АЖУРИРАЈ

Извадок од документот:

„Објективната страна на составот на релевантните административен прекршокможе да се случи само во случај на истовремена несовпаѓање помеѓу бојата на светлата и режимот на работа на таквите уреди со барањата наведени од производителот во оперативната документација и во случаи кога се инсталирани дополнителни уреди за осветлување“.

„Сепак, ако само бојата или режимот на работа на светлосните уреди инсталирани на возилото не ги исполнува горенаведените барања, возењето такво возило може да се квалификува според Дел 1 од член 12.5 од Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација. ”

Па, веќе забележавте дека LED изворите на светлина речиси половина ги исцедија конвенционалните блескаво, халогени, па дури и ксенонски светилки? Всушност, на почетокот на 21 век, јас и ти бевме сведоци на уште една револуција во светот на изворите на осветлување. Не е изненадувачки што LED диодите на крајот масовно дојдоа во автомобилската индустрија. Секоја година има се повеќе и повеќе нови автомобили. На пример, денес многу модели на автомобили се опремени не само со инсталирани LED светилки задна оптикаили во предниот дел како дење светла за возење. Да, за последните годиниМногу автомобили излегоа на пазарот со предна оптика во која се вградени LED светилки како средно светло.

Исто така многу модерни автомобилипочна да се опремува со светла за магла со LED светилки. Не е изненадувачки што многу сопственици на автомобили, гледајќи такви извори на светло и убаво осветлување на нови автомобили, сакаа да ги инсталираат истите на своите возила. Но, за жал, некои ентузијасти на автомобили целосно го заборавија тоа наместо обични светилкиблескаво или халогени светилкиапсолутно.

Исто така, не можете да инсталирате светилки за празнење гас (ксенонски светилки) наместо конвенционални извори на халогено осветлување, без да ги менувате фаровите, кои мора да бидат опремени со специјални леќи за ксенон, како и авто-коректор и миење на фаровите.

Запомнете како не така одамна голем број автомобили со „колективна фарма“ ксенон возеле по руските патишта, што во повеќето случаи само ги заслепувало возачите што доаѓале. Но, откако почнаа да им ги одземаат лиценците за „колективна фарма“ ксенон, значително се намали бројот на возачи кои инсталираа извори на ксенонско осветлување во фарови со рефлектори наместо конвенционални светилки.

За жал, рајот на патот не траеше долго. Во поново време, на рускиот пазар се појавија многу евтини кинески автомобилски LED светилки, кои лесно може да се инсталираат со приклучоците H1 и H7. Како резултат на тоа, некои возачи, заборавајќи на директната забрана за инсталирање нефабрички извори на осветлување во средното светло на фаровите, почнаа да ги опремуваат своите автомобили со LED светилки, од кои многу се дури и посветли од ксенонските светилки.

Но, за жал, чуда не се случуваат. За ефикасна работа LED светилки бараат посебна леќа. Нормално, не може да се зборува за ниту еден рефлектор. Нема смисла да се користат LED светилки во фаровите со рефлектори, бидејќи лед светилкиТие обезбедуваат само насочен зрак на светлина. Во случај на рефлектори, LED светилките за долго светло само ќе ги заслепуваат возачите кои доаѓаат од спротивната страна.

Точно, ваквото подесување на „колективна фарма“ денес е успешно потиснато од сообраќајните полицајци, кои сега почнаа да ги ловат оние сопственици на автомобили кои мислеа дека бидејќи ксенонските светилки се нелегални, тоа значи дека наместо конвенционални светилки, може да се инсталираат LED фарови во фарови.

Но не. Законот е строг и во однос на LED светилките. Еве го нашиот детален прегледза тоа зошто, ако вашиот автомобил првично нема фабрички LED извори на светлина во фаровите. За оние кои не се сеќаваат, еве како звучи:

3. Возење возило со уреди за осветлувањесо црвени светла или црвени рефлектирачки уреди, како и уреди за осветлување, бојата на светлата и чиј режим на работа не се во согласност со барањата од Основните одредбисо прием возилана работењето и одговорностите службеницина безбедноста сообраќајот,
повлекува одземање на правото на управување со возила за период од шест месеци до една годинасо одземање на наведените инструменти и уреди.

Обрнете внимание на зборовите во текстот: на предната странакоја има инсталирано уреди за осветлување со црвени светла или црвени рефлектирачки уреди, како и уреди за осветлување, чија боја на светлата и режимот на работа не се во согласност со барањата на Основните прописи за прием на возила во работа

Со едноставни зборови, незаконски е да се инсталира нешто што не е обезбедено од производителот на предниот дел на автомобилот. Односно, ако вашиот автомобил во друга конфигурација не се испорачува на пазарот без LED светилки за средно светло, тогаш не можете да инсталирате LED диоди во фаровите на вашиот автомобил.

Но, дури и ако вашиот автомобил доаѓа со некоја друга конфигурација или LED предна оптика, сè уште немате право да користите LED светилки на вашиот автомобил како светилки за средно светло без да инсталирате нови фарови.

Излегува дека за да се придржувате до законот и да се осигурате дека вашето возило ги исполнува барањата на Општите прописи за одобрување возила и одговорностите на службениците за безбедност на патиштата, за да инсталирате LED фарови, треба да купите нови фарови , чиј дизајн ви овозможува ефективно да ги насочите изворите лед светлона патот без ризик да ги заслепите возачите што доаѓаат од спротивната страна. Исто така, не заборавајте дека по инсталирањето такви нови фарови, во принцип, мора да регистрирате таква конверзија на автомобилот кај сообраќајната полиција, да направите промени во дизајнот на автомобилот, а исто така да поминете тестови во посебна лабораторија.

Точно, ако моделот на вашиот автомобил во некоја поскапа конфигурација ја напушти фабриката со LED фарови, тогаш ако купите други предни LED фарови наместо стандардните халогени, сообраќајните полицајци веројатно нема да ве доведат до административна одговорност на патот. бидејќи нема да може да докаже дека вашиот автомобил не излегол од фабриката со LED долги светла. Во овој случај, главната работа за вас е да ги промените самите фарови, купувајќи ја токму оптиката што е инсталирана на поскапата опрема.

Се разбира, ако инсталирате LED фарови во автомобил кој никогаш не ја напуштил фабриката со LED фарови, тогаш нема да можете без процедурата за правење промени во дизајнот на возилото. На крајот на краиштата, секој вработен во Државниот сообраќаен инспекторат теоретски може да ве спречи и да ве изведе пред лицето на правдата по член 12.5, кој, не заборавајте, се заканува со одземање на правата за период од 6 до 12 месеци!!!

Дали е можно да ја изгубите лиценцата за инсталирање LED светилки во светилка за магла?

Патем, ова важи и за оние кои мислат дека инсталирањето LED светилки напред светла за магласосема легално, бидејќи овој тип на извор на светлина не се однесува на предната оптика. Но, тоа не е вистина. Внимателно прочитајте го делот 3 од член 12.5 од Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација и ќе видите дека е предвидена одговорност за употреба на какви било нефабрички светилки кои не се во согласност со безбедноста на возилото на предниот дел од автомобилот.

Соодветно на тоа, ако инсталирате LED светилки во предните светла за магла и не поминете низ процедурата за регистрирање промени направени во дизајнот на автомобилот во посебна лабораторија и сообраќајната полиција, правејќи промени во документите за регистрација на возилото, а исто така добивате посебен сертификат, а потоа за користење нелегални светилки на предниот дел од автомобилот едноставно може да ги изгубите вашите права.

Дали сте подготвени да ја жртвувате убавината на вашите светла за магла? Или мислите дека убавината бара жртва? Не е навистина важно што мислите. Законот е закон. Бидејќи е забрането да се инсталираат нефабрички светилки на предниот дел од автомобилот (вклучувајќи ги и светлата за магла), тоа значи дека не можете да го направите ова.

Зошто? Работата е во тоа што со инсталирање светла за магла, кои вообичаено користат рефлектори и халогени извори на светлина, всушност можете сериозно да ги заслепите возачите што доаѓаат, бидејќи лед светлоќе бидат силно расфрлани пред вашето возило. Запомнете дека за да користите LED светла напред, сите уреди за осветлување мора да бидат специјално дизајнирани за правилно да го емитуваат LED светлото. Без рефлектори или дифузери. Само специјален објектив.

Сепак, вреди да се напомене дека е многу потешко за сообраќаен полицаец на патот да идентификува незаконски инсталирани LED светилки во фаровите за магла на вашиот автомобил. Факт е дека ако сообраќајните полицајци немаат посебен уред што ја мери осветленоста на изворите на светлина, тогаш тие се обидуваат да го идентификуваат несовпаѓањето помеѓу светилките и ознаките на фаровите. На крајот на краиштата, сè автомобилски фаровиимаат посебни ознаки кои покажуваат каков тип на светилки треба да се користат во одредена оптика.

Патем, не сите фарови во модерните автомобили имаат слични ознаки на површината. Но, тоа не значи дека можете да се радувате и да трчате директно до продавница за да купите убави, но опасни LED светилки. Како по правило, во повеќето модерни автомобилиОзнаките на фаровите може да се најдат на куќиштето во моторниот простор. Така, нема да биде тешко за сообраќајниот полицаец да ве замоли да ја отворите хаубата. Во овој случај, повеќе нема да можете да докажете дека вашиот автомобил е опремен со такви фарови од фабриката.

Што се однесува до светлата за магла, на службениците на сообраќајната полиција ќе им биде потешко да докажат дека вашите светла за магла имаат светли LED диоди од „колективна фарма“ и дека не ги исполнуваат безбедносните барања. Да, се разбира, ако користите специјален уред, можете да дознаете за една минута. Но, нема многу такви уреди (односно, не ги имаат сите екипи на сообраќајната полиција).

А за да се открие со око дека се користат нелегални светилки на светлата за магла, сообраќајниот полицаец треба некако да се вовлече под браникот за да ги прочита внатрешните ознаки на светлата за магла, кои се нанесуваат на нивното тело. Малку е веројатно дека секој сообраќаен полицаец ќе биде подготвен за такви тестови, освен ако, се разбира, не го налутите со нешто. Во овој случај, тие всушност можат да го следат принципот. Затоа, ако сепак сте го прекршиле важечкото законодавство и сте поставиле LED светилки во вашите светла за магла, тогаш во никој случај не ги вклучувајте во градот (особено кога возите покрај пунктови на сообраќајната полиција).

Исто така, не вклучувајте светли светла за магла ноќе на селски автопат ако има проток на автомобили што се движат кон вас. Ако возите во прекрасна изолација, можете да ги вклучите вашите модерни светла за магла заедно со долго светло. Ќе биде убаво. Но, штом ќе забележите автомобил кој доаѓа оддалеку, исклучете ги светлата за магла и долго светлоза да не го заслепи возачот.

Но, подобро би било, се разбира, да се отстранат нелегалните LED диоди од светлата за магла и да се вратат обичните халогени на нивното место.

И, конечно, еве сеопфатна листа на дефекти на возилата што не можат да се користат на јавните патишта.

Список на дефекти и услови под кои е забрането работењето на возилата

3. Надворешни уреди за осветлување

3.1. Број, тип, боја, локација и режим на работа на уредите за надворешно осветлување не ги исполнуваат дизајнерските барања на возилото.

Забелешка:На возилата што не се произведуваат, дозволено е да се инсталираат надворешни уреди за осветлување од возила од други марки и модели.

3.2. Прилагодувањето на фаровите не е во согласност со ГОСТ Р 51709-2001.

3.3. Уредите за надворешно осветлување и рефлектори не работат во пропишаниот режим или се валкани.

3.4. Светлосните тела немаат дифузери или користат дифузери и светилки , што не одговара на типот на овој уред за осветлување.

3.5. Инсталација светлечки светилници, методи на нивно прицврстување и видливост светлосен сигналне ги исполнуваат утврдените барања.

3.6. Уреди за осветлување со црвени светла или рефлектори на црвено светло се инсталирани на предниот дел на возилото, а одзади - белоосвен лампиони обратнои осветлување регистарска табличка, рефлектирачка регистрација, дистинктивни и идентификациски знаци.

Како што можете да видите, законот директно не забранува одреден тип на светилка во предните извори на светлина во автомобилот. Односно, можете, во принцип, да ја лишите лиценцата за какви било нефабрички светилки инсталирани на предната страна, бидејќи поради нив автомобилот може да се смета за неисправен од горенаведените причини.

Постои уште еден документ кој забранува инсталирање на LED светилки во фаровите:

Види ставка " 3. Барања за уреди за осветлување и светлосна сигнализација »

Можете исто така да прочитате повеќе за ова во нашата статија ""

И запомнете, ако сè уште сакате да инсталирате LED светилки во светлата за магла, тогаш пред да започнете да ги користите, ќе мора да поминете низ тешка и долга процедура за регистрирање промени во дизајнот на автомобилот.

Односно, да се оди речиси на истиот начин како што одат денес сопствениците на автомобили кои сакаат да го инсталираат на своите автомобили опрема за гас. Еве го деталното.

Добро попладне, драги читатели.

Мислам дека веќе многупати сте слушнале дека од 20 ноември 2010 година ќе стапат на сила и дека од овој момент ќе биде потребно да се користат дневни светла.

Сепак, во оваа статија нема да ги разгледам промените во правилата за употреба на самите уреди за осветлување. Ќе зборуваме за тоа како можете да ги користите уредите за осветлување пред 20 ноември, а како - по овој датум.

Оние. Ќе зборуваме за најдобриот начин да се префрлите од возење со исклучени средно светло на возење со вклучени светла. Дозволете ми да ве потсетам дека остануваат помалку од три месеци до стапувањето во сила на овие измени на правилата, па време е да се размислува за нивно проучување и спроведување.

Веднаш ве предупредувам дека во оваа статија ќе ја разгледаме употребата на уреди за осветлување само во дневните часовиденови.

Користење на уреди за осветлување до 20.11.2010 година

Во моментов, при возење во текот на дневните часови, некои категории возила мора да ги запалат предните фарови за средно светло. Ова е потврдено од ставот:

19.5. Кога возите во текот на дневните часови, за да се означи возило во движење, фаровите за средно светло мора да бидат вклучени:

• на мотоцикли и мопеди;
• при движење во организиран транспортен конвој;
• на релација возила кои се движат по специјално распределена лента кон главниот тек на сообраќајот;
• на организиран превозгрупи на деца;
• при транспорт на опасен, голем и тежок товар;
• при влечење моторни возила (на влечно возило);
• кога возите надвор населби.

Ве молиме имајте предвид дека возилата наведени мора да користат фарови за долго светло. Сепак, тоа не значи дека другите возила не можат да го сторат истото.

Употребата на светла за магла е опишана во:

19.4.

• во услови недоволна видливости одделно и со предни светла за долго или долго светло;
• наместо долго светло во услови предвидени во став 19.5 од Правилата.

Ве молиме имајте предвид, светла за магла може да се користи. Оние. може или не може да се користи. Според тоа, дури и ако вашиот автомобил е опремен со светла за магла, можеби никогаш нема да ги вклучите. Спротивно на тоа, секогаш можете да возите со вклучени светла за магла.

Што се однесува до дневните светла, сегашната верзија на сообраќајните правила воопшто не зборува за нив. Па, бидејќи овој тип на уред за осветлување се вклучува истовремено со палењето на моторот на автомобилот, воопшто нема потреба да се сеќавате на тоа.

Да резимираме.Во моментов, во текот на дневните часови, светлата мора да се вклучуваат само на возилата наведени во став 19.5. Другите возила исто така можат да ги вклучат по потреба.

Користење на уреди за осветлување по 20.11.2010 г

По 20 ноември 2010 година текстот на став 19.5 од сообраќајните правила значително ќе се намали, но групата возила што ќе ги опфаќа значително ќе се зголеми:

19.5. Во текот на дневните часови, сите возила во движење мора да имаат вклучени предни светла или дневни светла за да ги означат.

Сега средното светло мора постојано да свети на сите возила. Имаше и алтернатива - користење на дневни светла, кои и онака се секогаш вклучени.

Што се однесува до светлата за магла, став 19.4 претрпе мали измени:

19.4. Светлата за магла може да се користат:

• во услови на слаба видливост со долго или долго светло;
• В темно времеденови на неосветлени делови од патишта заедно со предни светла за средно или долго светло;
• наместо долго светло во согласност со став 19.5 од Правилата.

Затоа, светлата за магла се исто така алтернатива на средното светло.

Да резимираме.По 20 ноември 2010 година, секое возило мора да има запалено најмалку едно од следниве светла: средно светло, дневни светла, светла за магла.

Се префрламе на нови сообраќајни правила

Во овој дел од статијата ќе погледнеме како е подобро возачите на различни автомобили да се префрлат на новите сообраќајни правила.

Сопствениците се најсреќни автомобили со дневни светла. Тие воопшто не треба да размислуваат за ништо. Тие можат да возат според истите правила и пред и по 20 ноември.

Иако всушност ситуацијата на таквите автомобили дури и ќе се подобри, бидејќи од нив повеќе нема да се бара да вклучуваат долги светла надвор од градот, при влечење и сл.

Односно, во таков автомобил можете едноставно да седнете зад воланот и да возите без да размислувате за користење светла.

Истите возачи чии коли не е опремен со дневни светла, се препорачува да се префрлите на нови на следниов начин.

Приближно 10-15 дена пред 20 ноември 2010 година т.е. На 5-10 ноември, треба да почнете да ги користите предните фарови за долго светло кога возите во текот на денот. Можете исто така да користите светла за магла. Изборот зависи од вашите преференции.

Ако има заинтересирани, тие можат да почнат да користат предни светла или PTF сега постојните правила не го забрануваат тоа.

Пред сè, да се свртиме кон главниот закон за патишта -. Значи, став 19.5 вели: „Во текот на дневните часови, средното светло или дневните светла мора да бидат вклучени на сите возила во движење за да се идентификуваат“. Во исто време, Правилата јасно дозволуваат една можност за замена на средното светло - клаузула 19.4. овозможува користење на фарови за магла наместо фарови за долго светло.

Така, во текот на денот имате предни фарови за средно светло, фарови за магла или дневни светла. Во сообраќајните правила не се споменува дека има доволно споредни светла во текот на денот.

Како да разликувате странични светла од DRL?

Да речеме дека купувате автомобил, нов или користен, и сакате да одредите дали има DRL. Светлата за работа се фундаментално различни од конвенционалните странични светла, и по нивната поголема осветленост и режим на работа. Дури и ако контролата на осветлувањето на автомобилот е во позиција „ИСКЛУЧЕНО“, кога моторот ќе се запали, DRL-овите сами се осветлуваат, а кога фаровите се вклучени, тие или ја намалуваат нивната осветленост или целосно се исклучуваат.

Светлина и закон

Иако Правилата ставија сè на свое место, многу возачи кои сè уште немаат стандардни DRL се обидуваат. Која е причината? Факт е дека потребата да ги палите ламбите со долги светла цел ден може да доведе до фактот дека е многу поголема веројатноста (особено ако вашите извори на светлина се халогени) да останете со едно функционално фар. И тогаш секој инспектор на пат ноќе може да запре таква едноока кола, да го казни возачот, па дури и да забрани понатамошно движење. И тој ќе биде во право! Според став 2.3.1, „забрането е возење со исклучени (отсутни) фарови и задни светла во темница или во услови на недоволна видливост“.

Со други зборови, или научете да го менувате во темница, под снег, на студ и брзо, како да склопувате автоматска пушка „Калашников“, или да се грижите за сијалиците за средното светло. Затоа, во текот на денот ве советувам да возите со светла за магла или DRL. Инсталација последен сопственикможе да се направи самостојно или во сервисен центар за автомобили, но во исто време неопходно е да се почитуваат барањата за поставување и осветленост на таквите светла.

Што да не се прави:

• Инсталација на LED светилки во безбојни трепкачи, кои светат светло бело додека возите, додека не се вклучи трепкачот. Потоа почнуваат да трепкаат портокалово. Поради употребата на LED диоди, идејата може да пропадне при средба со.
• Употреба електронска единица, кој при палење на моторот ги вклучува светилките за долго светло (или спирали за долго светло во комбинираните светилки) со намалена (40–70% од номиналната) осветленост. Предните светла се наоѓаат над светлата за магла и затоа се подобро видливи. Службениците на сообраќајната полиција веројатно нема да ги разликуваат од едноставно палење на средното светло, особено ако се користат светилки со двојно влакно од типот H4. И тие не треба да ги заслепуваат возачите што доаѓаат поради намалената осветленост. И, нормално, штом ќе ги вклучите средното светло, сите горенаведени функции треба да се оневозможат.
• Инсталирање моќни LED светилки наместо „димензии“ (слаби светилки со вжарено). Тогаш, доволно е да ги вклучите „димензиите“ и сите проблеми се решени? Не навистина! Прво, може да има проблеми со сообраќајната полиција, и второ, со овој начин на употреба во автомобилот, многу светилки ќе бидат вклучени на таблата со инструменти и на задниот дел од автомобилот. И, да ве потсетам, грбот ќе изгори и изгори странични светла, за што инспекторот може да ви договори да преноќите на отворено поле доколку светилката не свети и не знаете како да ја смените.

Силно препорачувам (освен ако немате инсталирано систем автоматско вклучувањедневна светлина): посочете го вашиот автомобил на некој начин, бидејќи околните возачи и пешаците веќе се навикнати на фактот дека автомобилот на патот е сосема јасно означен со помош на уреди за осветлување. Затоа, возилата со неосветлена опрема за осветлување се доживуваат како еден вид дух што можеби не се забележува.

И уште нешто. префрлете го DRL на средно светло. Повеќе пати сум видел како екипажот на сообраќајната полиција чекаше возачи кои беа премногу мрзливи да го направат ова на излезот од тунелот. И запомнете дека не можете да возите деноноќно со вклучени DRL-и, бидејќи кога ќе падне темнината, вашиот автомобил ќе стане дух за оние што возат позади - страничните светла во фенерите не светат. И светлината од самите DRL ноќе нема да биде доволна за да го осветли патот.

Возењето со еден дефектен фар или маркер е прилично честа појава вклучена Руски патишта. Ова може да се должи на делумен или целосен дефект на електричните жици.

Грешат како автомобили домашното производство, и се произведува заедно со странски производители.

Во Renault Logan, кој е толку сакан Руски возачи, осигурувачот одговорен за долгото и средното светло, како и димензиите, особено често дува.

Добро е ако сопственикот на возилото забележал отсуство на светлина на време или возачите на автомобилите што доаѓаат ги поттикнале со внимателно сигнализирање со трепкачки фарови. Ако не, тогаш резултатот е ист - бран од палката на инспекторот на сообраќајната полиција, изготвување протокол и потврда за плаќање за прекршокот.

Колкав износ го прават службениците за спроведување на законот за проблемот со патот? Според член 12.20 од Кодексот за административни прекршоци, казнувањето за возење возила со исклучени фарови повлекува одговорност во форма на парична казна во износ од 500 рубли.

Кодекс за административни прекршоци на Руската Федерација, член 12.20. Прекршување на правилата за користење на уреди за надворешно осветлување, звучни сигнали, алармили потпишете итен прекин

Прекршување на правилата за користење на надворешни уреди за осветлување, звучни сигнали, предупредувачки светла или предупредувачки триаголници -
повлекува предупредување или изрекување административна парична казна во износ од петстотини рубли.

ВНИМАНИЕ!Всушност, ако прекршокот е направен за прв пат, инспекторот може да се ограничи на вербално предупредување.

Многу често, на автопатот се случува дефект во електричните инсталации додека се патува од една до друга точка. Што да се прави во такви случаи, особено во темница?

Според правилата на патот, ако изгоре само еден фар, можете да продолжите да возите со најголема претпазливост. Поправка на електрични жици или замена на сијалица мора да се направи во првата населба што ќе ја сретнете покрај патот.

Ако додека возите по автопатот од една до друга точка, десниот фар наеднаш изгори, поместете ја работната сијалица на неа од левата. Направете го ова за повеќе од само ваша безбедност.

Дали е можно да се вози со светла за магла без долги светла?

Многу често, возачите не знаат дали е можно да користат дополнителни светла во градот или кога влегуваат во федерален автопат.

Законот јасно го регулира овој аспект од сообраќајните правила (клаузула 9.4).

PTF (светла за магла) може да се вклучи ноќе, како и во услови на слаба видливост на патот. Казната за неисклучување на PTF во населено место не е предвидена со закон.

Можат да се користат и дење и ноќе, на автопат или во град. Со еден збор, ако ви се чини дека нема доволно видливост на патот или, напротив, има повеќе од доволно, мирно вклучете ги светлата за магла и продолжете со возењето.

ВАЖНО! PTF може да се користи како дополнително осветлување или главно осветлување (со или без средно светло) - во зависност од видливоста, а исто така и како замена за друго осветлување. За такво возење нема казна.

Која е казната за незапалување на фаровите?

Пред само неколку години, возењето без постојано вклучување на предните светла се сметаше за норма на патот и не се сметаше за прекршок, не беше предвидена казна за тоа. Од 2010 година ситуацијата се промени: Според член 12.20 од Кодексот за административни прекршоци, забрането е движење без светла 24 часа на ден.

Оваа присилна мерка беше позајмена од странски колеги и доведе до намалување на сообраќајните несреќи. Но, за намалување на сообраќајните несреќи не придонесе само барањето да се вози со вклучени фарови, туку и низа други фактори: поправени патишта, забрана за возење во пијана состојба итн.

Сепак, многу инспектори на сообраќајната полиција забележуваат значителна заслуга во намалувањето на статистиката за несреќи токму поради барањето да се вклучат фаровите пред да се движат по патот.

Возење без средно светло во текот на денот

Кога почнувате да се движите, вклучете ги фаровите за средно светло без разлика во кое време од денот возите.

Казната за возење без средно светло во текот на денот е 500 рубли.Нема да бидете казнети ако прекршокот е направен за прв пат (инспекторот на сообраќајната полиција може да се ограничи на усно предупредување).

Долго светло во градот

Казна за возење долги светла во градот предвидува административна казна од 100 рубли, бидејќи е прекршок, во во овој случај– правила за користење уреди за осветлување.

Ваквите барања за дневните светла се должат на фактот дека долгите светла во градот ги заслепуваат возачите кои доаѓаат од спротивната страна, што може да доведе до итен случај на патот.

Не вклучувајте долго светло кога возите во населено место.Заслепувајќи го возачот во сообраќајот што доаѓа, на тој начин создавате закана за животот и безбедноста на другите луѓе!

Возење со едно светло

Која е казната ако не е вклучено едно светло за долго светло и дали е можно да се продолжи со возење во овој случај? Ако инспекторот на сообраќајната полиција го забележи тоа, тој речиси секогаш ќе го запре „едноокиот“ возач и ќе издаде парична казна од 100 рубли.

Ако не ви пречи времето, можете да се обидете да го предизвикате ова административна казнаво рок од 10 дена по донесувањето на решението. Но, пред да го направите ова, треба да се запрашате - дали е ова точно?

ВАЖНО:На крајот на краиштата, со тоа што не ги почитувате правилата на патот, вие создавате итна ситуацијаи за себе и за возачите што доаѓаат.

Меѓутоа, ако зборуваме во рамките на законот, тогаш во овој случај тоа е многу контрадикторно. Од една страна, се чини дека можете да се преселите до вашата дестинација со оштетување на уредите за осветлување, преземајќи мерки на претпазливост со вклучување на светлата за опасност.

Всушност, кога автомобилот е запрен од државен сообраќаен инспектор, возачот ретко успева да замине без. Значи, ако се чини дека инспекторот бил неправеден кон вас, можете да се обидете да го оспорите на суд изрекувањето на административна казна во форма на парична казна.

Како можат сообраќајните полицајци да го докажат овој прекршок?

Сообраќаен полицаец кој ве запира и издава казна за долги светла во градот секогаш се повикува на законот, во овој случај (при докажување прекршок при возење со едно светло) на чл. 12.20 Кодекс за административни прекршоци.

Можете да поднесете жалба на протоколот на суд во рок од 10 дена, пријавувајќи ги околностите на прекршокот на следниов начин.

Во апликацијата треба да напишете дека фарот изгорел при заминување. Задолжително наведете дека пред да започнете да возите, сте ги провериле сите светла и дека уредите за осветлување се во целосна состојба.

Всушност, правилата не забрануваат возење со еднократно исклучено (неисправно) светло во текот на денот или со доволно осветлување. Затоаофицијален претставник

Дали е можно да не се доведе работата до парична казна? Кога ќе застане од службеник за инспекција, обидете се учтиво да објасните дека одите во сервис за автомобили за да го решите проблемот. Објаснете му на инспекторот на сообраќајната полиција дека кога седнавте зад воланот, светлата беа во совршен ред.

РЕФЕРЕНТ:Покажете дека ги знаете Правилата на патот со убедливо повикување на чл. 12.20 Кодекс за административни прекршоци.

Како што покажува практиката, во 90 проценти од сите такви случаи, инспекторот на сообраќајната полиција го ослободува возачот откако ќе даде усно предупредување, бидејќи не секој ќе сака да издаде извештај за незначителен износ од 100 рубли, знаејќи дека административната казна последователно може да биде оспорени на суд.

Што да направите ако е наведена погрешна статија?

Не се случува често, но се случува инспекторот на сообраќајната полиција да издаде парична казна од 500 рубли за неисправен фар, наведувајќи ја неможноста да се движи или да управува возило со дефекти што забрануваат работа на автомобилот.

Во овој случај, дејствијата на инспекторот на сообраќајната полиција се незаконски. Препорачливо е да се одбие потпишувањето на протоколот или на местото на потпис да се наведе „Не се согласувам“, а потоа да се обжали одлуката на суд.

Сепак, дали вреди да го потрошите вашето време на ова, зависи од вас да одлучите. Со еден збор, возење автомобил со делумно илицелосен неуспех

уредите за осветлување најчесто повлекува административна казна во форма на парична казна - парична казна во износ од 100 до 500 рубли.

Внимателно проверете го автомобилот пред да тргнете за да го избегнете вниманието на сообраќајните полицајци. Украинските возачи веројатно веќе добро знаат дека, според клаузулата 9.8 од сообраќајните правила, од 1 октомври до 1 мај, дневните светла мора да бидат вклучени на сите моторни возила кога возат надвор од населени места, а доколку тие не се вклучени во дизајн на возилото - фарови за долго светло. Во исто време, познатиот домашен активист за човекови права, автор на книгите „100 аргументи против казните на сообраќајната полиција“ и „Аргументите на Караваев против казните на сообраќајната полиција“ Владимир Караваев тврди дека за да се усогласат со овој став од Правилата, украинските возачи може да користи „светла за магла“ наместо фарови за долго светло. Особено, ова е предвидено во став 4 од чл. 32 од Меѓународната конвенција за патен сообраќај, која вели дека „Светлата за магла може да се вклучуваат само при густа магла, снежни врнежи,силен дожд или под слични услови во однос на предната страна, тие исто така може да се користат наместо светла за долго светло“. Владимир Караваев потсети дека Украина се приклучи на оваа Конвенција уште во 1974 година.

За возврат, домашната сообраќајна полиција инсистира дека „светлата за магла“ не се соодветни за усогласување со клаузула 9.8 од сообраќајните правила. Според началникот на одделот за правна поддршка на Одделот за сообраќајна полиција, полицискиот полковник Василиј Брајанцев, Украинските правила предвидуваат строго правило - „дневните светла мора да бидат вклучени, а доколку ги нема во дизајнот на возилото, ниско предните светла мора да бидат вклучени“. Односно, постојат само два вида светла, но употребата на светла за магла во овој случај не е предвидена со нашите сообраќајни прописи.

Со оглед на тоа што Конвенцијата прогласува поблаг услов - „...може да се користат и светла за магла наместо светла за долго светло“. Василиј Брајанцев инсистира - и покрај фактот што Конвенцијата има врвна правна сила во однос на нашите Правила, сообраќајните полицајци го следат спроведувањето на украинските сообраќајни правила од страна на домашните учесници во сообраќајот и казнуваат за нивното прекршување. Доколку возачите возат надвор од градот со запалени фарови за магла наместо со средно светло, тогаш инспекторите ќе ги повикаат на одговорност, во согласност со Дел 2 од чл. 122 од Кодексот за административни прекршоци на Украина за „Повреда од возачи на возила на правилата за користење на надворешни уреди за осветлување“, предвидувајќи парична казна во износ од 425 до 510 UAH.

Водечките украински автомобилски новинари, исто така, не ја поддржуваат идејата да се користат светла за магла наместо фарови за средно светло за да се истакнат возилата во текот на дневните часови. Така, според Јуриј Дацик, заменик-главен уредник на списанието Autocenter, прашањето за користење светла за магла како светла за возење или предни светла за долго светло е доста контроверзно, бидејќи овие извори на светлина се дизајнирани да вршат многу различни функции. Така, светлата за магла поставени на дното на браникот или под браникот обезбедуваат осветлување на патот со насочен зрак, кој не треба да се издига над хоризонталната оска на фарот. Ова е направено врз основа на фактот дека во повеќето случаи, суспендираните микро-капки вода што формираат магла се отсутни директно над површината на патот на височина до 30 см површината на патот. Ако светлосните зраци се насочени нагоре, т.е. ќе влезе во зона со висока густина на водени микрокапки кои се суспендирани во воздухот поради прекршувањето на светлината, ќе се формира речиси непроѕирен бел лист пред очите на возачот, што значително ја нарушува видливоста на патот.

Јуриј Дацик, исто така, објаснува дека дневните светла, напротив, треба да светат така што нивниот светлен зрак светлина не свети надолу, туку во далечината. Во исто време, оската на овој зрак мора да биде паралелна со патот, а секторот за осветлување мора да обезбеди добра видливостсветла за возачи на сите возила што минуваат и надојде. Во случај на светла за магла, тоа е невозможно да се постигне, бидејќи надолниот зрак на светлина не е во сите случаи, на пример, при светло сончево време, јасно видлив за возачите со високи седишта на камиони, автобуси и различна градежна и земјоделска опрема. .

Ако најдете грешка, означете дел од текстот и кликнете Ctrl+Enter.