, a North-Plast-t, a Lenpolymer-t és a Bonust.

Bármelyik terméket is választja, csak a megfelelő alkalmazás vagy telepítés garantálja megbízható védelem homoktól és rozsdától. Ha kétségei vannak abban, hogy a felhordás során megfelelő felületkezelést és megbízható szerelést tud biztosítani, vegye fel a kapcsolatot szolgáltatóközpont. A szakemberek rövid időn belül felhordják a vegyületet, ami segít megvédeni a testrészeket a gyors kopástól.

Alkalmazás előnyei

Jelenleg folyékony sárvédőbetétek az autók kerékjárataihoz jobb védelem a fémalkatrészek korróziójától és rothadásától. Csaknem száz százalékos biztonságot nyújtanak, ha helyesen és rendszeresen alkalmazzák.

A műanyag szekrények fő előnyei a következők:

• a test védve van a homoktól, a káros vegyi szennyeződésektől, a sótól és más agresszív hatásoktól;
• a kerékívek és az autó aljának korrózióvédelme;
• a bevonat nagy rugalmassága és szilárdsága;
• könnyű műanyag szekrények;
• alacsony hővezető képesség, ami nagyon fontos;
• az üzemi hőmérséklet változó széleskörű, -60 és +80 fok között;
• sérülés esetén a hiba hegeszthető (kivétel az üvegszálas sárvédőbetétek).

Műanyag sárvédőbetétek autókhoz

Magas hővezető képességüknek köszönhetően a sárvédők védik az autót téli idő a hófelhalmozódástól. A kerékíveken sem képződik jég.

Az üvegszálas szekrények előnyei:

• biztonságos használat lehetősége;
• könnyű súly;
• jó rugalmas tulajdonságok;
• széles hőmérsékleti tartomány alkalmazások;
• hangszigetelés.

A folyékony sárvédő bélések a következő pozitív tulajdonságokkal rendelkeznek:

• kiváló hangszigetelő tulajdonságok;
• sokoldalúság;
• ártalmatlanság;
• jó tapadás;
• ellenáll a különböző mechanikai hatásoknak;
• magas szintű korrózióvédelem az autós sárvédő burkolatokhoz.

Folyékony korróziógátló sárvédőbetétek

A választás nagyszerű. Mindenkinek önállóan kell értékelnie bizonyos típusok előnyeit és hátrányait. Megfelelő alkalmazás esetén minden típusú szekrény tökéletesen ellátja funkcióját. Csak az összes előny és hátrány, a könnyű használat és az egyéni preferenciák mérlegelésével hozhatja meg a megfelelő választást.

Utasítás

Csináld magad folyékony sárvédő bélések nagyszerű módja védi a jármű alkatrészeit. Ezenkívül ez az eljárás meglehetősen egyszerű, és nem igényel jelentős anyagi befektetést.

Az alkalmazáshoz liftre vagy garázsgödörre lesz szüksége.

A termék önmagukban történő felhordásához az autó karosszériájára, kövesse a következő műveletsort:

1. Helyezze a kocsit liftre, hajtsa be egy lyukba, vagy vásároljon magas emelőt.
2. Távolítsa el a sárvédőket és a kerekeket.
3. Mossa le az autót segítségével Speciális figyelem az íveken és az alján alaposan szárítsa meg jármű. A felületnek tökéletesen száraznak kell lennie.
4. Védje a fékszerkezeteket, majd távolítsa el a régi korróziógátló bevonatot.
5. Vigyen fel új réteg korróziógátló anyagot az ívek felületére.
6. Szárítsa meg a termék első rétegét, majd vigye fel a másodikat bitumen masztix segítségével. Ügyeljen arra, hogy egyenletesen vigye fel, elkerülve a legkisebb kihagyást is.
7. Miután hagyta a második réteget alaposan megszáradni, vigye fel a harmadik, utolsó réteg korróziógátló gumit. A legjobb mód A végső réteg felhordása permetezési módszernek minősül. Ez lehetővé teszi, hogy a termék kitöltse az összes mikrorepedést.
8. Szárítsa meg teljesen korróziógátló bevonat autó.

Az autó sárvédő burkolatának korróziógátló kezelése

Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legjobb tapadás érdekében a régi védőbevonatot el kell távolítani a csupasz vasra.

A folyékony szekrény felhordott rétegeinek meglehetősen gyorsan meg kell száradniuk. Tehát ennek használatakor védőszer hideg és nyirkos évszakban használjon fűtött garázst a munkához. A bevonat nem csak az autó ívekre, hanem az aljára is felvihető. Attól függően, hogy az év melyik szakában hajtják végre ezt az eljárást, milyen a környezeti páratartalom és egyéb tényezők, az autóalkatrészek folyékony sárvédőbetétekkel való lefedésének eljárása több órától több napig tart.

A gyártásban részt vevő gyártók korróziógátló szer, ígéretet tesz arra, hogy több évig védi az autót. Az autótulajdonosok átlagosan kétévente dolgoznak fel karosszériaelemeket. Az autójavító szakemberek azt javasolják, hogy évente többször frissítsék a bevonatot. Ez segít rendben tartani az autó legérzékenyebb részeit, és megakadályozza a korróziót.

Folyékony sárvédőbetétek, melyik a jobb? Különböznek a gyártás anyagában, az alkalmazás módjában, méretében és alakjában. Vannak első és hátsó sárvédők. Különböző formájúak, ne keverje össze őket. Az üzletek általában négy szekrényből álló készlet vásárlását kínálják egyszerre, de ez nem mindig az, amire a vásárlónak szüksége van. Előfordul, hogy csak egy pár hátsót kell vásárolnia, vagy általában egyet, ha elhasználódott.

A védelem megfelelő felszerelése nagyon fontos. A szekrények felszerelése előtt alaposan tisztítsa meg a testet a szennyeződésektől, csiszolja le a felületet és zsírtalanítsa. Az íveket masztixel kell kezelni. Semmilyen körülmények között ne szereljen fel szekrényeket rozsdás felületre - a karosszéria lyukakká fog rothadni.

A sárvédőbetéteket önmetsző csavarokkal rögzítik, vagy speciális reteszeket használnak. Ha olyan üvegszálas szekrényeket vásárolt, amelyeket speciális rögzítőelemekkel rögzítenek, feltétlenül válassza ki a megfelelő terméket. A rögzítőelemek dörzsölhetik a testet, kitéve a fémet, ami korróziónak teszi ki. A szekrénynek egyértelműen illeszkednie kell az ívbe.

Az üvegszálat nem lehet forrasztani, és a rugalmassága sem elég jó. Ugyanezek a hátrányok az ABC műanyagban is rejlenek. A legnépszerűbbek a polietilén műanyagból készült szekrények, amelyek nem törnek szét, és vannak különböző módokon rögzítések és a legkényelmesebbnek tekinthetők. Bár ezen lehet vitatkozni. A modern technológiáknak és az új anyagoknak köszönhetően a folyékony sárvédők egyre népszerűbbek, nincs analógjuk. Ne feledje, hogy a megfelelően kiválasztott és alkalmazott sárvédők meghosszabbítják az autó élettartamát.

Vezetéskor korróziógátló kezelés, védőbevonatokat visznek fel az aljára és a kerékívekre, de az ívekben és néhány más, fokozott mechanikai igénybevételnek kitett területen (kerekekből koptató), nem elég a korróziógátló bevonatokat egyszerűen felvinni az aljára, gyorsan elhasználódnak.
Ezekben az esetekben további védelmi intézkedéseket kell tenni. Műanyag sárvédőbetéteket szerelnek fel, vagy kopásgátló pasztákat alkalmaznak, például „folyékony sárvédőbetéteket”, ez nem mint olyan, hanem egy legfeljebb 2-4 mm vastagságú gumiszerű réteg az ív felülete, leggyakrabban gumi-bitumen kompozíció. Ezek az anyagok nagy tapadásúak, nagyon tartósak, széles hőmérséklet-tartományúak, mínusz 40 fokos hőmérsékleten megtartják rugalmasságukat, és nem lágyulnak meg plusz 40 fokon.
Sűrű, rugalmas réteg folyékony sárvédőbetét anyagból, 2-4 mm vastagságig a kerékjárati ívek felületén és a karosszéria alsó paneljein. védő tulajdonságok kiváló hangszigetelő hatást biztosít. A „bádogdoboz” hatás eltűnik, ha kavicsokat és homokdobokat repítünk a testre, készítünk kellemetlen hang.

A „folyékony sárvédő bélések” anyagok felhordásának technológiája röviden a következő: a kerékívet mossák, szárítják, és a nem kezelhető elemeket letakarják.

Az anyagot permetezéssel (esetleg ecsettel vagy spatulával) hordják fel a kerékjáratokra.

Száradás után sűrű gumiszerű bevonat képződik, amely magas kopásállósággal és korróziógátló tulajdonságokkal rendelkezik, ugyanazok a „folyékony sárvédők”.

A „folyékony sárvédőbetéteket” nemcsak a kerékjáratokra, hanem az autó aljának felületére is lehet felvinni. Ez általában akkor történik, amikor az autó behajt mostoha körülmények, murvás utakon, terepviszonyok között... vagy kiegészítő hangszigetelés céljából, mint például egy autó kerékíveinek hangszigetelése.

Minden autótulajdonos hallott már a hangszigetelésről, és szinte mindenki csinálta vagy szeretné megcsinálni az autójában. De az esetek túlnyomó többségében szabványos „szilárd” zajról beszélünk. Alkalmazási központ védőbevonatok meghívja Önt, hogy próbáljon ki egy másik típust - folyékony hangszigetelést, amely minőséggel és hatással lesz örömére.

Mi az a folyékony „Shumka”, milyen anyagokat használnak, milyen előnyökkel jár, és miért érdemes felvenni a kapcsolatot Védőbevonatok Alkalmazási Központjával?

Tekintsünk egy példát a külső szigetelésre, vagyis az ún folyékony sárvédő bélések. Autóipari műszaki központunkban a Noxudol 3100-at használjuk, mint a minőség szempontjából legmegfelelőbb opciót. Ez egy rugalmas, zaj-rezgés szigetelő paszta, amelyet szórással hordunk fel. Ennek a folyékony hangszigetelésnek az előnyei:

Magasabb abszorpciós együtthatója van;

A „szilárd”-hoz képest könnyű;

Korrózió- és kavicsgátló tulajdonságokkal rendelkezik, amelyek további védelmet nyújtanak autójának;

Az anyag a permetezésnek köszönhetően behatolhat az autó nehezen elérhető helyeire;

A Noxudol folyékony sárvédőbetéteket a száraz, teljesen tiszta karosszériára több rétegben hordják fel, és az autó vezetési stílusától és üzemi körülményeitől függően több évig is hűségesen szolgálnak. Ne feledkezzünk meg a folyékony sárvédők olyan fontos előnyéről sem, mint az ár. Minden autónál egyedileg határozzák meg, de hidd el, neked megfelel.

Szolgáltatásunk természetesen nem korlátozódik a folyékony hangszigetelésre külső használat. A Noxudol 3100 belsőleg is ugyanolyan sikerrel használható. Autója mindössze 10 kg-mal lesz nehezebb, ami sokkal könnyebb, ha „szilárd” zajt használ, és a zajcsillapítás is nagyobb, mint a hagyományos STP anyagoknál.
Ha továbbra is kétségei vannak, hívja a Trinity Auto szervizközpontunkat, hogy tájékoztatást kapjon a folyadék hangszigeteléséről. Vagy gyere el hozzánk, mindent megmutatunk.

Milyen egyéb anyagok vannak a folyékony hangszigeteléshez?

A Noxudol 1600 bitumen, viaszok és gyengén aromás oldószerek alapú készítmény. Kiválóan alkalmas a kerékívek, az alváz és az autó karosszériájának egyéb helyeinek megmunkálására, ahol további, több kiváló minőségű védelem koptató és mechanikai sérülésektől.

További hasonló összetételű termékek a Mekasol 4s és a BIVAXOL. Az alváz, az ívek, valamint a karosszéria azon részei fokozott korrózióvédelmére tervezték, amelyek nagyobb külső terhelésnek vannak kitéve.

Összesít. A folyékony hangszigetelés előnyei a hagyományos „Shumka” vagy a szabványos műanyag sárvédőkhöz képest: jobb hangszigetelés, enyhe járműtömeg-növekedés, kiegészítő védelem testet, és természetesen nem lesz szükség erre extra lyukak hátul.

A kapcsolatfelvétel előnye, hogy teljes körű és objektív tájékoztatást kap a folyékony hangszigetelésről, a minőségi és garanciális munkáról, és mindenért alacsony árat fizet.

Számos kapcsolódó szolgáltatással is mindig szívesen állunk rendelkezésére, mindenképpen biztosítsa további kedvezmény , mint például:

• Az autó karosszériájának lefedése védőbevonatokkal -

A legtöbb autórajongó tudja, hogy minden autónak vannak előnyei és hátrányai. Tehát között negatív tulajdonságok kiemelheti a kerékjáratokat. Ez az alkatrész, vagy inkább a rohadása az egyik leggyakoribb probléma az autósok számára. Külföldi és hazai autókon is romlanak a kerékívek.

De ez a „betegség” gyógyítható. Például, modern technológia- folyékony sárvédő bélések - segít biztosítani magas szint védelem. A korrózióvédelem mellett ezek a vegyületek csökkentik a kerekek zaját is.

Hazánkban az utak meglehetősen agresszívek az autók külső felületére. Nyáron kavics és homok elleni védelem szükséges. Télen ezt kiegészítheti közúti reagensek, amit a közművesek bőkezűen szórnak az útfelületre.

Ahhoz, hogy a szárny teljesen berozsdásodjon, elég egy négyzetcentiméteres felület, amit semmi sem véd. Ez a folyamat nem igényel sok időt - elég néhány téli hónap. De a folyékony sárvédő bélések lehetővé teszik az ilyen problémák elkerülését.

A védőbevonatok típusai

A kerékívek alatti felületek védelmére szolgáló összes eszköz a munkaanyagban különbözik. Több típusra vagy csoportra oszthatók. Így vannak bitumen, viaszalapú termékek és a legmodernebb high-tech anyagok alapú kompozíciók.

Bitumenes alapú korróziógátló kezelés

Az "Anticor" egy termék Orosz termelés bármilyen felület maximális védelme érdekében. "Dinitrol" - folyékony sárvédőbetétek. Ez az egyedülálló összetétel kiváló korrózió- és hangszigetelő anyag.

Ezenkívül a termék formulája lehetővé teszi a felületek védelmét a kavicsnak vagy homoknak való kitettség következtében kialakuló forgácsoktól.

A fémezett anyagokat tartalmazó készítményeket úgy tervezték, hogy csökkentsék az aktív klórionok hatását. A Noxidol cég termékei a kerékívek egyfajta védőszerei is. A termékcsalád biztosítja maximális védelem a külső környezet bármilyen hatásától.

Viaszvegyületek

Ezt a csoportot a színtelenség jellemzi. Ha összehasonlítjuk őket a bitumen keverékekkel, a viasztermékeket fokozott folyékonyság jellemzi. Kiválóan alkalmazhatók a test látható területeire. Ezenkívül a viaszalapú keverékek jobban ellenállnak a fagynak.

Ezen termékek között megkülönböztethetünk bitumen hozzáadásával készült kompozíciókat. Ideálisak a kerékívek feldolgozásához. Mivel az ilyen folyadékok sűrűsége sokkal kisebb, mint a bitumené, minden munka lényegesen alacsonyabb nyomáson is elvégezhető. Ennek eredményeként az ilyen feldolgozás hatékonysága sokkal magasabb.

Új technológiák

Ezeket a folyékony sárvédőbetéteket egyedi és modern formulájuk jellemzi. Lehetővé teszi a termékmolekulák behatolását a fémbe. Az ilyen kompozíciók segítségével a víz sokkal hatékonyabban szabadul fel.

Az egyik ilyen gyógyszer a „Rust-Stop”. Bármilyen típusú autófelületre felhordható, még akkor is, ha már régóta használják.

Ezt a bevonatot nagyon könnyű felvinni. A rendszeres mosás után a dobozokban lévő folyékony sárvédőbetéteket könnyen és kényelmesen fel lehet helyezni a kívánt területre. De ezeknek a védőbevonatoknak minden előnye mellett van egy kis hátrány- gyenge hangszigetelő hatás.

Mit válassz az autódhoz?

A karosszéria minden részét olyan eszközökkel kell kezelni, amelyeket a probléma hatékony megoldására terveztek.

Teljesen megszáradva a bitumenes keverékek olyan filmet hoznak létre, amely némileg gumira emlékeztet. Kiváló védelmet garantál az útkavics és homok ellen. A zajszigetelés szintje is meglehetősen magas. Ezek a folyékony sárvédőbetétek ideálisak a kerékívek feldolgozásához. Hiszen ezek a felületek jobban szorulnak védelemre, mint mások, és a vibráció szintje is észrevehetően magasabb.

A viaszkompozíciók átlátszóak és tökéletesen behatolnak a leginkább megközelíthetetlen helyekre. Legjobban testrészekhez használhatók.

Az olajalapú termékek magas szintű védelmet nyújtanak az eltérő járművek számára hosszú futások. Ez a kompozíció tökéletesen kitölti az alsó fém különböző mikrorepedéseit. Ez lehetővé teszi az autó élettartamának jelentős meghosszabbítását.

Folyékony sárvédők készítése saját kezűleg

A márkás termékeknek bizonyos, nem mindig indokolt költségük van. Majdnem ugyanazt a hatást érheti el alacsonyabb ár. Csinálni korróziógátló szer otthon, néhány egyszerű lépést kell követnie.

Az autót liftre, felüljáróra vagy gödörre kell helyezni. Ha mindez nem elérhető, akkor egy magas jack segít. Aztán leszedik a kerekeket és a sárvédőket, persze ha van.

A kerékíveket nagyon alaposan le kell mosni, és hagyni kell tökéletesen megszáradni. Erre a legjobb a fűtött garázs. Ha korábban más keverékeket is felvittek a felületre, jobb eltávolítani őket, mert előfordulhat, hogy a "csináld magad" folyékony sárvédőbetétek nem „fekszenek le” megfelelően. A féktárcsák zárása javasolt.

Most vigye fel az első réteg korróziógátló anyagot az ívek felületére. Miután teljesen megszáradt, ideje felvinni egy másodikat. A bitumen masztix erre tökéletes. Ügyeljen arra, hogy a lehető legegyenletesebben vigye fel a felületre.

Miután a második réteg teljesen megszáradt, elkezdheti az utolsó bevonatot. A legjobb, ha korróziógátló gumival ellátott terméket használ. Még jobb, ha a felhordás a kompozíció felületre történő szórásával történik. Ez kitölti a masztix mikrorepedéseit.

Az utolsó szakasz várakozást igényel. A fő szabály itt nem rohanás. Hagyja mindhárom réteget teljesen megszáradni. A munka befejezése után az így kezelt ívek nem lesznek rosszabbul védettek, mintha folyékony sárvédőbetéteket használt volna a dobozokban.

Valószínűleg nem titok, hogy minden autónak megvan a módja erős pontok, és gyenge, és ez alól sajnos a Honda Civic sem kivétel.

Ebben a bejegyzésben egy olyan problémának szeretnék hangot adni, mint a rothadás hátsó ívek nál nél Honda Civic...

Ahogy a tapasztalt Honda-vezetők mondják, a hátsó ív betegsége elkerülhetetlen a Hondánál.

Éppen ezért, ha a hátsó ívek még élnek, elmondom, hogyan lehet meghosszabbítani az élettartamukat.

Minden Civic-en, ha emlékezetem nem csal, a hátsó sárvédő burkolatokat nem adják meg a konstrukció, ezért orosz reagens segítségével a hátsó ívek nagyon megszenvedik a korróziót. De van kiút. Az emberiségnek van egy olyan csodálatos találmánya, mint a folyékony sárvédők. Vizsgáljuk meg ezt a kérdést különböző szemszögekből.

(ZhP) több rétegben felhordott, 2-3 mm rétegvastagságú, homokfúvásnak jól ellenálló kopásgátló anyag a kerékívek védelmére. Korrózióvédelmet biztosít, megakadályozza a szennyeződések felhalmozódását az üvegekben, növeli az autó kopásállóságát, és akár 45%-kal csökkenti a kerekek zaját is. A folyékony sárvédő bélések sajátossága, hogy nem csak visszaveri a zajt, hanem el is nyeli azt!

Valójában a „folyékony sárvédők” mellett döntöttem a műanyag helyett, 4 okból:
1. Miért csináljon extra lyukakat az autóba a műanyag sárvédők beszereléséhez, ha megteheti nélküle?
2. A műanyag sárvédőbetéteknél a szellőzés megszakad, és ennek következtében páralecsapódás keletkezik.
3. A szabványos korróziógátló bevonat nem véd 100%-ban a reagenseinktől. Bár nem valószínű, hogy bármi megmentheti őket. De most nem erről van szó...
4. További.

A "folyékony szárnyszárnyak" műveletet a következő algoritmus szerint hajtják végre:
1. Az autót emelőre vagy magasemelőre hajtják, a kerekeket és a sárvédőket eltávolítják, természetesen, ha vannak.
2. Lemossuk az autót, az íveket és az alját, amennyire csak lehet, majd szárítjuk az autót, amíg teljesen meg nem szárad. Ha saját kezűleg készítünk folyékony sárvédőbetéteket, akkor fűtött garázsba tesszük, hogy gyorsabban kiszáradjon a nedvesség.
3. Lezárjuk az összes fékmechanizmust, hogy semmi se kerüljön rájuk, és letisztítjuk a régi korróziógátló bevonatot egészen a fémig. A régi korróziógátlóra már nincs szükségünk. Bezárni fékmechanizmusok Ideálisak a táskák vagy a régi rongyok.
4. Az első réteg korróziógátló bevonatot alkalmazunk az ívekre
5. Miután az első réteg teljesen megszáradt, egy második réteg bitumen masztix kerül felhordásra. Vigye fel ecsettel, lehetőleg egyenletesen és bőségesen. Hiszen ez a te autód, nincs értelme a masztixet kímélni.
6. Miután a masztix megszáradt, vigye fel az utolsó réteg korróziógátló bevonatot gumival. Ezt a legjobb úgy megtenni, hogy permetezéssel kitölti az összes mikrorepedést, amely a masztix felhordása után jelenik meg.

A végső réteget a küszöbökre is felviheti...
7. Megvárjuk a teljes kikeményedést, eltávolítjuk a zacskókat, csavarozzuk be mindent, amit eltávolítottak, és örülünk az eredménynek. Most a boltívek sokkal tovább élnek.

Amint azt a mesteremberek mondják, akik saját kezűleg készítettek folyékony sárvédőbetéteket, tanácsos az eljárást 2 évente egyszer megismételni. A ráfordításigény nem végzetesen nagy, meleg, száraz időben (körülményektől és felszereléstől függően) 1-2 nap alatt mindent meg lehet tenni, a hatás azonnali.

Az alja is kezelhető hasonló módszerrel. A legfontosabb dolog a lift vagy felüljáró megléte hosszú ideig + az alsó alapos mosás és szárítás lehetősége.

A következő bejegyzésekben többször is foglalkozom a hátsó ívek problémájával, de ezek teljesen más bejegyzések...