Паркирањето не е најлесниот маневар што возачот мора постојано да го изведува. На интернет можете да најдете еден куп шеги на оваа тема, бидејќи сопствениците на автомобили можат да ги напуштат своите железни коњина различни места. Паркирањето автомобил во големите градови често не е толку лесно. Може да биде од голема помош во оваа тешка работа систем автоматско паркирањеавтомобил.

Сигурен и удобни системипаркинзите се секогаш ценети бидејќи ви овозможуваат да обезбедите ред на паркингот. На веб-страницата 3390017.ru голем изборопрема за паркирање. Организирајте го вашето паркирање со компанијата AP-PRO.

Каков систем е ова?

Целта и задачите за кои е направен овој систем се јасни од името. Благодарение на него, можете автоматски да го паркирате вашиот автомобил. Како функционира во пракса - погледнете го видеото.

Различни производители инсталираат системи за паркирање на нивните автомобили и ги нарекуваат поинаку, но тоа не ја менува суштината.

Дизајн на автоматско паркирање

Без оглед на името, елементите и уредот што се користат во развојот на таквите системи се исти. Системот ги вклучува следните компоненти:

• Ултразвучни сензори;
• Дисплеј и контролен панел;
• Активатори;

Сензорите што се користат во интелигентниот паркинг уред се слични на другите производи за слични намени и имаат зголемен опсег. Бројот на овие елементи може да биде многу различен, но сите автомобили со систем за паркирање имаат сензори од сите страни.

Да трчам автоматски систем за паркирање на автомобили, само притиснете го копчето на таблата со инструменти или на таблата со копчиња.

Како функционира системот за автоматско паркирање?

За системот целосно да работи, машината мора да биде опремена со дополнителни системи и уреди, имено:

• Систем за контрола на моторот;
• Електромеханички серво волан (EMUR);

Не можете едноставно да го купите и инсталирате овој уред, бидејќи нема да работи. За неговото функционирање, потребен е цел куп елементи и блокови, како и актуатори. Системот работи со мала брзина. Во близина стоечки автомобилисистемот бара бесплатно паркинг место.

Магнитуда паркинг просторсе разликува во зависност од. Во просек, оваа вредност е 80 см - 1 метар. Кога ќе стане достапно слободно место, системот му сигнализира на возачот дека е безбедно да се паркира таму. Кога системот ќе се вклучи, тој презема целосна контрола над машината. Врз основа на сигналите и индикаторите на инструментите, системот го паркира автомобилот на празен простор.

Автоматски систем за паркирање– ова не е само нова карактеристика на автопроизводителите, туку неопходен систем. Овој пристап кон паркирањето треба да се смета како уште еден чекор кон безбедноста на патиштата, во дворовите и на паркинзите. Овој систем е дизајниран и да обезбеди ред во паркинг местата.

Овој уред помага да се имплементира прилично сложен механизам за паркирање на автомобили. Приближно истата технологија се користи за изградба на автомобил кој може да вози без возач.

Автоматското паркирање на автомобили, на пример, помошта при паркирање (помош при паркирање или автоматско паркирање) на автомобилите Фолксваген е уште еден интелигентен модерен систем, што многу го олеснува секојдневниот живот на возачот во преполните градови. Врз основа на класификацијата, овој систем за паркирање може да се класифицира како активни опции, бидејќи сè се случува без директно учество на возачот или со минимална интервенција.

Најчестите опции за интелигентно автоматско паркирање се:

• на автомобилите на Фолксваген - Помош при паркирање и Визија за помош при паркирање;
• на БМВ автомобили– Далечински систем за помош при паркирање;
• на автомобилите Lexus и Toyota - Интелигентен систем за помош при паркирање;
• за моделите на Opel – Напредна помош при паркирање;
• за автомобили Форд и Мерцедес – Active Park Assist.

Различни типови на автоматски системи помагаат и при паралелно и попречно паркирање. Електрониката самостојно го пресметува оптималниот агол на ротација на тркалата и брзината на движење, одредува дали автомобилот одговара во димензии итн.

Компонентите на системот се, пред сè, специјални сензори (ултразвучни), копче за вклучување, актуатори и централен процесор.
Како и кај пасивните аналози на системот за паркирање, најчесто се инсталираат ултразвучни сензори, но нивниот опсег е значително зголемен и достигнува 4-5 метри. ВО различни опцииСклопови, бројот на сензори може да варира. Најмногу модерни автомобилиИнсталирани се 12 сензори: 4 на двете страни (по 2), како и 4 напред и назад. Оваа количина се смета за оптимална за прецизна работа.

Автоматски систем за паркирање - видео

За да го активирате системот, треба сами да го вклучите со притискање на копче на панелот на автомобилот. После тоа централна властконтролата ги активира сензорите и тие почнуваат да пренесуваат сигнали за блиските пречки. Системот ги донесува потребните одлуки, ја пресметува идеалната траекторија и го пренесува импулсот на другите помошни системи(контрола на моторот, насочена стабилност, автоматски менувач итн.). Тие се извршните уреди. Сите потребни на возачотинформациите се прикажуваат на екранот на централната конзола.
Обично, работата на системот за автоматско паркирање е поделена на 2 едноставни фази:

1. Пребарување локација, земајќи ги предвид многу фактори, вклучително и димензиите на автомобилот.
2. Директно извршување на „маневарот“, што може целосно да го направи возачот (со цел сет на инструкции на екранот) или автоматски.

Да ја разгледаме првата фаза користејќи го системот за помош при паркирање како пример. Таа почнува да бара слободен просторво редови на автомобили кои користат ултразвучни сензори со одредена брзина (за надолжно паркирање не повеќе од 40 km/h и за нормално паркирање помало од 20-25 km/h). Во овој момент се пресметува растојанието помеѓу соседните автомобили. Стандардно, системот за помош при паркирање зазема соодветно растојание кое е 0,8 метри поголемо од должината на автомобилот што се паркира. Потоа започнува втората етапа, а возачот има избор: самостојно да го постави автомобилот на избраното место, следејќи ги визуелните и деталните инструкции на дисплејот или сè да остави на електрониката.
Советите главно се однесуваат на точниот агол на ротација на воланот и се интуитивни за секого. Ако, како што велат, не сакате да страдате, тогаш можете да притиснете копче и автомобилот ќе влезе и сам ќе си дојде на своето место. Во овој случај, системот за автоматско паркирање ќе испрати импулси до различна опрема на автомобилот:

• гас вентил на моторот,
• автоматски менувач,
• коло на сопирачките и неговите вентили и повратна пумпа,
• електричен серво волан.

Возачот може да го прекине автоматското паркирање во секое време ако нешто не му се допаѓа и сам да го стави автомобилот на место. Покрај тоа, тој не мора да биде во автомобилот при изведување на маневарот. Автоматиката може да го паркира автомобилот со клучот.
Треба да се напомене дека активните системи за помош при паркирање се инсталирани само на најмодерните и не многу евтини автомобили во светот. врвни нивоа на опременост. Безбедноста ја гарантира брендот. Во врска со техничка странапрашање, овој асистент е голем чекор во иднината. Тоа е благодарение на овој систем, заедно со адаптивна контрола на патувањето, инженерите успеаја да префрлат неколку задачи за возење на автоматизација.

Системот за автоматско паркирање веќе ги најде своите фанови, но автономниот допрва ја започнува својата потрага. Ајде да зборуваме за принципот на работа, видовите на системот и од што се состои.

Содржина на статијата:

Зборувајќи за фактот дека автомобилот може да се паркира сам, сега никого нема да изненади. Попознат е како автоматско паркирање на автомобили. Напредокот не стои и BMW компанијанајбрзо зачекори напред нудејќи го системот за автономно паркирање Remote Valet Parking Assistant. Со други зборови, ова е далечински асистент за паркирање.

Но, таквите прогресивни системи се засноваат на постари, работни модели. ВО во овој случајОва автоматски системпаркинг, кој сега се наоѓа на многу модерни автомобили, дури и не на нови.

Автоматски систем за паркирање на автомобили

Овој помошен систем е класифициран како активни системибезбедност. Главната цел е автоматско паркирање на автомобилот со учество на возачот.

Не може да се каже дека системот постои во една форма. Овој системМоже да се користи за паралелно или нормално паркирање. Системите за паралелно паркирање се почести. Паркирањето се заснова на брзината на возилото и аголот на вртење на тркалото.

Системот се нарекува поинаку во различни компании:

• Фолксваген - Помош при паркирање, ПАВ;
• Lexus или Toyota - IPAS;
• Opel - Напредна помош при паркирање;
• Ford или Mercedes-Benz - APA;
• BMW - RPA систем.

Механизми на системот за паркирање

Главните компоненти се ултразвучни сензори, проследени со прекинувачи, електронска контролна единица и други. актуаториавтомобили.

Вреди да се размисли дека без дополнителни системиавтоматското паркирање нема да работи. Така, на пример, ова е серво волан, вграден компјутерво некои модели треба да има само автоматски менувачпреносливост

Ултразвучните сензори во системот се слични на пасивен системпаркинг, но има поголем домет, до 4,5 m Во зависност од производителот на системот и брендот на автомобилот, бројот на сензори може да се разликува. Вообичаено, се инсталирани 12 ултразвучни сензори, 4 на страната на автомобилот, четири пред и четири зад автомобилот.

Системот се активира насилно со вклучување на копче на таблата со инструменти или на воланот кога возачот планира да паркира. Откако ќе се активира системот, електронската единица почнува да прима сигнали од ултразвучни сензори, претворајќи ги во контролни функции за актуаторите. Таквите уреди вклучуваат управување со моторот, електрично серво волан, автоматско или рачен менувачи систем за контрола на стабилноста.

Во зависност од производителот, информациите може да се прикажат на екранот како помошни за возачот и, во исто време, автоматски да го вози автомобилот, доколку возачот дал дозвола.

Принципот на наоѓање паркинг простор

Како што веќе станува јасно, потрагата соодветно местопаркирањето се врши со помош на ултразвучни сензори. На страните, очекувано, има 4 такви сензори, по два на секоја страна, напред и назад. Додека автомобилот се движи, меѓу редови паркирани автомобили, со брзина до 20 km/h за попречно паркирање. До 40 km/h за паралелно паркирање, сензорите го скенираат растојанието помеѓу автомобилите и нивната позиција во однос на вашиот автомобил.

Контролната единица ги обработува дојдовните сигнали од сензорите и доколку растојанието е соодветно за паркирање, системот ќе му даде на возачот соодветен сигнал и ќе ги прикаже релевантните информации на екранот. По правило, системот ќе земе како основа растојание кое е 0,8 или 1 m поголемо од должината на целото возило.

Автоматско паркирање на автомобили

Овој процес на паркирање може да се подели на два вида:

• преку инструкции контролирани од возачот;
• автоматско паркирање без учество на возачот.

Во првиот метод, совети, визуелни и тест инструкции ќе бидат прикажани за возачот приказ на информации. Врз основа на навестувањата и траекторијата, возачот одлучува како најдобро да се паркира. Најчесто тоа се препораки за воланот, кој агол на вртење е најдобро да се избере и насоката на движење. Обично ова е конфигурирано за системот Advanced Park Assist.

Вториот метод е различен во споредба со претходниот, возачот не учествува во процесот на паркирање, а сите функции се извршуваат автоматски. Наместо возачот, воланот ќе се врти независно во саканата насока, исто како притискање на педалата за гас. Едно нешто што може да му треба на возачот е да го смени менувачот за да се движи напред или назад.

Од безбедносни причини, системот за автоматско паркирање може да се префрли во режим на рачно паркирање во секое време.

Автономен или автоматски систем за паркирање

Се постигнува напредок, а напредуваат и помошните системи на автомобилот. Како што споменавме погоре, автоматскиот систем може да работи додека возачот седи и го гледа паркирањето. Иновација беше системот автономен паркинг, кога возачот може да биде надвор од автомобилот, додека го фаќа клучот за палење и ја вклучува функцијата за автономно паркирање.

ВО во моментотНеколку компании работат на системот, секоја во своја насока, тоа се Volkswagen и Bosch, BMW и Continental. Според претставници на компанијата БМВ, тие сакаат да спроведат сериски автомобили, почнувајќи од 2016 година.

Компоненти на систем за автономно паркирање

Системот за автономно паркирање на возила се состои од електронска контролна единица, влезни уредии уреди за извршување на команди. Уредите за читање или внесување вклучуваат ласерски сензори (лидари), како и далечински управувач далечински управувач. Вообичаено, системот за автономно паркирање инсталира четири ласерски сензори околу целиот периметар на возилото. Благодарение на нивната точност, системот работи многу подобро, а исто така совршено ги скенира пречките.

Се заснова на автоматски систем за паркирање и предупредување за судир по целиот периметар на автомобилот. Благодарение на таквите компоненти и технологија, времето значително се заштедува, системот се покажа најдобро на катните паркинзи. Системот исто така може да го постави автомобилот на простор од 20 cm на секоја страна од автомобилот, што во голема мера заштедува простор.

Принцип на работа на автономен систем

Активирањето на системот за автономно паркирање на возилото започнува со притискање на копче на далечинскиот управувач. Далечинскиот управувач е направен квалитетно Паметен часовник, а не, како што е вообичаено, во форма на привезок. Компанијата ФолксвагенОтидов уште подалеку и решив да го користам паметниот телефон на возачот како далечински управувач. Најважната разлика помеѓу таков систем и претходната генерацијаили на друг начин од базата е самостојно паркирање без учество на возачот. Автомобилот може и самостојно да се движи напред до просторот за качување на возачот и патниците.

Како функционира таков прекрасен систем? Лидарите, откако собрале податоци, ги испраќаат до единицата за електронска контрола. Програмата вградена во блокот ги пренесува добиените информации преку алгоритам за проценка на ситуацијата, пречките, прилагодување на брзината, навигација и наоѓање место.

Благодарение на употребата на многу системи на возила, самата контролна единица може да одлучи колку да го забрза или успори автомобилот. Еден недостаток е што дигиталната мапа (план) на зградата за паркирање е зашиена во блокот, додека системот не користи GPS мапи и сигнал. Најчесто тоа се прави за затворени паркинзи, каде што сигналот едноставно не може да помине. Но за отворен паркингНема потреба ништо да трепка.

Како резултат на тоа, електронската контролна единица генерира сигнали за контролните системи, кои потоа се пренесуваат до овие системи на возила: контрола на моторот, контрола на менувачот, контрола на воланот и други.

Огромна предност на системот е тоа што не чини големи пари, а ориентацијата на паркингот нема да одземе многу време. Исто така, возачот не е должен да седи и да го гледа автомобилот до последен момент, додека автомобилот не застане. Како резултат на тоа, многу производители ќе инсталираат систем за автономно паркирање на новите сериски возила наместо автоматско паркирање.

Видео преглед на работата автономен системпаркинг:

Секој возач се соочува со проблеми при паркирање. Ниту едно патување не завршува без паркинг. Но, не секогаш има слободен простор. Ако го има, тогаш тешко е да се одреди со око дали може да се притисне таму или не. И ако сте стиснале, не сакате да видите вдлабнатини и гребнатини на автомобилот кога ќе се вратите. За среќа, постои излез од оваа гадна ситуација. И не сам. Можете да купите минијатурен автомобил или модел со куп камери кои даваат поглед од 360 степени, па дури и автомобили кои сами се паркираат. Се разбира, би сакал да мислам дека секој има доволно вештини за паркирање без да предизвика апокалипса. За оние кои се целосно лишени од вештини за паркирање, постојат следниве автомобили.

Имајќи мини автомобил, можете да ползите низ речиси секоја празнина, да ги отворите вратите и да не удирате во соседниот автомобил. Големи седаниа теренците се лишени од ова. Денешните компактни автомобили не се само за оние со буџет, бидејќи некои ја нудат истата удобност, безбедност и опции како поголемите модели.

Овој автомобил е идеален за градови со ограничени места за паркирање поради неговата лилипутинска големина. Должината е само 2695 mm, а ширината е 1560 mm. Само играчка е помала. Па, со радиус на вртење од 8,75 m, не мора да се грижите за сообраќајниот метеж. Но, со такви димензии треба да правите компромиси. Забрзувањето до стотки трае 12,8 секунди, и максимална брзина- 145 km/h. Само две лица можат да се вклопат во овој паметен телефон. И подобро е без багаж. Меѓутоа, ако способноста да паркирате на друго место освен вертикални рамнини, вашата главен критериум, тогаш Fortwo е токму она што ви треба.

Фиат 500

Оваа поп-машина е долга 3546 mm и широка 1627 mm. Убав хечбек ќе им угоди не само на двајца луѓе. Ќе ги има четири. Моделот со 1,3-литарски дизел мотор троши само 5,3 l/100 km. Ова е уште еден плус. И воопшто, 500 е поудобно од Smart. Радиусот на вртење од 9,3 метри ќе овозможи паркирање и на најнесмасниот возач.

Мини Купер

Денешниот MINI е наследство со децении. Компактен автомобил со погон на предните тркалапрвпат излезе од склопување во 1959 година. Овој модел нуди неодолива комбинација на перформанси, ретро стил и еден тон додатоци. Малку поголем од Fiat, Cooper е сепак идеален за урбаната џунгла. Димензиите дозволуваат: должина - 3724 mm, ширина - 1684 mm. Автомобил за четворица, но задните седиштасо поголема веројатност да одговара на живарка отколку на човек. За пореактивните поединци од човечката раса, постојат спортски верзииС и Џон Купер Автор е на книгите. Радиусот на вртење е 10,7 m Главната разлика помеѓу овој автомобил и претходните е неговото прекрасно паркирање благодарение на неговиот изглед.

Nissan Cube

Никогаш не би поверувале, гледајќи ја коцката со свои очи, дека е нешто пократка од родстерот Mazda MX-5. Но, за разлика од мазда со две седишта, автомобилот во форма на коцка може да собере 5 луѓе или 20 средни ракуни (да, сè мериме по животни) и малку багаж. Должината на овој модел е 3980 mm, а ширината е 1694. Радиусот на вртење е 10,2 m Возењето не е толку забавно како MX-5, но можете да натоварите пријатели (или ракуни), што е многу практично за. урбани услови.

Некогаш, овие играчки беа инсталирани само на многу скапи модели. Сега можете да ги видите дури и на количка. Зборуваме за различни автомобилски камериО. Не само што камерите им помагаат на возачите да избегнат удари од напуштени велосипеди и корпи за отпадоци, тие сепак можат да спасат животи. Секоја година, неколку илјади луѓе умираат поради несреќи ширум светот. во обратна насока. Сосема е можно законите и прописите во задолжителноќе се пропише дека секој нов моделмора да бидат опремени или со камера за заден поглед или сензори за паркирање. Во денешно време, повеќето камери за автомобили се едноставни. Но, постојат системи кои се толку напредни што можат да се користат за снимање на нискобуџетен хорор филм или видео на Гага. Камерите на автомобилите наведени подолу се токму вакви.

Infiniti EX, FX, QX

Кружен систем Преглед на Infinitiнаречен Монитор околу погледот. За прв пат беше претставен на крајот на 2007 година на EX35. Подоцна почна да се инсталира на FX и QX. Иновативниот систем користи 4 камери (предни, ретровизори и задни), кои почнуваат да работат автоматски веднаш штом ќе се стави во рикверц. Достапно како опции за EX и FX, а за QX56 доаѓа основна конфигурација.

BMW 5-Series, 7-Series, 650i кабриолет, X5, X6

Покрај стандардните задна камераПовеќето нови модели на BMW се достапни со две дополнителни странични камери. Тие се наоѓаат на рабовите преден браники дозволете му на возачот да гледа околу свиоците, што помага при маневрирање и проценка на сообраќајот. Исто така, ваквите камери при излегување од гаражата помагаат да се забележи лице кое е блокирано од отворена врата.
Многу модели на BMW нудат систем на камера со врвен поглед сличен на јапонскиот од Infiniti. Баварските автомобили користат 3 камери: една заден поглед и две од страните. Ова ви дава поглед од три страни. Сликата се прикажува на екранот на iDrive. За разлика од Infiniti, овој систем не обезбедува видливост од 360 степени, но е многу корисен при возење наназад или паралелно паркирање.

Неодамна се појавија автомобили кои можат сами да се паркираат. Направи сам е кога правиш оригами, а самиот систем го контролира автомобилот и го става на местото што ти треба. Автомобилот користи камери и сензори за да ја одреди локацијата на другите автомобили и пречките. Потоа автоматски го ротира воланот и го насочува вашиот автомобил кон пронајдениот слободен простор. Возачот може да ја контролира брзината на маневрите со педалата на сопирачката. Тој е одговорен и за целосно запирање на автомобилот.

Lexus LS, Тојота Приус

Еден од првите автомобили со таква технологија (можеби и првиот) беше Lexus LS. Ова се случи во 2006 година. Системот се нарекува Напреден систем за водење паркирање. Со оваа паметна работа, големиот LS може паралелно да се паркира и да вози во рикверц за редовно паркирање. Но, за да го направите ова, треба сами да го изберете слободниот простор користејќи го централниот екран на допир. Автоматското паркирање е достапно како опција кај LS460L и LS460L AWD, а стандардно е кај LS600hL. Сигурно ова е корисна работа, бидејќи должината на LS (со долго меѓуоскино растојание) е дури 5150 mm. Истиот систем е дел од опционалниот пакет за напредна технологија за Toyota Prius.

Линколн МКС, МКТ, Форд бегство, Explorer, Flex, Focus

Ford воведе подостапен систем за автоматско паркирање во средината на 2009 година и го нарече Active Park Assist. Дебитираше на Lincoln MKS, Lincoln MKT и Ford Escape 2010 моделска година. За овој изум, американското списание Popular Science му додели на Ford наградата за најдоброто од она што е ново во 2009 година. Подоцнежниот системпочна да се инсталира на Ford Flex (модификации само со 3,5-литарски EcoBoost мотор), Форд Експлорерпа дури и Форд Фокус. Вториот е најевтиниот автомобил со таква технологија. Иако, ако размислите добро, зошто му е потребен на Focus ако неговата големина ви дозволува слободно да паркирате сами?

BMW 5-Series, 650i кабриолет
На крајот на 2010 година, системот за асистент за паркирање дебитираше на BMW 5-Series. Сега е достапен како опција. Еве како функционира Помошникот за паркирање. Кога автомобилот вози побавно од 35 km/h, системот автоматски ја скенира областа околу за слободен простор што е најмалку 120 cm подолг од самиот автомобил кога возачот ќе се вклучи рикверц, мониторот iDrive прикажува список на места за паркирање во близина. За време на автоматското паркирање, возачот ја контролира брзината со педалата на сопирачката.

Mercedes-Benz CLS, М-класа

Други интересни карактеристики на Mercedes-Benz CLS-Class вклучуваат Active Park Assist. Ова е опција која е достапна на CLS550 и CLS63 AMG. Овој систем ќе се нуди и на нова М-класа. Active Park Assist ги користи сензорите за паркирање на автомобилот за да утврди дали има соодветен простор во близина. При брзини под 35 km/h, на таблата со инструменти светат буквата „P“ и стрелката што ја покажува насоката на паркинг просторот. Штом возачот ќе стави во рикверц и ќе го активира Active Park Assist, останува само да ја одржи брзината под 11 km/h и Mercedes ќе почне сам да се паркира.

Ако ништо од горенаведените не ви одговара, но сакате (и треба) да паркирате, тогаш секогаш носете со себе некој што знае како да го направи тоа. Или ролери.

П.с. Ви благодариме за вниманието.

Автоматски систем за паркирање (друго име - интелигентен систем за помош при паркирање, заедничко име - паркинг автопилот) се однесува на активни системи за паркирање, бидејќи обезбедува паркирање на автомобил во автоматски или автоматизиран режим (одделните функции се вршат автоматски).

Различни системи за автоматско паркирање помагаат при паралелно паркирање, нормално паркирање. Почести се системите за паралелно паркирање. Автоматското паркирање се врши преку координирана контрола на аголот на воланот и брзината на возилото.

Добро познати интелигентни системи за помош при паркирање се:

• Помош при паркирањена Фолксваген автомобили;
• Визија за помош при паркирањена автомобили Фолксваген;
• Интелигентен систем за помош при паркирањена Автомобили Тојота,Lexus;
• Далечински систем за помош при паркирањена БМВ автомобили;
• Активен асистент за паркирањена автомобили Мерцедес-Бенц, Форд;
• Напредна помош при паркирањена автомобилите Опел.

Дизајнот на системот за автоматско паркирање вклучува ултразвучни сензори, прекинувач, електронска контролна единица, како и актуатори на системите на возилата.

ВО интелигентен системпомошта за паркирање користи ултразвучни сензори слични на пасивни систем за паркирање, но има поголем опсег (до 4,5 m). Бројот на сензори варира во зависност од типот на системот. На пример, во системот за помош при паркирање најновата генерацијаИнсталирани се 12 ултразвучни сензори: 4 напред, 4 позади и 4 на страните на автомобилот.

Системот се вклучува насилно кога е потребно паркирање. За таа цел, на таблата со инструменти (волан) има посебен прекинувач.

Електронската контролна единица прима сигнали од ултразвучни сензори и ги претвора во контролни дејства на актуаторите, кои се други системи на возилото: стабилност на насоката, контрола на моторот, електрично серво волан, автоматски менувач. Интеракцијата со овие системи се врши преку соодветните електронски контролни единици.

Информациите потребни за автоматско паркирање се прикажуваат на информативниот екран и ги користи возачот за време на процесот на паркирање.

Работење на системот за автоматско паркирање

Работењето на системот за автоматско паркирање може да се подели во две фази: барање соодветно паркинг место и всушност паркирање.

Наоѓање на соодветно место за паркирањеизведена со помош на ултразвучни сензори. На пример, дизајнот на системот за помош при паркирање обезбедува четири странични ултразвучни сензори за оваа намена - по два на секоја страна од автомобилот. Кога автомобилот се движи по ред паркирани автомобили со одредена брзина (до 40 км/ч прии до 20 km/h при паркирање попречно), сензорите го снимаат растојанието меѓу нив, а во системот Park Assist Vision - нивната релативна положба возилото(паралелно или нормално).

Сигналите од сензорот се обработуваат електронска единицауправување.

Ако растојанието за паркирање е доволно, системот испраќа сигнал до возачот и ги прикажува релевантните информации на информативниот екран на возилото. Во системот за помош при паркирање, доволно растојание за паркирање се смета за растојание што ја надминува должината на возилото за 0,8 m, во системот Advanced Park Assist - за 1 m.Паркинг на возила

може да се изврши на два начина - директно од возачот користејќи упатства дадени од системот или автоматски без учество на возачот. Визуелни и тест инструкции се дадени на возачот на информативниот екран. Тие се однесуваат на препораки за вртење на воланот под одреден агол и насока на движење. На овој начинавтоматизиран паркинг

се користи во системот Advanced Park Assist.

Автоматското паркирање се врши со уредно влијание врз активаторите на системите на возилата: Заради безбедност во сообраќајот, работата на системот секогаш може да се пренесе одавтоматски режим Врачен режим