Etykieta

Moduł blokujący

Schemat połączeń

Immobilizer to produkt dwuskładnikowy - etykieta i jednostka główna (inaczej moduł blokujący). Grubość etykiety 4 mm posiada wyraźna przewaga przed analogami, ale należy również wziąć pod uwagę Odwrotna strona medale spowodowane następującymi czynnikami:

Bateria CR2016 ma pojemność zaledwie 90 mAh, transceiver Nordic nRF24L01 ma cechy, które nie zapewniają niezawodnego odbioru sygnału w warunkach immobilizera dwuskładnikowego (znacznik komunikuje się bezpośrednio z modułem blokującym zainstalowanym pod maską); System zapewnia tryb antynapadowy, w którym komunikacja z tagiem musi być utrzymana przez cały czas trwania podróży (tryb ten jest domyślnie włączony). na podstawie powyższego okazuje się, że albo połączenie z tagiem będzie niestabilne (jeśli tag rzadko komunikuje się w celu oszczędzania energii), albo bateria będzie działać bardzo krótko. Po zmierzeniu profilu zużycia tagu stało się jasne, że średni pobór prądu to tylko 6,5 μA, transakcje co dwie sekundy. W przypadku utraty połączenia czas między transakcjami skraca się czasowo do 0,5 s. Gdy moduł jest montowany pod maską w warunkach ekranowania częściami metalowymi, tag jest wykrywany raz w przedniej kieszeni, tag nie jest wykrywany w tylna kieszeń spodni. Nie ma ustawienia zakresu znaczników. Podczas pracy w „ bezpieczna wycieczka", gdy tag zostanie wykryty raz po włączeniu zapłonu - immobilizer zadziała - nie ma pytań. Jednak w trybie ciągłego śledzenia tagu stabilność jest problemem, chociaż immobilizer stosuje bezpieczną blokadę silnika algorytm (blokada po całkowitym zatrzymaniu się samochodu).Alternatywnie, aby rozwiązać powyższe pytanie, można zastosować trzyczęściową wersję immobilizera, umieszczając główny moduł w kabinie pasażerskiej.Rozwiąże to również problem z rozpoznanie i będzie można zastosować stałe odpytywanie tagu nawet podczas jazdy, jednak będzie to wymagało dodatkowego modułu zamek cyfrowy MS-RL 100 .

Dla informacji: zasięg wykrywania tagu otwarta przestrzeń(bez instalacji w samochodzie) wynosi 15-20 metrów.

Metoda identyfikacji - wymiana dialogów, wynika to z wykresu eterowego:

Pobór prądu modułu blokującego wynosi tylko 3,37 mA (w ochronie). Moduł jest mały.

Aby otworzyć moduł musiałem rozbić obudowę, ponieważ jest zaplombowana. W takim przypadku obudowa nie ma ochrony przed wnikaniem wilgoci.

Etykieta jest trwała, ale również nie posiada zabezpieczenia przed wilgocią.

Pojedynek nurkowy

Zespół drukowanej etykiety

Aktywne składniki:

• Mikrokontrolery: Atmel ATmega88

Aktywne składniki:

• Mikrokontrolery: Atmel ATmega168
• Transceiver: 2,4 GHz Nordic nRF24L01
• Akcelerometr: STm LIS3LV02DL

Aby sterować zamkiem maski, należy dokupić dodatkowy moduł MS-RL 200, który podłącza się za pomocą magistrala cyfrowa do modułu blokującego. Można również podłączyć do magistrali cyfrowej dodatkowe moduły zamki (do 15).

Moduł blokujący posiada wyjścia tylko ze styków normalnie rozwartych, jest to przestarzały schemat nowoczesnego blokowania silnika, gdzie wykorzystuje się całą grupę styków przekaźnika (NC, NO).

Ciekawą funkcją jest możliwość rozpoczęcia wyszukiwania etykiety po "awaria" napięcie pokładowe(na przykład podczas rozbrojenia alarmu). Dzięki temu możliwe jest otwarcie centralnego zamka immobilizerem, gdy pilot alarmowy jest rozbrojony (istnieje dodatkowe wyjście do podania impulsu ujemnego po wykryciu taga). To samo wyjście może być użyte jako status obecności znacznika.

W przypadku utraty tagów identyfikacja może być przeprowadzona z przełącznika kodowego, który jest połączony przewodami z modułem blokującym, podobnie jak emiter dźwięku. Kod odblokowujący jest taki sam dla wszystkich zestawów. Kod można zmienić.

Instrukcje są łatwe do odczytania.

Dostępne są ustawienia dla czujnika ruchu, dodatkowych kanałów zewnętrznych, tagów odpytywania zdarzeń.

Oczywiście pomysł ten produkt- prosty, atrakcyjny, niedrogi.

wnioski

Zalety:

• Bardzo cienki ślad
• Mały pobór prądu
• Magistrala cyfrowa, pomocnicze wejście i wyjście, które można wykorzystać w złożonej ochronie
• Mały rozmiar bloku
• fajna instrukcja

Wady:

• Moduł blokujący nie jest wodoodporny
• Wszystkie zestawy posiadają fabryczny kod odblokowujący 1-2-3 (można zapomnieć zmienić)
• Przestarzały nadajnik-odbiornik, nieodpowiedni dla immobilizera dwuskładnikowego

Mikroimmobilizer Black Bug Basta („Altonika”)

Opakowanie i zestaw

Etykieta

Moduły blokujące i sygnalizacyjne

Pierwsze wrażenie jest tak proste, jak to tylko możliwe, zaprojektowane wyłącznie w celu zapewnienia funkcji blokowania immobilizera.

Projekt etykiety jest również tak prosty, jak to tylko możliwe. Etykieta jest mocna.

Obudowy są wykonane z wysokiej jakości, ale nie ma ochrony przed wilgocią, zarówno dla tagu, jak i dla modułu blokującego. Istnieją jednak moduły blokujące w wodoodpornej konstrukcji.

Pojedynek nurkowy

Tag pobiera 20,5 µA, transakcje co 10 s. W przypadku utraty komunikacji okres ten zostaje tymczasowo skrócony do 0,1 s. W przypadku braku komunikacji okres między transakcjami wynosi 2 s. W stanie stacjonarnym etykieta zasypia.

Testy identyfikacji tagów w warunkach rzeczywistych wykazały, że stabilność jest na wysokim poziomie. Etykieta znajduje się zawsze, nawet w tylnej kieszeni. Moduł wyświetlacza znajdował się na przedniej szybie.

Zespół drukowanej etykiety

Aktywne składniki:

• Mikrokontrolery: Microchip PIC24FJ16
• Transceiver: 2,4 GHz Nordic nRF24L01

Wydrukowany blok modułu blokującego

Aktywne składniki:

• Mikrokontrolery: Nordic nRF24L01

Aktywne składniki:

• Mikrokontroler Microchip PIC24FJ32,
• Transceiver 2,4 GHz Nordic nRF24L01

Do podłączenia do obwodu blokady dostępne są tylko styki NC.

Instrukcje są zaprojektowane tak prosto, jak to możliwe, informacje w instrukcjach są postrzegane jako przeciętne.

Dostępna jest niewielka liczba ustawień, głównie sterowanie wyświetlaczem.

wnioski

Zalety:

• Prosty schemat połączeń

Wady:

• Moduł blokujący zawarty w zestawie wyraźnie nie jest przeznaczony do montażu pod maską w warunkach wysoka temperatura i wilgoci
• Aby zamknąć maskę, należy dokupić bezprzewodowy moduł sterujący zamkiem
• Wszystkie zestawy posiadają fabryczny kod odblokowujący 1-1-1-1 (można zapomnieć zmienić)
• Brak zabezpieczenia metki przed wilgocią
• przestarzały baza komponentów

Immobilizer Pandect IS-670 („Handel alarmowy”)

Opakowanie i zestaw

Etykieta

Moduł blokady i sygnalizacji

Podłączenie modułu blokującego i wskazującego

Przede wszystkim bierze się pod uwagę miniaturowy moduł blokujący, który ma wodoodporną konstrukcję. Połączenie obudowy z wiązką kablową jest uszczelnione masą uszczelniającą, a blok obwodu drukowanego modułu blokującego jest lakierowany. Deklarowane jako dopuszczalne Zakres temperatury-40..+85 С.

Znak powstał z oczekiwaniem minimalne wymiary. Etykieta nie jest wodoodporna. Korpus tagu jest zawodny: przy upadku z 1 metra tag rozprasza się we wszystkich kierunkach, jeśli lekko na niego nadepniesz, korpus pęka.

Pojedynek nurkowy

Na module wyświetlacza znajduje się złącze, na przykład na wypadek wymiany.

Części obudowy złącza

Tag zużywa 100,5 uA, transakcje co 5 s. W przypadku utraty komunikacji okres między komunikatami skraca się do 0,3 s. Z dala od auto okres wynosi 0,5 s. Stabilność identyfikacji na etykiecie nie jest zadowalająca. Etykieta jest wykrywana nawet w tylnej kieszeni spodni, moduł autoryzacyjny montowany jest na panelu w samochodzie. Metoda autoryzacji - dialog.

Immobilizer jest realizowany na nowoczesnej bazie komponentów. Mimo to średni pobór prądu przy wyłączonym zapłonie wynosi aż 13,42 mA.

Zespół drukowanej etykiety

Aktywne składniki:

Wydrukowany blok modułu blokującego

Aktywne składniki:

• Mikrokontroler z transceiverem Nordic nRF51822
• Akcelerometr STm LIS3DH

Płytka drukowana modułu wyświetlacza

Aktywne składniki:

• Mikrokontroler z transceiverem Nordic nRF51822

Do podłączenia do obwodu blokady dostępne są tylko styki NC, co może mieć wpływ współczesne typy blokowanie silnika. Do dyspozycji instrukcja ogólna„Instrukcja obsługi i instalacji”. Instrukcja jest napisana dla specjalistów, opisane są procedury ustawień, ale nie mówi się, dlaczego jest to wymagane.

Istnieje wyjście „statusu” obecności etykiety, które można skonfigurować do sterowania centralnym zamkiem, otrzymasz okrojoną wersję „Wolnych rąk”, w której centralny zamek albo tylko zamyka się, albo otwiera tylko na etykiecie .

Istnieje wejście „bezwarunkowego blokowania”.

Aby sterować zamkiem maski, należy zakupić oddzielny moduł przewodowy, który łączy się z modułem zamka za pomocą magistrali jednoprzewodowej.

Dostępne ustawienia:

• sygnały dźwiękowe;
• wersja wyjścia „status”;
• wybór między kontrolą drzwi a wejściem bezwarunkowego blokowania

wnioski

Zalety:

• Miniaturowy rozmiar modułu blokującego, który pozwala na jego dyskretne umieszczenie
• Nowoczesna baza komponentów
• Istnieje wejście „status” i wejście „blokada bezwarunkowa”, które można wykorzystać do realizacji złożonej ochrony

Wady:

• Aby zamknąć maskę, musisz kupić przewodowy moduł sterujący zamkiem
• Szacowana żywotność baterii na etykiecie 3 miesiące
• Niesolidne wykonanie korpusu przywieszki: delikatne, bez zabezpieczenia przed wilgocią
• Duży pobór mocy (13,42 mA)

Immobilizer CAN PRIZRAK 540 ("TEC-ELECTRONICS")

Opakowanie i zestaw

Etykieta

Jednostka główna i moduł blokujący

Uszczelniony moduł blokady bezprzewodowej, występują dwie wersje z wyjściem całej grupy styków lub tylko NC. Deklarowana dopuszczalna temperatura -40..+85 С.

Jednostka główna z interfejsem CAN zapewnia minimalne koszty czas połączenia. Lista obsługiwanych pojazdów na stronie http://www.tec-electronics.ru.

Ustawienie i wejście sekretny kod odbywa się za pomocą standardowych przycisków samochodu wybranego po podłączeniu.

Korpus przywieszki nie należy do najtrwalszych. Nie posiada ochrony przed wilgocią.

Pojedynek nurkowy

Jednostka główna ma dwa mikrokontrolery, z których jeden najwyraźniej steruje radiem. Używany jako transceiver nowoczesne rozwiązanie przy 2,4 GHz CC2500.

Należy zauważyć, że emiter dźwięku wbudowany w moduł główny ma bardzo wysoki poziom dźwięk w małym rozmiarze.

Zespół drukowanej etykiety

Aktywne składniki:

• Mikrokontroler: TI M430F2272;
• Transceiver: 2,4 GHz TI CC2500

Wydrukowany zespół jednostki głównej

Aktywne składniki:

• Mikrokontrolery: STm STM32F103, TI M430F2272;
• Transceiver: 2,4 GHz TI CC2500

Bardzo fajna i przejrzysta instrukcja. Brak informacji o rejestrowaniu dodatkowych przekaźników bezprzewodowych, dlatego można zablokować tylko jeden obwód. Do sterowania zamkiem maski wymagany jest dodatkowy moduł.

Wszystkie zestawy posiadają kod fabryczny, który należy zmienić po zamontowaniu. Dopóki kod nie zostanie zmieniony, emitowane będą sygnały dźwiękowe przypominające o konieczności ustawienia nowy kod. Dostępne są dwa dodatkowe wyjścia: do podłączenia do świateł hamowania, do podłączenia do świateł awaryjnych. Możesz ustawić automatyczne podnoszenie szyb, a także blokowanie centralnego zamka na początku podróży i odblokowanie po wyłączeniu zapłonu.

wnioski

Zalety:

• interfejs CAN, prosty obwód znajomości
• Nowoczesna baza komponentów
• Jasne, przyjazne dla użytkownika instrukcje
• Dodatkowe funkcje: podnoszenie szyb, ryglowanie centralnego zamka, dostęp do zewnętrznych urządzeń oświetleniowych
• Uszczelniony moduł blokujący
• Przypomnienia o zmianie kodu fabrycznego

Wady:

• Jeden obwód blokady
• Do sterowania zamkiem maski wymagany jest dodatkowy moduł
• Niewiarygodny korpus tagu, brak ochrony przed wilgocią

Cyfrowy immobilizer/alarm ProKey („Pro Security”)

Opakowanie i zestaw

Etykieta

Jednostka główna, pęk kluczy, antena

Schemat połączeń

Istnieją dwie możliwości użycia:

• jako immobilizer;
• jak alarm bez informacja zwrotna(i bez sterowania centralnym zamkiem)

Brelok i zawieszka w zestawie. Breloczek jest wodoodporny, etykieta nie. Wytrzymałość kadłuba jest wysoka.

Zanurzenie etykiety Otwarcie etykiety

Zanurzenie pęku kluczy Otwieranie pęku kluczy

Moduł blokujący jest duży, nie jest przeznaczony do ukrycia. Wypełniony gorącym klejem dla ochrony przed wilgocią. Posiada zewnętrzną antenę. Dostępna ilość blokowanych obwodów - 1. Typ styków blokujących - tylko NC.

Ma wodoodporne złącza, które z jakiegoś powodu rozpadają się po odłączeniu.

Do modułu blokującego podłączona jest duża liczba przewodów: emiter dźwięku, dioda LED, przycisk PIN. Brak jest wyjść sterujących centralnym zamkiem. Istnieją wyjścia zasilające do sterowania zamkiem maski. Osobisty kod długość odblokowania 3 cyfry, wskazane na wydrukowanych węzłach etykiet.

Jest wyjście na syrenę. Istnieje również dodatkowy kanał, który można wykorzystać do sterowania rejestratorem, podłączenia pedału hamulca.

Rozczarowuje jakość instrukcji - powierzchowna prezentacja informacji i nieestetyczna jakość druku. Dość duża liczba ustawień. Dostępnych jest również pięć wstępnie ustawionych profili fabrycznych, które skracają czas konfiguracji. Należy zwrócić uwagę na przewody - ponad dwa metry długości do instalacji.

Zużycie znacznika wynosi tylko 5,6 μA, okres między impulsami wynosi 2 s. Dzięki zdalnej antenie znak jest ustalany stabilnie, nawet w tylnej kieszeni spodni. Metoda autoryzacji - wymiana dialogów.

Pobór prądu przy wyłączonym zapłonie 10,40 mA.

Przestarzała baza komponentów, w tym transceiver. Najprawdopodobniej dlatego powstała zdalna antena.

Drukowany zespół pęku kluczy

Aktywne składniki:

• Transceiver: 2,4 GHz Nordic nRF24L01

Zespół drukowanej etykiety

Aktywne składniki:

• Mikrokontroler: Microchip PIC18F25K
• Transceiver: 2,4 GHz Nordic nRF24L01

wnioski

Zalety:

• Wodoodporny brelok do kluczy
• Wodoodporny moduł blokujący
• Wyjście syreny
• Długie przewody do montażu
• Profile fabryczne do szybkiej konfiguracji

Wady:

• Duży rozmiar modułu blokującego, który nie pozwala na dyskretne umieszczenie go
• Nie określono zakresu temperatur roboczych
• Złożony schemat połączeń
• Przestarzała baza komponentów
• Dozwolona liczba łańcuchów do zablokowania - jeden
• Nieestetyczne instrukcje

Immobilizer StarLine i95 LUX

Opakowanie i zestaw

Etykieta

Moduł blokady i sygnalizacji

Podłączenie modułu blokującego i wskazującego

Moduł blokujący wypełniony jest uszczelniaczem, który zapewnia ochronę przed wilgocią, ale sprawia, że ​​moduł jest nierozłączny. Deklarowany zakres temperatur -40..+125 С.

Do blokowania dostępne są styki NC i NO, jednak nie ma możliwości zarejestrowania dodatkowych przekaźników bezprzewodowych maksymalna ilość zablokowane łańcuchy - jeden.

Etykieta jest mocna, też ma wersja wodoodporna. Posiada przycisk do przełączania trybów bezpieczeństwa, jak również do przełączania w tryb serwisowy.

Pojedynek nurkowy

Należy zauważyć, że istnieje możliwość szybkiej konfiguracji parametrów immobilizera, w tym celu moduł wyświetlacza ma złącze micro-USB.

Średnie zużycie tagu wynosi 29,9 µA. Szacowana żywotność baterii wynosi 6 miesięcy. Okres między transakcjami wynosi 1 s. W stanie stacjonarnym okres ten wzrasta do 10 s.

Badanie stabilności identyfikacji znacznika w warunkach rzeczywistych wykazało, że wł maksymalny próg Znacznik zasięgu jest wykrywany stabilnie nawet w tylnej kieszeni spodni. Należy zaznaczyć, że wymiana danych odbywa się bezpośrednio z modułem blokującym, który został zainstalowany pod maską w warunkach ekranowania częściami metalowymi. Metoda autoryzacji - wymiana dialogów.

Średni pobór prądu przy wyłączonym zapłonie wynosi 6,64 mA, podczas gdy moduł stale monitoruje odległość do znaku.

Ważny cecha wyróżniająca- tryb pełny" Wolne ręce„do sterowania centralnym zamkiem poprzez zbliżenie/odsunięcie taga. W tym celu tag co sekundę styka się z modułem blokującym.

Moduł blokujący posiada wyjścia zasilające do sterowania zamkiem maski. Skraca to czas instalacji po podłączeniu, ponieważ nie jest wymagany żaden dodatkowy moduł zasilania.

Nie ma możliwości jednoczesnego podłączenia zamka maski i centralnego zamka. Wyboru trybu sterowania dokonuje się w ustawieniach.

Istnieje dodatkowe wejście/wyjście, które można wykorzystać jako:

• wyjście „status” obecności znacznika;
• połączenie z pedałem hamulca;
• zarządzanie sygnałem stopu;
• sterowanie światłami bocznymi;
• podłączenie do czujnika drzwi do sterowania centralnym zamkiem

Z dostępnych ustawień:

• czułość czujnika ruchu;
• zasięg wykrywania tagów;
• imitacja awarii silnika podczas próby kradzieży;
• algorytm sterowania zamkiem;
• utworzenie dodatkowego kanału;
• sygnalizacja dźwiękowa i świetlna

Nowoczesna baza komponentów.

Zespół drukowanej etykiety

Aktywne składniki:

• Mikrokontroler: STm STM8L151
• Transceiver: Atmel AT86RF231

Drukowany moduł wyświetlacza

Aktywne składniki:

• Mikrokontroler: STm STM8L151
• Transceiver: Atmel AT86RF231

Instrukcje są kompletne i obszerne.

Każdy zestaw posiada indywidualny kod odblokowujący wskazany na plastikowej karcie.

wnioski

Zalety:

• Uszczelniony moduł blokujący
• Wodoodporna etykieta
• Wyjścia zasilania do sterowania blokadą maski
• Tryb „wolne ręce” do sterowania centralnym zamkiem
• Nowoczesna baza komponentów
• Szybka konfiguracja zestawu z komputera

Wady:

• Jeden obwód blokady
• Żywotność etykiety wynosi tylko 6 miesięcy

W prawie każdym nowoczesnym samochodzie są immobilizery. Celem tego urządzenia jest ochrona samochodu przed kradzieżą, co osiąga się poprzez zablokowanie obwodów elektrycznych układów (dopływ paliwa, zapłon, rozrusznik itp.). Ale tutaj są nieprzyjemne sytuacje przy którym immobilizer zablokował uruchomienie silnika. Co zrobić w tym przypadku? Porozmawiamy o tym.

Czym w ogóle jest immobilizer?

Czym to urządzenie różni się od konwencjonalnego systemu bezpieczeństwa? Przede wszystkim fakt, że stopień znacznie wzrasta wraz z jego użyciem. To urządzenie ma kompleks inteligentny układ, co pozwala sterować mechanizmem tylko z bliskiej odległości, a nie zdalnie, jak ma to miejsce w przypadku konwencjonalnych alarmów. Oznacza to, że w momencie otwarcia drzwi intruzi nie mają możliwości przechwycenia sygnału pochodzącego z pilota urządzenia. Aby go przechwycić, musisz być bezpośrednio w samochodzie.

Należy pamiętać, że zagrożeni mogą być właściciele samochodów z alarmami, które są serwisowane w wątpliwych warsztatach. Faktem jest, że wykonanie kopii z pilota alarmu jest dość proste i nie zajmuje dużo czasu. A z istniejącą kopią pilota jest to łatwe. Ale jeśli chodzi o immobilizer, trudno jest zrobić jego kopię, ponieważ napastnicy zwykle nie mają karty głównej.

Nowoczesny immobilizery bezpieczeństwa słynie ze swojej zwartości. Ich instalacja odbywa się w ukrytych miejscach. A jeśli prawidłowo zainstalujesz immobilizer, określenie jego rodzaju i lokalizacji jest prawie niemożliwe. Ale to nie wszystko. Niektóre typy urządzeń posiadają funkcję antykradzieżową, która nie wymaga nawet udziału właściciela.

Elementy konstrukcyjne immobilizera

Jak zrozumieć, dlaczego immobilizer jest zablokowany. Co robić w takim przypadku? Najpierw musisz zrozumieć, jak to działa i określić jego główne elementy konstrukcyjne.

Głównym elementem immobilizera jest jego funkcjonalność zapewniana przez mikroukład zaprogramowany dla określonego programu działania. Mikroukład zawiera specjalny kod wymiana, która jest używana podczas „przesłuchiwania” kluczyka samochodowego. Również wewnątrz znajduje się cewka, która odczytuje informacje z klucza.

Drugim ważnym elementem jest który zawiera kilka przekaźników elektromagnetycznych. Gdy tylko jednostka elektroniczna wyda polecenie, mechanizmy przełączające przerywają łańcuchy sygnałów, które trafiają do ważnych elementów samochodu. W razie potrzeby można podłączyć dodatkowy układ elektromagnetyczny, który będzie blokował urządzenia nieelektryczne.

Trzecim elementem jest transponder, który jest zaprogramowanym chipem. Znajduje się w każdym kluczyku wkładanym do stacyjki. Transponder ten przesyła do systemu pojazdu unikalny kod, po rozpoznaniu którego jednostka sterująca zezwala lub odmawia uruchomienia silnika.

Immobilizer uniemożliwił uruchomienie silnika. Co robić?

Istnieje kilka sposobów odblokowania immobilizera: za pomocą przycisku sterującego centralny zamek oraz z nadajnikiem IR.

Jeżeli immobilizer zablokował samochód, odblokowanie nadajnikiem IR jest odpowiednie dla samochodów, w których kluczyk z nadajnikiem IR steruje centralnym zamkiem i immobilizerem. Aby wyłączyć immobilizer, wymagany jest kod (4 cyfry). Wprowadza się go, naciskając pedał gazu i przycisk sterujący komputera pokładowego. Ten przycisk znajduje się zwykle na końcu przełącznika środka do czyszczenia szkła.

Odblokuj proces

Przy aktywnym immobilizerze musisz włączyć zapłon. W tym samym czasie lampka immobilizera na desce rozdzielczej zacznie migać, co oznacza, że ​​immobilizer zablokował uruchomienie silnika. Co zrobic nastepnie? Naciśnij i przytrzymaj pedał gazu, po czym lampka przestanie migać.

Teraz musimy wprowadzić kod za pomocą przycisku komputer pokładowy. W tym celu należy nacisnąć przycisk w ilości równej pierwszej cyfrze kodu. Puszczamy pedał gazu, lampka ponownie zacznie migać. Czynność opisaną powyżej należy wykonać dla wszystkich cyfr.

Po wpisaniu całego kodu lampka będzie świecić cały czas. to dobry znak, wskazując, że silnik jest odblokowany i można go teraz uruchomić. Nie ma co się dziwić, jeśli po wciśnięciu przycisku na kluczyku z nadajnikiem, immobilizer zablokował wcześniejszy rozruch silnika. Co zrobić w tym przypadku? Nic, jest w porządku.

Jeśli trzy razy pod rząd wpiszesz błędny kod, to kolejne próby będą możliwe dopiero po 15 minutach. Aby skonfigurować inne klucze, musisz odblokować immobilizer. Jego światło nie powinno się świecić. Następnie należy włączyć i wyłączyć zapłon, szybko nacisnąć przycisk sterowania centralnym zamkiem. Drzwi zamkną się i otworzą ponownie (lub odwrotnie). W tym przypadku immobilizer. W ciągu następnych 15 sekund wykonaj następujące czynności:

1. Kierujemy klucz IR do odbiornika sygnału i wciskamy przycisk klucza 2 razy w odstępie półtorej sekundy. Drzwi powinny się otwierać i zamykać.
2. Teraz musisz wykonać podobne czynności z kluczami, które chcemy zaprogramować dla bieżącego immobilizera.

Wszystkie czynności należy wykonać tylko raz dla każdego powiązanego klucza. Należy pamiętać, że jest to uogólniony proces. Jeśli immobilizer zablokował uruchomienie silnika Nissana Almery lub innego samochodu, być może odblokowanie i powiązanie klucza odbywa się nieco inaczej. W każdym razie informacje na ten temat znajdują się w instrukcjach.

Odryglowanie przyciskiem sterowania centralnym zamkiem

Często na forach właściciele piszą, że w Łada Kalina immobilizer zablokował uruchomienie silnika. Co zrobić i jak to odblokować? Zazwyczaj pomaga wprowadzenie kodu alarmowego. Do tego potrzebujesz:

1. Wyłączyć zapłon. Światło powinno zacząć powoli migać.
2. Włącz zapłon, po czym niektóre lampki zaświecą się i znikną, a lampka immobilizera zacznie szybko migać.
3. Nacisnąć i przytrzymać przycisk sterowania centralnym zamkiem. lampka sygnalizacyjna powinien przestać płonąć.
4. Po naciśnięciu przycisku sterowania centralnym zamkiem miganie lampki zmniejszy się. Odliczamy ilość błysków lampki i zwalniamy przycisk, gdy zgadza się z pierwszą cyfrą kodu.
5. Wykonujemy tę operację ponownie dla wszystkich pozostałych cyfr kodu.

Jeśli immobilizer zablokował uruchomienie Kaliny lub Łady i zrobiłeś wszystko poprawnie, aby go odblokować, możesz uruchomić silnik. Lampka powinna gasnąć i świecić co 3 sekundy, przypominając, że samochód nie jest chroniony.

Czy możliwe są dalsze blokady?

Po odblokowaniu immobilizer może ponownie zablokować samochód w następujących przypadkach:

1. Gdy akumulator jest odłączony.
2. 10 sekund po wyłączeniu zapłonu.

Po wyłączeniu zapłonu konieczne będzie ponowne wprowadzenie kodu. Jeśli zostanie wpisany niepoprawnie 3 razy z rzędu, następna próba będzie możliwa za pięć minut. Należy pamiętać, że wszystkie te kroki nie są odpowiednie do dekodowania zakodowanego elektrozaworu lub komputera. Wprowadzenie kodu awaryjnego umożliwi jedynie uruchomienie silnika.

inne metody

Jeśli immobilizer zablokował uruchomienie silnika Granta lub innych samochodów, możesz skontaktować się ze stacją serwisową, gdzie mogą go całkowicie wyłączyć lub zainstalować gąsienicę. Ten ostatni jest w stanie przyłożyć napięcie do pewnych wniosków, a tym samym zamknąć niezbędne kontakty. Takie urządzenie oszukuje ECU, a silnik uruchamia się pomyślnie.

Profesjonalni rzemieślnicy mogą ingerować w elektronikę, odłączając sam immobilizer od elektroniki samochodu. Ale jeśli zrobisz to sam, możesz zaszkodzić całemu systemowi.

Wreszcie

Immobilizer sam w sobie jest dobrym zabezpieczeniem przed kradzieżą, które uratowało setki samochodów. Tak, czasami są z nim problemy, które stwarza ból głowy właściciela, ale wszystkie są do rozwiązania. A generalnie problem z immobilizerem to minimum, które może przytrafić się samochodowi. Dlatego nie powinieneś się denerwować. Będą mogli to rozwiązać, choć wcale, ale na wielu stacjach paliw.

Immobilizer (immobilizer) - urządzenie zabezpieczające przed kradzieżą, które uniemożliwi działanie głównych elementów samochodu podczas próby wprawienia go w ruch bez wiedzy właściciela. Bardzo pomocny i wydajne urządzenie– wiele towarzystw ubezpieczeniowych zawiera umowę ubezpieczenia samochodu od kradzieży tylko wtedy, gdy jest on wyposażony w immobilizer.

Nie ma możliwości wizualnego określenia obecności urządzenia w samochodzie, nie dostarcza sygnały dźwiękowe. Zadaniem immobilizera jest zapobieganie porywaczowi. Nawet jeśli atakujący wykryje urządzenie i zniszczy je lub zdoła je wyłączyć, wszystkie elementy nadal pozostaną zablokowane. Czasami stwarza to problemy dla właściciela samochodu wyposażonego w system ochronny.

Zasada działania immobilizera

Zastanówmy się, jak działa immobilizer. Gdy intruz próbuje uruchomić samochód, urządzenie blokuje główne podzespoły pojazd: zapłon, rozrusznik, zasilanie paliwem. Samochód "gaśnie" i nie chce odpalić.

Przewód z immobilizera (2) jest podłączony do układu zapłonowego samochodu za pomocą złącza (1). W ta sprawa blokując możliwość powstania iskier zapłonowych

Są też bardziej pomysłowe modyfikacje: auto bezpiecznie odpala, wyjeżdża z parkingu i dopiero po chwili zaczyna „skakać”. Rzecz w tym, że w tym czasie porywacz opuścił odosobnione miejsce, w którym dokonał porwania, i znajdował się na ulicy, na widoku. Jak pokazuje praktyka, przestępca zostawia „niesprawny” samochód tam, gdzie się „zepsuł”.

Czy właściciel potrzebuje alarmu, jeśli samochód ma immobilizer?

Immobilizer nie może zastąpić alarmu - doskonale uzupełnia alarm, ale nie może zgłosić kradzieży. Niewykluczone, że do czasu wykrycia faktu kradzieży samochód pozostawiony bez opieki zostanie splądrowany. Immobilizer to podstawowy poziom ochrony drogiego pojazdu przed porywaczami. Pamiętaj, aby wyposażyć transport, który powiadomi właściciela, że ​​\u200b\u200bpróbują ukraść samochód.

Znalezienie immobilizera jest bardzo trudne. Istnieją modele, które składają się z kilku (do 10) mikrourządzeń, które są sterowane za pomocą okablowania i sygnałów pojazdu Wysoka częstotliwość lub osadzone w skrzynkach bezpieczników. Niestety, jeśli mówimy o profesjonalnych porywaczach, w wielu przypadkach standardowe urządzenia są nieskuteczne.

Z jakich części składa się immobilizer?

Immobilizer składa się z 3 głównych elementów:

1. jednostka sterująca - „mózg”, który daje sygnał do aktywacji urządzenia;
2. przekaźniki elektromagnetyczne - przerwa sieci elektryczne i unieruchomić samochód;
3. klucz - element kontrolny, który znajduje się na właścicielu i aktywuje system.

Odmiany immobilizerów

Immobilizery z sterowanie ręczne pozostawione w przeszłości. Wielu producentów przeszło na immobilizery elektroniczne– są aktywowane za pomocą zakodowanego klucza elektronicznego. Aby je aktywować, nie trzeba wpisywać kodu blokującego urządzenie. Właściciel po prostu nosi w kieszeni brelok lub kartę (kopię karty bankowej), które wysyłają sygnał i blokują działanie urządzenia w obecności właściciela. Gdy tylko właściciel oddali się od samochodu, urządzenie automatycznie się łączy.

Wszystkie immobilizery aktywują się automatycznie po określonym czasie, w którym kierowca nie dokonuje żadnych manipulacji przy samochodzie.

Wiele modeli samochodów jest wyposażonych w standardowy immobilizer nawet w podstawowa konfiguracja. wbudowany standardowy immobilizer spotykane w pojazdach wyposażonych w systemy RFID (montaż azjatycki i europejski) lub VATS ( zgromadzenie amerykańskie). Znaczenie wbudowanego immobilizera polega na tym, że samochód można uruchomić tylko za pomocą „swojego” kluczyka, który jest podłączony do elektroniki konkretnego samochodu. Nie można uruchomić samochodu żadnym innym kluczykiem.

Jeśli samochód nie ma immobilizera, możesz go kupić osobno. Immobilizery Prizrak (Ghost) opracowane przez TEK Electronics LLC są popularne wśród właścicieli samochodów. Duch ma następujące zdolności:

• Zabezpieczenie przed kradzieżą z miejsca parkingowego (funkcja „Immobilizer”) oraz przed gwałtownym schwytaniem w drodze (funkcja „Anti HiJack”);
• Pełna kompatybilność z elektroniką samochodową (obsługa standardowych protokołów Magistrala CAN samochód);
• Uwierzytelnienie właściciela za pomocą kodu PIN (tajna kombinacja naciśnięcia zwykłych przycisków samochodu);
• Blokada silnika z przekaźnik bezprzewodowy pLinia.

Immobilizer Prizrak-520 (cena bez instalacji około 6000 rubli)

Immobilizer ducha jest aktywowany za pomocą standardowego przycisku w samochodzie, którego lokalizacja jest znana tylko właścicielowi. Do identyfikacji służy kod PIN. Kierowca może zmienić kod PIN lub tymczasowo wyłączyć system.

Niestandardowy immobilizer można zainstalować w serwisie samochodowym. Koszt instalacji może wynosić 4-5 tysięcy rubli. Jeśli dobrze znasz się na motoryzacji elektronika , możesz spróbować samodzielnie zainstalować immobilizer, w przeciwnym razie lepiej nie ryzykować i skontaktować się ze specjalistami.

Jak ominąć immobilizer podczas ustawiania alarmu?

Istnieje kilka sposobów obejścia immobilizera podczas ustawiania alarmu.
Jeśli immobilizer jest wbudowany w samochód, ale istnieje chęć zainstalowania alarmu samochodowego, musisz ominąć immobilizer. W takim przypadku stosowane są moduły obejściowe immobilizera (gąsienicowe). Moduł obejściowy immobilizera można kupić od firmy sprzedającej systemy bezpieczeństwa lub wyposażenie dodatkowe.

gąsienica immobilizera(moduł obejściowy) – urządzenie elektroniczne umieszczony w małej obudowie, wyposażony w anteny nadawczo-odbiorcze wewnątrz i na zewnątrz. Również wewnątrz obudowy znajduje się klucz lub chip z urządzenia. Po uruchomieniu samochodu z sygnalizacji antena wewnętrzna odczytuje zakodowany sygnał, a zewnętrzna przekazuje go do anteny w stacyjce. Jeśli samochód zostanie uruchomiony za pomocą kluczyka, robot gąsienicowy nie działa.
Wybór robota dla immobilizera należy pozostawić specjaliście. Główną trudnością jest wybór modułu, który będzie pasował do konkretnego modelu. W niektórych modelach sygnał immobilizera jest bardzo słaby, a wzmocnienie sygnału wymaga precyzyjnej pracy.

W przypadku zgubienia jednego z kluczyków ze stacyjką z wbudowanym immobilizerem, pozostały kluczyk można zdemontować i wyjąć chip. Chip jest przymocowany do stacyjki - wtedy każdy kluczyk uruchamiający samochód wyłączy urządzenie.

Z reguły producenci alarmów produkują również gąsienice. Na przykład, jeśli pojazd ma Alarm linii gwiezdnej A91 Dialog, możesz kupić Moduł StarLine BP-03 przeznaczony do ominięcia standardowego immobilizera.

Gąsienica immobilizer StarLine BP-03

Podłączyć liniowy StarLine BP-03 może być niezależnie .

Możliwe problemy z immobilizerem i ich rozwiązanie

Kluczowe problemy

Awaria immobilizera z reguły objawia się problemami z kluczem:

• utrata klucza;
• kasowanie kodu;
• niezgodność kodów podczas instalacji używanych jednostek sterujących.

Chip immobilizera można również nazwać „kluczem chipowym” - urządzeniem, które wysyła zakodowany sygnał do jednostki sterującej i dezaktywuje urządzenie. Obsługiwany ręcznie chip to klawiatura, za pomocą której wprowadza się kod PIN. Od 1994 roku większość producentów przeszła na klucze elektroniczne. Standardowy chip immobilizera jest wbudowany w kluczyk zapłonu lub jest brelokiem, kartą i jest aktywowany podczas uruchamiania samochodu lub w bezpośrednim sąsiedztwie właściciela.

Ponieważ w wielu modelach chip jest wszczepiany do kluczyka zapłonu, zakorzeniła się nazwa klucza chipowego lub tylko kluczyka immobilizera, chociaż w rzeczywistości chip jest bardziej hasłem, zestawem cyfr lub hasłem numerycznym, które jest nadawane do sterownik immobilizera, aby go aktywować.

Tag numeryczny działa jako odpowiedź na żądanie systemu i jest zasilany energią pola magnetycznego żądania, co dało początek połączonej nazwie tagu - transponder. Immobilizer z transponderem to model, w którym kluczyk immobilizera jest wbudowany w główkę kluczyka zapłonu.

Jeśli podczas uruchamiania samochodu immobilizer nie otrzyma sygnału odpowiedzi z klucza chipowego, samochód zareaguje tak samo, jak przy próbie kradzieży - silnik zgaśnie, a pojazd zostanie unieruchomiony. Taki system ochronny stwarza problemy dla właściciela w przypadku zgubienia klucza (pilota, karty).

Zdarzają się również przypadki awarii oprogramowania urządzenia, w którym to przypadku należy je przeprogramować. Nowy kluczyk musi zostać przeprogramowany lub „flashowany” w taki sposób, aby immobilizer odbierał jako „własny” sygnał dostarczany przez nowy chip. Procedura przeprogramowania klucza chipowego immobilizera nazywa się inaczej: flashowanie, małżeństwo, adaptacja, rejestracja. Ale istota jest taka sama - połączenie jednostki sterującej immobilizera z nowym kluczem. Co więcej, niekoniecznie jest to kluczyk zapłonu - może to być ten sam brelok lub karta, która działa jak kluczyk do immobilizera, a nie do samochodu.

Oprogramowanie układowe immobilizera

Oprogramowanie układowe immobilizera jest przeprowadzane, gdy istnieje dostęp serwisowy do programu systemowego. Możesz uzyskać do niego dostęp za pomocą kodu PIN. Przypnij immobilizer, niektóre korporacje rozdają właścicielowi przy zakupie samochodu z wbudowanym immobilizerem na karcie. Nawet na pojedynczej karcie pin jest chroniony przez usuwalny pasek ochronny. Karty z numerami PIN wydawane są do modeli Suzuki, Kia, Chrysler, Opel, Renault, Nissan i innych.

Od 1998 roku wielu producentów nie wydaje właścicielom kart z kodem PIN do przeprogramowania klucza immobilizera. Kołek należy zamówić u producenta za pośrednictwem autoryzowanego sprzedawcy. Hasło jest używane tylko raz. W rezultacie w przypadku utraty karty z kodem PIN lub kluczykiem kupujący staje przed perspektywą zakupu kompletu części immobilizera od producenta.
Centra serwisowe oferują rejestrację kluczy do immobilizera w przypadku braku kodu PIN za pomocą specjalnego sprzętu komputerowego i oprogramowanie. Dostępna jest również usługa dorobienia kluczyków z wbudowanym immobilizerem oraz duplikatów w przypadku, gdy samochód ma kilku właścicieli lub jest w rezerwie.

W każdym razie wszelkie manipulacje z immobilizerem w renomowanym serwisie samochodowym będą przeprowadzane tylko po przedstawieniu dokumentów wskazujących na własność samochodu przez klienta.

Co zrobić, jeśli immobilizer nie pozwala na uruchomienie samochodu?

W przypadku problemów z urządzeniem lub zgubienia kluczyka, a immobilizer uniemożliwia właścicielowi uruchomienie samochodu, można go wyłączyć w taki sposób, aby nie zakłócał działania samochodu. W tym celu instalowane jest specjalne urządzenie elektroniczne - emulator.

emulator immobilizera

Emulator „omija” program zabezpieczający bezpośrednio w jednostce sterującej, a immobilizer w żaden sposób nie wpływa na sterowanie transportem.

Nowoczesne technologie pozwalają zabezpieczyć samochód przed włamaniem i kradzieżą na różne sposoby. Co dziwne, wielu z nas używa zwykłego zamka w staroświecki sposób. Bardziej zaawansowani właściciele samochodów instalują na swoich „ żelazne konie» potężne systemy antykradzieżowe, a jeszcze inni w ogóle nie martwią się o swój samochód, ponieważ jest on pod ochroną immobilizera.

Niestety wielu właścicieli samochodów nawet nie słyszało o takim urządzeniu, choć eksperci nazywają je przyszłością. bezpieczeństwo motoryzacyjne. Czy ci się to podoba, czy nie, postaramy się to rozgryźć w tym artykule. Specjalna uwaga zwrócimy również uwagę na pytanie, jak go wyłączyć, gdy właściciel samochodu zgubił kluczyk.

Zasada działania immobilizera lub jakie to urządzenie?

Dosłownie przetłumaczyłem tytuł to urządzenie Z języka angielskiego, wtedy otrzymujemy termin „immobilizer”. To słowo najdokładniej oddaje całą istotę pracy immobilizera - aby wykluczyć nawet najmniejszą możliwość uruchomienia silnik samochodowy bez udziału właściciela klucza.

W rzeczywistości jest to cały kompleks różnych czujniki elektroniczne, które blokują niektóre układy pojazdu, uniemożliwiając złodziejom uruchomienie i przemieszczenie pojazdu. Często za pomocą immobilizera blokuje się cały układ zasilania paliwem silnika lub układ zapłonowy. Dlatego nawet jeśli porywacz przedostał się do wnętrza samochodu, nie zejdzie z niego.

Zasada działania immobilizera jest dość prosta. Gdy nieznajomy próbuje uruchomić samochód, urządzenie przerywa obwód elektryczny, aby uniemożliwić podanie sygnału zapłonu. Możliwe i proces odwrotny gdy immobilizer zasila specjalnie ustalone ustalenia, przez co silnik i jego układ napędowy są zablokowane. W rezultacie silnik w ogóle się nie uruchamia lub może zgasnąć po pewnym czasie, gdy porywacz opuszcza parking i pokonuje kilka metrów.

Dużą zaletą tego urządzenia jest to, że nawet po przerwaniu przewodów lub próbie „neutralizacji” auto nadal jest zablokowane. Oznacza to, że jeśli system urządzenia wykryje próbę włamania, natychmiast reaguje w sposób opisany powyżej, blokując zarówno siebie, jak i wszystkie systemy pojazdu.

W takim przypadku immobilizer jest aktywowany automatycznie. Oznacza to, że jeśli pozostawiłeś samochód bez opieki przez określony czas, wkrótce sam immobilizer zareaguje i zablokuje go. Z tego powodu zdecydowanie nie zaleca się pozostawiania samochodu bez kluczyków, ponieważ sam nie będziesz mógł dostać się do salonu.

Elementy systemu immobilizera samochodu

Konfiguracja tego urządzenia jest standardowa. Ostatnio jednak producenci zaczęli zwracać na to coraz większą uwagę, przez co coraz częściej można spotkać coraz droższe i „fantazyjne” urządzenia. Jednak pomimo innowacji podstawą każdego immobilizera są:

Jednostka sterująca urządzeniem. W rzeczywistości jest to centrum całego systemu ochrony samochodu. To tutaj przetwarzane są wszystkie sygnały, które docierają do niego z czujników. W związku z tym to jednostka sterująca wysyła polecenie blokujące, jeśli zidentyfikuje jakiekolwiek działania zewnętrzne jako nieautoryzowane.

Mikroimmobilizer lub przekaźnik elektromagnetyczny, dzięki czemu następuje przerwa obwód elektryczny samochód. Oznacza to, że ten blok wykonuje polecenia jednostki sterującej immobilizera.

Kluczyk samochodowy. To dla niego system jest w stanie rozpoznać Ciebie jako właściciela i udzielić dostępu do auta. Proces „identyfikacji” odbywa się dzięki specjalnemu chipowi, który jest zainstalowany w samym kluczu. Na chipie jest wstępnie zakodowany określony sygnał lub szyfr, który jednostka sterująca jest w stanie rozpoznać.

Ogólnie rzecz biorąc, wszystkie immobilizery są podzielone na dwa główne typy - są to urządzenia kontaktowe i bezkontaktowy. Pierwszy typ jest zwykle przypisywany immobilizerom, których aktywacja odbywa się za pomocą klucza. Ale w przypadku drugiego typu zamiast klucza można użyć transpondera (transceivera, który jest w stanie wysłać własny sygnał w odpowiedzi na sygnał właśnie odebrany z innego urządzenia) lub specjalnej karty identyfikacyjnej.

Istnieją również immobilizery kodowe, które jednak są używane znacznie rzadziej. Ich istota polega na tym, że aby aktywować lub dezaktywować takie urządzenie, kierowca musi stale wybierać określoną kombinację kodów na specjalny panel. W ostatnie lata zaczęto stosować immobilizery, które rozpoznają właściciela samochodu na podstawie odcisku palca.

Ważne aspekty działania typowego immobilizera

Zgodnie z zasadą działania immobilizery niewiele różnią się od zwykłych Alarm samochodowy, choć pod wieloma względami są od niego gorsi. W szczególności najnowsze osiągnięcia „alarmów” do samochodów umożliwiają śledzenie porywacza nawet przez satelitę i natychmiastowe poinformowanie właściciela o włamaniu. W przypadku immobilizerów wszystko jest znacznie prostsze - po prostu nie dają porywaczowi możliwości uruchomienia samochodu. To znaczy, że chcieli ukraść samochód, możesz dowiedzieć się dopiero później. Ale ma to też swoje zalety: nie trzeba go długo śledzić i szukać po całym mieście, a nawet kraju.

Nie mniej komplikuje zadanie złodziejom i wygląd urządzenia, a także jego lokalizację. Próbując znaleźć immobilizer w samochodzie, złodziej może spędzić kilka godzin, ale jego praca wciąż nie jest uwieńczona sukcesem. Nawet przewodowo dotarcie do niego nie zawsze jest możliwe, ponieważ urządzenie działa w zwykłej sieci i odbiera tylko fale o wysokiej częstotliwości. I przez wygląd zewnętrzny każdy immobilizer bardzo łatwo pomylić z innym wyposażeniem samochodu.

To samo dotyczy mikroimmobilizerów, które bardzo łatwo pomylić z którymś z urządzeń samochodu – na przykład z bezpiecznikiem. Ponieważ na jednej maszynie można zainstalować kilka takich przekaźników, aby je znaleźć i zneutralizować, będziesz musiał spędzić nie tylko godziny, ale nawet kilka dni.

Na szczególną uwagę zasługują immobilizery, które mają możliwość nieznacznego opóźnienia zablokowania silnika. Istota działania takiego urządzenia jest następująca: kiedy porywacz włamuje się do samochodu, wciąż własnymi metodami udaje mu się uruchomić silnik i ruszyć. Jednak nie pokonując nawet kilkuset metrów, samochód nagle zgaśnie. Po zatrzymaniu się na środku drogi porywacz nie ma innego wyjścia, jak opuścić samochód. W końcu, jeśli zacznie się z nim droczyć na drodze, ryzykuje zwrócenie na siebie uwagi innych i „rozświetlenie” jego twarzy.

System immobilizera z transponderem: jakie są cechy i różnice?

Na nowoczesne samochody Najprawdopodobniej spotkasz właśnie taki system. Jego zaletą jest to, że minimalizuje ryzyko ewentualnej kradzieży. Jaka jest jego cecha? Aby nawet aktywować immobilizer transpondera profesjonalny mechanik samochodowy trzeba poświęcić dużo czasu i uporządkować prawie cały samochód. Istota takiego systemu polega na bezkontaktowej reakcji.

Zablokowanie lub odblokowanie immobilizera transpondera następuje dzięki specjalnemu brelokowi lub karcie, w której zaszyfrowany jest specjalny kod lub szyfr. Gdy kluczyk znajdzie się w zasięgu odbiornika immobilizera, samochód zostaje odblokowany, a właściciel może bezpiecznie uruchomić silnik i jechać w dowolnym kierunku. Kiedy odsunie się od samochodu, nie można go już uruchomić w żaden inny sposób, ponieważ immobilizer jest po prostu zablokowany.

Taki nadajnik-odbiornik można również ukryć w dowolnym miejscu. Do tego odpowiednia jest tablica przyrządów i komora silnika i tapicerki siedzeń. Najważniejsze jest, aby przebranie było jak najbardziej niezawodne. Znajdź to z specjalny sprzęt też niemożliwe.

Samodzielna instalacja immobilizerów praktycznie nie jest przeprowadzana, ponieważ wymaga to wysokiego profesjonalizmu i dużej praktyki w pracy z takim urządzeniem. Dlatego jeśli chcesz zainstalować immobilizer w swoim samochodzie, lepiej skontaktować się w tej sprawie ze specjalistami.

Wyłączenie immobilizera: czy można to zrobić bez pomocy z zewnątrz.

Jeśli w każdym razie musisz zwrócić się do specjalistów, aby zainstalować immobilizer, możesz dowiedzieć się, jak go wyłączyć samodzielnie. Jednocześnie bardzo często zdarza się, że wyłączenie immobilizera wcale nie jest kaprysem właściciela samochodu, ale bardzo pilną potrzebą. Przyczyn może być kilka, wymienimy tylko te najczęstsze:

1) Właściciel samochodu zgubił kluczyk. Oznacza to, że ani uruchomienie, ani jakakolwiek inna obsługa samochodu nie staje się niemożliwa.

2) Awaria elektronicznej jednostki sterującej lub innej ważne elementy sterowanie immobilizerem, co uniemożliwiało uruchomienie samochodu.

3) Niemożność łączenia pilot samochód i immobilizer. Zwykle właściciele samochodów muszą wybierać między tymi dwoma urządzeniami.

4) Chęć zainstalowania konwencjonalnego alarmu. W takim przypadku należy rozumieć, że instalacja „sygnalizacji” pomaga tylko odstraszyć intruzów, ale nadal mogą ukraść samochód prawie bez przeszkód.

Jeśli właściciel samochodu nie boi się, że jego samochód może zostać skradziony, a immobiliser przeszkadza mu, gdy chce uruchomić samochód bez użycia kluczyka.

Zobaczmy, jakie są sposoby wyłączenia immobilizera. Należy jednak od razu zauważyć, że do tej kwestii należy podejść z całą powagą. W końcu każde urządzenie działa na swój sposób, więc wyłączenie go będzie miało swoje własne cechy.

W wielu modelach immobilizerów zapewnione jest kodowane wyłączenie tego urządzenia. Oznacza to, że jeśli przypadkowo zgubiłeś do niego klucz, możesz uruchomić samochód, po prostu wybierając określoną kombinację cyfr na specjalnym panelu. Dzięki temu urządzenie rozpozna Cię jako właściciela pojazdu.

Jednak po takim wyłączeniu immobilizera samochód pozostaje niezabezpieczony, a w przypadku podjęcia decyzji o nowy klucz, będzie musiał zostać sflashowany razem z immobilizerem, aby był kompatybilny. A to oczywiście zajmie dużo czasu i będzie wymagało interwencji specjalisty.

Sytuacja będzie wyglądać mniej smutno, jeśli masz zapasowy klucz. Wtedy będzie można ominąć immobilizer, podłączając jego antenę do chipa z zapasowego klucza. Sam chip będzie musiał zostać bardzo ostrożnie usunięty z klucza i dosłownie owinięty taśmą elektryczną do anteny. Jednak w nowoczesnych samochodach chip najczęściej nie jest instalowany. W takim przypadku będziesz musiał skorzystać ze specjalnych gąsienic bez chipów. Takie urządzenia są w stanie odczytać sygnały immobilizera i odszyfrować je, neutralizując w ten sposób ich działanie i dając dostęp do samochodu.

Jeśli masz wystarczająco dużo czasu i pieniędzy, możesz zwrócić się do specjalistów o wyłączenie immobilizera. Do profesjonalnej realizacji tego procesu wykorzystywane są specjalne programy, które mogą bezpośrednio wpływać na jednostkę sterującą immobilizera. Ta opcja jest odpowiednia dla każdego rodzaju immobilizera, ale bez specjalny trening i doświadczenie w radzeniu sobie z tym zadaniem jest po prostu niemożliwe.

Ponadto, kontaktując się z oficjalnym sprzedawcą swojego modelu samochodu, możesz uzyskać od nich specjalne urządzenie, zdolny do wyłączenia zwykłego immobilizera, który blokuje silnik. Zasadniczo to urządzenie jest uniwersalnym kluczem do każdego immobilizera, ale w środowisku zawodowym nazywane jest „zabójcą”.

Aby przenieść zablokowany immobilizer do stanu nieaktywnego, „zabójca” jest podłączany do jednostki sterującej w momencie, gdy kierowca włącza zapłon. Dzięki temu aktywowane jest hasło dostępu, po czym dotychczasowy program zostaje zastąpiony standardowym. W celu dalszego korzystania z immobilizera jest on ponownie flashowany pod nowym kluczem.

Jak wyłączyć immobilizer: zapoznaj się z urządzeniem o nazwie „emulator”.

Powyższe metody „walki” z zablokowanym immobilizerem, choć skuteczne, nie rozwiążą Twojego problemu, jeśli na co dzień potrzebujesz samochodu, a nie możesz nawet wyjechać z parkingu. Skontaktować się oficjalni dealerzy Producent Twojego samochodu lub znalezienie serwisu samochodowego, który zajmuje się tymi urządzeniami, będzie musiał poświęcić dużo czasu. I plus bezpośrednia praca z immobilizerem ... Aby uniknąć tych wszystkich problemów, zaradni kierowcy używają specjalnego gąsienicowego immobilizera o nazwie.

Jaki jest wynik emulatora? Całkowicie wyłącza immobilizer, nawet jeśli jest w stanie zablokowanym, i umożliwia właścicielowi samochodu uruchomienie samochodu. Emulator niejako „omija” programy immobilizera, w wyniku czego ten ostatni traci wpływ na samochód. Ale używając emulatora, nie zapominaj, że z jego pomocą usuwasz ochronę z samochodu. A jeśli nie ma na nim alarmu, każdy może uruchomić i ukraść Twój samochód.

Nawiasem mówiąc, obecność emulatora nie zakłóci instalacji alarmu. Dopasuj się jak najlepiej proste systemy oraz najnowsze „sygnały” z funkcją zdalnego uruchamiania silnik samochodu. Jednocześnie za pomocą emulatora można z powodzeniem połączyć immobilizer i alarm. Wtedy dzięki temu drugiemu będziesz mógł uruchomić silnik nawet bez kluczyka. Jeśli jednak system alarmowy zostanie zhakowany, immobilizer nie pozwoli nieupoważnionej osobie uruchomić silnika.

Ale emulator immobilizera jest również przydatny, ponieważ dzięki obecności w nim specjalnej diagnostycznej diody LED właściciel samochodu może dowiedzieć się o obecności niektórych usterek samochodu:

- urządzenie zostało nieprawidłowo podłączone;

Urządzenie nie jest kompatybilne z jednostka elektroniczna sterowanie maszyną;

Magistrala szeregowa nie działa prawidłowo.

Ponadto nie jest konieczne wybieranie emulatora dla określonego typu immobilizera, ponieważ to urządzenie jest uniwersalne. Program ustawiony przez producenta automatycznie dostosowuje się do prędkości opony i pozwala na to każdemu węzły samochodowe pracować płynnie i płynnie. Jedyną rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę przy zakupie emulatora, jest generacja immobilizera zastosowanego w Twoim samochodzie. Dlatego urządzenie należy najpierw sprawdzić, a następnie kupić.

Instalacja emulatora immobilizera odbywa się bez pomocy specjalistów. Do urządzenia musi być dołączona instrukcja, która wskaże Ci wszystkie czynności niezbędne do wykonania. Jedyne zastrzeżenie: jeśli nie jesteś mocny w elektryce samochodowej, nie powinieneś sam podejmować się tej pracy.

Mamy nadzieję, że teraz jesteś przekonany, że urządzenie, które opisujemy, nie jest tak skomplikowaną rzeczą, zwłaszcza że wiesz już, jak wyłączyć immobilizer. Jeśli więc zgubisz kluczyk do samochodu, nie panikuj i od razu udaj się do warsztatu samochodowego po emulator.

Nie każdy zna pojęcie tzwwiedzą właściciele drogie samochody dbanie o bezpieczeństwo pojazdu. Dodatkowe bezpieczeństwo nigdy nie zaszkodzi, zwłaszcza jeśli pytanie dotyczy drogiego zakupu w postaci samochodu. W niektórych przypadkach urządzenie jest zawarte w zestawie, ale często nie jest dostępne, w wyniku czego wymagana jest instalacja.

Immobilizer to specjalny system zaprojektowany w celu maksymalnego utrudnienia kradzieży pojazdu. Zasada działania polega na zablokowaniu pracy silnika w sytuacji, gdy auto jest otwierane i uruchamiane kluczykiem obcym.

Kluczyk z pilotem dostarczany z każdym samochodem ma specjalny chip zaprogramowany razem z płytką urządzenia antykradzieżowego. Pojedynczy kod, najtrudniejszy do wybrania, pozwala jednoznacznie stwierdzić, czy kluczyk należy do właściciela pojazdu z próby otwarcia auta urządzeniem innej firmy. Immobilizer blokuje uruchomienie silnika, jeśli kod chipa i urządzenie antykradzieżowe nie są zgodne.

Taki mechanizm jest znacznie bardziej niezawodny niż standardowa sygnalizacja i to najbardziej najlepszy wybór na korzyść bezpieczeństwa. Ponadto ciche działanie systemu antywłamaniowego zwiększa jego popularność wśród kierowców.

Zasada działania urządzenia

Więc, immobilizer co to jest w samochodziedowiedziałem się, teraz dla pełnego zrozumienia warto bardziej szczegółowo zagłębić się w zasadę działania systemu antykradzieżowego. Może być inaczej, ale postaramy się dostrzec esencję, która jest taka sama dla wszystkich urządzeń.

Urządzenie składa się z następujących elementów.

Zasada działania opiera się na relacji silnika z układem sterowania. Właściwie klucz elektroniczny zamyka obwód i uruchamia silnik. Podczas korzystania z klucza innej firmy obwód nie zamyka się. W tym samym czasie, różnych producentów wpływa to na różne obszary silnika, takie jak dostarczanie paliwa. Lub można zaimplementować specjalną ingerencję oprogramowania, aby spowodować nieprawidłowe działanie komputera pokładowego. Te subtelności należy wyjaśnić w momencie zakupu samochodu, przynajmniej w przypadku awarii pojazdu, aby móc wyjaśnić pracownikom stacji obsługi, na czym polega działanie systemu antykradzieżowego.

Obecnie można wyróżnić następujące typy immobilizerów:

• systemy zawierające dodatkowy przekaźnik, co może uniemożliwić uruchomienie silnika samochodu, jeśli spróbują uruchomić samochód po prostu przez zwarcie przewodów;
• urządzenia blokujące biegi sterowniczy, hamulce i inne części układu;
• systemów, które mają łączny wpływ na kilka systemów obsługi i sterowania pojazdu jednocześnie.

Zastosowanie takich mechanizmów skuteczniej zapobiega kradzieży niż standardowy alarm „piszczący”. W przeciwieństwie do tych ostatnich, immobilizer maksymalnie utrudnia proces kradzieży. Doświadczeni kierowcy zaleca się samodzielne zainstalowanie urządzeń antykradzieżowych w celu usprawnienia istniejącego systemu.

Kategorie immobilizerów

Oprócz informacji oimmobilizer co to jest w samochodzie, użytkownicy powinni wiedzieć, jakie są rodzaje urządzeń i z którego z nich lepiej korzystać. Rozważ kilka elektronicznych blokad samochodowych różne sposoby komunikacja.

urządzenia kontaktowe

Jest to wczesna modyfikacja urządzeń, która obecnie nie jest powszechna w samochodach i występuje tylko w starszych modelach. W takim przypadku, aby pomyślnie uruchomić pojazd, należy włożyć specjalny klucz do gniazda na panelu. Kody są odczytywane tylko po bezpośrednim kontakcie.

Taki system ma wiele wad, po pierwsze złodziej zna z góry miejsce, w którym znajduje się czytnik. Po drugie, wymagane było ręczne wprowadzenie kodu, który można było łatwo odebrać.

W tym przypadku wymiana informacji między chipem a czytnikiem odbywa się na odległość. System antywłamaniowy wysyła sygnał do klawisza i otrzymuje odpowiedź. Obecność takiego urządzenia jest trudna do wykrycia na odległość.

Systemy są podzielone na podstawie zakresu. Jeśli jest mały, układ będzie działał tylko wtedy, gdy osiągnie żądaną strefę propagacji sygnału. Aby to zrobić, klucz jest umieszczany w specjalnym miejscu na desce rozdzielczej samochodu, po czym się uruchamia. Może to zagrozić urządzeniu, ponieważ złodzieje obserwujący samochód nie umkną charakterystycznemu ruchowi kierowcy.

Nowoczesny bezdotykowe immobilizery mają zasięg do kilku metrów. W takim przypadku żadne dodatkowe ruchy nie są konieczne. Możliwe jest przechwycenie i odszyfrowanie sygnału, ale jest to niezwykle trudne i wymaga udziału drogiego sprzętu.

Systemy mobilne

Kolejna odmiana urządzenia zabezpieczające przed kradzieżą. to najnowszy rozwój w systemie bezpieczeństwa i nie jest jeszcze powszechnie stosowany. Taki immobilizer zatrzyma samochód, nawet jeśli porywaczowi uda się go nie przeniknąć i nie uruchomić. W ten sposób oszust dowiaduje się o obecności systemu po kradzieży, gdy samochód zatrzymuje się w trakcie ruchu.