Het wordt aanbevolen om de olie in de stuurbekrachtiging minimaal één keer per 100.000 km te verversen. of 3 jaar, wat het eerst komt. Hoewel het, te oordelen naar de staat, vaker kan worden vervangen, vooral omdat het helemaal niet duur is, in de buurt van 200 roebel per liter. De olieverversing wordt uitgevoerd door de vervangingsmethode, d.w.z. het is niet nodig om de oude olie volledig af te tappen voordat u de nieuwe vult. Alles zal synchroon gebeuren.

De volgende vloeistoffen zijn geschikt:

• Mobil 1 ATF 220
• Castrol Dexron III

Ze lijken qua kleur op kersensap, zeker als je olie van de tap koopt uit een vat in een plastic fles van anderhalve liter. Voor vervanging is 1 liter olie nodig. Als je het van de tap neemt, kun je er ook 1.5 aanschaffen om alles grondig af te spoelen.

Foto van Castrol Dexron III olie:

Laten we beginnen met het verversen van de olie

1. Allereerst openen we het deksel van de expansietank van de stuurbekrachtiging en vervolgens pompen we met behulp van zo'n spuit de olie eruit, tot het einde zal het niet verdwijnen, omdat er een gaas in de tank zit.

2. We halen de bovenste retourslang eruit en pluggen de fitting met een apparaat:

3. Vervolgens stoppen we de zojuist uitgetrokken retourslang in een plastic fles:

4. Vul het expansievat met nieuwe olie tot aan de MAX-markering.

5. Vervolgens starten we de motor letterlijk 2-3 seconden, de oude vloeistof begint in een plastic fles te stromen en de nieuwe zal uit de tank afnemen. Het is noodzakelijk om deze procedure met een assistent uit te voeren, zodat hij het vloeistofniveau bewaakt. Het mag niet worden toegestaan ​​om de tank volledig te verlaten, anders neemt de pomp een slokje lucht en is niet bekend hoe deze de werking ervan kan beïnvloeden.

6. Herhaal de vorige 2 punten totdat er een heldere vloeistof in de plastic fles begint te stromen.

7. We plaatsen de slang voor de retourslag van de olie op zijn plaats

8. Vul het vloeistofniveau bij tot het MAX-niveau.

10. We starten de auto, voor de zekerheid kun je aan het stuur draaien. Als de vloeistof verdwenen is, vul dan bij.

Hiermee is de procedure voor het verversen van de olie in de hydraulische booster voltooid.

De stuurbekrachtigingsvloeistof in de Mitsubishi Lancer 9 moet minstens eens in de 2-3 jaar of elke 100.000 kilometer worden ververst. Wanneer u de auto zelf onderhoudt, raden we u aan deze vaker te vervangen - eens per 60-80 duizend km. Na verloop van tijd verliest de stuurbekrachtigingsvloeistof zijn eigenschappen, daarom kan het worden vervangen dat het stuur strakker wordt dan voorheen.

Hoe de noodzaak voor vervanging te bepalen?

Het stuur draait met moeite - dit geeft aan dat de vloeistof hoogstwaarschijnlijk zijn hulpbron heeft uitgeput en moet worden vervangen.

Een karakteristiek gezoem en geluid wanneer het stuur naar de zijkanten wordt gedraaid, kan ook wijzen op vervanging.

Als u de kwaliteit van de vloeistof niet begrijpt en de noodzaak van vervanging niet kunt bepalen, dient u contact op te nemen met een autoservicespecialist.

Welke stuurbekrachtigingsvloeistof moet u vervangen door Lancer 9

Het originele vloeibare artikel 4039645 werd uit de fabriek gegoten in Mitsubishi Lancer 9. De kosten van 1 liter in een ijzeren blik op het moment van schrijven zijn ongeveer 850 roebel. Daarnaast kunt u andere vloeibare analogen kiezen, goedkoper, maar ook van goede kwaliteit.

• Mobil ATF 320 artikel 152646 prijs voor 1 liter ongeveer 500-550 roebel
• Castrol Dexron III artikel 157AB3 prijs voor 1 liter ongeveer 500-530 roebel

Voor vervanging is 1 liter olie nodig.

Instructies voor zelfvervanging

Voor vervanging hebben we dus een spuit nodig waarmee we de oude olie uit het expansievat gaan pompen.

De slang is ongeveer 20 cm lang, die we op de spuit plaatsen.

Een lege fles van 1,5 liter, evenals een schroevendraaier en een tang.

De eerste stap is het wegpompen van de oude vloeistof uit het expansievat (bevindt zich rechts in de rijrichting). Er zit een rooster aan de onderkant van het vat, zodat de gurolie niet helemaal wordt weggepompt.

Om nu de resterende vloeistof af te tappen, verwijdert u de klem van de onderste aftakleiding, koppelt u deze los en laat u de vloeistof weglopen. Plaats de aftakleiding en klem op zijn plaats.

We verwijderen de bovenste pijp en stoppen deze en het gat in de tank. En we zullen de retourslang in een plastic fles doen, omdat de resterende olie eruit zal komen.

We bewaken de toestand van het vloeistofniveau in de tank. De oude vloeistof komt via de retourleiding in onze plastic fles en de nieuwe komt in het systeem. Zodra er een schone vloeistof uit de retourslang stroomt, is de vervanging voltooid.

Er is een tweede manier die sneller is, maar die heeft zijn nadelen. Het is niet verplicht om aan het stuur te draaien, je kunt de motor meerdere keren draaien met een starter, hierdoor gaat de oude vloeistof in de fles en zal de nieuwe ook het systeem vullen. Als er echter olie de tank verlaat en er lucht komt, kan de gurpomp doorbranden.

Nadat er een nieuwe schone vloeistof uit de retourslang is gelopen, zetten we de slang op zijn plaats. We starten de auto, draaien het stuur meerdere keren in verschillende richtingen en kijken naar het niveau in de tank. Vul zo nodig bij tot het normale niveau tussen Min en Max en schroef de tankdop erop.

Hiermee is de vervanging van de Gur-vloeistof door de Mitsubishi Lancer 9 voltooid. Het stuur zou nu veel gemakkelijker moeten draaien.

Ik besloot te vervangen Stuurbekrachtigingsvloeistof Lancer 9.
Ik hield niet van zijn donkere kleur.
De mannen van de dienst die stuurhuizen repareren, zeiden dat het raadzaam is om de mest minimaal eens in de 3 jaar of 100 duizend kilometer te vervangen.
Stuurbekrachtigingsvloeistof gaat naar Lancer 9: ofwel Mobil-1 ATF-220 of DEXRON III.
Ik vond Mobilovskaya niet, ik kocht Castrol Dexron III voor 250 roebel.

Procedure olie verversen stuurbekrachtiging Lancer 9 zo staat in de handleiding geschreven om de spoelen los te koppelen en de starter te draaien. Maar ik vond het niet leuk dat de sproeiers zouden sproeien en de kaarsen niet zouden worden aangestoken, en waarom zit er zoveel benzine in de ketels ...
Ik heb de chips van de injectoren losgekoppeld en de starter gedraaid, olie gaat niet. Toen realiseerde ik me dat de onzin in de handleidingen stond, en ik deed het anders. Ik heb alle klemmen van de injectoren op hun plaats gezet en de assistent startte de motor net 3-5 seconden en ik keek naar het niveau. Dus we maken de bovenste slang los van de stuurbekrachtigingstank, dit is de retourleiding, we steken deze in een plastic fles.
Daarna met een spuit voor 150 blokjes

de oude stuurbekrachtigingsvloeistof Lancer 9 afzuigen.

gaat niet weg tot het einde, er is een gaas net onder het midden van de tank.


We pluggen de fitting van de bovenste slang met iets.
En vul een nieuwe in boven het MAX-teken.

de assistent start de motor gedurende 3-5 seconden. We controleren het niveau van de drijfmest in de tank en de oude in de fles

Zo'n CHIYOK fuseert ...

We verbinden alles op zijn plaats.

We starten de motor. We warmen op en houden het ATF-niveau in de gaten. U kunt het stuur draaien voor trouw.
Vul zo nodig bij.
Met vriendelijke groet, Yura

Het is raadzaam om de olie in de stuurbekrachtiging minstens eens per 100.000 km of om de drie jaar te verversen - het hangt allemaal af van wat er eerst gebeurt. Niettemin, als we rekening houden met zijn toestand, kan de vervanging frequenter zijn en zijn de kosten ervoor onbeduidend - binnen 200 roebel per liter. De olie wordt ververst met behulp van een vervangingsmethode, wat betekent dat het niet nodig is om de oude olie volledig af te tappen voordat u nieuwe olie bijvult. Bovendien is het een synchrone procedure.

De volgende vloeistoffen zijn geschikt::

• Dia Queen PSF (origineel, nummer 4039645 )
• Castrol Dexron III
• Mobil 1 ATF 220

Ze lijken qua kleur op kersensap, vooral als je tapolie uit een vat koopt in een plastic fles met een inhoud van anderhalve liter. Voor vervanging heeft u 1 liter olie nodig. Je kunt 1,5 potten olie kopen om alles goed te wassen.

Je hebt ook nodig:

• grote spuit (10 cc)
• een stuk slang (voor een hectare spuit) 10-20 cm lang
• een plug met een geschikte diameter of een potlood zodat u het gat in het stuurbekrachtigingsreservoir kunt sluiten
• plastic fles 1,5 liter
• tang of tang
• platte schroevendraaier
• schaar
• assistent

Symptomen stuurbekrachtiging storing

De belangrijkste tekenen van een storing van de stuurbekrachtiging op de 9e generatie Lancer kunt u zelf bepalen aan de hand van criteria als:

• olielekkage in de buurt van de pomp, stuurbekrachtigingsexpansievat enunten,
• > verhoogd olieverbruik, zoals blijkt uit het vloeistofpeil in het expansievat,
• verslechtering van de stuurbekrachtiging (het stuur is moeilijker te draaien),
• huilend geluid bij het draaien van het stuur.

Een stap-voor-stap handleiding voor het verversen van de stuurbekrachtiging (stuurbekrachtiging) olie op de Lancer 9

Het olieverversingsproces bestaat uit de volgende reeks handelingen:

1. Eerst moet je het deksel in het expansievat van de stuurbekrachtiging openen en vervolgens beginnen met het pompen van de olie met een bepaalde spuit. Het zal niet tot het einde gaan, omdat er een gaas in de tank zit.
   
   
   
   
   
   
   
2. Trek de bovenste slang eruit met een retourstroom en sluit de verbinding af met een apparaat.
   
   
3. Steek vervolgens de zojuist uitgetrokken retourslang in een plastic fles.
   
   
4. Er moet nieuwe olie in het expansievat worden bijgevuld tot aan het MAX-peil.
5. Start vervolgens de motor slechts 2-3 seconden, waardoor de oude vloeistof in de plastic fles zal stromen en de nieuwe in de tank zal afnemen. Voer deze procedure uit met een assistent zodat hij het vloeistofniveau kan controleren. Het is in geen geval onaanvaardbaar dat het de tank volledig verlaat, anders zal de pomp lucht opvangen, en dit weet misschien niet hoe de werking ervan kan worden beïnvloed.
6. Herhaal de vorige twee punten zo vaak als nodig is om heldere vloeistof in de plastic fles te laten stromen.
7. Vervang de slang zodat de olie kan terugstromen.
   
   
8. Voeg vloeistof toe tot het maximale niveau.
9. Start de auto en voor de betrouwbaarheid kunt u aan het stuur draaien. Het is noodzakelijk om de vloeistof bij te vullen als deze is verdwenen.

In dit stadium is de procedure voor het verversen van de olie in de stuurbekrachtiging voltooid.

Video-instructie