Hoe, wanneer en hoe vaak moet u uw motorolie verversen? Als u de trotse bezitter van een auto bent, dan stelt u zich waarschijnlijk deze vragen: de ontwerpen van auto's worden elk jaar perfecter, zowel door de aanscherping van de milieu-eisen als door de steeds hogere eisen van kopers aan de technische kenmerken van auto's. Meer geavanceerde aandrijflijnen vereisen smeermiddelen van hogere kwaliteit. Momenteel zijn er een groot aantal verschillende oliën die aan deze vereisten voldoen, maar het is beter om ze bij officiële distributeurs te kopen, omdat er veel vervalsingen op de autooliemarkt zijn. Nadat u op de aanschaf van olie heeft bespaard, kunt u lange tijd betalen voor motorreparaties.

Olie kiezen voor uw auto

Autofabrikanten geven in het onderhoudsboekje de minimale eisen aan de eigenschappen van de olie aan. Het moet de motor onder zware belasting en hoge temperaturen smeren en ervoor zorgen dat de motor bij lage temperaturen start, omdat bij -30°C de olie geleiachtig wordt. En in het laatste geval zou de bestuurder niet echt pijn doen, met behulp waarvan de motor kan worden opgewarmd tot bedrijfstemperatuur: de motor is tevreden en je hoefde niet rond de auto te springen in de kou. In gespecialiseerde winkels vindt u volgens speciale catalogi een olie met de vereiste viscositeit en soort.

Als "educatief programma" informeer ik (voor het geval dat) dat er drie soorten olie zijn: synthetisch, mineraal en semi-synthetisch. Het gebruik van het verkeerde type olie kan leiden tot een kortere levensduur van de motor en een snelle reparatie.

Hoe hoger de viscositeit van de olie, hoe beter de zuigerveren en andere motoronderdelen worden gesmeerd, en hoe dikker de olierestenfilm die achterblijft door de zuigerveren in de cilinder en hoe hoger de compressie. Daarom, hoe hoger de viscositeit, hoe hoger de levensduur van de motor, maar hoe meer afval er zal zijn. Daarom moeten autofabrikanten een compromis vinden bij het bepalen van de viscositeitsgraad van de aanbevolen olie: ofwel een verlenging van de levensduur van de motor, ofwel een afname van het olieafval. Wat betreft gebruikte auto's met een versleten motor, dan is het voor hen de moeite waard om een ​​dikkere olie te kiezen, bijvoorbeeld 15W-40, en het constant bijvullen van olie te verdragen.

Keuze uit service-intervallen

Het motorolieverversingsinterval wordt ook bepaald door de fabrikant. Deze periode wordt berekend op basis van de gemiddelde bedrijfsomstandigheden van de motor, zoals:

• Luchtvervuiling
• Brandstofkwaliteit
• Kwaliteit motorolie
• Regionale kenmerken van de werking (temperatuurkenmerken, reliëf, enz.)
• Voertuigklasse, enz.

Bij het kiezen van een motorolieverversingsinterval moet u rekening houden met enkele kenmerken van de bedrijfsomstandigheden die dit interval verkorten. Deze functies omvatten het volgende:

• In Rusland is de brandstof niet van de hoogste kwaliteit, een van de kenmerken (afgezien van het feit dat het octaangetal (voor benzine) en het cetaangetal (voor diesel) lager zijn dan volgens de normen zou moeten) is de aanwezigheid van zwavel. Trouwens, autofabrikanten berekenen vervangingsintervallen op basis van de eigenschappen van Europese brandstof ...
• Verkeersopstoppingen en moeilijke bewegingen wanneer het voertuig in de start-stopmodus staat, en bij het rijden op een helling of met een aanhanger. In dit geval neemt de belasting van de motor aanzienlijk toe en bijgevolg verbrandt de olie intensiever.
• Onregelmatig gebruik van de auto (bijvoorbeeld een keer per week uitstapjes naar het zomerhuisje): een pauze van 3-4 dagen wordt al als significant beschouwd voor een auto, omdat tijdens stilstand vormt zich condensatie in de motor, die, vermengd met de verbrandingsproducten van de brandstof, een zuur vormt. Hierdoor verliest de olie sneller zijn alkalische eigenschappen, waardoor het de zure omgeving neutraliseert.
• Ook continu korte ritten dragen bij aan condensvorming, vooral als de motor niet op bedrijfstemperatuur komt.
• Stoffige en vuile lucht (onder deze voorwaarde moet u ook vaker het luchtfilter vervangen, wat het brandstofverbruik zal verminderen en de motorcapaciteit zal vergroten)
• Motor stationair - wanneer er geen luchtstroom naar de motor is en de efficiëntie van het koelsysteem afneemt, waardoor de motorolie opwarmt. Maar in de omstandigheden van ons klimaat is het gewoon noodzakelijk

Als we alle bovengenoemde factoren in aanmerking nemen, kunnen we concluderen dat het voor de meeste bestuurders de moeite waard is om het olieverversingsinterval met minstens een derde, zo niet de helft te verkorten.

Als u een auto uit handen hebt gekocht en niet zeker bent van de kwaliteit van het onderhoud, voer dan de eerste 2 vervangingen uit met een interval dat wordt gehalveerd. Dit zal de motor beter spoelen van afzettingen die zich op de cilinderwanden hebben gevormd.

Als u besluit om 200 tot 1000 roebel te besparen (dit zijn de gemiddelde kosten van een olieverversing in autoservices voor verschillende automodellen, hoewel we het natuurlijk niet over officiële dealers hebben) en zelf de motorolie verversen, dan moet u eerst zorg ervoor dat u over het nodige gereedschap, servetten, jerrycans beschikt om de gebruikte olie af te tappen. Het is ook beter om een ​​ruime ruimte te kiezen waar je niemand zult storen. Vergeet niet de handrem aan te trekken om te voorkomen dat het voertuig terugrolt.

• Laat de motor ongeveer 15 minuten warmlopen - hierdoor zal meer gebruikte olie worden afgevoerd. de viscositeit ervan neemt af; bovendien zal er een grotere hoeveelheid zwevende deeltjes die gevormd worden tijdens de verbranding van het brandstof-luchtmengsel (simpel gezegd, vuil) mee naar buiten komen
• Giet de gebruikte olie in een vooraf voorbereide container, waarvan u het geschatte volume kunt bepalen op basis van de benodigde hoeveelheid olie.
• Nadat u de gebruikte olie hebt afgetapt, schroeft u de plug in het carter. Vervang dan het oliefilter. Bij het vervangen is het niet nodig om het filter met olie te vullen, smeer alleen de O-ring. Het is beter om het eenvoudig met de hand te draaien, zonder gereedschap, zonder te strak aan te draaien.
• Vul voldoende verse olie bij zodat het peil op de peilstok tussen de maximum- en minimummarkering staat.
• Start daarna de motor, laat deze vijf minuten stationair draaien. Het oliefilter zal op dit moment de benodigde hoeveelheid aanzuigen. Controleer het oliepeil op de peilstok en vul zo nodig bij.

Meer informatie over olieverversingstechnologie is te zien in de video.

Na het verversen van de olie in de motor verandert soms van kleur. Dit betekent dat het zijn reinigende en dispergerende eigenschappen, d.w.z. wast de producten van oxidatie en verbranding uit en houdt ze in suspensie, waardoor de motoroppervlakken schoon blijven.

Controleer het oliepeil na de eerste rit. Dit dient 10 minuten na het stoppen van de auto op een vlakke ondergrond te gebeuren. Controleer nooit het oliepeil van een koude motor - deze zal een onjuist peil aangeven.

Populaire mythes over olieverversing

Momenteel zijn er veel mythen die niet alleen de leek, maar ook een specialist in verwarring kunnen brengen. Laten we proberen een aantal van hen te verdrijven.

Mythe nummer 1. Absoluut elke kwaliteitsolie kan op elke markt en in elke garage worden gekocht.

Nagemaakte olie komt tegenwoordig zelfs vaker voor dan benzine. Er zijn meer gevallen van aanhouding van dergelijke zendingen olie, zelfs in ketenhypermarkten, laat staan ​​automarkten en twijfelachtige kiosken. Daarom is het beter om, wanneer u naar de winkel komt, om het certificaat te vragen van het bedrijf waarvan u de olie wilt kopen - dit wordt uitgegeven door officiële distributeurs. U zult zich niet op een verdachte plaats bevinden, dus waarom zou u zich geen zorgen maken over kwaliteitsborging bij het kopen van het "bloed" van uw huisdier?

Mythe nummer 2. Voordat u overschakelt op een andere olie, is het noodzakelijk om de motor te spoelen met een speciaal spoelmiddel - dit is misschien wel een van de meest populaire mythes.

Als dit inderdaad het geval zou zijn, dan zouden de oliefabrikanten deze eis zeker aangeven in de instructies voor de bediening van auto's. Het wordt afgeraden om de motor door te spoelen! Ten eerste omdat moderne oliën zeer goede reinigende eigenschappen hebben. Motorolie verwijdert oude afzettingen van de motor en voorkomt de vorming van nieuwe afzettingen. Ten tweede zijn reinigingsmiddelen (flushes) niet gecertificeerd, het zijn geen oliën, en dit is een "chemie" die, na te hebben gereageerd met olie-additieven, ertoe kan leiden dat u snel de motor moet repareren.

Als u denkt dat er behoefte is aan extra reiniging van de motor, verkort dan het olieverversingsinterval.

Mythe nummer 3. Het mengen van verschillende motoroliën is acceptabel en beschadigt de motor niet.

Het mengen van verschillende soorten oliën is een schadelijke activiteit, omdat elke olie een complex van specifieke additieven bevat, zelfs als je oliën gebruikt met dezelfde toleranties, maar geproduceerd door verschillende merken. Elk bedrijf hanteert immers zijn eigen specifieke formule, dus zelfs de eigenschappen van oliën met vergelijkbare specificaties kunnen opvallend verschillend zijn. Door het mengen ontstaat er een onbegrijpelijk mengsel waarin elke chemische reactie kan optreden. In een noodgeval, bijvoorbeeld op de snelweg, kun je nog een olie toevoegen, maar het is niet aan te raden om lang op zo'n mengsel te rijden, deze moet worden vervangen.

Mythe nummer 4. Als de olie zwart wordt en het onderhoudsinterval onvolledig is, duidt dit op een slechte oliekwaliteit en moet deze worden vervangen.

Zoals vermeld in het artikel, is olieverkleuring geen reden tot bezorgdheid. Integendeel, het is een indicator van de goede realisatie van zijn reinigende eigenschappen. Integendeel, als de olie tijdens het gebruik niet donker wordt, geeft dit aan dat de olie een van zijn hoofdfuncties niet aankan: de motor in goede staat houden en beschermen tegen afzettingen.

Mythe nummer 5. De aanwezigheid van motorolieverbruik voor afval is een indicator van slechte oliekwaliteit.

Tijdens de werking van de motor is er een natuurlijk verlies van olie door afval. Elke autofabrikant heeft een tarief van dergelijke verliezen voor elk model. Hoewel deze normen kunnen fluctueren afhankelijk van de volgende indicatoren: bedrijfsmodus en rijstijl, juiste oliekeuze, de staat van spelingen in de cilinder-zuigergroep, motorinstellingen, het naleven van de juiste olieverversingsintervallen. Daarnaast kan het verbruik oplopen door storingen in de werking van de motor, turbocompressor, injectiepomp etc.

De motorolie moet zonder uitzondering bij alle voertuigen worden ververst volgens de door de voertuigfabrikant voorgeschreven intervallen. Sommige autobezitters doen het met hun eigen handen, terwijl anderen gebruik maken van de diensten van een tankstation. De eerste optie verdient de voorkeur, omdat hiermee aanzienlijk geld kan worden bespaard. Voordat u echter de juiste procedure uitvoert, moet u beslissen over de antwoorden op de volgende vragen: wanneer de motorolie moet worden ververst, welk vulvolume moet worden gebruikt, welke olie de motor moet vullen, hoe het oliefilter moet worden vervangen, of het is noodzakelijk om de motor door te spoelen en hoe u de olie zelf kunt verversen. We zullen op al deze vragen uitgebreid antwoord geven, evenals de prijzen van de bijbehorende verbruiksartikelen en de uiteindelijke kosten vanaf het najaar van 2017.

Wanneer motorolie verversen?

Het vermoedelijke antwoord op de vraag wanneer de motorolie moet worden ververst, wordt door de fabrikant van uw auto gegeven in de handleiding van de auto. Gemiddeld is dit verschil voor auto's met een benzinemotor, is ongeveer 10 ... 15 duizend kilometer(hoewel het soms oploopt tot 20-30 duizend). Voor de meeste nieuwe auto's wordt deze procedure uitgevoerd bij de eerste APK, die in kilometerstand samenvalt met de opgegeven afstand.

Wat dieselmotoren betreft, deze worden vaker vervangen. Ongeveer elke 7 ... 8 duizend... Dit komt door het feit dat dieselbrandstof (vooral die verkocht bij benzinestations in de post-Sovjet-ruimte) niet in kwaliteit verschilt, waardoor de motor en de olie erin sneller verslechteren.

Het is beter om de olie in de herfst te verversen, zodat in de winter, bij lage temperaturen, de motor zo goed mogelijk beschermd is.

Zware bedrijfsomstandigheden verkorten de levensduur van de motor aanzienlijk. De olie verliest ook sneller zijn eigenschappen.

Ernstige bedrijfsomstandigheden

Wat bedreigt een olieverversing volgens de voorschriften in zware omstandigheden?

Als de motor onder zware bedrijfsomstandigheden wordt gebruikt, verslijt de olie erin veel sneller. Daarom moeten de hieronder beschreven situaties zoveel mogelijk worden vermeden. De zware bedrijfsomstandigheden van de machine betekenen dus:

1. Lang rijden met lage snelheid in het warme seizoen in stadsverkeer, lange stilstand in files. Tegelijkertijd kan het motorkoelsysteem zijn taken vaak niet aan, waardoor de motor en de olie erin oververhit raken. Dezelfde redenering geldt voor langdurig stationair draaien van de motor, vooral tijdens warme periodes. Probeer daarom in de zomer de auto niet lang op XX te laten rijden.
2. Motorwerking bij maximaal toelaatbare belasting in continubedrijf(bijvoorbeeld het vervoeren of slepen van zware lasten, rijden in bergachtige gebieden, enzovoort). Tegelijkertijd wordt een soortgelijk beeld waargenomen: de motor en de olie ondergaan aanzienlijke temperatuurbelastingen.
3. Zeldzame korte ritten, vooral bij lage temperaturen... Feit is dat de olie in dergelijke situaties eenvoudigweg geen tijd heeft om op te warmen om zijn smerende en beschermende functies volledig te vervullen. Dit leidt tot extra motorslijtage. Als de auto tijdens het koude seizoen lange tijd in de garage wordt gelaten, zal er bovendien condensatie op het oppervlak van de motoronderdelen ontstaan. Wanneer het zich vermengt met de verbrandingsproducten van de brandstof, vormt het een zure verbinding die de motor van binnenuit negatief beïnvloedt.
4. Rijden in stoffige of zeer vuile lucht... Dit leidt ertoe dat het luchtfilter verstopt raakt en er minder lucht doorheen gaat dan nodig is voor de vorming van een normaal brandstofmengsel. Dienovereenkomstig wordt het verrijkt. En dit is schadelijk voor de motor en bijgevolg de olie die erin wordt gegoten.
5. Een soortgelijke situatie doet zich voor als: verstopt brandstoffilter... Het enige verschil is dat het brandstofmengsel nu arm zal zijn. Maar het is ook slecht voor de motor.

Daarom, om de levensduur van de aandrijfeenheid te verlengen, evenals het interval tussen olieverversingen, moet u de machine niet onder de hierboven beschreven omstandigheden gebruiken en zelfs de brandstof- en luchtfilters op tijd vervangen.

Tankvolumes

Veel eigenaren zijn geïnteresseerd in de vraag: hoeveel olie is er nodig om de motor van zijn auto te vervangen. Helaas is het in dit geval onmogelijk om een ​​eenduidig ​​antwoord te geven, aangezien elk automodel (en zelfs elke motor als de auto is uitgerust met verschillende motoren) zijn eigen hoeveelheid smering nodig heeft.

Denk eraan dat u het oliepeil alleen hoeft te meten als de motor niet draait!

Gemiddeld ziet de infographic er echter als volgt uit:

1. Personenauto's met een cilinderinhoud van 1,2 ... 1,8 liter... Het olievolume is in dit geval van 3,5 tot 4 liter... Zoals hierboven vermeld, vindt u de exacte gegevens in de handleiding. Als er geen referentieliteratuur is, raden experts aan om in dit geval ongeveer 3 liter bij te vullen en vervolgens het peil te controleren met een peilstok. Vul eventueel nog wat bij. Het belangrijkste is dat het niveau de MAX-markering op de peilstok niet overschrijdt.
2. Wat betreft auto's met cilinderinhoud van 2 tot 2,4 liter, dan zal het volume van de gegoten olie zijn niet meer dan 4,5 liter.
3. Als je een krachtige auto hebt met een volume van 3 tot 5 liter, dan de hoeveelheid smeermiddel zal 5 ... 6,5 liter zijn.

Denk eraan om regelmatig het motoroliepeil te controleren. Deze procedure moet eens in de één tot twee weken, minstens één keer per maand, worden uitgevoerd. Immers, als je het moment mist waarop het oliepeil kritisch daalt, dan loop je het risico op dure reparaties door het kritische smeringsniveau.

Wat voor soort olie om de motor te vullen?

De volgende belangrijke vraag met betrekking tot vervanging is wat voor soort olie in de motor moet worden gegoten. Het antwoord daarop hangt ook alleen af ​​van de aanbevelingen van de fabrikant, u vindt de exacte informatie in de handleiding. Het eerste waar u zich bewust van moet zijn, is dat er drie soorten olie zijn -, en. Elk van de vermelde typen heeft zijn eigen kenmerken, waarover u meer kunt lezen via de verstrekte links.

Tegenwoordig worden minerale oliën nog maar zelden door iemand gebruikt. De meest voorkomende zijn semi-synthetische en volledig synthetische verbindingen. Ze bieden de beste motorbescherming, vooral onder zware bedrijfsomstandigheden. Er zijn verschillende classificaties van motoroliën. De meest voorkomende zijn echter twee - viscositeit (SAE) en API-classificatie. Meestal is de keuze precies gebaseerd op de viscositeit, omdat deze parameter wordt geselecteerd rekening houdend met het klimatologische werkgebied van de machine.

Laten we even stilstaan ​​bij de interpretatie van de aanduidingen van deze norm. Het ziet er zo uit: XW-Y, waarbij X de viscositeit bij lage temperatuur is en Y de hoge temperatuur. Laten we de notatie voor de eerste indicator geven.

Wat betreft de viscositeit bij hoge temperatuur, hoe hoger de waarde, hoe hoger de temperaturen de samenstelling kan werken. Meer gedetailleerde informatie hierover leest u in een artikel op onze website over de verschillen die populair zijn, als de meest voorkomende in ons land.

Onthoud dat de keuze van olie altijd gebaseerd moet zijn op de aanbevelingen van de autofabrikant!

Ook moet u bij het kiezen rekening houden met: API-standaard... De aanduiding begint met de letters S of C. De eerste zijn voor benzinemotoren, de laatste voor dieselmotoren. Daarnaast zijn er nog een aantal nuances:

1. EG-afkorting, dat zich direct achter de API bevindt, staat voor energiebesparende oliën.
2. Romeinse cijfers na deze afkorting spreekt men van het brandstofverbruik.
3. Een van deze letters wordt gevolgd door prestatieniveau, aangegeven met letters van A (laagste niveau) tot N en verder (hoe hoger de alfabetische volgorde van de tweede letter in de aanduiding, hoe hoger de olieklasse).
4. Universele olie heeft letters van beide categorieën door een schuine lijn (bijvoorbeeld: API SL/CF, tegenwoordig zijn er steeds meer van dergelijke oliën).
5. API-labeling voor dieselmotoren zijn ze onderverdeeld in tweetakt (nummer 2 aan het einde) en 4-takt (respectievelijk nummer 4).

Volgens de API-standaard voor benzinemotoren (letter S) zijn momenteel de volgende klassen relevant.

Wat betreft dieselmotoren (letter C), de huidige klassen voor hen zijn:

Een paar woorden over ACEA-standaard... Het geeft de prestatie-eigenschappen, het doel en de categorie van motorolie aan. ACEA-klassen zijn ook onderverdeeld in diesel en benzine. De laatste editie van de norm voorziet in de verdeling van oliën in 3 categorieën en 12 klassen:

1. A / B - benzine- en dieselmotoren van auto's, bestelwagens, minibussen (A1 / B1 ... 12, A3 / B3 ... 12, A3 / B4 ... 12, A5 / B5 ... 12).
2. C - benzine- en dieselmotoren met een uitlaatgaskatalysator (C1 ... 12, C2 ... 12, C3 ... 12, C4 ... 12).
3. E - dieselmotoren van vrachtwagens (E4 ... 12, E6 ... 12, E7 ... 12, E9 ... 12).

Ook zogenaamde toleranties zijn kenmerkend voor motoroliën. Opgemerkt moet worden dat de toleranties worden aangegeven door autofabrikanten, of liever motoren daarvoor, en niet door oliefabrikanten. De laatste passen zich alleen aan de eerste aan. Exacte informatie over de toleranties van de motorolie die in de motor van uw auto mag worden gebruikt, vindt u in het onderhoudsboekje of de handleiding. Als voorbeeld geven we er enkele met een korte transcriptie.

• VW 500.00 is de aanduiding voor multigrade motoroliën met SAE-viscositeit 5W- * en 10W- *, alleen gebruikt in benzinemotoren. Dit is een van de oudere VAG-keuren. Dergelijke olie is toegestaan ​​voor gebruik in motoren van auto's die vóór augustus 1999 zijn geproduceerd. Voor auto's van een nieuwere modellenreeks zijn ook nieuwe toleranties ontwikkeld. In wezen hetzelfde als de ACEA A3-96.
• VW 501.01- tevens een van de "oude" VAG keuren. Geeft motoroliën aan die geschikt zijn voor VW-benzine- en dieselmotoren (modellen die uiterlijk in augustus 1999 zijn geproduceerd). Specificatie 501.01 is te vinden op oliën met viscositeiten 10w-40 en 15w-40. De tolerantie ligt dicht bij 500, maar kan inferieur zijn in termen van brandstofverbruik. Voldoet aan klasse ACEA A2 (daarom kunnen dergelijke oliën worden gebruikt in machines waarvoor ACEA A2 is voorgeschreven). Let op: voor turbodiesels is ook een vergunning van 505,00 vereist.
• VW 502.00- oliën uitsluitend voor benzinemotoren. Eerste opvolger van VW 501.01 en VW 500.00 goedkeuringen. Een opmerkelijk verschil is dat het wordt aanbevolen voor een motor die in moeilijke omstandigheden werkt, met verhoogde belastingen. Het wordt echter niet aanbevolen voor voertuigen met onregelmatige en verlengde verversingsintervallen. ACEA A3-compatibel.
• VW 503.00- de zogenaamde "Longlife"-oliën voor benzinemotoren geproduceerd sinds mei 1999. Een langere verversingsinterval is toegestaan ​​- tot 30.000 km of twee jaar gebruik (het is echter de moeite waard om rekening te houden met binnenlandse "eigenaardigheden" van het gebruik) . Specificatie 503.00 is te vinden op de etiketten van oliën met een viscositeit van 0W-30 en 5W-30. De tolerantie overschrijdt volledig de tolerantie-eis van 502.00 en voldoet aan alle ACEA A1-eisen. Houd er rekening mee dat het VERBODEN is om dergelijke oliën in eerdere modellen te gebruiken, omdat een lage viscositeit bij hoge temperaturen kan leiden tot motorschade en reparatie.
• VW 503.01- Longlife-oliën (kilometerstand tot 30.000 km of twee jaar gebruik), speciaal ontwikkeld voor hoogbelaste motoren Audi RS4, Audi TT, S3 en Audi A8 6.0 V12 (modellen met een vermogen van meer dan 180 pk, vermogen rekening houdend met transmissieverliezen) , Passat W8 en Phaeton W12. Vandaag vervangen door VW 504.00 goedkeuring.
• VW 504.00- kwam ter vervanging van de toleranties VW 503.00 en VW 503.01. Naast alle bovengenoemde Longlife-lekkernijen, is 504.00 geschikt voor motoren die voldoen aan de Euro 4-emissienormen (in feite dekt het alle eerdere benzinetoleranties en kan het in alle typen benzinemotoren worden gebruikt).
• VW 505.00- tolerantie voor dieselmotoroliën (5W-50, 10W-50/60, 15W-40/50, 20W-40/50, 5W-30/40 SAE, 10W-30/40). Toepasbaar voor lichte dieselauto's (met en zonder turbolader) - modellen uiterlijk in augustus 1999. Voldoet aan de eisen van ACEA B3.
• VW 505.01- speciale oliën 5W-40 voor motoren met pompverstuivers, V8 Common Rail-systemen van turbodieselmotoren. Het vervangingsinterval is standaard. Voldoet aan klasse ACEA B4.
• VW 506.00- diesel Longlife-oliën 0W-30 - onderhoudsinterval tot 50.000 km of twee jaar gebruik (uiteraard binnen redelijke grenzen - zie paragraaf "VW 503.00"). Houd er rekening mee dat het niet geschikt is voor motoren met pompverstuivers. Onthoud ook dat het VERBODEN is om dergelijke oliën in eerdere modellen te gebruiken, omdat een lage viscositeit bij hoge temperaturen kan leiden tot motorschade en ongeplande reparaties.
• VW 506.01- Longlife-oliën (30 ... 50 duizend kilometer of twee jaar gebruik) voor dieselmotoren met pompverstuivers. Voldoet aan ACEA B4.
• VW 507.00- Dekt alle eerdere toleranties voor dieselmotorolie. Het is een Longlife-olie voor bijna alle dieselmotoren, ook Euro 4-motoren met DPF. Houd er rekening mee dat V10-, R5- en vrachtwagen- en busmotoren zonder DPF een uitzondering zijn. Voor deze motoren wordt een olie conform VW 506.01 gebruikt.
• VW 508.00- dit zijn hoogstwaarschijnlijk asarme oliën met een verlengde verversingsinterval met hoge energiebesparende eigenschappen. Tot op heden is de goedkeuring voor VW 508.00 alleen in ontwikkeling.

Het oliefilter vervangen

Dat zou elke autobezitter moeten weten bij het verversen van de olie wordt het oliefilter altijd vervangen... Deze eis geldt voor zowel benzine- als dieselmotoren. Anders zullen alle vuil- en koolstofafzettingen in het filter de nieuwe olie snel vervuilen, en in feite zal de vervangingsprocedure teniet worden gedaan.

Er worden speciale trekkers gebruikt om de filters los te schroeven.

Houd er rekening mee dat de genoemde trekkers alleen worden gebruikt om de filters los te schroeven. Het is noodzakelijk om ze te draaien alleen met de hand(Dit geldt met name voor auto's met benzinemotoren). Een ander belangrijk punt betreft het verschil tussen filters voor benzine- en dieselmotoren. Feit is dat dieselolie werkt in zwaardere omstandigheden. Dienovereenkomstig wordt het filter zwaar belast. Als je niet in de details duikt, dan kunnen we in algemene termen zeggen dat een filter van een dieselmotor kan op een benzinemotor worden geïnstalleerd, maar omgekeerd - het is onmogelijk! In dit geval moet u natuurlijk rekening houden met het filtermodel, hun montageafmetingen, bevestiging, kenmerken, enzovoort. Al deze informatie vind je in de handleiding. En het is het beste om het thema te gebruiken filter aanbevolen door de fabrikant jouw auto.

Nog een paar tips met betrekking tot het vervangen van oliefilters:

1. Zorg er bij het vervangen voor dat de O-ring met nieuwe olie wordt gesmeerd. Dit verzacht het rubber, vermindert de druk erop en verlengt zo de levensduur van de ring. En zoals hierboven vermeld, het is noodzakelijk om het filter alleen met de hand vast te draaien, zonder trekkers te gebruiken!
2. Sommige automonteurs raden aan om tijdens het vervangingsproces wat olie in het filter te gieten. Er zijn veel tegenstrijdigheden en meningen over deze score. Laten we de details weglaten, laten we zeggen dat het de moeite waard is om dit te doen als u de olie in de winter ververst en/of de motor van uw auto wordt gebruikt in moeilijke (hierboven beschreven) omstandigheden. Anders kan deze aanbeveling worden genegeerd.

De motor doorspoelen

In sommige gevallen spoelen autobezitters afzonderlijke motoronderdelen door olie-koolstofafzettingen op hun oppervlak. Spoelen wordt met name aanbevolen in de volgende situaties:

1. Bij het wisselen van het ene merk olie naar het andere, en zowel afhankelijk van hun type (mineraalwater, synthetische of semi-synthetische stoffen) als van hun viscositeitskenmerken.
2. Na het kopen van een gebruikte auto, omdat u niet of alleen op de hoogte bent van de woorden van de verkoper over het merk smeermiddel en de frequentie van vervanging. Dit betekent dat u niet zeker kunt zijn van de goede staat van de automotor.
3. Onder zware bedrijfsomstandigheden om de resten van koolstofafzettingen beter weg te wassen.
4. Met een vol motorschot als gevolg van revisie.

1. Handmatige reiniging van een gedemonteerde motor.
2. Een vrij populaire methode om diesel door de motor te pompen (zo worden contractmotoren gereinigd).
3. Spoelolie gebruiken alvorens met nieuw vet te vullen. Het is een veel voorkomende minerale olie zonder toevoegingen en wordt vaak gebruikt bij het overschakelen van de ene olie naar de andere.
4. Vijf minuten flush. Voor het aftappen wordt een speciaal middel in de oude olie gegoten, waarna deze 5 minuten door het systeem wordt "geleid", waarna de slurry wordt afgetapt. Onthoud dat dit de meest agressieve spoelmethode is!
5. Spoelen met gewone motorolie (goedkoopste). Het idee is om de motor ongeveer 500 km te laten lopen, af te tappen en te vullen met degene die gepland is om continu te worden gebruikt. Hoewel dit spoelen zachtaardig is en de motor niet schaadt, is de techniek zelf duur en grotendeels zinloos.

Het wordt ook aanbevolen om in de behuizing te spoelen. als je veel langer dan de verwachte levensduur oude olie hebt gebruikt (je bent bijvoorbeeld de voorschriften gewoon vergeten). Of in het geval dat de olie sterk indikt en verandert in een geleiachtige massa.

Hoe de olie met uw eigen handen te verversen?

Gewoonlijk adviseren autodealers kopers altijd dat olieverversingen bij servicecentra moeten worden gedaan. Anders vervalt de bedrijfsgarantie. Daarom ligt de beslissing over waar deze procedure het beste kan worden uitgevoerd in het geval van een olieverversing van een nieuwe auto geheel bij de autobezitter. Wat betreft auto's die meer dan 30 duizend kilometer hebben afgelegd (na de tweede APK), kan de bestuurder zelf de olie verversen. Dit bespaart u geld. En de procedure zelf is niet iets ingewikkelds.

Wat je nodig hebt voordat je vervangt:

Direct voor het vervangen heeft u niet alleen nieuwe olie nodig, maar ook wat ander gereedschap. Let ook op waar u de procedure gaat uitvoeren. Voor vervanging heeft u dus de volgende gereedschappen en materialen nodig:

1. Nieuwe olie... Gebruik een door de fabrikant aanbevolen smeermiddel. We denken ook dat het nuttig zal zijn voor u om de video met betrekking tot de vraag voor een auto te bekijken.
2. Nieuw oliefilter... U vindt het merk in de handleiding van uw auto. Het gebruik van originele filters of hun analogen is de keuze van de autobezitter en hangt grotendeels af van het merk van de auto en de kosten van de filters.
3. Oliefilterverwijderaar... Het type hangt niet alleen af ​​van het ontwerp van de motor van uw auto, maar ook van hoe vaak u hem wilt gebruiken. Zo is een goedkope stripper ook geschikt voor een particuliere handelaar. Als u bij een tankstation werkt, kunt u beter universele trekkers van hoge kwaliteit aanschaffen.
4. Nieuwe afdichtring / ring... Ze worden vervangen afhankelijk van hoe versleten de oude verbruiksartikelen zijn. Het is echter het beste om ze te vervangen. Als de aftapplug is beschadigd, moet deze ook worden vervangen.
5. Sleutels voor het losdraaien van de aftapplug... De grootte en vorm is afhankelijk van het merk en model van de machine.
6. Container voor oude olie... In deze hoedanigheid is elk middelgroot vaartuig geschikt (het hangt af van het volume van de motor, maar het is beter om het met een marge te nemen). Houd er ook rekening mee dat: in de toekomst kan het vat niet worden gebruikt voor schone vloeistoffen, vooral voedselproducten!
7. afvoer trechter(optioneel). Als de container een dunne nek heeft, heeft u een trechter nodig.
8. Lappen en handschoenen... Ze zijn nodig om enerzijds uw handen niet vuil te maken (ook om het ontstaan ​​van een onaangename huidgeur als gevolg van de ingreep te voorkomen) en anderzijds om eventueel vuil en/of oliedruppels die op aangrenzende oppervlakken.

Het werk moet op een speciaal voorbereide plaats worden uitgevoerd. Het kan een kijkgat zijn, een viaduct, een kleine heuvel of een heuveltje. Het belangrijkste is dat de autobezitter toegang heeft tot de olieaftapkraan, die zich meestal aan de onderkant van de motor bevindt, onder de bodem van de auto. U kunt ook een krik gebruiken om het voertuig omhoog te brengen.

Het vervangingsproces op de meeste moderne auto's wordt uitgevoerd volgens hetzelfde algoritme. De verschillen zitten alleen in de locatie van afzonderlijke onderdelen, bijvoorbeeld de olieaftapkraan.

Denk eraan dat de verversing moet worden uitgevoerd bij een lage olietemperatuur! Idealiter moet u een koude motor starten en deze 5 ... 10 minuten laten draaien, afhankelijk van de omgevingstemperatuur. Dit wordt gedaan om de olie minder stroperig te maken.

De procedure bestaat uit de volgende stappen:

1. Bereid je werkplek voor... Dat wil zeggen, ga naar de inspectieput, viaduct, hef de auto op een krik.
2. Bescherm uzelf en uw auto... Dat wil zeggen, het betrouwbaar immobiliseren door de auto op de handrem te zetten en de wielen te verzekeren met wielkeggen.
3. Zoek een afvoergat... Om dit te doen, moet u de onderkant van de auto inspecteren. Het bevindt zich meestal aan de onderkant van de motor. Evalueer en kies ook de juiste set sleutels voor het losschroeven van de plug.
4. Een doek gebruiken maak het oppervlak schoon in de buurt van de aftapplug en het oliefilter.
5. Zet gerechten om uit te lekken naar de juiste plaats.
6. Draai de aftapplug en het oliefilter los... Dit moet voorzichtig en langzaam gebeuren, zodat de olie niet met een krachtige straal naar buiten begint te stromen.
7. Wacht tot de olie volledig is afgetapt, draai de aftapplug vast en monteer een nieuw filterelement (vergeet niet het nieuwe afdichtingsrubber te smeren als u het filter met olie moet vullen).
8. Vul nieuwe olie in in de vulhals van de motor in de vereiste hoeveelheid.
9. Controleer het peil op de peilstok... Het moet ongeveer ⅔ dichter bij het maximumteken zijn.
10. Oliedruppels verwijderen op de werkoppervlakken van onderdelen, indien aanwezig.

Zoals u kunt zien, is de procedure eenvoudig en kan zelfs een beginnende autobezitter het aan. Het belangrijkste, Veiligheidsvoorschriften in acht nemen bij het werken!

Express olieverversing

Er zijn twee manieren om motorolie te verversen:

• traditioneel (de aftapplug is losgeschroefd);
• uitdrukkelijke vervanging (uitgevoerd bij de dienst met behulp van een speciaal vacuümapparaat).

De meeste ervaren autobezitters zijn gewend om de motorolie op de traditionele manier te verversen, onder de auto te kruipen en de aftapplug in het carter los te draaien. Het ontwerp van de motoren van de nieuwe machines is echter ook ontworpen voor snelle vervanging. Wat is deze procedure?

Het algoritme omvat het gebruik van een speciaal vacuümapparaat, met behulp waarvan de gebruikte olie door het gat van de peilstok uit de motor wordt gezogen om het niveau te controleren. De belangrijkste voordelen van snelle vervanging zijn hoge snelheid en efficiëntie van vervanging, evenals gemak (de bestuurder hoeft niet onder de auto te klimmen).

Op dezelfde manier als op de gebruikelijke manier, moet bij een uitdrukkelijke vervanging de motor worden opgewarmd tot bedrijfstemperatuur en vervolgens moet de slang van het vacuümapparaat zo ver mogelijk in het gat van de oliepeilstok worden geduwd, zodat het uiteinde raakt de bodem van de sump. De olie wordt dan snel weggepompt. Het begint in de tank van de pompeenheid te stromen door de vorming van verminderde druk (rarefactie).

Momenteel zijn veel autobezitters bang voor snelle vervanging, omdat het een mythe is dat nadat de procedure is voltooid, er veel oude olie in het carter achterblijft. Dat is het echter niet! Zoals vele tests hebben aangetoond, blijft er nog minder van achter dan na een traditionele afvoer. Het enige nadeel van een snelle olieverversing is dat de vacuümmethode metaalstof en/of verbrande resten die zich bij langdurig gebruik ophopen in de bodem van de carter niet volledig verwijdert. Daarom wordt snelle vervanging niet aanbevolen voor systematisch gebruik of bij het doorspoelen van de motor. Het bespaart echter wat tijd en geld, omdat de kosten van een expres motorolieverversing lager zijn. En bovendien hoeft u de afdichtring van de aftapbout niet te vervangen, zoals bij sommige auto's wordt aanbevolen.

Kosten voor het verversen van motorolie

Veel autobezitters zijn geïnteresseerd in de vraag - hoeveel kost het om de olie in de dienst te verversen en het zelf te doen. In deze sectie zullen we proberen deze te beantwoorden en u de prijs van verbruiksgoederen en het werk van tankstationmedewerkers vanaf het najaar van 2017 voor te stellen.

Laten we beginnen met een eenvoudigere optie - olie verversen in een autoservice... Laten we meteen duidelijk maken dat de uiteindelijke waarde van verschillende factoren afhangt: het model van de auto, het merk en de hoeveelheid gebruikte olie, de prijzen die rechtstreeks zijn vastgesteld door de eigenaren van het tankstation. Wij geven u de gemiddelde prijzen voor Moskou en de regio Moskou.

Houd er rekening mee dat sommige autoreparatiewerkplaatsen een gratis olieverversing uitvoeren, op voorwaarde dat u deze ter plaatse koopt.

Laten we nu een meer complexe optie bekijken - Zelf olie verversen... Bij het berekenen van de uiteindelijke kosten van de procedure moet in dit geval ook rekening worden gehouden met het model van de machine en de prijs van de gebruikte olie, maar ook met de kosten van alle gebruikte verbruiksartikelen. Dit zijn de gemiddelde prijzen voor het najaar van 2017:

Verbruiksartikelen en gereedschappen	Prijs, roebels
Motul Specifieke DEXOS2 5w30 synthetische motorolie, 5 liter bus onderdeelnummer - 102898	3700
SHELL Helix HX8 5W/30, synthetische motorolie, onderdeelnummer 4 liter jerrycans - 550040542	1500
Olie Lukoil Lux 5W40 SN/CF, synthetische motorolie, catalogusnummer van de 4 liter jerrycan - 207465	1300
MOBIL Ultra 10W-40, semi-synthetische olie, 4 liter bus nummer - 152197	950
ZIC A+, 5W30, semi-synthetische olie, 1 liter jerrycan aantal - ZIC A 5W30	400
Castrol Magnatec SAE 10W 40, semi-synthetische olie, 4 liter busnummer - 156EB4	1200
Oliefilter VAZ 2110-12, Granta, Kalina, 2108 JS Asakashi art. C0065, Automerk: LADA, Fabrikant: JS Asakashi	160
Oliefilter Ford Focus II, Bosch art. 0451103363. Automerk: Ford, Fabrikant: Bosch	300
Oliefilter RENAULT LOGAN / CLIO / MEGANE / LAGUNA, Automerk: Renault, Fabrikant: Knecht	300
Oliefilter Hyundai Accent, KIA Cee`d, Rio II Filtron, art. OE6742, Automerk: Kia, Fabrikant: FILTRON	200
Oliefilter / filter assy-olie NISSAN art. 1520865F0E, Automerk: Nissan, Fabrikant: Nissan	350
Oliefilterverwijderaar, type krab, heeft 3 pinnen.	600
Riemtrekker van het oliefilter JTC 4736. Type: riem; Grijpdiameter: 60-260 mm.	1700
Riemgreep oliefilter verwijderaar - 55-100 mm AIRLINE art. ak-f-02	300
Oliefilterverwijderaar FIT, ketting. Artikel - 64791.	300

In een of ander geval kan de autobezitter verschillende verbruiksartikelen gebruiken. Dit geldt zowel voor namen als voor merken en modellen. Daarom kunt u op basis van de bovenstaande informatie onafhankelijk de geschatte kosten van het uitvoeren van de procedure berekenen.

resultaten

Zoals u kunt zien, is het verversen van de olie met uw eigen handen geen moeilijke taak, en de meeste, zelfs onervaren autobezitters kunnen het aan. Het is echter noodzakelijk om rekening te houden met de nuances en het bovenstaande algoritme van acties te volgen. En vergeet niet die verbruiksartikelen (olie en filters) te kiezen die door uw autofabrikant worden aanbevolen.

Het verversen van de motorolie is een vrij eenvoudige procedure die elke autobezitter desgewenst kan uitvoeren. Dit artikel beschrijft in detail hoe u de olie in de motor met uw eigen handen kunt verversen, welke gereedschappen u hiervoor nodig heeft en beschrijft enkele punten die zelfs voor een ervaren autobezitter nuttig kunnen zijn.

Hoeveel kost een motorolieverversing bij een onderhoudsbeurt?

De motorolie verversen bij een gespecialiseerd tankstation kost de eigenaar 200 tot 500 roebel. Dit is een gemiddelde prijs en varieert met 100 naar boven of naar beneden. Het hangt allemaal af van de "onbeschaamdheid" en de hoge kosten van de service. Hangt ervan af prijs motorolie verversen van verschillende factoren, zoals de noodzaak om de motorbescherming te verwijderen, het gebruik van spoelen en simpelweg het model van de machine. De factor "arrogantie" van de service hangt af van de laatste. In de meeste gevallen, als een persoon met een dure auto bij de dienst arriveert, om: Ververs olie, dan nemen ze geld van hem af met een orde van grootte meer dan van iemand die in een budgetauto is aangekomen. Hoewel olieverversingsprocedure zal in beide gevallen niet anders zijn. Als er een bescherming onder de motor is en er zijn geen technologische gaten om de olie erin te verversen, dan moet deze bescherming bij het vervangen van de motorolie worden gedemonteerd. Het verwijderen en installeren van bescherming verhoogt de kosten van het vervangen van motorolie met ongeveer 50-150 roebel. En als de eigenaar van plan is om spoelen te gebruiken bij het vervangen van de motorolie, dan zullen ze in de dienst ook ongeveer 100-150 roebel van hem nemen. Na voltooiing van alle punten geeft de eigenaar een "goed" bedrag dat aan iets belangrijkers kan worden besteed door zelf de olie in de motor te verversen.

Wat heeft u nodig om zelf de motorolie te verversen?

Het eerste waar je over moet beslissen is: dit is de plek waar we de olie gaan verversen... Idealiter zou dit een garage moeten zijn, maar tegenwoordig heeft niet iedereen een garage. Als er een garage is, dan hebben we het eerste punt al behandeld. Zo niet, dan is dat ook goed. Natuurlijk heeft iedereen wel een kennis, familielid of vriend die een garage heeft. U kunt vragen om een ​​half uur naar de garage te gaan om de motorolie te verversen. Ik weet zeker dat als er zo'n vriend of kennis is, hij je verzoek om zijn garage te gebruiken voor het verversen van de motorolie zeker niet zal weigeren. Welnu, als geen van uw omgevingen een garage heeft, dan kunt u de olie in de frisse lucht verversen. In dit geval is de zomer het ideale seizoen, maar in de winter is het ook mogelijk om de motorolie zelf te verversen zonder garage. Veel garagebedrijven hebben een viaduct of put op straat waarmee we onze motorolie kunnen verversen. Vraag ernaar bij uw kennissen, er is er zeker één die zo'n plek kent. Nou, als dit ook krap is, dan kun je een gewone krik gebruiken. Heb je het ???

Dus, we besloten op de plaats. We kochten motorolie en een filter. Het gereedschap is er. Er zijn ook rechte armen en handschoenen. We gaan de olie verversen. Vergeet niet je oude oliecontainer mee te nemen. In dit geval werkt een bassin goed. Neem ook een bak mee om de gebruikte olie te vervoeren. Een gewone 5 liter plastic fles werkt hier goed. Zowel een kom als een fles kunnen bij elke bouwmarkt worden gekocht.

Hoe begin je met het verversen van je motorolie?

Het eerste dat u moet doen, is onder de auto kijken en onderzoeken waar de aftapplug zich bevindt, hoe u er gemakkelijker bij kunt komen, welke sleutel geschikt is, of er motorbescherming is. In de regel is de sleutel voor de aftapplug normaal op 17. Maar er zijn andere opties - een asterisk, een zeshoek, enz. Als de eerste keer doe het zelf motorolie verversen dan kunt u dit het beste weten en een geschikte sleutel hebben. Als de motorbescherming is geïnstalleerd, let er dan op of deze technologische gaten heeft en het zal nodig zijn om deze te verwijderen bij het verversen van de motorolie. Als dergelijke gaten niet aanwezig zijn, let dan op de bevestiging van de bescherming en welke sleutels nodig kunnen zijn. Nadat we het onderste deel van de motor hebben bestudeerd, gaan we verder met het volgende item.

DIY stap-voor-stap instructies voor het verversen van motorolie met foto's

1. We warmen de motor op tot bedrijfstemperatuur, d.w.z. tot 90 graden. U kunt een ritje maken of gewoon op zijn plaats blijven staan ​​met draaiende motor en wachten. Dit is nodig om de motorolie vloeibaarder te maken (bij verhitting wordt de olie vloeibaarder). Ook houdt motorolie deeltjes goed vast wanneer ze worden geschud. Afhankelijk van de kwaliteit van de olie kan het deeltjes van een half uur tot 2 keer vasthouden. Waarna de deeltjes bezinken. Waarom moet u de motor opwarmen bij het verversen van de motorolie?

Ververst u de olie op een viaduct of put, dan bellen wij, zetten de motor af en zetten de auto op de handrem. Als we de procedure voor het vervangen van motorolie op straat of in een garage zonder pit uitvoeren, zetten we de motor af, zetten de auto op de handrem. Vervolgens halen we de krik eruit en heffen we de zijkant zo ver mogelijk op, van waaruit het handig is om naar de aftapplug te kruipen.



Voorbereiden van containers voor het verzamelen van gebruikte motorolie en gereedschappen. We maken plaats voor de aftapplug en draaien deze los. VOORZICHTIG. De olie in een hete motor is heet en kan brandwonden veroorzaken. Wees daarom voorzichtig. In ieder geval komt een deel van de gebruikte olie op je handen terecht en daar kun je niets aan doen. Zodra de olie is uitgegoten, vervangt u de container en wacht u tot de olie is afgetapt. Als de machine is opgekrikt, laat u deze zakken en brengt u de andere kant omhoog. De olie zou intensiever moeten gaan stromen. Speel met zowel het verlagen als het verhogen van de auto om de gebruikte motorolie zo veel mogelijk af te tappen. In ieder geval zal bij het verversen van de motorolie een deel van de oude olie in de motor achterblijven. Het is onmogelijk om de motorolie volledig af te tappen bij het vervangen, maar u moet ernaar streven om zoveel mogelijk af te tappen.

Als u geen spoelolie gebruikt, gaat u verder met de volgende stap. Of u wel of geen spoelolie gebruikt, is aan u. Als mijn mening interessant is, dan ben ik klaar om je er in een notendop over te vertellen. Dus als u de olie met een normaal interval van maximaal 10.000 km ververst, hoeft u niet te spoelen. Als de olie erg vuil is, kan een spoeling worden gebruikt. Er wordt uitgebreid beschreven over het gebruik van washes. De samenstelling van de spoelolie is vergelijkbaar met die van een motorolie, maar met een grote hoeveelheid wasmiddeltoevoegingen. Lees de instructies voordat u spoelolie gebruikt. Meestal schrijven fabrikanten stapsgewijze instructies op de achterkant van de bus. Meestal is het nodig om de oude motorolie af te tappen, deze te vullen met spoelolie bij de minimummarkering. Start de motor en laat deze 10-15 minuten stationair draaien. Tap vervolgens de spoelolie af, vervang het filter en vul nieuwe motorolie bij.

Wanneer de olie is afgetapt zonder de aftapplug te draaien, schroeft u het oliefilter los. Als je niet genoeg kracht hebt om het filter met de hand los te schroeven, sla het dan met een schroevendraaier en schroef het los. Je kunt een speciale trekker gebruiken, maar persoonlijk, aangezien ik verschillende auto's bezit, heb ik in 10 jaar nog nooit een oliefiltertrekker gebruikt. Als het filter niet met de hand werd losgeschroefd, werden een schroevendraaier en een hamer gebruikt. Als je niet weet hoe je het oliefilter moet losdraaien, lees dan het artikel:. Dit artikel beschrijft 5 goede manieren waarop je het oliefilter eenvoudig kunt losdraaien. Als je het oliefilter losschroeft, komt er wat meer olie uit.



We schroeven de aftapplug op zijn plaats, vegen het oliefilterspatbord af met een onnodige doek en installeren een nieuw oliefilter. Vergeet niet om de O-ring met olie te smeren voordat u het oliefilter installeert. Elke keer dat de motorolie wordt ververst, moet het oliefilter worden vervangen! Er wordt aangenomen dat voordat het oliefilter wordt geïnstalleerd, het met olie moet worden gevuld. In 99% van de gevallen is dit niet nodig. Er wordt geen luchtsluis gevormd. Dit kan worden geverifieerd door te onderzoeken. En het olievolume dat het oliefilter zelf binnenkomt, is zo klein dat de oliepomp het bij de eerste start zo snel zal pompen dat de motor geen tijd heeft om het te "merken". Daarom heeft u misschien nog geen ervaren autobezitters die u adviseren om het filter met olie te vullen voordat u het installeert. Afgezien van gemorste olie voel je geen verschil.

Wanneer het oliefilter is gemonteerd (detail) en de aftapplug is vastgeschroefd, kunt u nieuwe motorolie bijvullen. Voor het gemak kunt u een trechter gebruiken. Als het niet bij de hand is, kun je een plastic fles nemen en er een trechter van maken. Als er geen trechter of fles is, kan de olie rechtstreeks uit de jerrycan rechtstreeks in de vulhals worden gegoten. Het belangrijkste is om niet te haasten en het zorgvuldig te doen. Om te voorkomen dat de olie eruit spat en langs de hals stroomt, houdt u de bus plat op de grond. Op deze manier zal het veel handiger zijn.

Mis:



Rechts:

En vergeet de kwaliteit van de motorolie niet. Probeer geen nep tegen te komen. We plaatsen geleidelijk artikelen over het verschil tussen nep-oliën en originele. Onlangs gedemonteerd. Bij interesse volg de link.

Hoe bepaal ik hoeveel olie de motor moet vullen bij het verversen?

Idealiter zou het oliepeil tussen de min- en max-markeringen op de peilstok in de motor moeten staan. Op sommige sondes zijn deze merktekens niet ondertekend, maar er zijn risico's in de vorm van streepjes, stippen, sleuven, enz. Nadat u de motor met de meeste benodigde olie hebt gevuld, wacht u tot deze in het carter is afgetapt. Trek na een paar minuten de peilstok eruit en controleer het peil. Als het peil minimaal op de minimummarkering staat, sluit dan de vulopening en start de motor. Wanneer het lampje in de vorm van een oliekan op het dashboard uitgaat, kan de motor worden uitgezet. Dit is nodig zodat de pomp olie door het systeem laat circuleren en het oliefilter met olie wordt gevuld. Nu moet u weer een paar minuten wachten en het motoroliepeil controleren. Voeg indien nodig olie toe. Als het peil boven de maximummarkering staat, moet de overtollige olie worden afgetapt! Overtollige olie in het motorsmeersysteem kan de oliekeerringen beschadigen, omdat tijdens het draaien van de motor overmatige druk wordt opgebouwd.

Het is belangrijk om te onthouden dat het oliepeil tien minuten na de rit wordt gecontroleerd. Gedurende deze tijd heeft de olie de tijd om in het carter te lopen en zullen de meetwaarden zo correct mogelijk zijn. In dit geval moet de machine waterpas staan. Het controleren van de olie bij een koude motor is ook niet helemaal correct, omdat bij lage temperaturen de olie wordt gecomprimeerd en de aflezingen onjuist zijn.

Dus de motorolie is ververst. Het niveau wordt ingesteld tussen de minimum- en maximummarkering. Het blijft over om de gemorste olie van de motor en andere onderdelen te verwijderen en de gebruikte olie uit de kom in de voorbereide container te gieten. Daarna kan de olie worden overhandigd voor verdere verwijdering of worden gedoneerd aan vrienden die het nodig hebben. Ja, afgewerkte olie wordt nog steeds voor verschillende doeleinden gebruikt. Bijvoorbeeld voor het verwarmen van ruimtes waarin werkende ovens worden gebruikt. Of voor het impregneren van hout tijdens de bouw. Er zijn veel manieren om afgewerkte olie te gebruiken. Dit zijn slechts de meest voorkomende manieren.

Dus de olie in de motor is vervangen, de test is in de container gegoten. De sleutels zijn op hun plaats gevouwen. Na zo'n belangrijke procedure te hebben gedaan als: motorolie verversen, u krijgt niet alleen morele voldoening van het verrichte werk, maar bespaart ook uw eigen geld! En vergeet niet, alle oliën en filters zijn bij ons te koop!

Om uw voertuig langer op de rit te houden, heeft het regelmatig onderhoud nodig. En een van de belangrijkste procedures voor dergelijk onderhoud is het verversen van de olie in de voertuigmotor. Laten we proberen erachter te komen waar het voor is, hoe vaak het moet worden geproduceerd en wat de manieren zijn om brandstof en smeermiddelen te vervangen.

Hoe banaal de kwestie van het verversen van de motorolie ook klinkt, een goede derde van de liefhebbers van nieuwe auto's vindt het moeilijk. Laten we proberen uit te zoeken waarom de motorolie wordt ververst.

Motorolie

De belangrijkste functie die elke motorvloeistof vervult, is natuurlijk het beschermen van de bedieningsmechanismen tegen voortijdige slijtage. Door het hele oppervlak van de betrokken onderdelen te omhullen, vermindert de olie de wrijvingskracht ertussen. Met deze functie kunt u het vermogen van de motor vergroten en de levensduur verlengen.

Dagelijks gebruik van het voertuig veroorzaakt constante temperatuurschommelingen in het motorsysteem. De olie "verzacht" dit effect, waardoor de werkingsmechanismen niet oververhit of bevriezen, maar het verliest zelf zijn eigenschappen na verloop van tijd. De vloeistof begint viscositeit te verliezen, de structuur verslechtert, roet en roet gevormd tijdens het draaien van de motor vervuilen de samenstelling. Hierdoor helpen brandstof en smeermiddelen de auto niet meer, maar stellen ze hem juist langzaam buiten werking. Oude olie zal niet in staat zijn om het juiste niveau van anti-corrosie en slijtvaste bescherming te bieden, bovendien zal een groot gehalte aan vuil en afzettingen op de motormechanismen het voor hen eenvoudigweg moeilijk maken om te werken. Daarom is het zo belangrijk om de motorvloeistof op tijd te verversen.

Voortijdige olieverversing: is het gevaarlijk?

Een enkele overtreding van het motorolieverversingsinterval (binnen redelijke grenzen) kan onopgemerkt blijven door de auto. Maar dit betekent niet dat de daaropvolgende herhaling van de situatie niet tot ernstige resultaten zal leiden. In de meeste gevallen veroorzaakt het niet in acht nemen van het interval tussen het verversen van olievloeistoffen:

• de vorming van een grote hoeveelheid vervuiling en afzettingen. De verouderende componenten van de olievloeistof beginnen geleidelijk te verslechteren en laten onverwerkte verbrandingsproducten achter. Als gevolg hiervan verliest de motor zijn vroegere vermogen en neemt het gehalte aan schadelijke onzuiverheden in de uitlaatgassen toe.
• slijtage van onderdelen. Na verloop van tijd verliest de olie zijn viscositeit en begint door de pakkingen en afdichtingen uit de motor te stromen. "Verdedigingsloze" delen van de bedieningseenheid beginnen met grote kracht tegen elkaar te wrijven, verhogen de temperatuur in het werkgebied en vervormen alle aangrenzende structurele elementen.

Op een nota! Sommige categorieën oliën verliezen niet, maar verhogen integendeel hun viscositeit in de loop van de tijd. Dit feit wordt verklaard door het overmatige oxidatieproces en de schending van de polymerisatie van de additieven als gevolg van de verkeerde selectie van de motorolie. Een hoge dichtheid kan het starten van de motor aanzienlijk belemmeren, een effectieve oliecirculatie belemmeren en ook leiden tot uitval van het gehele aandrijfsysteem.

• defect van de turbocompressor (indien aanwezig) en de rotor. Olie die zijn levensduur heeft bereikt, heeft een nadelig effect op de toestand van de compressoras en lagers. Tijdens langdurig gebruik in "oncomfortabele omstandigheden" verschijnen er sterke krassen en scheuren op, waardoor hun hulpbron aanzienlijk wordt verminderd. Ook verstopt een vloeistof met veel schadelijke verontreinigingen en afzettingen de smeerkanalen van de compressorunit, waardoor deze kan vastlopen.

De hierboven beschreven problemen zijn geen volledige lijst van mogelijke problemen met verouderde olie. Alle gevallen zijn individueel, maar hebben één belangrijke overeenkomst: een vroegtijdige olieverversing gaat gepaard met dure reparaties.

Is het nodig om het oliefilter te vervangen?

Waarom hebben we een olieverversing in de motor nodig, kwamen we erachter, maar waarom zou dit gepaard gaan met een filtervervanging? Op het eerste gezicht lijkt het misschien dat deze gril niets meer is dan een marketingoplossing om meer inkomsten te genereren. Maar dit is niet het geval.

Correcte motorolieverversing omvat het vervangen van het filter. De motor is het hart van de auto, het hart. Het is onderhevig aan ernstige overbelastingen, zonder welke het "leven" van de auto eenvoudigweg onmogelijk is. Op het moment dat de temperatuur "sprong", vormt zich een kleine hoeveelheid roet op de motor, die ernstige reparaties kan veroorzaken. De olie verwijdert dit roet en beschermt de motor tegen vervuiling. Maar waar bezinkt dit vuil? In het filter.

De olie die door het filter wordt gepompt, wordt gereinigd en opnieuw genomen voor het "opruimen" van koolstofafzettingen. Maar als het oliefilter zijn leven heeft gediend en zwaar vervuild is, houden schadelijke onzuiverheden zich niet langer in de veilige omgeving, maar hopen ze zich op in de smeerfilm zelf. Hierdoor raakt de olie snel verouderd en verslijt het voortstuwingssysteem snel.

Het is onmogelijk om de staat van het oude filter te controleren en de vervuiling ervan kan pas worden beoordeeld na verwijdering. Zelfs als de visuele inspectie reden geeft om aan te nemen dat het in goede staat verkeert, kan het niet worden teruggezet. Laten we ons even voorstellen dat je besloot het filter een tweede kans te geven en het weer te verknoeien. Stel dat het filter na een paar duizend kilometer (je weet het niet) na een verstopping stopt met het verzamelen van vuil en de vers gevulde olie begint te verslechteren. Als gevolg hiervan zullen de gunstige eigenschappen van een duur smeermiddel onmiddellijk verdampen, wat plaats maakt voor ernstige motorstoringen.

Op basis van bovenstaande feiten wordt het antwoord op de gestelde vraag duidelijk: het filter moet elke keer dat de olie wordt ververst worden vervangen.

Verversingsfrequentie motorvloeistof

Het oliepeil controleren

Het is onmogelijk om te zeggen hoe vaak de motorolie wordt ververst. De intervallen voor het verversen van de motorolie zijn uniek voor elk voertuig. En het wordt geïnstalleerd door de autofabrikanten. Motorolieverversingsintervallen worden niet alleen bepaald op basis van kilometerstand, maar ook op een tijdschaal.

Neem bijvoorbeeld snelweg- en stadsverkeer. Het is verkeerd om je alleen te laten leiden door de kilometerstand: je "rolt" langs de snelweg - 10-15 duizend km in een kortere periode dan dezelfde afstand te rijden in stedelijke files. Met de tijdlijn kunt u veroudering van de olie voorkomen en tijdig vervangen.

Overigens is het vermeldenswaard dat hoe vaker u nieuw smeermiddel onder de motorkap giet, hoe beter de auto "aanvoelt". Helaas kunnen vanwege de kostbare procedure niet alle automobilisten het betalen. Maak er voor jezelf een regel van om minimaal één keer per jaar je vloeistof te verversen.

Belangrijk! Als u uw auto elke dag gebruikt, beknibbel dan niet op het onderhoud en volg de aanbevelingen van de fabrikant strikt op.

Veel automobilisten vergissen zich en denken dat als de auto lange tijd niet is gebruikt, olieverversing niet nodig is. Ook als uw voertuig de hele winter in de garage heeft gestaan ​​met nieuwe (zoals u dacht) olie onder de motorkap, dan zult u deze toch moeten verversen. Het is een feit dat als de motor lange tijd niet start, er condensatie in ontstaat, die in het werkmengsel terechtkomt en de zuurgraad van de omgeving verhoogt. Dergelijke activiteiten dragen bij aan de snelle vernietiging van structurele elementen.

U kunt zelfs na het kopen van een gebruikte auto nadenken over het verversen van de olie. Verkopers zullen hoogstwaarschijnlijk beweren dat ze "letterlijk vorige week" onderhoud aan de motor hebben uitgevoerd, maar het is niet nodig om het risico te lopen. Nadat u de oude vloeistof hebt afgetapt, moet u het hele systeem doorspoelen. Het is niet overbodig om de vorige eigenaar te vragen naar het bedrijf en de markering van de olie die voor u onder de motorkap is gegoten.

Welke factoren zijn van invloed op de frequentie van vervanging?

Het motorolieverversingsinterval is direct afhankelijk van de volgende factoren:

• staat van de auto. Is uw auto onlangs van de lopende band gerold en bevindt u zich in de inrijfase? Dit betekent dat de eerste vervanging zal plaatsvinden binnen de door de fabrikant gespecificeerde tijd. Die. ongeveer 3-5 duizend kilometer. Voor het eerste onderhoud dient u zich te onthouden van een agressieve rijstijl (plotseling starten, remmen, te veel indrukken van het gaspedaal). Het enige dat een auto nodig heeft tijdens de inrijperiode is zacht schakelen, soepel trappen en een volledige afwijzing van sportief rijden.
• rijstijl. Door al het vermogen waartoe hij in staat is uit de auto te "knijpen", knijp je alle nuttige eigenschappen uit de olie die in een razend tempo in de motor circuleert. Hoe scherper en scherper uw rijgedrag, hoe sneller de brandstof- en smeermiddelenbron afneemt. Die. liefhebbers van "hot start" zullen de motorolie vaker moeten verversen. Anders lopen ze het risico zonder wielen achter te blijven.

• brandstof kwaliteit. De staat van de olie hangt ook af van de kwaliteit van de benzine of diesel die in de brandstoftank wordt gegoten. Een mengsel van slechte kwaliteit verbrandt niet goed en laat een grote hoeveelheid afzettingen achter, die zich uiteindelijk vermengen met de smeervloeistof en de motor verstoppen. Het is verboden om goedkope brandstof te tanken bij dubieuze tankstations.
• de chemische basis van de vloeistof. De frequentie van olieverversing hangt ook af van de chemische basis. Mineraalwater van lage kwaliteit moet elke 5-7 duizend kilometer worden vervangen, semi-synthetische materialen moeten elke 8-9 duizend kilometer worden vernieuwd, synthetische - 10-15. Een dergelijk kader wordt door fabrikanten niet opgesteld om zichzelf te voorzien van gegarandeerde inkomsten, maar om de prestaties van het gehele aandrijfsysteem te behouden. Hoe meer natuurlijke ingrediënten er in de olie zitten (zoals bijvoorbeeld in mineraalwater), hoe sneller ze hun consumptieve eigenschappen verliezen.
• seizoensgebondenheid. Als u een voorstander bent van seizoensoliën, moet u de verversing ervan met speciale zorg controleren, omdat u bij lage temperaturen niet op zomersmeermiddel kunt rijden (de motor kan gewoon niet starten).
• aanbevelingen van de fabrikant. U mag de eisen van de voertuigfabrikant niet verwaarlozen, omdat het in het onderhoudsboek vermelde olieverversingsinterval niet willekeurig is ingesteld, maar is berekend op basis van de resultaten van meertrapstests.

Procedure voor het verversen van motorolie:

Met de theoretische kant van het probleem is alles duidelijk, dus laten we verder gaan met de praktische. De procedure zelf is niet ingewikkeld, het belangrijkste is om geduldig te zijn en over alle benodigde hulpmiddelen te beschikken.

Als het uw doel is om de olie in de motor snel te verversen zonder te spoelen, moet u zich laten leiden door de volgende reeks acties:

• We plaatsen de auto op een vlakke ondergrond en bieden ongehinderde toegang tot het onderste gedeelte. De ideale optie is een garage met een put. Als er geen garage is, is een viaduct of een kamer uitgerust met hefmechanismen voldoende.

Belangrijk! De bedrijfstemperatuur moet in de voertuigmotor worden gehandhaafd. Die. het is beter om vooraf 30-40 minuten met het voertuig door de stad te rijden.

• Een container voorbereiden om af te tappen. Een oude emmer kan zijn rol spelen. Het wordt ook aanbevolen om een ​​jerrycan klaar te maken, waar de afvalvloeistof in de toekomst zal worden weggegooid.
• Verwijder de motorbescherming (indien aanwezig). Het is bevestigd met 3-4 bouten.
• Draai de olievuldop, filter en verwijder de aftapplug aan de onderkant van het voertuig. Het is raadzaam om een ​​speciale sleutel met ketting te gebruiken om het oliefilter te verwijderen en te installeren.

Op een nota! Op sommige pluggen is een extra O-ring geïnstalleerd, die wordt aanbevolen om elke keer dat de motorolie wordt ververst, te worden vervangen.

• Nadat de afvoerdop is verwijderd, wacht u tot al het oude vet eruit is gelopen. Door de staat ervan kunt u begrijpen hoe vuil uw motor is en of het raadzaam is om het smeermiddel te vervangen.

• Zodra alle motorolie is afgetapt, beginnen we met het installeren van een nieuw filter. Voordat we het vastschroeven, is het raadzaam om de O-ring te smeren. Een dergelijke manipulatie zorgt voor maximaal contact van het filter met het motorsysteem op het punt van zijn verbinding.
• We sluiten de aftapplug.
• Giet vers vet in de nek. Hoeveel olie je nodig hebt is moeilijk te zeggen. Het bedrag dat nodig is voor het systeem is individueel voor elk voertuig. Meestal varieert het van 3 tot 5 liter. Maar je kunt geen vloeistof gieten, dus controleer constant het peil met een oliepeilstok. De olie moet tussen de min- en max-markeringen staan. Het is niet nodig om onmiddellijk de benodigde hoeveelheid olie in de motor te gieten: bereik eerst de min-markering en laat de auto vervolgens 10-15 minuten met rust. Gedurende deze tijd zal de beschermende film over het werkoppervlak worden verdeeld en zijn gebruikelijke plaats innemen. Voeg na deze procedure de vereiste hoeveelheid vloeistof toe en controleer het peil met een peilstok.
• Draai de vuldop erop en start de motor. Gedurende de eerste paar seconden dat de motor draait, brandt het oliedruklampje op het dashboard, maar wanneer de oliepomp volledig operationeel is, gaat deze uit. Terwijl de auto stationair draait, inspecteert u de filter- en pluglocaties zorgvuldig op lekkage. Als alles goed is, kun je de weg op. Na enkele tientallen kilometers is het aan te raden om opnieuw onder het voertuig te kijken en te controleren of de constructie strak staat.

Express vervanging van motorolie in de motor

Als u niet van de traditionele olieverversingsmethode houdt, kunt u een andere methode gebruiken. Dit wordt express motorolieverversing genoemd. De essentie ligt in het gebruik van een op zichzelf staande oliepomp die vloeistof door het peilstokgat naar buiten pompt.

Meestal wordt deze methode gebruikt door tankstations. Het belangrijkste verschil tussen handmatige apparaten en professionele apparaten is het volume van de uitgepompte vloeistof. Handmatige apparaten hebben in de regel een klein volume en zijn ontworpen voor één procedure, professionele containers kunnen maximaal 45 liter bevatten en maken 10-12 procedures mogelijk.

Zelfverversing van motorolie met behulp van autonome apparatuur heeft de volgende voordelen:

• tijd besparen,
• niet nodig om onder de auto te klimmen,
• gemak van de procedure.

Gebreken:

• een hoog risico op het breken van de buis in de motor,
• onmogelijkheid om de olievloeistof volledig weg te pompen.

Met traditioneel aftappen van de vloeistof kunt u deze volledig verwijderen, terwijl uitdrukkelijke vervanging niet zo'n optie is.

De motor doorspoelen

Het wordt aanbevolen om de motor te spoelen wanneer het de bedoeling is om producten met andere technische eigenschappen te gebruiken. Met andere woorden, als u besluit van fabrikant of chemische basis te veranderen of olie met een hogere of lagere viscositeit koopt, moet u vertrouwd raken met de spoelprocedure.

Het bestaat uit de volgende stappen:

1. draai de olievuldop los en verwijder de aftapplug.
2. wachten tot al het vet uit de motor stroomt. We verwijderen het filter niet, maar plaatsen de plug terug op zijn plaats.
3. giet zoals altijd spoelolie of zonnebank onder de motorkap, gericht op het niveau van de peilstok.
4. start de motor en wacht 10-15 minuten. Tegelijkertijd is het onmogelijk om te vergassen: het spoelmateriaal, hoewel het enigszins lijkt op een conventioneel smeermiddel, kan de mechanismen niet het juiste beschermingsniveau bieden.
5. nadat de tijd is verstreken, laat u de vloeistof weglopen, vervangt u het filter en vult u de olie bij die u al nodig heeft.

Laten we samenvatten

Onderhoud van een diesel- of benzinemotor vereist speciale zorg van de autobezitter. Als u de aanbevelingen van de fabrikant opvolgt, uw motorolie regelmatig ververst en agressief rijgedrag vermijdt, blijft uw ijzeren paard niet in de schulden. Alleen hoogwaardige brandstoffen en smeermiddelen kunnen de hulpbron van een voertuig vergroten, dus let bij het kiezen van mineraalwater, halfsynthetische of synthetische stoffen niet op de prijs en zoek niet naar voordelen. De eenmalige besparing kan leiden tot dure reparaties.

Een belangrijke factor voor de duurzaamheid van voertuigmotorcomponenten is een tijdige en correcte olieverversing. Hoe moeilijk is het om de olie in de motor te verversen zonder tussenkomst van het autoservicepersoneel? Vrijwel elke autobezitter kan het zelf.

Een autoliefhebber die zelfstandig besluit om de olie in de motor te verversen, moet over een aantal eenvoudige vaardigheden beschikken. De instructies van de fabrikant en dit artikel zullen helpen om de kennislacune op te vullen.

Wij kopen verbruiksartikelen

Lees aandachtig de instructies voordat u aan het werk gaat. Sla verbruiksartikelen en de juiste hoeveelheid motorolie in. Als u uw auto niet kent, dan verduidelijken wij de door de fabrikant aanbevolen oliemarkering voor deze auto uit de handleiding.

Video - hoe u zelf de motorolie kunt verversen:

Je moet het niet op willekeurige punten kopen, omdat het risico groot is dat je een product van lage kwaliteit koopt. Besteed uw aandacht aan gespecialiseerde autodealers, waar zij de kwaliteit van hun goederen kunnen documenteren. Naast olie heb je ook een oliefilter nodig.

Waar te beginnen

Het verversen van de olie zal problematisch zijn zonder naar de inspectieput, het viaduct of de lift te gaan. U moet een container inslaan die geschikt is voor het inzamelen van gebruikte olie.

U moet ook de olie verversen:

• oliefilter sleutel;
• Schoonmaakmiddelen;
• rubberen handschoenen;
• verlichtingsinrichting (lantaarn, draaglamp);
• een sleutel voor de aftapmoer.

Op de oliecarter vinden we een olieaftapgat. Er wordt een sleutel voorbereid, afhankelijk van de maat van de moer die het afvoergat afsluit. Een eerder opgeslagen container wordt onder het gat geïnstalleerd.

Tap de oude olie van de automotor af

Voordat u aan het werk gaat, moet u het voertuig veilig bevestigen. De auto moet op de handrem staan ​​of op de parkeerplaats (voor auto's met "automaat"). Het vlak waarop de auto wordt geïnstalleerd, moet vlak en stevig zijn, zodat de auto niet opzij kan glijden.

De motor van de auto is uitgeschakeld. Het is de moeite waard om even te wachten tot de olie en motoronderdelen zijn afgekoeld, dit helpt brandwonden te voorkomen bij het vervangen ervan. Vervolgens worden de beschermende panelen verwijderd, waardoor de toegang tot het oliecarter wordt geblokkeerd. Alle benodigde gereedschappen en een bak voor het aftappen van de "afwerking" zijn op een toegankelijke plaats geplaatst.

De container wordt dan direct onder de pallet geplaatst. Draai met een sleutel (tegen de klok in) de moer los die het afvoergat bedekt. De losgedraaide moer wordt met de hand losgedraaid. Het is de moeite waard om te controleren of de O-ring op de moer niet in een bak met olie valt.

Video - olie verversen in de VAZ 2114-motor:

Nadat u de moer volledig heeft losgedraaid, verwijdert u deze met een snelle handbeweging. Wij zorgen ervoor dat de olie in de container loopt om overmatige vervuiling van uw werkplek te voorkomen. Het is een goed idee om doek of papier als beddengoed onder de container te gebruiken.

Nadat de olie volledig is afgetapt, schroeft u de aftapplug weer vast.

Het oliefilter vervangen

Zoek de locatie van het oliefilter. We vegen zijn lichaam af met een reinigingsmateriaal. Verzwak het filter handmatig (indien mogelijk) of met een sleutel door het een paar centimeter te draaien. We wachten tot de olie stopt met stromen. We installeren de aftapplug precies langs de schroefdraad (om beschadiging te voorkomen als de plug scheef zit), en draaien hem vervolgens stevig vast.

We schroeven het filter los met een sleutel en verwijderen het vervolgens met de hand als het loskomt. We wrijven de vegen in met een schoonmaakmiddel. We nemen een nieuw filter. Na eerder te hebben gecontroleerd op defecten op de plaats van de stoel. Wij zorgen ervoor dat de O-ring van het oude filter niet in de zitting blijft zitten.

Video - olie verversen in de Audi A6-motor:

Voordat u een nieuw filter installeert, moet u het met verse olie vullen. De oliepomp heeft enige tijd nodig om verse motorolie door het systeem te pompen. Door olie in het filter te gieten doe je er een deel van dit werk voor en reduceer je bij onvoldoende smering. Het nieuwe filter wordt zorgvuldig in de stoel geplaatst. Gebruik uw hand en draai het filter vervolgens vast met een sleutel. We verwijderen de vegen met een doek.

Vul motorolie in de motor

Wij zijn op zoek naar een vulhals op de motor. Draai het deksel los en vul motorolie bij met een trechter. De benodigde hoeveelheid olie staat bij elk specifiek automerk aangegeven in de gebruiksaanwijzing. Laat de boter even bezinken.

Video - olie verversen in de BMW N52 / N54 / N55-motor:

We verzamelen alle spullen onder de auto. We starten de motor bij lage toeren. Met een zaklamp of een draagbare lamp controleren we de motor op olielekkage. Daarna wordt de auto voorzichtig van het viaduct of observatieput gehaald.

Het oliepeil moet niet worden gecontroleerd als het voertuig op een helling staat, wat vaak het geval is op hellingen. Voor een correcte weergave van het oliepeil op de peilstok is het noodzakelijk om de auto op een strikt horizontale ondergrond te installeren. Vul bij een laag oliepeil het oliepeil bij tot het vereiste merkteken. Dat is eigenlijk de hele procedure voor het verversen van de olie in een automotor.

Video - hoe u zelf de motorolie kunt verversen: