A hó nemcsak kárt, hanem hasznot is hoz a nyári lakosoknak. De a jegesedés nem kívánatos a kertben. Ebben a cikkben arról fogunk beszélni, hogyan védheti meg növényeit az időjárástól a téli hónapokban.

A hótakaró szigetelő anyag Jó minőség, mert vastagságában különleges belső klíma jön létre. Még akkor is, ha a hőmérő nagyon alacsonyra esett, a növény sokkal melegebb lesz a hó alatt. A fél méter vastag takaró megóvja a talajt a fagyástól.

Minél több hó van a kertben, annál könnyebben élik túl a zord telet a bogyók, gyümölcsös növények, évelő növények és egyéb dísznövények. Ezenkívül a hótakaró védi a növényzetet a tűző napsugaraktól. Egyrészt jó a fény és a meleg, másrészt ezek kombinációja a széllel ill súlyos fagy károsíthatja a zöldfelületeket.

A hó pozitív hatása abban rejlik, hogy a tavaszi olvadáskor nedvességet ad a földnek. Ez persze nem vonatkozik az alföldekre. Ilyen helyeken a stagnáló nedvesség a gyökérrendszer és a magvak rothadásához vezet. Ebben az esetben geoműanyaghoz kell folyamodni - kiegyenlítem a területeket.

Ha a tél nem túl havas, akkor a kertészek speciálisan összegyűjtik a havat a játszóterekről és az utakról, majd virágágyásokkal, gyümölcsfák és cserjék fatörzseivel melegítik fel őket.

A fehér hótakarón tökéletesen láthatóak a különféle kártevők nyomai, amelyek behatolnak a kertbe vagy a veteményesbe. Így a tulajdonos mindig megtudhatja, hogy távollétében ki lép be a területre.

Most beszéljünk egy kicsit negatív tényezők... Ha nagyon nedves a hó és túl sok van belőle, letörheti a faágakat. A számos hópehely különösen káros az oszlopos korona alakú tűlevelűekre. Ha a fákat nem kötik meg télre kötéllel, tavaszra teljesen csúnyák lesznek.

A puha és pihe-puha hó vajmi keveset árthat, olvadásakor és újra megfagyásakor jégkérget képez, amely alatt a növények nem lélegeznek. Ezenkívül egy ilyen jégtakaró súlya jelentősen megnő, szó szerint szorosan megbilincseli az ágat, amely hamarosan letörik. Sok kárt okoz a mínuszban hulló nedves hó.

A hatalmas hórétegek nemcsak a zöldfelületeket, hanem az ország elektromos kábelét is károsíthatják. A tetőről leeső hó nagyon veszélyes az arra haladókra, és a vízelvezető rendszert is megzavarhatja. A kellemetlen következmények elkerülése érdekében speciális hóvédőket vásárolhat. A kialakítás olcsó és nagyon könnyen telepíthető.

Videó "Növények menedéke télen"

Videó mítoszokról, tévedésekről és tévhitekről, amikor a növényeket télire menedékbe helyezzük.

Hogyan védjük meg a növényt

Ha fagy jött, és a hó még nem esett le, akkor gondoskodnia kell a növény védelméről. A szakemberek azt tanácsolják, hogy akkor kezdjék el a munkát a téli menedékhelyen, amikor a hőmérő alább esik nulla jel, és 5 cm-rel megfagy a talaj Ha korábban elvégzi a szigetelést, elpusztíthatja a növényeket. Ezúttal meghalhatnak a túlmelegedéstől. A menedékhely rendezésénél mindent át kell gondolni, és úgy kell megépíteni, hogy ne csak a fagytól védjen, hanem a nagy mennyiségű havat is megtartsa.

A "fiatal növekedéssel" kell kezdeni, mivel nagyon gyenge gyökérrendszerrel rendelkezik, így még ha van is előtted egy télálló fajta, nagyon megszenvedheti alacsony hőmérsékletek... Ha a növények agyagos talajon nőnek, akkor tavasszal több időre van szükségük a regenerálódáshoz, mivel ez a fajta talaj sok vizet tartalmaz. A hideg idő beálltával egyszerűen lefagy. Tavasszal az ilyen növények rehabilitációja hosszú ideig tart. Egy almafának, a kerti epernek és sok szőlőfajtának feltétlenül menedékre van szüksége a télre.

Hogyan lehet megmenteni a veteményeskertet a jegesedéstől

A lucfenyő ágak nagyon alkalmasak fagy- és hóvédelemre, erdőben gyűjthető. Beborítják vele a növényeket, a tetejére egy réteg lombot dobnak, ami ősszel bőven elég. A lehullott tölgylevelek kiválóak, mivel gyakorlatilag nem rothadnak. Az eredmény egyfajta réteges torta, amely befogja a havat, és védelmet nyújt a szél ellen.

Használhat fűrészport, tőzeget, takarónövényeket és zsákvászont is. A szalma és a széna azonban nem megfelelő, mivel kiváló menedéket nyújtanak a rágcsálóknak.

A növények számára nem a fagy, hanem a jég borzasztóbb. Mivel a növények vízből állnak, fagyáskor jégkristályok képződnek. De ha a lehűlés lassan és fokozatosan történik, akkor a leolvasztás fordított sorrendben történik. Ezért a zöldfelület túléli a nagyon hideg hőmérsékletet.

Ismeretes egy kísérlet, amelyet a Szovjetunió idejében végeztek. A biológusok képesek voltak lefagyasztani egy ribizliágat -25 °C-ra. Érdekesség, hogy az ág akkor nemcsak életre kelt és felépült, hanem kiváló termést is hozott.

"Mozgás veszély nélkül"

Miért veszélyes a hó és a jég: áttekintés vészhelyzetek

A fővárosban visszanyerte az évszak teljes értékű úrnője státuszát a tél: végre nulla fok alá süllyedt a napi átlaghőmérséklet. A közelmúlt időjárási ingadozásainak következményei azonban még mindig magukra emlékeztetnek: a nagy mennyiségű csapadék hó formájában jeges jéggé alakult, amely még nem fog olvadni. A sofőr pedig nem diadalmaskodik egy ilyen téltől: kedvezőtlen időjárási körülmények között sokkal nehezebb lesz autót vezetni, így nő a balesetek kockázata. A "téli" balesetek okai általában a tapasztalat hiányában, az út helyzetének helytelen értékelésében, és ami a legfontosabb, a rossz közúti viselkedési modell megválasztásában rejlenek. Térjünk a tipikus példákra.

Az egyik leggyakoribb közúti baleset a városi területeken csúszós út- ez egy hátsó ütközés. Ha a sofőr az előtte haladó jármű előtt fékez, előfordulhat, hogy a jármű ABS-szel vagy anélkül nem lassul kellőképpen, ilyenkor a jármű beszáll az előtte haladó járműbe. A veszély az, hogy az autó lökhárítójának helyén ugyanilyen valószínűséggel egy gyalogos is tartózkodik. A baleset oka, még ha a sofőr időben reagált is, a távolság be nem tartása és a téli stílusra való felkészületlenség volt. Nem minden sofőr tudja gyorsan megváltoztatni szokásait, de féktávok, mint tudod, tovább csúszós felületek egyenesen növekszik a mozgás sebességével. Ezért a biztonsági szakemberek úti forgalom azt tanácsolják, hogy egész évben tartsák be az egyik, az úgynevezett "téli" vezetési stílust.

A maximális távolság betartása a városban problémás, mivel az így keletkező helyet valószínűleg más járművek is elfoglalják. De növelni kell még hó vagy jég hiányában is útfelszín hiszen a legtöbb téli gumik gyengébb a nyári aszfalton teljesített teljesítményénél. Persze ez nem biztos, hogy elég a teljes megálláshoz vészfékezés, de a sofőrnek lesz mozgástere – ezzel ABS működés(vagy szakaszos fékezéssel az ABS nélküli járműveknél) a jármű kormányozható marad, és a csökkentett sebesség csökkenti az ütközés hatását.

Sok nevetséges baleset történik a hóesés első napjaiban – egyes sofőrök az utolsó pillanatra halasztják a műszakot nyári gumik télre, nem akarva az aszfalton hajtani, vagy figyelmen kívül hagyva az időjósok előrejelzéseit. Ilyenkor a dolog nem ér véget egy egyszerű hátsó ütközéssel. Azok az emberek, akik szeretnek így spórolni, nemhogy nem tudják behajtani az autójukat egy jeges emelkedőbe, hanem elkezdenek lecsúszni róla, és más autóknak ütköznek.

Kétségtelenül, minőségi gumik- a termék nem olcsó, de az autójavítás többe fog kerülni, az emberi egészségről nem is beszélve. A téli gumiabroncsok kopásának és a csapok elvesztésének minimalizálása érdekében aszfalton való vezetés során kerülni kell a hirtelen csúszásokkal járó gyorsulásokat, és nem kell a küszöbön átmenni a kanyarokban.

A téli közúti balesetek másik tipikus forgatókönyve a helytelen vezetési stílus megválasztásához kapcsolódik - csúszás és az irányítás elvesztése akadályok hirtelen elkerülésekor vagy sávváltáskor. Havon vagy jégen az autó sokkal kevésbé stabil, mint az aszfalton, amit láthatóan sokan elfelejtenek. Hogyan lehet megelőzni egy balesetet? Először is el kell kerülni éles mozdulatok kormányzás, különösen fékezéskor. De ha ennek ellenére csúszás kezd kialakulni, a lehető leghamarabb stabilizálni kell az autót úgy, hogy a kormányt a csúszás felé forgatja, majd ne felejtse el visszatenni a középső helyzetbe, amint az autó „orra” ismét jó irányba halad.

Jellegzetes téli kép rajta Orosz utak- ezek a nyomok és a közöttük kialakult hó. Előzéskor vagy sávváltáskor el kell hagyni a pályát, ami miatt a futófelület eltömődhet a hóval, és nem vonja el az érintkezési folttól. Ez különösen gyakran fordul elő kopott gumik... Ennek eredményeként a kerekek elvesztik a tapadást, és az autó rosszul irányítható - ugyanaz történik, mint aquaplaning során. Tipikus hibák a sofőr ebben az esetben - pánikszerű fékpedálnyomás vagy hanyag kormányzás - csak ront a helyzeten. Az eredmény megjósolható – az autó vagy visszakanyarodik, vagy az árokba repül, vagy a szembejövő sávba repül.

Az út szélén fekvő hó is csúszást és balesetet okozhat, ha az autó egyik oldalának kerekeivel hótorlaszt kapunk. Külön kiemelendő a váltakozó speciális előzési sáv. Megtalálhatók például az M-10-es autópályán (Moszkva - Szentpétervár). Erős havazáskor teljesen megtelik, így még az előzés is nehézzé válik kamion- a kerekek laza hóba esnek, a futófelület eltömődött, egytengelyes hajtású autón még jó minőségű gumikon is nehéz gyorsulni. Ezt figyelembe kell venni az előzési távolság kiszámításakor - a sáv hossza egyszerűen nem elég.

A megalopoliszokban a sofőrök újabb szerencsétlenséggel néznek szembe – vegyi reagensekkel, amelyeket az utcákon szórnak és öntöznek a jeges körülmények leküzdésére. A legtöbb esetben valóban segítenek megszabadulni a jégtől az utakon, de bizonyos körülmények között (általában fagyott és jól kifújt felüljárókon) ez a keverék még csúszósabbá teszi a felületet. Ennek eredményeként ez tömeges balesetekhez vezet - az aszfalton való vezetéshez szokott járművezetők nem számítanak ilyen éles változásra a körülményekben. Szinte lehetetlen vizuálisan felismerni az ilyen területeket, ezért a fékpedál rövid megnyomásával kell "érezni" a lefedettséget a hidakba való belépéskor. Ha azt hallja, hogy az ABS működésbe lép, azonnal lassítson. A visszajelző lehet a "kipörgésgátló" vagy a stabilizáló rendszerek (ha vannak ilyenek) villogó lámpája is - akkor aktiválódik, amikor a kerekek megcsúsznak.

Még egy kellemetlen következmény reagensektől – ez szennyeződés. Az utcákon található rengeteg vegyszertől az autókat azonnal jellegzetes filmréteg borítja. Nedves aszfalt maga elnyeli a fényszórókat, ami rontja a kilátást az utakon, a vegyszerkeverékekkel szennyezett fényszórókat pedig mosóval sem lehet tisztítani. Sok autón az oldalablakok és a tükrök is erősen szennyezettek, ami jelentősen rontja a kilátást.

Legyen óvatos, ha sötétített lámpás autó mögött halad – latyakos időben bepiszkolódnak, és a kiszáradt sáron keresztül nehéz észrevenni a féklámpákat vagy az irányjelzőket.

V téli időszak v nagy városok jobb, ha van nálad pár tartalék fagyálló, valamint elegendő vízkészlet és rongy a fényszórók, tükrök és oldalsó ablakok tisztításához. Az ablaktörlő lapátokat is érdemes előre cserélni - a régi "törlők" csak a szennyeződést kenik el, télen pedig alapvetően menni kell sötét idő nap, amikor a szem elfárad, és nehezebb fenntartani a koncentrációt.

A fő következtetés az, hogy télen rendkívül óvatosnak és óvatosnak kell lenni, időjárás nagyon gyorsan és váratlanul megváltozik. Csökkentse a sebességet, növelje a távolságot, kerülje a hirtelen mozdulatokat, és tartsa tisztán az üvegeket és a tükröket – ezek az alapvető szabályok. biztonságos vezetés v téli időszámítás az év ... ja.

Emlékeztetnek arra, hogy felhívják a járművezetők és a gyalogosok figyelmét a közúti közlekedésbiztonság problémáira kedvezőtlen időjárási körülmények között, és segítsék őket megbirkózni azok következményeivel, az Oroszországi Belügyminisztérium Állami Közlekedési Felügyelősége és az Orosz Autóbiztosítók Szövetsége, a Veszély Nélkül Mozgalom szakértői központ információs támogatásával össz-oroszországi társadalmi kampányt folytatnak.

A cikk az anyag alapján készült

Ha havat eszik, először is fennáll annak a veszélye, hogy megfázik. Ez azonban csak a baj fele, mert a modern ökológiai helyzet rendkívül kedvezőtlen. Ha feltételezzük, hogy egy távoli helyen laksz, és nincs a közeledben ipari vállalkozás, akkor a megfázás a hóivás fő mellékhatása.

Most azonban nehéz ökológiailag tiszta területeket találni a bolygón, és ennek eredményeként a kérdésre - lehet-e havat enni - a válasz negatív marad, csak sokkal több oka lesz ennek a vállalkozásnak a feladására. A hó fogyasztásával nem csak megfázhatsz, hanem súlyosabb betegségekkel is megfertőződhetsz.

A hó tökéletesen felszívja a port, amelyben szinte bármilyen kémiai vegyület megtalálható, amelyek többsége mérgező. Ezenkívül sok vegyi anyag rosszul ürül ki a szervezetből, és hajlamos felhalmozódni. Ne felejtsük el, hogy állatok futnak a hóban, gyalogosok sétálnak és autók haladnak el. Teljesen érthető, hogy a hó ilyen körülmények között nem lehet tiszta és biztonságos.

Hasonló a helyzet a jégcsapokkal is, amelyek szintén felkeltik a gyerekek figyelmét, megnyalják őket. Ma a szakértők azt mondják, hogy havat csak a magas hegyvidékeken lehet fogyasztani. Ha megolvasztod, ihatsz olvadékvizet. Azonban nem fogja tartalmazni a szervezet számára szükséges összes ásványi sót, ezért nem szabad sokáig fogyasztani. Ha azonban nincs ilyen igénye, akkor jobb, ha sima vizet inni, nem pedig felolvasztott vizet.

A tudósok megértik, milyen nehéz időszakban élünk, és igyekeznek javítani ökológiai helyzet... Ezt azonban meglehetősen nehéz megtenni, de most nem erről fogunk beszélni, hanem csak azt fogjuk megtudni, hogy mit találtak a tudósok a hó tanulmányozása során. 2015-ben publikálták a hóval kapcsolatos laboratóriumi vizsgálatok eredményeit. Ennek eredményeként a már friss hópelyhek nagy mennyiségben tartalmaznak kipufogógázok autók.

A Washingtoni Egyetem tudósai egy nagyobb vizsgálatot végeztek annak kérdésében, hogy lehet-e enni havat. Tanulmányi tárgyként az Egyesült Államokban és Kanadában újonnan hullott havat választottak különböző területeken. Még a távoli régiókban is nagyobb városok, a hó nagy mennyiségű szénport és különféle szennyező anyagokat tartalmazott. A tudósok azt találták, hogy a hó már azelőtt használhatatlanná válik, hogy a talajt érintené.

Miért nem tudsz havat enni?

Foglaljuk össze a fentieket, és mutassuk meg a legfontosabb okokat, amelyek miatt nem szabad havat enni. Maradjunk csak a főbbeknél, mert valójában nagyon sok van belőlük.

1. Magas a betegség kockázata. A gyerekek aktívak az utcán, és ez a test túlmelegedéséhez vezet. A legegyszerűbb módja annak, hogy lehűtse magát, ha megeszik egy marék havat. Egy ilyen cselekmény azonban mandulagyulladás, tüdőgyulladás és más betegségek kialakulását okozhatja. Ezenkívül a hőmérséklet-változások tönkretehetik a fogzománcot, amely gyermekeknél nagyon törékeny. Ne felejtsen el magával vinni egy üveg vizet vagy egy termosz teát sétálni, hogy gyermeke nyugodtan olthassa szomját.
2. Erős hószennyezés. Napjainkban a bolygó légköre hatalmas mennyiségű méreganyagot tartalmaz, amelyeket a gyárak és az üzemek bocsátanak ki. Nincs értelme mindent felsorolni kémiai vegyületek, amelyek ma a levegőben vannak, de nézd csak meg a periódusos rendszert. Győződjön meg arról, hogy bármely eleme a levegőben van. A hó nagyon gyorsan felszívja a különféle anyagokat, és még mielőtt a talajt érintené, nem fogyasztható a nagy mérgezésveszély miatt.
3. Állatok. Manapság nagy számban vannak az utcán kóbor macskák és kutyák, akik ürüléküket a hóban hagyják. Létfontosságú tevékenységük nyomait a frissen hullott hó el fogja rejteni a szem elől. Egy marék havat összeszedve azonban sosem tudhatod, milyen "meglepetés" lehet.

Meg lehet enni a sárga havat?

Ha a fehér hó a tisztaság illúziójával vonzza a gyerekeket, akik enni akarnak, akkor a sárga hó semmiképpen nem kelthet ilyen érzéseket. Azt már megtudtuk, hogy még a fehér havat sem lehet elfogyasztani, nemhogy a sárgát.

A cikk elején azt mondtuk, hogy elméletileg a havat csak akkor lehet használni, ha a nagyvárosoktól távoli területeken él. A gyakorlatban azonban ezt mindenképpen el kell kerülni. Amikor a hó elolvad, nem minden káros anyagok ami benne van, menjen a földbe. A méreganyagok egy része ismét a levegőbe emelkedik, és a szél nagy távolságokra is elviheti őket.

Ezt követően a hónak és esőnek köszönhetően ezek a kémiai vegyületek ismét megjelennek a föld felszínén. Napjainkban már csak a magashegységi régiók sorolhatók ökológiai szempontból viszonylag tiszta kategóriába. Ennek az az oka, hogy sok kémiai elem nem tud magasra emelkedni a légkörbe. Érdemes azonban megismételni, hogy rendkívül szegény környezetben élünk.

Lássuk, miért sárgul a hó. Ez a tény különféle tényezőkkel magyarázható, de mi a főbbekre fogunk összpontosítani. Először is ez az utcán élő állatok vizelete. Hatalmas mennyiségű méreganyagot tartalmaz, amelyeket a vesék segítségével távolítottak el a szervezetből. Ráadásul a méreganyagok mennyisége a beteg állatok vizeletében rohamosan növekszik.

A sárga hó megszerzésének második leggyakoribb módja a szintetikus kenőanyagok autók. Minden autó vagy motorkerékpár használ olajat, amely gyakran a talajra, télen pedig a hóra ömlik. Ezek az anyagok leggyakrabban nagy molekulatömegűek szénhidrogén vegyületek, amelyhez más anyagokat adnak. Tovább Ebben a pillanatban a legtöbb szintetikus kenőanyag propilénből vagy etilénből készül, nagy teherbírású technológiákkal.

Bizonyára már megértette, mi fenyeget az emberi test amikor mindezek a vegyületek bejutnak. A mérgezés rendkívül súlyos, akár halálos is lehet. Szó szerint egy-két órával a kenőanyagnak kitett hó elfogyasztása után a hőmérséklete meredeken emelkedik, és szédülés kezdődik. További fejlődés az eseményeket nehéz megjósolni, és különféle bajok lehetségesek.

Hogyan lehet leszoktatni egy gyereket a hóevésről?

Már válaszoltunk a kérdésre - lehet enni havat? Most érdemes kitalálni, hogyan lehet leszoktatni a babát erről a káros tevékenységről. Először nézzük meg, miért olyan vonzó a hó a gyerekek számára:

• Előfordul, hogy a gyerek hó segítségével próbálja oltani a szomját, és érdemes egy termosz forró teát sétálni a babával.
• Talán a gyermek fel akarja hívni a szülők figyelmét, és más tevékenységekkel kell lekötnie őt.
• A gyerekek szeretnék felfedezni a világot, és csak csodálkoznak, milyen íze van a hónak. El kell magyaráznia gyermekének, hogy ez egy közönséges fagyott víz, amely többek között nem tiszta és veszélyes lehet.
• Ha a gyermek túl melegen van felöltözve, akkor a hó segítségével próbál csak lehűlni.

Kiderítettük, mi a fő oka annak, hogy a gyerekek havat esznek, ideje utánajárni, hogyan lehet őket erről leszoktatni. Egyszerűen felvesz egy kis vödör legtisztább hóból, és megolvasztja, amikor hazaér. Amikor a baba látja, hogy milyen víz lett belőle, akkor biztosan eltűnik a hóevési vágy.

El kell mondani a gyerekeknek, hogy a hó nagyon hideg és megfázást okozhat. Ne felejtse el hozzátenni, hogy a hó használata károsíthatja a fogakat, mert a zománc megreped az éles hőmérséklet-ingadozástól. A sárga megjelenésének okairól is érdemes beszélni, egy állat példáján. Egy ilyen vizuális bemutató határozottan elriasztja a gyermeket a hóevéstől.

Megszervezheti a "Téli mese" című rajzfilm közös megtekintését. Benne A főszereplő a medvebocs nagyon rosszul lett a hóevés után, a sündisznó pedig aggódott, és minden erejével megpróbált segíteni. De egyáltalán nem kell megijeszteni egy gyereket az orvosokkal. Ez az oktatási megközelítés teljesen hatástalan, és csak a gyermekek félelmeinek, fokozott idegesség és egyéb lelki problémák kialakulásához vezethet. Egyes gyerekek azonban, még ha felismerik is, hogy havat nem lehet enni, lopva megpróbálnak megnyalni egy jégcsapot, vagy leülnek egy kis marék havat.

Ha észreveszi, hogy gyermeke ezt csinálja, akkor kínáljon neki fagylaltot, kis mennyiségben. Hadd hasonlítsa össze ennek a finomságnak az ízét a hóval, és vonjon le következtetéseket saját maga. Befejezésül érdemes két receptet adni az egészséges és ehető hó készítéséhez.

1. "Színes hó". Először fel kell forralnia a vizet, majd adjon hozzá gyümölcslevet vagy lekvárt. Az elkészített keveréket jégkocka tálcákba öntjük és lefagyasztjuk. Ezt követően már csak jégkockát kell egy turmixgépbe tenni, és havat kell készíteni belőle.
2. "Joghurtos cukorkák". Töltsd meg a fecskendőt a gyermeked által kedvelt joghurttal, majd készíts kis „tortákat” és fagyaszd le. A nyalókák fogyasztásra készek, és megvendégelheted vele a kicsidet és a barátaidat.

Miért nem ehet havat, nézze meg itt:

Kedvezőtlen időjárási körülmények között sokkal nehezebbé válik a vezetés.

A tél instabil: mínusz vagy nulla feletti hőmérséklet. Az időjárás ingadozásának következményei: a csapadék hó formájában jéggé alakul. Kedvezőtlen időjárási körülmények között sokkal nehezebbé válik a vezetés, így megnő a balesetveszély. A "téli" balesetek okai általában a tapasztalat hiányában, az út helyzetének helytelen értékelésében, és ami a legfontosabb, a rossz közúti viselkedési modell megválasztásában rejlenek. Térjünk a tipikus példákra.

Az egyik leggyakoribb közúti baleset városi környezetben csúszós úton a hátulról történő ütközés. Ha a sofőr az előtte haladó jármű előtt fékez, előfordulhat, hogy a jármű ABS-szel vagy anélkül nem lassul kellőképpen, ilyenkor a jármű beszáll az előtte haladó járműbe. A veszély az, hogy az autó lökhárítójának helyén ugyanilyen valószínűséggel egy gyalogos is tartózkodik. A baleset oka, még ha a sofőr időben reagált is, a távolság be nem tartása és a téli stílusra való felkészületlenség volt. Nem minden sofőr tud gyorsan változtatni szokásain, és a fékút, mint tudod, csúszós felületen a sebességtől függően négyzetesen megnő. Éppen ezért a közlekedésbiztonság szakértői azt tanácsolják, hogy egész évben tartsák be az úgynevezett "téli" vezetési stílust.

A maximális távolság betartása a városban problémás, mivel az így keletkező helyet valószínűleg más járművek is elfoglalják. De növelni kell még akkor is, ha nincs hó vagy jég az útfelületen, mivel a legtöbb téli abroncs teljesítménye aszfalton gyengébb, mint a nyári. Ez persze nem biztos, hogy elég a teljes megálláshoz vészfékezéskor, de a vezetőnek lesz mozgástere – ABS-sel (vagy ABS nélküli autóknál szakaszos fékezéssel) az autó megtartja az irányítást, a csökkentett sebesség pedig csökkenti a sebességet. ütközés következményei.

Nagyon sok nevetséges baleset történik az első havazás napjaiban – egyes sofőrök az utolsó pillanatra halasztják a nyári gumik télire cseréjét, nem akarnak az aszfalton közlekedni, vagy figyelmen kívül hagyják az időjárás-előrejelzők előrejelzéseit. Ilyenkor a dolog nem ér véget egy egyszerű hátsó ütközéssel. Azok az emberek, akik szeretnek így spórolni, nemhogy nem tudják behajtani az autójukat egy jeges emelkedőbe, hanem elkezdenek lecsúszni róla, és más autóknak ütköznek.

Természetesen a jó minőségű gumiabroncs nem olcsó termék, de az autójavítás többe fog kerülni, nem beszélve az emberi egészségről. A téli gumiabroncsok kopásának és a csapok elvesztésének minimalizálása érdekében aszfalton való vezetés során kerülni kell a hirtelen megcsúszással járó gyorsulásokat, és meg kell próbálni kanyarodni.

A téli közúti balesetek másik tipikus forgatókönyve a helytelen vezetési stílus megválasztásához kapcsolódik - csúszás és az irányítás elvesztése akadályok hirtelen elkerülésekor vagy sávváltáskor. Havon vagy jégen az autó sokkal kevésbé stabil, mint az aszfalton, amit láthatóan sokan elfelejtenek. Hogyan lehet megelőzni egy balesetet? Először is kerülni kell a hirtelen kormánymozdulatokat, különösen fékezéskor. De ha ennek ellenére csúszás kezd kialakulni, a lehető leghamarabb stabilizálni kell az autót úgy, hogy a kormányt a csúszás felé forgatja, majd ne felejtse el visszatenni a középső helyzetbe, amint az autó „orra” ismét jó irányba halad.

Tipikus téli mintázat az utakon a nyomvályúk és a közöttük kialakult hó. Előzéskor vagy sávváltáskor el kell hagyni a pályát, ami miatt a futófelület eltömődhet a hóval, és nem vonja el az érintkezési folttól. Ez különösen igaz a kopott gumik esetében. Ennek eredményeként a kerekek elvesztik a tapadást, és az autó rosszul irányítható - ugyanaz történik, mint aquaplaning során. A tipikus vezetői hibák ilyenkor - pánikszerű fékpedálnyomás vagy hanyag kormányzás - csak rontják a helyzetet. Az eredmény megjósolható – az autó vagy visszakanyarodik, vagy az árokba repül, vagy a szembejövő sávba repül.

Az út szélén fekvő hó is csúszást és balesetet okozhat, ha az autó egyik oldalának kerekeivel hótorlaszt kapunk.

A megalopoliszokban a sofőrök újabb szerencsétlenséggel néznek szembe – vegyi reagensekkel, amelyeket az utcákon szórnak és öntöznek a jeges körülmények leküzdésére. A legtöbb esetben valóban segítenek megszabadulni a jégtől az utakon, de bizonyos körülmények között (általában fagyott és jól kifújt felüljárókon) ez a keverék még csúszósabbá teszi a felületet. Ennek eredményeként ez tömeges balesetekhez vezet - az aszfalton való vezetéshez szokott járművezetők nem számítanak ilyen éles változásra a körülményekben. Szinte lehetetlen vizuálisan felismerni az ilyen területeket, ezért a fékpedál rövid megnyomásával kell "érezni" a lefedettséget a hidakba való belépéskor. Ha azt hallja, hogy az ABS működésbe lép, azonnal lassítson. A visszajelző lehet a "kipörgésgátló" vagy a stabilizáló rendszerek (ha vannak ilyenek) villogó lámpája is - akkor aktiválódik, amikor a kerekek megcsúsznak.

A reagensek másik kellemetlen következménye a szennyeződés. Az utcákon található rengeteg vegyszertől az autókat azonnal jellegzetes filmréteg borítja. A nedves aszfalt maga elnyeli a fényszórókat, ami rontja a kilátást az utakon, a vegyszerkeverékekkel szennyezett fényszórókat pedig mosóval sem lehet megtisztítani. Sok autón az oldalablakok és a tükrök is erősen szennyezettek, ami jelentősen rontja a kilátást.

Legyen óvatos, ha sötétített lámpás autó mögött halad – latyakos időben bepiszkolódnak, és a kiszáradt sáron keresztül nehéz észrevenni a féklámpákat vagy az irányjelzőket.

Télen a nagyvárosokban jobb, ha van nálad pár tartalék fagyálló, valamint elegendő mennyiségű víz és rongy a fényszórók, tükrök és oldalsó ablakok tisztításához. Előre le kell cserélni az ablaktörlő lapátokat - a régi "törlők" csak a szennyeződést kenik el, télen pedig alapvetően sötétben kell vezetni, amikor elfárad a szem és nehezebb fenntartani a koncentrációt.

A fő következtetés az, hogy télen rendkívül óvatosnak és óvatosnak kell lenni, az időjárási körülmények nagyon gyorsan és váratlanul változnak. Csökkentse a sebességet, növelje a távolságot, kerülje a hirtelen mozdulatokat, és tartsa tisztán az ablakokat és a tükröket – ezek a biztonságos téli közlekedés alapszabályai.

Csak úgy tűnik, hogy minden autótulajdonos kötelezőnek tartja, hogy az utazás előtt lerázza a havat autója minden alkatrészéről. Meglehetősen lenyűgöző részük valóban biztos abban, hogy valóban csak az elülső és a oldalsó ablakokés a motorháztető – hogy lássa az utat. Nem kell eltávolítani a hófúvást a tetőről – elfújja a szél, egyes autótulajdonosok hiszik, és ennek megfelelően cselekszenek. De előfordul, hogy egy állampolgár hósapkát hord a személyi "tetején". jármű nem teljesen saját akaratukból. Ennek a felháborodásnak a felszámolását hátráltathatja például a tetőn lévő csomagtartó berendezések. Az ilyen eszközök miatt itt zónák jelennek meg, amelyekhez ecsettel legalább nehezen elérhető. A kombinációból az "önjáró hótorlasz" megjelenésének egy másik változata születik következő tényezők: erős havazás, nagy autó, miniatűr autó tulajdonos. A tetőre jutáshoz a lánynak egyszerűen nincs elég ereje vagy magassága: kiásta az ablakokat és az ajtókat - és hála Istennek, ahogy mondják, menjünk. Van egy másik lehetőség a hósapka megjelenésére a tetőn - úgymond "pragmatikus". Egyes polgártársak komolyan meg vannak győződve arról, hogy a hótorlasz további védelmet nyújthat fényezés autók. Az ilyen "buzgó tulajdonos" szívében sajnálja, hogy a hó "páncélja" nem fogja meg az autó ajtóit és sárvédőit. És általában - minden ecsettel a natív jármű festékén több milliárd új mikrokarc keletkezik a karosszérián, amelyeken keresztül az agresszív reagensek rohannak rágni a védtelen fémet... Valójában nincs hó és jég kiegészítő védelem ne hozzon létre.

Éppen ellenkezőleg, a tetőn lévő „jéghegy” elkerülhetetlen fokozatos olvadásával (végül is a fűtött autó karosszériája olvasztja a havat) a nedvesség nemcsak a fényezés mikrorepedéseibe hatolhat be, és kitágulhat, hanem behatolhat. például az ajtótömítések alatt. Ez pedig garancia a lefagyásukra. Az efféle egészen kézzelfogható problémák mellett a tetőn lévő hó is komoly veszélyt jelent a közúti biztonságra. Hirtelen fékezés vagy egy gyorshajtómű áthaladása – és egy hótorlasz rácsúszik a szélvédőre, és egyszerre akadályozza a kilátást. Jó, ha ebben a pillanatban nem lesz szükség manőverre. Nos, ha nincs túl lenyűgöző hótorlasz a tetőn, akkor az "ablaktörlők" nem fognak megbirkózni vele. A sofőrnek ki kell szállnia az autóból, és ki kell vennie azt szélvédő manuálisan, ami semmiképpen sem biztonságos egy forgalmas autópályán. Nem kevésbé veszélyes az a helyzet, amikor a hósapka leszáll a tetőről a beáramló levegő hatására Magassebesség... Hogy ez a blokk hova repül – egy elhaladó autóban, vagy a szembejövő sávba viszik – senki sem tudja. De mindenesetre ez nem sok jót ígér jó autó, akaratlanul is egy ilyen bombázás célpontjává vált. Végül is az ütközés nagyon súlyos lesz. Egy 20 kg-os hóréteg körülbelül 100 km/h sebességgel körülbelül 5 tonnás erővel ütközhet! Nem hiába, be Európai országok az autó tetejéről le nem takarított hó miatti baleset megszervezéséért külön bírság illeti meg.