Ha autóval szeretne Európába utazni, akkor a benzinköltség mellett azt is figyelembe kell vennie, hogy a legtöbb gyorsforgalmi út itt fizetős. Ami a költségeket illeti, ez meglehetősen alacsony, figyelembe véve a biztosított utak minőségét.

Azonban nem egész Európában vannak fizetős utak, sok országban teljesen ingyenesen utazhat. Maga a költség pedig országonként változik, például a legdrágább ebből a szempontból Franciaország, ahol minden megtett kilométer költsége 6,5 cent.

Európában az értékelési rendszert különböző módon hajtják végre, beleértve a három fő módszert:

• Vignetták használata, azaz bizonyos ideig ingyenes utazás fizetése.
• Fizetés minden fizetős úton megtett kilométer után.
• Útdíjak az útvonal bizonyos szakaszain, például hidakon vagy alagutakon.

A matrica használata a fizetős utak legmodernebb, átgondolt, legkényelmesebb, elérhető, ugyanakkor nem elterjedt fizetési rendszere. Ez egy matrica, amelyet a szélvédőre ragasztanak, egyes országokban „matricának” is nevezik.

Használati jellemzők

Bármely határszéli benzinkúton vásárolhat ilyen matricát, mindenhol árusítják a kioszkban vagy a szupermarketekben. Egy ilyen matrica jogot ad az ország útjain való utazáshoz egy bizonyos ideig: 10 nap, 14 nap, egy hónap, 6 hónap vagy egy év, minden országnak megvannak a saját feltételei.

Ezt a matricát egy autó szélvédőjére ragasztják, a helyszín országonként más és más lesz, ugyanazon a benzinkúton érdeklődve, vagy a szomszédos autók megtekintésével megtudhatja, hogy pontosan hol kell felragasztani. Az ellenőrzés videorögzítő rendszerekkel történik, amelyek minden fizetős úton találhatók. Ezeket általában csak autópályán, de utakon kell figyelembe venni közös használatú Teljesen ingyen lovagolhatsz.

Országok, ahol matricát használnak, és azok árai

• Ausztria: 10 nap – 8,7 euró, 2 hónap – 12,7 euró, éves – 33,6 euró. A távolmaradási bírság 120 euró.
• Svájc: 2 hónap – 33 euró, 14 hónap – 83 euró. A távolmaradási bírság 163 euró.
• Csehország: 10 nap – 13 euró, 1 hónap – 17 euró, 1 év – 51 euró. A távolmaradási bírság 150 eurótól 15 000 euróig terjedhet.
• Szlovákia: 10 nap – 10 euró, 20 nap – 14 euró, 1 év – 50 euró. A távolmaradásért kiszabható bírság 100-500 euró.
• Szlovénia: 7 nap – 15 euró, 30 nap – 30 euró, 1 év – 110 euró. A távolmaradásért kiszabható bírság 300-800 euró.
• Bulgária: 7 nap – 5 euró, 1 hónap – 13 euró, év – 34 euró. A távolmaradási bírság 100 euró.
• Magyarország: 10 nap – 10 euró, 1 hónap – 15 euró. A távolmaradási bírság 48 euró.
• Románia: 7 nap – 3 euró, 30 nap – 7 euró, 90 nap – 13 euró, 1 év – 28 euró. A távolmaradásért kiszabható bírság 60-120 euró.
• Moldova: 7 nap - 4 euró, 15 nap - 8 euró, 30 nap - 14 euró, 90 nap - 30 euró, 180 nap - 50 euró.

Különleges díjköteles útszakaszok

Más európai országokban, ahol az autópályán történő utazás fizetését alkalmazzák, általános az egyes útszakaszokon történő utazások fizetése. Általában ezek autópályák, hidak vagy alagutak.

Használati és fizetési jellemzők

Az utazási költségek kifizetéséhez nem kell speciális kártyákat vásárolnia. A fizetős szakasz kezdete előtt található ellenőrző pontokon minden belépő mágneskártyát vagy kész csekket kap, amelyet a fizetős útszakasz elhagyásakor kell befizetni. Rengeteg fizetési lehetőség van: készpénz, kártya, és például Norvégiában akár később bármelyik benzinkúton is kifizetheti a jegyét, ha Ebben a pillanatban A sofőröknek nincs pénzük.

Fizetős utak Olaszországban

Olaszországban minden megtett kilométer körülbelül 5-8 euróba kerül. Belépéskor a fizetett rész Az úton speciális terminálok vannak, amelyek sorompóval vannak elkerítve. Belépéskor a sofőr mágneskártyát vesz fel, távozáskor pedig készpénzben vagy kártyával fizeti a megtett kilométert.

Fizetős utak Lengyelországban

Lengyelországban három fizetős szakasz van, amelyek az A1, A 2 és A4 autópályákon találhatók. A szakasz hosszától függően a rajtuk való utazás 30-8 zloty között mozog, a fizetési rendszer pedig egészen eredeti felépítésű: az összeg felét belépéskor, a többit kilépéskor kell fizetni.

Fizetős utak Franciaországban

Franciaországban vannak a legdrágább utak, annak ellenére, hogy az ország főbb autópályáin közlekednek Párizsból Marseille-be és Lyonba. A viteldíj körülbelül 6,5 cent kilométerenként, fizetni az ellenőrző pontokon lehet készpénzben vagy kártyával.

Fizetős utak Szerbiában

Szerbiában mindössze két fizetős út van. Az E70-es autópálya mentén történő utazás 20 szakaszra oszlik, amelyek mindegyike külön fizethető, kilométerenként 6,5 euró. Az E75-ös autópályán több fizetős szakaszon közlekednek, amelyek egy kilométere 2-3 euróba kerül.

Fizetős utak Horvátországban

Horvátországban az A1 – A9 autópályák egyes szakaszai, valamint a D76-os autópálya alagútja fizetős utak. Az egyes szakaszok viteldíja fix, és alagútonként 20 kunától a Zágráb-Split szakaszon 181 kunáig terjed.

Fizetős utak Macedóniában

Macedónia rendelkezik a legtöbbből alacsony árak fizetős utakon való utazáshoz. Összesen 4 ilyen szakasz van az országban, ezeken az utazások 0,8 és 1,5 euró között mozognak.

Fizetős utak Norvégiában, Svédországban és Dániában

Norvégiában szinte minden út fizetős, Svédországban és Dániában viszont éppen ellenkezőleg, csak a hidak fizetősek. Norvégiában a Göteborg és Oslo közötti szakaszon az utazás körülbelül 20 koronába fog kerülni, és később a benzinkutakon fizethet minden mozgást. Svédországban és Dániában a díjat csak a hidakon való áthajtásért számítják fel, az autó típusától és méretétől függően 20-90 euró között mozog.

Fizetős utak Spanyolországban és Portugáliában

Spanyolországban sok fizetős út van, de az útdíj fix, és körülbelül 10 euró/100 kilométer. Portugáliában a lisszaboni és portói autópályák kivételével minden út fizetős.

Írország és Anglia

Angliában csak egy fizetős útszakasz van Birmingham közelében, Írországban azonban az utóbbi időben több autópálya is fizetőssé vált, 1 kilométerenként 1,9 euró körül mozog.

Fizetős utak nélküli országok

Szerencsére Európában sok olyan ország van, ahol nincsenek fizetős utak, és szabadon bejárhatja az egész országot, csak a benzin minőségével törődve, és megcsodálva a kilátást az út mindkét oldalán. Néha azonban előfordulhatnak kis fizetős területek, bár ez valószínűleg kivétel a szabály alól. Ezek az országok: Németország, Belgium, Bosznia-Hercegovina, Andora, Ciprus, Észtország, Lettország, Litvánia, Finnország, Liechtenstein, Luxemburg, Málta, Monaco.

Hogyan lehet autópályadíj fizetése nélkül körbevezetni Európát

Körbeutazhatja Európát anélkül, hogy pénzt kell fizetnie az utak használatáért. Először is, az utazó megkíméli ettől, ha egy európai országban bérel autót. Általában a matrica költsége már benne van a bérleti díjban, és mivel legalább egy évre vásárolják, általában megtakaríthatja az utazást.

Ráadásul Európában a legtöbb fizetős út megduplázódik az ingyenes úttal. Kevesebb szabad utak jó minőségű 60-70 kilométer per óránál többet nem fog tudni vezetni rajtuk. Ha azonban nem sietsz, és szeretnéd jobban megismerni az országot, ez a lehetőség még jobb lesz, hiszen az autópályákról nem fogsz igazán látni semmit.

Ez a rövid jegyzet a fizetős utakra vonatkozó információkat gyűjti és rendszerezi mindenben Európa kontinentális országairól, valamint fizetésük elveiről, hogy képet adjunk az európai úthasználati díjak általános helyzetéről.

Magáról az útfizetési folyamatról (a fizetési módtól függően) részletesebb információkat külön megjegyzésekben (linkek lent) adunk meg.

Nem titok, hogy Európában sok út fizetős, (de nem minden, és nem minden országban). Az úthasználati díjak mellett egyes országok további díjat vetnek ki bizonyos hidakra és alagutakra (de nem mindegyikre).

Az európai városokba való utazásért nem kell fizetni, de van még egy probléma: a parkolásért (és szinte mindenhol) díjat kell fizetni.

Ez az információ hasznos lehet mind az autósoknak, akik saját autójukkal terveznek Európába utazni, mind pedig azoknak, akik bérelt autóval terveznek Európát körbeutazni. Az alábbiakban mindenhol arról beszélünk személygépkocsik autók.

De a történet megkezdése előtt néhány szó az európai fizetős utakról általában.

Mennyibe kerülnek a fizetős utak Európában?

A kérdés: „mennyibe kerülnek a fizetős utak Európában” rendkívül helytelen. És nem lehet rá elvileg egyértelmű választ adni, legalábbis tisztázó kérdések feltevése nélkül: mely európai országokban? Melyik autóhoz (méret, tömeg, magasság az első tengely közelében, tengelyek száma)? Melyik évszakban?

Meg fogja érteni, hogy miért van ez így, miután elolvasta ezt a cikket a végéig, de itt röviden leírom a helyzetet.

A helyzet az, hogy Európa számára nincsenek egységes tarifák (és lehetőségek) az utak fizetésére. Minden ország maga határozza meg az útdíjakat. Egyes országokban például általában minden út ingyenes.

Annak érdekében, hogy megértse az európai díjköteles utak általános költségskáláját, tájékoztatást nyújtok a következőtől: személyes tapasztalat kirándulások. A Brest – Lisszabon – Brest (7200 km) útvonalon az utak díja autópályákon körülbelül 300 eurót tesz ki.

De itt ismét lehetségesek a lehetőségek. Milyen utakat tervez utazása során: autópályákat vagy normál utakat? Mely országokon fogsz átmenni?

Ha ezt az utat választja északra (Németországon és Belgiumon keresztül, ahol minden út ingyenes) - egy kicsit olcsóbb lesz. Ha délre mész (Ausztrián, Olaszországon keresztül), akkor kicsit drágább lesz, mert azon az útvonalon nincs olyan ország, ahol ingyenes autópálya.

Ugyanakkor senki sem akadályozza meg, hogy alternatív (vagyis ingyenes) utakat használjon - ott is bőven elérhetőek, bármely országban. Az Isten szerelmére! Még olcsóbb is lesz, ha nem is teljesen ingyenes. De utazási idő használat közben szabad utak, jelentősen, másfélszeresére fog növekedni.

Az útdíjak mértéke is országonként eltérő. Lengyelországon keresztül Bresttől a német határig (680 km) körülbelül 20 euróért lehet utazni. Ugyanez a távolság Franciaországban (például Párizstól Toulouse-ig) 50 euróba fog kerülni. Ráadásul ez mindkét esetben ingyenesen megtehető.

A legtöbb drága utak Franciaországban, Olaszországban, általában Nyugat-Európában. A legolcsóbbak Kelet-Európában és a Balkánon vannak (kivéve Görögországot - ott drága az utazás). De ugyanakkor szinte mindig (Bulgária és Románia kivételével) van ingyenes alternatíva.

Ezért, mint látható, lehetetlen megválaszolni azt a kérdést, hogy mennyibe kerülnek a fizetős utak Európában. Ennek megválaszolásához figyelembe kell vennie egy adott útvonalat, hogy megértse, mekkora lesz az úthasználati díj Európában.

Amire szüksége van az európai fizetős utakon való utazáshoz

Mi kell fizetős úton közlekedni? Autó. Nos, ha az utazás nem előre fizetett matricával (lásd lent), akkor bankkártya és/vagy készpénz.

Nos, "egy kicsit". Attól függ hova mész. A Párizsból Madridba vezető gyorsforgalmi utakon körülbelül 100 euróba kerül. De 10 euróért el lehet jutni, csak tovább tart. Sokkal.

Ha egy adott országban az utakért matricával fizetnek, akkor ennek megfelelően a fizetős útra való belépés előtt matricát kell vásárolnia.

Az európai utakon mindig lehet bankkártyával fizetni (minden országban, ahol a megtett távolság fizetését biztosítják), ami sokkal kényelmesebb, mint a készpénzes fizetés, különösen, ha olyan országokról beszélünk, amelyekben az eurótól eltérő valuta van. : Lengyelország például, vagy a balkáni országok.

És semmi több nem kell. Nos, utazás előtt megnézheti a szabályokat forgalom az európai országokban, és miben különböznek az Orosz Föderáció közlekedési szabályaitól:

És a fő különbségek az oroszországi közlekedési szabályokhoz képest - a jegyzet összegyűjti az összes különbséget (az összes európai országban) az Oroszországban elfogadott közlekedési szabályoktól (egyébként nincs belőlük sok).

Kicsit érdeklődhet a téma iránt is, hogy milyen sebességgel haladhat az ottani utakon, hogy ne kapjon ezért bírságot, illetve milyen sebességre állít a rendőrség a sebességmérő kamerákat (radarokat) Európa különböző országaiban:

Azonnal érdeklődhet a bírság mértékéről is közlekedési szabálysértések Európában azonban ez időpocsékolás. Ha valami, a rendőr mindent elmond a helyszínen:

Ugyanebben a jegyzetben általános (szubjektív) leírások találhatók a szerző benyomásairól ezekben az országokban.

Megéri fizetni az európai utakért?

Ha Európában mozogva gyorsan és minimális erőfeszítéssel kell eljutnia egyik pontból a másikba, akkor fizessen az utakért mindenképpen megéri. A fizetős utakon való utazásra költött pénz bőven megtérül.

Ha az utazás során az a cél, hogy minél mélyebben elmerüljünk a helyi életben, körülnézzünk, gyönyörködjünk a tájban, akkor jobb, ha úgy tervezze meg az utazás útvonalát, hogy az végig haladjon közönséges utak(nem autópályán).

Helyi (kisebb) utak minden európai országban (kivéve Bulgária és Románia)- mindig szabad.

Lehetséges, hogy Európában nem kell fizetni az utakért?

Ha nem akarsz fizetni az utakért, akkor nem kell fizetned. Európa tele van ingyenes (alternatív) utakkal, használd őket a közlekedéshez.

Ehhez, amikor beírja az útvonalat a navigátorba, engedélyeznie kell a „fizetős utak elkerülése” opciót ("fizetős utak kizárása" stb. - minden navigátorban kissé eltérően lehet hívni).

Csak óva intenék a fizetős utak használatától, ha nem fizették ki. Az emiatt kiszabott bírságok drákóiak – több száz, egyes esetekben több ezer eurós.

A fenti bekezdésben azokra az országokra gondolunk, ahol az útdíjat idő szerint fizetik, pl. matrica használatával (lásd alább) a megtett távolság helyett. Azokban az országokban, ahol nem használnak matricát, véletlenül sem kerül fizetős útra, lásd sorompókat és minden mást.

Például Csehországban az érvénytelen vagy helytelenül felhelyezett matricával autópályán való közlekedésért kiszabható bírság 5000 CZK (körülbelül 185 euró) helyszíni fizetéskor és előtte 100 000 korona (3700 euró) amikor egy ügyet tárgyal a bíróságon.

Csak két ország van, ahol fizetni kell az utakért - Bulgária (ott nincs mindig ingyenes alternatíva) és Románia -, ahol általában minden, a városon kívüli úton közlekedő autónak útdíjat kell fizetnie.

Az utak használati díja azonban nevetséges, ezért akár fizethet is. Ha ez egyáltalán nem felel meg neked (elvileg), akkor nem kell autóval menned oda.

Mi a különbség a díjköteles és ingyenes európai utak között?

Fizetős utak(autópályák), nagyon gyors (átlagsebesség 100-105 km/h KRESZ megsértése nélkül), kényelmes és biztonságos közlekedést biztosítanak autóval egyik pontról a másikra.

Az európai autópályákon gyakran irányonként három sáv van (minimum kettő), és nincs probléma az előzéssel. Ezenkívül lökhárítók találhatók az elválasztó sávon, széles aszfalt váll, valamint kiváló minőségű burkolat és jelölések.

A fentiek a fizetős utak 99,9%-ára vonatkoznak. De néha fizetős úton haladsz, és azt gondolod: „Nem értem. Miért vettek el tőlem pénzt?” Az igazság kedvéért megjegyzem, ilyen helyzettel csak a Balkánon találkoztam.

De van egy mínusz. Fizetős utakon haladva szinte semmit nem fogsz látni (mármint nézetek, helyi élet stb. dolgok). De nagyon kényelmes velük utazni.

Szabad utak mozgást biztosítanak átlagsebesség 60-70 km/h, és nem fogsz gyorsabban menni rajtuk (szabályok megszegése nélkül). A kényelem és a biztonság relatív.

Ezeken az utakon általában egy-egy sáv van mindkét irányban (alkalmanként kettő), gondok vannak az előzéssel (ha forgalmas az út), és mindenen áthaladnak. települések, amivel útközben találkoztunk (és sok van belőlük, és bennük a megengedett sebesség 50 km/h).

De szabad utakon haladva nagyon jól látható a helyi élet, úgymond „belülről kifelé” (vigyázat, ennek a valóságnak a közeli ismeretében leeshet a szemedről a rózsaszín szemüveg: „ennyi van Európában” -jó”), különösen, ha harmadlagos utakon vezetnek, pl. ahol csak helyiek utaznak.

Ezenkívül a helyi utakon kényelmesen meg lehet állni szinte bárhol, ahol csak akar (az autópályákon ez szigorúan tilos), bár megjegyzem, Európában ritkán talál olyan luxus (széles) vállakat, mint Oroszországban. A váll szélessége (kisebb utakon) 0,5-1 méter sok országban a norma.

A lefedettség minősége mind a fizetős, mind az ingyenes európai utakon meglehetősen jó (az esetek túlnyomó többségében), de a fizetős utakon még mindig jobb, mint az ingyeneseken.

További részletek egy külön megjegyzésben találhatók (és ott vannak konkrétumok).
- külön megjegyzésben ismertetjük. Megjegyzi Általános jellemzők(különbségek) a forgalom megszervezésében Európai országok ah az Orosz Föderációból, van egy szakasz, amely az európai utak és táblák leírására szolgál.

Az európai utak fizetésének lehetőségei (elvei).

Európában két lehetőség van az utak fizetésére (azokban az országokban, ahol általában fizetnek azok használatáért).

Az európai úti fizetési lehetőségek közé tartozik kettő Általános elvek fizetés: fizetés a megtett távolságért vagy az úthasználati időért.

BAN BEN különböző országok Ezeknek a fizetési típusoknak különböző változatai vannak, de végső soron ez a két alapelvre vezethető vissza: vagy az időre vagy a megtett távolságra kell fizetni.

A megtett távolság kifizetése (azokban az országokban, ahol ez vonatkozik) speciális fizetési pontokon történik, amelyek közvetlenül az autópályán vagy a kijáratnál találhatók. A fizetés történhet manuálisan (vagyis készpénzzel vagy bankkártyával) vagy távolról, transzponder segítségével.

Az úthasználati idő kifizetése (azokban az országokban, ahol ezt a fizetési módot alkalmazzák) úgynevezett „matrica” előzetes megvásárlásával történik, amely után az utakat a fizetett időtartamra korlátozás nélkül használják.

Egyes országokban (például Lengyelországban) az útfizetési módok eltérőek különféle típusok szállítás. Tulajdonosok személygépkocsik a mobil járművek akár kézzel (vagyis manuálisan), a sorompóhoz való felhajtással és fizetéssel, vagy transzponder használatával fizethetnek az útért, de a teherautó-sofőrök (3,5 tonnánál nehezebb járművek) csak transzpondert kötelesek fizetni az utakért. .

De mindez különleges. Az utak fizetésével (fizetési mód, fizetési lehetőségek), a személygépkocsik útfizetésre való besorolásával, a fizetési eljárással a helyzet minden európai országban külön, hazai jogszabályi szinten szabályozott. Nincs egységes, összeurópai útdíjrendszer (egyelőre egyébként).

Európa fizetős utak térképe

Nincs egységes (minden országra kiterjedő) térkép az európai fizetős utakról.

Mindenesetre nem aktuális (az alábbiakban elmondom, miért).

Ha érdekli a fizetős utak térképe, akkor keresse ezt az információt (térképet) minden egyes országhoz, amelyet meglátogat. Sőt, lehetőleg ne fórumokon keress, hanem az eredeti forrásban.

Az tény, hogy a fizetős utak térképe bármely országban „élő”, azaz. Azokkal az útszakaszokkal kapcsolatos információk, amelyekért fizetni kell, valamint ezen szakaszok tarifái és fizetési módjai folyamatosan változnak. Persze nem minden nap, de elég rendszeresen.

Ezért írjon Önnek általános térkép fizetős utak egész Európában, és senki sem fogja kifejezetten naprakészen tartani. Ez elég nehéz, és semmilyen módon nem kifizetődő.

De sokkal könnyebb megtalálni egy adott ország díjköteles utak térképét, mivel ennek a térképnek a létrehozása és naprakészen tartása az illetékes helyi osztály (az utakért felelős) közvetlen felelőssége.

Nyom: Egy ilyen térkép keresése során célszerű annak az országnak a nemzeti nyelvén végzett keresési lekérdezéseket használni, ahol a keresést végezzük. Vagyis nem a „lengyelországi fizetős utak térképére”, hanem a „mapa płatnych dróg Polski” kifejezésre kell keresni – az eredmény sokkal jobb lesz. Nos, a Google Fordító segít.

A fent leírt módszer messze nem a legproduktívabb az európai utazásra való felkészülés során. Sokkal több van egyszerű megoldások például a Michelintől származó európai úthasználati díjak kiszámítására szolgáló szolgáltatás. Az alábbiakban a szolgáltatás használatát leíró megjegyzésre mutató hivatkozás található.

Itt csak egy általános térképet tudok ajánlani, amely leírja az európai útfizetési lehetőségek helyzetét, hogy el tudja képzelni általános helyzet egyértelműen az útdíjjal.

Az európai országok megoszlása ​​az útfizetési elvek szerint az alábbi ábrán látható:

Zöld A térkép színei azokat az országokat jelölik, ahol nincsenek fizetős utak (azaz minden út ingyenes).
Vörös-barna A színek azokat az országokat jelölik, ahol az úthasználat idejéért fizetni kell (matrica).
Sárga Színes – országok, ahol útdíjat kell fizetni a megtett távolságonként.
Sárga, zöld árnyalattal Fehéroroszország meg van jelölve – a honnan induló utazásért nem kell útdíjat fizetni személygépkocsik, az EAEU-ban bejegyzett.

Ha általánosságban beszélünk az útdíjak helyzetéről Európában, akkor Európában:

• 18 ország, ahol az utak teljesen ingyenesek;
• 9 ország, amely díjat számít fel az úthasználat idejéért (matricával történő fizetés);
• 15 ország (nem számítva az Orosz Föderációt és a Fehérorosz Köztársaságot), ahol a megtett távolságért való fizetés elvét alkalmazzák.

Az olyan kis szigetállamokat, mint Ciprus és Málta, nem veszik figyelembe. Hadd emlékeztesselek arra, hogy ebben a cikkben csak a személygépkocsikról beszélünk.

Európai országok, ahol ingyenesek az utak

Az alábbiakban felsoroljuk azokat az európai országokat, amelyek nem számítanak fel útdíjat. Megjegyzendő, hogy ezekben az országokban díjat számíthatnak fel a közúti infrastruktúra egyes elemeinek használatáért: hidak, alagutak stb.

Tizennyolc olyan ország van Európában, ahol nem számítanak fel útdíjat:

1. Albánia;
2. Andorra;
3. Belgium;
4. Németország;
5. Izland;
6. Dánia;
7. Lettország;
8. Litvánia;
9. Liechtenstein
10. Luxemburg;
11. Monaco;
12. Hollandia;
13. San Marino;
14. Ukrajna;
15. Finnország;
16. Montenegró;
17. Svédország;
18. Észtország.

Továbbá a következő országokban ingyenesek az utak: Azerbajdzsán, Örményország, Grúzia, de szigorúan véve ezek az országok Ázsiában vannak.

Fizetés az európai utakért, a használat idejére (matrica)

Az úthasználati idő szerint történő fizetés azt jelenti, hogy bizonyos összeget kell fizetni (útdíj, útadó - nevezze, ahogy akarja), és cserébe korlátlan fizetős úthasználat joga van egy adott országban, de korlátozott mértékben. (fizetett) időtartam.

Ezekben az országokban a többi út ingyenes!

A fizetési időszakot a felhasználó választja ki a matrica vásárlásakor. Általában a lehetőségek között szerepel a fizetési időszak több napos (7-10 napos - országtól függően), egy hónap és egy év közötti választása.

Az út befizetésének visszaigazolása matrica, papír (amely az üvegre van ragasztva) vagy elektronikus (ami azt jelenti, hogy megerősítésként fizetési bizonylatot kell feltüntetni).

Az egyetlen ország Európában, amely opciók nélkül egyben, egész évre megköveteli az utakért (még akkor is, ha csak egy napot vagy néhány órát tervez ott tartózkodni) - ez Svájc. Továbbma ez a díj körülbelül 37 euró.

A matrica ára más országokban, ahol ezt az utak fizetési módját használják, 10 euró körül ingadozik a minimális használati időtartamra vonatkoztatva. Valójában 3 euróról (Románia) 15 euróra (Szlovénia).

A matrica költsége függ az autó tömegétől, méretétől stb. Néha pótmatrica kell egy pótkocsihoz, néha nem (országról országra).

Arról, hogy mi a matrica, hol lehet beszerezni, milyen típusairól van szó, mennyibe kerül (országonként) és milyen fizetési jellemzők vannak az egyes országokban, külön megjegyzésben található.

Európai országok, ahol az úthasználat idejéért fizetni kell (matrica)

Európában mindössze kilenc országban számítanak fel díjat az utakért a használat időtartama alapján:

1. Ausztria;
2. Cseh Köztársaság;
3. Szlovákia;
4. Svájc;
5. Szlovénia;
6. Magyarország;
7. Románia;
8. Moldova;
9. Bulgária.

Ráadásul ezen a listán Bulgária és Románia különbözik egymástól. Romániában a városokon kívül minden út fizetős (a díj azonban szimbolikus) - pl. Aki autóval érkezik az országba, annak útdíjat kell fizetnie.

Bulgáriában nem fizetnek hivatalos útdíjat, de valójában útbaigazítást kaphat csak ingyenes utakon - ez nem fog működni (minden más országban lehetséges). Vagyis ott mindenképpen matricát kell venni.

Utak fizetése a megtett távolságért

Ez egy klasszikus fizetési lehetőség, amelyet a közelmúltban kezdtek el használni Oroszországban. Az elv egyszerű: ténylegesen hány kilométert tett meg fizetős úton – ezért fizet.

A különböző országokban kicsit eltérően valósítják meg (egyes helyeken a fizetős szakaszra való belépéskor, máshol annak áthaladása után kell fizetni), de a lényeg ugyanaz: annyi kilométert kell fizetni, amennyit a fizetős úton haladsz.

Ennek a lehetőségnek az árai országonként jelentősen eltérnek (hol drágábbak, hol olcsóbbak). A közúti utazás költsége az útvonal ezen szakaszát kiszolgáló cég kapzsiságától és a jármű típusától függ (például a teherautók és buszok többet fizetnek).

Ezért néha meglehetősen nehéz figyelembe venni, hogy mennyibe kerül az európai fizetős utakon való utazás, de ez teljesen lehetséges.

Ennek a fizetési elvnek a használatakor általában két lehetőség van az utazás fizetésére: az egyik közvetlenül készpénzben (vagy bankkártyával) fizet egy fizetési elfogadóhelyen, a második lehetőség a távoli fizetés, transzponderen keresztül. (adó-vevő, leegyszerűsítve).

Nem valószínű, hogy távfizetést használ egy egyszerű turistaút során (minden esetben, Nem Azt javaslom, hacsak nincs már felszerelve a transzponder, például bérelt autóra). Az utakért transzponderrel történő fizetés inkább a helyiek számára megfelelő.

A TRANSPONDER HASZNÁLATÁRÓL EURÓPAI UTAK FIZETÉSÉRE

Miért nem túl jó a transzponder egy rendszeres turistaút során? Ez egyszerű.

A transzponder használatához először meg kell találni egy helyet, ahol ezt a transzpondert beszerezhetjük (előleg befizetésével), majd külön számlát kell létrehozni, és be kell utalni rá pénzt (azonban mindez egy helyen történik). Ezek a pontok gyakran (de nem mindig) a fizetős útszakaszok bejáratánál találhatók.

Ezután minden alkalommal, amikor áthalad egy útdíjponton, egy bizonyos összeget levonnak erről a számláról. A számlát rendszeresen fel kell tölteni (még mindig ki kell találnia, hogy hogyan, de természetesen nincs semmi különösebben bonyolult).

Az utazás végén pedig vissza kell küldeni a transzpondert, hogy visszaadhassuk az érte befizetett kauciót. És ez Európa minden országában így van (ami több órát vesz igénybe az autópályákon való utazáshoz). Nincs olyan, hogy egyetlen transzponder „egész Európára”. Kell mindez? Kétlem.

Ráadásul az országok túlnyomó többségében (ha nem is az összesben) a tarifák megegyeznek, pl. A transzponder használata nem takarít meg pénzt.

Ennek a módszernek egyetlen előnye van: nem kell megállnia, amikor áthalad egy fizetési ponton. De Európában ez a plusz jelentéktelen.

A díjköteles pontokon általában 5-20 (vagy több) kapu van az utazáshoz (az autópálya torlódásától függően), ezért ott nincs hosszú sorban állás, és ha csúcsidőben történik, akkor elég gyorsan mozogni.

A fentiek alapján nyilvánvaló, hogy az európai fizetős utakra szolgáló transzponder nem a legjobb A legjobb döntés az autóturista számára , ezért nem fogok részletesen foglalkozni ezzel a módszerrel. Ráadásul minden országnak megvannak a maga szabályai.

A módszer lényegét fentebb leírtuk, és ez elég, de a módszer török ​​​​változatáról külön írunk, valamint néhány portugáliai út fizetéséről.

Alapvetően, ha turistautakon utazunk, az első fizetési lehetőséget alkalmazzuk - készpénzes vagy kártyás fizetés közvetlenül a fizetőhelyen (minden esetben javaslom, hogy használja).

Külön megjegyzést szentelünk az európai útfizetési folyamat konkrét leírásának (hogyan fog mindez kinézni a gyakorlatban, fényképekkel és részletes magyarázatokkal):

Európai országok, amelyek azt az elvet alkalmazzák, hogy az utakért a megtett távolság alapján kell fizetni

A kontinentális Európában tizenöt olyan ország van, ahol a fizetős úton megtett távolság után díjat számítanak fel:

1. Bosznia és Hercegovina;
2. Nagy-Britannia;
3. Görögország;
4. Írország
5. Izland
6. Spanyolország;
7. Olaszország;
8. Macedónia;
9. Norvégia;
10. Lengyelország;
11. Portugália;
12. Szerbia;
13. Türkiye;
14. Franciaország;
15. Horvátország.

Törökország némileg eltér ettől a listától: ott a megtett távolság után fizetnek, de fizetési módot tekintve közelebb áll azokhoz az országokhoz, ahol matricát használnak.

Ezzel kapcsolatban egy feljegyzés Általános leírása Befejezem az európai fizetős utak állapotát. Több részletes információk Az egyes fizetési módok használatára vonatkozóan külön megjegyzéseket láthat.

Az utakért való fizetés minden módja, amellyel Európában találkozhat, a fentiek köré épül. Az európai utak fizetésében nincs semmi bonyolult, egyszer csak rá kell jönni.

Azok, akik szeretnek utazni, gyakran úgy döntenek, hogy egyedül mennek külföldre közúti szállítás. Kényelmes, kényelmes és gazdaságos. Azonnal megszűnnek azok a kérdések, hogy hol töltsünk éjszakát, mennyi cuccot vigyünk magunkkal, hogyan csatlakoztassunk repülőjáratokat különböző típusok szállítás. Mielőtt autóval utazna, be kell szereznie az autóhoz szükséges dokumentumokat. Ebbe beletartozik a Zöldkártya megnyitása és a matrica megszerzése, amely nélkül a vámosok és a határőrök nem engedik ki az autósokat külföldre. De mielőtt Európába utazna tovább személyes autó, feltétlenül nézd meg.

A matrica egy speciális matrica, amelyet a belsejére ragasztanak szélvédő autók vagy gépjárművek. Ez egy olyan dokumentum, amely lehetővé teszi az autós utazók számára, hogy belépjenek egy másik állam területére. Hogyan lehet matricát felszerelni személygépkocsikra - a következő oldalon van feltüntetve hátoldal matricák. A dokumentumot nem szabad vízzel lemosni vagy más sérülésnek kitenni, ellenkező esetben a nem turistákat nem engedik külföldre.

Kétféle matrica létezik – papír és elektronikus. Elterjedtebb a papírmatrica, de egyre több európai ország tér át az elektronikusra. Különösen, új típusú a matricák Romániában, Magyarországon, Szlovákiában, Moldovában, Ausztriában érvényesek. Vegyél matricát elektronikus formában Megteheti online vagy benzinkutakon. A vásárlás tényét a bizonylat vásárlásakor kiállított nyugta, vagy SMS értesítés igazolja. Az autóval és tulajdonosával, a célországgal és a vízumokkal kapcsolatos összes adatot rögzítik speciális alap adat. A határon leolvasó eszközökkel, térfigyelő kamerákkal és mobil ellenőrző pontokkal ellenőrzik a telefonos nyugtát vagy SMS-t.

A matricára azért van szükség, hogy a sofőr igazolhassa, hogy speciális útdíjat fizetett, amely az európai autópályákon, autópályákon és utakon való közlekedéshez szükséges egy egyértelműen meghatározott időn belül.

Mely európai országokban kötelező a matrica?

Az európai kontinens nem minden országában van szükség matricára. A matricát kilenc délkelet- és közép-európai ország használja, köztük a következő országok:

• Svájc.
• Szlovákia.
• Szlovénia.
• Románia.
• Cseh Köztársaság.
• Ausztria.
• Bulgária.
• Magyarország.
• Moldova.

Utazásokhoz máshová európai államok Nincs szükség matricára.

Hol lehet matricát vásárolni

Javasoljuk, hogy matricát vásároljon abban az országban, ahová a turisták utaznak. A fizetéshez a legjobb a helyi pénznem használata. A fő okok között, amelyek miatt a fent említett országokban kell matricát vásárolnia, és nem Oroszországban, érdemes megjegyezni:

• Ha kártyát használ, nem kell valutát váltani.
• Minimalizálhatja a pénzváltási és átváltási jutalékot.
• Egyértelműen szabályozott ár matrica számára elérhető a felsorolt ​​országokban.

A szélvédőre ragasztható matricát vásárolhat az úti ország határához közel található benzinkutaknál, a szomszédos országokban vagy hazájában, mielőtt átlépné az ellenőrzőpontot.

Matrica vásárlási helyek az európai országokban:

• Ausztria. Itt a matrica csak autópályán való közlekedéshez szükséges. Az értékesítési pontok a határ közelében találhatók, például az osztrák-cseh vagy az osztrák-szlovén határon, illetve a benzinkutaknál.
• Bulgária. Ebben a balkáni országban a körgyűrűk és a városon belüli utak kivételével minden út fizetős. Matricát a KÖZÚTI TÖLTŐPONT jelzésű határátkelőhelyeken vásárolhat. Az értékesítési pontok a nap 24 órájában, a hét minden napján működnek.
• Magyarország. Ausztriához hasonlóan matricát csak autópályán történő utazáshoz adnak ki. A kártyát megvásárolhatja online, benzinkutakon és magyarországi speciális értékesítési pontokon. Az ilyen üzletek a horvátországi vagy ausztriai határátkelőhelyek közelében találhatók.
• Moldova. Minden külföldinek, aki saját autójával lépett be az országba, matricára van szüksége. A legjobb, ha Moldovába utazás előtt vásárol matricát a Közlekedési és Közúti Infrastruktúra Minisztérium webhelyén. A dokumentumot személyesen vásárolhatja meg a vámnál vagy az engedélyezett értékesítési pontokon. Fizetésre elfogadunk moldovai lejt vagy devizát, melyet helyi árfolyamon váltunk lejre.
• Románia. Az ország összes országútja fizetős út, azokon való közlekedéshez matricát kell szerezni. Matricák eladók pláza, benzinkutaknál, UNTRR irodákban, román postán, határon található ellenőrző pontokon. A közelmúltban a külföldiek számára is elérhetővé vált a matricák internetes regisztrációjának funkciója. De ezt legkorábban 30 nappal a romániai utazás megkezdése előtt lehet megtenni.
• Szlovákia. Az ország területén vannak díjköteles és ingyenes szakaszok. Az autópályákon való utazáshoz a külföldi utazóknak és a szlovákoknak is fizetniük kell. A matricát különböző helyeken árusítják - a nap 24 órájában nyitva tartó ellenőrző pontokon, benzinkutaknál, hitelesített árusító helyeken, ahol eznámka felirat található, pl. elektronikus matrica.
• Szlovénia. Az autópályák ebben a balkáni országban fizetős utak, és matricával kell közlekedni. Vásárlása a nap 24 órájában nyitva tartó határátkelőhelyeken javasolt. A szlovén határőrök és a közlekedési ellenőrök gondosan ellenőrzik a matricák meglétét. Ezért, ha nincs matrica a szélvédőn, a turista meglehetősen nagy bírságot kap.
• Cseh Köztársaság. A határ menti területeken és a határátkelőhelyek közelében található benzinkutaknál matricaértékesítési pontokat telepítenek. Csehországban tilos autópályán matrica nélkül közlekedni, ellenkező esetben a rendőrség megbírságol.
• Svájc. Mielőtt ebbe a gyönyörű országba utaznánk, érdemes az interneten utánanézni a svájci fizetős utak térképének. A matricákat postahivatalokban, benzinkutaknál, az ország Turisztikai Klubjának kirendeltségein és vámpontokon árusítják.

Vannak olyan speciális szolgáltatások, amelyek online működnek, ahol matricát igényelhet. Az ilyen szolgáltatások díj ellenében matricatervezési szolgáltatásokat nyújtanak. Ki kell töltenie az online űrlapot, be kell írnia a helyes e-mail címet, és ki kell fizetnie a matrica árát. Ezt követően a dokumentum e-mailben kerül elküldésre. A fizetési bizonylat megőrzése feltétlenül szükséges, hogy a vámosok az országba való belépéskor ellenőrizni tudják a fizetés tényét.

Mi az ára

Az európai országokon keresztül történő utazáshoz az autó szélvédőjén elhelyezett matrica átlagosan 7 napig érvényes. A matrica ára 3-4 eurótól 12-35 euróig terjed. Jobb, ha a matricákért az értékesítési pontokon egy adott ország nemzeti pénznemében fizet. Tekercs jelenlegi árak Az alábbiakban felsoroljuk a matricákat és érvényességi idejüket:

• Ausztria – 9 euró, 10 napig érvényes.
• Bulgária – 8 euró, 7 napig érvényes.
• Magyarország – 9,1 euróba vagy 2975 magyar forintba kerül, a matrica 10 napig érvényes.
• Moldova – 4 euró, 7 napig érvényes.
• Románia – 3 euró, érvényesség – 7 nap.
• Szlovákia – 10 euró, a matrica 10 napig érvényes.
• Szlovénia – 15 euró, 7 napra kiadva.
• Csehország – 12 euró vagy 310 cseh korona, a matrica 10 napig működik.
• Svájc – 35 euró vagy 40 svájci frank, a matrica egy évig használható.

Tehát az európai országok fizetős útjain díjat kell fizetni. Az EU-ba és a kontinens más országaiba belépő összes utazónak fizetnie kell az autópályák és autópályák használatáért. A legtöbb országban az útdíjat a fizetős útra való be- vagy elhagyáskor kell fizetni. Az olyan országokban, mint Svájc, Ausztria, Románia stb., egy keveset spórolhat a közúti utazáson egy matrica beszerzésével. A matricát a szélvédőre kell helyezni közúti rendőrök a határőrség pedig úgy látta, hogy az autós előre fizetett, hogy fizetős autópályákon utazhasson.

Ha önállóan utazik autóval Európában, mindenképpen előzetesen meg kell ismerkednie azzal, hogy mely európai országokban kell fizetnie az utak használatáért, a bajok és bírságok elkerülése érdekében. Az európai utakon átlagosan olcsó az utazás.

Annak ellenére, hogy a fizetős utak teljes futásteljesítménye kicsi az európai országok útjainak teljes hosszához képest, nagy valószínűséggel fizetős utakon kell vezetnie. Az a tény, hogy a fizetős utak a legközvetlenebbek és leggyorsabbak. Általában minden fizetős útnak van ingyenes tartaléka, amelyek sebessége nem haladja meg a 60 km/h-t, de ezen útvonalak hossza többszöröse lehet annak a szakasznak, amelyre egy fizetős gyorsforgalmi úton kell utazni.

Németország és Finnország

Európában az egyetlen ország, ahol nincs útdíj a gyorsforgalmi utak és/vagy speciális építmények (hidak, alagutak) használatáért.

Ausztria

Ausztriában minden gyorsforgalmi út (autobahn) fizetős út. Mielőtt belépne az országba, vásárolnia kell egy matricát, és fel kell ragasztania a szélvédőre. A határ előtt 10-15 km-rel vagy közvetlenül a határon bármelyik benzinkúton vásárolhat matricát. A matrica különböző időszakokra vásárolható meg: 10 napra (7,90 €), 2 hónapra (22,90 €) és egy évre (76,20 €). A matrica hiányáért kiszabható bírság 120 euró.

A fizetős autópályákon Ausztriában vannak bizonyos területek (például hidak vagy alagutak), amelyekért külön díjat kell fizetni. Amikor belép egy ilyen szakaszba, megjelenik egy ellenőrző pont, ahol fizetnie kell az útdíjat. Ilyen utak például a Großglockner-Hochalpenstraße, Málta Hochalmstraße vagy Silvretta-Hochalpenstraße.

Svájc és Liechtenstein

Svájcban, valamint Ausztriában gyorsforgalmi utak (fehér-zöld jelzések) használatakor érvényes matrica szükséges. Liechtensteinnek nincsenek saját autópályái, így ott a svájci matrica érvényes. A matrica egy naptári (!) évig érvényes, ára 40 svájci frank.

Az egyetlen építmény Svájcban, amelyért külön díjat kell fizetni, az a Nagy Szent Bernát-alagút (Große-Sankt-Bernhard-Tunnel), mert... Egy magáncég tartja karban.

Franciaország

A fizetős utak Franciaországban a legdrágábbak. Franciaországban bizonyos útvonalakon vagy útszakaszokon autópályadíjat kell fizetni. Elzászban, Lotaringiában és Bretagne-ban többnyire ingyenesek az utak. átlagköltség Franciaországban a fizetős utak kilométerenként 7-12 cent. Az utazás költsége az áthaladó szakasz tényleges hosszától és az autó típusától függ.

A fizetési eljárás általában a következőképpen történik: a fizetős szakaszra való behajtáskor a sofőr az ellenőrző ponton jegyet vesz fel, amellyel a fizetős útról vagy szakaszról elhagyva kell fizetnie az útdíjat. Franciaországban egyes területeken érintés nélküli mód is létezik a Télépéage regisztrálására. A vezető kap egy kis eszközt, amelyet a szélvédőre kell rögzítenie. Ha egy ellenőrzőponton egy speciálisan kijelölt sávban gyalogos sebességgel haladunk át, ez az eszköz jeleket továbbít az ellenőrzőponton telepített bázisra.

Olaszország

Olaszország fizetős útjainak többsége zárt rendszert alkot. Egy ilyen rendszerben a sofőr belépéskor kap egy speciális kártyát, amellyel a kijáratnál lévő automatánál fizeti a viteldíjat. A költség függ a futásteljesítménytől, az autó típusától és az úttól, amelyen halad. 100 kilométerenként körülbelül 4 euróba kerül.

Norvégia

Norvégiában nincs kötelező általános útdíj. Néhány új építkezést (például alagutak, hidak vagy autópálya-szakaszok) azonban addig kell fizetni, amíg az építkezés meg nem térül (általában 10-15 év). Egyes magánutak korlátlan ideig fizetősek.

Norvégiában a városok (például Oslo és más nagyvárosok) belépéséért is díjat kell fizetni.

Lengyelország

Lengyelországban a legtöbb út ingyenes. Vannak azonban olyan szegmensek, amelyekért fizetni kell.

Szlovákia

1995-ben Szlovákia bevezette útdíj gyorsforgalmi utakon. Ahhoz, hogy Szlovákiában autópályán utazhasson, matricát is kell vásárolnia. Egy éves matrica 36,50 euróba kerül.

Szlovénia

2008-ban az osztrák mintára épülő matricarendszert vezették be Szlovéniában. A matricáknak van különböző időszak akciók: hét (15 €), hónap (30 €), év (95 €).

Spanyolország

Spanyolországban egyes autópályák fizetős utak (főleg magánutak). A díjat az ellenőrző ponton szedik be. A közutak mindig ingyenesek.

cseh

A Cseh Köztársaság gyorsforgalmi útjain való utazáshoz érvényes matricával kell rendelkeznie. A matrica költsége a jármű össztömegétől és a pótkocsi meglététől függ. A Cseh Köztársaságban 7 napig, egy hónapig és egy évig érvényes matricák vannak.

Türkiye

Törökországban 6 fizetős út van, ahol a futásteljesítmény függvényében kell fizetni. Törökországnak 2 fizetős hídja is van Isztambulban.

Magyarország

Magyarországon az M1-es, M3-as, M5-ös, M6-os, M7-es, M30-as és M35-ös autópályán matrica kötelező. A matricák 4 napig, 10 napig, egy hónapig és egy évig érvényesek. A szélvédőre azonban nem kell semmit ragasztani. Az autó számát a rendszer tárolja, és a sofőr csak a fizetésről kap visszaigazolást. A fizetés ellenőrzése szintén elektronikusan történik. Fizetni bankkártyával vagy online lehet.

Belgium, Dánia, Luxemburg, Hollandia és Svédország

Ezekben az országokban csak bizonyos építmények (hidak és alagutak) igényelnek díjat. A díj a megfelelő területre való belépéskor vagy (figyelem!) onnan elhagyásakor kerül felszámításra.

Bulgária

Bulgáriában a városi utak kivételével minden út fizetős, és matrica szükséges. Ezenkívül a Donon átívelő néhány híd fizetős.

5 0

Vignetta Ausztriában – miért van rá szükség, mennyibe kerül és hol lehet megvásárolni

A matrica Ausztriában minden fizetős út fizetési módja. Részletesen elmondjuk, mennyibe kerül egy matrica Ausztriában, hol lehet megvásárolni, hol érvényes és hol nem fedezi az utazás költségét a matrica.

A jó minőségű osztrák utak, mint a biztonságos közúti közlekedés egyik garanciája, meghatározzák, hogy sok turista szívesebben járja az országot autóval – saját vagy bérelt autóval. De felmerül egy ésszerű kérdés: kell-e fizetni egy ilyen minőségért? Természetesen igen.

Ausztriában az utak kiváló minősége azt a tényt eredményezi, hogy a legforgalmasabb utak nagy része fizetős. Az ilyen utakon való közlekedéshez speciális engedély matrica - matrica - szükséges.

Van egy interaktív térkép az osztrák fizetős utakról.

Ha autóval Ausztriában szeretne utazni között nagyobb városok, akkor, mint látod, még matricát kell venni - a fizetős utak ki vannak jelölve a térképen szürke. De matrica nélkül is megteheti, ha nem fizetős utakon megy. De az ingyenes utak minősége egy kicsit rosszabb lehet.

Tegyük fel rögtön, hogy matrica nélkül nem fogsz tudni „átcsúszni”. És még naiv sofőrök is, arra hivatkozva, hogy Ausztriában nincs orosz vagy más orosz bázis külföldi autók, és hogy ezért nem kapnak bírságot, fizetniük kell. Hogyan működik?

Ausztriában minden fizetős út fel van szerelve mindent látó kamerákkal, amelyek a „nyúl” regisztrálása után üzenetet küldenek a legközelebbi közúti járőrnek. Ha nem is azonnal, de egy idő után leállítanak.

Kiegészítő díjköteles utak

Ausztriában több olyan útszakasz is van, amelyek építése nagyon költséges volt, így a matrica költsége nem fedezi az ilyen szakaszokon való áthajtás költségeit. A fenti díjköteles úttérképen ezek a területek kék színnel vannak jelölve. Néhány panorámaút külön fizetést igényel.

Az összes további útszakasz kifizetése általában a helyszínen történik.

Kinek kell matrica Ausztriában

Emlékeztetünk arra, hogy az utazóknak csak akkor érdemes gondolkodniuk azon, hogy szükség van-e matricára Ausztriában, ha akár saját autójukkal, akár egy szomszédos országban bérelt autóval terveznek utazni (ügyeljen a megvásárolt biztosítás jellemzőire - lehet, hogy nem kockázat fedezésére más országban).

Ha autót bérel Ausztriában, akkor 99%-os eséllyel már minden szükséges matrica felragasztja, hogy minden fizetős úton szabadon mozoghasson. Csak annyit kell tisztázni, hogy kell-e fizetni az utazásért bizonyos útvonalakon, ahol a kötelező matricán felül további fizetés is biztosított.

Mennyibe kerül egy matrica Ausztriában?

Ausztriában 3 féle matrica létezik: 10 napra, 2 hónapra és egy évre, a matricák árai motoroknál és 3,5 tonnáig terjedő autóknál változnak. A matrica ára Ausztriában 2019-ben a következő :

• 10 napra – 9,20 € autók és 5,30 € motorok. Érvényes a matricában megjelölt napon 00:00 órától 10. nap 24:00 óráig;
• 2 hónapra – 26.80€ autók és 13.40€ motorok. Az érvényesség első napját, akárcsak a 10 napos matricák esetében, a vásárláskor jegyzik fel. Érvényes az első napon 00:00 órától az utolsó napon 24:00 óráig;
• Egy évre – 89,20 € autók és 35,50 € motorok. Valójában a 2019-es éves matrica 14 hónapig lesz érvényes – 2018. december 1-től 2020. január 31-ig, és így tovább minden évben. Ha az év közepén vásárol egy éves matricát, annak érvényességi idejét nem tudja meghosszabbítani.

J - éves, M - 2 hónapig, T - 10 napig. Az A és B járműkategóriák.

Hol lehet matricát vásárolni

Oroszországban élve megszoktuk, hogy a fizetős utak mindig (vagy szinte mindig) megvannak ellenőrző pontok, ahol a viteldíjat fizetik. Ausztriában az úthasználati díjak felépítése eltérő – Önnek kell gondoskodnia a matrica megvásárlásáról.

Ha matrica nélkül lép be Ausztriába, akkor a helyes döntés az lenne, ha megállna a legközelebbi benzinkútnál, ahol megvásárolhatja a hőn áhított matricát.

Mi van, ha késő este megyek, és a benzinkút zárva van? Mi van, ha az első benzinkút előtt találkozom a regisztrációs eszközzel a határon?

Osztrák matrica nem csak magában Ausztriában vásárolható meg, hanem a határ menti országokban is - Németországban, Svájcban, Olaszországban, Magyarországon, Csehországban, Szlovéniában és Szlovákiában.

Minden értékesítési pont ugyanaz, mint Ausztriában (beleértve Bécset, Salzburgot és különböző régiókban országokban), és más országokban (beleértve Svájcot, Szlovéniát és más országokat) megtalálhatók. Ausztriában és más országokban összesen több mint 6 ezer matricaértékesítési pontot szerveznek.

Nem túl kényelmes, ha minden információ listában van megadva, és nem a térképen, ezért először keresse meg a térképen azokat a városokat, amelyek mellett elhalad, majd keresse meg őket a listában.

Hogyan rögzítsünk matricát

Nem elég csak egy matricát venni. Megfelelően kell rögzíteni, hogy a felvevő készülékek olvashassák a matrica adatait.

Még ha fizet is a matricáért, de rosszul csatolja, bírságot kap.

A matricát hozzá kell csatolni belül szélvédőt, hogy minden szögből jól látható legyen. Az ASFINAG, az osztrák fizetős utak szervezésével foglalkozó cég azt javasolja, hogy a matricát az autó bal oldalára vagy középre, a visszapillantó tükörhöz közelebb ragasszák fel.

Ugyanakkor nem ragaszthatja fel a matricát a napfénycsíkra, ha van, ragassza fel az alábbi matricát.

Ami a motorkerékpárokat illeti, a matricát vagy az első villára, vagy a benzintartály oldalára ajánlatos felragasztani. A fő követelmény az, hogy a matricát rögzítő résznek jól rögzítve kell lennie, azaz nem lehet egyszerűen eltávolítani és önállóan cserélni.

A matrica nem rögzíthető a motorkerékpár csomagtartójára vagy oldaltáskájára.

Büntetés a matrica nélküli vezetésért

Az ASFINAG szerint 2019-ben Ausztriában matrica nélküli vezetésért 120 euró személygépkocsira és 65 euróra rúg a bírság motorkerékpárokra. Ha kiderül, hogy bármilyen manipulációt akart végezni a matricával (matrica cseréje, kezdési dátum megváltoztatása stb.), a bírság 240 €, illetve 130 €.

Ha megtagadja a bírság megfizetését, de bűnössége a bíróságon még bebizonyosodik, a felelősség mértéke 300-3000 € között állapítható meg attól függően, hogy milyen rosszindulatúan zavarja meg a rendet az úton.

Tartsa be a helyi közlekedési szabályokat és legyen biztonságos utazás!