Pri nákupe potrebujete vedieť odtieň - Farba a Typ nemrznúca zmes vhodná pre rok výroby vášho Sportage 3. Vyberte si výrobcu podľa vlastného výberu. Nezabudnite - každý typ kvapaliny má svoju vlastnú životnosť.
Napríklad: pre Kia Sportage (3. generácia) od roku 2014 je vhodná pre benzínový alebo naftový motor hybridná nemrznúca trieda, typ G12 ++ s červenými odtieňmi. Približný ďalší čas výmeny je 7 rokov. Pokiaľ je to možné, skontrolujte zvolenú kvapalinu, aby vyhovovala špecifikáciám výrobcu a servisným intervalom. Je dôležité vedieť Každý typ kvapaliny má svoju vlastnú farbu. Existujú zriedkavé prípady, keď je typ zafarbený inou farbou.
Farba červenej nemrznúcej zmesi môže byť od fialovej po svetlo ružovú (zelená a žltá majú rovnaké zásady).
Zmiešajte kvapalinu od rôznych výrobcov - môcť ak ich typy zodpovedajú podmienkam miešania. G11 je možné miešať s analógmi G11 G11 nemožno miešať s G12 G11 je možné miešať G12 + G11 je možné kombinovať G12 ++ G11 je možné miešať G13 G12 je možné miešať s analógmi G12 G12 nemožno miešať s G11 G12 je možné miešať s G12 + G12 nemožno kombinovať s G12 ++ G12 nemožno miešať s G13 G12 +, G12 ++ a G13 je možné navzájom miešať Miešanie nemrznúcej zmesi s nemrznúcej zmesi nie je povolené. V žiadnom prípade! Nemrznúca zmes a nemrznúca zmes majú veľmi odlišnú kvalitu. Nemrznúca zmes je obchodný názov tradičného typu (TL) starého chladiva. Po skončení životnosti sa kvapalina úplne zafarbí alebo sa stane veľmi matnou. Pred výmenou jedného druhu kvapaliny za iný prepláchnite chladič auta čistou vodou.

63 64 65 ..

Kia Sportage 3. Kľukový hriadeľ motora nie je pretočený štartérom

Príčina poruchy	Metódy eliminácie
Mazivo netečie do motora	Skontrolujte olejové čerpadlo, vymeňte mazivo
„Chytili“ piesty motora	Skontrolujte piesty, diagnostikujte motor
Benzín sa dostáva do ropy	Skontrolujte palivové čerpadlo, diagnostikujte motor
Poškodený olejový filter	Vymeňte olejový filter
Akumulátor je chybný, kontakt v káblových spojoch je prerušený	Vymeňte batériu, skontrolujte vodiče
Hlavné ložiská kľukového hriadeľa sú prehriate	Odstráňte a vyčistite hlavné ložisko kľukového hriadeľa
Vadný krúžok zotrvačníka je zaseknutý	Skontrolujte krúžok zotrvačníka
Časovanie je nesprávne nastavené (časovanie hryzie kľukový hriadeľ)	Upravte načasovanie
Voda z chladiča vstupuje do oleja	Skontrolujte tesnenia chladiča
Zotrvačník zablokovaný	Skontrolujte zotrvačník
Vložky (hlavná a ojnica) upínajú kľukový hriadeľ	Skontrolujte slúchadlá
Axiálna vôľa kľukového hriadeľa sa líšila od normy	Upravte osovú vôľu kľukového hriadeľa
Štartovací hák sa oddelil	Vymeňte štartér

Hlavné dôvody

Zváranie vložiek s čapmi kľukového hriadeľa v dôsledku hladovania oleja.
-Zaseknuté čapy piesta v hornej hlave piestu. Rovnako ako pri vložkách môže byť príčinou hladomor v oleji. Čap je však zaseknutý aj kvôli nesprávnemu zarovnaniu hornej hlavy a piestneho čapu. -V dôsledku výsledného nesúosenia sa objavujú lokálne zóny polosuchého trenia a nadmerného napätia, ktoré môžu spôsobiť kritickú tepelnú rozťažnosť, ryhovanie a záchvaty.
-Piest je zablokovaný vo valci kvôli prehriatiu motora alebo zlému odvodu tepla.
-Zničený piest blokuje pohyb ojnice a otáčanie kľukového hriadeľa.
-Nekvalifikovaná oprava motora. Nesprávny výber tepelných vôlí počas montáže CPG, kľukového hriadeľa, neopravené poruchy mazacieho systému môžu spôsobiť poruchy popísané vyššie.

Tiež príčinou klinu môžu byť skrutky, matice, neúmyselne spadnuté do valcov alebo sacieho traktu.
-Ohnutý ventil blokuje pohyb piestu. Hlavným dôvodom „stretnutia“ ventilov s piestami je zlomený rozvodový remeň. Po prestávke alebo skoku naraz na niekoľko zubov rozvodovej reťaze a náraze je driek ventilu ohnutý.

Silná deformácia vedie k tomu, že ventil sa nemôže pohybovať pozdĺž vedenia a blokuje pohyb piestu pri priblížení k TDC. Sušenie ventilu povedie k podobným následkom.

Ako zistíte, či je motor zaseknutý

Myšlienka, že je motor zaseknutý, pochádza z cvaknutia relé navíjača štartéra, po ktorom nenasleduje otáčanie kľukového hriadeľa. Je pravdepodobné, že štartér klikne, ale neotáča sa kvôli vybitej batérii alebo poruche samotného štartéra. Aby ste určili zaseknutý motor, musíte sa pokúsiť kľukový hriadeľ kľukou ručne pretočiť. To je možné vykonať 2 spôsobmi:

Kľukový hriadeľ otočte kľúčom pomocou skrutky kladky. Nevýhodou je, že vo väčšine moderných automobilov rozloženie motorového priestoru obmedzuje prístup k kladke;
- zavesiť jednu zo strán hnacej nápravy, zapnúť najvyšší prevodový stupeň a pokúsiť sa vytáčať motor za koleso.

Nepokúšajte sa pretočiť kľukový hriadeľ počas ťahania vozidla na kábli. Ak je motor zablokovaný, usilovné pokusy o pretočenie kľukového hriadeľa môžu spôsobiť ďalšie poškodenie.

Čo robiť, keď je zaseknutý

Predpokladajme, že motor na vašom aute je stále zaseknutý, ale nechcete ho úplne rozobrať kvôli generálnej oprave. V takom prípade odstráňte rozvodový remeň a skúste otočiť prevodový / vačkový hriadeľ. Ak sa prevodový stupeň neotáča v smere otáčania KV, je pravdepodobné, že je motor zaseknutý kvôli ventilom. V takom prípade odporúčame začať opravu zaseknutého motora odstránením krytu ventilov, hlavy valcov.

Ak sa remenica kľukového hriadeľa neotáča v žiadnom smere, demontujte paletu, aby ste odstránili strmene škrupín hlavného ložiska, spodných koncových viečok spojovacích tyčí. Ak sa nájdu vložky vytiahnuté hore, prilepené na kľukový hriadeľ a pootočené, výmena klzných ložísk stále nebude stačiť. Odporúčame nielen skontrolovať olejové čerpadlo, ale tiež odstrániť kľukový hriadeľ a vyčistiť kanály prívodu oleja stlačeným vzduchom. Je pravdepodobné, že kanál je koksovaný, čo viedlo k miestnemu nedostatku mazania. Ak sú klzné ložiská normálne, je potrebné odstrániť a odstrániť problém s CPG.

Mať vlastné vozidlo znamená potrebu pravidelnej údržby auta, aby bol zaistený plynulý chod mechanizmu a predĺžená životnosť auta. Tieto postupy sú často finančne náročné. Preto, aby sa motoristi ušetrili, usilujú sa o nezávislú opravu alebo výmenu opotrebovaných častí vozidla. Z tohto článku zistíte, či to dokážete sami výmenou nemrznúcej zmesi na aute, ako vymeniť chladiacu kvapalinu za Kia Sportage, frekvenciu výmeny chladiva.

Príčiny rozbitia a úniky chladiacej kvapaliny

Nemrznúca zmes je špeciálna chladiaca kvapalina, ktorej nádrž je umiestnená v blízkosti motora automobilu. Hodnota nemrznúcej zmesi spočíva vo vykonávaní dôležitých funkcií, ktoré zabraňujú predčasnému opotrebovaniu alebo poškodeniu motora a stroja ako celku. Napríklad nemrznúca zmes poskytuje:

• Správna činnosť motora, pretože chráni motor vozidla pred prehriatím;
• Poskytuje ochranu chladiacemu systému vo vnútri a zabraňuje tvorbe korózie na stenách expanznej nádrže;
• Podporuje úsporu paliva.

Životnosť chladiacej kvapaliny je však fixná a líši sa pre jednotlivé značky automobilov. Z toho vyplýva, že výmena chladiacej kvapaliny musí byť vykonaná na konci životnosti chladiacej kvapaliny alebo z iných dôvodov, ktoré budú popísané nižšie.

V uvedenom prípade by mala byť výmena nemrznúcej zmesi za Kia Sportage vykonaná každých 6 rokov alebo vtedy, keď auto dosiahne 90 000 kilometrov. Svedčí o tom návod na obsluhu Kia Sportage. Treba mať na pamäti, že okamih, v ktorom bude potrebné vymeniť nemrznúcu zmes za Kia Sportage, môže nastať skôr. Závisí to od intenzity jazdy a špinavosti oblasti.

Dôvody na výmenu nemrznúcej zmesi za Kia Sportage:

• Nastal čas, keď je potrebná výmena chladiacej kvapaliny;
• Zníženie hladiny chladiva v expanznej nádrži. Ak dôjde k netesnostiam, je nevyhnutné upraviť činnosť chladiaceho systému a vymeniť chladiacu kvapalinu;
• Porucha chladiaceho systému. Ak v Kia Sportage nefunguje chladiaci systém, zvyšuje sa pravdepodobnosť prehriatia vozidla;
• Ak je potrebná oprava motora automobilu alebo v prípade výmeny dielov chladiaceho systému, je nevyhnutné vymeniť chladiacu kvapalinu.

Čas na výmenu nemrznúcej zmesi za Kia Sportage môžete určiť nielen tým, že sa budete riadiť ukazovateľmi uvedenými v návode na obsluhu vozidla, ale aj vtedy, keď sa zistia niektoré znaky:

• Keď je zistená netesnosť alebo pokles hladiny nemrznúcej zmesi v expanznej nádrži;
• Ak sa farba chladiacej kvapaliny zmenila, je potrebné vymeniť chladiacu kvapalinu (odtieň sa zakalil, vybledol);
• Vzhľad v nádrži s nemrznúcou zmesou peny, nečistôt, sedimentu, triesok;
• Podľa niektorých odborníkov, keď sa objavia prvé príznaky poruchy vykurovacieho systému automobilu, stojí za to skontrolovať stav chladiva, pretože vykurovací systém a chladiaci systém automobilu sú navzájom prepojené.

Ak chcete nahradiť nemrznúcu zmes v Kia Sportage vlastnými rukami, nemusíte mať špeciálne znalosti ani schopnosti. Proces vypúšťania a výmeny chladiacej kvapaliny v aute je jednoduchý na vykonanie a nie je časovo náročný. Zoznámenie sa so základnými pravidlami a podrobnými pokynmi na výmenu chladiva umožní majiteľovi vozidla vykonať uvedenú operáciu samostatne, bez toho, aby sa uchýlil k pomoci špecialistov.

Postup výmeny krok za krokom

Proces výmeny nemrznúcej zmesi v Kia Sportage vyžaduje dodržanie troch povinných krokov a dodržiavanie pravidiel a odporúčaní, v súlade s ktorými sa mení chladiaca kvapalina. Tieto pravidlá vám umožnia správne vymeniť chladivo v Kia Sportage a ušetria motoristu pred ďalšími problémami a možnými zraneniami.

Osobitná pozornosť by sa mala venovať procesu výberu nemrznúcej zmesi. Pri výbere správnej chladiacej kvapaliny na plnenie je dôležité myslieť vážne. Zvlášť ak uprednostňujete chladivá iných výrobcov. Pred kúpou nemrznúcej zmesi je nevyhnutné, aby ste sa zoznámili s jej vlastnosťami a návodom na použitie. Neodporúča sa napríklad kupovať chladivo, ktoré obsahuje kremičitany, dusičnany, amíny, vyrobené hybridnou technológiou organických kyselín. Bolo by lepšie kúpiť chladivo na báze etylénglykolu. Navyše, majitelia Kia Sportage 2 a Kia Sportage 3. generácie by si mali dôkladne preštudovať vlastnosti auta a nemrznúcej zmesi, pretože chladiaca kvapalina je vybraná v závislosti od určitých parametrov (rok výroby automobilu, farba chladiacej kvapaliny, zloženie, typ motora).

Pravidlá výmeny nemrznúcej zmesi za Kia Sportage:

• Výmena chladiacej kvapaliny sa vykonáva výlučne za chladený motor;
• Chladivo je toxické, preto by ste pri práci s chladivom mali byť opatrní;
• Pri štartovaní motora stroja je potrebné pevne dotiahnuť hrdlo expanznej nádrže. Je to spôsobené tým, že keď je motor v chode, nemrznúca zmes sa zahrieva a keď je zástrčka otvorená, chladiaca kvapalina bude prúdiť von z nádrže;
• Keď je motor v chode, je potrebné monitorovať jeho teplotu na informačnom displeji;
• Aby ste predišli vzniku preťaženia vzduchu pri výmene nemrznúcej zmesi za Kia Sportage, chvíľu stláčajte rukou každú z hadíc chladiča;
• Do niekoľkých dní po výmene chladiacej kvapaliny je dôležité monitorovať hladinu chladiva, pretože keď indikátor klesne, činnosť chladiaceho systému bude narušená;
• Okrem kontroly hladiny nemrznúcej zmesi je dôležité skontrolovať aj jej odtieň. Ak v krátkom čase po výmene chladiacej kvapaliny za Kia Sportage farba chladiacej kvapaliny stmavne alebo sa naopak zmení na farbu, znamená to nákup falošnej nemrznúcej zmesi. Túto chladiacu kvapalinu je potrebné urýchlene vymeniť.

Po oboznámení sa s pravidlami a tipmi na výmenu nemrznúcej zmesi za Kia Sportage môžete pokračovať v operácii. Na tento účel budete potrebovať nasledujúce položky:

• Nová nemrznúca zmes so zásobou;
• Zbytočná handra;
• Voľná ​​nádrž na vypúšťanie chladiacej kvapaliny s objemom najmenej 10 litrov;
• Destilovaná voda alebo špeciálny prostriedok na preplachovanie chladiaceho systému automobilu Kia Sportage.

Postup výmeny nemrznúcej zmesi za Kia Sportage:

• Výmena chladiacej kvapaliny na automobile začína správnou inštaláciou vozidla. Auto musí byť zaparkované na nadjazde alebo pod jamou, aby ste sa ľahko dostali dnu;
• Na zníženie tlaku v chladiacom systéme Kia Sportage opatrne odskrutkujte uzáver expanznej nádrže proti smeru hodinových ručičiek;

• Ďalším krokom je otvorenie odvzdušňovacích armatúr v chladiacom systéme. V závislosti od typu motora sú umiestnené na ľavom konci hlavy valcov alebo v pravej hornej časti chladiča;
• Na vypustenie použitej nemrznúcej zmesi musíte pod chladič umiestniť voľnú nádrž. Ďalej musíte odstrániť svorku. Na vypustenie všetkej chladiacej kvapaliny odskrutkujte vypúšťaciu zátku na motore, ktorá je umiestnená v zadnej časti bloku valcov;
• Ďalším krokom je prepláchnutie chladiaceho systému Kia Sportage. Treba poznamenať, že táto fáza nie je vždy potrebná. Ak bola nemrznúca zmes rýchlo vyčerpaná a nebola v nej nájdená hrdza, usadeniny, nečistoty, nie je potrebné nádrž opláchnuť. Odborníci však odporúčajú, aby sa nezabúdalo na preplachovanie chladiaceho systému, najmä pri prechode z jednej značky nemrznúcej zmesi na inú;
• Na prepláchnutie expanznej nádrže naplňte destilovanú vodu alebo špeciálny prostriedok na prepláchnutie chladiaceho systému v požadovanom množstve a naštartujte motor na 10-15 minút. Po vychladnutí tekutinu scedíme. Ak vyjde špinavá kvapalina, skúste to znova, kým nebude číry;

• Ak chcete vymeniť nemrznúcu zmes na Kia Sportage za nové chladivo, pred naplnením skontrolujte stav hadíc a vypúšťacích zátok;
• Ďalej odskrutkujte vypúšťací uzáver expanznej nádrže a otvorte odvzdušňovacie armatúry chladiaceho systému;
• V ďalšej fáze je potrebné pomaly nalievať nemrznúcu zmes do nádrže, kým jej hladina nedosiahne hrdlo expanznej nádrže;
• Je potrebné zatvoriť odvzdušňovacie armatúry a naštartovať motor, aby pracoval 5 minút vysokou rýchlosťou, než sa zahreje na optimálnu teplotu, a potom ďalších 20 minút;
• Po vypnutí motora Kia Sportage je potrebné po výmene skontrolovať hladinu nemrznúcej zmesi. Mala by byť medzi minimálnymi a maximálnymi ukazovateľmi;
• Ak sa motor automobilu ochladil, musíte znova skontrolovať hladinu chladiacej kvapaliny a v prípade potreby uviesť hladinu chladiacej kvapaliny na optimálny limit.

Výmena nemrznúcej zmesi v modeli Kia Sportage 2. generácie a proces výmeny chladiacej kvapaliny v modeli Kia Sportage 3. generácie sa navzájom výrazne nelíšia. Jediný rozdiel je vo výbere vhodnej nemrznúcej zmesi, pretože technické vlastnosti a rok výroby vozidla sa môžu v automobiloch 2. a 3. generácie Kia Sportage líšiť.

Odstránenie vzduchu zo systému

Chladiaci systém každého auta má zložitú štruktúru. Kia Sportage nie je výnimkou. Pri výmene nemrznúcej zmesi neskúsení motoristi nie vždy venujú náležitú pozornosť takému problému, akým je výskyt vzduchových zápch v chladiacom systéme, ktorý je plný zbytočných problémov s autom.

Známky vzduchu v chladiacom systéme:

• Termostat nefunguje správne;
• Ak po výmene nemrznúcej zmesi uniká chladivo;
• Tento problém sa prejavuje tvorbou šmúh na motore automobilu;
• Porucha vo vykurovacom systéme;
• Vzhľad cudzieho hluku pri bežiacom motore vozidla;
• Zníženie výkonu motora.

Dôvody vzniku preťaženia vzduchu pri výmene nemrznúcej zmesi za Kia Sportage:

• Porušenie tesnenia chladiaceho systému, a to na spojoch hadíc, odbočných potrubí, tvaroviek. K odtlakovaniu dochádza vtedy, ak sú uvedené prvky poškodené počas výmeny nemrznúcej zmesi alebo v dôsledku opotrebovania dielov;
• Vzduchový ventil expanznej nádrže nefunguje správne. Hlavnou funkciou tohto ventilu je zabrániť vstupu vzduchu do systému. Ak vzduchový ventil nefunguje správne, začne prepúšťať vzduch zvonku;
• Ak bola nemrznúca zmes nesprávne nahradená Kia Sportage. Napríklad, ak sa chladiaca kvapalina naleje rýchlo a v širokom prúde;
• Ak sa miesto úniku nemrznúcej zmesi včas nezistí, vzduch môže vstúpiť do chladiaceho systému motora. Táto chyba bude viditeľná, keď sa na motore a iných častiach auta objavia prvé kvapky;
• Poškodenie tesnenia bloku valcov. V takejto situácii sa do valcov motora dostane nemrznúca zmes;
• Poškodenie čerpadla spôsobí, že sa vzduch dostane do chladiaceho systému.

Vyššie uvedené dôvody naznačujú, aké dôležité je včasne a správne nahradiť nemrznúcu zmes Kia Sportage. V opačnom prípade vzhľad vzduchového uzáveru povedie nielen k vážnym poruchám chladiaceho systému a vykurovacieho systému automobilu, ale môže tiež výrazne poškodiť auto ako celok. Preto keď sa po výmene nemrznúcej zmesi za Kia Sportage objavia prvé príznaky vzduchového zámku, je dôležité problém odhaliť a vyriešiť.

Prvá metóda na odstránenie vzduchovej komory:

• Prvým krokom je odstránenie ochranných prvkov z motora;
• Odpojenie trysiek zodpovedných za zahrievanie zostavy škrtiacej klapky;
• Je potrebné odstrániť kryt z expanznej nádrže a fúkať dovnútra;
• Keď sa objavia prvé kvapky nemrznúcej zmesi, musíte potrubie opraviť a upevniť svorkou;
• Je potrebné zatvoriť kryt a zaistiť ochranné prvky odpojené od motora.

Druhý spôsob:

• Potom, čo sa motor automobilu ochladí, je potrebné odpojiť ochranné prvky, aby sa dostali do expanznej nádrže;
• Nie je potrebné odskrutkovať uzáver nádrže. Stačí odstrániť jedno z potrubí na výstup vzduchu;
• Potom, čo sa objavia prvé kvapky nemrznúcej zmesi, musíte potrubie znova nainštalovať.

Tretí spôsob odstránenia vzduchu z chladiaceho systému:

• Predná časť auta je inštalovaná na kopci;
• Po vychladnutí motora je potrebné odskrutkovať uzáver expanznej nádrže a chladič Kia Sportage;
• Zakaždým, keď stlačíte plynový pedál, musíte do chladiča pridať nemrznúcu zmes, aby sa dostal vzduch. Vzhľad bublín naznačuje odstránenie vzduchu z chladiaceho systému. Ak je to žiaduce, môžete zapnúť kachle. Vzhľad horúceho vzduchu v interiéri auta naznačuje, že vzduchová poistka bola odstránená.

Aby sa predišlo vzniku preťaženia vzduchu po výmene nemrznúcej zmesi za Kia Sportage, odborníci odporúčajú kontrolovať hladinu v expanznej nádrži niekoľko dní po naplnení chladiacej kvapaliny. Okrem toho je dôležité používať iba vysokokvalitnú nemrznúcu zmes, pretože ak sa nekvalitné chladivo opakovane zahrieva, odparí sa, čo vedie k vzniku vzduchových zámkov.

Po akejkoľvek práci na prvkoch chladiaceho systému s odtokom chladiacej kvapaliny je potrebné vymeniť chladiacu kvapalinu. Ak počas opravy bola vymenená hlava valca, tesnenie hlavy valcov, chladič alebo olejový výmenník tepla, je potrebné naplniť iba čerstvú chladiacu kvapalinu. Dôvodom je skutočnosť, že antikorózna prísada sa počas prevádzky chladiacej kvapaliny ukladá a vytvára protikoróznu ochranu. V použitých chladivách sú antikorózne prísady menej účinné, aby vytvorili ochrannú vrstvu na novo nainštalovaných častiach.

Vypúšťanie chladiacej kvapaliny
Varovanie

Pri otváraní uzáveru expanznej nádrže pri horúcom motore je potrebná opatrnosť, pretože unikajúce pary môžu spôsobiť vážne popáleniny. Za týmto účelom zakryte viečko expanznej nádrže silnou vrstvou látky a pomaly odskrutkujte uzáver, kým nebudete počuť syčanie. Potom, čo syčanie prestane, pomaly odskrutkujte a odstráňte uzáver z expanznej nádrže.

Dieselové motory

Štvorvalcové a päťvalcové benzínové motory

OBJEDNÁVKA VÝKONU

1. Pomocou skrutkovača na mince alebo širokouhlej skrutky odskrutkujte vypúšťaciu zátku chladiacej kvapaliny z chladiča. 2. Odpojte spodnú hadicu chladiacej kvapaliny od chladiča. Ak chcete hadicu odpojiť, odstráňte prídržnú sponu umiestnenú na boku spojky a potom hadicu odpojte. 3. Odskrutkujte vypúšťaciu skrutku chladiacej kvapaliny umiestnenú na vodnom čerpadle a vypustite chladiacu kvapalinu z bloku motora. Na motore 1,6-I s kódom AHL z dôvodu nedostatku skrutkovacej zátky odskrutkujte spojovaciu vsuvku termostatu.

Šesťvalcové motory

OBJEDNÁVKA VÝKONU

Plnenie chladiaceho systému

Pred začatím práce pripravte potrebné množstvo chladiacej kvapaliny z 50% vody a 50% nemrznúcej zmesi s antikoróznym aditívom G12.

Benzínové motory iné ako päťvalce

Päťvalce, naftové motory

Šesťvalcové motory

OBJEDNÁVKA VÝKONU

1. Zaskrutkujte vypúšťaciu skrutku chladiacej kvapaliny s novým O-krúžkom do telesa vodného čerpadla a utiahnite ju na 20 Nm. 2. Namontujte spodný blatník motora a spustite vozidlo na zem. 3. Presuňte regulátor teploty vykurovania do polohy maximálnej teploty. 4. V blízkosti prepážky motorového priestoru uvoľnite svorku vratnej hadice chladiacej kvapaliny z chladiča ohrievača a vysuňte hadicu z armatúry tak, aby armatúra nezakrývala otvor v odvzdušňovacej hadici.

Šesťvalcové motory

OBJEDNÁVKA VÝKONU

1. Odskrutkujte dve odvzdušňovacie zátky umiestnené na potrubiach chladiacej kvapaliny v blízkosti expanznej nádrže. 2. Namiesto krytu expanznej nádoby naskrutkujte závitový adaptér VAG 1274/9 s rúrkou s priemerom 42 mm a výškou (a) 100 mm. Je to nevyhnutné na úplné naplnenie chladiaceho systému motora chladiacou kvapalinou a odstránenie vzduchu z neho. Pri absencii špeciálneho zariadenia si ho môžete vyrobiť sami. Alternatívne môžete expanznú nádrž odskrutkovať z držiaka a pomocou pripojených hadíc zdvihnúť o 10 cm a zaistiť v tejto polohe. 3. Naplňte chladiacu kvapalinu v expanznej nádrži, kým chladiaca kvapalina nevytečie von cez skrutky odvzdušňovacieho otvoru. Utiahnite zátky momentom 20 Nm. 4. Naplňte chladiaci systém chladiacou kvapalinou, kým kvapalina nezačne vytekať otvorom v spätnej hadici chladiacej kvapaliny z ohrievača. Nasuňte hadicu na tvarovku až na doraz a zaistite ju svorkou. 5. Ak bola expanzná nádrž vybratá z konzoly, nainštalujte ju na konzolu. Odstráňte zariadenie, ktoré bolo nainštalované namiesto krytu, z expanznej nádrže a naskrutkujte kryt na expanznú nádrž. 6. Naštartujte motor a podržte ho 3 minúty pri 2 000 ot./min. 7. Nechajte motor bežať na voľnobeh, kým sa nezahreje spodná hadica chladiča, a potom vypnite motor. 8. Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny a v prípade potreby ju doplňte. 9. Na horúcom motore by mala byť hladina chladiacej kvapaliny na úrovni značky maxima a na studenom motore by mala byť medzi značkami max a min.

Špecifikácie, ktoré musí nemrznúca zmes podporovať pre Kia Sportage 3, sú kórejské KSM 2142, Hyundai-Kia MS 591-08, Japonsko JIS K 2234.

Nemrznúca zmes chladiacej kvapaliny Hyundai Long Life vyrobená miestnou spoločnosťou KUKDONG JEYEN COMPANY LTD sa naleje do automobilov z továrne montovaných v Kórei.

Tento koncentrát sa riedi v závislosti od teplôt regiónu podľa nasledujúcej tabuľky.

Číslo výrobku 4-litrovej nádoby 07100 00400, dvojlitrovej nájdete pod číslom 07100 00200.

Chladiaca kvapalina Crown LLC A-110 sa v závode plní do automobilu zostaveného v Rusku. V skutočnosti ide o nemrznúcu zmes zriedenú na teplotu -36 ° C vyrobenú nad uvedenou kórejskou spoločnosťou. Výrobok na vyhľadávanie je R9000AC001K.

Chladiaca kvapalina CoolStream A -110 je rovnaký koncentrát, ale už zriedený na bod mrazu -40 ° C. Podľa čísla nájdete päťliter 782068 (CS010502), liter 782051 (CS010501).

Požadované špecifikácie podporuje aj nemrznúca zmes nemeckej výroby, značka Ravenol. Tento koncentrát je k dispozícii v nádobách s objemom 1,5 litra (4014835755819) a 5 litrov (4014835755857). Zriedený na -40 ° C má čísla článkov 4014835755918 a 4014835755956.