Mivel az autóm nincs felszerelve teljes értékű fedélzeti számítógéppel, és nincs kedvem és lehetőségem sem drágábbra cserélni, úgy döntöttem, hogy veszek egy HUD-ot, más néven projektor fedélzeti számítógép a szélvédőn.

A HUD kivetítő vagy Head-up Display olyan kivetítő, amely közvetlenül a vezető szeme szintje alá vetíti a műszer leolvasását az üvegre.

Miután eleget játszottam egy Bluetooth adapterrel (ELM327 Bluetooth OBD-II, amely Bluetooth-on keresztül továbbítja a fedélzeti számítógép adatait a telefonra), rájöttem, hogy ez nem teljesen kényelmes. Ezért úgy döntöttem, hogy megvásárolok egy olyan eszközt, amely mentes minden ilyen hátránytól.

KIVÁLASZTÁS ÉS MEGRENDELÉS

A HUD projektor két változatban kapható, egyszínű és többszínű. Többszínűt rendeltem. Az egyszínű opció olcsóbb. A csomag körülbelül 20 napig tartott. Normál buborékos zacskóban érkezett.

ELŐÍRÁS OROSZUL (az én fordításom)

• Modell: A8
• angol nyelv
• Fekete szín
• Anyaga: Műanyag
• Kijelző: 5,5 hüvelyk.
• A kijelzőn látható elemek: sebesség, pillanatnyi üzemanyag-fogyasztás (száz kilométerenként liter/óra), feszültség fedélzeti hálózat. Riasztási jelzés a fordulatszám túllépése esetén, a hűtőfolyadék hőmérséklete, az akkumulátor feszültsége, a motor fordulatszáma, az ECU hibái.
• Kimeneti adatok: idő, járműsebesség, motor fordulatszám, üzemanyag-fogyasztás, fojtószelep helyzet, motor hűtőfolyadék hőmérséklete, beolvassa és visszaállítja a motor ECU hibáit.

FELSZERELÉS

Szem elé vetített kijelző;
- Fényvisszaverő fólia (speciális áttetsző fólia a projektor olvashatóságának javítására);
- OBDII kábel;
- Csúszásgátló szőnyeg;
- Felhasználói kézikönyv bekapcsolva angol nyelv.

A projektor méretei és súlya megfelel a weboldalon feltüntetetteknek. Matt fekete műanyagból, lekerekített élekkel. Nincs holtjáték vagy nyikorgás, enyhe kézi deformációval.

MŰKÖDÉSI ELVE, TELEPÍTÉS

A projektort az autó műszerfalára helyezzük (csúszásgátló szőnyeg segítségével). Működés közben a projektor fényt bocsát ki, amit a szélvédő tükröz vissza, amelyen tulajdonképpen a számunkra megszokott formában látjuk az információt.

Csatlakoztatjuk a kábelt az OBDII diagnosztikai csatlakozóhoz (Körbe kell turkálni a kormányoszlopban, néha a hamutartó alatt vagy a kartámaszban). A kábel, ha szükséges, bedugható a kárpit vagy a belső tömítés alá.

A kábel másik végét csatlakoztatjuk a HUD projektorhoz (MiniUsb). Azon a helyen, ahol az indikátorok az üvegre vannak vetítve, fel kell ragasztani a készletben található tükörfóliát (az üveg belülről történő tisztítása után).

Minden elem (megnevezések, jelzések) tükröződik. Ezt azért hozták létre, hogy a szélvédőn tükröződő információ visszavetüljön olvasható formában.

TELJESÍTMÉNYESZKÖZ

A készülék nem igényel további tápellátást, és egyetlen, a készletben található kábelről működik.

A projektor csak akkor működik, ha van diagnosztikai csatlakozó (sok esetben modern autók Ez a csatlakozó elérhető), a készülék automatikusan be- és kikapcsol, de kívánság szerint a projektor manuálisan is be- és kikapcsolható.

A kábel egyik oldalán OBDII csatlakozó (16 tűs), a másikon Mini Usb található. A kábel 115 cm hosszú.

KEZELŐSZERVEK

A head-up kijelző átlója 5,5 hüvelyk. A bal oldalon, a tápcsatlakozó mellett található a bekapcsoló gomb, valamint egy 3 állású joystick a menüben való navigáláshoz, a készülék beállításához és kalibrálásához. A hátoldalon van egy kis lyuk a hangjelző (magassugárzó) számára.

Beszereléskor ne felejtse el eltávolítani a védőfóliát, mert részben visszaverheti a fényt, ami rossz hatással lesz az általános érzékelésre. Maga a képernyő matt felületű.

HUD PROJEKTOR AZ AUTÓBAN

A motor beindítása után a készülék néhány másodpercig kijelzi az akkumulátor feszültségét, majd teljesen elindul.

Rögtön megjegyezném, hogy valójában a szélvédőn látható kép jobban, tisztábban látszik, a technika nem tudja átadni az emberi szem minden tulajdonságát.

Az első dolog, ami felkelti a szemét, az az, hogy a szélvédőn látható kép dupla. A helyzet az, hogy a legtöbb autóban triplex üveg - laminált üveg (két vagy több szerves vagy szilikát üveg egymáshoz ragasztva) van.

Ilyen esetekben a készlet tartalmaz egy speciális átlátszó fóliát, amelyet a projektor feletti üvegre ragasztanak. A fólia felragasztása után a szélvédőn látható kép világosabbá, telítettebbé válik, a „dupla üveg” hatás eltűnik.

Miután eldöntöttük a helyszínt, ragaszthatunk egy csúszásgátló szőnyeget és ráhelyezhetjük magát a projektort. Ezen manipulációk után a projektorunk már nem csúszik a műszerfalon.

FOTÓ ÉS VIDEÓ

Fotó a nap folyamán fényvisszaverő fóliával

Videó a DVR-ről este (film nélkül):

MEGJELENÍTETT INFORMÁCIÓK ÉS EGYÉB ELEMEK

1. kép

A készülék automatikusan be tudja állítani a háttérvilágítás fényerejét a jobb felső sarokban található fényérzékelőnek köszönhetően (1. ábra, 1. lábjegyzet).
Éjszaka a fényerő minimális, nappal pedig maximális lesz.

Az autó műszerfalának leolvasásának nagy része a szélvédőn duplikálódik. Itt láthatjuk:
Fordulatszámmérő - az időegységenkénti fordulatok számát mutatja (1. ábra, 2. lábjegyzet).
A jelző - (1. ábra, 5. lábjegyzet) azt jelzi, hogy minden fordulatszámmérő értékét meg kell szorozni 1000-rel. Így megkapjuk a valós fordulatszámmérő értékeket.

Riasztó panel (1. ábra, 3. lábjegyzet).
A jármű jelenlegi sebessége (1. ábra, 4. lábjegyzet), amelyet alapértelmezés szerint mérföld/órában mérnek (1. ábra, 6. lábjegyzet)

Jobb oldalon a hűtőfolyadék hőmérsékletének jelzése (1. ábra, 7. lábjegyzet), (Kék csík 40-80C, piros 100-120C.)

A kivetítő karjának közepének megnyomásával (az oldalsó kerék) a zöld jelzési zóna értékei megváltoznak (1. ábra, 10. lábjegyzet). A készülék alapértelmezés szerint az autó által megtett távolságot mutatja, amely a fedélzeti hálózati feszültségre és hűtőfolyadék hőmérsékletre módosítható. Az információs megjelenítési mód megváltoztatásakor az ikonok is változnak (1. ábra 8. zóna).

Közvetlenül e zóna felett található az üzemanyag-fogyasztási zóna (1. ábra, 12. lábjegyzet). Alapértelmezés szerint az üzemanyag-fogyasztás liter/óra mértékegységben van megadva, de amint az autó elindul, a visszajelző átvált liter/100 km-es fogyasztásra (pillanatnyi üzemanyag-fogyasztás).

EGYÉB ÉRDEKES JELLEMZŐK

A head-up kijelző tájékoztathatja a vezetőt (hangjelzésekkel, világító ikonnal) a túllépésről, a túllépésről, valamint a túlzott hűtőfolyadék hőmérsékletről. A kerékkart felfelé nyomva (kb. 3 másodpercig tartva) a hanginformáció kikapcsolható.

Ha nem csak a motor működésében történik hiba, akkor megjelenik egy visszajelző (1. ábra, 3. lábjegyzet). A készülék visszaállíthatja a motorhibákat, ez a következőképpen történik: kapcsolja ki a készüléket az oldalsó gombbal, kapcsolja be a gyújtást, de ne indítsa el az autót.
Miután az eszköz képernyője elsötétült, le kell nyomnia és le kell nyomnia a kereket (kb. 3 másodpercig a hangjelzésig).
Ezt követően hallani fogja néhány relék kattanását az autójában.
Ez az, a hibák ki vannak küszöbölve.

A PROJEKTOR MENÜJE ÉS KALIBRÁLÁSA

A készülék menüjébe való belépéshez meg kell nyomni (nyomva) és lenyomva tartani (kb. 3 másodpercig) a kereket.

Utána nullás menüpontunk lesz. A menük a kerék közepének rövid megnyomásával válthatók, összesen 16 elem található a menüben.

A finomhangoló menü lehetővé teszi az értesítési paraméterek konfigurálását, valamint bizonyos értékek kalibrálását az autójához.

0. (nulla) menüpont lehetővé teszi a járműsebesség értékének kalibrálását.
Alapértelmezés szerint ez a mutató 107%-ra van állítva. Görgessen le vagy fel, ezek az értékek módosíthatók. Megfigyelésem szerint ez a paraméter túl magas volt, és 100-ra állítottam.

1. A menüpont a fordulatszámmérő leolvasásait kalibrálja, az alapértelmezett érték 117. Lecsökkentettem 100%-ra.

2. A menüpont kalibrálja az üzemanyag-fogyasztást (Az alapértelmezett 100%).

3. A menüpontban beállíthatjuk a fordulatszámmérő szintjét (Az alapértelmezett érték 25, azaz 2,5 ezer ford./perc volt), amelynél a nagy sebességű riasztás kiold (0-7 ezer ford./perc).

4. A menüpontban beállíthatjuk a fordulatszámmérő szintjét (Az alapértelmezett érték 25, azaz 2,5 ezer ford./perc volt), amelynél a magas fordulatszámra figyelmeztetés (0-7 ezer ford./perc) lép fel.

5. A menüpont lehetővé teszi a sebességtúllépési figyelmeztetés konfigurálását.
Alapértelmezés szerint a riasztás 0-ra van állítva, ez azt jelzi, hogy a sebességfigyelmeztetés a 6. menüpont alatt működik.
Ha az értéket 1-re állítjuk, akkor a 60, 80, 100 és 120 km/h elérésekor hangjelzések következnek.

6. A menüpontban egyetlen sebességjelzőt állíthatunk be, melynek elérésekor figyelmeztető hang hallható.

7. menüpont, konfigurálja a kijelzőt. 3 mód van (0, 1 és 2):
0. mód. Minden információt megjelenít
1. mód. Csak 80 mph sebességig jelenít meg teljes információt, 80 mph vagy nagyobb sebesség elérésekor csak rövid információ marad meg, az üzemanyag-fogyasztásról és az aktuális sebességről.
2. mód. Mindig rövid információkat, üzemanyag-fogyasztást és aktuális sebességet mutat.

8. A menüpont a fényerő beállítása (0-2). 0 - automatikus üzemmód. A maximális fényerő 2-es értéknél érhető el.

9. menüpont, az üzemanyag-fogyasztás kijelzésének beállítása. 0 - nem mutatja az üzemanyag-fogyasztást, 1 - mutatja a fogyasztást liter per óra, 2 - mutatja a fogyasztást 100 km-enként

10. A menüpont segítségével beállíthatja a kivetítő fő területének megjelenítését (1. ábra, 4. lábjegyzet), és ott megjelenítheti a motor fordulatszámát (tachométer) - 0 értékkel.
Ha az érték 1, akkor a sebesség kilométer per óra mértékegységben jelenik meg.
Ha 2-re van állítva, a sebesség mérföld/órában jelenik meg.

11. menüpont, hűtőfolyadék hőmérséklet:
Ha 1-re van állítva, a hőmérséklet Celsius fokban jelenik meg.
Ha 2-re van állítva, a hőmérséklet Faringheitben jelenik meg

12. A menüpont lehetővé teszi a megtett távolság mértékegységeinek konfigurálását. 0 - kilométer, 1 - mérföld.

13. A menüpont lehetővé teszi az üzemanyag-fogyasztás kalibrálását. Alapértelmezett 80 (Elfogadható tartomány 10-500, valószínűleg ez egy tele tank térfogata)

14. A menüpont az üzemanyag-fogyasztásra is vonatkozik, és a levegőbeszívással vagy a károsanyag-kibocsátással kapcsolatos kipufogógázok. Az alapértelmezett érték 16 (Érvényes tartomány: 0-100).
Ha 0-ra van állítva, az adatok az érzékelőtől származnak.

Őszintén szólva még mindig nem értem, mi az, de az erre vonatkozó utasítások szerint:
Légkiszorítás beállítása.
A 0 azt jelenti, hogy a jármű rendelkezik légáramlással.
1 a referencia-tüzelőanyag-fogyasztást jelenti.
A 2 azt jelenti, hogy a jármű károsanyag-kibocsátása 0,2 liter, illetve 0,3 liter
Ha valaki érti, kérem írja meg kommentben.

A 15. menüpontban megadjuk azt a feszültségértéket, amelyen a készülék megérti, hogy jár-e az autó motorja vagy sem. A működés elve egyszerű: amikor az autó jár, a generátor működésbe lép, ami a fedélzeti feszültséget általában 14,2 voltra és valamivel magasabbra emeli.
Az alapértelmezett 132, ami 13,2 V-nak felel meg (elfogadható tartomány 110-150).

16. menüpont, 1-es értéknél a készülék beállításai visszaállnak.

A működés során levont következtetés:

Ez az eszköz egy hülye játéknak tűnhet, és semmi több. De sok előnye van!

Előnyök:
1) Vezetés közben nem engeded le a szemed a műszerfalra, így kevésbé leszel elterelve (kezdőknek hasznos)!
2) A készülék sokkal pontosabban jeleníti meg az adatokat, mint a nyilak, erről magam is meggyőződtem.
A műszerfalon lévő nyilak hazudnak, a készülék közvetlenül az ECU-ból veszi az adatokat.
3) Kiváló minőségű összeszerelés.
4) Az eszköz kompatibilis minden olyan autóval, amely támogatja az OBDII szabványt.
5) Teljes értékű fedélzeti számítógép.

És most a hátrányokról:
1) Közvetlen napfényben rendkívül nehéz leolvasni a leolvasott adatokat.
Egy speciálisan fényvisszaverő fólia megmenti a helyzetet, de nem 100%-osan.
2) A csúszásgátló szőnyeg nagyon ragacsos, szerintem a nyári melegben egyszerűen megolvad a közvetlen napsugarak hatására.

A műszerértékek és a navigáció szélvédőre vetítése nem újdonság, de ez a lehetőség jelenleg csak a prémium autóknál érhető el. A kevésbé tehetős autótulajdonosok számára van egy alternatív lehetőség - HUD alkalmazások. Úgy döntöttünk, hogy letöltjük és ellenőrizzük, hogy ezek játékprogramok vagy valódi segítők.

Az ingyenes Android-alkalmazásokat (analógjaik iOS-en is elérhetők) a Google Playen a legjobban értékelt és legkeresettebbek közül választották ki tanulmányozásra. Így az öt legnépszerűbb „HUD navigációs” alkalmazás és a további öt legnépszerűbb „HUD sebességmérő” alkalmazás került telepítésre. Megy.

Navier HUD

Az alkalmazás képes pozícionálni magát, ha gyenge a műholdjel, és felveszi a cellatornyokat és az A-GPS-t. Elindíthatja a navigációt vagy kiválaszthatja a sebességmérőt. A térkép nem jelenik meg a képernyőn – csak az útvonalvonal egy darabja és irányjelzők szöveges tippekkel. A navigáció és a beállítások menü teljesen eloroszosodott. Lehetőség van a sebességmérő, az iránytű és az útvonaljelzők színének kiválasztására. Lehetőség van a képernyő tájolásának beállítására, de csak vízszintesen működik.

A cím megadása furcsa módon valósul meg: a program „tippek” formájában a telefon címjegyzékéből és az általa ismert POI-kból vesz fel neveket. Az utcanevek egyáltalán nem jelennek meg, a címet teljesen kézzel kell megadni. A hangalapú keresés nem működik, a „mikrofonra” kattintva nem érkezik válasz. A program azonban meghatározza az Ön városát (a miénk Szentpétervár), és rögtön az utcanévből indulhat. A programban lévő betűtípusok nagyon kicsik, még táblagépen is nehezen láthatóak.

Sarok HUD

Nagyon gyorsan pozícionál, még gyorsabban, mint a Yandex.Navigator. A cím megadásakor azonban az utcanevek nem jelennek meg, és az „extra” betűk sem sötétednek el. Megjelennek a „kapcsolatok” vagy POI-k nevei. Amikor megpróbálom használni a hangalapú keresést, az alkalmazás hibával összeomlik. A címsor betűtípusai vékonyak, de elég nagyok és olvashatók. A képernyőn megjelenik egy térkép, amely HUD módban is elérhető.

A térkép oroszosított, de az alkalmazás menü csak angol nyelvű. A térkép sematikus, csak a főutcák vannak felcímkézve (ami egy állandóan a szemed előtt lógó képnél teljesen korrekt). De a színterv kiválasztásának beállításai csak a fizetett verzióban találhatók. Az útvonal lépésről lépésre történő szöveges leírásának funkciója is mindenki számára elérhető. Az alkalmazás képes automatikusan megváltoztatni a kijelző tájolását, de az eszköz elforgatásakor körülbelül három másodpercre lefagy sötét képernyő mellett. Az alkalmazás sok beépített reklámot tartalmaz.

HUDWAY

A valódi üvegvetítők legközelebbi utánzata. HUD navigációs módban egy útkanyar képe jelenik meg a képernyőn, egy nyíl jelzi a kanyar irányát és távolságát, mellette pedig sebességadatok jelennek meg. Itt állíthatja be a képernyő fényerejét és a kép előrehaladását (alapértelmezett 20 m). A színbeállítások és tippek csak a fizetős verzióban érhetők el.

A program teljesen oroszosított, választhat térképeket, amelyekkel dolgozni - Google, OpenStreetMap vagy Yandex. Útvonal készítésekor a térképek a megszokott formában állnak rendelkezésre, utazási módban pedig a program automatikusan átvált az üvegre vetítéshez való megjelenítésre. A navigáció során a képernyő vízszintes és függőleges tájolása lehetséges (manuálisan kapcsolható), a menüvel való munka és a cím megadása során - csak függőlegesen. Nincs hangalapú keresés. A betűtípusok mindenhol nagyon kicsik, az alkalmazásban rengeteg reklám található. A menüben a program néha lelassul, de nem kritikusan, hosszas lefagyások nélkül.

Z-NAV és Head-Up Navi

Olyan alkalmazások, amelyekről nem tudni, hogyan kerültek a legnépszerűbb és ingyenes HUD-navigátorok tematikus részébe. A Z-NAV egy nagyon ferde és lassú, nem oroszosított programnak bizonyult. De ami a legfontosabb, nem tud HUD módban működni - ehhez az alkalmazásnak Bluetooth-kapcsolatra volt szüksége egy további projektor eszközhöz.

A Head-Up Navi átválthat tükör módba, de az itteni fejlesztők nagyon pénzéhesek. Csak az ingyenes verzióban érhető el egyszerű sebességmérő, minden mást (és senki sem tudja, mit) kínálnak megvételre.

HUD sebesség

Vonzó sebességmérő statisztikákkal és nagy számokkal, színbeállításokkal. De az alkalmazás nagyon rosszul látja a műholdakat - több mint 10 perc alatt meg tudta találni! Nagyon könnyű elveszíteni velük a kapcsolatot, és sok időbe telik, amíg újra megkeresik őket. Álló helyzetben a sebességmutató mindig 0-10 km/h tartományban fut, és vezetés közben ugrik. A tájolás csak vízszintes. Sok reklám.

Sebességmérő

Egy egyszerű sebességmérő, vannak színbeállítások és mértékegységek. Megtekintheti a maximális sebesség és az utazási távolság statisztikáit. A kijelző tájolása csak vízszintes. Az alkalmazásban hirdetések vannak.

AAS sebességmérő

Számos sebességskála közül választhat - digitális és analóg. Lehetőség van a szín- és hangjelzések testreszabására adott sebesség túllépése esetén. Az alkalmazás betölt egy térképet, nagyon lassú. Itt nem építhet útvonalat, csak a helyszínt tekintheti meg. Az alkalmazásnak nincs oroszosítása. Sok reklám. Egyes funkciók (például dinamikus sebességdiagram) csak a fizetős verzióban érhetők el.

DigiHUD

Digitális sebességmérő reklám nélkül. Beállíthatja a maximális sebességet, bekapcsolhatja a hangjelzést annak túllépése esetén, beállíthatja a kijelző színét, és megtekintheti a statisztikákat. Az alkalmazásmenü oroszosított, de a rövidítések latinul jelennek meg.

MyHUD

Esztétikus és szépen megtervezett alkalmazás. Nagy digitális mérleg, sok beállítás. Beállíthatja a maximális sebességet, a színváltozás figyelmeztetését, a színt egyedi elemek. Megnézheti az időjárás előrejelzést. Nincs reklám. Nagyon rosszul veszi fel a műholdakat, és folyamatosan elveszíti a jelet.

mi az eredmény?

Lehetetlen megtéveszteni a fizika törvényeit: a közönséges szemüvegek alkalmatlanok a vetítésre, és nappal sem tükröződik benne semmi, még a maximális képernyőfényerő mellett sem. Sűrű szürkületben és éjszaka megjelenik a kép, de még itt sem lehetett ingyenesen letölteni a prémium opciókat. Egyes alkalmazások legalább működnek, mások nagyon rosszul, de mindegyik nem más, mint egy-két napos játék: letöltve, átböngészve és törölve.

A szélvédőn lévő HUD kivetítőt úgy tervezték, hogy megakadályozza a baleseteket, szemmagasságban fontos információkat vetít a szélvédőre, mint például: sebesség, üzemanyag-fogyasztás, feszültség, dátum, idő, motorfordulatszám, akkumulátor lemerülési jelzés, futásteljesítmény, utazási idő, üzemanyag-fogyasztás 100 km és egyéb paraméterek.
A kijelző helyzete és fényereje állítható
Megakadályozza, hogy a vezető a műszerfalra nézzen, és segít elkerülni a szabályok és előírások gyorstúllépés miatti megszegését.
Csökkenti a közlekedési balesetek kockázatát, amelyeket a lenézettség miatti elterelődött elme okoz.
Csatlakozás a jármű OBD2 csatlakozóján keresztül

HUD kijelző

Egyszerű telepítés, csatlakoztatás OBDII diagnosztikai csatlakozóhoz

Jelzés:
- Motor fordulatszám
- Hibajelző ikonok
- Sebességmérő
- Motor hőmérséklet
- Feszültség
- Futásteljesítmény
- Üzemanyag fogyasztás
- Maradék üzemanyag

Felszerelés:
1. Készülék
2. Tükörfilm
3. Szőnyeg a készülék műszerfalhoz való rögzítéséhez
4. OBDII kábel

TELEPÍTÉSI ÚTMUTATÓ
Előkészítő munka
1. Ismerje meg járműve típusát és márkáját. Az OBD2 szabványnak megfelelő járműtípus kiválasztásakor fel kell nyitnia a motorháztetőt, és meg kell keresnie az alatta lévő matricát. Ha a matricán az "OBD2 Certified Tool" felirat szerepel, az azt jelenti, hogy telepíthet egy HUD-ot (1. ábra).
2. Csatlakoztassa a HUD-ot a járműhöz. A 16 csatornás diagnosztikai csatlakozó aljzat az autó kormánya alatt, a gázpedál felett található. Ezután csatlakoztassa az OBD2 vezetékcsatlakozóhoz (2. ábra).
3. Helyezzen vízszintesen egy csúszásmentes szőnyeget a jármű elejére, és állítsa be rajta a HUD szögét.
4. Vigyen fel fényvisszaverő fóliát az autó szélvédőjére a HUD felett, hogy jó minőségű képet kapjon az adatokról. Megkérheti egy hivatalos viszonteladó alkalmazottját, hogy helyezze fel a fényvisszaverő fóliát.
Néhány tipp a ragasztófóliához:
V. Egy spray-vel egyenletesen permetezheti a vizet a szélvédőre.
B. Kérem, bontsa le védőréteg fóliázzuk és permetezzünk egy kevés vizet mindkét oldalára. Ezután telepítse a kívánt helyre.
C. Nyomja ki a vizet a film alól a szerint sima felület tárgyat addig, amíg teljesen el nem távolodik, és a benne lévő buborékok eltűnnek.
D. Miután kinyomta a vizet, letörölheti a vizet és a port a képernyő körül.
5. A tápellátás ellenőrzéséhez csatlakoztatnia kell a HUD-ot a csatlakozóhoz, és látni fogja az előző feszültséget. Ezután adja meg a jármű számítógépes változatának kutatási állapotát. Ezek után elmondhatjuk, hogy a HUD telepítése sikeresen megtörtént.

HUD beállítási lehetőségek
A HUD kijelző jelzői ugyanazok, mint az autó fedélzeti számítógépén. Ezek azonban eltérhetnek a fedélzeti számítógéptől. A HUD-ot testreszabási módba kell helyeznie, és el kell végeznie néhány kisebb módosítást. Ennek eredményeként a HUD kijelzője megegyezik a jármű visszajelzőinek adataival. A konkrét lépések a következők.
Csatlakoztassa a HUD-ot az autóhoz, és indítsa el a motort. A beállítási módba való belépéshez függőlegesen nyomja meg a vezérlőtárcsát, és tartsa lenyomva 5 másodpercig. A kerék ezt követő egyetlen megnyomása hozzáad egyet. Ezen paraméterek plusz vagy mínusz értékét a kerék balra vagy jobbra forgatásával állíthatja be. Ebben az esetben figyelni kell arra, hogy az eszköz Önhöz képest hogyan helyezkedik el, és hol van Ebben a pillanatban"bal" és hol a "jobb". Ennek figyelembevétele nélkül hibákat követhetnek el. Emellett tudni kell, hogy testreszabási módban a HUD kijelző nem tükörképben, hanem direktben mutatja a számokat. Ez sokkal kényelmesebbé teszi a vele való munkát ebben a módban.
A kijelzőt a kerék függőleges lenyomásával és 5 másodpercig tartva, vagy a HUD újraindításával állíthatja vissza működési módba. (3. ábra).

Belépés a beállítási módba

A 14. pont magyarázata - üzemanyag-fogyasztás.
A feltételes (referencia) átlagos üzemanyag-fogyasztási adatok beállítását a gyártó határozza meg új autó esetén. Tehát ha a gyári fogyasztás 8,7 l/100km, akkor a HUD-t 87-re kell állítani.
A 15. bekezdés magyarázata. Az ECU egy autó fedélzeti számítógépes protokollja. Ez a funkció a jármű protokolljának összehangolására (kompatibilitására) szolgál a HUD programmal a hibák vagy eltérések megelőzése érdekében. Általában a számítógép maga állítja be ennek az elemnek az értékét.
Beállítások:
1.Gyors tankolás: indítsa be az autót és forgassa el a tárcsát a tankolandó üzemanyag mennyiségének beállításához; mértékegység literben.
2. A 11. bekezdés magyarázatai. Általánosságban elmondható, hogy egy 2010 után gyártott autóhoz légtömeg-mérő tartozik. A felhasználó a =0 kiválasztásával megnézheti, hogy megjelenik-e az üzemanyag-fogyasztás. Ha a rendszer nem érzékeli az üzemanyag-fogyasztást, állítsa be a gyári emissziós paramétert.
A beállítás után nyomja meg függőlegesen a beállító kereket 5 másodpercig, hogy a kijelző visszaálljon a beállítási módból az üzemmódba, vagy indítsa újra a HUD-ot.
Gyári alapértelmezett beállítások visszaállítása.
Amikor a HUD csatlakoztatva van az autóhoz, ne indítsa be a motort, várja meg, amíg a HUD kikapcsol. Kikapcsolt motornál és kikapcsolt HUD mellett forgassa el a kereket jobbra, és tartsa lenyomva 5 másodpercig. Ezt követően a HUD-ról egy "tick" hangot fog hallani, ami azt jelenti, hogy a gyári beállítások visszaálltak.
Hibakódok törlése.
Amikor a HUD csatlakoztatva van az autóhoz, ne indítsa be az autót, helyezze be a kulcsot "ON" állásba, és várja meg, amíg a HUD kialszik, fordítsa balra a kereket és tartsa lenyomva 5 másodpercig. A HUD hangjelzést fog hallani, ami azt jelenti, hogy a hibakódok törlődnek.

Általános működési beállítások.
1. A kijelző funkcionális területeinek váltása.
Amikor az autó beindul és a kijelző interfész működik, 5 másodpercig balra fordíthatja a kormányt, és villogni fog az "1. funkciózóna". Ezután a kereket balra vagy jobbra forgatva kiválaszthatja, hogy mit szeretne megjeleníteni. A kereket függőlegesen megnyomva beléphet a „2. funkcionális zóna” részbe. Ugyanezen lépések megismétlésével ugyanúgy beléphet a 3. funkcionális zónába. Végül a kerék 5 másodpercig tartó függőleges lenyomásával léphet ki.

2. Kürt kapcsoló
Amikor az autó elindul, és az interfész normálisan jelenik meg, 5 másodpercig elforgathatja a kereket balra (ha a HUD tükörbe van szerelve - jobbra), és látni fogja, hogy a hangjelzés ikon nem világít . Ismételje meg ezeket a lépéseket, amíg az ikon ki nem gyullad. Folytassa ezeket a lépéseket, amíg el nem éri a kívánt állapotot.
3. A vészhelyzeti tankolás jelzés értékének beállítása.
Amikor az autó jár, és a kijelzőfelület működik, a kereket balra vagy jobbra forgatva csökkentheti vagy növelheti a sebességablakban megjelenő számot. A sebességértékek helyett ebben az ablakban az üzemanyag mennyisége jelenik meg literben. Például forgassa el a kereket, amíg el nem éri a 20-at. Ez akár 20 literrel növeli a riasztás indításához szükséges üzemanyag-ellátást. (Megjegyzés: Ez a funkció csak akkor működik, ha a 13. lépésben az üzemanyag-kapcsoló 0-ra van állítva.)
Az utasítások funkcionális jelentései
1. Paraméter értéke: az értéket mutatja kilométerben, mérföldben és a motor fordulatszámában.
2. OBD2 port: csatlakoztassa a HUD-ot az autóhoz.
3. Üzemanyag ikon: villog, ha nincs elég üzemanyag 100 km megtételéhez.
4. Motorhiba: Villog, ha az autó motorjával problémák vannak.
5. Motorfordulatszám: a motor fordulatszámát mutatja.
6. Motorfordulatszám ikon: villog, ha a motor fordulatszáma eléri a beállított határértéket.
7. Sebességriasztás: Villog, ha a sebesség meghaladja a beállított értéket.
8. Pihenési tanács: Világít, ha több mint 4 órán keresztül folyamatosan vezet, a HUD bekapcsolását követően.
9. Hangkapcsoló: Akkor világít, ha az ébresztőhang csatlakoztatva van.
10. Üzemanyag-fogyasztás ikon: az üzemanyag-fogyasztást mutatja.
11. Üzemanyag mennyiség értéke: az utolsó út üzemanyag-fogyasztását mutatja.
12. Tárcsatárcsa: többfunkciós kapcsoló. Balra vagy jobbra forgatható, függőlegesen nyomható. Ezzel függőlegesen hosszan lenyomva léphet be a beállítási módba.
13. Üzemanyag-fogyasztás óránként: a pillanatnyi üzemanyag-fogyasztást mutatja liter/óra egységben parkolás közben.
14. Fényérzékelő: érzékeli az intenzitást külső forrás világít, és beállítja a HUD fényerejét. Automatikusan alkalmazkodik a környezethez.
15. Üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként: a pillanatnyi üzemanyag-fogyasztást mutatja liter/100 km-ben vezetés közben.
16. Fojtószelep helyzet, hőmérséklet, sebességkorlátozás és gyorsulás 100 km-enként: feszültség - az autó feszültségszintjét mutatja; fojtószelep - mutatja a helyzetét; hőmérséklet - a hűtőfolyadék hőmérsékletét mutatja; UOZ - a gyújtás időzítési szögét mutatja, amely a motor hatékonyságának mutatója; autó gyorsulása 100 km/h-ra - mutatja az autó 100 km/h-ra való gyorsulásának idejét.
17. Seconds: 100 km/h-ig jeleníti meg a gyorsulási egységet.
18. Paraméterérték: a feszültség, a fojtószelep helyzet, a vízhőmérséklet, a sebességkorlátozás és a 100 km/h-ra való gyorsulás értékeit mutatja.
19. Futásteljesítmény: az ikon akkor világít, ha már csak 100 km van hátra az üzemanyagból.
20. Fordulatszám percenként: a motor fordulatszámát jeleníti meg 10-zel szorozva.
21. Kilometers per hour: A sebesség mértékegységét jeleníti meg.
22. Mérföld per óra: A sebesség mértékegységét jeleníti meg.
Gyakori problémák
Problémák; lehetséges okok; megoldásokat
A sebesség riasztó nem működik. a beállított sebességhatár túl magas (lásd a 4. és 5. beállítási pontot), vagy a riasztási funkció le van zárva (lásd 4. oldal, 2. pont).
A motor sebességtúllépésére figyelmeztető riasztó nem szólal meg. a beállított érték túl magas, vagy a riasztási funkció le van tiltva. Állítsa vissza a határértéket (lásd a 3. beállítási pontot), vagy kapcsolja be a riasztókapcsolót (4. oldal, 2. pont).
Nincs kép a HUD-on a motor beindítása után. A gyújtáskulcs nem nyílt ki, a kapcsoló nyitva van, vagy a HUD csatlakozói rosszul vannak csatlakoztatva.
Pontatlan üzemanyag-fogyasztás kijelzés. Az autóban nincs légáramlás érzékelő (ezeket főleg 2010-ben szerelték be). A =0 mutató helyett állítson be emissziós mutatókat (lásd a beállítások 11. pontját) az autója műszaki jellemzőinek megfelelően. Ha nincsenek ott, akkor beállíthatja az utasítások által ajánlott jelzőt = 16.
A motor fordulatszáma és fordulatszáma nem jelenik meg a kijelzőn. Az autó fedélzeti számítógépe vagy EU-portja nem felel meg az OBD2-nek. Vegye fel a kapcsolatot az autó gyártójával.
A futásteljesítményt nem mutatja a kijelzőn. Hibás üzemanyagszint-beállítások és az üzemanyag-fogyasztás nincs kalibrálva. Állítsa az üzemanyagszint adatforrást (lásd a beállítások 9. pontját) a kézi beviteli pozíció = 0 állásba, és állítsa be az üresjárati üzemanyag-fogyasztást (lásd a beállítások 2. pontját).
A sebesség pontatlanul jelenik meg. válassza ki a megfelelő sebesség mértékegységeket - mérföld/óra vagy km/óra, ezek eltérő számértékekkel rendelkeznek (lásd 4. oldal, 1. pont). Kalibrálja a sebességadatokat (lásd a 0. pont beállítását).
Csak a sebesség és az üzemanyag-fogyasztás jelenik meg a kijelzőn. a sebességjelző túllépi a beállított határértéket (lásd a beállítások 5. pontját), vagy kapcsolja át a mellékelt kijelzőbeállításokat (lásd a beállítások 6. pontját) =1 módba.

Sziasztok elvtársak!
A minszki idő szerint 9 óra, Petropavlovsko-Kamcsatszkijban éjfél.
Az Ön kérései alapján indítok egy programot, és ma megtudhatja, milyen egyszerűen és extra költségek nélkül:
- készítsen hordozható shakert a Vyatka mosógépből;
- otthoni meteorológiai állomást szervezni rektális hőmérőből és AA elemekből;
- műanyag flakon, öngyújtó és nagymama herbárium segítségével jó hangulatot varázsolni egy nagy társaságnak...
Mester, rövidítsd le a menetet! Szó lesz az üzemanyag-takarékosságról, a nagy sebességű radarokról és az autótuningról „a la Russe”! Aki lusta olvasni - AZONNAL!

A vásárlás háttere és motívumai

Nagyon takarékos ember vagyok. Igen, pontosan ezek a felkiáltásaim "Ki nem kapcsolta le mögötte a konyhai lámpát!?" még az előszobában is hallani. Az én erkélyemen büszkén fejlődnek a kimosott használt táskák. Látni fogsz a parton főtt galuskában, rövidnadrágra vágva, és anyám gondosan elhelyezve. Szóval ki vagyok én ezek után? Szívó? Nem, ez rossz válasz. Én vagyok a 80-as szintű szeretett férj és mappa. Mert nincs plusz pénz a családban! Soha. Amíg mi... amíg... „Vettünk jegyet Törökországba és egy második bundát” – köszönöm, kedves, a tippet!
Ha még nem zárta be a lapot ezt a felülvizsgálatot egy másik power bank felülvizsgálatának tiszteletére, akkor beleestél a zombicsapdámba, és legalább a végéig elolvasod a cikket. Maximum a lakását és az autóját aláírja nekem. Ma erről (az autóról) fogunk beszélni.
A családomnak két autója van. Egy - majdnem új Peugeot feleségem használatában van, a második pedig egy kilencedik generációs Mitsubishi Lancer Wagon, 2006-ban született, az én birtokomban. Az elsőt az egész család (én, feleségem, két gyerek) szállítására vásárolták, és minden újszerű csengővel és síppal fel van szerelve a klímaszabályozástól a cirkálásig. A második amolyan „mostohafiú”, és a zsaluzat/tömbök/cement/környező szemét mozgatásával való megaláztatásra született. Csúnyán néz ki, mint egy letaposott papucs, de az utazások 95%-a ebben történik. Történt ugyanis, hogy a Lancer IX-em nincs felszerelve fedélzeti számítógéppel. Természetesen van, de nincs kijelzés leolvasással. Emiatt nem is sejtem a fogyasztást. És ez, a fenébe, milyen kényelmetlen! Az autópályán is rendszeresen fogok gyorsradarokat, amik szintén elég fillérekbe kerültek...

Tekintettel arra, hogy hűséges Mitsubishi Lancer IX-em nincs felszerelve fedélzeti számítógéppel (aki nem olvas spoilereket), és nincs se kedv, se lehetőség drágábbra cserélni (olvasd el fent), úgy döntöttem, hogy veszek egy HUD-ot, más néven fedélzeti számítógépes kivetítőt a szélvédőn. És most már hallom is a kifogást Felhasználó AlexeyM () „Aki csak „kipróbálni” akar, vásárol egy bluetooth obd2 adaptert – olcsón és vidáman. Adapteres telefonra, olyan programra, mint pl. hob drive, a CoroO fel van szerelve és minden kinéz rajta, ami érdekel, ha tetszik, már telepíthetsz is ilyet. Nos, ezt tettem. Az első lépés egy primitív OBD szkenner beszerzése volt, amely Bluetooth-on keresztül továbbítja a fedélzeti számítógép adatait a telefonra. Az ötlet nagyon tetszett, de a megvalósítás nem. Először is, az aktiváláshoz KÉT eszközt kell használnia - egy szkennert és egy telefont. Amellett, hogy először állványra kell helyezni a telefont, bekapcsolni a Bluetooth-t és elindítani a megfelelő programot (nekem Torque lite volt), az akkumulátor állapotát is rendszeresen ellenőrizni kell. Az aktív Torque Lite módban a telefon akkumulátora 3 óra alatt lemerül nullára. Ebből a következtetés az, hogy ez a lehetőség nem felel meg nekem. A Musya tanulmányozása után találkoztam ezzel az értékeléssel a HEAD UP kijelzőről felhasználó blackhyu() "Körülbelül 2 éve használok hasonlót. Hyundai Tucson. Nagyon elégedett. Csak ő nem a torpedó közepére, hanem a bal oldalára helyezte. Nem annyira észrevehető, és nem is zavar. És a tükörfólia sem tűnik olyan „furcsának” az utcáról. Ráadásul a sarokban lévő üvegre tettem egy fekete tányért - az utcáról nem is látni, hogy van valami doboz. Én csak az ilyen típusú készülékkel mért értékeket nézem. Összességében 100%-ban elégedett" ami után egyértelműen levonták a következtetést - el kell fogadni!

Melyik HUD-ot érdemes választani? Ezt a kérdést a szükséges funkcionális követelmények körének meghatározásával lehet megválaszolni. Az én esetemben ez:
- Világos, könnyen olvasható kijelző;
- A jelzések nagy betűtípusa a könnyebb észlelés érdekében;
- Információk a sebességről és az üzemanyag-fogyasztásról. Ahol lehetséges, ezt intelligens értesítésekkel kell kísérni a fedélzeti számítógépek leolvasásában bekövetkezett jelentős változásokról.
Preferenciák alapján, érdeklődési körömben 2 modell ütött:
1. Folk, amelyet a BUYSKU.COM-on értékesítenek $68 és böngésztem a kedvenc MYSKU-mon.
2. „Sötét ló” a termékinnováció miatt (2014-es modell) HEAD UP KIJELZŐ ASH-4 amelyet ELŐször az ALIEXPRESS.COM weboldalon találtam $49
Első lehetőség kis mérete és halványzöld háttérvilágítása miatt azonnal kiesett a kegyből. És az ára... Második lehetőség A nagyobb, 5,5 hüvelykes méretnek és a vetített szín kiválasztásának köszönhetően tetszett: holdfény fehér, sárga és kék.


Így gyakorlatilag a gomb fölé emeltem az ujjam "FIZETÉS", de... arra gondoltam, nem kéne más oldalakon keresnem olcsóbban. A másik irányba mentem, és találtam egy zsíros kupont 8% kedvezményre 40 dollártól kezdve. Végül olcsóbb lett, mint az ALI-n (!), és elfogadják a PAL-t is. Felvettem a kapcsolatot az eladóval, hogy ellenőrizzem a rendelkezésre állást. Azonnal válaszoltak – igen, van. Ha azt mondják, babát látunk, 48 órán belül elküldjük. Így döntöttünk. Megérkezett az áru, ami jó mutató a szilveszterre.

Szóval mit rendeltem?

Angol nyelvű specifikáció

Jellemzők:
- Szabványos OBDII interfész, könnyen telepíthető és működtethető.
- Nagy fényerejű vetítési technológiát alkalmaz. Automatikusan érzékeli a kijelző fényerejét, így biztosítva a tiszta vetítést az autó szélvédőjén.
- Az információs kijelző egyszerű és világos a közlekedésbiztonság javítása érdekében.
- 5,5 hüvelykes nagy kijelző, könnyen olvasható. Képernyő villogó riasztás.
- Alkalmas minden olyan OBD II-nek megfelelő járműhöz, amelyet 2007 után gyártottak.
A HUD a Head Up Display rövidítése. Veszélyes, ha a vezető figyeli a műszerfalat gyorsforgalmi úton haladva, különösen éjszaka. Ha bármilyen vészhelyzet áll előttünk, már túl késő lehet hatékony intézkedéseket tenni, és akkor balesetek történhetnek. Ennek elkerülése érdekében javasoljuk, hogy telepítsen HUD Head Up Displayt. Ez a termék fontos információkat (pl. a jármű sebességét) vetíthet ki az első szélvédőre a vezető szeme magasságában. Segítségével csökkenthető a vezetés közbeni fejlehajtás miatti balesetek száma. OBDII interfészre épül. A telepítés nagyon egyszerű.
Kérjük, használat előtt figyelmesen olvassa el a használati útmutató részleteit.
Fekete szín
Anyaga: ABS
Csomag mérete: kb. 17 x 13 x 4,5 cm
Kijelző mérete: kb. 147,5 x 85 x 14 mm
OBD kábel hossza: 1,44 m
Interfész: 16 tűs
Üzemi feszültség: 9-16V
Funkciók:
1. Megjeleníti a jármű sebességét, a motor fordulatszámát, a víz hőmérsékletét (feszültség / fojtószelep helyzet / gyújtás előretolási szöge / 100 km gyorsulási idő), azonnali üzemanyag-fogyasztást, átlagos üzemanyag-fogyasztást, futásteljesítményt, alacsony üzemanyagszint jelzést, pihenési tippeket és motorhibát.
2. Kijelzési módok: normál, nagy sebességű vagy automatikus (opcionális)
3. A mértékegységek szabadon válthatók kilométer és mérföld között.
4. 5,5" nagy képernyő, könnyen olvasható
5. Automatikus be-/kikapcsolás. A járművel együtt indul vagy leáll, hatékonyan védve a jármű akkumulátorát. Manuálisan is ki/be kapcsolható.
6. A riasztási módok egy- vagy negyedik fokozata választható, így biztosítva a közlekedés biztonságát.
7. Forgósebesség-riasztóval, amely emlékezteti a vezetőt, hogy váltson sebességet az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében.
8. A fényerő manuálisan vagy automatikusan állítható.
1 x OBD (csatlakozókábellel)
1x Kijelző
1 x angol nyelvű használati útmutató
1 x fényvisszaverő fólia
1 x csúszásgátló betét
Eredeti csomagolásban

Orosz nyelvű specifikáció (az én fordításom)

Sajátosságok :
- Szabványos OBDII interfész;
- Alkalmazás magas technológia fényerejű tervezés;
- Kontrasztos és tiszta kép az üvegen az érzékelés megkönnyítése és a közlekedésbiztonság növelése érdekében;
- Az 5,5 hüvelykes képernyő megkönnyíti az olvasást;
- Univerzális minden olyan járműhöz, amely OBD II csatlakozóval van felszerelve, és amelyet 2007 után gyártottak.
Fekete szín
Anyaga: ABS
Csomag mérete: 170 x 130 x 45 mm
Készülék mérete: 14,75 x 85 x 14 mm
OBD kábel hossza: 1,44 m
Interfész: 16 tűs
Üzemi feszültség: 9-16V
Funkciók :
1. Mutatja a jármű sebességét, a motor fordulatszámát, a hűtőfolyadék hőmérsékletét (feszültség / fojtószelep helyzet / előgyújtási szög / 100 km gyorsulási idő), pillanatnyi üzemanyag-fogyasztás, átlagos fogyasztásüzemanyag, futásteljesítmény, üzemanyagszint, pihenőidőre vonatkozó figyelmeztetések és motorhibák;
2. Monitor üzemmódok: normál, nagy sebességű vagy automatikus (opcionális);
3. Mértékegységek kiválasztása: kilométer és mérföld;
4. 5,5 hüvelykes nagy képernyő;
5. Automatikus bekapcsolásés leállítás a jármű indításával vagy leállításával. Van egy kézi aktiválási funkció is;
6 Rugalmas vezetésbiztonsági figyelmeztető rendszer: A négyfokozatú riasztórendszer segít a biztonságos sebességszint szabályozásában.
7 Motorfordulatszám riasztás. Ez segít az időben történő sebességváltásban az üzemanyag-megtakarítás érdekében, ami szintén fontos egy új vezető számára.
8. Három fokozatú fényerőszint-választás
Készlet :
1 x OBD (kommunikációs kábellel)
1x Kijelző
1 x Felhasználói kézikönyv (angol)
1 x üvegfólia
1 x csúszásgátló talp
Eredeti csomagolásban

mit kaptam? (*Tudva, hogy lesz egy népszerű oldal forgatása, több szexi modell is beleegyezett, hogy segítsen nekem: szőke, barna, vörös hajú és még mulatok is...)
Kaptam egy kis borítékot polietilén habba csomagolva. A doboz mérete egy navigátoréhoz hasonlítható. Belül teljes készlet. A HUD egy teljes értékű „eladva adom” csomagba van csomagolva.




A csúszásgátló szőnyegről és fóliáról - fóliáról és szőnyegről nincs mit mondani. Minden zacskóba van csomagolva. Angol nyelvű használati útmutató. Link hozzá. Egy kábel OBDII chippel (oldalsó csatlakozás), a másik végén mini USB-vel. A vezeték hossza 1,5 méter, ami szinte minden autóhoz elegendő. A zsinór lapos és rugalmas.


Most a projektorról. A készülék méretei és súlya megfelel a weboldalon feltüntetettnek. Matt fekete műanyagból készült. A test lekerekített élekkel rendelkezik, és hat csavarral van rögzítve. Tablet módjára megnéztem, nincs-e visszacsapás és nyikorgás – nincs. Az elülső oldalt matt fólia borítja, a megfelelő sárga és sárga szektorokkal szürke. Minden szimbólum tükröződik. Tovább hátoldal A projektor hangszórót kapott. Felül van egy görgetőgomb, amely három irányban működik: jobbra, balra és nyomva. A gombmenet puha és rugalmas, a borda bordázott. Az alsó végén található egy miniUSB formátumú kábel csatlakozója. Általánosságban elmondható, hogy az eszköz nagyon aszketikus, így egy hosszadalmas történet nem működik. A képek sokatmondóbbak lesznek.










Mint látható, az összeszerelés kiváló minőségű. Se klip, se retesz nincs, minden csavaron van. A nyomtatás gördülékeny, a betűtípusok meglehetősen „európaiak”.
Itt az ideje, hogy áttérjünk a helyszíni tesztelésre. Mindent egy kupacba gyűjtünk, és lemegyünk kedvenc phaetonunkhoz.

A készülék felszerelése autóra
1. Az eszköz kompatibilis minden olyan autóval, amely támogatja az OBDII szabványt. Megtudhatja, hogy az Ön autója támogatja-e ezt a szabványt, vagy benn technikai dokumentáció az autóhoz.
2. Az OBDII diagnosztikai csatlakozójának megtalálásához a kormányoszlopban kell turkálnia (néha a hamutartó alatt vagy a kartámaszban), hogy keressen egy 16 tűs aljzatot. Ide kell helyezni a HUD chipet, nyilvánvalóan kikapcsolt motor mellett;


3. Ezután a készülék kivetítőjét a panelre kell helyezni a tervezett telepítési helyre a szélvédő alatt. Ha szükséges, használhatja gumiszőnyeg(beleértve);
4. Azon a helyen, ahol az indikátorok az üvegre vannak vetítve, tükörfóliát kell ragasztani (tartozék), először az üveget alaposan meg kell tisztítani. A fólia kiküszöböli a szimbólumok megduplázódását a szélvédőn. A ragasztás rejtélyében az okostelefon kijelzőjére védőfólia felvitelének minden törvénye érvényes:
A. Permetezzen vizet a szélvédőre a matrica helyére és a fóliára
B. Ragassza fel a matricát az üvegre
B. Hitelkártya segítségével távolítsa el a nedvességet a fólia alól a közepétől a szélekig;
5. A kábel, ha szükséges, bedugható a kárpit vagy a belső tömítés alá.
6. Használjuk.
Ez a PLUG-N-PLAY! A teljes telepítési folyamat részletesen le van írva a felülvizsgálatban, hála elvtársnak. He1ix.

A vezérlőgomb funkciói.
1. Konfigurálja az eszközbeállításokat és az értesítéseket. Az autó indításakor meg kell nyomnia a gombot a középső helyzetben, és 5 másodpercig lenyomva kell tartania. Az A és B funkciózóna kigyullad, és készenléti módba kerül. Ez azt jelenti, hogy a Kézikönyvben található táblázat szerint módosíthatók a paraméterek.


Létrehozni szükséges paramétereket balra vagy jobbra kell forgatnia a csúszkát. A paraméter szektorok között a középső helyzetben lévő csúszka rövid megnyomásával lépkedhet. A beállítások menüből való kilépéshez nyomja meg a gombot a középső pozícióban, és tartsa lenyomva 5 másodpercig.
2. Hangos értesítés beállítása. Az autó indításakor a gombot a bal szélső helyzetben kell tartania körülbelül 3 másodpercig. A hangszóró ikonja megjelenik a kijelzőn. Ez azt jelenti, hogy a rendszer egy csengő hangot ad az értesítéshez. Az eljárás megismétlésével eltávolíthatja a hangjelzést.
3. Dinamikus indikátorok beállítása (mozgás közben látható). Az autó indításakor a gombot a jobb szélső helyzetben kell tartania körülbelül 3 másodpercig.


Belép az 1., 2. és 3. dinamikus paraméterek menüjébe. Egyszeri megnyomásával kiválaszthatja a dinamikus menü megjelenítéséhez szükséges paramétereit.

Most a készülék információs kijelzőjével kapcsolatban.


Az alábbiakban az ASH-4 projektor sematikus ábrázolása látható információs szektorokra lebontva.


1. Interaktív kijelző Elsősorban a jármű sebességének megjelenítésére tervezték. Kilométerben és mérföldben is kifejezhető. Igény szerint testreszabható sebesség módés csak a sebességmérő állása, az üzemanyag-fogyasztás és a 16. bekezdésben szereplő jelzők egyike jelenik meg
2. Információs tábla, ház
3. Mutató alacsony szintüzemanyag Be van állítva automatikus üzemmód. Akkor világít, ha körülbelül 10 liter üzemanyag van a tartályban. A készüléken kicsit később működik, mint az eredményjelzőn. A hiba 4-6 kilométer. Beállíthatja a kívánt üzemanyagszintet az érzékelő aktiválásához.
4. Hibajelző /ellenőrzés/. Isten ments, persze...
5. Fordulatszámmérő. Megkettőzi a szabványos fordulatszámmérő leolvasását. A skála folyamatosan világít, és a motor fordulatszámának növelésével/csökkenésével a megfelelő számok világítanak a skálán (világosabban a videóban)
6. A fordulatszámmérő leolvasásának dekódolása. Hagyományosan a számot megszorozzuk 1000-rel, mérve fordulat
7. A beállított sebesség túllépésének jelzése. A funkció az előre beállított értékektől függően aktiválódik. Beállítható úgy, hogy 4 sebességküszöb egyidejű átlépése esetén aktiválódjon: 60,80,100,120 km. Ha szükséges, beállíthatja, hogy egyszer aktiválódjon egy bizonyos átlépéskor sebesség küszöb. A sebességem 102 km/h, mert... A radarjaink állítólag úgy vannak beállítva, hogy a megállapított sebességhatártól számított +12 km-nél fényképezzenek. Úgy tűnik, elrepül...
8. Az utazási idő túllépése jelző. Akkor világít, ha több mint 4 óra telt el a kezdés óta. Mint aki felébredt a szembejövő forgalomban, nem ajánlom, hogy ezzel viccelődjünk!
9. Hangjelzés a fedélzeti számítógép leolvasásának jelentős változásairól. A 3,4,7,8,9 jelzőkkel együtt csengőként működik.
10. Üzemanyag-fogyasztás jelző. Valószínűleg a szépséghez kell. Ez azt jelenti, hogy a tőle balra lévő értékek az üzemanyag-fogyasztásra vonatkoznak...
11. Üzemanyag-fogyasztási adatok. Az üzemanyag-fogyasztás mennyiségi kifejezése. Literben számolva.
12. Készülékvezérlő gomb Navigációs gomb, amelyet fent részletesen ismertetünk.
13. Üzemanyag-fogyasztás jelző: XX liter 1 óránként. A számok szintjéből ítélve megfelel az „Átlagos üzemanyag-fogyasztás érzékelő” leírásnak.
14. Fényérzékelő. Akkor működik, ha az automatikus háttérvilágítás fényerő funkció be van kapcsolva.
15. Üzemanyag-fogyasztás jelző: XX liter 100 km-enként
16. Mutatók:
- Fedélzeti hálózati feszültség. Az én esetemben a feszültség tartomány 13,2V és 14,5V között van, az autó működési módjától függően. Nemrég eláradtak a gyújtógyertyák, és az autó nem indult el először. Tisztán láttam, hogy a feszültség minden indítási kísérlet után a szemem előtt 14-ről 11 V-ra esett le.
- Fojtószelep helyzet. Más szóval, a gázgyorsítóra gyakorolt ​​nyomás intenzitása, és hogy a vezérlőegység hogyan érti ezt fojtószelep. Hasznos, de nem másodlagos funkció a motor egyenletes alapjárata. A szakértők azt mondják, hogy a motorom számára ez az egység veszélyben van, ezért ez egy nagyon hasznos mutató.
- Hűtőfolyadék hőmérséklet. Nagyon hasznos és VIZUÁLIS indikátor. A motor indításakor most 0 fokot mutat. Ahogy felmelegszik, a mutató növekszik, és csak 40-45 foknál ébred fel a panelen lévő szabványos nyíl. 50-60 fokról indulok.
- A gyújtás időzítése. Ez a mutató nem haladhatja meg a 10 fokot. Különben elkerülhetetlen megnövekedett fogyasztásüzemanyag.
- Gyorsulás. Ez a függvény a gyorsulási index kiszámítására szolgál. Más szóval, egy autó térbeli mozgásának intenzitása egy bizonyos időtartamon keresztül. Basszus, igaza van a feleségemnek, MINDIG MINDENT BONYOLÍTOK! Na, ennyi, menjünk tovább...
17. Másodperc jelző. Egy autó gyorsulásának mérésekor szükséges, pl. másodpercben és században kifejezett idő, amely alatt eléri a 100 km/órát. Ez a versenyzőknek szól...
18. Javallatok Kijelző leolvasása 16
19. Kilométer jelző Akkor világít, ha már csak 100 km üzemanyag maradt. Nem értem, miért van rá szükség, ha van 3. tétel.
20. RPM (Revolutions Per Minute) jelző Percenkénti fordulatszám. Értem, ez egy részletes fordulatszámmérő.
21 és 22. Kilométer per óra és mérföld per óra kijelző kijelző. Kiválaszthatja, hogy a mozgás sebességét milyen mértékegységekben fejezze ki.
Most, hogy a beállítások konfigurálva vannak, ideje tesztelni az eszközt útközben.

Most pedig menjünk autózni!!!
Beindítjuk az autót. 5-7 másodperc elteltével a kijelző aktiválódik, és a fedélzeti feszültséget mutatja. A hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelője azonnal felébred. Abban az időszakban, amikor a jármű sebessége „0”, az üzemanyag-fogyasztásjelző az XX liter/100 km-es jelzőről az XX liter/óra jelzőre vált. Ez logikus, mert ha az első funkció aktív, akkor az égig magas fogyasztás jelenik meg - 99 liter. Amint az autó elindul, az XX liter/óra fogyasztásjelző automatikusan átvált a XX liter/100 km-es fogyasztásjelzőre (vizuálisan a videóban). Ha vezetés közben a normál kijelző paraméterei kissé eltérnek a HUDa adatoktól, akkor finom beállításokat kell végrehajtania az utasítások táblázatának megfelelően. Hogyan olvassa le az üzemanyag-fogyasztási paramétereket egy autóban? Egy elismert fórumon találtam egy számomra kielégítő választ: szorozza meg az injektorok impulzusának időtartamát a vezetékben lévő nyomással és szorozza meg az injektorok teljesítményével. Ebben a képletben természetesen benne van gyenge pontok, mint például az injektorok szennyeződése, az üzemanyag minősége, a gumik állapota és mérete... Mindezt a fedélzeti számítógép nem veszi figyelembe. Számomra azonban nem annyira a literben elfogyasztott üzemanyag pontos mennyisége a fontos, hanem a vezetési stílustól függő fogyasztás növekedése és csökkenése. Ha nem elégedett az általam megadott számítási képlettel, üdvözöljük a spoilerben. Figyelmeztetem, az adatok ideges tic-et és mély kisebbrendűségi komplexust okozhatnak.

KÉSZ? STADY! GOW!!!

Q=100 Gt/(Vaρt),
ahol Gt az óránkénti üzemanyag-fogyasztás, kg/h; Va-jármű sebessége, km/h; ρt-tüzelőanyag sűrűség, g/cm3.
Az óránkénti üzemanyag-fogyasztás kiszámításához meg kell szorozni a fajlagos üzemanyag-fogyasztást a teljesítménnyel:
GT = geNe = 0,03 VhnPe/(Hнηe),
ahol ge a fajlagos üzemanyag-fogyasztás, kg/(kWh); Ne - effektív motorteljesítmény, kW; Pe - átlagos effektív nyomás, kPa; Nn - az üzemanyag alacsonyabb fűtőértéke, kJ/kg; ηе - hatékony hatékonyság; Vh a motor hengereinek térfogata, l; n - forgási sebesség főtengely, min-1.
A főtengely fordulatszámát a következő képlet határozza meg a jármű sebességének felhasználásával: n=2,65*io*iк*Va/rк, ahol io, ik áttételi arányok utolsó menetés sebességváltók, rk - gördülési sugár, m.
Hatékony A motor hatékonysága a következőképpen fejezhető ki mechanikai és indikátoros hatékonysággal:
ηе = ηmηi = Peηi/(Pe+Pп),
ahol Рп a mechanikai veszteségek átlagos nyomása a motorban, kPa.
Az átlagos effektív Pe nyomást az autó kerekeihez juttatott teljesítmény egyenletéből határozzuk meg. A hajtókerekek teljesítménye három tag összegével egyenlő: (Gаψ+0,077kFV2a±0,1βGaVa)Vа/3,6*103. A harmadik kifejezés az további erő Pj a tehetetlenségi erők leküzdésére. Ez az erő a transzlációsan mozgó tömegek felgyorsításához szükséges Pp erő és a forgó részek felgyorsításához szükséges erő összege. Az egyszerűsített számításokhoz feltételezhetjük, hogy a Pj erő nem arányos a Pp erővel és a β együtthatóval, amely figyelembe veszi a forgó tömegek (lendkerék, kerekek stb.) hatását:
Pj=βРр≈ 0,1βGaVa,
ahol Va a mozgó autó gyorsulása (lassulása), m/s2.
A β együtthatót hozzávetőlegesen a képlet segítségével számítjuk ki β=l+aKi2k, ahol ak konstans érték adott járműnél (személygépkocsinál 0,03...0,05, teherautónál és autóbusznál 0,05...0,07); ik - áttétel a sebességváltóban. És így,
Neηtr = VhPenηtr/120 = (Gaψ+0,077kFV2a±0,1βGaVa)Vа/3,6*103.
Ezért kPa, Re=12,56rк(Gaψ+0,077kFV2a±0,1βGaVa)/(Vhi0ikηtr).
A mechanikai súrlódási veszteségek átlagos nyomásának meghatározásához egy motorban számos tapasztalati képlet létezik, amelyeket általában Рп=а+bСп formában írnak le, ahol a és b állandók ennek a motornak együtthatók; Sp - átlagos dugattyúsebesség, m/s. Ezek a veszteségek gyakorlatilag függetlenek a motor teljesítményétől. A dugattyú sebességét a löketével (Sp, m) és a főtengely forgási sebességével (n, min-1) kifejezve kPa-t kapunk,
Рп=а+0,033b*Sn*n.
A súrlódásból eredő energiaveszteségek hozzávetőlegesen 65%-a a henger-dugattyús csoportban, 15-20%-a - gázcsere folyamatokban és 10%-a - a segédberendezések hajtásában jelentkezik. A súrlódásból, gázcseréből és a segédberendezések hajtásából eredő mechanikai veszteségek csökkentésével az üzemanyag-fogyasztás 3-5%-kal csökkenthető.
Kísérletileg az a és b együtthatókat találták meg minden motortípusra az Sp dugattyúlöketnek a Dc hengerátmérőhöz viszonyított különböző arányainál. Karburátoros motoroknál Sp/Dt1-nél az a és b együtthatók értéke valamivel nagyobb, mint Sp/Dt-nél
Mert dízelmotorok az a és b együtthatók valamivel nagyobbak, mint a karburátoroké. A gyakorlati számításokhoz megfelelő közelítéssel a dízelmotoroknál a 48 kPa-nak, a karburátoros motoroknál 45 kPa-nak, b - 16, illetve 13 kPa*s*m-1-nek tekinthető.

A pillanatnyi fogyasztási adatok néha kifejezetten ijesztőek, és a lábad akaratlanul is lazítja a gázpedált (főleg, ha közlekedési lámpáról indulsz). Emiatt észrevettem néhány változást a lovaglási stílusomban. A rögzített fogyasztás objektivitását nem tudom megerősíteni, mert nincs mihez hasonlítani. Az útvonal végén, a motor leállítása után a kijelzőn az utazás átlagos fogyasztása látható. Ez igaznak tűnik. Nekem városban 9-9,3 volt, kint - kb 7,5 liter.
Mozgás közben a paraméterek tökéletesen leolvashatók éjjel és nappal is. Egy-két nap használat után teljesen abbahagytam a normál sebességmérő nézését. Ez logikus: sokkal könnyebb vízszintesen félrenézni pár centimétert, mint számokat keresni a kiskapuban. kormánykerék. Ráadásul a Lancer alaplapja a tulajdonosok általános véleménye szerint meglehetősen unalmas. A készülék fényerejét AUTO módra állítottam, ami jól működik. A perfekcionistáknak beszámolok - kívülről nem látszanak a számok a szélvédőn, senki nem fog ujjal mutogatni. Az egyetlen dolog, ami kívülről látható, az a tükörfólia az üvegen. Este egy világos folt látható, ahol a HUD telepítve van.


Nos, ideje lezárni a dolgokat, és rátérni a desszertre.
A vásárlás eredményeként:
- objektív VIZUÁLIS információt kapott a fedélzeti számítógép leolvasásáról - fordulatszám, üzemanyag fogyasztás, hűtőfolyadék hőmérséklet, fedélzeti hálózati feszültség stb.
- figyelmeztette a családi költségvetést a felesleges üzemanyagköltségekre és a közlekedési rendőri bírságokra
- motorhibák ellen biztosított
- frissítettem a tarantaszom. Ez a körülmény felháborodást válthat ki a kék dimenziók és a pszeudo-direkt flow ellen küzdők körében, de... először is, az évek során, amikor ugyanazt a típusú konzolt szemléljük, az ember eléggé elege lesz belőle. Másodszor, mindenki új utas leplezetlen érdeklődéssel nézi ezt a funkciót, ami jó. Még a forgalmi dugókban lévő szomszédok is érdeklődnek a kütyü iránt. Nos, ez inkább az extrovertáltaknak való.


Hagyományosan hozzáadom a sajátomat videó

Még néhány videós áttekintés az ASH-4-ről, amelyek rávilágíthatnak az eszköz olyan vonatkozásaira, amelyekhez nem foglalkoztam.

Epilógus helyett: Nem annyira dicsérő, hanem inkább egy szokatlan eszköz részletes áttekintését akartam készíteni. Remélem, hogy a fő célt sikerült elérni, és megkapja a forráskódot a vásárlási döntés meghozatalához. Ha a szöveg haszontalannak bizonyult számodra, akkor te. Személy szerint számomra a téma rendkívüli erotikus hiperesztéziát és elfojthatatlan vágyat okoz, hogy volán mögé üljek. Egyszóval Savrazkámmal a második nászutunkon vagyunk.
Jó mindenkinek, és jó kedélyű közlekedési rendőröket és jó utat a sofőröknek!

Vásárlást tervez +143 Add hozzá a kedvencekhez Tetszett az értékelés +125 +284

2017-ben az „autó-szélvédő projektor” (heads up display vagy HUD, szó szerint – heads up display) nevű eszköz egyre népszerűbb.

Ennek az eszköznek a célja a vezetési kényelem és a biztonság javítása. A készülék az aktuális információkat a fedélzeti számítógépről az autó szélvédőjére vagy egy speciális képernyőre vetíti, amely a vezető látószögében található, és lehetővé teszi, hogy ne vonja el figyelmét a műszerfalról - az egész szükséges információ közvetlenül a szeme láttára.

Mozgó jármű vezetése során a vezető figyelmének minden ezredmásodperce aranyat ér, és növeli a baleset esélyét.

Amikor a vezető a műszerfalra fordítja a tekintetét, a vezetőnek nemcsak fizikailag kell elfordítania a tekintetét, hanem egy közeli tárgyra is „újrafókuszálnia” kell, és alkalmazkodnia kell a jelentősen eltérő fényerőhöz.

A HUD-k azért vonzóak, mert képesek képet megjeleníteni a jármű előtt, és így radikálisan csökkentik a vezető figyelmét. És minden megspórolt ezredmásodperc a vezetők és az utasok életét jelenti.

Összeválogattunk Önnek a 10 legérdekesebb, ezen a technológián dolgozó készüléket.

1. Navdy Car HUD: egy intelligens autós kütyü, amely lehetővé teszi az okostelefon vezérlését anélkül, hogy levenné a tekintetét az útról. A fontos információkat egy átlátszó HUD képernyőre vetítik, amely a vezető látóterében található. A kivetítő Bluetooth-on keresztül csatlakozik Android és iOS okostelefonokhoz, és a szélvédő szintjén jeleníti meg az információkat. A Navdy támogatja a kézmozdulatokat és a hangutasításokat, ami azt jelenti, hogy többé nem kell lefelé néznie vezetés közben, hogy megtalálja a szükséges gombokat. Megvásárolhatja a készüléket(~30 000 rubel.)

2. Carloudy:Vezeték nélküli HUD projektor autójához, amely vezetés közben megjeleníti a szükséges információkat. Bluetooth-on keresztül csatlakozik okostelefonhoz, speciális átlátszó képernyővel és hangvezérléssel rendelkezik. A készülék gyártója garantálja, hogy az információ még erős napfényben is tökéletesen olvasható. Mindössze annyit kell tennie, hogy elhelyezi az eszközt a műszerfalon, és az információkat közvetlenül Ön előtt, a szélvédő szintjén jeleníti meg, megmutatva az útvonalat és a kanyarokat a Google Térképről. Nyilvánvaló, hogy az okostelefon használatának ez a lehetősége sokkal biztonságosabb és kényelmesebb. Díj ez az eszköz kéthetente egyszer kell. Projektort rendelhet: [] (~15 600 rub.)

3. Hudway üveg:a fent említett eszközök egyszerűsített változata, és valójában csak egy állványból áll az okostelefon számára, és egy speciális üvegből, amely képernyőként működik, amelyen a szükséges információk tükröződnek. Bármilyen ingyenes HUD-alkalmazást használhat, de a Hudway a sajátját ajánlja. Megvásárolhatja ezt a készüléket [] (~3000 rub.)

4. Continental AR HUD.A Continental, az autóiparban jól ismert cég, a maga módján egy ilyen készüléket a szélvédőn kivetítőként képzel el. És hívják HUD kijelző kibővített valóság. Egy ilyen eszköz képes lesz figyelmeztetni Önt a különböző közlekedési helyzetek, például ha akaratlanul is elkezd kimozdulni a sávból.
A kivetítő virtuális jelölőket jelenít meg az autó előtt, hogy jelezze az úton vagy az utcán lévő sávot, amelyre be kell kanyarodni, így még könnyebbé válik a navigáció. Continental Company ben már sikeresen megvalósította fejlesztéseit prémium autók BMW, Mercedes-Benz és AUDI. Olvass tovább [ ].

5. Vinet HUD.Egy másik érdekes eszköz, amely ugyanazokat a funkciókat látja el, de valójában nem egy szélvédő projektor, mivel fényvisszaverő üveg helyett átlátszó OLED kijelzőt használ. Bár ez egyrészt korlátozza a képességeit, másrészt a gyártók azt állítják, hogy ezzel teljesen megoldották az információk erős napfényben való láthatóságának problémáját, amely más projektorok esetében is fennáll. A készlet tartalmazott egy okostelefonos alkalmazást is, amely részletes vezetési statisztikákat gyűjt. A készülék ára: 199 dollár. (~12 000 rub.)

6. Fedezze fel.Az egyik legfigyelemreméltóbb készülék ezt a listát. A fejlesztők azt ígérik, hogy ezzel a készülékkel autója igazán okossá válik. Valójában a kivetítő funkcióinak listája lenyűgöző: navigáció, zene, hívások, e-mailek, azonnali üzenetküldők, beépített kamera és még sok más, mindez hanggal és gesztusokkal vezérelhető. biztonságos vezetés. Az eszköz a cikk írásakor még fejlesztés alatt áll. [ ]. Ezt a HUD-projektort 499 dollárért fogjuk vásárolni. (~30 000 rubel.)