Ako každé iné vozidlo s adaptívnym odpružením, aj Opel Insignia mení svoj charakter v závislosti od režimu prevádzky. V normálnom režime je to dosť mäkké auto, zavesenie „prehĺta“ nerovnosti a praskliny v asfaltovej studni. Keď je zapnutý režim „Sport“, odpruženie je tuhšie, otáčky v zákrutách sú znížené a malé výmoly sa začínajú cítiť dobre. Citlivé riadenie, dobrá izolácia hluku, pohodlný interiér - Insignia je schopná poskytnúť príjemný zážitok z jazdy.

Napriek tomu Opel Insignia nie je športový automobil a nejde ani o ovládateľnosť: dojem umocňujú pomalé prevodovky a veľká hmotnosť.

opel insignia-opc

Insignia OPC predstavuje dôstojný kompromis medzi veľkým, pohodlným sedanom a športovým vozidlom určeným na aktívnu jazdu. Napriek tomu, že dynamika Insignie OPC zodpovedá úrovni športových automobilov, jemnosti jazdy a akustickému komfortu, model nemá ďaleko ani z polovice k výkonným spolužiakom. Odmena za to prináša rolovanie v zákrutách - o niečo viac, ako sa na športové auto patrí.

Výkonný turbodúchadlom preplňovaný V6 s výkonom viac ako 300 koní zostáva vo svojej triede jedinečnou pohonnou jednotkou: ostatné automobilky buď neponúkajú turbo motory s týmto výkonom, alebo používajú 4-valce.

Možnosti prevodovky s pohonom všetkých kolies zodpovedajú motoru. Spojka Haldex 4. generácie prenáša na zadnú nápravu až 100% krútiaceho momentu. Zámok prednej nápravy samozrejme neexistuje, takže charakter modelu Opel Insignia OPC je k pohonu zadných kolies bližší než ktorýkoľvek iný model OPC.

Nový Odznaky Opel Country Tourer 2014-kombi s pohonom všetkých kolies pre ľahký terén

Ako hlavný uchádzač o Odznaky Opel Inzerenti Country Tourer Opel Vyberte si Audi A6 allroad quattro. V našich očiach by ale bolo logické zaradiť nový kombi s pohonom všetkých kolies Opel do radu s menším Audi A4 allroad quattro, Volkswagen Passat Alltrack alebo Subaru Outback. Pokúsime sa teda v rámci recenzie pochopiť, či Opel Insígnie Country Tourer 2014, aby zmenil pomer síl v triede.

Pri vytváraní kombi s pohonom všetkých kolies Odznaky Opel Country Tourer Nemeckí inžinieri zvolili najľahší a najtradičnejší spôsob v modernom automobilovom svete. Ako základ vzali karosériu obyčajného kombi. Opel Insignia Sports Tourer, chránil okraje podbehov, prahov, predného a zadného nárazníka podšívkou z nelakovaného plastu, pričom celé offroadové prostredie dopĺňa štýlovými chrómovými vložkami. Zvýšené klírens o 20 mm až 180 mm, postavte auto na veľké kolesá s pneumatikami 235/50 R18 oblečené na originálnych a štýlových zliatinových diskoch veľkosti 18, zatmaví predné a zadné osvetlenie.

Podobné správy

Odznaky Opel... Dali sme pružiny s vôľou 20 mm.

Odpruženie všetkých pružín Opel Insignia... Cena: 3500 rubľov za pár. Výmena v našom autoservise:

Odznaky Opel Hrdzavé vedro sa neoplatí kupovať

Pri kúpe ojazdeného auta buďte opatrní. Na našom kanáli hovoríme podrobne o nemeckom automobilovom priemysle.

Najdôležitejšia vec je skrytá pred očami ostatných, nová Opel Insignia Country Tourer 2014 je vybavený elektronicky riadenou adaptívnou prevodovkou 4 × 4 na princípe Haldex. Elektronický diferenciál je v závislosti od jazdných podmienok a typu povrchu vozovky schopný plynule prerozdeľovať krútiaci moment medzi prednú a zadnú nápravu v pomere od 0 do 100%, ako aj rozdeľovať trakciu medzi zadné kolesá a až 100% krútiaceho momentu je možné smerovať na jedno koleso. A vagón s pohonom všetkých kolies a zvýšenou svetlou výškou je vyzbrojený aj adaptívnym pružením Flex Ride.

Zvyšok vonkajšieho dizajnu presne opakuje vzhľad aktualizovaného civilného kombi. Opel Insignia Sports Tour s hladkými, aerodynamicky upravenými líniami karosérie a jednoducho štýlovým a krásnym vzhľadom.

• Udávame vonkajšie rozmery tela Odznaky Opel Country Tourer 2014: 4908 mm dlhý, 1856 mm široký, 1540 mm vysoký a rázvor 2737 mm.

Dizajn a architektúra kabíny nového kombi Country Tour so zvýšenou svetlou výškou neprešli žiadnymi zmenami a migrovali zo soplatformy Insignia Sports Tourer. Za hlavné vlastnosti interiéru možno pokojne považovať moderné riešenie prístrojovej dosky a multimediálneho komplexu, pozostávajúce z dvoch farebných obrazoviek s uhlopriečkou 8 palcov. Kvalita použitých materiálov, úroveň montáže a plnenia kabíny možnosťami, ktoré zaisťujú bezpečnosť, zábavu a pohodlie cestujúcich a vodiča na najvyššej úrovni.

Podobné správy

Na objednávku je k dispozícii aktívny tempomat, systémy monitorujúce prejazd cez pruh a mŕtve uhly, dvojzónová klimatizácia, spätná kamera, osem airbagov, panoramatické strešné okno, kožený interiér a ďalšie príjemné kiksy.

Kufor poteší majiteľa možnosťou pojať batožinu s objemom 540 litrov za prítomnosti cestujúcich na zadných sedadlách, až 1530 litrov za prítomnosti vodiča a spolujazdca na prednom sedadle.

technické údaje Opel Insignia Country Tourer: Nemeckí záujemcovia ponúkajú jeden benzínový a dvojicu naftových agregátov ako motory pre nový Country Tourer.

• Najnovší benzínový štvorvalec 2,0 litra SIDI Turbo (250 k 400 Nm) je spárovaný iba so 6 automatickými prevodovkami.
• Počiatočný diesel je 2,0-litrový disk CDTI (165 koní 350 Nm, krátkodobo však možno krútiaci moment zdvihnúť až na 380 Nm).
• Silnejší naftový 2,0-litrový BiTurbo CDTI (195 k 400 Nm).

Pre naftové motory je na výber prevodovka zo 6 manuálnych prevodoviek alebo 6 automatických prevodoviek.
Informácie o cenách a dátume začiatku nových predajov Tento článok podrobne popisuje proces výmeny čerpadla na automobile Opel Astra Výmena čerpadla Opel Astra Chladiaci systém motora plní niekoľko hlavných funkcií - eliminuje prehrievanie motora a v chladnom počasí dodáva interiéru teplý vzduch. ako vymeniť žiarovky v rozmeroch za nissan teana j31? - Spoločenstvo “. Ale to bolo všetko ...

Opel Insignia v konfigurácii Cosmo s motorom 2,0 220 koní a 6-stupňovou automatickou prevodovkou stojí 1 162 300 rubľov. Ford Mondeo (predbežný styling) v konfigurácii Titanium Black s 2,0-litrovým motorom s výkonom 203 koní a 6-stupňovou automatickou prevodovkou bude stáť o niečo menej-1 071 500 rubľov.

Konfigurácie automobilov sú podobné, v Opli je tempomat a veľká farebná obrazovka s možnosťou zobrazenia satelitnej navigácie, zatiaľ čo v Mondeu nie je displej na stredovej konzole, ale medzi rýchlomerom a otáčkomerom a nastavenou rýchlosťou. ovládanie nie je v zozname štandardného vybavenia. Ale vo Forde sú k dispozícii elektricky nastaviteľné sedadlá vodiča a v modeli Opel sú k dispozícii ako voliteľné príslušenstvo.

Showroomy Insignie a Mondeo sú rovnako pôsobivé, napriek tomu, že jedno auto je v skutočnosti relatívne nový model a druhé je na trhu tri roky.

Priestor vo vnútri Opelu je však usporiadaný tak, že sa zdá, ako keby auto obopínalo vodiča hustejšie, ale pohodlnejšie, obklopené potrebnými nástrojmi. V Opli je volant nadúvaný so správnymi výstupkami a v spodnej časti je dokonca sploštený, ako v športových autách.

Svetlá výška Ford: 130 mm
Svetlá výška Opel: 160 mm

Pokiaľ ide o základné nástroje - rádio a klimatizáciu, v Opli je ťažšie vidieť ten správny kľúč a „izolovať“ ho od šedej masy. Naopak v „Mondeu“ - tlačidlá klimatizácie a číselné tlačidlá na rádiu sú vyrobené zo strieborného plastu a na čiernom pozadí ich je oveľa jednoduchšie rozpoznať. Ďalšou vecou je, že v samotnom rádiu sú niektoré kľúče malé a nápisy na nich sú prečítané viackrát.

Potešilo ma, že obe autá mali na volante tlačidlá ovládania zvuku. V Opli môžete tempomat ovládať aj z volantu a palubný počítač ovláda volant Mondeo.

Motory každého zo sedanov sú oveľa silnejšie, ako by si mohol priať motorista, ktorý jazdí po meste každý deň a niekedy aj na kruhovom objazde. Dvojlitrové turbomotory rýchlo posúvajú sedany dopredu, ale Opel to robí a vyžaduje plyn doslova milimetrový. Insignia 20 hp motor výkonnejší ako turbo motor Ford, ale zdá sa, že rozdiel je 40-50 síl. V aktualizovanej ponuke motorov Mondeo však dvojlitrová jednotka už nevyrába 200, ale 240 koní! Preto odporúčame lovcom koní, aby nerobili unáhlené závery ...

Zrýchlenie na 100 km / h Ford: 7,9 s
Zrýchlenie na 100 km / h Opel: 7,8 s

Mondeo vo verzii, ktorú sme si vybrali, malo na výber režimy odpruženia: „pohodlné“, „normálne“ a „športové“. V závislosti od kvality povrchu vozovky a miery nervozity z jazdy si preto vodič mohol vybrať, čo je pre neho dôležitejšie: pohodlie, ovládateľnosť alebo všetko rovnako. Zaujímavá hračka! A testovaná Insignia nemala systém FlexRide, ktorý vám umožňuje vykonávať podobné úpravy na podvozku Opel. Výsledkom bolo, že riadenie „Insignia“ zanechalo dvojitý dojem: na jednej strane 17-palcové kolesá s nízkym profilom tvrdo splňovali asfaltové spoje a ďalšie drobné nerovnosti, na strane druhej a športové ovládanie sa nedalo nazvať kvôli viditeľným zvitkom, ktoré sa objavili, ako sa zdá, v dôsledku zvýšeného pohybu závesov - ruské autá zvýšili svetlú výšku.

Preto odporúčame potenciálnym majiteľom sedanov Opel, aby si nainštalovali kolesá s vyšším profilom a užili si plynulejšiu jazdu, alebo si podľa možnosti objednali autá s „európskou“ svetlou výškou. Pokiaľ ide o Mondeo, jeho ovládanie zanechalo príjemnejší dojem. Môžete viniť iba nadmernú citlivosť na koľaje, v ktorej sa Ford z času na čas snažil uhnúť do strany.

Stoličky Opelev sa mi páčili o niečo viac - najmä vďaka zaťahovacej opierke kolien. A bočná podpora chrbta je tu dosť výrazná, aby si vodiči zachovali rôzne veľkosti. Ford však nie je horší, čo sa týka komfortu sedenia, a vďaka elektrickému nastavovaniu poskytuje aj pohodlnejšie nastavenie sedadla.

Mondeo víta cestujúcich v zadných radoch oveľa srdečnejšie. Tu je viac ako v Insignii priestor pre kolená aj hlavu. Okrem toho má Mondeo oveľa priestrannejšiu „priehradku na rukavice“ a okrem toho - s chladením. Je škoda, že teraz nie je čas v roku, aby sme to ocenili.

Pohľad z dvoch áut je zhruba rovnaký, ale bočné zrkadlá Mondeo ukazujú o niečo viac.

Objem kufra Ford: 550 l
Objem kufra Opel: 500 l

Môžete si byť istí, že obe špičkové verzie nebudú v radoch značiek najpredávanejšie, a to hlavne kvôli cene-viac ako milión stotisíc rubľov za sedan triedy D-to je na úspech v širokom meradle príliš veľa. Za tieto peniaze si môžete vziať nielen takmer žiadny crossover v dobrej konfigurácii, ale aj sedany vyššej triedy, ako napríklad 1,8-litrový preplňovaný motor Škoda Superb alebo Nissan Teana s vozidlom Toyota Camry, montované v Rusku. Je pravda, že tromfom tu môžu byť skromnejšie rozmery triedy D: niekto môže odmietnuť ďalšie kubické metre / kilogramy, ktoré vyžadujú zvýšenú spotrebu energie a ďalšie parkovacie miesto.

Pokiaľ ide o výber dvoch testovacích automobilov, Ford Mondeo sa zdá byť trochu atraktívnejší: zdal sa byť o niečo lepšie vyvážený, pokiaľ ide o komfort ovládania, a ponúka viac priestoru vo vnútri. Aj keď Opel znateľne lepšie akceleruje a o niečo lepšie drží rovinku. Insignia je voľbou emocionálnej osoby, zatiaľ čo Mondeo uprednostňujú pragmatici.

Autá na testovanie poskytla ruská zastúpenie spoločnosti Ford Motor Company a Laura-Ozerki, oficiálny predajca spoločnosti Opel.

Oficiálny debut modelu Opel Insignia sa uskutočnil v roku 2008. Tento model nahradil Opel Vectra, ale v porovnaní s predchodcom sa toto auto stalo trochu priestornejším. V roku 2009 bola Insignia vyhlásená za európske auto roka.
V Rusku sa oficiálny predaj začal vo februári 2009. Štandardná Insignia ponúkala tri stupne výbavy: Cosmo, Essentia a Elegance a na výber je päť benzínových motorov v rozmedzí od 1,6 do 2 litrov a od 115 do 220 k.
V marci 2010 bola ruskému spotrebiteľovi oficiálne predstavená nabitá verzia Insignia - OPC. Rovnako ako základný model bol OPC predstavený v troch karosárskych prevedeniach - hatchback, sedan a kombi s rovnakou elektrárňou pre všetky tri varianty - 2,8 -litrový benzínový V6 s turbodúchadlom s výkonom 325 k.

Opel Insignia 2013 je sebavedomým pokračovaním tradícií svojho predchodcu na platforme Opel Vectra.
Interiér novej Insignie používa kožené čalúnenie a pokiaľ ide o exteriér tohto modelu, pre všetky možnosti karosérie existujú rôzne farby. Silné a čisté línie modelu Opel Insignia upútajú pozornosť na prvý pohľad. Sochárska precíznosť dizajnového jazyka vozidla Opel je v tomto modeli posunutá na novú úroveň, pričom vysoko kvalitné materiály, premyslená ergonómia a zmysel pre detail vytvárajú atmosféru pohody. Fotografie modelu sú uvedené v katalógu modelov na webovej stránke auto.dmir.ru.
Špecifikácia Opel Insignia 2013 prešiel tiež zmenami. Hlavnou výhodou tohto auta je prepĺňaný 1,4-litrový motor s výkonom 140 koní, ktorý spotrebuje 5,7 litra benzínu a zároveň ušetrí spotrebu asi 2,0 litra na každých 100 km / h.
Tento model ponúka aj výkonnejší 2-litrový preplňovaný motor s výkonom 250 koní a balík môže obsahovať automatickú aj manuálnu prevodovku.

Štandardná výbava nového Opelu Insignia má elektrické ovládanie predných okien a vyhrievaných zrkadiel, hmlové svetlá, klimatizáciu, palubný počítač, systém Hot Shot, audio systém CD, 6 airbagov, ESP, ABS. Doplnková výbava úpravy Edition obsahuje 17-palcové kolesá, kožený multifunkčný volant, zadné elektrické výťahy, tempomat a klimatizáciu. Pre variáciu Sport existujú športový volant a sedadlá, podložky pedálov, FlexRide, ako aj zliatinové disky a pneumatiky 245/45 R18. Balík Cosmo obsahuje automaticky stmievateľné spätné zrkadlo, svetelné a dažďové senzory, v interiéri sú použité 2-zónové ovládanie klimatizácie a luxusné drevené vložky.

V autoklube značky Opel na webe auto.dmir.ru nájdete veľa užitočných informácií týkajúcich sa údržby a opráv Opel Insignia a ďalších automobilov nemeckého výrobcu a môžete tiež zanechať svoju spätnú väzbu a zúčastniť sa zaujímavé diskusie registráciou na fóre.