Сообраќај обратно - Ова е глупост. Но, ова "глупости" правила дозволено, сепак, се воведе ограничување.

Дозволено е движење на возилото со обратно движењепод услов овој маневар да биде безбеден и Тоа нема да создаде мешање на другите учесници на движењето.

Со други зборови, возачот што се движи од обратно е последното лице на патот. Неговиот статус, како што е денес е вообичаено да се изрази под столбната плоча. Тој е должен да им даде на апсолутно сите - и оние кои се движат, и оние кои прават други маневри. И ова е предвидено дека возачот има стотина проценти можност за контрола на настаните на патот, дури и да се движи однапред.

Меѓутоа, ако не постои таква можност, независното движење е забрането! Во правилата, ова барање е формулирано на следниов начин:

Правила. Дел 8. Став 8.12. Доколку е потребно, возачот мора да прибегне кон помош на други лица.

Тука, на пример, сега, оставајќи го обратен курс од соседната територија, возачот не гледа ништо на патот. Ова е токму случај кога тој е должен да најде асистент.

Обид да се остави обратно самостојно овој случај - Повреда на правилата.

За разлика од пресврт, маневрирањето "Движење со обратно" е невозможно да се забрани обележување или знаци. Едноставно нема такви знаци или марки. Но, местата, или поточно, зони во кои се забранува движењето со обратно лице. И правилата за сите овие зони беа јасно дефинирани.

Правила. Дел 8. Став 8.12. Обратно движење забрането на раскрсници

Фактот дека правилата го забраниле движењето со обратно на раскрсниците, тоа е разбирливо и логично. Само замисли! - возач бел автомобил Одеднаш се сетив дека тој мораше да го сврти десно на пресекот. И што, му овозможи да се врати низ пресекот и да го сврти десното долж траекторијата прикажана во цртежот жолт!

Не, не можеше да има такво правило.

И не е дозволено.

Друга работа, ако го лизнавте влезот во дворот или на некоја друга соседна територија. Како што знаете, пресекот со заминување од соседната територија Правилото не го смета крстосницата, и тука е ценет таков маневар и правилата не се забранети.

Но, само ако нема мешање на другите учесници на движењето!

На испитот во оваа прилика ќе ви бидат понудени неколку задачи.

Овде често се прави грешка, мислејќи дека бројката покажува влез на околината. Се согласувам дека, гледајќи го цртежот, можеш да мислиш така. Но, од самиот почеток реков: "вниманието и уште еднаш вниманието е главниот квалитет на возачот". Прочитајте внимателно Текстот на прашањето - има црно во бело напишано "На пресекот"! Дали е можно да се направи пресврт на пресекот со враќање? 1. Може. 2. Можно е ако нема мешање на другите учесници во движењето. 3. Невозможно е.

1. Дозволено. 2. Дозволено ако не се меша со движењето на трасата возило. 3. Забрането. Коментар за задачата Студент. Па, ова е токму влезот во дворот! Па зошто точниот одговор е третиот? Наставник. Првиот одговор би бил точен ако на вашата патека немало наведено запирање на трасата ТК. Предниот период низ таква станица може да се вози, а задниот дел е забранет.

Репродуцирај уште еднаш, став 8.12:

Правила. Дел 8. Став 8.12. Обратно движење забрането на раскрсницата и на места каде што пресврт е забранет во согласност со став 8.11 од Правилникот.

Со став 8.11, ние само се сретнавме во претходната тема "Работи", и изгледа вака:

Правила. Дел 8. Став 8.11.Враќањето е забрането:

- на пешачки премини;

- во тунели;

- на мостови, надвозник, надвозник и под нив;

- на железничко движење;

- во места со видливост на патот барем во една насока помала од 100 m;

- во места на запирања на шатлови.

И во сите овие места, правилата забранети не само за пресврт, туку и движење од страна на обратна насока.

И вие се согласувате, таквите ограничувања се сосема логични. Сите места наведени во став 8.11 се центар за опасност и ги водат, возачите мора да бидат исклучително внимателни. Што се маневри.

Тука морам да ве предупредам од честа грешка.

Многу возачи, невнимателвено читање на став 8.12, веруваат дека движењето со промена на реверзирањето е забрането општо насекаде каде што е забрането пресврт.

Но, во меѓувреме, став 8.12 го забранува задниот не оној што е забрането, и само во тие места наведени во став 8.11.

Но, ова е веќе фундаментално важно, бидејќи постојат уште два случаи кога пресврт е забранет, но во став 8.11 овие случаи не се наведени.

Во овој дел од патот, пресврт е забранет 4.1.1 "Движење право". Но, овој знак нема никаква врска со обратен потег! Овој знак може само да забрани и се врти. И во став 8.11 Оваа ситуација не е одредена, и ова е токму случај кога пренасочувањето е забрането, а движењето со обратно не е забрането. Дали возачот се преселил со обратно за слетување на патникот на овој дел од патот? 1. Дозволено. 2. 3. Забрането.

Знак 5.5 Информирајте ги возачите дека ова е унилатерално движење на патот и, според тоа, е забрането пресврт (можете да ги изгубите правата за тоа). Но, движењето со обратно не е забрането! Во став 8.11, оваа ситуација не е наведена, а самиот движење е дозволено со став 8.12. И едноставно дозволено, без никакви резервации (и на патиштата со двострано движење и на патиштата со еднонасочно движење). Возачот случајно возеше посакуваниот влез во дворот. Дали е дозволено во оваа ситуација да го користите обратно за да го свртите десно? 1. Дозволено. 2. Дозволено ако возачот го контролира таксикот на патниците. 3. Забрането.

И тука ќе мораме да започнеме сериозен разговор.

Факт е дека за некое време сообраќајните полициски инспектори почнаа со безмилосни возачи кои го користат обратното на патиштата со еднострано движење. Такво право обезбедени инспектори изменетиот кодекс на административни прекршоци (во натамошниот текст - Административен код):

Коатација. Поглавје 12. Член 12.16. Дел 3. Движењето во спротивна насока на патот со еднонасочно движење подразбира наметнување на административна казна во износ од пет илјади рубли или лишување од правото на управување со возила за период од четири до шест месеци.

Авторите на тренерот не прецизираат какво движење е за (пред или задно), и тоа значи дека секое движење во спротивната насока е наменето. И, следствено, за секој обид да се врати на патот со еднострано движење на возачот, можете да завршите 5.000 рубли или дури и да го лишите права за период од четири до шест месеци.

Но, истото е во спротивност со здравиот разум!

Замислете дека пред вас некој е премногу внимателен, и невозможно е да се вози, и е забрането да се врати дури и милиметар.

Па, и што да правам сега?

Тоа е причината зошто правилата и дозволено движење од страна на обратна насока и, патем, не смениле ништо во правилата, став 8.12 повеќе не е откажано, и сè уште дозволува да го користи обратен потег, вклучително и на патиштата со еднонасочно движење .

Тоа е, иновацијата во КУП не само што е во спротивност со здрав разум, исто така е во спротивност со правилата. Како може ова да се случи! Како што можете да видите, тоа би можело. И објаснувањето на таквите инциденти, кои станаа веќе класика во нашево време, еднаш му дадоа на Виктор Степанович Черномиририр: "Тие сакаа, како подобро, и се покажа, како и секогаш".

Што е тоа предизвикано, дали е иновација? Возачите почнаа да патуваат низ сообраќајните метежи по паралелните улици, каде што немаше застојот.

И не е застојот поради тоа што овие улици беа еднострани движења кон спротивниот сообраќаен метеж.

И како да се справи со тоа? Затегнете ја казната што беше направена. Само како и обично, законодавците не сакаа да ги скршат главите преку точниот уреднички одбор на иновацијата, наведени, како што се покажа и се смири.

Но, таквата контрадикција во различни регулаторни акти (НПА) се стави во тешка ситуација не само возачите, туку и на светските судии. Тука, на пример, како ситуација на Министерството за внатрешни работи на Русија, Дмитриј Лидов, зборуваше за моменталната ситуација.

"Всушност, движењето на едностран пат за неколку години е итен проблем во планот за квалификација на ваквите активности на возачите. За жал, немаше едно средно мислење за овој закон, и често беше можно да се соочи со фактот дека во една област судот го лишил правото да управува со такви постапки и во соседната продукција. И возачите повеќе активно уживаа во постоечката "дупка" и кружеа во еднострани патишта.

Веројатно, под "дупка" во овој случај тоа е разбрана од Клаузула 8.12 од Правилата: "Движењето на возилото со обратен потег е дозволено без разлика дали овој маневар ќе биде безбеден и нема да создаде пречки на другите учесници во движење. "

Релативниот редослед беше порамнет само откако ситуацијата интервенираше во моменталната ситуација врховен суд (Сонце) и издаде посебен декрет упатен до судиите (така што тие се подеднакво судени) во кои следново вели:

"Повреда од страна на возачот на било кој патоказ, што резултира со движење на возилото управувано од него во насока на патот со еднонасочно движење, формира објективна страна административен прекршокпропишани со дел од членот 12.16 од Кодексот на Административен код на Руската Федерација (на пример, прекршување на патните знаци на патните знаци 3.1 "Влезот е забранет", 5.5 "унилатерален движење", 5.7.1 и 5.7.2 " Заминување на унилатерално движење ").

При примена на оваа норма, треба да се има на ум дека, врз основа на содржината од став 8.12 на сообраќајните правила, движењето со обратно на патот со еднонасочно движење не е забрането, под услов овој маневар да биде безбеден за учесниците патот И, земајќи ја предвид воспоставената ситуација на патот, предизвикана од објективна неопходност (на пример, предмет на пречка, паркирање). Прекршувањето на возачот на горенаведените услови претставува објективна страна на составот на административниот прекршок, предвиден со дел 3 од член 12.16 од Кодеха на Руската Федерација. Под иста стапка, треба да ги квалификувате активностите на возачот, кој остави зад зад патот со еднонасочно движење во кршење на барањата на патниот знак 3.1 "Влезот е забранет", а во случај кога е извршено таков маневар На раскрсницата - исто така во Дел 2 од член 12.14 од Управниот законик на Руската Федерација ".

Тука е преведено на човечкиот јазик овде:

1. Смешно ги казнува возачите за влегување со крстосница (без разлика, заден или фронт) на патот со еднострано движење и се движат во насока на контра.

2. На патот со еднострано движење, употребата на обратното не е забрането, под услов да е предизвикана од објективна неопходност.

Се чини, сега возачите би можеле да воздигнат, иако некоја двосмисленост сè уште остана. Да, можете да го користите обратното мозочен удар при паркирање и за време на деталите на пречките (ова е директно наведено во пресудата на Сонцето), но тука, на пример, можно е да се врати назад, приближувајќи се кон патникот или ако Возачот го лизна влезот во дворот. Кој ќе одлучи, дали е објективна неопходност или субјективна? Возач, инспектор или суд?

Во секој случај, во сообраќајните полициски билети, ништо не се променило, без прашања, ниту одговорите.

Дали возачот се пресели со промена на отсуството на други учесници во движењето? 1. Дозволено. 2. Дозволено, но само пред пешачки премин. 3. Забрането.

Речиси сите нови лидери, дипломираат од автомобил училиште, не ги знаат сите нијанси на движењето. Ова е сосема објаснето, бидејќи кога се подготвува овие моменти посвети многу малку внимание. Се разбира, во споредба со обично возење Обратно движење се користи не толку често, но без тоа е едноставно невозможно да се извршат некои маневри. Ова е, на пример, паркирање или заминување од гаражата. Затоа, секогаш, да го научите овој тип на движење себе. Ние ќе ви кажеме како да научите да се прошетаат заден пренос.

Според правилата

Ако сте водени постојни правилаДозволено е движење на задниот пренос од страна на коловозот. Сепак, додека возачот е пропишан да биде толку голем и да не создава значителни пречки. Започнете со движење, кое ќе го спречи маневрирањето што се наоѓа зад автомобилот, е строго забрането. Во однос на брзината и времетраењето на таквото возење во правилата, се вели - накратко и со минимална брзина. Не се дадени квантитативните карактеристики, така што не можете да се плашите од сообраќајните полициски инспектори со камери, но не треба да одите на неколку блока на рикверната опрема.

Ако имате друг автомобил, се препорачува да поднесете звучен сигналЗа да се избегне удирање. Сепак, за негово отсуство нема да биде фатен - оваа одредба е советодавна, а не задолжителна. Се препорачува специјалисти за вклучување аларм - Иако ова не е во правилата, автомобилот ќе го привлече вниманието на другите дури и во темно времеИ нема поплаки од полициските службеници нема да бидат.

Се разбира, забрането е движење со промена во некои области на патот. Слично на тоа, невозможно е да се внесат знаците на "движење забрането" и "влезот е забрането". Во првиот случај, возачот ќе биде казнет со парична казна од 500 рубли, а во втората ќе мора да се откаже повеќе од 10 пати и се стави под закана од лишување од права за 4-6 месеци. Во исто време, движењето на задната брзина не се смета за прекршок и не подразбира казна. Но, лента паѓа за урбани пат Транспорт ќе доведе до парична казна од 1500-3000 рубли во зависност од сцената.

Правилата, исто така, забрануваат слични маневрирање на места каде што на возачот е забранет за распоредување на автомобилот - без разлика дали тоа е пропишано со знак или ознака. Исто така постои и цела листа на специјални области на патот, во која движењето со промена на реверзирањето е полн со несреќа. Меѓу нив вреди да се напомене:

• Crosswalk;
• Мост, надвозник, надвозник;
• Премин;
• Запирање на транспортот на пат;
• Тунел;
• Пресек;
• Автопат;
• Места со видливост на двете страни не се повеќе од 100 метри.

Без потреба, подобро е да не се движите со нишка во густа магла, силен дожд или во други временските условиограничување на видливоста на патот.

Полициските службеници, исто така, препорачуваат остварување на посебна претпазливост при маневрирање со обратна насока на паркинзите, во близина на судовите од дворовите, како и недалеку од паркинзите големи трговски центри. Според нив, тука е дека повеќето несреќи поврзани со неточноста на возачите на почетниците се случуваат. Тие, исто така, советуваат внимателно да се погледне дури и пред да ја вклучите задната опрема, бидејќи тоа ќе помогне да се избегне несреќата предизвикана од однесувањето на возачот.

Почнуваме обука: возење во права линија

Секоја вештина бара редовна обука. Затоа, пред патувањето околу градот, пракса во обратно. Првото нешто што треба да го научите е да се движите во права линија ,. Свртете ја главата и погледнете го патот низ десното рамо. Запомнете дека машината ќе вози во права линија, само ако воланот е поставен на соодветната позиција. Дури и со минималните движења на воланот, автомобилот ќе отстапи на страните многу посилни отколку со предниот курс. Затоа, важно е да се движите со мала брзина.

Откако ќе научите да го предадете назад, претворајќи ја главата, можете да започнете со тренинг со огледала. Тоа е важно правилно. Во таблата, автомобилот може да земе максимум од една четвртина, хоризонтот мора да дели половина. Возачот бара преглед на сè задно стакло Машини во ретровизори. Искусни возачиКористење на огледала, само поместете го погледот од еден одраз на друг, без да ја претворите главата.

На видеото - лекција за возење Реверзал:

Научете како да направите врти

Мајсторство на пренасочување на возењето ја презема вештината. Главното правило што мора да го запомните - насоката на движење кога се враќа назад не се менува. Ова значи дека ако сакате да го вклучите автомобилот десна странаТ. волан Исто така е неопходно да се пресврти десно, и обратно. Овој принцип е ист за возење пред и обратно.

Научете како да го одредите минималниот радиус задни парчиња Кога вртејќи го автомобилот на деведесет степени. Вирус на теренот со било кој мек слој (на пример, песок). Запрете го автомобилот, излезете и означете го своето задното тркало (Од страната што планирате да ја ротирате). После тоа, седнете во автомобилот, вклучете го задниот менувач и извадете го воланот додека не запрете. Започнете полека се движите додека машината не се одвива на деведесет степени.

Потоа запрете го автомобилот и оставете го повторно. Определете го радиусот на ротација и ставете нешто до последната ознака, која ќе ја изврши улогата на пенетрација (на пример, стап). Повторно и гледајќи во огледалата, почнете да се вртите. Направете го тоа што е можно побрзо. Вклучете се додека не ја видите вашата странична страница во страничното огледало.

Видео за движење од страна на обратна насока:

Важни нијанси

Пред да започнете со обука со пресврт, изберете се. Ние не ви препорачуваме да тренирате во живи места, бидејќи неискуството можете да предизвикате итна ситуација. Тоа се случува новодојдените при фаќањето на нивните вештини сокријат светилки или соседните автомобили. Но, најлошата опција Развојот на настаните е хит на еден од пешаците. Затоа, одберете го најнесеното место.

Не верувајте огледала

Ве советуваме да не им верувате на огледалата на вашиот автомобил. Тие се само извор на дополнителни информации за тоа што се случува во непосредна близина на автомобилот. Тие имаат прилично ограничен преглед. Ако страна ќе се движи уште еден автомобил или пешак - за да ги види во огледалата, ќе биде доста тешко.

Затоа, комбинирајте со обратна насока. Користете не само огледала, туку и свој вид, вклучете го во студ и гледајќи ја ситуацијата преку десното рамо. Само за да можете да добиете максимален преглед. Некои новодојденци се чини дека се такви непријатно за возење. Сепак, ова не е случај - по две или три вежби, ќе видите дека е оптимално за возење на обратна насока.

Минимална брзина

Што можете да се вратите само со минимална брзина. Затоа, нека педалата на спојката на автомобилот додека не започне движење. Ако ви треба малку подигнете брзина - нека оди на педалот некои повеќе, но не и целосно. Ако машината оди премногу брзо, нема да можете да го набљудувате она што се случува на патот. Како по правило, за да се намали брзината, доволно е да се притисне зафат малку посилно или додека не застане. Ако ова не е доволно - притиснете го педалот на сопирачката. Брзината на машината на задниот менувач е приближно соодветна брзина на возење на првата брзина.

На видеото - како да се вози назад:

Маневрирање и запирање

Со извршување на маневри кога се движи од обратна насока, неопходно е да се земе предвид дека нијансата што предниот дел на автомобилот одзема. Тоа е, ако свртите десно - предната страна ќе се префрли налево, и обратно. Затоа, кога маневрирање е многу важно да се осигура дека раселениот дел не ги повреди соседните возила или други пречки.

Нововите често прават грешка, фрлајќи ја педалата на куплунгот на крајот од движењето и претходно исклучување на преносот. Како резултат на тоа, автомобилот почнува да "се тркала" обратна насока. Така можете да срушите во некој друг автомобил, ѕидот на гаражата или границата. Внимавајте дека не дозволувајте итен случај.

Добрите и лошите страни

Ако постои можност да се применат одредени маневри преден потег, подобро е да го стори тоа, дури и ако треба да направите малку повеќе движења. Јавањето на обратниот потег е многу поопасно, но во исто време има свои предности:

• повисока маневрирање;
• можност за паркирање со непријатни агли;
• погодно е да се контролира растојанието до соседните машини, ако има малку простор на сајтот.

Мерки на претпазливост

Препорачуваме отстранување на безбедносниот ремен со враќање назад. Покрај тоа, вклучете ги соодветните ротирачки сигнали кога маневрирање. Ако се враќате назад софистицирани услови (На пример, близок паркинг, жив движење или лоша видливост), тогаш потребно е да се вклучи "вонредна состојба". Тогаш другите учесници во движењето ќе обрнат внимание на вашите маневри и ќе ви биде полесно.

Сега знаете како да научите да возиш заден дел. Ограничено неколку пати, лесно можете да маневрирате кога се враќате назад. Главната работа е да се запамети трите главни правила - не брзаат, ја контролираат позицијата на предните крилја на автомобилот и се движат низ огледалата. Немојте да се колебате да се вратите за да ја гледате ситуацијата. Ова ќе ви овозможи да спречите вонредна состојба.

Ве молиме оставете го вашето мислење за читањето во коментарите!

Во оваа статија, ние ќе се обидеме да разбереме што значи да се промени, ние ќе ги цениме вистинските ризици од овој тип на движење, размислете за двете основни методи кои повеќето возачи ги користат, ќе ги проучуваме правилата со кои се регулира таквото возење, и, Се разбира, ние ќе се обидеме да научиме како безбедно да се возиме!

Ние ќе ви кажеме како да ризикувате со таков маневар на минимум.

Јавајќи обратно - како да не го направите

Комплексноста на овој елемент на движењето е дека најчесто е забележано назад со директна траекторија, но со неколку врти. Во овој момент, барате друг автомобил, кој има сосема поинаква локација на водечките и контролираните тркала, но најважно е дека прегледот е значително изменет.

Меѓу украинските возачи, обично се практикуваат два начина на патишта:
Фрлање на десната рака за задниот дел на совозачкото седиште и се враќа колку што е можно, погледнете низ задниот прозорец; Обратна контрола со странични ретровизори.

Но, според експертите со контрахано возење, ниту еден од овие методи не му дава на возачот можност доволно да ја контролира ситуацијата. На пример, кога тест трки на првиот метод, таквото движење се покажа како бавно, хаотичен и измет, бидејќи возачот може само да управува со една рака во таква ситуација.

Никогаш не заборавај еден од повеќето важни правила Возач: двете раце треба да бидат на воланот. Ова се однесува на движењето со обратно.

Покрај тоа, прегледот на грбот и напред за возачот е значително се намали - и лесно можете да го видите дури и автомобилот.
И целосно фокусирани на преглед назад, престанува да ја контролирате ситуацијата пред автомобилот, носот на кој, кога вртењето, почнува да значи значително.

Внатре вистински живот Сето ова значи притискање на несреќа. Вториот метод е подобар, бидејќи возачот даноци со две раце. Таквото обратно возење се добива побрзо и подобро контролирано.

Од ризиците

Се чини дека може сериозно да се случи кога автомобилот се движи со обратен курс, ако во исто време внимателно погледнете на страните и гледате пешаците кои стојат и пренесуваат превоз? Но, всушност, возење, извртување на главата неприродно назад, и има неколку метри од должината на автомобилот зад грбот, возачот е во ранлива позиција, губејќи големи парчиња простор во неговиот преглед.

Покрај тоа, лицето е физиолошки не се прилагодува за да се врати назад. Што да се зборува за ситуацијата кога тој исто така мора да управува со автомобил со димензии, инерција и механички ограничувања.

Се согласувам, ќе има малку пријатно ако поминеш да се обидеш на друг автомобил, се осврнеш на оградата или Бог да го забраниш сеприсутните пешаци. Најмалку го оштетувате вашиот автомобил, покрај тоа што ќе мора да предизвикате полиција да изготви протокол, да се справи со другите корисници на патот. Па што да направите за да избегнете такви ситуации?

Учење да се исклучи правилно како рак

Точниот метод за враќање е оној на кој возачот го контролира движењето на автомобилот за сите три огледала. Овој метод обезбедува сигурност, брзина, практичност, па дури и ефикасност. Но, за да се движите на овој начин, мора да бидете правилно прилагодени од овие ретровизори.

Пред да почнете да се враќате, ставете го огледалото на централниот салон, така што сите задни прозорци паѓаат во него - така што ќе ви дадете максимален преглед. Страничните ретровизори треба да бидат во позиција во која се чини дека линијата на хоризонтот ги споделува на половина, а автомобилот се прикажува во нив не повеќе од 10%.

Пред да се преселите од местото, погледнете ги сите три огледала и обидете се објективно оцени ја околната средина. Потоа вклучете ја "несреќата", и само после тоа задната опрема. Главната работа не е брзање! Запомнете го тоа правилно поставување Огледала, Партронски и заден поглед камера, можете да останете невидливи зони.

Движење за назад - Регулаторни правила

Обратно движење е еден од видовите на маневри кои можат да спроведат возило. Но, според сообраќајните правила, таков маневар може да се изврши далеку од секаде.

Значи, во согласност со украинските сообраќајни правила, имено потстав 10.09 од делот "почнувајќи и менување на неговата насока" " возачза време на движењето на возилото, обратен потег не треба да создава опасности или пречки за другите учесници.».

А, според потстав 10.10, можно е да се вози на таков начин исклучиво на патиштата со еднонасочно движење, или "ако е невозможно да се вози до саканиот објект на поинаков начин". Истата ставка дефинитивно забранува движење на возила со обратно на автопати, патишта за автомобили, железнички филмови, пешачки премини, крстопат, мостора, надвозност, надвозник, во тунели, влез и заминување од нив, како и на области на патишта со ограничена видливост или недоволна видливост».

И ова значи дека автомобилот доаѓа со обратен курс, покрај фактот дека не може да го остварува таков маневар, каде што е задоволен, сеуште е обврзано буквално да се отстапи на патот, а најсериозно ги зема предвид интересите на другите Учесници во движење.

Заклучоци

За среќа, или за жал, возење на обратна насока - ова е способноста што тече теоретски. Во овој случај, клучот за успехот е повеќе повторувања и практики.

База за обука може да служи за секое мало и главно слободно поле. Впрочем, без да знаете како да се вратите правилно, ризикувате да влезете во непријатна ситуација дури и во остварувањето на обичните паркинг. Значи, ние советуваме да не се занемари толку важни вештини!

Ако сте нашле грешка, ве молиме изберете го фрагментот на текстот и кликнете Ctrl + Enter..

Постојат маневри, кои можат да се вршат само со користење на задниот пренос, така што обратен потег е порано или подоцна, сеуште ќе треба да научите.

Движење со обратни и сообраќајни правила

Ние нема да ја дуплираме содржината на правилата на патниот сообраќај во врска со возењето со обратно и навестување на местата во кои е забрането овој маневар, заедно за ова, ние сакаме да го изостриме вашето внимание на моментите кои не се директно наведени во правилата, но логично следи.

Според правилата за сообраќај, дозволено е движење со обратно место, под услов овој маневар да биде безбеден и нема да создаде бучава на други учесници во движењето.

Што следи од ова? Во било која патна несреќа, возачот секогаш ќе биде виновен, кој го извршил маневрирањето на движењето со обратно.

Дури и ако сите чекори на маневрирањето беа компетентно и правилно, и тој беше намерно нивните професионалци за автомобили на "Автоматско" одговорно за создавање на итна ситуација или несреќа во 100 случаи од 100 ќе бидат признати како возач на автомобили што се движи назад.

Затоа, при вршење на маневар, осигурајте се дека ќе биде безбеден за вас и за другите учесници во движењето. Во случај кога на паркингот во вашиот автомобил самоуверено испратен од другиот автомобил, максимум што можете да направите е да го предупредите.

Ако ја вклучите задната брзина од возбуда и се обидувате да се извлечете од судирот, се приклучи постојана машина Или вашиот автомобил ќе ја погоди другата машина што се движи на директен пренос, ќе бидете признати како виновникот на сообраќајна несреќа.

Каде да ја научите вештината за возење со обратна насока

За жал, во возење училишта, учењето за вршење на маневри со промена на реверзирањето е дадена доста време, па ако вие, да се истражуваат со возниот тек, ќе мора да биде независно или под водство на поискусен другар.

Изберете совршено гледана платформа со прилично мазна површина, спуштање, која ќе ги назначи границите на пречките - и оди напред! Наместо - назад, на задна опрема.

Поставување на странични ретровизори и ретровизори

Пред да го вклучите задниот менувач, проверете ги поставките за ретровизори. Аглите на вртењето и склоноста на страничните ретровизори треба да бидат изложени на таков начин што во страничното огледало случај на вашиот автомобил не окупираше не повеќе од 20%.

Сите останати простор на огледалото треба да го одразуваат околината и страната на автомобилот, линијата на хоризонтот треба да се најде во средината на огледалото.

Ретровизорот мора да даде преглед на целиот заден прозорец на вашиот автомобил. Сите огледала мора да бидат прилагодени на таков начин што за контрола на ситуацијата на патот одзади имаше доволно за да се погледне од едно огледало на друго, без да ја претвори главата и наклон на телото.

Каде да се погледне?

Како да се обезбеди максимален преглед за време на маневрирање, како да се движите: На огледалата или да се свртите и гледате назад?

Кога се враќате во права линија, оставајќи или виси во ќорсокак, паркинг автомобил помеѓу две блиски постојани машини, поудобно е да се следи ситуацијата во странични ретровизори, контролирање на интервалот помеѓу неговата и соседна машина, оградата или ѕидот.

За покомплексни маневри, кога, покрај прегледот од позади, исто така е неопходно да се види што се случува на страните, подобро е да го измешаме безбедносниот ремен, и да се погледне преку десното рамо, да изврши маневар.

Во реално време патни ситуации Обично се користи комбиниран поглед на прегледот, гледајќи и назад во текот на рамото, и во огледалото.

Движење со обратно

Осигурајте се дека немате пречки и вклучување на задната брзина, и избегнувајте непотребни притискање на педалот за гас, почнете да се движите по обратна насока.

Дајте си извештај дека со нивото на тркалата автомобилот ќе се движи во права линија, со тркала, извиткан надесно, ќе го сврти ARC на десната страна, ако воланот ќе заврши лево, машината ќе почне да се движи со поместување налево.

Кога се движите во задната опрема, автомобилот станува повеќе маневарски отколку на предното пренесување. Поради овој имот, изврши или може да биде на ограничена и доволно мала површина на слободен простор.

Таквата маневрирање при поместување на грбот може да даде многу тешкотии во неискусен возач. Дали некогаш сте виделе автомобил кој се враќа и постојано виси на предните тркала десно и лево поради фактот што возачот треска го фрла воланот, тогаш во право, а потоа налево?

Внимавајте на предните тркала

Многу честа грешка што често ја прави новодојдените: Започнување на движењето на грбот и свртување на воланот на страна, сите тие се фокусираат на просторот од задниот дел од автомобилот.

Во тоа време, предниот дел од телото на автомобилот почнува да опишува голем радиус лак, менувајќи се на страната спротивно на ротацијата на воланот.

Како резултат на тоа, автомобилот се прицврстува на предниот крило или браник и во близина на автомобилот, а целта на портата или ѕидот на гаражната структура ќе биде целната страна на страната на падот.

Со вршење на сообраќај на задната опрема, не заборавајте да го вклучите алармот - така што вашите маневри ќе бидат позабележителни и појасни други учесници во движењето!

Со среќа! Ниту ноктите или прачката!

Многу моторни возила не толку одамна завршуваат со возење училиште и примени возачка дозвола Навојните теми не можат да бидат запознаени. Ова, по правило, се должи на недоволно добро учење, и таму е прилично помалку време за ова. И жал затоа што се вози назад и е најважниот елемент, без кој не можете да го напуштите паркингот и не се чувствувате. Оваа статија ќе помогне да се закрпи BREX во возењето.

Обука

Првично, треба да научите како да се вози директно директно без помош на огледала. Пред да го апсорбирате, не треба да одите на патеката. Започнете. Во процесот на возење на главата, треба да се вратите назад и да го следите вистинското рамо за сè што се случува на патот. Рацете треба да бидат поставени правилно, така што автомобилот не отстапува од одреден пат.

Јава со огледала

Веднаш штом возилото за автомобили без огледала се совлада, можете да почнете да ги менувате. Тие треба да бидат поставени така што линијата на хоризонтот е поделена на половина и имаше јасен преглед на задниот прозорец. Искусни возачи имаат способност да контролираат без да вртат глави за контрола на задниот простор.

Пресврт

Важно правило што секој возач треба да го запомни за успешно го сврти фактот дека кога се враќа назад текот на движењето не се менува целосно. Значи, ако треба да свртите десно, воланот мора да се претвори во иста страна.

Затоа, на почетокот треба да се пристапи и да се одреди најмногу минимален радиус на пресврт. автомобилски тркала Во времето на претворање на 90 степени. Препорачливо е да се направи на мек пат. Автомобилот мора едноставно да го распореди, излезе и да го измери средината на задното тркало. Потоа повторно се зад воланот на автомобилот и непречено распоредување на 90 степени.

Потоа треба повторно да излезете од автомобилот и повторно да го измерите радиусот на ротација. На местото каде што тркалото на автомобилот стоеше пред воланот беше испадна, потребно е да се стави некоја ознака.

Суптилности

За обука треба да изберете напуштено место, зашто важно е да не повредите никого. За да оди на пешак најстрашно нешто што може да го постави новодојденецот за време на обуката. Но почесто, се разбира, добива резервоари за ѓубре и други пречки. Но, таквите проблеми не се случуваат, треба да се избере напуштен заговор за обука.

Огледала лежи

Не многу верувајте во огледалата. Се разбира, тие добро предупредуваат за сè што се случува зад автомобилот, но нивната видливост е ограничена. Затоа, се препорачува да се комбинираат 2 методи за возење, како што ќе се избегне непријатни ситуации.

Минимална брзина

Запомнете, треба да се ротира со минимална брзина. И затоа, спојката треба да се ослободи додека автомобилот не ја допира машината. Ако треба да додадете малку брзина - педалата треба малку да се ослободи. Со цел да ја ресетирате брзината, спојката треба да се исцеди додека не престане. Но, ако ова не е доволно - потребно е да се притисне сопирачката.

Маневри и сопирање

За време на маневрирањето, возачот мора да запомни дека во процесот на десно вртење на предниот автомобил крило ќе биде многу блеска во една од страните. Ова е многу важно да се следи во времето на маневрирањето, за да не му наштети на никого.

Уште еден типичен почетник недостатокот: го фрла спојката без исклучување на брзината за време на запирањето. Како резултат на тоа, автомобилот почнува да поминува низ слободниот пат и лесно може да тропа со некого.

Конс и Позитивни

Ако е невозможно да се маневрира пред - пожелно е да се прибегне кон тоа, зашто задниот дел е опасен, иако задниот мозочен удар има свои предности:

Најдобра маневрирање;

Можност за паркирање со многу непријатни агли;

Ви овозможува да го контролирате растојанието до блиските автомобили.

Како да се обезбеди

Пред да се вратите назад, треба да му дадете на гасениот ремен и вклучете ја соодветната ситуација. Ако условите се сложени, тогаш можете да ги овозможите алармите.