Bij het kopen moet u de schaduw kennen - Kleur en Een type antivries geschikt voor het bouwjaar van uw Sportage 3. Selecteer een fabrikant naar keuze. Vergeet niet - elk type vloeistof heeft zijn eigen levensduur.
Bijvoorbeeld: voor Kia Sportage (3e generatie) vanaf 2014, met een benzine- of dieselmotortype, lobrid antivriesklasse, type G12++ met roodtinten is geschikt. De volgende vervangingstijd is ongeveer 7 jaar Controleer indien mogelijk de geselecteerde vloeistof om te voldoen aan de specificaties en onderhoudsintervallen van de voertuigfabrikant. Het is belangrijk om te weten Elk type vloeistof heeft zijn eigen kleur. Er zijn zeldzame gevallen waarin een type is getint met een andere kleur.
De kleur van rode antivries kan van paars tot lichtroze zijn (groen en geel hebben dezelfde principes).
Meng vloeistof van verschillende fabrikanten - kan als hun typen overeenkomen met de mengomstandigheden. G11 kan worden gemengd met G11-analogen G11 kan niet worden gemengd met G12 G11 kan gemengd worden G12 + G11 kan gemengd worden G12 ++ G11 kan worden gemengd G13 G12 kan worden gemengd met G12-analogen G12 kan niet worden gemengd met G11 G12 kan gemengd worden met G12 + G12 kan niet worden gemengd met G12 ++ G12 kan niet worden gemengd met G13 G12+, G12++ en G13 kunnen met elkaar worden gemengd Het mengen van antivries met antivries is niet toegestaan. Echt niet! Antivries en antivries zijn zeer verschillend in kwaliteit. Antivries is de handelsnaam van het traditionele type (TL) van de ouderwetse koelvloeistof. Aan het einde van zijn levensduur verkleurt de vloeistof volledig of wordt erg dof. Spoel de radiateur van de auto met gewoon water door voordat u het ene type vloeistof in het andere vervangt.

63 64 65 ..

Kia Sportage 3. De krukas van de motor wordt niet aangezwengeld door de starter

Oorzaak van storing	Eliminatiemethoden:
Smeermiddel stroomt niet in de motor	Controleer oliepomp, vervang vet
De zuigers van de motor "gegrepen"	Controleer de zuigers, diagnosticeer de motor
Benzine komt in olie	Controleer de brandstofpomp, diagnosticeer de motor
Defect oliefilter	Vervang oliefilter
De accu is defect, het contact in de draadverbindingen is verbroken	Vervang de batterij, controleer de draden
De hoofdlagers van de krukas zijn oververhit	Verwijder en reinig het hoofdlager van de krukas
Defecte vliegwielring vastgelopen	Vliegwielring controleren
Timing is verkeerd ingesteld (timing bijt op de krukas)	Pas timing aan
Water uit de radiator komt in de olie	Controleer de radiateurpakkingen
Vliegwiel vastgelopen	Controleer vliegwiel
Liners (hoofd- en drijfstang) klemmen de krukas vast	Controleer oordopjes
De axiale speling van de krukas wijkt af van de norm	Stel de axiale speling van de krukas af
Starter weerhaak afgesplitst	Vervang starter

Hoofdredenen

Lassen van voeringen met krukaslagers vanwege oliegebrek.
- Vastgelopen zuigerpennen in de bovenste zuigerkop. Net als bij voeringen kan oliegebrek de oorzaak zijn. Maar de pen zit ook vast als gevolg van een verkeerde uitlijning van de bovenste kop en de zuigerpen. -Als gevolg van de resulterende verkeerde uitlijning verschijnen lokale zones met semi-droge wrijving en overmatige spanning, die kritische thermische uitzetting, slijtage en vastlopen kunnen veroorzaken.
-De zuiger zit vast in de cilinder als gevolg van oververhitting van de motor of slechte warmteafvoer.
-De vernietigde zuiger blokkeert de beweging van de drijfstang en de rotatie van de krukas.
- Ongekwalificeerde motorreparatie. De verkeerde keuze van thermische spelingen tijdens de montage van de CPG, de krukas, niet verholpen storingen van het smeersysteem kunnen de hierboven beschreven storingen veroorzaken.

De oorzaak van de wig kan ook zijn bouten, moeren die per ongeluk in de cilinders of het inlaatkanaal zijn gevallen.
- Gebogen ventiel blokkeert de beweging van de zuiger. De belangrijkste reden voor de "ontmoeting" van de kleppen met de zuigers is een gebroken distributieriem. Na een breuk of sprong in één keer naar meerdere tanden van de distributieketting en impact, is de klepsteel verbogen.

Ernstige vervorming leidt ertoe dat de klep niet langs de geleider kan bewegen en blokkeert de beweging van de zuiger bij het naderen van het BDP. Het drogen van de klep zal tot vergelijkbare gevolgen leiden.

Hoe weet u of de motor vastzit?

De gedachte dat de motor vastzit, komt van de klik van het startrelais, die niet wordt gevolgd door de rotatie van de krukas. Het is waarschijnlijk dat de starter klikt, maar niet draait door een lege batterij of een storing van de starter zelf. Om een ​​vastgelopen motor te identificeren, moet u proberen de krukas met de hand te tornen. Dit kan op 2 manieren:

Draai de krukas met een sleutel met behulp van de poeliebout. Het nadeel is dat bij de meeste moderne auto's de indeling van het motorcompartiment de toegang tot de poelie beperkt;
- hang een van de zijkanten van de aandrijfas uit, zet de hoogste versnelling aan en probeer de motor aan het stuur te draaien.

Probeer de krukas niet te tornen terwijl u het voertuig aan een kabel sleept. Als de motor vastloopt, kunnen ijverige pogingen om de krukas te tornen verdere schade veroorzaken.

Wat te doen als vastgelopen?

Stel dat de motor van uw auto nog steeds vastloopt, maar u wilt hem niet helemaal demonteren voor revisie. Verwijder in dit geval de distributieriem en probeer het tandwiel / en de nokkenas te draaien. Als het tandwiel niet in de draairichting van de KV draait, is de kans groot dat de motor vastzit door de kleppen. In dit geval raden we aan om de reparatie van een vastzittende motor te starten door het kleppendeksel, cilinderkop te verwijderen.

Als de krukaspoelie niet in beide richtingen draait, demonteer dan de pallet om de jukken van de hoofdlagerschalen en de onderste eindkappen van de drijfstangen te verwijderen. Als er voeringen worden gevonden die omhoog zijn getrokken, aan de krukas zijn geplakt en zijn gedraaid, is het vervangen van de glijlagers nog steeds niet voldoende. We raden aan om niet alleen de oliepomp te controleren, maar ook de krukas te verwijderen om de olietoevoerkanalen te spoelen met perslucht. Waarschijnlijk is het kanaal verkookst, wat heeft geleid tot een plaatselijk gebrek aan smering. Als de glijlagers normaal zijn, is het noodzakelijk om de CPG te verwijderen en problemen op te lossen.

Het hebben van een eigen voertuig impliceert de noodzaak van regelmatig onderhoud van de auto om de goede werking van het mechanisme te garanderen en de levensduur van de auto te verlengen. Deze procedures zijn vaak kostbaar vanuit financieel oogpunt. Om geld te besparen streven automobilisten er daarom naar om versleten voertuigonderdelen zelfstandig te repareren of te vervangen. In dit artikel leest u of het mogelijk is om antivries op een auto met uw eigen handen te vervangen, hoe u de koelvloeistof vervangt door een Kia Sportage, hoe vaak het koelmiddel moet worden vervangen.

Oorzaken van breuk en koelvloeistoflekkage

Antivries is een speciale koelvloeistof waarvan het reservoir zich in de buurt van de automotor bevindt. De waarde van antivries ligt in het uitvoeren van belangrijke functies die voortijdige slijtage of schade aan de motor en de machine als geheel voorkomen. Bijvoorbeeld, antivries zorgt voor:

• Correcte werking van de motor, aangezien deze de motor van het voertuig beschermt tegen oververhitting;
• Biedt bescherming van het koelsysteem binnenin en voorkomt de vorming van corrosie aan de wanden van het expansievat;
• Bevordert het brandstofverbruik.

De levensduur van de koelvloeistof staat echter vast en verschilt per automerk. Hieruit volgt dat de vervanging van de koelvloeistof moet worden uitgevoerd aan het einde van de levensduur van de koelvloeistof of om andere redenen, die hieronder zullen worden beschreven.

In het gepresenteerde geval moet de vervanging van de antivries door de Kia Sportage om de 6 jaar worden uitgevoerd of wanneer de auto 90 duizend kilometer bereikt. Dat blijkt uit de gebruiksaanwijzing van de Kia Sportage. Houd er rekening mee dat het moment waarop het nodig is om de antivries te vervangen bij de Kia Sportage eerder kan komen. Het hangt af van de intensiteit van het rijden en de vervuiling van het gebied.

Redenen om antivries te vervangen door Kia Sportage:

• De tijd is aangebroken dat het vervangen van de koelvloeistof nodig is;
• Verlaging van het koelmiddelniveau in het expansievat. Als er lekken zijn, is het absoluut noodzakelijk om de werking van het koelsysteem aan te passen en de koelvloeistof te vervangen;
• Storing in het koelsysteem. Als het koelsysteem in de Kia Sportage niet goed functioneert, neemt de kans op oververhitting van de auto toe;
• Als het nodig is om de motor van de auto te repareren of als er onderdelen van het koelsysteem moeten worden vervangen, is het absoluut noodzakelijk om de koelvloeistof te vervangen.

U kunt de tijd bepalen om de antivries door de Kia Sportage te vervangen, niet alleen door u te laten leiden door de indicatoren die zijn gespecificeerd in de gebruiksaanwijzing van het voertuig, maar ook wanneer bepaalde tekenen worden gedetecteerd:

• Als een lek wordt gedetecteerd of een verlaging van het antivriesniveau in het expansievat;
• Als de kleur van de koelvloeistof is veranderd, moet de koelvloeistof worden vervangen (de schaduw is troebel geworden, vervaagd);
• Het uiterlijk in de tank met antivries van schuim, vuil, sediment, spanen;
• Volgens sommige experts is het de moeite waard om de toestand van het koelmiddel te controleren wanneer de eerste tekenen van een storing in het verwarmingssysteem van de auto verschijnen, aangezien het verwarmingssysteem en het koelsysteem van de auto met elkaar verbonden zijn.

Om antivries in Kia Sportage met uw eigen handen te vervangen, hoeft u geen speciale kennis of vaardigheden te hebben. Het proces van het aftappen en vervangen van koelvloeistof in een auto is eenvoudig uit te voeren en niet tijdrovend. Door vertrouwd te raken met de basisregels en stapsgewijze instructies voor het vervangen van het koelmiddel kan de autobezitter de gespecificeerde handeling alleen uitvoeren, zonder de hulp van specialisten in te schakelen.

Stap voor stap vervangingsproces

Het proces van het vervangen van antivries in een Kia Sportage vereist de naleving van drie verplichte stappen en de naleving van de regels en aanbevelingen in overeenstemming met de vervanging van de koelvloeistof. Met deze regels kunt u het koelmiddel in de Kia Sportage op de juiste manier vervangen en bespaart u de automobilist van extra problemen en mogelijke verwondingen.

Er moet speciale aandacht worden besteed aan het proces van het kiezen van antivries. Het is belangrijk om serieus te zijn bij het kiezen van de juiste koelvloeistof voor het vullen. Zeker als u de voorkeur geeft aan koelmiddelen van andere fabrikanten. Voordat u antivries koopt, is het absoluut noodzakelijk dat u vertrouwd raakt met de kenmerken en gebruiksaanwijzingen. Het wordt bijvoorbeeld afgeraden om een ​​koelvloeistof te kopen die silicaten, nitraten en aminen bevat, geproduceerd met hybride organische zuurtechnologie. Het is beter om een ​​koelmiddel op basis van ethyleenglycol te kopen. Bovendien moeten eigenaren van Kia Sportage 2 en Kia Sportage 3 generaties de kenmerken van de auto en antivries zorgvuldig bestuderen, aangezien de koelvloeistof wordt geselecteerd afhankelijk van bepaalde parameters (bouwjaar van de auto, kleur van de koelvloeistof, samenstelling, type motor).

Regels voor het vervangen van antivries door Kia Sportage:

• Het vervangen van de koelvloeistof gebeurt uitsluitend bij een gekoelde motor;
• Het koelmiddel is giftig, dus wees voorzichtig bij het werken met koelmiddel;
• Bij het starten van de motor van de machine, is het noodzakelijk om de hals van het expansievat stevig vast te draaien. Dit komt door het feit dat wanneer de motor draait, de antivries opwarmt en wanneer de plug open is, de koelvloeistof uit de tank zal stromen;
• Als de motor draait, moet de temperatuur op het informatiedisplay worden gecontroleerd;
• Om luchtcongestie te voorkomen bij het vervangen van antivries door een Kia Sportage, knijpt u een tijdje in de radiateurslangen met uw hand;
• Binnen een paar dagen na het vervangen van de koelvloeistof is het belangrijk om het koelmiddelniveau te controleren, omdat wanneer de indicator daalt, de werking van het koelsysteem wordt verstoord;
• Naast het controleren van het niveau van antivries, is het belangrijk om de schaduw te controleren. Als binnen korte tijd na het vervangen van de koelvloeistof door de Kia Sportage de kleur van de koelvloeistof donkerder wordt of juist verkleurt, duidt dit op de aanschaf van nep-antivries. Deze koelvloeistof moet dringend worden vervangen.

Nadat u vertrouwd bent geraakt met de regels en tips voor het vervangen van antivries door een Kia Sportage, kunt u overgaan tot de operatie. Hiervoor dient u het volgende bij u te hebben:

• Nieuwe antivries met een voorraad;
• Een onnodige lap;
• Gratis tank voor het aftappen van de koelvloeistof met een inhoud van minimaal 10 liter;
• Gedestilleerd water of een speciaal middel voor het doorspoelen van het koelsysteem van een Kia Sportage-auto.

De procedure voor het vervangen van antivries door Kia Sportage:

• Het vervangen van de koelvloeistof van een auto begint met de juiste installatie van het voertuig. De auto dient op een viaduct of onder een kuil geparkeerd te worden zodat u gemakkelijk naar beneden kunt;
• Om de druk in het Kia Sportage-koelsysteem te verlagen, draait u de dop van het expansievat voorzichtig linksom los;

• De volgende stap is het openen van de ontluchtingsnippels in het koelsysteem. Ze bevinden zich aan het linkeruiteinde van de cilinderkop of aan de rechterbovenzijde van de radiateur, afhankelijk van het motortype;
• Om de gebruikte antivries af te tappen, dient u een vrij reservoir onder de radiateur te plaatsen. Vervolgens moet u de klem verwijderen. Om alle koelvloeistof af te tappen, draait u de aftapplug op de motor los, die zich aan de achterkant van het cilinderblok bevindt;
• De volgende stap is het doorspoelen van het Kia Sportage koelsysteem. Opgemerkt moet worden dat deze fase niet altijd vereist is. Als de antivries snel is afgetapt en er geen roest, bezinksel of vuil in zit, is het niet nodig om de tank te spoelen. Deskundigen raden echter aan om het doorspoelen van het koelsysteem niet te verwaarlozen, vooral niet bij het overschakelen van het ene merk antivries naar het andere;
• Om het expansievat te spoelen, vult u gedestilleerd water of een speciaal middel voor het spoelen van het koelsysteem in de vereiste hoeveelheid en start u de motor gedurende 10-15 minuten. Na afkoeling de vloeistof afgieten. Als er een vuile vloeistof uitkomt, probeer het dan opnieuw totdat het helder wordt;

• Om de antivries van de Kia Sportage te vervangen door een nieuw koelmiddel, controleert u de staat van de slangen en aftappluggen voordat u deze vult;
• Draai vervolgens de aftapdop van het expansievat los en open de ontluchtingsnippels van het koelsysteem;
• In de volgende fase is het noodzakelijk om langzaam antivries in de tank te gieten totdat het niveau de hals van het expansievat bereikt;
• Het is nodig om de ontluchtingsfittingen te sluiten en de motor 5 minuten op hoge snelheid te laten draaien voordat deze opwarmt tot de optimale temperatuur, en daarna nog 20 minuten;
• Nadat de Kia Sportage-motor is afgezet, moet het antivriesniveau na vervanging worden gecontroleerd. Het moet tussen de minimum- en maximumindicatoren liggen;
• Als de motor van de auto is afgekoeld, moet u het koelvloeistofpeil opnieuw controleren en, indien nodig, het koelvloeistofpeil tot de optimale limiet brengen.

Het vervangen van de antivries in de 2e generatie Kia Sportage en het proces van het vervangen van de koelvloeistof op de 3e generatie Kia Sportage verschillen niet significant van elkaar. Het enige verschil zit in de keuze van een geschikte antivries, aangezien de technische kenmerken en het bouwjaar van het voertuig kunnen verschillen bij auto's van de 2e en 3e generatie Kia Sportage.

Lucht uit het systeem verwijderen

Het koelsysteem van elke auto heeft een complexe structuur. Kia Sportage is geen uitzondering. Bij het vervangen van antivries besteden onervaren automobilisten niet altijd voldoende aandacht aan een probleem als het optreden van luchtstoringen in het koelsysteem, wat gepaard gaat met onnodige problemen met de auto.

Tekenen van lucht in het koelsysteem:

• De thermostaat werkt niet goed;
• Als er na het vervangen van de antivries een koelvloeistoflek optreedt;
• Dit probleem manifesteert zich door de vorming van vegen op de automotor;
• Storing in het verwarmingssysteem;
• Het optreden van vreemd geluid wanneer de motor van het voertuig draait;
• Vermindering van het motorvermogen.

De redenen voor het optreden van luchtcongestie bij het vervangen van antivries door Kia Sportage:

• Overtreding van de afdichting van het koelsysteem, namelijk op de kruispunten van slangen, aftakleidingen, fittingen. Drukverlaging treedt op wanneer de vermelde elementen worden beschadigd tijdens het vervangen van antivries of na verloop van tijd als gevolg van slijtage van onderdelen;
• De luchtklep van het expansievat voert zijn functie niet uit. De belangrijkste functie van deze klep is om te voorkomen dat er lucht in het systeem komt. Als de luchtklep niet goed werkt, begint deze lucht van buiten naar binnen te laten;
• Als de antivries verkeerd is vervangen met de Kia Sportage. Bijvoorbeeld als de koelvloeistof snel en in een brede stroom is gegoten;
• Lucht kan het motorkoelsysteem binnendringen als de plaats van lekkage van antivries niet op tijd wordt gedetecteerd. Dit defect wordt zichtbaar wanneer de eerste druppels op de motor en andere delen van de auto verschijnen;
• Schade aan de pakking van het cilinderblok. In een dergelijke situatie komt er antivries in de motorcilinders;
• Door schade aan de pomp zal er lucht in het koelsysteem komen.

Bovenstaande redenen geven aan hoe belangrijk het is om antivries tijdig en correct te vervangen door Kia Sportage. Anders zal het verschijnen van een luchtsluis niet alleen leiden tot ernstige storingen in het koelsysteem en het verwarmingssysteem van de auto, maar kan het ook de auto als geheel aanzienlijk schaden. Daarom is het belangrijk om het probleem op te sporen en op te lossen wanneer de eerste tekenen van een luchtslot verschijnen na het vervangen van antivries door Kia Sportage.

De eerste methode om de luchtsluis te elimineren:

• De eerste stap is het verwijderen van de beschermende elementen van de motor;
• Het loskoppelen van de sproeiers die verantwoordelijk zijn voor het verwarmen van de gasklepeenheid;
• Het is noodzakelijk om het deksel van het expansievat te verwijderen en naar binnen te blazen;
• Wanneer de eerste druppels antivries verschijnen, moet u de buis bevestigen en vastzetten met een klem;
• Het is vereist om het deksel te sluiten en de beschermende elementen te beveiligen die zijn losgekoppeld van de motor.

Tweede manier:

• Nadat de motor van de auto is afgekoeld, moeten de beschermende elementen worden losgekoppeld om bij het expansievat te komen;
• Het is niet nodig om de tankdop los te draaien. Je hoeft alleen maar een van de luchtuitlaatpijpen te verwijderen;
• Nadat de eerste druppels antivries verschijnen, moet u de buis opnieuw installeren.

De derde manier om lucht uit het koelsysteem te verwijderen:

• De voorkant van de auto is op een heuvel geïnstalleerd;
• Nadat de motor is afgekoeld, is het nodig om de dop van het expansievat en de Kia Sportage-radiator los te draaien;
• Elke keer dat u het gaspedaal indrukt, moet u antivries aan de radiator toevoegen om de lucht eruit te krijgen. Het verschijnen van luchtbellen duidt op het verwijderen van lucht uit het koelsysteem. Indien gewenst kunt u de kachel aanzetten. Het verschijnen van hete lucht in het interieur van de auto geeft aan dat de luchtsluis is verwijderd.

Om luchtcongestie te voorkomen na het vervangen van de antivries door de Kia Sportage, raden experts aan om het niveau in het expansievat enkele dagen na het vullen van de koelvloeistof te controleren. Bovendien is het belangrijk om alleen hoogwaardige antivries te gebruiken, want als het koudemiddel van lage kwaliteit herhaaldelijk wordt verwarmd, zal het verdampen, wat leidt tot het verschijnen van luchtsluizen.

De koelvloeistof moet worden vervangen na alle werkzaamheden aan de elementen van het koelsysteem met de koelvloeistofaftap. Als tijdens de reparatie de cilinderkop, cilinderkoppakking, radiateur of oliewarmtewisselaar zijn vervangen, hoeft alleen verse koelvloeistof te worden bijgevuld. Dit komt door het feit dat het anticorrosie-additief wordt afgezet tijdens de werking van het koelmiddel en een anticorrosiebescherming creëert. In gebruikte koelvloeistoffen zijn anti-corrosie additieven minder actief om een ​​beschermende laag te vormen op nieuw geïnstalleerde onderdelen.

Koelvloeistof aftappen
Een waarschuwing

Wees voorzichtig bij het openen van de dop van het expansievat terwijl de motor heet is, omdat ontsnappende dampen ernstige brandwonden kunnen veroorzaken. Sluit hiervoor de dop van het expansievat met een dikke laag doek en schroef de dop langzaam los totdat u een sissend geluid hoort. Nadat het sissen stopt, draait u langzaam de dop van het expansievat los en verwijdert u deze.

Diesel motoren

Vier- en vijfcilinder benzinemotoren

PRESTATIES BESTELLING

1. Gebruik een munt- of brede schroevendraaier om de koelvloeistofaftapplug van de radiateur los te draaien. 2. Koppel de onderste koelvloeistofslang los van de radiateur. Om de slang los te koppelen, verwijdert u de borgclip aan de zijkant van de koppeling en koppelt u vervolgens de slang los. 3. Draai de koelvloeistofaftapplug op de waterpomp los en tap de koelvloeistof uit het motorblok. Bij een 1.6-I motor met code AHL, wegens het ontbreken van een afsluitschroef, de thermostaat aansluitnippel losdraaien.

Zescilindermotoren

PRESTATIES BESTELLING

Het koelsysteem vullen

Bereid voor aanvang van de werkzaamheden de benodigde hoeveelheid koelvloeistof voor uit 50% water en 50% antivries met corrosiewerend additief G12.

Andere benzinemotoren dan vijfcilinder

Vijfcilindermotoren, dieselmotoren

Zescilindermotoren

PRESTATIES BESTELLING

1. Schroef de koelvloeistofaftapplug met een nieuwe O-ring in het waterpomphuis en draai deze vast met 20 Nm. 2. Monteer het onderste motorspatbord en laat het voertuig op de grond zakken. 3. Zet de verwarmingstemperatuurregelaar op de maximale temperatuurstand. 4. Maak bij het schot van de motorruimte de klem van de koelvloeistofretourslang los van de verwarmingsradiator en schuif de slang van de fitting zodat de fitting het gat in de ontluchtingsslang niet afdekt.

Zescilindermotoren

PRESTATIES BESTELLING

1. Draai de twee ontluchtingspluggen op de koelvloeistofleidingen bij het expansievat los. 2. Schroef in plaats van het expansievatdeksel de schroefdraadadapter VAG 1274/9 met een buis met een diameter van 42 mm en een hoogte (a) van 100 mm erin. Dit is nodig om het koelsysteem van de motor volledig met koelvloeistof te vullen en er lucht uit te verwijderen. Bij afwezigheid van een speciaal apparaat, kunt u het zelf maken. Als alternatief kunt u het expansievat van de houder losschroeven en met de aangesloten slangen 10 cm optillen en in deze positie vastzetten. 3. Vul met koelvloeistof in het expansievat totdat koelvloeistof door de ontluchtingsschroefpluggen naar buiten stroomt. Draai de pluggen vast met een aanhaalmoment van 20 Nm. 4. Vul het koelsysteem met koelvloeistof totdat er vloeistof naar buiten begint te stromen door het gat in de koelvloeistofretourslang van de verwarming. Duw de slang op de fitting tot hij stopt en zet hem vast met een klem. 5. Als het expansievat uit de beugel is verwijderd, installeert u deze op de beugel. Verwijder het in plaats van het deksel gemonteerde apparaat van het expansievat en schroef het deksel op het expansievat. 6. Start de motor en houd deze 3 minuten op 2000 tpm. 7. Laat de motor stationair draaien totdat de onderste radiateurslang warm is en zet vervolgens de motor af. 8. Controleer het koelvloeistofpeil en vul zo nodig bij. 9. Bij een warme motor moet het koelvloeistofpeil op het niveau van de max-markering staan ​​en bij een koude motor tussen de max- en min-markeringen.

De specificaties die antivries voor de Kia Sportage 3 moet ondersteunen, zijn Koreaans KSM 2142, Hyundai-Kia MS 591-08, Japan JIS K 2234.

Hyundai Long Life Coolant-antivries, geproduceerd door het lokale bedrijf KUKDONG JEYEN COMPANY LTD, wordt vanuit de fabriek in in Korea geassembleerde auto's gegoten.

Dit concentraat wordt verdund afhankelijk van de temperatuur van de regio volgens de volgende tabel.

Het artikelnummer van een 4-liter container 07100 00400, een 2-liter container vindt u onder het nummer 07100 00200.

Crown LLC A-110 koelvloeistof wordt in een in Rusland geassembleerde auto in de fabriek gevuld. Dit is in feite antivries verdund tot een temperatuur van -36 ° C, geproduceerd boven het opgegeven Koreaanse bedrijf. Het artikel voor de zoekopdracht is R9000AC001K.

CoolStream A-110 koelvloeistof is hetzelfde concentraat, maar dan al verdund tot een vriespunt van -40°C. Je vindt aan het nummer de vijfliter 782068 (CS010502), de liter 782051 (CS010501).

Ook worden de vereiste specificaties ondersteund door antivries van Duitse makelij, het merk Ravenol. Dit concentraat is verkrijgbaar in verpakkingen van 1,5 liter (4014835755819) en 5 liter (4014835755857). Verdund tot -40°C heeft respectievelijk artikelnummers 4014835755918 en 4014835755956.