Elke dag voert een persoon duizenden handelingen uit, waarvan vele mechanisch, zonder zelfs maar na te denken. Start de auto - het lijkt zo moeilijk? Maar zelfs deze actie, die meer dan eens per dag wordt uitgevoerd door ervaren en beginnende chauffeurs, heeft zijn eigen nuances.

Auto's op de mechanica en de automatische machine starten niet alleen met de sleutelhangerknop - instructies om stap voor stap te starten

Handgeschakelde en automatische transmissies hebben hun eigen autofabrieksregels. Om de motor van een auto met handgeschakelde versnellingsbak te starten, moet u verschillende acties uitvoeren:

1. Zorg ervoor dat de pookknop in neutraal staat. Anders zal de auto na het omdraaien van de sleutel plotseling naar voren trekken en zal hij afslaan, nou ja, als hij niets aanraakt.
2. Steek de sleutel in het contactslot.
3. Voordat u de sleutel omdraait, is het raadzaam om de koppeling in te knijpen, zodat de starter de motor gemakkelijker kan draaien.
4. Draai de sleutel met de klok mee. U hoort een zachte klik. Tegelijkertijd gaan de acculading- en oliedruklampjes op het dashboard branden.
5. Draai de sleutel verder - de starter start en u hoort het geluid van de draaiende motor.

Niets ingewikkelds, meestal is de eerste rijles in een rijschool gewijd aan de studie van dit proces. Op een andere manier start de motor op de machine:

1. Het is noodzakelijk om de versnellingshendel in de stand "P - park" of "N - neutraal" te zetten.
2. Trap het rempedaal in.
3. Draai de sleutel in het slot en start daarmee de motor van de auto.

BEKIJK DE VIDEO

Hoe de injector- en carburateurmachine correct te starten - wanneer op het gas te drukken?

Bestuurders die lange tijd in een auto met een carburateur hebben gereden, weten misschien niet hoe ze een injectiemachine goed moeten starten. Hier moeten we rekening houden met één functie: na de eerste draai van de sleutel totdat deze klikt, wanneer de indicatoren op het dashboard gaan branden, moet u wachten tot ze uitgaan en vervolgens de starter starten.

Een automobilist die een auto start met koude motor zal voor het starten een of twee keer het gaspedaal moeten indrukken. Hierdoor kan er wat brandstof in de motor komen, waardoor het starten gemakkelijker wordt.

Het belangrijkste is om het niet te overdrijven. Een andere nuance bij het planten van een auto met carburateur op een koude is om de chokehendel uit te trekken. Wanneer de motor begint op te warmen, beweegt u de hendel voorzichtig naar achteren.

Hoe benzine- en dieselmotoren werken

Waarschijnlijk hebben velen gemerkt dat rijdende dieselauto's meer lawaai maken. Dit komt door het feit dat het starten van de verbrandingsmotor anders wordt geïmplementeerd in benzine- en dieselauto's.

Het starten van een benzinemotor is in principe de ontsteking van het brandstofmengsel in zijn cilinders. Wanneer de sleutel in het contact wordt gedraaid, ontstaat er een vonk, ontsteekt het brandstof-luchtmengsel en komt thermische energie vrij. Hierdoor wordt de werking van de mechanismen van de interne verbrandingsmotor uitgevoerd.

Een dieselmotor is vergelijkbaar met een benzinemotor. De brandstof die erin zit ontsteekt echter op een andere manier, door het ontbreken van een ontstekingssysteem. De dieselmotor wordt met hoge druk aangedreven.

De lucht wordt gecomprimeerd en warmt sterk op, waarna brandstof in de verbrandingskamer wordt gevoerd. Daar ontbrandt het vanzelf. Vandaar dat zo'n hoog geluidsniveau dat de auto lijkt te "rommelen" - het wordt uitgestoten door het ontstekingsproces.

In het koude seizoen zijn dergelijke motoren moeilijk te starten. Juist vanwege zijn ontwerpkenmerk kan perslucht de ontstekingstemperatuur van de brandstof niet bereiken. Maar dergelijke auto's gebruiken dieselbrandstof, die goedkoper is dan benzine.

Om beide auto's correct te starten, vooral in het koude seizoen, moet u daarom enkele nuances kennen.

Zal starten en verplaatsen bij strenge vorst, na een lange stilstand of lang parkeren

Je moet verschillende trucs gebruiken - om de batterij mee naar huis te nemen of "licht" van een andere auto. Het komt voor dat alle inspanningen tevergeefs zijn, alleen een speciale technische pechhulpdienst kan nuttig zijn. Om onnodige problemen te voorkomen, moet u weten hoe u de motor in de winter goed start.

• Allereerst is het belangrijk om te controleren of alle elektrische apparaten - interieurverwarming, radio, verwarmde ramen en stoelen zijn uitgeschakeld. Omdat ze energieverbruikers zijn, is het mogelijk dat de accu niet voldoende is opgeladen om de motor verder te starten;
• de bestuurder moet weten hoe hij de batterij moet opwarmen - het is helemaal niet moeilijk: zet het grootlicht een paar seconden aan. Deze eenvoudige handeling helpt de elektrolyt enigszins op te warmen;
• trap het koppelingspedaal in, deze actie kan 2-3 keer worden herhaald om ervoor te zorgen dat de koppeling wordt ontkoppeld. Zet de versnellingspook in "neutraal";
• zonder het koppelingspedaal los te laten, begint u de sleutel in het contactslot te draaien. Wees niet te ijverig, laat de starter 2-3 slagen draaien, niet meer, anders kun je de batterij planten;

als de auto niet start, wacht dan even en probeer het opnieuw, maar draai hem in elk geval niet langer dan vijf seconden en luister aandachtig en kijk of er vooruitgang is.

Zo starten ze een benzineauto. Bij het omdraaien van de sleutel en het starten van de starter wordt benzine in de cilinders gespoten, dus het is aan te raden voorzichtig te zijn bij het starten en te wachten tussen de pogingen om de brandstof te laten verdampen en de kaarsen niet te vullen.

Een auto met een dieselmotor wordt bij koud weer op een andere manier gestart. Ten eerste is het voor dergelijke auto's verplicht om winterdiesel te gebruiken - zomerbrandstof heeft een andere samenstelling en "bevriest" bij lage temperaturen.

Een belangrijk onderdeel van een dieselauto zijn gloeibougies die de brandstof verwarmen en het starten vergemakkelijken. Het instrumentenpaneel in het passagierscompartiment is uitgerust met een gloeibougie-indicator. De bestuurder van een dergelijke auto zet, voordat hij de motor van de auto start, het contact aan en zoekt of deze indicator uitgaat.

Starten zonder accu is eenvoudig, vanuit een andere auto of vanaf een duwer is het belangrijk de motor niet af te zetten

Een andere taak die automobilisten moeten oplossen, is hoe de motor van een auto te starten als de batterij leeg is. Bij strenge vorst komt dit niet zo zelden voor. Alles is op te lossen, en niet eens op één manier:

1. Het is mogelijk om een ​​sigaret op te steken vanaf een werkende accu van een andere auto. Om dit te doen, hebt u speciale draden met krokodillenklemmen nodig.

1. Kan worden gestart vanaf een duwboot of naar een ander voertuig worden gesleept. Acceleratie met daaropvolgend inschakelen van de versnelling helpt om de motor te starten. Deze methode is niet geschikt voor voertuigen met een automatische versnellingsbak.

Dit zijn de twee meest bekende en gebruikte methoden. Er is ook een faalveilige manier - om contact op te nemen met specialisten die niet alleen een auto zonder batterij kunnen starten, het is voor hen geen geheim hoe ze de motor kunnen starten zonder een auto.

BEKIJK DE VIDEO

Hoeveel soorten auto's - zoveel verschillende subtiliteiten waarmee rekening moet worden gehouden, zelfs bij zo'n schijnbaar eenvoudige actie als het starten van de motor.

En om de auto onder alle weersomstandigheden goed te laten starten, moet u uw auto kennen, rekening houden met alle functies. Nu weet je hoe je een auto moet starten.

Een interessant feit: als "paardloze" burgers de boodschap over het begin van koud weer met ergernis waarnemen, begroetten automobilisten dit nieuws met een huivering. Iedereen heeft meteen een idee hoe de auto te starten bij vorst.
In de meeste gevallen zijn alle garanties van autofabrikanten over het gemakkelijk starten van hun motoren in elke kou niets meer dan een grote publiciteitsstunt. Het overweldigende aantal auto's bij strenge vorst weigeren categorisch te starten. De autobezitters zijn daar deels zelf debet aan. Wat je ook zegt, maar voor de Russische winter moet je je in de zomer voorbereiden.

Allereerst moet u voor de motorolie zorgen. Dus wat als de fabrikant aanbeveelt om de olie in de motor na het n-de aantal uren te vervangen? Als u zonder problemen een koude motor wilt starten, ververs dan de olie voor de wintermotor. Het heeft een lagere viscositeitsindex. Dienovereenkomstig wordt het niet geleiachtig in de kou. Met deze olie is het voor de starter gemakkelijker om de assen te laten draaien.

Goede batterij

Ten tweede helpt een goede accu om de auto bij koud weer snel te starten. Goed niet qua naamsbekendheid, maar goed onderhouden opladen. De batterij moet een normale dichtheid en een normaal elektrolytniveau hebben. Als het van tevoren bekend is over het begin van nachtvorst, is het beter om het uit de auto te halen en naar een warme plaats te brengen. Dit voorkomt zelfontlading.

Bougie

Ten derde, om u geen zorgen te maken over het starten van de auto in de winter, moet u in de herfst voor de bougies zorgen. Slecht contact daarin "gaat snel zitten" de batterij, waaruit de starter al veel energie kost om de bevroren motor op gang te brengen. Het is raadzaam om voor de winter nieuwe kaarsen te plaatsen, nadat u ze daarvoor heeft gecontroleerd.

Actie-algoritmen

Nu een beetje over het algoritme van acties of hoe de auto te starten. Een auto starten met mechanica en automaat is in principe hetzelfde. Op een auto met een handgeschakelde versnellingsbak moet u, voordat u de motor start, de koppeling meerdere keren indrukken en actief schakelen. Deze acties zullen de olie in de transmissie enigszins versnellen. Vervolgens dient u alle elektrische apparaten van de machine te controleren en indien nodig uit te schakelen om onnodig energieverbruik uit te sluiten. Alles moet uitgeschakeld zijn - de kachel, muziek, lichten, glazen kachels enzovoort. Dan, net voordat u de auto start, moet u het dimlicht enkele seconden inschakelen. Deze acties zullen de elektrolyt in de batterij opwarmen en de elektrolyseprocessen activeren. Als gevolg hiervan stijgt het laadniveau van de batterij iets, en dit, weliswaar klein, maar helpt bij het starten van de motor. Verder is de procedure hetzelfde als bij de start op de normale tijd. De sleutel zit in het slot, de versnellingspook staat in "neutraal". Draai de sleutel naar de "aan"-stand en wacht tot de controlelampjes uitgaan, vooral de "injector". Trap vervolgens de koppeling in en probeer de starter te starten. U mag er niet langer dan 10 seconden mee rijden. Als de motor gedurende deze tijd niet start, probeer het dan na een paar minuten opnieuw. In de meeste gevallen zal de motor starten als de starter wordt gedraaid. Als hij desondanks "geen teken van leven vertoont", is er een alternatieve manier om de auto te starten. Het wordt al lang gebruikt door chauffeurs van het Verre Noorden. Je moet een badstof handdoek in kokend water weken en een paar minuten op de benzinepomp zetten. Doe hetzelfde met het inlaatspruitstuk. Start vervolgens de motor. In het Noorden werkt deze methode bijna 100%.

Hoe de auto starten? Stomme vraag! Hij deed de sleutel erin en startte! Maar voor wie voor het eerst in de auto zit, lijkt het niet zo. We brengen de eerste les voor "dummies" over het onderwerp onder uw aandacht: " Hoe de auto te starten?«

Waar begint de eerste rijles? Let op de rijles voor mensen die al afgestudeerd zijn van de autoschool, de examens bij de verkeerspolitie met goed gevolg hebben afgelegd en een rijbewijs hebben behaald. Oké, de stoelen waren snel afgesteld, de spiegels waren afgesteld. De cadet zit vastgegespt en tegen de rugleuning van de stoel gedrukt.

Ontspan, adem uit en start de auto.

En hier zijn 8 van de 10 verloren en weten niet hoe ze het goed moeten doen start de auto... Waar te beginnen. Het lijkt zo moeilijk? Ik stak de sleutel in en draaide hem om. Maar zoals ze in de anekdote zeggen "er is een kleine nuance" Laten we alle nuances in dit artikel verduidelijken en stap voor stap de vraag analyseren en ontleden " hoe de auto correct te starten?».

Met deze les openen we een cyclus van leuke maar praktische lessen voor melkmeisjes in autorijden.

Dus eerst moeten we uitzoeken wat voor auto we hebben, met een carburateur of met een injector. Misschien heb je de betekenis van deze woorden al gehoord of weet je ze bovendien? Zo niet, dan hebben we 2 manieren: je moet het vragen of jezelf verduidelijken. De eerste optie is de eenvoudigste en zal geen problemen veroorzaken.

JE HEBT EEN STOPUDOVO INJECTOR OMDAT DE CARBURATEUREN ZO WEINIG BLIJVEN DAT ZE MET VINGERS KUNNEN WORDEN geteld!

Indien gevonden, dan heb je een auto met een carburateur (we zullen nu niet in details treden wat het is en waarvoor het dient).

En nog iets kleins, ik hoop dat er benzine in de auto zit.

En nu, in feite, instructies voor het correct starten van de auto.

We starten de auto P.1 Het is duidelijk dat je zenuwachtig bent. Het eerste rijden is als geen ander. Dus adem uit en ontspan, kijk naar het heerlijke weer (nou ja, in de regen ga je voor het eerst nauwelijks). Kijk eens wat een prachtige auto je hebt en zorg ervoor dat je lacht. Geloof in overwinning - halve overwinning. We kunnen dit.

We starten de auto P.2 Controleer voordat u de auto start of u comfortabel op de bestuurdersstoel zit, of u bij de pedalen, de versnellingspook kunt en of de achteruitkijkspiegels goed zijn afgesteld. Kortom, we verwaarlozen het eenvoudige maar noodzakelijke punt van een correcte landing in de auto niet. Tijdens het rijden moet u nadenken over de wegsituatie en niet over hoe u de spiegel onderweg kunt draaien, omdat er niets zichtbaar is. En dan, nu we ons hebben verplaatst door daar iets te draaien en te draaien, hoop ik dat we wat meer zullen ontspannen voor de eerste reis. Goed gedaan. Je bent comfortabel, comfortabel. Nou, glimlach!

We starten de auto P.3 Als je een carburateurmachine hebt (vooraf ontdekt), zwaai dan meerdere keren met het gaspedaal. Dit is nodig om een ​​beetje benzine in de carburateur te pompen, wat nodig is om de auto te starten.

We starten de auto P.4 En laten we ons nu dit punt herinneren en uitwerken tot automatisme, tot pijn, tot walging. Allereerst trappen we met de rechtervoet op de rem. Zelfs als de auto op de handrem staat, zelfs als hij in blokken op alle vier de wielen staat en waarschijnlijk niet zal bewegen. Dit is nodig om deze vaardigheid tot automatisme te brengen, zodat het been, bijna zonder de deelname van de hersenen, zich uitrekt om bij elke stop bij elke stop de rem in te trappen. En je bent verzekerd dat je auto niet in beweging komt als de handrem ineens niet meer werkt of je scheef staat. Laten we het nog een keer doen. Doe EENMAAL met je rechtervoet op de rem!

En het afval is dat de motor alleen in een bepaald temperatuurbereik aangenaam en comfortabel is om te werken. Daarom moet u, voordat u gaat rijden, de auto een beetje opwarmen totdat de temperatuurpijl in de bedrijfsmodus komt. We zoeken de temperatuurpijl op het dashboard. Het ziet er zo uit. De bedrijfsmodus is duidelijk gemarkeerd.

Dus als de motor opwarmt, zal de caburateurmachine sneller en sneller rommelen, de "zuig" -hendel soepel laten zakken tot u de stop bereikt. Dit kan onderweg worden gedaan, het is helemaal niet nodig om te wachten tot de motor opwarmt tot 80-90 graden (dit is de temperatuur van waaruit de motor gewoon snelt)

En train jezelf daarnaast meteen om af en toe naar de temperatuurpijl te kijken, zodat God verhoede dat de temperatuur niet nog hoger stijgt. Maar dat is een heel ander verhaal. En nu zullen we het bovenstaande kort herhalen hoe de auto te starten.

Samenvatting over het starten van een auto

1. als je een carburateur hebt, zwaai dan het gaspedaal meerdere keren.
2. trap het rempedaal in met uw rechtervoet
3. druk het koppelingspedaal in met je linkervoet
4. in neutraal zetten
5. als u een injector heeft, zet u het contact aan (de lampjes op het paneel gaan branden), wacht 3-4 seconden (meerdere lampjes gingen uit) en draai de sleutel helemaal om, de auto zou moeten starten
6. als de carburateur, trek de zuigkracht naar u toe, en brutaal en draai hem onmiddellijk helemaal, als u in dit geval afzonderlijke aanvallen hoort, zwaai dan gemakkelijk het gaspedaal, de auto zou moeten starten
7. wacht tot de motor soepel loopt en je je voet van de koppeling kunt halen
8. voor de carburateur. Terwijl de motor opwarmt (u kunt hem op het gehoor horen, de motor begint sneller en luider te lopen), duwt u de chokeknop soepel terug naar zijn oorspronkelijke positie.
9. Luister hoe soepel en mooi de motor van uw auto werkt, ontspan, leun achterover en lach.

Dus, kameraden, vandaag bestudeerden we de eerste les zonder welke geen enkele auto zal gaan over hoe, in feite, om hem zoet te beginnen. De les is voorbij en we zijn klaar om te verhuizen. Lange tijd en pijnlijk gedemonteerd, en kijk nu naar de video hoe lang deze eenvoudige procedure duurt. In het echte leven is het nog steeds sneller, omdat ik een camera in mijn handen heb. In de video analyseren we de versie van de carburateurmachine waarvan het steeds minder wordt, maar voor de eerste auto nemen ze vaak degene die goedkoper is en, zacht gezegd, "een beetje" niet nieuw.

Geachte lezer! Als je de auto op een andere, meer perfecte manier start, "verpest het dan niet", deel je ervaring. En voor degenen die deze eenvoudige les over het starten van een auto nuttig vinden, kunnen ze zich abonneren op de mailinglijst van de volgende lessen voor "dummies"

Het is erg belangrijk om de motor correct te starten na een lange periode van inactiviteit. Hiervoor zijn er een aantal regels die nodig zijn voordat de motor gestart kan worden na een lang verblijf. Naleving van deze richtlijnen voorkomt schade aan de motor en vergroot ook de kans op een succesvolle start. Ook maken we kennis met verschillende methoden om problemen op te lossen bij storingen die optreden tijdens een lang verblijf.

Men moet het er meteen over eens zijn dat de term "lange stilstand" een relatief begrip is. Daarom zullen we afzonderlijk overwegen om de motor te starten na verschillende parkeerperioden, inclusief langdurige opslag van de auto. Na lang parkeren van de auto kunnen de volgende negatieve factoren optreden:

• Batterijontlading van accu's.
• Geoxideerde contacten.
• De zuigerveren zijn ingebed in de zuigers.
• Luchtpenetratie in het voedingssysteem van dieselmotoren.
• Verdamping van benzine uit het carburateurlichaam of brandstofafvoer uit de tank.

Naast deze bekende situaties zijn ook de gevolgen van het dierenleven te zien. Zelfs chauffeurs die constant hun auto besturen, kunnen door ratten aan slangen of draden worden geknaagd. De kans bestaat dat na zo'n inparkeren de auto lange tijd niet start.

Parkeren tot een maand

Een bruikbare auto na zo'n parkeerplaats zou zonder problemen moeten starten, aangezien een lege batterij in dergelijke situaties de belangrijkste storing van de auto wordt. Daarom moet men rekening houden met de seizoensgebonden eigenaardigheid. Zelfs bij koud weer bij -15 graden leidt 10 dagen inactiviteit vaak tot ontlading van de batterij. Bij warm weer kan de batterij alleen worden ontladen van lekstroom, waarvan de snelheid niet hoger mag zijn dan de toegestane. Tekenen waardoor duidelijk wordt dat de motor niet start door de accu zijn als volgt:

• Als het contact is ingeschakeld, zijn de controlelampjes op het instrumentenpaneel uit.
• U hoort een kleine klik wanneer u de motor probeert te starten.
• De startmotor laat de krukas van de motor langzaam draaien.

U moet de batterij opladen met een speciaal apparaat voor het opladen van autobatterijen, of hulp zoeken bij externe bestuurders. Om de motor te starten, hebt u startklemmen nodig - "krokodillen", evenals kennis van de regels voor het uitvoeren van "verlichting" vanaf een externe stroombron. Als uw auto een handgeschakelde versnellingsbak heeft, kan deze worden gestart vanaf de "duwer".

Er zijn aanzienlijke inspanningen nodig om een ​​dieselmotor te starten, daarom kunnen niet alle auto's met een dieselmotor op deze manier zonder gevolgen worden gestart, dus het is beter om deze methode te weigeren.

De auto enkele maanden parkeren

Om te beginnen heeft u een volledig opgeladen accu nodig om de motor succesvol te starten. Voordat u de motor start na een lang verblijf, moet u:

• Voer een visuele inspectie van de accupolen uit. De vorming van oxiden aan de polen van de batterij, evenals aan de contacten van de starter, in de verbinding van de aardingsdraad met de motor, verminderen of sluiten de kans op een snelle start aanzienlijk uit.
• Controleer de aanwezigheid van technische vloeistoffen: motorolie, koelvloeistof.

Als de auto is geparkeerd in een omgeving met een hoge luchtvochtigheid, kunnen de klemmen van de verdeler en de bobine oxideren. Als de motor van uw auto is uitgerust met een contactontstekingssysteem, is het beter om de verdelercontacten schoon te maken. Bij werkzaamheden aan de contacten ontstaan ​​koolstofafzettingen, waardoor het starten van de motor bij langdurig parkeren bemoeilijkt wordt.

In de zomerhitte tijdens de parkeerperiode kan hoogstwaarschijnlijk alle brandstof uit de carburateur opdrogen. Daarom moet u, voordat u begint, proberen benzine op te pompen met een handmatige boosterpomp. Als de motor niet start en de reden duidelijk in de brandstoftoevoer ligt, kan 20 gram brandstof in de carburateurkamer worden gegoten. Als de ontsteking goed is, moet de motor starten.

Voor auto's van een nieuwe release met injectiemotoren is een lange stilstand helemaal niet erg. Als de brandstofretourklep werkt, start de machine. De brandstofpomp pompt brandstof en zorgt voor de benodigde druk. Als de motor niet start, moet u op zoek naar fouten. Informatie over mogelijke storingen kan hierbij helpen.

Het grootste probleem voor een dieselmotor na een lang verblijf kan het binnendringen van lucht in het brandstofsysteem zijn. U kunt een speciaal apparaat gebruiken voor handmatig opblazen, indien beschikbaar in de auto. Om voor veel machines lucht uit het systeem te verwijderen, worden speciale kleppen gemaakt.

Starten van de motor na "behoud"

Als de auto heel lang heeft stilgestaan, kan het starten van de motor en verder onderhoud veel inspanning vergen. Het werk om de auto nieuw leven in te blazen bestaat meestal uit de volgende fasen:

• Sluit een opgeladen batterij aan, controleer de kwaliteit van de verbinding.
• Zorg voor brandstoftoevoer. Meestal, wanneer onbeheerd op straat, is er een mogelijkheid dat vocht of andere stoffen de brandstoftank binnendringen. Om het brandstofsysteem niet te vervuilen met slechte brandstof, moet het worden gevuld vanuit een jerrycan. Voor diesel- en carburateurvoertuigen kan dit eenvoudig worden gedaan. Hun benzine-injectiesysteem bevindt zich niet in de tank.
• Het is noodzakelijk om benzine met een handpomp in de carburateur te pompen. Een "peer" wordt gebruikt om een ​​dieselauto op te pompen.
• Controleer de aanwezigheid en het peil van koelvloeistof en motorolie. Zonder antivries kan de motor gemakkelijk een paar seconden starten en draaien, maar u kunt de motor niet starten zonder olie. Een kleine hoeveelheid olie is voldoende om te starten, omdat de olie later moet worden ververst.
• Reinig de verdelercontacten van oxiden.
• Voor een snelle start is het beter om de bougies te vervangen door nieuwe.

Om het gemakkelijker te maken om de auto te starten na een lange periode van inactiviteit, kunt u het chemische reagens "Quick Start" gebruiken, dat meestal uit ether bestaat. Het moet bij het starten van de motor in kleine doses in de werkkamer van de carburateur of rechtstreeks in het inlaatspruitstuk worden gespoten.

Als de motor ook in slechte staat verkeerde voordat deze geconserveerd werd, dan is de kans groot dat de zuigerveren verkooksen. Voordat u begint, kunt u methoden toepassen om ringen te verwijderen. Leidingen en leidingen kunnen ook van tijd tot tijd barsten.

Impact van lange downtime

Er is een mening dat er tijdens lang parkeren niets met de auto wordt gedaan. Het tegendeel is echter waar. Lang parkeren heeft grote invloed op de auto, meer dan vele duizenden kilometers. Soms duurt het maar een paar weken. Na deze korte periode zijn ook negatieve gevolgen te zien. En als we een lang verblijf overwegen, zal het nog erger zijn. Overweeg de negatieve factoren die optreden na een lange periode van inactiviteit van de auto.

De eigenschappen van de olie veranderen

Moderne soorten oliën kunnen zeer lang bewaard worden zonder kwaliteitsverlies. Maar nadat het in de motor is gegoten, wordt de houdbaarheid aanzienlijk verkort. Dit komt door het feit dat moderne oliën veel additieven bevatten en tijdens de werking van de motor een hoge temperatuur op de olie inwerkt, waardoor er een "stratificatie" -effect is.

Dit effect wordt niet gevoeld tijdens continu bedrijf van de motor, omdat de olie wordt geroerd en gemengd. Maar als de machine lange tijd stilstaat, verschijnt er een sediment in de olie en gaan de werkeigenschappen verloren. Experts raden af ​​om de motor te starten met oude olie, dit draagt ​​bij aan het vastlopen van de motor. Als de onderbreking in de werking van de machine lang is, moet de motor worden doorgespoeld en moeten filters en oliën worden vervangen door nieuwe.

Verlies van benzinekwaliteit

Brandstof heeft een houdbaarheidsdatum zoals motorolie. Bij het vullen van benzine in de tank neemt de houdbaarheid snel af. Dit komt door de vorming van condens in de tank met frequente temperatuurveranderingen. Met dit condensaat wordt benzine verdund. Het volume is rechtstreeks afhankelijk van het volume benzine in de tank. Hoe minder benzine in de tank, hoe meer condens er zal ontstaan.

In dit geval zijn er twee oplossingen voor het probleem: u moet hoogwaardige brandstof aan de tank toevoegen of de oude benzine verwijderen en nieuwe vullen.

Reden voor ontlading van de batterij:

Onder de negatieve factoren van het lang parkeren van de auto, was de batterij ook geen uitzondering. Als het tijdig opladen niet is uitgevoerd, neemt de dichtheid van de elektrolyt af. Bovendien kost het niet veel tijd om de batterij te ontladen. Zelfs een kleine consument kan de batterij in een paar dagen opgebruiken. Dit probleem wordt geëlimineerd door het opladen van hoge kwaliteit. Als de batterij al oud is en meer dan vijf jaar oud is, moet deze worden vervangen door een nieuwe.

Verlies van elasticiteit door afdichtingen

Bij langdurig parkeren verliezen elastiekjes, pakkingen en oliekeerringen hun parameters. Dit komt door het feit dat wanneer de auto geparkeerd staat, olie en smeermiddelen in het carter en het carter stromen. Dan beginnen de rubberen afdichtingen negatief te worden beïnvloed door de lucht. Als gevolg hiervan drogen ze uit en raken ze bedekt met scheuren, er verschijnen meerdere scheuren op de installatieplaatsen.

Aansluitslangen barsten

Wanneer ze te lang geparkeerd staan, meer dan vier jaar, verliezen rubberen slangen, net als afdichtingen, hun eigenschappen. Ze barsten en drogen uit, vaak niet zichtbaar tijdens normale inspectie.

Er verschijnen veel microscheurtjes op de verbindingsslangen, deze verschijnen misschien niet bij het starten van de motor, maar na verloop van tijd zullen ze zich vertonen. Als u lange tijd geparkeerd staat, moet u de slangen zorgvuldig inspecteren op het verschijnen van verschillende defecten. Staat de auto langer dan vier jaar stil, dan moeten de slangen vervangen worden; tijdens het rijden kunnen ze barsten en voor veel problemen zorgen.

De reden voor de noodzaak om de remvloeistof te vervangen:

Deze werkvloeistof heeft speciale hygroscopische eigenschappen, het neemt vocht op. Tijdens bedrijf wordt het blootgesteld aan hoge temperaturen. Bij een hoog vochtgehalte in deze vloeistof kan deze gaan koken, met als gevolg dat het remsysteem stopt met werken, wat leidt tot een calamiteit op de weg.

Remvloeistof moet om de paar jaar worden vervangen als het voertuig regelmatig wordt gebruikt. Na een lange parkeerperiode moet eerst de remvloeistof worden ververst.

Remschijven controleren

Van tijd tot tijd ondergaan deze onderdelen intense corrosie wanneer de machine geparkeerd staat. Meestal is het eenvoudig te verwijderen, u hoeft alleen maar meerdere keren te rijden en te remmen.

Voordat u met de auto reist, moet u de remblokken inspecteren, deze kunnen van tijd tot tijd losraken. Bij een parkeerduur van meer dan drie jaar wordt aanbevolen de remblokken te vervangen door nieuwe.

Kenmerken van het starten van de motor na een lang verblijf in de kou

Als de machine is geparkeerd en gedurende een lange periode niet is gebruikt, moet deze zorgvuldig worden voorbereid op het opstarten. Dit geldt vooral voor de winterperiode. In feite verschilt de eerste start van de motor niet veel van andere starts, met uitzondering van enkele eigenaardigheden:

• Pomp brandstof bij met het gaspedaal.
• Zet het contact aan en wacht.
• Zet de starter aan en start de motor.
• Het is noodzakelijk om de motor niet langer dan 10 seconden te laten draaien. Als het resultaat negatief is, moet u twee minuten wachten.
• Bij auto's met handgeschakelde versnellingsbak wordt gestart met het koppelingspedaal ingetrapt. Wanneer de motor tot 20 graden opwarmt, kan het pedaal worden losgelaten. Als de auto begint te trillen, moet je alles herhalen.
• Warm de motor op.
• Na het starten moet u de onderkant van de motor op lekken inspecteren. Als dit het geval is, moet de motor worden gestopt en moeten de oorzaken van de lekken worden geëlimineerd.
• Bij strenge vorst moet de motor tot een minimum worden opgewarmd met stationair toerental en vervolgens met een laag toerental bewegen, waarbij overmatige belasting wordt vermeden.

Laten we samenvatten

Na een lang verblijf voordat u de motor start, moet u:

1. Brandstof wijzigen.
2. Motorolie verversen.
3. Laad de batterij op.
4. Inspecteer afdichtingen en slangen.
5. Inspecteer de onderkant van de auto, elimineer indien nodig lekken.
6. Remvloeistof vervangen.
7. Inspecteer de remblokken en -blokken.
8. Vervang de bougies.
9. Pomp de wielen op.

Een lange stilstand van de machine heeft in de meeste gevallen zijn gevolgen, die zich op een dag zullen manifesteren. Om het risico van hun optreden te verminderen, moet de auto soms worden opgewarmd en een beetje rijden tijdens lang parkeren.

Hoe de auto correct starten?

Ervaren bestuurders hebben geen vraag over hoe ze een auto correct moeten starten, maar voor beginners die onlangs een auto hebben gekocht of gaan kopen, is deze informatie meer dan nuttig en noodzakelijk.

Het motorvermogen van de motor, zijn gezondheid en bijgevolg de stabiliteit en betrouwbaarheid van zijn werking, hangen af ​​van hoe correct u uw auto start. Er zijn een aantal regels, waarvan de implementatie u in staat zal stellen de motor lang te laten werken.

We starten de auto met handgeschakelde versnellingsbak

Overweeg eerst de vraag hoe u een auto start met een handmatige transmissie.

De eerste stap is om de versnellingspook in neutraal te zetten. Dit gebeurt met het koppelingspedaal ingetrapt (schakel de motorkoppeling uit met de versnellingsbak), de parkeerrem moet in de gesloten stand staan. Zet vervolgens, met het koppelingspedaal ingedrukt, het contact aan door de sleutel in het slot te steken en met de klok mee te draaien totdat u een klik hoort. In dit geval moeten de controle-indicatoren van oliedruk, batterij opladen op het dashboard oplichten. Dit geeft aan dat het ontstekingssysteem is ingeschakeld.

Met de volgende draai van de sleutel met de klok mee, starten we de starter, na een paar seconden, mits de motorsystemen in goede staat zijn, zou deze moeten starten, zoals blijkt uit het karakteristieke geluid van de draaiende motor. Een andere indicatie dat de motor is gestart en loopt, is dat de controlelampjes die bij het opstarten gaan branden, moeten uitgaan. Om dit te visualiseren is het raadzaam om op internet een lesje te zoeken over het starten van een auto. De video, of liever de vele varianten ervan, wordt u in een groot volume aangeboden.

We starten de auto met automatische transmissie

1. We zetten, als dat niet het geval is, de versnellingspook in de "P" (parkeer) stand.
2. We trappen op het rempedaal.
3. We starten de motor zonder het rempedaal los te laten. We steken de sleutel in het slot, draaien hem met de klok mee totdat hij klikt, terwijl de indicatoren op het dashboard oplichten en ook de benzinepomp start. Nadat de richtingaanwijzers zijn gedoofd, draait u de contactsleutel met de klok mee totdat de starter start. Terwijl de sleutel kan worden losgelaten, keert deze terug naar zijn oorspronkelijke staat. Als de motor niet start, nemen we nog eens 2-3 pogingen met een pauze van 30 seconden. Als het motorsysteem in goede staat is, moet de motor starten.
4. Nadat de doos is opgewarmd, verplaatst u de selector naar de "R"- of "D"-positie, afhankelijk van de richting waarin u moet beginnen met bewegen.
5. Laat het rempedaal los en begin te bewegen.

Een belangrijk punt na het starten van de motor: deze moet enige tijd warmgedraaid worden. Dit is nodig om de normale werking van het motorsmeersysteem te starten, aangezien olienevel, de belangrijkste bron van smering voor zuigers en cilinders, zich niet onmiddellijk vormt. Het wordt aanbevolen om stationair op te warmen, waarbij het aantal motoromwentelingen het aantal stationaire omwentelingen iets overschrijdt.

Terwijl de motor aan het opwarmen is, kunt u de ruiten vegen of de sneeuw van de auto ruimen. Trouwens, over de sneeuw. In de winter zijn er regels voor het starten van een auto bij strenge vorst.

In feite verdient het probleem van het starten van de motor in de winter speciale aandacht, dus het is beter om vertrouwd te raken met de methoden om het op te lossen door naar te gaan. Ervaren chauffeurs bereiden zich van tevoren voor op de winter, en bij de voorbereiding gaat het niet alleen om het vervangen van zomerbanden door winterbanden. Het probleem dat we in het artikel hebben benadrukt, is erg belangrijk voor elke bestuurder, aangezien de juiste start van de auto rechtstreeks verband houdt met de bediening van het voertuig en dus met de veiligheid en het comfort van de rit.