De richtingsstabiliteit en het rijgedrag van het voertuig zijn ook direct gerelateerd aan het gewicht. Het hoogtepunt van populariteit van grote, zware voertuigen in het buitenland viel in de jaren 50-60 van de vorige eeuw. Toen produceerde de auto-industrie werkelijk gigantische auto's. De Cadillac Eldorado van modificatie 8.2 bijvoorbeeld, woog bijna 3 ton. Mee eens dat voor zo'n gewicht en een makeweight een geschikt gewicht nodig is.
Maar na verloop van tijd werd het duidelijk dat om de belangrijkste kenmerken van de auto verder te ontwikkelen en te verbeteren, het nodig is zijn toevlucht te nemen tot het verminderen van het totale gewicht. En als we het midden van de vorige eeuw en vandaag vergelijken, dan hebben de auto's de helft of zelfs meer van hun eigen gewicht verloren. Kunststof, met koolstofvezel versterkte kunststoffen, lichte metalen - al deze innovaties maakten het mogelijk om het gewicht van een personenauto veel lager te verminderen.
Natuurlijk worden er voor liefhebbers van alles wat groot en zwaar is auto's geproduceerd die eruitzien als stoomboten die benzine in emmers drinken, maar dit is eerder een uitzondering op de regel.
Gewicht personenauto in tabelformaat
We presenteren onder uw aandacht een tabel met het gewicht van de auto per merk.
| auto model | Rijklaar gewicht |
| Oka 1111 autogewicht, okushka gewicht | 635 kg |
| Wagengewicht Oka 1113 | 645 kg |
| Het gewicht van de auto VAZ 2101, het gewicht van een cent | 955 kg |
| Het gewicht van de auto VAZ 2102 | 1010 kg |
| Het gewicht van de auto VAZ 2103 | 965 kg |
| Het gewicht van de auto VAZ 2104, het gewicht van tientallen 2110 | 1020 kg |
| Het gewicht van de auto VAZ 2105, het gewicht van de vijf | 1060 kg |
| Het gewicht van de auto VAZ 2106, het gewicht van de zes | 1045 kg |
| Het gewicht van de auto VAZ 2107, het gewicht van de zeven | 1049 kg |
| Het gewicht van de auto VAZ 2108 | 945 kg |
| Het gewicht van de auto VAZ 2109, het gewicht van de negen | 915 kg |
| Het gewicht van de auto VAZ 2111 | 1055 kg |
| Het gewicht van de auto VAZ 2112, het gewicht van twee | 1040 kg |
| Gewicht van de auto VAZ 2113 | 975 kg |
| Het gewicht van de auto VAZ 2114, het gewicht van de vier | 985 kg |
| Voertuiggewicht VAZ 2115, taggewicht | 1000 kg |
| Het gewicht van de auto VAZ 2116 | 1276 kg |
| Gewicht van de auto VAZ 2117 | 1080 kg |
| Autogewicht Niva 2121 | 1150 kg |
| Hoeveel weegt een Chevrolet Cruze (gewicht van een Chevrolet Cruze) | 1285-1315 kg |
| Hoeveel weegt de Chevrolet Niva (het gewicht van de Chevrolet Niva) | 1410 kg |
| Hoeveel weegt GAZ (Volga), het gewicht van de Volga 24 | 1420 kg |
| Hoeveel weegt GAZ 2402, GAZ 2403, GAZ 2404? | 1550 kg |
| Hoeveel weegt een GAZ 2407? | 1560 kg |
| Gewicht van de auto Moskvich 314 | 1045 kg |
| Gewicht Moskvich 2140 | 1080 kg |
| Gewicht Moskvich 2141 | 1055 kg |
| Gewicht van de auto Moskvich 2335, 407, 408 | 990 kg |
| Hoeveel weegt een UAZ 3962, UAZ 452, hoeveel weegt een UAZ-brood? | 1825 kg |
| Hoeveel weegt UAZ 469? | 1650 kg |
| Hoeveel weegt een UAZ Patriot? | 2070 kg |
| Hoeveel weegt UAZ Hunter? | 1815 kg |
| Hoeveel weegt een Nissan (gewicht van een nissan x-trail auto) | 1410-1690 kg |
| Hoeveel weegt de Qashqai (gewicht van de auto nissan qashqai) | 1297-1568 kg |
| Hoeveel weegt een Nissan Juke (gewicht een Nissan Beetle) | 1162 kg |
| Gewicht van een Ford Focus-auto (hoeveel weegt een Ford Focus) | 965-1007 kg |
| Het gewicht van de auto Ford Focus 2 (hoeveel weegt de Ford Focus 2) | 1345 kg |
| Het gewicht van de auto Ford Focus 3 (hoeveel weegt de Ford Focus 3) | 1461-1484 kg |
| Gewicht van een Ford Kuga-auto (hoeveel weegt een Ford Kuga) | 1608-1655 kg |
| Het gewicht van een Ford Escort auto (hoeveel weegt een Ford Escort) | 890-965 kg |
| Renault Logan gewicht (hoeveel weegt Renault Logan) | 957-1165 kg |
| Renault Duster autogewicht (hoeveel weegt Renault Duster) | 1340-1450 kg |
| Renault Sandero autogewicht (hoeveel weegt Renault Sandero) | 941 kg |
| Het gewicht van de Opel Mokka-auto (hoeveel weegt de Opel Mokka) | 1329-1484 kg |
| Het gewicht van de auto Opel Astra (hoeveel weegt de Opel Astra) | 950-1105 kg |
| Gewicht van een Mazda 3 auto (hoeveel weegt een Mazda 3) | 1245-1306 kg |
| Gewicht van een Mazda CX-5 auto (hoeveel weegt een Mazda CX-5) | 2035 kg |
| Gewicht van een Mazda 6 auto (hoeveel weegt een Mazda 6) | 1245-1565 kg |
| Het gewicht van een Volkswagen-auto (hoeveel weegt een Volkswagen Tuareg) | 2165-2577 kg |
| Het gewicht van de auto Volkswagen Polo (hoeveel weegt de Volkswagen Polo) | 1173 kg |
| Het gewicht van de auto Volkswagen Passat (hoeveel weegt de Volkswagen Passat) | 1260-1747 kg |
| Hoeveel weegt Toyota Camry (Toyota Camry gewicht) | 1312-1610 kg |
| Hoeveel weegt een Toyota Corolla (gewicht van een Toyota Corolla) | 1215-1435 kg |
| Hoeveel weegt Toyota Celica (gewicht Toyota Celica) | 1000-1468 kg |
| Hoeveel weegt Toyota Land Cruiser (gewicht Land Cruiser) | 1896-2715 kg |
| Hoeveel weegt de Skoda Octavia (het gewicht van de Skoda Octavia) | 1210-1430 kg |
| Hoeveel weegt de Skoda Fabia (het gewicht van de Skoda Fabia) | 1015-1220 kg |
| Hoeveel weegt de Skoda Yeti (het gewicht van de Skoda Yeti) | 1505-1520 kg |
| Hoeveel weegt Kia Sportage (gewicht KIA Sportage) | 1418-1670 kg |
| Hoeveel weegt Kia Sid (gewicht KIA Ceed) | 1163-1385 kg |
| Hoeveel weegt Kia Picnto (gewicht KIA Picanto) | 829-984 kg |
Het blijkt dus dat als we om zo te zeggen "in het algemeen voor het ziekenhuis" nemen, het gemiddelde gewicht van een personenauto ongeveer 1 tot 1,5 ton is, en als we het hebben over SUV's, dan is het geheel al verschoven van 1,7 ton naar 2,5 ton.
Het is merkwaardig dat de auto VAZ-2107 "Zhiguli" (LADA 2107), de luxe suite van de tweede generatie VAZ, tegelijkertijd verscheen met de familie "Sputnik" / "Samara" met voorwielaandrijving, en dit was geen vergissing. De meeste automobilisten in de USSR stonden nog steeds wantrouwend tegenover voorwielaandrijving, daarom bleek de "zeven" in de jaren tachtig het meest prestigieuze VAZ-model te zijn. En niet alleen in de USSR, maar ook in Oost-Europa. Ze werd zelfs "Russische Mercedes" of "HBM" genoemd ("Ik wil een Mercedes zijn").
VAZ-2107 - videobeoordeling
VAZ-2107 - video dragracen
In tegenstelling tot de vorige suites - VAZ-2103 en VAZ-2106 - verschilde het nieuwe model van dit segment minder van de "norm" VAZ-2105. Zijn carrosserie onderscheidde zich dus alleen door een agressievere vorm van het radiatorrooster en de achterlichten. Het interieur heeft nu originele designstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen en koudeluchtgeleiders (in de winter was het mogelijk om warme lucht naar de benen te leiden en een stroom koude lucht naar het gezicht). De belangrijkste innovaties waren een krachtigere 1,6-liter motor met een inhoud van 76 liter. sec., evenals een versnellingsbak met 5 versnellingen, die voor het eerst verscheen op het "klassieke" model van de Volga Automobile Plant.
Twee jaar later werd de line-up aangevuld met een stationwagen op basis van de VAZ-2105, die een index van 2104 ontving. Toen deze werd gemaakt, was het belangrijkste principe de minimale wijzigingskosten - in vergelijking met het prototype. Vandaar enkele kenmerken: de carrosserie van de stationwagen is bijvoorbeeld minder stijf dan de sedan, hoewel het volgens operationele verzoeken andersom zou moeten zijn. Het Quartet verving vrij snel de vorige stationwagen VAZ-2102 en gedurende meer dan 15 jaar, voordat de VAZ-2111 verscheen, bleef het het enige model uit Togliatti met dit type carrosserie.
Zo ging het niet met de "zeven". In theorie was het met de komst van de VAZ-2107 noodzakelijk om de vorige luxe VAZ-2106 uit de productie te halen, maar om de een of andere reden werden de modellen nog steeds parallel geproduceerd. In de jaren 1990. VAZ-2107 behield de positie van een luxemodel en pas in de nieuwe eeuw werd deze positie dubbelzinnig. De auto kon niet langer als een luxemodel worden beschouwd, omdat hij moreel verouderd was ten opzichte van de VAZ-2110 en veel goedkoper was dan de laatste.
Tegen die tijd was de VAZ-2107 Zhiguli (LADA 2107) uitgerust met een centrale brandstofinjectiemotor, waardoor de auto de snelste Volga-klassieker aller tijden was. Gecombineerd met een agressief "tijdloos" ontwerp, heeft dit het imago gegeven van een betaalbare auto voor jonge gezinnen met sportieve neigingen. Desalniettemin begreep AvtoVAZ dat het achterwaartse model schadelijk was voor het imago van het bedrijf, hoewel het veel kopers aantrok. Daarom begon de fabriek een beleid van "opschorting" van de VAZ-2107. In 2002 werd de licentie voor de productie ervan verkocht aan de Oekraïense LuAZ en in 2003 werd de belangrijkste productie overgedragen van VAZ naar de Syzran-fabriek "RosLada". Sindsdien is de G7 overal bijeengekomen - in Egypte, Tsjetsjenië, Oekraïne, Izjevsk - maar niet in Togliatti.
Het Kwartet onderging soortgelijke "migraties". Nu zijn deze twee modellen de laatste Russische erfgenamen van de Fiat 124, blijven ze aan de lopende band en worden ze gevraagd voor een onverslaanbaar lage prijs. Gedurende een lange levensduur werden de auto's herhaaldelijk gemoderniseerd en na de transportband "dood" van hun voorouder - VAZ-2105 - werden ze nog meer "gerelateerd". Nu zijn beide auto's in hetzelfde kleurenschema geverfd, waarin er veel opties zijn voor metallic lakken, dezelfde elektrische systemen, stoelen en motoren hebben, evenals een "zeven" radiatorgrill (oorspronkelijk was de VAZ-2104 ontworpen als VAZ- 2105).
Technische kenmerken van de VAZ-2107
Carrosserietype: 4-deurs sedan (5-zits)
VAZ-2107 motor
Volume: 1,5 l - Maximaal vermogen, pk / kW bij tpm: 72/53 bij 5000 - Maximaal koppel, N.m bij tpm: 105 bij 3500
Volume: 1,6 l - Maximaal vermogen, pk / kW bij tpm: 74/54 bij 5000 - Maximaal koppel, N.m bij tpm: 116 bij 3000
Volume: 1,7 l - Maximaal vermogen, pk / kW bij tpm: 80/58 bij 5600 - Maximaal koppel, N.m bij tpm: 127 bij 3300
Transmissie: handgeschakeld met 4 of 5 versnellingen.
Milieuklasse VAZ-2107
Brandstofverbruik VAZ-2107
Stad 9,8 L; snelweg 6,8 liter; gecombineerde cyclus 8,5 liter per 100 km
Maximale snelheid VAZ-2107
Algemene afmetingen van de VAZ-2107
Lengte: 4145 mm - Breedte: 1611 mm - Hoogte: 1440 mm - Bodemvrijheid: 175 mm - Wielbasis: 2424 mm - Spoorbreedte achter: 1305 mm - Spoorbreedte voor: 1349 mm
Gewicht VAZ-2107
Leeggewicht: 1030 kg - Brutogewicht: 1430 kg
Draagvermogen van de VAZ-2107
Bandenmaat VAZ-2107
175/70 / R13; 165/70 / R13
Kofferbakvolume VAZ-2107
379 Liter
Tankinhoud VAZ-2107
39 liter
VAZ-2107 doe het zelf tuning foto
Doe-het-zelf-afstemming van de VAZ-2107-salon
VAZ-2121/2131 Niva Tank, bagageruimte Laadvermogen Brandstofverbruik
Lada Granta sedan Tankinhoud kofferbak Laadvermogen Brandstofverbruik
Nieuwe Chevrolet Niva Motor Afmetingen Brandstofverbruik
VAZ Marsh-1 (LADA-BRONTO 1922-00) Foto van de complete set
VAZ-2111 Volume van een tank, kofferbak Laadvermogen Brandstofverbruik
VAZ-2115 Tankinhoud kofferbak Laadvermogen Brandstofverbruik
Lada Granta Liftback Kenmerken Motor Totale afmetingen Brandstofverbruik Volume van de tank, kofferbak Laadvermogen
VAZ-212180 Handicap Tankinhoud kofferbak Draagvermogen Brandstofverbruik
Oka VAZ (SeaAZ, KamAZ) -1111 Tuning Photo Engine Video
VAZ-2120 Nadezhda Tankinhoud, kofferbak Draagvermogen Brandstofverbruik
VAZ-2110 Volume van een tank, kofferbak Laadvermogen Brandstofverbruik
Lada Vesta Tankinhoud kofferbak Laadvermogen Brandstofverbruik
VAZ-2112 Tankinhoud kofferbak Laadvermogen Brandstofverbruik
VAZ-2102 Volume van een tank, kofferbak Laadvermogen Brandstofverbruik
VAZ-21099 Tankinhoud, kofferbak Laadvermogen Brandstofverbruik
VAZ-2104 Tankinhoud kofferbak Laadvermogen Brandstofverbruik
VAZ-2109 Tankinhoud kofferbak Laadvermogen Brandstofverbruik
Lada Priora sedan Tankinhoud kofferbak Laadvermogen Brandstofverbruik
VAZ-2106 Volume van een tank, kofferbak Laadvermogen Brandstofverbruik
VAZ-2108 Tankinhoud kofferbak Laadvermogen Brandstofverbruik
Lada Kalina 2 hatchback Tankinhoud kofferbak Laadvermogen Brandstofverbruik
VAZ-2105 Tankinhoud kofferbak Laadvermogen Brandstofverbruik
VAZ-2103 Volume van een tank, kofferbak Laadvermogen Brandstofverbruik
VAZ-2101 Tankinhoud kofferbak Laadvermogen Brandstofverbruik
Meer laden ...
Voeg een beoordeling toe
mir-automoto.ru
Antwoorden @ Mail.Ru: Lada is een Zhiguli?
Voorheen heette Zhiguli, nu Lada. Lada zou geassocieerd moeten worden met 01 tot 07. Alles verder van 08 is al Lada.
Zo is het nu, ze noemen het Lada... je kunt het gewoon bassins noemen...
Die Lada, die Zhiguli zijn handelsmerken van AvtoVAZ.
Lada is Lada na 2108 of 2106. Ik weet het niet meer precies
Ja Ja! Lada is een van de Lada-modellen
zonder bazaar. natuurlijk, alleen dit is de oude naam, nu zeggen ze volgens het model, zeven of eerder
Lada auto naam VAZ, Lada oude naam
ja, alle frets zijn jongleurs!
Lada is de naam van een auto voor het exporteren van Zhigugi in het Europees klinkt niet erg welluidend...
Zhiguli zijn modellen van VAZ-auto's, van de VAZ-2101 tot de VAZ-2107, de rest is Lada ...
Lada tot zes na vazen en na fret
Dit is nissan laurier :-)
begin jaren tachtig begonnen ze LADA te noemen, daarvoor ZHIGULI.
VAZ is: OKA, LADA, ZHIGULI, NIVA.
ja het is allemaal hetzelfde
mierikswortel is niet zoeter!
touch.otvet.mail.ru
Hoeveel weegt een VAZ-auto (Zhiguli, Lada, Niva)
Home> een>
| VAZ-2101 | 955 | 1355 |
| VAZ-2102 | 1010 | 1440 |
| VAZ-2103 | 955 | 1355 |
| VAZ-2104 | 1020 | 1475 |
| VAZ-2105 | 995 | 1395 |
| VAZ-2106 | 1045 | 1445 |
| VAZ-2107 | 1030 | 1430 |
| VAZ-2108 | 900 | 1325 |
| VAZ-2109 | 945 | 1370 |
| VAZ-21099 | 970 | 1395 |
| VAZ-21011 | 955 | 1355 |
| VAZ-2110 | 1010 | 1485 |
| VAZ-21102 | 1020 | 1495 |
| VAZ-21103 | 1040 | 1515 |
| VAZ-2111 | 1040 | 1540 |
| VAZ-21111 | 1030 | 1530 |
| VAZ-21113 | 1060 | 1560 |
| VAZ-2112 | 1040 | 1515 |
| VAZ-21122 | 1020 | 1495 |
| VAZ-2113 | 975 | 1400 |
| VAZ-2114 | 970 | 1395 |
| VAZ-2115 | 985 | 1410 |
| VAZ-2121 | 1210 | 1610 |
| VAZ-2170 Lada Priora | 1088 | 1578 |
| VAZ-2170 Lada Priora stationwagen | 1088 | 1593 |
| VAZ-1118 Lada Kalina | 1070 | 1545 |
Het leeggewicht van een auto is de massa van een auto met standaarduitrusting, diverse verbruiksartikelen (olie, koelvloeistof etc.), maar minus de massa passagiers, bestuurder en bagage.
Het drooggewicht is gelijk aan het leeggewicht, maar alleen zonder brandstof, wat uitrusting en verbruiksartikelen. Dat wil zeggen, dit is de massa van een onbeladen voertuig zonder brandstof.
GVW is het maximale beladen gewicht van de voertuigfabrikant. Dit wordt ook wel de maximaal toegestane massa genoemd. Het is beter om niet verder te gaan dan deze indicator, als u natuurlijk wilt dat uw auto heel lang meegaat. De verhoogde belasting heeft een negatief effect op de carrosserie en op de ophangingsdelen.
wikimassa.org
Hoe Zhiguli Lada werd - Autocenter.ua
Waarom worden sommige VAZ-auto's "Zhiguli" genoemd en andere - "Lada"? Mijn grootvader zegt dat "Lada" "luxe" modificaties van VAZ's zijn. Wie heeft deze namen bedacht en wat staat er versleuteld in het logo?
Toen in 1966 de bouw van een nieuwe kleine autofabriek in de Sovjet-Unie begon, bleek het bedenken van een naam bijna net zo moeilijk als het bouwen van een werkplaats.
Als u de onderneming een naam geeft naar analogie met andere geallieerde autogiganten (GAZ, KrAZ, MAZ), zal de afkorting dissonant blijken te zijn. Dit was op dat moment niet de belangrijkste vraag en het bedrijf in aanbouw werd in officiële documenten de "fabriek voor de productie van personenauto's in de stad Togliatti" genoemd. De huidige naam van de autogigant werd onvrijwillig voorgesteld door de werknemers van het Fiat-bedrijf, met de technische hulp waarvan de Sovjetconstructie aan de gang was. Om de bovengenoemde zin in te korten, begonnen de Italianen in hun specificaties "Plant on the Wolga" te schrijven. Veteranen van Togliatti herinneren zich dat daarna, vanaf het begin van 1967, de naam "Volzhsky Automobile Plant" - VAZ - wortel schoot.
En het hele land bedacht de naam van de auto. Er werd een competitie voor de hele Unie aangekondigd, waarvan de resultaten op 1 november 1968 werden samengevat. Onder de tienduizend voorgestelde namen waren er ook niet helemaal passende: "Anjer", "Argamak", enz. Honderd varianten bereikten de "finale". En de peetvader van de massale Sovjet-kleine auto, zeggen ze, was de toenmalige secretaris van het regionale partijcomité, die de naam "Zhiguli" voor de VAZ-2101 en andere modellen van de "klassiekers" goedkeurde - naar de naam van de bergachtige gebied in de buurt van Togliatti.
"Geografische" namen werden vaak gegeven aan de producten van de Sovjet-auto-industrie, maar al snel kwam er een overlay "aan de oppervlakte" met "Zhiguli". Toen ze begonnen met het voorbereiden van de exportleveringen van de VAZ-2101, bleek dat er in sommige Europese talen een zeer vergelijkbaar klinkend woord "gigolo" is, dat een jonge man werd genoemd die een antisociale levensstijl leidde. Toen bedacht de afdeling buitenlandse economische betrekkingen "VAZ" een buitenlandse naam voor "Zhiguli" - "Lada" (Lada). Dit oorspronkelijk Russische woord betekent "geliefde", het is eenvoudig geschreven en klinkt goed in alle talen. Deze naam werd het buitenlandse pseudoniem "Zhiguli", en met de vernieuwing van het modellengamma begon het op de binnenlandse markt te worden gebruikt. Sinds vorig jaar heten alle VAZ-auto's Lada.
Samen met de VAZ-2101 werd het handelsmerk van Togliatti-auto's geboren: een boot onder zeil, gemaakt in de vorm van de letter B - de hoofdletter van de naam van de fabriek. Sindsdien is het embleem op de radiatoren van de Lad verschillende keren veranderd, maar de gestileerde boot op het gladde oppervlak van de Wolga blijft steevast.
Igor Shirokun Foto door Sergey Kuzmich en AvtoVAZ
www.autocentre.ua
Nieuwe "Kopeyka" VAZ 2101 Zhiguli 2017, prijs
De verschijning in het netwerk van spionagefoto's van de nieuwe "Kopeyka" VAZ 2101 kwam voor velen als een verrassing. Modern ontwerp, meer dan waardige technische kenmerken, een mogelijke release tegen het einde van 2017 - dit alles veroorzaakte de informatiestormloop. Wat kunt u verwachten van een binnenlandse fabrikant?
Uiterlijk analyse
Het exterieur van de nieuwe auto is in veel opzichten vergelijkbaar met de klassieke Amerikaanse Mustang-modellen en nieuwe ontwikkelingen van Mercedes. Het exterieur is een harmonieuze combinatie van retrostijl en aerodynamische eisen. Het is vermeldenswaard de gladheid van de lijnen, de lage houding van de auto, de vergrote wielkasten. 
Bij het analyseren van de foto van de nieuwe "Kopeyka" 2101 kunnen de volgende kenmerken worden onderscheiden:
- herkenbaarheid van de klassieke vorm;
- stijlvolle radiatorgrill;
- minimalistisch ontwerp van de achterkant - vierkante lichten, rechte lijnen;
- unieke body-stempeling aan de zijkanten;
- nieuwe koplampen met reflectoren;
- brede luchtinlaat;
- goed zicht naar achteren.
Foto's van het interieur zijn nog niet op internet verschenen, dus het is onmogelijk om het te evalueren. Als het past bij de exterieurstijl van het model, moet het interieur op harmonieuze wijze klassieke bedieningselementen, gemak en nieuwe technologieën combineren.
Mogelijke kenmerken van de nieuwe "Penny"
Er is weinig informatie over de configuratie en configuratie-opties van de 2101 "Zhiguli" 2017. Afgaande op de laatste gegevens wordt dit het krachtigste model van de hele Lada-lijn. In hoeverre dit overeenkomt met de werkelijkheid - de tijd zal het leren. 
Tot op heden zijn de volgende gegevens bekend:
- Power Point. Vermogen - 200 pk, turbolader.
- Brandstofverbruik - 6 liter. in de stadscyclus.
- Transmissie - mechanica of "automatisch".
De lichaamsafmetingen wijken praktisch niet af van het originele model. Maar het zal mogelijk zijn om dit pas na de officiële release te beoordelen.
Releasedatum en kosten
Afgaande op externe gegevens en bekende kenmerken, zal de prijs van de nieuwe "Kopeyka" VAZ 2101 Zhiguli in 2017 boven het gemiddelde liggen. Volgens de beschikbare informatie zullen de kosten en het begin van de release pas eind dit jaar bekend worden gemaakt. 
De prijs moet afhankelijk zijn van de volgende factoren:
- mogelijke configuratie-opties;
- de kosten van het model;
- kenmerken van de gebruikte materialen;
- tegen betaling geïnstalleerde opties.
Na de officiële presentatie moet de releasedatum van het nieuwe model bekend worden gemaakt. Daarna gaan de eerste monsters naar autodealers. En dan, op basis van de beschikbare informatie en echte feedback, zal het mogelijk zijn om de vooruitzichten van de nieuwe "Kopeyka" te beoordelen.
Blootstelling
Alle bovenstaande informatie, inclusief foto's, is niets meer dan een vrije vlucht van verbeelding. AvtoVAZ heeft geen plannen om de productie van 2101 in welke versie dan ook te hervatten. Dit werd eerder aangekondigd, toen de fabrikant voorbereidingen trof om de 45e verjaardag van de release van het eerste model te vieren.
Om dit nieuws te onthullen, volstaat het om de bron van een van de foto's te vinden, deze te vergelijken en een kopie te maken. 
De volgende factor zijn de technische mogelijkheden van Auto VAZ. De bestaande apparatuur is niet ontworpen voor massaproductie van dergelijke carrosserie-elementen. Het hoogste wat een fabrikant kan doen, is een prototype maken. Maar er is geen informatie hierover op zijn officiële website. Als de auto echt zou bestaan, zou er een officiële presentatie of nieuws zijn.
Voor een definitieve weerlegging kunt u de technische nuances van de beschrijving analyseren:
- Krachtcentrale 200 pk turbocompressor. Helaas worden dergelijke eenheden niet door de fabriek geproduceerd. De hoogte van de cilinderblokken laat dit niet toe.
- wielbasis. Voor dit model is het nodig om een fundamenteel nieuw raamwerk te ontwikkelen. De bestaande bases zullen, te oordelen naar de foto, niet werken.
- Brandstofverbruik. Toonaangevende Europese fabrikanten kunnen dergelijke resultaten niet bereiken - 6 liter per 100 km voor een motor van 200 pk. Deze waarden spreken elkaar tegen.
Een soortgelijk nepnieuws kan worden gemaakt op basis van een onafhankelijk supercar-ontwerpproject van AvtoVAZ "Voron". 
In feite zijn deze afbeelding en alle bovenstaande afbeeldingen niets meer dan vakkundig werk in een grafische editor.
Slechts één keer toonde de fabrikant het project van de nieuwe "Kopeyka". 
Maar deze auto bleef alleen in een conceptversie. Daarom is het ongepast om te praten over het uiterlijk van een bijgewerkte versie 2101. Het is voldoende om de echt spionagefoto's van elk nieuw model van de Europese fabrikant te vergelijken met de gepresenteerde afbeeldingen.
VAZ blijft de meest geliefde en pretentieloze auto, die niet onderdoet voor zijn posities sinds de jaren 70 van de 20e eeuw.
Het is heel moeilijk om je moderne wegen voor te stellen zonder deze eeuwige "werkers" die regelmatig door de steden en dorpen van ons grote en geliefde thuisland zwerven. Auto's reizen regelmatig vanwege hun afwezigheid, wat natuurlijk respect toevoegt.
Hoeveel weegt een VAZ-2101 met en zonder motor: specificaties
De technische kenmerken van dit voertuig zijn afhankelijk van de slijtage en de kilometerstand, die uiteraard in kilometers wordt bepaald. Als u regelmatig met de auto door het tankstation rijdt, de olie op tijd ververst, voor de auto zorgt, dan kunnen er alleen problemen optreden met verouderde motoren die moeten worden afgesteld om hun vermogen te vergroten. Van de 955 kg van het totale gewicht van de auto valt er dus 114 kg op de motor.
Aangezien de VAZ sinds 1970 wordt geproduceerd, bestaat de geschiedenis, die bijna 50 jaar teruggaat, niet alleen uit veranderingen in de namen van de fabriek, merken en modellen van geproduceerde auto's, maar ook uit het feit dat technische kenmerken en parameters op vergelijkbare wijze ondergaan bepaalde veranderingen. Als we kijken naar het volume van de motor, is het juist om te zeggen dat er innovaties plaatsvinden in de richting van evolutie. Evolutionaire processen op dit gebied van werktuigbouwkunde verhoogden het volume van 1,2 liter tot 1,8 liter, en door vallen en opstaan kon het VAZ-automodel veranderen in een concurrerend product van de Russische auto-industrie, dat zelfs nu nog niet op schroot lijkt.
In 1966 produceerde het Italiaanse autoconcern Fiat de modelauto Fiat 124.
Omdat communicatie met Italiaanse kameraden tijdens het Sovjettijdperk het mogelijk maakte om te praten over wederzijds voordelige samenwerking tussen de twee staten, produceerde de Sovjet-transportband in 1970 het eerste model VAZ-2101 van het merk Zhiguli.
Hoeveel weegt de VAZ-2101: kenmerken
De eerste "Zhiguli" van dit model hebben een bloot gewicht van 955 kilogram, waarvan 114 het gewicht van de motor. Dit is het antwoord op de vraag: hoeveel weegt de VAZ-2101?
Het controlepunt van de auto is:
- viertraps;
- vijftraps.
Weegt 26,2 kg met koppeling, schakelhendel en ontkoppelingsvork. Met deze gegevens moet rekening worden gehouden bij het vervangen van een of ander onderdeel.
Een vliegwiel met een eigen gewicht van 6.873 kg in handen van zijn eigenaren reduceert het gewicht vaak door tuning tot 3.6 kg. Dit draagt bij aan de wendbaarheid en verhoogde voertuigsnelheid op de weg.
De "klassieker" is te koop in tweedehands staat, sinds de release is voltooid, maar natuurlijk volgens de documenten met de gegevens van de eigenaar en de technische parameters van de auto. Geassembleerde onderdelen van de VAZ-2101-auto worden overal verkocht.
VAZ heeft tot op de dag van vandaag zijn vorm en de liefde van het publiek behouden, verwijzend naar alle lagen van de bevolking. Volzhsky Avtomobilny zal niet tevreden zijn met wat al is bereikt, en produceert steeds meer nieuwe modificaties van de Zhiguli. Als we kijken naar hoeveel elk onderdeel van een VAZ-auto weegt, wordt het duidelijk dat de totale massa van elk van hen ongeveer hetzelfde is.
Het is vermeldenswaard dat van alle Sovjet-auto's alleen de VAZ-2101 aan Japan werd geleverd. De populariteit van VAZ wordt niet in de laatste plaats geassocieerd met de naam van Kimi Raikkonen, die zijn eerste overwinningen behaalde op deze specifieke auto. De vader van de beroemde racer beschouwde deze auto als de meest betrouwbare.
Als we het gewicht van de VAZ beschouwen, kunnen we zeggen dat het gewicht van de auto's van dit merk in de loop van zijn vijftigjarige geschiedenis varieerde van een ton tot een ton van driehonderd kilogram, maar in feite geen grote en ingrijpende veranderingen.
Tegenwoordig zijn maar weinig mensen geïnteresseerd in zo'n kenmerk van een auto als het gewicht, en als ze geïnteresseerd zijn, dan in de laatste plaats. Het is veel belangrijker voor een gemiddelde persoon om zijn eetlust, snelheid, kosten en andere indicatoren te kennen. Hoewel, over het algemeen, het gewicht van de auto eigenlijk alle andere indicatoren beïnvloedt.
Hoe zwaarder de auto bijvoorbeeld, hoe krachtiger de motor erin moet worden geïnstalleerd, zodat deze de vereiste snelheid kan ontwikkelen en binnen enkele seconden tot 100 km kan accelereren. Hetzelfde kan gezegd worden over het brandstofverbruik: hoe zwaarder het voertuig, hoe meer benzine of diesel het nodig heeft om te rijden.
De richtingsstabiliteit en het rijgedrag van het voertuig zijn ook direct gerelateerd aan het gewicht. Het hoogtepunt van populariteit van grote, zware voertuigen in het buitenland viel in de jaren 50-60 van de vorige eeuw. Toen produceerde de auto-industrie werkelijk gigantische auto's. De Cadillac Eldorado van modificatie 8.2 bijvoorbeeld, woog bijna 3 ton. Mee eens dat voor zo'n gewicht en een makeweight een geschikt gewicht nodig is.
Maar na verloop van tijd werd het duidelijk dat om de belangrijkste kenmerken van de auto verder te ontwikkelen en te verbeteren, het nodig is zijn toevlucht te nemen tot het verminderen van het totale gewicht.
En als we het midden van de vorige eeuw en vandaag vergelijken, dan hebben de auto's de helft of zelfs meer van hun eigen gewicht verloren. Kunststof, met koolstofvezel versterkte kunststoffen, lichte metalen - al deze innovaties maakten het mogelijk om het gewicht van een personenauto veel lager te verminderen.
Natuurlijk worden er voor liefhebbers van alles wat groot en zwaar is auto's geproduceerd die eruitzien als stoomboten die benzine in emmers drinken, maar dit is eerder een uitzondering op de regel. 
Autogewicht, tafel
We presenteren onder uw aandacht een tabel met het gewicht van de auto per merk.
| Merk | Model | Rijklaar gewicht (kg.) |
|---|---|---|
| oke | 1111 | 635 |
| 1113 | 645 | |
| VAZ | 2101 | 955 |
| 2102 | 1010 | |
| 2103 | 965 | |
| 2104, 2110 | 1020 | |
| 2105 | 1060 | |
| 2106 | 1045 | |
| 2107 | 1049 | |
| 2108 | 945 | |
| 2109 | 915 | |
| 2111 | 1055 | |
| 2112 | 1040 | |
| 2113 | 975 | |
| 2114 | 985 | |
| 2115 | 1000 | |
| 2116 | 1276 | |
| 2117, 18, 19,20 | 1080 | |
| Niva | 2121 | 1150 |
| Gazelle | 3302 | 1850 |
| 33023 | 2050 | |
| 33027, 330202 | 2100 | |
| 330273 | 2300 | |
| 2705 | 2000 | |
| 2057 | 2220 | |
| 330232 | 2170 | |
| sabel | 2752 | 1880 |
| 2217, 22171 | 2130 | |
| Chevrolet | Cruze | 1285-1315 |
| Niva | 1410 | |
| GAZ (Wolga) | 24, 2401 | 1420 |
| 2402, 2403,2404 | 1550 | |
| 2407 | 1560 | |
| GAZ (vracht) | 53 | 3250 |
| 66 | 3440 | |
| 69 (8 zitplaatsen) | 1525 | |
| 69A (5 zitplaatsen) | 1535 | |
| ZIL | 130 | 4300 |
| 131 | 6790 | |
| 157CD | 5050 | |
| 433360 | 4475 | |
| 431410 | 4175 | |
| 431510 | 4550 | |
| MAZ | 5551 | 7470 |
| 53366 | 8200 | |
| Oeral | 375 | 7700-8000 |
| 377 | 6830-7275 | |
| 4320 | 9750 | |
| 5557 | 9980 | |
| Moskoviet | 412 | 1045 |
| 2140 | 1080 | |
| 2141 | 1055 | |
| 2335, 407, 408 | 990 | |
| UAZ | 3962, 452 (brood) | 1825 |
| 469 | 1650 | |
| Patriot | 2070 | |
| Jager | 1815 | |
| Nissan (nissan) | x-trail (x-trail) | 1410-1690 |
| Qashqai | 1297-1568 | |
| Kever (Juke) | 1162 | |
| Ford | Focus | 965-1007 |
| Focus 2 (focus 2) | 1345 | |
| Focus 3 (focus 3) | 1461-1484 | |
| Kuga | 1608-1655 | |
| Escort | 890-965 | |
| Renault | Logan | 957-1165 |
| Stofdoek | 1340-1450 | |
| Sandero | 941 | |
| Opel (opel) | mokka | 1329-1484 |
| Astra | 950-1105 | |
| Mazda | 3 | 1245-1306 |
| cx-5 | 2035 | |
| 6 | 1245-1565 | |
| Volkswagen | Toeareg | 2165-2577 |
| Polo | 1173 | |
| Passaat | 1260-1747 | |
| Toyota | Camry | 1312-1610 |
| Bloemkroon | 1215-1435 | |
| Celica | 1000-1468 | |
| Landcruiser | 1896-2715 | |
| Skoda | Octavia | 1210-1430 |
| Fabia | 1015-1220 | |
| Yeti | 1505-1520 | |
| Kia (kia) | Sportage | 1418-1670 |
| LED (ceed) | 1163-1385 | |
| Picanto | 829-984 |
Het blijkt dus dat als we om zo te zeggen "in het algemeen voor het ziekenhuis" nemen, het gemiddelde gewicht van een personenauto ongeveer 1 tot 1,5 ton is.
De auto heeft een achterasaandrijving, een sedan-type carrosserie (vierdeurs). Dit model is een voortzetting van de line-up, die begon met de al even beroemde "penny". De voorloper van de "zes" is de auto VAZ 2103. Als je ze vergelijkt, zie je veel overeenkomsten. Het eerste jaar werden Zhiguli "zes" en "drie" zelfs tegelijkertijd geproduceerd in de AvtoVAZ-fabriek.
Maar in 1977 begint een verhaal dat zijn voorganger zowel van de lopende band als van de markt verdreef. De zes was uitgerust met verschillende soorten motoren: 1.6 L (80 PK), 1.5 L (74 PK), 1.3 L (64 PK). De geschiedenis van de auto heeft drie decennia, in deze tijd is er veel veranderd, maar niet allemaal ten goede.
Het belangrijkste is dat het uiterlijk bleef, precies wat de automobilisten leuk vonden. Eind 2001 sloot AvtoVAZ de transportband waarop de "zes" werd geproduceerd volledig af. Het werd opnieuw uitgerust voor de productie van een meer veelbelovende en moderne "tien". Maar het management kon het zich niet veroorloven om het VAZ 2106-project te sluiten, dus het model werd tot 2006 geproduceerd bij IZH-Auto.
Verschillen tussen de VAZ 2106 en zijn voorgangers
In 1974 begon het stijlcentrum van de Volga Automobile Plant een nieuw project te ontwikkelen, dat oorspronkelijk 21031 heette. Het is vanaf hier dat de geschiedenis van de beroemde VAZ 2106-auto begint, die 30 jaar duurde. Onlangs is een wijziging van de "penny", VAZ 21011, ontwikkeld, dus we besloten niet veel over de naam te fantaseren. Een van de vereisten voor het model waren de volgende:
- vermindering van het aantal verchroomde onderdelen;
- verbeterde optica met minimale ontwerpwijzigingen.
De buitenkant is een klassieker van die tijd. Aan de buitenkant zit veel zwart plastic, dat destijds in de mode was. V. Antipin ontwikkelde het ontwerp van de auto en V. Stepanov ontwierp deze, die vervolgens op andere modellen werden gebruikt. Vergeleken met de "drie" ontving de "zes" de volgende uiterlijke veranderingen:
- bumpers zijn veranderd;
- wieldoppen zijn anders;
- de bekleding van de voorkant van de auto is aanzienlijk verbeterd;
- er waren repeaters van richtingaanwijzers aan de zijkanten;
- ventilatieroosters in de achterste stijlen;
- en belangrijker nog, het embleem van de Zhiguli-plant verscheen.
Het interieur van het model heeft ook veranderingen ondergaan:
- deurbekleding en armleuningen;
- op de voorstoelen zijn de hoofdsteunen verticaal verstelbaar;
- er is een alarm in de besturing verschenen;
- aan de rechterkant zit een schakelaar waarmee je de ruitensproeier kunt bedienen;
- dashboardverlichting kan worden gedimd met een speciale regelweerstand;
- indicator die een verlaging van het remvloeistofpeil in het reservoir aangeeft.
De klassieke VAZ 2106 had in die jaren ook een luxepakket, dat zich van een eenvoudig onderscheidde door de aanwezigheid van een radio-ontvanger, een achterruitverwarming en een mistachterlicht.
Motor en transmissie
De 2103-motor is speciaal voor het nieuwe model opnieuw ontworpen. De diameter van elke cilinder werd met 3 mm vergroot en dit gaf een volumetoename van bijna 0,3 liter. Als resultaat was het werkvolume gelijk aan 1,6 liter. Het koppel nam met 12 procent toe, maar haalde geen 80 pk. Met. Het kwam allemaal neer op het ontwerp van het inlaatsysteem, dat de experts besloten niet te veranderen. Daarom heeft de klassieke VAZ veel verwisselbare eenheden, wat reparaties vereenvoudigt.
De geschiedenis van het controlepunt is ook interessant, omdat voor de "zes" een eigen versnellingsbak werd ontwikkeld, die even later op de Niva SUV's werd geïnstalleerd. Naar analogie met de auto van het derde model, werd besloten om de "zes" te produceren in twee versies met motoren met een lager vermogen. Als u een gedetailleerde beoordeling van het model uitvoert, kunt u zien dat de carrosserie bevestigingsmiddelen en gaten voor de pedalen en het stuur aan de passagierszijde heeft.
Het model werd ook geproduceerd voor export naar landen met links verkeer. December 1975 - dit is het begin van het tijdperk van "zessen", het was toen dat de eerste testauto van de lopende band van VAZ rolde. Na bijna 3 maanden begon hij te stromen en tegen het einde van 1976 was het de VAZ 2106 die een drie miljoen sterke auto werd. Tijdens haar korte bestaan werden er zoveel Zhiguli-auto's geproduceerd door de fabriek.
Wijzigingsgeschiedenis van model 2106 door de jaren heen
De hele historie van het model kent veel veranderingen in het exterieur en interieur. Toegegeven, ze zijn allemaal erg onbeduidend. Degenen die geïnteresseerd zijn in het herstellen van een VAZ 2106-auto naar zijn oorspronkelijke uiterlijk, moeten een kijkje nemen in het bouwjaar. Alleen dan kan de machine worden hersteld. Dus na 1980 begonnen alle auto's op Ozon-carburateurs te werken.
Toen de trojka de lopende band verliet, begon de VAZ 2106 de lijstwerk te veranderen. In plaats van chroom werd er kunststof gebruikt, de randen kwamen niet op de wielkasten terecht, de bekende reflectoren verdwenen van de achterspatborden. Zelfs het naambord, dat oorspronkelijk een aantrekkelijke kersenachtergrond had, is drastisch veranderd in zwart. De chromen ventilatieopeningen op de ventilatieopeningen zijn vervangen door plastic exemplaren.
Tegen het einde van de jaren 80. de VAZ 2106-auto heeft al veel veranderingen ondergaan, het was mogelijk om een auto te kopen die qua functionaliteit iets slechter was dan die tien jaar eerder werd geproduceerd. In plaats van lantaarns in de deuren verschenen er goedkope reflectoren. Het is handig, maar niet zo mooi.
Trommelremmen achter kwamen van de "vijf" in de VAZ 2106, en de wieldoppen links, evenals de vizieren tussen de bumpers en de carrosserie om te beschermen tegen vuil. Begin jaren 90 begon de parkeerremindicator constant te branden, hoewel daarvoor, toen de parkeerrem werd uitgeknepen, een relais werd ingeschakeld, waardoor de lamp ging knipperen.
Door de geschiedenis heen is de machine eenvoudiger en goedkoper te produceren geworden. Ze probeerden zelfs de lijstwerk te verwijderen, hoewel ze een bijzonder kenmerk van de "zes" waren. Ze werden echter snel terug naar hun plaats gebracht. Tegen het einde van de jaren 90 was de VAZ 2106-auto sterk veranderd, de meeste chromen onderdelen verdwenen eruit, omdat ze erg duur waren om te produceren.
Ze begonnen alleen traagheidsgordels te gebruiken en het stuur was afkomstig van modernere aanpassingen aan de auto VAZ 2105. Zelfs elektrische ramen konden naar believen worden besteld: ze zouden vanuit de fabriek worden geïnstalleerd. In 2000 ging de geschiedenis van het model verder bij IZH-Auto. Het was in deze jaren, de laatste voor de "zes", dat absoluut alle chromen onderdelen werden afgeschaft: de radiatorgrille en velgen op de achterlichten. De autoprijzen bleven stijgen, hoewel de kwaliteit van de auto merkbaar slechter werd.
