Niezawodność i trwałość mocy Instalacje Skody Rapid zależy bezpośrednio od prawidłowego wyboru smaru silnikowego i przestrzegania terminu jego wymiany. Olej służy do ochrony powierzchni styku elementów trących silnika przed nadmiernym zużyciem i zatarciem.

Ponadto smar zmniejsza obciążenia udarowe, wibracje, hałas i odgrywa główną rolę w przenoszeniu ciepła. Z tych powodów zabrania się powoływania się na wybór olej silnikowy niedbale, ponieważ może to spowodować przedwczesne wyremontować.

UWAGA! Znaleziono całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! Nie wierzysz mi? Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem również nie wierzył, dopóki tego nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na benzynie!

Wybór oleju do napełniania silnika Skoda Rapid i jego koszt

W zależności od tego, w jaką jednostkę napędową wyposażona jest Skoda Rapid, wybór oleju silnikowego, który należy zastosować podczas Konserwacja. Tak więc 1,4-litrowy silnik o mocy 122 KM, 1,2-litrowa jednostka o mocy 105 i 86 KM, 1,6-litrowy silnik spalinowy o mocy 105 KM są napełniane olejem silnikowym VW long Life III 5W-30 fabrycznie i podczas konserwacji. Jego cena wynosi ponad 3000 rubli.

B. mocniejszy silnik wolnossący przy 105 KM o pojemności 1,6 litra i silniku wolnossącym 1,2 o mocy 75 koni mechanicznych należy zalać oryginalnym olejem silnikowym VW Special Plus 5W-40. Koszt markowego smaru wynosi około 3200 rubli.

Olej stosowany w elektrowniach musi posiadać atesty VW 502.00 lub VW 504 00 oficjalny sprzedawca Do silnika wlewa się smar silnikowy VW 502.00. Olej z homologacją VW 504 00 stosowany jest głównie w pojazdach serwisowanych przez serwis LongLife. Z powodu benzyna niskiej jakości w realiach domowych stosowanie wydłużonych okresów międzyobsługowych LongLife oficjalny producent nie podano.

Dla Skody Rapida zastosowano autorski system porządkowania i klasyfikacji smarów silnikowych firmy Volkswagen. Nie jest powszechnie stosowany wśród głównych producentów ropy. Z tych powodów na wielu etykietach trudno znaleźć wymagane napisy VW 502.00 lub VW 504 00. Jeśli nie można ich wykryć, zaleca się sprawdzenie obecności na kanistrze indeksów oleju ACEA, A2 lub A3. Konieczne jest również sprawdzenie lepkości. Jego wymagana wartość zależy od temperatury środowisko, pora roku i zużycie silnika. Przybliżone lepkości dla zespołu napędowego Skoda Rapid przedstawiono na poniższym wykresie.

Oprócz powyższych kryteriów należy zwrócić uwagę na producenta lub markę oleju. Najskuteczniejsze smary w zastosowaniach energetycznych jednostki Skody Rapid podano w poniższej tabeli.

Producent	Przybliżony koszt, ruble
ZIC	1300-2300
Specyficzny dla Motula 504/507	2200-2700
Liqui Moly Leichtlauf High Tech	3000-3500
Syntezator G-Energy F	1800-2300
Castrol Magnatec	1100-1500
RAVENOL Vollsynthetic VSI	1200-1500
Top Tec 4100	1700-2500
CastrolEDGE	900-1600
Formuła Mobil 1 ESP	2200-2700
Całkowity KWARC INEO Długie życie	1450-2000
NS Specjalne Tec LL	2400-3800
Eurol Syntence Longlife	1700-1900
Łukoil	1000-1500

Objętość napełniania

W zależności od wielkości i modelu silnika istnieją różne objętości napełnienia olejem silnikowym. Omówiono je bardziej szczegółowo w poniższej tabeli.

Tabela - Objętości napełniania

Regulamin wymiany

W krajach, w których dozwolone są okresy serwisowe LongLife, wymagana jest wymiana oleju co 30 tys. km. Z powodu Niska jakość Producent paliwa nie zaleca skupiania się na dany okres właściciele samochodów krajowych. Ustalony jest dla nich okres wymiany, który wynosi co 15 tysięcy kilometrów. Doświadczeni właściciele zalecają zmniejszenie go do 8-10 tys. Km. Ponadto nieplanowana wymiana jest konieczna w następujących przypadkach:

• gotowany środek przeciw zamarzaniu;
• woda lub inna płyn techniczny dostać się smar silnikowy;
• jeśli nie wiesz kiedy była robiona ostatnia wymiana smaru i jaki materiał eksploatacyjny był używany np. po zakupie samochodu.

Normalne zużycie oleju w silniku Skoda Rapid

Oficjalny producent ustala zużycie oleju dla całej linii silników na 1 litr na 1000 km. Doświadczeni właściciele samochodów uważają to zużycie za zbyt wysokie. Optymalna sytuacja ma miejsce, gdy nie jest konieczne dodawanie środka smarnego od wymiany do wymiany.

Dopuszczalne zużycie oleju można uznać za zużycie 100-200 gramów smaru na 1000 km. Jeśli silnik zużywa więcej niż 250-300 gramów oleju na 1000 km, jest to powód, aby zwrócić uwagę na elektrownię i wyeliminować nadmierne zużycie.

Wymagane narzędzia i materiały

Aby zmienić smar i Filtr oleju, będziesz potrzebować narzędzi i materiałów przedstawionych w poniższej tabeli.

Tabela - Lista narzędzi i materiałów wymaganych do wymiany oleju silnikowego w Skodzie Rapid

Narzędzia i materiały	Notatka
Klucz	"w wieku 18 lat"
Pojemnik do spuszczania zużytego oleju	Objętość 5 - 6 litrów
Klucz sześciokątny	„na 10”
Specjalny klucz do demontażu filtra oleju	Ściągacz VAS 3417 lub podobny 74 mm
Olej do płukania	Wymagane w przypadku nadmiernego zanieczyszczenia elektrowni lub przejścia na inny płyn
Lejek	Dla komfortu
Łachmany	Do czyszczenia zanieczyszczonych powierzchni

Proces samodzielnej wymiany oleju w Skodzie Rapid

Aby wymienić olej w elektrownia Skoda Rapid, należy postępować zgodnie z poniższymi instrukcjami.

• Spuścić olej na ciepłym silniku. Jeśli silnik jest zimny, rozgrzewaj go przez 5-7 minut.
• Zresetuj zacisk ujemny akumulatora.
• Odkręć korek szyjka wypełniająca i wyjmij bagnet.

• Umieść pojemnik pod otworem spustowym.
• Odkręć korek spustowy.

• Poczekaj, aż olej spłynie.

• Odkręć filtr oleju.

• Wlej olej do filtra.
• Zainstaluj ponownie filtr.
• Wymień korek spustowy.
• Wlej olej do silnika.

• Sprawdź poziom smaru.

Opcje rozwiązania problemu wycieku oleju w Skodzie Rapid

Aby zaradzić wyciekom oleju, należy najpierw ustalić winowajcę zużycia smaru. Bardzo wspólne powody Czy:

• występowanie pierścienie tłokowe;
• wyciskanie oleju przez uszczelki i uszczelki;
• problemy z uszczelnieniami trzonków zaworów;
• ogólne nadmierne zużycie podzespołów i części elektrowni.

Najpierw należy wizualnie sprawdzić silnik. W przypadku nieszczelności jednej z uszczelek lub uszczelki olejowej konieczna jest wymiana uszkodzonej uszczelki. Jeżeli występuje nieszczelność na większości lub wszystkich połączeniach, należy wyczyścić układ wentylacji skrzyni korbowej.

Jeśli silnik jest czysty z zewnątrz, należy zmierzyć kompresję. Następnie zostaje podjęta decyzja o wymianie pierścieni tłokowych i uszczelniacze trzonków zaworów. Jeśli przebieg silnika zbliża się do 250 tysięcy km, rozwiązanie problemu z uszczelką olejową jest możliwe jedynie poprzez generalny remont.

Skoda Rapid – budżetowy liftback zbudowany na platformie Skoda Fabia najnowsza generacja. Ten model jest uważany za najbardziej popularny samochód Skoda w Rosji – w dużej mierze dzięki przystępna cena, sportowe prowadzenie i wysokiej jakości materiały. Ale jak każdy mechanizm, samochód wymaga terminowego serwisowania. Na pierwszy rzut oka jest to problematyczne w przypadku braku gwarancji. Ale z drugiej strony bez samoobsługa to nie wyjdzie. Przynajmniej mówimy o podstawowych procedurach, które każdy może wykonać Właściciel Skody Szybki - na przykład wlej nowy olej do silnika. Ale wybór jest dużo trudniejszy odpowiedni płyn, a to pytanie niepokoi nawet doświadczonych właścicieli Rapid. W tym artykule przyjrzymy się, na co należy zwrócić uwagę przy wyborze wysokiej jakości oleju silnikowego do Skody Rapid.

Najpierw podkreślmy główny zasięg silnika Skoda Rapid:

• 1,2 l, 105 l. Z. benzyna
• 1,4 l, 125 l. Z. benzyna
• 1,6, 90 l. p.s. diesel
• 1,6, 90-110 l. pp., benzyna

Rozważmy odpowiednie oleje silnikowe do tych silników:

1. Total Quartz 9000 Energy 0W30 – olej syntetyczny, który ma wysoką odporność na zużycie i właściwości czyszczące. Płyn ten zabezpieczy elementy silnika przy każdej pogodzie, niezależnie od stylu jazdy i jakości drogi. Przedmiotowy produkt jest zgodny międzynarodowe standardy ACEA A3/B4, a także posiada homologację VW 502.00/505.00. Ten olej zalecany do silników benzynowych – zarówno wolnossących, jak i benzynowych. Wysoka płynność oleju pozwala na szybką penetrację nawet najtrudniejszych miejsc w silniku. Total Quartz 9000 Energy 0W30 jest doskonale przystosowany do tego celu niskie temperatury i nadaje się do użytku samochodowego przez cały rok.
2. Całkowity kwarc 9000 5W40 – ten lubrykant stanie się dobry wybór Dla Skoda Rapid z silniki benzynowe objętość 1,6 i 1,4 litra. Smar jest zgodny z normą VW 502.00 i jest olejem syntetycznym. Dzięki wysokiej temperaturze i stabilność oksydacyjna Produkt Total Quartz 9000 5W40 zachowuje swoje właściwości przez znaczne przebiegi, aż do końca żywotności pojazdu.
3. Total Quartz INEO Long Life 5W30 - Inny najlepsza opcja dla Skody Rapid. Olej ten ma najwyższy poziom jakości, jaki spełnia standardy ACEA C3 i VW 504.00/507.00. Ten typ Smar zaprojektowano z myślą o długich okresach wymiany, co zapewnia łatwość użytkowania. Stabilne właściwości oleju pozostają aktywne przez dziesiątki tysięcy kilometrów i zapobiegają gromadzeniu się osadów i wiórów metalowych wewnątrz silnika. Smar o tej samej nazwie zawiera minimalną ilość popiołu, fosforu i siarki, dzięki czemu nie będzie problemów filtr cząstek stałych Na silniki Diesla tom 1.4 i 1.6.

Wideo

Złożoność

Pit/Wiadukt

30 minut - 1 godzina

Narzędzie:

• Klucz imbusowy 10 mm
• Zakrzywiony klucz nasadowy 18 mm
• Klucz do filtra oleju (VAS 3417 lub podobny ściągacz 74 mm)
• Klucz dynamometryczny

Części i materiały eksploatacyjne:

• Filtr oleju, silniki 1.2 MPI seria CGPC (VAG 03D198819A)
• Filtr oleju, silniki 1.6 MPI, 1.2 TSI i 1.4 TSI serii CFNA, CBZA, CBZB, CAXA (VAG 03C115561D/H)
• Filtr oleju, silniki 1.6 TDI serii CAYC, CLNA (VAG 03L115562)
• Olej zamienny Longlife III (5W-30, 5W-40)
• Korek miski olejowej, silniki 1.2 MPI seria CGPC (VAG N0160276)
• Korek miski olejowej, silniki 1.6 MPI, 1.2 TSI i 1.4 TSI serii CFNA, CBZA, CBZB, CAXA (VAG N90813202)
• Uszczelka korki miski olejowej, silniki 1.2 MPI seria CGPC (VAG N0138492)
• Pojemnik (do spuszczania zużytego oleju)
• Łachmany

Uwagi:

Olej dobierany jest zgodnie z normami VW 50400 lub 50700. Ilości oleju do wymiany:

• 1,6 MPI - 3,8 litra
• 1,2 MPI - 2,8 litra
• 1,2 TSI - 3,9 litra
• 1,4 TSI - 3,6 litra

Materiał fotograficzny w artykule można znaleźć m.in różne modyfikacje silniki. Wymiana filtra Skoda Rapid, procedura i przybliżone rozmieszczenie węzłów jest we wszystkich opcjach podobne.

1. Wymianę oleju Skoda Rapid rozpoczynamy od odkręcenia korka z szyjki spustowej oleju.

Notatka:

Jeżeli Twój pojazd jest wyposażony w osłonę skrzyni korbowej silnika, zdejmij ją, aby uzyskać do niej dostęp odplyw. Wersje i umiejscowienie śrub mocujących osłonę mogą się różnić.

2. Umieść pojemnik pod miską silnika, aby zebrać olej silnikowy. Odkręć korek spustowy miski olejowej i spuść olej.

Notatka:

Olej spływa znacznie lepiej z ciepłego silnika. Ale w tym przypadku należy zachować ostrożność podczas odkręcania korek spustowy aby gorący olej nie dostał się na dłonie i inne części ciała.

3. Lekko obróć filtr oleju kluczem i poczekaj, aż olej spłynie z filtra.

4. Po spuszczeniu całego oleju wyczyść korek spustowy oleju, załóż nowy O-ring i dokręć korek momentem 35 Nm. W zależności od konfiguracji pierścień może być wyposażony wyłącznie w wtyczkę. W takim przypadku obie części są wymieniane.

Korek miski olejowej VAG N90813202

Korek miski olejowej VAG N0160276

O-ring korek miski olejowej VAG N0138492

Notatka:

Konstrukcja łbów korbowych skrzyni korbowej jest czasami inna. Są dostarczane z kluczem i/lub kluczem sześciokątnym. Do palet ze stopów lekkich dostępne są zatyczki z prostym kluczem, do palet stalowych dostępne są zatyczki na Torx.

5. Przed wyjęciem filtra przykryj szmatką generator i inne pobliskie części. Wyjmij całkowicie stary filtr oleju.

Ostrzeżenie:

Filtra zamiennego nie wolno czyścić ani ponownie używać. Przy dalszym postępowaniu ze zużytymi filtrami i olejem silnikowym należy przestrzegać odpowiednich norm i przepisów dotyczących gospodarki olejowej oraz utylizacji zużytych olejów i filtrów!

6. Napełnij nowy filtr oleju do około jednej trzeciej jego pojemności olejem przygotowanym do wlania do silnika. Nasmaruj dostarczony pierścień uszczelniający nowego filtra oleju olejem.

Filtr oleju VAG 03D198819A, silniki 1.2 MPI

Filtr oleju VAG 03C115561D/H, silniki 1.6 MPI, 1.2 TSI i 1.4 TSI

Filtr oleju VAG 03L115562, silniki 1.6 TDI

7. Wkręć nowy filtr oleju. Odbywa się to ręcznie, aż do całkowitego dokręcenia lub specjalny klucz-kubek z momentem obrotowym 20+2,0 Nm.

8. Napełnij silnik nowym olejem i odczekaj około 10 minut.

Notatka:

Olej silnikowy Skoda Rapid

9. Sprawdź i wyreguluj poziom oleju silnikowego do wymaganych limitów, jak opisano w artykule.

10. Uruchom silnik. Sprawdź, czy nie ma wycieków oleju w dowolnym miejscu. Lampka kontrolna ciśnienia oleju powinna zgasnąć po 3 minutach.

11. Wyłącz zapłon i po trzech minutach ponownie sprawdź poziom oleju. Jeśli jest mniej niż zwykle, dodaj więcej.

Brakuje artykułu:

• Zdjęcie instrumentu
• Wysokiej jakości zdjęcia napraw

Silnik samochodu marki Skoda z biegiem czasu ulega zużyciu i odkształceniom. Aby zapobiec temu procesowi, należy prawidłowo wybrać smar silnikowy zgodnie z tolerancjami i specyfikacjami producenta. Wysokiej jakości olej nie tylko zapewnią funkcjonalność systemu, ale także zabezpieczą go przed uszkodzeniami.

Jakie są tolerancje dla różnych modeli Skody?

Skody Rapida

Czeski producent wskazuje w instrukcji produkt smarujący VW Long Life III o lepkości 5w30 dla modele Skody Rapid z mocą i pojemnością silnika:

• 122 KM TSI – 1,4 l;
• 86, 105 KM TSI – 1,2 l;
• 105 KM TDI – 1,6 l.

Do mocniejszych jednostek napędowych producent zaleca olej VW Special Plus 5w40. Wlewa się go do silników wolnossących instalowanych w Rapid.

W fabryce w nowe auto, wypuszczone z linii montażowej, są wypełnione smarem marki Volkswagen o tolerancjach 502 i 504. Podczas wykonywania konserwacji specjaliści mogą zaoferować oleje silnikowe o innych specyfikacjach i tolerancjach. Na przykład w centra serwisowe W ofercie Skody znajdują się oleje marek Shell, Mobile czy Castrol.

Skody Octavii

Producent zaleca napełnianie jednostek napędowych Octavii A5 produktami na bazie materiałów syntetycznych. Jeśli chodzi o tolerancje, muszą one być zgodne z normami VW 502/504/505/507. Lepkość – 5w40, 5w30. Jednak podczas konserwacji należy uzupełnić smar 0w30. Miłośnicy samochodów wolą:

• Motula 8100;
• Castrol Edge;
• Shell Helix Ultra;
• Neste Miasto Pro;
• Klin X;
• Płynny Moly.

Więcej na ten temat: Tolerancje oleju golfowego

• TDI 2,0 – 3,8 l;
• TDI 1,9 – 4,3 l;
• TSI 1,8 – 4,6 l;
• TDI 1,6 – 3,8 l;
• MPI 1,6 – 4,5 l;
• TSI 1,4 – 3,6 l;
• TSI 1,2 – 3,6 l.

Zgodnie z przepisami technicznymi wymianę oleju przeprowadza się po 15 tysiącach kilometrów lub wcześniej, w zależności od warunków pracy.

Oktawia 7

Instrukcja obsługi wskazuje, że w samochodach z elastycznym okresem wymiany konieczne jest uzupełnianie olejów z homologacjami VW 504, jeśli silnik ma pojemność 1,2-1,4-1,8 litra i jest wyposażony w turbinę.

W silnikach z turbodoładowaniem o pojemności 1,6 i 2,0 olej napędowy Zaleca się napełnienie VW 507. Jeśli samochód ma ograniczony interwał, to dla benzynowe silniki spalinowe Odpowiednie są smary o tolerancji 502.

Domyślnie wypełnia czeski producent Samochody Skody Oktawia 7 Olej rycynowy Krawędź 5w30. Spełnia tolerancje Long Life III, które mogą być wskazane na pojemniku w połączeniu ze specyfikacjami Volkswagena.

Po przejściu konserwacji entuzjaści samochodów wolą zmieniać markowy smar na alternatywne analogi od producentów:

• Mobilny;
• Powłoka;
• Motula.

Wskaźnik lepkości dobiera się na podstawie warunków pracy i wskaźników temperatury w danym regionie.

Więcej na ten temat: Homologacja MAN 3477

Mówiąc o częstotliwości wymiany, warto wyjść od stosowanych tolerancji. Olej samochodowy najlepiej wymieniać po przejechaniu 10-15 tysięcy kilometrów.

Objętości cieczy wlewanej do silników:

• TSI 1,2-1,4 – 4,2 l;
• TSI 1,8 – 5,2 l;
• TDI 1,6-2,0 – 4,6 l.

Wycieczka Octavii

Okres wymiany dla układy silników spalinowych Octavia Tur waha się od 10 do 15 tys. km, w zależności od warunków eksploatacji. Producent zaleca smary na bazie syntetycznej o indeksie 5w30 lub 5w40, w zależności od parametrów i wielkości silnika.

Ilość oleju do napełnienia wynosi do 5 litrów. Jeśli chodzi o tolerancje, produkt musi być zgodny z VW 503-504. Odpowiednie mogą być również tolerancje starszych wersji VW 501-502.

Skoda Super

Korzysta z nich koncern samochodowy Volkswagen olej fabryczny na bazie syntetycznej 5w30 do silników spalinowych Skoda Super. Spełnia atesty VW Long Life III. Jest to praktycznie ten sam smar co Castrol SLX. W centrach serwisowych do silników wlewa się smar na bazie syntetycznej producenta Shell.

Można także uzupełniać oleje silnikowe innych producentów. Główny wskaźnik– jest to zgodność z tolerancjami 502-504 i klasami lepkości produktu 5w40, 5w30. Nie zapomnij także o częstotliwości wymiany oleju zalecanej w układach silników spalinowych wyposażonych w turbodoładowanie. Jeśli model Superb ma silnik o pojemności 2.0 TDI, to lepiej zastosować Castrol 5w30 z homologacją 507.

Model „Rapid” wyprodukowany w Czechach Skoda weszła na rynek stosunkowo niedawno. Ten niedrogi samochód, co całkowicie uzasadnia jego koszt. Samochód przyciąga konsumentów swoim wyglądem, wysoki poziom komfort, niezawodność i przyzwoitość właściwości techniczne biorąc pod uwagę cenę takiego samochodu.

Samochód nie wyróżnia się niczym jasnym; trudno go nazwać wyjątkowym. Ale mimo całej swojej zwyczajności samochód zapewnia dobre wrażenia z eksploatacji. „Szybki” jest tani w utrzymaniu i pozwala na samodzielne wykonanie wielu prac.

Właściciel samochodu może samodzielnie wymienić olej silnikowy w Skodzie Rapid, bez napotykania skomplikowanych i trudnych etapów pracy. Projektanci zapewnili wygodny dostęp do otworów spustowych i wlewowych, wymiana filtra również nie nastręcza żadnych problemów. Pozwala to zaoszczędzić pieniądze na stacjach paliw po zakończeniu okresu gwarancyjnego.

Częstotliwość wymiany

„Skoda Rapid” jest dobrze przystosowana Warunki rosyjskie operacja. Nie pozwala to jednak w większości przypadków na wymianę materiałów eksploatacyjnych z częstotliwością wskazaną w oficjalnej instrukcji obsługi samochodu.

Producent uważa, że ​​przy umiarkowanym użytkowaniu olej silnikowy można wymieniać co 15 tysięcy kilometrów. Na praktyce liczby rzeczywiste różnią się od wskazanych.

Skrócenie okresu pomiędzy jest spowodowane kilkoma czynnikami:

• przedwczesne uzupełnienie oleju;
• tankowanie na stacjach benzynowych niskiej jakości;
• zły stan dróg;
• nagłe zmiany temperatury;
• klimat;
• agresywny styl jazdy;
• przekroczenie zalecanej prędkości;
• regularna jazda pod obciążeniem (pełny bagażnik lub przyczepa);
• stosowanie niskiej jakości materiałów eksploatacyjnych i części zamiennych itp.

Istnieje wiele przyczyn, które mogą negatywnie wpłynąć na stan oleju w silniku i utratę jego właściwości fizykochemicznych. Dlatego właściciel samochodu Rapida ma obowiązek regularnej kontroli poziomu i stanu płyn silnikowy, uzupełnij go w odpowiednim czasie lub całkowicie zmień.

Według instrukcji okres między wymianami wynosi 15 tys. km, ale rzeczywisty przebieg kształtuje się przeważnie na poziomie 8 – 12 tys. km. Wszystko zależy od warunków eksploatacji i podejścia właściciela do swojego samochodu.

Poziom i stan

Aby sprawdzić aktualny poziom lub ilość oleju w skrzyni korbowej, użyj standardu miarka poziomu oleju. Znajduje się on w szyjce wlewu oleju komora silnika.

Należy go usunąć, wytrzeć do sucha niestrzępiącą się szmatką, umieścić z powrotem na miejscu i ponownie wyjąć. Na bagnecie w obszarze minimum i poziomu pozostaje ślad filmu olejowego maksymalny poziom(„Min” i „Maks.”).

Zadaniem właściciela Skody Rapid jest utrzymanie poziomu oleju pomiędzy dwoma znakami na bagnecie. Oznacza to, że wlewa się go do silnika. Gdy poziom spadnie poniżej znaku „Min”, konieczne jest dodanie oleju do skrzyni korbowej.

Zdarza się również, że z powodu braku doświadczenia lub wypadku wypełniają za dużo. Niemożliwe jest również pozostawienie nadmiernej ilości smaru, w przeciwnym razie pojawią się problemy z silnikiem i zaczną się wycieki. Będziesz musiał spuścić część oleju ze skrzyni korbowej.

Aby sprawdzić stan płynu, możesz spuścić go ze skrzyni korbowej, jeśli zbliża się czas planowej konserwacji, lub użyć tego samego prętowego wskaźnika poziomu. Wiele osób korzysta także ze strzykawki z długim wężem, którą wkłada do szyjki wlewu oleju i pobiera niewielką ilość smaru.

Przez wygląd można podać przybliżoną ocenę aktualnego stanu środka smarnego. Lepiej porównać próbkę ze świeżym, podobnym olejem. Jeśli smar z silnika jest ciemny, widoczne są w nim ślady sadzy, wiórów lub brudu, oznacza to poważne zużycie i potrzebę pilna wymiana. Zwykle po tym płyn staje się taki długotrwałe działanie bez zmiany smaru.

Producent zaleca napełnianie silników samochodów Skoda Rapid olejami o tolerancjach 502 lub 504. Pod względem klasy lepkości odpowiada to następującym opcjom:

• 5W30;
• 5W40;

Tutaj możesz używać wyłącznie oleju syntetycznego, więc nawet nie myśl o jakichkolwiek związkach mineralnych lub półsyntetykach.

Kiedy samochód jeździ jeszcze na fabrycznym oleju silnikowym, ważne jest, aby dokładnie wiedzieć, jaki rodzaj płynu roboczego jest tam stosowany. Zależy to od silnika zamontowanego w Rapidzie.

W sumie zastosowano 2 oleje producenta. Są to płyny marki własnej Volkswagena.

Pierwszy olej nazywa się VW LongLife III i ma lepkość 5W30. Wlewa się go do następujących silników:

• 1,4 litra benzyna TSI moc 122 konie mechaniczne;
• 1,2 litra Silnik gazowy TSI w dwóch wersjach dla 86 i 105 koni mechanicznych;
• Silnik TDI o pojemności 1,6 litra i mocy 105 koni mechanicznych.

Druga wersja smaru Special Plus o parametrach lepkości 5W40 wlewana jest fabrycznie do następujących jednostek napędowych:

• Wolnossący silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra i mocy 105 koni mechanicznych;
• Silnik wolnossący o pojemności 1,2 litra i mocy 75 koni mechanicznych.

Lista akceptowalnych producentów, których produkty spełniają normy i wymagania dla silników Skoda Rapid, obejmuje:

• Powłoka;
• Castrola;
• Kixx;
• Motul;
• Valvoline;
• Mobilny;
• Rosnieft;
• Łukoil itp.

Firma Skoda daje dość dużą swobodę wyboru, ponieważ do silników montowanych w Rapidzie nadaje się wiele mieszanek różnych producentów.

Jednak zdecydowanie nie zaleca się oszczędzania na smarze silnikowym, ponieważ właściwości fizyczne i chemiczne deklarowane przez producenta mogą po prostu nie odpowiadać rzeczywistości. Pociągnie to za sobą skrócenie okresu pomiędzy zmianami Działający płyn, awarie komponentów i nie tylko poważna szkoda jednostki napędowe.

Narzędzia i materiały

Aby samodzielnie przeprowadzić procedurę Skoda Rapid, musisz najpierw zebrać niezbędne materiały i niewielki zestaw narzędzi.

Czeski producent samochodów nie stawia wysokich wymagań poziomowi umiejętności osób serwisujących swoje samochody warunki garażowe. Projekt jest dość prosty i zrozumiały, co pozwala niepotrzebne problemy wymieniaj olej i inne materiały eksploatacyjne własnymi rękami.

Narzędzia, które będziesz musiał zabrać to:

DO niezbędne materiały i materiały eksploatacyjne obejmują:

• nowy filtr oleju zgodny z zamontowanym silnikiem;
• nowy olej;
• nowy korek spustowy;
• uszczelka korka spustowego;
• pusty pojemnik do spuszczania starego smaru;
• łachmany;
• Sprzęt ochrony osobistej, aby uniknąć poparzenia gorącym olejem.

Po ukończeniu pracy możesz napotkać dodatkowe zadania, więc lista narzędzi i materiałów może się rozszerzyć.

Ilość oleju do uzupełnienia

Przed zakupem oleju należy zdecydować nie tylko o jego właściwościach, ale także o wymaganej objętości. Biorąc pod uwagę ilość Skoda Rapidów, będziesz w stanie dokładnie zakupić odpowiednią ilość płynu do wymiany i uzupełnienia pomiędzy przeglądami.

Dodatkowo należy wziąć pod uwagę konieczność płukania silnika olejem. Użyj do tego specjalne dodatki eksperci nie doradzają, ponieważ po ich użyciu częściowo pozostają w układzie, reagują ze smarem i mogą powodować niepożądane zjawiska.

Optymalne jest przepłukanie silnika tym samym olejem, który wlewasz do silnika podczas wymiany płynu roboczego. Jedyną wadą jest to, że będziesz musiał wydać pieniądze na tę procedurę. więcej pieniędzy, ponieważ musisz kupić więcej smaru.

Objętość napełnienia jest bezpośrednio powiązana z jednostką napędową zainstalowaną w Rapidzie:

• 1,2 litra Silniki MPI wymagają 2,8 litra smaru;
• wersja TSI o pojemności 1,2 litra potrzebuje 3,9 litra;
• Silnik TSI Na 1,4 litra potrzeba 3,6 litra. olej silnikowy;
• zwykły, wolnossący silnik o pojemności 1,4 litra wymaga 3,2 litra płynu roboczego;
• jeśli pod maską znajduje się 1,6-litrowy MPI, przygotuj co najmniej 3,8 litra płynu;
• 1.6 TDI napełniono 4,3 litra;
• Nowoczesny silnik TSI o pojemności 1,8 litra wymaga uzupełnienia 4,6 litra oleju.

Zbadać Specyfikacja techniczna swoją Skodę Rapid, aby dowiedzieć się dokładnie, jakiego typu jednostka mocy na nim zainstalowany. Ułatwi Ci to zakup wymagana ilość. Ilość oleju w każdym silniku jest inna, dlatego prowadząc Skodę Rapid liftback lub kombi, musisz mieć pojęcie o najważniejszych liczbach związanych z samochodem.

Aby wymienić smar w silniku, będziesz potrzebować otwór inspekcyjny, określonego zestawu narzędzi i niektórych materiałów. W pracy nie ma nic trudnego, ale staraj się ściśle przestrzegać ustalonych zaleceń i przestrzegać elementarne zasady bezpieczeństwo.

Procedura wymiany

Wymiana płynu roboczego w silnikach Skoda Rapid odbywa się w przybliżeniu w ten sam sposób, ponieważ rozmieszczenie elementów w każdym silniku jest prawie identyczne. Ten uniwersalny przewodnik, odpowiedni dla właścicieli Czeski samochód niezależnie od zainstalowanego na nim zasilacza.

Staraj się postępować zgodnie z instrukcjami, polegaj na oficjalnej instrukcji obsługi Rapid. Jeśli pojawią się problemy, lepiej zwrócić się o pomoc do specjalistów.

1. Najpierw rozgrzej silnik do temperatura robocza. Dzięki temu olej uzyska pożądaną płynność. Zatrzymaj silnik, otwórz maskę i odkręć korek wlewu oleju. Zwykle znajduje się po lewej stronie.
2. Idź pod samochód. Niektóre samochody mają osłonę skrzyni korbowej, którą należy odkręcić. Zapewni to dostęp do otworu spustowego. Jeśli nie masz zabezpieczenia, możesz pominąć ten punkt.
3. Pod paletę należy umieścić pusty pojemnik, w którym będą odprowadzane odpady. Jeśli planujesz ponownie wykorzystać oleje (spuszczanie odbywa się w ramach jakiejś naprawy), weź czysty pojemnik.
   
4. Ostrożnie odkręć zakrętkę, aby gorący olej nie dostał się na skórę. Pozostaw olej na chwilę do spuszczenia, ponieważ zajmie to dokładnie około 10–20 minut. Na razie przejdźmy do filtra oleju.
5. W Rapids filtr jest montowany w komorze silnika przed samym silnikiem. Aby go zdemontować, użyj specjalnego klucza. Przewiń go trochę, ale nie usuwaj go całkowicie. Najpierw pozostały olej musi spłynąć z filtra.
6. W międzyczasie cały olej powinien opuścić skrzynię korbową. Wróć pod samochód i zabierz ze sobą nową świecę lub uszczelkę. Zainstaluj ponownie wtyczkę, po uprzednim oczyszczeniu gniazda z brudu. Trzeba dokręcić klucz dynamometryczny, ustawiając moment obrotowy na 35 Nm. Czasami nie ma możliwości zakupu samej uszczelki, gdyż sprzedawana jest ona razem z wtyczką. Jest to niedrogi przedmiot.
7. Wróć do filtra. Umieść wokół niego szmatkę, aby zapobiec przedostaniu się oleju na elementy silnika i generatora. Całkowicie wyjmij filtr. Nie można go przywrócić, więc nie próbuj go czyścić. Po prostu kup nowy filtr.
8. Wlej trochę oleju z kanistra do obudowy filtra. nowy smar. Należy go wypełnić do około 30% objętości. O-ring jest również smarowany olejem, po czym filtr jest instalowany na właściwym miejscu.
   
9. Filtr dokręca się ręcznie. Jeśli ślizga Ci się ręka lub nie możesz wygodnie chwycić obudowy, weź klucz nasadowy i dokręć filtr momentem około 20 Nm, ale nie większym niż 22 Nm.
10. Wlej świeży smar do silnika przez szyjkę wlewu oleju. Poczekaj 10 minut, aż cały płyn spłynie. Nie ma potrzeby uzupełniania całej objętości od razu, gdyż w układzie pozostaje jeszcze część starego smaru, co nie pozwala na dodanie całej jego ilości zgodnie ze specyfikacją silnika. W przeciwnym razie będziesz musiał spuścić nadmiar.
    
11. Doprowadź poziom do normy, następnie zamknij pokrywę i uruchom silnik. Upewnij się, że nie ma nigdzie wycieków. Po około 2 - 3 minutach panel Kontrolka czujnika ciśnienia oleju powinna zgasnąć. Kiedy to nastąpi, wyłącz silnik i odczekaj 3 do 4 minut. Jeżeli poziom spadnie, dolej brakującą ilość płynu.
12. Jeśli maszyna ma wysoki przebieg a silnik jest zużyty, to możesz go przepłukać. Aby to zrobić, powtórz procedurę wymiany oleju 2–3 razy, ale w odstępach 300–500 kilometrów. Nie jest konieczna każdorazowa wymiana filtra. Można to zrobić podczas pierwszej i ostatniej wymiany płynu roboczego w silniku.

Procedura samozastąpienie oleju silnikowego w samochodach Skoda Rapid nie można nazwać skomplikowanym. Każdy etap jest dostępny nawet dla początkujących, którzy nie mają dużego doświadczenia w serwisowaniu maszyn własnymi rękami.

Najważniejsze tutaj jest trzymać się Główne zasady bezpieczeństwa należy stosować oleje ściśle odpowiadające wymaganiom producenta i nie odbiegające od instrukcji. Jeśli zrobisz wszystko zgodnie z zaleceniami to silnik będzie pracował wydajnie, wydajnie i bez problemu przetrwa okres pomiędzy wymianami materiałów eksploatacyjnych, w tym oleju.