Het komt vaak voor dat de deuren van het passagierscompartiment of de kofferbak worden geblokkeerd, waardoor de sleutels in de auto blijven en de bestuurder - buiten, zonder toegang tot controle. Er zijn verschillende manieren om te openen zonder sleutel, en sommige zijn echt barbaars, omdat er gebroken glas of een gebroken slotcilinder bij betrokken is.

Als het probleem zich in de buurt van het dorp heeft voorgedaan, kunt u ook gebruikmaken van de diensten van gespecialiseerde diensten of uw dierbaren vragen om een ​​extra set sleutels mee te nemen. Als de situatie echter ver van de schikking is gebeurd en het mobiele apparaat met de sleutels in de auto is gebleven, hoeft u alleen op eigen kracht te vertrouwen.

Ten eerste moet u rekening houden met het geval waarin het deksel dichtsloeg en de sleutels van het slot erin bleven zitten, of als gevolg van slijtage van de slotcilinder, het gewoon draait zonder het ontgrendelingsmechanisme te activeren. De gemakkelijkste manier om in de bagageruimte van de auto te komen is als de binnendeuren niet zijn vergrendeld, hiervoor hoeft u alleen de achterste rij stoelen uit te klappen of te demonteren. Dit moet je als volgt doen:

• zit en wordt omhoog getrokken vanaf de kruising met de rugleuning;
• bevestigingsmiddelen worden losgeschroefd en de achterkant wordt gedemonteerd;
• als er een laadbalk is, wordt deze ook gedemonteerd;

Na deze procedures is de toegang tot de kofferbak open, kunt u erin klimmen en de sleutels ophalen. Als het nodig is om het deksel te openen, moet u naar de stang gaan die de sluitertong bedient en eraan trekken - de kofferbak gaat open.

Het is vermeldenswaard dat als de auto is uitgerust met een deurvergrendelingssysteem met centrale vergrendeling en u een mobiel apparaat bij u hebt, er een ongebruikelijke manier is om Hyundai Solaris zonder sleutel te openen, wat u ook kunt proberen:

• bel een vriend of familielid en vraag hem om een ​​tweede set sleutels te zoeken;
• breng de mobiele telefoon dichter bij de locatie van de ontvanger van de centrale vergrendeling;
• vraag een vriend om op de deurontgrendelknop te drukken.

Verrassend genoeg werkt deze methode vaak en is deze zelfs handig als u niet in uw stad woont.

Er is ook een methode om de Hyundai Solaris te openen met een sterk koord, dit wordt gebruikt als alle deuren op slot zijn. Het snoer moet lang genoeg zijn om over de hele breedte van de deur te wikkelen en toch iets vast te houden. De veter wordt dubbelgevouwen en door de afdichting in het passagierscompartiment geduwd, en mogelijk moet u een beschikbare steun gebruiken om de hoek van de deur terug te vouwen.

Vervolgens wordt het touw met nette bewegingen naar de clip getrokken, wanneer ze zich op hetzelfde niveau bevinden - er wordt een lus gebreid die, wanneer aan beide uiteinden van het touw wordt getrokken, zal sluiten. Vervolgens wordt de lus op de clip gegooid, wat erg lang kan duren, het hangt allemaal af van hoe correct de vorige stappen zijn uitgevoerd. Nadat alles is gelukt, wordt de lus strakker, de linkerkant van de veter bevindt zich verticaal ten opzichte van de vergrendeling en strekt zich uit naar de zijkant, en de rechterclip strekt zich uit. Dit is een zeer krachtige en oude methode.

Als de clip zich op de Solaris-deurkruk bevindt, heeft u een stijve draad nodig en wordt vooraf een lus aan de veter gemaakt. Er wordt een haak aan de draad gemaakt, er wordt een lus overheen gegooid en deze hele structuur wordt eerst vanaf de boven- en rechterkant van de deur getrokken en beweegt dan alleen naar rechts, totdat deze is uitgelijnd met de clip. Zodra het niveau is bereikt, wordt het scharnier over de grendel gegooid en wordt het touw opzij getrokken - de deur is open.

Als de auto is uitgerust met een centrale vergrendeling zonder clip, dan kun je proberen om bij de knop van de elektrische ruit te komen. Een staaldraad, ijzeren liniaal, breinaald, etc. kan hierbij als hulpmiddel dienen en de lengte moet voldoende zijn om het blok te bereiken. De deur is ook ingeklemd, het gereedschap wordt van bovenaf ingebracht, tot aan de knop geduwd en vervolgens ingedrukt.

Zoals je kunt zien, wanhoop dan niet als er zo'n overlast is opgetreden, want er is geen hopeloze situatie en er is altijd een manier om Hyundai Solaris te openen zonder sleutel. Het is natuurlijk beter om het niet zover te laten komen, maar zelfs als de situatie ver van de schikking plaatsvindt, kun je altijd beschikbare middelen vinden voor deze manipulaties.

Veel autobezitters van Hyundai Solaris worden geconfronteerd met het probleem van een gesloten auto. De vraag rijst: hoe de auto openen zonder sleutel? Laten we eens kijken hoe we de deur kunnen openen aan de hand van specifieke voorbeelden.

Hoe te openen als de sleutels in de auto zijn achtergelaten?

Dus hoe open je de Solaris zonder sleutel? Het kan gedaan worden:

• De meester bellen.
• Draad gebruiken.

Belangrijk: Neem contact op met de meesters als u twijfelt of u hebt begrepen hoe u de Hyundai Solaris-sleutel moet openen.

Hoe open je een deur zonder sleutel?

Niet iedereen kan een auto openen met een draad, in dit geval is het logisch om een ​​meer vereenvoudigde versie van het openen van een solaris te gebruiken.

Hoe Hyundai Solaris openen als de sleutels in de auto zijn achtergelaten? Heel simpel, hiervoor heb je nodig:

• Steek vanaf de zijkant van de voordeur een plastic, maar sterke spatel of plaat in. U moet het in het bovenste zijgedeelte plaatsen onder het frame zelf dat het glas vasthoudt.
• De plaat / spatel is nodig om het raamgedeelte van de deur enkele millimeters te buigen.
• In de resulterende opening moet u een platte rubberen lamp of camera plaatsen en deze oppompen. De peer wordt groter en de deur gaat ongeveer een centimeter omhoog.
• U moet een draad in het grote gat steken en het deurslot verwijderen.

Nu weet u hoe u Hyundai Solaris snel en gemakkelijk kunt openen.

vraagt: Ivanov Sergej.
Essentie van de vraag: Hoe de deur van een Hyundai Solaris-auto openen als de sleutels in het passagierscompartiment zijn achtergelaten?

Hallo, kunt u mij vertellen hoe u de deur van een Hyundai Solaris-auto kunt openen als de sleutels in het passagierscompartiment zijn achtergelaten? U wilt niet echt glas breken, misschien zijn er eenvoudigere methoden die geen dure reparaties en vervanging van basiselementen en reserveonderdelen met zich meebrengen?

Mee eens, de situatie is behoorlijk onaangenaam wanneer de sleutel in de auto blijft en de deuren volledig op slot blijven. Wanhoop echter niet, want tegenwoordig zijn er veel bedrijven waarvan de meesters je zonder problemen in hun eigen auto kunnen laten.

In dit artikel zullen we in detail analyseren hoe u zelf een vergelijkbare operatie op Hyundai Solaris kunt uitvoeren, met een minimum aan gereedschap en tijd.

De procedure voor het openen van de deur op Hyundai Solaris

Professionals gebruiken bij het openen van een deur het volgende:

• Een dunne plastic spatel of een stevige liniaal.
• Metaaldraad.
• Kleine rubberen buis.

Dus de deuropening werkt best gedaan met passagierszijde voorzijde .

Meer opties

Omdat het werkproces vrij gelijkaardig is, blijft het om tot het einde te beslissen over de tools. Dus voor dergelijke doeleinden is een metalen liniaal van verschillende lengtes, die gemakkelijk te vinden is in elke "kantoorbehoeften" -winkel, zeer geschikt.

Video over hoe een auto kan sluiten

conclusies

Houd er rekening mee dat dergelijk werk gemakkelijk zelf te doen is en dat u geen bestelling hoeft uit te geven! 2-3 duizend roebel naar een "specialist".

De elektronische sleutel van Hyundai Solaris gaat niet vaak kapot, maar dit overkomt hem ook. Een lege batterij is meestal de boosdoener. Als u in de meeste gevallen de eenvoudige regels kent voor het demonteren van de Hyundai Solaris-sleutel, kunt u het probleem snel oplossen. Maar soms wordt het nodig om de auto te openen of te starten.

Een tip van ervaren autoliefhebbers over het openen van Hyundai Solaris zonder sleutel in de video zal elke eigenaar van een Koreaanse auto in staat stellen zich in elke situatie zelfverzekerd te voelen en niet in de kou te blijven staan ​​als de sleutel wordt achtergelaten in een auto die per ongeluk is dichtgeslagen dicht.

Hoe dichter u bij de auto moet komen om het portier te openen, hoe eerder u de batterij moet vervangen om niet "in een plas te zitten" bij de volgende poging om in de auto te stappen. Je kan het zelf doen.

De typische levensduur van de batterij is 9-12 maanden. Om de batterij met succes te vervangen, moet u weten hoe u de Hyundai Solaris-schakelsleutel moet demonteren. U hebt een platte schroevendraaier en een plastic kaart nodig. De werkzaamheden zullen in de volgende volgorde worden uitgevoerd:

• het metalen deel is verwijderd;

• een schroevendraaier met schroefdraad wordt in het lege gat gestoken, het draait langzaam en duwt de behuizing uit elkaar;

• zodra de vergrendelingen zijn losgekomen, wordt een plastic kaart, liniaal of spatel in de sleuf gestoken;
• de afdekking van de behuizing van de sleutelhanger is verwijderd;

• druk op de rand van de batterij en verwijder deze.

Installeer vervolgens een nieuwe batterij. Een gewone "pil" kan in elke autowinkel worden gekocht, er zijn geen speciale vereisten voor het vervangen ervan. Er is slechts een nominale spanning nodig van 3 V. Controleer na het plaatsen van de batterij de werking van de startonderbreker. Houd er rekening mee dat de prestaties van de batterij ook kunnen worden beïnvloed door het weer, zoals vorst.

Hoe een Hyundai Solaris-auto openen zonder sleutel?

Er zijn veel manieren om een ​​auto zonder sleutel te openen, waaronder zowel eenvoudige als complexe met betrekking tot schade aan de auto, waarna deze mogelijk moet worden gerepareerd.

De meest populaire optie is om een ​​speciale camera te gebruiken, die gemakkelijk kan worden gekocht voor 300-400 roebel in gespecialiseerde winkels. Hoe gebeurde dit:

• een platte plastic of metalen liniaal wordt in de contactruimte van het deurraam en het fluweel dat het vasthoudt, gestoken, waardoor u de afstand tot een band met enkele millimeters kunt vergroten;
• de camera wordt in dit gat gestoken en opgeblazen, hiervoor kun je een pompje, een rubberen bol en een spuit gebruiken, het deurtje gaat ongeveer anderhalve tot twee centimeter open;
• het is gemakkelijk om de manipulator in deze ruimte door te geven - een sonde, een spaak, een draad en met zijn hulp de deurvergrendeling te openen.

Het risico bij deze manier van openen kan schade aan de afdichting of krassen op de verflaag van de deur zijn.

Maar deze problemen kosten minder dan het bellen van een team van specialisten of het evacueren van een auto voor een onderhoudsbeurt. Dezelfde openingsmethode kan worden gebruikt in het geval van de kap, als de batterij leeg is, of de kofferbak.

Hoe start je een Hyundai Solaris?

Is het mogelijk om Hyundai Solaris te starten zonder sleutel? Er is een manier om dit probleem op te lossen, maar het werkt niet voor alle soorten uitrustingsniveaus. De fabrikant heeft de Solaris-familie de mogelijkheid geboden om de motor te starten zonder sleutel, maar deze optie ontbreekt in de klassieke configuratie.

De optie ziet eruit als een knop op de middenconsole, maar het indrukken ervan is mogelijk als de startonderbrekerchip in de cabine aanwezig is (dat wil zeggen, de bestuurder zit met een sleutelhanger). Weinigen zijn op de hoogte van deze optie en deze wordt zelden gebruikt, omdat het opwinden van de motor met een mechanische sleutel er vertrouwder en veiliger uitziet.

Hoe registreer ik een code in een sleutelhanger op een Hyundai Solaris?

Het registreren van een sleutel in een auto is geen taak voor amateurs. Hiervoor heb je enige kennis van elektronica en speciale apparatuur, een codescanner, nodig. Het voertuig is standaard uitgerust met twee sleutelhangers, waarvan de codes zijn geschreven in heteem.

Wanneer het nodig is om er nog een te kopen, houd er dan rekening mee dat de firmware van een geautoriseerde dealer gemiddeld 4-4,5 duizend roebel kost, wat niet elke automobilist kan betalen. De kosten van een sleutelhanger met een schone chip zijn niet hoger dan 700-800 roebel. Sommige niet-geautoriseerde dealers hebben ook de benodigde apparatuur en schrijven mogelijk een code op een nieuwe sleutelhanger.

Als u begrijpt hoe u een Hyundai Solaris-auto zonder sleutel kunt openen, kunt u niet bang zijn om zonder voertuig te worden achtergelaten. Maar het bewaken van de gezondheid van de batterij helpt deze extreme situaties te voorkomen. Vergeet niet om het te wijzigen zodra er een vermoeden bestaat van een afname van de prestaties.

Enkele jaren geleden legde de Russische regering zware heffingen op geïmporteerde auto's, waardoor lokale fabrikanten zich moesten ontwikkelen, maar buitenlandse autofabrikanten kozen een andere weg: ze begonnen hun fabrieken te bouwen en auto's te assembleren in Rusland. Met de hulp van de spbblog-gemeenschap heb ik zo'n fabriek kunnen bezoeken.
De Hyundai-fabriek produceert 43 auto's per uur, 900 per dag en ongeveer 210 duizend per jaar, dat wil zeggen, in zes maanden kan één fabriek de stad Archangelsk van nieuwe auto's voorzien. Deze fabriek produceert Hyundai Solaris, Hyundai Creta, Kia Rio.
Het bedrijf werkt in drie ploegen en levert medewerkers aan de buitenste metrostations. 2.200 medewerkers werken en nog eens 4.700 medewerkers werken voor leveranciers. Het minimumloon is 40 duizend roebel en voor elke vacature onmiddellijk 5 personen per plaats. Daarnaast worden er verschillende acties gehouden, rust iedereen samen uit, is er een voetbalveld op het terrein.

Welnu, voor degenen die willen zien hoe auto's worden gemaakt, raad ik je aan om de video te bekijken, je kunt in verschillende richtingen draaien:
Wie houdt van de gewone versie, dan hier.
Meld je hier aan voor een excursie: https://hyundai.timepad.ru/events/, het bedrijf is volledig open.
Foto 3. Allereerst veiligheid, we kregen: pet-helmen, signaalvesten, bril, een geluidssignaalontvanger om te horen wat de gids zei.

Foto 4. In de hal staat de eerste auto die van de lopende band kwam; V.V. Poetin, bij deze gelegenheid en een handtekening.

Foto 5. Dashboard - afgewerkt product.

Foto 6. Hyundai Creta en hart van Solaris

Foto 7. Elke auto begint met metaal, hierboven zijn de soorten carrosseriekleuren en hieronder zijn de stadia van metaalverwerking.

Foto 8. Met één beweging van de showroomdeur staan ​​we in de stempelwinkel. Hier wordt het metaal bewerkt, geëgaliseerd, gereinigd en gestampt met behulp van mallen.

Foto 9. De motorkap van de miljoenste auto, de fabriek is sinds 2011 in bedrijf.

Foto 10.

Foto 11. Net als in de Sovjettijd hangen in alle winkels slogans. Hieronder natuurlijk rollen metaal, toekomstige auto's.

Foto 12. Stempellijn.

Foto 13.

Foto 14. Het hele proces wordt weergegeven op schermen, robots en mensen werken.

Foto 15. Alles werkt vanzelf, het belangrijkste is om de productie te bewaken.

Foto 16. Afgewerkte zijwanden van de auto.

Foto 17.

Foto 18.

Foto 19. Voorbereidingen voor het vervangen van de matrijs zijn in volle gang.

Foto 20.

Foto 21.

Foto 22. Afgewerkte kappen.

Foto 23.

Foto 24.

Foto 25. We gaan door naar de laswerkplaats.

Foto 26. Alles is gelast op de laspunten, de robot weet dat hij nu aan het lassen is en zal geen extra punten maken, dit is waar de specialisten naar kijken.

Foto 27.

Foto 28. Elke robot heeft zijn eigen stoplicht, dat informeert als er iets mis is gegaan.

Foto 29.

Foto 30. De ene is aan het lassen, de andere is zo snel mogelijk de zijkant van het lichaam aan het draaien. Nogmaals, ik zeg, bekijk de video bovenaan de post of hier.

Foto 31. Het bijna complete frame is overgekookt.

Foto 32.

Foto 33.

Foto 34.

Foto 35. Met de deuren bevestigd, wordt de carrosserie naar de spuiterij gestuurd.

Foto 36. We zijn niet naar de schilderswinkel geweest, daar is het nog meer gesloten, maar er kan geen stofje in komen. Op de foto bewegen de geverfde lichamen langs de transportband naar de montage.

Foto 37. Bij de ingang komen ze meteen reserveonderdelen tegen, het zijn er zoveel dat je zonder automatisering niet kunt achterhalen wat waar en waar is.

Foto 38. Afgewerkte rompen aangekomen.

Foto 39. Aan de gelakte delen zijn speciale kappen gehangen. Dit bleek voor mij een ontdekking te zijn. Ik zag in verschillende films hoe auto's worden geproduceerd, maar ik zie voor het eerst hoezen ophangen.

Foto 40. Pink =)

Foto 41. In de assemblagehal worden de machines geassembleerd, hoe verrassend het ook klinkt, ze worden geassembleerd, gecontroleerd en getest.

Foto 42. Gaspedaal?

Foto 43. Meer details.

Foto 44. Een groep scholieren. Het is verboden om in de fabriek te schieten, anders mochten we waar deze foto's en video's vandaan komen.

Foto 45. Speciale stands om de onderdelen niet te beschadigen.

Foto 46. De deuren van de auto zijn in eerste instantie weggenomen om niet te storen, daarna worden ze teruggegeven.


Foto 47. Dashboard monteren, dat is alles tegelijk. Laat me je eraan herinneren: ze produceren 43 auto's per uur, kun je je voorstellen hoe alles wordt gedebugd?


Foto 48.


Foto 49.


Foto 50. Motoren gingen naar de installatie.


Foto 51. Het is als een schorsing.
Foto 52. Echte innovaties - slangen om vast te houden en nergens heen te rollen.
Foto 53.
Foto 54. Links van ons worden auto's getest.
Foto 55. Rechts is een gasafvoersysteem geïnstalleerd.
Foto 56.
Foto 57. Blauw staat mooi, ik vind het erg mooi.
Foto 58.
Foto 59. De deuren gaan terug naar de auto's achter deze tralies, zonder hen kun je over de barre winterse wegen rijden.
Foto 60. Wandelen is alleen toegestaan ​​in het gebied van het gele pad, elektrische auto's met componenten rijden in het midden, iedereen geeft er voor uit.
Foto 61. Wat zit er in de kofferbak?
Foto 62. Batterijen zijn rechts geplaatst.
Foto 63. Er worden verschillende technische vloeistoffen gegoten.
Foto 64.
Foto 65.
Foto 66. Plaats van glasinstallatie.
Foto 67. De eerste keer dat de auto liefdevol wordt geklopt ... op het glas.
Foto 68. Op het voorste gedeelte zitten stukjes papier met een complete set.
Foto 69. Voorruit.
Foto 70. De auto vliegt naar boven.
Foto 71.
Foto 72.
Foto 73. Een transportband met onderdelen gaat naar boven, wat over het algemeen handiger is.
Foto 74. Het is tijd om de hoezen te verwijderen.
Foto 75. Auto's rijden geleidelijk, ze worden onderzocht, tests uitgevoerd en gestart.
Foto 76.
Foto 77.
Afb. 78
Foto 79. Nogmaals, de motoren hadden geluk.
Foto 80. Bijna laatste tests, de auto rijdt en rijdt zelf, met hulp van de testrijder.
Foto 81. Lakwerk controleren.
Foto 82. Je ziet een hand uit de put, maar alles is in orde, een man zit en werkt.
Foto 83.
Foto 84. Daarna zijn we gaan testen wat we zelf hebben gemaakt, of beter gezegd, we hebben gekeken wie bloggers zou toelaten.
De fabriek van Hyundai Motor Manufacturing Rus (XM MR LLC) heeft zijn eigen testterrein en werkelijk elke auto wordt getest. We werden aangeboden om als testers te bezoeken, kregen twee auto's: Hyundai Solaris en Hyundai Creta.
Foto 85. Unis is gearriveerd.
Foto 86.
Foto 87. De auto's zijn prachtig.
Foto 88. De ophanging van de jeep is zachter en slikte alle oneffenheden weg.
Foto 89. Solaris heeft een stuggere vering, hobbels waren voelbaar, bekijk de video.
Foto 90.
Foto 91.
Foto 92. fotomanya maakt foto's op de telefoon.
Foto 93.
Foto 94. De deur staat open, ik zit er natuurlijk in.
Foto 95. De blauwe zijn prachtig, de kleur is geweldig.
Bolvormige panorama's van het productieproces van Hyundai-auto's zijn hier en hier te vinden.
Veel dank aan het hoofd van de public relations-afdeling, Maria Maltseva, voor het uitzwaaien en het vertellen van alles.
Versierd met het "Frame"
Tags: Sint-Petersburg, auto, bloggur, plant Trefwoorden: Hoe Hyundai Solaris te openen als de sleutels in de autovideo zijn achtergelaten

Hoe een auto te openen zonder sleutel.